導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇配送實訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）03－0003－02

21世紀是信息技術飛速發展的時代，提高物流信息化的水平是我國物流企業參與國際競爭的戰略選擇，高職高專類學校必須順應時代的發展，加大物流信息技術方面的教學力度，才能培養出現代物流人才。為提高物流技能教學質量，廣州科技職業技術學院投資建設了物流軟件實訓室，并開發出適應社會發展的物流教學軟件。要想有效地利用教學軟件，必須對課程進行合理的設計，本文就第三方物流實訓課程設計進行闡述。

一 實訓性質與目的

1．性質

在專業教學計劃中，本課程處于物流管理理論教學與專業實訓之間，是學生通過物流軟件的學習接受物流管理職業技能訓練的重要環節。

2．目的

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生對第三方物流的實際運作流程有較深入的了解。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業提供寶貴的實訓經驗，培養合格的物流人才。

二 課程設計總體思路

本課程應包括第三方物流企業的訂單處理、出入庫作業、倉儲管理、運輸配送作業，讓學生掌握第三方物流企業的一般經營方式和服務內容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統使用者明晰地理清整個第三方物流企業的流程。

三 實訓技能崗位設置

職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲備部（理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調度員、駕駛員）、綜合部、財務部（會計）、安全部。

四 課程實訓項目設計

對第三方物流各技能點及第三方物流軟件進行分析、梳理和歸納，設計相應的情景實訓項目。

1．基礎信息管理

項目1：資源（設備、人員、車輛）管理；項目2：路由管理；項目3：庫房管理。

2．客戶管理

項目4：客戶信息管理；項目5：項目客戶的貨品管理；項目6：客戶費用管理。

3．供應商管理

項目7：供應商檔案管理；項目8：供應商信用管理；項目9：供應商費用設置。

4．訂單管理

項目10：入庫訂單管理；項目11：出庫訂單管理；項目12：庫內加工訂單管理；項目13：退貨入庫訂單管理；項目14：退貨出庫訂單管理；項目15：退貨加工訂單管理；項目16：運輸訂單管理；項目17：配送訂單管理；項目18：訂單查詢。

5．倉儲作業

項目19：入庫作業；項目20：倉儲管理；項目21：移庫作業；項目22：流通加工作業；項目23：出庫作業。

6．運輸與配送業務

項目24：運輸出港的調度和場站作業；項目25：運輸進港的調度與場站作業；項目26：運單補錄和運費復核；項目27：簽收與返單處理；項目28：運單查詢；項目29：配送作業。

7．商務結算

項目30：應收應付管理；項目31：現結現付管理。

8．綜合業務實訓

項目32：倉儲型配送中心作業流程實訓；項目33：流通型配送中心作業流程實訓；項目34：流通加工型配送中心作業流程實訓；項目35：中轉型配送中心作業流程實訓。

五 課時和內容安排

總課時為112課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業務的模擬，72課時；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業業務流程的實訓，40課時。

第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業的各個業務模塊進行模擬。了解系統的功能、構成及其之間的關系，進行實際操作練習。實訓內容為：實訓項目1～實訓項目31。

第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業務運作，將實訓崗位設置為：系統管理員、客服（訂單錄入）、搬運工（出入庫反饋）和運輸配送調度員。實訓內容為：實訓項目32～實訓項目35。

六 實訓成果要求

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生深入了解第三方物流的實際運作流程。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業提供寶貴的實訓經驗，培養合格的物流人才。

七 實訓成績考核及評定標準

第一，實訓結束后，學生將實訓結果等內容寫入實訓報告，報告應符合實訓教學的要求，并得到指導教師認可。

第二，指導教師對每份實訓報告進行審閱、評分。

第三，根據軟件系統的測評分數并結合實訓報告的得分情況給出學生的實訓成績。

第四，該實訓課程內容是對理論教學內容的應用與驗證，實訓課的成績記入課程平時成績。

八 第三方物流實訓情景項目設計范例

項目19：入庫作業。

1．實訓任務

以倉儲調度員或信息管理員的身份，對入庫作業計劃指定儲位、作業資源，打印出儲位分配單、入庫單，能夠查詢作業明細。

2．實訓步驟

第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點擊【新增】；出現新界面后，選擇入庫訂單，點擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進行維護。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：

客戶名稱：飛遠運達；緊急程度：一般；單來源：電話；下達時間：當天。

在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：

庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預計入庫時間：后天。

在訂單貨品界面，點擊【添加貨品】，數量是10臺。最后，點擊【保存訂單】即可。

第二，生成作業計劃。選中剛才新增的訂單，點擊【生成作業計劃】，在彈出的界面，點擊【確認生成】。

第三，入庫調度。在【倉儲管理】【入庫作業】【入庫預處理】下，選中剛才的訂單，點擊【調度】。

在入庫預處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數量，在區和儲位編碼中選擇要上架貨品的儲位編碼。如：

貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數量：10；區和儲位編碼：根據之前生成的編碼進行選擇。

然后點擊【打印儲位分配單】，打印出儲位分配單，點擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。

另外，還可在【資源調度】界面，根據倉儲實際情況對作業資源進行維護。

最后，點擊【調度完成】，完成作業的調度。

第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲管理】【入庫作業】【入庫反饋】，系統顯示已調度完成的單據，點擊【作業計劃單反饋】，分別對理貨、上架等進行反饋，然后點擊【反饋完成】，完成入庫反饋作業。

3．實訓總結

第一，明確實訓任務的目的及要求。

第二，寫出實訓的具體過程。

第三，根據實訓步驟畫出實訓流程圖，將實訓結果等內容寫入實訓報告。

第四，總結實訓體會，師生可提出改善建議進行討論。

篇2

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1672-5727（2012）06-0128-03

珠江三角洲地區物流業發展的新形勢對物流業的從業人員提出了技術更新、要求更高、服務更好的相關要求。我校自2004年開辦現代物流專業以來，2009屆及2010屆物流專業的在校生占全部在校生的比例已高達46%。這說明不僅是市場緊缺物流畢業生，學生及家長也進一步明確了物流專業人才的市場缺口。那么要提高學生的對口就業率，培養優秀畢業生，對現代物流專業的教學改革已迫在眉睫。

專業分工中，筆者主要負責倉儲與配送。自開學第一周開始，筆者從2009屆的兩個物流畢業班開始大膽嘗試，倉儲與配送一體化教學就順利拉開了帷幕，在學校物流實訓室現有配套設施設備的基礎上，通過一學期的檢驗，教學效果十分明顯。

一體化實訓模塊

結合學校現有配套的教學資源，在倉儲和配送部分推行下列模塊進行一體化教學（見表1）。

一體化教學反饋

（一）教師的教學反饋

筆者在實施倉儲與配送一體化教學時，比以往的純理論教學付出了加倍的時間和精力。除了提前備好每一堂課，還要探索符合本校實際情況的一體化教學模式，制定相應的教學文件。譬如，倉儲模塊選取的教材是劉毅主編的《倉儲作業實務》，配送模塊選取的教材是同系列的《配送作業實務》，教材中有些牽涉到的設施設備我們目前是沒有實物的，大宗的可能也沒有必要全部配齊，那么，結合現有的一些教學器材，有針對性地對一些重要的模塊進行實訓（參見表1）。

在課前，除全面掌握教材內容之外，教師還需大量查閱相關資料，下載一些配套的視頻文件，每個模塊先自己認真練習一次或者是多次，直到認為滿意為止，邊教邊學。

上課中，由于是第一次接觸學生，所以很多時候，個別模塊必須由教師手把手教，讓學生找到感覺，一個教會了，再帶另一個，而且要讓每個學生都有事情可做，不要忽略了實訓室的每一名學生。這里筆者借鑒一些電視臺的熱門欄目，視模塊具體情況，采用“小組PK賽”、“個人計時賽”、“小組五選三”及“復活賽”的形式，既為每位學生創造了不斷刷新記錄的機會，又增強了他們的團隊進取心，同時，也讓他們學會了接受批評和互相學習。每個小組人數不宜太多，一般是5～6名學生，選一位做小組長，再由組長對自己的組員進行分工，在規定的時間內完成各項指定的任務。當其中有一組學生在進行實訓時，其他各組可以做大眾裁判，個別模塊允許拉拉隊和干擾隊。教師跟蹤全程，登記好每項比賽成績，還要適時進行實訓評價。

