導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇公共演講技巧，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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1、評價憂慮。

這是造成怯場心理的最主要的因素。現代心理學認為，在任何存在評價的場合，人們一般很難發揮自己原有的水平。大多數人對自己在初次約會中的表現不十分滿意。在演講中，由于評價是單向的，也就是說聽眾在“裁判”演講人，所以演講者的憂慮更多，心理負擔更重。

2、聽眾的地位。

如果我們面對的聽眾比我們的地位高，或者我們認為比我們重要，我們講話時便感到特別緊張。求職者在評估小組面前的表現往往很不自然，這一方面是因為評價憂慮，另一方面也無疑是因為評估小組“大權在握”。

3、聽眾人數。

一般人都愿意在“小范圍”內講話。如果聽眾人數很多，演講者便會倍加謹慎。因為他們覺得一旦出錯或表現不佳，“那么多人”一下子都知道了。過分的小心謹慎加大了怯場的可能性和程度。

4、對聽眾的熟悉程度。

大多數人在“熟人”面前講話比較自然。面對陌生的聽眾我們之所以緊張是因為我們對他們幾乎一無所知，而他們在幾十分鐘甚至十幾分鐘內便會對我們作出評價。

5、聽眾的觀點。

如果你知道聽眾或大多數聽眾所持觀點和你的觀點一致，那你便會信心十足。反之，你便會有很多擔心。

6、準備是否充分。

若演講者自己心里覺得自己對演講準備得不充分，覺得有“出丑”的可能，那他的自我保護意識很可能出賣他。

上面我們分析了造成怯場心理的主要原因，下面是幾種“藥劑”。

1、充分準備。

對付怯場心理最有力的武器是誠心實意地告訴自己你對本次演講準備得十分充分：你的選題不僅對自己而且對聽眾很有吸引力;你對該題目已深思熟慮，而且收集到了所有所需資料;你的演講稿緊扣主題，安排有序;經過反復演練，你已能恰到好處地把握演講時間;你對自己的儀表和臨場表現有充分信心;你有能力很好地對付講演過程中出現的各種意外情況。

2、適應變化。

如果你原計劃給二三十人作演講，到場后發現聽眾有二三百人，你會怎么辦?你準備了一份非常正式的演講稿，走上演講臺你卻發現大家都穿著牛仔服和T恤衫之類的衣服，你將如何想?你準備了長達兩個小時的內容，可上場前主持人告訴你你只有十五分鐘的演講時間，你又該怎么辦?諸如此類的情況在演講中絕非偶然事情。所以，如果你被邀去演講，不要忘了事先收集如下信息：

1有無固定論題?論題范圍?

2聽眾成分(包括人數、年齡、性別、受教育程度、、工作性質以及參加演講的原因等);

3演講地點(包括其地理位置、場地大小、有無話筒等內部設施)，如果有可能，最好親自去演講地點看一看，作到心中有數;4演講時間;5有無聽眾提問。

3、練習放松。

演講前，如果你仍感到緊張，下面幾種方法有助于你放松：

(1)深呼吸。

作深呼吸的目的是供給你充分的氧氣，幫助你在演講中更好地控制自己的聲音。這里所講的“呼吸”當然指的是腹呼吸而不是肺呼吸。歌唱家和演員們都知道腹呼吸在控制聲音方面的重要性。

(2)肌力均衡運動。

肌力均衡運動是指有意識地讓身體某一部分肌肉有規律地緊張和放松。比如你可以先握緊拳頭，然后松開;你也可以固定腳掌，作壓腿，然后放松。作肌力均衡運動的目的在于讓你某部分肌肉緊張一段時間，然后你便不僅能更好地放松那部分肌肉，而且能更好地放松整個身心。

(3)轉移注意力。

演講前要積極聽取主辦人和聽眾意見，這樣你便可以暫時轉移注意力，更好地放松身體和思想。

篇2

2.選擇優秀的演講者

優秀的演講者包括下述條件：（1）足夠的權威性；（2）演講者具有較強的語音能力和技巧：（3）演講者的熱情；（4）演講者的理智與智慧；（5）演講者的儀表狀態

3.運用演講藝術

包括開場白的藝術，結尾的藝術，立論的藝術，舉例的藝術，反駁的藝術，幽默的藝術，鼓動的藝術，語音的藝術，表情動作的藝術等等，通過運用各種演講藝術，使演講具備兩種力量：邏輯的力量和藝術的力量。

4.何謂善用空間的演講

所謂空間就是指進行演說的場所范圍、演講者所在之處以及與聽眾間的距離等等。演說者所在之處以位居聽眾注意力容易匯集的地方最為理想。例如開會的時候、主席多半位居會議桌的上方、因為該處正是最容易匯集出席者注意力的地方。

反之，如果主席位居會議桌之正中央，則會議的進行情況會變如何呢？恐怕會使出席者注意力散漫了，且有會議冗長不休的感覺？因此，讓自己位居聽眾注意力容易匯集之處，不但能夠提升聽眾對于演講的關注，甚至具有增強演說者信賴度權威感的效果。

5.演講時的姿勢如何

演說時的姿勢（posture）也會帶給聽眾某種印象，例如堂堂正正的印象或者畏畏縮縮的印象。雖然個人的性格與平日的習慣對此影響頗巨，不過一般而言仍有方便演講的姿勢，即所謂“輕松的姿勢”。要讓身體放松，反過來說就是不要過度緊張。過度的緊張不但會表現出笨拙僵硬的姿勢，而且對于舌頭的動作也會造成不良的影響。

決竅之一是張開雙腳與肩同寬，挺穩整個身軀。另一個決竅是想辦法擴散并減輕施加在身體上的緊張情緒。例如將一只手稍微插入口袋中，或者手觸桌邊、或者手握麥克風等等。

6.演講時的視線

在大眾面前說話，亦即表示必須忍受眾目睽睽的注視。當然，并非每位聽眾都會對你報以善意的眼光。盡管如此，你還是不可以漠視聽眾的眼光，避開聽眾的視線來說話。尤其當你走到麥克風旁邊站立在大眾面前的那一瞬間，來自聽眾的視線有時甚至會讓你覺得刺痛。

克服這股視線壓力的秘決，就是一面進行演講；一面從聽眾當中找尋對于自己投以善意而溫柔眼光的人。并且無視于那些冷淡的眼光。此外，把自己的視線投向強烈“點頭”以示首肯的人，對鞏固信心來進行演說也具有效果。

