導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇公共設施設計論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

（一）綠色土木工程施工的基本含義分析

分析綠色施工技術以及期施工管理，首先需要明確綠色施工的基本含義。從廣義的角度分析，綠色施工就是在保證施工質量以及施工安全的前提下，通過現(xiàn)代化的技術進行的工程施工。其中包括對周邊資源的合理使用以及噪音、空氣等污染指數(shù)的最低值為指標的施工理念。因此，綠色施工就是一種環(huán)保型施工，是未來發(fā)展的主要施工項目之一。

（二）提倡綠色施工的意義分析

綠色施工理念的提出，對于傳統(tǒng)的施工產業(yè)并非是一種強大的沖擊。實際上，綠色施工有著可持續(xù)發(fā)展的長遠意義。在實際施工過程中，在傳統(tǒng)的施工環(huán)境中，將綠色施工的理念引入，并且在傳統(tǒng)施工的基礎上進行改良與改進，從而既保證了施工的質量，又對資源進行了合理的利用，對環(huán)境進行了合理的保護。因此，對于綠色施工而言，有以下方面的意義：

（1）綠色施工是未來施工的發(fā)展方向

由于目前世界范圍內，環(huán)境問題已經(jīng)成為了主流話題，對于環(huán)境的保護以及對于資源的合理利用，都在一定程度上影響著人類的生存與發(fā)展進程。因此，未來的建筑施工應該能夠以合理利用資源為重點，并且降低對周邊環(huán)境以及空氣的污染與影響，從而在最大的限度內提高了施工的生產水平，并且滿足了人們的基本需求。

（2）綠色施工是一種全新的理念，解決了長久以來發(fā)展與環(huán)境直接的矛盾

人類發(fā)展必然需要對周邊環(huán)境進行改造，但是由于發(fā)展初期的環(huán)保意識淡薄，人類為了滿足生存而進行粗放式的開發(fā)，從而對環(huán)境造成了極大的破壞。因此，綠色施工的理念引入，實際上就是在提醒人們，只有保護環(huán)境，保護我們生存的地方，才能夠真正地發(fā)展。

（3）節(jié)約型施工不再只是一種口號，而是形成了一種理念與體系

綠色施工的提出，讓粗放型施工的模式開始遭受到?jīng)_擊。實際上，在現(xiàn)實的生活中，我們的生活并非只是遭受空氣污染，噪聲污染現(xiàn)在也逐步成為了主要的污染源之一。因此，在進行施工的過程中，不考慮周邊環(huán)境以及生活質量而進行的粗放施工，必然會遭到排斥。因此，為了能夠更好地發(fā)展現(xiàn)有經(jīng)濟，提倡綠色施工是一種必然。

（三）綠色施工技術的發(fā)展

隨著綠色施工的理念不斷深入，綠色施工的技術也開始得以發(fā)展，并且是在實際的生產與開發(fā)中得到了很好的應用。那么，對于綠色施工技術的發(fā)展，應該從哪些方面進行分析呢？首先，對施工的現(xiàn)有進行分析與歸類，從而保證傳統(tǒng)施工的基本模式。綠色施工技術的發(fā)展，需要從現(xiàn)有施工技術中找尋基本的發(fā)展接口，從而實現(xiàn)傳統(tǒng)施工與綠色施工的對接。傳統(tǒng)的施工技術對于噪聲的控制、運輸材料的沙塵控制、水資源的防污染情況，甚至是包括光污染等都沒有更好的防護體系。這就在一定程度上造成了對于周邊環(huán)境的污染與破壞，尤其是目前一線城市霧霾嚴重，這與傳統(tǒng)的粗放式施工也有著必然的聯(lián)系。在這樣的基本狀態(tài)下，引入現(xiàn)代化的綠色施工技術是十分必要的。在綠色施工技術形成完成體系之前，綠色施工只是一種理念，是為了能夠保證在施工的過程中，減少污染排放，合理使用周邊資源。但是隨著技術的不斷發(fā)展，綠色施工技術開始有了初步的應用。其中對于噪聲污染，建筑施工中引入先進的設備，并且制定了相關的綠色施工條例。施工人員在進行施工的過程中，也會有一定的施工參考標準。這樣，施工技術就得以在傳統(tǒng)施工的基礎上得以應用和發(fā)展。其次，在不同的環(huán)境中，應該采用不同的綠色施工技術。依托實際情況進行施工技術的配置，能夠在一定程度上完善綠色施工的效果，從而保證了綠色施工技術的實用性。例如，在城市城區(qū)進行施工的過程中，就要充分考慮噪聲污染以及光污染的現(xiàn)象。總之，很好地實現(xiàn)綠色施工，是非常重要的。最后，綠色施工在未來建設中的發(fā)展將更為順利。改造世界、發(fā)展經(jīng)濟、提高生活質量是一項長期的工作與目標，在進行綠色施工技術的推廣的過程中，必然會受到生存居民的認可與支持。綠色施工技術在未來發(fā)展中，將會對環(huán)境影響降到最低，從而保證了生產與發(fā)展的協(xié)同性。

二、土木工程中綠色施工的管理分析

綠色施工技術在施工過程中的應用，獲得了比較明顯的效果。但是，如何能夠更加科學有效地進行綠色施工，如何能夠按照綠色施工的標準進行施工，就需要對綠色施工進行合理管理，從而保證在整個施工過程中，嚴格采用綠色施工技術，秉承綠色施工的理念。

（一）依托實際施工地形進行合理施工

在施工的過程中，管理人員需要對施工的環(huán)境進行合理分析，從而制定合理的施工方案。在實際的施工過程中，不同的地形需要采用不同的施工方案。例如，施工場地有地下水或者是施工頻臨居民區(qū)。那么，在這樣的場地進行施工的過程中，就必須注意兩個問題：第一就是地下水的防污染問題。在進行施工的過程中，要進行污水排放的專有渠道，進行合理的污水排放；第二就是要減少噪聲污染的產生，因為周邊居民區(qū)會受到噪聲的污染，從而影響居民生活。此外，光污染也應該考量在其中。因為夜晚的光輻射還是很嚴重的，因此需要將工作使用的燈安裝燈罩，減少晚上的光污染。

（二）秉承環(huán)保理念節(jié)約用水用電

節(jié)約環(huán)保是永恒的話題，因此在進行綠色施工的過程中，依然需要秉承節(jié)能減排的理念，在使用水和電的過程中，保證安全和正常施工的前提下，一定要節(jié)約用水、節(jié)約用電。這樣不僅僅是對能源的節(jié)約，更是能夠在一定情況下保證在施工的過程中，減少因為水和電造成的二次污染。總之，綠色施工的技術應用需要管理部門的監(jiān)督執(zhí)行，保證將綠色施工的理念應用到廣大的施工隊伍中，從而建立真正的綠色施工團隊。

三、土木工程施工技術與設計的協(xié)作分析

土木工程的施工技術與施工設計，兩者應該能夠實現(xiàn)協(xié)同的作用。因為，在實際的施工過程中，往往施工環(huán)境和施工設計中存在一定的差異，造成無法實現(xiàn)合理化施工。因此，在施工設計的過程中，就需要及時做出修改，并且進行及時的更正。對于綠色的土木工程施工理念而言，需要重點強化綠色的理念。在施工的設計過程中，應該先進行實地考察，明確施工環(huán)境的合理性，然后根據(jù)施工環(huán)境進行綠色施工的設計。

（一）土木工程施工技術在施工條件方面與設計的協(xié)作分析

施工設計很多時候憑借的是經(jīng)驗，因為對于施工的設計師而言，已經(jīng)有過太多的設計經(jīng)驗，這些經(jīng)驗足以拿過來進行活學活用，從而保證了設計的進度。但是，在施工方面，一定要對施工條件進行實地考察，從而保證在施工的過程中，不會受到設計的影響。因為在很多土木工程的施工過程中，一些突然的狀況或者是環(huán)境的不合理設計，造成了在實際施工與設計施工有著很大的差異，這就造成了施工的阻礙，從而影響了整體的施工進度。因此，為了能夠實現(xiàn)兩者的協(xié)作與統(tǒng)一，就一定要先對土木工程施工的條件進行提前調查，并且將施工環(huán)境可能出現(xiàn)的一些意外情況進行設計，從而在遇到突事件的時候，也能夠合理地進行安排。

（二）土木工程施工技術在施工理念方面與設計的協(xié)作分析

如上文所闡述，針對現(xiàn)代的施工條件，更多的是需要采用綠色的施工技術以及施工方案。在進行施工的過程中，設計方案中應該能盡量采用綠色施工的措施，從而保證在施工過程中的順利進行。由于現(xiàn)代化的發(fā)展進程越來越快，造成了在一定程度上的阻礙。例如，在城市進行施工的過程中，出現(xiàn)的噪聲污染以及沙塵污染，都會對周邊的人們生活造成影響。因此，為了能夠避免這樣的事情發(fā)生，需要提前進行施工理念的設計，提倡綠色施工的設計理念，從而避免造成意外的損失。