學生操作時，在團隊合作和個人創新思維方面有許多值得肯定的地方，但或多或少也會存在一些不足之處。那么，晚自習這段時間就可以讓各小組充實起來，要求每次實訓后，各小組必須在規定期限內提交書面的“實訓報告”，報告按教師給定的模板，包括實訓項目、實訓目的、實訓具體流程、實訓中遇到的具體問題、實訓感想及心得體會這幾方面。

每個模塊的實訓報告收集完畢后，教師給各小組的報告寫評語，并根據綜合實訓過程中的各小組得分，計算出最終的得分，下一個模塊實訓前公布前一模塊各小組的綜合成績，對表現優秀的小組和個人給予表揚，對暫時落后的提出鼓勵，并激勵他們要不斷地比、學、趕、幫、超。

記得在倉儲第一個模塊“貨區布置”完成后，200906B班的“紅霞”組是第一個提交實訓報告的，學生專門選用一張出手抄報的紙，在上面用鉛筆打好格子，認認真真地寫好每一欄。這份報告，不但字跡工整，沒有一個錯別字，而且根本沒有涂改之處，準時提交。我從來沒有收到過一份這么認真完成的作業。第二周200933A班的“索馬里海運”組把報告錄入在手提電腦里，除了充分認識到本次實訓存在的嚴重失誤之外，還先后畫好兩份貨區布置圖紙。第四周“全球通物流”組在進行手推車小組PK賽時，每位組員都揪心得很，教師全程跟在后面指導，團隊精誠合作感動了在場的所有師生。試想，如果學生不認可這種教學模式，他們會在課后這么認真、自覺地去完成每一份報告嗎？會這么關心別人、在意團隊的成績嗎？每次在完成一個模塊的教學后，都能感到前所未有的成就感。

（二）學生的學習反饋

借助學校便利的交通，永安南城百貨、大潤發和沃爾瑪是我們一體化教學引用的典型案例。在這些大賣場中，許多地方有教學中的理論寫照。周末可以布置任務，讓學生到這些超市門店中去發現、去總結，有些可以直接寫進他們的實訓報告里。

明確了方向學生比較排斥純理論的教學模式，以前上課想聽就聽，下課就不知道該干嘛，晚自習基本上是坐著兩眼發呆，要不就是低頭擺弄手機，臨近考試，拿著幾份模擬試題臨時抱佛腳。因為學生不珍惜手中的今天，所以，對自己的未來也沒有自信，這就容易迷失方向。現在接觸到這種全新的教學模式后，除了課前要掌握理論知識外，來到實訓室就面臨具體的實訓任務，每個組員都有訓練任務，實訓完成后還要寫小組實訓報告。而且學生通過親自鍛煉后更加明白：任何事不能太浮躁、切忌眼高手低。譬如，200933班的學生，以前，在上倉儲方面的理論課時，往往提不起太大的興趣，甚至有些學生認為，這種工作崗位對于他們來說是難以接受的。可是在經歷了“貨區布置”和“手推液壓叉車”兩個模塊的教學之后，他們終于明白，看起來容易做起來難，這真正是考驗一個人的綜合能力和動手能力。

培養了團隊合作意識各小組的名單是由任課教師結合實際情況，故意搭配分組的，并且有意錯開一些平時交往比較密切的同學，打亂順序。200906班31名學生中，有些女生還從來沒與一些男生說過一句話，進到物流實訓室的第一堂課，我們就有意將他們分成一組，在已完成的模塊實訓當中，學生都感覺到相互之間發生的變化。為了團隊的榮譽，無論是實訓室，還是教室，他們都十分默契地按小組坐在一起了。不論是中華組、動力組，還是索馬里海運組、神馬物流組，不論是男生，還是女生，都表現出前所未有的團結。

調動了積極性每次提前布置下一堂課的實訓任務，由各位組長對組員進行分工，通過各種渠道做準備。這樣最起碼讓他們明白：如何與一個團隊進行溝通，如何實現團隊合作的作用最大化；如何事前規劃、事中監督、事后總結。既讓他們找回自信、擺正位置，又學到了很多書本上學不到的知識、全方位地提高綜合素質和充實了他們的校園生活。

提高了個人表達能力有些學生不把握機會表現自己，所以入校以來很少在大眾場合發言。而一體化教學模式為每位學生創造了表現機會，他可以表現自己的口才和寫作能力，比如，可以在完成實訓任務后代表本小組介紹他們的作品；在小組提問過程中，代表本小組積極回答各小組的提問；在寫報告時，他可以發揮自己的文筆功底；在團隊溝通當中，可以協調各位組員積極合作。

開拓創新意識一體化教學模式，筆者不主張在每個模塊實訓前將全部細節告訴學生，他們完全可以綜合團隊中各組員的意見，參閱網絡資源，創作出不同的作品，這樣就可以讓學生盡情地發揮他們的想象力，不斷地創新。倉儲一體化考試的模式也要打破傳統，理論與實操技能相結合，不要求學生去死記硬背，而且更側重于實操技能的考核。在“物資堆碼”訓練中，14個小組就發揮得淋漓盡致，多次突破教材。

提高了對口就業率之前由于學生太缺乏實操技能方面的培養，很難順利地進到對口的物流企業，少數學生去了一些物流企業面試，也是碰壁的居多數。所以，這也間接地影響到我們之前的教學效果和就業工作。經過一體化教學之后，親自進行動手訓練，學生逐漸擺正自己的位置。筆者向學生灌輸這么一種觀念：物流專業的畢業生一定要舍得吃苦，不要把自己的起點定得太高，好高騖遠，否則就會高不成、低不就。物流行業的進入門檻低，但各個崗位被提拔的機會卻比較高，不要夢想一出校門就進入到管理層，那可能是半年或一年之后的事。據統計，2009屆已分配就業的一個班的對口就業率已高達63%。

一體化教學有待完善的幾點不足

實訓場地目前提供給倉儲與配送一體化實訓的場地還不能完全滿足教學的需求。物流實訓室里面擺放貨架、托盤、打包機、電腦及手推車之后，空間就顯得比較狹窄，學生人數較多，有些模塊都不能有序地進行。所以，建議學校抓緊時間組建新的物流實訓室。

實訓設備現有的實訓設備基本能完成表1的模塊一體化教學，但從“以賽促學、以賽促教”這個角度而言，尚且不就滿足教學需求，建議學校加大相應設備的投入力度。

一體化教材目前所使用的教材暫時是其他學校教師所編寫的，為了更好地促進我校倉儲與配送一體化教學，一體化教材的編寫與修訂迫在眉睫。通過課堂上的素材收集，爭取利用課余時間和寒暑假，量身定做，盡快定稿倉儲和配送一體化教學的教材。

一份付出終有一份回報。經過一個學期的一體化實訓教學，學生慢慢形成了一種思維，加深了對專業的認識，增強了自信心。

參考文獻：

[1]劉毅.倉儲作業實務[M].北京：機械工業出版社，2011.

[2]李守斌.配送作業實務[M].北京：機械工業出版社，2009.

[3]李洪奎.倉儲管理[M].北京：機械工業出版社，2008.

[4]楊葉勇.倉儲與配送管理實訓教程[M].北京：北京大學出版社，2009.

