導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇工程建設新模式，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

1 引言

黃河作為我國第二大河，孕育了我們世世代代兒女。然而，如今的黃河河水湍急，防洪防汛已刻不容緩，黃河水利工程的建設與管理，已成為我國水利工程重中之重。

2 水利工程建設與管理現狀

（1）我國的水利工程在發展的同時，水利工程建設及管理的責權不夠明確，缺少科學和規范的管理。

（2）水利工程在項目資金的管理方面也不夠合理。水利工程的發展關系到國家經濟的發展，在資金管理方面，水利工程建設及管理的整個過程中，在施工階段，資金的管理是應該最為被重視的，這是對成本的控制，決定著施工企業經濟的效益。

（3）水利工程在項目質量上，政府的監督力度不夠。水利工程的質量監督不夠嚴格，政府有責任履行監督職能，對水利工程建設進行的質量監督管理工作，這要具有強制性，這是工程質量管理的重要內容。

3 水利工程建設及管理的改善措施

（1）水利工程建設及管理工作在建設初期要做好準備工作。水利工程建設及管理的前期工作先要做合理的規劃，水利工程項目前期工作關系到項目建設的整個過程。

（2）水利工程建設及管理工作要規范管理。在工程招投標制度方面，要進行完善，認真搞好工程招投標。

（3）水利工程建設完畢，后期管理制要健全。水利工程管理維護階段要制定管護措施避免資產閑置、流失等不必要的浪費，以發揮管理維護工程的長久效益，強化工程管護，真正發揮工程效益。

4 黃河水利工程建設與管理新模式研究

4.1 防洪保障管理

（1）黃河控導不僅是抵御洪水的主要屏障，還是貫穿各控導的重要通道，更是防汛搶險的必經之路。而每年的主汛期多為雨季，壩防道路雨天泥濘，車輛無法正常運行，嚴重影響了防汛搶險。因此，硬化壩防道路是十分必要的。

（2）工程管理的本質是安全管理，檢查觀測是工程管理的基礎性工作，通過對工程進行經常、全面的檢查以及必要的觀測，及時發現工程的異常和損壞，掌握工程在運用過程中的變化規律和變化原因，以便采取有效的措施，保證工程的完整與安全運用。

（3）護壩地豐富的土地資源推動了生態林、適生林、經濟林的建設，黃河護壩地是黃河工程管理的組成部分，其開發利用必須立足于黃河防洪安全，與工程管理相結合，實現生態、經濟和社會效益的統一。

（4）過去黃河控導備防石是每公里儲備一定量于壩頂臨河一側，備防石則露天堆放在壩壩頂，離迎水面壩肩最少3m。備防石料主要是為滿足平時控導養護修理的需要，也是汛期搶險的應急之需。規范化控導備防石料的存放應是方便使用、集中存放、規范有序、整齊劃一，有利于工程管理和良好的壩容壩貌。備防石應集中存放在壩頂，逐步取消壩頂背后備石，備防石在控導壩頂存放，存放不了的可以在護壩地集中存放。

（5）規范化控導養護后要對管理設施進行全面考慮，達到提高工程安全、整體美觀和現代化的目的。要定期對標志牌進行校對、更換、維修，做到數據內容準確清晰、設置整齊美觀，百米樁、壩號樁等可涂熒光漆，以便于夜間搶險行車安全與方便，工程簡介牌、歷史事件標志牌等的建設與管理也要注意與景區建設管理相協調。

4.2 生態景觀管理

（1）黃河下游控導一側建成“綠色長廊”，不但是“防洪保障線”的重要組成部分，而且對于改善沿黃生態環境起到積極的作用。防護林體系的生態效益十分顯著，在一定范圍內不僅可以防風固沙，調節溫、濕度，涵養水源，防止水土流失，還可以發揮綠化、美化環境、凈化空氣等作用。規范化控導防護林體系的建成將有效地緩解大洪水時風浪對壩坡的沖刷，黃河下游的風浪淘刷險情將明顯減少，防浪林還具有緩溜落淤的作用，可以抬高壩腳地面，防護林可以提供充足的柳料料源，不僅做到就地取材，使險情得到及時有效地搶護和控制，還減輕了沿黃群眾的備料負擔，防護林帶有效治理黃河沿岸的風沙污染，改善黃河沿岸的生態環境，具有很好的生態效益。

（2）生物防護工程的管理作為規范化控導管理的一項重要內容，要有總體的規劃設計，根據其防護林、護壩林、草皮護坡、適生林等的不同特性，采取不同的管理方式和科學的種植方法，有計劃地采伐更新。

（3）規范化控導景觀建設遵循“以人為本”的原則，立足防洪工程的安全，對景觀的和諧、景觀的個性化、景觀的透視效果、景觀的耐看和人們的接受程度進行全面的考慮。黃河規范化控導生態景觀建設要綜合考慮文化、生態、工程建設以及它們之間的契合關系，利用景觀建設滿足水利風景區發展需要，達到人與自然的和諧。長期以來黃河豐富的水文化，記錄了我國的自然、地理、災害和社會變遷等，利用在石碑和巖石上刻記曾經發生過的水現象，展示一種文化景觀成為景點開發重點之一。

4.3 排水設施管理

（1）在日常的運行管理中，首先要確保壩身“排水網絡”的暢通，確保有效地排泄堤頂積水。

（2）要注意縱向排水溝修建后的安全問題。

（3）要做好日常的維修養護工作，主要包括，及時清理縱向排水溝附近雜草，采用必要的熒光標志，減少車輛擠壓對排水溝的損壞，在汛期要及時清理溝內淤泥等雜物，保持其泄流能力，對勾縫脫落，要定期用高標號水泥砂漿進行處理，并注意灑水養護，格外注意排水溝土石頭接合部隱患的檢查與處理。除此之外還要注意對于磚砌排水溝要逐步進行更換，盡量采用現場澆筑或預制混凝土排水溝。

