導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇混凝土施工技術論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

由于類似這樣的大體積混凝土工程比較常見，在混凝土施工過程前沒有對所有參建人員進行有針對性和詳細的施工技術交底，有些人員知道其中的內容，但是還有部分人員尤其是一線的施工人員都不怎么明白自己該做什么、怎么做、要達到什么要求以及什么是不能做的。這樣大家對大體積混凝土澆筑方法等施工技術沒有熟練掌握，就必然導致大體積混凝土施工中出現一些質量問題。

2混凝土配合比不當

在以往工程施工中，只是按照圖紙摻量的要求添加膨脹劑，沒有系統地對膨脹源進行選擇和規范的進行限制膨脹率的試驗，往往達不到補償收縮的效果，使混凝土產生收縮裂縫；有的配合比因為外加劑超量過高、砂率不合適造成混凝土離析，或者將設計試配的材料在建材廠里取樣，但實際用于工程中的原材料有變化，依舊參照原配合比進行配料，其質量變動較大（如砂石粒徑及含泥量、粉煤灰需水量比、外加劑減水率等），砂石含水不準確，外加劑摻量不準確，沒有及時進行調整，嚴重影響了大體積混凝土質量。

3養護期間測溫工作不到位

大體積混凝土在水化過程中會產生大量的水化熱，且熱量不易散發，當內外溫差過大時，容易使混凝土產生溫度應力裂縫，破壞混凝土結構，由于測溫工作沒有做或者沒有嚴格按照測溫方案進行全方位、定時測溫，測溫工作不到位，就不能掌握外界溫度與混凝土內部溫度，也就不能對養護起指導作用，因內外溫差過大就會產生溫度裂縫，如果外界溫度下降過快，我們又不能及時掌握其內外溫差變化，養護也就跟不上，就會造成很大的溫度應力，極易引發混凝土的開裂，而勢必影響大體積混凝土的質量。

4混凝土養護不到位

大體積混凝土在養護期間必須嚴格控制其內外溫差，確保不出有害裂縫，因此養護是一項十分關鍵的工序。由于在混凝土澆筑完畢后12h內及其他時期沒有及時或者定期安排人員進行覆蓋并澆水養護，使混凝土水化反應不能充分進行，大大降低了混凝土的強度，同時養護不到位也造成混凝土表面受到暴曬、風吹、寒冷等條件而出現不正常的收縮、裂縫等破損現象，勢必影響大體積混凝土的質量。

二提高大體積混凝土施工質量的具體措施

1加強施工技術交底工作

首先，我項目部邀請公司總工、集團專家等專業技術人員編制了筏板基礎大體積混凝土結構施工作業指導書，在混凝土澆搗前以作業指導書的內容由項目總工對現場管理人員、施工班組和操作工人進行有針對性的詳細技術交底，明確質量控制措施及操作要點，針對安全施工、大體積混凝土澆筑工藝等方面進行培訓，確定了施工方法，明確了施工內容，保證操作人員理解無誤、操作無誤，交底內容有：（1）混凝土澆筑采用分層澆筑，分層厚度為40cm，每個澆筑點配3臺插入式振搗棒，振搗上層混凝土時，要插入下層混凝土內50mm左右；（2）為了防止混凝土表面因砂漿過多出現干縮裂縫，澆筑完的混凝土表面應加一層潔凈的石子，并增加壓面的數量；采用二次振搗，排除混凝土因泌水在粗集料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出現的裂縫，減少內部裂縫，增加混凝土的密實度，使混凝土抗壓強度提高，從而提高混凝土的抗裂性；（3）為了降低混凝土的入模溫度，混凝土的入模溫度應控制在15℃左右。當混凝土內外溫差小于25℃后方可拆除模板和保溫層，如拆模后，混凝土內外溫差大于25℃時，應及時覆蓋保溫材料，使其緩慢冷卻；（4）為確保新澆筑的混凝土有適宜的硬化條件，防止在早期由于干縮而產生裂縫，澆筑完畢后應在12h內覆蓋和灑水，養護時間不少于21d。（5）混凝土中的水泥在硬化過程中要放出大量的水化熱，明顯提高了混凝土的內部溫度，水泥水化熱的積聚引起混凝土的溫度裂縫，因此前3d的養護溫度要低些。

2優化混凝土配合比

（1）在混凝土澆搗前，為了盡可能減少混凝土水化熱，項目部委托實驗室對混凝土配合比進行了優化，在征得設計和滿足施工荷載要求的前提下，優先選用低水化熱的水泥，并適當使用緩凝劑，各種材料取實際生產用的原材料進行試配，用量計算準確，混凝土配合比設計時盡量利用混凝土60d或90d的后期強度，盡可能減少水泥用量，以滿足減少水泥用量和水化熱的產生。（2）在保證混凝土設計強度等級的前提下，適當降低水灰比，配合比一般要求水泥用量不宜過小，含摻合料應≥320kg/m?，水灰比≤0.5，砂率控制在35%～45%。塌落度為100-140mm。混凝土試配時，材料計算一定要準確。（3）在優化后的混凝土配合比中，摻加粉煤灰代替部分水泥，從而降低了單方混凝土的水泥用量，以達到降低混凝土水化熱的目的。如果配合比中使用膨脹劑，其單位用量應根據要求的限制膨脹率，采用實際工程使用的材料經配合比實驗確定。（4）混凝土配合比必須滿足設計所要求的強度、膨脹性、抗滲性能、耐久性等技術指標和施工工作性要求，氯離子含量和堿含量不得大于相關標準和規范的要求。

3定時檢測混凝土溫度工作

為了防止筏板基礎大體積混凝土內外溫差超過限制而產生溫度裂縫，在施工過程中要采用科學的測溫技術，在混凝土澆筑前在混凝土中沿厚度方向分三個層次設置測溫孔（即底面上、頂面下各10cm處及中心部位各設一測溫孔），具置分布在梁及承臺中心部位，待混凝土澆筑完成后，指派專人負責掌握基礎內部實際溫度變化情況，在混凝土升溫階段，2～3h測一次，溫度下降階段，4～8h測一次，認真填寫測溫記錄表，嚴密監視溫差變化情況，并根據測溫情況對容易出現裂縫的地方做出預警，以便指導重點養護工作，保證混凝土溫度下降速率控制在2～3℃/d，表里溫差≤25℃，并由項目質量負責人對測溫全過程進行監控。