7.演講時的臉部表情

演講時的臉部表情無論好壞都會帶給聽眾極其深刻的印象。緊張、疲勞、喜悅、焦慮、等情緒無不清楚地表露在臉上，這是很難藉由本人的意志來加以控制的。演講的內容即使再精彩，如果表情總覺缺乏自信，老是畏畏縮縮，演講就很容易變得欠缺說服力。

控制臉部的方法，首先“不可垂頭”。人一旦“垂頭”就會予人“喪氣”之感，而且若視線不能與聽眾接觸，就難以吸引聽眾的注意。另一個方法是“緩慢說話”。說話速度一旦緩慢，情緒即可穩定，臉部表情也得以放松,再者，全身上下也能夠為之泰然自若起來。

8.有關服飾和發型

服裝也會帶給觀眾各種印象。尤其是東方男性總是喜歡穿著灰色或者藍色系列的服裝，難免給人過于刻板無趣印象。輕松的場合不妨穿著稍微花俏一點的服裝來參加。不過如果是正式的場合，一般來說仍以深色西服、男士無尾晚宴服（tuxedo)、以及燕尾服為宜。其次，發型也可塑造出各種形象來。長發和光頭各自蘊含其強烈的形象，而鬢角的長短也被認為是個人喜好的表征。站出來演講之際，你的服裝、究竟帶給對方何種印象？希望各位好好地思量一番。

9.聲音和腔調

聲音和腔調乃是與生俱來的，不可能一朝一夕之間有所改善。不過音質與措詞對于整個演說影響頗巨，這倒是事實。根據某項研究報告指出聲音低沉的男性比聲音高亢的男性，其信賴度較高。因為聲音低沉會讓人有種威嚴沉著的感覺。盡管如此，各位還是不可能馬上就改變自己的聲音。總之，重要的是讓自己的聲音清楚地傳達給聽眾。即使是音質不好的人，如果能夠稟持自己的主張與信念的話，依舊可以吸引聽眾的熱切關注。

說話的速度也是演講的要素。為了營造沉著的氣氛，說話稍微慢點是很重要。標準大致為5分鐘三張左右的A4原稿，不過，此地要注意的是，倘若從頭至尾一直以相同的速度來進行，聽眾會睡覺的。

10.與觀眾互動

演講時要注意與觀眾互動，這樣可以渲染場上的氛圍，增強感染力！

二、演講的特點和要求

1.演講的特點

針對性

真實性

論辯性

鼓動性

藝術性

學——學問、知識結構。

識——認識能力，即敏銳的觀察力，豐富的想象力和聯想力，較強的記憶力

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一、掌握主動，條理清晰

掌握辯論的主動，就是要有效地控制辨論場面，辯護人以及被告人力求在辯護階段就案件的事實、性質、量刑等方面提出許多不同的觀點，來爭取法庭和旁觀者的理解。對此，公訴人既不必一一反擊，也不能漠視不理，而是要以有力的答辯來控制辯題的方向，爭取主動。公訴人要根據庭審情況及時調整答辯提綱，選擇有利時機，靈活選擇答辯方式進行答辯。二是有選擇地對辯護人提出的數個辯題中的一個或數個關系到定罪量刑的辯題進行答辯，對辯護人提出的細枝末節的問題不糾纏，以免影響合議庭的注意力，影響對案件關鍵問題的判斷。如李某故意傷害案件，辯護人往往闡述被告人平時表現如何好，尊老愛幼等等，并提出了大量材料來證實，例如被告人與鄰居家的孩子非常要好，經常在一起玩，辯護人的意圖就是想說明被告人主觀惡性不深，應從輕處罰。旁聽群眾此時也表露出對被告人的同情。此時，公訴人不要先作評價，而應轉移旁聽群眾的注意力，將注意力轉移至被害這一方來。運用大量翔實的資料，向法庭介紹被害人平時是個非常懂事的孩子，在學校里也是好學生，此次由于被告人的犯罪行為造成被害人躺在病床上已近半年不能康復。不僅給被害人家里帶來很大經濟負擔，而且更給被害人肉體帶來巨大痛苦，其母親每天望著病床上的孩子只能以淚洗面。此時，旁聽群眾對被告人的同情已經轉化成了憤怒，法庭氣氛朝著有利于公訴方發展。

二、抓住對方弱點進行辯論

在法庭辯論中，公訴人除了據理力爭外，還需認真思考、敏銳地覺察辯護人的弱點，迅速做出反應，用簡潔語言，盡快結束辯論。如楊某某故意殺人案，被告人用爆炸方法敲詐勒索他人錢財，辯護人對公訴機關的定性提出異議，認為應定爆炸罪，公訴人敏銳地抓住了辯護人的這一弱點，迅速反擊。在答辯時，公訴人提出辯護人的職責是依據事實、證據，依法為被告人無罪、罪輕進行辯護，而書指控被告人犯敲詐勒索罪，屬侵犯公民財產犯罪的一種，辯護人則認為被告人的行為構成爆炸罪，屬危害公共安全罪，危害公共安全罪相對于侵犯財產罪的性質更為嚴重，辯護人的辯護意圖是否應對被告人予以更嚴重的處罰呢？辯護人此時無言以對。又如，在一起故意殺人案件中，被告人用腳將被害人身體踢了數下，最后造成被害人脾破裂的后果。辯護人針對書中的“數下”一詞有異議，認為“數下”的使用不科學，含糊不清。對此，公訴人在答辯時，首先從案件證據上分析，被告人交待對被害人踢了很多腳，具體踢多少下記不清了，被害人稱當時被踢了很多下，也記不清了，無法確定究竟是幾下，公訴人提出在書中認定“數下”恰恰是科學的表現，而不是含糊不清，這正是模糊概念的具體運用。辯護人對此亦未繼續糾纏。

