導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇交通工程研究方向，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 土木工程（交通方向）畢業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及存在問題

目前普通高校土木工程交通土建方向本科學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題一般分為橋梁工程和道路工程兩個(gè)大方向，通常由學(xué)生選擇其中的一個(gè)方向開展畢業(yè)設(shè)計(jì)。道路工程或橋梁工程方向的選題又細(xì)分為工程設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)和工程造價(jià)等多種不同的方面。

學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)選題時(shí)，一般是先確定選擇道路工程或橋梁工程方向，再在選好的方向中選擇設(shè)計(jì)、施工組織或造價(jià)等方面中的一個(gè)獨(dú)立進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，這就勢(shì)必使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中僅能得到單一方面技能訓(xùn)練的機(jī)會(huì)（如選擇道路工程設(shè)計(jì)的學(xué)生，一般僅能掌握道路設(shè)計(jì)的流程與方法，而對(duì)施工過程、施工技術(shù)、施工可行性、工程造價(jià)等卻不能得到較系統(tǒng)的鍛煉；而對(duì)于選擇道路施工組織設(shè)計(jì)的學(xué)生而言，對(duì)道路工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容了解甚少）。

就畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)效果而言，現(xiàn)有畢業(yè)設(shè)計(jì)選題模式所培養(yǎng)的學(xué)生雖然通過畢業(yè)設(shè)計(jì)得到了鍛煉，但沒有系統(tǒng)有效地將大學(xué)四年所學(xué)的各門課程串聯(lián)起來形成解決工程設(shè)計(jì)、施工、管理以及造價(jià)等一個(gè)完整工程項(xiàng)目所必需的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。雖然各門課程在經(jīng)歷課堂教學(xué)、試驗(yàn)及課程設(shè)計(jì)等訓(xùn)練后，學(xué)生對(duì)該課程有了較深入的理解并具備一定的應(yīng)用能力，但各專業(yè)的整個(gè)培養(yǎng)體系屬于一個(gè)系統(tǒng)工程，系統(tǒng)中單個(gè)知識(shí)結(jié)構(gòu)在沒有形成有效聯(lián)系時(shí)，系統(tǒng)的效能是極其低下的，專業(yè)課程必須相互配合才能形成整個(gè)專業(yè)知識(shí)體系，也只有形成了這一知識(shí)體系的學(xué)生才符合畢業(yè)的基本要求。另一方面，用人單位要求員工對(duì)工程的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、施工管理均有較全面的了解，且對(duì)其中某一方面知識(shí)掌握的很扎實(shí)，到實(shí)際工作中能馬上著手工作并懂得如何與同一項(xiàng)目所涉及的其余方面的技術(shù)人員開展有效的協(xié)作。顯然，當(dāng)前的這種畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)方式在人才培養(yǎng)上還有待進(jìn)一步完善，還達(dá)不到用人單位對(duì)員工的要求，因而必須與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)模式進(jìn)行適當(dāng)?shù)母母锱c創(chuàng)新，以適應(yīng)土木工程交通土建方向?qū)I(yè)教育的發(fā)展。

現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人才的要求越來越高，知識(shí)發(fā)展和更新也越來越快，雖然整個(gè)社會(huì)的分工越來越細(xì)，但在整個(gè)職業(yè)生涯中，所從事的工作發(fā)生調(diào)整的可能性也越來越大。社會(huì)分工細(xì)化就要求人才能在自己的領(lǐng)域有深厚的知識(shí)根基，并且隨時(shí)要學(xué)習(xí)接受并運(yùn)用新的創(chuàng)新成果。每一項(xiàng)工程本身就是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，這就要求專業(yè)人才必須具有足夠的專業(yè)視野以便與相關(guān)專業(yè)人員開展合作或協(xié)調(diào)（如對(duì)從事橋梁設(shè)計(jì)的工程師而言，就必須在具備扎實(shí)的橋梁專業(yè)技能的同時(shí)，了解甚至掌握施工、管理、工程造價(jià)等專業(yè)領(lǐng)域的基本技能），沒有足夠的專業(yè)視野就難以在同一項(xiàng)目的不同崗位之間協(xié)調(diào)與配合，最終就很難生產(chǎn)出令人滿意的產(chǎn)品。因此，土木工程交通土建方向本科學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題應(yīng)盡量使學(xué)生能得到多方面的鍛煉，使其盡可能獲得較全面、系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)和技能，為后續(xù)職業(yè)生涯中的工作和終生學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)而較全面的專業(yè)根基。

2畢業(yè)設(shè)計(jì)改革內(nèi)容與思路

2.1畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題改革

讓學(xué)生以畢業(yè)設(shè)計(jì)小組的形式在橋梁工程與道路工程兩大方向、橋梁或道路方向中的不同方面中均適當(dāng)進(jìn)行橫向聯(lián)系，使設(shè)計(jì)小組中的每一個(gè)成員都能對(duì)道路或橋梁方向以及同一方向的不同方面均獲得鍛煉和協(xié)作的機(jī)會(huì)，同時(shí)每一個(gè)成員又都選擇一個(gè)方面作為自己的側(cè)重點(diǎn)開展畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，以期獲得最佳的畢業(yè)設(shè)計(jì)鍛煉效果，為學(xué)生在職業(yè)生涯中的工作和終生學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的專業(yè)知識(shí)體系基礎(chǔ)。主要采用以下兩種選題方式：（1）對(duì)立志于從事道橋設(shè)計(jì)工作的同學(xué)，由幾位同學(xué)組成一個(gè)設(shè)計(jì)小組，對(duì)整個(gè)公路工程項(xiàng)目中的道路工程及橋梁工程開展設(shè)計(jì)工作，全部的設(shè)計(jì)主體內(nèi)容由小組成員共同完成，道路工程或橋梁工程中的細(xì)節(jié)部分則在小組內(nèi)部進(jìn)行分工，使學(xué)生對(duì)道路工程及橋梁工程設(shè)計(jì)均有一定的理解，同時(shí)又能使每一位組員都有自己的主攻方向，最大限度地符合實(shí)際工程設(shè)計(jì)過程。（2）將道路或橋梁工程的設(shè)計(jì)、施工組織及工程造價(jià)作為一個(gè)畢業(yè)選題，由兩個(gè)或兩個(gè)以上的學(xué)生合作完成，學(xué)生首先根據(jù)設(shè)計(jì)資料完成道路或橋梁設(shè)計(jì)內(nèi)容，再對(duì)所設(shè)計(jì)的道路或橋梁編寫施工組織設(shè)計(jì)（一個(gè)學(xué)生側(cè)重設(shè)計(jì)，另一個(gè)學(xué)生側(cè)重施工組織設(shè)計(jì)）。

2.2指導(dǎo)老師配置的改革

每個(gè)選題配置兩個(gè)以上分別在道路或橋梁設(shè)計(jì)和施工管理方面有較豐富經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)老師，通過相互配合指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)。

2.3畢業(yè)設(shè)計(jì)考核 （下轉(zhuǎn)第59頁）（上接第48頁）

由一個(gè)設(shè)計(jì)小組共同完成一個(gè)較系統(tǒng)的工程項(xiàng)目，參與畢業(yè)設(shè)計(jì)的小組成員成果考核變得相對(duì)較復(fù)雜。擬采用“成果權(quán)剩答辯權(quán)剩平時(shí)監(jiān)控＃權(quán)數(shù)-權(quán)數(shù)2）”的方式對(duì)小組內(nèi)成員畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行考核。對(duì)于小組畢業(yè)設(shè)計(jì)成果，可視整個(gè)項(xiàng)目完成質(zhì)量給予一定的分?jǐn)?shù)（項(xiàng)目分，百分制），同時(shí)對(duì)每一成員所負(fù)責(zé)的專題內(nèi)容進(jìn)行分項(xiàng)考核（分項(xiàng)分，百分制），每位同學(xué)的設(shè)計(jì)成果成績(jī)=項(xiàng)目分系剩分項(xiàng)分＃系數(shù)1）。在答辯環(huán)節(jié)，學(xué)生根據(jù)自己所負(fù)責(zé)的專業(yè)方面設(shè)計(jì)成果進(jìn)行闡述，回答答辯小組老師的問題，根據(jù)闡述質(zhì)量和答題質(zhì)量，形成該學(xué)生的答辯成績(jī)（百分制）。同時(shí)，指導(dǎo)教師在日常指導(dǎo)及考勤過程中要求對(duì)小組成員進(jìn)行評(píng)價(jià)，形成各自的平時(shí)成績(jī)（百分制）。

3改革取得的成效與存在問題

對(duì)2013屆交通土建方向的40名畢業(yè)生進(jìn)行對(duì)比性試驗(yàn)，其中20名學(xué)生（選做道路設(shè)計(jì)和橋梁設(shè)計(jì)各10人）按常規(guī)的方法進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)選題、指導(dǎo)、答辯等環(huán)節(jié)，10名學(xué)生按“道路設(shè)計(jì)+橋梁設(shè)計(jì)”組合的畢業(yè)設(shè)計(jì)改革實(shí)踐，剩余的10名學(xué)生按“道路設(shè)計(jì)+道路施工組織設(shè)計(jì)”的組合進(jìn)行改革試驗(yàn)。

通過對(duì)這些學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)整個(gè)過程中的管理、觀察與考核，情況大體如下：

篇2

（①陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司，西安 710075；②長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，西安 710064；③長(zhǎng)安大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院公路院，西安 710064）

（①Shaanxi Provincial Communication Construction Group，Xi'an 710075，China；②Institute of Highway，Chang'an University，Xi'an 710064，China；

③Institute of Highway Engineering，Chang'an University Engineering Research Institute，Xi'an 710064，China）

摘要：本文介紹了智能交通系統(tǒng)的主要研究?jī)?nèi)容，通過對(duì)智能交通系統(tǒng)主要研究?jī)?nèi)容的分析，總結(jié)出ITS在高速公路上的應(yīng)用。

Abstract：This paper introduces the research contents of Intelligent Transport System，through the analysis of research contents of Intelligent Transport System,in the final this paper concludes the application of ITS on the highways.

