導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇物流工程管理專業，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

供應鏈管理是進入21世紀后企業適應全球化競爭的一個有效途徑，是一種新的管理模式。2005年1月美國物流管理協會(CLM－council of logistics management)正式更名為供應鏈管理專業委員會(CS CMP－council of supply chain management professional)，成為全球供應鏈管理時代來臨標志，供應鏈管理思想已經被越來越多的企業和專業人士所了解并應用。為了適應這一全新管理思想對社會人才的需求，國內高校包括物流管理、信息管理與信息系統、電子商務、工商管理、企業管理等相關專業紛紛開設了供應鏈管理及物流管理等方面的課程。然而，由于課程開設較晚，與課程建設相關的基礎條件有限，還沒有形成一套適合該課程特色的教學方法。本文結合桂林電子科技大學信息管理與信息系統專業(以下簡稱信管專業)的培養模式，闡述了在本專業開設供應鏈及物流管理課程的一些新的教學方法。

一、信管專業供應鏈及物流管理課程的任務及要求

“供應鏈及物流管理”是桂林電子科技大學信息管理與信息系統專業的一門專業限選課程。課程以一種新的管理模式――供應鏈管理(Supply Chain Management，SCM)為研究對象，系統介紹供應鏈及物流管理的基本概念、實現原理、功能構成、解決方案及應用技術，是一門多學科交叉的綜合型、應用型課程。其任務是讓學生能夠結合當前全球經濟一體化的形勢，研究企業在供應鏈管理模式下的物流、信息流和資金流的管理與運作，合理、有效地組織供應鏈中的物流、資金流和信息流活動，通過反饋的信息流、物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個有機的整體。通過該課程的學習，培養學生綜合物流管理及供應鏈管理素質，使學生掌握供應鏈管理的基本框架和基本理論，具備供應鏈管理的基本知識和基本方法與手段，引導學生理論與實踐相結合，用新的理念、新的視點對供應鏈管理進行認識，培養學生的創新意識及理論和實踐相結合的綜合能力。

二、教學組織及教學方法探析

1.課程內容的組織

課程內容的組織策略采用“認識運用評價構建”的技術路線，從了解供應鏈及物流管理的基礎知識入手，逐步深化，最終達到靈活應用的水平。

(1)認識供應鏈及物流管理。了解供應鏈及物流管理的基本概念、基本理論及基本構成，理解全球經濟一體化條件下供應鏈管理、物流管理對企業經營及，國民經濟的影響。充分認識到供應鏈管理思想對企業特別是我國中小企業經營管理的重要性和緊迫性。

(2)供應鏈管理的計劃、組織與控制。理解供應鏈管理環境下的供應商管理、采購管理、庫存管理、運輸及配送管理、訂單與客戶關系管理、生產物流管理、銷售管理等方面的組織方式與控制策略。進一步了解一體化戰略對企業生產經營的影響，以及構建供應鏈管理的艱巨性。

(3)供應鏈管理評價。分析供應鏈管理評價指標體系的構成，供應鏈環境下的多贏機制與價格策略，供應鏈績效報告等。

(4)構建企業供應鏈系統。在Internet環境下，探討企業供應鏈管理系統的解決方案，利用軟件開發技術及其他信息技術構建企業信息化――供應鏈管理系統。

2.教學方法

(1)教學方法上靈活運用案例分析、互動游戲、角色扮演、模擬實訓、實地調查、企業供應鏈調研與策劃等方式，引導學生積極探索、勇于實踐，努力提高學生的專業技能、實踐技能和社會應用能力，促進學生綜合應用能力的全面發展。

(2)教學手段上充分利用多媒體課件、網絡教學等現代教學技術和教學手段。充分運用交互式、討論式、啟發式、案例討論、模擬仿真等教學手段，逐步建立及完善校內網絡課程學習網站，包括課程資源、在線實訓、在線交流和在線測試等欄目，為學生自主學習提供豐富的參考資源。

三、信管專業的教學深化

該課程在對信息管理與信息系統專業學生的教學中，除了運用上述的教學方法外，還應該結合本專業的培養特色，繼續深化教學體系改革。桂林電子科技大學是一所電子信息類高等工科院校，在信息管理與信息系統專業建設過程中，一直把培養學生掌握企業信息化知識，掌握企業信息系統構建與開發作為計算機技術、數據優化與融合技術、管理科學與工程技術交叉融合的方法之一。為此，2007年秋，在校教改基金的扶持下，信息管理與信息系統專業進行了“供應鏈及物流管理教學實踐平臺研發”的項目建設，經過一年多的時間，在教研室老師及信管專業高年級學生的共同參與下，開發了基于B／S結構的供應鏈及物流管理教學實踐平臺，系統使用Microsoft公司的SQLserver 2000和Borland公司的JBuilder 2006 Enter－prise等開發工具，采用面向對象的程序設計方法進行系統的程序設計。系統實現了采購管理、供應商管理、訂單管理、分銷管理、客戶關系管理、倉儲管理、運輸及配送管理、實驗教學管理等系統功能。

篇2

隨著科學技術的進步和生產力的發展，顧客消費水平的不斷提高，企業之間的競爭日益加劇，加上政治、經濟、社會外環境的巨大變化。使得整個市場需求的不確定性大大增加。3c就成為市場變化不確定性的根源，同時也是促進企業不斷提高自身競爭能力的外在壓力。企業面對一個變化迅速且無法預測的買房市場，為了提高競爭力，采取了許多先進的制造技術和更多先進的管理方法。在此背景下，供應鏈管理的思想孕育而生。供應鏈概念的提出雖然只有30年的時間，但從原材料到最終用戶的供應鏈，自商品經濟出現以來就客觀存在著，企業在多變的競爭環境下獲得生存和發展，必須重視企業的供應鏈管理水平。因此供應鏈管理不僅是一種管理工具，更是與時俱進的管理思想。它為企業提高了認的知機遇，有了借以重新規劃、設計和優化業務流程的途徑。為企業追求高效率、高效益的低成本的業務模式提供了一個良好的運行機制。

一、高職供應鏈管理課程的教學難點

供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。它是一個范圍更廣的企業結構模式，它包含所有加盟的節點企業，從原材料的供應開始，經過鏈中不同企業的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條聯接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸 等過程而增加其價值，給相關企業都帶來收益?？梢钥闯觯谶@一網鏈結構中吸納著眾多不同類型的企業，而如何實現他們的同向性，共利性就是供應鏈管理值得考慮的關鍵問題。

“供應鏈管理”是高職物流管理專業的核心課程之一，是一門理論性和實踐性都很強的綜合性學科，對于學生的職業素質養成及基于供應鏈的現代物流經營與管理職業能力培養具有非常重要的意義。

二、情景模擬方式的教學應用

情景模擬教學可以某一實例為主題，根據實例中的角色關系創造或虛構幾部分情景，將角色關系的發展過程通過學生的模擬扮演或虛擬再現出來，使得學生從情景模擬中親生體驗這一教學主體的實際意義和理論意義，掌握實際技能的一種認知方法。

