導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇電焊工風險辨識及防范措施，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

1、風險管理在施工中的重大意義

風險管理是未雨綢繆的一項工作，是預防，是預測，是提前量。施工中做好風險管理對于安全管理有不可或缺的作用。正如多米諾骨牌效應所說，一件事故的發生并不是偶然的鏈條環節斷裂，而是一個循序漸進的失控失效造成的累加結果，我們只有做好點滴安全，才能達到最后的本質安全。

2、儲罐施工危險源與事故的調查統計

對近年來儲罐施工發生的事故進行統計：爆炸類事故占45%，窒息死亡10%觸電類事故占7%，坍塌類（腳手架搭拆過程中）事故占4%，火災類事故占11%，高空墜落類事故占4%，機械傷害類事故占19%。機械傷害事故、高處墜落事故、觸電事故都是發生頻次比較高的。因此，在儲罐施工安全控制過程中，應針對上述幾類事故采取針對性強的工程技術措施和安全管理措施，從本質安全的角度實施風險控制。

3、儲罐安裝風險管理具體舉措

儲罐施工中項目部編制《儲罐施工風險管理手冊》，對儲罐施工各專業施工作業中存在的風險進行全面的識別、評價、制定了風險削減措施。印制《施工現場風險管理表》，發放到作業機組，要求每個機組HSE管理員根據每天的工作內容、作業地點、作業環境對風險加以動態的識別、評價、寫入風險管理表，并在施工前向作業人員宣講。針對識別出的重大風險，儲罐項目部編制一級應急預案，施工機組根據不同施工階段的現場存在風險編制二級應急預案，并進行應急演練。

4、儲罐施工風險控制特點與控制目標

4.1施工現場狹小，空間密閉

由于儲罐工程規模較大，大都是10萬立方米以上的大型儲罐安裝，施工工藝復雜、工序多，在施工過程中流水作業較多，作業位置多變，遇到的不確定因素多，安全控制工作涉及范圍大，控制面廣。施工現場狹小，多個工種同時施工，噪音、粉塵等極易造成員工疲勞，思想麻痹。密閉空間，要定時測量作業空間的毒氣程度和含氧量，保證作業人員正常呼吸，并且提供持續照明設備，保持通風換氣，加強人員監控，如果監控不到位，極易造成施工人員窒息。

4. 2施工現場勞動力密集

由于儲罐工程的單件性，使得每座儲罐安裝工程所處的條件不同，所面臨的危險因素和防范措施也會有所改變，員工在轉移工地后，熟悉一個新的工作環境需要一定的時間，有些工作制度和安全技術措施也會有所調整，員工同樣有個熟悉的過程。儲罐施工現場是勞動力密集區域，分為預制現場、組裝現場等，工作場地復雜，區域交叉多，盡管有各種規章制度和安全技術交底的環節，但是面對復雜的生產環境時，仍然需要員工自己的判斷和處理，適應現場不斷變化的情況。

4.3施工控制的嚴重性的特點

安全狀態具有觸發性，其控制措施必須嚴謹，一旦失控，就會造成不可估量的損失和傷害。例如；高空作業時，一旦發生，則造成人員傷亡，即使是工具從高空墜落也極易造成下方員工的嚴重傷害。

通過細化以上目標在儲罐施工減少和消除儲罐施工過程中的事故，保證人員健康安全和財產免受損失，制定風險管理目標如下：減少或消除人的不安全行為的目標；減少或消除設備、材料的不安全狀態的目標；③改善生產環境和保護自然環境的目標；④安全管理的目標。

5、風險控制的管理措施

確定安全目標。按“目標管理”方法在以項目經理為首的項目管理系統內進行分解，從而確定每個崗位的安全目標，實現安全員安全控制。

編制項目安全技術措施計劃。對施工過程的不安全因素，用技術手段加以消除和控制，并用文件化的方式表示，這是落實“預防為主”方針的具體體現，是進行工程項目控制的指導性文件。具體內容包括：工程概況、控制目標、控制程序、組織機構、職責權限、規章制度、資源配置、安全措施、檢查評價、獎懲制度等。

落實和實施安全技術措施計劃。包括建立健全安全生產責任制、建立安全保證體系 設置安全生產設施、進行安全教育和培訓、溝通和交流信息、通過安全控制措施使生產作業的安全狀況處于受控措施。

