導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽車美容培訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

P鍵詞：汽車美容；現狀；調研分析；發展策略

Key words： car beauty；status；investigation and analysis；development strategy

中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）23-0238-02

0 引言

綠色維修是綜合考慮環境影響和資源利用效率的現代維修模式，既對環境的污染最小，還要使資源利用效率最高。以優質、高效、節能、節材、環保為主要目標，采用先進的技術和工藝設備，以最小的資源消耗，最少的廢棄物產生，獲得最大效能的維修。越來越多汽車美容店在運營過程中既要兼顧經濟效益又要關注環境效益，做出了很多的改造調整和努力，不斷以自己的方式在追求一種綠色環保的運營理念。

1 現狀調研

陜西作為一個內地經濟不發達的省，汽車銷量也是逐年上升的，最為典型的就西安的汽車保有量，截止2014年西安市機動車保有量達215萬輛，車輛的不斷攀升，這就出現了汽車美容業供不應求的現象。由于沒有充足的發展基礎，所以陜西美容行業發展并不完善，形式參差不齊，多數為家庭經營方式，出現各種各樣的問題。

2 存在問題

目前，汽車美容市場存在很多問題亟待解決。有問卷和座談分析表明，陜西省范圍內的汽車美容行業存在的問題集中在以下幾個方面：

2.1 缺乏有針對性的法律法規約束

就我國汽車美容裝飾市場而言，缺乏有針對性的法律法規約束，是造成其行業混亂的主要原因之一。當前市場上的汽車美容店由質檢、工商等部門交叉管理，多部門管理等于沒有部門管理，法律法規不健全造成了監管漏洞，給市場監管帶來了重重困難。加之汽車美容行業沒有明確的行業劃分標準，至今仍依附于汽車維修行業，汽車美容與汽車維修沒有明顯的經營項目區分，也造成了汽車美容市場在一定程度上的混亂。以西安市的汽車美容行業為例，在管理的劃分方式上就存在汽車美容行業管理上的不規范問題，汽車美容企業總體上歸汽車維修行業管理處管理，而汽車清洗卻歸市容管理。

2.2 行業準入制度混亂，“四無路邊店”大行其道

目前，汽車美容店申請開業的標準是參照三類汽車維修企業的標準來執行的，汽車美容店開業沒有專門的審核標準也導致了汽車美容行業的經營亂象。從國標GB/T16739.3-1997中可以看出，汽車美容企業開業審批中并未明確汽車美容的詳細項目，有關設備、技術、人員、資金量等具體要求更無從談起。缺乏明確的準入制度，行業規范更無從談起，使得市場上不少無正規培訓、無專業產品、無專業設備、無質量保證的“四無路邊店”大行其道。

2.3 汽車美容用品質量參差不齊，品牌優勢不突出，技術標準和產品服務標準不統一

為迎合消費者崇尚國際品牌的心理，目前市場上的汽車美容用品以國外品牌居多，其質量也良莠不齊。

營業水平較差的汽車美容店，為追求經濟利益，往往選擇質量不高的汽車美容用品，由此導致銷售產品能力越低、汽車美容產品質量越差，因此也很容易出現汽車的消費糾紛。本土汽車美容企業不具有品牌優勢，也沒有形成規模經濟，這無疑給企業發展帶來了阻礙，影響了其長遠可持續健康發展。

篇2

今年4月份的一天，美光中國區業務總經理俞弘強收到了一個通知：從現在開始，中國海關對于所有進口的化學產品都需要在原產地貼上中文標簽后才能進口。

政策下來后，美光總部格外重視，專門抽掉部分人手去做標簽的重新設計與印刷，并對一些配方進行了相應的調整，用以滿足中國海關的這項要求。其實，俞弘強不是不知道這樣做無形中會增加美光產品的成本，但他還是最終決定不把這部分成本增加到美光成品的售價中，因為他覺得如果因此增加售價，對消費者來說是不公平的。

自去年12月，中國出臺向美國所產汽車征收“雙反稅”政策后，中美兩國在汽車領域的雙邊貿易摩擦就從未停止過。如今，中國政府特別是海關方面對于進口產品的要求和制度化管理越來越嚴苛，一直以原裝進口為主的美光公司肯定會受到影響，能否達到效益的最大化值得考驗。

“確實存在這方面的制約，但能不能達到一個很大的程度，我個人持保留態度。”俞弘強從去年開始加入美光公司，之前十年一直在美國通用電氣公司從事業務管理工作，這位在美國制造業身經百戰的中國職業經理人，憑借多年來對美國文化及管理流程的充分理解，成為“跨國公司本土化經營”的杰出代表。

在俞弘強眼中，很多美國人并都不了解中國市場，兩國之間的觀念都各自存在一些偏激和不切實際的地方。但在全球經濟環境還沒有完全走出金融危機的背景下，兩國在大方向上還是趨于一致的。“所以說小摩擦會有，但不會影響到未來的長期合作。只能說美光公司還沒有完全理解中國市場，但美光已經開始有了這方面的意愿和意識，這才是最積極的信號。”俞弘強解釋說，中美兩國畢竟存在較大的政治體系差異，這不僅是文化的差異，更是一種相互理解的差異。

再者，與其他競爭對手不同，美光在汽車表面護理的各種產品幾乎做到了全覆蓋，其他品牌的產品則更多集中在某一系列里，沒有達到如此多的品種。據了解，美光現可制造300多種用于不同表面的清潔劑、拋光、保護蠟、滋潤劑，幾乎涵括了所有的表面處理領域。“很少有品牌能擁有美光這么豐富的產品，這是美光非常大的優勢。”如今，美光產品已有遍及全球92個國家的經銷網絡和消費品市場。

后發制人

與世界其他競爭對手相比，美光并不是第一個進入中國市場的汽車美容品牌。分析最初進入中國市場時的戰略考慮，俞弘強覺得一切都在情理中——美光公司像其他同行一樣，正是看到了中國汽車市場的蓬勃發展，想要在汽車后市場特別是汽車美容這一方面滿足一下中國的需求。就這樣，美光公司于2006年在珠海成立了中國內地第一家辦事處。

即便全球迄今為止還沒有一個正式的官方權威數據來對汽車美容市場進行排名，但在美國，這種排名習慣于通過汽車超市等直接從市場上采集數據進行分析。這樣做的好處是，能夠準確反映汽車美容公司在其地區的銷售情況。據了解，美光公司目前以22%的市場份額成為美國最大的汽車美容品牌。

跟很多跨國公司一樣，美光并不滿足于本國的輝煌，它的觸角還將伸向更多有潛力的新興市場。“這些地區的汽車文化還處于一個非常初級的階段，希望美光能夠對此做出更多的市場準備。”俞弘強如是說。

進入中國市場的跨國公司并非都能在短時間內就賺得滿盆缽。據了解，美光在中國的市場業務占其全球業務的比例還很小。如果說，前五年還僅僅是美光中國的起步與籌劃階段，那么后五年就應該是見效益的階段了。

從回報率上看，美光中國近兩年算是有了起色，每年都在以50%的幅度增長，“這已超過了原先美光公司對于美光中國的預期，在發展規模上，美光中國達到了當初的既定目標。”俞弘強隨后展開了新的戰略布局，一方面繼續保持美光中國50%的增速；另一方面不斷強化中國團隊的建設。

前些年，美光中國在人員配備上還處于比較缺乏的境況，商業模式也在摸索，走馬上任后的俞弘強立即制定了一整套的改革方案：要求美光中國必須完善自己的團隊建設（包括銷售力量、技術支持力量等），盡快建立美光在中國的培訓中心，多與本地經銷商展開合作。

另外，俞弘強今年主要推進的項目還有在中國的授權，對于一些不僅在形象上還是在技術服務質量上都能夠符合美光要求的汽車美容店，美光中國將會對其頒發授權店的授權牌匾。2012年美光授權店的規模目標是200家，截至《汽車觀察》發稿時止，已經授權了106家，這些授權店主要分布在一線城市，發展迅速的二三線城市也會有所涉及。

不斷以推出新品著稱的美光公司，每年都會有大量的新品問世，去年推出的深層水晶鍍膜、無水洗車液和輪圈鍍膜等產品在內地受到了不錯的反響，這讓一直以美國原裝進口為主的美光公司迸發出了更加大膽的想法——本地化生產的時機是否已經成熟？未來是否應該針對中國市場研發一些專屬產品？

機不逢時，俞弘強剛剛起草了一份《美光中國五年發展計劃》，并把在中國進行本地化生產的方案寫進其中。好消息是，這份新鮮出爐的計劃得到了美國總部的大力支持，由于中國市場對于產品的需求與其他地區所有區別，其在護理產品的質量和持久性方面的要求也不一樣。“經過六年來的摸索和調查，美光未來會有更多適合中國市場的、實質性的新品和投資出現。”俞弘強作出承諾，應該會在明年年初的“美光2013新品會”上看到這些專屬于中國市場的新品，目前這些新品都在美國總部進行最后的測試。

身臨其中

加入美光中國后，俞弘強深刻地感受到了美光品牌的魅力。去年年底，在前往美國參加改裝車展時，俞弘強近距離地體會到了美國車迷對于汽車的熱愛程度。

據悉，美光公司共累計贊助了貫通全美超過150個車展。除此之外，美光公司每年還舉辦了1500多場車友俱樂部活動。在美國，你幾乎可以在每一次車展和汽車博物館里發現獲獎的汽車所使用的都是美光產品。

美光在中國定位于高端汽車美容品牌，同時也關注于中國汽車文化的發展，比如汽車改裝、汽車收藏、汽車藝術等，這也是美光的企業文化之一。“最佳展車的贏家是使用美光的產品來護理愛車的”，這種現象已經成為了一個規律，在中國也不例外。