4加強混凝土的養護工作

在混凝土澆筑前制定一套切實可行的混凝土養護方案并嚴格按此方案執行，并派項目管理人員督促檢查。（1）養護宜早不宜遲，為避免新澆筑的混凝土表面過快失水和表面溫度受氣溫影響快速下降，混凝土澆筑完畢后，按設計標高進行找平，用木杠刮平，初凝前，用鐵磙子碾壓兩遍，再用木抹子搓平，表面干硬后，緊貼一層塑料薄膜，以防止混凝土表面水分散失；然后覆蓋兩層麻袋，并及時澆水養護，時刻保證混凝土表面濕潤。（2）正常氣溫下10h內（炎熱氣溫2h內）開始對混凝土進行覆蓋和蓄水養護，板底蓄水深度不小于100mm，反梁采取麻袋覆蓋并人工澆水養護。（3）在養護過程中如發現遮蓋不全或局部澆水不足，以至表面泛白或出現細小干縮裂縫時，應立即仔細遮蓋，充分澆水，加強養護，并延長澆水日期加以補救。（4）養護時間不得小于14d。（5）養護期間并根據溫差變化趨勢及溫控數據確定覆蓋材料的增減和拆模時間，減少表面與中心溫差，將混凝土內外溫差控制在25℃范圍內。當晝夜溫差較大或氣象報告有暴雨時，現場備足保溫材料。（6）為了提高養護質量，項目部成立了專門的養護隊伍，派責任心強的人員進行養護，并由項目質量負責人監督實施混凝土的養護工作。

篇2

在混凝土施工的過程中，尤其是新澆混凝土，當水泥與液相狀態的水發生化學反應以后，就會產生復合物，可以將砂石與鋼材等材料緊緊地結合在一起。但是一旦新澆混凝土處于低溫狀態下，就會造成這一化學速度減慢，甚至是混凝土強度的增長延緩。當水的溫度降至4℃以后，并持續降低時，就會出現水體積增加的現象，如果水泥在水化作用時所需要的水被凍結了，就會造成化學反應終止，這樣就會對水泥晶粒結構產生永久性的傷害。

1低溫環境對混凝土性能所產生的影響

1.1影響早期性能

混凝土一旦發生受凍現象，就會造成物理力學的性能發生改變。經過相關調查可以看出，在低溫環境下混凝土澆筑的初凝時間與終凝時間都會被延長，尤其是終凝時間延長比較明顯。且在低溫環境下，混凝土表面所產生的水蒸氣會結成水，這樣也就加大了水灰比，最終也就造成了混凝土強度雨季表面的抗滲能力降低。由于混凝土發生了早期受凍的現象，因此也就造成了結構被破壞，降低了后期的強度，且如果結凍時間早，強度損失也就更大。

1.2降低混凝土的強度

在低溫狀態下，在一定程度上混凝土強度會增長，但是也會產出一定的水化作用。尤其是當溫度逐漸降低以后，強度的增長也就更加緩慢了。在溫度降至5℃左右時，水化作用減慢。當溫度降至0℃左右時，水化作用停止。在發生凍結以后，混凝土硬化程度就會受到溫度、水分以及空氣含量等因素的影響。且在混凝土中，所存在的游離水發生結冰現象，這樣水分體積就會出現膨脹，在其內部也就會產生出相應的凍脹應力，尤其是當早期強度不足以抵擋凍脹力時，其內部就會發生裂縫。這樣在鋼筋的周圍也就形成了一定的冰膜，減低了鋼筋與混凝土之間的粘結力，減少了強度。所以當溫度降低到5℃左右的過程中，施工人員應當要立即采取有效的保護措施，避免出現早期受凍的現象[1]。

1.3降低混凝土的耐久性

在低溫環境下，混凝土中的水分會發生結冰膨脹的現象，這樣也就造成了混凝土出現裂縫，尤其是在荷載作用逐漸加大的影響下，就會降低混凝土的抗裂、抗凍以及抗水滲等性能，這樣也就降低了混凝土的耐久性。

2混凝土冬季施工

2.1控制好水灰比

在冬季進行混凝土施工的過程中，要控制好水灰比，并根據實際要求適當提高水泥的實際使用量，同時還可以采用早強硅酸鹽水泥。通過相關調查可以看出，適當采用引氣外加劑與早強劑等可以有效縮短混凝土的凝結時間，這樣在一定程度上也就提高了混凝土的早期強度[2]。2.2保護好原材料的溫度在實際施工過程中，要適當對原材料進行保溫處理。水泥是不能直接進行加熱的，因此就可以將水泥放置在儲罐中，在也要包裹上保溫的棉氈。對于砂石來說，在冬季進行露天堆放很容易發生結霜與起冰等現象，因此必須要鋪蓋上塑料的篷布進行保溫，避免砂石表面發生結冰的現象。而對于攪拌用水來說，就可以采取底部生火加熱等方法來保證攪拌用水滿足溫度要求。

2.3改善混凝土拌制與澆筑

為了避免對混凝土進行拌制過程中熱量的損失，因此要對攪拌站進行封閉管理，同時還要適當采取保溫措施。此外，還可以采用容量較大的攪拌機來進行攪拌，以此來提高攪拌量，保證工作效率。另外，在進行投料的過程中，要嚴格遵守攪拌的順序，先加入骨料與水，這樣就可以利用水溫來溶解骨料上的冰霜，提高了骨料的溫度，當進行預攪拌以后，就可以加入水泥了，同時還要控制好攪拌的時間[3]。另外，為了保證混凝土在運輸過程中的溫度，還可以采用將罐車的儲罐外層包裹上保溫的帆布，或是用熱水清洗儲罐，在運送到施工區域以后，要立即進行澆筑施工，以此來降低溫度的損耗。

2.4做好混凝土澆筑后期的養護工作

為了保證混凝土澆筑的質量，可以采取分批澆筑或是暖棚綜合法進行養護。暖棚綜合法進行養護其實就是在磨房的周圍利用棉被進行封閉處理，這種棉被在北方極為常見，因此購買也比較便捷與經濟。此外在暖棚中還可以利用火爐或是暖風機等進行加熱，以此來保證棚內的溫度，達到保溫的效果。另外，為了避免混凝土溫度過高，就可以適當放置鋼板，以此來避免溫度的集中。或是可以采用無煙煤來保證混凝土表面的干凈。采用暖棚綜合法可以保證混凝土不發生凍害，在保證質量的同時，還提高了工作的效率。但是這種方法也存在一定的缺陷，就是經濟消耗大，費用高。加之搭建暖棚的過程中需要耗費大量施工材料與人力，因此也就延長了準備的時間。

