導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇工程管理就業方向，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

1、工程管理專業的就業領域涉及建筑工程、工程施工和控制管理、房地產經營以及金融、賓館、貿易等行業部門的管理工作。這一專業涉及就業領域對人才的大量需求比較普遍。從銀行證券到酒店賓館，從建筑企業到房地產開發公司都急需補充大量的工程營造管理及相關專業的人才，因此人才市場上對該專業人才的需求量很大。該專業就業領域所涉及到的工作是：綜合系統地運用管理、建筑、經濟、法律等基本知識，側重于工程建筑、施工管理以及房地產經營開發，并熟悉我國相關的方針、政策和法規，進行企業工程開發建設項目的經營和管理。

2、工程管理專業是新興的工程技術與管理交叉復合性學科。該專業培養具備管理學、經濟學、信息工程、土木工程等技術的基本知識，掌握現代管理科學的理論、方法和手段的復合型高級管理人才。

3、工程管理系下設工程管理專業，授予管理學或工學學士學位，未來能夠在國內外工程建設和房地產領域從事項目決策、項目投資與融資、項目全過程管理和經營管理。

（來源：文章屋網 ）

篇2

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：

近些年來，我國的經濟實現了飛速發展，我國與世界的聯系越來越緊密，在經濟一體化和競爭全球化大背景的影響下，我國的市政工程建設的進度明顯被推進了很多，市政工程建設為我國的經濟發展有著極大的促進作用，市政工程建設在不斷的發展與完善過程中，同樣的也存在著一些影響市政工程順利施工的不利因素，其中，最為明顯的就是市政工程項目業主方的管理過程存在問題，嚴重影響了市政工程的施工進度和施工質量，本文就目前我國市政工程項目業主方管理過程中存在的問題進行了系統的分析和調查，并針對如何提高我國市政工程項目業主管理的有效性提出了幾點建議，力求能為我國市政工程建設的可持續發展提供適時的參考。

工程項目業主方管理特點

市政工程建設作為提高我國人民生活水平，實現與世界接軌的前提和基礎，對我國的經濟發展和社會進步具有十分深遠的現實意義，而業主管理作為市政工程施工過程中的重要組成部分，對確保市政工程施工進度和施工質量，具有十分重要的影響。

（一）全生命周期性。

生命周期（Life Cycle）這一概念應用于我國的產業發展過程當中，工程項目業主方在管理過程中所具有的全生命周期性的特點，看似晦澀難懂，其實指的就是對整個市政工程在施工前的準備，市政工程施工過程中的監督和管理以及市政工程施工后期的質量驗收等市政工程項目建設從開始到結束的全過程。構成了一個完整的全生命周期。

（二）管理動態性

因為工程項目業主對市政工程的管理是貫穿于整個市政工程項目建設施工過程當中的，而整個市政工程的施工不是靜態不變的，而是富有動態的，因此，工程項目業主的管理同樣的具有動態性。

（三）管理綜合性

工程項目業主對市政工程的管理并不是單一的，而是對整個市政工程建設進行全程、全方位的管理，例如對建筑材料的管理、對工程成本的管理、對施工進度的管理、對工程質量的管理、對監理單位及施工單位的管理等，所以，我們不難看出，工程項目業主管理具有綜合性。

（四）管理開放性

開放性是工程項目業主管理的根本特點，所謂的外部管理是指業主在管理過程中需要保持對外部環境的開放，從而為市政工程項目帶來新的發展動力。

二、市政工程項目業主方管理存在的問題

（一）只重視實施過程的管理，忽視前期策劃

1.前期規劃的重要性

市政工程項目作為提高我國人民的生活水平和實現我國對外開放的基礎和前提，市政工程的前期規劃則是在科學發展觀的可持續發展觀的指導下，對市政工程項目的可行性、市場的實際需求、市政工程的節能環保、工程成本的造價和投資管理、風險評估等方面進行的體現的分析和調研，市政工程項目的前期規劃直接關系著整個市政工程項目后期的施工建設，可以說，市政工程項目的前期規劃直接決定著整個市政工程的成敗。

2.前期規劃存在的管理問題

根據對我國市政工項目前期規劃的相關情況的調查研究表明，在我國，部分市政工程相關的前期規劃都是由當地的政府部門的相關領導和干部進行規劃和管理，而不是通過專業的規劃管理團隊進行相關的操作，導致部分的市政工程項目前期規劃不夠全面、科學、嚴謹，給市政工程項目后期的施工增添了諸多的阻礙，例如對市政工程項目的成本造價管理不到位，造成市政工程施工進度嚴重落后，對市政工程項目的施工環境的地質條件和水文條件勘察的不夠細致，導致施工圖紙存在漏洞等方面的問題嚴重影響了市政項目后期施工的順利開展。在這樣的環境下，也導致了許多項目業主也只重視實施過程的管理，最多也只是在項目細節上做適當的調整，使工程盡可能的發揮最大的使用功能，這對于一些前期決策先天不足的項目始終只是一種治標不治本的作用。

（二）只重視對施工單位的選擇和管理，忽視對業主管理團隊的要求

根據對我國市政工程建設相關情況的調查和研究表明，在我國市政工程施工過程中，對工程項目業主管理團隊的要求過低，業主管理團隊整體水平較低，無法對市政工程進行行之有效的管理，與我國的實際國情不相符，不利我國建筑行業的健康持續發展。

（三）追求短期效益，缺乏對工程整體的策劃

1.工程缺乏整體策劃

由于市政工程的建設水平直接影響著我國城市發展的科學性，直接影響著城市的發展方向，市政工程建設作為我國城市化進程的基礎，市政工程的策劃應該是科學的、合理的、嚴謹的，是對市政工程進行了整體規劃，但是，目前我國的市政工程策劃缺乏整體性和統一性，很多的施工單位為了追求自身利益，而忽視了市政工程策劃的科學性和合理性，致使部分的市政工程雖然在一定時期內為我國帶來了不小的經濟效益和社會效益，但是隨著我國市場經濟的不斷發展，人民生活水平的不斷提高，缺乏整體策劃的市政工程很快就無法滿足市場及人們的需求。

2.工程管理銜接不協調

由于對市政工程缺乏整體的策劃，很容易導致市政工程在施工過程中各個部門的管理銜接不協調的問題出現，從而導致一些部門為了完成各自的工作任務，在市政工程施工過程中經濟出現互相扯皮的現象，對市政工程的順利實施造成十分不利的影響。

3.工程管理缺乏長遠發展觀指導

部分市政工程策劃人員在對市政工程進行整體策劃的過程中，并沒有在科學發展觀和可持續發展觀的指導下進行相關的市政工程策劃，導致部分的市政工程策劃缺乏科學性、合理性和嚴謹性，在對市政工程進行策劃的過程中沒有將國家利益和人民群眾的生命財產安全放到首位，為我國市政工程的健康持續發展增添了阻礙。

（四）只為完成工程建設任務，忽視對工程安全和質量的細節管理

1.工程人員資格審核制度不完善或不嚴格

在我國，雖然已經建立了市政工程管理體系，但是，針對我國市政工程在施工過程中存在的問題不難看出，我國的工程人員資格審核制度還不夠完善是有著直接關系的，很多的工程人員綜合素質過低，對市政工程的重要性認識不到位，給整個市政工程的安全性和可靠性埋下了極大的風險隱患。

2.施工材料檢驗過程不規范

建筑材料作為市政工程得以順利實施的前提和保障，但是，在我國部分的施工單位對建筑材料的檢驗過程不夠規范，當建筑材料運送到施工現場時，相關單位沒有及時對建筑材料進行嚴格的質量驗收工作，無法確認建筑材料的可靠性，同時，對建筑材料的管理過于隨意，無法保障整個市政工程的施工質量。

3.缺乏有效的風險管理對策和應急預案

由于策劃人員對市政工程的策劃不夠全面，在策劃過程中沒有對工程施工過程中可能出現的問題進行預想，忽視了對市政工程進行風險管理和相應的應急預案，降低了市政工程施工安全性。

三、項目業主施工管理對策

（一）提高業主團隊的自我管理意識

為了提高我國市政工程項目業主方管理的有效性，首先要做的就是提高我國業主團隊的自我管理意識，提高業主管理的科學性和合理性，為確保工程施工進度和施工質量提供保證。

（二）從工程的長遠利益進行管理

在進行市政工程項目策劃的過程中，策劃人員一定要在科學發展觀與可持續發展觀的指導下，對整個市政工程項目進行全面的、全方位的監督和管理，確保整個市政工程的水準，確保市政工程的長遠發展。