為能順利打開中國市場，美光中國相繼參加了很多展會，也舉辦了不少的汽車賽事，試圖通過這些舉措帶動自身品牌的溢價能力。據透露，今年下半年美光還會在中國參加三場大型活動，包括即將在上海舉辦的汽車改裝展；另外就是舉辦以改裝車為主題的汽車賽事，以及在全國各地與合作伙伴舉辦的汽車美容比賽。

這些措施是否真的見效？俞弘強極富發言權，“短期內或許還不能帶來非常大的效果和經濟效益，但這是一個慢熱的過程，總會有見成效的那一天。”

值得一提的是，美光公司于2008年啟動了一個“展車護理中心”項目，這個項目在中國還是一個比較前衛的理念，因為“展車護理中心”的形象設計以及展車護理和美容所選用的各種材料都得經由美光全球項目經理的親自審核，只有通過了審核，材料才能正式投入使用。目前，這個項目在東南亞地區特別是在泰國的推廣做得不錯，已有近20家，但在中國還正進行具體的洽談和討論，主要是關于地址和材料的選定。

此外，繼去年與上海汽車博物館進行戰略合作后，俞弘強希望美光中國也能與北京汽車博物館進行合作，因為北京是中國非常重要的汽車文化發源地之一，那里有一大批非常忠實的車迷，市場氛圍也很好。“今后我們會加大在北京的推廣和銷售力度，尋求與北京的合作機會。”

美光進入中國這六年，汽車后市場發生了很大的變化。最初幾年，消費者關注的更多是汽車銷售之后的電子產品、腳墊之類的配套產品以及發動機產品，但對于汽車的漆面護理和內飾等方面的關注還不多。

近幾年，隨著中國經濟水平的不斷提升以及中國汽車市場特別是豪華車市場出人意料的高速發展，中國汽車消費者特別是那種擁有第二輛車甚至擁有第三輛車的車主，已經逐漸開始去關注該如何讓自己的車變得更個性化了。

“新一代車主的成長，對于中國汽車文化品質的培養非常有幫助。”俞弘強總結了近五年中國汽車后市場最為明顯的變化特征，多體現在品牌、品質以及真正能給車主帶來好的成品和理念。中國消費者開始尋求一種比較高端的訴求，即追求更高品質的產品和服務，一款汽車產品如果沒有一套很嚴格的標準和操作流程就無法達到完美的效果。

篇3

汽車服務業主要針對汽車后續服務市場，是汽車產業鏈的重要環節。與發達國家相比，我國汽車服務市場的發育程度還很低，因此有必要探討我國汽車服務業連鎖經營的發展模式，借鑒國外發展汽車服務業的成功經驗，以尋求提高我國汽車服務業的發展水平與改善汽車服務企業管理績效之對策，有助于我國汽車服務產業做大做強，向更加規范化健康化的方向發展。

1.汽車服務業連鎖經營模式所存在的問題

1.1規模經濟不明顯，品牌優勢不突出

國內汽車服務市場最顯著的特點是企業規模小、持續經營能力差與品牌優勢不突出。在汽車消費市場較成熟的上海，據不完全統計數據表明：在3484家汽車售后服務企業(不包括摩托車維修商)中，超過1000家是沒有工商登記或廠商授權的，而能提供全方位的服務與執行較為嚴格服務標準的企業只占到了9%，這類企業一般是OEM商的授權或指定服務機構； 33%企業能提供一般維修服務、保養與零部件、汽車美容與檢測服務；而占58%汽車服務企業一般是傳統獨立的小規模作坊式的維修企業，僅能提供一般清洗服務、非標的配件調換等服務。這樣的服務市場結構，服務質量難以保證，影響到服務企業規模的擴大與品牌經營戰略的實現。難以滿足我國汽車市場快速發展和對售后服務的強勁需求。同時，我國的汽車服務提供商普遍缺乏較成熟的服務品牌，影響了企業通過差異化服務實現企業可持續發展。

1.2專業化人才不足，人才結構不佳

國內汽車服務業的從業人員相當一部分來自于原國企車隊的維修人員，年齡偏大，知識結構老化，信息化感應不足，另一部分來自于新設的4S企業服務人員，缺乏經驗熟練度不夠。這樣的人員配備很容易造成人才結構不齊，人員知識結構不合理，制約了汽車服務業的快速發展。由于汽車產業發展相對較快而相關培訓較少，造成目前汽車服務業專業化人才奇缺。

1.3經營項目發展不均衡

汽車美容裝潢連鎖經營企業與汽車修理維護連鎖企業發展不均衡。目前的連鎖經營企業大多以汽車美容裝潢為主，而由于技術的限制，以汽車修理維護為主的連鎖企業則少之又少。即使一些汽車美容裝潢連鎖經營企業開展一些汽車養護服務，受到缺乏專業技術人員、專門技術和一些專門設施設備的限制，僅僅是換機油、發動機外部清洗和四輪定位等，這種不均衡發展勢必影響整個汽車服務業的發展和提高。

1.4政府部門的監管問題

目前由于缺乏必要的約束管理機制，汽車服務企業中純粹因逐利而產生許多問題，例如：零部件更換過程中以次充好，以假充真，維修過程中的“偷梁換柱”等問題還大量存在。并且在市場運行過程中缺乏規范的準入制度和企業兼并重組的相關政策，造成企業規模大小不一，市場混亂。因此政府和相關機構要從系統的角度研究一些對策、制定一些規則，使之健康持續發展。

2.發展對策

2.1加快行業內部兼并重組

只有通過聯合兼并方式，將零散的企業組織起來，以自營連鎖、自愿連鎖或者特許加盟的形式，形成數家在較大區域范圍乃至在全國都有一定影響、在市場中占有一定份額的大型企業，才能保證企業具有長足的生命力，進而維護整個行業的穩定發展。實現的方式可以由目前已具備影響力的汽車服務企業巨頭進行協議收購或者中小型的汽車服務企業自愿連鎖。

2.2加大技術型人才的培養力度

在建立人才培養體制時，可以發展本地品牌連鎖機構與當地院校的依托關系：企業為院校提供實踐基地，同時院校也為企業提供了技術及理論支持，實現雙贏。

2.3加強產品與技術統一管理的規范化

作為一家成功的連鎖企業，需要在采購，技術，產品，服務上均有統一的制度標準，這需要連鎖授權機構在連鎖關系確立時就必須給加盟商一定的幫助，可以采取組織培訓、定期考核的方式。連鎖經營企業要認清總店與加盟者的關系，僅靠收取加盟費是難以創出知名品牌的，企業必須轉變經營理念，加強與加盟者的合作，加大對加盟者在資金、技術和管理等方面的支持，與加盟者共創品牌。隨著汽車服務需求的急劇升溫，原來僅提供單一服務如美容裝潢就能獲取豐厚利潤的時代已經結束，品牌連鎖經營必須向多樣性、全方位的汽車服務方向轉變。一旦技術和管理的步伐跟上來，拓展經營范圍，實現服務項目的均衡發展就不再是困難。如天使、歐派斯等由原來僅進行汽車美容裝潢服務發展到現在的汽車美容裝潢、快修快保、汽車用品超市和汽車會員俱樂部等多項服務。歐邁克、威力獅等品牌連鎖店也由汽車裝潢向美容裝潢和汽車養護等多方位轉變，一些連鎖店還開展了代辦汽車保險、汽車及駕駛證年審等多項服務。

2.4加大政府部門規范化力度

汽車服務企業連鎖經營的健康發展需要政府各有關部門的支持，以及相關政策規定的規范、扶持和引導。（1）嚴格審核企業資質，把好市場準入關。維護和凈化市場環境，清理無證經營。完善質量監控體系，抓好質量源頭管理，引導企業建立誠信機制，創品牌化的優質服務。（2）統籌規劃，鼓勵汽車服務市場的兼并重組，制定相關法規制度為企業重組建設提供平臺。簡化行政手續的辦理，為企業提供方便。

參考文獻：

[1]史凱.汽車服務連鎖:如何快速長大[J].銷售與市場(管理版)，2011（1）

篇4

2003年,當我決定進入汽車美容行業時,正是汽車行業開始走上快車道高速發展的時期。在反復對比眾多加盟品牌后,最后選擇了北京某品牌。交了錢簽了合同進行加盟培訓（后在實踐中發現，培訓內容對日后經營管理沒有一點幫助）,然后回家等著收貨。貨到了才發現清單里多了許多用不上而且是沒有經過我同意更換的汽車美容用品（后來事實表明，從2003年到2007年，一桶產品都沒用完），一共有30多桶，一大筆錢啊。當問及能否換貨時，得到的竟是這樣的答復：“當時簽合同時是按套餐形式拿貨的（要求拿夠價值5萬的貨才能免加盟費和培訓費），所以是不可以換的！”加盟中的這些歪招算是領教了。

裝修完店面，辦妥一切證件手續可以開張時,才發現又出現了一個棘手的問題——洗車工難招。好在事先準備了2個熟手，后來又招了4個生手才不至于在開業的時候造成人手短缺的局面。

開業沒多久，春節就到了。春節哪里都沒去，一家人守在店里，每天看著寂寞的公路發愁。在接下來的2個月里，“免費洗車”的牌子也沒有引起路過車輛的注意，月底統計下來，每天不到5臺車來洗，就算是在熬到半年后，也只提高到了20臺/天。現實情況遠遠低于當初開業前的計算。

或許以下的賬，大家在準備從事汽車美容行業前都按項目宣傳提供的理論數據算過，在這里我給大家再算多一次，以示警醒。

如果每天工作時間從早上8點到晚上8點，13個小時來計算，每天洗車50臺，按10元/臺，那么收入500元/天，這還僅僅是洗車而已，還沒有包括汽車裝潢、打蠟、洗內飾、換機油、補輪胎等項目的收入，如果把這些項目也加起來，收入起碼也不會少于2000元/天。按一個月30天算，就是6萬的收入，扣除工資、水電、房租、商品成本、稅金雜費等開支，每個月怎么也得有1-2萬的毛利。