三、對方糾纏，適時解脫

篇4

關鍵詞： 既有線；基巖；沖擊；水阻力

Key words： existing lines；bedrock；impact；water resistance

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）09-0072-02

1 工程概況

邕江特大橋是南寧樞紐工程南環線邕寧——那羅段控制工期的重點工程，與既有鐵路大致平行，相距約30m。它跨越邕江（規劃Ⅱ級航道）及仙湖大道，橋梁全長1055.5m，共計25跨，主橋為（92+168+92）m連續梁。主橋16#、17#墩位于水中，水深8-13m。主墩采用直徑5.8m的圓端型實體墩，16#墩高22m，17#墩高26m。主墩基礎施工采用雙壁鋼圍堰。16#和17#承臺底標高分別為：+51.08m和+47.769m。設計施工最高水位為+63.85m。16#墩承臺埋入河床約11m，17#墩承臺底與河床面基本平齊。地質、水文情況：百年一遇的水位為+77.08m，通航最高水位+73.51m，最高施工水位+63.85m，本橋受水文、立交、地形的影響，航道為規劃II級。水流與線路方向呈81°，最高流速為2.5m/s。地質資料不夠詳細，初步設計圖中顯示，16#墩為泥巖夾頁巖，強度為0.18MPa，17#墩位處為灰巖，強度為0.8MPa，并存在溶洞，巖溶發育，并呈串珠狀。

2 方案的選擇

根據施工周期，本橋施工至少跨越一個汛期，再結合本橋地質情況及施工最高水位，對16#墩、17#墩實行不同的水上施工組織；兩個主墩基礎采用“先圍堰后樁基”的方法組織施工，圍堰頂標高按照施工最高水位63.85m+1m進行施工設計。17#墩雙壁鋼圍堰處底層為基巖，在下沉鋼圍堰時需要將河床開挖到圍堰封底混凝土地面以下，常規的處理方法是用水下爆破法，將鉆機安裝在浮箱上進行鉆孔，然后用有資質的專業爆破隊伍實施水下爆破作業。爆破需要采用合適的參數，計算出裝藥量。爆破后采用長臂挖機在駁船上進行清基，基坑石方裝船運到指定地點。清基完成后派潛水員下水進行摸探，保證爆破滿足雙壁鋼圍堰下沉的需要。

水下爆破施工周期長，效率低，同時結合現場實際工期安排，河床爆破需在汛期進行，施工難道相當大，根據現有施工圖進行放樣后，新建橋梁中心線與老橋中心線距離不足30米，而雙壁鋼圍堰的直徑為24米，經放樣與老橋的圍堰基本重合，因此如果采用水下爆破必將對老橋承臺產生一定影響，在加上水下爆破位置離既有鐵路橋較近，存在一定安全風險，會導致工期拖長，很難滿足工期要求。見圖1所示的橋位平面圖。

經過多方協調與論證，決定采取另一種方法來處理河床基巖。本文簡要介紹一下處理17#墩圍堰河床基巖的方法。它是將沖擊鉆機安裝在浮平臺上進行沖擊破碎基巖，利用水流將石渣帶走。

3 施工方法

浮平臺的搭設：

浮平臺是由16節中-60舟節（舟橋器材）及4個分水節（舟橋器材）組成四條舟體，將兩條舟體拼在一起組成一組，兩組舟體拉開2m空檔，將兩組舟體通過多組雙拼的400工字鋼栓接連接成整體，四個角上安裝上錨機，通過鋼絲繩與水中重力錨進行連接。再在浮平臺上安裝三臺鉆機呈“品”字型布置。鉆機選用鋼絲繩沖擊式鉆機，鋼絲繩直徑為？準36鋼絲繩，鉆頭直徑為1.5m的實心鉆。沖擊基巖的范圍要比鋼圍堰外徑要大1m，圍堰尺寸為圓端直徑為15.6m，直線部分長8.4m，內外壁間距1.5m。鋼圍堰刃腳部分要沖擊平整沒有死角，以免影響圍堰的下沉。因此在沖擊圍堰刃腳部分時要進行無縫沖擊，相鄰沖擊樁位距離不大于鉆頭半徑，其他部分不小于鉆頭直徑。見圖3所示的沖擊樁位示意圖。

測量定位，是通過岸上的測量定位儀器來測定浮平臺，平臺的移動是靠四個角的錨機來調整浮平臺的位置，只要測定浮平臺空擋中軸線在樁位的橫軸線上即可，在通浮平臺上的鉆機橫向移位來確定每個沖擊樁位，鉆機的橫向移位要靠導鏈水平拖動來完成，這樣形成一道槽一道槽的沖擊面，基坑周邊形成鋸齒型直壁。

深度的控制，由于沖擊鉆鋼絲繩的長度受水位的影響較大，必須每天記錄水位的變化情況，應在鋼絲繩上做好刻度，根據水位變化適時調整鋼絲繩的長度。

由于受流速和流向的影響，實際上水下沖擊的樁位和水面測定的樁位是有偏差的，為了消除這種偏差，必須計算好偏移量及方位。下面簡要介紹一下：

基本數據：①施工期間在9月份下旬流速基本趨于穩定平均1m/s，水深15m。②沖擊鉆機鋼絲繩直徑36mm，鉆頭直徑1.5m，高2m，呈圓錐狀，重5.2t。③水流方向與線路前進方向呈81°角。

作用于鉆頭及鋼絲繩水阻力為：R=KrF■（kg）

式中：K為擋水星座系數（矩形為1，流線形為0.75）；

r為水的容重為1000kg/m3；

F為阻水面積。

R=1×1000×（0.036×13+0.5×1.5×2）×1/（2×9.8）=100kg；

重量G=5200+13×4.56=5259kg；

浮力：F=（5.2/7.85+0.018×0.018×3.14×13）×1000=676kg；

tgθ=100/（5259-676）=0.0218；

則順水流方向移位：ΔL=15×tgθ=15×0.0218=0.33m。

水流方向與線路前進方向α=81°，線路方向及垂直方向移位：ΔX=ΔL×sinα=0.33×sin81°=0.33m；ΔY=ΔL×cosα=0.33×cos81°=0.05m。

因此在測量定位中一定要考慮到這些因素，否則沖擊的基坑與實際有偏位現象，鋼圍堰不能準確就位，影響施工。施工完后又改用鉆頭直徑為2m的大鉆機進行清掃一遍，再用水下聲納探測儀進行復核。檢測結果顯示沖擊效果非常好，基本達到圍堰下沉要求。施工開始于9月25日，結束于11月5日歷時40天，共清理石方1250m3。沒有使用任何清渣設備，對航道也沒有產生不利影響。

施工中應注意的事項：①由于是在水上施工，注意人員及設備安全，應配備必須的救生設施和警示標識，防止人員落水和過往船只的碰觸。要與水文氣象部門保持聯系，做好水文氣象預報；②合理安排工序，浮平臺移位盡量在白天進行；③沖擊鉆沖擊力很大，要經常對浮體連接處進行檢查；④動力配備要充足，并有備用電源。

4 結束語

通過這次施工給我們處理類似問題時獲得了寶貴經驗，此方法在實踐中施工簡單，便捷，而且提高功效，節約成本和工期，尤其在臨近既有線水中墩施工中不失一種好方法。

參考文獻：

[1]交通部第一公路工程總公司主編.橋涵[M].人民交通出版社.

