導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇裝飾畫教案，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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中圖分類號：TU81文獻標識碼： A 文章編號：

1、 安裝順序

首先要配合土建，對管橋、管基進行驗收，檢查核對好各個設備的配管口，對材料進行檢驗，核實相關的型號與規格，對管件和管架進行預加工，其次要對其做好防腐措施，對其進行安裝，鋼管組對焊接，并對焊口進行檢驗，還要做水壓氣壓試驗，對管道清洗和吹掃，做好防腐滲漏措施，最后進行調試。

2、 準備工作

2.1 認真的審圖，將圖紙所表示的意圖掌握，檢查好圖紙中是否存在問題。將圖紙中有關的問題及時的發現，并在會審階段對其有效的進行解決。

2.2 在區域內有很多的縱橫交錯的部位，對于這些部位，在施工之前要對其進行全面的檢測，根據圖紙來指導施工管道正確的進行安裝。

2.3 根據圖紙的要求，對所需的材料要進行嚴格的籌備與篩選，對其用途進行適當的區分，做好相應的標記，不同的材料要專項使用。

2.4 在對材料進行堆放時，根據不同材料的屬性來堆放，要特別注意不能亂堆亂放。

2.5 對臨時用水和用電線路進行合理的配置，同時要將施工的工具合理的布置與分配。

3、 安裝措施

3.1 土建和安裝要進行緊密合作，相互協作，將前期工作準確高效的完成。

3.1.1 對于土建中的管道預埋件，一定要求由管道安裝的專業技術人員到現場進行合理的預埋處理，選好位置并作好標記。

3.1.2 在安裝的精度上有一定的差距，在預埋之前一定要向有關方明提供詳細的數據和尺寸。

3.2 做好安裝過程中的檢驗工作，對施工中的每一個環節都要做好全面的檢測，保障施工的安全。

3.2.1 對管架、管基、管橋進行認真的檢查，看其是否達到了圖紙的設計要求，相關數據有無偏差。

3.2.2 在配管之前，要對相關的設備進行檢查，看其是否達到預定的要求，檢查好管口的位置和標高，設備的水平度和垂直度是否達到要求。

3.2.3 要在施工前對相關的材料進行細致的檢查，看其是否達到安裝的要求，對其合格度進行仔細的檢測。

3.3 對于加工平臺，要進行集中的設置，配備相關有經驗的工人，對預制非標準件進行集中加工處理。

3.3.1 對加工的工件的數量和規格進行全面的計劃。

3.3.2 要對現場實測實量予以保障。

3.3.3 對于預制工件要制定一個合理的順序，對與需要先用的就先預制。

3.3.4 確保加工工件的質量達到一定要求。

3.4 對于輸送的介質腐蝕性較強和相關冶金行業用的管道要進行防腐處理，如果做不好這些管道的防腐處理，那就會嚴重的影響管道的使用壽命，針對這一點要對其配備專業的防腐施工隊。

3.5 對于管架的安裝，要對其生根面適當的選擇，保證其平正與穩固的特性。

3.6 對于管道對焊接，要求將管道滿足施工的要求，但是不能強行對口，防止出現錯口，不能滿足要求的要對其進行適當的處理。

3.7 管道安裝完成后，要對其進行試壓試水處理，對其進行全面的檢測。試壓之前要將閥門進行隔離，對試壓用表進行校驗，做到試壓工作的準確與安全。

3.8 在管道系統經過檢測合格后要對其進行吹掃和清洗。

4、 焊接工藝措施

4.1 管道的焊接方式要采用手工電焊。

4.2 對于雇傭的焊工，一定要求其持有相關的從業資格證，并且滿足施焊的操作范圍。

4.3 對于使用的焊條來說，要選用符合要求的材質與特性的焊條，并要對其進行一定時間的烘干處理。

4.4 還要對管口進行適當的坡口處理，清理好管口處的無污垢，用打磨機將其磨光成型。

4.5 根據施焊的方位和焊條的直徑進行適當的調整，滿足正式焊接的質量要求。

5、 大口徑管道的對口

通常在施工的情況下，一些管口較大的管道都是架空的敷設，在具體的施工過程中要對某些管道采用空中對口的措施，這也就成為工程中的難點，在施工的過程中要采用合適的方法與有效的措施，從而使空中對口的速度與質量都可以得到保證。

5.1 對管架要進行嚴格的測繪，對管基的標高和軸線坐標進行準確的測量與繪制，做好相對應的記錄，根據圖紙的規定的要求計算出實際的尺寸，并根據實際的尺寸進行施工。

5.2 要結合現場的實際情況，對排出管道的焊口位置進行設置，要求對空中對口的部位盡量的協調到方便操作的位置。

5.3 根據使用的吊裝機械和管徑大小盡量將預制安排在地面，以保證可以在吊裝后對口可以支撐在管架之上。在對口前后的過程中要嚴格按照相關的操作要求進行。

5.4 對于要在空中進行對口的管道，要對其在地面時提前做好相應的處理工作。

6、 安裝集氣管

根據圖紙的要求，應該事先對集氣管進行預制。集氣管的中心線應該和焦爐的總行中心線平行，保持平行度的公差值在正負三毫米范圍內，同時要按照相關的規定設計其傾斜方向，其極限偏差要保持在正負五毫米范圍內。

全部管橋與集氣管的連接要保證在一個平面之內，偏離的最大限度均為正負三毫米，各個法蘭的中心線要保證與焦爐上升管設中心能夠對正，偏離差也要保持在正負三毫米內。

同時還要對集氣管現場焊縫采用滲透探傷的手段進行檢驗，對于檢測中出現的缺陷問題要及時的予以補救，再對其進行相應的探傷檢驗，循環檢驗到沒有任何問題為止。

7、 總結

總而言之，在焦化工程工藝管道安裝的過程中，可能會有很多的問題隨之出現，對于這些問題不能進行回避，而要正視這些問題，采用合理的方法對其進行解決，制定相關的監管制度也可以起到保障安裝的作用，運用有效的方法，保證在安裝的過程中不會發生安全問題，可以有效的提高相關施工人員的安全意識，避免相同缺陷再次發生，實現高效率、高質量的焊接工作，這樣不僅可以保證施工管道的美觀，同時也可以保證安裝工作能夠順利的進行。

隨著社會和經濟的不斷發展，社會生產力也大幅度提升，建設工程中的管道安裝的手段與施工工藝也必將會有更大的發展，更多先進的技術手段一定會為管道安裝的過程增添色彩。

參考文獻：

[1]姜全勝.大型工業廠工業管道的安裝施工技術[J].中華民居,2011,(09):575-576.

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“自動化生產線安裝與調試”課程是陜西國防工業職業技術學院機電一體化專業的一門核心專業課程，已有的教學方式是一種基于學科體系的教學方式，教學內容不夠貼合實際應用，理論知識與實際應用的結合不夠緊密，使得本門課程的教學不能符合工作崗位對人才的需求，學生感覺本課程內容單調、照本宣科，降低了學生的學習興趣。為培養出符合企業崗位需求的高技能應用人才，我們在深入研究機電一體化專業“工學結合”人才的培養模式基礎上，實施基于“工作過程”的項目式課程教學改革，以實踐能力培養為核心，彰顯技能教育培養特色，以提升學生職業能力為標準，重構課程教學內容和技能培養過程，形成以項目化教學為核心的理論實踐一體化的教學模式及方法。

二、課程改革的內容

項目化教學課程中的教學項目的開發應當基于工作過程，以典型的工作任務為基礎設計教學項目，組織教學內容，教學過程的實施從以前的教師講授為主轉變為學生實踐操作與教師講解并重，課程以培養“自動化生產線安裝、調試、維修”職業實踐能力為主線，設計為七個學習項目，學生首先要明確所需要完成的任務，完成任務的過程就能完成理論知識的傳授和綜合職業能力的培養，通過完成課程中的各個教學項目，使學生深入掌握自動生產線安裝、調試及維修的專業知識，項目化教學實施過程中學生應當完成自動化生產線的機械、電氣、氣動等系統的安裝，調試，程序設計及調試，故障診斷與維修及工程文件的編制、歸檔等工作，培養了學生的交流溝通能力、學習能力、動手能力和團隊協作能力等職業能力。

三、課程改革的實施方案

結合機電一體化專業的培養目標和課程的實踐性，“自動化生產線的安裝與調試”課程內容劃分為七個項目，依次是：項目一：上料檢測站安裝及調試；項目二：操作手站安裝及調試；項目三：加工站安裝及調試設計；項目四：安裝站安裝及調試；項目五：安裝搬運站安裝及調試；項目六：分類存儲站安裝及調試；項目七：自動生產線的聯網控制設計。每個項目以一個典型的工作項目為任務，圍繞項目的完成而展開教學，突出學生動手能力的培養，引導學生主動探索工作項目的完成方法，全面鍛煉學生的能力。具體實施方案是按照學生工作任務書展開，具體方案實施過程如下所述。

（一）上料檢測站安裝及調試設計

（1）上料檢測站工作任務及控制要求；（2）上料檢測站元器件、材料及工具的準備；（3）上料檢測站的機械部分的裝配與調試；（4）上料檢測站氣動控制回路設計、裝配與調試；（5）上料檢測站電氣控制電路的設計、裝配與調試；（6）整站控制程序設計與調試；