5 結束語

我國社會經濟發展迅速以及科學技術也在不斷進步，對于黃河水利工程建設和管理的要求就更多，工程建設和管理更需要科學化和規范化，黃河水利工程建設與管理不僅要做好水利工程建設的前期準備工作，還要建立健全的水利工程建設和管理制度，以提高水利工程工作，高效的水利工程建設和管理才會為水利企業帶來更多的經濟效益。

篇2

收稿日期：20160113

作者簡介：李秀義（1968―），男，工程師，主要從事退耕還林方面的工作。

中圖分類號：S7

文獻標識碼：A

文章編號：16749944（2016）03012502

1引言

北票市地處遼西低山丘陵地區，科爾沁沙地南緣，地理概貌為“七山一水二分田”。全市屬溫帶半干旱大陸性季風氣候，年平均降水量350～450 mm，年蒸發量2160 mm，年平均氣溫7.8 ℃，無霜期135～150 d。干旱少雨，降水時空分布不均，風沙危害嚴重，自然災害頻繁為主要氣候特點。

北票市從2001年開始實施退耕還林工程建設，為遼寧省退耕還林工程試點縣之一。2006年又先后被國家和省確立為退耕還林工程示范縣。為保證工程建設成效，發揮典型示范作用。北票市從實際情況出發，針對特定的地理氣候條件，總結建國以來林業生態建設的經驗教訓，在十年來工程建設實踐中，總結、創新、推廣了八種工程建設的技術模式，收到了顯著的成效。

2坡地生態林竹節壕整地造林模式

每個竹節壕單體長寬深各1.6 m×0.4 m×0.4 m。挖出的生土放在坑下沿，修成30 cm高度的攔水埂，從坑上沿擴坑回土，回填土達0.3 m以上形成1.6 m×1.0 m×0.4 m的整地坑，間隔0.4 m。造林株行距1 m×3 m或2 m×3 m，環山等高配置，初植密度111～222 株/畝。雨季整地，秋季（或翌年春季）造林。適宜在土層較厚或半土半石立地條件下的坡耕地或荒山荒地生態林用刺槐、山杏等樹種造林，特點是能夠有效地攔截地表徑流，增加土壤墑情，有效提高了造林成活率。同時由于整地坑體積較大，表土回填，增加了造林地土壤肥力，為林木幼樹生長創造了條件。正常年景，造林當年，幼樹生長高度達到0.8～1 m，三年生達到3 m以上。

3山地魚鱗坑整地造林模式

每個魚鱗坑單體0.7 m×0.5 m×0.4 m，呈半圓形，挖出生土在坑下沿修成0.2 m高的攔水埂，從坑上沿擴坑回土，回土深度達0.3 m以上，造林株行距1.5 m×3 m，初植密度148株/畝，行向環山等高，上下行株間錯開，呈品字形配置，如魚鱗狀。雨季整地，當年雨秋季節或翌年春季造林，適應半土半石質的陡坡山地生態林針葉樹或山杏、沙棘等樹種造林。這種模式偏重于荒山配套造林，既有第一種模式的蓄水保墑，提高造林成活率的優點，又相對減少了整地用工量，降低了造林成本。

[BT（1]4[ZK（]坡地機械開溝與人工平整相結合的整地造林模式[ZK）][BT）]

[JP3]使用鏈軌拖拉機在坡地上按環山等高拉溝，溝深、寬各0.5 m，將機械翻出的生土在下沿修成0.15 m高的攔水埂，在溝上沿擴溝回填土達40 cm深，同時在溝內每1.5 m修一道攔水隔，防止降水順溝沖刷。造林株行距1.5 m×3 m，初植密度148株/畝，適用于土層較厚的坡地營造各種生態林樹種。特點是既能有第一種模式的蓄水保墑的優點，又能提高工作效率，降低造林成本。[JP]

5河灘大坑整地造林模式

整地坑規格立地條件較好的地塊0.6 m×0.6 m×0.6 m，立地條件較差地塊0.8 m×0.8 m×0.8 m。立地條件較差地塊進行客土。造林株行距3 m×4 m，2.5 m×5 m或2 m×6 m，初植密度55株/畝，秋季整地，翌年春季造林。使用二根一干或二根二干大苗，每株澆水50 kg以上，并覆膜保墑。適宜河灘，沙化耕地及綠色通道等地塊楊樹造林。亦稱“三大一深”（即：大坑、大水、大苗，適當深栽）造林模式。

6大棗經濟林密植造林模式

[JP3]整地規格同第四種模式，造林株行距2 m×3 m或2 m×4 m，初植密度84～111株/畝，栽后修成橫向相連，寬1.5 m的條田或臺田以利蓄水保墑，適合營造“金絲王棗”等適宜密植經濟林品種。苗木成活后進行低干矮冠整形，靠群體密度增產。特點是早結果、早豐產，一般地塊較好經營水平可實現三年生畝產100 kg，5年生實現500 kg。畝產值分別達到1000元和5000元。是一種深受果農歡迎的早達產，早豐產，高效益的造林栽培模式。[JP]

[HJ1.2mm]