3冬季混凝土施工要點

3.1施工的要求

在進入到冬季以前，施工企業就要制定出生產計劃，盡可能地避免在冬季進行施工，或是減少在冬季施工的工作量。其中要注意的是當不可避免需要在冬季進行施工時，要保證施工的安全與質量，同時還要注重施工圖紙的科學合理性，不僅可以避免能源與材料的過度消耗，還可以有效縮短工期。此外在進行冬季施工的過程中，還應當落實好各個環節的施工設備與材料，以此來保證可以在冬季中進行連續施工，或是要制定出科學的施工方法，以及質量安全監管措施，同時還要提前采買好保溫材料與加熱設備等，保證保溫措施滿足實際要求。其次是要對施工人員進行相關的技術培訓工作，加強施工人員的冬季施工安全意識，同時還要規范好相關的施工要求，嚴格遵守施工方案進行施工，在保證人身安全的前提下保證施工的質量。最后是要做好技術交底工作，落實施工現場的安全責任人，及時記錄施工測溫數據等。且在進行施工時，還要嚴格遵守施工方案進行施工管理，并及時進行測溫，保證冬季混凝土的施工質量[4]。

3.2冬季混凝土施工技術要求

在冬季進行混凝土施工的過程中，可以選擇早強型的普通硅酸鹽水泥，這樣可以保證在混凝土發生初凝時不會受到凍害。其次是要選擇一天溫度最高的時間進行混凝土澆筑，同時要保證混凝土施工配比的科學合理性，并選擇一些適應性強的減水劑，以此來保證混凝土具備一定的抗凍能力，同時在進行攪拌的過程中，還應當要控制好投料的先后順序。此外還應當要避免混凝土在運輸過程中熱量的過度消耗，在運輸的過程中，還要規劃好運輸的路線，減少運輸的時間。此外還要及時清除鋼筋上的垃圾，只有保證溫度滿足最基本的要求以后，才可以進行澆筑。

4結束語

綜上所述，在冬季進行混凝土施工的過程中，必須要制定出詳細的施工方案，這樣才能加強對施工過程的管理，同時還應當及時采取有效的措施，減少冬季施工的風險。此外還要做好各個環節的施工控制工作，這樣才能保證混凝土的施工質量。

作者:唐鵬 陶毅 單位:江蘇鹽城水利建設有限公司

參考文獻:

[1]余春華，葉奎利，袁鳳友，等.新邳洪河閘隔水墻混凝土施工中的裂縫控制[J].水利建設與管理，2007（8）：673-674.

篇3

2、工民建中大體積混凝土施工技術控制要點

2．1施工原材料的控制要點

施工原材料質量是否存在缺陷決定了大體積混凝土工程的整體施工質量，所以本文認為施工單位一般需要通過對水泥、骨料、粉煤灰等方面的控制，來確保大體積混凝土施工技術應用實踐中不會因原材料質量缺陷，對工民建的整體建設質量與使用性能產生過大的影響。首先，大體積混凝土施工技術實踐中混凝土抗裂性能，決定了混凝土產品質量能否在最大程度上滿足大體積混凝土施工技術要求，所以設計人員與工程技術人員要結合大體積混凝土工程實際需求來合理選擇水泥，所以工民建中一般都會選用低熱礦渣水泥等強度較高的水泥產品，并且通過合理添加適量的粉煤灰來進一步提高混凝土產品的抗裂性能。大體積混凝土原材料選擇中技術人員要確定其抗磨性能、抗腐蝕性能以及抗凍作用可以滿足標準要求，例如，硅脂鹽酸水泥在工程實踐中可以進一步提高大體積混凝土的整體性能。再者，工民建中大體積混凝土施工技術實踐中對其結構的緊密度有著嚴格要求，所以本文認為施工單位可以通過對混凝土骨料的控制來達成這一目標，例如，技術人員要確定骨料的干凈、整潔、不含腐蝕性雜質，并且要選擇半徑可以達到相關標準的碎石作為骨料，并要將骨料中砂子的含泥量控制在3%以下才能滿足其要求。

2．2施工技術控制要點

本文認為建筑企業可以通過以下幾個方面來對大體積混凝土施工技術進行控制:

(1)鋼筋的配置。

由于大體積混凝土結構在質量不均勻或溫差較大時容易降低自身抗壓能力，會導致大體積混凝土結構在使用階段發生局部的形變或斷裂等，所以在大體積混凝土施工技術應用中要結合工程實際需求來合理配置鋼筋，這樣可以有效提高整個大體積混凝土結構的抗拉能力來對混凝土自身的負荷進行改善，所以要求設計人員要基于大體積混凝土結構這一自身特點來制定鋼筋配置方案，結合大體積混凝土結構的體積大小來合理化配筋率，并要避免大體積混凝土結構在施工階段因配筋率不足而產生裂縫。

(2)澆筑技術。

工民建中大體積混凝土的澆筑施工對其整體質量控制有著極大影響，所以要求建筑企業在大體積混凝土工程實踐中要遵循墻、柱、梁、板的澆筑施工順序，技術人員要確保混凝土的配比完全按照實驗室給出的配比進行生產，在提高混凝土可泵性的同時要通過控制水泥用量來降低其水化熱現象的發生。大體積混凝土第一次澆筑施工結束后要確保其質量才能繼續進行二次澆筑施工，并且要通過合理的技術措施來對二次澆筑施工過程中的環境溫度進行有效控制，避免大體積混凝土結構在澆筑施工中因環境因素影響而發生裂縫問題，所以技術人員要將施工環境的溫度控制在32℃以下才能進行二次澆筑。

(3)二次振搗與養護。

大體積混凝土結構澆筑施工結束后未凝固前要進行二次振搗，只有通過二次振搗才能進一步提高大體積混凝土結構的整體強度與綜合性能，這對避免工民建中大體積混凝土工程產生裂縫問題有著重要的作用，所以技術人員要通過對二次振搗時間的控制來提高其振搗施工質量，一般都是以混凝土結構凝固前1h左右進行二次振搗最為適宜。本文認為工民建中大體積混凝土工程的養護施工質量，會對大體積混凝土結構的整體強度與使用性能產生極大影響，所以施工人員要通過對環境因素、大體積混凝土結構澆水養護的質量控制工作，來確保大體積混凝土結構的整體質量可以滿足工民建的整體質量要求。

篇4

（2）主構件混凝土強度標準。工程基礎、人防地下室梁與板、5～13層墻與柱、1～13層梁與板混凝土強度等級為C35；人防地下室墻與柱、設備層地下室墻與柱、1～4層墻與柱混凝土強度等級為C40；基礎墊層混凝土強度等級為C15；13層以上墻與柱、13層以上梁板、女兒墻、陽臺欄桿、其余混凝土構件混凝土強度等級為C30。

