導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇技校汽修畢業個人總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

2004年他應聘到大理恒源汽車服務公司工作。年底，公司先后派他去北京、廣州等地學習“現代”汽車和“起亞”汽車的維修技術，從而結識了來自全國各地的許多汽車維修高手，有機會與他們進行廣泛的技術交流和切磋，他的眼界開闊了，技術水平也日漸提高。許多人把車開進汽修廠，點名要他進行維修，如果當天實在等不到了，也要約定好時間隔天再來。

曾經，在他身邊有過修理廠和維修工向客戶高價推銷“節油器”的事。所謂“節油器”，其實就是兩塊永久磁鐵安裝在油管上。宣稱把進入發動機的燃油進行磁化，促進燃燒，就能省油27％。但洪錦文以多年的實踐和理論推斷，任何成熟的汽車都是廠家經過千萬次實驗最后才推出的，隨便裝上一樣幾角錢的東西（兩塊永久磁鐵的成本就幾角錢）就能節油，那簡直是癡人說夢。這是利用客戶不懂機械原理而又想省錢的心理進行欺騙。要是跟著向客戶推銷的話，以他和客戶的關系，得手的機會很大，每臺車就可以輕輕松松拿到一百多元回扣，該不該賺這個錢呢？看著別人嘩嘩地數著推銷“節油器”得來的票子，他一度陷入迷茫，真是修車易，“修人”難啊。最后他還是決定，這昧心的錢不能要。

2005年12月一天下午六點鐘左右，一位駕駛員匆匆忙忙跑來修理廠，說他的車壞了，不能發動，但是他第二天上午八點鐘要急著用車。洪錦文前去查看了車輛，發現這輛車的發動機根本不能發動。根據長期的維修經驗他知道，這樣的車在短時間內是修不好的。但看著駕駛員著急的樣子，洪錦文就跟他講，今天晚上加班一定爭取把車修好。駕駛員憂心忡忡地走了。洪錦文趕緊組織機修組的幾個人開始干活。他們頂著冬夜的嚴寒，通過反復仔細的檢查，認認真真的修理，終于在第二天早晨七點鐘的時候，把車修好了。這時機修組幾個人的手腳都凍得麻木了，走路都困難。七點半，駕駛員前來接車，看著車已修好，非常激動，對他們謝了又謝，開著車高高興興地走了。

篇2

中職學校通過改變以往傳統的汽修專業教學方式，轉變教學指導思想、改革教學方式和教學體系，從而提高教學質量和效率、學生學習積極性和學習興趣，鍛煉學生實際操作的技能，為日后就業打下基礎。

一、培養學生學習興趣，提高專業課教學效果

從事教學初期，我只懂得按常規方法、照本宣科教學，利用每節課的45分鐘將書本里干巴巴的理論知識拼命地“灌”給學生。下課鈴一響，不少學生會投來疑惑的目光，一副不堪重負的表情，好像在講：這節課的內容太深奧了。我最怕看到這種目光，每當碰觸到這種眼神，就斷定這節課失敗了、誤人子弟了！一種沉重的負罪感壓向心頭，令我不得不努力去探索教學效果好一點的教學新路。實踐證明：打破常規，盯住課題中心，為教學重點引入一些生活實例供學生參考的教學方法是可以嘗試的。最起碼對降低教學難度，提高學生的學習興趣，增強記憶大有好處。