（三）提高工程風險管理意識

業主方在對市政工程項目進行監督和管理的同時，還需要提高市政工程的風險管理意識，對工程施工過程中可能存在風險和問題制定出相應的解決辦法，為整個市政工程的的順利施工提高強有力的保障。

（四）制定相關規定

1.限制承包商以任何形式轉讓或分包合同，對施工單位不經業主批準擅自進行合同分包(勞務除外)的要按照合同規定進行嚴肅處罰。

2.監督、督促施工單位制定目標考核標準，以有效推動質量、進度及安全目標的如期實現。

3.建立、落實施工質量保證體系。業主在要求并督促施工單位設立內部質量管理機構、固定專職質量管理人員的同時，還應著重指導、幫助施工單位建立健全的一系列質量管理制度。

4.建立、完善質量信息情報工作。主要內容包括兩個方面：一是建立質量記錄檔案。即要求按照統一的規定和格式，將所有的質量檢驗數據、原始記錄、驗收記錄、業主意見、監理工程師指令等信息資料全部記錄歸檔。

總結：

總之，項目管理是一項復雜的工作，提高市政工程項目業主方管理的有效性是一項長期的工作，更是一項系統的工程，為了實現我國市政工程的可持續發展，國家和政府一定要加大對市政工程和監督和管理力度，為我國市政的、可持續發展保駕護航。

參考文獻：

篇3

工程建設項目具有建設周期長、資金投入高、涉及專業多，及易受外部因素（如政策、經濟環境、天氣等）的影響等特點，因此，工程建設項目的風險因素多、風險影響大。特別是作為項目投資方的業主單位，不僅要對項目建設過程負責，還要考慮前期決策和后期運營的影響。對于業主方而言，建立和完善風險管理體系，識別項目風險并采取相應的應對措施，才能確保建設項目的成功。

1.工程建設項目風險管理特點

1.1項目風險

項目風險是一種不確定事件或狀況，一旦發生，會對至少一個項目目標，如時間、費用、范圍或質量目標產生積極或消極影響。項目風險一般可用損失量C和發生概率P的函數來表示：R=∫（P，C）。

1.2項目風險管理

項目風險管理是指對風險從認識、識別、分析、評價、處理、監控以及所采取應對措施等一系列過程。具體地說，就是指風險管理的主體通過風險識別、風險分析，并以此為基礎上，采取主動行動，合理地使用自留、規避、減輕、分散或轉移等方法和技術對活動或事件所涉及的風險實行有效的控制，以合理的成本保證安全，可靠地實現預定的項目目標。

1.3工程建設項目風險的特點

工程建設項目作為集成了多項因素的大型活動，具有涉及專業廣、干系人多、項目規模大、建設周期長、資金投入高、內容復雜、對管理水平要求高等本質。基于工程建設項目的這些特點，可以歸納出工程建設項目風險的以下特點：

工程建設項目的風險是客觀存在的，貫穿于工程建設項目生命周期全過程；項目風險具有多樣性和多層次性；項目風險若不能及時得到控制，損失可能十分巨大，甚至是災難性的。

1.4工程建設項目風險管理特點

（1）風險管理是與工程管理其他管理職能有機整合。項目風險管理是將風險管理的理念和方法融入現有工程管理的各項職能，在風險管理方法的指導下，對現有工程建設項目管理職能的強化，與項目進度管理、質量管理、投資管理、HSE管理等職能有機結合在一起，與現有的工程管理體系、制度、數據信息進行整合和提升，從風險管理的視角整合其他職能，使風險管理活動落實到項目各項管理活動中。

（2）工程建設項目風險管理須考慮工程建設項目特點。工程建設項目的一次性特性、獨特性特性明顯。工程建設項目全面風險管理要依據特定工程建設項目的復雜性、規模、技術專業、工藝程度、工程建設項目類型、項目管理模式以及項目所處地域等因素進行綜合考慮。

（3）工程建設項目風險管理貫穿于工程的全生命周期，是全過程的風險管理。包括從項目立項開始到運行的全過程風險管理，且需要在工程建設項目風險管理不斷地進行之中，逐步提高風險管理水平。

（4）由于項目具有的一次性、階段性特點，項目立項決策和設計階段對項目能否成功有根本性的影響，所以這兩個階段的風險管理是難點和重點。

（5）工程建設項目風險管理是全方位風險管理。要針對工程建設項目每個目標的風險管理（如進度、質量、費用、安全環保等）；針對工程建設項目每一部位的風險管理（如建筑工程、安裝工程、設備制造等）；針對建設過程的每個工作環節、針對項目的每個決策的風險管理。

（6）工程建設項目風險管理是全員風險管理：工程建設項目的所有參與主體、參與主體的所有部門、各部門的所有人員等均須具備風險意識，基本的風險識別能力、基本的風險應對能力、能為專業人員提供基本數據信息。

2.工程項目風險分析

本部分從項目環境風險、項目本身風險、項目參與主體行為風險三個方面，對工程建設項目的風險進行了分析。

2.1項目環境風險

（1）政治環境風險。如政策體系是否完整、連貫、具有一致性、是否透明、政策是否會有變化，政府辦事效率高低，地方保護主義是否嚴重；是否存在腐敗現象等。

（2）經濟環境風險。如通貨膨脹因素、利率變動、稅種稅率的變動、國家宏觀規劃調整、征地拆遷補償標準、物資設備材料供應水平等因素。

（3）法律環境風險。主要考慮相關法律是否健全，條塊之間是否有沖突，政策法規是否有變化等等。

（4）社會環境風險。主要考慮項目所處地區是否存在社會治安、社會風氣不良，是否存在罷工、群毆、破壞、偷盜等現象，是否了解偏遠地區或少數民族地區的宗教、風俗習慣等因素；

（5）自然環境風險。主要考慮當地的工程地質地貌條件，水文氣象條件，地震、海嘯、洪水、臺風等惡劣氣候等發生的頻率和破壞程度。

2.2項目本身風險

（1） 項目決策風險。主要考慮項目立項是否存在不可行因素，項目產品市場是否可能發生變化，項目現金流計算是否失誤，實施項目需要的資金及其他資源是否能夠滿足等。

（2） 項目技術風險。主要表現在工程勘察資料及有關資料不正確，設計方案不合理，設計缺陷，使用了不成熟的新技術、新工藝，存在重大技術難題等造成的風險。

（3） 項目合同風險。主要表現為合同條款不完整，合同責任與風險分擔約定不明確、不公平，合同條款語義模糊，合同有效期規定不合理等造成的風險。

（4） 項目實施和管理風險。

包括項目組織結構不合理，人員能力不足等風險；原始勘察依據不全，設計方案缺陷、項目變更過多；設備、施工、工程質量不達標；人工、材料、設備、施工、安裝等費用超出預算或失控；設計不能按計劃完成，施工不能按時進場，材料設備不能按時到位，工程不能按期完工等；發生保安、偷盜事故等；施工現場發生職業病、傳染病等健康事件。

（5）項目試運行與驗收風險。試運行方案未審批，試運行所需外部條件不具備，試運行程序與職責不清，驗收標準不明確等。

2.3項目參與主體行為風險。

投資者或業主支付能力差、改變投資方向、不履行合同責任等而產生的風險；承包商（分包商、供應商、設計單位）技術或管理能力不夠，缺乏職業操守和責任心，不履行合同責任等而產生的風險。

3.工程項目風險管理策略及建議

3.1項目風險管理的過程

項目風險管理過程可以分為項目的風險管理規劃、風險識別、定性分析風險、定量分析管理、應對風險規劃和監控風險六個過程。

（1）風險管理規劃

風險管理規劃指決定如何開始、規劃和實施項目風險管理活動的過程。風險管理規劃過程應在項目規劃過程的早期完成。

（2）風險識別

識別風險是指要確定哪些風險會影響項目，并以書面形式記錄其特點，并將其特性記載成文。

（3）定性風險分析

定性風險分析指風險分析是在風險識別的基礎上，考慮風險發生的概率，風險發生后對項目目標的影響程度，并對已識別風險的優先級進行評估。

（4）定量風險分析

定量風險分析指在風險識別的基礎上，對風險概率和損失影響幅度進行評估和匯總的基礎上。對定性風險分析過程中作為對項目存在潛在重大影響而排序在先的風險進行量化分析。

（5）風險應對規劃

規劃風險應對指要采取措施防患于未然，盡可能地消除或減輕風險；還要通過適當的風險轉移安排來減輕風險事件發生后對項目目標的影響。

（6）風險監控

風險監控指在整個項目生命周期中，跟蹤已識別的風險、監測殘余風險、識別新風險和實施風險應對計劃，并對其有效性進行評估。

3.2項目風險應對策略

（1）風險回避：在工程項目立項決策時，認真分析風險，對于風險發生頻率高、可能造成嚴重損失的項目不予批準，或采用其他的替代方案。

（2）風險降低：如通過修改原設計方案，或是增加合作者和入股人來降低和分散風險。

（3）風險轉移：對于不易控制的風險，業主方一般可 采用兩種轉移方法：A、通過簽訂協議書或合同將風險轉移給設計方或承包商。B、保險。即對可能遇見的風險去投保，這是防范風險的最主要的方式。