四、強化土木工程質量控制的措施的必要性

建筑物筑建在哪個地域，當?shù)氐牡氐V環(huán)境好壞、氣候情況等都是制約建筑工程質量的外部因素。而一般外部因素對建筑工程質量的影響作用都是無法改變的，例如，在我國四川或是云南多容易發(fā)生地震或是容易泥石流，那么這種惡劣的地質環(huán)境以及暴雨的沖刷就會給建筑物的筑建帶來很大的局限性。每棟建筑物的筑起都是給人類遮風擋雨的，是給人們進行生活、學習、工作、娛樂等活動提供一個避風港的，如果建筑工程的質量不能承受起一定的負荷或是存在著質量隱患，那么人們的生活、學習、娛樂將不能正常運行，甚至可能因為工程質量問題而付出生命的代價。所以我們在對建筑工程質量進行把控時，建筑工程施工人員和監(jiān)理方首先要嚴格律己，再去對工程施工中的質量問題做到細致入微，這樣才能將建筑工程質量把關工作做到實處，故而強化建筑工程質量控制措施就顯得尤為重要。五、土木工程施工后需對工程進行質量檢測在建筑工程施工后，首先監(jiān)理單位要求施工單位對整個施工工程進行質量自檢工作，施工單位自檢完畢后，監(jiān)理單位再進行全面的復核，如果發(fā)現(xiàn)施工單位沒有按照圖紙嚴格作業(yè)的，將其詳細的做好記錄；若因為施工方的善意改動施工方案而給工程可能帶來質量隱患的，監(jiān)理單位不予驗收簽收；如果施工方是嚴格按照施工圖紙進行施工作業(yè)的，監(jiān)理方需連同建設方、施工方以及建設方一并對其工程進行驗收確認。

篇2

中圖分類號：J05 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）02-0073-01

時代與社會的發(fā)展推動著城市的進程與改革。美國城市規(guī)劃師伊利爾? 薩里寧說“城市是一本打開的書，從中可以看到它的目標與抱負。”城市的發(fā)展水平極大的影響了人民的生活方式和水平。現(xiàn)代城市生活中，我們依賴于各種各樣的公共設施，有著“城市生活家具”之稱的公共設施對協(xié)調人與城市環(huán)境的關系起著重要作用，如果說道路規(guī)劃，城市建筑是城市整體化的設計，那么公共設施就應該屬于城市細節(jié)設計，除了體現(xiàn)實用價值以外，也是城市形象、城市文化體現(xiàn)。現(xiàn)代城市不僅需要功能， 更講究感性文化， 缺少感性文化是沒有生氣的。公共設施設計作為城市元素， 也受這種規(guī)律的左右公共設施設計與文化就具有不可避免的文化聯(lián)系。

作為城市景觀中非常重要的組成部分，公共設施設計的視覺形象，直接關系著整個城市空間的視覺品質，并反映出城市發(fā)展的經(jīng)濟水平及文化內涵。可以體現(xiàn)人類精神文明的公共設施設計，應通過其塑造的空間、造型形體，色彩體現(xiàn)出一種人文價值和精神創(chuàng)造，正是這種價值和精神才是公共設施得以發(fā)展與保留的魅力所在。具備使用功能，同時傳承歷史、體現(xiàn)時代文化的公共設施，具有較高審美精神價值，是科技與藝術的結合，是文化價值和道德觀念的體現(xiàn)。在現(xiàn)代規(guī)劃中，很大一部分市政設施建設都不再是簡單的使用功能的滿足，而是把這種活動潛意識得當作一種文化行為。雖然公共設施的功能仍然是個重要問題，但不再是探討的主要問題，而是展現(xiàn)更多的文化價值。例如美國的二戰(zhàn)紀念雕塑，為了紀念在二戰(zhàn)中死亡的人所設計的紀念性雕塑，記錄歷史，供人追悼作用，現(xiàn)在看來它記錄了一段歷史，并成為一座城市的標志性景觀。還有巴黎的雄獅凱旋門等在當初是紀念型雕塑，它們記錄了城市歷史文化，是凝聚城市精神的重要公共性設施。如果這些城市缺少了這些文化性設施，必然會少了迷人的文化魅力。因此，在今天看來，它所紀念人或事跡的功能遠不如它產生的城市文化的價值。

篇3

現(xiàn)在城市的可持續(xù)化社會屬性意味著現(xiàn)代城市的公共設施設計相較于以前粗放的設計要發(fā)生根本性的轉變，就公共設施設計而言，可持續(xù)設計不是武斷的強硬，而是應尋求最充分，高效、無污染和低耗能的設計。應該充分考略到材料的可持續(xù)化，防止材料污染；考慮到功能的可持續(xù)化設計，將功能進行劃分；考慮到技術的可持續(xù)化以及價值的可持續(xù)化，促進城市公共設施的自我循環(huán)式進化。

1.2大眾審美化設計

現(xiàn)代城市的公共設施設計不但需要滿足人們的物化審美，而且在精神上也可以給予人們美的感受，使公共設施設計成為人類物質活動和精神活動的結合體。公共設施設計作為一種純操作型的藝術表現(xiàn)，是要被大量生產的，是需要大眾接受的，所以公共設施設計要依照市場和大眾所認可的文化來做設計，即大眾審美化設計。公共設施設計需要啟發(fā)大眾文化的審美潛力，使審美被大眾所認識和理解。公共設施設計要體現(xiàn)出人們的精神追求，同時通過富有文化的藝術氣息和現(xiàn)代感的獨特形式將人們對物質的追求表現(xiàn)出來。在功能和形式上要滿足城市居民不同的藝術愛好和情感需求，讓民眾真正感受到設計的大眾文化魅力。

1.3創(chuàng)新設計

“作為創(chuàng)意人,很難與當今的一些流行完全割舍開來,一切都能成為靈感。特別是產品設計圈外,這座城市、鄉(xiāng)村、藝術、設計以及其他有關創(chuàng)意的一切”。這是德國工業(yè)設計師丹尼爾關于產品創(chuàng)新設計的理解，設計是所有改變人類生活的方式中最直接的，人們的生活觀念常常被設計所影響。設計每天都在影響著我們的生活方式和生活觀念，甚至影響了人們的交往模式，人最開始的交流是通過一個簡單的肢體動作，其后發(fā)展到了文字和語言。打開一扇門，不再用手，而只需要你走過去。公共設施設計需要創(chuàng)新設計，以此帶來新的生活方式和生活理念，這種生活方式和生活理念同樣也需要促進城市的創(chuàng)新功能。

1.4涵化設計

隨著城市的發(fā)展，城市公共設施已經(jīng)成為現(xiàn)代城市為人們提供服務不可缺少的部分。現(xiàn)代城市中教育的最好載體就是公共設施，當民眾使用或者體驗公共設施時，要讓他們從中學習到設計的教育意義。公共設施的形態(tài)、功能的設計要影響大眾的情緒，讓大眾受到強烈的陶冶和感染，使大眾不知不覺受到教育。現(xiàn)在很多城市的垃圾桶都采用的是垃圾分類的形式，既環(huán)保又高效。這種垃圾桶設計的理念對人的教育，常常是在毫無強制性的情況下，使欣賞者不知不覺地受到感染，在這種長期作用下，使人們無形中產生了應該進行環(huán)保低碳的生活方式。

1.5共用設計

共用設計，在商業(yè)利潤的前提下，現(xiàn)有技術條件下，公共設施設計盡可能使不同能力的使用者，在不同的外界條件下能夠安全、舒適地使用的設計方法。公共設施設計，需要成為解決在工作或者生活中有障礙或不便的弱勢人群的有效方案，例如盲道、老年人樓梯扶手、殘疾人坡道和其他一些城市公共設施。基于以上這些社會屬性，現(xiàn)代城市的公共設施設計方法如圖2所示。

2分類垃圾桶設計實踐

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活日益富足，城市生活垃圾每年都在以10%左右的速度增長，這嚴重影響了城市的生態(tài)發(fā)展。傳統(tǒng)垃圾桶一個口傾倒導致了垃圾回收不便，使生態(tài)環(huán)境進一步惡化，使垃圾循環(huán)利用率變低。基于此，垃圾桶應針對不同類別和功能進行設計。