以下我分別以“汽車維修專業”主科的一節重要課和次科的一節引導入門課為例談談我的授課過程：

“汽車發動機原理”是《汽車構造》的重要內容。上好這一節課可以為汽車維修專業的學生鋪平今后的學習之路。按常規，當然是服從課本安排，首先分別詳細介紹汽油發動機的四個沖程，接著，介紹柴油發動機的四個沖程……這樣，很容易會引來不正常的“目光”。為了引入課題，我接著講一段故事：我原在的運輸公司有一名汽修工，想將一個原用于汽車上的廢汽油箱改成工具箱。該汽油箱閑置已久，在確認油箱再也倒不出汽油和油箱口不加蓋的情況下用氣割準備將油箱的頂面割開。割開產生了劇烈的爆炸。出事時，距事故現場較近作業的工人，在事后談及個人感受時說：耳朵嗡嗡響了好幾天，整整做了一個星期的惡夢。可見，爆炸的威力是多么的巨大！而如此巨大的爆炸力僅是產生于廢油箱內殘存的極少量汽油。一臺小小的汽車發動機，之所以能夠推動如此龐大的、載重的車身行走，依靠的正是這種爆炸力。至此，雖然談及課題的語言不多，但已經為介紹汽車發動機的工作原理及其構造鋪平了道路。因為汽車發動機的設計與構造正是圍繞著如何創造條件讓燃油在其內部燃燒爆炸，如何將爆炸力改變為連續不斷的旋轉扭力，通過傳動系向驅動車輪輸出。在未作深入講解之前，學生們必然會帶著：燃油在發動機內部是怎樣燃燒爆炸的 發動機是怎樣收集爆炸力的 爆炸力又是怎樣變成連續不斷的旋轉動力的 …… 一連串新鮮而有趣的問題吸引著學生們不由自主地跟隨教師去作努力探求，當他們弄通汽車發動機原理的時候，對汽車發動機的構造以及各零部件的名稱、作用等已經了如指掌了。

二、采用循序漸進原則

汽修專業的學生大多數是沒有任何基礎的初中畢業生，他們之前對這個專業的知識幾乎是一無所知，要把他們打造成適合市場需求的技術工人，就必須要遵循循序漸進的原則。首先要夯實基礎。尤其是理論基礎課，諸如《汽車電氣設備構造與檢修》《制圖》《汽車綜合故障診斷技術》等課程，教師在理論教學部分一定要讓學生學明白，學透徹，這樣在具體的實踐操作中才能得心應手。理論基礎知識的課堂教學，教師要根據學生的認知特點，原有的知識的基礎，由淺入深地進行講解，充分利用多媒體設備，直觀透徹地將知識抽比剝繭地傳授給學生。只有在夯實基礎的前提下，以后的深入教學才能夠進行，實際操作部分的學習才能更精準更完善。

三、使用模塊式教學方法

篇3

2006年8月,學院承辦了北京市第十二屆工業技能大賽暨第二屆全國數控技能大賽北京選拔賽,取得了5個第一名,2個第二名,2個第三名的優異成績,囊括了市勞動和社會保障局頒發的全部“金工獎”;2006年10月,在全國第二屆數控技能大院長賽總決賽中,學院的三名學生取得了兩個冠軍和一個亞軍的優異成績。

2007年6月下旬,《教育與職業》采訪了北京工業技師學院院長、高級講師童華強。

三個接軌 騰飛的基石

成立五年來,為了貫徹好以“就業為導向、以能力為核心”的職業教育方針,抓住國家大力推進職業教育改革與發展的機遇,學院認真總結了多年辦學的實踐經驗,大膽探索在市場經濟條件下,如何實現辦學規模、教學質量、社會效益和經濟效益的協調統一,促進學院快速發展的新路子,逐步形成了具有自己特色的辦學指導思想即“三個接軌”。

具體來說,童華強院長告訴記者,所謂“三個接軌”是指專業建設與市場接軌,辦學質量與社會接軌,辦學理念與國際接軌;最大限度地滿足社會、企業、學生及家長的需求。

具體來講:一是專業建設必須與勞動力市場緊密結合,必須考慮到企業工作崗位對技能人才的職業能力需求以及政府對經濟結構的調整方向;二是用社會化技能鑒定結果評價學生學習質量,用職業資格取證率評價學院教學質量,用學生滿意率、用人單位滿意率、社會培訓人員合格率評價學院辦學質量;三是在學院管理工作中引入國際質量管理理念,促進學院管理工作科學化、系統化、規范化,實現“依法治校、依法治教”;在教育教學工作中引進和借鑒了國際勞工組織的MES(組合技能模塊教學模式)、北美國家的CBE(職業能力分析教學模式)以及德國BAG課程開發方法等,對學院所設專業的課程體系進行調整與優化。

同時,學院運用國外先進的職教思想和教學模式,推行以職業活動導向為特色的一體化教育教學改革。與北京千秋業教育顧問公司合作,聘請勞動和社會保障部就業培訓技術指導中心陳李翔書記擔任顧問,同時聘請了趙志群博士等一批國內知名的職教專家,為學院的職業活動導向課程開發研究進行培訓和指導。

記者了解到,在“三個接軌”辦學思想的指導下,學院以改革為動力,不斷加強軟、硬件建設,使學院步入了快速發展期,辦學條件逐步改善,辦學規模迅速擴大,辦學質量明顯提高,辦學實力顯著增強。