可現實往往比幻想殘酷得多。

先不說收入，先算費用吧。以我2003年初開店為例，房租1.2萬，水電費1000元/月，洗車工600元/人/月，6個人3600元，裝潢師傅2個，工資一共2300元，前臺一個做銷售接待和算賬的，1000元/月。另外稅金1100元/月，雜費算500元/月，所有費用加起來，一個月共計2.1萬多元（請注意，老板是沒有算工資的）！也就是說，每天的成本開支就是700多元。如果一天沒有開工，或者是下雨沒車洗，沒有收入的話，那么700元的開支就會疊加到下一個工作日變成1400元了。需要提醒一下的是，這700元還只是運營費用，沒有包括原材料和易耗品的成本。

此外，一些看不見的成本還在等著你算，例如工人的三餐開支（一般都是包吃住的），工人宿舍的租金，宿舍的水電費等等。每個月還要交納衛生管理費、治安費、工人的暫住證費、臨時工雇傭管理費……總之，收入還沒見來，開支早就等著你了。

專業技術人才不可少

洗車收入能維持日常開支和支付一部分工人的工資就不錯了，真正要想賺錢，還是要靠做項目才行。貼膜、噴底盤漆、做真皮座套、裝音響、弄隔音、搞改裝等項目都需要師傅。許多店因為比較小，一般只能請1-2個全能師傅。所謂全能師傅，就是上面說的項目幾乎都會。但如果老板一點都不會，全依靠這些全能師傅，又很被動。

剛開業時，最多的工作就是洗車，真正做項目的比較少，師傅拿工資沒活干，造成了養懶人的局面。但是，我又不能炒了他們，因為萬一有活干，只能靠他們才能做生意。維持這樣的局面足有一年之久，正當我想提出“工資+提成”的做法來提高他們的積極性時，他們卻說，如果硬要他們又做項目又做銷售的話就辭職不干了。我當然不能向他們妥協，如果妥協了，那就意味著讓他們拿著工資吃閑飯。所以結果就是，他們離職了，我的店里失去了2個能幫我賺錢師傅。

其實，針對師傅方面所存在的種種問題，我早看在眼里，急在心里。我也深知靠別人將不是長久之計，于是我便不斷找機會出去培訓，學習各項技能，以備不時之需。

在這些技術活兒中，稍微有點難度的活就屬安裝防盜器和汽車音響改裝。第一涉及到汽車電路方面的知識，現在許多汽車的電子集成化都比較高，內置電腦，一旦剪錯、搭錯線都有可能會引起故障和點亮故障燈。我們就曾經幫客戶更換真皮座椅的時候，方式不對引起氣囊故障燈亮，事后去4S店花了150元才搞定。第二許多高檔車內飾都比較華麗，用料都比較貴，稍微不注意就容易弄壞弄花，內飾不是漆面，壞了花了就沒有辦法修了，不然錢還沒賺到就先賠錢了。

在這個行業，有人安裝氙氣燈燒了行車電腦，光換電腦就要6000多元，你裝個氙氣燈也收不了這個價；一臺寶馬X5裝音響，師傅查線路時點錯氣囊線，結果12個氣囊爆出來，這要賠得更多了，十幾萬吧。所以說技術是不可以馬虎的，如果是半桶水的師傅，最好不要安排他做這些帶有風險的活！其他項目不是說不會出問題，但沒那么大風險。貼膜時吹爆玻璃，換塊玻璃也是幾百塊錢，如果你貼的膜利潤還可以的話，這單生意就算是平本生意。因此，我得出一個結論，不做沒有把握的生意。沒有把握寧可放棄，也不要冒風險。

篇5

汽車工業作為我國重要的經濟支柱產業，已經形成了汽車生產制造、汽車商務、汽車維修服務、汽車文化等一系列產業鏈。隨著汽車產業的快速發展，社會對汽車生產制造、維修服務、營銷等方面人才的需求非常旺盛。如何通過校企合作、產教融合改革人才培養模式，為社會培養服務于汽車行業產業的高素質人才，成為中等職業學校汽車類專業建設和發展的關鍵所在。蘭州理工中等專業學校在示范校建設過程中，有效開展引企入校、校企合作、產教融合促進汽修專業建設的實踐研究，形成了筑巢引鳳、共建共享、人才共育、校企共贏的校企合作運行新機制。

一、研究背景

1.學校汽修專業建設發展需要企業深度參與

汽修專業是學校理工類第一大專業和示范校重點支持建設專業，近年來生源增長迅速，實訓基地建設投入大，已建成兩個1400多平方米的汽車維修實訓車間，增加了大量實習、實訓、生產設備，學校急需在汽修專業人才培養模式、教學改革方面進行研究，以適應專業快速發展和社會對人才的需求。同時學校已有的教學設備和場地具備了引企入校、校企共建共享實訓基地的條件，如何用好學校的設備、場地資源，加強學生技能訓練，培養適應企業生產需要的高素質技能型人才，成為學校汽修專業建設發展必須要解決的問題。在示范校建設過程中，學校汽修專業人才培養模式和教學改革需要企業深度參與，需要通過校企合作，真正實現“學校和企業、教室和車間、理論和實踐、教學和生產、招生和招工”的有效對接，促進產教融合，建立校企合作共贏、人才培養共育的新常態。

2.汽車產業發展需要高素質技能型人才

隨著汽修產業的發展，高素質技能型汽修專業人才的社會需求不斷增加，汽車制造生產企業、汽車維修企業、汽車銷售服務企業等急需大量掌握現代汽車結構和維修技術、具有現代汽車維修和保養觀念的一線技術人才。目前各中等職業學校汽修專業在教育教學過程中缺乏企業的深度參與，人才培養模式、教學內容等與企業需求差距較大，學校急需廣泛聯系行業、企業，開展校企深度合作。校企共同參與人才培養過程，學校才能培養出滿足汽車行業企業需求的高素質技能型人才。

3.學校具備校企合作的良好基礎

隨著汽修專業教學實訓條件的改善，學校具備引企入校的良好條件，開始籌建“汽車維修服務基地”“蘭州理工駕培中心”等生產性實訓基地，并在社會廣泛聯系合作企業。經過多方論證，蘭州新通力憑借其在汽車駕駛培訓方面的經驗、自有的近千輛各類自用車以及多年校企合作的良好基礎，與學校達成了引企入校、校企深度合作的意向。蘭州新通力汽車服務有限公司將公司的汽車維修廠、汽車駕駛學校遷入蘭州理工實訓基地，不但為學校學生長期提供工學交替的實習實訓服務，同時還能為蘭州理工職教集團成員單位提供共享服務。

二、專業建設目標

為促進學校示范校重點支持建設專業――汽車運用與維修專業的建設和發展，經實踐研究和總結，學校形成以“一課題二項目三訓練四活動”為載體，創新開展學生在校內基地訓練基本技能、在引企入校的汽車維修廠進行工學交替訓練崗位技能、在校外實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式，促進汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式建設、“以職業活動為主線的項目式”課程體系建設，構建企為校用、校中有廠、產教融合的校企合作有效運行機制，實現企業參與學校基地建設、教學實訓、課程開發、企業文化滲透和學生綜合能力評價等環節，促進汽修專業的建設與發展，全面提升教育教學質量，提高學生綜合專業能力（見表1）。

三、實踐研究過程

1.筑巢引鳳，共建基地

示范校建設以來，學校充分利用國家、省、市專項資金，規劃完善汽修專業校內實訓基地，拓展建設校外實訓基地，充分發揮學校設備、場地優勢，成功實施“引企入校”項目。一是利用學校汽修專業實訓設備和場地優勢，將蘭州新通力汽車維修廠引入學校，建成了校中廠，開設了蘭州新通力冠名班，按照企業標準和生產經營方式，校企共同建成了“汽車維修服務中心”，提升學校汽車維修車間功能，為學生進行工學交替和生產性實訓提供了有力保障。二是校企共建高標準汽車駕駛訓練場，配備駕校實訓車輛，保證了蘭理工駕培中心的有效運營。三是根據汽修專業教學要求，由學校提供場地，企業提供設備共同建設“汽車美容養護中心”，拓展了學生汽車美容與裝潢、汽車鈑金和汽車噴涂等教學實訓項目，同時企業拓展了生產和社會服務項目，實現了校企互利共享。目前校企共建的汽車維修服務中心、蘭理工駕培中心、汽車美容養護中心3個生產性實訓中心運行良好，為學生提供了在校內基地開展生產性實訓、提升專業技能的良好環境。

2.共享資源，共育人才

學校自與蘭州新通力汽車服務有限公司等企業開展校企合作以來，通過共建基地、師資互派、企業員工培訓定級、學生工學交替實訓、校外實訓基地拓展建設、學生就業等多種形式，探索汽修專業校企深度合作的有效運行模式。這兩年來，學校與合作企業開設了4個企業冠名班，在企業技術人員的參與下，校企共同制定完成了汽車運用與維修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式方案，“以職業活動為主線的項目式”課程體系方案，并編寫校本教材4本，制定汽修專業課程標準14個;邀請企業經理、技術人員、社會能工巧匠、優秀畢業生開展“兩進兩出四講活動”53場次;安排學生赴校企共建的新通力汽車維修車間等合作企業進行工學交替實踐活動39班次、15000多人。通過引企入校，校企深度合作，真正實現了校企共享資源，共育人才。

3.產教融合，校企共贏

通過校企合作、產教融合，促進了校企共贏。一是學校汽修專業充分利用校企共建的三個生產性實訓中心，有效實施了二級維護、發動機維修、汽車電器維修、汽車底盤維修、汽車故障診斷等5個核心崗位27個項目的實訓，提高了學生的技能水平與職業素養。二是通過校企共建，在企業指導下，學校對汽修專業校內實訓基地進行統一規劃，科學分區，新增實訓室，購置實訓設備，進行實訓功能提升等，為有效實施汽修專業“三訓結合”實訓教學模式提供了有力保障。兩年來學校新建、改建、擴建汽修專業實訓室、實訓車間11個，建筑面積達3050平方米，實訓設備382臺套，使學校汽修專業實訓基地成為甘肅省一流的共享型實訓基地。三是企業通過與學校的合作，利用學校實訓基地資源，新增了三個生產車間，新開展了鈑金、噴涂、汽車性能檢測等維修項目，擴大了生產維修業務范圍，提升了維修生產能力，提高了管理水平。四是企業通過參與人才培養全過程，接收學生頂崗實習、就業，為企業自身發展進行了人才儲備。