（3）均布活荷載。廳、臥室、廚房、上人屋面、暖井活荷載2.0kN/m2；衛生間活荷載4.0kN/m2；挑出陽臺活荷載2.5kN/m2；樓梯及門廳活荷載3.5kN/m2；電梯機房活荷載7.0kN/m2；室外地面活荷載10.0kN/m2；不上人屋面活荷載0.5kN/m2。

2案例高層剪力墻住宅鋼筋混凝土施工技術的應用建議

2.1框架節點核芯區柱箍施工技術

本工程梁、板鋼筋綁扎期間，需事前檢查、驗證和鑒定核心箍的情況，以免遺留工程隱患，具體做法借助鋼筋探測儀，于外露柱角側立面上下緩慢移動，測出核心箍的間距、位置，以及是否受到鋼筋的約束干擾。本工程邊柱和角柱解剖檢查有內箍的正常情況。框架節點核芯區柱箍綁扎的規范化，是施工的難點所在。在施工時，由于施工現場未能第一時間提供數量足夠的鋼管腳手架，而是采用木支柱和小桁架支模代替，不僅費工費時，而且要求梁底模、側模、板模獨立安裝，這種施工方式不適用于本工程，并且存在一定的危險性。筆者建議將本工程的核心箍，制作成雙向交叉X型配筋，而且配筋的所有箍，做成雙肢л形狀，施工時將л形箍向下斜側面梁底標高位置，就能夠將配筋有效錨固在箍筋加密區域，有效約束斜裂縫的出現。本工程使用X型核心箍內外箍，需要緊靠主次梁上下縱筋的上皮與下皮，同時焊接籠子形狀，在綁扎梁筋的時候，將其套之其上，其中籠子的規格，主要根據截面積的大小，選用合適的鋼筋，而且需控制好節點實際配箍量，原則上大于加密區，借此就能夠解決核心箍綁扎的難題。除此之外，л型筋在向下錨固時，容易影響柱下2/3位置的混凝土強度，以致梁下局部范圍內，出現不同程度的水平收縮裂紋。針對該問題，需控制好柱混凝土澆筑的時間，以及檢查澆筑時是否受到支梁、樓板、梁鋼筋等的擾動，在綁扎梁筋后，再進行混凝土澆筑，同時，必要時在預留混凝土施工縫標高位置，插入箍筋輔助澆筑。通過以上施工，本工程框架節點核芯區柱箍基本達標，但其中存在的施工細節性問題，還需要結合工程施工現場的實際情況，進行因地制宜的調整。

2.2鋼筋連接技術

（1）微松動問題解決舉措。本工程鋼筋連接，借助直螺紋機械連接，要求控制好連接安裝的扭矩，否則無法頂緊鋼筋連接對頭位置，以及確保符合主體結構的受力要求。為此，在連接鋼筋對頭位置兩個斷面時，應該在絲扣加工之后，檢查安裝表面是否平整，實際施工時，發現加工的鋼筋連接絲頭，其表面過于粗糙，而無法擰緊，尤其是在構件反復受拉和受壓后，微松動的現象更為明顯，需要適量增長擰入套筒內的長度，將其增長大約20mm左右。

（2）防腐問題解決舉措。鋼筋連接的螺紋熱軋加工，表面會形成“烤藍”層，從而降低了鋼筋表面部分抗氧化能力，另外等邊三角形牙型的粗牙螺紋，螺距為2.5mm，安裝之后，螺紋與鋼筋、連接套筒會產生徑向間距，從而影響了防腐的敏感度。針對該問題，一方面在加工螺紋的時候，應適當加長螺紋的高度和提高加工的精度水平，縮小螺紋與鋼筋、連接套筒的徑向間距，另一方面連接部位混凝土保護層的增厚，大約增加一個套筒大小的厚度，控制混凝土對鋼筋環向接觸面的突變影響。除此之外，在連接鋼筋之前，包括套筒、絲扣等在內，都可適量涂抹防潮、耐高溫的結構膠，如果發現鋼筋連接松動，亦可將結構膠填充滿松動縫隙。

2.3混凝土施工技術

目前大多數建筑工程應用商品混凝土，收縮裂縫成為混凝土施工的主要問題。其中商品混凝土中骨料級配、水泥安定性、水泥用量，以及使用時的坍落度和振搗程度等，均是導致混凝土裂縫的主要原因。基于此，本工程將采用以下方法進行混凝土施工，旨在提高混凝土施工的質量水平。

（1）混凝土質量把控。混凝土的骨料級配、水泥安定性、水泥用量等，與混凝土本身的質量息息相關，本工程選用的骨料級配，要求密切關注石子的級配，尤其是不同順序裝車的石子，要嚴格控制級配的差異性，在此建議選用5～31.5mm連續級配的石子，同時根據石子的級配，因地制宜地調整砂子的用量；水泥的安定性，重點兼顧水泥的收縮性，選擇水泥供應商時，應考慮到供應商水泥的供應能力，嚴禁使用陳化期尚未結束的水泥，同時在使用水泥時，實驗檢查水泥的安定性；混凝土強度等級的提高，不能單一地增加水泥用量，應根據水泥砂漿的比例，同時使用適量的石子、砂子等，以此縮小混凝土的收縮量。

（2）拌合溫度控制。由于本工程不使用商品混凝土，采用現場攪拌混凝土的施工方法，在攪拌混凝土的時候，必須嚴格控制混凝土的拌合溫度。其中以表示混凝土拌合溫度，基本單位℃，通過公式，進行拌合溫度的計算，其中表示材料的總重量，單位kg；表示材料質量比熱，單位kj/kg.k；表示材料初始溫度，單位℃；表示總熱容量，單位kj/k；表示總熱量，單位kj。工程的材料包括水泥、砂子、石子、粉煤灰、拌合水，這些材料配制而成的混凝土。

（3）設置腳踏架。為便于混凝土的振搗施工，工程現場利用φ10-φ16的鋼筋，焊接若干個長1500mm、寬500mm、高度200mm的鋼筋腳踏架。混凝土振搗施工時，將腳踏架放置在負彎矩筋之上，在初步振實和找平混凝土之后，再將腳踏架移走。施工實踐證明，在澆筑混凝土的時候，保護層厚度一般控制在20mm左右，如果使用腳踏架，進行混凝土的振實和找平，保護層的厚度可明顯增厚2～3mm，如果發現混凝土存在較大的坍落度，可站在腳踏架上，利用撬杠等工具連片提出負彎矩筋，再緩慢放下，負彎矩筋自動沉入的深度會更深，這對于混凝土坍落度的控制，起到很好的效果。