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一、公路橋梁沉降路基段沉降原理

（一）臺背地基出現形變的基本機理

溝壑地段通常為橋涵結構的地基發生變形的多發區域，溝壑地段的地基土壤孔隙比相對較大，含水量較高、壓縮性較大。地基強度相對也比較低，因而路基在填筑完成后極其容易出現較大程度的變形。與普通路段相比，橋頭段路堤的填筑高度一般都會比其高出大約5-10cm，高出的部分往往會對基地產生一定值的附加應力，從而導致地基沉降的出現。若填土容重未有差異，那么隨著填土高度的不斷增加，地基變形沉降的可能性也越來越大。

（二）路堤出現變形的基本機理

在施工過程中，由于施工條件與現場地形的差異，臺背土方壓實難度相當大，含水量也難以保持在最佳狀態，因而埋下了沉降變形的隱患。在工程完工投人使用后，路基密實性會因路堤自重和車輛垂直荷載因素逐漸提升，此時土體的彈塑性與混凝土結構的橋臺相比，具有較大的剛性差異，在外力重壓下，不同塑性累積變形就會在不同材質的橋臺間分別出現。

（三）橋頭搭板設置導致的沉降

路基上的橋頭搭板通常會有彈性支撐，牛腿位置為其支撐點，而路基部分靠近橋臺處的土體則會承受較小的應力，進而出現受力不均勻現象。此時由子不斷運動的汽車荷載，兩個路基應力的不同峰值隨之出現，分別處于搭板支撐的路基段和汽車荷載作用位置。當汽車行至搭板末端時，搭板末端路基則會承受最大的縱向應力，塑性形變程度相應也最大，因而在搭板末端會出現沉降過量現象。

二、公路橋梁沉降段路基路面的施工技術

（一）搭板的設置

1、錨栓的確定。將搭板接近橋臺的一端放置在橋臺上，一般設置的都是水平方向上的拉桿和豎直方向上的錨栓，避免搭板順著縱向滑落造成橋頭出現凹陷的情況。選用的鋼筋型號是22號，要求在設置鋼筋的時候將鋼筋之間的距離控制到75-80cm。由于錨栓是保持豎直的，所以難免會出現將搭板或者牛腿等破壞的現象；如果能將錨栓的規定位移值跟水平拉桿保持一致，那么會取得更加好的施工效果。

2、支座的選擇。在搭板接近橋臺一端的下面，需要鋪設厚度為1-2cm的油氈作為鋪墊層。如果選擇的支座的主要制作材料是板式橡膠的，那么要求將支座之間的距離保持大約80cm左右，一般要求制作的規格都按照150mm×150mm×（21-38）mm。

3、倒角的制作。搭板一旦出現轉動現象，肯定會對高速公路或者是公路的路面結構造成一定程度的損壞，所以需要將牛腿和接近橋臺一端兩部分的上緣位置都改制成倒角狀態。

4、填縫材料的選擇。填縫一般是在搭板和橋臺之間的連接位置，在接縫里面填入一些填縫的材料，目的是防止雨水等滲入到縫內。一般選擇的填縫材料有油浸甘蔗板，瀝青以及纖維類的物質等等，確定了填縫材料之后需要先將其填到填縫里，然后將濃度比較稀的瀝青再灌入到填縫中。

（二）地基處理

在施工的過程中，需要根據實際的施工情況來選擇不同的地基，有效的處理地基能夠將公路的承載能力進一步的提高到新的水平，還可以改善地基原本就具有的一些優良性能，最大程度上縮小了路段和橋臺之間發生的沉降差異，減少了由于沉降而出現的公路變形，防止出現錯臺的情況。

在修筑高速公路堤遇到非常厚的軟土層地基時，由于需要填入必要的填充材料，很容易導致軟土層地基發生側向擠動的現象，增大了對基樁的壓力，甚至會讓橋臺出現不正常的轉動，甚至會在水平方向上發生位移。以上狀況都會嚴重損壞到支座以及伸縮縫，如果情況非常嚴重還會造成橋臺以及橋面的斷裂。所以，為了有效的防止橋臺出現非正常的位移，必須要采取正確的措施提高地基的剛度，減輕回填材料，除此之外還可以利用基樁對地基產生的側向流動來防止橋臺的不正常位移。

（三）臺后填筑

在橋梁和路段之間一般會出現路堤的沉降差異現象，主要組成部分包括： 地基出現的沉降、路面上的壓縮和變形以及路基本體上的壓縮和變形等。通常情況性下路面發生壓縮變形時并不會造成太大的不良影響，可以忽略不計。對于路堤的沉降來說，需要按照時間來將其劃分成三個主要類型，包括次同結沉降、同結沉降以及瞬間沉降等，而次同結沉降和同結沉降更容易引起橋頭跳車現象，在選擇填筑材料時一定要保證質量達到相關的標準，它會對路堤的沉降造成直接而且明顯的影響。總而言之，在選擇確定臺背材料的時候，一定要密切的關注應用在公路建設之后的實際情況，還要密切的關注填筑臺背材料的主要施工方法。

在選擇橋臺后面的填筑材料時，也一定要確保材料的性能良好，質量可靠，一般會在橋臺后面5-10m的范圍內應用。在這時需注意以下幾個方面：第一，通常在公路和橋梁之間發生的現象就是剛柔的過渡，因此在選擇過渡段上的填筑材料時，一定要確保其處于橋臺和路基兩種材料的剛度中間位置；第二，由于壓實臺后時遇到的施工難度通常會比較大，所以在建設高速公路的過程中，嚴格的要求壓實的程度，選擇的填筑材料也一定要易于壓實作業的進行。第三，選擇填筑材料時要求其具有良好的透水性能。

三、結語

道路橋梁過渡段的路面和路基沉降是當前最為常見的路橋建設病害之一，并且對交通安全等各個方面危害較大。因此，在道路建設中要積極采取合理有效的對策進行綜合防治，以便從根本上防止道路橋梁過渡段的路基產生過度沉降，從而能在一定程度上預防交通事故的發生。參考文獻：

[1]王靜.道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].內蒙古公路與運輸，2012（01）：33-34.