7經濟林先常規造林后改接模式

[JP3]這種模式為北票市多年以來一直實施的“兩接”造林模式，即山杏改接食用杏，山棗改接大棗（包括低質大棗改接優良品種）。具體操作方法為先在立地條件較好的地塊按常規造林方法栽植山杏、山棗（含普通棗樹），成活三年后，再改接食用杏、大扁杏和優良品種的棗樹，或利用現有的山棗樹資源直接嫁接優良品種棗樹。主要特點：①降低了造林成本，如直接定植成品苗經濟林每株需1.5～2元，金絲王棗為每株5元，改接只需要0.8～1元；②能迅速提高退耕還林工程的經濟效益；③可以對前期造林工作中品種選擇不當的問題進行有效的改正。[JP]

8林藥間作，林草間作模式

即在林木未郁閉前在林木行間間種中藥材或牧草，中藥村選擇當地產的地道品種，牧草選擇多年生的紫花苜蓿、沙打旺等，間種面積占林地面積的60 %左右。主要特點是有效地防止了退耕農戶在行間間種高稞作物影響林木生長問題，又能使退耕農戶獲得了高于或相當于間種糧食作物的收入，有效地鞏固了退耕還林工程建設成果，可謂一舉多得。

9人工促進荒山封育造林模式

根據北票市大部分封山育林地塊中荒山荒地、灌木林地、疏林地交錯分布的現狀，在立地條件比較好的地段，采取小坑整地方式，人工營造針葉樹為主的樹種，一般安排在雨秋季造林，株行距采取不規則分布。特點是封育后能夠形成多樹種、多層次的混交林，加快了封山育林工程的成效，較快實現林地的生態效益。

在全市退耕還林工程建設中，最早我們曾提出了18種造林技術典型設計，經實踐、示范、推廣、總結、比較等幾個階段，最后篩選出以上八種模式，這八種模式占全市退耕還林工程造林面積的80 %以上，并在大規模荒山綠化工程中廣泛采用，收到了明顯的成效。

一是有效地提高了全市工程造林的成活率和保存率。經2008年退耕還林工程普查，全市17萬畝退耕地還林面積，造林保存合格面積達到97.38 %，54萬畝荒山配套造林和封山育林造林保存合格面積達到了746 %。全市的森林復被率增長了5 %。

二是大部分退耕農戶已經從退耕還林工程地塊上獲得了收益，早期營造的速生豐產林平均胸徑已達24 cm，最徑達到34 cm，成材有望。早期營造的經濟林已普遍進入結果期，如棗樹經濟林每畝純收平均達到2000元以上，最好的上園鎮金絲王棗畝產值實現1.5萬元以上。為鞏固退耕還林成果和后續產業開發奠定了堅實基礎。

參考文獻：

[1]

姜恩來.退耕還林工程管理機制和管理模式研究[D].北京：北京林業大學，2005.

[2] 鮮明.麥積區退耕還林樹種選擇與林業產業開發模式[J].農業科技與信息，2012（2）：31～33.

篇3

建設工程質量關系到工程項目的投資效益、社會效益和環境效益，影響國民經濟的發展和社會的安定。高度重視、嚴格控制工程質量，是工程建設參建各方義不容辭的責任，同時工程建設中政府維護國家和公眾利益質量職能的主要體現。通過我們的積極探索，不斷改進監管方式，提高監管效能，使監督管理工作標準化、規范化。

1對工程質量監督工作一個新的理解

1.1工程質量監督工作的責任

工程質量監督工作的責任，一是代表政府對在建工程進行執法監督檢查，掌握本地區的工程質量狀況，并及時向建設行政主管部門報告；二是督促各方責任主體的工程質量意識，不斷提高建設工程質量；三是認真檢查工程建設中強制性標準的執行情況；四是樹立好的企業典型，處罰劣質工程的質量責任人。

1.2執法監督人員的工作質量標準

不直接把工程質量的好壞與監督人員掛鉤，而是以發現問題、解決問題的多少來衡量監督人員的工作；以質量投訴的多少、投訴質量問題的影響來反映監督工作的成績；以社會對質量監督機構的反映作為監督工作的成績。

1.3建立良好的內部工作環境

監督站內部應有一個良好的管理程序和管理辦法。程序要簡化，辦法要實用、有效，從而形成一個透明的監督工作環境，使監督人員在自己的職責范圍內認真、積極的工作；形成一個人人為自己負責、人人為工程質量負責的良好氛圍。

1.4建立良好的質量監督檢查環境

主動發揮參建各方的積極性，加強與服務對象的互動，相互促進工作質量。通過座談、研討、宣貫來相互溝通、理解、支持，使工程參建各質量責任人重視工程質量，并自愿干好本職工作。

2對內強化管理，規范制度建設，提高監督執法水平

2.1優化機制，打造過硬的質監隊伍

我站將監督科室按工作目標進行分工，即分為主體監督科、裝修監督科、商品混凝土監督科、檢測監督科和監督督察科。不定期地對各科所監工程進行調整，使全市每一個工程都將接受質監站人員的監督管理，使質監站的每一位監督人員盡可能多地覆蓋監督工程。

2.2堅持集體執法檢查

對施工現場執法檢查，規定必須是三人小組集體行動，不得單人到工地進行執法檢查。這樣有利于公正執法，業務知識互補，促進綜合能力的提高。

2.3實行工程驗收內部運行卡制

運行卡內容包括監督科室意見、監督檔案情況、日常監督檢查得分情況、驗收小組的驗收意見、站領導的結論。驗收嚴格按承諾時間（5個工作日）進行，并且強調驗收人員在現場提出結論性意見。

2.4監督檢查情況的定性、定量評定

每一次工程質量監督檢查都用“建設工程質量巡檢問題通知單”提出發現的問題，按不同的問題分別要求整改、落實到位，并用分數進行量化打分。工程主體及工程竣工驗收時，可以用日常監督分數來評價工程質量。