（4）風險自留：即使對風險進行了認真的分析與研究，但總是有一部分風險是不可預見的，因而業主方對這種自留風險只有采用在預算價中自留風險費的方法，以應付不測事件。

3.3業主方風險管理建議

（1）建立和完善風險管理體系

工程項目業主方應建立風險管理體系，明確各層管理人員的相應管理責任，并設置必要的專門崗位，負責項目風險管理計劃的編制、風險管理責任劃分，組織和監督風險管理列表的建立、更新和落實，編制風險管理狀況的報告。

（2）建立風險管理數據庫

工程建設項目的風險因素多、風險因素不穩定、風險的變數大，而且因素之間還可能存在一定的交叉等，對項目風險的識別和應對帶來較大的難度，因此，規范地建立、更新和運用風險列表進行風險管理是進行項目風險管理非常有效的工具。

工程項目組織過程結束后，及時總結項目風險管理成果，為以后同類項目提供基礎數據和經驗。

（3）借助風險管理機構力量

建設項目業主借助專業的風險管理機構進行建設工程的風險控制，來降低風險事故發生的頻率和事故造成的損失程度。

（4）投保建設工程保險

建設項目業主可在工程建設項目的建設實施中通過工程保險等途徑消除或轉嫁風險。

篇4

國家投資項目的計劃體制與條塊分割的基本建設體制，是我國計劃經濟時期建設項目的一大特點。從五、六十年代的撥款到撥改貸，國家對基本建設的投資發生了巨大的變化，相應基本建設的模式也由沒有競爭的國家下達基建計劃的模式向以市場為核心的，項目法人責任制、招標投標制、建設監理制和合同管理制逐漸成為了基本建設的主流。

1、 完全的計劃體制

在實行改革開放以前，國家對于基本建設的投資只有國家投資，無論項目的大小、投資的性質如何，只有國家基建撥款一條出路。這時候基本上沒有工程咨詢單位和工程監理單位存在的必要。國家投資基本上是由各個行政單位控制的，政府對于投資的控制采用計劃方法。地方政府為了發展當地經濟，都采用了“跑計劃”的方式，爭取國家投資。在這一階段，總體上說，投資的效益是較低的。由于國家經濟上是計劃控制的，產品極其匱乏，一般不愁銷路。大中型工程建設采用大會戰的方式，由各有關部門抽調人員組成基建指揮部。工程結束后，基建人員回原單位工作。工程設計按照蘇聯模式組建了勘測設計單位從事專業設計。施工也是任務劃撥的，各部門成立自己的施工隊伍，按統一施工定額統一的計劃安排施工，采用法定利潤的模式。這樣的體制的最大弊病是沒有競爭，也就沒有了積極性。

2、 撥款改貸款的改革

隨著國家經濟建設的發展，以前那種完全的計劃模式不能適應經濟建設的發展需要。國家開始了撥款改為貸款的改革。伴隨著撥改貸的，是實行項目法人（業主）責任制。社會投資的出現和外國投資、合資企業的出現，也是國家經濟建設的一大成就。工程咨詢單位應運而生，并且表現出強大的生命力。1982年，國家要求重大的建設項目，都要通過咨詢公司的可行性分析。伴隨著這一改革，監理企業也開始出現，對保證工程的施工質量、進度和投資控制發揮了重要作用。從此，中國經濟已經走上了一條新的市場經濟為主的道路。投資對于經濟發展的作用越來越顯著，地方政府的投資欲望也越來越強烈。但這一階段也大量存在投資的效益問題，產業的趨同性致使重復建設一再發生，大量的極為寶貴的建設資金沒有得到很好的利用。從基本建設角度看，大會戰性質的基建指揮部越來越不適應新時期建設發展的要求。而先進的、以魯布格模式的招標投標、業主責任制、施工的項目經理責任制和新的建設監理制逐漸顯示了強大的生命力。

3、 項目法人責任制的建立

隨著國家經濟建設的迅速發展，我國的計劃經濟逐漸向市場經濟過渡。到目前為止，國家絕大多數的商品已經由市場自主定價，投資也越來越成為企業的自主行為。國家開始實行項目法人責任制。工程建設領域全面實行了招標投標制、建設監理制和合同管理制。應該說，這一改革是十分深刻的革命。我們國家在基本建設方面也開始與國際接軌，大量的國外承包商進入中國，他們帶來了施工管理方面的很多新的東西。隨著許多大的建設項目的實施，建設項目管理開始在中國流行起來。工程咨詢企業、監理企業也逐步打破了舊的行業壟斷，一種全新的以項目管理的制為特色的行業產生與出現，并由此引發了建設管理行業的一場大討論，人們對于監理企業是否應該成立和它的發展方向進行了深入的討論，與之密切相關的其他行業人士如咨詢公司、注冊造價師等也紛紛發表了各自的意見。我認為，這場討論是很有必要的，因為這是現實的需要。中國的工程咨詢行業和監理行業面臨的是同樣的問題，即對于建設項目管理，應該是從頭至尾的管理，這也是國際通行的咨詢工程師的道路。這場爭論目前尚未結束，但對于建設行業必須實行從工程建設立項、可行性研究等的施工前期的咨詢服務到設計、建設期的全過程管理服務，大家取得了一致性的認識。

二、 項目管理與咨詢、監理的關系

工程項目建設涉及到各個領域與多個專業，業主往往由于自身時間、精力、和專業等方面的限制，不可能將全部管理工作由自己來完成。在市場經濟條件下，業主一般通過各種委托合同，把工程管理的各項任務交給不同的專業單位完成，項目的業主只承擔協調和監控，以實現其原計劃目標，保證達到質量好、速度快、投資省的建設目的。

咨詢單位是隨著國家對于可行性研究列入基本建設程序而產生的，主要承擔的是國家基本建設投資決策的評估任務，一般隸屬于國家計委系統，有全國性的和區域性的綜合工程咨詢公司或咨詢中心。

監理單位是專為項目實施階段提供施工監理服務的咨詢機構，一般隸屬于國家建設部。監理單位接受業主委托，根據建設監理合同、設計文件和國家有關法律法規對工程實行監督管理。

從上述分析我們可以看出，咨詢單位和監理單位都是對工程建設實行咨詢服務的，但兩者的服務內容和工作階段存在較大的差異，咨詢單位主要是做項目的前期咨詢服務，而監理單位主要是項目施工階段的咨詢服務。兩者的隸屬管理單位也分別是國家計委（發改委）、國家建設部。但是，從項目管理的角度我們可以看出，兩者都是項目管理的一個方面，從工程咨詢公司到工程項目管理公司是向后發展，而從監理公司到工程項目管理公司是向前發展。在項目管理發展的今天，有條件的工程咨詢公司和知名的監理公司都應該向項目管理公司發展。這樣，才能更好地滿足業主的要求，把工程項目建設管理搞的更好。

三、 代建制項目管理的內容與操作

對于目前的項目建設，一個明顯的變化是代建制的出現。所謂代建制，是指業主不直接出面組織施工，而是把施工項目管理的職責交給一家項目管理公司，由項目管理公司代行其職能。代建制代表了專業化、職業化的工程管理單位已經逐漸取得了信任。實行項目的代建制的單位目前并不多，但由于它的明顯的專業性的優勢，它是我國工程建設走向成熟的標志。目前，在北京市范圍內，筆者已知的代建制項目有回龍觀醫院、國家博物館、國家勞動與社會保障部新辦公樓、德國菲斯曼廠房等一批項目。