四、條件保障

1.組織保障

為了保障校企合作的有效運行，學校成立了校企合作工作委員會，制定了一系列校企合作管理制度，與企業簽訂了校企合作協議。組建了由學校、企業人員共同組成的汽修專業校企合作工作組，定期召開會議，及時協調解決校企合作過程中的各類問題，為校企合作項目順利開展提供組織保障。

2.制度保障

學校為了保證校企合作有效運行，制定了《學生工學結合成績考核評定辦法》《校企合作管理辦法》等一系列制度。學校以確保人才培養質量、保證企業用人優選權、為企業提供培訓、技術等方面為支持重點;企業以保證學生工學交替實訓、師傅指導為重點，保證常態化接待學生工學交替實訓。

五、專業建設成效

1.新常態，形成“三訓結合”實訓教學模式

學校通過筑巢引鳳、校企合作共建基地，加強生產性實訓基地和校外實訓基地建設，形成了功能齊全的“校內基本技能實訓基地”“校內生產性實訓基地”“校外頂崗實習拓展實訓基地”三大基地，有效實施了汽修專業學生在校內基地訓練基本技能、在校企共建的新通力生產性實訓基地工學交替訓練崗位技能、在校外拓展實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式（見表2）。自學校與蘭州新通力深度合作以來，不斷完善和拓展了汽修專業實訓基地的功能，使汽修專業學生每學期赴企業進行為期兩周的工學交替實訓成為“新常態”，全面促進了學校汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式改革。通過學校與企業共同研究，精心設計“三訓結合”技能實訓項目和內容，對學生加強有針對性的技能訓練和崗位實踐，使學生能夠在真實工作環境中見習、實踐，訓練操作技能，適應企業工作環境，提升職業綜合能力。

2.高標準，校企共建一流產教融合實訓基地

引企入校、校企深度合作促進了學校高標準實訓基地的建設。一是學校通過統一規劃、科學分區、新增實訓室、購置設備、提升功能等，對校內基本技能訓練基地進行全面改造和升級，建成校內分項目基本技能理實一體化實訓室12個，有效保障了汽修專業800多名學生的專業課教學基本技能訓練要求。二是成功引進蘭州新通力公司，校企共建，形成了具備企業生產、培訓、學校學生工學交替實訓等一體化功能的高標準汽車維修服務中心、蘭理工駕培訓中心、汽車美容養護中心等3個生產性實訓基地，實現了引企入校、企為校用、校中有廠、校企共建共享實訓基地的有效運行模式。三是拓展了百援汽車、行者驛站、吉利汽車等4個校外實訓基地，為學生赴校外基地工學交替、頂崗實習、開展現代學徒制改革創造了良好的條件。通過校企深度合作，學校建成了高標準、產教融合的省級共享型汽車實訓基地。

3.成品牌，促進專業建設與發展

兩年來，學校通過有效實施以“一課題二項目三訓練四活動”為途徑的“產教一體、工學交替”人才培養模式改革，扎實有效實施“三訓結合”實訓教學模式，全面提升了學生的職業綜合能力，畢業生受到用人單位的高度評價。學校汽修專業實現了以出口拉動入口，年均招生360人以上，在校生規模達到800多人，學生職業技能定級雙證獲證率達100%，實習生滿意率達98.2%，在省市職業技能大賽獲獎24人次，25%左右的學生通過多種途徑升入高職院校深造。學校汽修專業因招生規模大、教學環境好、培養質量高被評為蘭州市品牌專業。

4.多途徑，打造“雙師型”教學團隊

近年來，學校汽修專業通過培訓、公開招考、人才引進、外聘兼職教師、合作企業技術骨干參與教學等多種途徑，打造了一支能夠滿足教育教學要求的“雙師型”教學團隊。一是特聘汽修專業教授、省技能大賽裁判長為學校專業帶頭人，指導和引領專業建設，并幫助培養學校汽修專業帶頭人。二是通過參加培訓、參與專業建設與課程改革、赴企業實踐鍛煉、輔導學生技能競賽、編寫校本教材、課程標準等形式，培養和認定4位骨干教師。三是加強汽修專業“雙師型”教學團隊建設，鼓勵教師考取職業資格證書，參與學生工學交替實訓指導等，汽修專業課教師全部達到學校“雙師型”教師認定標準。四是聘請行業、企業技術人員11人，定期聘請企業、行業技術骨干來校講學，參與學校專業建設和實訓基地建設等，有效改善和提高了汽修專業師資隊伍的學歷結構及整體素質。

5.見成效，依托集團提升社會服務功能

依托學校牽頭組建的蘭州理工職教集團和省級共享型蘭州理工實訓基地的有效運行，通過示范校建設，學校汽修專業充分發揮在區域內的示范、引領、輻射作用。一是開展面向企業、社會的技師技工培訓，完成社會定級1523人次;二是承辦蘭州理工職教集團汽車維修技能大賽，促進了集團內學校之間的教學交流;三是為蘭州中泰職業學校、臨洮玉井職業學校、蘭州經濟管理干部學校等職業學校提供實訓基地共享服務1200人天，接待蘭州市第十九中學等11所普通中學學生綜合實踐活動1094人天;四是接待省內外職教同行、維修企業參觀交流學習829人次，14家媒體32次報道了學校在校企合作方面的成果經驗，示范校建設的成效得到了社會各界的認可。

六、體會與思考

1.多項目，促進校企深度合作

學校與蘭州新通力汽車公司的合作始于2008年，從駕培中心建立、汽車維修廠引入、汽車鈑金、噴涂、美容裝飾項目及實訓車間共建，不斷提升了學校實訓基地的功能和企業生產維修產能，實現了基地共建、資源共享;通過學生工學交替實訓常態化開展、企業員工培訓定級服務，促進汽修專業人才培養模式改革，加大了學生教學實訓比例，提高了設備使用效率和教學效果，避免了資源浪費。校企雙方基于多項目長期合作，使企業和學校成為發展的共同體，為開展校企合作積累了成功經驗，今后學校不但要與已合作企業加強在課程開發、技術研發、教學資源建設、師資培養、學生評價等方面的合作，還要聯系更多合作企業，學習國內外先進合作經驗，開展更多校企合作項目。

2.探路子，拓展多形式校企合作

學校與新通力的成功合作，探索了一條適合蘭州地區經濟發展的有效路徑。近年來學校已經拓展了行者驛站、百援汽車、甘肅省汽車商會、吉利汽車、蘭州市各大4S店等行業、企業的合作，從目前的合作運行效果來看，合作項目、合作模式、運行機制建設等還處于磨合階段，學校和企業的雙主體作用發揮還不明顯，企業參與的積極性還沒有被充分調動起來，還需校企雙方合作過程中找準著力點，促進互補，進一步拓展多層次、多形式的合作模式。

參考文獻：

[1]徐國慶.職業教育課程論[M].上海：華東師范大學出版社，2008.

[2]榴紅.校企對接促合作 產教結合圖共贏――“中國職業教育與汽車行業發展對接高端對話”[J].中國職業技術教育，2010（28）.

篇6

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

一、引言

隨著國內汽車產業的發展，汽車維護市場也隨之擴大需求，對汽車維修人才的需求量增加，汽車應用與維修專業具有良好的市場發展前景，對汽修從業人員素質的要求也越來越高，因此社會需要大量擁有專業知識及實踐經驗的汽修行業高技能人才。在這種形勢下，社會對汽車應用與維修專業的人才需求也提出了新的要求，同時對高職人才培養模式也提出了新要求。因此，院校與企業的深度合作、教師和師傅的聯合傳授、探索實踐現代學徒制的教學模式就顯得尤為重要。

二、現代學徒制培養模式的特點

現代學徒制是學校與企業深度合作、以師傅帶徒弟的模式進行、強化實踐教學的一種人才培養模式。與現代職教模式中的頂崗實習、訂單培養是一種遞進關系。目前，現代學徒制教育模式已經成為職教領域廣泛探索采用的重要人才培養模式。

現代學徒制是面向工作崗位的技能型培訓，強調學生的實踐操作部分由業內專家、能手以師傅帶徒弟的方式，手把手教學，根據企業生產過程的現場要求和規范來指導學生操作。學生在學校學習完全真實的工作流程，工作中怎么做課堂上就怎么講，培訓是在真實的工作環境下進行。學習時間就是工作時間，按企業員工的標準來要求學生，讓學生在校期間就能親身體驗到企業的標準化流程、經營理念和企業的文化[1]。

現代學徒制有利于促進行業、企業參與職業教育人才培養的全過程，實現專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接，提高人才培養質量。建立現代學徒制是職業教育主動服務當前經濟社會發展要求，深化產教融合、校企合作，推進工學結合、知行合一的有效途徑。

三、襄陽汽車職業技術學院實施現代學徒制的主要做法

1.優選合作企業，推進校企合作深入發展

襄陽汽車職業技術學院“汽車應用與維修”專業是學院的一個重點專業，師資力量雄厚，班級眾多，此專業的學生對汽車維修都有很濃厚的興趣。學院建有較完備的汽車類實習實訓中心，可以提供汽車保養、整車拆裝、鈑金涂裝、大梁校正、汽車美容等全系列的汽車維修實訓內容。汽車應用系從40多家校企合作單位中優選出實力強、資源豐富，并熱衷于職業教育的一批企業重點發展，推進校企合作的深度融合，邀請企業專家到學院授課，共同開發專業課程。除了共同進行學徒制招生，開設冠名班，學院還邀請企業技師為每個學生配培訓師傅，實踐教學環節完全由企業技師進行手把手教學。

