導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇導向標識設計，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：U231+.2 文獻標識碼：A

自從世界上第一條地下鐵道在英國倫敦建成通車后，人們越來越認識到軌道交通車站導向性標志設計系統的重要性。倫敦地鐵不僅開啟了一個全新的交通方式，還進行了一系列空間導向設計，對整個世界的地鐵空間的導向設計產生了深遠的影響。健全的空間導向標識系統要求有效的信息傳達，因此良好的地鐵空間導向標識系統對我國城市建設以及提高我國城市的開放度以及國際地位具有重要的作用。

由于地鐵車站大部分建設在地下，具有密閉、隔音、遮光等特點，且受地下結構和施工技術的影響其內部空間形式單一，人們在其中容易煩躁不安，缺乏安全感甚至迷失方向，一套健全的地鐵標識系統應該能夠解決城市發展、地下空間、人的各種需求之間的矛盾。如果沒有一個系統規范的地鐵導向性標識系統，必然會給生活在城市的人群帶來極大的不便，而且會妨礙到經濟和社會等很多領域的發展。

乘客在等地鐵時，其感知主要在站臺及站名牌上，特別注意站名牌、指路標站是否齊全清楚，候車條件是否舒適，候車時間是否過剩等。因此地鐵作為獨立的運輸體系，在保證車輛、設備質量以及嚴格執行規章制度的基礎上，在運力和運能基本適應的條件下，設計一套作用明確且鮮明醒目的導向系統，為乘客提供良好的乘車環境，對保證行車秩序和列車的安全準點是非常必要的。導向標識設計從滿足基本的乘客出行發展到從人性化角度全方位為乘客服務。

1.地鐵車站中的導向標識系統

地鐵標識提供信息用于指導人的行動，因此其信息內容應符合各種乘客群體的不同心理和行為方式。

1.1進站

在廣州，當在路旁看到圖1標識牌時，表明附近有地鐵車站。在各個公交車站牌上均可見：能夠與地鐵接駁的車站名上方標注了地鐵標識（如圖2）。在地鐵車站的出入口處上方立有“地鐵”字樣的標志色標識牌，在車站入口兩側有兩塊提示標志牌子，一塊為“入口標號標識”牌，上面標有車站名和入口編號，另一塊為“地鐵運營時間標識”牌，上面標有地鐵列車通過本站的首末車時間。

圖1 廣州地鐵標識牌 圖2廣州公交牌

1.2購票

進入地鐵車站，沿通道行至售票大廳可看到“售檢票指示”牌，按上面的箭頭所指可到售票處購買車票。自從廣州公交一卡通的使用，目前乘坐廣州地鐵的都可以使用羊城通刷卡進站。無論哪種購票方式，廣州地鐵的導向系統都非常清晰。售票機帶有LED導向牌，文字配有英文說明。

圖3廣州自動售票機

1.3乘車

列車到站后，乘客按照地面上的“上車、下車”箭頭標識來自覺禮讓，按照先下后上的順序依次進行。在廣州乘坐地鐵時，乘客可以很清晰的了解到自己所在的位置，雖然置身地下，也不必擔心在陌生的城市有迷失方向的麻煩。在進入車廂后，在車廂的門楣上方貼有“廣州地鐵線路圖”（如圖4），通過它以及隨時注意車廂列車員廣播到站名稱，乘客可以知道列車運行到何處，何時該下車。

圖4 配備了信號燈的線路指示牌

1.4換乘

通過檢票口進入站臺換乘，接下來乘客可以看到站臺上方的“列車開行方向指示標志”牌，上面標有不同方向列車運行的下一站名稱，在站臺兩側的墻壁上也有“開行方向指示標志”。在站臺兩端兩側的立柱上有“列車運行信息標志”牌，上面標有該運行方向上列車要順序經過的車站名稱及行車所需時間。在站臺兩端還有兩塊“地鐵線路圖標識”牌，當乘客需要進行換乘時，先在“列車運行信息標志”牌上根據換乘標志找到本運行線路上的換乘站，乘車到達換乘車站后，車站站臺立柱間均懸掛換乘引道標識，按照標志指示或站臺廣播到其他層站臺換乘其他線路的列車。列車圖例被設計在導向標識的兩側，符合各年齡層和文化層的乘客辨認。

1.5出站

從站臺出站時，在站臺兩端上方可看到“出口指示標志”牌（如圖5），根據上面標明的該方向地鐵出口及附近建筑的信息選擇出站方向。沿臺階進入站廳公共區，按照設在通道口墻壁上的“出口方位標識”牌上所提供的路面信息以及各個出口邊地面三維立體圖進行確認（如圖6），乘客能準確到達目的地。

圖5廣州出口標識 圖6廣州出口地面三維圖

1.6無障礙標識設計

地鐵車站中盡可能提供多種標志和信息源，以適應各類型殘疾者的不同需求，一種是以各種符號和標志引導肢殘者的行動路線，幫助其到達目的地，如國際通用“無障礙標志牌”是用來幫助殘疾人通過視覺確認與其有關的環境特性并引導其行動的符號。另一種是以觸覺和發聲體幫助視殘者判斷行進方向和所在位置，如盲道的點線設計，使殘疾者最大程度地感知其所處環境的空間狀況，消除引起其心理隱憂的各種潛在因素等。

2.導向標識系統的設計

2.1導向標識的整體規劃

導向標志的整體規劃離不開對整個地鐵空間功能分區的把握和對交通節點的分析。把握導向標志的設計內容需要設計人員對人的尋路行為進行分析，設想人在特定的空間環境中可能會遇到的與尋路行為有關的每一個問題。對導向標志系統的布局分析包括對工程平面圖的功能分區分析、客流量分析、尋路行為分析等。設計人員應該將整個地鐵站內的交通環境畫出一個平面圖，以功能劃分區域，標記出客流經常出入的交通要道，并依據交通環境與人們的尋路需要分析出什么地方最需要哪一類信息的標志，并在關鍵的地方給予乘客在方向上的指引和相對應的信息說明。

另外，設計人員也不能僅僅從設計的角度出發，還要把自己想象成一個普通的乘客，從乘客的視角和思維方式去對導向標志進行規劃。例如: 乘客從站外進入到站內，地鐵通道內的導向標志應該以什么樣的頻率出現才是合適的，既不讓乘客感到信息的重復，又不能讓乘客感到方向的不確定性; 在換乘車站內，指示去往不同線路的導向標志應設置在乘客下車后多遠的距離內;在到達換乘線路的地點后，去往不同方向站臺的指示牌應設置在哪一個節點位置比較合適; 列車在到站后有大量客流涌出站臺，在出口處閘機對面墻上應設置哪類出站引導標志和換乘公交線路的標志，才能確保乘客快速、有效地完成出站等。

只有將乘客進站、出站的過程中遇到的問題都考慮到，從乘客的使用效果出發，才能使導向標識的整體規劃更加完善。

2.2地鐵車站標識牌的位置設置

標志牌的位置設置也是導向標志系統設計環節中的一個重要內容。標志牌位置的設置與地下空間環境、人的視野及人體尺寸都有很大的關系。通過對人機工程學中人的視覺理論的研究，可以看出人在室內空間對于信息的接收受到視覺系統中視野范圍的限制。因此對于標志牌位置的設置，應該將需要傳達的重要信息放在更有利于接收的視野范圍之內。

2.3地鐵導向標識設計的要點

2.3.1巧妙利用視覺設計（如色彩、選材紋理、亮度等）

例如香港地鐵在同一線路上，以色彩區別各個車站。如“中環站”是紅色、“九龍塘站”是藍色，上班族幾遍在地鐵里昏昏欲睡，一瞥顏色就知道是否到站。香港地鐵迪士尼站，站臺上的立柱是墨綠色的，上面繪著黃色的月亮和星星，讓人一目了然。又如廣州地鐵多條線路運用色彩管理很準確而清晰的標識出不同的線路性格。廣州在多條線路上采用不同顏色設置，有的采用紅色標識，有的采用藍色標識，有的采用橘黃色標識，將色彩區域管理理論運用到復雜的地鐵標識導向系統，將復雜的多維空間平面化處理，使其獲得統一而簡單的身份認同，是一個成功的應用。（如圖6）

圖7廣州地鐵線路示意圖

2.3.2采用簡單代碼

廣州地鐵采用用A、B、C、D等出口編號方法代替原東、南、西、北等出口編號方法。主要考慮到外地乘客并不清楚廣州地鐵站情況，再加上換乘站越來越多，一個站的出口數量往往超過4個，達到了多個而且又是偏正向的時候，對地鐵出口的描述就出現了困難，所以A、B、C、D等出口編號方法能夠夠好好的方便乘客出行。

2.3.3采用中英對照雙語標志

廣州是個具有包容性的大都市，為了考慮到國外的乘客，在地鐵入口處，站臺，車廂以及出口處都實行了中英文對照雙語標識，使外國的乘客不會因為看不到導向牌而迷失方向。

圖8廣州地鐵中英文雙語標識

2.3.4人性化

隨著城市經濟的發展和城市地鐵的延伸,地鐵標識系統設計將直接影響到人們的生活,對于城市交通及城市文化的提升也將起到積極的作用。

在進行地鐵標識設計時要充分考慮特殊人群,如:交通弱者,這些人群對方向指示標識的要求顯然和普通人有些差別,要求標識在面積大小、造型上更加的突出。而我國在建的城市地鐵標識設計項目并沒有完善交通弱者的方向指示標識。交通弱者的方向誘導標識是一種專用的標識 ,它需要采用專門的材料和特定的符號設置和設計標識。完善交通弱者的方向指示標識不僅為他們安全、方便的移動提供了保障,同時也是一個城市精神文明的具體體現。

作為歷史文化名城，廣州有深厚的歷史積淀、恢弘的都城氣度，獨特的文化內涵。廣州古城簡潔明快、古樸典雅，傳承著“天人合一”的中華傳統文化思想。廣州地鐵線路導向標識根據城市本身的社會文化定位，將廣州城市特色，反映廣州城市人文、地域等的設計元素融入形態設計中，使功能與藝術形成有機統一。此外廣州地鐵導向標識設計本著以人為本的理念，從乘客的角度出發，同時充分考慮到社會弱勢群體的需要，充分體現廣州地鐵導向標識人性化設計。

3.結語

一套完善的導向標志系統應該是能夠向使用者傳遞最有效、最直接的信息的媒介和工具。人們在精神需要上追求的更多的是人性化的導向標志設計，所以設計要以人為本，充分利用與導向標志設計相關的人的視覺特征，以及參照相關的人體數據，才能保證標志設置的科學性與合理性，在此基礎上再將各種文化及地域特色規范應用到導向標志的設計中，為人們營造出一個簡潔、易懂、美觀的導向標志系統。城市的建設者和設計家們應加強對導向標志系統設計規范的理論研究與設計實踐，努力將軌道交通導向系統改善得更具功能性和更加人性化，以適應未來的科技人性化的發展方向,并成為城市一道靚麗的風景線。