情景模擬教學為學生在課堂上搭建一個實踐平臺，通過這個平臺可以培養學生的觀察、分析和綜合的思維能力，提高學生在文字、語言方面的表達能力，增強學生在一定環境或條件下的應變能力、組織能力與操作能力，鍛煉學生的團 隊合作能力。

三、情景模擬在供應鏈管理課程中的教學應用

（一）情景模擬教學的基本步驟

1、第一步：前期準備

為了使情景模擬教學順利開展，前期準備階段的工作相當重要，需要任課教師做好情景設計和安排。首先，根據教學重點選擇合適的實際實例。其次，根基實際實例設計實施計劃，計劃中要協調好角色、道具、人員安排，排演時間等具體工作。最后，指導學生撰寫情景劇本，協助排演和安排人員布景和操作相關設備。

2、第二步：實例模擬

模擬階段的主要工作應由學生完成，學生根據自己對角色的理解和認知進行角色扮演，使他們真正體驗到該角色在供應鏈中所能起到怎樣的關鍵作用，而這一體驗感能夠在今后的學習和工作中重現出來，進而不會產生陌生感。

3、第三步：后期反饋

由于情景模擬屬于實踐教學的一部分，教師和學生都應對此次活動做出總結。教師要對整個過程進行回顧，得出優勢和缺失，為下次的教學改革做經驗的積累。而學生要擬寫模擬活動中的心得體會，便于教師今后改進教學設計。

（二）情景模擬教學在供應鏈課程中的具體運用

供應鏈的構成不是一成不變的，但是在實際經營中，不可能像改變辦公室的桌子那樣隨意改變供應鏈上的節點企業。因此，作為供應鏈管理的一項重要環節，無論是理論研究人員還是企業實際管理人員，都非常重視供應鏈的構建問題。

供應鏈的主要部分分別是核心企業，以及其上游的的供應商，下游的銷售商和貫穿整個供應鏈的物流服務。因此，構建供應鏈就是根據主要成員間的合作關系，分別設計出有利益相關和矛盾出現的采購場景、銷售場景和物流場景的供應鏈網鏈結構。

1、核心企業

供應鏈由眾多的利益相關企業組成，一般有一個核心企業，這個核心企業可以是產品制造企業，也可以是大型零售企業。這是供應鏈最核心的部分，他與任何一個加盟企業都有著利益聯系。根據這一特性，把核心企業設計為XX食品制造企業，并由一名學生進行扮演，這名學生會與供應商、銷售商、物流商發生利益沖突。

2、上游供應商

供應商是指給生產廠家提供原材料或零部件的企業。根據之前核心企業是食品制造企業的設計，該企業最重要的上游供應商就分別是為其提供食品原材料的食品供應商，和提供食品包裝等零部件的設計商。這由兩個學生模擬與核心企業發生的采購情景沖突。

3、下游的各級分銷商

下游企業通常包括兩個部分，一是將產品運送到各地的產品企業，二是將產品銷售給終端消費者的零售企業。這由兩個學生模擬與核心企業所發生的銷售情景沖突。

4、貫穿供應鏈的物流商

物流商的主要任務是為供應鏈中的各個企業提供專門的物流服務，幫助產品發生地理位置的轉移。物流作為企業的第二利潤源泉，在供應鏈有著降低經營成本和提高工作效率的重要作用。這里由一位同學扮演物流企業，模擬物流服務與其他企業的所發生的情景沖突。

篇3

一、供應管理課程的性質

《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄》中明確指出，供應鏈管理課程是高職物流管理專業的專業核心課程之一。本課程不僅包括供應鏈系統的構建和優化，還涵蓋庫存管理、生產計劃管理、營銷管理、物流管理、采購管理、信息系統管理等內容，由于這些知識信息量大，涵蓋知識面廣，所以比較抽象難懂，這樣就大大增加了學生的學習難度；供應鏈管理課程的教材更新較為緩慢，學生在學習過程中，教材中的知識點與案例就顯得尤為貧瘠。供應鏈管理還是國家物流師職業資格考證的內容之一，因此，供應鏈管理課程對于學生的職業素質養成及基于供應鏈的現代物流經營與管理職業能力培養具有非常重要的時代意義。

二、高職物流管理專業實踐教學中存在的問題

1.課程設置和課程教學大綱不能體現高職教育特色

首先，因部分高職院校物流管理專業教學計劃的課程設置沒有做好充分的社會調研與論證，盲目的設置課程，造成學生的知識結構與技能水平不同步，出現了混沌混亂的局面，存在了一些缺陷與不足，參與工作后，往往顯得力不從心；其次，課程設置定位不當導致學生就業的不對口現象，不能為高職教育樹立一面特色的旗幟；再次，教學內容的貧乏不能滿足教學實踐的應用，課程內容淺薄，缺乏教學研討，存在著課程內容重復或脫節的現象；最后，高職院校師資與實習實訓等教學條件的不足與匱乏，使得因人設課、依現有條件設課的現象普遍存在。

2.教學過程重理論輕實踐

在目前的課堂教學中，一般都是以教師講解課本內容，學生被動理解為主，這種教學方式不能調動學生的學習積極性。供應鏈管理課程的特點是知識面寬、實踐性強并且學科交叉，是許多觀念、理論和技術的綜合。但是由于課時限制，教師授課時往往側重于課本理論知識的講解，缺乏對學生實踐操作能力的培養，學生會覺得該課程抽象難學。因此，培養出來的學生只懂物流理論，而缺乏實際動手能力。

3.教材不適用，案例更新速度慢

《供應鏈管理》教材的編寫和選擇，最重要的是要區分受用人群，是高職學生還是本科學生。供應鏈管理的教學在高職和本科的教學側重點不同。自然而然授予學生的知識點也要做明顯的區分，因此教材是體現這一不同點的最好表現形式。供應鏈管理課程的教材更新較為緩慢，學生在學習過程中，教材中的知識點與案例就顯得尤為貧瘠。大部分供應鏈管理教材的撰寫方式更傾向于本科教學，不管是在知識點的解說還是在案例的論證選擇上都欠佳。

4.評價體系較為片面，不能反映教學實際情況

目前教學中，評價考核體系仍然不能全面反映學生學習情況。教師與學生習慣性的把閉卷考試作為評價學習質量的高低，閉卷考試主要包括單選題、多選題、判斷題、簡答題、畫圖題、案例題等，所以被動的接受知識，依賴復習提綱，成為考核學生對于基礎知識的標準。教師雖通常通過小組作業、案例講演、課堂討論來提升學生的課堂參與度，但是，學生自主學習的積極性并不高。

5.教學設備投入不足和校外實訓基地模式單一

由于物流管理專業屬于管理類專業，在一定程度上就決定了實訓基地模式單一性，由于高校資金的缺乏，校內實訓基地教學儀器設備不能滿足實踐教學的需要，校外實訓基地不能滿足學生畢業后崗位技能的實地訓練。

