導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類(lèi)號(hào)：F24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.039

1新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

根據(jù)2016-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報(bào)告，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)14.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)基本歷經(jīng)了近10年的時(shí)間，目前我國(guó)新能源汽車(chē)在主要的三大電子技術(shù)即電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成方面都取得重大進(jìn)步，2014年全國(guó)共生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，建成723座充電站、2.8萬(wàn)個(gè)充電樁。2015年上半年，新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷(xiāo)售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。

目前，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為公認(rèn)的解決環(huán)境污染與能源壓力的重要措施之一，相對(duì)與國(guó)外新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還應(yīng)該在資源、技術(shù)及配套設(shè)施方面加強(qiáng)，例如在燃料電池汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)上，國(guó)內(nèi)功率35-50kW明@低于國(guó)際水平的90-100kW。吉林省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，并已取得了較大的進(jìn)展。目前已經(jīng)有很多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)與高等學(xué)校進(jìn)行校企合作的研發(fā)，基于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式面臨著巨大考驗(yàn)。

2新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前，大多數(shù)高職院校汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為掌握汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和業(yè)知識(shí)，具備汽車(chē)機(jī)電維修、汽車(chē)電器與電子設(shè)備的調(diào)試和檢修、車(chē)輛性能的檢測(cè)，對(duì)于與新能源汽車(chē)技術(shù)融合方面還有較大的欠缺，這縮小了學(xué)生就業(yè)的范圍，違背了高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向的宗旨。

傳統(tǒng)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在培養(yǎng)方向、課程體系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向，單一從事汽車(chē)等各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)電子產(chǎn)品，顯然已不能完全適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。課程體系方面，傳統(tǒng)的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程基本不涉及新能源汽車(chē)知識(shí)內(nèi)容，當(dāng)前我們所需要的汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系既要面向傳統(tǒng)汽車(chē)電子產(chǎn)品相關(guān)領(lǐng)域，也要面向新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)人才的需要，課程體系需要配合汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向定位改革。

3汽車(chē)電子人才培養(yǎng)方案改革措施

目前，大多數(shù)新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)特點(diǎn)主要面對(duì)新能源汽車(chē)制造及汽車(chē)應(yīng)用后市場(chǎng)，從事新能源汽車(chē)制造、汽車(chē)檢測(cè)與維修、充電樁檢測(cè)與維護(hù)、汽車(chē)配件與物流等相關(guān)工作，而新能源汽車(chē)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)有著很大的區(qū)別。因此針對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)方面內(nèi)容知識(shí)，我們應(yīng)該在人才培養(yǎng)目標(biāo)、專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置等方面中體現(xiàn)出來(lái)。

3.1結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)，制定人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職教育應(yīng)注重學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，隨著新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推陳出新，這就要求我們的學(xué)生有更強(qiáng)的學(xué)習(xí)、適應(yīng)與創(chuàng)新能力，因此，在教育學(xué)生扎實(shí)的、系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)以外，我們還要重視學(xué)生學(xué)習(xí)方法與能力創(chuàng)新的培養(yǎng)，即授之以漁。學(xué)生需要對(duì)自己以后從事的崗位有明確的認(rèn)知，激發(fā)學(xué)生對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)知識(shí)的興趣，是使學(xué)生未來(lái)能夠進(jìn)一步持續(xù)發(fā)展的重要保障。目前很多高職學(xué)生對(duì)于新能源汽車(chē)的知識(shí)還了解甚少，說(shuō)起某些國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)新能源汽車(chē)還嗤之以鼻，因此，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀，了解我國(guó)新能源汽車(chē)相對(duì)其他國(guó)家的優(yōu)勢(shì)所在有很大必要。在人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定上，我們要考慮學(xué)生的心理活動(dòng)，要激發(fā)學(xué)生對(duì)未來(lái)就業(yè)前景的憧憬，要滿(mǎn)足學(xué)生在今后崗位對(duì)知識(shí)的要求，又要符合當(dāng)下新能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)學(xué)生能力的需要。

3.2根據(jù)崗位需求，設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程

通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)電子職業(yè)崗位群知識(shí)要求的深入分析，對(duì)于目前汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)從業(yè)情況來(lái)看，一部分成為新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)人員，他們要求對(duì)電機(jī)及電機(jī)控制技術(shù)、電池及電池管理技術(shù)、整車(chē)控制技術(shù)等基本理論知識(shí)熟練掌握，一部分成為汽車(chē)檢測(cè)維修售后人員，他們需要對(duì)新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的基本工作原理熟知，了解汽車(chē)油改氣的原理。對(duì)于另一部分成為汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，他們需要熟知新能源汽車(chē)的各項(xiàng)新性能新指標(biāo)，對(duì)各種新能源汽車(chē)的運(yùn)行情況及特性有所了解。針對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)就業(yè)崗位的要求，我們來(lái)設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程。以汽車(chē)電子技術(shù)為例進(jìn)行分析，高職院校的新能源汽車(chē)維修培養(yǎng)計(jì)劃需要包括：相關(guān)機(jī)械圖紙認(rèn)知、汽車(chē)零部件結(jié)構(gòu)的拆卸組裝、電氣設(shè)備常識(shí)、電機(jī)構(gòu)造及維修等方面，此外對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的結(jié)構(gòu)、工作原理、營(yíng)銷(xiāo)等需要具有一定的常識(shí)了解。對(duì)相關(guān)行業(yè)典型知識(shí)理論進(jìn)行符合教學(xué)進(jìn)度的施教，對(duì)具有內(nèi)在聯(lián)系的相關(guān)課程進(jìn)行由簡(jiǎn)至難的過(guò)程施教，課程學(xué)習(xí)計(jì)劃中需要對(duì)學(xué)習(xí)目標(biāo)、內(nèi)容、進(jìn)度進(jìn)行綜合分析考慮。