參考文獻

[1]向帆.導向標志系統設計[M].南昌: 江西美術出版社，2009．

[2]陸金生，劉昀.視覺特征在標志導向系統中的應用［J］.廣告大觀: 標志版，2009(9)．

篇2

引言：

導向標識的設計和應用，當今演變為衡量國家設計水平和國際化程度的一個重要指標。一個國際性的大都市，其景觀設計的導向標識設計一定是國際化的，并被認知的。作為人們生活與工作的環境的, 被人們使用最多的是一個城市中的公共景觀環境, 公共環境利用效率的高低直接影響到整個城市功能的發揮. 良好的導向標識設計在當今時代成為城市公共環境的使用進一步提高了利用效率。同時為了人類精神層面搭建了橋梁。

導向標識在景觀設計中的應用

首先，導向標識最初的定義是為了辨別場所，提供說明和注意事項而設計的標識體系，即‘Sign’。導向標識設計是一個多元的信息傳達媒介。以二維導向信息及符號為主體的標識導向在景觀環境空間中，不僅在引導和指向方向，同時也在景觀設計空間環境中扮演著劃分空間功能，再造分割小空間的功能角色，并且具有很強的功用性，使得人們可以便捷的，連貫的達到景觀設計中瀏覽的直接目的。

另外，從設計的角度來看，導向標識設計涉及到的不僅僅是視覺傳達領域它還跨越了環境藝術學甚至是建筑學和景觀設計學領域。由于學科交叉與融合已經成為當今社會發展的必然趨勢，導向標識設計會在這樣的大環境中必然能夠得到更全面的發展，體現學術價值和社會價值。

在景觀環境中的當今，導向標識設計已成為景觀設計中流行的“設計語言”。 通過導向標識起到的作用, 人們既可以了解景觀設計在此區域內的形式,又能就此引起視覺思維, 并且認知建筑的象征性表述。導向標識符號本身是一個抽象的概念，是一種具有表意功能的表達手段。視覺符號是一種藝術符號，也是表現性符號，相對推理性符號而言，視覺符號沒有自己的體系，任何視覺符號都有一定的文化內涵，在建筑環境中，人們對所處環境氛圍的感知是通過特定的符號信息來傳遞的。特別是在景觀設計中，有景觀設計師設計的景觀區域，符號信息的重要性尤為凸顯，因為設計師要考慮多方面的景觀和導向標識對其的應用。并表現出視覺符號是建筑環境和景觀設計中不可或缺的表現和認知元素，研究景觀設計中的視覺符號語言對當代的環境藝術設計具有普遍意義。

而當我們成為使用者時，站在景觀區域內導向圖前,可以明確自己所處的位置. 并可以尋覓到景區中心區各主要道路景區景點. 購物、餐飲、娛樂場所及旅行社、主要建筑等。對于旅游景區和景觀公園等區域來說除各景區景點逐步完善各種具有便利性設施外，在市區增加以服務游客食. 住. 行.游、購. 娛等目的而設計的旅游導向設施更好地為游客起到導向作用。此外. 在市區各國道、高速公路出口處, 都應設立景區指導項提前標示各景區景點的走向, 方便自駕游游客。

通過一年以來對北京市區內大大小小的公園和公共設施景觀帶等調研，包括（海淀公園，景山公園，頤和園，圓明園，清華園，北大暢春園，cbd公園，中關村西區中心綠化區，四環綠化帶，學院路綠化帶，故宮皇家園林）等等眾多實地觀察與感受。充分體會到，導向標識設計體現在人的視覺，味覺，嗅覺，觸覺，聽覺，并通過這五種感受接觸外界景觀所傳遞的信息。而我們接觸外界信息的時候其中有視覺設計占了很大一部分，視覺圖形是表示信息的載體，需要準確地表達信息內容。為便于溝通語言、習俗不同的乘客，從20世紀70年代開始，導向圖形逐漸走向國際化，用圖形來展示意義成為了一種有效的傳達方式，它具有超越國界和語言障礙的優越性。在確定設計內容后，再設定表示文字的字體，大小，底色與文字顏色之間的關系等。導向標識設計中除了用圖形表達各種設施、內容外，還需要表示到達這些場所的方向、路線，箭頭是一種很好的方法。它的表達方式和形狀多種多樣，能夠表達前、后、左、 右、斜向、轉彎、升降等，但在二維空間用箭頭表達三維空間方向則有一定難度。使得導向標識設計在景觀設計中應用時得到或多或少的不夠規范的應用和后期沒有得到很好的維護。最終使受眾人群失去對景觀設計區域的興趣和進一步的了解。

也可以說導向標識設計是一個優秀景觀設計通往平凡人的橋梁，景中人和景外人看待景觀是不一樣的，前者是景觀的表達，而后者是景觀的印象，這個時候導向標識很準確的作為一個橋梁銜接著我們和眼中的景象。因為導向標識設計是內在者與周圍環境相互調和，相互適應的過程。我們需要明確受眾主體是參觀，體驗的每一個人，而人類是符號的動物，導向標識則是一個符號傳播餓媒體，是有含義的。導向標識設計的重要性不言而喻。

我們從室內走到室外的過程同時會被各種各種的導向標識所影響，我們會看道路的方向，或通往用餐地點的距離，或走向公園的入口以游覽，我們或多或少的主動或被動的影響著。深刻的記得北京大學俞孔堅老師說過一句讓我記一輩子的話，‘間接地書本學習永遠代替不了真實自然存在的體驗。’其力量使我內心得以成長和撼動。導向此時的作用是使我們直觀的體驗和感受其，達到成長的意義。

結語：

最后，在導向標識設計中若使視覺信息有效的傳遞于置于景觀中的受眾人群，不僅需要對視覺導視信息內容中各構成元素進行系統性的整合，還應綜合各客觀環境因素及對受眾人群的行為特征與實際需求的分析來系統的解決。達到全面的共應效果。同時設計是一個永無止境的創新過程，導向標識設計是這樣，景觀設計也是這樣。我們在沿用保留現行導向標識設計在景觀應用的同時，應多加思考整個行業乃至整個社會的未來和前途，從小導向小標識做起，從景觀單元中的導向標識設計做起，提升社會的公共環境形象。

篇3

關鍵詞： 產品形態語意；地域文化；地鐵導向標識

Key words： product form semantics；regional culture；metro guiding signs

中圖分類號：U231；TB472 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）05-0011-03

0 引言

在當今信息技術迅猛發展的背景之下，各民族之間的隔閡因素減少，世界各地固有文化逐漸消失，加之現代主義設計標榜標準化、簡單化的原則，大批量生產使得產品形態日益趨向同質化。但隨著經濟的發展與生活質量的提高，人們的藝術修養與審美能力也普遍提升，人們對產品的要求也發生了巨大的變化，產品設計不僅要滿足物理性、生理性的使用價值，而且要進一步滿足心理性、社會性、文化性和環境方面的象征價值。國際著名設計師喬治?亞羅曾經說過“設計的內涵就是文化”[1]。因此，要想使產品形態具有深層內涵，承接地域的文化個性特色，營造出獨特的藝術表現風格，設計師在進行產品形態設計時，必須用發展的眼光來看待設計及其形態，將城市文化融入其中，設計出具有地域特色的產品形態。文化與產品設計的交融，成為了現代產品設計的新趨勢，將文化符號融入到產品形態設計中顯得日益必要。

1 地鐵導向標識的形態語意設計現狀

隨著我國對地鐵運輸投入的日益增加，各城市也加大了對地鐵車站的建設力度，集公交、鐵路、出租等多種交通方式為一體的現代化地鐵車站成為各城市銜接內外交通的主要節點，并逐步成為代表城市形象的地標與展現城市文明程度的窗口[2]。通過大量調查發現，國內現有的地鐵導向標識形態趨向統一化、標準化，具有很典型的工業化大生產的特點，是“功能主義”的體現。其設計者僅僅是將目光聚焦在人們直接注意到的導向標識形態的外延意義上，即其物理的功能屬性，卻忽略了與使用者心理和社會文化相關的內涵意義，從而使地鐵導向標識形態只具備基本的理，無法貼切地反映出時代的潮流，欠缺本土文化的傳承，同時也未能與使用者在情感上形成一種心理互動關系。對于地鐵乘客來講，在享受導向標識物理功能的同時，更加需要其提供精神文化層面的非理性意義，滿足人們深層次的感性需求。這需要設計師更多地對地鐵導向標識形態設計的內涵加以關注，追求內在精神與外在形式的統一，而不是僅僅將目光停留在外延意義的層面[3]。如圖1所示為目前廣州地鐵導向標識形態的設計，站內導向牌采用黑色矩形，站外標識柱和導向柱采用紅柱身、黃箭頭的造型，缺乏對當地文化特色的表達和傳承。

2 產品形態語意概述

“產品語意學”這一概念正式出現于1983年，由美國工業設計師協會定義：產品語意是研究人造物的形態在使用情境中的象征特征，并將此應用于設計中[4]。即將人們在社會生活中有明確意義的形態或形態符號，應用到產品的形態設計中。它拓寬了“為人而設計”的研究領域，由人機學范疇，擴展到“心理、精神需求”領域[5]。作為產品語意學的符號，產品形態在產品語意的表達上起著至關重要的作用。產品形態的構成要素主要有色彩、文字、圖形符號和造型，這些要素所包含的語意能傳達給人們最直觀的感受，并以人的感受方式體現產品的文化、性能、情感，賦予產品“人情味、親切感”。因此，地鐵導向標識的形態設計可以從這些方面來入手。

3 廣州地鐵廣佛線導向標識的形態語意設計

廣佛線是全國第一條橫跨兩個城市的地下城際軌道交通線路，連接廣州市和佛山市，線路呈東西走向，西起佛山市魁奇路，東達廣州市瀝潁總長約32.16公里，共設21座車站[6]。廣佛線作為廣佛都市圈及珠江三角洲經濟圈重要的交通樞紐，推進了廣佛“同城化”，加速了兩地政治、經濟、文化等領域的交流和融合，在設計方面也充分融入了嶺南文化特色。如站點內墻材料摒棄傳統建筑材料搪瓷鋼，采用具佛山特色的輕質陶瓷磚鋪貼；地鐵出入口采用剪紙玻璃盒造型，以形態通透的玻璃材質為主，在外立面上嵌入剪紙、陶瓷元素，既有時代感又有鮮明的地域文化特色。但在導向標識形態設計方面繼續沿用了廣州地鐵的設計規范，缺乏對廣佛線周圍環境、地理位置、地域文化等因素的考慮。如何將嶺南文化元素融入地鐵導向標識的色彩、文字、圖形、造型等各個要素之中，是設計師需要思考和解決的問題。