代建制的管理，具體表現為：在委托管理合同中均明確規定項目進度總控制計劃、項目投資分解控制計劃及項目管理架構（合同網絡圖）等重要工作文件由管理公司編制，但要報業主批準生效；各項管理工作雖多由管理公司完成，但一切合同的簽署與款項的支付均在業主與有關方間直接進行，這就是說業主雖然將項目的各項管理目標作為考核管理公司工作的合同根據，并授權管理公司展開工作，但仍保留了在重要具體工作方面的最終決定權。委托管理合同的基礎在于委托與受托雙方間的信任，只要業主保持對管理咨詢公司的基本信任，能夠按管理合同的約定正常審批管理公司報送的文件，基本正常地簽署與執行各類經濟合同，管理咨詢公司就可履行自己的職責，實現委托管理合同約定的項目管理目標。

我公司在代建制管理方面，做出了很好的嘗試，具體做法如下：

1、項目管理模式及管理架構的設立

根據國家有關法規及建設項目投資與管理的一般作法，每個項目都有業主（建設單位）、設計單位、施工單位、供貨單位、咨詢與監理公司的參予，又因分包制是在分工細化、專業水平提高與相對費用降低的條件下發展起來的，具有合理性，所以上述設計、施工、咨詢等方面工作又常常派生出一系列的專業分包。建設項目規模越大、技術越復雜、這個體系就越是龐大復雜。

由于上述多個單位共同參予同一個項目的建設，就必然產生各個單位間的關系，也必然形成該項目的管理架構，無論其形成是主動的、有序的、明晰的、科學的，還是被動、無序、模糊的。良好的項目管理，其管理模式與架構的形成必然屬前一種情況，而模糊混亂或不科學的項目管理模式與架構則必然造成各參建單位工作責任、工作界面及相互關系的混亂，使生產與管理資源浪費，其結果是建設項目設定工作目標的落空。

建立項目的管理模式與管理架構，以往是業主的管理的首要工作任務，在項目全過程管理中也是需第一個解決的問題。我們在每一個項目介入管理的初期，具體說就是在詳細了解初步設計內容后最短的時間里，經過與業主單位的必要溝通，都要完成項目組織架構的制定工作，形成合同網絡圖。

2、推行項目施工的總承包制

按國際工程項目管理的一般作法，投資人與工程咨詢管理公司在確定工程組織架構時，非常注意由一個有實力的施工承包商承擔實現項目總工期及項目整體質量目標的責任，并由其協調管理其他分包商的工作。這是因為如果按建設工程技術上的可分割性，強行將工程分解招標施工，雖可能在單項專業工程上降低造價，但將不可避免地產生工程內部界面過多，沒有單位對工期與質量控制總目標負責的不利情況。我們非常注重以國外慣常采用的總承包方法解決確立項目管理總目標責任人的問題，通過多年的工作實踐，我們已經形成了一套與總承包制相適應的工作程序與工作文件，如總包/分包合同條款就很好地解決了項目總包方與業主指定分包方對業主的直接責任與連帶責任問題。

3、項目工作進度計劃體系

我司通過已建和在建的十多個建設項目總結經驗與教訓，不斷地完善與發展，已形成項目參與各方共同制定的三級計劃體系：

a. 一級計劃：由業主、管理/監理、設計及施工總承包四方共同確認的項目進度總控制計劃；內容涵蓋項目開發整個過程所有影響進度的工作。突出業主及管理公司的職能工作，如前期手續、招投標工作等。

b. 二級計劃：由各專業分包編制，并由總承包匯總，監理核定的專業工程施工網絡計劃（僅限一級分包），主要目的為劃分流水、協調專業內施工內容與順序。

c. 三級計劃：由業主與管理公司編制的月/周計劃體系，依據前述項目進度總控計劃進度要求并結合當前項目實際情況編制，將業主與管理公司的工作任務分配到每一責任單位及責任人，并列出每天應實現的進度要求。

4、項目投資控制總計劃

作為項目管理公司，要有高度的投資控制意識，才能保障投資人的利益，滿足其對項目管理的要求。我們的投資控制主要手段是：

① 采用積極的預前控制方法進行投資控制，根據建筑市場的成本經驗數據，在工程大規模實施前，先根據項目設計的情況（類型、規模、標準等）將工程的主要成本構成按合同網絡方法來進行分解，形成項目成本控制總計劃，該計劃及所有細化的成本預算估算指標將作為此后工程招標時的可承受報價的上限，對當時尚未完成施工圖設計的工程，該指標可作為指導設計單位掌控設計標準的主要依據（如通過招標競爭，某專業工程仍嚴重超過指標，一般應考慮調整設計標準，以調整實際合同造價）。

② 采用合同條件來控制工程洽商，采用此方法，有利于將承包商的索賠精力用于避免共同損失，減少承包商與業主的沖突。

③ 為便于業主掌握工程進度款的支付進程，進行籌資融資安排，在項目編制出項目成本總控計劃的基礎上，對照項目進度總控制計劃的內容，并依據擬定各類合同付款的具體條件（分期支付安排）編制項目工程費用年度、季度或月度付款計劃。

四、 目前工程管理公司承接業務的方式

在現階段，工程管理公司承接業務一般有以下幾種方式：

（1）管理加監理型（2）管理加咨詢型（3）純管理型（4）純監理型

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1 施工企業項目成本管理的基本概念

施工企業項目成本管理是管理人員從工程質量和工程合同要求出發，從規定的成本費用標準出發，預估、控制、調節項目實施過程中的各項成本費用。做好項目過程中的范圍控制、成本控制、進度控制、質量控制、風險控制，處理好干系人的期望，協調好其利益，才能最終保證項目的成功，為客戶或項目發起人以及項目實施團隊所在組織帶來實實在在的利益。通過系統的工程量計算和實時的項目監督，對實際所發生的費用進行科學管理，這對施工企業項目管理的成效具有非常重要的意義和作用，是企業管理資金、提高項目經濟效益的重要手段和途徑。

施工企業在實施項目成本管理的過程中應當遵循如下原則：首先，應當遵循目標管理原則。企業進行任何一項管理控制都需要用到的方法和手段就是目標管理，項目的成本管理控制也是如此。目標管理包括設定和分析項目經濟目標、制定和執行目標、修正和評價目標的執行結果；其次，成本最低化原則。通過運用各種成本管理手段降低項目成本是企業項目成本管理的本質，在執行成本最低化原則的過程中，應當盡可能合理地運用降低成本或使成本最低化的多種方法和手段；最后，全面成本控制原則。

施工企業項目工程施工具有流動性強、工期長、分布廣的特點，所以應當分別進行項目的核算，和其他行業不同的是需要進行全面的成本管理控制，而全面的成本控制則是指管理控制滿足全過程、全員工、全企業要求；最后，責、權、利相結合原則。施工企業應當建立科學的項目管理制度，各部門和各班組的項目任務由項目經理進行落實，并對其相應的權利、責任、利益分配等配套管理體制進行落實。

2 施工企業項目成本管理控制中存在的問題

2.1 缺乏先進的項目成本管理控制理念

當前很多施工企業還沒有建立科學、先進的項目成本管理控制理念，具體表現為：首先，施工企業通常將施工過程中的成本控制作為重點，對其他環節的成本支出管控沒有給予充分的重視，進而產生了忽視銷售和供應過程中的成本控制問題；其次，很多施工企業將降低成本作為項目成本管理的主要目的，節約費用和降低消耗是其使用的手段。但是在降低成本的過程中應當充分考慮相應的限制和條件，在突破某些限制和條件的狀況下，很可能降低工程質量和企業效益，所以當前施工企業的項目成本控制具有消極管理的特點，很可能會對企業發展經營產生負面影響；最后，具體項目是施工企業項目成本管理的范圍，施工單位和直接生產人員的管理責任應該被充分認識到，在成本管理的范圍內納入供應商、設計單位等供應鏈的各個部分。

2.2 施工企業成本計劃和成本預測管理不到位

雖然項目成本管理控制已經在部分施工企業實施，但是受到各種因素限制其效果仍然有限。很多管理環節工作沒有落實到位，預期的成本管理控制目標很難實現，主要表現為：首先，項目成本預測之后，根據相關規范要求，施工企業應當在先完成投標預算的情況下，才能夠進入項目投標報價的階段。然而實際中，很多施工企業卻違反了這一規定，在企業各部門和各個項目中沒有分解項目成本，明確的成本目標并沒有形成，存在項目成本預測滯后的問題；其次，缺乏科學的成本計算基礎。當前，具體的成本計劃編制活動并沒有得到施工技術人員的有效參與，僅將經濟效益考慮進成本計劃的編制中，對于技術上的可行性卻沒有充分考慮；最后，計劃成本控制水平不高，缺乏有效的實施跟蹤。實際中施工企業需對比完成工作量所消耗的實際成本和計劃成本，進而對實際成本與計劃成本是否吻合進行考察，對成本偏差進行了解和處理。但是當前能夠做到這一點的施工企業還相對較少，進而造成整體上施工企業項目成本控制仍存在較多問題。