施工要素按要求辦理各種資質準入和資格準入。必須取得安全行政主管部門頒發的《安全生產許可證》后才可開工?？偝邪鼏挝缓兔恳粋€分包單位都應持有《施工企業安全資格審查認可證》。企業主要負責人、項目負責人、專職安全管理人員必須取得建設行政主管部門頒發的《安全生產考核合格證書》。起重工、電焊工、機械工、電工、氣焊工等特種作業人員必須取得有效作業操作證，并嚴格按規定定期進行復查。施工機械、特種設備必須經省級特種設備主管部門年檢合格后方可使用。

6、風險控制的實施

強化員工的安全培訓。針對儲罐施工工種不同，協作工種的不同，設置不同的培訓內容，有針對性的對員工進行技能、崗位、應變能力的培訓，讓每名員工掌握和自己崗位相關的風險，如何規避風險，以及一旦發生危險后的應急措施。例如：對現場的機械手，進行設備性能、可能發生的故障、如何排除故障的培訓，提高員工對設備的控制能力。

嚴格HSE體系管理，深化落實“兩書一表”，嚴格遵守操作規程，禁止自選動作作業?！白鳂I指導卡”下發給每位員工，使員工會默誦，熟悉掌握。特別要避免經驗指導工作，習慣性違章現象的發生。例如：在施工現場對于高空作業、密閉空間作業、動火作業實施作業許可制度，達不到安裝條件拒絕施工。盡量避免立體交叉作業，無法避免時要制定詳細的施工組織設計，并要經過上級部門批準。

落實施工現場安全責任。現場HSE人員不得兼做其他工作，按照職責要求，每天開工前對現場進行實地檢查，作業中巡視每道工序的作業情況，收工時總結當天安全情況，在第二天班前會上進行通報。機組長是機組安全第一責任人，應統籌機組全局，及時有效制止“三違”作業，必須在保證員工安全的情況下，組織施工作業，促使施工現場管理人員各負其責，各司其職。要狠抓安全監督制度落實，使各項管理措施覆蓋施工作業全過程。

加強對施工作業現場的監控管理。設備移動時現場HSE人員監督看護，HSE人員不在場時設備不得自行移動。在焊接作業時，機手監護焊工的作業安全，設備行走時，起重監護設備行進的安全。

提高風險辨識能力。組織技術骨干、專家及現場有經驗的員工針對不同環境、不同地質條件、不同施工方法的施工現場實際，全面進行風險辨識，利用先進統計工具對風險進行科學評價和分級，制定切實可行的風險削減措施，必要時邀請業內專家進行現場驗證，對于無法削減的風險，采用有效監控辦法，將風險降低到最低限度。

健全應急救援隊伍，改善應急救援裝備，加快推進專業應急救援基地建設，合理儲備、分布應急資源，搞好應急救援演練，提高應急救援能力。充分利用和依托社會應急資源，建立健全應急保障聯動協調機制。利用內部電視、報刊、網絡等媒體，采取典型案例分析和知識講座等多種形式，對廣大員工、相關方和社區公眾廣泛宣傳應急預案、防災救災和自救互救等知識，提高應對各種突發公共事件的意識和能力。

7、結束語

綜上所述，在儲罐施工建設中實施風險控制，不在于辨識出多少風險，制定了怎樣的削減措施和控制措施，投入了多少應急資金，關鍵在于實施，在于執行力的大小，在于我們到底認真做到了多少，讓我們用嚴謹務實的工作作風，為施工現場筑起堅實的生命防護網。

篇2

關鍵詞： 橋梁；水上施工；水上交通安全

Key words： bridge；water construction；water traffic safety

中D分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）21-0075-03

0 引言

近年來，公路、鐵路建設飛速發展，逐漸擴大投資，施工的難度也逐漸加大，安全意識進一步增強，但是安全事故仍不斷發生，其橋梁建設對通航安全造成了很大影響，水上交通安全問題尤為突出，橋梁施工期事故多發的現狀，已成為不容忽視的安全問題。如何在橋梁水上施工期間有效地防范和控制事故的發生，保障施工與航運交通安全，成為急需解決的問題。以下主要以跨京杭運河特大橋主橋水上作業施工安全為例，根據水上施工作業安全管理的特點，制定相應的措施，確保了橋梁水上施工作業安全。