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1 正確區分摩擦樁和端承樁等樁基類型

1.1 橋梁樁基的分類

橋梁樁基根據施工類型可以分為沖孔、挖空、鉆孔等樁基；按照承載力的不同，可以分為端承樁、摩擦樁、摩擦承裝等；依照樁基的幾何直徑分為大直徑樁基、中等直徑、小直徑樁基等，通常的施工建設中都采用大直徑的樁基，例如：高速架橋、立交橋等等；按照樁基結構的水平受力情況，可以將其分為被動受力樁和主動受力樁，按照豎向的受力，分為抗壓樁和抗拔樁。隨著橋梁建設的不斷進步，結構更加復雜的樁基也逐步使用，針對不同的樁基結構，要進行不同的樁基沉降研究，保證結果的精確性。

1.2 摩擦樁和端承樁

在橋梁工程之中，由于承載力的不同，其樁基在土層之中的不同受力不同，通常分為摩擦樁和端承樁兩類（如圖1所示）。摩擦樁是全部設置在軟土層中，并且具備一定的深度，在其施工過程當中其樁身四周側面和土層發生的摩擦力，同時，其樁基礎的尖端也有巨大的阻力，這兩個力共同承擔著樁基的上部結構的承載力。而端承樁的受力情況則大部分是由樁剪阻力來承載的，同時端承樁是完全穿過軟土層，并直接接觸到堅實的土層。通過橋梁工程的實地調查顯示，影響樁基沉降的因素較多，同時各個因素之間的相互聯系密切，調查顯示影響因素主要有：樁基的四面摩擦阻力、樁基的埋設深度、樁基的尖端形狀、土層的圖紙性質、樁基的長度和半徑、樁基嵌入巖層的深度和比例、樁基底部的防沉設計等。

圖1 （a）摩擦樁、（b）端承樁

2 公路橋梁樁基的檢測技術

2.1 靜載試驗法

樁基靜載實驗是一種全新的樁基靜載實驗方法，檢測流程是：首先把特制的加載設備埋到樁內的固定位置，同時把加載設備的高壓油管和位移桿牽引到地面上方，然后用高壓泵向荷載箱內輸油，荷載箱將力傳到樁身，其上部樁身的摩擦力與下部樁身的摩擦力及端阻力相平衡，通過Q-S曲線的變化情況，可以判定公路橋梁樁基的承載力、樁基沉降狀況、樁基彈性壓縮因子和巖土層的變形程度。

2.2 高應變動測法

高應變動測試技術是美國的測試公司首先發明的，這是一種和計算機軟件聯系較為緊密的測試技術，通過在樁頂測量被激發阻力產生的應力波和速度波還確定承載力的大小，目前在測量界，最常用的是高應變動力試樁法和曲線擬合法。高應變動測量技術在檢測樁基的垂直極限承載力方面具有獨有的優點，無需架設輔助錨樁，而且測試時間短、費用低、效率高，同時不僅僅可以用于確定單樁承載力和樁身重量，還能反映樁體的完整性、樁層阻力分布等。

2.3 聲波透射法

聲波透射法是在灌注混凝土之前，在樁基內埋設若干根聲測管，以便于順利的進行超聲波發射和接收，咽喉利用超聲波探測儀沿著縱軸線逐點的測量各橫截面的聲參數，并對測量的各種參數數值進行分析判斷，從而推算出樁基中混凝土結構的沉降狀況，給出混凝土結構的強度和指標。

2.4 鉆孔取芯法

鉆孔取芯法利用專用的鉆孔設備對樁基進行抽芯取樣，并結合實際的取樣情況，判斷樁基的長度、混凝土的缺陷、混凝土的強度。樁基持力層的厚度等，鉆孔取芯方法能直接接觸到樁基，對于樁基狀況的了解較為準確，但是測量數據不全面，只能對局部范圍的樁基狀況進行判斷，不能全面的了解樁基的情況，而且對于樁基結構造成破壞，在實際的檢測工作中采用較少。

3 單樁的沉降分析計算

單樁載荷分析最常用的方法是載荷傳遞分析法，其工作理念是把樁基分散為一系列的相同長度的樁基單元，并在每一個樁基段和土層之間聯系采用非線性的彈簧來模擬，并且樁基礎端處土體也采用非線性彈簧與其聯系。但是其現場工程施工中，需要安裝不同的儀器設備，進行樁基的載荷試驗，其現場測試的普及性不好。

剪切形變傳遞模型的提出簡化了樁基沉降中的計算，同時模型假定認為當載荷承載力較小時，其樁基在軸向的負荷載力下會發生沉降，而且樁基在沉降的過程中，會對周圍的土層產生剪切形變的作用，而樁基周圍土層沒有相對的移動，剪應力會沿著樁基側面的表層擴散到周圍的土層中。在使用負荷承載時，摩擦樁段承載的比例要小的多，其沉降大多是由樁側所傳遞的負荷承載造成的。

彈性理論法是利用彈性理論對樁土系統研究單樁基礎在縱向的符合承載作用力與樁基礎土層之間的作用力和相對位移之間的關系，從而得到土對樁、樁對樁以及樁對土還有土對土之間的所有的共同作用方式。彈性理論法可以擴展出一系列的沉降計算方法，并能夠基于樁基的位移進行軸向承載下樁基樁基的壓縮。

4 群樁的沉降分析

4.1 彈性理論法

彈性理論法的群樁沉降分析是以Minidlin解的唯一和應力解為依據形成的位移法和應力法。此外還有一種簡化的彈性理論法求位移，以應力法中子樁側面摩擦力為線性，將單樁分析的理論進行疊加得到樁群的計算方法。

4.2 實體深基礎法

現在常用的群樁沉降方法是實體深基礎法，可以把高承臺下的樁群和土層中作為實效墩基的實體深基礎，不超過這個等代墩基的范圍，樁群如同實體墩基般工作并且樁間土層不發生壓縮，最后利用擴展的計算方式得到群樁的沉降。在實際的計算中，要消除樁基附加應力和地基土性質的差別而帶來的誤差，要采取一系列的防治措施，例如變動假定實體基礎底面的位置，注意樁基礎之間土層發生壓縮的可能性；在群樁頂部外面以固定斜率增大假定實體基礎底面的面積，注意群樁基礎周圍剪應力的影響等措施。