三、高職物流管理專業實踐教學的改革

1.提高教師專業素質

良好的教學質量依賴于較好的師資水平。大部分高職院校的物流專業教師側重于理論的教學，而對于實際操作與實踐經驗了解甚少，不能做到理論聯系實踐。因此，教師應該加強對現代物流的現場運作的了解，增強實踐經驗，提高教學質量。提高教師的專業素質與理論知識水平，主要渠道是通過到國內外優秀院校進修與學習；加強教師的實踐教學能力，主要通過參與各種物流培訓與物流活動，還可以到企業掛職訓練，在教學中逐漸提高教師隊伍中教與學的能力，做到理論聯系實踐。

2.落實以技術應用能力和基本素質培養為主線

物流管理專業隸屬工商管理類，依賴于經濟學、管理學、運籌學等。同樣經濟學、管理學、運籌學等也支撐著物流管理專業的應用平臺。物流管理專業的課程體系應該培養學生所需的工作能力，必須規范在技術領域和崗位群的業務能力要求之內。可以設立一些基本的教學模塊，比如：工作目標、實際手段、原理及技能。按照“大平臺、小模塊”的構思，明確學習目標，需要有較強的針對性，能夠滿足應用平臺的目標要求。

3.改進教學方法，注重理論聯系實際

（1）演示教學。這是一種實踐性教學形式。例如幻燈片、視頻、多媒體教學軟件等演示教學。這種教學方式具有直觀性和可理解性，通過現代化的教學手段演示和解說實務操作過程來幫助學生建立對即將所學知識的感性認識。

（2）案例教學。換言之就是舉例h明。在教學過程中通過圍繞某教學案例開展的一系列分析、推理、探討、交流的實踐性教學形式。整個教學過程可以充分調動學生的積極性，并在實踐中不斷運用所學知識與方法，逐步掌握對知識的靈活運用。

（3）校內模擬實習。這是一種用于培養學生的適應能力和職業判斷能力的實踐教學形式。他的仿真性與完整性能夠在整個過程中起到模擬實習的作用，可以讓學生在校內實訓室進行具有模擬性質的企業采購、倉儲、供應鏈管理等業務流程。讓學生在這種實踐性教學形式中得到實踐能力的提高與教師關鍵性的指導。

（4）校外生產實習。這是一種綜合性的實習。它涉及物流實物工作的各個環節，是教學環節中不可缺少的重要組成部分，它包括物流包裝、配送、倉儲、運輸等諸方面的業務，是校外實習基地物流實務工作的實踐性教學形式。校外實習可以一次性的鍛煉學生的日常語言的表達能力、社會溝通與交往能力，還可以增強團結協作能力等。

四、總結

綜上所述，通過對供應鏈管理課程的教學改革，改變傳統的教學模式，實現教學過程理論聯系實踐，提高學生對本課程的學習積極性，使學生把所學的理論知識真正轉化為他們的實際工作能力，從而有效提升學生的職業能力。

參考文獻：

[1]莫高興，張爾利.高職物流管理專業實踐教學改革探討[J].高教論壇，2006，（05）：203-205.

篇4

中圖分類號：F722 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2012）07-0147-02

教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號 ） 中提出：課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。高職物流管理專業課程體系是指高職物流管理專業所設置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統。它是培養物流管理專業人才的保障，是高職物流管理專業人才培養方案的核心內容之一，是物流管理專業建設和課程開發的重要組成部分。

一、高職物流管理專業職業崗位分析及培養目標定位

隨著國家對現代物流業的高度重視，我國物流業和物流教育都獲得快速發展，物流人才被列為我國 12 類緊缺人才之一?，F代社會需要“寬口徑、厚基礎、綜合性、應用型”的復合型人才。對于某一專業培養的畢業生來說，其職業定位對應的不再是單一的職業層次，而是一個就業崗位群。

物流管理專業的職業崗位大致可分為以下四大類：企業物流就業崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群。社會物流就業崗位群，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運等崗位群。國際物流就業崗位群，有銷售，業務、海運操作、空運操作、報關，報檢、保稅（物流園區）人倉儲管理、船務臊作、海運客服、空運客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業群人才培養目標如下：

物流中心專業的培養目標定位為：面向專業的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運公司，從事連鎖配送、倉儲堆場、運輸、計劃調度、車輛配載及貨運等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。

企業物流專業的培養目標定位為：面向大型制造企業的進、銷、存業務崗位以及大型連鎖經營企業的物流管理崗位，從事企業采購、倉儲保管、連鎖配送、銷售、生產調度、信息服務、現場管理等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。

國際物流專業培養目標定位為：面向跨國物流公司、國際貿易公司、進出口公司，從事跟單、單證制作、國際貨運、物流信息管理等具有熟練技能的高素質技術應用型人才。

二、基于工作過程的物流管理專業課程體系開發

基于工作過程的課程開發是一項十分復雜的工作，具有極強的職業性和科學性，它是一個系統工程，要用科學發展觀來引領。高職物流管理專業課程體系開發不單純是課程問題，其關系到高職院校的培養目標能否實現的問題，關系到學生綜合職業能力的提升，關系到能否滿足物流行業企業的需要以及物流行業的發展。下面以黑龍江職業學院物流管理專業為例，對基于工作過程的專業課程體系開發做一闡述。

（一）基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發設計思路

基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發要堅持以就業導向，遵循物流管理人才成長規律和高職教育規律，進一步推進校企合作，工學結合，樹立現代高職教育的人才觀、質量觀、教育觀、發展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統學科化的課程體系，圍繞就業導向和物流工作過程系統化構建高職物流管理專業課程體系。

要以就業為導向，以培養物流管理專業學生實踐動手能力系統和基礎知識系統為基礎開發設計高職物流管理專業課程體系；以物流管理工作崗位任務和工作過程為主線，將物流管理職業能力培養貫穿始終，來開發設計高職物流管理專業課程體系，從而使學生既掌握做事的能力，又學會做人的本領；以物流管理專業學生職業能力拓展為前提，開發設計高職物流管理專業課程體系。

（二）基于工作過程的高職物流管理專業課程體系開發過程

黑龍江職業學院在建設國家骨干院校項目中，物流管理專業基于工作過的課程體系開發步驟如下：

1.組建課程體系開發小組，了解企業所需物流人員的工作崗位。

針對物流管理專業的定位，組成了由物流行業和典型企業相關主管、畢業生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發小組。

我們先后對龍運物流園區、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購聯合會等企業和物流行業協會以及往屆畢業生進行了廣泛調研，明確了企業所需物流管理人員的工作崗位 （群），如下圖所示：

2.總結物流崗位的工作任務，歸納典型工作任務，研討完成典型工作任務所對應的物流崗位所需的職業能力。確定典型工作任務對應的職業行動領域，依據行動領域歸納、分析與序化結果，構建基于工作過程的物流管理專業的學習領域，從而形成基于工作過程的物流專業課程體系 （以專業學習領域為例，如下表所示），并對應相應職業資格證書。

3.以物流工作任務為導向的工學深度融合及綜合素質為培養目標制定學習領域課程標準，注重設計課程教學評價與反饋系統設計和開發相關教學資源。結合黑龍江地區的物流產業特點和結構的調整，聘請行業專家、一線技術人員、教師對物流管理專業課程體系進行評估和論證；對評估意見綜合考慮，對課程體系進行進一步的修改和完善。

