導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇旅游企業管理論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

二、結果與分析

1.旅游管理相關行業現狀。截止2010年，浙江省的各類景區中，擁有1個國家級旅游度假區和17個省級旅游度假區、18個國家級風景名勝區和41個省級風景名勝區、132個全國重點文物保護單位與382個省級文物保護單位、35個國家級森林公園和69個省級森林公園、9個國家級自然保護區和9個省級自然保護區、6個國家級歷史文化名城和11個省級歷史文化名城、14個國家歷史文化名鎮、5個國家歷史文化名村、78個省級歷史文化街區或村鎮、12個國家級愛國主義教育基地和117個省級愛國主義教育基地、5個全國紅色旅游經典景區。

2.旅游管理行業崗位人才需求分析。從現有的實習崗位看出，酒店業主要以“服務員”崗位為主，其比重高達70%，原因在于，“服務員”主要包括客房、餐飲、前廳服務員，酒店是勞動密集型的產業，其服務的特點又是人對人、面對面的，要保證酒店業務的正常運轉并保持必要的品質，就必須有足夠的人力資源做保證。隨著經濟的不斷復蘇，第三產業得到迅速發展，越來越多的星級酒店、飯店餐館如雨后春筍般涌現，因此，對基層“服務員”的需求不斷增大，而對領班、主管、經理以上的“管理層次”崗位需求相對較少。就旅行社行業而言，“導游員”備受親睞，其比重到達80%。主要原因在于，旅游接待業務是其最基本的、也是最重要的內容，導游員最為這項業務的靈魂人物，起到至關重要的作用，其旅游形象的樹立、業務的熟練程度、素質的高低、服務質量的好壞，幾乎都離不開導游員的貼身、貼心服務。高校大學生綜合素質較高，綜合能力較強，成為旅行社基層業務的主力軍。“計調”業務是計劃與調度的結合稱謂，是旅行社內部專職為旅行團，散客的運行走向安排接待計劃，統計與之相關的信息，并承擔與接待相關的旅游服務采購和有關業務調度工作的一種業務類型，事關統籌安排，因此，企業相當重視，崗位比例約為10%，其他職位相對較少。

3.旅游管理專業對應的職業資格證書和崗位分析。研究發現，從業人員一般擁有本行業的證書，即可獲得本行業的認可。例如，從事飯店業的人員，若是擁有飯店中級服務員資格證、飯店領班證等基層崗位的證件，較為受旅游酒店部門的歡迎，旅游企業對此需求強烈，“十分需求”的比例分別達到87%和90%。而對于旅行社而言，擁有“導游資格證書”的需求較為強烈，其“十分需要”的比例達到100%。對于旅行社而言，不同性質的旅行社對于裝業證書的要求也是有所求別的。這是因為國內旅行社負責經營招徠、組團、接待國內旅客的旅游業務，因此，普遍對于中文導游資格證要求較高；國際旅行社主要負責招徠外國旅游者來中國、華僑與香港、澳門、臺灣同胞歸國及回內地旅游，為其交通、游覽、住宿、飲食、購物、娛樂事務及提供導游、行李等相關服務，因此，對外語水平要求較高，除了要求學生持有外語導游證，“全國高校英語等級合格證書”也是需求較為強烈，而對于學生所學的專業要求不限制。而對于普遍性的證書，如“全國計算機等級合格證書”，企業需求并不十分強烈，“十分需要”程度僅為54%，只要滿足一般的用工要求即可。

4.旅游管理專業對應的能力提升分析。研究發現，“溝通能力”、“合作能力”、“語言表達能力”3個方面的要求較高，其重視程度均為100%。“應變能力”、“信息收集處理能力”、“組織協調能力”的要求也較高，其比重均超過90%。“計算機應用能力”“寫作能力”的要求比較低，其重視程度僅為78%左右。旅游企業普遍認為，組織協調能力、“語言表達能力”、“計算機應用能力”適合在校內專業實訓，其必要性和效果可能更好，其傾向性分別高達57﹪和80﹪。分別有50﹪和65﹪的旅游企業人員認為，學生的“溝通能力”、“應變能力”需要在企業頂崗實習中得到鍛煉。“信息收集處理能力”、“寫作能力的提升”則需要在校內和企業的共同努力下實現。

三、旅游專業建設的對策

篇2

（一）嚴格遵守各項安全管理制度

組織員工積極開展豐富多樣的安全教育活動，讓員工意識到安全油運的重要性。要讓員工明白安全油運，不僅關系到企業的發生存展，還關系到自身的生命安全和家庭幸福。組織員工認真學習各項各項規章制度，尤其是安全管理制度，要堅持嚴格遵守各項規章制度、遵照執行、落實到位。

（二）開展警示教育，營造良好氣氛

警示教育具有真實性和客觀性，對安全教育有重要意義。開展警示教育對一些已發事故進行分析，剖析事故發生的原因和規律，總結事故經驗教訓，從而提高員工的提高安全意識和保安能力。警示教育的方式應該靈活多樣，同時還可以通過公司網絡、內部刊物等方式傳遞與安全生產相關的信息和新聞，營造良好的輿論環境。

二、提高船員的綜合能力，培養高素質人才

（一）提高船員的技術

扎實過硬的技術是安全油運的根本和有力保障[1]。所以要加強對員工的技術指導和培訓。如可通過技術比武、導師帶徒、體系培訓等辦法來提高船員的操縱技術，但課題攻關是提高技術、鍛煉隊伍、培養高技術素質人才的最主要途徑。所以要多培養一些骨干力量加入到課題攻關中來，有利于其綜合素質的提高。