2.5監督工作的量化考核

我站對各科的監督工作進行月量化考核，使監督工作程序化、規范化。考核內容包括行風廉政、質量投訴、日常監督、監督到位、監督頻率、發現并解決的問題及領導抽查情況等。

2.6實行工程質量監督責任追究制

誰主管的工程出現質量問題或出現用戶質量投訴，由誰負責處理解決，并根據發生工程質量問題情節的輕重，對相關人員提出批評教育或追究其監督責任。

2.7周例會制度

每周一上午召開站務會，各科匯報上周工作情況和發現的質量問題以及本周的工作計劃。站領導通報質量驗收情況，強調日常監督檢查應注意的事項。

2.8建立質量監督工作內部通報制度

每周將各監督科發現并解決的問題，監督督察科發現的質量問題，質量驗收中發現的問題，工程停、復工情況等，用“工程質量信息”進行內部通報。

2.9健全監督日志和監督檔案的管理

監督日志記錄監督人員每日的工作情況，主要是每天檢查的工程、存在的問題、采取的措施、目前的質量狀況等。監督日志配用“建設工程質量巡檢問題通知單”、“建設工程質量問題停工整改通知單”，進行三級監督管理。

2.10質量監督工作的年度總結

每年年初，對去年的監督工作進行總結和分析，找出工作中存在的問題，研究下一步監督工作的重點及措施，并有針對性地出臺站文件，例如：《關于主體工程質量監督檢查的有關規定》、《關于住宅工程竣工驗收的有關規定》等。這對治理工程質量通病，提高工程質量水平，發揮了很大的作用。

3對外嚴格質量監督，提高監管效率，推進工程質量全面提升

3.1質量監督的動態管理

將過去對施工“停工待檢”的質量控制點檢查，改為不定時、不告知的日常質量巡回監督。加大對工程重點部位、關鍵環節的隨機抽查，實行質量行為與實體質量檢查相結合，變靜態管理為動態管理，增強了質量監督的威懾力。

3.2質量監督管理的分級化

配合取消質量“控制點”，對所監督的工程實行分級化管理。每一監督科室將所監督的工程分為好、中、差3個等級，對好的工程進行表揚或召開不同范圍的質量觀摩現場會；監督督察科對所監工程的單位領導進行督導，要求施工單位的總公司領導查看質量現場并到質監站交換意見，或質監站用文字材料寄總公司領導。

3.3開展工程質量監督交底

第一次到工地現場主要是告知參建各方質監站的有關要求，包括站制定的文件內容、施工中應注意的事項、質量月報、隱蔽工程施工時間的通知、日常監督檢查的方式、驗收的時間和程序等。

3.4抓參建方施工現場的質量保證體系

要求開發、監理和施工單位項目部建立有效的質量控制體系，現場配有質量樣板照片或質量模型，建立針對班組和管理人員的質量獎罰制度，并且在顯要位置設立標牌公示。

3.5實行建筑工程質量監督工作輪崗制和驗收抽簽制

為了增多質量監督人員發現問題的角度，把質量問題處理在施工過程之中，避免所監工程成為“自留地”，我站不定時對工程的監督人員進行調整，使每一個監督科盡可能擴大工作范圍，盡最大可能實現工程質量巡回監督。

對工程主體和竣工驗收,采取定時（每周五）、不定人的方式，隨機抽簽確定參加檢查驗收的人員,增加驗收工作的嚴肅性和公正性。

3.6加強施工過程質量監督檢查力度

以往的工程質量初驗制度，會使質量問題堆積到最后，質量問題不能得到徹底的解決，工程質量也不會提高，最終還會給質監站的工作帶來很不好的影響。因此，我站取消了工程質量初驗，將監督關口前移，改過去只重視竣工驗收為加強過程質量監督檢查力度，既重視施工過程的監督檢查，也重視竣工驗收。

3.7加強對工程質量問題的專項治理和專項檢查

專項治理工程質量通病。根據不同時期存在的不同質量問題，開展有針對性的專項治理。《關于模板支撐體系的幾點規定》、《關于預拌混凝土攪拌站檢查要點的通知》、《關于加強混凝土施工質量管理的通知》、《鋼筋工程質量監督檢查要點》、《關于高層建筑與相鄰地下車庫施工相關問題的規定》等技術性文件的執行，有效地防治了工程中存在的質量通病，大大提高了施工質量水平。

預拌混凝土供應商的專項檢查。一是對預拌混凝土攪拌站的技術人員進行考核；二是對攪拌站內部質量控制體系，特別是試驗室的監督檢查；三是施工現場抽檢其坍落度是否滿足施工要求；四是施工現場抽取混凝土試塊進行強度檢驗和強度對比試驗；五是對基礎混凝土進行鉆芯取樣，檢測其混凝土強度；六是對抽檢的混凝土試塊強度進行統計分析，確定其生產管理水平，并對檢查結果進行通報。

3.8加強對施工質量信息的及時收集匯總分析

執行施工、監理單位的施工質量月報制度，要求其每月向質監站報告工程質量狀況。強化參建人員，特別是項目經理和總監理工程師的質量意識和責任意識，規范參建單位的質量行為，增進監督人員對工程質量狀況的了解，及時調整監督管理工作。

執行檢測機構不合格臺帳“零報告”制度。目前，隨著檢測機構的市場化，不良的市場競爭，導致檢測機構的工作質量不能保證，檢測結果的可信度值得懷疑，致使工程質量沒有根本性的保障。因此，要求檢測單位將不合格項目在24小時內報建設單位和質監站，每周向質監站報不合格臺賬，或“零報告”不合格臺賬。