（二）操作手站安裝及調試設計

（1）操作手站的工作任務及控制要求；（2）操作手站所需元器件參數的計算、選擇、檢測；（3）材料及工具的準備；（4）操作手站的機械部分的裝配與調試；（5）操作手站氣動控制回路設計、裝配與調試；（6）操作手站電氣系統的設計、裝配與調試；（7）整站控制程序設計與調試；（8）整站聯動調試與故障排除。

（三）加工站安裝及調試設計

（1） 加工站的工作任務及控制要求；（2）加工站所需元器件參數的計算、選擇、檢測；（3）材料及工具的準備；（4）加工站的機械部分的裝配與調試；（5）加工站氣動控制回路設計、裝配與調試；（6）加工站電氣系統的設計、裝配與調試；（7）整站控制程序設計與調試。

（四）安裝站安裝及調試設計

（1）安裝站工作任務及控制要求；（2）安裝站所需元器件參數的計算、選擇、檢測；（3）安裝站元器件、材料及工具的準備；（4）安裝站的機械部分的裝配與調試；（5）安裝站氣動控制回路設計、裝配與調試；（6）安裝搬運站電氣系統的設計、裝配與調試；（7）整站控制程序設計與調試。

（五）安裝搬運站安裝及調試設計

（1）安裝搬運站工作任務及控制要求；（2）安裝搬運站所需元器件參數的計算、選擇、檢測；（3）安裝搬運站元器件、材料及工具的準備；（4）安裝搬運站的機械部分的裝配與調試；（5）安裝搬運站氣動控制回路設計、裝配與調試；（6）安裝搬運站電氣系統的設計、裝配與調試；（7）整站控制程序設計與調試。

（六）分類存儲站安裝及調試設計

（1）分類存儲站工作任務及控制要求；（2）分類存儲站所需元器件參數的計算、選擇、檢測；（3）分類存儲站元器件、材料及工具的準備；（4）分類存儲站的機械部分的裝配與調試；（5）分類存儲站氣動控制回路設計、裝配與調試；（6）分類存儲站電氣系統的設計、裝配與調試；（7）整站控制程序設計與調試。

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2010年10月經學院審批，管道設備安裝“教、學、練”一體化教室開始建設。該項目由庾漢成老師負責，張亞峰、嚴湘華、胥書霞老師和本人參與了建設，邀請實訓中心老師參與整個施工過程。我們先從總體上劃分區域，規劃布局，把“建筑給排水工程實訓區”和“建筑采暖工程實訓區”列為重點對象。先進行樣板房的搭建：六個給排水實訓區，兩個地暖演示區。把所涉及的管材、儀表及附件、設備、工具準備好，進行了樣板間管道的配置，給水和排水管分別與衛生器具連接，采暖管與分（集）水器連接。地暖采用斷面處理可以清晰地了解地面管道的布置與敷設。其他實訓區需要現場制作，比如：教學演示區的50個凳子，管道工基本操作要用的12個管工操作臺，10個散熱器組對操作面，管道焊接的排風罩，材料堆放架、工具擺放架等。2012年7月一體化教室驗收合格并投入了使用。

1管道設備安裝“教、學、練”一體化教室簡介

管道設備安裝“教、學、做”一體化教室主要用于高等職業教育中對學生實踐能力和動手能力的培養，也用于水、暖相關工種的職業技能鑒定培訓。

一體化教室位于我院南院實訓樓二樓，建筑面積約600m2，分八個區：建筑給排水工程安裝綜合實訓區；低溫熱水地板輻射采暖工程綜合演示區；教學演示區；電動工具操作演練區；管道工程焊接實訓區；管道安裝基本操作綜合實訓區；材料堆放區；工具擺放區。

（1）建筑給排水工程安裝綜合實訓區簡介（見圖1）。建筑給排水工程包括：建筑給水系統和建筑排水系統。

建筑給水系統由引入管、水表節點、給水管網和用水設備組成。采用直接供水方式，給水管材采用鍍鋅鋼管或PP-R塑料管。管道連接方法有：螺紋連接、熱熔連接。建筑排水系統由衛生器具、排水管道、通氣管、清通設備組成。采用UPVC管粘接而成。

（2）建筑給排水工程安裝綜合實訓區的主要功能：①熟悉建筑給排水系統的組成、所用管材和管件、與衛生潔具如何連接，了解給排水系統安裝與土建相互關系。②實物展示、真實工程的參觀，使學生建立系統的概念，并對真實工程有足夠的認識。③讓學生通過小組配合安裝，提高其動手能力，感受崗位真實的工作環境。培養學生團隊協作能力。

2低溫熱水地板輻射采暖工程綜合演示區簡介

地板輻射采暖是一種以低溫熱水作為熱媒，將加熱管道與建筑物構造相結合，利用建筑物內部地面進行采暖的系統。該系統由分（集）水器、加熱盤管等組成。加熱盤管的布管方式為平行排管。地面結構一般由樓板、找平層、絕熱層（上部敷設加管）、填充層和地面層組成（見圖2）。

低溫熱水地板輻射采暖工程綜合演示區主要功能：

（1）了解地板輻射采暖地面的結構，管道的材料，管道的布置與敷設方式。

（2）通過實物的演示了解真實工程情況，使學生牢固掌握知識。

除此之外，一體化教室配有鉆床、砂輪切割機、電動套絲機、氣壓泵、電動和手動試壓泵、交流弧焊機等設備，可進行套絲、電焊、切割、散熱器組對和安裝等實訓。

3管道設備安裝“教、學、練”一體化教室的使用

2012年7月一體化教室已投入使用，我系普大設備10級、11級二百多名學生進行了實訓。在實訓室，學生積極性很高，學習興趣濃厚，個別小組在完成自己實訓任務外，協助教師輔導其他小組工作。從總體上看，學生在實踐課上表現相對輕松，參與度高，喜歡動手，有助于提高學生認知和動手能力。

在兩年中，通過加大實踐教學的改革以及一體化教室的投入使用，使理論與實踐教學得到了很好的發展。一體化教室的使用不僅為建筑設備工程技術專業承擔了“水暖工種實訓”的實踐教學任務；為學生提供了“初、中級管道工”職業技能考證的平臺；同時也可以滿足建筑工程技術、工程造價等相關專業的教學參觀需要；也為社會相關技能等級考試、技能培訓搭建了平臺，為社會培養了一批技能型、應用型的人才。

4管道設備安裝“教、學、練”一體化教室對教師的作用

在一體化教室建設過程中，專業團隊老師積極參與規劃和布置，完成了一體化教室各系統的設計、編寫了說明和各項規章制度，有助于教師教學理念的轉變和基于工作過程的課程改革。一體化教室是實施專業實踐教學環節的重要場所，培養“雙師型”教師必須依托本校的實踐教學基地建設，以鼓勵專業教師積極參與，督促教師到生產第一線了解生產設備，工藝技術的科技信息，將企業最新的生產工藝成果應用到實踐基地建設中去，通過管道設備安裝“教、學、練”一體化教室的建設，不僅可培養鍛煉專業教師的專業技術應用能力，也可增強專業實踐指導能力，著力打造一支高層次中青年骨干“雙師”教師教學團隊。一體化教室的建設和使用，提高了教師實踐課的指導水平。專業團隊教師近兩年參與了國家級管道工職業技能鑒定中、高級管道工考評工作，也為青海省職業技能鑒定指導中心編寫了鍋爐工、管道工的高級技師國家職業技能等級學習的相關資料，為地方專業培訓做出了貢獻。

5管道設備安裝“教、學、練”一體化教學的實踐教學特點

建筑設備安裝教學分理論教學和實踐教學，理論教學中要求學生掌握專業基礎知識、原材料知識、設備及工具知識、典型工藝知識、管理知識和相關工種知識；在實踐教學中使學生掌握設備、工具的使用及維護方法、崗位的操作技能、常用設備故障分析、排除方法。通過實踐教學使學生能適應安裝崗位的工作要求，使學生真正做到知行合一。

根據教學積累，總結出“教、學、練”一體化教學模式的特點如下：

5.1職業定向

教學內容與企業生產實踐相對應，部分項目設置與工作崗位要求相吻合。

5.2實用性強

“教、學、練”一體化教學把理論教學和技能訓練融為一體，讓學生在真實的現場感知、現場操作過程中學習專業知識，理解專業理論，培養專業操作技能，課程內容的深度和廣度以實際工作需要為度，課程重點在于職業技能的學習和養成，從而形成連貫的、全面的、完整的教學體系。

5.3提高學習效率

“教、學、練”一體化教學使多門理論、實踐課程的相關內容有機地結合，形成連續的專業知識學習和基本操作技能訓練的學習過程，使學生的專業知識學習和專業技能的掌握相輔相成、互相配合，從而提高了學習效率。

5.4有利于培養綜合素質

“教、學、練”一體化教學，培養學生觀察、思維能力；能借助多媒體、模擬系統等教學資源培養學生自主思維、探索學習能力；能以真實現場情境及真實系統實施教學，提高學生操作技能，并通過組織學生小組活動，培養學生團隊合作精神，提高學生的“與人合作”、“與人溝通”的素質。