三、構建高職物流管理專業課程體系實現的保障體系

高職物流管理專業課程體系是保證高職物流管理專業人才培養目標實現的重要保障。高職物流管理專業課程體系的運轉需要以下條件作為保障。一是校企共同進行物流管理專業課程開發，其為核心；二是“雙師型”師資隊伍建設與培養，其為根本；三是校內外實訓基地建設、教學資源建設和教學制度建設，其為實現的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發揮其在高職物流管理專業人才培養中的作用。

根據不同高職院校所處區域經濟特點，借鑒國內外先進的職教理念，進行本土化吸收與改造，積極構建基于物流行業和企業物流管理工作過程的高職物流管理專業課程體系，以提升物流管理人才培養質量。為此，高等職業院校應該積極與行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。建立突出職業能力培養的課程標準，規范課程教學的基本要求，提高課程教學質量。

參考文獻：

篇5

工學結合的課程是要培養學生完成整體化工作任務的“綜合職業能力”，在堅持“做中學，做中教”的教學模式下，學生的思想道德素質、吃苦耐勞精神、專業技能都有不同程度的提高。學生以小組的形式獨立制定工作和學習計劃、實施計劃并進行評價，替代按照外部規定完成給定任務的“部分行動”模式，使學生在一種完整的、綜合的行動中進行思考與學習。

一、 小組學習法在工學結合一體化課程中的應用

小組學習法，指為了完成共同的任務，讓學生在自主學習的基礎上，以小組為單位，充分展示自己的思維并相互進行討論，集思廣益，把小組中的不同思路進行優化整合，把個人獨立思考的成果轉化為全組共有的成果，以群體智慧來解決問題的一種互學習方式。實行小組學習法，便于教師實行教學管理，可以增強學生的主動參與意識，提高學生的協作精神，培養學生的管理能力和自主學習能力。

小組學習法優點有：能活躍學習氣氛，幫助建立學生自主學習的習慣；小組學習有利于激發學生的互幫互助；有助于學生的共同進步。

小組學習中通過每個個體的不同特長，在小組中發揮不同的作用也使小組成員能相互寬容、容忍小組成員的一些缺點，并且互相幫助，克服影響團隊的缺點。

二、小組的建設

小組學習法的實施基礎是小組的建設。小組建設包括分組、確定小組名稱、選舉組長、確定小組口號、小組目標、小組紀律、小組分工等。

分組：將全班學生組成若干學習小組（每組3-6人），注意要搭配，每個學習班一般不超過6個組，便于展示和互評。分組過多用于自評互評和教師評價時間增多，直接影響了學習時間的長短。分組時要注意性別、能力、性格的搭配，起互補作用，提高團隊的效率。為了讓學生能獲得職場上的真實感受，還可以每個學期調整一次分組，讓學生不斷的適應新的團隊。

確定小組名稱：由各小組成員共同確定小組名稱，在以后的學習中使用。比如紅海門店，smile門店等，體現小組特色與追求。

組長選舉：實行小組輪值制，每一個工作任務，小組組長都不同。組長一旦定出，本組就要服從他的統一領導和安排。組長同時承擔著該次任務的領導的責任。在不同的課程學習中，每個同學都有機會擔當組長職務，有機會做出領導和決策，使每個同學膽量和能力得到鍛煉，使小組每個成員都得到進步。

小組口號：要求是激發士氣，凝聚人心，反映小組的特色，喊起來朗朗上口?！凹t海最棒！”“安全快捷”

小組目標：所定目標必須具體，實在，有可操作性?！白罴验T店”“最佳團隊”

這里的小組不是一般意義上的小組，而是通過這樣的組織，培養學生合作精神、增強團隊意識、形成良好人際關系、促進個性健全發展，對學生關鍵能力的培養有著突出作用。

由此可見劃分小組是開展小組合作學習及取得成效的基礎?；A工作做得好，后面的工作就會好做的多。

三、 注重引導競爭意識，培養團隊精神、協作精神

在教學實踐中，要引入競爭機制激發學生的學習積極性，充分調動小組各成員的積極性。每一個任務完成都選出最佳門店，最佳團隊，金牌業務員，大組之間項目PK，適時地、階段性地進行激勵、引導，讓小組合作學習的氛圍長存不衰，由此來激發各小組的團隊精神，給小組成員創造一個展示自己的平臺，形成一種團結協作的氛圍。由于采取組長輪值，小組成員的積極性、參與程度隨著時間的延長而減弱的現象可以得到比較好的控制。教師在教學中要不斷營造好小組合作學習的氛圍，在上課前的晨會，小組的團隊小節目，小組成員互相挖掘優點，小組成員挖掘本組的優點，等等。在小組的分工上也要求更為細致，在每一個活動中，每一次任務，讓每個組員都能有自己的崗位，讓小組合作學習持續、健康發展，確保小組合作學習的高效性。在學習中提倡小組之間的相互支援、幫助，男生組和女生組，有設備的組支援沒有設備的組，有對外關系的組支援沒有關系的組，使小組之間的協作配合無間。

四、學生自主學習方法的培養

自主學習、探究學習將成為工學結合一體化課程的重要的學習方法。自主學習（或稱自我學習）是小組合作學習的基礎。特別是在小組成立的初期，要注重培養學生自主學習的習慣。教師不可能教給學生受用終身的知識，教授的是一種終身受益的學習方法和工作方法、思維方法。

我們在教學實踐中，我們采用的是資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價六步驟法。。第一個階段就是自主學習，每個工作頁發下來后，要求小組的每個成員就有關內容進行詳細的全面閱讀，獨立思考獨立完成，制定出工作方案。為保證學生按照工作頁中的引導問題進行自學，老師進行巡回監督。然后再小組互相討論，在自我學習中遇到的問題，進行交流定出小組方案。根據任務的不同，安排自主學習的時間和討論的時間要有規定，以提高學生的學習效率。

剛開始的時候，學生不習慣這種自主學習的方法，特別是自控能力差的學生，可能在做別的事或者是發呆。老師一定要注意發現這些問題，及時糾偏，以養成學生的自主學習習慣。

五、學習效果的評價

如何控制小組學習的效果呢？對教學及其效果的評價是人們所普遍關注的。這里的評價是指對學生學習的評價，采取過程性評價與結果性評價相結合的方式，側重的是過程評價，占70%，結果性評價占30%。評價方法一般采用小組自評、小組互評、教師評價三個層次來進行。既注重學生在工作中獨立分析問題和解決問題能力的考核，又注重創新、團結合作、全面綜合能力的考核。

小組自評就是每個小組成員從參與是否積極、合作是否友好、工作是否認真負責等方面進行，要求學生之間相互找出優、缺點，根據評分表，給小組每位同學打分，最后由本輪任務組長根據大家的意見，將最終結果提交任課老師。小組互評是在其他組在觀摩小組的展示時就該組的表現、成員之間的參與程度、合作情況、工作態度、分工合理性、任務完成的準確性進行評價，按照評分表打分，提交任課老師。教師點評針對學生自主學習的情況、小組分工合作、完成任務質量等。教師的評價一定要有鼓勵性、指導性和全面性、公平性。教師要盡力讓學生感受、體驗成功和收獲的樂趣。同時，在重視學習過程評價的同時也要重視學習結果評價。這種評價方法的權重一般為：小組自評占20%；小組互評占30%；教師評價占50%。