3.1 色彩要素設計 在地鐵導向標識系統設計中，色彩是形成可識別性和系統性的重要方法，它能夠超越不同語言、不同年齡和不同文化程度造成的障礙，傳達文字、甚至圖形無法傳達的信息[7]。同時，色彩還是豐富視覺效果、渲染環境氣氛的重要手段，作為一種極具功能性又富含情感象征性的語言，色彩無疑是地鐵導向標識設計中不容忽視的要素之一。

廣佛線導向標識系統的色彩設計過程中，首先應通過對具有地域文化特色的嶺南藝術（建筑、繪畫等）、城市風貌（地理特征、近現代建筑、人文歷史等）及廣佛線的空間環境進行色彩信息取樣，進而對樣色進行提煉、比對、歸納，經過綜合考量，最后總結出廣佛線導向標識系統的色彩體系。具體可從以下兩方面分析：一是古代建筑的色彩。例如嶺南建筑色彩有著明朗淡雅的特點，喜愛用淺色淡色，同時又使用青、藍、綠等純色作為色彩基調。二是當地人們所喜愛的民間工藝和民俗色彩。例如佛山的陶瓷、剪紙、粵繡、飄色、彩燈、舞獅等。如圖2所示，通過對嶺南特色建筑、廣州市花、嶺南畫派、剪紙、飄色、茶藝、美食等色彩的提煉和分析，獲得代表嶺南特色文化的色彩體系，可從中選擇出廣佛線視覺導向標識系統的主色調。

3.2 文字要素設計 文字是最直接的信息傳達方式，包括漢字、拉丁字母和數字，無論是何種類型的文字，運用在地鐵導向標識設計中，都應以信息傳達的瞬間識別和準確判斷為前提，在此基礎上增加其藝術性和文化特色[8]。

如何在保證文字功能高效發揮的情況下，增加文字的藝術性和文化特性呢？以字體為切入點，根據需要對現有字體進行改良設計，以適應新的使用環境。例如從書法字體出發，總結字體結構，結合導向標識系統字體的功能性需要及現代人的閱讀習慣，對其進行簡化設計，使其既具有地域文化特色，又符合現代設計標準。嶺南書法源遠流長，它吸收了中原深厚的書法藝術，又凸顯嶺南地方的特色，涌現出“白沙書派”、“竹本派”、“康（有為）體”等嶺南書藝的流派和一批功底深厚的著名書法家。因此，將書法字體引入到地鐵導向標識的設計中，會帶給乘客與眾不同的情感體驗。廣州地鐵已經做了這方面的嘗試，將書法字體運用在地鐵站各站的站名上，為了彌補書法字體識別性弱的缺陷，將文字的尺寸放大，有效的增強了文字的識別強度，并形成了廣州地鐵特有的藝術風格（如圖3所示）。

3.3 圖形符號要素設計 圖形符號具有簡潔清晰、通俗易懂的特點，能夠超越語言和文字的障礙，通過構建視覺形象語言來傳達給受眾所需的各種信息，被廣泛運用在地鐵導向標識的設計之中[9]。隨著時代的發展，圖形標識的實用功能已經不能滿足人們的精神需求，在設計時，應在不影響乘客理解意義的最大尺度內，增強圖形符號的地域文化性的表達。

在對廣佛線導向標識的圖形符號進行設計時，應該充分了解線路各個站點的周邊環境、地理位置、特色文化等信息，選擇最具代表性的文化元素，進行抽象、提煉、簡化等處理獲得可再設計的象征符號，將其融入到導向標識的圖形設計中。可從以下三個方面來設計：一是借鑒城市中標志性建筑的圖形符號，融入標志物形象的導向標識能夠傳播文化知識，引起乘客的情感共鳴。如佛山電視塔、世紀蓮、嶺南明珠、通濟橋、百花廣場等。二是尋找城市中的文物古跡，從遺留下來的文物古跡中提煉創意設計元素，來體現地域特色。如佛山的祖廟、南風古灶、東華里、康有為故居，均為國家級重點文物保護單位。三是從城市獨特的自然景觀出發，如佛山的南海西樵山、順德清暉園、佛山梁園、千燈湖等自然景觀，將其融入地鐵導向標識的設計中，會給地鐵乘客帶來新的印象和感受。如圖4a所示，通過對嶺南建筑及其裝飾構建的抽象、簡化，提煉出了可以進行再設計的文化符號，并以廣佛線的祖廟站與千燈湖站為例，將提煉出的具有代表性的圖形與中國印章元素相結合，在細節處對印章造型進行變換，塑造出兩列火車交錯行駛的場景，體現了現代交通的快速發展（如圖4b所示）。同時，這種具有地域文化特征的站名圖形符號，不僅增強了導向標識的識別性，還體現了嶺南地區獨特的氣質與性格。

3.4 造型要素設計 地鐵導向標識中的文字、圖形、色彩等要素承載著引導乘客出行的大量信息，其功能的實現必須依附于某種載體才能介入到地鐵空間環境中將信息有效的傳達給乘客，這就涉及到了導向標識的造型設計。產品造型形態的生成不僅應具有基本使用功能，同時還應滿足使用者對精神文化的追求。以地域文化為出發點的形態語意是造型設計的核心，將其核心精神融入造型設計之中重新加以整合，使造型具有文化性和藝術性，既可以提高乘客的情感體驗，增強標識的識別性，還可以美化地鐵的空間環境，反映城市的文明程度，提高城市的整體形象。

廣州、佛山是嶺南文化的興盛之地，形成了以務實、開放、兼容、創新為特點的地域文化特色[10]。因此，在設計廣佛地鐵導向標識的造型時，可以通過運用抽象、簡化、分解、重構、異化等方法，依照現代設計審美觀念，找到恰當的、具有代表性的、能夠為大多數人識別和理解的文化符號作為原型，將其再現于地鐵導向標識的造型設計之中。如圖5a所示，為廣佛線導向標識形態設計方案一，其基本造型形態取材于廣州市市花――木棉花，木棉象征蓬勃向上和生機勃勃，素有“英雄樹”之美稱，象征著英雄不屈服于邪惡的正義精神和高尚品質。通過將花瓣的造型進行提煉，并運用簡化、升華等藝術處理手段，形成了廣佛線導向標識的整體造型形態，色彩應用木棉花的本色――紅色，給人以熱情、溫暖的感覺。如圖5b所示，為廣佛線導向標識形態設計方案二，其基本造型形態來源于嶺南特色建筑――鑊耳屋，鑊耳屋是嶺南傳統民居的代表，因其山墻狀似鑊耳，故稱“鑊耳屋”，蘊含“富貴吉祥，豐衣足食”之意。柱子下方的曲線型裝飾融合了包羅萬象的太極圖案，體現了嶺南文化的開放性和包容性，色彩采用褐色，增強識別性，并給人一種古樸、可靠、簡潔的心理體驗。兩種方案中導向牌和導向柱表面的符號設計主要應用了3.3節中所提煉的具有嶺南文化特色的圖形符號要素，整個設計使得地鐵導向標識的形態具有濃厚的地方文化韻味。

4 結語

作為城市地鐵建設和運營中的重要組成部分，地鐵導向標識系統的設計已經成為人們關注的重點，一個好的地鐵導向標識系統的設計不僅可以通過其形態語意傳達出其實用的功能性、舒適性，還能滿足人們深層次的精神需求，豐富地鐵視覺導向系統的內涵與外延，體現人文關懷和城市的文化形象。運用形態語意學的方法和技巧來有效地傳達地鐵導向標識系統的功能和目的，使其與所在的特定文化環境相協調并恰當地融合起來，彌補現今地鐵導向標識系統在形態語意傳達方面存在的缺失，已成為當代設計師需要完成的重要任務。

參考文獻：

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[7]羅潔.城市軌道交通標識系統的形態設計研究[D].北京：北京交通大學，2010.

篇4

中圖分類號：G267 文獻標識碼：A

文章編號：1005-5312（2012）21-0245-01

一、緒論

（一）研究背景

四川省博物院坐落于成都市，受川蜀文化的影響，帶有蜀色。館內樓層有對稱和不對稱的空間，這種形式的建筑在空間處理上雖靈活多樣，但也增加了人流引導的難度。原因是在這樣的集散空間中沒有明確的主線來幫助人流疏散，人流導向的主要方式是依靠人的視覺來感受周圍的空間環境進而實現的，因此，重新規范四川省博物院的導向系統尤為重要。

（二）研究現狀

1、省博物院室內導向

（1）文字導向。它多用于建筑的分層樓面使用空間的介紹、電梯分區、樓層顯示及自動扶梯導向、緊急疏散出入口、消防系統組織等，常與圖形導向配合出現。

（2）圖形導向。隨著文化與經濟的發展，在不同領域內分別出現了不同的標識性圖形系統。表述諸如禁止、限制、指示等概念和內容。

2、室外標識導向

這是針對省博物院場外的空間來展開的，如引導牌、無障礙設施、停車場方位的指引等，通過色彩、形狀、規格及材質等的重新界定來規范。

（三）研究目的與意義

1、空間導向設計是四川省博物院需解決的問題，通過本課題研究可以增強博物院人流導向的引導作用，滿足人們心理需求。

2、本課題研究的導向設計將努力挖掘到的建筑及館內設施的符號、元素，應用于空間導向的圖形和牌型上。

二、省博物院導向系統的現存問題

（一）省博物院導向系統的缺點

1、主題性不強:設計主題性不強，建筑設計、室內設計與展品之間在很多方面沒有直接關系。

2、空間定位性不明確:據調查分析，人們在參觀省博物院時對觀展路線不明確，使得人們無法清晰把握博物院參觀的準確線路，這樣的空間會使人在參觀的過程中感到疲憊。

（二）導向系統的類型

1、視覺導向:在博物院設置導向系統，最準確、獲取信息量最大的就是視覺導向系統。

2、空間導向:當我們處于省博物院的空間中，其展廳的組合、牌型的形狀和色彩等都會產生引導作用，因此，除了視覺導向外，空間導向也對人們的心理起到暗示作用。

3、輔助導向系統:在省博物院，同時要為特殊人群提供幫助，這就需要設置無障礙導向系統。

（三）省博物院的空間導向系統

空間形態本身就具有一定的導向性。經實地考察研究，可將省博物院的空間形態大致分為以下3類：（1）線形狹長的空間，給人一種縱深向前的方向感（2）圓形的空間，導向感略弱（3）長方形空間，在縱橫兩方向上方向感很強烈。

三、四川省博物院導向系統重新界定

（一）重新設計的導向系統，特點主要表現在:

1、識別性:保證在空間導向系統中各導向元素的表達清晰，將川蜀特色及博物院建筑的特點融合起來，運用于空間導向設計，并貫穿整個空間環境設計中，彰顯其與眾不同。

2、合理性:保證在導向系統中的設計風格與環境相協調，設置位置恰當，達到導向的預見性，正確性，避免空間導向設計阻止人流的正常運行。

3、持續性:空間導向系統處于紛繁的省博物院中，這就要求我在設計的時候要一方面考慮到導向信息的持續性，另一方面使觀眾準確的接受導向信息。

4、系統性:省博物院導向系統的設計應該保證色彩的統一、設計風格與設計形式的統一、使用材料與規格的統一，使其成為一個整體有效的系統。

（二）空間導向設計的依據

重新設計省博物院的導向系統時，需要合理規劃保證人流的暢通、觀展最佳效果。導向設計主要從觀眾的流向、流量和布展方式來考慮。

1、觀眾流向:從觀眾的愛好、興趣、展示空間的閉合性和展示的劇情出發，有效控制觀眾的流動方向。

篇5

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A

引 言:我國作為一個人口基數大國，殘障人士的數量有很多。據2006年統計的顯示，全國有8296萬的各類殘疾人。城市建設的不斷進步，城市交通的不斷發展，也導致了城市環境的復雜，對于殘疾人應給予關懷的呼聲也不斷的再增加。日常生活中的出行，對于障礙人群來說是一項很大的挑戰。這就要求導向標識的設計者在技術上的實際設計要全方位的為障礙人群考慮，盡可能的為他們提供方便，以保證障礙人群能夠正常的參與社會生活。因為一套完整的導向標識系統，能夠體現國家的人性化要求，符合時展的需要，特別是對障礙人群的無障礙設計。

一、在地鐵中的有障礙使用人群

對于“障礙人士”，世界衛生組織給出的定義是:“一個人在損傷或殘疾造成的不利條件下，不能獨立的完成正常人所能完成的某項工作.”其中，老年人也可以是有障礙使用者，由于年齡和疾病等諸多原因造成的影響，使得老年人出行困難。因此，我們可以把在地鐵中的有障礙使用人群分為下面4種類型：

1.1語言障礙者及聽覺障礙者：語言障礙是指在說話、讀寫等語言技能中出現一項或一項以上殘障，也有一部分是伴隨著聽覺障礙出現的語言障礙。由于語言障礙產生的程度、原因、年齡、所受教育程度等條件的不同，導致了語言殘障者語言能力的不同；聽覺障礙者是指由于耳背或者完全聽不到等原因導致很難或無法通過聲音獲得信息的人。視覺信息對于這些人來說較易接受，但由于聽覺障礙出現的程度、原因、年齡及教育程度的差異,聽障者在認識、理解信息方面的程度也不相同。

1.2視覺障礙者：其生理問題表現為視野與視力的功能障礙。有視野狹窄、視野缺損、色覺不正常，眼球運動不協調等狀況，有輕度與重度的分別。重度視覺障礙患者較少，大多數是輕度的，他們有一定的感光能力及視覺功能，需要在語音提示、可觸盲文信息等方面對他們反復強調；對導向標識的明度、色相要求較高。

1.3肢體殘障者：人體運動器官發生了病變，運動機能產生了障礙，肢體產生殘障。肢體殘障人士有使用輪椅者和非輪椅使用者，使用輪椅者視線較低，所以其可視范圍、視線高度等都有限,從而對信息接收和識別產生影響。

1.4老年人：其生理特點主要表現在聽覺、視力、行動能力等方面的老化:常出現錯聽現象；出現觀察近處物體有困難，老花眼、顏色誤識率高，骨質變得疏松、關節組織失去彈性,導致身體變形。[1]

二、障礙人群的行為流程

在行走過程中，障礙人群首先是確認自己的位置，看看自己是否準確下車，其次，確認自己的方位后需要尋找到正確的路徑，最后就是找到自己要到達的目標地。這樣就呈現出來人的基本行動過程，如果這個過程沒有導識系統指引，會是一個混亂的過程，會造成人群在行動過程中出現：駐足、折返、盲目行進。最大的后果是導致人群在某一區域滯留，造成交通問題。 [2]

在障礙人群的行進過程中，首先會通過導向標識了解周圍環境，尋找自己要去的目的地，然后發現目的地的方位，尋出路徑，通過導向標識提示的距離標識和轉向標識，障礙人群得到正確行進的距離和方向的信息。其次在導向標識的導向指引下，能按正確的方向行進，障礙人群能夠根據路徑上提示的周圍信息，方便快捷的到達目的地。[3]

三、導向標識系統的無障礙設計

在導向標識的無障礙設計中，要針對障礙人群的種類不同來選擇不同的導向標識系統的無障礙設計，將現代技術的導向指引融入在導向設計中。地鐵中的導向標識系統要給視覺障礙的人群配備盲文和具有質感可觸摸的導向標識，使用震動以及聲音幫助視覺障礙者的行進，對障礙人群在行進過程中的危險進行警示；給聽力障礙者配備電子查詢提示系統，在任何時候都可以查詢到即時的交通信息；而對于肢體殘疾的人群也要考慮導向標識的尺度和高度問題；對于老年人，則要為其考慮到建設容易辨識的導向標識，因而在設計無障礙導向標識時，要特別的選擇顏色、字體大小、筆畫粗細等都適中的導向標識系統，對于弱視障礙人群，則要考慮到標識要用醒目的顏色和鮮明的色彩對比。[4]

四、結 語：

成熟、完善、便捷的導向系統是城市的發展需要。而隨著我們的城市向著更加成熟、功能日益健全的方向發展，導向系統的無障礙設計也會向著更加智能化、更加人性化、更加規范化和更加系統化的方向不斷的發展完善。通過以下兩點可具體表現：1.導向系統的無障礙設計要系統化、宏觀化。現代都市的環境復雜，因此，我們在社會生活的環境中，要使不同需求的使用者能夠迅速獲取準確、直觀、易懂的指引信息。但是在建設無障礙設施時，需要整個社會從觀念上的理解與支持，必須從大的方面考慮，從城市的管理與規劃入手，配合相應的法律要求，來保障無障礙設計的實施，并且要做到更加系統化、規范化。導向系統的無障礙建設能順利、完整的實施還要先做到環境的無障礙。2.將導向系統的無障礙設計建設的更加智能化、更加科技化。未來的城市將會發展成為立體化交通與信息資源共享的信息化社會，先進的科學技術會使得人們更加便利、舒適的生活，而目前無障礙導向系統利用各種科技進步帶來的便利已經開始使用，電子導向系統的各式各樣、磁場的發生系統唄良好利用等等。在未來，更加完善的導向系統一定會得到普及，將有更多的障礙人群從中受益。

參考文獻：

[1]湯雅莉、楊豪中、張碩，地鐵空間中導向標識系統的無障礙設計研究[J].期刊論文，2011

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0 引言

隨著城市建設的發展，以及成功申辦2014年青奧會，南京地鐵迎來了新的發展機遇，到2015年將有8條線路建成通車，連同已運營的1、2號線，運營里程將近400公里。導向標識系統是車站內直接面向乘客傳達信息的重要系統，為適應地鐵運營的網絡化、公共信息標準化的要求，更為響應“迎青奧 城市公共信息標識標準化伴您行”活動，南京地鐵制定了新線導向標識系統設計標準，也作為已運營的1、2號線改造的重要依據。

1 南京地鐵導向標識系統現狀

城市軌道交通導向標識系統涉及的范圍比較廣，目前在全國乃至全世界范圍內還沒有一個統一明確的國際標準，不同國家、地區、城市根據其不同的生活習慣、文化特征、傳統風俗而各不相同，但部分國際公認的準則為各國所采用，如標識顏色，藍色表示命令，紅色表示禁止，綠色表示安全等，南京地鐵的導向標識系統中都有使用，并有如下特點：

南京地鐵導向標識系統采用簡單明了的圖形符號和編號系統，所有車站的標識包括導向標識、位置標識、綜合信息標識、安全標識、無障礙標識等，每個標識種類均采用統一的圖形符號、文字、數字形狀、顏色等，并結合乘客的心理及視覺要求、車站空間的布局進行科學設計，滿足了乘客乘坐地鐵的主要功能需求。

南京地鐵導向標識系統從各個車站出入口500 米（部分區域擴展到1000 米）范圍的主要街道路口設置了醒目的站外行人指示牌（PDS），給乘客指明了離最近地鐵車站的方向；在每個出入口均設置了南京地鐵梅花標識及車站站名牌；進入車站后在通道及站廳內對于引導乘車、問訊、購票、進站、乘車方向、地鐵線路圖等均清晰而明確；站臺上設有PIS屏和LED顯示列車到站時間等；上車后車廂兩端有IDU 屏，配合車輛廣播一起到站信息等；到達車站站臺后每個樓扶梯口均設有出站導向牌；站廳每個出入口處還設置了車站街道圖及公交換乘信息；每個乘客只要注意車站導向標識牌就能順利獨立的完成出行。

中英文雙語標識：南京地鐵對于主要的乘客引導標識文字，采用了中英文兩種文字，對每一個人（包括外國乘客）傳遞同樣的資訊。

2 南京地鐵新線導向標識系統設計

2.1 設計目的

南京地鐵導向標識系統，以引導和疏散不同文化層次、不同年齡段、不同國家和地區的乘客得以順利完成整個進站、乘車和出站過程作為設計的基本理念與要求，是為保障乘客安全、迅速 、便捷的得到地鐵乘運服務，設置系統化、標準化的導向標識系統。

2.2 設計原則

實用性原則：導向標識系統必須提供全面、清晰的信息，引導乘客進站、乘車和出站。不準確的導向標識和和設置在不適合的位置，會使乘客感到無所適從，致使乘客滯留在車站內，引起擁擠、混亂和推撞，從而影響安全。

安全性原則：導向標識系統必須在運乘設施、設備有潛在危險性的情況下提供警示、避讓、疏導的標識，并盡可能以疏導乘客迅速安全出站為主要設計原則，減少出站乘客駐足、尋找、問詢的發生數。

適度性原則：必須把相關信息依照車站空間節點的特性以一定的順序逐步提供給乘客，過多的信息易于發生駐足判斷，過少的信息易于發生尋找和問詢，在車站導向標識系統中應避免。

優先性原則：導向標識系統在車站中具有首要地位，應優先于包括乘客信息系統、客運服務設施標識系統、公共服務設施標識系統和商業廣告及商鋪的招牌進行設置，并且設置于客流流線上的主要地點，促使站內乘客高效流動。

經濟性原則：應當考慮使用成熟的工藝技術，切實保證有利于維護、保養和替換，充分利用空間關系合理設置導向標識數目，減少牌體種類。

2.3 設計范圍

為乘客提供的信息：線網系統信息、站內導向信息、車站運營時間、站外導向信息、目的地信息、票價、票務信息等。

導向標識分類：按功能可分為確認標識（IDT）、導向標識（DIR）、資訊標識（INF）；按設置方式可分為吊掛式、掛墻式、站立式、貼附式；按顯示型式可分為照明式、非照明式。