2002年,童華強院長被評為“全國職業教育先進個人”;2003年,學院被評為“北京市職業教育先進單位”;2006年,學院被評為“北京市技校系統教育教學工作先進單位”,并被勞動和社會保障部認定為“國家高技能人才骨干師資示范培訓基地”及“全國職業院校數控專業師資技師培訓和鑒定點”。

面向社會科學管理

采訪中,童華強院長告訴記者,學院前身是北京化工系統的一所化工技校。掛牌成立工業技師學院時,專業設置沒有根本性轉變。隨著北京市工業結構和布局的調整,特別是北京申奧成功,傳統的化工技校已無立足之地。

為了尋找新的出路,學院組織有關人員做了大量的社會調研,反復研討專業建設與市場接軌問題。

根據北京市工業結構調整和勞動力市場需求,學院對專業設置進行了較大的調整:撤銷了與北京發展規劃不相符的化工類專業,建成了以數控加工應用技術、汽車運用與維修為品牌專業,環境保護與生物制藥為特色專業,機電應用、計算機應用為骨干專業的、面向北京市第二產業的專業體系。

這次專業調整是學院發展史上專業建設的一次革命,從根本上扭轉了化工類職業院校在北京難以為繼的窘迫境地,實現了真正意義上的專業建設與市場接軌的辦學目標。

值得深思的是,該院之所以能夠在很短的時間內成功地實現專業調整,一方面得益于學院領導的眼光和魄力,另一方面也與學院擁有一套科學、規范的管理體制密不可分。

記者了解到,在管理體制上,學院實行院長負責制,按照ISO9001國際質量管理體系標準進行管理,下設教務處、學工處、市場部(招生、就業、培訓、鑒定)、職教研究所和院辦等機構,畢業生就業率在98%以上,年社會培訓鑒定量達到9000人次。

GB/TISO9001質量管理體系是國際公認的科學管理方法,也是該院辦學理念與國際接軌的一項嘗試。2002年10月,學院正式啟動管理認證工作,經過緊張的培訓、文件起草、層層審核,確定了學院的質量方針、質量目標,編制了《質量手冊》、40個程序文件、200個執行文件,經北京世標認證公司審核,于2003年底取得了認證證書。

近幾年,結合管理機構、崗位職責調整和教育教學改革的深化,學院不斷對相關文件進行完善,使之更加符合實際,運行有效。

通過認證后,學院共進行了體系文件的三次換版修訂,接受了認證公司的兩次監督審核,于2006年底通過了認證復評,并得到了認證公司的高度評價,為打造和樹立學院品牌奠定了扎實的管理基礎。

教學質量 師資保證

五年來,學院全日制在校生人數翻了一番,達到9380人,其中高級工和技師班由建校時的不足百人,增加到1309人。

教學質量的提高,師資素質是關鍵。為了不斷提高師資隊伍素質,學院在以下三個方面加強在職教師的培養和教育:一是學院每年都為教職工制定相應的培訓計劃,鼓勵教師鉆研業務,不斷提高教育教學水平;二是對新畢業分配的大學生提出職業技能要求,實習期內必須達到高級工水平,并納入轉正考核內容;三是與數控、汽修專業相關的青年教師必須要參加學院舉辦的學制式技師班,為搞好一體化教學打好基礎。

童華強院長告訴記者,學院決定從今年起開始組織全院各系組教師上公開課、觀摩課,其目的就是幫助教師加深對一體化課程教學模式的認識,提高對一體化課程教學的把握能力,從而進一步確保課堂教學質量和學生綜合能力的培養。

經過近幾年的培養、磨練和實踐,學院造就出了一支愛崗敬業、業精技高的職業教師隊伍,其中也涌現出一批佼佼者:數控系主任朱永亮是北京市數控專業創新團隊帶頭人,他作為全國最年輕的數控專家之一參與了國家數控職業資格標準的編寫及制定,承擔著國家級《技師培養模式和課程開發研究》課程,在數控專業領域取得了突出成績,2006年被評為“北京市優秀教師”,2007年被評為“北京市優秀青年骨干教師”;數控系教師楊軼鋒在2005年北京市工會系統職工數控技能大賽中榮獲銑工組冠軍,獲得了北京市“五一”勞動獎章等。