篇3

11本校物流企業經營管理沙盤實訓室

本實訓室由工商管理學院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業的整體運營過程，讓學生進行運輸調度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務水平確定、成本管理等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。本實訓室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學生參加物流沙盤實訓。

12實訓對象和時間

實訓對象為高職物流管理專業大三學生；實訓時間為第5學期為期一周集中實訓。

13實訓內容

實訓內容既包括管理層的戰略決策，也包括各個物流環節的戰術制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學生時時面臨成本控制與客戶服務的雙重壓力；同時強調隊員的團隊合作。

根據班級人數可以按照賽區分配學生，每個賽區有8個團隊，每個團隊4名學生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產，經營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規則，通過連續2期（每期6周，每周5天）的經營活動，最終以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產為依據進行綜合排名，計算成績。

2物流企業沙盤實訓的教學內容與安排

根據我校校內現有的實訓條件和人才培養方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓課程，根據近幾年的物流沙盤實訓教學，形成的物流企業沙盤實訓的教學內容與安排如下。

21準備階段

教師介紹物流企業沙盤實訓的內容，激發學生對該實訓項目的積極性和學習的主動性；引導學生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標的確定，各個角色的崗位職責如下。

總經理：總經理作為團隊中的最高領導者，要認真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰略的高度，找準企業的發展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協調好成員間的關系。

倉儲及庫存經理：由倉儲及庫存經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數量和天數的統計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經理來確定。

運輸及配送經理：運輸及配送經理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監控物流運作的整個過程，對企業目標的實現負有重大的責任。由運輸及配送經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規劃物流企業的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優化配送路線等，并填好車輛統計表。

財務經理：財務經理主要是負責物流企業的現金收支管理，財務經理根據企業所報的服務費率和拿到的訂單總額來計算營業收入，做好現金預算，對企業訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現金流順暢，使財務費用最小。

以上各個角色的工作職責緊密相連，環環相扣，需要團隊各個成員的團結協作，為企業的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現企業既定的目標和使命。

22制定策略階段

首先，教師要給學生詳細講解物流企業沙盤實訓的服務/訂單處理規則、倉儲管理規則、運輸/配送規則、財務管理規則等，并帶領學生模擬操作一期的沙盤實訓。

其次，學生在理解物流沙盤實訓的運營規則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經營策略。尤其是在第一期結束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓開始之前就要確定企業的經營策略，這是模擬經營取得成敗的關鍵。

221冒險型策略

冒險的經營策略要確定合理的服務費率和安全庫存量，企業經營者需要認真分析完成訂單的收益和成本，還要認真分析競爭對手的經營策略和經營風格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業通過稍微低一點的服務費率拿到大單，則企業會帶來比較好的收益，根據一期的效益來判斷下期是繼續冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務費率的合理，至少要保本經營，風險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風險，否則企業的損失是嚴重的，這對于企業也是非常致命的。

222保守型策略

保守型策略所報服務費率可以是30%，拿到8號單，企業跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓相關規則的限制，采取保守型策略的企業一般不會成為經營最為成功的企業，而冒險型的無論客觀條件發生怎樣的變化，一般不會成為經營最差的企業，在物流企業沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學過程中，部分學生因為學習的積極性不高等，會選擇保守型策略。

此外，以上兩種策略要根據企業內部條件和競爭對手的策略改變而進行調整，隨時對策略進行適當的改變，結合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經營策略，以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產5個指標整體最優化作為實施標準，提高得分。

23企業模擬經營階段

231市場信息

一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產品訂單。

二期：需方會在7W、8W、9W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預計將檢修3周。

232市場投標

一期：訂單按投標服務費率的高低分配，競標費率相同的公司以擲硬幣的方式決定選單順序。

二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產品訂單。以上期實際發生的需方訂單滿足率修正本輪競標之物流服務費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標之物流服務費率+（供應商要求服務水平-上期實際服務水平）。

233公司運營

教師根據每個小組選單的情?r下發訂單（二期訂單按周下發），小組成員根據選擇好的訂單制定并執行經營策略，同時填寫庫存變化統計表、運輸及配送車輛情況統計表。

234支付費用

在沙盤上模擬現金流動支付經營過程中發生的各項成本費用。若現金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產總額的1倍）。

235填寫管理報告

填寫需方訂單滿足率，結算物流公司營業收入，核算物流運營發生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統計公司的期末凈資產等。

236公司排名

根據訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和凈資產5個指標進行排名，每項指標最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。

24總結階段

物流沙盤實訓是針對物流企業真實經營狀況和業務數據為基礎的背景資料，對學生進行分角色扮演，學生應用所學知識進行討論、分析，進行模擬經營，最后需要對模擬過程出現的問題進行分析總結。

（1）自我總結。由總經理進行總結，并提交實訓報告，分別就三個方面進行：

①業績匯報：公司目標是否達成，制定的經營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經驗與教訓。②自我評價：作為總經理，也是團隊的第一責任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。

（2）老師點評。

3物流沙盤實訓項目的教學評價

物流沙盤實訓從準備階段到總結階段，是一個連續的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓項目時參考倉儲實訓采取集中實訓教學，學生可停課實訓或安排在周末連續上課，對學生的考核由以下四部分組成：

31考勤（20%）

主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓是團隊作戰的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導致公司不能正常運營，尤其是市場投標階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分數扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當然，總經理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學生一人緩考。這樣既考察學生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經理”的領導及決斷能力。

32公司排名（40%）

公司的排名是小組在模擬經營中最終的企業經營成果，根據小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內部來說，不分彼此，得分相同。

此項內容是實訓的核心環節，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業的綜合排名，反映了同學們將理論應用于實踐的能力。企業經營的好壞，主要也是通過排名來體現，所以，此項分數所占比值最高。

33角色完成情況（20%）

因為物流沙盤實訓是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現個別學生“搭便車”現象，一方面為了防止個別學生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學生，因此我們根據5項評分標準的指標對應的角色完成情況一一給小組成員打分。

篇4

我的職位是行政區經理助理，我的工作就是負責每天的開會和收發作業，相對而言我的工作還是比較輕松的，每天空余的時間比較多，所以在空閑時間，我一般會到處轉轉，當遇到比較忙的同學時我一般會幫助一下他們。還記得工作第一天的時候，那是我對所有的流程都還不懂，開會的時候很緊張，但是有了第一次，以后的開會就逐漸成為習慣，適應了這里的工作環境。每天的工作我感覺有點無聊，不過我在這學會了打印復印，學到很多與人交往的方式方法，同時也懂得了很多。

這次的實訓過程中我的感受有很多，很多事情的發生讓我甚至一時間都難以接受，一直以來在我的人生中，凡事我在做之前都會站在別人的角度上考慮一下，會不會對別人造成傷害，但是單從這次的實訓過程中就讓我改變了從小就形成的習慣，讓我懂得了什么叫做“人不為己，天誅地滅”的道理，之前的我也許太幼稚，我認為這句話不對，做人不能那么自私，不能只為了自己而不顧別人的感受；這次，我逐漸改變了我的想法，原來現實的社會生活中，“人不為己”，注定“天誅地滅”，這才是現實，這才是人類本身。這一點讓我不敢再隨便為別人想什么，因為我怕這會這為別人傷害我的工具。也許是我多想了，但是這一段時間發生的事讓我珍的害怕了。。。

對于這里的實訓，我的工作相對而言比較輕松，所以我就有空余的時間，者同時讓我發現了一些問題，首先，我們真心的感謝學校給我們這個實訓的機會，我們也很珍惜這個機會，對我們電子商務專業的學生來說，能夠在真正出去實習之前先有個小小的實訓是很幸運的，這樣可以讓我們提前適應以后的工作和生活。通過實訓能夠讓我更多的學習，在實訓過程中我們可以更好的運用所學過的東西，能夠直到我們學會了什么還有什么東西是不會的，有利于我們在以后的學習中更好的掌握學習方法和技巧。

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［中圖分類號］G423.07 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）2-0182-03