1 跨京杭運河特大橋施工的特點及施工安全分析

跨京杭運河特大橋是徐州地區的一個公路交通工程，全長1752.2m，主橋（75+125+75）m變截面預應力混凝土連續箱梁，橋位水面寬320m，為Ⅱ級航道，通航凈空120×7m，主橋施工是一個復雜的系統工程，涉及到水上作業平臺鋼便橋、鉆孔樁作業、深基坑圍堰作業、墩身高空作業、變截面箱梁等高危險施工作業。由于兩側施工主墩及鋼便橋占據主要的通航通道，中間河道較窄，橋梁墩基礎施工采用鋼圍堰基礎施工方式，鋼圍堰施工采用浮吊船，占據可通航水域，直接關系到船舶通航安全及施工安全。為了保證現場正常施工，河道內主墩一側均設置鋼便橋，必須等連續梁施工完畢后才能拆除鋼便橋，便橋使用周期較長，鋼便橋還影響雨季汛期的泄洪安全，以上的安全問題都需要合理的施工組織，合理的通航安全管理，是保障橋梁施工安全的關鍵。

2 不安全因素及危險源辨識

根據橋梁工程的項目施工特點，所承接的項目主要有鋼便橋、鉆孔樁、鋼板樁圍堰、水中墩、橋梁掛籃等施工，特別是在航道范圍內，航行船舶比較多，需要制定橋梁水上作業安全專項施工方案，并在施工前辦理相關航道施工許可證。可能發生重大危險因素產生的安全事故有：人員落水事故、觸電事故、坍塌事故、電焊傷害事故、機械傷害事故、船舶撞擊棧橋等交通安全事故。

工程施工階段不安全因素分析：①開工前期主要以鋼便橋平臺搭設、水中墩樁基施工為主，施工中著重是施工船舶作業與京杭運河行船只存在的不安全因素，其次是船舶航道航行引起的涌浪，對施工圍堰極易造成圍堰塌方、圍堰穿透等影響，從而造成施工人員、機械的不安全；②中期施工進入水中墩施工階段，隨著在鋼板樁圍堰內承臺、墩柱施工，施工中著重是水上施工的危險因素（主要與航行船舶），極易造成水上交通事故；③末期施工進入掛籃施工階段，施工的重點是主墩40#墩和41#墩掛籃施工，航道中船舶容易撞上墩柱，導致掛籃設備及支架的垮塌，從而造成人員、機械的安全事故。

3 航道隔離施工的安全技術措施

①由于航道狹窄，船舶的交通安全與水上作業平臺的施工安全成為主要控制的安全重點，為了保證運河航道行駛船舶不受水上施工的影響，在航道兩側上下游離40#墩與41#墩施工區25m處設置3根？準600防撞鋼管樁，成三角狀間距3m，高出水面3m，并做橫向圍檁連接，并貼上反光警示標識，同時在水上設置防霧燈、變頻警示燈保證有霧天氣的船只航行安全；在夜間通航處設置防撞爆閃警示燈、及早通知過往船只，確保過往船只的通行安全；另外在上、下游離施工區域200m坡岸處設置前方施工請減速慢行告示牌，在墩身的兩側200m處各設置一個導航標，以便提醒過往船舶按預留航道減速行駛通過。

②為確保夜間航道船舶航行與施工區域的照明，北岸岸邊安裝了夜間照明警示燈，南岸棧橋上41#與42#墩之間架設夜間照明警示燈，鋼便橋上還安裝了燈帶，夜間自動開啟。

③當施工需要占用整個航道時，施工前首先通知航道海事部門進行航行通告，通過媒體進行告知宣傳；施工準備階段擬對兩側航道進行水上交通管制，以便于打樁機（船）進行水上作業，提前上報海事、航道部門給予配合交通安全疏導，同時進行安全設施安裝（標牌、警示燈、發光燈帶等）；在進行航道施工期間，擬對兩側航道1000m處通行進行水上交通管制；在施工結束后，還需海事、航道部門派員協助疏導交通，將水面一切附屬設施清除干凈，以免發生意外事故。