此外,學院還聚集了一批北京市甚至全國的專家、技能高手作為專業建設咨詢委員會成員和兼職教師。如北京機床研究所副總工藝師、全國數控技能大賽副總裁判長金福吉,北京航空航天大學教授、全國數控技能大賽副總裁判長、高級考評員宋放之等。

優秀師資的加盟,不僅把高超的技能知識、豐富的實踐經驗引入到學院的專業建設和課程建設中,還為學院教師隊伍素質和教學質量的提高起到了重要作用。

加大投入 設施先進

近五年來,學院投入9800余萬元充實和改善數控、汽修、機電、環保制藥、計算機專業等各類實訓實驗設施,購置了一批具有世界領先水平的實訓實驗設備,為高技能人才的培養和高技能人才質量的提高提供了硬件保證。

童華強院長告訴記者,學院的指導思想是“與企業零距離接軌而且技術超前”,即通過企業和市場調研,在實訓設備設施購置和使用上既要與企業目前生產實際相一致,又要考慮企業生產技術的發展前景,以達到學生在校學習和畢業工作后的生產環境相符合,并適應今后生產技術發展的需求。

據悉,學院不僅在數控實訓廠房配置了國際領先的“德瑪吉(DMG)五軸加工中心”、“德瑪吉(DMG)車銑復合加工中心”等,還在汽修實訓廠房配置了各種現代化汽車檢測、檢修裝置,其設備設施的配置水平遠勝過一般的汽車修理廠和4S店。

目前,學院數控專業實訓場地有6000平方米,設備280余臺套(包括數控加工實訓中心、特種工加工實訓中心、高端數控技術實訓中心、數控維修與檢測實訓中心、瑞典山特刀具應用技術實訓中心、以色列思美創編程實訓中心等);汽修專業實訓場地5500平方米,設備400余臺套;機電專業實訓場地3000余平方米,設備近1000臺套等。

其中,數控、汽修、環保制藥和機電等專業的實訓場地設置均能滿足中級工、高級工和技師等不同層次技能人才的培養和培訓需要。

在擁有如此雄厚的實訓設備的基礎上,學院還承擔了大量的社會培訓、鑒定職能。成為北京市第033職業技能鑒定所、全國計算機等級考試培訓點及考點、全國計算機信息高新技術考試站、北京市物業管理員鑒定站等的工種技師社會化培訓和鑒定基地。

2007年7月,學院的數控專業、汽修專業、環保專業及機電一體化專業被北京市勞動和社會保障局認定為北京市職業技能公共實訓基地。

深入改革 成效突出

學院在籌備成立期間就對教育教學改革進行了持續的探索。隨著對職業教育發展規律的認識和理解逐步加深,學院于2004年參加了勞動部組織的《職業活動導向課程模式研究》課題,并被列入全國職業教育教學改革的八所核心院校之一。

童華強院長告訴記者,近兩年,學院以數控、汽修專業為重點,采用調查法、比較分析法、案例分析法等多種方法,進行職業活動導向課程模式開發的試點和探索,在實踐中積累經驗,鍛煉隊伍,并帶動其他專業共同改革。

主要做法有以下幾點:

市場調研 這是職業活動導向課程開發的基礎。學院采取訪談、座談、問卷等形式,分別圍繞企業、勞動力市場、學生、教師進行了調研。通過調研,確定了與數控和汽修兩個專業對應的就業崗位和崗位群,明確了專業培養目標、專業人才規格,并以此為基礎進行工作任務、工作過程和職業能力的分析。

工作任務、工作過程分析和職業能力分析 這是職業活動導向課程開發的重點。具體分析過程按職業崗位工作內容工作任務工作流程工作行為層次關系,逐級遞進。

課程設計 這是職業活動導向課程開發的關鍵。在分析企業工作任務所內含的知識點與技能點的基礎上,從不同崗位所需的知識層次與技能結構出發,按中級工、高級工、技師、高級技師的四個層次的要求進行分類,設計課程模塊、教學目標、教案模板,構建以培養職業能力為主線的課程體系。

編制教學文件和校本教材 這是職業活動導向課程開發的成果。職業活動導向教學文件包括課程方案、課程標準、教學方案等。學院根據學生的學習心理需求,設計開發了數控車工、數控銑工、汽車運用與維修等3個課程方案、17份課程標準等。同時,數學、語文、英語、職業道德、職業就業指導等也隨著職業特點進行調整。