2.4 設計要求

2.4.1 標識用色

包含導向牌體用色、一般信息色、出站信息色、線路信息色和輔助信息色，見圖1。

圖1

用色方式標識牌體底色為藍色時通用符號和文字使用白色，底色為白色時互反，其他符號顏色不變，見圖2。

圖2

2.4.2 圖形符號（圖3）

2.4.3 中英文與數字

導向標識所采用的字體全部使用等線體；中文統一為微軟雅黑簡；英文為方正黑體；英文字體過長時橫向壓縮字體大小不超過80%；線路數字編號和出口數字編號為特殊字體，見圖4。

2.4.4 版式規范

標識中的指向符號、中文、英文和數字應按重要程度從左到右，橫排橫寫；只有當指向符號向右時，標識中的指向符號、中文、英文和數字才按重要程度從右到左；標識中的中文、英文應上下排列，中文在上、英文在下。指向符號向左、向上、向下時，中文英文左首對齊；只有向右側時候右尾對齊；無符號情況下文字體居中排列，見圖5。

3 完善南京地鐵導向標識系統設計的思考

設計、設置合理的導向標識系統，可以提供豐富的咨詢，減少乘客重復的詢問，給乘客的乘車帶來方便。為了更好地提高城市軌道交通服務水平與運營效率，以及對南京地鐵新線建設有所幫助，南京地鐵導向標識系統設計可以從以下幾個方面進行完善。

3.1 導向牌設置要合理

地鐵車站主要通過站內與外面聯系，站內的設置對乘客正常進出站和事故情況下的緊急疏散起著重要的作用，但出入口設置太多的太多讓乘客不易定位、定向，因此在滿足正常的功能需求下，應精簡出入口處導向牌的設置數量，同時應該根據現場情況考慮與其他專業的位置沖突，例如通信的攝像機、信號的PIS屏等。

3.2 換乘站應用逐級導向牌

隨著南京地鐵網絡化運營的形成，多條線路在同一車站交會的換乘站也會越來越多，因此也要考慮設置逐級引導的導向標識，通過逐級引導，達到對進出站和換乘乘客逐級分流。

3.3 注意導向牌顏色的合理應用

對世界各國許多城市地鐵導向標識系統的調查研究中發現，在色彩的設計上大都采用了對比強烈、易見度高、易于記憶的色彩搭配，并且導向牌顏色的設置具有系統連續性、區別性，建議繼續使用原特有的綠色“出”的標識。

4 結束語

隨著南京地鐵網絡化運營，以及客流量的大幅增加，對建設完善地鐵導向標識系統的要求也更高，我們地鐵建設單位與運營單位應加強對導向標識系統設計規范的理論研究與設計實踐，同時學習國內外相關經驗，努力將軌道交通導向系統改善得更具功能性和更加人性化，以適應南京地鐵網絡化運營，從而更好的提高南京地鐵服務水平與運營效率。

【參考文獻】

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城市導向標識主要是城市為人們提供方向引導的說明和提示的信息傳播工具，對于一座城市而言，城市導向標識將成為一個系統化的程序，成為一個有機化的整體，一方面能夠給人們的生活帶來極大的便利。另一方面還能夠從側面宣傳城市的整體形象與文化底蘊。

一、城市導向標識設計的概述

當今城市的發展開始面臨一些新特征，其中涉及到城市導向標識設計的特征主要體現在以下幾個方面，第一，城市發展逐步的快速化，且快節奏生活已經成為了城市發展的一個主題，城市不僅要發展，而且還要講究效率，同時還要兼具時尚，若缺少一個方面，將會對城市的個性形象有所損害，使得城市設計趨于一致。第二，城市生活日益多樣化，開始變成了一個大容器，不僅是生活方式還是生活文化，都逐漸呈現出兼容的趨勢。第三，功能劃分明確，組織性逐漸增強。隨著城市化進程的加快，城市開始被分化成一個個的組織與單元，功能區域也逐步增多。第四，城市生態以及地域文化日益脆弱化，城市的進步是一把雙刃劍，在帶來經濟快速發展的同時，也給城市造成了一定的負面影響，城市用地的擴張大大的減少了綠地面積以及湖泊面積，同時城市原有的地域文化也逐步被外來的大眾文化所沖淡。

二、城市導向標識設計的原則把握

1.豐富城市文化的內涵。在豐富城市文化內涵的過程中，必須要注意地域文化的融入。地域文化作為本城市特有的文化，歷史悠久，文化承載感豐厚，流傳至今仍然有其文化特性，一般通過民俗、習慣等等方式表現出來，因此地域性十分明顯，更好的融入地域文化在城市導向標識設計中，對于城市形象的提升有著極大的推動力。加入地域文化的元素，能夠更好的豐富城市的人文精神，在幫助城市發展的同時，更能利于品牌化模式的創造，更好的體現出城市的鮮明個性，個人極大的視覺沖擊感，增強人們對城市的認同感和城市的榮譽感。當然在融入地域文化的過程中，為了更好的把握城市的文化命脈，必須進行深入的調研與分析，選出最具代表性的傳統元素，進而根據城市設計的整體要求進行再設計。

2.保證整體效果的前提下注意個性特征的宣揚。第一，在宣揚個性特征的同時，必須要把握好整體性和統一性的前提，然后再來展現城市標識設計的個性化和差異化。大多數的城市在不斷的發展過程中，已經日漸的分化為多個功能單元，大部分的功能單元都已獲得了城市居民的普遍認同，當然其中也不乏特定區域的功能單位，它們的設計較其他功能單位而言更具個性化的特點，在與其它功能單位進行互動的過程中，生動且形象，共同形成了城市的整體體系。一般按照功能的標準劃分，將城市分為居民區、商務區、歷史文化區、工業園等等板塊。這些功能板塊由于履行的功能不同，在設計的過程中所把握的特點以及展現的視覺效果都不盡相同。另外這些組織的組織化程度都較高，組成了不同性質的獨立空間。這些功能單元都具備不一樣的性質，如果都使用單一、一致的方式來進行城市標識的設計就無法滿足人們個性化的需求，同時也壓制了城市原有的多樣化色彩，這樣使得功能單元的個性宣揚都有所缺失，其容易混淆，那么城市的整體形象就會受到損害。所以在城市設計的過程中，不能把城市看作僅僅是自身存在，同時還要兼具市民對這個城市的感受。另外從文化分析的角度來看，城市已經日漸成為一個容器，各種各樣的文化思潮在這個容器中得到醞釀與發展，城市開始變化為一個多元文化的大場所，各種象征性的文化在此聚集。所以如果城市標識的設計不能把握多樣化的原則，那么這些多樣性的文化也將無處展示。簡而言之，在進行城市標識的設計中，必須做好城市整體美感性與局部個性化特征的完美結合，以整體性為主導，以個性化為輔助。所以在城市標識的設計中要兼容不同的風格、不同的形成以及不同的設計思路。

3.適當的設計標志化的建筑。在城市的整體設計中，必須留有適當的標致化建筑。而城市導向標識從某種程度上而言也是城市空間的一個組成部分，在如今這個快節奏的城市生活環境下，如果能夠設計一些標志性的建筑，不僅使得城市景觀的展現更加清晰，同時城市的可讀性也會更高，提高人們對城市的認知效率。另外，一座城市如果有一個特別顯著的象征物，那么人們更容易將它視為一個城市的主體，進而加深對這座城市的印象。那么，對于適當又應該如何來定義呢？這就需要根據城市的區域劃分來進行確定，如今的城市導向標識越來越多樣化，其更加的標新立異，如果使得某一個區域的視覺效果十分明顯，那么城市導向標識的設計就需要融入到這個整體環境之中。

4.把握好城市標識設計的延展性。城市的發展是一個漸進的過程，無法一蹴而就，也沒有任何一個城市的發展能夠一步到位，隨著時間的推進，在后期發展的過程中，都需要根據城市發展的狀況，進行不斷的完善與改進。這主要是由兩個方面決定的：首先，城市自身的發展永無止境，其次城市的面積還會進一步的擴張。那么在進行城市標識設計的過程中，就需要掌握城市發展的這一規律，以發展的眼光來進行設計，增強城市標識在后期發展過程中的適應力。

5.做好城市標識設計的互動性。城市的逐步發展使得人們對于效率的要求越來越高。所以這就要求在進行城市標識的設計時，要更好地提升反應效率，通過簡單易懂的設計使人們在最短的時間內獲取有效的信息。當然，在這個過程中，可以引入一些科學技術，例如智能化觸屏技術的使用等等，將固定的標識加入動態化的元素，提升人們的體驗，這樣不僅能夠使得信息的提供更加全面，同時查找的效率也有了更大的提高，大大的提高了城市標識設計中的互動性。

6.弘揚城市標識設計中的個性化。個性化不僅體現在獨有的特征上，還體現在擁有一定的趣味性上這樣能更使得標識更具感染力，實現城市設計的個性化發展，給人們的日常生活增添一些歡樂，增強人們對城市的認同感。

三、結語

城市向導標識設計的原則和理念需要隨著城市的發展不斷的進行改善，進而滿足人們不斷變化的需求，在繼承原有設計的基礎上，進一步的創新，實現個性化與文化底蘊的整體性城市導向標識設計。

參考文獻：

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篇8

摘 要：隨著我國經濟的不斷發展和城市化進程的不斷加快，城市交通問題日益嚴峻.不僅是由于私家車數量的增加，還包括城市用地的逐漸緊張.當前，在我國大中城市普遍存在著交通擁堵、道路秩序混亂的情況.目前，我國的道路交通主要特點有以下幾方面：機動車不斷增加，路網承受能力遠達不到要求，加之道路管理水平較低，不斷給當前的公共交通提出挑戰，導致出行結構不合理.因此，加強城市公共交通環境中的道路標志導向系統建設，對于改善道路擁堵情況，優化出行結構，緩解路網壓力發揮著重大的作用.本文從道路標識系統的概念出發，深入研究道路標志設計的原則，從而展望未來公共交通道路標識的發展趨勢，以促進城市化的進程，促進我國經濟的飛速發展.

關鍵詞 ：城市；公共交通；標識導向；優化設計

中圖分類號：U491文獻標識碼：A文章編號：1673-260X（2015）08-0045-03

隨著經濟全球化的不斷發展，信息化模式的高速邁進，我國的城市化進程也隨之進入新的里程碑，城市建設規模不斷擴大，城市用地逐漸增多，城市建設結構也日益復雜.經濟的迅猛發展促使居民生活質量與生活水平逐漸提高，因而私家車數量也呈現出高速增加模式，雖然一方面能夠改進居民生活質量，降低基尼系數，創建和諧社會，但另一方面，私家車的增多給道路交通帶來了無可挽回的壓力與損失.車輛增多不僅使得尾氣超標污染環境，更會造成道路擁堵、交通混亂等問題，嚴重影響居民生活，給日常生活帶來不便.為促進各地區政治、經濟、文化等方面的交流，建設完善且科學合理的道路標識導向系統成為當前研究人員面臨的重要課題.