（二）培養良好的安全心態

在安全意識和操縱技術達到要求之后，心態的因素就是決定的因素。要把心態決定成敗作為船舶的安全理念之一，在日常工作中進行磨練，并不斷克服工作中的不安全心態。

三、加強安全管理

（一）加強安全巡查工作

組織員工開展危險環境因素和危險源安全隱患排查活動，同時應該組織實施各類安全巡查，做到岸基開展的各類檢查和船舶自查不走樣。將船岸安全隱患排查治理作為船舶日常運行和安全監管的重要內容，建立跟蹤督促整改制度，做到整改措施、資金、責任、預案和時限落實到位；完善船岸預警預報路徑和安全動態監控[2]。安全管理人員要切實履行安全監督職能，嚴格按照安全監督的程序，提高事前監督、現場監督、事后監督、問題處理、記錄管理做好監督工作。在監管過程中要防止走過場、圖形式，要做到形式與內容的統一，充分認識安全監督是整個安全管理循環中一個十分重要的環節，也是一個必不可少的環節。

（二）強化船隊安全預控為船舶安全生產保駕護航

要根據不同季節，加強預防預控。船舶是航運企業的主體，又是一個相對獨立，游離于管理機關的生產單位，船舶的中心工作是安全、生產和效益。要結合季節特點和船舶實際，認真研究制定特殊季節安全預防預控措施，如“高溫、洪水、臺風期”、“冬季、枯水、季風期”等。同時要加強船體結構的風險評估、分析與防范工作，確保岸基向船舶提供有力的支持與保障；做好船舶沿海航行防碰撞漁船、進入養殖區等防范工作，杜絕或減少碰撞漁船、漁網的事故，做好沿海重點航段的控制與操作，確保船舶航行安全。加快船舷鋼絲網和“安全艙室”的布置，確保航行于海盜活動高風險區域的船舶在硬件配備上的安全生產實際需求。

（三）加強應急訓練，建立應急預案

加強應急訓練以提高應對、處理突發安全生產事故能力，急救援訓練和演習時要結合自身船舶、人員、設備及船舶航線、水域地區以及天氣海況等情況，認真策劃并組織實施，不斷提高員工應急意識與應急技能[3]。同時還應建立針對各種突況的應急預案。如建立船舶油污應急預案，應識別船舶在不同地區和水域尤其是敏感水域的各類操作時可能的油污風險。

（四）加強職業健康防護

針對船岸存在的勞動安全管理方面的缺陷和隱患，防范船員工傷事故、防高溫中暑和防油氣中毒，加強作業許可管理，制定可行的安全措施，同時船長、大副及輪機長應認真履行安全管理職責，有效地進行職業安全教育和培訓，不斷強化職工的職業健康防護意識，整改船舶作業現場存在的安全隱患，增強船舶現場作業安全監管的力度，杜絕人員傷、亡事故發生，保持穩定的勞動安全局面。同時應完善食品安全管理制度，嚴格控制食品安全風險，把好船舶采購、貯存、制作及食用關口，確保船員飲食健康。

四、構建安全的企業文化

一個單位的安全文化是個人和集體的價值觀、態度、能力和行為方式的綜合產物，它決定于健康安全管理上的承諾、工作作風和精通程度。安全文化同安全管理一樣，對安全有著重要的影響。

（一）堅持現場管理和管理規范化

現場管理是安全管理的落腳點和出發點。堅持現場管理就要健全安全監督檢查機制，加強員工的行為控制，使員工在良好、安全的作業環境下工作。同時要搞好環境建設，確保機械設備安全運行。實現管理規范化需要建立健全一整套安全管理制度和安全管理機制[4]。健全安全管理法規，讓員工明白什么可以做，什么不能做，違反規定應該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依，有據可查。同時要落實各級干部、管理人員和每個員工的安全責任制。

篇3

隨著現代企業制度的建立和各項法律法規的日益完備，中國的國有企業經過市場經濟的洗禮，已逐步走向成熟，但由于長期受計劃經濟體制的影響，國有企業法制建設相對薄弱，市場意識、法律意識與契約意識不強，合同管理不夠規范，造成了一些難以彌補的經濟損失。尤其是近年來，國有企業涉及的企業改制、民事、經濟、行政糾紛日益增多，企業經營面臨著諸多市場和法律風險。所以實現依法經營、強化內部管理，運用法律手段化解經營風險，是當前企業亟待解決的問題。一些有現代管理意識的企業和企業家對企業的法律事務lT作格外重視，成立專門的法律事務部門，設立企業法律顧問，把依法經營納入企業管理的各個環節

1國有企業面臨的法律風險之現狀

企業法律風險是指由于企業外部法律環境發生變化，或由于企業自身及有關各方未按照法律規定或合同約定有效行使權利、履行義務，而對企業造成不利法律后果的可能性由于現在的國有企業脫胎自以前的國營企業，作為單一主體面對法律問題的準備并不充分。很多國有企業本身并沒有專門的法律部門或者專屬法律顧問，它們往往是以應急方式處理面臨的法律問題，發生糾紛時，臨時聘請律師，糾紛解決后，這種關系也就解除，沒有建立起一個長期、穩定的預防機制。

1．1缺乏必要的合同法律常識和意識

①合同審查規范化管理不健全，對事先審查、論證、調研不夠重視，在簽訂和履行合同中存在實體上及程序上諸多問題：還有的經營人員違規操作，甚至僅憑哥們意氣、人情關系就草率簽約，導致合同權利、義務約定失誤。