2.1創(chuàng)建低保真模型

基于城市社會屬性下的公共設施創(chuàng)新設計方法，捕捉符合城市社會屬性的分類垃圾桶設計，繪制初步設計方案，創(chuàng)建低保真模型。。

2.2可持續(xù)、創(chuàng)新設計

分類垃圾桶是針對無錫闔閭城遺址博物館景區(qū)所開發(fā)的一款富有環(huán)保理念和人文情懷的室外公共設施，實現(xiàn)了垃圾分類儲存與歷史文化的融合。如圖5，圖6所示，分類垃圾桶整體采用了簡潔的造型，體現(xiàn)了一定的時尚感，與闔閭博物館的歷史氣息相吻合。游客通過垃圾桶上的回收標簽來進行垃圾的投放，分為可回收垃圾和不可回收垃圾，同時在垃圾桶的上方設有煙灰缸，方便吸煙人士的煙灰存放。垃圾桶采用門形式，方便垃圾回收人員對垃圾的收取。同時垃圾桶設計帶有頂蓋，可防止因下雨等惡劣天氣導致的垃圾污染。

2.3涵化、審美設計

分類垃圾桶所在的闔閭城遺址博物館，是無錫市最為珍貴的歷史文化遺產，是第一個有論斷的春秋吳國的都城，距今已有2500年的歷史。分類垃圾桶設計的造型吸取了戰(zhàn)國青銅燈、漆木瑟、漆箱等器物的剪影元素，用鏤刻的形式將戰(zhàn)國玉器C形龍上的回形裝飾以及青銅器物紋樣予以表現(xiàn)。讓來到無錫闔閭城遺址博物館的游客在不知不覺中學習到吳文化，感受吳文華。同時，通過分類垃圾桶的造型，啟發(fā)民眾對于中國傳統(tǒng)文化的審美。

篇4

2008年底，國務院辦公廳轉發(fā)人力資源社會保障部、財政部和教育部《關于義務教育學校實施績效工資的指導意見》，規(guī)定全國各省(自治區(qū)、直轄市)義務教育學校從2009年1月1日起實施績效工資制度。Ⅲ自該文件頒布以來，各地相關主管部門和學校都高度重視，本著積極穩(wěn)妥的態(tài)度推進這項改革。根據(jù)多種來源的信息，截止到2009年底，多數(shù)地市都已出臺有關績效工資改革的政策或實施辦法，但績效工資落實情況卻相對滯后。不少地市義務教育學校教師的基礎性工資已經(jīng)落實到位，但獎勵性工資如何發(fā)放仍然懸而未決。績效工資改革在實踐中出現(xiàn)了一些亟待關注的問題。比如，有些地方教師的工資在改革之后不升反降；又如，有些教師認為績效工資分配辦法不合理，一線教師的收入少于干部，分配方案偏向領導。類似問題的討論及網(wǎng)絡上教師對績效工資改革的熱議引發(fā)了我們的深層次思考：如何設計績效工資才能有效激勵教師?本文擬從期望理論、公平理論、認知評價理論等心理學理論視角分析績效工資發(fā)揮作用的機制，探討績效工資有效激勵教師的策略。

一、基于期望理論的分析

期望理論是由北美著名心理學家和行為科學家弗魯姆，(V.H.Vroom)于1964年在《工作與激勵》中提出來的一種激勵理論。弗魯姆認為，人總是渴求滿足一定的需要并設法達到一定的目標。這個目標在尚未實現(xiàn)時，表現(xiàn)為一種期望，這時目標反過來對個人的動機又是一種激發(fā)的力量，而這個激發(fā)力量的大小，取決于目標價值(效價)和期望概率(期望值)的乘積，用公式表示就是：M=∑V×E0其中，M表示激發(fā)力量，是指調動一個人的積極性，激發(fā)人內部潛力的強度；V表示目標價值(效價)，這是一個心理學概念，是指達到目標對于滿足他個人需要的價值。同一目標，由于各個人所處的環(huán)境不同，需求不同，目標的價值也就不同；E表示期望值，是人們根據(jù)過去經(jīng)驗判斷自己達到某種目標的可能性是大還是小，即能夠達到目標的概率。后來，弗魯姆發(fā)展了這一公式，將其轉變?yōu)椋篗=∑E×I×V0新增加的變量I表示工具性，指個體相信自己表現(xiàn)好就能獲得回報的信念。這個公式說明：一個人越是相信自己只要努力就能提高工作績效(E)，并能因為績效提高而獲得相應的獎賞(I)，而且認為這種獎賞很有價值(V)，那么他的動機力量就會越強烈。

與傳統(tǒng)的工作動機理論不同，弗魯姆在期望理論中引入了認知變量，幫助我們深入理解動機激發(fā)的復雜機制，為員工激勵提供了重要的心理學理論基礎，對當前正在實施中的教師績效工資制度改革具有一定的啟發(fā)和借鑒意義。基于期望理論和期望公式，我們認為，要使績效工資能有效調動教師的工作積極性，激勵其不斷改進工作，需要注意以下幾點。

首先，學校要使教師相信他們的努力能產生績效。管理者要在雙向溝通的基礎上為教師設置合適的績效目標。從期望理論來看，教師會在他們相信其個人努力能導致成功績效的程度上受到激勵。也就是說，只有教師相信，如果辛勤工作他們就有能力和資源來達成績效標準，他們才有可能為目標達成而付出努力。相反，如果學校給教師設置的目標過高，可能導致教師自暴自棄，放棄達成目標的努力。所以，學校為教師設置的目標必須是可達成的，而且要具有適度的挑戰(zhàn)性。同時，學校還要通過校本培訓、教學研討、工作坊等多種方式，為教師達成目標創(chuàng)設條件和提供支持，幫助教師通過努力改進績效，體驗成就感和工作樂趣，形成積極的自我效能感和目標實現(xiàn)期望值。

其次，學校要加強績效評估與獎勵性工資之間的聯(lián)系，真正確立多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)酬的分配體制。如果員工績效優(yōu)異卻沒有得到獎勵性工資，或者有些員工沒有成功的績效卻得到了獎勵，績效工資制度就不會有效激發(fā)員工的工作熱情。具體到中小學教師績效工資改革實踐中，如果一所學校沒有建立一套準確、有效評估教師工作績效的考核系統(tǒng)，績效工資發(fā)放主要依據(jù)教師的崗位、職稱、年資等因素，與教師的實際工作表現(xiàn)缺乏直接聯(lián)系，“干多干少一個樣”“干好干壞一個樣”，那么通過績效工資制度激勵教師的初衷就無法實現(xiàn)。但值得注意的是，教師的教育教學工作十分復雜和特殊，它與工廠中的工人作業(yè)或商業(yè)領域中的銷售工作不同，其績效目標和績效評估指標通常難以操作化。在實踐層面上，如何將硬性績效評估指標與軟性績效目標結合起來，如何體現(xiàn)教師工作的特點以及如何在教師績效表現(xiàn)與績效工資之間建立適度、合理的聯(lián)系，尚有待進一步探索。

最后，管理者要精心設定獎勵性工資的數(shù)額，使之具有足夠的吸引力。根據(jù)期望理論的解釋，獎勵的效價是一個十分重要的變量。也就是說，獎勵本身是否能滿足員工的需求，在員工看來是否很重要，會在很大程度上影響激勵的力量。正在實施的教師績效工資制度中，獎勵以工資形式呈現(xiàn)。根據(jù)三部委頒布的文件，獎勵性績效工資占工資總量的30％，主要體現(xiàn)工作量和實際貢獻等因素。但從執(zhí)行情況來看，有些學校因為擔心教師收入差距拉大之后引發(fā)不公平感，所以態(tài)度和做法都十分謹慎，實際上直接受工作表現(xiàn)或實際貢獻影響的獎勵性工資份額通常不足30％，一般在5％～15％之間。這樣，績效優(yōu)異的教師與績效差的教師之間的工資差距就相應地縮小了，在一定程度上降低了獎勵性工資的吸引力和效價，制約了績效工資的實際效果。所以，學校在地區(qū)性指導意見所確定的框架之下，要適當增加獎勵性工資的份額，拉開不同績效水平教師的收入差距，真正建立一種多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)酬的分配體制。