4結(jié)論

職業(yè)院校作為培養(yǎng)技能型人才的搖籃，應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合職業(yè)特點(diǎn)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)與專(zhuān)業(yè)課程，培養(yǎng)出符合當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)電子專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)技能型人才。

參考文獻(xiàn)

篇2

隨著科學(xué)技術(shù)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)電子技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展，汽車(chē)電子電工已經(jīng)成為汽車(chē)應(yīng)用與維修專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要課程，而且是一門(mén)理論性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)的課程，而目前中職學(xué)校汽車(chē)電子電工課傳統(tǒng)的教學(xué)模式往往是理論與實(shí)踐脫節(jié)，或是實(shí)踐與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)，培養(yǎng)出的學(xué)生不能滿(mǎn)足汽車(chē)維修市場(chǎng)的要求，這就需要中職學(xué)校創(chuàng)新汽車(chē)電子電工的教學(xué)模式，而利用汽車(chē)維修企業(yè)的維修案例構(gòu)建中職學(xué)校的汽車(chē)電子電工實(shí)訓(xùn)平臺(tái)并運(yùn)用于教學(xué)當(dāng)中，是一種行之有效的教學(xué)模式之一，對(duì)創(chuàng)新中職學(xué)校汽車(chē)電子電工教學(xué)模式具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、利用企業(yè)維修案例構(gòu)建中職汽車(chē)電子電工實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的進(jìn)行教學(xué)的內(nèi)涵

汽車(chē)維修企業(yè)維修案例，是指汽車(chē)維修企業(yè)將汽車(chē)維修過(guò)程用文字、表格和圖片等形式記錄下來(lái)，并依法建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案，隨時(shí)備查，主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項(xiàng)目、使用材料、維修方法、具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)員、檢驗(yàn)單、竣工出廠合格證及結(jié)算清單等。

如果問(wèn)診單中只是將故障現(xiàn)象、診斷結(jié)果和維修內(nèi)容作了簡(jiǎn)單記錄，而對(duì)初學(xué)者最重要的故障診斷思路和測(cè)試過(guò)程并沒(méi)有描述，教師如果直接利用企業(yè)原始的維修案例運(yùn)用于教學(xué)，對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都匱乏的中職生來(lái)說(shuō)往往不易理解和學(xué)習(xí)，教學(xué)效果也就不會(huì)好。因此，要利用企業(yè)維修案例進(jìn)行汽車(chē)電子電工教學(xué)，必須選取與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的典型案例，根據(jù)教學(xué)需要進(jìn)行必要的加工，融入教學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)，不但以文字和表格的形式表現(xiàn)，而且要大量引用維修現(xiàn)場(chǎng)圖片、視頻和后期制作的動(dòng)畫(huà)等，最后以多媒體的形式呈現(xiàn)給學(xué)生，而教師在其中同時(shí)運(yùn)用各種教學(xué)方法，利用實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，理論結(jié)合技能實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生切身感受真實(shí)的維修體驗(yàn)，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，切實(shí)提高教學(xué)效果。

二、汽車(chē)電子電工維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)方案

（一）維修案例庫(kù)建設(shè)

1. 維修案例采集。企業(yè)的維修案例多種多樣，反映了各式各樣的問(wèn)題，體現(xiàn)企業(yè)新技術(shù)、新工藝，蘊(yùn)含著企業(yè)技術(shù)骨干的工作方法和工作經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)維修案例平臺(tái)中，要采集與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的案例，主要采集兩類(lèi)案例：一類(lèi)是選取典型的、科學(xué)的和先進(jìn)的維修案例；另一類(lèi)是不恰當(dāng)、不科學(xué)、落后的，甚至是失敗的案例，這樣可以?xún)上鄬?duì)比，讓學(xué)生汲取更多的、更寶貴的維修經(jīng)驗(yàn)。

維修案例的采集可以采取兩種方法，一是直接在企業(yè)維修檔案中直接篩選，可以很容易取得維修案例，但缺點(diǎn)是主要取得的是文字資料，日后需要補(bǔ)充各種圖片或視頻資料，還原難度大，說(shuō)服性不強(qiáng)，這種案例要盡可能少地選用；二是通過(guò)長(zhǎng)期深入企業(yè)維修現(xiàn)場(chǎng)，跟蹤拍攝適合教學(xué)需要的維修過(guò)程，從車(chē)主描述、故障現(xiàn)象、故障分析、維修設(shè)備、維修方法、故障排除和修復(fù)檢驗(yàn)等，一一通過(guò)視頻真實(shí)記錄，這種采集案例的方法優(yōu)點(diǎn)是能真實(shí)再現(xiàn)案例，說(shuō)服力強(qiáng)，用于教學(xué)效果最佳，案例應(yīng)盡可能采取這種方法獲取，但缺點(diǎn)是案例采集時(shí)間長(zhǎng)，需要企業(yè)維修人員與采集案例的教師密切配合，工作量巨大。