4 加強作業人員的安全教育

當前社會勞務作業人員大部分都是農民工，施工安全素質不高，安全保護意識薄弱，施工人員操作不規范，是導致一些危險發生的根本原因。所以在施工作業前，要對各工種人員進行安全教育培訓，考試合格后方可上崗作業，還對各種機械操作人員進行安全技術交底，確保操作人員熟悉施工機械的性能及操作方法，并對機械發生事故時采取緊急措施的能力，施工中嚴禁疲勞作業。特種作業人員必須持證上崗，嚴禁無證人員上崗作業。每當季節變化，工序變更，還要進行專題的安全教育和培訓。

①對于水上施工作業安全教育方面，要求全體職工必須遵守安全生產制度，進入施工現場必須戴安全帽，高空作業必須系好安全帶，水上作業必須穿好救生衣；橋上施工須穿防滑鞋，嚴禁酒后作業，起重機械應遵守“十不吊”規定，便橋施工必須做好必要安全防護設施。

②提高作業人員防溺水的安全意識，首先要組織作業人員參加如何防止溺水的安全教育，嚴禁獨自一人水上作業。當遇到意外時，要沉著、冷靜，按照一定辦法進行自我救護，并發出呼救信號，以便及時得到同伴或救護員的幫助與救護。

5 加大水上作業安全管理力度

水上施工作業是一個高風險的作業項目，水上作業平臺不同于陸地，現場條件復雜，安全風險不確定，因此在水上作I前必須做好安全應急預案，建立好完善的安全保證措施，以確保作業人員與財產的安全。

為確保水上施工作業安全，在施工中加大管理力度，加大安全防護用品的投入。比如：進入施工現場必須佩帶安全帽，高空作業大于2m以上必須系安全帶，水上作業人員必須穿救生衣等。堅持安全員每天現場巡查，及時告知施工中存在的危險，提高作業人員的安全意識。為加大安全宣傳力度，還在南北岸兩側設置了水上作業安全注意事項、掛籃施工安全風險告知、重大危險源等安全警示標識。項目部編制了《邊通航邊施工安全專項方案》、《重大危險源安全管理實施方案》《防汛應急預案》等施工安全專項方案，并嚴格按照方案要求組織實施，減少了安全事故的發生。

6 加強特種作業人員的安全防護

水上特種作業人員主要是：電焊工、信號工、裝吊工、架子工以及吊機挖機的操作人員，由于特種作業人員的違章作業、違反勞動紀律以及冒險作業等很容易造成安全事故，如何搞好特種作業人員培訓教育，提高他們安全操作技能，強化他們安全意識，就顯得尤為重要。

①要求所有特種作業人員全部持證上崗，并認真梳理特種機械和特種作業人員，對各類證照進行登記和驗證，對證照不全者，不予上崗作業。

②對特種作業人員進行有針對性的安全教育，并且組織安全培訓考試，提高特種作業人員安全意識，減少在施工中出現安全事故。

③在施工作業期間，還要加強安全監督管理，嚴禁違章操作。

7 加強水上作業安全防護措施

在橋梁施工作業期間，還要加強個人及防護設施的施工安全，因為只有時刻預防，及時提醒檢查，有效落實整改，才能減少安全事故的發生。

①加強水上作業人員的施工安全，要求作業人員必須正確佩戴安全帽、穿好救生衣，救生衣必須拉好拉鏈，高空作業人員必須系安全帶，禁止穿硬底鞋，帶釘易滑鞋及赤膊裸身從事水上作業。

②水上作業鋼便橋平臺周邊設置防護欄桿，并掛設安全網，在棧橋的兩側還要設置護輪帶，防止車輛滑入水中；便橋護欄上隔一定的安全距離還要設置救生圈，以便應急使用。

③主橋護筒、鉆孔樁上口還設置防護欄桿或穩固的蓋件，人員出入多的地方加設安全標志，鋼圍堰內施工作業時，設置安全防護梯、四周設置必要的逃生繩。

④主橋航道一側施工時，必須要有焊花處置，防止易燃船只的安全防護措施，掛籃底應進行封閉，有船只通過時，施工人員應停止作業，防止焊渣、鐵件、工具等掉落。在航道兩側掛籃上還要設置防止焊渣掉落的警示標識，船只限高的警示標識。