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在國家強農惠農政策和農機富民工程的強勢拉動下，全區農機化呈現出了強勁的發展勢頭。2010年全區農業機械總動力81.7萬千瓦，畝均擁有農機動力1.12千瓦。各類農機具總量近14萬臺套，其中大中型拖拉機751臺，小型拖拉機19490臺，拖拉機配套農具44830部，耕整機械33650臺，水稻插秧機298臺，稻麥聯合收割機556臺，油菜收割機40臺、其他機械40380臺等。農業機械總值4.5億元。全區機耕作業面積87.05千公頃，水稻機械化育插秧面積93870畝。水稻、小麥收獲機械化水平達88%以上。全區擁有農機化作業服務組織48，其中農機專業合作社21個，擁有機械500臺。2010年作業服務面積近30萬畝，實現水稻機械化育插秧整村推進村8個。農機修理廠(點)260個，農機經營機構11個。全區出現大批農機使用者、經營者亟待通過有關有效培訓成為懂技術、會經營、善管理的新型農民，進一步增強依機致富的本領，提高參與市場競爭的能力。

二、農機培訓機構概況

區農機技術培訓推廣站是全區農機教育培訓工作主體。屬農機局下屬公益性事業單位。工作人員既從事農機技術培訓又從事農機技術推廣工作。區屬拖拉機駕校現在職教職工13人，其中理論教員5人，教練員3人。本科學歷3人，專科學歷8人，中專學歷2人。具有中級技術職稱7人，初級技術職稱6人。學校占地面積7.1畝，建筑面積380m2，教室面積120m2，實訓場地1700m2，教練車5臺，配套農機具14套，生源主要來自農村。長期以來承擔著鄉(鎮)農機管理干部的崗位培訓，農機具操作手，拖拉機、聯合收割機駕駛員培訓；承擔著全區農機安全宣傳教育的培訓工作。

三、農機培訓開展情況

近幾年，為適應新變化，針對新需求。我區在做好常規教學培訓的同時，以開展現代農業農機新技術培訓為主線，積極探索，大膽創新不斷豐富培訓內容，拓展培訓渠道，逐步探索形成了一條多層次、多形式、多領域、靈活多樣的教育培訓路子。一是現場培訓活躍在田間地頭。隨著各類農業新技術的迅速普及應用，廣大教育工作者以田間地頭為課堂，以農民看得見摸得著的實例為教具，廣泛開展農業技術培訓活動。以水稻機械化育插秧技術培訓為例，緊緊抓住水稻的育秧、栽插時期，以示范基地為依托，層層開展以水稻的軟盤育秧技術，插秧機的栽插演示為主要形式，現場培訓。以農機大戶、種糧大戶為代表，最大程度的吸引農民群眾，主動到現場學習培訓。據統計，2010年全區舉辦各類現場培訓達96期，參加培訓人員3600余人次，這種直觀的培訓形式收到了較好的效果。二是崗位培訓大受歡迎，領取補貼機械的農機手在自家機械前就能接受到來自廠家技術員和農機培訓部門專業人員的面對面培訓；跨區作業出征前機手就能得到來自各方面的專業培訓，能得到往年跨區作業“老手”的經驗親傳，即免除了后顧之憂又增強了信心。

四、農機教育培訓存在的主要問題

在這次調研中，發現全區農機化教育培訓工作中仍然存在著諸多問題，概括起來主要有以下幾點：

1.生源少

我區農業人口外出打工的多，從事農業生產的人比較少，從事農機事業的人員就更少，加之，農機新技術發展迅猛，而新技術培訓滯后，應用效率過低。駕駛員不愿進入農機學校進行系統培訓，對新機具技術原理、技術構造及駕駛操作要領未能深刻理解和掌握，致使農機培訓學校生源不足。農機培訓學校生源缺乏強有力地組織手段，困難重重，制約了農機教育培訓工作的開展。

2.農機從業人員素質較低，法律意識不強，安全觀念淡薄

由于農民受教育程度較低直接導致農民的文化科技低下，相當一部分農民駕駛操作人員在購買了農機具后，認為從事農田作業，大部分時間閑置在家，不需要掛牌入戶，也不愿意參加技術培訓，不愿辦理駕駛執照，更有甚者在農忙季節，無視國家有關安全生產的法律、法規，違章載人、載物，人員混載、無牌行駛，把安全問題當兒戲，置人民生命財產安全不顧，給農機安全生產埋下了隱患。

3.培訓經費投入不足

區內唯一一所拖拉機駕校，教學設施老化陳舊，使用的教學模具、掛圖所表達的機型已退出市場多年，有的已接近“古董”，而無條件更無能力更換配備新設施。如大馬力拖拉機、農用運輸機、收割機等，更無法達到電教化、數碼化教學的要求。另外雖然大部分教師學歷、職稱較高或從教多年，但知識陳舊亟待參加知識更新培訓。現有條件直接影響到了教育培訓的質量和效果，給農機培訓工作帶來了巨大的壓力。

五、幾點建議

1.加大經費投入

建議上下一盤棋，真正建立尊師、重教、農機富民的新格局。農機技術培訓是農機化事業發展的關鍵所在，是推進現代農機裝備及技術的必由之路。改善農機培訓機構基本教學條件，增添教學設備，建議采取向給農機補貼一樣給學校配備拖拉機、收割機、電教設備。改善辦學條件，促進辦學上規模、上檔次、上水平。

2.強化師資隊伍建設

定期組織培訓教師到專業學校參加農機技術培訓，更新知識，開闊眼界，并且結合農機企業的生產實際，讓他們參加一些農機具的生產過程和作業過程，提高他們的分析問題和解決問題的能力。

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中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（a）-0186-01

教材是提高教學質量的核心，也是教育教學改革的重點和難點。目前，教材的編寫形式大致分為兩種情況，一種是教材編寫只注重專業理論知識和操作技能的敘述，不能滿足項目化教學的需要；還有一種就是教材完全采項目進行教材的編寫，沒有知識的儲備和運用方法。第二種教材雖然能配合項目化教學但由于這類教材大部分以適度夠用的原則來編寫，為了使項目完整不得不將知識體系打散，對于學生的知識和技能的拓展以及知識的連續性產生很大的影響。根據這種情況要求我們編寫教材的時候對教材內容的選擇以及理論與實踐的融合上進行研究，使教材不僅能夠貼合我們的課程實際適合我們的項目化教學的要求，還要高于我們的課程內容，保證知識體系性的前提下，更好地完成課程的實施的基礎上拓展學生的知識面，增強學生的可持續發展的能力。

在《自動生產線安裝與調試》這本教材中，根據專業培養目標和職業能力，依據工學結合和學生未來的職業發展，充分注重“教、學、做”的有機統一，強化學生的能力培養。把大賽的內容和要求也融入到教材當中，依托企業工作實際結合競賽內容和要求來選擇教材的內容和組織形式。并根據學生的發展需要及知識認知的完整性對教材進行編寫。

1 內容的組織

基于自動生產線安裝與調試課程的綜合實訓課的特點以及學生對知識體系的理解，為了既保證知識體系的完整性還要適合職業教育課程改革項目教學的需要。本自動生產線項目化教材不是完全按照傳統教材那樣，以章節、知識點和語言體系組織教材內容的框架，也不是完全按照項目來組織內容完全以項目來貫穿教材的始終；而是將整體內容分為基礎理論篇和實踐篇兩部分，基礎理論篇以自動生產線安裝與調試過程中所需的核心知識來進行組織，內容主要包括氣動技術、傳感器技術、變頻技術、伺服驅動技術可編程控制器技術以及人機界面技術7個部分。每部分都比較詳細地敘述了自動生產線中所涉及的內容。而實踐部分以自動生產線的工作過程為主線，以自動生產線各作站安裝與調試所需的知識和技能來進行組織教學內容，將具體知識點的運用合理安排到相關項目中去，做到教材中不僅包括項目所需要的知識，也含有各項拓展內容。使這本教材不僅是學生學習自動生產線安裝與調試知識和技能的參考書，也是學生將來進行知識和能力擴展的工具書，通過本教材可以使原先比較瑣碎的知識和技能，變得更加有系統、有條理，課程實施起來有依據性。

2 項目的選取

在進行項目化教材開發時，項目選取是關鍵，從某種程度上說它決定著教材的質量。在教材編寫的過程中，項目的設置應遵循如下原則：項目內容應能夠涵蓋自動生產線安裝與調試所需的絕大部分知識點和技能點；項目的內容應該能使學生感興趣，一個學生感興趣的項目有利于學生更專注于相關知識的掌握、理解和運用；項目還應有一定的綜合性，且要具有一定的難度、深度，不能過于簡單，難度太小，學生會覺得沒有挑戰性；難度也不能太大，學生容易喪失信心，還有就是項目完成后應能看到具體的實踐效果，學生經自己的努力工作以后看到自己的成果就會有成就感，這樣就可以激發學生的學習熱情和興趣。所以這里我們在實踐篇中選擇YL-335B自動生產線為載體，以生產線的各工作站的安裝與調試為單一實踐項目，即以供站站、加工站、裝配站、輸送站及分揀站的安裝與調試作為單一的實中項目；以自動生產線整體安裝與調試為綜合實踐項目進行項目的選取。