關(guān)鍵詞：智能交通系統(tǒng)（ITS） 高速公路

Key words: Intelligent Transportation Systems (ITS)；freeway

中圖分類號(hào)：TP31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）32-0171-01

0引言

交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的三大難題，其中安全問題最為嚴(yán)重。專家的研究表明，通過智能交通技術(shù)提升了道路管理水平后，每年能減少30%的因交通事故死亡的人數(shù)，且交通工具的利用率的提升至超過50%。所以，各發(fā)達(dá)國家紛紛投入大量的人員及資金，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗(yàn)。

1智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System）

智能車輛道路系統(tǒng)（Intelligent Vehicle highway system，IVHS）是智能交通系統(tǒng)的前身，它把先進(jìn)的計(jì)算機(jī)處理、電子控制、信息、數(shù)據(jù)通訊傳輸及電子傳感等方面的技術(shù)，整合并運(yùn)用在交通運(yùn)輸管理體系中，從而建立起一種全方位、大規(guī)模發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸及管理系統(tǒng)。

2智能交通系統(tǒng)的主要研究?jī)?nèi)容

智能交通系統(tǒng)的研究?jī)?nèi)容主要包括以下九個(gè)方面：

2.1 先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）交通信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用必須有完備的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)為前提。交通參與者利用安裝于道路環(huán)境中的傳輸設(shè)施及傳感器，實(shí)時(shí)將交通信息反饋至交通信息中心；ATIS對(duì)信息進(jìn)行接及整合，再將有關(guān)出行的各類信息實(shí)時(shí)反饋至交通參與者；出行者按照其其提供的信息來選擇出行路線及方式。

2.2 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（ATMS）ATMS多用于交通管理者，它能夠?qū)方煌ㄏ到y(tǒng)進(jìn)行管理及檢測(cè)控制。通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息處理及車輛監(jiān)測(cè)的技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取有關(guān)交通狀況的信息，同時(shí)按照獲取的信息對(duì)交通狀況進(jìn)行控制。

2.3 先進(jìn)公共運(yùn)輸系統(tǒng)（APTS）該系統(tǒng)的目的是通過將先進(jìn)的電子技術(shù)應(yīng)用到高使用率、分配駕駛的小汽車、公共汽車、有軌電車、地鐵的使用與運(yùn)行中，從而發(fā)展公共交通系統(tǒng)。

2.4 貨運(yùn)管理系統(tǒng)貨運(yùn)管理系統(tǒng)是通過物流理論實(shí)施管理的智能化物流管理系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是信息管理系統(tǒng)及高速道路網(wǎng)。

2.5 商用車輛運(yùn)營系統(tǒng)（CVO）該系統(tǒng)是專為運(yùn)輸企業(yè)提高盈利而開發(fā)的智能型運(yùn)營管理技術(shù)，目的在于提高商業(yè)車輛的運(yùn)營效率和安全性。

2.6 先進(jìn)車輛控制和安全系統(tǒng)（AVCSS）該系統(tǒng)包括事故規(guī)避系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)調(diào)控系統(tǒng)等。它使車輛具有道路障礙自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)制動(dòng)、自動(dòng)保持安全車距、車速和巡航控制功能。在易發(fā)生危險(xiǎn)的情況下，隨時(shí)以聲、光形式向駕駛員提供車體周圍的必要信息，并可自動(dòng)采取措施，從而有效地防止事故的發(fā)生。

2.7 電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）ETC是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過銀行及計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成后臺(tái)結(jié)算處理，車輛經(jīng)過路橋收費(fèi)站不需停車就能實(shí)現(xiàn)路橋費(fèi)的交納，同時(shí)能夠?qū)⑹杖〉馁M(fèi)用經(jīng)后臺(tái)處理環(huán)節(jié)清分至收益業(yè)主。

2.8 緊急救援系統(tǒng)（EMS）EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng)，它以ATMS、ATIS及相關(guān)救援設(shè)備及機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)，利用ATMS、ATIS使交通監(jiān)控中心和專業(yè)救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、排除事故車輛、車輛故障現(xiàn)場(chǎng)緊急處置及拖車等服務(wù)。

2.9 先進(jìn)鄉(xiāng)村運(yùn)輸系統(tǒng)（ARTS）ARTS是根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸?shù)奶厥庑枰卩l(xiāng)村環(huán)境下有選擇地運(yùn)用一些特殊技術(shù)緊急呼救和事故防止、不利道路和交通環(huán)境的實(shí)時(shí)警告、高效益成本比的通信和監(jiān)測(cè)等。

3ITS在高速公路的應(yīng)用

3.1 高速公路ITS的構(gòu)成按高速公路ITS系統(tǒng)的服務(wù)功能，將其分為五點(diǎn)：①先進(jìn)的交通監(jiān)控與管理系統(tǒng)，包括停車誘導(dǎo)、交通預(yù)測(cè)、路經(jīng)誘導(dǎo)及交通事故檢測(cè)等技術(shù)。它依靠先進(jìn)的技術(shù)實(shí)時(shí)的將道路交通信息在監(jiān)控中心進(jìn)行加工處理，并將信息發(fā)送至道路管理者及其使用者，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交通分配，以及對(duì)交通的有效監(jiān)管，盡量避免交通阻塞。②集成的信息服務(wù)系統(tǒng)，它由社會(huì)交通信息服務(wù)系統(tǒng)和車輛交通信息服務(wù)系統(tǒng)組成。信息服務(wù)系統(tǒng)不僅能方便在路網(wǎng)中行駛的道路使用者，還能為將要出行的道路使用者提供詳細(xì)的相關(guān)路網(wǎng)信息，幫助他們選擇最佳出行路線。③電子收費(fèi)系統(tǒng)。不停車收費(fèi)就是全自動(dòng)收費(fèi)，它在確保收取通行費(fèi)的前提下，減少或徹底杜絕收費(fèi)過程中阻礙交通的問題。④運(yùn)輸管理系統(tǒng)。在智能交通系統(tǒng)中，運(yùn)輸管理屬關(guān)鍵的服務(wù)功能。它利用智能交通系統(tǒng)其他子系統(tǒng)服務(wù)功能所提供的信息和有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的信息，進(jìn)行科學(xué)的跟蹤調(diào)度及指揮，使運(yùn)輸企業(yè)的效益最大化。⑤安全保障系統(tǒng)。安全保障系統(tǒng)是交通運(yùn)行基本的支撐，它可確保交通正常運(yùn)行的過程中駕駛員的安全，若有交通異常狀況出現(xiàn)，其也可進(jìn)行有效的救助。

3.2ITS在高速公路上的應(yīng)用現(xiàn)階段可在收費(fèi)、監(jiān)控及通信方面運(yùn)用該系統(tǒng)，下列幾點(diǎn)是其主要表現(xiàn)：①不停車電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)可減少傳統(tǒng)收費(fèi)模式帶來的時(shí)間延誤和人工消耗，提高車道的通行能力；②路面交通感應(yīng)器，能夠?qū)Φ缆烦惺軌毫皯?yīng)力狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至管理中心，實(shí)時(shí)了解道路情況為養(yǎng)護(hù)部門提供完備的資料；③可變限速標(biāo)志及可變信息標(biāo)志牌，實(shí)時(shí)顯示沿途的路面狀況及事故情況，及時(shí)限速信息，對(duì)交通流實(shí)施動(dòng)態(tài)管理；④高速公路入口匝道的交通流控制，利用和監(jiān)控中心的通信及入口匝道處的信號(hào)燈，對(duì)入口匝道交通流實(shí)施智能化監(jiān)管；⑤閉路電視監(jiān)控，利用閉路電視攝像機(jī)，對(duì)違章車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制進(jìn)行處理。

4結(jié)論

ITS被公認(rèn)為是解決城市交通問題的有效方法之一,智能運(yùn)輸系統(tǒng)可以達(dá)到提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的效率、減少交通事故、降低環(huán)境污染的目的。發(fā)展智能交通的思路使人們從傳統(tǒng)的單靠“修路限車”的模式中脫離出來,嘗試用高新技術(shù)強(qiáng)化人、車、路之間的聯(lián)系,以提高交通系統(tǒng)的效益。文章通過分析ITS的主要內(nèi)容,分析了高速公路ITS的組成及其在高速公路上的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn):

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篇3

1“雙一流”學(xué)科建設(shè)的基本內(nèi)涵

根據(jù)《方案》，到2020年，我國若干所大學(xué)和一批學(xué)科進(jìn)入世界一流行列，若干學(xué)科進(jìn)入世界一流學(xué)科前列；到2030年，更多的大學(xué)和學(xué)科進(jìn)入世界一流行列，若干所大學(xué)進(jìn)入世界一流大學(xué)前列，一批學(xué)科進(jìn)入世界一流學(xué)科前列，高等教育整體實(shí)力顯著提升；到21世紀(jì)中葉，一流大學(xué)和一流學(xué)科的數(shù)量和實(shí)力進(jìn)入世界前列，基本建成高等教育強(qiáng)國。2017年9月20日，教育部、財(cái)政部、國家發(fā)展改革委公布了世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)高校及建設(shè)學(xué)科名單，42所大學(xué)進(jìn)入世界一流大學(xué)建設(shè)名單，95所大學(xué)入選一流學(xué)科建設(shè)名單。“雙一流”建設(shè)，是一個(gè)開放的體系，面向所有高校，甚至包括高職院校。從目前來看，地方應(yīng)用型本科院校很難與“985”“211”大學(xué)比拼，但不等于在所有學(xué)科方面都沒有機(jī)會(huì)。只要準(zhǔn)確把握機(jī)遇，制定科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略，選準(zhǔn)發(fā)展方向和路徑，完全有可能使一所地方應(yīng)用型本科院校走向卓越，成為中國乃至世界一流大學(xué)。所以，地方院校不能放棄對(duì)“雙一流”的追求。當(dāng)然，地方院校對(duì)“雙一流”的追求，不能跟著“985”“211”大學(xué)的路子走，而要根據(jù)自身的實(shí)際進(jìn)行選擇［1－4］。

2交通運(yùn)輸工程學(xué)科建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

黑龍江工程學(xué)院交通運(yùn)輸工程學(xué)科現(xiàn)為黑龍江省省屬高校中本領(lǐng)域唯一的省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，擁有交通運(yùn)輸、交通工程、物流工程3個(gè)本科專業(yè)，其中交通運(yùn)輸為“十一五”“十二五”省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)；學(xué)科依托汽車運(yùn)用與智能交通技術(shù)省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、汽車工程省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心和汽車運(yùn)用與安全技術(shù)校級(jí)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)開展研究工作。實(shí)驗(yàn)室面積3000余平米，儀器設(shè)備總值2000余萬元，先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備完全能夠滿足學(xué)科科研、教學(xué)及社會(huì)服務(wù)的需要。交通運(yùn)輸工程學(xué)科緊密依托行業(yè)及企業(yè)辦學(xué)，全力支持地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，以產(chǎn)學(xué)合作為途徑，以能力培養(yǎng)為核心，大力構(gòu)筑職業(yè)教育與研究生教育立交橋，為交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域培養(yǎng)了大批“上手快、能力強(qiáng)、留得住、后勁足”的應(yīng)用型高級(jí)專門人才。近年來與黑龍江龍運(yùn)集團(tuán)校企共建了“智能交通學(xué)院”，與日本豐田公司、德國博世公司、中國一汽、哈飛汽車、宇通汽車等國內(nèi)外大公司積極開展校企合作教育，學(xué)科被省教育廳確定為“振興東北老工業(yè)基地交通運(yùn)輸和管理人才培訓(xùn)中心”“振興東北老工業(yè)基地汽車制造和維修人才培訓(xùn)中心”和“龍運(yùn)集團(tuán)———黑龍江工程學(xué)院省級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐基地”，為行業(yè)及企業(yè)的發(fā)展和科技進(jìn)步提供了人才支撐。在長(zhǎng)期的辦學(xué)實(shí)踐中，交通運(yùn)輸、交通工程、物流工程三個(gè)專業(yè)始終致力于服務(wù)行業(yè)和地方，形成了“以校企合作為依托，以能力培養(yǎng)為核心，以工程文化為引領(lǐng)，以大基礎(chǔ)、寬口徑、重實(shí)踐、強(qiáng)能力、高素質(zhì)為目標(biāo)”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式和特色，構(gòu)建了“堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)平臺(tái)，寬口徑的方向模塊課程，強(qiáng)化的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)”的課程體系和內(nèi)容，畢業(yè)生的綜合能力和素質(zhì)得到全面提升，體現(xiàn)出“肯吃苦、留得住、上手快、有后勁”的特點(diǎn)，深受用人單位的好評(píng)。但是，學(xué)科建設(shè)依然存在一定的問題，主要體現(xiàn)在：1）學(xué)科建設(shè)基礎(chǔ)偏弱。交通運(yùn)輸工程學(xué)科底蘊(yùn)不足，學(xué)科文化氛圍淡薄，辦學(xué)資源有限，資金投入力度不夠，缺乏高水平、實(shí)質(zhì)性的學(xué)科平臺(tái)，或者平臺(tái)虛置、沒有充分發(fā)揮平臺(tái)的功能，學(xué)科平臺(tái)難以滿足教學(xué)及科研的需要，嚴(yán)重阻礙了科研人員的科研能力提升與發(fā)展進(jìn)而降低了科學(xué)研究的效率，導(dǎo)致成果產(chǎn)出量少、成果轉(zhuǎn)化率低等一系列問題，學(xué)科建設(shè)整體實(shí)力偏弱，產(chǎn)學(xué)研合作教育不夠深入，社會(huì)服務(wù)功能不健全，支撐引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)及文化傳承創(chuàng)新能力不強(qiáng)，學(xué)科建設(shè)缺乏自己的特色，學(xué)科建設(shè)基礎(chǔ)偏弱導(dǎo)致了科學(xué)研究領(lǐng)域的惡性循環(huán)。2）缺乏高水平的學(xué)科建設(shè)團(tuán)隊(duì)。缺乏高水平的學(xué)科建設(shè)團(tuán)隊(duì)，尤其是缺乏高水平的學(xué)科帶頭人，學(xué)科團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)不合理，團(tuán)隊(duì)成員研究領(lǐng)域交叉不緊密、各自為戰(zhàn)現(xiàn)象較多，研究方向發(fā)散，研究問題不夠持續(xù)，學(xué)術(shù)氛圍不夠濃厚，團(tuán)隊(duì)合作、協(xié)作能力沒有充分發(fā)揮，研究成果中國家級(jí)項(xiàng)目及獲獎(jiǎng)、高水平論文數(shù)量較少，導(dǎo)致學(xué)科團(tuán)隊(duì)凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力不足。3）學(xué)科建設(shè)的制度及機(jī)制不夠健全。學(xué)科建設(shè)內(nèi)部制度機(jī)制還是不夠健全，學(xué)科建設(shè)規(guī)劃往往是從學(xué)校整體發(fā)展的角度出發(fā)的，規(guī)劃與方案過于宏觀，只停留在“頂層設(shè)計(jì)”層面上，二級(jí)學(xué)院很難找準(zhǔn)自身學(xué)科建設(shè)與發(fā)展的切入點(diǎn)，要使學(xué)校的學(xué)科建設(shè)規(guī)劃落地生根，二級(jí)學(xué)院、職能部門必須成為學(xué)科建設(shè)的主力軍，將學(xué)校學(xué)科建設(shè)規(guī)劃認(rèn)真細(xì)化、分解實(shí)施，制定更加合理、適合學(xué)院自身發(fā)展的實(shí)施細(xì)則。這樣，學(xué)科建設(shè)發(fā)展才會(huì)良性循環(huán)，學(xué)科建設(shè)效率才會(huì)快速提升。