2.3 未建立強烈的風險意識，缺乏有效的合同管理

當前，我國多數施工企業采用目標成本法和標準成本法進行成本控制，但是實際中很多不確定因素會對這兩種方法造成影響，同時由于多數企業還未形成強烈的認識，所以還未充分認識到管理過程中存在的風險因素，這在很大程度上降低了成本管理的效果。例如施工企業往往存在材料合同、勞動合同、工程合同簽訂不及時和執行不到位的問題。一些企業還沒有建立強烈的工程索賠意識和反索賠意識，這樣都會對施工企業正常生產經營和項目成本控制造成影響。

2.4 獎懲機制不合理

很多工程項目在施工過程中，往往由項目經理掌握成本控制的主動權。但是當前并沒有充分落實成本管理模式中項目經理的權、責，項目經理、現場管理人員、施工人員的經濟利益與工程項目最終實現經濟效益水平的直接聯系并不顯著，合理的獎懲機制不健全。因而，項目經理很難全力以赴地進行機械、材料、人工等有關成本費用的控制，這樣就會出現工作責任和工作職責不對應的問題，進而對成本控制的成果造成影響。

3 施工企業項目成本管理控制方法

3.1 完善成本控制管理體制，樹立成本管理意識

施工企業在開展項目成本控制的過程中應當貫徹“全企業、全員工、全過程”原則，并且對企業員工和管理人員的成本意識進行強化。施工企業在建立項目成本管理培訓體系的過程中，應當充分考慮自身需求和實際情況，通過對全體成員的項目控制成本的意識和技能的提升，為實現有效控制項目成本提供保障。

3.2 提升預算編制水平和成本投入的控制水平

隨著建筑行業競爭日益激烈，施工企業要建立自身核心競爭的優勢，就應當對成本預算進行合理編制，并且對項目成本投入進行科學安排。為了提升項目成本控制水平，首先應當保證成本預算編制的合理性。在項目建設之前，施工企業應當對合同內容進行深入研究，并在充分了解施工圖紙的基礎上對施工現場進行仔細考察，進而將工程量科學準確地計算出來。同時還應當從施工進度來計劃安排施工內容，并從合同規定的結算方式從發，科學地進行工程項目成本的預算和決算，進而確保能夠有效控制施工過程中每個環節的成本。

3.3 強化勞動組織管理，將人工費用開支控制在合理水平

控制和管理人工費是項目成本控制的重要內容，很多施工企業在實際的項目成本控制中都存在超定額預算，所以控制管理活動中一個重要環節就是人工費的合理控制。實際應用當中可以通過如下措施控制人工費用：首先，對施工人員數量進行控制，應當將多技能人員作為首選，并有效預防窩工怠工現象的發生，最終達到提升生產效率的目的；其次，在計算定額用工量時應當充分考慮勞動定額，并在確定科學比例的基礎上向班組承包；最后，應當強化班組的整體管理能力和生產工人的技術水平，通過對施工活動的合理組織減少無效勞動，進而達到控制人工費目的。

3.4 依據施工定額指標控制材料消耗

施工項目成本中約有60%～70%是材料費用，是項目成本控制的重點內容。在項目管控過程中進行材料成本控制，應當從材料的采購、運輸、使用三個環節實現。具體應當做到：根據科學合理的招標方法確定材料采購商，并在反復商議和論證后確定材料價格。同時還應當對材料采購時間進行科學的設定，預防因材料價格上漲而增加材料成本。為了節省運輸費用，應盡量縮短運輸距離并且選擇合理的運輸工具，避免出現二次運輸。在材料使用環節應當充分貫徹限額領料制度，并且從工程進度出發對材料用量進行預測，通過施工材料的合理使用達到降低材料成本的目的。

3.5 控制機械裝備費用

施工企業應當在充分考慮工程實際情況和企業生產能力的基礎上，對施工機械設備的使用費進行合理控制。實際運用當中應科學結合自購機械和租賃機械這兩種方式，實現施工機械的合理選擇。在具體施工中應當對現有機械設備進行充分利用，通過提升機械設備的使用效率，降低施工機械費用的投入。并且還應當強化對施工機械的管理和維護，減少不合理的費用產生，最終達到降低整體施工機械成本的目的。

3.6 提升合同管理水平和索賠意識

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1 前言

隨著各地對公共基礎設施建設投資力度的加大，我國地鐵工程發展迅速。業主作為工程建設的主體，如何有效地提高工程建設的建設進度及質量，如何在管理過程中不斷提高工作績效，是當前急需解決的問題。標桿管理作為一種已被證實的行之有效的管理方法，有必要將它引入到地鐵工程建設領域中來，通過與地鐵建設的具體實踐相結合。提高和加強地鐵建設的進度及質量。

2 標桿管理理論

2.1 標桿管理理論的涵義

標桿管理（Benchmark）也被譯為定標比超、基準管理、定點超越、標桿瞄準、競爭基準、標桿制度等。起源于70年代初美國學習日本的運動中，首先開標桿管理先河的是美國施樂公司。據美國1997年一項研究表明，1996年世界500強企業中有近90 96的企業在日常管理活動中應用了標桿管理，其中包括AT&T、Kodak、Ford、IBM、Xerox等。經過幾十年的發展，標桿管理逐漸成為企業優化、企業實踐、調整經營戰略的指導方法，并與企業再造、戰略聯盟并稱為20世紀三大管理方法[1]

據已有的研究成果，我們可以把標桿管理定義為[2]：以在某一項指標或某一方面實踐上競爭力最強的企業（產業或國家）或行業中的領先企業或組織內某部門作為標桿，將本企業（產業或國家）的產品、服務管理措施或相關實踐的實際狀況與這些標桿進行定量化評價和比較，分析這些標桿企業（產業或國家）的競爭力之所以最強的原因，在此基礎上制定、實施改進的策略和方法，并持續不斷反復進行的一種管理方法。

2.2 標桿管理的作用

1）標桿管理是企業績效評估的工具。通過辨識最佳績效及其實踐途徑，企業可以明確本企業所處的地位、管理運作以及需要改進的地方，從而制定適合本企業的有效的發展戰略。

2）標桿管理是企業提高績效的工具。標桿管理通過設定可達目標來改進和提高企業的經營績效。目標有明確含義，有達到的途徑，可行、可信，使企業可以堅信績效完全有辦法提高到最佳。

3）標桿管理是企業戰略制定的工具。競爭者可能維持某種現狀，通過標桿管理，企業有可能發現和應用適合本企業的新戰略，超越競爭者。

4）標桿管理是企業增進學習的工具。標桿管理的另一個重要因素是，企業可以通過標桿管理方法，克服不足，增進學習，使企業成為學習型組織。樹立基準，可以幫助企業員工增強信心，相信本企業還有更好的競爭手段。

5）標桿管理是企業增長潛力的工具。經過一段時間的運作，任何企業都有可能將注意力集中于尋求增長的內在潛力，.形成固定的企業文化。通過對各類標桿企業的比較，不斷追蹤把握外部環境的發展變化，從而能更好地滿足最終用戶的需要。

6）標桿管理是衡量企業工作好壞的工具。標桿管理已經在世界范圍內展開且變化迅速，不同企業的標桿管理者已經和正在結為一體，形成知識網絡，相互體驗標桿管理的方法以及成功與失敗的經驗教訓。標桿管理通過對企業產品、服務及工作流程的系統而嚴格的檢驗，達到工作的高度滿意，進而產生巨大成就感。

7）標桿管理是企業實行全面質量管理的工具。標桿管理是任何全面質量管理活動的主要內容。企業要想知道其他企業為什么或者是怎么樣做得比自己好，就必然要遵循標桿管理的概念和方法。

3 在地鐵工程的業主方項目管理中應用標桿管理的研究

將標桿管理應用于地鐵建設業主方管理是可行的。標桿管理是一種技術線路十分請晰的管理方法。在組織實施的每一個階段都聯系的極為密切，在實施的過程中，分階段、分步驟進行，整個過程又是一個循環運作的過程。就管理的對象而言，標桿具有很強的針對性，可學性，它的設置可能使組織的某一種程序更加合理，也可能成為探求解決問題的方法[4]。標桿管理在不同行業、不同國家都取得了巨大的成功，而且其應用范圍還有逐漸擴大的趨勢，說明了標桿管理具有極強的生命力，也說明了標桿管理的理論和方法在技術上容易掌握，是一種適應性非常強的管理方法。地鐵工程建設經過多年的發展，已經有了一套成熟的管理模式。我國的地鐵工程業主方管理已達到一定的高度，具有穩定有效的管理體系，而穩定的管理體系是標桿管理成功實施的基本前提[5]。