（4）結構問題應急措施。在混凝土施工完畢后，如果發現混凝土結構存在質量問題，可靈活選擇包鋼法加固梁、粘鋼法加固梁、疊層法加固板、粘鋼帶法加固板、格構柱法加固柱、增加截面法加固柱、掛網加固墻體，具體施工方法，根據施工現場情況而定。

篇5

2煤礦礦井開拓技術改造以及巷道布置改進途徑

2．1礦井實施集中化的生產礦井管理

對煤礦礦井的井田范圍進行持續調整和擴大，或者實施井口合并處理，可以從根本上改變煤礦礦區不同生產礦井的具體布置。提高礦井產量，并實現良好的技術經濟效果。我們應該針對生產礦井實施科學集中管理，進而縮短施工生產戰線，減少巷道開拓數量以及工程維護工作量，減少占地面積，有效適應不斷變化的礦井生產需要。

2．2促進工作面長度選擇的科學化

在進行煤礦礦井開拓工作和巷道布置工作時，一般需要對工作面長度進行科學選擇，減少巷道工程量。通過這種方式能夠促進回采工作面單產的提高，同時實現煤礦采區集中生產。在具體工作中，工作面長度的選擇應該在綜合考慮礦井具體條件以及生產時間的基礎上進行，并從長遠角度考慮礦井的發展方向，為煤礦礦井開拓工作和采區巷道布置工作的開展提供科學依據。

2．3礦井對采區巷道進行聯合布置

在開采煤層群的過程中，我們可以對煤礦的采區巷道進行聯合布置，促進煤礦儲量的增加，促進采區服務年限的增加，并推動生產工作面數量的增多，提升煤礦采區的實際生產能力，達到減少礦井內同時生產煤礦采區數量的目的。

篇6

3、出于溫控方面的考慮，擬采用常態混凝土，故只能在現場自拌混凝土，施工組織和質量控制難度大。

二、施工準備

（一）施工技術準備

1、混凝土配合比設計

混凝土配合比設計原則：采用低流態混凝土，摻粉煤灰和高效減水劑，盡量減少單位水泥用量，降低水化熱；

配合比設計委托有資質的水利行業的試驗室進行。施工用配合比（kg/m3）為:水泥:石子:黃砂:水:粉煤灰:減水劑=245:1350:578:150:61:30.6，設計坍落度7~9cm。

2、溫控設計

因施工期間外界氣溫高，如何降低混凝土最高溫升，減小混凝土內外溫差，控制溫度應力，減少甚至避免底板出現裂縫是一個重要課題。由于混凝土的最高溫升是澆筑溫度和水化熱溫升之和，因此，除做好配合比設計、降低單位水化熱外，還應從以下幾個方面采取措施，有效降低混凝土澆筑溫度，實現混凝土的溫度控制：

①現場制備5～7℃的冷水，用以拌和混凝土；

②降低骨料初始溫度：在骨料倉和進料斗上空搭設防曬棚，避免骨料受陽光直射；

③因石子在每方混凝土中的用量最大，其熱容量也最大：經計算石子溫度下降1℃，混凝土出機口溫度可下降0.55℃，故綜合考慮骨料含水量控制和技術可行性等其它因素，采用5～7℃的冷水對石子進行噴淋預冷處理；

④盡量減少混凝土運輸距離和中轉次數，縮短混凝土從出機口到入倉的時間間隔，減少溫度回升；

⑤結合澆筑平臺，在澆筑倉號上空搭設防曬平臺，避免倉內混凝土受陽光直射造成溫度回升；

⑥澆筑完成后，及時采取蓄熱保溫保濕措施，減少混凝土表面熱量和水分散發，從而降低內外溫差和干縮裂縫。

（二）施工現場準備

1、拌和系統：現場建立實際生產能力為40m3/h的自動化大拌和站和10m3/h的小拌和站各一座；建立儲量為3500T的料場一個；

2、底板上下游側各修建一條施工道路，以便可從兩側同時運輸混凝土入倉；

3、測溫布置：每塊底板布設7個點共21個測溫計，每個測點上、中、下各布置一個測溫計分別監測混凝土表層、中部和底部的溫度，溫度監測采用自動化溫度數據采集儀，由專人負責。

三、施工工藝

1、澆筑方法

根據底板結構特點，按從低到高的原則，采用斜面分層法，由上游側往下游側推進。垂直水流向分4個澆筑帶，各澆筑帶齊頭并進，互相搭接。

混凝土入倉以1.5m3農用四輪車直接入倉為主，溜槽入倉為輔，局部采用建筑塔吊吊臥罐入倉。混凝土入倉由專人負責指揮調度，嚴格控制上下層混凝土覆蓋間隔時間，確保在下層混凝土初凝前覆蓋新混凝土，避免出現施工冷縫。

2、振搗

混凝土振搗工具采用Φ100插入式振搗器，Φ50軟軸振搗器配合使用。振搗從斜面的下部開始，以確保下部混凝土密實。各振搗點的間距按不大于1.5的振搗器作用半徑控制。振搗器的端部須插入下層混凝土10～15cm，以保證層間結合良好。振搗時間控制以混凝土表面不再出現氣泡和顯著下降為止。

3、表面處理

混凝土澆筑到設計高程后，在初凝前及時收水找平，用木蟹壓實，在混凝土初凝后終凝前進行最后抹光，確保表面密實平整。

4、養護

采用塑料薄膜與草袋覆蓋的養護方法，先在混凝土表面鋪一層塑料薄膜，然后蓋上濕草袋，進行蓄熱保溫保濕，并派專人負責定期灑水以確保草袋濕潤，。

養護時間不少于14d。

四、混凝土溫度監測

1、監測制度

混凝土溫度監測由固定人員（組）負責。澆筑過程中每2小時觀測一次。澆筑完成后，1-6d每4小時測一次，7-14d以后每天觀測2次，14d后每天1次,歷時1個月。

2、結果分析

從溫度監測結果看，混凝土內部最高溫升一般在澆筑后第3~5d出現峰值。本工程底板混凝土內部最高溫升為57.6℃，混凝土內外溫差都小于25℃，滿足有關技術規范要求。

五、結語

在大體積混凝土中，由溫度作用產生的應力常比其它外荷載產生的應力的總和還大。水工混凝土結構中的大部分裂縫都屬于溫度裂縫和干縮裂縫。因此，大體積混凝土施工采取有效的溫控措施是十分重要的。