總之，在工學結合課程中，如何提高學生的學習效率，小組學習法是非常適合的一種形式。在小組學習法中還有很多需要研究的問題，如如何將學生的性格特點、人生規劃和職業生涯規劃結合起來，在小組學習中得到某一方面的強化鍛煉等等，有待后續的研究。（作者單位：江西工業貿易職業技術學院）

參考文獻：

篇6

20世紀90年代,德國著名的職業教育學者Rauner教授和他的團隊針對傳統職業教育與真實工作世界相脫離的弊端以及企業對生產一線技術型、技能型人才的更高要求,提出了以工作過程為導向的職業教育理論。該理論提出后迅速被德國的學術界所認同,并成為德國職業教育改革的理論指南,并對我國近年來職業教育領域,特別是課程領域產生了深遠的影響。實踐證明,以工作過程為導向的職業教育理論為解決高職教學中長期存在的理論與實踐相脫離,遠離工作實踐等問題提供了可供借鑒的理論指導和教學范式。

一、以工作過程為導向的物流管理專業教學內容的邏輯體系構建

以工作過程為導向的職業教育重在學生創新能力的培養,其教學內容從專業理論知識轉向工作過程知識,不再是按照學科及學科自身的邏輯體系來構建,而是根據從初學者到專家的職業能力發展的五個階段,把教學內容歸為四個學習范疇,即:入門和概念性知識;關聯性知識;具體和功能性知識;以經驗為基礎的專業系統化知識(如圖一)。

傳統的職業教育是在學科體系的框架下尋求與職業的關系,而以工作過程為導向的職業教育則突破了學科體系的框架,以“職業活動”為邏輯起點,把工作過程知識作為職業教育的核心,把典型的工作任務作為工作過程知識的載體,按照職業能力發展規律構建教學內容,培養學生的職業能力和職業素質。

二、基于工作過程的高職物流管理專業教學方法設計

基于工作過程的職業教育使“行動導向”教學成為主要的教學方式?！靶袆訉颉辈⒉皇且环N具體的教學方法,而是以行動或工作任務為導向的一種職業教育教學指導思想與策略。一方面,項目學習成為主要的學習形式,學生以獨立或小組的形式完成從信息的收集、工作計劃的制定到工作任務的實施、對工作成果評價等,從而獲得工作過程知識。另一方面,情境學習成為以工作過程為導向的職業教育的典型特征。

基于工作過程的高職物流專業教學可采用以下方法:

(一)認知實習法。即組織學生到企業參觀、訪問,讓學生對管理實踐活動有一個初步的的感性認識。認知實習時間可以安排在開課后的第二或第三堂課,請企業介紹其管理系統和管理經驗等。

(二)案例教學法。案例教學法是根據教學目的和培養目標要求,針對教學內容,借助管理實踐中的案例,將學生置身于特定的物流情景之中,為學生提供一個與“實戰”極其相近的實習氛圍,培養學生觀察、分析、解決物流活動中各種矛盾的能力。案例教學過程一般包括案例閱讀、分析準備、課堂討論、心得與發現的記錄、撰寫案例分析報告、總結和評價等環節,其中案例討論是案例教學的核心環節。通過對案例進行不同假設、角度及層次的透徹分析,引導學生不確定性分析,達到培養學生思維能力的目的。

(三)實訓實習。組織學生結合重點章節內容,到物流企業進行調查,或設計相關物流場景,由學生自主設計、討論并形成物流方案,培養學生學以致用、發現問題、分析和解決問題的能力。

(四)組織指導學生參加大學生創新訓練和創業計劃競賽。由教育部設立或主辦的“國家大學生創新訓練計劃”和“中國大學生創業計劃競賽”都旨在培養學生創新的興趣和能力,強調自主性、探索性、實踐性和協作性。以上活動都是基于工作過程教學的極好載體,可讓學生帶著問題學,活學活用,不僅調動學生主動學習的積極性,而且培養了團隊合作精神。

(五)沙盤模擬實踐教學。沙盤模擬采用分組式教學,將學生分成4~6個相互競爭的模擬管理團隊,圍繞與培訓主題相關的經營活動,借助形象直觀的沙盤教具模擬企業經營管理的推演過程。課堂上,老師通過分組討論、集中研討、角色扮演、情景演練、案例分析點評等手段,確保學生對先進經營思想及方法的掌握。

三、以工作過程為導向的高職物流管理專業教學應具備的條件

(一)教學設備和環境要滿足職業活動導向教學的需要。如仿真企業的實訓場所,滿足分組教學的實訓設備,適用于討論教學的教室,用于教學中展示的媒體、卡片等。

(二)真正意義上的“雙師型”教師。工作過程導向教學模式對教師提出更高的要求:一是要充分熟悉學生的情況,根據不同的教學需要組織學生開展各種學習活動。二是在實施教學前,要熟悉企業的運作情況,依據預定的教學目標,設計學習環境和教學方法,根據學生的基礎和能力安排學習內容。三是要嚴密組織好教學,要讓每一位學生都參與學習,在遇困難時要不斷幫助、鼓勵他們。四是要對教學工作進行及時的評估和檢查,對教學組織是否合理、培養質量是否滿意等進行總結。要滿足以上要求,教師必須是真正意義上的“雙師型”。但由于學校固有機制、企業引進人才的障礙及生師比偏高等原因,師資隊伍雙師質量還有待提高,實施以工作過程為導向的教學難度較大。真正意義上的“雙師型”教師應是集豐富實踐經驗和扎實的理論功底于一身的人才,這是高職企業管理情境教學成功的保障。

(三)適合我國國情和學生日后工作環境的案例體系。數據顯示,占我國企業總數99%以上的中小企業已穩居高職畢業生就業的第一大戶。然而出于對西方教學方法的盲從或教學態度不嚴謹,教師在選擇案例時習慣于從國外知名商學院的教材或報紙雜志、網絡上摘取國內外頂尖企業的各類案例,如通用、IBM和海爾、聯想等,這對大部分就業于中小企業(尤其是中小民營企業)的高職畢業生來說,工作環境針對性不強,不利其日后管理知識應用。我們認為,高職企業管理教學案例的選擇應以“普通而典型”為原則,以國內企業案例為主,以中小企業案例為主。因此,逐步建立適合我國國情和學生日后工作環境的案例體系是以工作過程為導向的高職企業管理教學的本質要求。

參考文獻:

篇7

一、物流工程概述

物流工程（LogisticsEngineering），是以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域。我國現代物流業尚處在起步發展階段，與發達國家相比有較大差距。物流工程是管理與技術的交叉學科，它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建筑與土木工程等領域密切相關。