隨著連鎖超市、便利店及電子商務的普及,倉儲配送人才的需求量越來越龐大,而目前這個行業的就業人群充斥著大量的初中畢業生或農民工,整體素質不容樂觀,嚴重地制約了此行業的發展。作為培養物流行業基層操作人員的中職學校,我們有責任為社會輸送優質的、高素質的倉儲配送人才。

在此背景下,北京市商務科技學校投資近千萬元興建了現代物流培訓基地,總占地面積39畝,投資近千萬元,擁有現代化的物流設施設備、高仿真的物流模擬軟件、可視化的業務運作流程、涵蓋現代物流的各個環節。本基地擁有1000平方米的倉儲配送中心、2500余平方米的物流機械設備、貨物裝卸實訓區、700余平方米的物流運輸、國際物流、物流信息技術、生產物流等專項實訓室,如何開展科學有效的實訓教學是擺在我們一線教師面前的重要課題,下面我以倉儲配送中心實訓課程的開發為重點,談談我們的設計。

1 實訓目標及指導思想：貫徹先進的企業管理理念,培養學生的職業意識

本基地倉儲配送中心擁有自動化立體倉庫系統、輸送與分揀系統、電子標簽系統、RF系統、AGV小車、搬運車、叉車等多種現代化倉儲配送設施設備,如何使學生在一個月的實訓期內掌握如此大量的、復雜的設施、設備的相關操作,確實需要教師的精心設計。 經過深入思考,我們認為實訓課程開發的指導思想是以工作過程為導向,把學生作為企業的員工進行管理,培養學生良好的工作習慣,掌握物流崗位技能,提高學生綜合職業能力和就業競爭力,促進學生完成從學校到企業的“過渡期”。

為此我們將塑造一個物流企業的運營環境,用5S現場管理法嚴格要求學生,幫助學生樹立良好的職業意識和行為規范,培養他們遵守勞動紀律、愛護工作設施設備、學會人際交往,能夠承擔責任并具有團隊合作精神,同時掌握物流職業崗位必備的操作技能,成為物流企業或其他企事業單位從事倉儲配送等具體業務的物流操作型人才。

2 實訓內容：設計科學合理的作業流程,培養學生崗位操作能力

2.1 科學規劃庫房平面布局

本基地倉儲配送中心根據功能的不同,可劃分為自動立體庫區、電子揀選庫區與叉車庫區三個儲存區,為了協調物流方向,我們根據“U形”動線理論,規劃了收貨區、現場辦公區、叉車入庫區、叉車集貨區、零貨集貨區與發貨區等功能區,優化了庫區運作(如下圖所示)。采取這樣的庫房布局,可以使學生在訓練中減少不必要的搬運環節、縮短搬運距離。

庫房平面布局

2.2 合理設計入庫與出庫作業流程

在設計作業流程時我們重點考慮如何使其更加科學與合理,我們借鑒了蘇寧電器配送中心的出入庫流程并結合本基地倉儲配送中心的布局特點,進行了出入庫作業流程的設計,本文僅敘述叉車庫區的出入庫作業流程與電子揀選庫區的出庫作業流程,具體流程如下。

(1)叉車庫區入庫作業流程。叉車庫區是三個庫區中最主要的儲存區域,我們將此流程分為入庫單據錄入、入庫驗收、組盤作業、上架作業四步,分別由信息員、質檢員、倉管員、叉車員四個崗位配合完成。通過這四個環節的學習,使學生基本掌握了入庫信息的錄入技巧、驗收作業的工作重點、手持終端、叉車的基本操作等,理解各崗位的基本職責和要求等。

(2)叉車庫區出庫作業流程。叉車庫區是最主要的發貨庫區,叉車庫區出庫作業流程分為出庫單據錄入、下架作業、復核作業、出庫作業四步,分別由信息員、叉車員、質檢員、倉管員四個崗位配合完成。

(3)電子揀選庫區出庫作業流程。電子揀選庫區主要是利用電子標簽實現貨物的分揀,此庫區出庫作業流程共分為出庫單據錄入、分揀作業、復核作業、出庫作業四步,分別由信息員、分揀員、質檢員、倉管員四個崗位配合完成。

2.3 統籌安排實訓項目

為加強學生對具體崗位的適應性,使其達到倉儲配送中心相應崗位的基本操作技能要求,我們共設計了五個實訓項目,包括物流設備的認知與使用、倉儲管理系統的使用、入庫作業流程訓練、出庫作業流程訓練、分崗位綜合訓練,并根據實訓內容的多少分別安排了相應的課時,具體情況如表1所示。

2.4 學生實踐能力的提高

通過以上實訓項目的學習,可以讓學生實踐能力和基本操作技能得到提高,主要體現在：

第一,能夠從事信息員崗位工作,可利用倉儲管理系統軟件,生成入庫單與出庫單,并能夠熟練使用針式打印機。

第二,能夠從事質檢員崗位工作,可進行入庫驗收與出庫復核作業；學會對零散貨物進行裝箱及封箱作業。

第三,能夠從事倉管員崗位工作,會使用手持終端進行組盤作業；可利用手動搬運車搬運貨物。

第四,能夠從事叉車員崗位工作,會使用手持終端,并能夠駕駛叉車完成貨物的上架與下架作業。

第五,能夠從事分揀員崗位工作,會使用電子標簽系統進行分揀作業。

3 實訓方法：采用企業培訓新員工的方法,規范學生的行為與操作

3.1 利用5S現場管理法,規范學生行為

5S現場管理法起源于日本,5S即日文的整理(SEIRI)、整頓(SEITON)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETSU)、素養(SHITSUKE)五個單詞,即通過規范現場、現物,營造一目了然的工作環境,培養員工良好的工作習慣,其最終目的是提升員工的品質,養成凡事認真、遵守規定、自覺維護工作環境整潔明了、文明禮貌等習慣。

在倉儲配送中心工作現場內有出入庫貨物、周轉箱、托盤、搬運車及單據等大量物品,學生經常會隨手一放,不管是否會妨礙其他人工作。通過“整理”,使學生明白在辦公室的桌面上的個人物品只能為實訓手冊、筆記本、筆；其他如水杯、書包等物品要放在柜子里,在現場要隨時整理空周轉箱、托盤的堆放、設備用完要及時歸位、貨物放入指定區域等；通過“整頓”,使學生明確各庫區的貨物、托盤、周轉箱等擺放位置與數量,并進行相應標識；通過每日對辦公室與庫區的“清掃”,使學生能夠自覺保持工作場所的干凈衛生；“清潔”是每日由經理、副經理、組長等不定時巡視檢查評分,使學生維持上面3S的成果；“素養”是指學生能夠遵守規則,養成良好的工作習慣。

3.2 利用晨會形式,建立學生團隊意識

晨會可以溝通信息、展示自我,增加團隊的凝聚力,激勵員工學習先進、改進不足。我們借鑒國美電器門店的晨會形式,在倉儲配送中心的實訓課正式開始前安排10分鐘晨會,具體內容包括組長(學生)匯報出勤情況,部門主管或組員談訓練體會；副經理(老師)總結前一天各部門訓練情況、布置當天的訓練任務；自我激勵(喊口號、擊掌)等。通過這種形式使學生對自己與其他團隊的工作情況得到及時反饋,并得到表彰和鼓勵,同時使學生明確了工作中的問題和努力方向,對當天的工作有一定的方向性,并通過自我激勵機制調動學生的積極性。

3.3 采用多媒體課件與現場指導方式,培訓學生設備操作

由于大多數學生以前沒有見過或使用過物流設備,如果只用語言描述設備的使用方法顯得過于抽象,學生會不知所云,尤其像手持終端這樣的設備,它的屏幕比較小,操作時只有一兩個人能看清楚,顯然直接講操作,效果是無法保證的。我借助照相機按照操作步驟,拍攝其相關操作的照片、視頻等,然后利用這些資料制作多媒體課件,講解設備的正確使用方法,讓每個學生做到心中有數,然后到工作現場親自進行操作示范,再讓學生進行獨立操作,并在學生身邊進行指導以保證其動作的規范性。通過教學實踐,我感受到采用多媒體課件與現場指導方式對于培訓學生的操作能力效果比較好,今后我們還準備利用多種變化的教學形式和現代化的教學手段,來提高學生的崗位適應能力和操作能力。