3交通運(yùn)輸工程學(xué)科“三準(zhǔn)一優(yōu)化”建設(shè)及調(diào)整途徑

3．1精準(zhǔn)學(xué)科辦學(xué)定位

應(yīng)用型本科院校承擔(dān)著為區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的重要使命，其“雙一流”學(xué)科建設(shè)必須根植所在區(qū)域、面向地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。基于此，交通運(yùn)輸工程學(xué)科緊密結(jié)合黑龍江工程學(xué)院“地方性、應(yīng)用型、國際化”的辦學(xué)定位，立足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，面向公路交通行業(yè)，培養(yǎng)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才［5－6］。

3．2瞄準(zhǔn)學(xué)科發(fā)展特色

交通運(yùn)輸工程學(xué)科需要緊密結(jié)合國家對(duì)綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通建設(shè)的任務(wù)要求，主動(dòng)適應(yīng)交通運(yùn)輸?shù)吞肌⒕G色、高效、安全發(fā)展的方向和趨勢(shì)，針對(duì)區(qū)域道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)、道路運(yùn)輸安全管理、道路交通控制等面臨的技術(shù)問題，依據(jù)學(xué)科現(xiàn)有師資隊(duì)伍力量，凝練形成載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制三個(gè)研究方向，在載運(yùn)工具電控及新能源技術(shù)、載運(yùn)工具運(yùn)行性能優(yōu)化及提升技術(shù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源優(yōu)化、道路交通安全保障、微觀交通系統(tǒng)仿真與控制、多源交通信息整合與挖掘等領(lǐng)域積極開展科學(xué)研究與科技服務(wù)，形成自己的研究特色，通過科技成果轉(zhuǎn)化，在區(qū)域交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域提升影響力。

3．3找準(zhǔn)學(xué)科服務(wù)地方需求

地方應(yīng)用型本科院校應(yīng)在為地方做好精準(zhǔn)服務(wù)的基礎(chǔ)上力爭(zhēng)“雙一流”。隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，以及新一輪振興東北老工業(yè)基地、龍江“十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)”“龍江絲路帶”的規(guī)劃與實(shí)施，必將極大促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)人才的社會(huì)需求。近年來，隨著新材料、新技術(shù)、新能源、新工藝以及信息技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸方式向高速、重載、安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保方向不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域研究?jī)?nèi)容不斷更新，并呈現(xiàn)綜合、交叉的特點(diǎn)，迫切需要培養(yǎng)一大批基礎(chǔ)扎實(shí)、素質(zhì)全面、工程應(yīng)用能力強(qiáng)、并具有創(chuàng)新能力的應(yīng)用性、復(fù)合型、高層次工程技術(shù)和工程管理人才。因此，交通運(yùn)輸工程學(xué)科建設(shè)要重點(diǎn)突出應(yīng)用研究，緊密圍繞龍江區(qū)域地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的各種實(shí)際問題，不斷實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整學(xué)科方向，建立產(chǎn)、學(xué)、研、用聯(lián)動(dòng)的一體化服務(wù)平臺(tái)，將地方產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求落實(shí)落地，真正地為行業(yè)、企業(yè)解決技術(shù)難題，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

3．4優(yōu)化學(xué)科師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)

篇4

北京工業(yè)大學(xué)2015年碩士研究生擬招生學(xué)科目錄

院（所）、學(xué)科代碼、名稱 學(xué)科方向 招生人數(shù) 考試科目 備注 001 機(jī)械工程與應(yīng)用電子技術(shù)學(xué)院 223     0801 力學(xué) _ 01動(dòng)力學(xué)與控制 _ 02固體力學(xué) _ 03流體力學(xué) _ 04工程力學(xué) 27 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④811理論力學(xué)或812材料力學(xué)I   080200 機(jī)械工程 _ 01數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù) _ 02精密數(shù)控加工與自動(dòng)化裝備 _ 03現(xiàn)代焊接技術(shù)與自動(dòng)化裝備 _ 04機(jī)電系統(tǒng)控制及自動(dòng)化 _ 05機(jī)構(gòu)及機(jī)器人系統(tǒng)分析與控制 _ 06機(jī)械及微機(jī)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 78 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④811理論力學(xué)或812材料力學(xué)I或813電工學(xué)   0804 儀器科學(xué)與技術(shù) _ 01精密測(cè)試技術(shù)與儀器 _ 02現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)及方法 _ 03計(jì)算機(jī)測(cè)試與控制技術(shù) _ 04智能儀器與虛擬儀器技術(shù) 23 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④803電子技術(shù)I或812材料力學(xué)I或813電工學(xué)   085201 機(jī)械工程（專業(yè)學(xué)位） _01數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造及裝備 _02現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì) _03機(jī)電液一體化設(shè)計(jì)與制造 _04現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)與儀器 _05高端裝備強(qiáng)度與動(dòng)態(tài)分析 95 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④809工程力學(xué)或813電工學(xué)   002 電子信息與控制工程學(xué)院 232     0809 電子科學(xué)與技術(shù) _ 01信號(hào)處理與電路 _ 02數(shù)字多媒體信息技術(shù) _ 03信息光電子學(xué)與光通信 _ 04超大規(guī)模集成電路設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成 _ 05電子器件、射頻和功率集成電路及可靠性 58 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④822信號(hào)與系統(tǒng)或823半導(dǎo)體物理 1、01-02方向選822； 2、03-05方向選823。 0810 信息與通信工程 _ 01語音與音頻信號(hào)處理 _ 02多媒體通信技術(shù) _ 03信號(hào)處理理論與通信技術(shù) _ 04圖像與視頻信號(hào)處理 30 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④822信號(hào)與系統(tǒng)   0811 控制科學(xué)與工程 _ 01自動(dòng)控制理論及其應(yīng)用 _ 02測(cè)控技術(shù)與自動(dòng)化系統(tǒng) _ 03智能系統(tǒng)與智能信息處理 _ 04信息融合與自主導(dǎo)航 _ 05計(jì)算機(jī)控制技術(shù)及其應(yīng)用 63 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④821自動(dòng)控制原理   085208 電子與通信工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01信號(hào)與信息處理及其應(yīng)用技術(shù) _ 02圖像處理與模式識(shí)別技術(shù) _ 03多媒體通信技術(shù) _ 04無線通信技術(shù) _ 05嵌入式系統(tǒng)技術(shù) 35 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④822信號(hào)與系統(tǒng)   085210 控制工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01工業(yè)過程的建模、控制與優(yōu)化 _ 02系統(tǒng)工程（系統(tǒng)優(yōu)化與決策） _ 03信息管理系統(tǒng) _04生產(chǎn)過程綜合自動(dòng)化 _ 05智能控制與智能系統(tǒng) 30 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④821自動(dòng)控制原理   085209 集成電路工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01集成電路設(shè)計(jì) _02集成電路制備工藝及相關(guān)技術(shù)研究 _03微電子器件檢測(cè)與可靠性評(píng)價(jià)技術(shù) 16 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④823半導(dǎo)體物理   004 建筑工程學(xué)院 246     0814 土木工程 _01工程抗震減震與城市綜合防災(zāi)減災(zāi)理論、方法和技術(shù) _02結(jié)構(gòu)新體系與高性能材料 _03結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計(jì)、健康監(jiān)測(cè)與可持續(xù)發(fā)展 _04巖土與地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)價(jià)方法和技術(shù) _05工程施工技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)管理 _06水環(huán)境恢復(fù)工程及水質(zhì)處理保障技術(shù) _07建筑環(huán)境控制及能源利用技術(shù) 119 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③301數(shù)學(xué)一 ④841結(jié)構(gòu)力學(xué) 或833土力學(xué)與地基基礎(chǔ) 或843鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 或 845水分析化學(xué)與水力學(xué)；或846傳熱學(xué)Ⅰ或867流體力學(xué)Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道橋等）或相近專業(yè)考生報(bào)考方向可選01～05，考試科目可選841或833或843； 2、給排水或相近專業(yè)考生報(bào)考方向可選06，考試科目可選845； 3、暖通或相近專業(yè)考生報(bào)考方向可選07，考試科目應(yīng)選846或867。 0823 交通運(yùn)輸工程 _ 01道路與鐵道工程 _ 02交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 _ 03交通信息工程及控制 4 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息與控制 1、01方向選848； 2、02-03方向選849或832。 0815 水利工程 _ 01水文學(xué)及水資源 _ 02水力學(xué)及河流動(dòng)力學(xué) _ 03水工結(jié)構(gòu)工程 _ 04水利水電工程 _ 05港口、海岸及近海工程 10 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③301數(shù)學(xué)一 ④841結(jié)構(gòu)力學(xué)或844水力學(xué)Ⅱ   085213 建筑與土木工程（專業(yè)學(xué)位） _01工程抗震減震與城市綜合防災(zāi)減災(zāi)理論、方法和技術(shù) _02結(jié)構(gòu)新體系與高性能材料 _03結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計(jì)、健康監(jiān)測(cè)與可持續(xù)發(fā)展 _04巖土與地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)價(jià)方法和技術(shù) _05工程施工技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)管理 _06工程項(xiàng)目管理及信息化 _07水環(huán)境恢復(fù)工程及水質(zhì)處理保障技術(shù) _08建筑環(huán)境與能源利用技術(shù) 100 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學(xué)二 ④841結(jié)構(gòu)力學(xué)或833土力學(xué)與地基基礎(chǔ)或845水分析化學(xué)與水力學(xué) 或846傳熱學(xué)Ⅰ或867流體力學(xué)Ⅱ 1、土木工程（含工民建、道橋等）或相近專業(yè)考生報(bào)考方向可選01～06，考試科目可選841或833或843； 2、給排水或相近專業(yè)考生報(bào)考方向可選07，考試科目可選845； 3、暖通或相近專業(yè)考生報(bào)考方向可選08，考試科目應(yīng)選846或867。 085222 交通運(yùn)輸工程（專業(yè)學(xué)位） _01道路交通安全理論與道路工程技術(shù) _02交通規(guī)劃與交通控制理論及方法 _03智能交通、仿真與可持續(xù)發(fā)展整合體系 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息與控制 1、01方向選848； 2、02-03方向選849或832。 1256 工程管理（專業(yè)學(xué)位） _ 00不區(qū)分研究方向 8 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   005 環(huán)境與能源工程學(xué)院 152     070304 物理化學(xué) _01能源材料物理化學(xué) _02催化化學(xué) _03納米材料物理化學(xué) _04界面物理化學(xué)與分離技術(shù) 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③684物理化學(xué)I ④887無機(jī)化學(xué)II · 0807 動(dòng)力工程及工程熱物理 _ 01可再生能源利用及先進(jìn)環(huán)境能源理論與技術(shù) _ 02強(qiáng)化傳熱傳質(zhì)理論與工程應(yīng)用 _ 03制冷低溫系統(tǒng)及其環(huán)保節(jié)能理論與技術(shù) _ 04車輛及動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能、凈化與控制 23 · ①101思想政治理論 · ②201英語一 · ③301數(shù)學(xué)一 · ④851傳熱學(xué)Ⅱ或852工程熱力學(xué)   0817 化學(xué)工程與技術(shù) _ 01綠色化學(xué)與精細(xì)有機(jī)化工 _ 02工業(yè)催化與納米科學(xué) _ 03膜科學(xué)與化工分離技術(shù) _ 04材料化學(xué)理論與應(yīng)用 _ 05先進(jìn)材料合成及催化應(yīng)用 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③302數(shù)學(xué)二 ④814物理化學(xué)Ⅲ或820有機(jī)化學(xué)I或878化工原理   0830 環(huán)境科學(xué)與工程 _ 01環(huán)境規(guī)劃與污染防治 _ 02污染控制化學(xué) _ 03環(huán)境分析與監(jiān)測(cè) _ 04環(huán)境規(guī)劃與管理 _ 05水污染控制工程 _ 06大氣污染控制工程 28 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學(xué)二 ④856環(huán)境影響評(píng)價(jià)或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學(xué) 1、只有05方向招日語考生； 2、01-04方向，選856； 3、05方向選857； 4、06方向選858。 085206 動(dòng)力工程（專業(yè)學(xué)位） _01可再生能源利用與先進(jìn)環(huán)境能源技術(shù) _02能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化及工程應(yīng)用 _03制冷低溫系統(tǒng)及其節(jié)能環(huán)保技術(shù) _04動(dòng)力機(jī)械及車輛動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能、凈化與控制 32 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④851傳熱學(xué)Ⅱ或852工程熱力學(xué)  