3.9定期進行質量大回訪

通過質量回訪發現使用過程中的質量問題，發現日常監督工作的漏洞和偏差，以便在以后的工作中有針對性地進行監督檢查。

4監督工作中應堅持的原則和監督方法的改進

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【關鍵詞】建設工程；質量監督；工程分析

【Keywords】construction project； quality supervision； engineering analysis

【中圖分類號】TU712.3 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0008-02

1 引言

現階段，我國建筑行業已經逐漸成為了經濟發展的主流產業，對其進行合理有效的建筑工程質量監督管理也引起了有關部門的重視。監督管理工作的落實，一方面能夠有效地提升建筑工程施工效率，促進工程建設朝著健康的方向發展；另一方面也能夠大大減少在施工建設過程中出現的問題，保證施工的安全性。下文筆者主要對當前建筑工程質量監督管理的有效方式進行分析。

2 思想觀念上的轉變

2.1 提升相關工作人員監管工作的責任心

在進行建筑工程質量監管的過程中，相關監督管理人員在其中發揮了非常重要的作用，管理人員具備良好的職業道德以及職業素養往往能夠為良好的質量監督管理工作打下堅實的基礎。然而從目前來看，我國的建設單位對工程質量監督管理人員素質的重視程度不高，很多單位的內部質量監督管理人員素質參差不齊，這就導致實際的管理監督效率極其低下，從而限制了建筑行業的發展。

2.2 構建系統全面的內部工作環節

質量監督管理工作需要良好的建設環境以及完善的方案，因此在進行管理的過程中，相關施工單位需要具備完善的管理機構以及管理方案。同時在具體的監督管理過程中要保證方案的可實施性、可操作性，從而保證質量監督管理工作的科學性。在質量監督管理的過程中為工作人員營造良好的工作環境，可以為工作人員實施有效的監督管理工作奠定堅實的基礎。

3 建設工程質量監督管理模式的創新探究

前面筆者主要分析了當前在建筑工程質量監督管理實施過程中的有效對策以及方式，從中我們可以看出隨著建筑行業的崛起，在進行工程質量監督的過程中，采用有效的監督管理方式能夠保證建筑工程項目的良好質量，保障其施工環節的合理性以及科學性。下面筆者將主要探究當前階段建設工程質量監督管理模式的創新對策。

3.1 重視監督執法水平，強化規范化的制度

在進行建設工程質量監督管理的過程中，相關單位需要重視模式上的創新工作。其中首先需要重視的是構建良好的內部制度，通過提升監督執法的水平保證項目良好的質量監督管理。

第一，相關單位應當重視對傳統機制以及制度的調整和優化。隨著當前現代化的發展，很多魍持貧榷汲魷至瞬簧俚木窒扌裕如果建設單位沒有對其進行及時地調整，那么就會限制自身的發展。在優化和調整的過程中需要重視專業化監督班子的培養，保證監督工作的獨立性，將監督工作分為主體工程的監督、裝修裝飾工程的監督、商品混凝土材料的監督以及監測監督等。通過分化監督工作的內容來提升監督的效率以及力度，進而保證合理有效的質量監督管理工作。

第二，重視集體執法監督管理工作，在進行現場質量監督管理的過程中，相關施工建設單位需要重視采用分組的形式，保證對監督管理工作人員的小組化管理形式，并通過互相學習、互相借鑒的形式來提升質量監督管理的效率。

3.2 提升監督的質量，提升監督效率

在進行建筑工程質量監督管理方案的優化和創新過程中，應當重視嚴格的監督質量標準，將標準進行提升，并使工程項目的建設和管理能夠立足于高標準嚴要求，進而為良好的工程施工打下堅實的基礎。

第一，質量監督管理工作應當立足于動態化的質量管理，在日常工程項目的監管過程中，應當定期地進行數據材料的收集工作，一方面保證相關人員能夠準確地預測市場發展的動向，合理的根據變化的數據進行決策和管理；另一方面，通過動態化的管理監督工作能夠提升建筑工程項目的有效性。第二，重視質量管理的交底工作，在進行質量監督管理的過程中，將具體的施工過程中所需要注意的事項、應當進行的施工環節以及施工標準進行全面交底，保證質量監督部門與實際的施工部門之間的信息共同性。[1]

4 加強建設工程質量的監督以及創新的思考

在進行質量監督和管理的過程中，相關質量監管部門一定要采取標準化的管理方式和處理程序，如果在日常監督和檢查的過程中發現出現嚴重的質量問題，那么應當根據所出現的問題制定專項管理方案，并將所出現的問題進行總結和分析，探究出現質量問題的具體原因并制定有效的處理對策，從而保證質量問題的標準化處理。

除此之外，在進行質量監督管理的過程中所進行的一系列操作以及處理都應當立足于一定的理論支持，因此就需要質量監督部門在進行完日常檢查工作后，提交相應的檢查報告，在報告中需要詳細地指明本次檢查工作的具體時間、檢查的具體內容、檢查過程中所發現的問題以及對策，同時標注質量監督檢查管理的人員姓名，從而保證企業能夠更好地落實相關的責任制。

5 總結

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1 傳統的“設計--招標--施工”模式存在的弊病

高速公路與其他的工程建設程序類似,高速公路綠化工程的實施一般可分為規劃、設計、施工、驗收等環節。傳統的模式是在設計和施工前甲方分別對設計、施工兩階段進行招標,審查投標單位標書,評估判斷其資質和能力,確定設計和施工單位的程序,稱為設計-招標-施工模式。認真分析一下時下通用的這種模式,會發現它存在著一些自身無法克服的弊病，主要體現在以下幾點：