二、基于公平理論的分析

公平理論是由北卡羅來納大學的心理學家亞當斯(J.S.Adams)于20世紀60年代提出的。它的基礎來源于費斯汀格(L.Festinger)的認知失調理論和霍曼斯(G.C.Homans)等人的社會交換理論。盡管公平理論與期望理論有差不多一樣長的歷史，但是直到最近，公平理論才受到較多的關注，也引發(fā)了管理者對公平感激勵意義的廣泛興趣。月平理論關注員工怎樣對分配決策的內容作出反應，經(jīng)常被叫做分配公平。它可以預測人們對組織中的分配是否公平作出判斷，也可以預測當人們認為已經(jīng)被不公平對待時會怎樣反應。亞當斯將雇傭關系描述為一種交換關系，在這個關系中，員工貢獻投入并獲得相應回報。員工通常關心回報是否公平。人們在知覺一個結果是否公平時，首先會計算自己的回報與他們的投入之間的比率，然后把自己的這個比率同他人的比率進行比較，從而得出是否公平的結論。當員工發(fā)現(xiàn)自己的收支比率與他人的收支比率相等或現(xiàn)在的收支比率與過去的收支比率相等時，便認為這是合理的、公平的，因而達成心理平衡，工作積極性高；當員工發(fā)現(xiàn)自己的收支比率與他人的收支比率不相等或現(xiàn)在的收支比率與過去的收支比率不相等時，便會心理失衡，產生不公平感。

公平理論不僅深化了員工激勵研究，而且為薪酬設計提供了一個基本的理論框架，對當前實施中的教師績效工資制度具有以下幾點重要的啟示。

首先，管理者要高度重視教師的公平感受。亞當斯指出，不公平感會使個體產生緊張感，緊張感與不公平程度是成比率的。當員工發(fā)覺自己的回報不足、收支比率相對較低時，他們恢復公平的主要方式有：第一，通過減少努力與縮短工作時間來改變投入；第二，通過要求加薪、改善工作環(huán)境、增加認可等方式改變回報；第三，對投入或收獲進行認知上的曲解，作合理化解釋以減輕個人壓力；第四，從另外的角度看待比較對象的投入與回報，采取一定方法來改變他的行為，或迫使其離開組織；第五，選擇另一種比較的對象，獲得主觀上的公平感；第六，離職。不難發(fā)現(xiàn)，這些方式對員工個人發(fā)展與組織績效改進來說都具有一定的破壞性意義。因此，在義務教育階段中小學設計績效工資制度時，必須充分考慮教師的公平感受，避免引發(fā)較大范圍或較大程度的不公平感，防止出現(xiàn)實施了績效工資之后教師積極性不升反降的尷尬局面。特別需要注意的是，公平感是一種主觀感受，而不是客觀的環(huán)境特征，管理者在績效工資設計與實施過程中要多傾聽教師聲音，了解教師的感受；及時發(fā)現(xiàn)和調整教師心理層面潛在的問題。

其次，績效工資制度要體現(xiàn)基于公平理論的薪酬設計原則。從公平理論的邏輯分析來看；員工的公平感深受他所選擇的參照者的影響。根據(jù)參照者的差異，分配公平又可以進一步區(qū)分為外部公平、內部公平和個人公平。這三種公平剛好與薪酬設計的外部競爭性原則、內部一致性原則和個人貢獻原則相對應。科學合理的薪酚設計要兼顧這三個基本原則，解決好三類公平問題。具體到教師績效工資設計，有關文件已明確指出，規(guī)范后的義務教育教師津貼、補貼平均水平，由縣級以上人民政府按照不低于當?shù)毓珓諉T平均工資水平的原則確定，而且在同一縣級行政區(qū)域內合理統(tǒng)籌，使義務教育學校績效工資水平大體平衡，這為確保教師工資適度的外部競爭性提供了有力的政策保障。相對而言，教師績效工資設計的內部一致性原則和個人貢獻原則需要管理者給以更多的關注。一方面，中小學管理者要基于嚴謹、規(guī)范的工作分析，明確中層干部、教研組長、班主任、任課教師等不同崗位的職責與要求，評估每種崗位的價值，并據(jù)此確定每一種崗位的平均工資，體現(xiàn)薪酬設計的內部一致性原則。另一方面，管理者還要深入研究教師績效考核辦法，客觀、合理地考核教師的工作表現(xiàn)，并根據(jù)績效考核結果合理確定獎勵性工資的分配辦法，在個人貢獻與獎勵性工資之間建立聯(lián)系；克服“干好干壞都一樣”現(xiàn)象，以有效激勵教師做好本職工作，提高工作績效。

最后，管理者還要注意程序公平。有研究者指出，計劃和執(zhí)行決策的過程才是感知公平的決定性因素，而非之后所得結果的多少。當程序被知覺為不公平時，員工會針對組織作出報復性反應。而如果員工感到程序是公平的，那么即使結果不公平，他們也可能不會作出負面反應。這一意義上來說，程序公平比分配公平更重要。受此啟發(fā)，中小學在設計與實施績效工資制度過程中，要注意程序上的民主性與公平性，而其中最為關鍵的是提前告知、申訴的權利和要求解釋的權利。只有這些基本的權利獲得了有力的保障，只有程序上的公正得到了教師的認可，績效工資才有可能發(fā)揮其積極的激勵作用。

三、基于認知評價理論的分析

認知評價理論是由美國心理學家德茨(E.L.De-ci)和瑞安(R.M.Ryan)在20世紀80年代提出的一種動機過程理論。它起源于德茨在20世紀70年代初所進行的系列相關實驗。這些實驗研究試圖回答的問題是：有了外部獎賞之后，個體的內在動機是會削弱還是會增加，抑或是保持不變?實驗發(fā)現(xiàn)，當個體受內在動機支配參加某項活動，結果又因此受到了外在的物質獎賞時，驅動個體參與活動的內在動機就會被削弱。從這些研究發(fā)現(xiàn)出發(fā)，德茨和瑞安于1985年提出了認知評價理論，用以解釋外部獎賞及有關環(huán)境因素是如何對內在動機構成影響的。這一理論指出，外部事件(如給以獎賞、評價、設定最后期限以及其他動機性投入)對內在動機的影響，是以個體對外部事件的認知為中介的，取決于這些事件對個體勝任感和自我決定感的知覺產生了什么樣的影響。而事件究竟是促進還是妨礙勝任感和自我決定感，主要取決于個體知覺到外部事件的信息意義與控制意義。獎賞(和其他外在事件)的信息意義通常促進個體的勝任感和自我決定感，從而增強內在動機；控制意義則通常導致低自我決定感，所以會削弱內在動機。具體到物質獎賞，它通常被個體認為是一種引誘，讓人去參與某件事或表現(xiàn)出某種行為，而如果沒有這些獎賞個體可能不會去做這些事或表現(xiàn)這種行為。因此，從整體上而言，物質獎賞會被個體知覺為控制性的，會導致內在動機的削弱。但需要指出的是，并不是所有情況下使用物質獎賞結果都是消極的，在適當?shù)娜穗H情境下，如果使用表現(xiàn)依隨獎賞(Per-formance-ContingentRewards)，即根據(jù)個體在活動中的表現(xiàn)是否達到某個優(yōu)秀標準或超過某個既定標準來確定他能否獲得獎賞，個體也可能將獎賞知覺為信息意義，從而發(fā)揮激勵作用。

盡管認知評價理論后來受到一些批評，但這一理論對績效工資和員工激勵具有相當重要的現(xiàn)實意義。將認知評價理論與薪酬設計聯(lián)系起來，我們發(fā)現(xiàn)，教師績效工資制度和其他各種外部獎賞手段一樣，是一把“雙刃劍”，它的作用可能是積極的，也可能是消極的。為了能更好地發(fā)揮績效工資制度的激勵作用，筆者有兩個建議。

第一，管理者要認識到物質獎賞的局限性，克服對績效工資的迷信。工資及獎勵性工資是人力資源管理領域最為常見的一種員工激勵方式，如果運用得當，不僅能激勵員工不斷改進工作績效，提高工作滿意度和組織承諾，而且對團隊和組織的績效都有正向的影響。但物質激勵也存在一定的局限性，有時候可能會破壞個體的內在動機。所以，我們不能簡單地認為績效工資制度必然會激勵教師。在中小學，如果管理者過分強調績效工資，動輒就用類似“誰好好干，我們就獎勵誰；誰不好好干，我們就扣誰的獎勵性工資”的話來教育教師，把績效工資作為控制教師行為表現(xiàn)的手段，反而可能削弱教師的內在動機。原來教師是憑著愛與責任從事教育工作，而在績效工資背景下卻變成了為金錢而工作。這會從整體上降低教師士氣，影響教師的職業(yè)道德水平，并進而影響整個學校的教育績效。管理者在推行績效工資制度的時候，要把握好度，積極但不迷信。

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1引言

型鋼混凝土結構構件具備諸多優(yōu)勢，比如：受力性能好、截面尺寸小、抗震性能好、自重輕等，在石油化工結構設計中具備很優(yōu)越的應用價值。在型鋼混凝土結構設計過程中，需要明確方法，遵循《型鋼混凝土組合結構技術規(guī)程》《型鋼混凝土結構設計規(guī)程》等[1]。此外，還有必要通過構件的實際受力情況，對設計進行優(yōu)化。總之，由于型鋼混凝土具備很好的應用價值，所以對其應用進行探討意義重大。