085229 環(huán)境工程（專業(yè)學(xué)位） _01水污染控制工程 _02大氣污染控制工程 _03環(huán)境規(guī)劃與管理 33 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④856環(huán)境影響評(píng)價(jià)或857微生物基礎(chǔ)I或858環(huán)境工程學(xué) 1、01方向選857； 2、02方向選858； 3、03方向選856。 006 應(yīng)用數(shù)理學(xué)院 98     0701 數(shù)學(xué) _ 01基礎(chǔ)數(shù)學(xué) _ 02應(yīng)用數(shù)學(xué) _ 03運(yùn)籌學(xué)與控制論 _ 04科學(xué)計(jì)算 35 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663數(shù)學(xué)分析 ④865高等代數(shù)   0714 統(tǒng)計(jì)學(xué) _ 01非參數(shù)統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)分析 _ 02應(yīng)用統(tǒng)計(jì) _ 03生物統(tǒng)計(jì) _ 04金融工程與應(yīng)用概率 _ 05經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì) 14 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③663 數(shù)學(xué)分析 ④865 高等代數(shù)   0702 物理學(xué) _ 01理論物理 _ 02凝聚態(tài)物理 _ 03光學(xué) 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④861量子力學(xué)或863光學(xué) 1、01方向選861； 2、02方向選861或863； 3、03方向選863。 0803 光學(xué)工程 _ 01脈沖激光技術(shù)與應(yīng)用 _ 02信息光學(xué)與應(yīng)用 _ 03微納光學(xué) _ 04光電傳感與檢測(cè)技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④828激光原理   0252 應(yīng)用統(tǒng)計(jì)（專業(yè)學(xué)位） _01生物醫(yī)學(xué)統(tǒng)計(jì) _02精算統(tǒng)計(jì) _03數(shù)量金融 _04質(zhì)量管理統(tǒng)計(jì) 17 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③303數(shù)學(xué)三 ④432統(tǒng)計(jì)學(xué)   007 計(jì)算機(jī)學(xué)院 151     0812 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) _ 01 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) _ 02 計(jì)算機(jī)軟件與理論 _ 03計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) _ 04 信息安全 68 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④895 計(jì)算機(jī)學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)   085211 計(jì)算機(jī)技術(shù)（專業(yè)學(xué)位） _ 01計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) _ 02計(jì)算機(jī)軟件技術(shù) _ 03計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) _ 04信息安全技術(shù) 83 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)   009材料科學(xué)與工程學(xué)院 140     0805 材料科學(xué)與工程 _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進(jìn)材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 80 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③302數(shù)學(xué)二 ④875材料科學(xué)基礎(chǔ)   085204 材料工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01生態(tài)環(huán)境材料與資源循環(huán)技術(shù) _ 02稀土、難熔金屬等功能材料 _ 03高性能結(jié)構(gòu)材料技術(shù) _ 04先進(jìn)材料加工技術(shù) _ 05光電信息與高效能源材料 60 ①101思想政治理論 ②204英語二或203日語 ③302數(shù)學(xué)二 ④875材料科學(xué)基礎(chǔ)   011 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 182     1201 管理科學(xué)與工程 _ 01技術(shù)與項(xiàng)目管理 _ 02戰(zhàn)略管理與社會(huì)網(wǎng)絡(luò) _ 03信息管理與信息系統(tǒng) _ 04城市管理 _ 05運(yùn)作管理與質(zhì)量管理 _ 06金融工程 25 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學(xué)三 ④801管理學(xué)或804經(jīng)濟(jì)學(xué)原理或805數(shù)據(jù)庫技術(shù)與應(yīng)用   0202 應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué) _01金融學(xué) _02國際貿(mào)易學(xué) _03產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué) _04區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué) _05數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué) _06統(tǒng)計(jì)學(xué) _07勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué) 25 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學(xué)三 ④804經(jīng)濟(jì)學(xué)原理   1202 工商管理 _ 01會(huì)計(jì)學(xué) _ 02企業(yè)管理 _ 03旅游管理 _ 04技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理 13 ①101思想政治理論 ②201英語一或203日語 ③303數(shù)學(xué)三 ④801管理學(xué)或804經(jīng)濟(jì)學(xué)原理   1251 工商管理碩士（專業(yè)學(xué)位） _ 00不區(qū)分研究方向 99 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   1252 公共管理碩士（專業(yè)學(xué)位） _ 00不區(qū)分研究方向 20 ①199管理類聯(lián)考綜合能力 ②204英語二   012 建筑與城市規(guī)劃學(xué)院 60     0833 城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué) _ 01城鄉(xiāng)規(guī)劃理論與方法 _ 02居住區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì) _ 03城市設(shè)計(jì)與景觀規(guī)劃 _ 04歷史城市與街區(qū)保護(hù)規(guī)劃 _ 05城市防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃 15 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③633城市規(guī)劃原理 ④503城市規(guī)劃與設(shè)計(jì) 接收建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)(含園林景觀)專業(yè)的考生報(bào)考。 0851 建筑學(xué)（專業(yè)學(xué)位） _01都市建筑設(shè)計(jì)及理論 _02歷史建筑的保護(hù)與更新 _03建筑與城市綠色環(huán)境技術(shù) _04城市設(shè)計(jì)方法及理論 40 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③355建筑學(xué)基礎(chǔ) ④504建筑快速設(shè)計(jì) 接收建筑學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)專業(yè)的考生報(bào)考。 085237 工業(yè)設(shè)計(jì)工程（專業(yè)學(xué)位） _ 00不區(qū)分研究方向 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設(shè)計(jì) 接收工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)等相關(guān)專業(yè)考生報(bào)考。