3 項目設計

在本教材中的實踐篇中項目中的內容與結構總體上設計分為以下幾個部分：項目描述、項目要求、項目資訊、項目實施及綜合評價。項目描述和項目要求是對每個項目內容的準確描述和具體要求；項目資訊則是項目所必備知識與理論運用包括完成每個任務必須具備的技術理論知識與技術實踐技能。在教材中理論知識的回顧和補充部分知識在基礎篇中學生可以自行學習，實踐篇中主要是所需知識的運用和技能的提高；項目實施是用來指引學生根據項目要求進行任務的實施，包含具體的工作步驟、注意事項；最后要對整個工作過程進行總結評價。以工作過程為主綜合考察學生的學習情況、對知識和技能掌握的程度，進一步完成的要達到的教學目標。

4 立體化教材

與紙質教材配套的實驗指導書、電子課件和電子教案等是今后立體化教材建設的主要方向。我們編寫的自動生產線安裝與調試項目化教材是包括紙質教材、實訓指導書、電子教案、電子課件、音像媒體等多種形式的立體化教材。

5 結語

通過編寫自動生產線安裝與調試項目化教材以及本教材在我院兩屆學生中的使用證明本教材從內容選取到實踐項目的設計都與我們的課堂項目教學相配套，這本教材適合采用以工作過程為導向的六步驟教學法。通過進行這些實訓項目，學生可以對課程所學的知識和技能進行熟練和創新，還可以有效促進問題解決方法的遷移。

從我們編寫的教材的過程和教材的使用可以得出編寫適合項目教學的專業教材是新的職業教育背景下的重大課題，在教材建設過程中，教材的編寫者要了解當前自動化類教材的現狀，明確教材的開發思路與教材建設目標，認清在編寫過程應該注意的問題。才能編寫出適合高職教育的教材，并對學生的拓展和發展起到提高的作用。

參考文獻

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篇6

近年來，淮安市堅持以服務產業發展為導向，以市場需求為引導，積極探索職業教育集團化辦學改革之路，努力提升職業教育服務經濟社會發展的水平。

職教集團化辦學總體情況

1.集團化辦學成為職業教育改革和發展的重點

集團化辦學是發展職業教育的有效形式之一。它按照產業規律，將企業集團化經營模式引入職業教育，旨在依托行業，聯系企業，加強學校和學校、學校和企業之間的聯系，整合教育資源，實現資源共享，推進職業教育做大、做強、做優。作為職業教育辦學體制和機制的重大創新，集團化辦學的作用主要體現在：有助于推進產教深度對接，縮短校企人才供需距離；有助于整合職業教育資源，實現集團內部學校、企業、行業等成員之間資源共享、優勢互補、合作共贏；有助于形成集群集約優勢，提升區域職教整體服務能力；有助于深化校企一體辦學，提高人力資源開發水平。職教集團化辦學得到國家政策的有力支持。2005年《國務院關于大力發展職業教育的決定》提出“推動公辦職業學校資源整合和重組，走規模化、集團化、連鎖化辦學的路子”；國家中長期教育規劃綱要進一步提出，“支持一批示范性職業教育集團建設，促進優質資源開放共享”；2010年底，國務院辦公廳印發的《關于開展國家教育體制改革試點的通知》把探索職業教育集團化辦學模式作為國家教育體制改革試點的項目之一。在國家政策的引領下，各地積極探索職教集團化辦學的路徑和模式，據不完全統計，目前全國已建職教集團700多個，覆蓋100多個行業部門，近2萬家企業，700多個科研機構和50%以上的中職學校、90%以上的高職院校。職教集團化辦學的規模效應不斷放大，質態和效益也不斷提高。

2.淮安市職業教育集團化辦學取得長足進展

淮安市職教集團化辦學大體經歷了三個發展階段，第一階段從1992年到2001年，積極實施職教發展“2112”工程（全省到2000年新建100所、占地100畝、生源2000人的職教中心），初步構建市、縣（區）職教中心集團；第二階段從2002年到2007年，在兩次全國職教工作會議的推動下，以產教合作為核心的行業型職教集團有了快速發展，區域型職教集團初具規模；第三階段從2008年召開全市職教工作大會到現在。認真貫徹《淮安市人民政府關于大力發展職業教育的決定》，深化辦學體制機制改革，加大職教資源整合力度，全面推進集團化辦學，促進職業教育集約發展、優質發展。總體看來，全市職教集團化辦學呈現出這樣的特點：一是規模明顯擴大。市、縣（區）以職教中心為龍頭，建立了6個區域性職教集團；各重點職業院校以骨干專業為紐帶、對接地方主導、新興和特色產業，組建了行業型職教集團或協會26個、特色型職教集團或協會35個；全市職業學校參與組建的職教集團或行業協會14家。二是覆蓋面廣。目前，職教集團已覆蓋全市8個主導和新興產業、近50個行業部門、30多家企業，覆蓋全部17所中職學校和4所高職院校、骨干和特色專業16個。三是類型多樣。有以整合區域職教資源為主要功能的區域型職教集團，最典型的是盱眙職教集團，有以融合產教發展為目的的行業型職教集團，如以淮陰商校牽頭的淮安建筑職教集團，有以地方特色產業為紐帶的特色型職教集團，如中國淮揚菜職教集團。

推進職業教育集團化辦學的主要做法和成效

1.發揮行政主導作用，推進區域職教集團化重組

2008年以來，淮安市從整體提升職教發展水平和服務能力出發，加大政府統籌力度，加快職業教育布局調整和資源整合步伐。重點建設一批骨干示范性職業學校，并以此為龍頭，組建區域性職教集團，走共建、共創、共融、共享的職教集約化發展之路。最成功的范例當屬盱眙職教集團，集團成立之前，當地教育、勞動和其它部門都在辦職業學校或行業培訓，規模都不大，難成氣候，難以滿足當地產業快速集聚對技能型人才的大量需求。在此情況下，縣委縣政府果斷決策，將縣域內跨部門、跨行業的職教資源進行整合，組建盱眙職教集團，由縣長兼任董事長，校長兼縣教育局和人社局副局長。并迅速在縣開發區的黃金地段辟出400畝地、投資3.6億新建了與工業園融合、服務園區產業的新校區。組建職教集團的當年，辦學效益就實現倍增，學校年招生3000人，年培訓創利潤達千萬元。更可觀的是，依托集團優勢，筑巢引鳳，吸引企業入駐12家，與縣內外百余家企業建立了深度合作關系。集團的外延進一步拓展，內涵不斷豐富。盱眙職教的發展證明：加大統籌力度，整合職教資源，組建職教集團，是實現區域職教優質發展的明智選擇和有效途徑。目前，淮陰區、淮安區、漣水縣、洪澤縣、金湖縣在當地政府的推動下，先后完成職教布局戰略性調整，組建以職教中心為主體、校校聯盟融合、校企攜手合作的區域職教集團。區域職教集團化整合和運行，實現了職業教育的四個優化：一是資源優化。改變了過去多頭辦學、資源分散的狀況，形成“握緊拳頭發展”的格局。二是投入優化。改變過去政府多線投入、產出效益低下的狀況，便于集中投入，實現辦學效益最大化。三是管理優化。改變過去多頭管理、無序競爭的狀況，形成了“一個核心主體、一套管理班子、對外多塊牌子”的集團化管理模式，管理效能明顯提升。四是學校優化。這是上面三個優化的最終實現狀態，目前，淮安市6個區域性職教集團旗下的主體校均創成省高水平示范性職業學校，并進入下一輪省高水平現代化職業學校創建序列。金湖、洪澤完成職教中心改擴建工程，淮陰區占地212畝、投入3.5億元，淮安區投資占地320畝、投入3.2億元的現代化新校區即將投入使用，區域職教中心的基礎條件、辦學功能進一步優化，作為職教集團的龍頭作用進一步凸顯。最近兩年內，省委羅志軍書記、省政府李學勇省長、毛偉明副省長先后視察盱眙職教集團，充分肯定了集團的辦學模式、辦學特色和成果。