本工程底板大體積混凝土澆筑施工由于采用了一系列的溫控手段，很好地控制了混凝土最高溫升，底板至今未發現有一條裂縫，施工質量優良。總結施工體會如下：

篇7

2主要施工技術

(1)孔徑控制技術。該工程大約50m的鉆探深度內可分為7層土層結構，為人工填土層、全新統中組海相沉積層、全新統下組沼澤相沉積層等。根據該工程的實際地理環境選擇適合土質的鉆機設備，通過對土質進行測試和分析，預防鉆孔過程中發生沉陷或位移等現象。鉆孔的過程中在一定的溫度下首先將重量適當加大，隨后經過不同的土層時依據土質的特性控制鉆孔的速度，例如在硬土質層時適當加快鉆孔速度，在軟土質層時適當降低鉆孔速度。(2)孔內沉渣控制技術。孔內的沉渣對樁基的承載力會產生極大的影響。在成孔的過程中一定要及時將孔內的成渣清理干凈，可對渣樣抽樣調查來判斷其清理程度，也可通過鉆孔過程中的阻礙力度來進行判定。沉渣的檢查需經過兩次清孔，第一次為成孔之后，第二次為混凝土灌注時。(3)灌注樁斷樁問題。該工程的混凝土灌注措施主要是通過孔口進行倒灌，這種施工技術容易出現蜂窩狀孔洞。在實際灌注過程中由于灌注速度的控制不當，可能引發新灌注的混凝土將下部混凝土沖翻，使其停留在頂部。而當混凝土凝結后，部分樁基位置因內部密實度不夠，而容易引起斷樁的現象。(4)鉆孔樁身偏差、樁位偏差問題。該工程所使用的鉆孔灌注樁的施工技術在我國還未達到先進的技術水平，施工管理過程并未形成標準化規范。同時由于施工技術團隊的專業水平有限，導致施工與管理存在脫節的問題，大多技術參數的誤差均是由于人為因素造成。只有加強施工現場的安全管理控制，才能減少鉆孔樁身偏差以及樁位偏差的問題。

3鋼筋混凝土灌注樁施工過程存在的問題及處理措施

3．1施工中存在的問題

(1)樁底地基承載力不足。鋼筋混凝土灌注樁主要的安全穩定性可能是由樁底地基的承載力不足造成。該工程土質結構較為復雜，可按力學性質分為18個亞層，每層所含的碎石、淤泥、灰渣、混凝土、粘土等物質均有所差異，部分土層分布均勻，部分土層分布不均勻，從而造成了地基結構的不穩定性。(2)縮徑。鋼筋混凝土灌注樁也可能因塑性土膨脹而發生縮徑的現象。為了對其進行良好的控制，可在成孔的過程中，提高成孔速度，加大泵量，當成孔后孔壁因形成一層泥皮而提高其抗滲水性能，同時不會產生膨脹現象，也就避免的縮徑的形成。也可通過反復掃孔的方法來避免孔徑的縮小。

3．2質量控制處理措施

(1)嚴格進行材料控制。在施工過程中提高對材料檢查與抽查的重視，可通過取芯抽樣法進行檢測，制定完善的監察制度。加強對安全檢查人員的管理，通過三級安檢的組織形式將標準化的規章制度貫徹落實，并建立考核獎懲制度，以此來激勵員工負責任的完成各項工作。一旦發現誤差問題，要進行嚴格的復查;同時對施工材料的規格和質量進行嚴格的控制，避免將不合格的材料用于建筑施工。(2)加強混凝土的科學配比。在進行混凝土澆筑時通常利用導管實現澆筑，但這種技術依然不能避免離析現象的出現，只有加強混凝土本身的科學配比，才能從根本上改變這一現狀。在對混凝土進行配比時，首先要了解所使用的基礎材料的規格、含水量等基本參數，該工程采用低收縮、低水化熱水泥，因此要根據其參數調節適當的濕度以及溫度，并完成取樣測試，詳細記錄配比信息。(3)加強對混凝土攪拌時間以及坍落度的控制。混凝土的攪拌時間以及坍落度對灌注樁的堵管、斷樁、夾泥等現象有一定的影響。混凝土的強度受其攪拌時間影響，合理控制攪拌時間能加強混凝土的強度。坍落度的控制主要可通過在施工中對混凝土面的標高以及導管的埋入深度進行控制，保持18cm～22cm的坍落度，并使導管保持在混凝土面2m～6m的置入深度最佳，避免將其提出混凝土面。當灌注至距標高8m～10m時，坍落度調整至15cm～18cm最佳。

篇8

為了確保模板項目的建筑品質，我們必須要選取剛度強、穩定性高的模板物料，防止在灌筑砼的程序中存在滲漏泥漿的狀況，提升其穩定性。在選取模板物料的程序中，我們要和砼原物料選取的準則相符合，假如構造面積大，那么建筑者就要選取大模板開展建筑，其物料盡可能選取鋼質物料，這樣才可以確保模板項目在建筑中的品質以及穩定性。

1.2模板工程安裝過程中的質量控制

根據上面所講述的，模板項目主要劃分為模板以及撐持兩方面，其中模板要選取具有高強度、大剛度、穩定等優勢的物料，而撐持就要撐持大面積，確保項目的穩定性。如在地基土上裝置模板項目，第一，我們要先確保地基的穩定性以及密實性，之后在其外層架設一層撐持板；第二，要確保模板間的連接是緊密的沒有縫隙的，防止在灌筑程序中存在滲漏狀況；假如在建筑中遇到預埋件的位置，那么建筑者要完成解析后對模板裝置穩固，并且還要確保位置的精準性。

1.3模板的拆除

模板的拆除過程要和模板的裝置過程相反，在拆除程序中，建筑者必須要確保模板外表以及邊角的完整。普遍狀況下，澆筑完砼之后的一到兩天就能夠拆掉模板了。在拆掉模板后，模板物料和支撐架要分開放置，同時立即將其運送到建筑現場之外。建筑者在拆除模板時要特別留意，要適宜的對其開展錨固，防止成片的模板向下滑落而致使砼工程存在各類品質毛病。在拆除完模板后，建筑者要把全部的模板清理干凈，留備下次循環運用。

2鋼筋混凝土施工方面的鋼筋工程施工技術

2.1鋼筋的質量控制

運入建筑現場的鋼筋一定要擁有實驗報告單、出廠品質證明文件、標志等，標志要包含鋼筋型號、廠家標志、商品批號、大小、型號。鋼筋最好存放在室內，假如條件達不到，放置在室外必須要比地面高出二十厘米，并且進行遮蓋，防止鋼筋被污染抑或侵蝕。