013 激光工程研究院 66     0803 光學(xué)工程 _ 01 激光先進(jìn)制造技術(shù) _ 02 非金屬材料的激光加工技術(shù) _ 03 先進(jìn)光纖激光技術(shù) _ 04 超短脈沖激光技術(shù) _ 05 高功率固體激光技術(shù) _ 06 高功率半導(dǎo)體激光技術(shù) _ 07 微納光學(xué)與微納制造 _ 08 生物光子學(xué) 30 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④828激光原理或812材料力學(xué)I或875材料科學(xué)基礎(chǔ)或886生物化學(xué)   0702 物理學(xué) _ 01 激光與材料相互作用 _ 02 激光光電子學(xué) _ 03 強(qiáng)場(chǎng)與超快光子學(xué) 6 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④828激光原理或864光電子學(xué)或861量子力學(xué)   085202 光學(xué)工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01激光先進(jìn)制造技術(shù)與工程 _ 02高功率激光技術(shù)與系統(tǒng) _ 03激光3D打印技術(shù) 30 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④828激光原理或875材料科學(xué)基礎(chǔ)或812材料力學(xué)I   014 人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院 30     0303 社會(huì)學(xué) _ 01社會(huì)學(xué) _ 02人口學(xué) _ 03社會(huì)工作 _ 04社會(huì)建設(shè)與社會(huì)管理 10 ①101思想政治理論 ②201英語一或202俄語或203日語 ③652社會(huì)學(xué)理論 ④877社會(huì)學(xué)方法   0352 社會(huì)工作（專業(yè)學(xué)位） _ 01社區(qū)工作與服務(wù) _ 02社會(huì)服務(wù)管理 _ 03企業(yè)社會(huì)工作 20 ①101思想政治理論 ②201英語一或202俄語或203日語 ③331社會(huì)工作原理 ④437社會(huì)工作實(shí)務(wù)   015 生命科學(xué)與生物工程學(xué)院 74     0710 生物學(xué) _ 01細(xì)胞生物學(xué)與基因工程 _ 02化學(xué)生物學(xué)與分子醫(yī)學(xué) _ 03天然產(chǎn)物與生物有機(jī)化學(xué) _ 04生物信息學(xué)與系統(tǒng)生物學(xué) _ 05分子檢測(cè)與生物芯片 _ 06生物力學(xué)與生物電子學(xué) 30 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③621細(xì)胞生物學(xué)或683分析化學(xué)或662普通物理I ④854有機(jī)化學(xué)或886生物化學(xué)或806電子技術(shù) 1、01、05方向選621和886； 2、02-03方向選683和854或886； 3、04方向選662和854或886； 4、06方向選662和806。 0831 生物醫(yī)學(xué)工程 _ 01生物醫(yī)學(xué)電子與信息處理 _ 02生物力學(xué)及醫(yī)學(xué)應(yīng)用 _ 03化學(xué)生物學(xué)與分子檢測(cè) _ 04分子設(shè)計(jì)與生物信息學(xué) _ 05藥物合成工藝與新技術(shù) 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④806電子技術(shù)或812材料力學(xué)1或886生物化學(xué) 1、01方向選806； 2、02方向選806或812； 3、03-05方向選886。 085230 生物醫(yī)學(xué)工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01生物醫(yī)學(xué)電子與醫(yī)療儀器 _ 02生物力學(xué)及醫(yī)學(xué)應(yīng)用 _ 03生物制藥工程 _ 04分子醫(yī)學(xué)工程 _ 05蛋白質(zhì)組學(xué)與基因組學(xué) 33 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④806電子技術(shù)或854有機(jī)化學(xué)或886生物化學(xué) 1、01-02方向選806； 2、03-05方向選854或886。 018 外國語學(xué)院 8     0502 外國語言文學(xué) _ 01應(yīng)用語言學(xué) _ 02英美文學(xué) _ 03商務(wù)外語 8 ①101思想政治理論 ②261二外日語或262二外法語 ③610基礎(chǔ)英語 ④816高級(jí)英語   025 軟件學(xué)院 107     0835 軟件工程 _ 01軟件工程理論、技術(shù)與應(yīng)用 _ 02嵌入式計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng) _ 03數(shù)字媒體技術(shù) 15 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④893軟件工程學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)   085212 軟件工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01 物聯(lián)網(wǎng)軟件與系統(tǒng) _ 02 軟件工程技術(shù)與應(yīng)用 _ 03 數(shù)字媒體技術(shù)與應(yīng)用 _ 04 嵌入式軟件與系統(tǒng) _ 05 軟件工程服務(wù)與應(yīng)用 92 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④892軟件專業(yè)基礎(chǔ)綜合   026 固體微結(jié)構(gòu)與性能研究所 22     0702 物理學(xué) _ 01研究及發(fā)展先進(jìn)“顯微學(xué)”表征技術(shù)、裝置及設(shè)備 _ 02跨尺度先進(jìn)材料顯微結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系研究 _ 03研究發(fā)展新材料、新器件及新應(yīng)用 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③662普通物理I ④862固體物理   0805 材料科學(xué)與工程 _ 01研究及發(fā)展先進(jìn)“顯微學(xué)”表征技術(shù)、裝置及設(shè)備 _ 02跨尺度先進(jìn)材料顯微結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系研究 _ 03研究發(fā)展新材料、新器件及新應(yīng)用 11 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③302數(shù)學(xué)二 ④875材料科學(xué)基礎(chǔ)   028 高等教育研究所 16     0401 教育學(xué) _ 01高等教育與大學(xué)管理 _ 02高等工程教育 _ 03學(xué)生事務(wù)管理 _ 04大學(xué)教學(xué)論 _ 05現(xiàn)代教育技術(shù) 8 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③630教育學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)綜合   0451 教育碩士（專業(yè)學(xué)位） _ 01教育管理 _ 02心理健康教育 _ 03現(xiàn)代教育技術(shù) 8 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③333教育綜合 ④教育管理與教學(xué)論 或 教育技術(shù)綜合 1、01-02方向選教育管理與教學(xué)論； 2、03方向選教育技術(shù)綜合。 029 循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究院 12     020106 人口、資源與環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué) _ 01循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論與模式 _ 02資源經(jīng)濟(jì)理論與應(yīng)用 _ 03環(huán)境經(jīng)濟(jì)管理與評(píng)價(jià) 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學(xué)三 ④810資源經(jīng)濟(jì)學(xué)   0202J1 資源環(huán)境與循環(huán)經(jīng)濟(jì)（交叉學(xué)科） _ 01循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論與模式 _ 02資源經(jīng)濟(jì)理論與應(yīng)用 _ 03“城市礦產(chǎn)”理論與應(yīng)用 2 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③303數(shù)學(xué)三 ④815生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)   0805J2/0830J3 資源環(huán)境與循環(huán)經(jīng)濟(jì)（交叉學(xué)科） _ 01資源循環(huán)科學(xué)與技術(shù) _ 02“城市礦產(chǎn)”開發(fā)與應(yīng)用 _ 03環(huán)境污染防治與管理 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③302數(shù)學(xué)二 ④817環(huán)境材料基礎(chǔ) 歡迎資源循環(huán)、材料、環(huán)境、生態(tài)類等相關(guān)理工科考生報(bào)考

036 學(xué)院 10     010108 科學(xué)技術(shù)哲學(xué) _ 01科學(xué)技術(shù)與社會(huì)研究 _ 02工程倫理學(xué) _ 03生態(tài)哲學(xué)與可持續(xù)發(fā)展問題研究 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③620科學(xué)技術(shù)史 ④825哲學(xué)   0305 理論 _ 01基本原理 _ 02中國化研究 _ 03思想政治教育 5 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③651基本原理 ④883思想政治教育基本原理   035 藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 22     1305 設(shè)計(jì)學(xué) _ 01 產(chǎn)品設(shè)計(jì) _ 02 環(huán)境設(shè)計(jì) _ 03 服裝與服飾設(shè)計(jì) _ 04 工藝美術(shù) _ 05 數(shù)字媒體藝術(shù) _ 06 視覺傳達(dá)設(shè)計(jì) 7 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③622設(shè)計(jì)史論 ④505快題設(shè)計(jì) 505考試為6小時(shí)。 1351 藝術(shù)（專業(yè)學(xué)位） _ 01 產(chǎn)品設(shè)計(jì) _ 02 環(huán)境設(shè)計(jì) _ 03 服裝與服飾設(shè)計(jì) _ 04 工藝美術(shù) _ 05 數(shù)字媒體藝術(shù) _ 06 視覺傳達(dá)設(shè)計(jì) _ 07 動(dòng)畫 _ 08 繪畫 _ 09 雕塑 8 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③622設(shè)計(jì)史論 或 619美術(shù)史論 ④505快題設(shè)計(jì) 或 506專業(yè)創(chuàng)作 1、01-04方向選622和505。 2、05-09方向選619和506。 3、506和505考試時(shí)間為6小時(shí)。 085237 工業(yè)設(shè)計(jì)工程 _01 工業(yè)設(shè)計(jì) _02 設(shè)計(jì)管理 _03 交互設(shè)計(jì) 7 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③337工業(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ) ④502產(chǎn)品設(shè)計(jì) 報(bào)考02設(shè)計(jì)管理的考生須有兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)不限。 039 城市交通學(xué)院 87     0823 交通運(yùn)輸工程 _ 01交通規(guī)劃理論與方法 _ 02道路與交通工程設(shè)計(jì)方法 _ 03交通安全理論與技術(shù) _ 04智能交通控制與信息處理 _ 05路基路面結(jié)構(gòu)與材料 _ 06道路養(yǎng)護(hù)與運(yùn)營管理 23 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④848道路工程 或 849交通工程或832交通信息與控制 1、01-04方向選849或832； 2、05-06方向選848。 085222 交通運(yùn)輸工程（專業(yè)學(xué)位） _01交通規(guī)劃技術(shù) _02交通管理與工程設(shè)計(jì) _03交通信息與控制技術(shù) _04道路設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù) _05道路養(yǎng)護(hù)與管理 23 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④848道路工程或849交通工程或832交通信息與控制 1、01-03方向選849或832； 2、04-05方向選848。 0812 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) _ 01智能交通信息處理 _ 02虛擬現(xiàn)實(shí)與交通仿真 _ 03物聯(lián)網(wǎng)信息感知與智能處理 _ 04智能人機(jī)交互與多媒體技術(shù) _ 05交通大數(shù)據(jù)智能處理技術(shù) 21 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④895 計(jì)算機(jī)學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)   085211 計(jì)算機(jī)技術(shù)（專業(yè)學(xué)位） _ 01智能交通信息處理 _ 02虛擬現(xiàn)實(shí)與交通仿真 _ 03物聯(lián)網(wǎng)信息感知與智能處理 _ 04智能人機(jī)交互與多媒體技術(shù) _ 05交通大數(shù)據(jù)智能處理技術(shù) 5 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④896數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)   0811 控制科學(xué)與工程 _ 01智能交通系統(tǒng)控制 _ 02自主車輛與車路協(xié)同 _ 03交通圖像與視頻信號(hào)處理與分析 _ 04交通信息智能化處理 8 ①101思想政治理論 ②201英語一 ③301數(shù)學(xué)一 ④821自動(dòng)控制原理   085210 控制工程（專業(yè)學(xué)位） _ 01智能交通系統(tǒng)管理與控制技術(shù) _ 02智能車輛與車路協(xié)同控制技術(shù) _ 03交通信息處理方法與應(yīng)用 _ 04交通圖像與視頻信號(hào)處理技術(shù) 7 ①101思想政治理論 ②204英語二 ③302數(shù)學(xué)二 ④821自動(dòng)控制原理

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中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.21.043

20世紀(jì)60年代，巖土工程專業(yè)知識(shí)體系在歐美國家進(jìn)行土木工程實(shí)踐的過程中逐步建立起來。對(duì)于剛剛進(jìn)入巖土工程專業(yè)領(lǐng)域的研究生們來說，他們常常會(huì)對(duì)這一專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域感到陌生。同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)完成巖土工程專業(yè)學(xué)業(yè)的碩士和博士們來說，他們中的一部分人也只是精通于巖土工程專業(yè)的某一研究方向，對(duì)巖土工程專業(yè)知識(shí)體系缺乏宏觀的整體認(rèn)識(shí)。筆者基于自身的教育經(jīng)歷以及自己的思考，對(duì)巖土工程專業(yè)知識(shí)體系談一點(diǎn)個(gè)人的認(rèn)識(shí)，可供剛跨入巖土工程專業(yè)領(lǐng)域的研究人員參考。

1 巖土工程專業(yè)知識(shí)體系的構(gòu)成

筆者基于自身的教育經(jīng)歷以及自己的思考，總結(jié)出巖土工程專業(yè)知識(shí)體系的構(gòu)成如圖1所示。筆者認(rèn)為巖土工程專業(yè)最核心的知識(shí)應(yīng)是土工原理，初學(xué)者應(yīng)具備扎實(shí)的數(shù)學(xué)及力學(xué)功底，在此基礎(chǔ)上才能對(duì)土工原理有比較全面和深入的學(xué)習(xí)。之后應(yīng)學(xué)習(xí)并掌握一些研究方法，巖土工程專業(yè)常用的研究方法有室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)等。研究方法的學(xué)習(xí)有利于研究人員開展科學(xué)研究，熟練掌握一種或多種研究方法有利于科學(xué)問題的相互映證，同時(shí)反過來對(duì)土工原理的認(rèn)識(shí)也會(huì)更加深入。接著，在對(duì)土工原理有一定的認(rèn)識(shí)以及掌握了一定的研究方法以后，就可以對(duì)巖土工程專業(yè)不同的研究方向及工程應(yīng)用領(lǐng)域來進(jìn)行研究。基坑工程、地基處理和地下工程是許多巖土工程專業(yè)人員選擇的研究方向和從業(yè)領(lǐng)域，也是目前我國巖土工程專業(yè)的熱門領(lǐng)域。這一兩年，海洋工程研究方向也受到越來越多的關(guān)注。

圖1 巖土工程專業(yè)知識(shí)體系的構(gòu)成

2 巖土工程專業(yè)的研究方法

筆者認(rèn)為，如圖1所示，巖土工程專業(yè)的研究方法有許多，例如：理論推導(dǎo)、室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、工程類比、文獻(xiàn)分析、問卷調(diào)查、抽樣統(tǒng)計(jì)、案例分析等等。比較常用的研究方法是理論推導(dǎo)、室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。巖土工程專業(yè)研究人員應(yīng)熟練掌握其中一種或多種研究方法。

2.1 理論推導(dǎo)

各類巖土本構(gòu)模型的建立一直是巖土工程專業(yè)人員的研究重點(diǎn)。建立解決實(shí)際工程問題的實(shí)用模型以及建立能反應(yīng)某些巖土體應(yīng)力應(yīng)變特性的理論模型一直是本構(gòu)模型研究的兩個(gè)方向。基坑工程、地基處理以及地下工程等實(shí)際工程的設(shè)計(jì)理論也一直在完善中。