物流工程主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優劣的先決條件，物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統不能僅留在規劃階段，需要通過具體的工程建設來實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統分析、設計和實現的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。具體的工程領域包括：包裝工程、儲存工程、輸送工程、裝卸搬運工程、配送工程、流通加工工程、供應鏈工程等。

二、物流工程項目管理的現狀

物流管理本身就是一個非常新的領域，因此項目管理思想在物流工程中的應用研究也非常有限。項目管理制引入物流行業時間不是很長，被物流行業所認可卻是在近幾年時間。起初，物流公司只是模糊地認識和理解，并沒有完全按照項目管理的理念和流程去管理物流項目，甚至停留在原始的營銷管理或者傳統的管理模式。大部分物流企業組織管理架構中并沒有項目管理的職能和設置，也沒有項目部。項目管理要求組織管理架構的扁平化和橫向化，而現行物流公司其組織架構的重疊和垂直化是造成項目管理在物流產業發展的最大障礙。

隨著物流產業的高速發展，項目管理這種當今世界上較為先進的管理模式逐漸在物流行業中得到廣泛的應用。但由于物流工程本身是開放型、多目標決策的、復雜的動態的系統，物流工程的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統進行模型化、仿真與分析的方法。目前，國內外對物流工程項目管理的研究仍處于起步階段，就項目管理的具體內容而言，對項目管理內容體系在傳統物流供應鏈中的討論已較為充分，但這些討論主要集中在項目管理的計劃、實施階段，對物流項目的評價、檢驗則探討較少。另外，國內外對物流工程的項目管理研究多局限于局部的階段性流程分析（比如成本控制方面、第三方物流企業方面等），缺乏對完整的物流工程的全局流程優化的研究。

三、基于項目管理思想的物流工程優化

目前來講，要加強物流工程的管理，完善項目管理思想在物流工程中的應用，可從以下幾個方向著手：

第一，加速完善和制定有關物流工程建設標準。集中力量和人才，加快相關標準的編制，可由相關行業協會牽頭，聯合具備規模和能力的物流企業、多年從事物流工程的專家和工程管理人員從事相關工作。該體系框架要在全面分析各專業國內外技術和標準發展現狀、趨勢的基礎上，完整地提出各專業標準項目名稱和具體內容，確立每項標準在標準體系中的位置，為實現在標準項目確立上的系統性和整體性，突出解決重要標準的缺項問題，避免標準編制中出現的內容交叉、矛盾和低水平重復勞動等現象。

第二，建立基于項目管理的柔性組織機構。物流企業提供物流服務大都是以項目的形式存在的，同時，物流企業又必須積極準備一系列影響其發展的項目開展與推進。傳統的直線職能制的組織方式已很難適應物流企業開展項目管理的需要。為此，物流企業要按項目進行管理對組織結構和組織體系進行調整：首先，組織結構扁平化。扁平的組織結構層次少，信息傳遞快，組織適應性強，較大的管理幅度有利于員工的主動性和首創精神的發揮。其次，常規性組織和虛擬組織結構的結合。受開放型的項目推動，物流工程中往往需要成立臨時性的組織機構（大都由常規組織機構重組或抽調形成），即虛擬組織結構，需要柔性的組合、匹配以完成工程開展。

第三，在物流工程管理等建設領域服務性機構不完善的情況下，可以考慮由物流工程咨詢服務企業為有資質的企業提供二次服務，以完成業主所委任的工作（工程咨詢、工程監理、造價管理等），或工程建設方單獨招標工程服務性企業，為物流工程項目提供專業性的咨詢服務。

第四，加快專業人員和人才培訓。首先要對近年來畢業的物流工程類專業的大學本科生、研究生進行引導性就業，充分發揮他們所學知識，并在實踐中不斷完善。建議在物流管理、系統工程等專業中增加物流工程管理專業課程，對物流工程建設方與工程服務性機構的人員增加培訓再教育。

四、結論

隨著經濟全球化和信息技術的發展，物流工程項目有很廣闊的市場，有待進一步去開發利用。物流工程項目有其自身的特點和優勢，但是也有許多因素嚴重影響物流項目的開展?，F代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流行業的發展，需要以項目管理的思想對物流項目加以系統的分析、改善不利的因素使之適應經濟發展的要求、適應物流發展的要求。

參考文獻：

1、史新峰.我國物流企業項目管理的問題研究[J].綜合運輸,2009(11).

篇8

招生學校

專業名稱

專業類別

專業基礎課考試科目

寧夏醫科大學

臨床醫學

理科

解剖學、診斷學

口腔醫學

理科

口腔解剖生理學、口腔內科學

藥學

理科

藥劑學、分析化學

護理學

文理兼報

解剖學、護理學基礎學

寧夏師范學院

護理學

文理兼報

解剖學、護理學基礎學

應用化學

理科

有機化學、無機化學

英語

文科

綜合英語、翻譯寫作

小學教育

文史

教育心理學、教育統計與測量

學前教育

文史

學前教育學、學前心理學

音樂學

文史

聲樂、音樂學理論

美術學

文史

色彩、美術概論

寧夏理工學院

計算機科學與技術

理科

數據結構、模擬電子技術

電子商務

文科

電子商務概論、市場營銷學

會計學

文科

財務會計、會計學基礎

工程管理

理科

管理學、工程經濟

會計學

理科

財務會計、會計學基礎

應用化學

理科

有機化學、無機化學

機械工程及自動化

理科

自動化原理、機械設計基礎

電氣工程及其自動化

理科

電路分析基礎、自動化原理

土木工程

理科

工程制圖、建筑施工技術

自動化

理科

電路分析基礎、電路原理

國際經濟與貿易

文科

經濟學基礎、國際貿易理論與實務

市場營銷

文科

市場營銷、會計學

寧夏大學

新華學院

工商管理

理科

管理學、市場營銷

房地產經營管理

理科

房地產經濟學、房地產經營管理

財務管理

理科

管理學、基礎會計

物流管理

理科

物流基礎、倉儲與配送實務

電氣工程與自動化

理科

電路分析基礎、自動化原理

土木工程

理科

工程制圖、建筑施工技術

財務管理

文科

管理學、基礎會計

英語

文科

綜合英語、翻譯寫作

工商管理

文科

管理學、市場營銷

法學

文科

法理學、憲法學

房地產經營管理

文科

房地產經濟學、房地產經營管理

物流管理

文科

物流學基礎、倉儲與配送實務

中國礦大

銀川學院

土木工程

理科

工程制圖、建筑施工技術

采礦工程

理科

采礦學、礦井通風與安全

工程管理（工程造價）

理科

建筑工程預算與報價、建筑施工技術

工程管理（工程監理）

理科

建筑施工技術、房屋建筑學

機械工程及自動化

（機械設計制造及自動化）

理科

自動化原理、機械設計基礎

化學工程與工藝（煤化工）

理科

化工原理、煤化工生產技術

工商管理（財務管理）

文科

管理學、基礎會計

篇9

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）04（b）-0191-01

交通運輸是現代社會經濟發展的基礎和先行，交通運輸工程領域工程是國家經濟建設的重點?，F在“經濟要發展，交通設施需先行”已逐漸成為全社會的共識，交通運輸工程管理人才的培養，是國家建設的亟需。高職院校學生在學習過程中以個性特征為基礎，以內在需求為核心，轉變學生的學習方式，形成自主探究、合作交流的學習習慣，學會分享與合作，培養對交通運輸工程管理專業的正確態度，實現運輸安全、迅速、舒適、經濟的目的，增強學生對社會的責任感。教師應不斷拓寬實踐渠道，創設民主、寬松、和諧的教學氛圍，使學生健康個性得以充分顯現，加大“產、學、研”力度，增強高職教育培養特色。通過具體操作，讓學生來熟悉交通運輸管理的各個環節，掌握相關的業務知識，構建以“就業為導向，素質為本位，能力為核心”的人才培養模式。下面就談談自己對交通運輸工程管理專業教學的膚淺看法。