2. 維修案例的加工。維修案例加工是將采集到的、使學(xué)生不易理解的原始案例根據(jù)教學(xué)內(nèi)容加以編輯和整理，融入相關(guān)的教學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐技能知識(shí)，以文字、圖片、動(dòng)畫(huà)和視頻等形式加工形成。加工好的維修案例應(yīng)具備以下特點(diǎn)：①典型的、具有代表性的；②維修技術(shù)具有先進(jìn)性；③可以直觀的顯示故障現(xiàn)象；④難易程度符合學(xué)生實(shí)際；⑤故障的診斷和排除過(guò)程可以通過(guò)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)操作。如一個(gè)“豐田卡羅拉小轎車(chē)汽車(chē)發(fā)電機(jī)損壞故障”的原始案例的視頻是：車(chē)主描述維修人員試車(chē)檢測(cè)蓄電池檢測(cè)電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)發(fā)電機(jī)確定發(fā)電機(jī)損壞更換發(fā)電機(jī)故障排除，而加工好的維修案例在原始視頻的基礎(chǔ)上增加了以下內(nèi)容：用文字、動(dòng)畫(huà)和視頻等形式呈現(xiàn)汽車(chē)發(fā)電機(jī)原理、充電系統(tǒng)原理、電壓調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法、發(fā)電機(jī)的檢測(cè)方法和更換方法、豐田卡羅拉發(fā)電機(jī)的型號(hào)和價(jià)格等。

3. 維修案例歸類(lèi)和建庫(kù)。將加工整理好的維修案例按故障現(xiàn)象或教學(xué)知識(shí)點(diǎn)等歸類(lèi)，建立維修案例庫(kù)，方便教學(xué)中調(diào)用。

4. 維修案例的更新。隨著電子工技術(shù)更多地運(yùn)用于汽車(chē)領(lǐng)域，新的維修技術(shù)和新設(shè)備也在不斷發(fā)展和更新中，中職學(xué)校汽車(chē)電子電工的教學(xué)要與汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展同步，要緊跟維修技術(shù)發(fā)展形勢(shì)，就必須不斷地充實(shí)、更新和修改維修案例。

（二）維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)硬件建設(shè)

1. 多媒體設(shè)備。主要包括電腦、投影儀、高清數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)等，用于案例的加工和呈現(xiàn)等。

2. 汽車(chē)電子電工模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。汽車(chē)電子電工模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)目前已普遍運(yùn)用于中職教學(xué)當(dāng)中，它是利用電子電工技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等將汽車(chē)的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)制造成一個(gè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，它功能齊全，使用方便，讓學(xué)生更直觀地學(xué)習(xí)到汽車(chē)各系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、故障診斷與檢測(cè)等知識(shí)，縮短了理論到實(shí)踐的距離，解決了實(shí)訓(xùn)教學(xué)成本高、效率低等問(wèn)題。

如某品牌的全車(chē)電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，以上海大眾桑塔納全車(chē)電器實(shí)物為基礎(chǔ)，展示全車(chē)電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理，如燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)等等，操縱各種開(kāi)關(guān)及按鈕，可真實(shí)演示汽車(chē)電器各系統(tǒng)的工作過(guò)程，面板上繪有彩色噴繪電路圖，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析整車(chē)電器各系統(tǒng)的工作原理，自帶的故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，并且教師可以設(shè)置多種常見(jiàn)故障，方便學(xué)生進(jìn)行排故實(shí)訓(xùn)。

3. 實(shí)車(chē)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。實(shí)車(chē)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)就是用汽車(chē)直接作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)設(shè)備，它是汽修專(zhuān)業(yè)必不可少的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。讓學(xué)生能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)在實(shí)車(chē)上進(jìn)行各種檢測(cè)、故障判斷和故障排除，是教學(xué)的最終目的，也是學(xué)生學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

三、案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)在教學(xué)上的應(yīng)用

教師利用維修案例進(jìn)行教學(xué)，就是將案例與教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和實(shí)車(chē)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況靈活應(yīng)用，以達(dá)到最佳教學(xué)效果，教師在組織和實(shí)施教學(xué)過(guò)程中應(yīng)注意以下幾方面。

（一）精選案例，精心組織

精選案例，就是選取能揭示教學(xué)內(nèi)容、適合學(xué)生實(shí)際的典型案例（教學(xué)中可同時(shí)引用多個(gè)案例），盡可能選取能在模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上可以顯示直觀的故障現(xiàn)象、故障的診斷和排除過(guò)程的案例。精心組織就是要教師根據(jù)案例和教學(xué)內(nèi)容，精心制定教學(xué)方法和教學(xué)組織方案。