②隨意擔保現象較為嚴重，違約責任追究困難。有時陷入被動，代人承擔履約責任，造成重大經濟損失而無計可施

1．2依法維權意識不強

有的企業由于機制尚不完善，遇有合同糾紛，基于和氣生財，盡量予以協商，但效果并不十分樂觀。針對貨款拖欠問題，有的企業上門討債，但由于債務人故意推拖，隱匿財產，不僅效果很差，反而增加了追債成本，但對仲裁、訴訟等法律救濟途徑較少使用。還有的國有企業經營人員維權意識不強，依法維護企業權益的積極性不高，造成一些外欠款項難以收回，形成呆帳、壞帳，積累了較大數額的不良資產。有時因忽視自己的法律權利，許多案件過了法定訴訟期限，法院不再受理，造成難以彌補的經濟損失

1．3企業改制、對外投資過程中違規操作明顯

有些企業借改制逃避債務．使債權人的利益得不到保護；有些則利用內部優惠政策，通過種種手段，刻意壓低資產評估價格，；低價購得優質國有資產后，迅速轉手，一夜暴富。使改制存在重大隱患，而且也嚴重損害了職工利益。

2建立健全法律風險防范機制的必要性

2．1國有企業體制改革的需要

隨著國務院國資委《企業國有資產監督管理暫行條例》、《企業同有產權轉讓管理辦法》等11個部門規章和30多件規范性文件的出臺，大型國有企業將法律顧問制度的建立提到了議事日程。有的已經成立了法律事務機構，設有專門的法律工作人員，這些人員通過參與經營決策、參與企業管理和承辦具體法律事務來實現自己的職能。法律風險防范機制的建立和完善，對推進中央企業改革和發展起到了重要的引導、規范和保障作用。

2．2企業適應市場競爭環境的需要

市場經濟是法制經濟，企業的所有經營活動．都離不開法律的調整和規范。隨著經濟全球化的加劇．市場競爭越發地激烈，企業面臨的法律風險也越大。正如全球排名第六的英國路偉律師事務所呂立山先生(RobertLewis)所言：“有些大型國企高管還沒有充分認識到法律風險將給企業帶來的危險，他們并不像外國公司的同行們一樣采取防范法律風險措施。使其企業就像一個即沒有受過正式訓練，又沒有足夠裝備的新兵，試圖擊退一大群入侵的法律風險敵軍一樣。”可見，國有企業必須了解和熟悉被投資國的法律環境，建立健全法律風險防范機制，才有可能加快實施“走出去”的戰略，積極參與到國際經濟技術交流與合作中。

2．3提高企業依法經營管理能力的需要

在現代法制社會，國家對社會的管理主要通過各種法律、法規的實施來實現，企業作為國家經濟活動的主體，受國家法律、法規的約束。如果企業不知法，不懂法．就有可能在不知不覺中因違法而受到法律制裁，或在企業的合法權益受到不法侵害時，也會由于不懂法而失去維護企業合法權益的機會。

3建立健全法律風險防范機制的措施

法律風險防范機制是指對于各種不規范的行為可能導致的風險，在其發生之前即采取防范措施所形成的機制。它包括企業成員法律防范意識的培養，合同管理體系的創建以及廉政與自我約束機制的形成等。

3．1加快企業法律顧問制度建設

擁有自己專門的法律部門，在如合同的審核、簽訂、履行等環節，在投資、合作等項目中隨時預防法律風險的產生，將糾紛的誘因消滅在初始階段。此即為企業法律顧問制度，是建立健全法律風險防范機制重要的組織保障。

企業法律顧問制度，是隨著社會主義市場經濟體制的逐步確立和社會主義法制建設的進一步加強而提出來的。國務院國資委的《國有企業法律顧問管理辦法》則進一步明確了國有重點企業應當建立健全以企業總法律顧問制度為核心的企業法律顧問制度。目前全國企業法律顧問隊伍已超過10萬人。他們在各自的崗位上較好地發揮了法律參謀、法律培訓、法律監督的功能，角色也由打官司、討債向參與企業重大經營決策、建立企業法律機制轉變正如一位知名企業家說：“企業好比是一輛汽車，工程師、經濟師、會計師和法律顧問就是汽車的四個輪子．汽車要前進，四個輪子少一個都不行。”

國資委提出要求，在所有中央企業和地方國有重點企業建立健全法律事務機構．大型企業還要實行總法律顧問制度。在歐、美等市場經濟發達國家．企業法律顧問制度已是大型企業普遍采取的一項重要管理制度。如美國新澤西洲的美孚石油公司、法國埃爾夫石油公司、德國西門子公司等都設有專門的法律事務機構，分別擁有一、二百人的法律顧問。這些法律機構在法律允許范圍內以追求最大效益、最小風險和最少糾紛為目標，在企業生產經營的舞臺上，發揮著不可替代的重要作用。

3．2構筑全方位的法律風險預防體系

3．2．1建立合同管理制度

企業所簽的合同內容是否符合法律規定，條款有無遺漏，形式是否符合規定的要求，文字是否準確、嚴謹都直接關系到企業的切身利益。因此，加強合同管理是防范企業法律風險的基礎性工作，國有企業必須盡快建立以事前防范、事中控制為主，事后補救為輔的合同管理制度，具體包括合同歸口管理制度、合同分類專項管理制度、合同委托管理制度等：建立以合同為中心的內部管理控制體系，做到人員、機構、制度三落實。對于企業已實踐多年的常規性合同，具有較高重復性和利用率的合同，應擬定好固定合同文本，比如測繪合同、印刷合同等。嚴格履行簽訂合同須經企業法律事務機構出具法律意見，并經有關負責人審批的程序。建立定期對企業合同糾紛進行統計、分析的管理制度，依據情況變化及時完善企業的固定合同文本。從合同的談判、起草、簽約、執行等各方面建立起有針對性的規定，形成協調的合同管理體系。