2.2鋼筋的加工

項目建筑之前，鋼筋外表存在生銹抑或油漬一定要清理干凈，還有鋼筋一定是直的，這里鋼筋中心軸的差異一定要比鋼筋全長的百分之一小。鋼筋制造差異和制造處置后的差異要被掌控在規定的數據以內。

2.3鋼筋的接頭

鋼筋的連接方式通常采用手工電弧焊或閃光對焊方式。鋼筋應用到工程前,必須對所有焊接接頭進行外觀檢查及自檢與抽檢試驗,其中外觀檢查要求焊接表面平順無缺陷。鋼筋接頭布置的間距、各部分鋼筋及保護層的規格必須與設計圖紙完全一致,其中保護層的厚度應控制到40~50mm。

2.4鋼筋接頭的分散布置

鋼筋接頭的保護層、間距及大小尺寸皆應滿足施工圖紙的要求,其中工程保護層的厚度應控制到40~50mm；鋼筋的彎曲長度應控制到6.25d左右；鋼筋安裝的偏差應控制到允許范圍；同一排受力鋼筋間距的局部偏差不超過±0.1倍間距；一排分布箍筋間距的偏差不超過±0.1倍間距等。

3混凝土施工技術

3.1混凝土原材料

防水材料。當前混凝土澆筑作業過程中所使用的防水材料主要是水泥基滲透結晶型防水材料。這種材料依據相應標準主要劃分成為對混凝土表面進行相關操作處理時所使用的專用防水材料以及對混凝土土體進行內摻作業時所使用的防水劑。一般來講，在對混凝土表面進行防滲漏處理作業時，需要遵循特定比例，同水攪拌成漿，然后將其涂刷在混凝土表面。水泥砂漿類材料。聚合物水泥砂漿作為現階段防滲以及防腐材料，已經越來越多地應用到水利工程的混凝土修補作業中。這種水泥砂漿通過添加一些膠乳材料，改變了原有的砂漿特性，進而增強了混凝土其自身的抗滲性能以及抗凍性能。新型灌漿材料。通過使用環氧樹脂以及一定量聚氨酯，在特定情況能夠制作出具有聚合物網絡特性的新型灌漿材料。應該說，這種材料集合了先前環氧樹脂以及聚氨酯所特有的優點，比如材料整體強度較高、凝結時間比較靈活以及漿材粘度普遍較低，還有變形性能較好等等。而且水下施工時，對于進行的灌漿試塊作業所產生的黏接抗拉強度最高可達1.05MPa。

3.2混凝土裂縫注漿技術

在以往的施工作業過程中，大都是利用人工控制的方法將所有樹脂漿液都依據標準注入到裂縫內部。但當使用的環氧漿液自身黏度較大，而裂縫寬度相對較小時，該作業方法未必有效。而"壁可"技術作為一種先進的施工技術能夠有效地解決這一問題。所謂"壁可"技術其實就是指通過使用橡膠管將所需材料，在特定壓力之下即0.3MPa，借助于橡膠管其自身收縮壓力來完成自動注漿。一般況下，這種技術可以處理小于0.003mm寬度的裂縫。而且優點就是在作業過中，通過灌漿壓力，將裂縫中存留的空氣排出，防止出現氣阻情況，以快速完成裂縫處理作業。

3.3碳纖維補強以及鋼板加固技術

這種措施經過運用粘結效果好的粘結劑把鋼板和構造緊密的連接，以便增強負荷承擔能力，同時加強構造本身的抗拉性、抗剪性，并且提升構造自身的韌性和強度，復原其原本的承擔負荷的能力，進而增長其運用時間。除此之外，因為運用鋼板粘合會對之前的砼帶來產生一定的限制，從而能夠防止縫隙的擴大，同時防止新縫隙的形成。

篇9

（1）混凝土原材料選擇。大體積混凝土施工中所需要使用的水泥水一般選擇低熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，要求其化熱較低，且不超過270kJ/kg；外摻劑需要根據水利工程的實際情況，并考察水泥的適應性、使用效果等要素來確定，可以使用緩凝高效減水劑，但是最好是利用原材料的性質減少水化熱；

（2）科學配合比。混凝土材料的配合比需要以減少水化熱、保障施工和易性、提高穩定性為基本原則。具體來說是保障結構強度等級的基礎上減少水泥用量和水膠比；需要保持在40%左右，保障區施工和易性，并達到泵送澆筑要求，盡量減少混凝土的變形問題；盡量減少用水量，如果條件允許，其緩凝時間不得超過20小時[1]；

（3）拌合生產。混凝土的生產需要根據相應的規范來進行，并檢測其各項指標，包括坍落度、水化熱、收縮量、強度、可泵性等，保障其符合施工要求；

（4）材料運輸。混凝土的運輸設備需要能夠防風、防曬、防雨、防寒，運輸的過程中也需要保持攪拌的狀態。

2　水利工程混凝土模板施工

大體積混凝土模板工程施工時，需要嚴格按照模板的設計圖紙進行，拼接模板的過程中需要注意保障質量，避免澆筑混凝土后出現漏漿的問題，并使用適量的水濕潤模板，但是不能出現積水的情況。安裝完畢后需要按照國家的相關規范對其穩定性、強度、剛度等進行驗算，并做好相應的保溫工作。另外拆模的時間需要根據大體積混凝土達到一定強度的時間、模板內外溫差情況等要素來確定，才能有效的避免出現裂縫問題[2]。

3　水利工程混凝土澆筑施工

澆筑大體積混凝土時的方法十分豐富，包括分層連續澆筑、推移式連續澆筑等，其中分層澆筑又可以細化為全面分層澆筑、分段分層澆筑、斜向分層澆筑等，可以根據工程的具體特點及施工條件合理選擇。在進行澆筑時均需要盡量減少間隔時間，實現連續澆筑。如果客觀條件限制，也需要保障在混凝土初凝完成全部的澆筑工作。如果采用分層澆筑的方式，需要嚴格控制分層的高度，每層的厚度應保持在60cm左右，非泵送混凝土的情況下，其厚度應小于40cm，便于振搗，保障澆筑質量[3]。澆筑順序方面一般是由低到高，根據混凝土結構，從長邊的一側建筑至短邊的一側。如果施工條件良好，可以在若干個點同時進行澆筑。大體積混凝土的振搗一般采用二次振搗工藝，設置到振搗的位置，分布需要均勻，避免出現遺漏的位置，保障振搗時間，保障混凝土結構的強度。