4 評價方法：采用多元評價方式,全面評價學生專業能力與社會能力

對于倉儲配送中心實訓課程的評價方式,要體現評價主體、評價方式、評價過程的多元化,即教師的評價、學生的自我評價與相互評價相結合,過程性評價與結果性評價相結合。過程性評價主要從學生情感態度、崗位能力、職業行為等多方面,對學生在整個實訓過程中的表現進行綜合測評；結果性評價主要從學生對知識點的掌握、技能的熟練程度、完成任務的質量等方面進行評價。因此,我們設計的學生評價由實訓表現與實訓水平兩部分組成,其中實訓表現具體分為出勤情況、5S考核、團隊精神等項目,權重分別為20%、50%、30%；實訓水平按訓練項目分別評價,包括自我評價、團隊評價、教師評價等,權重分別為20%、30%、50%；具體內容如表2所示。

通過這種教學形式和評價方式,從我校物流培訓基地倉儲配送中心實訓課程的教學效果看,學生各方面的能力得到了提高,學生們的精神面貌發生了明顯的改變,從剛開始的“站不住”到“站得穩”,從“坐不住”到“主動記筆記”,從“語無倫次”到“談吐自然”,從“嘻嘻哈哈、馬馬虎虎”到“嚴肅認真、有板有眼”,我們看到了學生的職業潛力,同時學生們也找到了自信。

由于實訓課程開設的時間較短,還沒有取得大量的實訓經驗,所以目前我們只能開設部分實訓,但我們會在實踐中不斷積累經驗,我們將繼續開發綜合實訓項目,如讓學生建立倉儲配送企業,經營書籍、文具等商品的實訓項目,同時可服務于本校教師與學生,使學生在真實的環境下不僅熟悉倉儲配送等具體業務操作,還掌握一定的客戶開發、促銷、客戶服務等技巧,全面了解企業運作,提高綜合實踐能力,為將來的就業或創業打下堅實的基礎。

參考文獻：

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三.實訓目的：

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。

四．公司簡介：

蘇寧電器1990年創立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業的領先者，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一。經過20年的發展，現已成為中國最大的商業企業集團，品牌價值508.31億元。

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統，可實現物流的機械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統tms（transportation management system）運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統作業方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網點進行監控和實時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實現200公里范圍內24小時直接送貨上門，支持年銷售額達120億元。

五.實訓具體內容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

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物流業是國民經濟的重要組成部分，作為十大產業振興規劃之一，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。高職院校為物流管理專業學生針對運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等領域制定了各自的實訓項目，但是這些項目彼此缺乏聯系，學生不能靈活應用，這樣學生就不能在競爭異常激烈的職場脫穎而出。

基于“工學結合”的綜合性實訓項目是以本校的物流資源為基礎，充分結合工商企業和物流企業共同需求，在完成基礎課和專業課以及相關課程的實訓后到企業頂崗實習前，讓學生回顧所學知識，聯系企業實際運作過程，發揮自己各自的長處和創新力，在團結合作的基礎上，完成本次實訓任務。

1 實訓項目設計理念

高職教育的目標之一是讓學生有一技之長，畢業后就具備一定的職業技能，這也是和本科院校的畢業生的最大區別。但是純粹的知識不是職業能力，純粹的工作任務也不是職業能力，只有當知識、工作任務相結合服務與企業運作，換句話說就是各個個體能富有智慧地完成工作任務，并能有效銜接時，才能說具備了職業能力。

物流綜合實訓項目的設計理念是結合我校物流專業畢業生學生的就業崗位以及社會對人才的需求情況，融合學生所學的理論知識和各科實訓項目，形成一條由六個環節構成的供應鏈，即：生產企業(供應商、出口商)、第三方物流公司、電子商務賣家（國內）、報關、貨代公司、進口商（國外）。生產企業(供應商、出口商)主要利用生產線、包裝設備進行對原材料、零部件生產加工、包裝、銷售等；第三方物流公司主要只能是倉儲、以及運輸；電子商務賣家（國內）主要是從生產企業進貨，利用電子商務平臺進行網絡銷售，由第三方物流公司把貨物配送到全國各地的買家手中；報關、貨代公司完成進出口業務相關作業；進口商（國外）主要是國際貿易中貨物的接收方，以及付款方。學生不僅可以模擬物流活動的各個角色，加強學生間的溝通、交流和培養團隊意思，而且能體驗到市場競爭的激烈和公司運作的各個崗位。

2 綜合實訓項目設計方案

基于“工學結合”的綜合性實訓項目應以供應鏈中各環節為依據，較全面的反映作業流程，通過學生的操作，達到仿真模擬的實踐效果。

2.1 課程設計思想 綜合實訓項目由六個環節構成的供應鏈的內外部環境抽象為一系列的規則，構建一個以企業、融資機構（銀行、高利貸企業、股東）、市場、政府組成的虛擬環境。以一個教學班為單位，把學生分成6-8個小組，每一組有5-6人構成并代表一個團隊（虛擬企業，運作一個虛擬企業或企業的一個部門），為簡化起見本文分為六個互相競爭的團隊，分別命名為A組、B組、C組、D組、E組和F組。6個小組分別按照老師制定的規則進行相應操作，完成供應鏈中的一系列生產經營活動，最后由任課老師和企業評委打分并點評。

2.2 實訓教學設計 本實訓課程以“實訓教學促進專業理論知識的學習，理論在實訓中轉化為技能”為指導原則，在動手與思考中，讓學生實現從感性到理性再到技能的飛躍，提高自身的綜合素質。

基于“工學結合”的綜合性實訓項目的開展大致可以分為六個階段，見表1。根據我院實際情況，從以下幾個方面設置綜合性實訓項目。

2.2.1 軟硬件配置 我院為積極配合本次綜合實訓項目的開展，購置了大量的軟硬件設備。硬件方面主要有：重力式貨架、電子標簽、電瓶叉車和液壓車、半自動打包機、自動化立體倉庫等。軟件方面主要有：購置了基于中教暢享（北京）科技有限公司提供的ITMC企業經營管理沙盤（包括物理沙盤和電子沙盤）、ITMC物流經營管理沙盤、ERP軟件、ITMC全程電子商務沙盤，logis第三方物流管理軟件等。

2.2.2 課程開設方式 我院針對物流管理專業學生在學習了企業經營管理沙盤模擬演練實訓課程，運輸組織實訓、倉儲與配送管理實訓等實訓的基礎上，結合崗位需求，而開設的獨立實訓課程，提高學生對沙盤知識的實戰和應用能力。

2.2.3 教學設計 第一步，教師產品市場需求信息，提供需求預測圖，各組學生首先模擬生產企業編排本公司的生產計劃以及制定相應的銷售計劃，利用ITMC企業經營管理沙盤模擬生產銷售等環節。第二步，教師物流需求信息，提供需求需求預測圖，各組學生確定自己公司的業務范圍，確立辦事處和配送中心的地點，制定運費和運輸計劃等，利用ITMC物流經營管理沙盤模擬第三方物流公司的運作。同時在學院配送中心，利用logis第三方物流管理軟件結合硬件設施模擬貨物的入庫、在庫管理、出庫等作業。第三步，教師消費者需求信息，提供需求需求預測圖，各組學生選擇自己企業的辦事處，在合適的地點建立配送中心，利用ITMC全程電子商務沙盤模擬網絡銷售各環節。第四步，交流總結。包括硬件設備操作經驗交流，企業運作經驗交流，團隊合作經驗交流等。

3 教學建議

通過教學實踐發現，要較好的貫徹教學計劃，實現實踐教學的目標，可以參考以下幾個方面的建議：

3.1 教材的選用與編寫 綜合性實訓項目沒有現成教材，教師應根據學生的知識結構、軟件供應商提供的配套資料，采用院校、軟件供應商、企業三方合作共同研發教材。

3.2 以賽促教提升學生技能 通過比賽可以而提升學生分析問題、解決問題的能力，在參與、體驗中完成從知識到技能的轉化。實訓項目中的各環節都是每年的比賽項目，讓學生通過與同學或其他兄弟院校的比賽來提高他們的技能。

4 總結

基于“工學結合”的綜合性實訓項目是一種類似“游戲競賽”性質的教學模式，是對傳統教學方法的一種創新。

參考文獻：

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[3]何偉.企業經營管理沙盤模擬演練實訓教學探析[J].中國電子商務，2011(1):88-89.