3．2．2建立健全各項規章制度

建立一套合法、實用、規范的企業規章制度，使人們有所遵循，作到人人有專責，工作有程序，辦事有標準，才能保證企業的生產經營活動正常有序的進行。同時規章制度完美的過程，也是人治走向法治的過程因此．一個企業制度的出臺，必須嚴格按照一定的程序來進行，包括它的提出、調查、審核、修改、完善等．只有這一系列的步驟一一到位，才能確保企業規章制度具備合法性、實用性、規范性和協調性。

3．2．3建立知識產權法律風險防范機制

隨著知識產權的取得、管理、保護和利用納入法制軌道．各大企業普遍加大了對知識產權開發和管理的力度，專利和注冊商標申請量也在逐年增加，但目前還有不少企業尚未建立知識產權法律風險防范機制，科研開發與知識產權管理、技術創新與依法保護明顯脫節．有的企業由于缺乏自我保護意識，自己的品牌被盜用，導致了企業的經濟效益下滑，甚至面臨破產的境地，或對他人的知識產權了解不詳，不自覺地侵犯了他人的知識產權，而因此處于被動局面。所以，企業要想提高自己的經濟效益，就必須保住自己的“名牌”不被亂用，產品不被仿冒。不去隨意使用他人的產品。

知識產權的保護應當成為建立健全法律風險防范機制的一項重點工作．要努力改變重發明輕專利、重運用輕保護的現狀。自覺遵守有關知識產權的法律法規，加強對專利信息的檢索．避免因侵犯他人知識產權而給企業帶來法律風險，抓緊建立健全知識產權糾紛處理機制。對商業秘密等建立規章制度，劃分保密范圍、與員工和經營對方當事人簽訂保密協議、確定人員的權利義務等，實施有效地防范管理。

3．2．4從程序上建立重大決策法律論證制度

一個重大經營決策的出臺，既要保障法律賦予企業的權利得到充分體現，使企業在經濟活動中的合法權益最大化，也要保證決策在法律上是最佳方案，有利于決策目標的實現．同時也要杜絕上當受騙，避免顯失公平，防止糾紛發生。因此．為了有效防范企業法律風險，國有企業應在對外投資、產權交易、企業改制、融資擔保等重大決策上建立一套可行完備的法律論證制度，強制推行重大決策法律論證程序，避免重大決策失誤。

3．3建立訴訟風險管理組織，確立訴訟風險預警體系

按照資委《中央企業重大法律糾紛案件管理暫行辦法》規定，加快完善重大法律糾紛案件的防控、處理和備案機制。為了避免訴訟給企業可能帶來的損失，建立由企業主要負責人統一負責，企業總法律顧問或分管有關業務的企業負責人分工組織，企業法律事務機構具體實施，有關業務機構相互配合的重大法律糾紛案件管理工作體系。

法律事務機構需及時向上級領導匯報，深入調查了解案件情況，研究確定法律對策，實施訴訟風險分析。在處理民事經濟糾紛時，應積極主動請當地政府參與協調、平息，尋求有效的解決辦法。若遇到協調不成而引發訴訟的，要積極應對，努力做到有理、有據、有節。另外，要加大對案件備案管理的力度。結合企業的信息化建設．建立有效的案件統計體系，使領導能夠及時、準確的了解企業的案件情況。詳盡洞察企業的經營和風險管理情況。

3．4加強法制宣傳教育工作，建立全員風險防范體系

許多事例告訴我們，很多企業在糾紛中處于不利位置或者被迫履行不平等的合約，都是因為業務人員在操作中不夠規范，存在瑕疵而造成的。因此，必須加強領導、干部和員工尤其是業務人員的法律知識培訓，如合同法、反不正當競爭法等法律、法規的培訓，用較少的費用避免較大的損失。所以，開展普法工作提高全體員工的法律意識是公司依法治企、依法經營、降低風險的基礎。這個基礎打不好。再好的管理制度、工作流程，也都會大打折扣。

總之，為有效預防、減少各種經營風險，國有企業迫切需要加強法律風險防范工作。不斷健全組織機構，優化人力資源配置，建立、完善重大經營活動的法律審查機制，規范法律服務工作程序。加強合同管理，防范合同陷阱，預防、減少企業經營或決策風險，為企業更好的發展形成法律的保護墻，為國有企業的健康、持續、快速地發展保駕護航。

參考文獻：

篇4

    1.人的行為是受到有形刺激(外在的可以看見的物理、化學刺激)和無形刺激(內在的如思維、情感、欲望等)后的反應結果。多個刺激的反應表現為人的行為特征改變。

    2.強化是行為得以保持的關鍵。強化是指某人的某一預期反應出現后,立即給予其獎勵或滿足其需要的行為。強化有正強化和負強化之分。前者是指與反應相依隨的刺激能增強該反應的現象, 后者指與反應相依隨的刺激從情境中排除時, 可增強該反應。

    3.觀察學習。人類通過語言和非語言形式獲取信息,通過自我調節及觀察他人所表現的行為和結果, 不必親身體驗就能學到復雜的行為反應。

篇5

一、國企上市重組的現狀

（一）國企上市重組的歷史進程

自20世紀80年代以來，我國國有企業改革先后走過了放權讓利、承包經營責任制、股份制試點等階段；90年代，國有企業改革朝著建立現代化企業制度的方向邁進，公司治理結構開始融入到改革的進程中；21世紀，國有企業改革進入攻堅克難階段，如何完善國有企業公司治理結構，實現國有企業產權結構多元化，增強國有企業的競爭力、影響力和控制力，是深化國有企業改革的重點。而以中國神華為代表的眾多大型國有企業通過自己的上市實踐，成功探索出一條依法治企、規范運作的國有企業改革之路。