1 城市公共交通環境道路標識導向系統概述

1.1 關于標識系統

所謂標識，是運用線條、數字等易于記憶的形式把想要表達的事情準確的展現出來的一種形式，因此可以看出，標識是信息發送者與信息接收者之間方便交流的快捷形式.顧名思義，標識系統就是有各種標識符號所組成的系統.

隨著當前經濟的發展，全球化與信息化時代的到來，人們往往需要在各地區之間交流自己所要的信息，而到陌生的環境中去需要一定信息的指引，標識系統由于其自身簡單快捷、易傳達信息的特點，在幫助人們快速融入新環境方面發揮著至關重要的作用.

標識系統從最初的簡單線條、圖形發展到圖文并茂、形式多樣，再到如今的視覺與聽覺、觸覺全方位結合的形式，發展歷程復雜，不僅僅與當時的文化風貌有關，更多的是依靠當時的科學技術.標識導向系統是當前信息傳播的重要手段，與人們的生活、工作生活息息相關，而且是城市交通大環境中的重要組成部分.標識導向系統不是一個孤立的存在，是一個整體，具有多樣性、多功能，是在特定范圍內依照特定要求組成的系統工程.道路交通標識導向系統是城市現代化不斷發展的產物，是城市能夠正常運營的命脈，對當前城市文化的形成與發展，對城市經濟的不斷發展起到積極作用.

1.2 標識系統的構成

標識系統簡單說來，主要包括以下幾種：

1.2.1 識別標識

識別標識的設計是以區別為主要目劃分的，主要發揮著定位的作用，在標識系統中屬于最為基礎的組成部分，比如常見的企業標識、公共設施標識等.

1.2.2 導向標識

導向標識的基本形式是箭頭指示目的地，這種標識形式簡單、方便，但在經濟發展日益迅速的今天，在交通標識的設計上面，僅僅保存指示功能已不能滿足城市居民以及城市化進程的發展.

1.2.3 空間標識

空間標識是隨著信息化時代的到來而出現的，主要依靠視覺和觸覺在地圖上表示位置的形式.空間標識以高科技技術為依托，必將成為今后道路標識的主要應用形式之一.

1.2.4 說明標識

由于當前標識系統發展的復雜性，部分標識具有歧義，不利于居民的辨認，因此必須要求其他形式來達到標識的指示功能，這就是說明標識出現的原因.說明標識與空間標識共同組成了國外道路標識系統的整體性.

1.2.5 管理標識

管理標識是為了形象地傳達有關法律法規而出現的標識形式，這種形式常出現在需要解釋情況比較多的情形下.

2 城市交通環境標識系統的發展現狀

2.1 國外現狀

以歐洲的主要城市倫敦為例，道路交通導向系統的發展已進入智能化發展階段，道路導向標識鮮明，城市交通立體化特色明顯，交通較為便捷，對交通基礎設施的投資不斷加大.倫敦是一個國際化的大都市，人口流量非常大，交通問題是城市發展面臨的嚴峻問題之一.在這方面，道路交通設計師主要從這樣幾方面突破現狀，促進發展.首先，利用鮮明的色彩標識道路各個路段，這樣居民就可以一目了然的了解自己所處的地理位置；其次，將道路盡量以直線的方式呈現，在交通站點及道路交叉口用易于辨識的圓圈代替，忽略線路長短而將最為復雜的線路置于線路圖中央，使城市居民方便快捷地掌握道路信息.由于這種形式的諸多優點，在現今全球各大城市依然沿用這種形式.

2.2 國內狀況

國內的道路交通導向系統的發展，并不盡如人意，以北京市為例，在北京市，道路交通幾乎以立交橋與環形線路為主，但在道路導向標識方面依然存在諸多問題，下面具體分析.

2.2.1 引導標識

在北京市的部分街道，存在指示標識不明確、不夠系統全面的現象，以西直門橋地區為例，在交叉路口處的街道名稱、周邊建筑物名稱、前方道路名稱以及公里數等標識都不夠詳細，除此之外，道路標識設置的位置也不夠明顯，并且沒有盲文、音響的提示，對于盲人的出行困難較大.

2.2.2 盲道

北京市的道路交通中對于盲道的設計較為混亂，在部分道路交叉口并沒有專門設計提示設備，且盲道隨意鋪設的現象較為普遍，另外盲道顏色的設計不符合國家法律法規的規范.除此之外，盲道寬度、盲道中井蓋現象、盲道路面損壞現象、盲道阻斷等時有發生.

2.2.3 人行橫道

在人行道上，提示盲道存在沒有與斑馬線同寬的現象，甚至在部分需要安全島設計的人行道上沒有安全島.另外，音響設備缺乏或者音響聲音不夠明晰等現象也是家常便飯.

城市道路交通導向系統的設計合理與否，直接影響著城市居民的日常生活，準確科學的道路導向標識可以最大程度的方便居民生活，相反，設計不合理的道路導向標識則會給居民日常生活帶來不便.

3 城市公共交通標識導向系統設計的原則

3.1 易知性

3.1.1 明確性

城市公共交通的導向標識必須傳達簡單明確的信息，無論使用者處于什么樣的狀態，必須盡可能的傳達出“簡單易懂”的道路信息，便于使用者理解、掌握當前的狀況.在設計導向系統時，不僅僅要保證每一個標識的簡單明確，更要做到整個導向系統的科學合理.

標識如何準確明晰的傳達出使用者所需要的信息，是標志設計的重要內容.如果隨意增加標識內容，不但會造成標識混亂，還會導致信息傳達的不準確，反而適得其反.因此，正確判斷使用者所需要的道路信息，是道路標識設計的重要前提，但在大中城市人口量較大的情形下，準確判斷往往存在一系列困難.

3.1.2 銜接性

不同的標識具備不同的功能，各功能之間不是孤立存在的，而是相互之間存在一定的聯系，因此，在設計時，考慮各功能之間的銜接性是充分發揮道路標識作用的重要基礎.比如，在設計引導標識時，就要時刻注意前后標識之間的距離，要做到使使用者準確明白前后標識之間的關聯.一旦這種關聯性在中間環節阻斷，那么這一系列的引導標識便失去了利用價值，即使設計形式華麗也毫無用處.因此，在標識設計時，要將形式設計放在次要位置，將標識定位放在首位，而且要充分考慮各標識之間的相關性，綜合考慮標識之間的設置.

3.1.3 醒目性

標識的作用就是指示使用者，使其獲得必要的信息，因此，設計時便于使用者發現尤為重要，在設計時就要綜合考慮標識的位置、材料、色彩、尺寸等諸多因素.一方面，雖然標識大小與使用者之間的距離呈正相關，但不可否認，標識尺寸主要與標識形狀有關系.因此，在設計標識時，以什么樣的使用群體為指標進行設計，必須綜合考慮各方面因素以及設計公益性原則.除此之外，設計時考慮到人體機能以及人的生理特征和心理特征也是十分重要的.

3.2 適應性

3.2.1 專用與共用

專用一般是指為殘疾人設計的道路通道，比如盲道，共用是指滿足所用使用者的道路標識.但不可否認的是，在至今為止的所有道路導向標識中，僅僅滿足某個人的需求的標識尚未出現過，在這種需要與其他人和諧共處的公共交通場所，各個標識往往共同存在且不會相互調整，因此，道路標識混亂現象此起彼伏，在信息傳達發面必然會大打折扣.尤其是在殘疾人專用設計方面，即使考慮到健康人的寬容心態，在設計能適應廣泛群體使用的標識時，依然存在諸多困難.雖然設計的專用化對于滿足特定群體而言，具有顯而易見的方便性，但不可否認的是，對于絕大多數人來說，排斥性也是非常明顯的，結果將會導致道路導向標識難以發揮原定的作用.在當前道路預算十分有限的情況下，增加道路標識專用性的可能性十分小，因此，必須盡可能地設計出新的道路標識系統，以滿足絕大多數人的使用.

3.2.2 耐久性

大多數標識所使用的材料都是非永久性的，使用時間過長必將產生破壞，比如顏色褪色，標識內容會變得模糊不清.臨時性的道路標識對于材料的耐久性要求不高，但在公共交通環境中，道路標識的使用期限較長，在設計之初，必須對使用的材料進行慎重的考慮.

3.3 安全性

3.3.1 失誤現象

無論標識設計得如何完美，在面對不同的使用者時，必然會出現不可避免的偏差，導致失誤，因此，如何盡快解決失誤并將失誤導致的損失降低到最低程度是設計者需要考慮的重要事項.因此，道路標識中的按鈕和開關設計至關重要，在減少失誤方面發揮著重要的作用，比如，通過按鈕獲得信息的設置，可以通過下一步操作避免使用者常出現的失誤，從而增加信息的可靠性.

3.3.2 無障礙化

雖然標識在設計時要盡量考慮其醒目性以達到指示的作用，但是，如果設計的過于浮夸張揚，反而會對周圍的大環境造成損害，同時標識也可能會影響城市居民的日常生活.不僅會導致城市的整體景觀設計出現問題，還會影響居民出行，以城市廣告為例，如果設置者僅僅考慮自身的利益最優化，過于張揚鮮艷的設計必然會影響公共交通安全.綜上所述，標識的無障礙化不僅有利于美化環境還有利于增強道路安全性.

3.4 親切性

3.4.1 傳統性

城市公共交通標識在最初出現之時，不僅承擔著指示道路的作用，同時還承擔著城市交通文化塑造的功能，同時還影響著城市形象的形成.因此，在設計時，要盡可能地設計出城市居民樂于接受的公共交通環境導向標識.

3.4.2 可愛性

雖然城市公共交通標識不可與主題公園設計混為一談，但必要的設計借鑒也無不可.實際上，設計一些可愛的道路標識不僅可以美化環境還能愉悅身心，給出行帶來快樂的享受.因此，在設計時，要對材料材質、色彩、素材等方面深入研究，以期運用到今后的道路標識系統的設計之中.

4 城市公共環境標識導向系統設計的未來展望

4.1 現代化

經濟的發展促使城市化進程不斷邁向新臺階，未來的城市必將是人口的大量聚居地，交通狀況也會更為復雜且具有層次化、立體化.從最為簡單的主干道、環狀道到高速立交橋，再到地下鐵路線、過江過海隧道等.因此，未來的道路標識系統必須緊緊跟隨時代的發展和道路交通狀況的變化，道路標識的指引導向作用將扮演越來越重要的角色.首先，未來的交通必然是多元化且車輛數量規模十分龐大，這就要求道路標識導向系統必須全面、明確、科學；其次，道路標識系統必須在一定區域建立，因而，城市居民可以最大程度地依靠道路標識出行，方便生活，同時設計還要符合大眾審美，給人以藝術的享受.