2工程實例分析

在石油化工焦化裝置中，焦炭塔框架屬于核心構筑物，操作重量大，裝置支座位置及井架總高度偏高，通常情況下會有焦溜槽以及樓梯間附帶。整體結構體系較復雜，設計存在一定難度。以某煉油廠為例，其工程延遲焦化裝置焦炭塔框架屬于兩塔結構，焦炭塔單塔自重達4300kN(430t)，塔外徑為9690mm，單塔最大高度為41.3m。水焦工況最大操作介質為3040t，滿焦工況焦炭量達到1150t。該工程所處場地在地面上10m位置的基本風壓為0.5kN/m2，地面粗糙度為B類，抗震設防裂度為7度，工程場地設計基本地震加速度值為0.15g[2]。從框架設計來看屬正常，但在結構空間利用方面提出了一些基本建議：（1）盡可能控制主要構件截面，使整體平面布置的需求得到有效滿足；（2）確保塔體下方具備充足的空間，能夠設置冷焦水過濾器1臺和別的附屬操作框架；（3）在塔體下方框架位置，有必要對全封閉設備操作房進行合理設置；（4）確保型鋼混凝土結構能夠合理、科學地應用，進而發(fā)揮型鋼混凝土結構的作用。

3型鋼混凝土結構的選擇以及模型的計算

3.1結構選擇

對于上述工程的焦炭塔框架設備支承部分來說，為典型的塔型設備基礎，即：兩塔板式框架聯(lián)合塔基礎，一共有3層，高為27m，縱向連續(xù)兩跨2.5m×2，橫向為單跨12.5m，出焦井架標高為27～117m，屬中心支撐鋼結構框架。

3.2模型計算

在設計中，所使用的是有限元分析軟件STRAT，在利用該軟件進行計算過程中需由經(jīng)驗豐富的技術人員操作，以確保計算值的精準性。同時，在焦炭框架選擇上，選擇高聳組合結構，在建模分析過程中，有必要對下部混凝土框架和上部鋼結構的共同作用充分考慮，以此有效模擬結構的具體情況。對于完整的焦炭塔框架模型來說，需具備：①混凝土框架柱；②井架鋼結構梁；③混凝土框架梁。此外，利用厚殼單元模擬混凝土頂板，利用薄殼單元模擬設備塔體。

4荷載組合與截面設計

4.1荷載組合分析

根據(jù)相關設計規(guī)范要求，對焦炭塔框架設計需根據(jù)承載能力極限狀態(tài)最不利的效應組合加以設計。因此，兩塔結構設計時的荷載組合為：（1）正常操作工況下：1.2永久荷載＋1.0×1.3×（介質荷載＋活荷載）＋1.4×風荷載；（2）停產之前：1.2永久荷載＋1.0×1.3×（介質荷載＋活荷載）＋1.4×風荷載；（3）停產檢修工況下：1.2永久荷載＋1.0×1.3×活荷載＋1.4×風荷載；（4）地震作用下：1.2×[永久荷載＋0.5×（介質荷載＋活荷載）]＋1.3×水平地震荷載＋1.4×0.2×風荷載[3]。總之，需合理分析荷載組合，以此為進一步截面設計以及計算結果的準確性提供保障。

4.2截面設計分析

截面框架柱、框架梁的設計內容如下：1）框架柱設計。在設計初始階段，如果外在條件全部一致，為了使框架柱截面的尺寸得到有效保證，可選擇2種框架柱截面尺寸，通常會選擇1個大柱尺寸，即：2500mm×2500mm規(guī)模；同時選取1個小柱尺寸，即：1800mm×1800mm規(guī)模，根據(jù)計算結果，采取對比的方法最終選擇適合本工程結構的合理尺寸。在外在條件一致時，大柱和小柱模型需采取分別進行計算的方法。由于會受到框架柱截面尺寸差異的影響，進而使結構剛度存在很大的差異。針對此類情況，需要利用地震組合工況控制好設計結構。從實際經(jīng)驗來看，小柱模型在剛度上偏小，在柔性上較好，基于同樣風載或者地震條件作用之下，結構內力偏小，便于為構件截面設計提供有利的條件。2）框架梁設計。對于框架梁來說，因受到工藝設計需求的影響，加之標高相對明確，使得調整的空間偏小。在梁截面上，一般選取為1500mm×2500mm。在對梁截面剛度進行合理增多的條件下，能夠使框架柱的反彎點位置得到有效控制，進而使框架梁設計彎矩的要求得到有效滿足。基于框架梁內部對H型鋼進行設計，能夠和框架柱內型鋼柱之間組合成為內框架體系，從而使結構的整體性得到有效提升[4]。此外，框架頂板屬于設備的支座層，起到承載塔體荷載的作用，在頂板中間部位需設置型鋼斜梁，并采取STRAT計算結果提取內力，對厚板配筋進行計算。總結起來，在設置斜梁的條件下，能夠使頂板的受力得到有效改善，同時使傳力路線得到有效簡化。

5結語

本次研究結合實際工程案例，對型鋼混凝土在石油化工結構設計中的應用進行了探討。在了解工程實例的條件下，需選擇合理的型鋼混凝土結構，并通過模型的計算，進一步分析荷載組合，然后在截面設計過程中，注重框架柱的設計和框架梁的設計。總之，對于型鋼混凝土結構來說，對型鋼和混凝同受力的特性加以應用的條件下，使混凝土的抗壓性能以及型鋼的抗彎性能得到有效展現(xiàn)，進而使結構的延展性得到有效提升。此外，在合理應用型鋼混凝土結構的條件下，能夠提升結構空間的利用效率，進而使實際生產需求得到有效滿足。

作者:冉艷華 單位:中海油山東化學工程有限責任公司

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二、管理方面教學管理上

于項目的不確定因素，打破原有的計劃教育的模式，我們的教學管理與趨向靈活多樣的形式。針對專業(yè)基礎課程，教學管理上按照日常的管理規(guī)定進行。而針對“工作室”制的項目課程，在管理上可以根據(jù)工作室制的教學模式另行制訂。教學環(huán)境更具有真實性工。作室更趨向于企業(yè)設計公司，工作室的教學管理流程更符合設計公司的管理流程。首先，工作室由一名負責人及三名與該項目有關聯(lián)的課程授課教師，打破了課程與課程之間相對孤立的局面，使其產生合力，全面的帶動學生進行教學。負責人具體負責項目任務的落實及教學組織，如項目課程計劃的制定、課程內容的安排落實、教學過程的實施和檢查，以及與企業(yè)之間的聯(lián)系等。期間，負責人就是該課程的主講教師。在一定條件下，校外合作企業(yè)積極參與，選派具有一定的工作經(jīng)驗的設計師參與其中的教學指導任務，工作室更趨于企業(yè)設計室，能更快更好的形成模擬的設計公司狀態(tài)，以實踐的程序化設計盡快完成企業(yè)項目，在設計同時，學生參與與企業(yè)客戶之間的洽談，能直接參與真實的項目洽談任務，提高學生的設計溝通能力，為以后走上社會奠定基礎。其次，教學計劃安排更富有靈活性。教師在領受教學任務后，擬訂教學方案上報工作室負責人，并負責具體教學任務的實施。負責人以同樣擔負著工作室的內部管理（如資料管理、成績管理、作業(yè)歸檔、客戶洽談等）。項目任務從開始結束的流程是：接受項目任務——搭建工作室班子——確定學生——制定教學計劃——實施教學計劃——作品評定。可以突破學期、星期、章節(jié)、課堂的概念，以項目、成果的完成程度來量化學習內容和時間。老師可根據(jù)項目內容中對應的專業(yè)知識點和完成時間來設計安排好項目課的教學內容。

三、評價體系重視過程考核與設計作品評分相結合的評價體系

在工作室制的教學評價中，教師重點關心的是這些作品的靈感出處、構思草稿、材料來源、制作手法等環(huán)節(jié)，重視學生的設計過程，通過這些關節(jié)，教師可以充分抓住學生的設計火花，進行指導，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。所以在評價體系中，更應該關注學生的設計過程不能僅僅停留在設計結果上。可以采用學生的草圖設計占總成績的30%，最終設計作品占50%，設計作品講解20%。這里，設計作品講解也顯得尤為重要，一個好的設計沒有好的表達那是欠缺的，必須要讓學生有充分的、自信的表述，能圍繞設計理念，用流利的，有條理的、具備一定思想的表述，培養(yǎng)學生較好的語言表達能力，才能使其在眾多設計作品中脫穎而出。設計作品占50%的比例，這里能被企業(yè)接受認可以及采用，這才是對教學最好的評價也是給予學生最大的鼓勵。負責人和教師、企業(yè)設計人員就是該課程的項目的評價方。通過對每個項目結束后給出相應成績，結合學生的多方面的綜合能力和實踐能力的具體表現(xiàn)并參考企業(yè)評價給出。每門項目課程的成果作品都將進行公開展示、評議、交流。