準確地講，國企上市這個概念應該既包括子公司上市，又包括國企集團整體上市。但由于在過去，最流行的國企上市模式是子公司上市，以至于國企上市這個概念本身大都指的是子公司上市。我之所以特別強調國企集團整體上市，是因為子公司上市和集團整體上市的差別現代企業管理論文，在現實中的意義十分重大。子公司上市通常是將不良債務、富余人員等歷史包袱剝離給國企集團，這種做法對證券市場微觀基礎改造確有積極作用，但此時的國企集團卻往往不堪重負、難以為繼，形成了國企上市最典型的“小船逃生、大船擱淺”現象。實際上，小船也不能輕易逃生，許多集團無法生存時，就通過關聯交易等各種方式掏空上市公司，最后小船大船一起沉沒，這樣的歷史教訓已非常深刻。因此，只有整體上市，才能避免過去大量存在的不正當關聯交易，促進國企的整體搞活和長遠發展，維護投資者的利益和資本市場的良好秩序。

（二）上市國企的現狀

1.行業覆蓋面寬

目前，共有92家國有集團公司的157只股票進行上市交易，在數量上占A股總數的8.1%。上市國企主要集中在航天軍工、信息技術、石油化工、電力煤炭、汽車、重型機械、有色鋼鐵、航運、地產、農業、旅游、紡織、建材、醫藥等14大行業，覆蓋面較寬，其中航天軍工、信息技術、石油化工、電力煤炭、有色鋼鐵是上市國企較多的5大行業。

表1 上市國企行業分布情況表

行業

航天軍工

信息技術

石油化工

電力煤炭

汽車

重型機械

有色鋼鐵

其它

股票數量

36

19

14

17

9

13

16

行業

航運

地產

農業

旅游

紡織

建材

醫藥

2

股票數量

9

7

2

2

1

6

5

2.發行規模不大

國企上市公司的發行規模普遍不高，總發行股本5572億股，占A股總發行股本32017億股的17.4%，總流通股本2542億股，占A股總發行股本22471億股的11.3%；總股票市值56799億元，占A股總市值238740億元的23.8%，總股票流通市值26502億元，占總股票流通市值152413億元的17.4%。其中，航天軍工、信息技術、汽車、建材、醫療等行業以中小盤股居多，大盤股主要集中在石油化工、電力煤炭、有色鋼鐵、航運、地產等行業。由表2可見，國企上市公司流通市值主要集中在200億元以下，其中100億元以下的為109只，100億元—200億元之間的為28只，200億元—1500億元之間的為20只論文開題報告范例。

表2 上市國企流通市值分布情況表

3.盈利能力較低

截至2011年3月（一季度）現代企業管理論文，上市國企中虧損企業家數為24家，占總數的15.3%，平均靜態市盈率為124倍，遠遠超于A股30倍的水平。由表3可見，有67%的上市國企每股收益在0.3元以下，低于市場平均水平。

表3 上市國企每股收益分布情況表

二、國有上市公司兼并重組的目標

（一）數量精簡

國資委計劃在2010年將現有的129家國企減少至100家，這為國有上市公司兼并重組定下了減量的基調，但這并不是唯一指標和最終目標，減量是為了整合那些規模較小、微利、效益差、應退出市場和主營業務不符合國家十二五規劃對產業布局調整和升級換代要求的國企，從而促進國有資產的優化合理配置。

（二）質量提高

有針對性地剝離不良資產，合理注入優質資產，使重組后的上市公司主營業務特色突出、優勢明顯；在國內甚至國際市場上具有較強競爭力；財務狀況和盈利水平得到較大改善，資產負債率達到50%以下，資產收益率達到10%以上。

（三）模式轉變

十二五后，國企“集團公司+上市公司”的經營模式將被顛覆，國資委未來的目標是要消滅集團公司，逐步消化包袱，只保留中間主營業務的上市公司，完全按照資本市場的要求進行運作。

三、國有上市公司兼并重組的路徑

（一）上市國企之間進行整合

國家直接監管的100多家企業中，少數壟斷行業外，多數企業是處于同一競爭行業，國企之間橫向聯合、 縱向重組的空間很大。 國企之間合并的模式有三種：

1.主營業務整體上市。

第一，主營業務在全球具有領先地位的公司，著力整合旗下子業，發揮主業拉動作用，如中化集團，在能源領域，已發展為具有國際化經營特色、營銷能力突出的國家石油公司，承擔著我國戰略石油儲備的重要任務，并走出國門在海外開發油氣資源。

第二現代企業管理論文，殼資源重組。尋找殼資源應從以下幾個方面入手：（1）在集團中定位不清晰，國資委所持股權比例低的公司。（2）集團內部整合難以提升價值的公司。（3）當前涉足主營業務與政府產業政策相違背的公司。（4）負債比例低、訴訟少、沒有B股的公司。如上海國企重組中可關注的殼資源就有上海金陵、飛樂音響、飛樂股份、金豐投資、錦江投資、中西醫藥、上工申貝和*ST二紡等。2010年11月，友誼股份以每股15.57 元向百聯集團發行3.024 億股，收購集團持有的八佰伴36%股權和投資公司100%股權；并以1 股百聯股份換0.861 股友誼股份之比例吸收合并百聯股份，合并組建新百聯。

第三，全行業合并重組。

“十二五”規劃明確提出“綠色發展、建設資源節約型、環境友好型社會”，設定了節能減排的一系列量化指標，其中鋼鐵、電力行業等是實現全社會、各行各業減排的重要橋梁，為此鋼鐵、電力行業實現全行業重組迫在眉睫。