4.2 智能化

高科技已在各行各業得到廣泛應用，隨之未來信息化時代的不斷發展，道路標識導向系統的智能化迫在眉睫.當前，在互聯網的智能化導向系統的發展已初具模型，這種方式的使用大大方便了城市居民的出行.除此之外，電子導向系統也越來越得到廣泛應用，比如，車載電子導向系統可以通過GPRS系統定位，只需在屏幕上輸入想要到達的地點，系統便會自動生成最佳路線，并有語音提示.

5 結語

城市公共交通的標識導向系統一定程度上可以看做城市的名片，不僅反映出城市功能的發展、景觀的設計，還能夠反映出城市文化.因此，合理科學地設計交通標識導向系統不僅可以滿足城市居民的出行，方便城市居民生活，還可以促進城市交通的發展，最大程度地解決城市道路擁堵、交通混亂的情況.除此之外，城市公共交通標識導向系統還在一定程度上反映出現代化水平，進而展現出城市獨特的魅力，提高城市形象.

參考文獻：

（1）張靜.環境標識導向系統在城市景觀設計中的應用與研究[J].合肥工業大學學報，2014，4（23）：90-96.

（2）洪星宇.標城市公共交通識導向系統設計[M].湖北美術出版社，2014.78-82.

篇9

Research on Logo Orientation System

in Public Space Design Planning

Yuan Yu-hui

Institute of Art and Design, Wuhan Textile University

Wuhan City, Hubei Provincez.p. 430074

Abstract : The Logo orientation system in the public space design is an important medium for the communication between man and space, and also an important part of contemporary society. It conveys information, at the same time, guides and standardizes people’s behavior. After the introduction about the concept and types of the Logo orientation system, this paper analyses the problems and shortcomings existing in the current Logo orientation system, and then discusses the principle and method of the Logo orientation system planning and design, which plays a certain role in practice guiding.

Keywords : Public space ; Logo orientation system ; Planning ; Design

中圖分類號：TU972+.2文獻標識碼： A 文章編號：

隨著城市化進程的加快，人們所生存的空間環境正悄然發生著變化，各種功能性的場所不斷增多，空間類型正朝著復雜與多元化的方向發展。公共空間是人們工作、生活、日常交往等不可或缺的重要社會生活場所，這里所說的公共空間是指除居住空間之外的室內空間環境，包括辦公、商業、文教、醫療、展覽展示、休閑娛樂等諸多室內空間。當今社會已經進入讀圖時代，圖形標志成為了一種通用的國際語言，人們的社會活動也越來越頻繁，公共空間承載著越來越多的社會職能，標識導向系統則是人們行為活動得以順利展開的重要保證。然而，人們辨別方向的能力并不是與生俱來、可有可無的，它是生存的前題條件，在公共空間設計中，空間結構的復雜性與多變性往往會使置于其中的人們失去對地點和方向的判斷，良好的標識導向系統的設置能優化人的行為路線，提高人們社會活動的效率，同時能烘托室內環境氣氛，彰顯空間個性。

一、標識導向系統的概念及類型

標識導向系統也可稱標識指示系統，是指以圖形、文字、字母、箭頭符號等，輔以特定的色彩進行組合，置于空間環境中，用于指示方向和位置、傳達信息的標志物，它不是空間環境的補充，更不是單純的裝飾設計，而是公共空間中不可替代和缺少的部分，是衡量公共空間服務品質及人性化標準的一項重要參數。在公共空間設計中，根據標識信息要素的類型不同，標識導向系統可分為指南類標識、誘導類標識、名稱類標識、說明類標識以及禁止類標識等五大類。主要包括區域平面布置圖、樓層索引、名稱標志、導向牌、指示牌以及多媒體信息查詢等。

二、目前標識導向系統設置存在的缺陷

在市場經濟條件下，建筑業始終保持著迅猛的發展勢頭，各類建筑如雨后春筍般的在城市中遍地開花，樓宇越蓋越大、越蓋越高、空間結構也越來越復雜，然而與之不協調的是，體現空間人性化設計的標識導向系統卻沒有得到足夠的重視，并沒有投入相應的力度去研究。雖然我國對于標識導向系統制定了一套與之相適應的行業標準，但執行監督的力度不夠，導致在實施過程中出現了一些問題。

1、公共導向標識的缺失

在城市公共空間中，這一現象比較普遍。海南是一個旅游大省，但公共標識卻存在嚴重缺失，在海口明珠廣場綜合商業圈，外地游客稱居然找不到一個區域導向圖。又如，南京火車站站前廣場上找不到任何有關地鐵的導向標識，很多外地游客都不知道南京有地鐵，即使知道，也都很難找到。

2、標識指示的無序和雜亂，與歐美等國存在較大差距

其主要表現在標識指示設置的大小、位置、高度、材料等方面缺乏人性化的思考，設置的不合理。在設置標識時沒有考慮到受眾的視覺習慣，將標識設置得過高，或是幾個標識放在一起，缺乏主次，不夠醒目等。在某大型書城，圖書的種類非常多，主次標識卻沒有明顯的顏色及位置區分，以至于顧客很難識別。

3、圖形、符號不規范或色彩錯誤使用

雖然我國標準化研究院已經制定了一系列指導性的圖形標志國家標準，但實施的規范化不夠，一些單位或設計師設置標識時隨意性很大。在武漢光谷步行街的一家商場，我們看到衛生間僅有“男廁”、“女廁”的中文標識，旁邊的一家西餐廳，衛生間則是用煙斗和高跟鞋來區別，而有的公共場所是用一男一女的頭像來標識，據不完全統計，公共空間中僅衛生間一項所用的圖形符號就達十多種，五花八門、無奇不有，這給人們的識別和使用造成了很大的困擾與不便。同時，標識的色彩也十分關鍵，在我國的圖形標志國家標準中，對于通道顏色有明確的規定，如紅色表示禁止，藍色表示指令，黃色表示警告、綠色表示提示和向導，而有的公共空間中緊急出口卻用紅色表示，其效果截然相反。

4、英文標識缺乏或使用不當

標識導向系統使用中英文標識，這是城市國際化水平一個重要的標志，但是卻沒有得到足夠的重視。目前，在一些公共場所的標識指示牌上大部分缺少英文標識，有的即使有，在表達上卻存在問題，造成了一些誤解和尷尬。如Caution！The Ceiling is Low(小心碰頭)，被錯誤地翻譯成了Beware of the Ceiling(提防房頂)；No Drinking or Eating(請勿飲食)，被譯成了No Drinking and Eating(不能喝，但可以吃)等，讓人覺得很滑稽。

三、公共空間中標識導向系統的設計規劃

在人們日益頻繁的社會活動中，對于標識導向系統的依賴越來越強，可以試想，當我們置身于一個復雜的公共空間中，沒有導向，沒有標識，也沒有相應的文字，那猶如浩瀚大海中的一片孤舟，沒有位置概念、沒有方向、沒有目標，人們將寸步難行。合理的導向標識系統的規劃，將成為人們在公共空間中的行動指南，告訴人們“身處何處”，以及怎樣“到達何處”。

1、標識導向系統設計的原則

公共空間標識導向系統的規劃是自室內設計伊始就納入其中的，是空間人性化設計的重要體現，一套優秀的標識導向系統在規劃設計時我們應遵循如下設計原則：

（1）實用性原則

在藝術設計中，實用性是第一要性，標識導向系統的設計首先應滿足其基本的使用要求，也就是說要從人體工程學，環境心理學等方面考慮，使導向標識真正能到達索引、導向的基本功能。

（2）系統性原則

標識導向系統的規劃不是個體的、局部的、分散的設計，對于一個公共空間來說，我們更強調標識導向的一致性和連續性，強調的是整套標識系統從設計的規格、制作工藝、安裝方式等細節都必須體現出同一特征，不能姿態各異，令人迷失。當然，也不是說要生硬死板、一成不變，在保證系統性的前提下，適當的藝術性、個性化處理，能增強其愉悅性，使人感覺良好。

（3）藝術性原則

導向標識如果僅只能滿足使用要求，這是遠遠不夠的，設計師還應從美學原理出發，使其具有較好的審美功能和藝術品味，置于公共環境中，整體和諧，能增強空間感染力，起到畫龍點睛的作用。

2、標識導向系統規劃設計要點

有人把導向標識比作公共空間的耳環，意思是說，導向標識和公共空間的其他構件相比，雖然體量不大，但數量不少，帶給人們的影響卻是巨大的，是人們處于公共空間重要的信息媒介。在人們頻繁的社會交往中，面對公共空間的復雜與龐大，如何建立起條理清晰、準確無誤而又快速有效的信息導向？如何傳達人本、企業、空間的設計理念？這是我們迫切需要解決的問題。

（1）整體入手，由主到次，分級設計

一套完整的標識導向系統涵蓋的內容很多，在具體設計過程中，我們應首先從整體出發，將標識導向系統所指示的所有信息進行分類，由主到次，層層深入展開，對人流實行階梯式的引導。如在一個博物館的標識系統中，入口處的各樓層總索引和各層區域總平面圖屬于一級導向標識；通往各展廳的標識屬于二級導向標識；各展廳內部的標識屬于三級導向標識。進行分級后，對于主次標識在設計時就可以更有針對性，根據使用要求與空間環境的不同，合理作出規劃安排。

（2）導向布點的選擇要適時適地，合理有效

標識系統最主要的功能就是合理有效地引導人流。在復雜的公共空間中，通往目的地的活動路線往往并不是唯一的，如何通過標識系統的引導找到最優的行動路線，讓人們迅速快捷的到達目的地，這是我們需要研究和解決的。在規劃前必須進行現場勘查，行為路線的起點、終點以及移動路線的轉折點，這些都是導向系統重要的信息節點，需設指示牌傳達空間信息。當然，標識設置的多少與導向布點要恰到好處，堅持適時適地、合理有效的原則，多則搶景，略顯雜亂，影響環境的視覺美感，少則不能起到導向的作用。

在環境復雜、信息眾多的場所，最容易讓人感到迷惑，造成信息混淆，導向布點時要分級進行，在不同的位置，針對不同的信息類型，選擇不同的標識加以區分，但整套導向標識還是應保持它的統一性與有序性。

（3）圖形、符號、文字、色彩運用規范，具有可識別性

正如美國設計師Joel Katz所預料的那樣，圖形符號作為傳達信息的載體已經越來越多的被使用到導向標識系統中來。箭頭是標識系統中運用最為廣泛的圖形符號，此外，如人、車、山、樹木、建筑、河流等各類相關圖形的簡化表達，以指示具體的標識內容。各國也都制定了一套關于導向標識的國家標準，來規范這些圖形符號的使用。此外，標識上的文字要簡短、易懂、肯定，字體要清晰，可識別度高，以方便人們理解，迅速捕捉導向信息。

標識導向在色彩的運用上，要盡可能地考慮圖底關系，一般來說，符號、圖形、文字的色彩和底色的明度對比超過70%的標識具有較高的可識別性。還有一些標識，如禁止標識、警示標識、消防通道等，對色彩的使用是有規定的，不能加以混淆。色彩是一種很情緒化的東西，能夠帶給人們較強的精神感受，在規劃設計時，應合理的加以區分，使之更有利于導向標識的識讀。