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煤氣進戶彎頭部位，&127;是最易發(fā)生事故的薄弱環(huán)節(jié)，據(jù)遼寧省對去冬今春發(fā)生的300多起煤氣事故統(tǒng)計，煤氣進戶彎頭斷裂事故占事故總數(shù)的32％。&127;我市在88年煤氣管道建設之初也是采用傳統(tǒng)的鑄鐵彎頭進戶，共計有2000余戶。&127;供氣使用的第1個冬季就發(fā)生兩起進戶90°鑄鐵彎頭斷裂而引起的煤氣事故，&127;所幸由于發(fā)現(xiàn)及時而未造成人員傷亡和財產損失。&127;并且由于我公司氣源為焦爐煤氣凈化不是很好，&127;進戶彎頭部位在冬季特別易堵造成供氣的中斷，吸取事故教訓，&127;從此以后我們將煤氣進戶鑄鐵彎頭全部改成鍍鋅管施工現(xiàn)場煨彎，&127;單獨打強壓，進戶管特加強級防腐，&127;管底墊堆為紅磚要墊實間距不得超過1米，坡度不得小于20%，&127;室外進戶地上和地下連接部位為兩個鑄鐵三通相連，&127;即增強進戶管的沉降量，又便于堵塞的處理，埋深必須大于凍層-1.2米以下，室外保溫井必須在進戶管底部打墊層砌筑到頂部，&127;保溫井頂部做好防水，室外立管部位用厚50毫米聚銨酯瓦保溫，保溫井內灌滿珍珠巖保溫材料。采用以上措施，&127;煤氣進戶管部位我公司投產運行13年來未發(fā)生任何事故。

2、煤氣抽水井

我們吸取兄弟市煤氣公司煤氣抽水井事故的教訓，對煤氣抽水井有兩項改進。一是避免抽水井的抽水管道斷裂（俗稱撥桿），&127;這類事故占所統(tǒng)計300多起煤氣事故總數(shù)的28％，&127;將抽水管與抽水缸體的絲扣連接改為法蘭連接，抽水管特加強級防腐，改變連接方式后，我公司從成立以來沒發(fā)生這類事故。&127;二是將原抽水井地面保護井蓋直徑100毫米增加到800毫米，&127;改進后的抽水井蓋即方便抽水作業(yè)和維護抽水管，又便于查找井蓋和測壓。

3、采用先進優(yōu)質管材

去冬今春以來，遼寧省共發(fā)生煤氣事故300多起，其中煤氣外管線斷裂占事故總數(shù)的32％，&127;可見管材質量對煤氣安全至關重要，我公司從建設之初，&127;煤氣中低壓外管線全部采用機械柔性接口灰口鑄鐵管，&127;97年全部采用球墨鑄鐵管。

今年開始將進戶鍍鋅管全部改用華創(chuàng)牌鋼骨架塑料復合管。新煤氣管材的使用，對確保安全成效顯著。

4、嚴格施工管理

嚴格執(zhí)行設計規(guī)范，堅持施工高質量，&127;檢查驗收高標準。

①提高人的素質，&127;煤氣管道施工質量控制要落實到具體人，好的施工質量第一要素是人，是靠人來保證的。

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加強材料管理。施工中的材料可以通過對主要材料（如鋼材、水泥、地材）和用量大的輔材（如土工布、土工格柵、柴油）進行甲供、甲控管理，對材料的采購方式、計劃、訂購、保管、使用進行一系列組織和管理活動。一方面應保證適時、適地、按質、按量、成套齊備地供應；另一方面應加速材料的周轉、監(jiān)督和促進材料的合理節(jié)約使用,以降低材料成本。施工過程也就是材料消耗的過程,材料價約占工程總造價的50-70%。因此加強材料管理對控制成本非常重要。

機械成本控制。土方工程施工時，根據(jù)施工組織設計中土方開挖方式、開挖機械的型號、噸位，直接套用定額可算出費用。在定額中，不同容量的挖掘機，配備不同的自卸汽車，單價不相同，這就要結合施工組織設計提供的哪種方案經(jīng)濟合理，再結合施工企業(yè)機械設備裝備情況,以提高機械的效率為目的選定最優(yōu)的土方開挖施工方案。以本工程路基土方開挖為例，經(jīng)分析，容量相同的挖掘機配不同噸位的自卸汽車運土,噸位大的自卸汽車土方單價高；噸位相同的自卸汽車配不同容量的挖掘機運土，容量大的挖掘機土方單價低。施工組織設計根據(jù)工期要求、施工現(xiàn)場條件來配備施工機械；工程成本的計算又為優(yōu)化施工組織設計提供可靠依據(jù)。隨著工程機械化施工程度的不斷提高,機械使用費在工程成本中的比重日益增長。因此,加強施工機械成本管理和核算,努力控制機械費用,對降低工程成本有著重要的意義。

采用“四新”技術。應用新技術、新材料、新工藝、新設備,既可以提高生產力,又可以控制成本。比如:大體積混凝土通倉澆筑、碾壓混凝土筑壩及用土工布代替土石壩反濾料等新技術、新材料、新工藝,即可加快施工進度,節(jié)省材料消耗,減少設備數(shù)量,又可降低工程造價。

1.2優(yōu)化施工組織設計要點

優(yōu)化施工組織設計是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術安排的雙重作用。它體現(xiàn)了實現(xiàn)基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協(xié)調施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關系。施工組織設計與成本控制同等重要，二者并非想互獨立的，二者是密切聯(lián)系，相互確定的關系；工程成本的高低除了與預算知識有關外,其實很大程度上取決于施工組織、施工方案的先進與否,不同的施工組織、施工方案所反映的成本是不一樣的。從本次研究的兩個實例中就可以看出，對于施工組織設計來說，施工方案和人、材、機管理都對施工成本有足夠的控制能力。施工組織編制質量是控制成本的關鍵；優(yōu)化施工組織是控制成本的基礎；采用新技術、新工藝是控制成本的主要手段。從這些方面考慮就必須對施工組織設計中施工方案、人工（費）、材料（費）（單價，采購材料形式）、機械（費）等方面進行優(yōu)化設計控制。

2. 施工組織設計控制工程成本的策略

2.1合理選擇施工方案

施工方案的選擇是決定整個工程全局的關鍵，施工方案一經(jīng)選定，整個施工的進程、現(xiàn)場狀況、人員及機具的需要量及布置情況也就基本確定，施工方案的合理性，經(jīng)濟性，直接影響著概預算的高低和定額的查用，施工方案由與相應的設計階段配套的施工組織設計文件提供，重點對施工方案進行認真分析，服從工期、質量、技術要求，降低成本，選擇合理的施工方法、施工機械、施工順序，進行流水施工的組織。預算編制人員要依據(jù)設計圖紙準確地計算出與設計圖紙相對應的工程量。當設計圖紙深度有限時,還需要編制人員對設計進行延伸和細化,也就是說,不但要把圖紙上的項目計算出來,還要計算出圖紙中雖未做交待但實際會發(fā)生的項目。例如:采用腳手架類型,各種施工機械的性能與特性,以及建筑工程本身特點及施工中的特殊要求等。另外，對于材料成本的控制，鑒于建筑產品的特點和建筑工程概算的種類,施工設計這應該根據(jù)由大到小,由整體到局部的原則對工程項目進行多層次的分解和劃細,相反計算造價時先求出每一基本構成要素的工料機消耗量和價值,然后根據(jù)設計文件等,匯總計算出整個建設項目的造價。

2.2合理進行規(guī)劃設計

工程進入施工階段必須對細節(jié)的施工過程進行合理地規(guī)劃，首先要規(guī)劃施工的設備、人員。對于人員的控制首先要進行人員的動員和安排布署。組建項目經(jīng)理部，與業(yè)主或監(jiān)理取得聯(lián)系，開展息息相關業(yè)務工作；前期施工人員10天內到達施工指定地點，著手臨建和施工準備工作；首批投入施工的機械設備15日內到達施工地點，保養(yǎng)維修，做好施工前的準備工作。人員的準備有利于縮短施工工期，進行合理化的人工控制，避免出現(xiàn)高薪緊急聘任的情況，并由此引發(fā)人員成本的增長。而對于設備的控制則要以就近就便的方式進行材料設備的運輸，然后對施工設備進行合理地控制保養(yǎng)，以此來降低施工成本。例如：人員就近采用汽車、火車運送至現(xiàn)場；設備就近由汽車、火車、船運送至現(xiàn)場。