以電力行業為例，其重組的趨勢有三：一是基于國資委已經明確提出未來央企的整合要求從150家減至100家左右的政策導向以及目前電力行業結構過于分散的事實，未來第一、二、三梯隊各發電集團有可能在政府部門的主導下進行整合，以提高行業集中度。二是各大發電集團公司為降低經營風險、加快業務擴張而對外的收購兼并活動。具體包括對產業鏈上下游企業，比如煤炭企業以及對中小電力企業（電源點）的收購。三是各大發電集團內部，以整體上市為目的、以資產注入為手段的集團內部資產的整合和有效配置，如國家開發投資公司正在醞釀將旗下電力、煤炭板塊的兩家上市公司國投華靖電力控股股份有限公司（簡稱“國投電力”）和國投新集能源股份有限公司（簡稱“國投新集”）合二為一，其合并后的新公司將成為國投整體上市的資本平臺。

（二）地方國有企業合并重組

國務院國資委于2011年4月18日公布了《地方國有資產監管工作指導監督辦法》，與同時廢止的2006年《地方國有資產監管工作指導監督暫行辦法》(國務院國資委令第15號)相比，此次公布監督辦法細化了指導和監督的具體事項，并進一步完善指導監督的方式和途徑。新辦法自2011年5月1日起施行。由于地方國有資產的總量大于中央企業，因而可供注入上市公司的地方國資潛在數量更加驚人。新辦法的出臺有利于加快公司制股份制改革和改制上市步伐、推動不同地區和層級國資監管機構監管企業按市場化原則進行合并與重組，隨著新辦法的施行，地方國資將再掀重組熱潮。

（三）民營、外資企業收購國企。

國家‘十二五’規劃綱要專門用一個章節闡述如何支持和引導非公有制經濟發展，國家“十二五”規劃綱要第四十五章第三節提出，“支持和引導非公有制經濟發展，消除制約非公有制經濟發展的制度性障礙，全面落實促進非公有制經濟發展的政策措施論文開題報告范例。鼓勵和引導民間資本進入法律法規未明文禁止準入的行業和領域，市場準入標準和優惠扶持政策要公開透明，不得對民間資本單獨設置附加條件。鼓勵和引導非公有制企業通過參股、控股、并購等多種形式，參與國有企業改制重組。完善鼓勵非公有制經濟發展的法律制度，優化外部環境現代企業管理論文，加強對非公有制企業的服務、指導和規范管理。改善對民間投資的金融服務。切實保護民間投資的合法權益”。明確鼓勵民企參與國企改制重組。目前，民企對國企進行整體并購主要有兩類方式。一類是“協議轉讓法”，就是民營企業和國有企業雙方“一對一”談判訂協議實現產權交易。另一類是“市場拍賣法”，即讓民營企業在自由競標的狀況下收購國企。

此外，中國在“十二五”時期將進一步提高對外開放和利用外資的水平。在2011年3月16日公布的《國民經濟和社會發展十二五規劃綱要》中，有關提高利用外資水平的內容包括，要引導外資更多投向現代農業、高新技術、先進制造、節能環保、新能源、現代服務業等領域；鼓勵外資企業在華設立研發中心，借鑒國際先進管理理念、制度、經驗，積極融入全球創新體系；優化投資軟環境，保護投資者合法權益；做好外資并購安全審查等等。經濟全球化的今天，要以平常心態，以全球視野看待外資并購。既不要把它妖魔化，也不要輕視它。首先要加強對并購的研究，完善并購的法律法規，健全產業安全和反壟斷預警機制。其次，要促進公平競爭、營造有利于并購方式發展的投資環境。

參考文獻

1.張占濤，利用外資并購提升我國國有企業綜合競爭力，企業技術開發，2009.11

2.李棟，跨國并購對我國的影響及相關對策研究，技術與創新管理，2010.1

篇6

 

一、國企上市重組的現狀

（一）國企上市重組的歷史進程

自20世紀80年代以來，我國國有企業改革先后走過了放權讓利、承包經營責任制、股份制試點等階段；90年代，國有企業改革朝著建立現代化企業制度的方向邁進，公司治理結構開始融入到改革的進程中；21世紀，國有企業改革進入攻堅克難階段，如何完善國有企業公司治理結構，實現國有企業產權結構多元化，增強國有企業的競爭力、影響力和控制力，是深化國有企業改革的重點。而以中國神華為代表的眾多大型國有企業通過自己的上市實踐，成功探索出一條依法治企、規范運作的國有企業改革之路。

準確地講，國企上市這個概念應該既包括子公司上市，又包括國企集團整體上市。但由于在過去，最流行的國企上市模式是子公司上市，以至于國企上市這個概念本身大都指的是子公司上市。我之所以特別強調國企集團整體上市，是因為子公司上市和集團整體上市的差別現代企業管理論文，在現實中的意義十分重大。子公司上市通常是將不良債務、富余人員等歷史包袱剝離給國企集團，這種做法對證券市場微觀基礎改造確有積極作用，但此時的國企集團卻往往不堪重負、難以為繼，形成了國企上市最典型的“小船逃生、大船擱淺”現象。實際上，小船也不能輕易逃生，許多集團無法生存時，就通過關聯交易等各種方式掏空上市公司，最后小船大船一起沉沒，這樣的歷史教訓已非常深刻。因此，只有整體上市，才能避免過去大量存在的不正當關聯交易，促進國企的整體搞活和長遠發展，維護投資者的利益和資本市場的良好秩序。