3.1地鐵工程及其業主方管理的特點分析

針對地鐵工程及其業主管理的特點進行分析，發現地鐵工程有別于其余工程的特點，對于將標桿管理應用于地鐵建設管理做到有的放矢是必要及必須的。

1）地鐵工程投資較大。地鐵工程的造價一般較高，投資較大。對當地政府的財政能力有相當要求。所以，地鐵工程基本都是當地政府的重點工程，這就對地鐵工程的進度及質量會提出更高要求，將先進的管理應用于建設管理中以取得明顯的績效效益顯得尤為重要。

2）參建單位較多。一般一個地鐵工程都會劃分為多個標段，這就造成參建的施工及監理單位會很多的現象。且各參建單位水平差異明顯，如有的參建單位進入該地地鐵建設市場較久，對該地地質及當地管理模式較熟悉，有的單位則相反，表現在質量安全及進度方面，通常會有較大差異。這給我們的標桿管理提供了更好的實施場所及眾多的樣本，這對發現標桿，學習標桿提供了更多的選擇性，也有利于樹立高水平的標桿，但同時這也對管理實施的水平提出了更高的要求。

3）質量控制難度大。地鐵工程的建設由于涉及面廣，其過程極其復雜，同時工程產品不同于其他的流程產品，其位置固定，生產流動，結構類型、質量要求、施工方法各不相同，具有體型大、整體性強，建設周期長，自然條件影響大等特點，工程項目的質量控制比一般工業產品更難以控制。影響質量的因素較多，隱蔽工程的數量較大，質量的波動及變異性較大。

4 總結

本文將地鐵工程業主方建設管理同標桿管理理論有機結合起來，為地鐵工程業主提供了一種新的思路，我國很多業主單位己經有了良好的比、學、趕、幫、超的思想基礎，標桿管理是將這種思想系統化、規范化、集成化，更有利于組織的不斷改進和持續提高。研究的結論適用于地鐵工程建設業主管理，對其他工程管理也具有借鑒意義。

參考文獻

[1] RodCoombs.Toward the development of benehmarking tools for R&Dproject management.R&D Management，Blackwell Publishers Ltd 1 99

[2] Pascal Courty.BenchmarkingPerformance.Public Finance AndManagement，2004（3）：288―316

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一、管理科學與工程專業碩士研究生選題方向分析

近年來，管理科學與工程學科的研究生教育發展非常迅速，其中，碩士研究生已成為管理科學與工程學科研究的重要力量之一。碩士研究生在完成基礎課和管理類必修課學習后，根據社會需求和個人志愿可在信息管理與信息系統、工程管理、物流工程等領域選擇研究方向，進行更深入的研究學習。

本文依據《中國優秀碩士學位論文全文數據庫》檢索，該數據庫是目前國內相關資源最完備、高質量、連續動態更新的中國優秀碩士學位論文全文數據庫，至2010年11月1日，累積博碩士學位論文全文文獻87．5萬多篇，文獻的來源是全國530多家碩士生培養單位的優秀碩士學位論文，本文統計出管理科學與工程專業碩士研究生2000年——2010年論文選題的主要方向，具體步驟如下：

第一步：輸入榆索控制條件。“發表時間”輸人從2000年1月1日一2010年10月l8r：t，“學位單位”輸人模糊，“優秀論文級別”輸入不限，“作者”及“作者單位”輸入模糊。第二步，輸入內容榆索條件。“主題詞”輸入管理科學與工程的研究方向，如電子商務、物流、管理信息系統等，點擊“檢索文獻”。第三步：按文獻分組排序方式選擇文獻。文獻分組點擊“學科專業”在下拉菜單中選擇“管理科學與工程專業”即可。其統計結果如圖1：

從圖可以看出，物流、項目管理、人力資源管理等是2000年～2010年管理科學與T程專業碩士研究生主要的研究方向，說明管理科學與工程的研究熱點越來越受到信息技術、經濟一體化和知識經濟的影響。出現這種格局的原因是由于信息技術的深遠影響和國家的信息化戰略已得到管理科學與工程研究界的重視，并日．在企業信息化、決策支持系統和政府信息化等方面已能與實踐很好的結合，產生重大的經濟效益。

目前，在物流管碑研究方向中，循環經濟與綠色物流的發展、以信息技術構建傳統物流業的核心競爭力體系、物流系統優化的工具化與工程化、物流金融的合作與創新是研究熱點。在項目管理研究方向中，供應商和項目外包管理項目成為焦點，高級管理層更加接受項目管理和項目群管理的價值，在金融危機之后要追求項目的項目組合管理得到重視。在人力資源管理研究方向中，心理契約與員丁績效、組織公平感與組織績效是研究熱點。

二、管理科學與工程專業碩士研究生研究趨勢分析

根據以上二管理科學與工程專業研究生選題向的分析，可以看出：

1、管理科學與工程的研究趨勢越來越受到信息技術的影響

由于網絡技術、通訊技術和計算機科學的快速發展所帶來的管理變革，管理科學工程專業碩士研究生的主要研究領域集中在電子商務、管理信息系統、物流管理等方向。信息技術是利用電子計算機和現代通訊手段獲取、傳遞、存儲、處理、顯示信息和分配信息的技術。信息技術的研究包括科學、技術、工程以及管理等學科以及這些學科在信息的管理、傳遞和處理中的應用，相關的軟件和設備及其相互作用等方向。當今世界，以計算機和網絡為代表的信息技術高速發展，對整個人類社會產生了極其深刻的影響，所以信息技術和知識資奉的發展，不僅豐富了管理科學的研究內容，也給管理科學研究提出了許多新課題：

2、管理科學與一f程的研究趨勢越來越受到經濟全球化的影響

由于經濟全球化所帶來的生產與流通的變革而產生了如供應鏈管理、物流管理、服務管理等研究領域與-向。物流管理和供應鏈管理的研究具有重要的科學意義，在社會經濟的發展中具有越來越重要的地位和作用。我國學者在營銷與運作的整體優化、多渠道供應鏈管理、綜合物流等方向已做出了重要的研究和應用成果，并且未來一段時間還將是管理科學與工程專業研究的熱點。

3、管理科學與工程的研究趨勢越來越向知識經濟的影響

隨著知識經濟的到來，知識作為一種新的資源的觀念已經逐漸為人們認識和接受，知識管理成為最為關注的話題。當前，市場競爭越來越激烈，創新的速度越來越快，所以企業必須不斷獲得新知識，并利用知識為企業和社會創造價值。知識管理為企業實現顯性知識和隱性知識共享提供新的途徑。知識管理包括幾個方面工作：建立知識庫；促進員工的知識交流；建立尊重知識的內部環境；把知識作為資產來管理等。在未來幾年知識管理的研究將主要集中在以下四個方面：知識本身的特征；知識管理效益的定量分析；新知識產生知識在企業間的傳播機制；個體知識與組織知識的相互作用關系。

4、管理科學與工程的研究越來越側重系統管理理論和方法的研究

用復雜性科學的方法探索管理問題成為研究的熱點。復雜系統管理理論基礎包括：從確定性到不確定性；從線性到非線性非線性理論，其中的非線性理論涉及到耗散結構論、突變論、協同論、混沌動力學以及分形理論；從他組織到自組織；從時間的可逆性到不可逆性；從簡單性到復雜性；從復雜系統到復雜網絡；從硬系統到軟系統方法，這里主要指的是錢學森的綜合集成方法；從單元系統到系統集成。例如，運用復雜性科學的方法從組織內部的各組元間以及組織與環境間的相互作用中尋找組織發展和進化的動因和規律，以使組織能適應社會、經濟及技術的迅速發展。

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[中圖分類號] G642.477 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）08-0061-02

近年來，隨著我國經濟的快速發展，建筑業市場已進入完全競爭狀態。建筑企業數量眾多，截至2013年末，我國建筑業企業共有79528家，建筑業從業人數為4499.31萬人。建筑業的企業規模呈“金字塔”狀，即存在極少量大型企業、少量大中型企業和眾多小微型企業。