2.加強政校行企合作，推動綜合性職教集團建設

主動順應淮安集聚提升的趨勢，推動職教集團化辦學由松散型向緊密型、由單一型向復合型、由政府主導型向多元合作型轉變，積極推動跨區域、跨行業、跨部門的綜合性、“航母式”職教集團的建設。最具代表的是淮安市高職校職業教育集團。該集團是在市教育局和市經濟技術開發區聯合推動下、由淮安市高職校牽頭、按照復合型模式建立的職教集團。集團的組建體現了運作的規范性，集團有共同遵守的章程，明確了參與各方的責、權、利；體現了參與的多元性，有市教育局和市經濟技術開發區的行政支持，富士康、達方、淮鋼等24家區內外大中型企業和2個行業協會加盟，市內外19所中學、21所中高職和本科院校成為理事單位；體現了合作的緊密性，校際之間開展中高職銜接試點、聯合辦學、基地共享、專業互補等，校企之間借助淮安市高職校并入開發區、毗鄰工業園區的優勢，推進校企一體辦學；體現了辦學的針對性，集團主要服務集聚于開發區的電子信息等主導產業和現代物流等戰略新興產業。集團的成立將學校和企業作為利益共體有機組合，實現人才培養鏈、產業鏈和利益鏈的有效銜接，進一步推動區校一體發展，實現“三個零距離對接”：園區產業結構和學校專業結構的零距離對接，企業用人需求和學校人才培養的零距離對接，企業崗位技術標準和學校課程標準的零距離對接；也實現了“三個同步提升”：園區建設水平和學校基礎能力的同步提升，園區產業規模和學校辦學規模的同步提升，園區產業素質和學校辦學質量的同步提升。淮安市高職校成為國家中等職業教育改革和發展示范校，進一步提升了在集團中的示范、輻射、引領作用，市經濟技術開發區被省政府批準為“江蘇省職業教育創新發展實驗區”，既對國家級經濟技術開發區建設形成有力支撐，也為集團化辦學模式改革提供廣闊空間和豐厚的試驗土壤。

3.緊貼地方優勢產業，組建淮安特色型職教集團

專業和產業是職教集團化建設的紐帶。淮安市在全省率先提出并著力開展專業和產業結構吻合度調研，整個調研集中了教育、發改、經信委、人社等多個部門力量，深入學校、企業，歷時一年，采集大量數據和信息，市、縣（區）、校共形成20份翔實的調研報告，為全市職業學校專業調整、推進集團化辦學提供了科學依據。我們積極引導全市11所省高水平示范性職業學校、3所國示范校，立足自身專業，對接地方產業，依托行業組織和覆蓋行業的企業，組建或參與淮安特色的行業型職教集團，加盟或組建多種形式的行業協會。淮陰商校利用其烹飪傳統強校的優勢，牽頭組建了“淮安餐飲職業教育集團”，鼎力等6家市區頂級酒店成為其主要成員單位。同時，學校作為蘇北唯一理事長單位加入“江蘇省餐飲職業教育集團”。餐飲職教集團的成立，為校企合作提供了重要平臺，推動校企合作開發淮揚菜品20多個、共同開發實訓教材2本、共建8個校內外實訓基地、合作培養中級以上烹飪人才300多名，學校參加首屆江蘇省廚師節暨第七屆全國烹飪競賽（江蘇賽區）競賽，獲團體優勝獎，校企合作取得雙贏。目前，全市圍繞省級特色產業園區，已組建4個特色型職教集團，其中江蘇食品藥品職業技術學院、淮陰商校參與組建中國淮揚菜集團，既促進了淮揚菜產業的發展，也提升了職業院校烹飪專業的建設水平。金湖的石油機械職教集團、淮陰區的現代農業職教集團、淮安區的教學具職教集團也初具規模。

4.搭建校企合作平臺，創新職教集團化辦學模式

校企合作是職業教育的生命線，是實現產教融合發展、推進職教集團化辦學的主要路徑。近年來，淮安市依托各種形式的職教集團，政行企校一起發力，推動校企合作邁上新的臺階。一是加強校企合作制度設計，穩定職教集團內部的“聯姻”關系。市教育局在全省乃至全國率先制定《淮安市中等職業教育校企合作示范組合評選標準（試行）》，從合作思路、合作基礎、合作保障和合作成效四個方面構建了校企合作示范組合的標準體系，引導了校企合作的正確方向和實現路徑。各職教集團還以章程的形式明確了集團內部校企合作的內容、合作雙方的權利和義務。盱眙職教集團推出集團內部校企合作的“四項制度”，即組織引導制度、定期會晤制度、項目責任制度、督查考核制度，淮安中專校職教集團還建立了校企合作的獎勵制度。二是建立校企對話協作平臺，構建職教集團內部的“互動”關系。市政府搭臺，舉辦職教區域合作（淮安）論壇，攜手中西部百所職校和市內百家企業、職業院校，共同探討職教跨區域合作、深化校企合作、推進集團化辦學的新機制、新路徑、新策略，努力構建政、校、行、企“共建、共享、共贏”的合作新模式。論壇在為校企合作帶來探索性成果的同時，也帶來了上百份校企深度合作的“簽單”。市教育局連續舉辦三屆校企合作論壇和校企合作現場會，展示校企合作成果，搭建校企溝通、對話、聯系、互商、協作的平臺，尤其是今年的盱眙現場會，既有職教集團運作模式下校企合作成果的多樣、深度展示，還有極富借鑒價值的理論總結和探索，使與會者深受啟發。三是創新校企合作發展模式，開創職教集團內部的“共贏”局面。在職教集團內部，關鍵要理順的是校企關系，重點要創新的是校企合作模式。在推進校企合作的實踐中，淮安的職教集團形成了自己的校企合作模式：訂單培養。覆蓋全市主導產業和特色產業的23家大企業與職業學校簽訂了培養協議，建立冠名班62個。引企進校。全市職業學校引進“校中企”13個，引進企業生產線21條，校企共建校內實訓基地26個。淮陰區職教集團整體引入金恒泰科技有限公司，生產和實習融為一體，收益顯著。校辦企業。與校外企業合作，或依托本校專業和人才優勢，建立校內企業17個，變消耗性實訓為生產性實訓。企業辦校。淮安華豐機械有限公司投資興辦華豐職業學校，實現企業技術、人才、設備資源和教學資源的完全融合，提高了生產和辦學效益。股份合作。這種合作模式早在2006年由金湖職教中心率先嘗試，校企以股份制的形式組建了小青青機械設備制造有限公司。目前市內這種模式試點最成功的一是淮陰商校，學校與中瑞教育集團旗下的華汽教育集團建立股份制合作關系，學校以場地、企業以設備和技術分別入股，共建了汽車維修專業和實訓基地，當年招生400多人，商校實現了汽車維修專業零起點突破。另外一個成功案例是淮陰衛校，該校與上市公司迪安診斷采用股份制合作共建醫藥檢測實訓基地，學校以部分設備和場地入股，企業方以資金和大部分設備入股，建立實訓基地，既供學生實訓，又供企業對外經營，校企雙方共同收益。這種股份制合作的優點在于明晰了職教集團內部校企雙方的產權，構建了利益共享、風險共擔的機制，尊重了校企作為平等的利益主體的地位，更有助于實現校企合作的“雙贏”，推動職教集團按照市場化模式運行。這種新型的合作模式，在《中國教育報》做過經驗報道，得到市委主要領導批示肯定，吸引全國不少職業學校前來學習取經。

職業教育集團化辦學的對策

1.職教集團化辦學面臨的問題

職業教育集團化發展作為一種新型的辦學思路和發展模式，仍處于探索中，與全國一樣，淮安的職教集團化辦學在發展中也面臨一些值得關注的問題，其中有一些是共性的，也有一些是個性的。概括起來主要有：

（1）職教集團還缺少整體規劃和建設，與地方產業的契合度不高。

目前看來，全市的區域型職教集團還不夠大不夠強；行業型職教集團數量明顯不足，與淮安目前全力培育的“4+2”（鹽化工、特鋼、電子信息、食品四大主導產業和高端裝備制造、新能源汽車及零部件兩大戰略性新興產業）產業為主的工業體系的對接度不高，對市內主導產業的支撐作用不明顯，現代農業和現代服務業類的職教集團也明顯偏少。

（2）主體松散，結合度不緊，運轉效能不高。

職教集團大多數不具備法人身份，實際上是各種利益主體的“獨聯體”式的組合，缺少法律效力的責、權、利的界定，往往是集而不團，運轉效率偏低。至今，市內還有少數縣（區）區域型職教集團內部學校之間還是一種松散型的聯合，職教資源仍處于相對分散狀態，沒有通過集團達到有效整合，需要當地政府出面加以整合。

（3）體制機制尚未理順。

職教集團作為一種松散型的、自愿組合的團體，身份比較模糊，難以有效地行使管理責任，往往導致凝聚力、執行力不強。集團內部的約束機制、決策機制、執行機制、保障機制、利益共享分配機制、監督考評獎懲機制、進退出機制等還需盡快完善。

（4）核心問題有待進一步解決。

校企合作、產學研結合是職教集團建設的根本問題、核心問題。實際看來，校企合作仍存在學校“一頭熱”，行業企業“一頭冷”的現象，有些企業只是在職教集團掛個名，沒有實質性合作項目，校企合作的形式有不少還停留在企業提供就業崗位、實習實訓資源，學校承擔企業的部分培訓等淺層次上，在專業建設、課程開發、實踐教學體系建設、技術研發等全方位、深層次合作較少。

2.推進職教集團化辦學的對策

職教集團化發展是深化職業教育辦學體制改革的重要內容，需要我們緊緊圍繞淮安經濟社會發展大局，創新思路，積極探索職業教育集團化辦學的新機制、新路徑、新模式。

（1）進一步加強政府主導作用。

要加強政府對職教集團建設的統籌、規劃、指導、協調、督查，將職教集團化辦學作為推進產教合作的重點工程，納入到地方經濟和社會發展規劃中去，出臺加快推進全市職業教育集團化辦學的意見，引導職業教育集團健康發展、可持續發展。加強組織領導，在市職業教育工作領導小組之下，成立一個由市發改委、經信委、教育局、人社局組成的產教合作協調小組，有組織、有計劃地引導職教集團建設，引導職業院校服務地方行業企業。