⑤高處作業遇有六級（含六級）以上強風濃霧等惡劣天氣時，不得進行露天懸空的攀登或從事高處作業。

8 加強水上作業臨時用電的施工安全防護措施

臨時用電具有臨時性、移動性、露天性的特點，目前橋梁水上施工平臺都是鋼便橋，極易導電，還有就是很多作業隊都沒有配備專業電工，只是讓一些略懂一二的人去進行電工作業，違規現象時有發生，很容易造成安全事故。為此項目部對水上作業施工現場臨時用電，派專業電工管理，明確施工用電責任人，配電箱按“一機、一閘、一箱、一漏”的要求設置，所有配電箱均設置門鎖、防雨設施和漏電保護裝置，防止非電工人員使用發生觸電安全事故。鋼便橋上貫穿的施工電纜線設置絕緣裝置，用絕緣瓷球進行固定，避免鋼便橋發生觸電事故。

9 加強水上交通安全措施

由于南北兩岸同時施工，施工渡船成為一種必須的交通工具，由于對工人要求不嚴格，在渡船過程中，經常有工人不穿救生衣，為了消除安全隱患，重新租用了合格的施工渡船，并購買了救生衣和救生浮具，在河岸的兩側設置了渡船安全操作規程和船未停穩前，嚴禁上下船的安全警示標識，嚴格要求所有人員只要上船就必須穿救生衣的制度，經過一段時間的整頓，所有人員都能穿救生衣。

①項目部規定遇到大霧、大風等惡劣天氣時，禁止開航，以免發生事故。渡船上還安裝了擴音設備，提醒過往船只注意安全。

②要求駕駛員遵守渡船安全操作規程，認真t望，謹慎操作，注意避讓過往船舶，不得搶航或者強行橫越，不得酒后駕船，嚴禁超員，超載貨物，防止發生沉船安全事故。

③渡船航行時乘船人員不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水。

④上下船時，必須等船靠穩，待安置好上下船的跳板后方可行動；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發生意外落水事故。

10 加強應急演練的重要性

水上施工作業是一個高風險的作業項目，水上作業平臺不同于陸地，現場條件復雜，安全風險不確定，因此在水上作業前必須做好安全應急預案，建立好完善的安全保證措施，以確保作業人員與財產的安全。為了減少跨京杭運河大橋安全事故的發生，灌注群防、群知的意識，項目部編制了《跨京杭運河特大橋工程安全生產事故應急預案》、《消防應急演練》、《高空墜落應急演練》、《人員落水應急演練》、《防汛應急演練》等方案，共舉行了五次應急演練，消防安全應急演練2次、高空作業應急演練1次、人員落水應急演練1次、防汛應急演練1次，使大家能夠充分認識到施工安全的重要性，在發生事故后，如何應急自救。還加強了項目領導及各部門對于發生安全事故后應急處置團結協作的能力。

以上是筆者淺析了現有工程項目關于橋梁水上施工作業的基本特點和施工安全管理的基本要求，提出了橋梁施工管理的基本原則和基本措施，這也是橋梁施工安全管理的共性。在施工安全管理中，就必須針對橋梁建設施工的具體特點，事實就是，提出相應的安全管理對策措施，抓住重點關鍵環節進行安全管理，如在橋梁施工前期，應著重抓好施工組織設計方案的審定和橋梁施工安全環境的建立等工作。在橋梁施工過程中，重點抓好通航方案的制定，加強通航管理及施工的監督工作，保障施工安全正常M行。在施工后期，著重抓好拆除工作得安全管理，針對性地提出安全防范措施，才能減少安全事故的發生。

11 結束語

結合跨京杭運河特大橋由于橋梁施工周期長，安全風險高，安全環境復雜等特點，認真貫徹了“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實了安全管理制度，施工通航兩不誤，確保了橋梁水上施工作業安全，為后續公司水上施工作業積累了寶貴的施工經驗，今后我們在施工中還需要繼續學習改進，控制住每一個環節，就消滅了安全事故發生的可能性。我們只有提高思想認識，完善管理機制，健全安全制度，狠抓落實，做好防患于未然，那么安全事故將大大減少，這樣才能更好地保護施工人員的生命和國家的財產不受損失。

參考文獻：

[1]JTG F90-2015，公路工程施工安全技術規范[S].人民交通出版社股份有限公司，2015.