（4）充分體現企業背景與文化內涵

對于一個導向標識的設計師而言，在設計之初深入細致的調查研究是十分必要的，公共空間中的公司、企業都有著與眾不同的背景、理念與文化，在規劃設計中，可以通過標識導向系統加以體現和傳達，使人們通過對這些展示出來的導向標識，加深對公司、企業的了解與認識。標識導向系統也只有注入了這些精神層面的東西，也才會顯得與眾不同、更有魅力。

（5）滿足通用性設計需要

公共空間中的人們往往來自不同國家、不同民族，有著不同的文化背景、年齡層次、語言能力、健康水平等，他們都是標識導向系統的可能使用者，在規劃設計時，應充分考慮空間中不同層次使用者的要求。如標識中普遍采用中英文雙語來傳達信息，如果標識系統的使用者是非英語國家的，還應增注第三種語言。對于殘障人士等弱勢群體，要給予特別的關注，導向標識的高度同時也應滿足坐輪椅的使用者閱讀，對于視覺障礙者，可設盲道，使用盲文或聲音提示等。

結語

我們所處的時代，我們所處的空間，其變化速度之快，前所未有。城市正以驚人的速度成長著，人們穿梭在林立的高樓大廈和立體的空間環境中，越來越深感標識導向系統的重要作用，它與人們的生活息息相關，密不可分。雖然，我國的標識導向系統還處于研究階段，還存在很多不盡人意的地方，特別對于標識的建設上流于表面文章而疏于實質內涵，但我們也應看到，人們對于標識導向系統越來越重視，相關的標準和規范也正在進一步完善。隨著社會的發展，標識導向系統的規劃設計，必將成為公共空間設計的重要話題，它將成為公共空間的形象的重要載體與信息溝通的橋梁，一道亮麗的風景線。

參考文獻

篇10

【abstract】Renowned marketing expert Dr. Philip Kotler says: Brand is a name, term, sign, symbol or design, or their mutual combination, to identify one or a group of sellers of products or services, and make the products or services with competitors differentiate. For hospitals, the brand is actually a hospital characteristics, that is, recognition of the hospital patients.

【key word】hospital brand; Image Shape; Identity-oriented system design

引 言

醫院品牌形象塑造是指確立醫院品牌理念，建立代表醫院品牌形象的醫院標識導向系統和其他廣告宣傳品，整合醫院品牌傳播系統的過程。品牌的導入，可以幫助醫院創造有序、獨特和統一的識別系統，提高醫院的知名度和美譽度，為醫院的發展提供良好的認同氛圍，從而取得消費者的認同；可以使醫院形成統一的價值觀和價值標準，并與醫院文化相結合，使全院上下達成共識，進而增強醫院的凝聚力。

1.醫院品牌與核心競爭力的關系

隨著中國加入WTO后“洋醫院”的增多以及民營醫院的發展，各類醫院之間的競爭日趨激烈，品牌建設將成為醫院競爭勝負的關鍵因素之一。未來醫院的競爭在某種程度上也是醫院品牌的競爭。有人說“中國不缺醫院，但品牌難見”，的確，中國著名醫院有很多，真正做出品牌的沒有幾家。當前，國內許多醫院管理者開始重新審視醫院品牌建設狀況，著手制訂科學的醫院品牌規劃，逐步實現醫院品牌的現代化管理，以提升醫院的核心競爭力，保持自身的可持續發展。

2.以標識導向系統為載體，塑造醫院品牌形象

2．1 醫院標識導向系統概述醫院標識導向系統是將醫院理念與醫院價值觀，通過靜態的、具體化的、視覺化的傳播方式，有組織、有計劃地傳達出去，并貫穿在醫院經營行為之中，使醫院的精神理念、經營方針等主體性內容通過視覺表達的方式得以外顯化，并使公眾一目了然地掌握醫院的信息并產生認同感，從而建立鮮明的醫院形象，實現品牌較高知名度、美譽度，最終達到品牌認同度的系統方法。

2．2 標識導向系統是醫院品牌形象塑造的載體醫院品牌文化是形象塑造的基礎，醫院形象是品牌文化傳播的表現形式，兩者的關系是實體與鏡像的關系，而標識導向系統正是二者之間的載體。一套合理美觀的標識導向系統，不僅讓就診者感受到醫院良好的就醫環境，也使其在使用中感到便捷、舒適，從而增強就診者對醫院的信任，為建立醫院良好的品牌形象起到積極作用。

2．3 醫院標識導向系統設計的重要性標識導向系統可以根據醫院內外結構特征，配合醫療科室和職能科室的服務功能，在短時間內把就診者引到目的地。然而，醫院標識遠不只適用于導向這么簡單。實行科學的標識系統設置，最大的意義在于提高管理效率和傳播醫院形象。傳統醫院標識只是標記當前位置名稱及區域名稱，現代標識系統則更注重于分流功能。合理的分流可以節約人力資源，提高管理效能和醫院經濟效益。作為特殊媒體載體，導向系統不僅是醫院形象的具體表現，也是社會大眾接觸、認識醫院的第一視覺形象，導向系統通過醫院形象要素的應用、標準色的搭配、合理的材料工藝與造型，向公眾傳播著醫院文化理念，無形之中也達到了塑造醫院品牌形象的目的。因此，研究醫院標識導向系統設計尤為重要。

3.醫院標識導向系統 設計的基本策略

3．1 導向標牌內容簡明易懂，信息準確，安排合理。

醫院標識導向系統在有效引導車流、人流、指示方向等方面發揮著重要作用。標識系統是否簡潔明了、嚴謹規范，直接影響著整個醫院運作的效率和職能的充分發揮；同時也直接關系到每位患者能否方便地使用醫院的各種設施，順暢地到達該去的部門，從而減少由于這方面的原因所造成的情緒上的波動和急躁。不同層次的標識系統在患者剛進入院區時起就應開始對患者加以指引，以保證大方向的正確；進入醫院各個部門后，又有更為詳盡的指示標識引導患者方便到達具體科室，并可在地面上以不同顏色的標線和圖示進行直接指引。圖示符號均應采用國際通用標準，通俗易懂，以免產生歧義。

3．2 具有完整性和銜接性大多醫院都設置了接待咨詢處、診室的平面布局圖等指示內容，而這種導向系統對急于就診的患者來講顯然是不能滿足需要的。設計者應當有一定的明確概念，在有主體的“總”指示標識基礎上，還要在一些重要的路口轉彎處和特殊地區有相對應的“分”指示標識。主次標識一定要銜接恰當，位置設置合理，以免給患者帶來不便。例如，患者通過總指示標識的指引走到有多個岔口的走廊處，如果沒有分指示標識的再次提醒，可能就會對所走的方向產生懷疑，進而不知所措，這種“不確定性”的心理反映會給患者帶來很大的就診障礙，因此，需要設計者充分了解人們行為中的從眾性、識途性等習性，合理利用，從而保證導向系統的完整性和銜接性。

3．3 體現醫院自身的獨特風格及深厚文化底蘊當前，許多醫院導向系統設計風格相似，制作雷同，沒有建立起屬于自身獨特形象的導向系統。標識導向系統的設計思想應堅持立足創新思維、張揚獨特個性、融入歷史文脈、功能優化實用的設計原則，打破傳統設計的習慣性思維，綜合醫院的獨特性、歷史性、文化性，力求設計出既有獨特風格又有文化內涵的醫院標識導向系統。只有獨具特色的品牌形象，才能在行業中獨樹一幟，才能增強就醫者對醫院的認知度，提高醫院的競爭力。

3．4 標識導向設計應與建筑和環境設計風格相統一標識導向系統設計作為建筑和環境規劃設計的延續與細化，應尊重二者的設計風格與設計理念，追求與建筑和環境的和諧與交融。例如，有的醫院整體建筑環境形式現代感強烈，體量關系明確，線條流暢優美，在其標識導向系統設計中也要與之有所呼應，采用相關視覺元素，借鑒建筑和景觀的設計手法和表現形式，力求使醫院整體環境效果系統一致，于細微之處體現其精美。

3．5 導向系統的色彩、材質和造型符合就診者對現代醫院的需求患者對于導向系統的色彩、材質和造型的需求也是較為重要的。色彩在導向系統中尤為重要，設計者應從色彩心理學的角度，有效地利用視覺元素，以盎然的生機和暖意來調和就診者陰冷而壓抑的情緒；材質方面，所選用的材料既要給人以親切感，還要有一定的現代感，這樣才會增加患者對醫院的信任程度，并且材質的選擇還要考慮使用的方便性、安裝的可靠性等；從造型角度來講，合理運用一定的藝術手段，加強其立體美感也會給患者帶來一絲輕松的氣息。例如將室外導向系統與雕塑融為一體，不僅使導向更為醒目，而且賦予了環境藝術個性特征，整個醫院導向標識要在統一和諧的基礎上，達到突出醒目的功效，這樣才能將裝飾性和功能性緊密地結合起來。

3．6 要始終遵循“以人為本”的設計原則醫院作為一個服務性行業，其標識導向系統應始終遵循“以人為本”的設計原則，始終為使用者的方便、舒適考慮，在功能性完善的情況下，注重美觀和藝術效果，以滿足患者對醫療服務的情感需要。例如采用圖文并茂的方式，將醫院文化及診療特色輕松地傳達給公眾，做到視覺直觀、指示明確、耳目一新，同時也達到營造溫馨舒適的就醫環境的目的。

運用電子科技，采用多媒體設備，也是醫院導向系統“以人為本”的設計原則的新體現。系統主要是關于醫院和醫生情況的介紹，設計者可以在此基礎上將導醫系統和導向功能相結合，利用圖像、動畫等生動直觀的形式傳遞給患者；從使用方式上來講，屏幕是可觸式的，同時，也要伴隨提示聲音；從內容上來講，除了對專家的介紹，也要具備可查詢的功能，例如輸入“骨科”，系統就會以圖像和聲音的方式提示就診者從當前所處位置到達目的地的最佳路徑。

結 語

醫院標識、標牌導向作為“系統”是20世紀末才出現在我國醫院，此前醫院的標識只是各科室的標牌。標識導向系統進入醫院，立即顯示出獨到的功能，能使患者在復雜的空間環境中快捷地找到目標地，節約就診時間，提高就診速度。醫院標識導向系統在我國還處于一個研究開發的初級階段，但無疑為我們提供了新的發展空間和機遇，因此，加強研究、引進技術、鼓勵創新，在適當的條件下，運用高新技術更好地為就醫者服務，應當成為醫院標識導向系統設計提高的基本策略。醫院環境標識系統設計在國內還是一個比較新的領域，需要我們今后在設計實踐中不斷完善，最終形成符合中國國情，真正體現以人為本的人性化醫院標識導向體系和標準。