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高職院校教育人才的方式已經從過去的傳統教育模式向新教育模式轉換，滿足社會需求，加強技能教育。連鎖經營專業的培養目標是為了實現與企業人才需求的無縫對接，《物流配送》課程是連鎖經營管理專業實際操作很強的一門課程，對《物流配送》課程進行合理設計對于連鎖經營管理專業教育是非常重要的。

一、《物流配送》課程在連鎖經營管理專業課程中的地位

連鎖經營是指經營同類商品或服務的若干個企業，以一定的形式組成一個聯合體，在整體規劃下進行專業化分工，并在分工基礎上實施集中化管理，把獨立的經營活動組合成整體的規模經營，從而實現規模效益，連鎖經營作為總部管理哲學的具體化管理方式，連鎖總部必須應用先進的經營管理理念對員工進行培訓、工作安排、員工的職責、員工的服務標準、店面的陳列、廣告宣傳、市場營銷、顧客關系,顧客抱怨處理程序、存貨控制程序、會計程序、現金和信貸管理程序、安全生產、突發事件處理等所有方面的問題進行深入的研究，對連鎖店經營管理過程中的每一項工作予以規范化。連鎖經營管理專業主要課程有連鎖企業商品采購管理、經濟學基礎、管理學基礎、商品學、物流配送等學科，其中物流配送是連鎖經營管理專業的核心課程。

二、目前物流配送課程在教學設計上的存在著問題

1.教學內容沒有統一規范化的標準作為依據

首先《物流配送》曾經是物流管理專業的重點課程，物流管理專業在專科到博士生的升學體系方面建立了一套成熟的辦學等級方案，而連鎖經營管理專業絕大多數還停留在單一的專科辦學，無法為學生提供更高層次全面發展，只有極少數的本科院校設置了連鎖經營管理專業，絕大多數的教師在連鎖經營管理專業的課程教育上，在該課程的內容選取上太過度依賴于物流管理專業的《配送管理》課程，而物流管理專業的《配送管理》是和《物流概念》、《運輸管理》、《物流信息管理》、《倉儲管理》、《第三方物流》等重點課程自動形成管理體系，而連鎖經營管理是《物流管理》、《物流配送》、《門店營運管理》、《財務管理》、《人力資源管理》等課程為核心與培養該專業方面的人才方案所形成的體系，但絕大多數連鎖經營專業的老師仍依照《配送管理》的課程教學來組織課程，甚至更有的院校老師將連鎖經營的《物流配送》與物流管理專業的《配送管理》的課程內容混為一談，內容幾乎是雷同的，沒有任何區別，甚至可以說是將兩個不同專業的課程劃等號。高職老師在組織教學時，傾向于寬泛的課程內容，內容的主次欠缺，降低了課堂的教學質量，讓學生漸漸失去學習興趣，產生了學到的知識沒有什么用處的想法。

2.教學層次順序不符合高職學生的認知過程

現在的大部分老師在課堂上的教學安排大致是：案例引入、課本理論知識講解、實際操作、布置作業等這么個教學流程。這樣的教學層次順序不符合學生的認知規律，因為高職教育與學術性教育大不同，物流配送是一個車輛運輸貨物的過程，學生沒有實際的觀看過物流配送的整個流程，只靠想象是很難了解其中的細節，跟不上老師授課的思維，而老師只是對課本上的知識做一個系統的整理，不讓學生實訓觀察，即便學生非常努力，也無法了解物流配送的全部內容。因此這種教學層次順序讓學生們失去學習興趣，在上課時選擇逃課、玩手機等厭學行為。

3.老師的教學方法達不到統一

教學方法是課堂教學的關鍵，教學方法不符合課程教學的需要，就達不到想要的預期教學效果。現在的課堂教學還保留著一支粉筆、一個課本、一個老師和一群學生的理論教學授課方式，粗疏的教學狀態，還有很多學校老師盲目跟從這種授課方式，后來發現很多環節都不能協調，導致最終別的教學方式被擱淺，比如學生在實訓時，受到學校實訓條件與學校合作的企業的關系限制，只能接觸到初步的知識層次，領悟不到其中的精髓，針對《物流配送》這門課程，高職老師就沒有一個獨立的系統化教學方式。

4.教學資源比較短缺

《物流配送》是實際操作性很強的一門課程，學校想要培養這方面的人才，如果只是依賴課本上的理論知識講解和課后的簡單操作訓練是很難達到物流人才培養的目標的。但是現在的物流配送專業課除了相關的精品課程符合教學資源的要求外，別的課程除了老師的講解，學生想要繼續擴展學習是難的，與課程相符合的教學資源比較少，所以要達到想要的課堂教學效果是非常不太可能的。

三、改變《物流配送》課程的教學思路

1.建立合理的連鎖經營管理專業《物流配送》的課程標準

建立合理的連鎖經營管理專業《物流配送》的課程標準，主要是將教學內容合理選擇和組織起來，讓物流配送課程形成一個完整的規范的教學體系，符合專業的標準與培養目標，怎樣防止同一節課老師們的上課內容不同，選擇的教學內容不同，讓課程符合專業人才的培養要求，滿足社會需要的崗位條件，讓學生畢業后能很快的熟悉自己的工作環境，促進其在職場上的發展。改進《物流配送》課程的教學思路，首先要確定教學目標和課程技能要點，再根據院校、企業的需要，把課程內容分為選修和必修兩部分，必修課是非常主要的，重點突出了企業的運行機制，所以，學生應該將與工作緊密聯合的技能要點學習的扎實穩固，抓住主次。老師在教學資源準備上，應該準備足夠的教學資源，讓學生們得以學習。

2.教學層次順序需要合理安排

老師在教學層次順序的安排上，要與學生的認知規律相符，將課本的知識簡單化、具體化、形象化，符合實際，方便學生理解接受。老師需要先將教學內容和課堂時間做一個合理的安排，盡可能的將一堂課設為一個獨立完整的教學單元，讓課堂保持獨立連貫性，然后對教學層次順序做一個合理安排。《物流配送》課程的實際操作性很強，老師可以先讓學生了解所學的學習目標，再將課程進行梳理，然后在播放相關的物流配送視頻，讓學生們可以將書本上的理論知識與實際工作結合起來，在與實訓課相配合，讓學生找到學習方式使學習漸入佳境，同時老師可根據視頻的內容對學生進行提點或簡單的說明，在做最后的知識總結，老師還要結合教材與實際工作情況進行點評，告訴學生在工作時需要注意的事項。有些學校的條件比較好的話，可以同企業合作拍攝教學視頻，以符合教學目標的要求做成合輯，完美的將工作過程還原，結合專業特色貼合企業的實際工作流程，讓學生全面掌握知識，學生在上課時就像看電影一樣，在看視頻時就吸收了里面的知識要點，無需老師在進行講解。上理論課，老師需將課堂上的內容做好總結，再將下次要講的內容進行合理的部署，找一些思考題給學生，學生也可根據老師的下次所授課程內容進行預習，上實訓課，老師要對學生進行分組，做好實訓課前的準備工作，提高學生聽課效率、學習興趣，提高老師的課堂質量。