2.3合理進行技術控制

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智能車作為創(chuàng)意機器人設計的參考原型，是高校進行跨學科創(chuàng)新的典型工程案例，也是實現(xiàn)課賽結合的理想主題，在各類賽事和學科創(chuàng)新活動中獲得了較多成果。CDIO理念下的電工電子實習教學改革，將智能車成果轉化為教學內容，依據(jù)教學需要進行模塊化設計，完成教學適配，[7]以智能車主題貫通實習教學的各個環(huán)節(jié)，增加了課外自學內容，結合虛擬仿真開發(fā)技術，使學生在實踐中循序漸進，具備安全用電、電子制作、電子設計與應用創(chuàng)新的各項能力，實現(xiàn)了系統(tǒng)性的工程能力培養(yǎng)目標。教學設計方案見表1，下面從安全用電、電子制作、電子設計、進階引導四個方面進行介紹。

1.安全用電學生具備安全用電常識和解決日常用電問題的能力，是電工電子實習的最低要求。安全用電是工程實踐的基礎，須克服心理障礙，熟悉用電常識與操作規(guī)范，防患于未然，主要內容有安全用電常識、常用工具的使用、單相電路、三相電路。需要注意強弱電、交直流的結合對照，做好與后續(xù)實習內容的關聯(lián)，融會貫通，培養(yǎng)學生的信息獲取與利用能力。單相電路側重培養(yǎng)安全用電技能和看圖接線能力，主要內容是照明用電和室內配電實訓，了解交流市電的使用，在此基礎上加入智能車直流電源課外自學內容。電源作為電子產品系統(tǒng)的供配電部分，是系統(tǒng)調試和故障多發(fā)的重點區(qū)域，也是安全用電和電路檢修的關鍵環(huán)節(jié)，智能車電源模塊使用了7.2V電池，對外供電采用雙電源，7.2V直接為顯示模塊、循跡模塊和驅動模塊供電，變換為5V電壓后為MCU模塊供電，初學者容易接錯電源，造成元器件燒壞或者人體燒傷，須提示安全用電。三相電路側重培養(yǎng)看圖接線能力和信息獲取與利用能力，有動力用電和PLC自動化兩個實訓項目，主要內容是電機的繼電控制和PLC電氣自動化，在此基礎上通過智能車的驅動模塊了解直流繼電器及直流電機的控制，了解H橋驅動原理，智能車的驅動模塊用于運動控制，通過兩路控制信號分別對開關管和繼電器進行控制，以實現(xiàn)電機的速度、轉向等動作。達林頓管驅動電機進而控制速度、晶體管驅動繼電器進而控制行進方向。因為該部分屬選作內容，內容較多，比較實用，有助于培養(yǎng)學生的信息獲取與利用能力。

2.電子制作學生具備課外科技制作的能力，是電工電子實習的最低培養(yǎng)目標。電子制作包含儀器的使用、元器件的識讀檢測、焊接工藝、電路調試和整機裝配五個部分。其中儀器的使用和元器件的識讀要結合焊接具體電路來教學，尊重學生在實訓中的主體地位，邊講邊操作，考慮學生信息的獲取與利用能力和效率，有的放矢避免泛泛而談。焊接工藝是電子制作的基本功，主要內容有立方體的焊接、萬用板的焊接、印刷電路板的焊接和拆焊練習，其中立方體的焊接是焊接基礎，采用“準備-加熱-加錫-去錫-去烙鐵”五步訓練法教學，要求學生握持烙鐵要穩(wěn)，養(yǎng)成焊前對烙鐵頭和引腳進行預處理的習慣，避免虛焊；萬用板的焊接推薦引腳直連法或者用單支線，訓練實例為智能車電源模塊，要求學生養(yǎng)成“先檢測，再焊接，焊前預布局”的習慣；印刷電路板的焊接訓練實例為智能車循跡模塊，學生通過印刷電路板的焊接對PCB結構和標識有一個初步的了解，為后續(xù)設計PCB奠定基礎。通電調試前，使用萬用表對照原理圖檢測電路，發(fā)現(xiàn)元件焊反或焊錯的，須進入拆焊環(huán)節(jié)，拆焊可用熱風機或加錫拆焊法，均勻預熱避免長時間加熱某個焊點，以免焊盤脫落；調試時沿電流方向依次檢測，查找虛焊或問題元件，掌握離線檢測電路的方法。通過智能車循跡模塊掌握運放的典型應用和運放電路在線調試的方法，初步具備依據(jù)電路原理進行調試分析與解決問題的能力。電子制作教學環(huán)節(jié)，學生多為初學者，要求指導老師“多演示、多巡視、多指導、嚴驗收”，拆焊練習屬于選作內容，方便學有余力的同學自我提升。

3.電子設計電子設計是是工程型人才培養(yǎng)的關鍵，是電工電子實習的重點內容，直接關系到培養(yǎng)學生的自主學習能力、設計開發(fā)能力和工程系統(tǒng)能力培養(yǎng)質量，主要內容包含電路仿真、原理圖繪制、電路板設計、電路板制作和整車調試。電路仿真是進行電子設計與驗證的便捷途徑，學生通過Multisim電子電路設計與仿真軟件，仿真智能車車燈模塊或顯示模塊，分析電路原理，了解集成運放電路典型應用與調試技巧，掌握電路設計的可行性仿真分析和虛擬儀器在電路驗證中的應用，為后續(xù)電路板設計奠定基礎。使用AltiumDesigner繪制電路原理圖，或進行原理圖修改，是進行電路板設計的前提，應注意易讀性和效率，學生在繪制智能車車燈模塊原理圖的過程中，要提前發(fā)放元器件，自然而然地了解軟件界面、元件與封裝。AltiumDesigner進行PCB電路板設計之前，利用前面焊接的循跡模塊PCB成品，使學生對PCB電路板有個感性認識，然后通過剛繪制的車燈模塊原理圖快速上手，初步掌握PCB設計流程和使用技巧，布置一些課外內容，例如布局原則、布線技巧、批量修改和機電匹配、幫助學生迅速掌握軟件[8]，提高自主學習能力。通過熱轉印工藝，了解印刷電路板制作流程，每個環(huán)節(jié)建議設置簡短提醒，完成車燈模塊PCB的制作，在讀懂電路原理的基礎上獨立完成焊接與調試。最后是整車調試環(huán)節(jié)。利用已制作并調試成功的五個模塊，配上智能車底座和單片機最小系統(tǒng)板成品，要求學生分組完成整車調試，通過檢測跑道（或地圖）的黑線來自動調整小車前進的方向，使小車不脫離黑線跑完全程，從而實現(xiàn)小車的自動循跡，提高學生的工程系統(tǒng)能力和團隊合作能力，通過對電子設計因果的反思總結，提高學生的設計開發(fā)能力。

4.進階引導進階指導是實習課程的課外拓展，是課外創(chuàng)新的新起點。實習課程結束后，進行一次完整的梳理總結，便于知識結構的系統(tǒng)化，利于后續(xù)的課外創(chuàng)新實踐。圍繞智能車工程案例，總結單片機電路，梳理電子技術知識的典型應用；科普單片機編程和控制算法，引導學生以智能車為原型，進行創(chuàng)意智能車/機器人的擴展設計與創(chuàng)新，組織學生參加相關賽事，提升學生的應用創(chuàng)新能力。

二、成效

電工電子實習是校級公共實踐平臺，教研組根據(jù)現(xiàn)代工程教育理念，采用“分批次多層次多模塊”的方式，逐步推進教學改革，滿足了各個專業(yè)的需要。通過模塊化設計的智能車，實現(xiàn)了已學電子技術與后續(xù)單片機課程的對接；以單片機電路梳理電子技術典型應用，打通了實習教學各模塊和環(huán)節(jié)，從傳統(tǒng)的技能培養(yǎng)成功過渡到系統(tǒng)性的能力培養(yǎng)，提高了人才培養(yǎng)水平。制作的“電工電子實習課件（CDIO版）_跟我學做智能車”系列課件，在2014校多媒體教育課件大賽中獲獎，根據(jù)5個專業(yè)的教學測試，以及教學問卷反饋，完善了教學設計，取得了階段成果。在此基礎上，探索了課賽結合教學模式（圖2）。智能車項目的模塊化設計，考慮了與后續(xù)賽事的對接與關聯(lián)，預留了MCU編程、創(chuàng)意設計和硬件擴展等內容，把智能車成功打造為學生未來工程實踐的創(chuàng)新起點和參考范例，打通了實習與課外創(chuàng)新環(huán)節(jié)，引導學生提前進入了課外創(chuàng)新階段，通過組織學生參加智能車、機器人和飛行器等賽事，以競賽帶動學生參加課外創(chuàng)新活動，提高了學生的工程能力和就業(yè)競爭力。