（二）循序漸進(jìn)開(kāi)展教學(xué)，精心引導(dǎo)，最大限度發(fā)揮學(xué)生潛能

由于學(xué)生往往理論欠缺，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏，因此采用“維修案例”教學(xué)應(yīng)注重教學(xué)中的循序漸進(jìn)，案例由易到難，由簡(jiǎn)到繁，同一個(gè)知識(shí)點(diǎn)引入多個(gè)案例反復(fù)論證，舉一反三，教師要從傳統(tǒng)的講授和灌輸，轉(zhuǎn)變?yōu)榻M織和引導(dǎo)、啟發(fā)，走到學(xué)生中間與學(xué)生交流、討論、共同學(xué)習(xí)。同時(shí)，案例教學(xué)是一種動(dòng)態(tài)的、開(kāi)放的教學(xué)方法，教師要盡可能有效地引導(dǎo)，使學(xué)生與學(xué)生、學(xué)生與教師充分交流觀點(diǎn)，最大限度地激發(fā)學(xué)生的思維。

（三）維修案例、模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、實(shí)車(chē)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和學(xué)生的主觀能動(dòng)性需要教師將它們有機(jī)結(jié)合，讓案例貫穿整個(gè)教學(xué)過(guò)程，才能發(fā)揮案例教學(xué)的最佳效果

教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、學(xué)生的實(shí)際情況和實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的條件選擇恰當(dāng)?shù)木S修案例，根據(jù)維修案例制定教案，組織好課堂教學(xué)，讓理論知識(shí)在案例的分析和診斷中悄無(wú)聲息地發(fā)揮巨大的作用，讓理論教學(xué)消化在實(shí)訓(xùn)平臺(tái)當(dāng)中，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，維修案例始終作為主線貫穿其中，教師和學(xué)生的教學(xué)活動(dòng)緊緊圍繞它開(kāi)展。如在課程的開(kāi)始階段，教師適當(dāng)?shù)睾蛯W(xué)生一起分析案例，再現(xiàn)維修現(xiàn)場(chǎng)，讓學(xué)生仿佛身處企業(yè)維修車(chē)間當(dāng)中，經(jīng)過(guò)反復(fù)訓(xùn)練，學(xué)生的能力就會(huì)提高，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀摩、引導(dǎo)和訓(xùn)練后，學(xué)生能夠自己去分析、解決問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)。

四、維修案例應(yīng)用于教學(xué)實(shí)例

1. 教學(xué)內(nèi)容：汽車(chē)供電系統(tǒng)維修實(shí)訓(xùn)

2. 教學(xué)過(guò)程：需4個(gè)課時(shí)連續(xù)教學(xué)

（1）相關(guān)知識(shí)準(zhǔn)備：

理論知識(shí)：串聯(lián)電路電阻的分壓原理、汽車(chē)發(fā)電機(jī)及充電系統(tǒng)工作原理。

操作技能：萬(wàn)用表的使用方法、交流發(fā)電機(jī)好壞的檢測(cè)方法、電子電壓調(diào)節(jié)器好壞的檢測(cè)方法。

案例準(zhǔn)備：引用三個(gè)維修案例。①一個(gè)主案例：某品牌小轎車(chē)蓄電池負(fù)極搭鐵連接點(diǎn)接觸不良引起的故障。②兩個(gè)與主案例相似的維修案例：蓄電池正極端子到發(fā)電機(jī)輸出端子間電路電阻過(guò)大引起的故障；與發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈相連保險(xiǎn)絲插腳松動(dòng)引起的故障。

（2）實(shí)施過(guò)程：教師首先對(duì)理論相關(guān)理論知識(shí)和操作技能進(jìn)行復(fù)習(xí)，之后是通過(guò)主案例材料中的車(chē)主故障描述開(kāi)始逐步引入，再到試車(chē)結(jié)果、故障分析、故障確認(rèn)、維修方案和故障排除，教師不斷引導(dǎo)學(xué)生在模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和實(shí)車(chē)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上運(yùn)用理論知識(shí)進(jìn)行分析、討論和測(cè)試，激發(fā)學(xué)生積極思索，著重讓學(xué)生嘗試分析維修原理和思路，作出故障診斷和故障排除方案，再對(duì)比案例上維修人員的診斷結(jié)果和維修方案，總結(jié)成功和失敗經(jīng)驗(yàn)，然后引入一個(gè)失敗的維修案例和兩個(gè)相似案例供學(xué)生討論和實(shí)訓(xùn)，以達(dá)到最佳的教學(xué)效果。

五、案例教學(xué)優(yōu)勢(shì)

運(yùn)用維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比較，具有以下優(yōu)勢(shì)：

1. 學(xué)生在教師的積極引導(dǎo)和啟發(fā)下進(jìn)行學(xué)習(xí)，課堂氣氛明顯活躍。

2. 理論知識(shí)在故障診斷等過(guò)程中潛移默化地發(fā)揮著作用，使學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的重要性有更深刻的認(rèn)識(shí)和理解。

3. 由易到難、循序漸進(jìn)的教學(xué)方法，學(xué)生經(jīng)過(guò)努力可達(dá)到教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生充分享受成功帶來(lái)的喜悅，消除學(xué)生的畏難情緒，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)自信心和求知欲望。

4. 來(lái)源于維修企業(yè)真實(shí)的案例，使學(xué)生產(chǎn)生真實(shí)的維修體驗(yàn)，對(duì)未來(lái)就業(yè)前景充滿(mǎn)希望，加深對(duì)汽修專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)。