（二）上市國企的現狀

1.行業覆蓋面寬

目前，共有92家國有集團公司的157只股票進行上市交易，在數量上占A股總數的8.1%。上市國企主要集中在航天軍工、信息技術、石油化工、電力煤炭、汽車、重型機械、有色鋼鐵、航運、地產、農業、旅游、紡織、建材、醫藥等14大行業，覆蓋面較寬，其中航天軍工、信息技術、石油化工、電力煤炭、有色鋼鐵是上市國企較多的5大行業。

表1 上市國企行業分布情況表

 

行業

航天軍工

信息技術

石油化工

電力煤炭

汽車

重型機械

有色鋼鐵

其它

股票數量

36

19

14

17

9

13

16

行業

航運

地產

農業

旅游

紡織

建材

醫藥

2

股票數量

9

7

2

2

篇7

中國旅游教育伴隨著旅游業的發展而成長，為行業培養并輸送了大量的專業人才，為旅游業提供了可觀的智力支持和人力資源保障。但同時，我國旅游行業專業人才的培養在新形式下也暴露出了很多問題，如數量布局和規模布局不盡合理，人才的特質與市場的需求契合度不高，旅游教育體系尚待完善，旅游學科的建設尚未完成等。本文從創新旅游人才培養模式入手，通過對國內外近年來旅游人才培養模式 的梳理，提出基于CDI0工程教育理念的創新型旅游管理工程師培養模式，并以此為切人點提出該模式的研究思路。

對于上述問題，中國旅游教育工作者們幾乎都有同感，很多高校也不斷進行教學改革，其中北京第二外國語大學旅游管理學院、天津商學院旅游管理專業、上海師范大學旅游管理學院、桂林旅游高等專科學校、復旦大學人文學院旅游系，在教學計劃、教學大綱、教學組織、課程建設、教學改革、招生、學生實習和就業、校企合作、實驗室配置等方面進行了一些教學改革，并系取得了一定的成效。

一、創新型旅游管理工程師培養模式研究的背景

2013年2月2日國務院下發的《國民旅游休閑綱要(2013—2020年）》，第二部分，第七項（（七）完善國民旅游休閑公共服務）中指出，創新人才培養模式，提高旅游休閑高等教育、職業教育質量，加快旅游休閑各類緊缺人才培養。

各省市自治區早在十一五期間開始思考該課題，以湖北省為例，2009年6月，湖北省委、省政府召開全省旅游發展大會，并下發了《關于加快培育旅游支柱產業推進旅游經濟強省的決定》，湖北旅游業被推進到了新的歷史發展階段，隨后編制的《湖北省旅游業發展“十二五”規劃綱要》（鄂政發〔2011〕38號）?第九章指出加強旅游人才隊伍建設，有效整合和利用全省旅游教育資源，鼓勵支持旅游院系學科發展，培養各類旅游人才。依托中國旅游研究院武漢分院，加強旅游基礎理論和應用課題研究。

二、創新型旅游管理工程師培養模式研究的理論基礎

隨著中國旅游業的規范化發展，行業對旅游人才培養提出了新的要求，社會對旅游人才素質的要求已經發生了轉變。主要有以下幾個趨勢：一是低技能型人才被高技能型人才替代；二是單一技能型人才被復合型人才替代，應該培養學生既懂得旅游經營管理知識又理解旅游政策法規，并熟練運用計算機信息技術開發高附加值的旅游產品；三是學院書卷型人才被開放實踐型人才替代。

近年來回歸工程和實踐，培養高素質、工程科技人才受到世界范圍的高度重視。以美國為代表的發達國家尤其重視提升國家的全球競爭力，開始大力推行人才戰略，其在工程教育改革上的嘗試與成果非常值得借鑒。20仍年，麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學經過四年的探索研究，創立了CDI0工程教育理念，即以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生通過構思（Conceive)、設計（Design)、實現（Implement)和運作（Operate)的方式學習工程，實現課程教學與實際應用之間的有機聯系。

2008年，中國工程院在《工程科技人才培養研究》總報告中，提出工程科技人才就是具備技術創新能力的工程科技人才。中國工程院潘云鶴院士將其歸納為5類：（1)理論+技術實踐，解決工程技術問題的科技人才；（2)在理論基礎上發展新技術，研究成果是發表成果，是工程科學方面的人才；（3)理論+技術實踐+新技術在本專業的應用，進行技術的交叉創新的人才；（4)理論+技術實踐+創新設計，開發新產品的人才；（5)理論+技術實踐+創業與市場能力，工程管理與經營、有經驗的工程師。報告認為，培養一批高素質的創新性工程科技人才必須在知識(K)、能力（A)、素質（Q)和精神（S)四個層面作全面的努力。在此基礎上，形成了適應我國國情與工程教育特點的工程科技人才素質框架。

如前所述，現代旅游業發展急需的不是低技能型人才，而是需要具備基本旅游專業素質，能夠運用現代高科技手段開發旅游產品并推廣實施的旅游管理工程師。培養高層次、高素質的旅游管理科技人才，離不開實踐教學環節，如何加強旅游管理教育與企業實踐的真正結合，是提高旅游教育質量的關鍵。有針對性地開展校企合作，安排學生從事旅游產業鏈中的實際項目，提供一個真實的實踐平臺，讓學生在實際中運用校內各項目管理訓練中所獲得的經驗和巳有知識，通過團隊的力量來完成項目，使學生獲得較完整的真實的實踐經歷，同時培養其自主學習能力、創新能力以及良好的職業意識。

三、創新型旅游管理工程師培養模式研究對象

目前旅游教育所培養的人才已經不能適合社會和企業需要。而基于CDIO模式，并整合高校學科和行業資源，構建面向行業的既有知識創新能力，又有工程實踐能力的旅游管理工程師培養模式。這一研究大致可以分為五個部分。