教學實踐 這是對職業活動導向課程開發成果的檢驗。從2005年開始,該院先后在數控、汽修、機電、生物制藥、計算機等專業21個教學班中進行了職業活動教學法的實驗和效果監控。通過上公開課、觀摩課,收集學生課堂反應,了解學生的情感和專業接受能力,評估試點教師的教學樣本,并依據監控結果對教學樣本和教學方法進一步修改完善。

記者了解到,職業活動導向課程體系的建立,不僅有效地提高了學生的職業能力培養水平,激發了學生的學習興趣和積極性。

從2006年以來,國家勞動和社會保障部培訓司、財政部教科文處、北京市勞動和社會保障局的領導先后到學院視察指導工作,他們對學院的教研教改成果給予了充分肯定,認為學院的教研教改代表了今后高技能人才培養的基本走向和發展方向。

校企合作 質量顯著

自建校以來,培養高級工、技師和高級技師一直是學院的發展方向和目標。在高級工、技師、高級技師的培養上,學院嚴格遵循“質量第一”的方針,從課程設計、師資配備、專業理論及實訓操作等各方面都嚴格按高技能人才的標準進行。

根據實用型人才的培養特點,學院一直把校企合作作為人才培養的重要途徑――2006年初,學院與北京經濟技術開發區人才交流服務中心簽訂了關于合作建立高技能人才教育培訓基地的協議。

2006年3月舉辦的“以色列Cimatron公司授權培訓中心揭牌儀式”,使學院成為以色列Cimatron公司在北京市唯一的軟件培訓基地;該公司為學院免費提供了價值338萬美元的E版軟件。

2006年4月,學院與北京現代汽車公司共同舉辦了“北京汽車運用高級人才培訓模式研討會”。此前,該公司向學院贈送了兩臺整車、七臺事故車、十幾臺發動機、變速箱及大量的汽車配件。此外,該公司還向學院提供了四、五十臺價格優惠的整車,為學生的實訓操作提供了充實的條件。

2007年7月,學院與瑞典山特維克刀具公司達成協議,在學院建立了刀具應用技術培訓中心。

據悉,近兩年來,學院與北京現代汽車公司、奔馳汽車公司、SMC(中國)公司、北航CAXA軟件、以色列思美創公司、瑞典山特維克刀具公司、美國肯納刀具公司、圣藍拓數控技術公司、北方紅旗精密機械制造公司、匯龍青云機電設備廠等單位建立了密切的合作關系。

隨著改革的深入,教育教學質量的提高,學院確保了以“就業為導向、以能力為核心”職業教育方針的落實。在就業分配上,學院學生基本上實現了高質量就業,即所學專業知識和技能被社會、被企業認可。

篇4

隨著汽車工業的發展和汽車技術的進步，汽車運輸在國民經濟中所起的作用日趨重要，同時，國民收入不斷提高，汽車廣泛進入家庭，成為人們日常出行的代步工具。近幾年我國汽車社會保有量持續增長，作為汽車工業的派生需求，每增加 1000輛汽車，就要新增一、二類汽車維修廠4.2個。汽車維修行業有著廣闊的前景，同時也將面臨許多新的情況。汽車維修市場對維修人才的大量需求和高素質要求又對現有專業教學提出嚴峻的挑戰：⑴維修具體工作發生了變化，電子技術在汽車中廣泛應用，已經滲透到汽車上的各個部位（如：EFT電控燃油噴射系統，ABS制動防抱死系統，電控懸架系統等），電子化、智能化成為現代汽車的重要標志；⑵維修方式方法發生了根本的變化，維修設備現代化，采用電子、數字顯示等高新技術的維修檢測診斷設備，得到廣泛應用；⑶全球經濟一體化，在高科技含量的進口汽車大量進入國內市場的同時，國外汽車維修企業進入國內市場，新觀念、新技術、新的管理方法將對國內維修企業造成極大的沖擊，行業競爭更趨激烈。維修行業新的發展形勢，對從業人員的技術水平、業務素質提出了更高的要求；對培養中、初級汽車維修技術人才的技工學校汽車維修專業的教學提出了更高的要求。進一步提高教學質量，深化教學改革迫在眉睫。

一、科學計劃、合理組織，搞好生產實習教學

生產實習課是培養學生技能技巧的課程，學生畢業時所具備的技能技巧，生產實習課起著決定性的作用，加強生產實習教學，突出技能訓練這一環節相當重要。首先，要明確本專業培養的學生應具備什么樣的能力，應達到什么樣的技術水平，有沒有前途，并將這種思想貫徹于教學的各個環節。