1 以需求為重點，明確教學目標

高職教育飛速發展，大部分高職院校是由中專院校和普通?？圃盒５暮喜⒒蛘咧袑Ｔ盒５纳壎桑瑢τ诮滩姆矫娴慕ㄔO，更是薄弱，大部分高職交通運輸工程管理專業院校所用的教材也基本上是本科院校用的教材。因為高職學生具有一定的專業技能，但文化水平與普通高中生有很大差別。他們在中學階段的學習能力、學習方法、學習習慣都或多或少地存在著一些問題。學習基礎比較差，自制力也比較弱，學習目標不夠明確，缺乏刻苦鉆研的精神。多數學生學習目標不明確，他們對未來迷茫，沒有遠期目標和近期目標，而且對自己認識不清，不能正確自我定位，對學習專業課失去信心。這就要求專業教師要以市場需求為導向，根據交通運輸工程管理專業學生的特點，適當調整本專業的教學內容，由于教材涉及的知識點多，內容比較瑣碎，學生很難掌握。教師在教授專業課時要突出教材的重點，明確教學目標，從學生的學習興趣出發，教學也需要與時俱進。教學活動要體現交通運輸工程管理的三維目標要求，注重對學生知識與技能，過程和方法，情感、態度和價值觀的教育。根據學生的認知規律，運用先進的教學手段，促進學生全面發展。

2 以改革為主體，激發學習興趣

高職教育培養人才的宗旨就是服務社會，服務社會經濟的發展，服務學生的終身幸福。交通運輸工程管理應以市場需求為邏輯起點，以職業崗位群的職責、任務和工作流程的分析為依據，掌握交通運輸管理技術，通過改革教學方法，激發學習興趣，實現課程開發教學設計的創新。教師要具備理論和實踐雙重能力，正確定位交通運輸工程管理專業人才的培養方向，明確本專業要培養應用型、技能型專門的管理人才。不斷改革教學方法，“按需施教、因材施教”，創設富有挑戰性的情境，激發學生的學習興趣。教育從興趣開始，興趣是最好的老師。如果學生沒有興趣，被動地學習，那么就沒有好的教學效果，教師所賦予學生的一切也只能是一紙空談。課堂上創設情境，鼓勵學生大膽嘗試，解決問題，培養學生交通運輸工程管理的專業操作技能。把課堂教學的主動權教給學生，讓學生成為課堂的主人。

3 以就業為導向，踐行校企合作

交通運輸大力發展高速、重載、信息化等高新技術，交通運輸設備的科技含量在迅速提升，因而對用人標準也提出新的要求。教師要把促進學生創新精神和實踐能力的發展為重點，以學生的自主探索學習為核心，以高素質技能型人才培養、服務區域經濟建設為目的，緊貼社會需求設置具有前瞻性的學科，走多元化辦學之路。交通運輸工程管理企業應該免費接收高職院校的實習生，踐行校企合作，共建基地，互動教學、科研融合、就業雙贏。必須以就業為導向，面向市場、解放思想、轉變觀念，依托企業辦專業，深化學校的教學改革，實行模擬教學，并讓學生參與教學活動。交通運輸工程管理專業課程是一門實踐性很強的課程，課堂教學很難讓學生掌握交通運輸工程管理的具體操作細節及標準和規則，創設情境，讓教學情境中的師、生、境諸因素產生互動，從而形成利于創新、易于創新的良好氛圍，使學生的思維在寬容的情境中自由馳騁。以就業為導向，讓學生在真實的工作環境中完成“學”與“用”的轉換，滿足未來勞動力市場對人才的需要。培養學生的服務意識、質量意識和團隊合作意識，提高學生的就業競爭力，實現與就業崗位的“無縫對接”。

4 以技術為導入，實施工學結合

交通信息通信協議，網絡管理與計算機通信網；交通系統性能分析與評估，系統擴充與兼容；交通信息采集與處理，自適應信號處理與算法，數字信息傳輸，無線通信與電磁兼容；交通流的智能誘導與監控系統；城市交通的點、線、面、體的綜合優化控制；停車場智能管理及信息。讓學生在實習現場或工廠車間，學練做相結合，使教學貼近生產、貼近市場、接觸社會、開闊眼界，全身心地投入崗位操作技能學習與知識技能應用，提高學生的學習效果和實際動手能力。掌握現代化的生產設備、儀器儀表的使用方法。在教學中采用學生扮演角色的方式，彌補課堂教學的不足，發揮學生的動手實踐能力。如，采用先進、實用的交通物流技術及設備，讓學生掌握關鍵物流技術以及提高學生操作物流設備的水平。通過對交通物流系統流程的分析，逐步提高學生的物流分析能力。教師組織學生走出校門參加社會實踐活動，豐富學生的社會閱歷，增強學生競爭意識，實現人才的全過程、多方位管理。為教學提供了活生生的實踐素材，教師的教學水平不斷提高。通過頂崗實習，變“教教材”為“用教材教”，熟悉將要面對的職業崗位，提高職業技能，實現零距離上崗。

總之，提高高職院校交通運輸工程管理專業課堂教學的實效性，教師把學生看成是獨立的人，運用靈活多變的教學方法，培養學生“誠信、愛崗、敬業”的觀念，以適合崗位需求為標準，使學生頭腦會想、雙手會做、眼睛會看、耳朵會聽、嘴巴會講，養成良好的學習習慣，以“學生有一技之長”為主導，發展個性特長，錘煉學生的綜合職業技能，形成適崗能力，提升就業優勢，成為高科技的應用型人才。

參考文獻

篇10

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應商聯合體的構件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預算部、技術部、施工部緊密聯系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴重脫節；物資庫存、現場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。

因此，打破傳統建筑企業物流管理方式至關重要。隨著管理和技術的不斷提高，各種有效方式不斷涌現。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統建筑企業物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現。

2. 精準物流管理的基礎

2.1 技術支持——建筑施工企業實現信息化

建筑施工企業信息化是精準物流管理的技術支持，必須輔助企業各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預算管理、物資管理、人勞管理、機械設備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業物資統一分類、統一編號，編制物資數據庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據計劃工程量預算管理模塊計算出物資計劃；依據物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。