(一）旅游管理工程師的能力和素質結構模型研究

旅游工程科技人才具備如下特征：具有較強的創新意識；具有把專業知識轉化為實踐的能力、發現并解決社會與旅游業實踐中存在問題的能力、知識融通能力以及以實際問題為導向的學習能力；具有較強的社會成就與經濟成就欲望，以為社會發展和旅游經濟進步做出貢獻為己任，積極為社會創造價值。

通過對工程科技人才的培養模式的國際比較研究表明，美國高校注重工程實踐訓練，丹麥的大學基于問題的項目式學習模式，而德國則采用“實踐一理論一再實踐一再理論”的“雙元制”教學模式，英國通過在校內設立工業中心，幫助學生的工業訓練及應用技術研發活動。日本的學校格外注重“機械工作”訓練。以上各國的工程教育實踐的共同點是，將工程項目訓練與學校學習組成一個緊密的體系，滿足企業與社會的需求，注重培養學生自學能力、專業知識運用與解決問題能力、項目管理能力、合作溝通技巧、團隊及創新精神。這種教育模式與我國旅游工程科技人才的培養目標有著高度匹配性，是旅游管理工程師的能力和素質結構模型研究的基礎。

(二）旅游管理工程師的矩陣式CDIO培養模式

工程師的類型和層次劃分，工程師可以按照產品周期過程不同可以分為創意工程師、設計工程師、實施工程師和運營工程師；按照行業劃分，可分為旅游創意工程師、旅游產品設計工程師、旅游產品咨詢師、旅游服務工程師等。

CDIO模式具有一定的普適性，它既能培養精英化的高水平創新人才，也適用于大眾化的工程教育專業。它采用了以成果為導向的設計理念，有清晰的培養方案設計和實施流程。該模式在我國工程教育的導人需要結合我國的社會和經濟的國情，特提出旅游管理工程師的矩陣式CDIO培養模式（如圖1)。旅游管理工程師應當面向我國的旅游行業來加以培養，為旅游產業升級和產品創新服務，旅游管理工程師的培養不僅要掌握專業知識和技能，更要在特定的行業背景下的真實工作環境當中從事構思、設計、實施和運營的相關工作實踐，為今后成長為行業專家奠定堅實的基礎。

采用矩陣式CDIO培養模式，高等學校可以利用現有的學科和行業資源，搭建面向旅游行業的工程師成長的多學科融合交叉的工程實踐平臺，讓學生在教育過程中就接觸到真正的實踐，直接體驗產品的生命周期。學生利用理科、工科和相關人文社會科學的知識，分析工程對象即旅游行業產品的特點和相關信息，根據市場需求和現實條件，深人了解行業，創造更多實用、經濟和可持續發展的旅游產品。該模式可以培養學生終身學習和不斷創新的能力，使他們在畢業后能很快進入工作環境，成為合格的“學徒期”滿的職員，并逐漸成長為旅游行業的工程科技專家。

    (三）旅游管理工程師培養平臺構建

    隨著旅游行業信息化、科技化不斷發展，旅游業對高技能人才的需求偏高，旅游活動的開發需要高技能的旅游專業人才，但是企業要求這類人才的必須具備很強的行業實踐經驗和行業知識的了解。基于旅游管理工程師的矩陣式CDIO培養模式，擬采用校企合作共同探索新型旅游管理工程師培養平臺（如圖2)。

通過校企合作，了解企業和社會潛在需求，并在大學生群體中廣泛收集新鮮創意，培養大學生的市場洞察力,接下來組建跨學科的旅游產品開發團隊，例如旅游管理專業聯合電子商務專業與計算機專業，共同進行旅游信息管理軟件的業務模塊、旅游業務流程設計以及界面開發和代碼設計，最后軟件可以為全校大學生或者企業內訓使用，優秀的產品可以幫助學生實現自主就業。

(四）崗前培訓和旅游行業工程師認證機制

建立旅游行業工程師崗前培訓和認證制度，可以更快幫助畢業生就業，同時也為企業節省培訓成本，目前這個重要環節的缺失，是高校畢業生就業難的部分原因。研究在政府的監管下，高校、認證機構和旅游行業協會共同搭建崗前培訓和工程師認證平臺的方案。

(五）多學科的大工程實踐平臺構建

我國旅游高等教育發展的第三個階段?19%-2005年,出現了以南開大學、浙江大學，北京第二外國語學院為代表的一批研究型院校，這些高校擁有多學科的學科基礎實驗室、專業實驗室。以湖北民辦高校漢口學院為例，其旅游管理專業除了使用計算機基礎實驗室、語音實驗室外，還有專業的虛擬導游模擬實驗室、企業運營實盤模擬實訓室。但是這些實驗室之間缺乏交叉與整合，利用現代信息和網絡技術，將多學科實驗室整合，將“實物”設備和“虛擬”設備結合，將旅游行業的工作流與旅游企業管理系統數據流相結合，將旅游電子商務與VR技術（虛擬現實技術）相結合，構建面向湖北旅游行業的工程實踐平臺，不僅有利于多學科的交叉融合，有利于旅游企業技術改造和創新產品，還可以為大學生創業和創新實踐基地的提供有力的支撐。

同時漢口學院旅游管理專業還與8個湖北知名旅游企業簽署了中長期專業實習基地的協議，可以有機地將旅游、經濟、管理、藝術設計等學院多學科資源與本省行業資源進行整合，使學生的工程知識、工程能力和創新能力可以在這個接近真實的平臺上發揮各自優勢，不斷創造新穎的產品和服務成果，進而為社會培養具有鮮明行業特色的旅游管理工程師。

四、結語