4.3 等效作用分層總和法

等效作用法很早就被提出，并被樁基技術規范采用，來進行對均勻土質的土層中群樁沉降的Mindlin解和均勻負荷承載下的矩形基礎的Boussi-nesq解之間的比值進行計算，得出結論修正等代墩基的附加應力。最后依據分層總和法求得群樁的沉降。

5 結束語

總而言之，在橋梁工程設計中對樁基沉降進行分析時，要結合理論知識和實際工作經驗，同時并借助先進的測量技術，提高橋梁樁基沉降分析的全面性，保證橋梁工程的樁基沉降不影響其正常的使用功能。

參考文獻

篇7

在高速公路施工過程中，橋梁工程是一個重要的施工環節。在進行施工時，要全面考慮高速公路和橋梁的整體性、耐久性和舒適性。而使用注漿技術可以保證橋梁結構的連續性，提高車輛行駛的舒適性，在高速公路橋梁工程中應用廣泛。

1.工程概況

某公路橋梁工程總施工長度為234.3km，為雙向四車道公路。設計車輛行駛速度為110km/h。公路中央分隔帶的寬度為3m，行車道寬度為2×7.5m。合同段（K81+179.2～K89+300.3）段為一座特大橋，橋梁的總施工長度為531.2km，全橋左幅和右幅各自獨立，兩幅橋的總寬度為24m，全橋按照直線進行布置，橋面設置了2%的雙向橫坡。本文重點對公路橋梁施工中注漿技術的應用進行探討。

2.注漿施工的基本原理

注漿施工指的是使用氣壓、液壓以及電化學原理，通過機械注漿管將提前配置好的漿液均勻的注入到指定地層中。在此過程中，受漿液壓力的影響，會有水分和空氣占據一部分空間，經過反應后漿液可以把施工位置中較為松散的裂隙膠或土粒粘結成整體，組成一個化學穩定性、防水性均比較好的結構整體。一般可以將注漿技術分為高壓噴射注漿、靜壓注漿兩種類型。從漿液的運行方式、漿液對土體的影響原理，又可以將注漿分為劈裂注漿、滲透注漿、噴射注漿、壓密注漿四種類型。

3.注漿施工技術

3. 1注漿設計

在進行施工之前，首先要進行注漿設計，主要有下述幾個方面的內容：（1）配合比的設計。公路橋梁施工過程中，對填充土體空隙漿液的要求不高，但是漿液的析水率不能過大，要具有良好的流動性。水泥和粉煤灰的比例要保持在3∶1～4∶1之間，一般情況下水泥和粉煤灰的比例按照3∶1進行設計，水灰比要保持在1.0。（2）注漿壓力。按照以往的施工經驗，注漿壓力不宜過小或過大，一般要保持在0.8MPa～1Mpa之間，施工時，不要對原有的底層結構進行改變。（3）擴散半徑的設計。在設計擴算半徑式，需要結合地質構造、漿液材料、設計壓力對漿液的注漿半徑進行設計，良好的注漿半徑對工程施工造價和工程施工量均有比較大的影響。

3.2施工測量

（1）測量高程。要對水準基點進行測量，并控制好閉合差；

（2）測量導線。使用水準儀、全站儀、經緯儀對測量數據進行復核，完成復測工作后，要根據實際情況設定控制點，并再次進行二級導線精度測量工作。

（3）保護測量標志。為了保證施工質量，在施工時，要保護好測量控制點，定期測量各個控制點。發現問題立即進行補救。測量工作結束后，要進行復核，并做好記錄。

（4）組建施工測量控制網。利用首級導線點對引道和橋梁的測量工作進行控制，對于特殊地段的施工，要加大導線點的密度，保證100m范圍中區域可以得到控制。

3.3鉆孔施工

在對巖層和土層進行沖孔時，沖擊程度要控制在6m以內，避免出現卡鉆、孔壁不圓等情況，為了提高錐沖沖程的正確性，要在卷揚機的鋼絲上做好標記，作業人員在施工的過程中，要根據標記的位置進行施工，鉆孔施工圖見圖1。沖孔過程中，要及時將土渣掏干凈。一般情況下，每鉆0.3～0.5m進行一次掏渣，每一次掏1～2筒。當泥沙漿含量降低，比重逐漸正常后即可停止。鉆進過程中，每班最低掏一次。進行掏渣后，要及時將清水或泥漿添加到孔中。投放粘土時，為了防止出現卡鉆、粘鉆的情況，不要一次性投放過多。

在鉆入到易縮孔土層或者鉆入4～6m后，要使用檢孔器對鉆孔進行檢查。一般使用鋼筋制作檢查孔器，設計長度為5～6m，孔徑要和設計孔徑保持一致。首先將檢孔器放入到孔底，然后將新鉆頭放入，不可以使用沖擊、加重壓、強插檢孔器等對鉆孔進行檢查。

當檢孔繩從孔位中心偏離或則檢孔器不能達到鉆孔深度時，要考慮縮孔、斜孔、彎孔、扁孔等情況，要對鉆頭的位置進行調整，進行補救以后才可以進行鉆進。為了防止出現卡鉆的情況，不允許使用鉆錐對孔進行修理。

進行鉆孔時，要平穩起吊，避免對孔壁和護筒造成觸碰。鉆頭進孔時，為了避免出現鉆錘傷人的情況，不要在鉆孔的四周站人。因事故造成停鉆時，需要使用保護蓋對鉆孔進行保護。為了避免出現埋鉆的情況，需要將鉆錐從口外提出。

鉆進施工時，結合地質構造將不良地質構造的位置確定出來，快鉆到溶洞構造區時，選用0.2～0.5m小沖程鉆進施工，避免因“打空錘”或卡鉆導致鋼絲繩和鉆架受到過大荷載出現鉆架被破壞或者鋼絲繩被拉斷的情況。鉆機沖穿到溶洞后，要先回填鉆洞，然后進行鉆進。