（2）進一步推進產教深度對接。

組織有關部門和職業學校，持續做好職業教育專業和地方產業吻合度調研，建立產業發展、人才需求預警預測機制，引導職業院校科學設置專業，適時調整專業。為加大產教對接的力度，提高職教集團的運轉效能，建議由政府來主導區域型、行業型和特色型職教集團的建設。在做好產業和專業規劃的基礎上，重點建設覆蓋我市主導產業、新興產業和特色產業的行業型職教集團，集團包括行政主體：發改委、經信委、教育局、人社局和產業主管部門，學校主體：相關專業的中職和高職院校，企業主體：相應產業的企業，行業主體：相關行業協會。其中以專業實力最強的學校和最具合作實力的企業擔任領頭單位，由產業主管部門的負責人擔任集團的理事長。當前重點圍繞我市“4+2”產業為主的現代工業體系，整合政校行企力量，組建相應的行業型職教集團。要積極策應中國聲谷――淮安呼叫中心的建設，建立中高職院校廣泛參與的淮安呼叫中心職教集團。力求以集團化的有效組織來整體提升職業教育服務地方經濟的能力。

（3）進一步推動校企一體辦學。

篇7

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）06C-0147-02

一、高職數控機床安裝與調試課程教學中存在的問題

高職數控機床安裝與調試課程是集機械技術、電工電子技術、PLC控制技術、傳感與檢測技術、變頻器技術、數控技術等多門技術于一體的綜合性核心技術課程，技術綜合性強，教學條件要求高，教學組織難度大。按照傳統的教學條件、教學模式組織教學，無法實現學生與企業崗位的零距離對接。存在的主要問題如下：

（一）師資力量不足。教師的技術與技能不全面，技術綜合應用能力不強，要么是偏重機械的、要么是偏重電氣的，很難找到全面掌握機械技術、電子電氣技術、液壓與氣動技術、傳感與檢測技術、計算機技術的教師。教學過程中要么機械方面的內容講得較多，要么是偏重電氣的內容，造成學生掌握的知識與技能也不全面，要么是機強電弱，要么是機弱電強。

（二）課程銜接不合理。在數控機床安裝與調試課程之前的先修課程技術比較單一，機械與電氣兩類課程基本沒有太多的聯系，學生尚未形成綜合應用技術的能力。

（三）實踐教學條件不足。以往的教學條件下，通常是以數控機床的模型代替實際的數控機床，不能創造與實際工作崗位相一致的學習情境，學習載體無法與真實崗位對接。

（四）教學模式不足。傳統的教學模式以教師講授為主，學生主要以數控機床模型機的裝調為學習手段，學習的真實性差，學習效果不理想。

二、項目化教學改革方案

（一）學習載體選擇。為提高課程教學對真實職業崗位的針對性，本課程項目化教學改革的基本思路，是以真實的工業型數控機床為學習平臺，選擇C6132普通車床的數控化改造為學習載體，通過真實的工作任務，完成數控機床安裝與調試課程學習，實現課程教學與真實職業崗位的對接。

（二）教學項目設計。根據普通機床數控化改造的工作過程，結合現有設備的實際情況，設計機械裝調、電氣裝調、參數設置、精度測試四大訓練項目，共19個工作任務。以具體的工作任務為載體，將相關的知識、技能與素養融為一體，如表1所示。

（三）教學組織實施。按照普通機床數控化改造的工作過程，以具體的工作任務為驅動，組織本課程的教學項目化教學，在完成工作任務的過程中學習知識，培養能力，形成素養。

1.機床改造后的整體功能要求：（1）主軸電動機能通過M03/M04實現正/反轉啟動，M05實現主軸停止，以及主軸的變頻無級調速功能。冷卻泵能通過M08/M09進行開/關控制。（2）進給系統能夠通過CNC指令實現位置控制，最小移動量為0.001mm。（3）四方電動刀架能通過TXXXX實現選刀及刀具補償功能。

2.普通車床的機械改造：（1）拆除掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架。在工作過程中熟悉普通車床的結構原理，掌握機械拆裝工藝，熟悉各種拆裝工具的使用，形成安全操作、規范操作等良好的職業素養。（2）大拖板、中拖板改造。在工作過程中掌握普通車床數控化改造中的典型零件加工要求與加工方法，熟悉各種加工工藝裝備的使用，形成安全操作、規范操作等良好的職業素養。（3）數控機床進給傳動系統安裝與調試。在工作過程中學習數控機床的機械結構與工作原理，掌握數控機床機械安裝調試的要求與方法，熟悉各種裝調工具的使用，形成安全操作、規范操作等良好的職業素養。

3.普通車床電氣控制改造：（1）拆除原車床的電控線路。在工作過程中熟悉普通車床的電氣控制原理，熟悉各種電工工具的使用，形成安全操作、規范操作等良好的職業素養。（2）主軸電動機的變頻無級調速。在工作過程中學習數控機床典型主軸控制系統的工作原理，掌握數控車床主軸電氣控制電路的安裝調試方法，熟悉各種電工工具的使用，形成安全操作、規范操作等良好的職業素養。（3）進給系統采用伺服控制系統。在工作過程中學習數控機床典型進給系統控制電路的工作原理，掌握數控車床進給系統控制電路的安裝調試方法，熟悉各種電工工具的使用，形成安全操作、規范操作等良好的職業素養。（4）刀架更換成四方電動刀架。在工作過程中學習電動刀架及其控制電路的結構原理，掌握電動刀架及其控制電路的安裝調試方法，熟悉各種電工工具的使用，形成安全操作、規范操作等良好的職業素養。（5）增加CNC控制系統。在工作過程中學習典型數控系統的結構原理，掌握典型數控系統的安裝、連接與調試方法，熟悉各種電工工具的使用，形成安全操作、規范操作等良好的職業素養。（6）增加主軸編碼器進行主軸轉速檢測。在工作過程中學習主軸編碼器的結構原理，掌握主軸編碼器的安裝調試方法，熟悉各種電工工具的使用，形成安全操作、規范操作等良好的職業素養。

三、項目化教學改革實踐的效果

為了檢驗教學改革前后的教學效果與教學質量，在教學過程中選了數控機床安裝與調試課程中10個有代表性的知識與技能點，在教學教革前的兩個班級（共90人）與教學改革后的兩個班級（共88人）進行了比較。對比情況如表2所示。

通過比較可以看出，采用項目化教學后學生對知識與技能的熟練程度提高了約15%，完全不掌握的學生人數降低了約2%。

此外，采用項目化教學改革后，也使數控機床安裝與調試課程團隊的師資得到了很好鍛煉。在課程團隊的4位老師中，原來有兩位是強機械弱電氣的，另外兩位是強電氣機弱機械的，經過項目化教學改革后，4位老師不僅對機械與電氣、而且對數控系統的原理知識與操作技能得到了很大提高，教師的職業能力與教學水平上了一個臺階。

四、結論

通過數控機床安裝與調試課程項目化教學改革，不但完成了6臺舊式普通車床C6132數控化改造，達到預期的功能與精度要求，學生通過對真實普通車床的數控化改造，有效掌握了數控機床安裝、調試、驗收等方面的知識和技能，順利實現與真實職業崗位的有效對接，實際工作能力提升，職業素養得到完善，課程團隊的職教理念、施教能力也有了質的飛躍，課程的教學改革取得良好的綜合成效。

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篇8

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A？搖 文章編號：1674-9324（2013）25-0068-03

《電工電子線路的安裝與調試》是高職院校機電類一門重要的技術基礎課，它具有較強的理論性和實踐性。本課程主要包括電路基礎、模擬電子技術、數字電子技術等內容，是學生學習后續專業課的必需的理論知識和技能的儲備，起到了橋梁的作用。通過本課程的學習，學生可掌握常用半導體元器件的功能，能夠分析典型電工電子電路的工作原理，具有選用元器件、使用常用儀器檢測電路、根據電路圖正確裝配、調試電路及排查電路的常見故障的能力。該課程的理論知識和實踐結合得很緊密，因此選擇適宜的教學項目，才能用理論知識解決實際問題，才能激起學生的學習興趣和積極性，達到舉一反三的教學效果。筆者根據本校的實踐教學條件，對本課程實施了“教、學、做”一體化教學的嘗試，取得了較好的教學效果。

一、傳統教學模式存在的問題

1.教師是主角，采用“填鴨式”教學。教師是課堂的主角，從上課開始從頭講到尾，照本宣科，幾乎沒有與學生的互動；即使采用了多媒體教學，也基本上是把原來寫在黑板上的內容搬到了屏幕上。

2.學生缺乏想象力和創新精神。在傳統的教學模式下，學生通過教師的講授被動地、強迫性地接受知識，養成了一種不愛思考、不愛問“為什么”、也不知道要問什么的麻木的學習習慣，束縛了其思維的發展空間，使其喪失了學習的主動性。這種模式下培養的學生缺乏想象力和創新精神。