指出，“要正確認識我國經濟發展的階段性特征，適應新常態”。新常態以中高速、優結構、新動力、多挑戰為主要特征，“新”，即發展條件和環境已經或即將發生諸多重大轉變；“常”，即相對穩定，不是短期狀態，而是一種趨勢性、不可逆的長期階段。[1]可見，未來建筑業轉型升級迫在眉睫，提升企業核心競爭力格外重要。而提高企業核心競爭力的關鍵是人才的培養，這亟待地方工程管理高等教育人才培養模式的創新與改革。

一、基于廣西區域建設對工程管理復合型人才的需求分析和培養目標定位

目前，我國約有200家大學開辦了工程管理本科專業。[2] [3]廣西工程管理專業起步較晚，2002年才在桂林理工大學（原桂林工學院）率先開辦，2004年、2005年在廣西工學院、廣西財經學院相繼開辦。

（一）廣西工程管理畢業生就業情況分析

1.就業區域分析。根據我校對2010年-2014年工程管理畢業生區內、區外就業情況的統計分析，廣西畢業生在廣西就業的居多，約占畢業生總數的75.6%，且呈上升趨勢。

2.就業單位情況分析。根據廣西2010年-2014年建設工程類專業畢業生就業情況統計，廣西全區建設工程畢業生就業情況均集中在建筑施工企業、勘查公司和相關設計單位，其中區內就業占比66.35%，區外就業占比32.97%。可見，根據廣西區域經濟發展人才需求，培養適應建設項目技術與管理崗位需要的復合型人才，是地方普通高校人才培養的主要方向。

（二）培養目標定位

新常態下建設行業的發展，迫切需要建立一體化雙專業復合型人才培養方案和課程體系，突出培養具有獨立組織土木工程項目施工技術和管理能力，以及能在工程實踐中創業、創新，為大中型建設企業輸送工程一線“強工程技術、主項目管理”的土木工程高級應用型、復合型人才；確定“打造多學科滲透交叉、通多精一、知識與能力并重、應用和創新并舉、技術和管理兼備的復合型人才”的培養目標。

二、人才培養模式創新與基礎平臺的構建

（一）人才培養模式

應立足廣西，面向全國，培養基層和生產一線需要的工程管理建設行業人才，構建“寬口徑、厚基礎、創特色、主應用、重創新”多學科交叉和一體化的工程管理復合型人才培養模式。具體人才培養模式構架如圖1所示。

（二）人才培養途徑

在培養模式的基礎上，同時注重“主應用、多學科、創特色、重創新”的工程管理復合型人才能力培養。“主應用”，即為重視實踐技能培養、強化“理論聯系實際，學以致用”，培養以“應用型”為主導的復合型人才；“多學科”指為學生搭建寬厚的專業技術基礎知識平臺，注重土木工程、管理工程、建筑學、城市規劃等多學科知識的交叉與融合，讓學生具備較寬的知識面和向多個專業方向拓展的能力，畢業時具有較寬的就業面；“創特色”是指打造我校“強工程技術、主項目管理”的專業特色，凸顯我院有較強土木工程特別是其中的巖土工程學科的優勢；“重創新”主要是指注重培育學生良好的創新意識，具有在工程實踐中進行應用創新的能力。

據目前我校工程管理專業的狀況，總體上以教師為主導，以學生為主體，建設復合型人才綜合能力培養的路徑（見圖2）。在這個總體模式的指導之下，結合“基于項目的學習能力訓練”模式，“多元化課堂為一體”模式和“校企合作”模式實施具體培養方案和過程來強化培養應用型人才導向。

在復合型人才綜合能力培養的路徑下，我校結合實施的學業指導教師制度，在入學之后學業導師給予不定期的指導，特別是在專業選修課階段給予明確的指導。學業導師在這個過程中主要講解不同專業方向的課程體系，畢業后的就業狀況、發展方向等。經過指導，可以增強學生對工程管理專業基本概念、基本內容的了解，擴大其知識面，激發其學習的熱情，培養其專業方向的興趣。

（三）開展以“行業標準+執業資格+專業建設”的實踐教學資源平臺建設

為實現既定的培養目標，我校工程管理專業的實踐教學強調與課堂教學的密切結合，突出對學生綜合運用知識能力、創新能力和實踐能力的培養。通過理論課程―課程實驗―認識實習―課程設計―專業實習―畢業實習―畢業設計這一過程（見圖3），培養學生把理論知識轉化為解決工程實踐問題的能力，以更快地適應崗位工作。

在實踐教學資源平臺建設方面，開展適應開放式教學的實驗中心建設、校企合作與校內生產性實訓基地建設、科研實體及創新教育基地建設。通過建設工程管理實驗室，實習基地的聯動實踐教學系統，形成課程設置、案例教學、專業技能培訓、實習基地實踐、科研項目五方面教學內容的互動和有機結合，實現學生專業技能和實踐綜合能力的整體提升。

三、總結

工程管理≠技術+管理。要實現真正的工程管理人才培養，適應新常態下的工程建設行業的發展和人才需求，不僅要全方位實行上述改革，而且還要注重綜合實踐環節。“世異則事異，事異則備變”，在新常態下，廣西地方高校必將找到新的戰略思路，把穩方向、沉穩換擋、平穩爬坡，適應新常態，推動人才培養發展行穩致遠。

[ 參 考 文 獻 ]

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(1)與國外相比，國內相關專業課程的比重較低，也就是通識性課程(比如:外語、數學、體育等)的比重較高，體現出“厚基礎、窄口徑”的特點。

(2)與國外相比，平臺課程中的工程技術類課程的比重低，注重工程技術課程與管理課程之間的平衡。

(3)核心課程不明確，相關專業課程比較分散，缺乏具體的特色。

(4)重理論教學，輕實踐、實訓的教學和培養。國內院校的工程管理專業實踐課程學時比重一般在20%以內，而國外超過了35%。上述四種現象，在工科實力比較薄弱的財經、師范類院校內的情況更加突出，有的院校專業課程比重不足20%。當前，由于工程管理是就業熱門專業，很多院校盲目跟進，然而其教學條件和師資力量不具備，在課程設置時往往很被動。根據2014年對全國工程管理專業畢業生的情況進行調研，工程管理專業的就業率、專業對口率、讀研率、工資水平和工作勝任能力五個指標均低于土木工程專業。因此，優化現有工程管理專業的課程設置勢在必行。

2工程管理專業畢業生職業發展與知識的關聯性分析

根據哈佛管理學者羅伯特•卡茨(RobertL.Katz)對有效管理者的能力判斷，作為一名工程管理人才應當具備三種技能，即技術性技能、人際性技能和概念性技能。且三種技能存在遞進關系，與管理層級的高低正相關。同時，研究表明，作為職業工作人員，隨著工齡的增長以及職業發展階段的變化，其學習內容也在不斷調整。因此，在大學階段培養、發展工程管理專業學生的技術性技能更加重要。工程管理的技術性技能則指在工程管理中如何“處事”。也就是對工程管理中的某項活動、任務的分析能力，以及對專業工具和條例、規章、政策的熟練應用;尤其是在具體的、特定的活動和任務下對工程管理方法、流程、程序或者技巧的理解程度和熟練程度。職業工作人員具有三種職業發展通道，即“縱向發展”“橫向發展”“綜合發展”。隨著企業組織結構更加扁平化，導致個人在職場中縱向發展空間受限。同時，工程管理專業與土木專業的畢業生相比，個人在專業知識和技能方面比較弱，橫向發展的通道發展缺乏比較優勢。因此，走綜合發展的通道，是工程管理專業畢業生在職場發展中更為理想的選擇。因此，工程管理專業的學生不僅要具備扎實的工程技術類知識，而且還需要掌握工程管理、經濟、會計、法律等相關知識，為后續職業的綜合發展打好基礎。

3以職業發展為基礎的課程設置的特點

工程管理專業的本科生教育應回歸大眾教育的特性。學校和學生都應樹立“先就業再擇業，先生存后發展”的觀念。在課程設置上要與畢業生就業和職業發展緊密結合起來，根據工程管理專業畢業生的就業方向、工作崗位素質、能力和知識需求，按照“厚基礎、寬專業、多方向、高質量”的思路，以應用型、實戰型教育為主，圍繞工程管理對象本身，突出解決工程管理中具體問題的能力和素質。首先，學習工程技術、施工原理，熟悉施工現場環境與管理范圍、內容與目標，培育學生的實踐能力，使學生具備在一線崗位上的生存技能。其次，學習工程管理、經濟、法律方面的知識，注重培訓學習的分析、應用能力以及創新能力，讓所學知識在工程技術工作中能融合運用和創新。同時還要注重學生綜合、評價能力的培養與訓練，形成較強的綜合管理能力，具備從管理崗位向領導崗位轉變的能力。只有這樣高等院校工程管理專業，才能培養出更加符合建筑領域需要的復合型工程管理專業人才。