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1前言

良好的開端是成功的關鍵良好的開端是成功的關鍵，設計階段作為市政工程建設的開頭工作的開頭工作，對其進行科學的造價管理工作可以有效的保證市政工程的建設質量市政工程的建設質量，市政工程設計階段的工程造價管理包括對于招標的管理括對于招標的管理、設計人員的管理等，由于目前市政工程的設計階段受到種種因素的影響設計階段受到種種因素的影響，還存在很多問題，本文就這些問題進行具體的分體問題進行具體的分體，并提出一些相應的解決措施，以供相關的人員進行參考的人員進行參考。

2市政工程設計階段工程造價管理的價值

2.1促進市政工程建設的進行

市政工程設計階段的工程造價管理是市政工程整體造價管理的基礎和前提管理的基礎和前提，因此做好市政工程設計階段的工程造價管理有利于提高市政工程建設的整體質量管理有利于提高市政工程建設的整體質量，在實際的市政工程建設過程中程建設過程中，優(yōu)秀的市政工程都是有高質量的市政工程建設單位完成的設單位完成的，市政工程設計階段的造價管理可以提高市政建設單位的建設質量建設單位的建設質量。

2.2可以確定市政工程造價結構

在市政工程的的所有項目中在市政工程的的所有項目中，市政工程的造價結構取決于市政工程設計階段于市政工程設計階段，因此要合理的控制和管理市政工程設計階段的造價管理計階段的造價管理，這不僅有利于市政工程可以盡快的進行施工施工，還可以確定市政工程的造價結構，通過市政工程造價的結構確定可以促進市政工程的成本控制結構確定可以促進市政工程的成本控制，促進市政工程的建設建設。

3市政工程設計階段工程造價管理存在的問題

3.1設計階段招標工作不科學

目前大多市政工程的招標主要注重于形式而沒有把招標的價值更好的發(fā)揮出來的價值更好的發(fā)揮出來，具體的問題是：市政工程的招標人員專業(yè)技能不足和素質不高專業(yè)技能不足和素質不高；招標的流程不按照規(guī)定進行；沒有遵循先選設計單位技術先進遵循先選設計單位技術先進，設計質量高，其次注重設計單位的功能齊全的功能齊全，最后注重設計單位價格是否合理的原則；設計階段的造價與中標后實際的造價相差太大段的造價與中標后實際的造價相差太大；招標的工作沒有進行造價因素考慮等等行造價因素考慮等等，這些現(xiàn)狀和問題影響了市政工程設計階段管理階段管理。

3.2設計階段準備工作不夠

市政工程單位為了盡快的進行施工市政工程單位為了盡快的進行施工，在設計階段存在準備工作不充分備工作不充分，具體的表現(xiàn)為：市政工程設計時候沒有進行實際的工程進行勘察際的工程進行勘察，進行具體的工程數(shù)據(jù)測量，大多市政工程會認為設計前的勘察會造成造價的預算超支會認為設計前的勘察會造成造價的預算超支，往往忽略了設計之前的勘測計之前的勘測，然而設計階段進行勘察的費用很少，占工程造價費用不到1％％，但是卻能影響到工程造價的三分之一；市政工程幾乎涉及的工程都是出現(xiàn)在城市中工程幾乎涉及的工程都是出現(xiàn)在城市中，在設計的時候沒有市政的其它部門進行溝通市政的其它部門進行溝通，在施工的過程之中經(jīng)常會出現(xiàn)市政管線被挖出來政管線被挖出來，這會造成施工工作的不便，影響到工程造價造價。

3.3設計周期太短

市政工程設計階段的時間安排不合理市政工程設計階段的時間安排不合理，市政工程單位為了進行工程進度的加快了進行工程進度的加快，會出現(xiàn)壓縮設計時間，設計后也不做設計方案的可行性分析研究設計方案的可行性分析研究，有時候會跳過設計方案可行性分析研究分析研究，直接進行施工圖紙的設計，在施工的過程中進行一邊施工一邊設計邊施工一邊設計，這種情況無法進行造價管理。另外市政工程單位給予的設計時間過短程單位給予的設計時間過短，不能保證設計的質量，這對于工程造價預算工作來說更加的不利程造價預算工作來說更加的不利，設計階段的工作不做好，對于后期階段的工程造價也會帶來很對問題于后期階段的工程造價也會帶來很對問題。

3.4市政設計階段設計與造價脫節(jié)

目前市政工程單位內部的設計人員只管設計目前市政工程單位內部的設計人員只管設計，造價工作人員只負責造價工作人員只負責造價工作。設計人員在設計的過程中，一方面設計人員只注重設計方面工作計人員只注重設計方面工作，沒有進行經(jīng)濟方面的考慮；另一方面設計人員為了保證自身的設計風險方面設計人員為了保證自身的設計風險，把設計的安全系統(tǒng)有意的進行提高有意的進行提高，使得在造價管理時候出現(xiàn)過多的預算。另外市政工程的造價人員也沒有積極參與設計工作的意識外市政工程的造價人員也沒有積極參與設計工作的意識，做好與設計部門之間的聯(lián)系好與設計部門之間的聯(lián)系。

4市政工程設計階段工程造價管理問題的對策

4.1做好市政工程的設計招標

市政工程的設計招標工作可以有效的控制造價管理市政工程的設計招標工作可以有效的控制造價管理，設計單位的設計方案好壞直接影響著造價工作的預算計單位的設計方案好壞直接影響著造價工作的預算，要做好市政工程的設計招標工作市政工程的設計招標工作，具體的方法有：建立完善招標制度度，進行科學的設計項目評估辦法，保證設計單位的競爭公平合理合理，市政工程可以參考國家招標相關的文件，例如《中華人們共和國招標投標法們共和國招標投標法》、《中華人們共和國招標投標法實施條例》等等等等，進行設計招標工作完善。然后可以在招標的過程中引入競爭機制引入競爭機制，選擇合理、經(jīng)濟的設計方案。

4.2做好設計階段前期的工作

市政工程設計階段的前期工作市政工程設計階段的前期工作，包括設計信息的收集，設計人員進行市政工程的勘測計人員進行市政工程的勘測，具體的做法是：設計人員到工程的現(xiàn)場進行勘察的現(xiàn)場進行勘察，檢查市政工程地基、旁邊建筑物、綠化帶位置等等信息的考慮置等等信息的考慮，并利用先進的分析技術來進行最佳設計線路的確定線路的確定，比如使用BIM技術技術，通過BIM技術技術，能夠對于設計人員的設計進行很大的技術支持計人員的設計進行很大的技術支持。

4.3制定合理的設計周期

市政工程的設計階段需要有較高的設計質量市政工程的設計階段需要有較高的設計質量，首先在設計周期上給予合理的安排計周期上給予合理的安排。設計工作是屬于一個需要進行不斷設計斷設計、思考的工作，這需要一個合理時間，同時設計人員還要與造價人員進行合作交流要與造價人員進行合作交流，進行設計方案的分析和研究，一般在市政工程設計階段需要的時間為一個月左右般在市政工程設計階段需要的時間為一個月左右。

4.4設計的技術與造價控制進行緊密結合

在市政工程單位內部在市政工程單位內部，工程的設計要與造價部門進行緊密的結合密的結合。首先是，設計人員要具備一定的造價知識概念，提高自身的造價方面素養(yǎng)高自身的造價方面素養(yǎng)，在進行設計的時候要考慮到經(jīng)濟效益益，比如對于工程預算定額、施工材料預算價格以及能夠按照市政工程的投資預算進行科學的設計方案設計市政工程的投資預算進行科學的設計方案設計。其次是造價人員要和設計人員進行交流和溝通人員要和設計人員進行交流和溝通，把造價方面可能會遇到的問題與設計人員一起分析的問題與設計人員一起分析，在設計方案上進行有效的規(guī)避，努力做到在設計階段造價成本的最低努力做到在設計階段造價成本的最低。

5結束語

通過以上的分析和探討通過以上的分析和探討，目前市政工程在設計階段還存在很多問題在很多問題，這些問題不僅會影響著工程的造價管理，同時還對市政工程質量帶來影響對市政工程質量帶來影響。因此市政工程單位要積極主動的發(fā)展問題發(fā)展問題，并通過科學、合理的方法進行問題的解決，促進造價工作的管理價工作的管理。

作者:潘捷 單位:桂林市城市管理委員會

參考文獻：