3.4 灌注施工

注漿施工之前，要先進行壓水試驗，分析地質是否具有灌漿的可能性，并根據分析結果對注漿工藝參數進行調整，保證注漿工藝參數可以達到要求。此外，利用壓水試驗，可以分析管道是否有漏水和堵塞的情況，確保注漿施工可以順利開展。在對滲水嚴重的鉆孔樁進行施工時，使用水下灌注的方法進行施工。為了確保混凝土可以在規定的時間內完成澆筑，需要根據混凝土澆筑速度、澆筑設備情況等在混凝土中加入緩凝劑，澆筑樁基之前，先將臨時支架架設到樁頂上，并使用儲料漏斗設置在支架上。在進行第一批混凝土的澆筑施工時，選用儲料漏斗進行施工。在儲料斗的下部設置導管，導管要和樁底保持0.4m以上的距離。使用鋼管制作導管，導管樁底段的長度為5m，中間節段長度為2m，使用法蘭盤對導管進行連接，要對導管進行閉水試驗。安裝過程中，為了避免鋼筋籠掛歪，要穩步居中沉放。使用卷揚機提升導管，要求提升力可以滿足全部灌滿混凝土后導管的總重力。在進行首批灌注施工前，要重新檢查一次孔底沉渣厚度，當超出規定要求后，使用噴射法使孔底沉渣保持懸浮狀態，然后即可進行第一批混凝土的灌注。開始灌注后，隨著混凝土澆筑工作的不斷開展，要對埋管深度和混凝土頂面進行測量，并核對澆筑混凝土數量，提拔導管并將導管拆除，要求埋入到混凝土中的導管深度要控制在2～4m。提升導管時，要保證導管豎直、居中，并穩步對導管進行提升。如果鋼筋骨架被卡住，需要轉動導管，使導管從鋼筋骨架脫離后移動到孔的中心位置。拆除導管時要盡量快，混凝土澆筑快要完成時，要將拔管速度控制好，避免泥漿進入到導管中。混凝土澆筑好后，對其澆筑高度進行測量，并對比實際澆筑數量，避免出現短樁的情況。澆筑混凝土時要對施工進行統一指揮，合理的分工，安排經驗豐富的工作人員對施工進行支護，避免澆筑過程中出現事故。澆筑混凝土時，要對混凝土的坍落度進行檢查，處理發現的問題，并抽取試件，將記錄工作做好。完成混凝土的澆筑后，將樁頭鑿去，嚴格按照設計要求做好養護工作。樁基混凝土的齡期達到規定要求后，要根據設計要求，檢查樁的施工質量。

4.結語

綜上所述，公路橋梁工程施工一直是施工重點和難點，對工程質量有比較大的影響。在進行施工時，要充分考慮各方面因素的影響，嚴格按照施工規范進行施工。注漿作為一項重要的施工內容，進行施工時，要綜合考慮水文、施工環境、地質情況等方面的因素，對漿液的配合比進行合理的設計。做好施工中的管理工作，認真檢查施工質量，保證施工質量可以達到設計要求。

參考文獻：

篇8

1、評價憂慮。

這是造成怯場心理的最主要的因素。現代心理學認為，在任何存在評價的場合，人們一般很難發揮自己原有的水平。大多數人對自己在初次約會中的表現不十分滿意。在演講中，由于評價是單向的，也就是說聽眾在“裁判”演講人，所以演講者的憂慮更多，心理負擔更重。

2、聽眾的地位。

如果我們面對的聽眾比我們的地位高，或者我們認為比我們重要，我們講話時便感到特別緊張。求職者在評估小組面前的表現往往很不自然，這一方面是因為評價憂慮，另一方面也無疑是因為評估小組“大權在握”。

3、聽眾人數。

一般人都愿意在“小范圍”內講話。如果聽眾人數很多，演講者便會倍加謹慎。因為他們覺得一旦出錯或表現不佳，“那么多人”一下子都知道了。過分的小心謹慎加大了怯場的可能性和程度。

4、對聽眾的熟悉程度。

大多數人在“熟人”面前講話比較自然。面對陌生的聽眾我們之所以緊張是因為我們對他們幾乎一無所知，而他們在幾十分鐘甚至十幾分鐘內便會對我們作出評價。

5、聽眾的觀點。

如果你知道聽眾或大多數聽眾所持觀點和你的觀點一致，那你便會信心十足。反之，你便會有很多擔心。

6、準備是否充分。

若演講者自己心里覺得自己對演講準備得不充分，覺得有“出丑”的可能，那他的自我保護意識很可能出賣他。

上面我們分析了造成怯場心理的主要原因，下面是幾種“藥劑”。

1、充分準備。

對付怯場心理最有力的武器是誠心實意地告訴自己你對本次演講準備得十分充分：你的選題不僅對自己而且對聽眾很有吸引力;你對該題目已深思熟慮，而且收集到了所有所需資料;你的演講稿緊扣主題，安排有序;經過反復演練，你已能恰到好處地把握演講時間;你對自己的儀表和臨場表現有充分信心;你有能力很好地對付講演過程中出現的各種意外情況。

2、適應變化。

如果你原計劃給二三十人作演講，到場后發現聽眾有二三百人，你會怎么辦?你準備了一份非常正式的演講稿，走上演講臺你卻發現大家都穿著牛仔服和t恤衫之類的衣服，你將如何想?你準備了長達兩個小時的內容，可上場前主持人告訴你你只有十五分鐘的演講時間，你又該怎么辦?諸如此類的情況在演講中絕非偶然事情。所以，如果你被邀去演講，不要忘了事先收集如下信息：

1有無固定論題?論題范圍?

2聽眾成分(包括人數、年齡、性別、受教育程度、、工作性質以及參加演講的原因等);

3演講地點(包括其地理位置、場地大小、有無話筒等內部設施)，如果有可能，最好親自去演講地點看一看，作到心中有數;

4演講時間;

5有無聽眾提問。

3、練習放松。

演講前，如果你仍感到緊張，下面幾種方法有助于你放松：

(1)深呼吸。

作深呼吸的目的是供給你充分的氧氣，幫助你在演講中更好地控制自己的聲音。這里所講的“呼吸”當然指的是腹呼吸而不是肺呼吸。歌唱家和演員們都知道腹呼吸在控制聲音方面的重要性。

(2)肌力均衡運動。

肌力均衡運動是指有意識地讓身體某一部分肌肉有規律地緊張和放松。比如你可以先握緊拳頭，然后松開;你也可以固定腳掌，作壓腿，然后放松。作肌力均衡運動的目的在于讓你某部分肌肉緊張一段時間，然后你便不僅能更好地放松那部分肌肉，而且能更好地放松整個身心。