3.教學方式的更新

《物流配送》課程的特征比較明顯，在進行教學時需要根據學習目標，復原配送管理工作的情景，進行實訓追蹤、總結評價等一系列完整的教學系統，老師為主導，學生為主體，以教學項目為主要的教學內容，實施的具體方案是：明確教學任務、做好教學前的準備、進行教學實施的討論、制定完善的實施方案、教育成果的分析、對教學效果進行評價。

4.補充教學資源

學生怎么才能通過課程學習提高自己的專業知識，滿足行業需求，僅靠課本上的知識是無法達成的，因此，學校應該為學生設立以物流配送課程為主的教學資源，供學生學習，滿足學生的需求，促進學生的專業知識得以提高，滿足行業需求。

四、結束語

實踐教學是高職教育的特點之一，《物流配送》課程主要是為了體現教學的實踐性，連鎖經營管理專業的《物流配送》課程需與物流管理管業的課程區分開，改進教學思路，合理安排教學層次，及時對教學方法進行更新，充實教學資源，這樣才能讓學生畢業后便于熟悉自己的崗位，滿足行業需求。

作者:鄧攀 單位:湖南現代物流職業技術學院

參考文獻:

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在全國物流行業一片火熱的情況下，對高技能物流人才的需求也日漸旺盛。為了應對這種需求，很多高職院校動輒花費幾十萬、甚至成百上千萬建設物流實訓室，希望通過物流實訓室這一重要的實踐平臺加強高技能物流人才的培養。然而，往往事與愿違，花費大成本建設的物流實訓室多成了空架子。學生僅能直觀的看到學校購買的各種物流設備，根本無法親身體驗物流業務的實際過程，更加無法鍛煉動手操作的能力。對此，筆者做了認真的分析，認為最主要的問題是實訓項目設計不夠合理，在此，筆者給出了自己的一些想法，供同行參考。

一、物流實訓室未能充分發揮作用的原因分析

1.實訓室設備的可操作性不強

雖然目前各類倉庫的自動化程度并不高，但是當前的技術發展速度確實很快，而學校教育又具有一定的超前性，因此，物流實訓室采用自動化程度高的設備并沒有問題。但是，自動化設備的本身就是對人工的替代，實訓過程中學生無法真正了解業務流程。

2.缺乏有效的實訓項目

實訓項目與課程相結合，課程之間的實訓項目存在一定的沖突，如《采購與倉儲管理》與《供應鏈管理》、《物流信息系統》與《物流設備管理》等，從而造成了課時的浪費，學生對相似的實訓課也缺乏興趣。由于設備的先進性替代了人工的很多操作，使得學生在實訓項目中只有看的份，缺少動手操作的環節，從而失去對實訓項目的興趣。

二、總體方案

基于以上分析，我們認為，要充分發揮物流實訓室這一技能訓練平臺的作用，首先，必須對物流實訓室做準確定位；其次，需要構建基于物流實訓室的數據庫，這一數據庫是實訓室運營的基礎；再次，對已有數據做持續變動和更新，只有數據活起來了，學生才有分析的對象。

1.明確實訓室的配送中心定位

多數高職院校的物流實訓室都可以定位為配送中心，具采購、收貨、儲存、加工、揀貨、包裝、發貨、庫存管理等功能，有了定位才能明確實訓室的主要職能。

2.構建實訓室基礎數據庫

（1)所儲存的商品數據。包括日用品、食品、鞋類、小家電等大類。對這些商品，需收集基本信息，如商品名稱、條碼、生產廠家、數量、產地、保質期、保管方法等。在基礎數據庫中還應有對這些商品的內部編碼。

（2)供應商的數據。對上述大類商品，還可以再做劃分，并分別設定供應商，如甲、乙、丙供應商負責供應日用品，丁、戊等供應商負責食品等等。對各供應商，需要確定其公司名稱、聯系人、聯系方式、公司位置、公司概況等，相關信息可以虛擬。

（3)客戶的數據。客戶，也就是配送目的地。客戶是發貨處理、退貨處理、調貨處理等業務的重要角色。數據庫中需要給各客戶編號，并收集各客戶的名稱、具置、規模、員工數量等信息。

（4)現有設備的數據。對入庫、出庫、分揀等業務，少不了用到各種設備，在資金有限的情況下，需要用盡可能少的設備完成盡可能多的任務，這就需要合理使用各種設備。由此，需要對各類設備進行編碼，并錄入數據庫，特別是其中必定涉及到的貨架的編碼，一般可以采用四號編碼法。

（5)工作人員數據。工作人員主要是指配送中心的管理人員和操作人員。對每個工作人員要分配相應的權限，同時，需要確定各個工作人員的出生年月、性別、專長等信息，便于合理安排工作人員的工作職責和內容。

3.通過模擬出入庫收集出入庫數據

以上述數據庫為支撐，實訓室即可開展相關實訓項目。

（1)學生分組模擬供應商、客戶、工作人員等崗位進行操作。將參加實訓的學生分成三大組，分別是供應商、客戶和工作人員。供應商組約24人左右，每兩個學生一小組，分別代表某供應商，各小組分別負責處理采購、發貨、退貨等業務。客戶組約12人，每兩個學生一小組，各小組分別負責處理采購訂單、配送單、退貨單、調貨單等單據。工作人員組約13人，設組長一人，負責配送中心的統一管理（可由老師兼任），其余每兩個學生一小組，分別為采購小組、入庫小組、商品檢驗小組、保管小組、分揀小組、出庫小組，各組設定相互銜接且不交叉的職責。

（2)編制出入庫、盤點等單據。由上述，各小組均需編制并填寫各類單據，實際操作中，可以以單據和商品外包裝物的往來代表所用票據和實物的往來，這可以讓學生從直觀上感受到業務處理的繁忙并通過實際操作培養和訓練能力。

（3)以周或者月為單位整理出入庫等數據，并進行分析。在運行一段時間，比如一周或一月時，可以讓各小組，尤其是工作人員小組，整理出各項數據，并進行分析，考慮如何降低庫存、如何提高配送效率，為以后的實訓打下基礎。

三、以實訓室為中心的實訓項目設計

1.設備認知實訓

該實訓項目以參觀實訓室、了解實訓室中的各類設備（包括名稱、功能、基本原理、操作方法等）為主，用以建立學生對物流活動中倉儲和配送的基本認知。需要準備的實訓資料是實訓室中現有的各項設備的說明，輔助資料是與實訓室中的設備具有類似功能的各類設備的說明。

2.采購訂單處理實訓

客戶小組根據市場需求量及現有庫存確定所需采購商品的類別、數量及交貨時間，并形成訂單（三聯）統一發給工作人員組中的采購小組；采購小組對收集到的客戶小組的采購訂單進行匯總，并考慮各類別商品的限定交貨期和采購提前期，在適當的時候向供應商發出訂單。供應商小組收到采購訂單，并向采購小組反饋信息，能否按時發貨給采購小組。采購小組收到反饋信息以后，將訂單轉至出庫小組，由出庫小組適時完成貨物的出庫。

3.入庫流程實訓

供應商小組按訂單要求，將貨物裝運單和貨物送至配送中心（實際操作中，可用商品外包裝物和貨物裝運單完成）配送中心收貨小組、商品檢驗小組負責處理商品和貨物裝運單，辦理貨物交接手續，辦理交接手續時可將貨物放置于入庫暫存區。經商品檢驗小組檢驗無誤后，入庫小組給供應商開具收貨單，經商品檢驗小組簽字，表明配送中心已經確認收到了貨物。

4.在庫保管及盤點實訓

在庫保管主要是為貨物的儲存提供良好的環境，適時檢查貨物入庫日期、保質期，并及時發現和處理問題貨物；盤點操作主要是檢查現有在庫貨物的質量、數量、保管條件等。可依據配送中心所儲存的貨物的價值和種類先行對貨物進行ABC分類，并對ABC三類貨物分別采取不同的盤點頻率。可安排的實訓任務為將貨物做ABC分類和盤點。