4課程設置優化措施及建議

(1)在設置和調整課程時，應重點對學生的職業發展、就業方向和崗位工作進行重新梳理，側重于將學生培養成具有一定經營管理知識的工程技術應用部門的從業人員，重點發展學生的實踐能力，使其具有發現、解決工程質量、進度、投資、安全問題的能力，體現出所學的有限知識的實用性。

(2)在學分、學時分配上應突出工程技術課程，兼顧管理、經濟課程，適當加入工程法規課程，尤其是財經類、師范類院校的工程管理專業。適當控制工程力學、工程設計等專業基礎課程的比重。突出工程地質、工程材料、施工技術、工程質量、工程造價等運用性、實戰性課程分量。工程管理面向的專業領域要從房屋建筑專業向市政工程、道路工程、隧道工程等方向多元擴散。

(3)要針對國內建筑領域內，注冊建造師、監理工程師、招標師、咨詢工程師(投資)、造價師、投資建設項目管理師等職業資格考試的知識、能力需要，開設相關課程，調整具體知識輸出結構和內容，使學生通過在校學習和實操鍛煉，具備工程項目所需“五大員”的上崗能力，為個人職業轉向專業注冊類人才發展打好基礎。

(4)要在工程技術課程的授課中，融入管理、經濟和法律知識，在管理、經濟和法律平臺課程中結合工程技術的專業背景。平時注意培養、鍛煉學生的復合性、交叉性思維模式和能力。

(5)工程管理專業的教學團隊應更多地思考在工程管理中會面臨哪些問題，并針對這些問題，精心選擇優秀案例，將工程管理中可能遇到的問題在教室內、課堂上進行情景再現，讓學生以工程項目管理者角色的身份對案例進行分析，在情景教育中提升學生的實踐能力和水平，發揮學生在課堂教育中的主體作用。

篇10

【中圖分類號】G710

一、 專業背景分析

隨著經濟全球化和區域經濟一體化的深入發展，促進了廣西北部灣經濟圈城市形態的形成，從而帶動城鄉建設和房地產行業的飛速發展，增加了市場對工程技術和工程管理人員的需求。 而建筑工程管理專業，是順應了建筑市場的需求而衍生的一個專業。提升工程項目的管理質量需要大量工程管理專業人才，但現有的工程管理培養模式與經濟和社會的發展需要以及行業現狀仍存在一定距離。

建筑工程管理專業算是較為年輕的專業，目前在我國還處于研究、探索和發展階段，但基本上以工程技術為依托，兼顧管理、造價、經濟，不同的院校雖然側重不同，但都是培養土木工程技術、造價、管理學、經濟學的基本知識，掌握現代工程管理科學的理論、方法和手段，算是一個建筑“全能”專業。

可是，這樣的“全能”專業真的能讓建筑工程管理的畢業生們全能的勝任建筑行業中各崗位的工作嗎？

二、專業改革現狀分析

現下建筑市場對工程管理專業人才的需求，大致體現在以下幾種類型的用人單位：建設單位、施工單位、房地產開發公司、工程咨詢單位等。這些公司對建筑管理人才的專業性要求越來越高已經是市場的迫切需求了。從目前建筑工程管理專業的從業人員水平來看，多數的學歷水平較低，但是基層相關的施工技術工作經驗豐富，良好的專業技術是保證其能夠勝任崗位工作的關鍵因素。因此，我們可以總結出建筑工程管理專業人才培養目標和標準就是要培養具有工程、建筑、施工、生產等相關專業技能，而且具備了相關的計劃、組織、協調、控制等管理能力的高素質人才。

然而通過以下行業現狀與專業人才培養模式比較分析看出，行業當下的現實需求和高職院校人才培養的方向不盡契合，導致了建筑工程管理專業畢業生就業的尷尬。

而高職院校的建筑工程管理專業的畢業生，因其專業領域過泛，什么都想抓，什么工作崗位都想能勝任，雖然愿望是好的，但由于知識技能多而不精，反而有“小刀很多把，把把都不利”的無力感。相比本科院校的土木工程專業的學術型畢業生來說，感覺更顯弱勢。如何把高職工程管理專業建設成為建筑類教育中的極強專業，并具有競爭力，已成了呼之躍出必須的改革。

三、已有教學改革基礎和環境

但由于是新興的專業，存在著專業實踐基礎薄弱、師資隊伍結構不完善、理論研究還欠缺、實驗室及設備不完善的缺陷等，在專業實質發展到一定規模的基礎上，如何進行專業定位、形成特色職業發展模式，既需要把握工程管理專業發展的規律，又要從地方經濟社會和學院發展實際出發，明確工程管理專業的定位，系統研究職業化、特色化、應用型人才培養模式的建設問題。

四、改革目標和內容

如何能提升我們高職院校工程管理畢業生的就業競爭力，是本次主要的研究目標和內容。具體包括：

1、建筑工程管理專業的定位。

從技術、造價、管理、經濟、這四個核心大方向出發，四手都抓，但可以根據專業的歷年市場調研和需求分析以及畢業生就業情況，做出偏重不同的人才培養模式的調整，在摸索和跟隨市場的腳步中前進，分出不同側重點的培養方向。從現下行業需求情況和我院綜合辦學能力來看，主抓土木施工技術和造價兩個方面，兼顧經濟和管理，既可滿足市場對建筑行業大批量施工技術和造價人員這兩塊的需求，使我們的畢業生在施工和造價兩個方向做到知識結構和技能雖少而精，又能兼顧勝任管理類和經濟類的工作領域，為就業拓寬方向，提高競爭力。

2、建筑工程管理專業的師資隊伍建設研究。

因工程管理行業的實踐性要求較高，除了內部教師需繼續進修及提高的專業領域的知識和技能外，加強企業工程師來擔任課程教學的模式是我們進行師資隊伍建設的重點。這一方面我們學院可以說較有優勢，利用學院自有建筑產業中的資源，聘請項目中現場施工和預結算經驗豐富的工程人員進行實踐教學，將項目帶進課堂，課堂融入項目，提高學生的學習興趣，打破枯燥的理論知識“填鴨式”灌輸模式。

3、建筑工程管理專業教材改革研究。

建筑行業的法律法規及技術要求等領域的知識根據政策要求和市場情況不斷在改進和調整，而建筑工程管理專業的教材因內容陳舊和更新不及時等原因與實踐工作存在一定程度的脫節現象，同時對于最新的相關建筑工程管理專業理論也存在一定程度的缺失。針對拓寬專業，應把合理應用教育技術，開闊學生知識領域作為首要問題考慮，而不應再死守教材理論。學生在校期間，除了吸收傳統知識外，更多地還要吸收先進的專業知識和人文知識，因此，僅用加法和減法修改教學計劃無法體現教學內容的改革。

4、建筑工程管理專業的課程體系建設研究。根據專業側重方向，完善核心課程，修改不符合市場需求的課程，增加貼近當下建筑工程管理專業人才知識需求的課程，形成完整的專業課程體系。

5、建筑工程管理的教學模式建設研究。把課堂移步至實驗室、企業、工地現場，加大實踐教學環節的課時等。

五、改革的創新之處

1、不盲從部分高校較極端的課程教學體系，偏“土木”，或偏“管理”。根據各類建筑用人單位的反饋信息，調整教學方向，建議按主抓技術、造價，兼顧經濟、管理開辦專業。

2、利用本學院自有產業項目的優勢，加重和加大學生實踐課程，讓學生把課堂搬到工地更為便捷，提前角色帶入，為市場培養技能型人才奠定基礎。

3、重視和加強實踐技能的培養，讓我們的畢業生能進入就業崗位直接就業，大大提高就業競爭力。

七、結語

總之，廣西北部灣經濟商圈和東盟博覽會永久舉辦地坐落廣西南寧為房地產行業帶來的無限商機，使得建筑等相關行業還在蓬勃發展，建筑工程管理專業所面對的市場需求還有較大的人才空間，建筑工程管理專業的招生與教學就還將繼續下去。我們高職院校的建筑工程管理專業的的課程設置、教學研究、教學方式探索，都有待于專業教師的進一步完善與豐富，以越來越嫻熟的步伐順應市場和時代的發展，以越來越飽滿的姿態填補市場的空缺，為該專業的人才輸出和提高就業競爭力補充更完善的力量。

參考文獻：