2.依據企業崗位需求，重構課程體系

高等職業教育的教學目標是培養高技能復合型人才，在傳統學科體系的約束下，教師在教學設計過程中仍然以知識的系統性作為教學內容主線，導致無法將現今企業崗位的技術需求有機地融入課程內容中去。而課程的教學內容如果完全按照企業的實際工作任務進行選擇，又會造成學生缺乏理論知識的系統性學習，不利于學生的能力培養。

要實現復合型高技能人才培養，現代學徒制的教育模式必須通過充分的市場調研，確定人才培養規格和專業培養目標，制定專業培養方案，重構課程體系和確定課程標準，遵循學生的認知規律及職業成長規律，形成獨具專業特色的學生培養體系[2]。

3.教師深入企業，校企專家合作制定實訓任務書

組織本專業教師到相關企業進行多次調研，通過安排教師到企業一線實習鍛煉，以及與技術骨干人員面對面交流，充分了解崗位需求及對應的職業能力，按照企業用人需求與崗位標準來設置課程，建成適合學徒制的專業課程體系。每年安排部分教師進入企業崗位實踐3個月，不僅能提高專業課教師的實際操作能力，積累企業實踐經驗，同時為可專業建設提供改革思路，為汽車應用與維修專業教師實踐水平能力提高奠定良好的基礎。另外，襄陽汽車職業學院學院在企業專家、技術骨干和學校專業教師的共同努力下開發出了汽車應用與維修專業《現代學徒制實訓任務書》的學習，本專業學生已經按照實訓任務書項目步驟開展實踐學，完成整本《現代學徒制實訓任務書》的學習可以獲得兩個學分。

4.校企共建實訓基地，引崗入校

2015年，襄陽汽車職業學院汽車應用與維修專業與東風日產襄陽工廠合建東風日產總裝、鈑噴、焊接實訓室，完全按照企業培訓員工場地的要求進行建設，按照企業工序要求培養學生能力，讓學生在校內就可完成企業上崗前的培訓任務。

2016年，汽車應用與維修專業積極引入東風康明斯發動機有限公司以及車仆（深圳）汽車用品有限公司進校園共建實訓基地，已經合作建成東風康明斯發動機培訓中心、汽車美容實訓中心等適合開展現代學徒制的理實一體化實訓基地。

四、對推行現代學徒制的一些建議

1.政府需要給予支持

推行現代學徒制的過程中不僅需要職業院校方面做出努力，還需要政府在制度層面上給予企業更大的支持，避免出現職業院校一頭熱的現象，要讓企業、高職院校、學生、行業機構都參與進來[3]。參與實行現代學徒制的企業、高職院校、學生、行業機構都應給予相應的激勵 ；對于推行現代學徒制的企業、行業、高職院校可以通過申報審查的方式給予定期獎勵或稅收減免；對于學生應予以學分的獎勵和職業證書的獎勵。

2.要積極探索現代學徒制，加大推行力度

探索現代學徒制不僅需要借鑒國外的很多成功案例，更需要融入中華民族傳統的學徒制經驗，在國家政策層面上制定總體原則和操作規范外，各地可根據具體情況歸納和總結出一套適合當地特色的做法。

3.制定新的管理模式

現代學徒制一個師傅所帶的徒弟有限，學生在校內上課地點比較分散，到企業工作后工作地點也會比較分散，指導教師在企業實現隨時管理的難度較大，校內學生管理需要根據現代學徒制制定新的管理模式。此外，企業工作環境復雜、不確定因素較多，學生在學徒過程中的操作安全及保障都需要在學生管理方面采取新的措施。

因此，現代學徒制的推行亟須國家出臺政策進行推動與規范。需要充分發揮政府的統籌協調作用，根據地方經濟社會發展需求系統規劃現代學徒制工作，全面促進職業教育采用現代學徒制的新常態。同時，需要對學生管理及企業實習方面的管理辦法采取新的管理措施，保障學生的學習效果和操作安全。

參考文獻：

篇7

關鍵詞：

高職；汽車；創業

高職汽車檢修專業是社會通用專業，是否掌握了熟練的汽車維修技能，決定了學生是否能夠就業的關鍵。而這項技能的掌握，對大多數高職汽車檢修專業學生來說，三年的教育與實際工作之間還有一定的距離，這也就決定了多數人無法就業。下面我們將結合汽車檢修專業進行創新創業教育改革，向大家介紹一下具體的經驗和做法。

1了解市場及學生需求，挖掘創業崗位

了解市場崗位分布情況，掌握學生興趣愛好，有針對性的設計創業項目，有針對性的創業教育。

1.1深入汽車維修行業，挖掘可創業的崗位

在進行創新創業教育之前，一定要深入汽車維修各個領域了解崗位需求，了解哪些崗位需要哪些技能，這些技能是否便于掌握，這個環節決定了創業教育能否成功。通過我們團隊調研，我們確定可以進行創業教育的項目有汽車輪胎修理，汽車配件銷售，汽車保養，汽車美容四個，這四個項目比較汽車維修來說，需要學生掌握的的技能較少，便于通過簡單的訓練讓學生掌握創業技能。除此以外，還要挖掘更多的創業項目，供學生們自由選擇。

1.2深入學生之中，了解學生的需求

在創新創業教育之前，一定要對學生進行問卷調查，了解學生的興趣，愛好，意愿和需求，便于創業教育的開展更加具有針對性。只有全面掌握學生的基本信息和具體想法，才能夠更好的開展創業教育，如學生喜歡汽車輪胎修理，動手能力強，愿意從事該項工作，我們就可以有針對性的進行創業教育，幫助學生實現短期的技能目標，為創業工作奠定基礎。

1.3分析創業崗位，搭建創業平臺

在進行創業教育之前，重點是分析崗位對創業者的技能和素質要求，只有全面掌握以后，才能夠在此基礎上創新創業課程；課程確定了，就要為學生搭建創業平臺，通過平臺學生能夠隨時隨地的進行技能訓練和創業實踐，從而培養學生創業的技能和創業思想，為將來創業打下基礎。

2完善保障措施，確保創業教育順利開展

2.1分析崗位能力需求，創新創業課程

通過對具體工作崗位的分析，了解必要的職業能力要求，在進行創業課程設計，創業教育要考慮學生未來的職業需求，不能只停留在理論上，靠理論去指導學生如何去創業，靠理論讓學生如何去創業，而是要通過創新，創新創業教育課程，使學生能夠去創業，有能力，有條件去創業。如汽車檢修專業，讓學生掌握全面的維修技能去創業，難度很大，但是如果我們能夠設計一些微型的創業項目，就很容易幫助學生了。

2.2搭建創業實踐平臺，滿足創業學生需求

要為學生搭建創業訓練平臺，學生有想法，想實踐，就應該能夠進行。汽車檢修專業要開放汽車輪胎修理，汽車保養，汽車美容等創業平臺，讓喜歡汽車輪胎修理的同學進行輪胎修理訓練，讓喜歡汽車保養的學生能夠進行汽車保養訓練等等。

2.3組建創業培訓隊伍，滿足學生教育需求

汽車檢修專業創業教育培訓對師資隊伍的要求較高，要培養能夠創業的學生，就必須有強大的師資隊伍，所以我們必須整合資源，組建技術過硬的技能培訓隊伍，這只隊伍應該由校內教師和企業技術骨干組成。

2.4設立專項扶持資金，滿足課程資金需求

每個學校都有嚴格的財務管理制度，為確保創業教育的順利開展，必須設立專項資金，確保教育費，耗材費正常支出。在教育過程中，要支付教師費用，在技能訓練過程中，要支付耗材費、配件費、運行管理費用等，這些費用的支出，必須嚴格符合財務制度。綜上所述，高職汽車檢修專業創新創業教育的開展，必須深入汽車維修行業，挖掘可創業的崗位，崗位的挖掘要考慮學生創業的資金投入，盡量貼合學生實際，以少投入為主；必須深入學生之中，了解學生的需求，開發接地氣的創業課程；必須分析創業崗位，搭建合適的創業平臺，在此基礎上，教師要分析崗位能力需求，創新創業課程；學校要搭建創業實踐平臺，滿足創業學生需求；學校要組建創業培訓隊伍，滿足學生教育需求；學校要設立專項扶持資金，滿足課程資金需求等，只有這樣才能夠確保創新創業教育順利的開展，才能夠為學生的創業奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]劉洪波.基于產教融合的高職多元化創新創業人才培養模式重構[J].教育與職業,2016(13):83-85.