總之，利用企業(yè)維修案例構(gòu)建中職汽車(chē)電子電工維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，并靈活運(yùn)用于教學(xué)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)知識(shí)與企業(yè)技術(shù)的同步對(duì)接，教學(xué)中真實(shí)再現(xiàn)企業(yè)維修流程，使教學(xué)與企業(yè)環(huán)境相結(jié)合，讓學(xué)生切身感受企業(yè)環(huán)境，感受真實(shí)的維修體驗(yàn)，切實(shí)提高學(xué)生的動(dòng)手能力，逐步成為實(shí)用型和技能型人才。同時(shí)，這種教學(xué)模式也要求教師要長(zhǎng)期與企業(yè)保持密切合作，教師自身的理論知識(shí)和實(shí)踐技能水平也會(huì)得到大幅的提高。

【參考文獻(xiàn)】

篇3

1我國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的背景分析

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化是我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，包括自動(dòng)化管理和機(jī)械設(shè)計(jì)兩個(gè)部分，核心技術(shù)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。它綜合運(yùn)用硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行相關(guān)的制造工作，具有較高的精確性和可靠性。相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才需求量巨大，對(duì)人綜合素質(zhì)的要求比較嚴(yán)格。

2機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1機(jī)械設(shè)計(jì)制造的信息化建設(shè)不夠完善

機(jī)械設(shè)計(jì)制造是工業(yè)化的基礎(chǔ)。在工業(yè)化比較完善的西方發(fā)達(dá)國(guó)家，信息化技術(shù)十分先進(jìn)，它廣泛用于生產(chǎn)、制造、設(shè)計(jì)等領(lǐng)域，主要人工操作都是通過(guò)計(jì)算機(jī)完成，其產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率都控制得十分出色。由于我國(guó)信息化建設(shè)還不夠完善，機(jī)械加工企業(yè)普遍對(duì)于企業(yè)的控制與管理很大程度上依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行指導(dǎo)，往往無(wú)法保障其科學(xué)性與合理性，造成管理與生產(chǎn)效率較低，機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)密度低，質(zhì)量難以控制。

2.2機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)起步較晚

自動(dòng)化技術(shù)在國(guó)內(nèi)機(jī)械加工領(lǐng)域的應(yīng)用起步較晚，相比于英國(guó)、德國(guó)、日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，無(wú)論是在制造技術(shù)方面還是在機(jī)械設(shè)計(jì)方面都明顯落后。國(guó)內(nèi)機(jī)械制造的有關(guān)企業(yè)，往往只注重技術(shù)的引進(jìn)與管理經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，在處方創(chuàng)新方面做得不夠，對(duì)重點(diǎn)課題的探索與研究也缺乏足夠的耐心，人才培養(yǎng)工作以及研發(fā)資金的投入也有待加強(qiáng)。國(guó)內(nèi)各大高校在教學(xué)方面也存在一些問(wèn)題，過(guò)于注重機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化理論方面的教學(xué)，忽略了創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生缺乏實(shí)際操作方面的技能。

2.3崗位人才需要瓶頸

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化學(xué)科涉及到許多知識(shí)門(mén)類(lèi)，如控制工程、材料成型、機(jī)械等方面，在環(huán)保設(shè)備設(shè)計(jì)、設(shè)備維護(hù)、數(shù)控維修等領(lǐng)域得到了十分廣泛的運(yùn)用。另外，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)作為一門(mén)基礎(chǔ)性學(xué)科，修習(xí)后可以為學(xué)生以及跨行業(yè)、跨專(zhuān)業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，工作適用面十分廣泛。機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化除了需要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)備有關(guān)的知識(shí)外，還需要扎實(shí)的IT功底，對(duì)驅(qū)動(dòng)程序開(kāi)發(fā)、內(nèi)核裁剪、編程技能等方面的知識(shí)也有較高要求。對(duì)于一個(gè)高級(jí)軟件工程師來(lái)說(shuō)，需要具備過(guò)硬的設(shè)計(jì)與分析能力，解決系統(tǒng)故障，獨(dú)立進(jìn)行系統(tǒng)項(xiàng)目研究工作，以及強(qiáng)大的英文閱讀與寫(xiě)作能力，從而為日后的進(jìn)一步學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

3機(jī)械制造及自動(dòng)化的發(fā)展前景

3.1智能化發(fā)展趨勢(shì)

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)械制造及自動(dòng)化得到了更加廣泛的應(yīng)用。計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率以及機(jī)械制造精度具有十分關(guān)鍵的作用。自動(dòng)化以及智能化生產(chǎn)要以先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及應(yīng)用軟件作為基礎(chǔ)。智能機(jī)械可以廣泛運(yùn)用于運(yùn)籌學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)等方面的應(yīng)用與研究，將更加跨學(xué)科的知識(shí)科學(xué)、合理地運(yùn)用于其他產(chǎn)業(yè)中。未來(lái)，智能化技術(shù)將會(huì)使機(jī)器擁有像人一樣的智力水平，判斷簡(jiǎn)單的情況，降低機(jī)械加工過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤的可能性。