以建筑施工企業信息化為技術基礎，對物流進行精準控制，實現物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現場管理的實時化和精準性，最終達到物資供應好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業順利建造。

2.2 組織環境基礎——基于精準建造的建筑施工企業流程重組

基于精準建造的建筑施工企業流程重組是建筑施工企業通過共享數據庫、EDI、WEB等信息技術，將策劃單位、業主、勘測單位、設計單位、監理單位、建筑施工企業的各個部門有機的連接起來，對整個建筑產品供應鏈實行有效的管理，實現精準物流管理，縮短建造周期，減少非生產性無價值的工序、簡化工作流程，實現企業內外部組合的一些列活動的總稱。

基于精準建造的建筑施工企業流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業內外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節省了潛在的時間、節約了潛在的成本、為建筑施工企業精準物流管理提供了組織環境基礎。

2.3 組織文化基礎——精準建造思想

精準建造（Lean Construction）是一種基于建筑產品管理，通過精確的建筑產品定義、合理有效的建造單元的分解、精準產品策劃、精準設計，在物資的精準供應、全過程的產品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現建筑產品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產品的價值、優化整個建造過程的價值流、構建合理有效的產品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達到最佳效能為目標的管理活動的總稱。精準建造的根本目的是使整個建造過程持續時間縮短、精準物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創造價值最大、客戶滿意度最高。

因此，將精準建造作為組織文化的基礎，指導組織的建造生產，其目標是實現建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運、等待的時間浪費，達到精準物流管理。

3. 精準物流管理模式

3.2 精準物流管理的目標

在建筑產品的整個建造過程中，工程項目是一個臨時的產品系統而獨立的存在，緊密的與物流聯系在一起。加強物流管理是工程項目精準建造的資源保證。精準物流管理的基本目標是：加強供應商的管理，改變傳統的競爭和短期合作為長期有效合作；規范物資采購機制，應用計算機、網絡技術，實現物資采購電子商務化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強物資入庫、出庫、調撥、報損管理，使庫存最小化；加強物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運；物流信息及時、準確，便于物流的有效控制。精準物流管理的終極目標是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。

3.3 精準物流管理模式

精準物流管理是以共享工程項目數據庫為基礎，動態實現物資庫存狀況監控和物資現場管理監控，精準預測和計劃物資，選擇最佳供應商和租賃公司，實現物資的精準、均衡供應。精準物流管理是一項系統性強、涉及范圍廣的一系列活動。精準物流管理包括四個方面的工作：（1）預測物資用量、編制物資供應計劃；（2）組織、采購或者調劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領用和配送；（4）物資的統計、核算和盤點。

3.3實施的關鍵

3.3.1工程項目物資現場動態平衡

工程項目物資現場動態平衡是物資優化配置和優化組合的手段和保證，是優化企業資源的一種有效方式。動態平衡是按照項目內在規律，有效地計劃、組織、協調、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節奏進行動態優化，以保證整個建造過程的均衡性、實現物資供應的動態配置、平衡協調和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機、緊密地結合物資投入數量、結構、時間、范圍的計劃與工程項目進度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現物資綜合控制、工程項目均衡節奏性地建造，達到預期進度目標，實現精準物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。

3.3.2現場物資的精準控制和物資需求精準預測

現場物資的精準控制和物資需求精準預測以共享工程項目數據庫為基礎，動態實時的獲取物資現狀、工程項目進度狀況和階段性計劃，精準預測工程物資需求。在工程項目立項之后，工程管理子系統將總體進度計劃錄入到工程項目數據庫中。在工程項目實施后，倉庫管理子系統實時動態追蹤物資庫存狀況，并及時反饋到工程項目數據庫。物資現場管理子系統實時記載物資入場、物資損耗、物資生產、物資回收、物資退回倉庫等詳細內容，快捷的統計現場物資狀況并反饋到工程項目數據庫；工程管理子系統實時追蹤工程項目進展狀況，報告累計未完成工程以及變更工程，并依據約束限制條件，動態制定階段性進度計劃；預算管理子系統依據實時更新的物資信息精準預測物資需求。

轉貼于

因此，現場物資的精準控制和物資需求精準預測是精準物流管理的關鍵要素之一，是達到精準建造目標的重要手段之一。

3.3.3供應渠道的選擇

供應渠道的選擇是精準物流管理的核心業務之一，在整個供應鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應渠道的選擇的目標是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達到最小，質量、交貨期、服務水平達到頂期水平，尤其是物資供應商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規劃模型。

設Q、L、S是企業對供貨質量、交貨提前期和服務的要求水平，D是需求總量。設階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應商（或者租賃公司）有n個，則xij表示第i種材料供應商j供應量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關供應商價格、質量、交貨提前期和服務水平的參數。可得到如下的線性規劃模型：

物資采購、租賃總成本最小

利用上述模型計算時，需要將供貨質量、交貨提前期和服務的要求水平等進行量化，其量化的標準如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標準。通過線性規劃計算的結果說明了供應商供應的物資和租賃公司租賃的物資設備。

4. 結論與建議

精準物流管理是精準建造過程中關鍵工作之一，一個建筑施工企業的生產過程是對各種物資的使用和消費過程的有效控制。因此，采用精準物流管理，協調建筑施工企業內外各職能部門之間的關系，從整個建造過程精準控制物流，實現物資供應好、周轉快、消耗低、費用省，保證和促進建筑施工企業生產，加速資金周轉，降低建造成本，提高產品質量和客戶滿意度。

因此，精準物流管理是建筑施工企業物資管理的有效方式之一，實施中需要以建筑施工企業實現信息化、流程重組以及采用精準建造思想作為基礎。因此在實踐中，不應急于求成，要搭建好建筑施工企業的硬件基礎后，再逐步實現。

參考文獻：

「1姚建明、蒲云、周國華、趙正佳。多品種供應的多供應商選擇模型及分解算法[J]﹒西南交通大學學報。2005.8 vol（40）4：521-527

「2江偉、趙振宇、朱瑩瑋。我國建筑業物流供應鏈管理探究[J].建筑經濟。

2003.5：23-25

「3葉少帥、杜靜。建筑企業實施供應鏈管理關鍵因素[J].建筑管理現代化。

2003.8：5-8

「4李效廷。 施工項目材料管理。山西水利科技[J].2005.8：89-90

「5Glenn Ballard. Lean Project Delivery System.[J] Lean Construction Institute.2000.9

「6Herman Glenn Ballard. The Last Planner System of Production Control. The University of Birmingham.2000.

Abstract： The material cost takes up a greater proportion in the total cost of construction enterprise， through reducing the material cost to reduce the total cost of construction enterprise， and Lean Supply Management is one effective material management way. This paper firstly analyzed the disadvantage of traditional construction enterprise material management pattern， based on this foundation proposing material lean supply chain； secondly analyzed the foundation of material lean supply chain： construction enterprise information， construction processes reengineering based on lean construction and lean construction； thirdly analyzed the model and key factors of Lean Material Flow Management； finally， give some constructive advice to implement the material lean supply chain.

Key words： Construction Enterprise； Lean Construction； Lean Supply

作者介紹：