1.1 管理層級過多，程序過于復雜，影響工程進度

傳統的管理模式需要業主、監理、設計和施工單位共同參與項目管理，業主或監理常周旋于設計和施工單位之間,協調設計和施工兩方面的工作,解決出現的矛盾。首先,業主要對設計和施工分別組織招標,也就是兩次招標,花錢耗時。而且,高速公路的綠化工程一般要與高速公路主體工程進行總體規劃、同步設計、同步施工和驗收,方能保證整個工程的全面完成,一旦主體工程出現設計或施工變更,就要求綠化工程能采取相應的措施,迅速應變,以免影響工期。業主又要在設計單位修改了設計,拿出了相應的變更后,重新組織設計、施工以及監理三方進行交底,如果頻繁地出現修改、變更,將使業主和施工、監理這三方都疲憊不堪。而且設計單位的施工圖修改又有一套管理程序，而且又要重新組織人員進行現場勘查，這必然會影響工程進度。

1.2 設計圖紙的可行性無法保證，不利于成本控制

設計單位在進行工程設計時,對現場的情況及市場苗木情況并不十分了解，因此在進行詳圖設計時只能根據過去的經驗或通常狀況進行。如果其業務范圍僅限于當地,問題可能還不突出,但如果擴展到更大范圍,設計師的經驗及對通常狀況的估計就可能發生偏差,結果可能是設計人員經過詳細考慮的施工詳圖卻不符合工程實際,從而造成大量的工程變更。此外設計單位對市場苗木情況了解不全面，導致設計出來的苗木市場上找不到或者數量不夠，又要進行設計變更，這樣就無法保證原來想要的設計效果。這些因素都不利于項目的成本控制，增加了工程造價和管理成本。

1.3 設計服務不到位，容易造成設計和施工脫節

設計單位往往出完施工圖后進行一次技術交底，基本上就完成了設計任務，他們由于工作關系，很難做到派設計師常駐工地進行設計服務。施工單位在施工過程中發現問題后，再打報告給監理和業主單位，然后他們再通知設計單位到現場勘查確認后再出圖，這一來一往浪費時間不說，還造成了施工單位因為誤工而增加了管理成本。

既然發現了存在的問題,改革創新就刻不容緩了。壓縮中間環節,將設計和施工企業合而為一是一條行之有效、立竿見影的解決方法,也就是實行高速公路綠化設計、施工的總承包,即將設計和施工交由一家企業完成，工程總承包企業按照合同約定,承擔工程項目設計和施工,并對承包工程的質量、安全、工期、造價全面負責，以下簡稱設計施工總承包模式。

2 高速公路綠化工程采用設計施工總承包模式的優勢

2.1 有利于理清工程建設中業主與承包商、總包與分包、執法機構與市場主體之間的各種復雜關系

在總承包項目中,業主僅提出業主要求,主要針對工程要達到的目標,如實現的功能、技術標準、總工期等。對工程項目的實施過程,業主僅著眼總體的、宏觀的、有限度的控制,給總承包商以充分的自由完成項目,最大限度地發揮其在設計、采購、施工、項目管理方面的創造性和創新精神,業主就可以在很大程度上省時、省力、省心。在工程總承包條件下,業主選定總承包商后,勘察、設計以及采購、工程施工等環節直接由總承包確定,業主不必再實行平行發包,避免了發包主體主次不分的混亂狀態,設計、施工、供應之間和各專業工程之間的責任盲區也不再存在。也可避免執法機構過去在一個工程中要對多個市場主體實施監管的復雜關系。

2.2 有利于優化資源配置

設計施工總承包模式并非我國首創,在這方面西方發達國家已經走過幾十年的道路,事實也證明,此模式對促進經濟發展作出了積極的貢獻。國外經驗證明,實行設計施工總承包減少了資源占用與管理成本。

2.3 有利于提高全面履約能力,并確保質量和工期

設計施工總承包最便于充分發揮承包商所具有的較強技術力量、管理能力和豐富經驗的優勢。同時,由于各建設環節均置于總承包商的指揮下,因此各環節的綜合協調余地大大增強,這對于確保工程質量和進度是十分有利的。

2.4 有利于降低成本

“設計節約是最大的節約” 。在設計施工總承包模式下,施工承包商可在設計早期階段介入,能夠把自身在施工方法、降低成本、縮短工期以及設計是否能在施工中實現等方面的知識、專業技能和經驗體現在設計之中,使得許多施工階段可能遇到的問題在開工之前就得到解決。帶來項目建造過程的優化以及工作效率的提高，進而達成降低工程造價的目標。

2.5 設計變更更加便捷

設計和施工人員由于在設計階段能夠經常接觸和交流,共同攻關,克服諸多施工技術難題，避免設計、施工脫節的現象。另外,由于設計和施工均由一個單位負責，故還可邊設計邊施工，隨時從容應對高速公路主體工程設計或施工的變更。

可見,在高速公路綠化工程中,采用設計施工總承包模式在成本、工期、施工質量以及便于業主方管理等方面都有其獨特的優勢,完全可以使業主與總承包方達到“雙贏”的目的。

3 企業踐行科學發展觀，啟動部門聯動機制，開創景觀設計施工總承包新模式

踐行科學發展觀，第一要義是發展，必須要樹立創新的觀念和思維。在確定中標后立即召開項目籌備會議，并迅速啟動聯動機制，公司各部門密切配合，形成利益的共同體。為保證完成任務，具體做到以下幾點：

3.1 設計理念新穎、設計服務到位

項目招標時設計部分占的比分較大，所以在前期方案設計時就非常重視，設計前派五名設計組成員到現場進行仔細的勘查，包括當地氣候條件、周圍環境、當地鄉土樹種、現場土質情況等等。