4　水利工程混凝土養護工作

大體積混凝土的養護方式一般是保溫保濕，避免其出現嚴重的裂縫。在混凝土澆筑時，需要將其內部設置溫度傳感器，或者測溫管，實時正握混凝土內部及外部的溫度，保障其內衛溫差及后期的降溫速率達到溫度控制的要求；澆筑完畢后，可以使用各種材料覆蓋在其表面，如塑料薄膜、麻袋、阻燃保溫被等，或者設置擋風保溫棚、遮陽降溫棚等，保障其溫度和濕度適宜，避免出現干縮裂縫。混凝土的保濕養護時間需要超過兩周，該時間段內需要及時檢查塑料薄膜或者養護劑的情況，避免出現意外情況或者受到氣候的影響，使得其表面過于干燥。一段時間后，混凝土表面溫度和環境溫度的差異低于30℃，即能夠出去表面覆蓋物，或者將保溫保濕設施拆除掉。

5　特殊情況的施工注意事項

如果施工的過程處于惡劣的氣候，包括高溫、低溫、大風等，需要采取一定的措施保障施工質量。高溫情況下，可以采用加冰、風冷等方式降低原材料的溫度，也需要注意混凝土的如模溫度不得超過30℃；低溫條件下，拌合混凝土時可以使用熱水，或者對集料進行加熱，提高其入模溫度，保障其大于5℃，澆筑完成后及時進行保溫措施；大風條件下需要加大混凝土表面的模壓次數，澆筑完成后則需要使用塑料薄膜覆蓋在表面或者使用保溫材料，保持其濕潤度，減少大風的影響。

篇10

(2)混合料運輸:在裝料結束后應在混合料表面遮蓋氈布等，以確保混合料溫度保持穩定，同時避免運輸環境對混合料產生影響;在混合料運輸前，應將防粘劑或隔離劑等均勻涂抹在車體的內表面，以防止瀝青混合料粘結在車體內，同時方便混合料清理;在運輸時應盡量減少顛簸，否則混合料很容易出現離析;運輸機械應盡可能選擇大噸位運輸車，且應恰當配置運輸車輛，以確保混合料運輸的連續性和流暢性;運料車的側面應安置專業溫度檢測孔，檢測孔空口與箱底距離應保持在30cm左右，以方便實時檢測混合料溫度;運輸車在裝料過程中，應分成前、中、后三次移動裝料，以避免瀝青混合料離析，且混合料不得溢出車外，裝料標高應低于車廂高度。

2市政瀝青混凝土道路施工技術

2．1瀝青混合料攤鋪施工

(1)攤鋪前應確保混合料溫度滿足攤鋪需求，通常不應小于160℃，攤鋪時應做好溫度檢測;施工采用耐高溫履帶式攤鋪機，可采用多輛攤鋪機共同施工方式，相鄰攤鋪機間應控制5～15m的間隔距離;相鄰兩幅寬度重疊量應控制在50～100mm之間，以確保施工安全;(2)鋪筑前期卸裝車應至少保證6輛，鋪筑過程中也應不少于3輛，且避免裝料車同攤鋪機發生碰撞，裝料車應同攤鋪機保持10～30cm的距離;為提高供料的安全性，在鋪筑過程中應盡量使用螺旋送料器進行供料，且送料器內的混合料應始終保持在螺旋葉片上;(3)各臺攤鋪機施工時應至少配備1人進行監督檢查，實時觀察路面的橫坡度及厚度等是否符合工程標準，對于誤差問題要及時糾正;要綜合分析攪拌機生產性能、運輸車輛供料性能、貯料數量等因素，合理確定攤鋪速度，攤鋪時應保證攤鋪機連續、勻速推進，盡可能提高攤鋪路面的平整度。

2．2接縫處理

(1)橫向縫:在道路工程施工前應使用噴東烘烤或涂刷粘層油等方式使瀝青混合料處于熔融狀態，且應將長度合理的木板縱向安置在橫向縫位置處，以此為前提順著與車道垂直的方向碾壓接縫;碾壓過程中要實時檢測接縫平整度，保證新鋪混合料能整體覆蓋到路面;對于殘余的混合料要及時清除，否則會影響路面施工質量;(2)縱向縫:處理時可在瀝青混合料未完全冷卻前，立即對周圍的瀝青混凝土進行接鋪，接鋪后及時碾壓成型，以提高路面的平整度;具體處理過程中可控制攤鋪機間隔距離，并將熨平板安置在同一水平面上;若采用冷接縫處理，則應使用切割機將鋪層端部質量不達標的混合料切除，切縫應同路面垂直，處理后清掃接縫部位，并采用粘結瀝青對接縫進行涂抹。

2．3壓實

(1)初壓:初壓施工主要用于提高瀝青混合料的初始密實度，從而為后續施工提供基本條件;初壓施工中，要嚴格控制瀝青混合料溫度，通常保持在130～140℃范圍以內，以方便開展高溫碾壓;碾壓時使用雙輪雙振動壓路機，初壓遍數調整在2遍左右，一遍進行靜壓，另一邊進行振動壓實;振動壓實過程中應采用低振幅、高頻率方式，且壓路機速度應控制在3km/h左右;(2)復壓:復壓施工的作用是使路面形成符合標準的壓實度，所以一般采用15～30t的重型輪胎壓路機或振動壓路機;在復壓施工過中，應實時檢測路面平整度，若檢測發現出現起拱問題，則應采用6～8t的鋼輪雙輪雙振壓路機實施橫向碾壓，且復壓溫度應調整在110℃左右;(3)終壓:終壓的作用是清理前期碾壓中形成的輪跡，以提升路面的平整度;一般來說，終壓溫度應不低于70℃，可依據現場施工條件進行合理調整;終壓施工通常采用振動壓路機或雙輪鋼筒式壓路機，使用靜壓方式、按照2km/h的推進速度進行均勻碾壓2遍左右。

2．4成品保護

在瀝青混凝土道路工程結束后應開展固定周期的成品保護，待路面強度滿足設計要求后才可開放通車。瀝青混凝土碾壓完成時應立即進行養護，且保證道路封閉，待瀝青面層冷卻達到固定強度后再通行;瀝青攤鋪后應避免車輛或人員在路表面行走，否則面層可能出現永久性變形;在施工中應做好對道路兩邊護欄、支撐結構等附屬工程的保護，確保其清潔完整，避免瀝青道路施工影響整體美觀性;在初期通車過程中，應防止重型、大型車或超載車進入，且禁止漏油車通過，以減少路面損壞;及時開展預防性養護措施，以確保路面處于良好狀態得到有效保護，將沉陷、漏油等病害問題消滅在隱患初期階段，提高路面基本服務水平。