篇8

餐飲行業專家分析,現階段做餐飲最具賺錢潛力的項目,當屬早餐店、休閑飲品店和中式特色小吃店。

早餐店與休閑飲品店具有本低利豐、回收快的優勢,平均投資成本在2-10萬元,平均凈利25%-35%,一般6-9月可收回投資,因此是許多創業者首先應考慮的選擇。

行業專家建議,現階段這兩類店的單店形式已不太容易在較短時間內取得較好業績,甚至在一些競爭特別激烈的地段已不太容易生存,所以創業者不妨考慮以加盟知名品牌的方式創業,但在挑選真正有競爭力的加盟總部時,一定要格外用心。

另外隨著中國很多地方的城市建設近年逐漸成形,創業者在經營思路上要改變過去以經營“過路客”為主的思維,而應以培養“熟客、回頭客”、創造顧客忠誠度為主。

中式地方特色小吃,一直被看好。另有專家特別推薦:隨著各地百姓生活檔次的提高,相較于鍋貼、粥品等傳統中式小吃,2007年可能會興起沿海風味的“平價海鮮快炒店”。

平價海鮮快炒店,每盤海鮮只要三四十元的價格,能被城市居民普遍接受,據說目前已在一些城市生意興隆。但其開店成本相對較高,約20萬元左右,但如能以連鎖加盟方式經營,可以通過壓低海鮮進價而降低成本,并提高毛利和增大贏利空間。

平價海鮮快炒店,一般適合開在夜市或是人潮較多的住商混合區。

服務多元化的城市便利店行業。

隨著中國經濟的平穩發展和生活節奏的加快,目前我國的上海、北京和深圳等少數發達都市中服務多元化的便利店行業已發展迅速,甚至一些便利店日營業額已高達萬元以上。

但縱觀中國的整個便利店行業,目前仍只處于起飛階段。種種跡象表明,服務多元化的便利店將是中國大多數地區下一階段零售業發展的重心。

根據國外的便利店行業發展經驗,便利店行業發展的基本條件是地區人均收入達到3000美元。目前我國人口數超過500萬的一線城市上海、北京、廣州等,以及二線城市深圳、蘇州、無錫、杭州等,人均GDP均已超過了3000美元。這就是說,上述城市具備了大規模發展便利店的大環境,并且市場空間非常大。

便利店行業規模,目前在中國還遠未飽和。就以經濟發達城市北京為例:從便利店的發展規律看,每3000人就需要一家便利店。以北京城區人口800萬計算,北京至少需要2000家便利店,而據北京市商委統計,目前全北京的便利店僅為300多家,便利店還有很大的發展空間。

現代便利店與傳統便利店或日雜小店的重要區別,是其服務多元化。行業人士建議:在目前整體商業零售業競爭激烈的情況下,傳統便利店或日雜小店僅靠出售商品已無法取得“異業競爭”優勢,所以創業者應在自己的店中擴展其服務功能。比如全球知名的便利店“7-11”,多年來根據顧客要求不斷補充服務內容,利用其店鋪網絡之便,擴展了包括速遞、存取款、發傳真、代收公用事業費、代訂車票和飛機票、代沖膠卷等有關的多項24小時便民服務。

藥品店和健康食品店等健康服務行業。

隨著中國人知識水平和收入水平的同時提高,大家都對健康概念越來越關注,因此與人們健康緊密相關的藥品店和健康食品店,都是錢景不錯的創業方向。

從投資門坎來看,綜合藥品店或中藥店的投資門坎,平均都在50萬元以上,毛利約35%,投資回收期較長,適合資金較充足的創業者長期發展。

健康食品店,則分成天然健康飲品店和講求養生、食療的健康食品餐飲店,后者開店成本較高,平均約在40-60萬元間。而健康飲品店的投資門坎則相對較低,開店成本平均約10―15萬元,不僅較易入行,且目前毛利可高達60%,一旦成功將是健康概念行業中賺錢速度最快的。

加工、批發及零售等服飾行業。

服裝與紡織是每年為中國提供9%以上GDP和25%以上外匯收入的一個支柱產業,中國紡織服裝出口額占世界紡織服裝出口總額的1/5。

“佛靠金裝、人靠衣裝”,今天的中國人“愛美之心人皆有之”,因此在全國各城市服飾行業里都蘊含了巨大的商機。

以童裝市場為例。據統計數據,目前中國0到16歲兒童有3.8億,年童裝消費需求量在8億件左右。權威機構預測今后幾年,中國童裝市場每年仍將以8%左右的速度遞增,是中國最有增長性的市場之一。

從個人投資創業的角度而言,在服飾行業創業,一是可以辦服飾加工廠或工作室,進行服裝加工。其最關鍵的一點就是設計必須要能跟上潮流,否則不會有很強的競爭力。二是可以做服裝的市場銷售,批發或零售皆可。

對于資金少的創業者而言,開家服裝零售店以完成原始資金的積累,是邁向成功的第一步。而有一定資金量的創業者,可以開銷售小公司做服裝生產商的銷售,或進入服裝批發市場。

投資服裝批發市場的攤位有以下幾個優勢:1.批發市場的攤位是固定的,省去了創業者的裝修投資;2.服裝攤位聚集,客源豐富,也容易從其他攤位的同行身上學習經驗,總結教訓。但是競爭是必然存在的,所以銷售壓力也是在批發市場投資攤位的最大難點。

化妝護理、瘦身減肥等美容行業。

以往想創業的多為男性,但從近期加盟創業展的調查中發現,女性與男性想創業的比例已躍升為1:1。

女性創業意愿提高,除了其他因素,也是因為近年很多女性都看到了“化妝護理”、“瘦身美容”等專門針對她們同性的商機錢景。

女人的“美麗產業”大有賺錢機會。買菜時可能會為了一兩塊錢計較的女性,為了讓自己更美,卻是花錢毫不手軟,尤其近年化妝護理、瘦身美容等觀念不斷通過大眾媒體的猛烈宣傳攻勢,幾乎激起了每個女人愛美的天望,也因此拉動了女性美容產業的興起。

據行業協會統計,中國目前美容行業市場每年約3000億元,美容經濟平均以每年15%的速度遞增,遞長率遠遠超過了GDP的增長率。

高額利潤、龐大市場和每年都有難以計數的美容新產品、高科技護理儀器、高科技瘦身設備等問世,為美容行業帶來了巨大的商機。《中國美容經濟年度報告》指出:中國“美容經濟”正在成為繼房地產、汽車、電子通信、旅游之后的中國居民“第五大消費熱點”。

專賣店形式的嬰幼兒用品行業。

嬰幼兒用品市場到底有多大?據第五次人口普查的統計公告,中國大陸每年新生嬰兒1600萬,0~3歲的嬰幼兒約6900萬,其中城市0~3歲的嬰幼兒數量超過1000萬,相當于澳大利亞的人口總和。

從市場資料分析得知:我國城市新生兒用品的家庭月平均消費達900元。再加上廣大農村城鎮地區嬰幼兒消費,中國大陸的嬰幼兒用品市場每年將超過1000億元的市場規模。

一個家庭只有一個孩子,孩子是家庭消費的軸心,且家長們在為嬰幼兒選擇衣物、玩具等商品時,特別注重商品的安全性、教育性和個性化,這就使得家長們把目光自然盯在了嬰幼兒用品的專賣店或其大商場的專柜上。

因此,一些品質優良、價位適中的品牌兒童用品的專賣店經營形式,將成為未來嬰幼兒用品市場的主流。

目前投資國內品牌嬰幼兒用品專賣店的起點已較高,一般應在15-25萬左右。但由于采取的是品牌專賣經營形式,貨品質量能得到嚴格保證,且利潤較豐厚。

但創業者必須注意:品牌嬰幼兒用品專賣店中產品價格較高,易受區域消費水平的限制,所以在選址時應特別小心,一般應選在高檔或成熟社區附近。

兒童早期教育行業。

超過半數的中國城市家庭,孩子每月花費占家庭總收入的20%以上,44%的家庭每月用于養育子女方面的費用在500元至1000元之間。

以北京一個城市為例:月收入在1500元的家庭,孩子月消費額為532元;月收入達到5000元的家庭,每月用于孩子的消費額則是1135元。如果按每個孩子月消費額的30%用于教育消費計算,北京一個城市的兒童早教市場每年就高達數百億元。

望子成龍是中國家長的普遍心態,為了孩子出人頭地,很多家長認為“花再多精力與金錢都值”。所以,兒童早教正在全國掀起新一輪熱潮,各地紛紛辦起了美術班、舞蹈班、鋼琴班,生意十分興隆。

投資兒童早教機構的門坎,平均約10-20萬元,選址較適合在少年宮、兒童游藝場所及學校附近。選擇熟悉兒童心理、有一定實踐經驗的老師,是在此行業競爭中致勝的關鍵。

然而只要生意走上了正軌,未來的生源根本不用愁,1年半內完全可以收回投入。

成人在職教育行業。

隨著市場競爭的加劇和大學畢業生失業情況的增多,越來越多的在職上班族感受到了前所未有的壓力。

為了尋找或保持一份好工作或一份好薪水,越來越多的中國成年人加入到在職教育中,周末培訓班、夜校“充電班”等成人教育行業正日益壯大。

成人教育可以分成兩個概念,一是上班族培養第二專長的補習班,如英語、計算機知識或創業知識等補習班;二是利用雙休日,針對成年人的個人興趣的進修班,如插花藝術班、交際舞培訓班等。

前者目前商機較大,投資門坎平均10萬元,較適合開在辦公商務區等商圈。

師資是致勝關鍵,只要打出了口碑,生意就會源源不絕。

老年用品和服務行業。

目前我國老年用品和服務的市場需求為每年6000億元,但目前每年為老年人提供的產品有服務則不足1000億元,供需之間的巨大差距讓老齡產業“商機無限”。

按照國際上60歲以上老年人口達到10%、65歲以上老年人口達到7%即為進入老齡化社會的標準,我國1999年就已經進入了老齡化社會。目前,我國已成為世界上老年人最多的國家,60歲以上老年人口達到1.4億,占總人口的11%。

與此同時,我國老年人的消費能力相當可觀。據調查,目前我國城市60歲至65歲的老年人口中約45%的人還在就業;而城市老人中有42.8%的人擁有存款,另外僅退休金一項到2010年就將增加到8383億元,老年消費市場應是一個現實存在的巨大市場。

目前我國的老年用品和服務產業才剛剛起步,涉及養老機構、醫療保健產品、旅游、房地產等領域,在各方面的專項產品及服務都還亟待開發。

汽車后續服務行業。

汽車后續服務市場,是指消費者自購車之日起至若干年后報廢之日止,期間若干年之內在該車上的所有花費所引發的商機,稱之為汽車后市場。

專家預測,在近20年左右汽車產業會一直是中國國民經濟發展的支柱產業之一,將一直保持較高的發展速度。雖然整車銷售利潤將呈現下滑趨勢,但與汽車相關的售后服務市場卻將是上升勢頭。