3.2網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)我國(guó)機(jī)械制造業(yè)有著十分重要的作用。它可以為機(jī)械制造企業(yè)提供更多的信息資源，利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)輔助機(jī)械設(shè)備的制造，增強(qiáng)控制系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)能力和信息采集能力，使機(jī)制制造技術(shù)朝著更加科學(xué)、更加先進(jìn)的方面邁進(jìn)。

3.3微型化發(fā)展趨勢(shì)

隨著微電子技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)械制造與微電子技術(shù)的融合體現(xiàn)出了越來(lái)越明顯的優(yōu)勢(shì)。所謂微電子設(shè)備，一般指的是體積在1m3之內(nèi)的電子設(shè)備。這類(lèi)設(shè)備具有便于攜帶、輕巧靈活等特點(diǎn)。國(guó)外微電子設(shè)備功能優(yōu)良、各類(lèi)繁多。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)微電子產(chǎn)品的需求規(guī)模越來(lái)越大，各大企業(yè)致力于產(chǎn)品研發(fā)、功能創(chuàng)新方面的工作，所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距逐漸縮小，應(yīng)用效果也有了很大進(jìn)步。

3.4就業(yè)前景

近幾年，自動(dòng)化產(chǎn)品、數(shù)控科技產(chǎn)品發(fā)展迅速，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)生活各個(gè)方面都有著比較廣泛的應(yīng)用。當(dāng)前，全世界自動(dòng)化、數(shù)控類(lèi)產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到3000億美的產(chǎn)值，我國(guó)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)值也達(dá)到800億人民幣。目前，自動(dòng)化、數(shù)控產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年的研究與發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的重要力量，是我國(guó)工業(yè)化促進(jìn)信息化、信息化帶動(dòng)工作化的技術(shù)支撐。在日常工作與生活中，自動(dòng)化技術(shù)的相關(guān)產(chǎn)品隨處可見(jiàn)。比如，手機(jī)、可視電話(huà)、U盤(pán)、電子字典、智能玩具、游戲機(jī)等，還有更加精密的汽車(chē)電子、數(shù)控儀表設(shè)備、交換機(jī)、路由器、高清電視、電視機(jī)頂盒、數(shù)碼相機(jī)等。隨著新型材料、處理器等成本的降低以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化還會(huì)有更加寬廣的發(fā)展空間。

作者:李青楊 單位:西安文理學(xué)院

參考文獻(xiàn):

[1]程世雄.機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀反思與前景展望[J].湖南農(nóng)機(jī)，2012，3（15）：113-114.

篇4

汽車(chē)作為人類(lèi)文明發(fā)展的標(biāo)志，從1886年發(fā)明至今，已有100多年的歷史。如今汽車(chē)已變成機(jī)、電、液一體的高科技集成產(chǎn)品，汽車(chē)制造工業(yè)涉及眾多的工業(yè)門(mén)類(lèi)，是代表一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速發(fā)展及汽車(chē)市場(chǎng)需求的變化為汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同時(shí)隨著我國(guó)私人汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。隨著汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，與之配套的汽車(chē)售后市場(chǎng)也將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場(chǎng)。 在此社會(huì)背景下，若培養(yǎng)出一批真正懂理論、懂技術(shù)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才，則要以科學(xué)發(fā)展觀的理念對(duì)學(xué)生加以引導(dǎo)，把理論和實(shí)踐相結(jié)合，用科學(xué)發(fā)展觀的要求培養(yǎng)出適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的后續(xù)人才。因此為更好適應(yīng)高等教育發(fā)展的新形勢(shì)和北京市通州區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)各專(zhuān)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，進(jìn)一步關(guān)注行業(yè)和企業(yè)需要，從而全面了解用人單位對(duì)畢業(yè)生知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的要求，我院機(jī)電工程系組織有關(guān)教師按照2010學(xué)年教學(xué)工作要點(diǎn)的要求，結(jié)合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際情況，將培養(yǎng)適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才為切入點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行了全面的調(diào)研。

1 我汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量增長(zhǎng)迅速，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2000年產(chǎn)量突破200萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到206.9萬(wàn)輛、208.6萬(wàn)輛；2002年突破300萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為328.68萬(wàn)輛、327.15萬(wàn)輛；2003年我國(guó)已經(jīng)成為世界上第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第三大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)445萬(wàn)輛，保有量2421萬(wàn)輛。在2002年我國(guó)汽車(chē)快速增長(zhǎng)38％的基礎(chǔ)上，2003年我國(guó)汽車(chē)和轎車(chē)產(chǎn)量分別增長(zhǎng)36％和80％。2004年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到507.05萬(wàn)輛、507.1萬(wàn)輛，在2003年的基礎(chǔ)上繼續(xù)以14%的速度增長(zhǎng)。2005年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了570.77萬(wàn)輛、575.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率分別達(dá)到12.56%、13.54%。2006年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量727.97萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)27.6%，居世界第三位，僅次于美國(guó)和日本。同年汽車(chē)消費(fèi)量721.6萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)25.1%，居世界第二位，僅次于美國(guó)。2008年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.21%和6.70%。與此相對(duì)應(yīng)的汽車(chē)行業(yè)每年正以40%的速度遞增。2010年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量歷史性地突破了1800萬(wàn)輛，繼2009年后，再次超越美國(guó)成為世界最大汽車(chē)市場(chǎng)（圖1），從2001年到2010年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增加了約8.9倍。