3.理論與實踐缺乏有效結合。在教學的安排上，理論課和實踐課分開授課，往往是在教室里講授理論知識，然后在實驗室進行實踐教學，使理論和實踐不能很好地有效地結合。

二、“教、學、做”一體化教學法的內涵和特點

1.“教、學、做”一體化教學法的內涵。“教、學、做”一體化教學法，也就是理實一體化教學法，它打破了理論、實驗和實訓課的界限，將課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融為一體，教學環節相對集中，教學場所直接安排在實訓室或實訓車間，來完成某個教學目標和教學任務。師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，理中有實，實中有理，突出學生動手能力和專業技能的培養，“教、學、做”一體化教學法充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。

2.“教、學、做”一體化教學法的特點。（1）教學環境企業化。要有與專業和規模相適應的硬件設備和學習環境，授課地點的環境盡量與生產企業的實際生產環境一致。（2）課程內容項目化。“教、學、做”一體化教學圍繞實際項目來組織教學，打破現行教材和教學模式，設計切實可行的項目，將理論知識和實踐技能有機地結合起來。

三、“教、學、做”一體化教學法在課程中的實施

1.構建教學項目。《電工電子線路的安裝與調試》課程是依據《機電一體化技術專業人才培養方案》中的“職業能力分析表”中的電子產品的裝接與調試、電子線路的故障診斷與排除工作項目設置的。其總體設計思路是，打破以知識傳授為主要特征的傳統學科課程模式，轉變為以工作任務為中心組織課程內容，并讓學生在完成具體的項目中學會完成相應的工作任務，并構建相關理論知識，發展職業能力。課程內容突出對學生職業能力的訓練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要來進行，同時又充分考慮了高等職業教育對理論知識學習的需要，并融合了相關職業資格證書對知識、技能和態度的要求。

本著以上課程設計思路，筆者構建了以下教學項目：（1）簡單照明線路設計與安裝；（2）直流穩壓電源的制作與檢測；（3）擴音機的制作與檢測；（4）報警器的制作與檢測；（5）三人表決器邏輯電路設計與制作；（6）數字鐘電路的制作與調試。

學生通過以上六個項目的學習，制作出了六個學習作品。在學習的過程中，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，突出了學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發了學生的學習興趣。

2.建設“教、學、做”一體化教室。建設一體化教室，是開展“教、學、做”一體化教學的基礎。我們將專業原有的電工實訓室劃分了兩個區：工作區和教學區。在工作區配置了電子設備焊接、裝配、檢測工作臺和相關的儀器儀表設備等；在教學區放置了六臺可上網的計算機和一個資料柜，供學生查詢資料用，配備了多媒體設備；同時在教學區安放了六張可移動的桌椅，在教學時，可將學生分為六個教學小組。

3.采用任務驅動教學法。以工作任務為核心來訓練學生的專業技能，并使學生掌握專業的理論知識。在教學的過程中，筆者采用了以下的教學步驟：（1）布置工作任務。布置工作任務的內容，說明完成工作任務所需的條件和達到的學習目標，可提前對工作任務的成果進行演示，激發學生的學習動機。（2）讓學生嘗試完成工作任務。在這個過程中，教師可進行適當的指導，如果學生由于缺乏必要的知識準備而難以完成任務，不要在此階段浪費教學時間，應盡快轉入第三個階段。（3）提出問題。提出的問題是針對完成工作任務所需的，如果學生無法完成任務，那么所提出的問題就應當是針對問題解決的。（4）查閱并理解和記住理論知識，引導學生查閱資料，如果學生不能理解的問題，教師要通過詳細地講解來讓學生獲得完成工作任務所需要的專業技能和專業知識，并理解和記住。（5）回歸工作任務，把所獲得的知識與任務聯系起來，看看在掌握了這些專業知識后，能否把工作任務完成得更好。

4.采用以過程考核為主的教學評價方式。考核評價分兩部分，一部分是在日常教學過程中采用過程考核，占總成績的70%。在過程考核中對于學生所完成的每個任務所具有的知識、技能和素質三方面進行考核。考核分為個人評價、組內評價和教師評價，分別占成績的20%、30%和50%；另一部分考核評價是在課堂教學結束后，每名同學要上交一件自己制作的電子產品，這部分成績占總成績的30%。

四、開展“教、學、做”一體化教學的體會

1.構建合理的教學項目，是教學成功的關鍵。教學項目的選擇，既要涵蓋教學內容的重點和難點，還要具有典型性、實用性，最好是日常生活中能夠讓學生接觸到的，這樣才能夠激發學生學習的興趣和積極性。

2.建立“教、學、做”一體化教室，是教學實現的基礎。建設“教、學、做”一體化教室，使教學環境盡可能的與真實的生產環境一致，這需要投入較大的資金。

3.加強師資隊伍建設，轉變教學觀念。教師在教學的過程中，既要有深厚的理論知識，又要有豐富的實踐經驗，這就需要教師具備“雙師”素質，同時也要認真學習新的教學方法和教學理念，加快教師觀念的轉變。

4.注意把握教學節奏。在工作任務的實施過程中，有的同學進度快，有的同學進度較慢，這時要注意督促進度慢的同學，把握教學節奏。如果進度差距較大，可以讓學生利用課余時間來完成。

5.實施“教、學、做”一體化教學，學生的綜合素質明顯提高。分小組的學習形式，使學生與人的溝通能力、語言表達能力以及團隊協作意識明顯提高；同時也使學生體會到了完成任務時的成功喜悅，增強了學習的信心，提高了學生學習的主動性和能動性，收到了良好的教學效果。

參考文獻：

篇9

近年來，國家大力發展職業教育，在全國各地技工院校投入大量資金建設校園、購置先進設備，實施免學費、助學金等多項優惠政策，技工教育迎來了新的發展機遇，發生了翻天覆地的變化。但是，技工院校生源主要是考不上理想高中的初中畢業生和考不上大學的高中畢業生，學生素質參差不齊，就業形勢嚴峻，傳統的老師講解課本知識的教育模式已經不能適應職業教育發展的需求。現代職業教育最根本的目的是培養學生的職業能力，技工院校需要更加注重培養學生的主動思考能力、理解工作需求能力、動手能力，打造應用型專業人才。為適應發展，在職業教育中廣泛開展任務驅動教學法勢在必行。通過任務驅動教學，能讓學生提前經歷實際工作中“接到任務-理解任務-設計解決方案-動手解決-根據過程中碰到的問題隨時調整方案-解決問題”這一流程，幫助學生提前適應工作的節奏，提高學生就業競爭力。

1 任務驅動教學法簡介

“任務驅動教學法”是一種建立在建構主義學習理論基礎上的教學法，它將以往以傳授知識為主的傳統教學理念，轉變為以解決問題、完成任務為主的多維互動式的教學理念；將再現式教學轉變為探究式學習，使學生處于積極的學習狀態，每一位學生都能根據自己對當前問題的理解，運用共有的知識和自己特有的經驗提出方案、解決問題。任務驅動教學法主要包括以下幾個基本環節：創設情境-理解任務、獲取信息-制定方案-方案實施-成果展示-評價。

任務驅動教學法最根本的特點就是“以任務為主線、教師為主導、學生為主體”，改變了以往“教師講，學生聽”，以教定學的被動教學模式。在教學中各個環節，無不體現團隊合作的重要性，學生在工作中學會發現問題、分析問題、解決問題，評價貫穿每個環節，學生不斷獲得成就，從而增強自信心，更大地激發他們的求知欲望。

在實際教學工作中，我發現任務驅動教學法非常適合技工教育，尤其是在學生即將前往企業實習的前一學期的強調動手能力的課程中運用，效果較好。

2 “任務驅動教學法”在《柔性自動化控制系統安裝與調試》教學中的應用

《柔性自動化控制系統安裝與調試》是一門核心專業課程，主要是讓學生能夠更好的掌握工廠工作流程，對PLC、變頻器、觸摸屏、伺服、步進電機、傳感器、氣動控制技術等內容進行綜合學習和應用，重點培養學生的職業能力、團隊合作能力、解決問題的能力。傳統的教學方法由于不能給學生切身體驗，教學效果較差。而任務驅動教學法以一個個具體的任務為載體，引導學生帶著真實的任務不斷思考、探索，利用所學的知識分析解決問題，既極大地激發了學生的學習熱情，又為學生創造了體驗工廠工作的空間，還鍛煉了學生的靈活性和分析解決問題的能力，培養學生團隊合作能力，能更好地培養學生的綜合能力。

在實際教學過程中，我結合學生和課程特點，重點運用過程評價等教學技巧，認真落實任務書、解決方案等教學內容，逐步引導學生理解任務、分解任務、動手實踐、交流學習、解決問題、完成任務，并通過成果展示進一步鞏固學習成果，起到了比預期更好的效果。