2.2 室內(nèi)試驗(yàn)

室內(nèi)土工試驗(yàn)非常重要，它們是揭示土的特性，進(jìn)行土類定名和土層劃分的重要依據(jù)之一。利用室內(nèi)巖土離心機(jī)來進(jìn)行實(shí)際工程的模型試驗(yàn)是目前比較先進(jìn)的室內(nèi)試驗(yàn)研究手段。

2.3 數(shù)值模擬

計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展給巖土工程專業(yè)帶來了新的研究方法，目前有許多商業(yè)軟件用于巖土工程的數(shù)值計(jì)算，可以仿真模擬巖土工程專業(yè)的各類實(shí)際問題，能夠較準(zhǔn)確地反應(yīng)實(shí)際工程中應(yīng)力應(yīng)變情況，對(duì)科學(xué)研究和工程設(shè)計(jì)都有指導(dǎo)作用。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)包括原位測(cè)試和工程監(jiān)測(cè)等，實(shí)際工程的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更能反應(yīng)巖土工程問題的本質(zhì)，可以同其它研究方法進(jìn)行比較驗(yàn)證。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)可以反過來指導(dǎo)工程的施工，可以保證工程施工的安全性。

3 巖土工程專業(yè)的研究方向

筆者認(rèn)為，如圖1所示，巖土工程專業(yè)的研究方向有許多，例如：基坑工程、地基處理、地下工程、邊坡穩(wěn)定、海洋工程、基礎(chǔ)工程、隧道工程、環(huán)境巖土、路堤路壩、防災(zāi)減災(zāi)等等。比較熱門的研究方向有基坑工程、地基處理、地下工程和海洋工程。巖土工程專業(yè)研究人員都會(huì)選擇其中一個(gè)或多個(gè)研究方向來進(jìn)行研究。

3.1 基坑工程

地鐵和房地產(chǎn)的建設(shè)使中國擁有大量的基坑工程，基坑開挖越來越深、面積越來越大，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工越來越復(fù)雜，使得基坑工程的設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)不斷發(fā)展，以解決復(fù)雜的基坑穩(wěn)定、變形和環(huán)境保護(hù)問題。

3.2 地基處理

地基處理一直是巖土工程專業(yè)的研究熱點(diǎn)，許多創(chuàng)新性的發(fā)明專利都出于這一研究方向。不同類型的巖土有著不一樣的地基處理方法，同一類型的巖土也有著不同的地基處理方式。各個(gè)地基處理方法的成套設(shè)計(jì)、理論、施工技術(shù)等是需要不斷完善的研究?jī)?nèi)容。

3.3 地下工程

21世紀(jì)是大力建設(shè)地下工程的世紀(jì)，也是我國地下空間開發(fā)利用的時(shí)期。城市軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，使得城市地下工程的建設(shè)大量興起。盾構(gòu)法修建城市地鐵隧道過程中涌現(xiàn)出許多研究課題，如隧道開挖面穩(wěn)定性、地表沉降及其對(duì)周圍設(shè)施的影響、雙圓盾構(gòu)的管片受力性能、凍結(jié)法加固地層的相關(guān)技術(shù)等。

3.4 海洋工程

海洋工程近年來越來越受到關(guān)注，它是指以開發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴(kuò)建工程，它分海岸工程、近海工程和深海工程3類。海岸防護(hù)工程、圍海工程、海港工程、海上鉆井平臺(tái)的建設(shè)等是巖土工程專業(yè)人員面臨的新的研究課題。

4 結(jié)語

作為剛跨入巖土工程專業(yè)領(lǐng)域的研究人員，除了對(duì)巖土工程專業(yè)知識(shí)體系的構(gòu)成有一定的了解和認(rèn)識(shí)外，還應(yīng)該多看巖土工程專業(yè)的經(jīng)典書籍，多參加巖土工程專業(yè)的學(xué)術(shù)會(huì)議，多與巖土工程專業(yè)的知名學(xué)者交流。并且結(jié)合自己的興趣愛好選擇一個(gè)研究方向，運(yùn)用一種或多種研究方法，踏實(shí)、勤奮、持之以恒地進(jìn)行研究，為我國巖土工程專業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

篇6

1、長(zhǎng)安大學(xué)本科物流工程專業(yè)設(shè)置于物流管理專業(yè)在經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院；

2、物流工程專業(yè)為陜西省特色專業(yè)，物流工程教學(xué)團(tuán)隊(duì)為陜西省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。近年累計(jì)投資200多萬元建成包括供應(yīng)鏈仿真實(shí)驗(yàn)室、物流裝備實(shí)驗(yàn)室、物流軟件模擬實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的物流工程實(shí)驗(yàn)室體系，擁有專門的實(shí)習(xí)基地；

3、專業(yè)特色：物流工程系依托長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，擁有物流工程與管理、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理博士和碩士學(xué)位授予權(quán)，擁有物流工程本科專業(yè)。依托國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，物流工程系目前已成為我國交通運(yùn)輸和物流科學(xué)研究高層次人才培養(yǎng)的重要基地；

4、研究方向：物流工程系研究領(lǐng)域覆蓋物流工程與管理的所有方向，并以物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)技術(shù)裝備設(shè)計(jì)及運(yùn)用、物流系統(tǒng)設(shè)施裝備設(shè)計(jì)與管理、物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)管理與控制等設(shè)計(jì)理論與方法為專業(yè)特色。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

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支持向量機(jī)的理論基礎(chǔ)是統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論，主要用于分類及模式識(shí)別問題。目前支持向量（回歸）機(jī)已應(yīng)用在外貿(mào)出口預(yù)測(cè)、電力負(fù)荷預(yù)測(cè)、農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)、投資組合風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)等方面。由于復(fù)雜的函數(shù)估計(jì)問題和復(fù)雜的數(shù)據(jù)分類問題在經(jīng)管類研究生研究的問題中普遍存在，因此將支持向量機(jī)作為實(shí)驗(yàn)工具，培養(yǎng)經(jīng)管類研究生解決這一類問題的動(dòng)手能力和研究能力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、我校管理類研究生教育現(xiàn)狀

目前，我校提出了建設(shè)“教學(xué)科研型大學(xué)”的目標(biāo)。在這一目標(biāo)的指引下，如何培養(yǎng)學(xué)生的科研能力及創(chuàng)新能力是這一課題的重要問題之一。目前，我校擁有3個(gè)博士點(diǎn)、4個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)、27個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，在校全日制碩士、博士研究生數(shù)量超過1000人。隨著我校發(fā)展，博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)、研究生數(shù)量穩(wěn)步上升。研究生逐漸成為一支不可忽略的科研生力軍。因此，培育和發(fā)展我校研究生的論文寫作能力，是加強(qiáng)我校科研能力建設(shè)的重要途徑之一。

管理學(xué)院作為我校培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)管理人才的學(xué)院之一，近年來加大了對(duì)學(xué)生科研創(chuàng)新能力的培養(yǎng)力度，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理研究生的培養(yǎng)進(jìn)行了調(diào)研，并提出了很多教學(xué)改進(jìn)方法。在這些管理問題中，復(fù)雜的分類問題和多元數(shù)據(jù)非線性回歸問題是其中的重要方面，很多決策、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)等問題均可以抽象為以上兩種科學(xué)問題。支持向量機(jī)是近幾年用于解決該類問題的一種較流行的工具。因此，本實(shí)驗(yàn)教改的實(shí)驗(yàn)教案可以為經(jīng)管類學(xué)生深入學(xué)習(xí)支持向量機(jī)及幫助其了解非線性預(yù)測(cè)方法具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。經(jīng)過前期理論知識(shí)積累和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，對(duì)支持向量機(jī)應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行有益的探索，并從理論與實(shí)踐角度為培養(yǎng)研究生的研究能力和動(dòng)手能力提供實(shí)驗(yàn)材料。

二、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法

對(duì)于綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的研究與設(shè)計(jì)，主要采取了以下課題研究方法：

（1）調(diào)查分析法：根據(jù)對(duì)課題的理解與規(guī)劃，以各種交流溝通方式對(duì)主講教師進(jìn)行訪談，有針對(duì)性地調(diào)查實(shí)驗(yàn)教學(xué)的基本情況，進(jìn)而整理與分析現(xiàn)今實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)存在的問題、原因，并在此基礎(chǔ)上找到解決問題的思路。此外，對(duì)外采用各類調(diào)研方式，如學(xué)校互聯(lián)網(wǎng)主頁瀏覽、走訪等方式，對(duì)其他兄弟院校的實(shí)驗(yàn)教學(xué)理念和成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)研與總結(jié)。

（2）文獻(xiàn)資料法：課題組利用我校教學(xué)、科研資源，特別是我校圖書館的圖書資源及各類電子網(wǎng)絡(luò)資源，其中包括維普數(shù)據(jù)庫、CNKI博碩論文全文數(shù)據(jù)庫、超星數(shù)字圖書館、EBSCO數(shù)據(jù)庫、Sciendirect、SpringLink數(shù)據(jù)庫等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)資料，檢索與課題研究問題相關(guān)的專著和論文，了解本領(lǐng)域課題研究的最新進(jìn)展情況，總結(jié)、歸納出最新的、具有代表性的實(shí)驗(yàn)案例及實(shí)驗(yàn)方案。

三、針對(duì)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)課題選擇

在實(shí)驗(yàn)課題的選擇上，首先要考慮研究生的不同專業(yè)領(lǐng)域和研究方向，其主要來源主要從以下幾個(gè)方面考慮：

1.人力資源管理方向。針對(duì)研究方向偏向于人力資源管理的學(xué)生。本項(xiàng)目選取了企業(yè)人力資源的預(yù)測(cè)問題作為其中的一個(gè)實(shí)驗(yàn)，通過該實(shí)驗(yàn)使得此類學(xué)生能夠建立起支持向量機(jī)解決工商管理領(lǐng)域中的一些問題的思路。

2.交通管理類學(xué)生。研究方向偏向于交通管理類的學(xué)生其研究的領(lǐng)域主要偏向于解決交通管理中的一些實(shí)際問題，如交通流量預(yù)測(cè)。因此，在實(shí)驗(yàn)選擇中選取交通流量預(yù)測(cè)問題作為其中的一個(gè)實(shí)驗(yàn)，通過該實(shí)驗(yàn)使得此類學(xué)生能夠建立起支持向量機(jī)解決交通管理領(lǐng)域中的一些問題的思路。

3.管理科學(xué)與工程類學(xué)生。對(duì)于研究方向偏向于管理科學(xué)與工程類的學(xué)生在實(shí)驗(yàn)選擇中選取了項(xiàng)目終止決策問題作為其中的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，通過該實(shí)驗(yàn)使得此類學(xué)生能夠建立起支持向量機(jī)解決管理決策領(lǐng)域中的一些問題的思路。

4.經(jīng)濟(jì)類學(xué)生。經(jīng)濟(jì)類學(xué)生對(duì)時(shí)間序列地研究要求較高，本項(xiàng)目選取了多維時(shí)間序列的外貿(mào)出口量預(yù)測(cè)驗(yàn)，通過該實(shí)驗(yàn)使得此類學(xué)生建立支持向量機(jī)解決多元非線性時(shí)間序列領(lǐng)域中的一些問題的思路。

5.信息管理類學(xué)生。信息管理類學(xué)生較多地研究管理信息系統(tǒng)及決策支持系統(tǒng)，因此本項(xiàng)目選取物業(yè)稅稅基批量評(píng)估作為實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，該實(shí)驗(yàn)實(shí)際上是通過支持向量機(jī)構(gòu)建一種專家系統(tǒng)。通過該實(shí)驗(yàn)幫助信息管理類學(xué)生建立如何利用機(jī)器學(xué)習(xí)方法構(gòu)建專家系統(tǒng)。