貴州省麻尾至駕歐高速公路作為進入世遺風景區的主要門戶通道，道路沿途的山川秀美，自然風光旖旎而神奇，麻駕高速不僅要考慮公路的實際功能需求，更應考慮公路沿線自然生態環境的保護，懷著對腳下土地和生活在這片土地上的人們的摯愛，我們以“綠廊、金帶、新黔南”的理念為主題，用虔誠的態度審視周邊地理地貌、規劃設計黔南州美好的未來。打造一條集生態景觀和人文景觀為一體的綠色長廊，由景觀的發展性、開放性和連續性帶動經濟發展，沿線采用櫻花為主要樹種，使麻駕高速成為黔南州的極具特色的景觀大道，更使其成為黔南州的經濟騰飛的金絲帶。

3.2 加強項目管理，做到“確保安全、和諧施工、快速反應”。

(1)做好安全管理

對于安全管理在總承包中的難度，項目部有一個非常清晰的全面認識。要樹立安全管理“零隱患、零事故”的理念和務期必成的堅定信心。

(2)做到和諧施工

在總承包項目管理中，要構建好項目領導班子之間，項目部與施工隊，項目部與當地群眾，項目部與業主監理之間的和諧關系，這幾個方面處理好了，才能構建和諧的施工環境，創造良好的氛圍，從而保證項目的順利實施。

(3)加強快速反應

對文明施工突發事件的發現處置效率，要制定并啟動了文明施工快速反應機制，為快速有效處置文明施工突發事件打開了一條“綠色通道”。

3.3 后臺支持，提供保障

項目部作為前線部門，但是他們并不是在孤軍奮戰，公司總部和各部門作為二線部門，做他們的堅強后盾。不能到現場的，通過互聯網等現代通訊積極參與麻駕高速的設計和施工。在設計方面，由于施工圖工作量較大，現場設計師很難在較短時間內完成，那么公司設計部全體人員都將參與進來，根據現場設計師反饋回來的信息，迅速組織人員加班加點繪制施工圖；人事部負責配合組建項目部人員，做好人力資源保障工作；采購部負責針對施工圖上苗木進行審核，采購部在全國范圍內進行市場調查，如果某個品種市場上苗源緊張或價格偏離較大，超出工程中標造價，就要及時反饋給設計部更換苗木品種。

由于該項目道路全長28.733公里，品種較集中，特別是櫻花，需要對市場上現有的櫻花品種和數量作一個全面的調查，確保苗源供應；財務部主要是保障項目部資金運作，特別是項目工期緊，更應該提前做好資金計劃，保證項目正常運行；工程部負責施工工程隊伍的選擇和調配，根據項目大小、工期長短合理安排施工人員，做好科學調度工作。

風潮洶涌，自當楊帆破浪；任重道遠，更需策馬加鞭。新的形勢催使我們加速發展，團結一致，開拓創新，努力踐行科學發展觀，勇當設計施工總承包新模式下實踐者的排頭兵。把貴州省麻尾至駕歐高速的環境保護與景觀工程建設成為一條景觀、生態、經濟的高速公路。

篇6

引言：

在信息時代，通信業的發展和人們的日常工作和生活息息相關，通信工程建設質量將決定著通信網絡的安全性和可靠性，同時通信工程的建設是一個長期復雜的過程，需要多方面共同努力和支持，因此需要通過全過程管理，從而提出優化措施。

一、通信工程特點的評價

通信工程主要包括：信息傳輸、信號處理和應用，設計通信網絡、通信技術以及通信系統等多領域的專業知識。通信工程在現代信息網絡中有著非常重要的作用，尤其是在全網全程通信環節中，通信工程的應用將更加突出。通信企業需要通過高質量的通信基礎設施，為客戶提供最好的產品、良好的技術支持、健全的售后服務。現在互聯網技術發展日新月異，通信企業之間的競爭也更加激烈，通過不斷的競爭激發出行業發展的活力，為企業間的創新提供源泉。現代網絡通信項目大部分是擴容項目，通信網的不同網絡環節之間，具有不同的擴容周期和建設策略，通信工程的建設通常是按照統一規劃進行分期分項目的動態調整，而在這個動態調整過程中實現網絡各環節動態之間的平衡。通信工程項目建設的全過程或者不同階段都需要進行控制管理工作，從而確保通信工程建設的進度和質量。

二、通信工程全過程管理模式的應用

項目管理是在相對應的體制和資源等其他條件約束下，對項目活動進行的有效管理，最終目的是確保項目滿足原本的要求和期望。一個龐大項目往往具有數量眾多的任務和影響因素，管理難度較大，因此，需要對通信工程項目進行分類和排序，劃分合理的生命周期，確保工程項目管理順利有序地開展。按照通信工程項目生命周期理論，將通信工程建設過程劃分為前期階段、實施階段和竣工階段三個部分。通信工程全過程管理在不同階段應該具有不同的特點，通常情況下，項目在啟動階段，資源的投入相對較少，進展速度較為緩慢；在項目實施階段，各種活動的介入不斷增多，人力、物力、資金的投入量越來越大，該階段時間跨度和資源消耗也是最大的；在竣工階段，項目資源投入量迅速減少，通信工程全過程管理模式如下圖1所示，下文就對通信工程全過程管理的應用進行詳細分析：1、啟動前期的質量控制。通信工程項目在施工前，相關技術人員需要對施工圖紙進行詳細的審核，對項目施工地點也要進行現場勘查，選擇質量合格的施工設備，做好安全教育工作，做好季節性施工準備，制定科學合理的現場施工管理制度。2、施工階段的質量、安全控制。施工過程的質量、安全控制對整個通信工程的聯系最為緊密，也是全面控制的核心環節，重點是在不同施工階段的質量控制上。通信工程的施工環節較多，而且每一個環節都相互影響，需要設定工序進行交接檢查，有完善的質量預控措施，確保施工項目有明確方案、施工技術有交底、施工圖紙有會審、隱蔽工程有驗收、設計變更有手續、質量檢查有復審、施工文件有存檔。尤其需要重視項目風險管理，據前期通信工程項目質量管理有關的經驗，不斷的優化升級風險管理計劃，提升風險識別能力以及風險處理的效率，通過長期研究判斷和跟蹤通信工程項目風險是如何改變的，以便在后期做好相應的預判和控制工作。總之，在通信工程施工過程中必須緊抓隱蔽環節和薄弱環節，做好通信工程的質量控制，最大限度的確保工程質量萬無一失。3、項目竣工階段的質量控制。通信工程項目在結束階段，其控制重點是將要進行項目驗收和一系列的項目評價工作。該階段需要確定通信工程項目是否達到預期的目標，并且獲得有關通信企業有關該項目績效改善方面的經驗和建議。