1.教學中進行技能模塊達標：

按照汽車維修專業課所包含的各項技術技能中，相獨立的作為一個大模塊，每一個模塊下又將學生應掌握的知識和技能分成若干個教學子模塊；按照由淺入深、由易到難的技能形成特點，分塊強化、逐個突破；對技能模塊進行合理的設計、明確目標、突出重點，適合學生的上進心和求知欲等特點；根據初、中級汽車修理工的所應具備的技術水平，安排實習項目，進行達標考核，允許學生進行多次考核，最終通過。俗語說“井無壓力不出油，人無壓力不長進”，實習過程中“嚴”字當頭，指導過程之中貫穿“愛”，創造輕松氛圍，使學生有效達到規定的技能訓練目的。

2.開放實習室，搞好生產實習教學：

開放實習室的目的是避免設備閑置，解決有限課時與提高學生技能之間的矛盾，搞好生產實習教學。汽車修理專業在校學生較多時，通過開放生產實習室后，可以緩解有限課時與提高技能之間的矛盾。主導思想由教師組織調控，充分發揮學生個人的聰明才智，有效利用課余和自習時間提高學生綜合能力。開放實習室能夠為學生創造獨立思考和獨立操作的寬松環境，激發學習興趣，調動學生的積極性和主觀能動性，為尖子生提供了發揮空間。開放實習室，是在教師的統一調控之下，在一定期限內要求學生完成某些實習任務；學生也可以根據實習內容和進度自主決定實習時機，并能夠利用雙休日或課外業余時間進行實習，使學生能夠進行深層次的思考和新知識的補充學習。實習室開放后，學生在每次實習之前提出實習項目、計劃；專業教師對實習內容進行審查，對學生進行引導和啟發，完善實習的思路，明確實習目的，嚴格、準確、及時的把關，克服學生實習的盲目性，以達到好的效果。對學生實習情況進行專項跟蹤指導，與學生共同研究探討。

3.充分調動學習積極性：

技校中學生整體素質和五、六年前相比較有明顯下降，汽車維修專業的學生更是如此。部分學生懶惰、怕吃苦、缺乏毅力、紀律散漫、學習不求甚解，貪玩。針對這種情況，學習過程中對學生提出“拼命的玩，玩命的學”即該玩時玩，該學時學，將玩的勁頭用在學習上；教學中采取多種形式考核的措施，通過考核可以提高學習興趣和生產實習的責任感，鞭策學生學習，找出差距，鼓舞學生有目的學習；教師能及時全面的了解每個學生掌握專業技術知識和實際操作技能的情況，并根據這些反饋信息因材施教。考核對于不同層次的學生問題應具有一定的難度、深度和靈活性。考核中根據情況實習教師進行具體指導，通過考核達到會做；每個學期，定期開展“技能比武大賽”、“比一比誰能”等形式豐富的趣味性競賽，并給予獎勵。通過考核大大激發了學習積極性和主動性。

二、上好專業理論課

汽車維修專業理論教學內容與生產實際相聯系，從應用的角度選擇教學內容，強調針對性、實用性、先進性，大膽刪除陳舊過時、而又不實用的內容。

根據學生知識水平，使理論課教學淺顯易懂，符合學生認知過程和心理，增加知識間的橫向聯系，有利于學生對知識和技能的掌握。為適應現代汽車電子化的發展方向，增加《現代汽車電子技術應用與維修》、《汽車新技術》等專業課程的教學。同時加大專業外語與計算機的教學，強化學生的計算機應用和外語能力的培養。專業理論課學生往往感覺枯燥，興趣不大，這要求教師盡量避免純理論課教學，活躍課堂氣氛調動學生的積極性，同時教會學生如何調整自己的情緒與行為配合教學。

教學手段現代化：傳統口耳相授，黑板加粉筆的教學方法已經不能完全適應教學發展的需要，教育發展要求在教學中運用現代教學手段----電化教學。電化教學是運用現代教學媒體與傳統教學媒體的結合，對教學進行改進，實現教學的優化。它對加快教學進度，擴大教學規模，提高教學效果和提高教育質量起著重要的作用。因此，汽車修理專業主干課程，必須要有專用課件，充分利用現代教學設備，使教學起到事倍功半的效果。