四、問題與對(duì)策

在實(shí)際實(shí)驗(yàn)教學(xué)實(shí)踐過程中，遇到如下問題：（1）我院研究生的研究方向較多，本項(xiàng)目中設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目無法覆蓋到所有研究方向的學(xué)生。（2）現(xiàn)有解決分類問題和多元非線性問題的工具較多，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)僅考慮支持向量機(jī)一種，對(duì)于更高層次的研究要求，例如，對(duì)其他模型的比較、模型的魯棒性、模型的效率等方面有待進(jìn)一步深入。

針對(duì)以上不足，提出如下改進(jìn)措施：（1）進(jìn)一步對(duì)該實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行有針對(duì)性的擴(kuò)充和完善，搜集和整理相關(guān)資料，本研究設(shè)計(jì)的6個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目在今后的教學(xué)實(shí)踐中還需要進(jìn)一步的修改和完善。（2）在對(duì)模型的比較和更深入的研究方面，學(xué)院可進(jìn)一步開展其他類似工具的教學(xué)。對(duì)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)較好的同學(xué)開設(shè)一些深度較高的課程，例如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、復(fù)雜系統(tǒng)建模、隨機(jī)過程等，引導(dǎo)他們做更深入的研究。

篇8

DOIDOI：10.11907/rjdk.151249

中圖分類號(hào)：TP317.4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：16727800（2015）006018902

基金項(xiàng)目基金項(xiàng)目：江蘇省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目（xcx2014052）

作者簡(jiǎn)介作者簡(jiǎn)介：劉凱（1992-），男，江蘇揚(yáng)州人，徐州工程學(xué)院信電工程學(xué)院學(xué)生，研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)軟件；羅凱耀（1994-），男，江蘇徐州人，徐州工程學(xué)院信電工程學(xué)院學(xué)生，研究方向?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)技術(shù)；姜代紅（1969-），女，江蘇徐州人，徐州工程學(xué)院信電工程學(xué)院教授，研究方向?yàn)閿?shù)據(jù)庫技術(shù)、嵌入式技術(shù)。

0 引言

汽車牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)[1]是以汽車牌照為特定目標(biāo)的專用計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng) ，是計(jì)算機(jī)視覺和模式識(shí)別技術(shù)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的重要研究課題之一。 車輛牌照識(shí)別[2]一般由以下環(huán)節(jié)：圖像獲取、圖像預(yù)處理、車牌定位、字符分割、字符識(shí)別 ，每一環(huán)節(jié)對(duì)下一環(huán)節(jié)都有很大的影響。 從采集卡獲得的原始圖像不僅包括車牌照，而且還有汽車本身以及汽車背景圖像，車牌識(shí)別的難點(diǎn)在于獲取高質(zhì)量的車牌圖像。采集車牌圖像時(shí)，會(huì)受到光照、障礙物、拍攝角度、攝像設(shè)備等的影響，圖像中會(huì)產(chǎn)生較多與車牌無關(guān)的圖像數(shù)據(jù)，造成噪聲，從而影響車牌識(shí)別效果，所以需要對(duì)識(shí)別的圖像進(jìn)行預(yù)處理，去除噪聲干擾。

本文車牌圖像預(yù)處理[3]主要針對(duì)智能交通管理系統(tǒng)中的車牌識(shí)別，通過獲取車牌對(duì)車輛信息進(jìn)行采集，經(jīng)過車牌圖像灰度化、圖像增強(qiáng)、邊緣檢測(cè)、車牌定位、車牌圖像二值化及圖像傾斜校正等，為車牌圖像后續(xù)處理打下基礎(chǔ)。

1 灰度化

一般從攝像頭采集到的圖像或者計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)的圖像通常是彩色圖，彩色圖像包含著大量的色彩信息，在數(shù)字圖像[4]處理中 ，很多算法都是針對(duì)灰度圖像 ，處理的灰度級(jí)從0～255，共 256個(gè)灰度級(jí)，這樣不僅減少了存儲(chǔ)圖像所需的內(nèi)存，而且加快了圖像處理的速度。 因此，首先要將彩色圖像轉(zhuǎn)換成灰度圖像。彩色圖像中任一像素都有R、G、B三種不同的顏色分量，而當(dāng)圖像中每一像素值R=G=B時(shí)，表示一種灰度顏色。其中，灰度化的方法主要有以下3種。

2 二值化

二值圖像是由黑白兩種顏色構(gòu)成的圖像。目的是能夠快速將車牌字符和背景分開，通過閾值設(shè)定將灰度值小于閾值的像素直接設(shè)為0，灰度值大于閾值的像素直接設(shè)置為255，而二值化的關(guān)鍵就是找到合適的閾值T來區(qū)分對(duì)象和背景。

4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

本文采用手機(jī)隨機(jī)拍攝的汽車圖像，測(cè)試環(huán)境為2GHz cpu，2G內(nèi)存，操作系統(tǒng)為window 7，使用平臺(tái)為vs2005，并基于opencv開發(fā)車牌預(yù)處理功能。

當(dāng)對(duì)一副未進(jìn)行預(yù)處理或噪聲處理不當(dāng)?shù)膱D像分割時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)如圖5的車牌定位區(qū)域過大或過小的情況，而進(jìn)行過預(yù)處理后的圖像進(jìn)行車牌定位時(shí)則如圖6所示，可見預(yù)處理對(duì)降噪起了很大的作用。

5 結(jié)語

車牌圖像本身較復(fù)雜，冗余信息較多，因此難以識(shí)別。本文探討三種預(yù)處理方法簡(jiǎn)化圖像、消除圖像噪聲。其中灰度化減少了圖像存儲(chǔ)的大小；二值化將圖像轉(zhuǎn)化為黑白兩種顏色的圖像，使車牌和背景分離；邊緣增生使得車牌定位更加快速、準(zhǔn)確。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，三種方法均達(dá)到預(yù)期效果，提高了圖像的質(zhì)量，為圖像后續(xù)分割和識(shí)別打下了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

(二)培養(yǎng)目標(biāo)

1.熟悉環(huán)境科學(xué)發(fā)展前沿,掌握系統(tǒng)的環(huán)境工程基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)技能。

2.具備較強(qiáng)的環(huán)境工程基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、科技開發(fā)和環(huán)境規(guī)劃及管理能力,以便應(yīng)對(duì)高層次科研和工程技術(shù),成為專門性人才。

各招生單位研究方向和考試科目不同,在此以北京交通大學(xué)為例:

(三)研究方向

北京交通大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)主要研究領(lǐng)域:

01交通環(huán)境規(guī)劃與管理

02交通環(huán)境系統(tǒng)分析與評(píng)價(jià)

(四)考試科目

①101思想政治理論

②201英語一

③302數(shù)學(xué)二

④944環(huán)境管理概論

推薦院校

以下院校是該專業(yè)研究生院實(shí)力較強(qiáng)者,建議選報(bào):

清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、浙江大學(xué)、華南理工大學(xué)、北京大學(xué)、大連理工大學(xué)、南京大學(xué)、重慶大學(xué)、天津大學(xué)、北京理工大學(xué)、華東理工大學(xué)、湖南大學(xué)、上海交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、河海大學(xué)、北京師范大學(xué)、東華大學(xué)、昆明理工大學(xué)、蘭州大學(xué)、武漢大學(xué)、武漢理工大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、四川大學(xué)、山東大學(xué)、南開大學(xué)、東南大學(xué)。

相同一級(jí)學(xué)科下的其他相關(guān)專業(yè)

環(huán)境科學(xué)

課程設(shè)置(以天津大學(xué)為例)

主要課程名稱:科學(xué)技術(shù)論與方法論、第一外國語、工程數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用基礎(chǔ)、現(xiàn)代企業(yè)管理引論、現(xiàn)代管理學(xué)、實(shí)驗(yàn)技能、環(huán)境工程基礎(chǔ)、現(xiàn)代環(huán)境工程理論、傳遞過程原理、高級(jí)水污染控制理論與技術(shù)、現(xiàn)代環(huán)境監(jiān)測(cè)理論與技術(shù)。

就業(yè)前景

(一)國家的基本政策決定了該專業(yè)重要的社會(huì)地位

隨著各種環(huán)境問題日益突出和影響范圍的不斷擴(kuò)大,環(huán)保問題是21世紀(jì)全球的焦點(diǎn),環(huán)保產(chǎn)業(yè)也是我國重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和促進(jìn)人民生活質(zhì)量的不斷提高,國家已經(jīng)把環(huán)境保護(hù)作為一項(xiàng)基本國策。而環(huán)境工程學(xué)科的內(nèi)涵日益豐富,使得它已成為21世紀(jì)的帶頭學(xué)科之一,未來前景不言而喻。

(二)生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域項(xiàng)目的豐富預(yù)示著就業(yè)面的無限廣闊

我國環(huán)/，！/保產(chǎn)業(yè)在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化政策的引導(dǎo)下,環(huán)保技術(shù)開發(fā)、技術(shù)改造和技術(shù)推廣的力度不斷加大。環(huán)保新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品層出不窮,各種技術(shù)和產(chǎn)品基本覆蓋了環(huán)境污染治理和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的各個(gè)領(lǐng)域。

(三)我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)崗位大量空缺,需要專業(yè)人才給予補(bǔ)充。

我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)重人才不足,并且現(xiàn)有的環(huán)保技術(shù)人才難以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國家十分需要專業(yè)人才來增強(qiáng)該領(lǐng)域的運(yùn)作能力,尤其在一些大中城市表現(xiàn)最為明顯。

(四)國家對(duì)環(huán)保的大力投入顯示著該領(lǐng)域工作人員薪資待遇的優(yōu)厚

有資料顯示,2000年國家在環(huán)保方面的支出已達(dá)到了國民生產(chǎn)總值的1%,到2005年后我國每年的環(huán)保項(xiàng)目投資將不低于國民生產(chǎn)總值的1.5%,到2010年將投資1500億元用于環(huán)境治理與建設(shè),其中600億元用于升級(jí)環(huán)保和改造污染控制設(shè)備,220億元用于環(huán)境保護(hù)科學(xué)和技術(shù)研究。國家對(duì)環(huán)保力度投入的逐步加大,說明了入職該領(lǐng)域,可謂衣食無憂。

總之,環(huán)境工程專業(yè)是極富發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè),不論從政治上還是從經(jīng)濟(jì)上而言,無疑給廣大該專業(yè)畢業(yè)生提供了廣闊的發(fā)展空間。同時(shí),該專業(yè)是專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè),在人才需求上,更側(cè)重的是人才的專業(yè)性,只要您具備真才實(shí)學(xué),前途不可限量!