現在我們以《柔性自動化控制系統安裝與調試》課程中的“上料檢測單元”為例，展示任務驅動教學法的實際應用。

2.1 創設情境

創設情境主要是引導學習者帶著真實的"任務"進入學習情境，使學習更加直觀和形象化。情境創設通過播放“MES網絡型模塊式柔性自動控制系統”工作視頻來完成，我適當講解介紹該單元的結構組成、作用及完成的動作，讓學生熟悉該系統的作用，重點了解“上料檢測單元”的動作過程。學生在觀看視頻的同時，簡單記錄該單元的結構組成及動作過程。

2.2 理解任務、獲取信息

在創設的情境下，給學生布置任務：完成“上料檢測單元”的安裝、調試。為更好的完成任務，我組織學生分組，選出班上組織能力較強且較有威望的6名同學任命為組長，然后組長帶頭選組員，每組6-8人，分組別接收任務書，檢查部件、原料是否齊備，并明確具體工作要求和完成時間。

2.3 制定方案

在理解任務的基礎上，小組討論，制定方案（工作原理理解、材料準備、實物安裝、軟件編程、總機調試等）。這個環節，組長要根據組員的特長分派任務，組織組員對整個安裝、調試過程的先后順序、每個步驟的工作內容、人員調配、注意事項等進行討論分析，制定出最適合本組的方案，并填寫《“上料檢測單元”設備安裝、調試記錄表》。學生面臨需要立即去解決的現實問題，會更主動、更廣泛地激活原有知識和經驗，積極查看說明書、任務書，通過互聯網等途徑來解決當前問題，逐步養成自主學習的習慣。我主要指導學生利用網絡、工具書、說明書等查找相關資料、制定方案、確定方案是否可行，并針對學生制定的方案適當給予建議，學生根據所提的建議進一步完善方案。學生可以充分發揮他們應用網絡技術的能力，讓學生自信滿滿，并且鍛煉了學生自主分析、解決問題的能力，培養學生團隊協作和統籌能力。

2.4 方案實施

各組根據方案分工，有條不紊的完成各自職責，每完成一項工作，提醒學生及時填寫《“上料檢測單元”設備安裝、調試記錄表》，對遇到的問題及解決方案進行記錄。經常巡回指導學生正確使用各種工具及儀器設備，監督學生是否按時完成任務，指導學生進行正確的安裝、調試，同時鼓勵團隊合作，避免組長代工、獨立完成全部任務。

2.5 成果展示

各組完成安裝、調試任務后，均有5-15分鐘時間上臺展示，向同學們展示其完成任務的過程、碰到的問題以及解決問題的方案，能按時完成任務的小組講解采用了什么方法保證任務按時按量完成，不能按時完成任務的小組重點分析存在哪些方面問題。我則對每組的展示做簡單評價，提醒工作過程中哪些地方可以改進、整個任務的完成如何達到最優化，并檢查學生的工作質量，工作任務是否完整，安裝調試是否正確等。

2.6 評價

評價包括兩個部分，一是過程評價，貫穿整個教學環節，及時發現及時表揚，重點表揚做得好的小組和個人；二是結果評價，包括自我評價、小組評價、教師評價三個方面，分別填寫《“上料檢測單元”學業評價表》，作為學生該課程得分的主要依據。

由于學生性格活躍、渴望成就，為激發學習興趣，需要教師在教學過程中做好過程評價，對于表現好的組別、組員，及時點名表揚，滿足學生喜歡被關注被表揚的心理，提高了學生的參與度。適當的表揚不僅能起到對受表揚學生的鼓舞作用，也能及時將好的做法在班里分享，幫助全班同學共同進步。在本門課程中，我重點關注學生在元件選擇與檢測、工具儀表使用規范、工作過程記錄等方面的表現，對在這些方面表現好的小組和個人及時給予表揚，并鼓勵其他小組借鑒他們的做法。

為了體現公平、公正，最后的學業評價環節需進行多方評價，需引導學生從考勤、紀律、實施過程、工作效果等多方面自評、互評，并結合教師評定，選出優秀小組，形成你追我趕的濃厚學習氛圍。

3 結束語

在《柔性自動化控制系統安裝與調試》課程教學實踐中，任務驅動教學法充分發揮了學生的特長，活躍了課堂氣氛，學生可以從一個個任務的完成中獲得滿足感、成就感，激發了他們求知欲望，提高了學習效率，較好的完成了課程學習。

然而，任務驅動教學法也對教師提出了更高的要求，如把握教學進度、管理課堂秩序、避免個別同學濫竽充數等。因此，教師也需要不斷提升能力，不但要吃透教材，把握教學目標、重點和難點，備好課，還要能了解學生，提高掌控課堂的能力，才能充分發揮出任務驅動教學法的優勢，提高教學質量。

總之，在教學中采用“任務驅動教學法”，使學生成為課堂的主體，教師成為學生學習的引導者，學生由被動接受者轉變成主動探究者和創造者，從而真正讓每位學生成為社會所需要的高素質人才。

【參考文獻】

篇10

Abstract: with the development of city rail transit construction in China, the Guangzhou subway in 2010 experienced Asian line of large-scale construction and the new line six construction, will usher in another round of 2015, 2016 new construction peak. In the new round of the peak of construction, will be the construction of Guangfo line after line six section, two, seven lines first phase, the first phase of line nine, line thirteen, line four, a southern extension of paragraph, eight line northward, line fourteen, line twenty-one, knowledge city line line, in a short span of three years, the Guangzhou MTR 236 km length doubled. Faced with such a large construction tasks, new line construction of station equipment installation engineering project management planning become the be the first to bear the brunt task, do a good job of planning of new management, on the scale of new line construction management work has played a management thought of unified, guidance work smooth development the objective, orderly development laid the foundation for engineering.

Keywords: new line construction, the station equipment installation engineering, project management, planning

中圖分類號： TU761 文獻標識碼：A文章編號：

0引言

廣州地鐵歷年以來的建設，工程的“關門工期”是固定不變、從不拖延的。而車站設備安裝工程前一手土建結構工程因拆遷、地質結構復雜等問題，其工期往往拖延，在“關門工期”不變的情況下，車站設備安裝工程工期只好壓縮。因此，工程管理策劃在具備工期短、專業多、技術難度高、環境因素復雜等因素的車站設備安裝工程中起到了舉足輕重的作用，指引著業主項目管理者順利開展工作。

一 工程項目概況信息的收集

地鐵新線線網建設遍布于廣州市的東南西北，每條線路貫穿的區域環境不同，有繁華的鬧市、各級機關單位所在地，也有鄉村小路、各城中村農民用地等。因此，在管理策劃中，工程項目概況信息收集是不可忽視的一環。工程項目概況信息內容包括：線路的規劃報建和征地拆遷的現狀；車站類型（如地下站等）及數量；線路的長度和涉及的區域；臨時場地的邊界條件、臨時場地的位置及大小；臨水臨電的接駁位置，容量大小和管徑尺寸；車站的附屬結構的完成情況，人員和設備、材料的進出及運輸通道；現場是否具備加工場地和場地的倉儲條件；車站的位置和周邊的物業；線路的概算等。

二 項目組的組織架構職責劃分及考核評估辦法

采取以“工程項目管理”為龍骨，以“管理工作模塊”為支撐的矩陣管理模式。通過設計要求的完善化、施工圖紙的標準化、管理程序的規范化、評估考核的全面化、常態化建立穩定的管理體系。根據車站設備安裝及裝修工程項目的組成，將項目管理全過程劃分為“前期工作”，“施工過程管理”，“后期工作”三個階段，共11個“管理工作模塊”。

（一）車站設備安裝工程項目管理架構及職責劃分

（二）各階段工作模塊劃分如下：

1、前期工作

1.1 工程前期工作模塊一：項目招標輸入

跟蹤招標設計概算的編制進度，控制招標限價。根據概算金額，組織業主團隊對分標模式進行討論確定，同時根據各個車站周邊及工程的特點，建立備選承包商的模型，并根據模型特點對既有的承包商庫進行刪選，最終確定備選承包商庫。

負責核查全線各車站周邊條件（地面場地面積及與市政道路的接駁情況、臨水、臨電、市政給排水接駁、市政交通接駁），組織業主團隊對施工的重難點及相應措施進行討論，反映在該項目的招標文件中。

1.2 工程前期工作模塊二：對外協調

參加與該線路有關的前期征地拆遷、管線遷改、借地補償等內容的會議，尤其是涉及到與各車站附近鄉村協調的會議，掌握車站設備安裝及裝修工程地面場地的面積、權屬、借地原狀、借地賠償等信息。負責與前期部、土建部協調車站施工地面場地、臨水臨電等問題。

與廣州市交委就該線路各車站周邊停車場、公交車站、自行車場等公共交通設施的施工場地、與地鐵工程的施工接口、施工工序等問題預先溝通，明確雙方的需求及工期目標。

跟蹤廣從路改造工程的方案審批進度，評估最終方案對于地鐵工程的影響及風險。

項目招標階段，負責與企業管理部、廣州市標辦、交易中心等單位進行協調溝通工作，重點關注開展招標工作的前提條件的收集、準入資質的確定及評標辦法的修改意見反饋等工作。

施工進場前負責牽頭與車站周邊村委、派出所、醫院等外單位的溝通、協調工作。