5.貨物堆跺實訓

以五五化堆碼為基礎，要求學生掌握不同包裝的貨物的堆碼方法、不同尺寸的托盤的堆碼方法、不同質地的貨物的堆碼方法。

6.分揀及出庫流程實訓

在各客戶要求到貨時間臨近時，配送中心要安排貨物出庫，出庫依據是各客戶的訂單，出庫前需根據各客戶的訂單分揀貨物，并將分揀好的貨物按客戶放置于出庫暫存區。出庫小組適時編制并填寫出庫單，然后由配送中心主管簽字確認后才可安排出庫。在進行分揀時，可根據出庫貨物特征分別采取播種法和摘果法。出庫時只需將出庫單及貨物的外包裝交給各客戶小組即可，客戶小組負責簽收出庫單和貨物。

7.實訓評價

一個周期（周或者月）結束以后，各小組之間相互做出評價，并做自評。可以從供貨及時性、貨物質量、訂單滿足率等方面做出評價，評價時可以采用綜合評分法，評價結果作為實訓成績的一部分。

四、總結與展望

上述所設計的各項實訓中，除了數據庫需要借助于計算機外，其余均未采用現代化技術，如RFID、自動分揀等，這其實給實訓室實訓項目的開發留下了巨大的空間。

基于上述設計的實訓項目，可以給物流管理、電子商務等專業的學生安排校內的專業綜合實訓。這種實訓不是一次性的，而是持續的、綜合的，有著工學結合性質的。在對實訓室實訓項目認真開發的基礎上，還可以設計物流管理專業綜合實訓，可以開發校內的工學結合，從而有效解決高職院校培養技能型物流人才需求。

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中圖分類號：G647 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年9月23日

建設校內生產性實訓基地是近年來高職院校提升人才培養水平工作的重要舉措之一。但筆者通過對一些學校的調研發現，建設中普遍存在重復建設、缺乏特點的問題。分析其原因，主要在于對校內生產性實訓基地定位不準確、沒有良好的校企合作基礎、建設目標和方案缺乏深入思考。蘇州經貿職業技術學院物流管理專業作為江蘇省示范建設專業，于2014年3月開始進行校內生產性實訓基地建設，至2015年3月正式建成，并在省示范建設驗收工作中獲得專家的一致認可。下面就基地建設目標、建設原則和基本思路進行介紹，希望對其他院校開展建設工作提供有益借鑒。

一、基地建設理念和定位

充分發揮政行企校的優勢，聯合進行實訓基地建設。遵循“根據市場設專業、根據職業定課程、根據崗位練技能”的職業教育理念。根據物流行業、現代流通行業的特點，參照我院物流管理及相關專業人才培養目標，實訓基地建設立足于培養“具有現代物流理念、熟悉現代物流技術、掌握物流操作技能、具備流程分析能力、創新物流運作模式”的現代物流人才。實訓基地建設突出：以學生為主體，充分利用現代信息技術手段，以項目為導向、以實戰、實用為特色，進行綜合化的實訓，成為具有示范性的現代物流技術培訓中心。

二、建設原則

經過了多輪論證和調研，學院領導提出了實訓基地建設應遵循的基本原則是：先進性、實操性、可持續性。

1、先進性。實訓基地建設要堅持 “高起點、高標準”，不能做低水平簡單重復建設。在建設方案設計規劃中要充分考慮現代物流技術裝備和現代化新技術新模式的應用，要能夠體現最新的物流形態。在具體設備和技術的選擇中要堅持信息化、自動化和智能化的方向，所選擇的現代倉儲技術設備、信息化技術設備和自動化裝卸搬運技術設備要有先進性和代表性，要能夠適應培養高水平綜合型物流人才的需要。

2、實操性。實訓基地作為學生培養的重要陣地和開展社會培訓的重要平臺，既要能夠提供充分的實踐項目和實訓設備，能夠滿足實踐的要求，又要能夠與企業實際運作情況接軌，提供具有真實背景的實踐環境和實踐內容。實訓基地運行過程中要體現實踐性、動手性、實戰性。許多具體作業，如叉車操作、一體化物流作業實施、工業物流倉儲作業、商貿物流配送都要與企業無縫對接，嚴格按照行業標準進行訓練和作業。

3、可持續性。可持續性分為兩個方面：首先，實訓基地整體設計安排要具有可擴展性，可以繼續通過投入物流信息技術、實訓素材、真實工作任務不斷進行實訓項目開發設計;其次，實訓基地在建成后要有可操作性，要做好管理機構和管理制度的配套工作，要充分與人才培養方案的實施相互融合，不要淪為景觀工程。

三、建設思路

根據實訓基地的建設理念、目標定位和指導原則，在全體老師的群策群力下，確定了實訓基地的建設思路：

1、以現代化信息技術為支撐。實訓基地在整體設計中以現代信息技術為支撐。現代物流的精髓在于信息，現代化信息技術使得物流管理不斷創新，也不斷革新流通的方式。物聯網技術、條碼技術、RFID技術、GPS/GIS信息技術、ERP、WMS、TMS等信息系統的應用越來越普及。物流實訓基地的建設中將現代化信息技術加以應用，讓學生能夠使用現代化信息技術進行物流管理與作業。

同時，以微信、微薄、QQ為代表的社交網絡在不斷改變人們學習知識的思維與方式。以學員為中心的實訓基地通過云技術、大數據處理等技術實現實訓的交流互動性，讓學員的部分實訓突破地域、時間限制。實訓基地利用現代云端技術，通過信息系統進行實訓人員的身份識別、情境模擬、作業監控，讓學員了解自己的實訓表現，總結自己的實踐技能，并不斷提升職業能力。

2、以供應鏈流程為導向的項目設計。在實訓基地的實訓項目與實訓組織設計中，遵循供應鏈流程導向理念。以供應鏈的采購供應、生產制造、銷售配送流程為導向。在崗位的設計中讓實訓的對象具備流程化的思想與習慣，具備供應鏈流程分析、處理問題的能力。在物流文化展示體驗區，通過視頻、圖片、模型、圖書等素材讓學員樹立流程化的理念;通過構建以物流一體化作業區、工業物流倉儲作業區、商貿物流配送作業區為主線的實訓作業區域，讓實訓對象了解從供應鏈上游的供應商到生產制造商，再到分銷商的整個過程，在每個作業區，又遵循上游供應、檢驗入庫、儲存管理、物料控制、出庫作業、分揀包裝、配送作業的供應鏈流程。通過不同崗位、不同區域的實訓，掌握物流作業的“來龍去脈”。

3、以“感知、踐知、強化提高”認知規律為主線進行空間布局。在空間設計的邏輯體系中，遵循職業形成規律，按照人的感知、踐知、反思提高的認知規律這條主線進行設計。依據這個理念，在實訓基地入口處為物流文化展示體驗區，讓學員對物流的發展歷程、物流理念、現代物流模式、物流不同部門分工有初步認知;之后，進入一體化物流作業區、工業物流倉儲作業區、商貿物流配送作業區、叉車作業區進行物流單項、綜合技能的實訓;在此基礎上，進入監控調度實訓室，通過對自己和其他學院實訓的視頻進行研討，總結反思，再進行實訓，反復訓練、不斷提高;最后，可以進行物流后臺信息系統的學習和物流方案制定的研討。

4、體現虛實結合性。實訓基地采用虛實結合的方式，充分解決現代物流有形無形組合、動態靜態結合的特點。現代物流有形化的表現形式是各種倉庫、配送中心、物流中心、運輸工具，而無形的是物流信息系統、物流的作業組織及流程設計及一個企業的物流文化。因此，實訓基地的建設必須采用虛實結合方式，用物流裝卸搬運設備、倉庫、包裝工具等有形方式表現物流有形一面，而用物流信息技術、流程化處理、視頻化資源、物流文化表現物流無形一面。