圖1近十年來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)狀況

2008年，我國(guó)進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)一個(gè)快速增長(zhǎng)期，汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)主流，成為一個(gè)戰(zhàn)略性支柱行業(yè)。目前中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，但城市有車(chē)族群對(duì)汽車(chē)服務(wù)的需求將持續(xù)旺盛。2010年我國(guó)將形成規(guī)模達(dá)1～1.5億萬(wàn)元龐大的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。如國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)到2007年已擁有5000多家租賃企業(yè)；我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)已經(jīng)穩(wěn)居產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種；全國(guó)4S店發(fā)展迅猛，到2008年上半年已經(jīng)達(dá)到7644家（圖2），如此數(shù)量在世界首屈一指，并且每年正以1.5%的數(shù)量遞增。

單位：家

圖22005年和2008年上半年我國(guó)汽車(chē)4S店數(shù)量對(duì)比情況

(摘自中商情報(bào)網(wǎng): 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)4S店市場(chǎng)深度分析及戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告)

根據(jù)上汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)2015年總值預(yù)測(cè)為14 620億人民幣，其中整車(chē)廠占63%，批發(fā)占5%，儲(chǔ)運(yùn)占1%，零售占7%，舊車(chē)銷(xiāo)售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租賃占5%，融資占4%。汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)合計(jì)約占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的1/3強(qiáng)，約有5400億元的市場(chǎng)規(guī)模，汽車(chē)服務(wù)業(yè)的成長(zhǎng)性良好。

根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)潛力與外部發(fā)展環(huán)境問(wèn)題研究》報(bào)告，基于2003年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)中國(guó)未來(lái)10年中，汽車(chē)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)狀況預(yù)測(cè)如表1所示。

表1 基于2003年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)狀況的預(yù)測(cè)結(jié)果(單位：需求量/萬(wàn)輛、增長(zhǎng)率%)

年份

家用轎車(chē)保有量

家用轎車(chē)需求量

家用轎車(chē)需求增長(zhǎng)率

轎車(chē)總保有量

轎車(chē)總需求量

轎車(chē)需求增長(zhǎng)率

汽車(chē)總保有量

汽車(chē)總需求量

汽車(chē)需求量增長(zhǎng)率

2010

2344

501

14

3039

589

13

5938

937

9

2015

5020

913

12

5998

1030

11

9633

1352

7

2020

9476

1584

12

10804

1727

10

14509

1890

7

北京作為國(guó)內(nèi)最早啟動(dòng)私家車(chē)消費(fèi)的城市，在過(guò)去10年間，北京汽車(chē)保有量急劇增長(zhǎng)。在2003年8月、2007年5月和2009年12月，北京汽車(chē)保有量相繼突破200萬(wàn)、300萬(wàn)和400萬(wàn)輛大關(guān)，百萬(wàn)級(jí)的增長(zhǎng)用時(shí)分別為6年半、3年零9個(gè)月和兩年半。目前北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量截至2010年底，已突破480萬(wàn)輛，2011年，預(yù)計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛?，見(jiàn)圖3。北京千人汽車(chē)保有量為229.33輛，已經(jīng)達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，與此相對(duì)應(yīng)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)每年正以40%的速度遞增。

圖3近幾年北京汽車(chē)保有量增長(zhǎng)狀況（來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)）

2 汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)與需求分析

2.1 近年來(lái)我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)情況

為更好的了解我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況，采用調(diào)查問(wèn)卷的形式對(duì)我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)2009屆、2010屆畢業(yè)生共計(jì)120余人進(jìn)行了調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷120份，收回問(wèn)卷108份。具體狀況分布見(jiàn)圖3至圖7所示。

2.1.1 學(xué)生畢業(yè)后去向分布

學(xué)生畢業(yè)后去向分布情況見(jiàn)圖4所示。從圖中看出，就業(yè)率（包括自己創(chuàng)業(yè)與繼續(xù)上學(xué)深造）已到達(dá)96.3%。

圖4 學(xué)生畢業(yè)后去向分布情況

2.1.2 學(xué)生找工作的途徑分布

學(xué)生找工作的途徑分布見(jiàn)圖5所示。從圖中可以看出約有51.9%的學(xué)生是通過(guò)學(xué)校專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì)找到的工作，所以我們應(yīng)該進(jìn)一步加大學(xué)校專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì)的力度。

圖5學(xué)生找工作的途徑分布圖

2.1.3 學(xué)生的后續(xù)專(zhuān)業(yè)分布

在5.6%的創(chuàng)業(yè)學(xué)生中，對(duì)他們的后續(xù)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，見(jiàn)圖6所示。

從圖中看出發(fā)現(xiàn)與自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)毫無(wú)關(guān)系占14% ，在教學(xué)過(guò)程還應(yīng)注意拓寬學(xué)生的知識(shí)面，以備學(xué)生有更廣闊的就業(yè)前景。

A. 有直接關(guān)系B. 有間接關(guān)系 C. 毫無(wú)關(guān)系

圖6創(chuàng)業(yè)學(xué)生后續(xù)專(zhuān)業(yè)與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的關(guān)系分布圖