就業(yè)方向

主要工作部門:

1.各級(jí)政府環(huán)保部門;

2.規(guī)劃部門、建設(shè)管理部門、

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中圖分類號(hào)：TU-4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：

10052909（2015）04010804

哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)的本科生主要學(xué)習(xí)交通工程及部分道路工程、交通控制工程的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，受到交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營管理等方面的基本訓(xùn)練，具備有關(guān)專業(yè)計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用的基本能力。其主干課程包括了交通工程基礎(chǔ)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通控制、交通環(huán)境保護(hù)、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)、交通系統(tǒng)工程、道路交通安全、道路通行能力、高速公路建設(shè)與管理、公路網(wǎng)規(guī)劃、汽車原理及應(yīng)用等。

文章以交通工程專業(yè)的主干課程運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，闡明在學(xué)校學(xué)交通工程專業(yè)教學(xué)中已有的提高學(xué)生專業(yè)課程學(xué)習(xí)積極性的探索，總結(jié)取得的經(jīng)驗(yàn)和成果，并提出未來的探索方向和目標(biāo)。

一、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程概述

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是面向?qū)W校交通工程專業(yè)（班號(hào)代碼：32201）和交通運(yùn)輸專業(yè)（班號(hào)代碼：32301）在第三學(xué)年開設(shè)的一門學(xué)科專業(yè)課，其先修課程包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通工程學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)。目前主要的參考教材是北京人民交通出版社出版的同濟(jì)大學(xué)嚴(yán)作人教授等著的《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》（第2版）。

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)分支，它是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和分析方法，探討與交通有關(guān)的各種問題的一門學(xué)科。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)目的在于：使

學(xué)生能夠熟練地運(yùn)用經(jīng)濟(jì)理論與方法，與工程項(xiàng)目實(shí)踐緊密聯(lián)系，研究如何有效地在交通運(yùn)輸和其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間分配資源，科學(xué)地認(rèn)識(shí)交通發(fā)展和運(yùn)作中的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)規(guī)律，掌握交通中經(jīng)濟(jì)問題的理論知識(shí)，提出可行的交通經(jīng)濟(jì)政策發(fā)展建議。

二、 已有的提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的探索

（一）問卷調(diào)查了解學(xué)生的需求

問卷調(diào)查主要分為2種類型，包括了第一節(jié)緒論課的經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)摸底調(diào)查和結(jié)課時(shí)的課程建議調(diào)查。

首先在第一節(jié)緒論課時(shí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)摸底，采用的是紙質(zhì)調(diào)查問卷的方式，掌握學(xué)生已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，以便調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，針對(duì)其薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行教學(xué)。參與的班級(jí)包括了0932201和1032201班，分別獲取了28位和34位學(xué)生的已有知識(shí)基礎(chǔ)情況，了解其對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的理解和期望。

在結(jié)課時(shí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)建議調(diào)查，采用的是email方式，從學(xué)生的角度了解其對(duì)課程學(xué)習(xí)的想法，想學(xué)到什么知識(shí)，對(duì)哪方面的知識(shí)感興趣，并及時(shí)地反饋到以后的教學(xué)中。參與的班級(jí)為1032201班，34位學(xué)生中有24位提出了共計(jì)40條相關(guān)的課程教學(xué)建議。

學(xué)生所提的建議包括了加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與交通實(shí)踐的結(jié)合，重視課前預(yù)習(xí)，拓展專業(yè)閱讀材料等方面，從中看出學(xué)生對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程的不同需求，也促進(jìn)教師提高自身的教學(xué)與科研水平，以滿足學(xué)生的對(duì)知識(shí)的渴求。

（二）引入課題研究的新成果

及時(shí)將課題所研究的新成果引入到運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)中，一方面可以拓寬學(xué)生的學(xué)習(xí)范圍，引領(lǐng)其了解該領(lǐng)域的研究前沿，另一方面可以使其接觸科研，培養(yǎng)其研究興趣及方向。

例如行為經(jīng)濟(jì)學(xué)中的前景理論應(yīng)用在出行者方式選擇行為和路徑選擇行為的研究中，可以分析出行者在面臨風(fēng)險(xiǎn)和不確定性情景下的決策行為；同時(shí)，講解如何將擁擠收費(fèi)政策與國內(nèi)的實(shí)際聯(lián)系起來的應(yīng)用及研究，以及計(jì)重收費(fèi)政策的應(yīng)用及其對(duì)超載貨車用戶的影響，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（三）鼓勵(lì)自選話題進(jìn)行PPT演講

鼓勵(lì)學(xué)生自選與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)的話題，通過資料查找、組織和PPT制作，最后開展演講。其目的是鍛煉學(xué)生的文獻(xiàn)檢索、組織和語言表達(dá)能力

。

通過自選話題進(jìn)行PPT演講，部分學(xué)生將演講的題目經(jīng)過調(diào)整后，作為本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目和研究方向，例如對(duì)燃油稅的研究、哈爾濱市CBD區(qū)域?qū)嵤頂D收費(fèi)的研究等，取得了可喜的成效。

（四）分組討論與經(jīng)典著作閱讀

將班級(jí)學(xué)生劃分為不同的學(xué)習(xí)小組，共同進(jìn)行經(jīng)典外文文獻(xiàn)的閱讀、翻譯以及讀后感撰寫，既可以提高學(xué)生的外文閱讀水平，從經(jīng)典外文中品味運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究成果，增強(qiáng)對(duì)課本中相關(guān)專業(yè)術(shù)語的了解和掌握，又能夠加強(qiáng)其對(duì)經(jīng)典外文的理解深度，深入思考運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論及交通經(jīng)濟(jì)政策的作用。

其中經(jīng)典外文文獻(xiàn)的選取以Transport Policy，Transportation Research Part A，Journal of Transport Geography和Research in Transportation Economics等交通領(lǐng)域的著名國際期刊為主，主要涉及擁擠收費(fèi)、停車收費(fèi)、公交收費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施投資等方面的內(nèi)容，受到了學(xué)生的歡迎和認(rèn)可。

三、取得的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

考核方式上，采用隨堂測(cè)驗(yàn)和讓學(xué)生講課的方式。隨堂測(cè)驗(yàn)有利于學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)盡快消化和掌握。

讓學(xué)生講課有利于學(xué)生的檢索、歸納、總結(jié)等能力的培養(yǎng)。

能力培養(yǎng)方面，將課程學(xué)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)和科研相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生科研興趣和能力。

教學(xué)相長(zhǎng)方面，問卷調(diào)查了解學(xué)生所思所想，完善課程教學(xué)體系，溝通師生間關(guān)系，教師要不斷學(xué)習(xí)，將新知識(shí)教給學(xué)生。

四、 未來的探索方向和目標(biāo)

通過學(xué)習(xí)和借鑒美國華盛頓大學(xué)（University of Washington， UW）的交通工程專業(yè)授課特色[1， 2-5]，未來將在以下4個(gè)方面開展具體的探索和應(yīng)用，具體包括教學(xué)設(shè)計(jì)的改進(jìn)、理論與工程相結(jié)合、課后答疑的完善、分組與教材的補(bǔ)充。

（一）教學(xué)設(shè)計(jì)的改進(jìn)

現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)計(jì)一般是由授課教師準(zhǔn)備，上交至教研室或院系批準(zhǔn)，并在學(xué)校的教務(wù)處備案，但是學(xué)生對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)知之甚少。而在UW則有專門的Syllabus設(shè)計(jì)，第一節(jié)課人手一份，包括課堂要求、學(xué)習(xí)目的、考核方式、答疑時(shí)間等，標(biāo)明上課的時(shí)間、學(xué)習(xí)的章節(jié)、課前預(yù)習(xí)的內(nèi)容和需要閱讀的材料，布置作業(yè)和收作業(yè)的時(shí)間等，同時(shí)每門課都有課程網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了課程的網(wǎng)絡(luò)化管理。

結(jié)合目前正迅猛發(fā)展的幕課（MOOCs， Massive Open Online Course） 授課方式，借鑒國外一流大學(xué)的教學(xué)實(shí)踐，例如Ben-Akiva教授在MIT OPEN COURSE WARE上的課程Transportation Systems Analysis： Demand and Economics[6]，其中涉及了交通成本、定價(jià)理論、交通建設(shè)項(xiàng)目投資及評(píng)價(jià)等，在課程講授過程中加入一些視頻影像資料，提高學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解深入程度，同時(shí)可以及時(shí)檢查學(xué)習(xí)效果與反饋。

今后將在教學(xué)設(shè)計(jì)方面深化以下兩方面的工作，一是預(yù)習(xí)內(nèi)容的布置和補(bǔ)充學(xué)習(xí)材料的準(zhǔn)備，二是考核方式的明確化。

（二）理論與工程相結(jié)合

目前在交通工程系的專題報(bào)告和講座中有的是專家學(xué)者的總結(jié)性或?qū)ｎ}性報(bào)告，與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的結(jié)合不緊密，同時(shí)時(shí)間安排有沖突，學(xué)生不一定有時(shí)間去聽。而在UW的嘉賓論壇（Guest lecture），邀請(qǐng)與本課程相關(guān)的有專門研究或?qū)嵺`應(yīng)用的專家和學(xué)者，其目的是提高課堂的教學(xué)質(zhì)量和效果，讓學(xué)生將課堂所學(xué)知識(shí)與工程實(shí)踐更緊密地聯(lián)系起來，提高其學(xué)習(xí)興趣和擴(kuò)展其研究方向。

今后將邀請(qǐng)黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院等相關(guān)部門的工程技術(shù)人員，講解工程經(jīng)濟(jì)分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等內(nèi)容，演示運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中的相關(guān)知識(shí)運(yùn)用。同時(shí)參照國家級(jí)教學(xué)名師張少實(shí)教授和黑龍江省教學(xué)名師徐崇泉教授的課題講解經(jīng)驗(yàn)，將自己在工程實(shí)踐中的體會(huì)與學(xué)生分享，滿足學(xué)生的理論與工程實(shí)踐相結(jié)合的需求。

（三）課后答疑的完善

現(xiàn)有的課后答疑與交流部分是課間休息和下課后就課堂內(nèi)容進(jìn)行交流，對(duì)學(xué)生的建議反饋不及時(shí)；而在UW設(shè)有專門的Office Hour，每周至少安排2個(gè)小時(shí)在教師自己的辦公室和學(xué)生見面，為學(xué)生答疑和解惑，擴(kuò)展和深化了課堂教學(xué)，促進(jìn)了課堂和課堂后的有機(jī)結(jié)合，對(duì)教學(xué)水平的提高和創(chuàng)新人才的培養(yǎng)特別重要。

今后將采用多種方式答疑，如網(wǎng)絡(luò)答疑、預(yù)約答疑、固定答疑、集中答疑，每周設(shè)定固定答疑時(shí)間，并通過郵件和QQ的方式與學(xué)生交流[7]。對(duì)學(xué)生的課程建議，一方面通過郵件及時(shí)反饋教師給本人，另一方面調(diào)整和完善下一屆的課程講解內(nèi)容。

（四）分組與教材的補(bǔ)充

在UW的課堂教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，通過學(xué)生自由組合再進(jìn)行分組和討論，每組3～4人，學(xué)生通過自行分配課題研究?jī)?nèi)容，合作完成某一項(xiàng)目，以此來培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。在研究結(jié)束的時(shí)候，各個(gè)小組分別做Presentation，由授課教師和助教共同打分。同時(shí)UW的專業(yè)課程講授不受某一本教材的約束，而是教師根據(jù)自身的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)課程的理解來安排課程內(nèi)容和進(jìn)度。教師會(huì)明確學(xué)生在下次上課之前課前閱讀的資料，包括課本和網(wǎng)上資源Supplemental materials，具體到頁數(shù)。

今后分組討論和翻譯的學(xué)生規(guī)模控制在3～4人，提倡組內(nèi)討論，有利于組員之間的分工和協(xié)作；同時(shí)參考Small教授等的著作The economics of urban transportation，將國外的理論和知識(shí)引進(jìn)來，開闊學(xué)生的閱讀視野，提高其外文閱讀能力。

五、結(jié)語

以交通工程專業(yè)主干課程運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，借鑒華盛頓大學(xué)交通工程專業(yè)教育的特點(diǎn)，探索如何在課程教學(xué)過程中提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，主要包括了問卷調(diào)查了解學(xué)生的需求、引入課題研究的新成果、鼓勵(lì)自選話題進(jìn)行PPT演講和分組討論與經(jīng)典著作閱讀4個(gè)方面的探索，并總結(jié)了取得的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)未來的探索方向和目標(biāo)進(jìn)行了有針對(duì)性的改進(jìn)，以期為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)

積極性提供參考和幫助。參考文獻(xiàn)：

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