許多創業者認為搞汽車服務,必須龐大投資。其實汽車服務業的資金起點并不如想象的那么高不可攀,獨立投資一家汽車服務企業,啟動資金在10-50萬元之間皆可。

篇9

民以食為天，14億中國人“一天不吃就餓得慌”，因此餐飲業仍是被看好的大眾化創業行業。另外餐飲業因投資門坎最低、爆發力最強，也一直大受創業人士的歡迎。

早餐店與休閑飲品店具有本低利豐、回收快的優勢，平均投資成本在2-10萬元，平均凈利25%-35%，一般6-9月可收回投資，因此是許多創業者首先應考慮的選擇。

行業專家建議，現階段這兩類店的單店形式已不太容易在較短時間內取得較好業績，甚至在一些競爭特別激烈的地段已不太容易生存，所以創業者不妨考慮以加盟知名品牌的方式創業，但在挑選真正有競爭力的加盟總部時，一定要格外用心。

中式地方特色小吃，一直被看好。另有專家特別推薦：隨著各地百姓生活檔次的提高，相較于鍋貼、粥品等傳統中式小吃，沿海風味的“平價海鮮快炒店”將被看好。

平價海鮮快炒店，每盤海鮮只要三四十元的價格，能被城市居民普遍接受，據說目前已在一些城市生意興隆。但其開店成本相對較高，約20萬元左右，但如能以連鎖加盟方式經營，可以通過壓低海鮮進價而降低成本，并提高毛利和增大贏利空間。

平價海鮮快炒店，一般適合開在夜市或是人流較多的住商混合區。

2、服務多元化的城市便利店行業

隨著中國經濟的平穩發展和生活節奏的加快，目前我國的上海、北京和深圳等少數發達都市中服務多元化的便利店行業已發展迅速，甚至一些便利店日營業額已高達萬元以上。

便利店行業規模，目前在中國還未飽和。就以經濟發達城市北京為例：從便利店的發展規律看，每3000人就需要一家便利店。以北京城區人口800萬計算，北京至少需要2000家便利店，而據北京市商委統計，目前全北京的便利店僅為800多家，便利店還有很大的發展空間。

現代便利店與傳統便利店或日雜小店的重要區別，是其服務多元化。行業人士建議：在目前整體商業零售業競爭激烈的情況下，傳統便利店或日雜小店僅靠出售商品已無法取得“異業競爭”優勢，所以創業者應在自己的店中擴展其服務功能。比如全球知名的便利店“7－11”，多年來根據顧客要求不斷補充服務內容，利用其店鋪網絡之便，擴展了包括速遞、存取款、發傳真、代收公用事業費、代訂車票和飛機票、代沖膠卷等有關的多項24小時便民服務。

3、藥品店和保健店、健康食品店等健康服務行業

隨著人們知識水平和收入水平的同時提高，大家都對健康概念越來越關注，因此與人們健康緊密相關的藥品店和健康食品店，都是不錯的創業方向。

從投資門坎來看，綜合藥品店或中藥店的投資門坎，平均都在50萬元以上，毛利約35%，投資回收期較長，適合資金較充足的創業者長期發展。

健康食品店，則分成天然健康飲品店和講求養生、食療的健康食品餐飲店，后者開店成本較高，平均約在40-60萬元之間。而健康飲品店的投資門坎則相對較低，開店成本平均約10-15萬元。社區保健店可選擇品牌加盟或自己學習中醫保健技術，開店成本在5-10萬元。這些將是健康行業中賺錢速度最快的。

4、加工、批發及零售等服飾行業

“佛靠金裝、人靠衣裝”， 愛美之心人皆有之，因此全國各城市服飾行業里都蘊含了巨大的商機。

以童裝市場為例。據統計數據，目前中國0到16歲兒童有3.8億，年童裝消費需求量在8億件左右。權威機構預測今后幾年，中國童裝市場每年仍將以8%左右的速度遞增，是中國最有增長性的市場之一。

對于資金少的創業者而言，開家服裝零售店以完成原始資金的積累，是邁向成功的第一步。投資服裝批發市場的攤位有以下幾個優勢：(1)、批發市場的攤位是固定的，省去了創業者的裝修投資；(2)、服裝攤位聚集，客源豐富，也容易從其他攤位的同行身上學習經驗，總結教訓。但是競爭是必然存在的，所以銷售壓力也是在批發市場投資攤位的最大難點。

5、化妝護理、瘦身減肥等美容行業

以往想創業的多為男性，但從近期加盟創業展的調查中發現，女性與男性想創業的比例已躍升為1:1。

女人的“美麗產業”大有賺錢機會。買菜時可能會為了一兩塊錢計較的女性，為了讓自己更美，卻是花錢毫不手軟，尤其近年化妝護理、瘦身美容等觀念不斷通過大眾媒體的猛烈宣傳攻勢，幾乎激起了每個女人愛美的天望，也因此拉動了女性美容產業的興起。

據行業協會統計，中國目前美容行業市場每年約3000億元，美容經濟平均以每年15％的速度遞增，遞長率遠遠超過了GDP的增長率。

高額利潤、龐大市場和每年都有難以計數的美容新產品、高科技護理儀器、高科技瘦身設備等問世，為美容行業帶來了巨大的商機。《中國美容經濟年度報告》指出：中國“美容經濟”正在成為繼房地產、汽車、電子通信、旅游之后的中國居民“第五大消費熱點”。

6、專賣店形式的嬰幼兒用品行業

嬰幼兒用品市場到底有多大？據第五次人口普查的統計公告，中國大陸每年新生嬰兒1600萬，0-3歲的嬰幼兒約6900萬，其中城市0-3歲的嬰幼兒數量超過1000萬，相當于澳大利亞的人口總和。

從市場資料分析得知：我國城市新生兒用品的家庭月平均消費達900元。再加上廣大農村城鎮地區嬰幼兒消費，中國大陸的嬰幼兒用品市場每年將超過1000億元的市場規模。

一個家庭只有一個孩子，孩子是家庭消費的軸心，且家長們在為嬰幼兒選擇衣物、玩具等商品時，特別注重商品的安全性、教育性和個性化，這就使得家長們把目光自然盯在了嬰幼兒用品的專賣店或其大商場的專柜上。

因此，一些品質優良、價位適中的品牌兒童用品的專賣店經營形式，將成為未來嬰幼兒用品市場的主流。

目前投資國內品牌嬰幼兒用品專賣店的起點已較高，一般應在10-20萬左右。但由于采取的是品牌專賣經營形式，貨品質量能得到嚴格保證，且利潤較豐厚。

但創業者必須注意：品牌嬰幼兒用品專賣店中產品價格較高，易受區域消費水平的限制，所以在選址時應特別小心，一般應選在高檔或成熟社區附近。

7、兒童早期教育行業

超過半數的中國城市家庭，孩子每月花費占家庭總收入的20％以上，44％的家庭每月用于養育子女方面的費用在500元至1000元之間。

望子成龍是中國家長的普遍心態，為了孩子出人頭地，很多家長認為花再多精力與金錢都值。所以，兒童早教正在全國掀起新一輪熱潮。

投資兒童早教機構的門坎，平均約10-20萬元，選址較適合在少年宮、兒童游藝場所及學校附近。選擇熟悉兒童心理、有一定實踐經驗的老師，是在此行業競爭中致勝的關鍵。

只要生意走上了正軌，未來的生源根本不用愁，1年半內完全可以收回投入。

8、成人在職教育行業

隨著市場競爭的加劇和大學畢業生失業情況的增多，越來越多的在職上班族感受到了前所未有的壓力。

為了尋找或保持一份好工作或一份好薪水，越來越多的中國成年人加入到在職教育中，周末培訓班、夜校充電班等成人教育行業正日益壯大。

成人教育可以分成兩個概念，一是上班族培養第二專長的補習班，如英語、計算機知識或創業知識等補習班；二是利用雙休日，針對成年人的個人興趣的進修班，如插花藝術班、交際舞培訓班等。

前者目前商機較大，投資門坎平均10萬元，較適合開在辦公商務區等商圈。

師資是致勝關鍵，只要打出了口碑，生意就會源源不絕。

9、老年用品和服務行業

目前我國老年用品和服務的市場需求為每年6000億元，但目前每年為老年人提供的產品服務則不足1000億元，供需之間的巨大差距讓老齡產業“商機無限”。

按照國際上60歲以上老年人口達到10%、65歲以上老年人口達到7%即為進入老齡化社會的標準，我國1999年就已經進入了老齡化社會。目前，我國已成為世界上老年人最多的國家，60歲以上老年人口達到1.4億，占總人口的11%。

與此同時，我國老年人的消費能力相當可觀。據調查，目前我國城市60歲至65歲的老年人口中約45%的人還在就業；而城市老人中有42.8%的人擁有存款，另外僅退休金一項到2010年就將增加到8383億元，老年消費市場應是一個現實存在的巨大市場。

目前我國的老年用品和服務產業才剛剛起步，涉及養老機構、醫療保健產品、旅游、房地產等領域，在各方面的專項產品及服務都還亟待開發。

10、汽車后續服務行業

汽車后續服務市場，是指消費者自購車之日起至若干年后報廢之日止，期間若干年之內在該車上的所有花費所引發的商機，稱之為汽車后市場。

專家預測，在近20年左右汽車產業會一直是中國國民經濟發展的支柱產業之一，將一直保持較高的發展速度。雖然整車銷售利潤將呈現下滑趨勢，但與汽車相關的售后服務市場卻將是上升勢頭。

許多創業者認為搞汽車服務，必須龐大投資。其實汽車服務業的資金起點并不如想象的那么高不可攀，獨立投資一家汽車服務企業，啟動資金在10-50萬元之間皆可。

另據了解，我國汽車美容養護連鎖企業如馳耐普等，其加盟店中投資要求最少的基礎店，啟動資金為7萬左右；投資要求最高的旗艦店，啟動資金為80萬元左右。

篇10

一、項目介紹

家庭服務是指以家庭為主要服務對象，以家庭保潔、衣物洗滌、烹飪、家庭護理、嬰幼兒看護等家庭日常生活事務為主要服務內容，由家庭服務經營者提供的營利活動，包括居家服務（保姆）、鐘點工、計件工等。