讓學生提前介入部分專業課程：提前介入部分專業課程，迎合了學生入校后急于接觸專業課程的心理，激發了學習興趣；穩定了“軍心”，減少了流生；為綜合技能的培養夯實了基礎。

三、教材選用突出實用性，反映技術進步

在學生和教師中調查發現對現用教材表示滿意的人數不多。教材是教學和學生學習過程中一個十分重要的依據，好的教材在內容和形式的安排上，既能體現大綱的目標要求，又能引導、開發、調動學生學習的技巧和方法，較好的體現學習規律。作為汽車維修專業核心課程的教材應當代表本專業技術發展的最新水平，它是反映汽車維修專業核心技術的專業骨干教材，其內容應新而尖，教學要求高而嚴，這是構成汽車維修專業核心能力的重要基礎。

現行教材相關內容重復，從而出現重復教學，浪費學時，學生學習的積極性不高；教材起點低，對于汽車的新技術，新工藝等內容涉及過少，學生有興趣，但教材相關內容過少，其它參考書又看不明白；教材生成周期長新技術、新設備進入校園過于滯后；教材是學生獲取維修技術數據的主要參考書，應當提供給學生充足的維修技術數據以供參考。

四、強化學生職業技能，拓寬就業競爭力

汽車維修專業的學生畢業后，只會汽車修理在社會競爭中很難站住腳，應當有更寬選擇工作崗位的主觀能動性，即一專多能。因此，應根據汽車維修專業的特點拓寬學生的知識及技能，使他們有更大的適應能力。汽車維修專業的學生畢業后，應當能適應：汽車維修、機械修理及保養、汽車駕駛、汽車營銷、汽車檢測、汽車美容等工作。在教學中，根據社會要求，圍繞本專業實際，積極探討本專業的課程結構和設置，根據教學實際需要增加機械方面和汽車方面相關知識的教學。比如：將汽車維修專業的核心課程作為本專業的必修課程，其余相關知識的課程作為選修課，實行彈性教學，適應學生個性發展。使學生掌握多方面的知識和多種技能，畢業后有較寬的擇業范圍，以進一步增強學生的社會適應力和就業競爭力。

五、適時安排教師到企業進修

學校教學內容應當和實際生產相結合，及時了解生產中的基本情況，將有關內容及時應用到教學中去，關起門來教學是不符合實際的做法。學校應根據教學需要，適時安排專業課教師到企業進修，提高他們的操作技能和相關知識的學習，切實體會學校所教的內容在生產中有多少有用，有多少沒用，盡可能避免實際生產中已經淘汰的知識和技能在教學中出現；同時，注意有哪些實際工作中所需的知識和技能在前面教學中有遺漏，需要在以后教學中及時補充，使新知識、新技術、新工藝、新方法、新材料能夠及時有效地在教學中出現，以彌補現有教學內容及教材的不足；使學生在學校所學知識及技能能夠與實際生產緊密聯系，畢業后能夠盡快適應工作要求。

六、鼓勵學生利用節假日時間勤工儉學

部分學生在開學報到時談論，這學期的學費有相當一部分是他自己假期勞動所得。開學后，這部分學生在理論課和生產實習課的表現與以前相比較大有進步，究其原因，勤工儉學所起的作用不可低估：

⑴勤工儉學將會有一筆收入，雖然不是很多，但這對于家庭貧困的學生來說無疑是一個自助讀書，為家庭分憂的好途徑。

⑵勤工儉學可以使他們認識到社會工作崗位競爭的激烈性，只有努力學習掌握一技之長，才能在日益激烈競爭中立于不敗之地。

⑶勤工儉學可以使他們在工作中及時發現自身不足，在以后的學習中亡羊補牢。

⑷大部分學生假期是無所事事，通過假期勤工儉學，增長社會工作經驗，使他們的假期過的充實而有意義。

社會發展、汽車技術進步、全球經濟一體化為汽車維修專業提供了廣闊的發展空間，注入了新的活力。新形勢為我們提供了機遇，古人云“物競天擇，適者生存”，如何把握機遇，更新教學觀念、教學方法、深化教學改革，提高教學質量，培養符合社會需求的畢業生，需要我們在教學中不斷探討和總結經驗，只有這樣，技工學校汽車維修專業才能獲得持續的發展和長久的生命力。

參考文獻：