在16.7%的繼續(xù)上學(xué)深造學(xué)生中，對(duì)他們的后續(xù)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，見(jiàn)圖7所示。

從圖中看出發(fā)現(xiàn)與自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)有關(guān)系占95% ，在教學(xué)過(guò)程還應(yīng)注意加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)課及其相關(guān)課程的學(xué)習(xí)，以備學(xué)生有更深遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)潛力。

圖7繼續(xù)上學(xué)深造學(xué)生的后續(xù)專(zhuān)業(yè)與所學(xué)專(zhuān)業(yè)的關(guān)系分布圖

2.1.4 學(xué)生就業(yè)崗位分布

圖8為機(jī)電系兩屆畢業(yè)生在企業(yè)中就業(yè)崗位的調(diào)研。

從圖中可以看出 ，從事汽車(chē)銷(xiāo)售的學(xué)生最多，占31.7%；其次是從事其他管理類(lèi)，占27%；從事機(jī)電維修的學(xué)生占到比例25.5%，從事汽車(chē)保險(xiǎn)的學(xué)生占到13%。

圖8機(jī)電系兩屆畢業(yè)生就業(yè)崗位分布圖

2.2 汽車(chē)行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的能力需求

現(xiàn)代汽車(chē)是機(jī)、電、液一體的高科技集成產(chǎn)物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，企業(yè)對(duì)畢業(yè)生從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。在調(diào)研畢業(yè)生就業(yè)狀況中也同時(shí)感受到了汽車(chē)行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的能力需求：

2.2.1 掌握必備專(zhuān)業(yè)知識(shí)

其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車(chē)運(yùn)行材料；汽車(chē)構(gòu)造與維修；汽車(chē)電子控制技術(shù)汽車(chē)故障診斷檢測(cè)；汽車(chē)使用性能；汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。

2.2.2 具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力

其中主要包括：汽車(chē)維修通用基本技術(shù)；特定車(chē)型維修技術(shù)；專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。

2.2.3 具有良好的職業(yè)態(tài)度

其中主要包括:熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，不斷鉆研提高；自覺(jué)遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺(jué)遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺(jué)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)；對(duì)客戶(hù)誠(chéng)實(shí)、守信、熱情等。

3 我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)后期建設(shè)設(shè)想

在我院調(diào)研了北京聯(lián)合大學(xué)、北京現(xiàn)代汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家辦學(xué)單位，與各學(xué)校專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的專(zhuān)家，針對(duì)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展以及人才需求狀況進(jìn)行了認(rèn)真的研討的基礎(chǔ)上，結(jié)合本次汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)調(diào)研，提出了以下幾個(gè)方面為我院汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)后期建設(shè)的設(shè)想。

3.1 進(jìn)行教育教學(xué)改革

進(jìn)行教育教學(xué)改革首先要以企業(yè)需求為導(dǎo)向， 以“雙證”為核心，制定培養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)校企結(jié)合，開(kāi)展“訂單式”培養(yǎng)模式。

“訂單式” 人才培養(yǎng)模式就是在“模擬工業(yè)環(huán)境”中，根據(jù)專(zhuān)業(yè)的能力培養(yǎng)要求，由“雙師型”素質(zhì)教師指導(dǎo)，運(yùn)用“雙師型”教材，讓學(xué)生作為主體主動(dòng)參與教學(xué)活動(dòng)，邊學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論邊學(xué)習(xí)技能，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，來(lái)完成某個(gè)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)和生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)于過(guò)程的人才培養(yǎng)模式。

3.2 實(shí)驗(yàn)室設(shè)備、儀器、場(chǎng)地等實(shí)訓(xùn)條件應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)

隨著近幾年招生量的增加，學(xué)生人均實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)、場(chǎng)地面積與前幾年相比，有了一定幅度的提高。但是作為機(jī)、電、液整體控制的汽車(chē)，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，要不斷引進(jìn)新型、新儀器。同時(shí)，大量學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，正常消耗、損耗也隨之增加。所以，應(yīng)不斷加強(qiáng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)投資力度。

3.3 積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)

加強(qiáng)教師解決實(shí)際問(wèn)題能力的培養(yǎng)和技能水平的提高，積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。沒(méi)有高水平的指導(dǎo)教師就不可能培養(yǎng)出高水平的技能人才。要不斷的選派一定數(shù)量具有相當(dāng)基礎(chǔ)的教師到一線迸行學(xué)習(xí)、鍛煉。同時(shí)，要經(jīng)常邀請(qǐng)行業(yè)知名專(zhuān)家來(lái)學(xué)校講課，拓寬教師的知識(shí)面，與行業(yè)接軌，緊跟時(shí)展。

4 結(jié)論

通過(guò)以上對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研和人才需求分析，可以看出汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景，對(duì)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的前途充滿(mǎn)了信心。我們有必要進(jìn)一步對(duì)該專(zhuān)業(yè)進(jìn)行剖析，從教學(xué)方法、實(shí)訓(xùn)條件、教學(xué)團(tuán)隊(duì)等各個(gè)方面進(jìn)行深層次的探討與改進(jìn)，為培養(yǎng)高質(zhì)量的汽車(chē)售后服務(wù)人才、繁榮我國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)、提升行業(yè)人才素質(zhì)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)