社區服務是指以社區為基本單元，以各類社區服務設施為依托。

以社區全體居民、駐社區單位為對象，以公共服務、便民利民服務為主要內容，以滿足社區居民生活需求、提高社區居民生活質量為目標的服務網絡及運行機制。

本項目提出成立的家政服務聯合體是指由社區牽頭，在原有社區服務的基礎上，整合社會零散的家政、維修、養老等服務企業，成立一個多元化組織，提供陪護（老人陪護、病人陪護）、搬家服務、維修服務（水電、管道、家電、門窗）、汽車服務（故障救援、維修支援、汽車美容、汽車租賃、代駕、陪練）、寵物服務（寵物托管、寵物美容、寵物醫療）、家庭教育（托兒所服務、早教、家教）、美容美發、洗染服務、洗浴、保健等老百姓需要的全方位服務。

二、項目實施背景

我們團隊在2016年1月20日至3月20日期間，通過問卷調查、實地訪查及深入訪問的形式，同時借用網絡搜索以及大量的相關信息，對蚌埠市的居民家庭服務需求情況、社區服務和已有的家政、維修、搬家等家庭服務企業進行調研，分析本項目實施的市場情況：

蚌埠市2015年人口出生率為32.64‰，比上年提高14.61個千分點；死亡率5.25‰，降低2.60個千分點；自然增長率為27.39‰，提高17.21個千分點。2015年末戶籍人口371.10萬人，比上年增加4.50萬人；常住人口325.80萬人，比上年增加3.80萬人。城鎮化率50.91%，比上年提高1.24個百分點。全年城鎮居民人均可支配收入24147元，比上年增長9.3%。全年農民人均可支配收入10511元，比上年增長11.8%。

蚌埠市人口發展進入低增長的穩定階段，人口和計劃生育取得了明顯成效；蚌埠市人口發展呈現老齡化走勢，為社會養老和社會保障建設提出挑戰。蚌埠市現階段城鎮化、家庭小型化、人口老齡化、生活現代化的發展，人們在生活水平提高的同時，對社會服務的需求不斷加大。然而，多數家庭服務企業處于“小、散、亂、疲”狀態，普遍規模較小，無龍頭企業；受宣傳途徑、宣傳成本限制地域化服務特性明顯，無法發揮企業具有的內在優勢；信息化程度低，造成業務受理、服務提供等方面的效率低下；家庭服務行業供需對接不暢、從業人員缺口巨大、服務企業急需規模化、品牌化、專業化發展，行業誠信體系尚未建立，成為行業發展的主要瓶頸。

三、項目可行性分析

1.項目優勢

從勞動力供給情況看，蚌埠市家政服務人員的供方市場是源源不斷的。目前，全年城鎮新增就業8.17萬人，登記失業人員再就業3.19萬人，新增農村勞動力轉移3.26萬人。年末城鎮登記失業率3.21%，大批勞動者急需創造新的就業崗位和就業機會。

從產業結構調整進程看，城市服務業是具有巨大潛力的就業新領域。農業的調整帶來農村富余勞動力向城市的流動，制造業的升級換代促使一部分勞動力向第三產業轉移。初步核算，蚌埠市全年生產總值1108.44億元，按可比價格計算，比上年增長10.1%。分產業看，第一產業增加值182.05億元，增長5.1%；第二產業增加值572.25億元，增長12.0%；第三產業增加值354.14億元，增長9.4%。三次產業結構由上年的17.1∶51.2∶31.7調整為16.4∶51.6∶32。這說明蚌埠市第三產業具有吸收就業的潛力，也具有很大的發展空間。

從其他方面來看，在蚌埠市城區，可以說是一個亟待開發的就業大市場。中國社會正在步入家庭的小型化，人口的老齡化，生活的現代化和勞動的社會化，這些都可以直接促使人們產生家政服務的需求。據對兩個城市家政服務的調查數據顯示，合肥市對家政服務員的需求量為10萬人，目前還有7萬個空缺；蚌埠市需求量9.5萬人，尚有5萬個空缺。這些數據均反映了城市居民對家政服務的實際需求。家政服務是當前及今后一個時期我國城市開發就業崗位的主要增長點。

2.項目的創新性概述

本項目提出成立的家政服務聯合體的創新之處在于由社區牽頭，在原有社區服務的基礎上，整合社會零散的家政、維修、養老等服務企業，成立一個多元化組織，充分利用社區這個載體發展家政服務業，給就近社區的老百姓提供的全方位服務。這樣既可以解決部分就業問題，也可以滿足社會服務需求，促進社會經濟的發展。

本項目與家政服務公司相比，開始經營成本低，并且服務質量也比較有保證。與零散的家政服務業相比，社區可以進行統一培訓，在提高服務水平的同時，還可以掌握市場的資源，從而消費者的需求。

四、項目運營整體思路

1.社區定位：推行行業規范化管理；統籌行業人力資源培訓和管理；合理發揮政策的作用。

2.項目定位：本項目以各類社區服務設施為依托，以社區全體居民、駐社區單位為對象，以公共服務、便民利民服務為主要內容，以滿足社區居民生活需求、提高社區居民生活質量。

3.場地人員：本項目管理的場地主要是社區的居委會，各類的家政服務業的經營場地主要實在本社區內。工作人員主要還是社區居委會的工作人員，這可以充分發揮社區的管理職能。

4.贏利模式：家政服務業的收入主要是來自社區居民的服務消費，社區可以免費提供服務。目前蚌埠市的社區工作人員平均在20個左右，管理人員缺乏，本項目會增加社區的工作量。所以，如果本項目具有可行性，社區的的服務業可以為社區提供必要的資金支持，政府也可以利用財政支持社區的建設。

5.運營方式：本項目指由社區牽頭，在原有社區服務的基礎上，整合社會零散的家政、維修、養老等服務企業，成立一個多元化組織，提供家政、維修、搬家等社區需要的服務。

6.服務內容：陪護（老人陪護、病人陪護）、搬家服務、維修服務（水電、管道、家電、門窗）、汽車服務（故障救援、維修支援、汽車美容、汽車租賃、代駕、陪練）、寵物服務（寵物托管、寵物美容、寵物醫療）、家庭教育（托兒所服務、早教、家教）、美容美發、洗染服務、洗浴、保健等。

7.宣傳方式：采取線上線下的方式宣傳，線上可以借助互聯網平臺進行宣傳，比如網絡推廣；線下可以采取發宣傳單、制作廣告牌、在社區舉辦宣傳活動等。

8.營銷方式：在科技時代的背景下，網絡營銷是一種很新型的營銷手段，現在越來越多的消費者喜歡從網上消費。我們可以采取線上線下的營銷方式，線上家政服務業聯合體在網上接收訂單，進行上門服務；線下由社區提供聯系方式，消費者可以選擇上門服務，也可以選擇去去營業點尋求服務。

五、風險與對策

1.市場風險及對策

（1）風險：家政聯合體剛剛進入試點運行階段，對各個家政服務公司的市場價格不太了解，更加劇了行業的競爭程度；同時，新模式剛剛提出和發展，人們對它的一些具體的服務缺乏了解。

（2）對策：在努力開拓市場的同時，建立一套完善的市場信息反饋體系，對市場能夠起到及時的反饋作用，靈活制定一條龍服務的價格，增強聯合體的盈利水平。同時，將采用努力傳播聯合體的品牌戰略，盡快將高品質的家政服務業理念傳播于市場。

2.經營風險按及對策

（1）風險：社區人員提供信息不及時；家政服務不夠全面和完善等。

（2）對策：提高社區人員的工作態度和工作能力；加強對家政服務人員的技能培訓。

3.財務風險及對策

（1）風險：由于受客觀條件的限制，在我們的經營活動和財務活動，資金需求的不確定性、籌資能力和條件的不確定性、資金成本的不確定性、業務收入的不確定性導致我們對營銷風險的識別和衡量不能達到絕對準確，疏漏或偏差在所難免。

（2）對策：我們將加強對營銷風險的預測，預料風險產生的可能性程度，判斷導致其實現的條件和因素，并在實際中盡可能避免它。我們將采取各種措施，實施風險對抗，在維持原有決策的基礎上，降低風險出現的概率及經濟損失的程度。我們將積極對可能出現的風險做好準備工作，努力將損失降低到最小程度。

六、總結

伴隨著國民經濟和社會事業發展進程，我國經濟的三次產業結構比例逐步合理，特別是以服務業為代表的第三產業發展勢頭迅猛，表明我國經濟社會正沿著科學健康的軌道向發達國家的水準快速前行。家政服務業，做為新興的第三產業，就是適應發展需求、符合市場經濟規律的嶄新行業。它順應了家庭服務消費需求上升的現實狀況，是社會發展到一定階段的必然產物。

我國家政服務業正在趨于成熟，也被人們認可，希望由繁瑣家務中解放自己的人群越來越多。因此，家政公司服務在市場的占有率也相應有了一定規模，它的潛在市場會有一定發展。家政服務聯合體的運作，將為家政服務業搭建橋梁和社會服務平臺，使家政服務具有良好的空間，其市場潛在容量與市場發展趨勢將會是越來越好。

該項目實施后后，在提供就業崗位、建設和諧社區的同時，相應的也促進了家政服務業的發展。隨著生活節奏的不斷加快，人們對生活質量和要求也在不斷提高，而家政服務中心在某種程度上可以滿足人們的要求。本項目重點圍繞蚌埠城區用戶群，為廣大家庭提供保姆、護理、保潔、家教、物流配送、家庭管理等方面全方位的服務。同時面向社會其它群體，市場前景十分廣闊。

參考文獻：

[1]紀寧、孫寧：《法國發展養老服務業促進就業和完善社會保障的啟示與借鑒》，載《中國經貿導刊》2010年第23期.

[2]羊海燕：家政服務業發展困境及其突破路徑[J].理論與改革2013（05）.

[3]方義桂：家政服務業經營管理模式轉型研究[J].產業經濟2013（03）.