(3)轉移注意力。

演講前要積極聽取主辦人和聽眾意見，這樣你便可以暫時轉移注意力，更好地放松身體和思想。

篇9

1、評價憂慮。

這是造成怯場心理的最主要的因素。現代心理學認為，在任何存在評價的場合，人們一般很難發揮自己原有的水平。大多數人對自己在初次約會中的表現不十分滿意。在演講中，由于評價是單向的，也就是說聽眾在“裁判”演講人，所以演講者的憂慮更多，心理負擔更重。

2、聽眾的地位。

如果我們面對的聽眾比我們的地位高，或者我們認為比我們重要，我們講話時便感到特別緊張。求職者在評估小組面前的表現往往很不自然，這一方面是因為評價憂慮，另一方面也無疑是因為評估小組“大權在握”。

3、聽眾人數。

一般人都愿意在“小范圍”內講話。如果聽眾人數很多，演講者便會倍加謹慎。因為他們覺得一旦出錯或表現不佳，“那么多人”一下子都知道了。過分的小心謹慎加大了怯場的可能性和程度。

4、對聽眾的熟悉程度。

大多數人在“熟人”面前講話比較自然。面對陌生的聽眾我們之所以緊張是因為我們對他們幾乎一無所知，而他們在幾十分鐘甚至十幾分鐘內便會對我們作出評價。

5、聽眾的觀點。

如果你知道聽眾或大多數聽眾所持觀點和你的觀點一致，那你便會信心十足。反之，你便會有很多擔心。

6、準備是否充分。

若演講者自己心里覺得自己對演講準備得不充分，覺得有“出丑”的可能，那他的自我保護意識很可能出賣他。

上面我們分析了造成怯場心理的主要原因，下面是幾種“藥劑”。

1、充分準備。

對付怯場心理最有力的武器是誠心實意地告訴自己你對本次演講準備得十分充分：你的選題不僅對自己而且對聽眾很有吸引力;你對該題目已深思熟慮，而且收集到了所有所需資料;你的演講稿緊扣主題，安排有序;經過反復演練，你已能恰到好處地把握演講時間;你對自己的儀表和臨場表現有充分信心;你有能力很好地對付講演過程中出現的各種意外情況。

2、適應變化。

如果你原計劃給二三十人作演講，到場后發現聽眾有二三百人，你會怎么辦?你準備了一份非常正式的演講稿，走上演講臺你卻發現大家都穿著牛仔服和t恤衫之類的衣服，你將如何想?你準備了長達兩個小時的內容，可上場前主持人告訴你你只有十五分鐘的演講時間，你又該怎么辦?諸如此類的情況在演講中絕非偶然事情。所以，如果你被邀去演講，不要忘了事先收集如下信息：

1有無固定論題?論題范圍?

2聽眾成分(包括人數、年齡、性別、受教育程度、宗教信仰、工作性質以及參加演講的原因等);

3演講地點(包括其地理位置、場地大小、有無話筒等內部設施)，如果有可能，最好親自去演講地點看一看，作到心中有數;

4演講時間;

5有無聽眾提問。

3、練習放松。

演講前，如果你仍感到緊張，下面幾種方法有助于你放松：

(1)深呼吸。

篇10

各位領導各位來賓：各位領導、各位來賓:此代表全鎮人民向不辭辛苦、百忙中抽空前來參加奠基儀式的各位領導，各位來賓表示熱烈地歡迎！流金的歲月，十月。收獲的季節，滿眼都是碩果累累，撲面而來都是果實飄香，雙耳聞聽處處捷報頻傳。這個生機盎然的季節，相聚在風景秀麗的大別山主峰腳下，隆重舉行縣大橋開工奠基儀式。這是鎮經濟社會發展中的一件盛事，鎮加快發展步伐，建設旅游重鎮的又一喜訊！此代表全鎮四萬人民向百忙中不辭辛苦前來參加奠基儀式的各

省際重點口子鎮，位于大別山國家森林公園的中心地帶。聞名全國的茯苓之鄉”近年來，充分發揮豐富的藥材、木材、蠶桑、石材和旅游資源優勢，堅持不移的走“強農穩鎮、興工富鎮、促商話鎮、旅游興鎮”路子，經濟發展的步伐明顯加快，呈現了前所未有的良好發展勢頭，取得了顯著成效，但是隨著經濟超常規的發展，基礎設施建設滯后已嚴重制約了九資河的快速發展，特別是處于羅九干線及天堂風景區交匯處的河西畈漫水橋多年來一直阻礙了九資河發展，也給當地群眾的生命財產帶來了嚴重的威脅。此時刻，縣委、縣政府審時度勢，高瞻遠矚，從發展旅游產業高度出發，從解決群眾息息相關實際問題出發，財力十分緊張情況下，毅然決定投資200萬元興建河西畈大橋，解決了廣大九資河群眾多年的夙愿。

縣河西畈大橋工程建設項目已破土動工了羅田縣河西畈大橋位于九資河中部張勝線與羅九線交匯處，今天。替代此處漫水路面的跨河建設項目。河西畈大橋既是羅九線、張勝西線的必經之地，又是羅田大別山區的主要通道，建設為構筑九資河鎮全面小康的快速通道，創建九資河“大別山風景區”發揮極其重要作用，建成將使羅北山區公路形成一個循環網絡，有利于發揮項目的整體效益。大橋的規劃設計的前期籌建過程中，得到縣委、人大、政府以及各有關部門和社會各界朋友的大力支持和幫助。忘不了以羅縣長為首的縣領導多次召開督辦會，為大橋順利開工建設提供了強有力的組織保證；忘不了縣人大及時傾聽群眾呼聲，提交議案，跟蹤監督為大橋建設提供了強大的法律保障；忘不了縣計劃局、交通局等有關部門為項目申報以及規劃設計等前期準備工作，投入了大量的人力、物力、財力，費盡了心思。此，向所有傾心關注大橋建設的各位領導，各位朋友表示衷心的感謝，并希望你能夠一如既往地支持大橋工程建設，能夠一如既往的關心九資河的全面發展。同時，決心抓住這千載難逢的機遇，全力以赴，通力配合，扎扎實實的做好各項協調工作，盡心竭力提供各種優質服務，努力為大橋建設營造一個寬松的施工建設環境。

衷心祝愿大橋建設工程早日竣工！