三、結論

綜上所述，通信工程建設全過程管理，主要是對項目開始到竣工全階段進行的控制和管理，通過實施科學有效的全過程管理，運用現代化的管理理念、管理技能和手段，可以最大限度地提升通信工程項目管理質量和效率，提高通信企業的經濟效益。

參考文獻

[1]王洪杰.基于Petri網的通信工程項目工期計劃與控制研究[D].中國海洋大學.2009

篇7

提高我國建設工程的質量，不僅能促進社會和諧與國家經濟的發展，也能保障參與到建設工程項目各公司的經濟效益，因此政府有關部門要重視對建設工程質量的監督與管理工作。

一、我國建設工程質量監督模式的發展

我國建筑行業在市場經濟的影響下發生著一些很大的變化，建設工程質量監督模式可以劃分為三個階段來進行分析：

（一）建筑企業自我約束（1949年――1983年）

1949年――1983年是我國計劃經濟時代，工程項目的全過程都是由政府進行統一安排，工程項目的建設單位、施工單位、工程設計單位都是國有化，所以工程建設的質量完全是靠企業自己約束，工程質量的好壞靠企業自己評估，根本沒有政府對工程項目進行質量監督。

（二）政府審核（1984年――1999年）

由于我國的經濟快速發展，各種性質的施工隊伍越來越多，施工隊伍的規模參差不齊，施工人員的素質不高，加上當時有關建筑業的法律制度的不完善，出現工程質量管理混亂，最終導致建筑工程質量急劇下降，所以國家開始對建筑工程質量進行檢查。

（三）工程竣工驗收備案（2000年以后）

2000年以后，我國建設工程項目的質量監督模式進入一個新的階段，2000年，國家頒布的法律規定建設工程施工各單位對工程質量的責任劃分，一項工程竣工之后先驗收再備案。

二、當前形勢下建筑工程出現的問題

由于我國建筑行業的發展很快，所以我國監督工作的任務量加大，目前的監督模式以經無法滿足建筑工程的監督要求。而且當前很多地區對建筑工程的監督不足，存在很多缺陷。

（一）收到的工程質量投訴多

我國國民的文化水平逐漸增高，維權意識不斷加強，對生活質量的重視越來越強。工程質量投訴增多的原因主要是：有的業主本身了解一些建筑方面的專業知識；有的業主委托專業的“驗房師”對住房進行全方位檢查；房地產價格不穩定，導致房產投資者的投資回報率降低。

（二）建設工程項目參與者法律意識淡薄

參與建筑工程項目的各單位法律意識不強，在工程項目進行過程中違規現象變多，給執法工作加大難度。目前我國建筑工程違法現象主要表現在：有的工程還沒有被質監人員介入，就已經開工，或者當質監人員介入時，工程已經進展到施工過程最主要的部分；工程施工過程中沒有與設計單位進行商量，自行更改設計，或者施工不按照設計圖進行；有的建筑工程在竣工驗收完成后不在有效期15天之內備案；有的建筑工程沒有進行工程驗收或者驗收結果不符合標準擅自進行交付使用；建筑監理人員見證取樣的實施不夠嚴格，材料檢測報告還沒出來，就已經用到建筑施工過程中；有的建筑監理沒有加強對新的檢測規范的學習，造成部分工程項目不符合最新規范要求；有些工程項目負責人對現場監督不重視，對質監工作抱著應付的工作態度；施工單位不及時的對資料進行記錄，導致最后臨時填寫的資料不夠真實。

（三）當前監督模式存在的缺陷

當前現有的監督模式在實施中出現幾點問題：第一點是在傳統控制點設置方面，工程質量監督工作要求質監人員要到現場對質量進行現場監督，現實中有的施工單位很難保證施工非控制點的質量。第二點是在細則要求方面，建筑單位一旦對質監人員發出質監通知書，質監人員就要第一時間進行驗收與監督工作。但是質監人員進行現場驗收與監督時現場的資料量比較大，質監人員在緊迫的時間內很難對工程進行全面監督檢查，建筑工程施工單位過于重視工程的表面質量工作，一味的加快工程進度。質監人員在進行驗收時發現施工單位的資料保存不全、資料填寫不真實的問題，有些施工單位的現場施工不符合規范，最終導致工程不能通過驗收，進行反復驗收，或者有可能由于驗收時間緊湊，沒有發現工程質量上存在的問題，給工程埋下安全隱患。上述問題表明，當前的監督模式存在缺陷，需要完善質監模式，提高工程驗收監督制度的針對性，及時發現建筑工程的質量問題，以便及時解決。

三、優化我國建設工程質量監督模式

（一）改革建設工程質量監督體系

工程質量監督機構的職責是政府賦予的，為了使工程質量監督工作能順利進行，政府要對工程質量監督的地位進行明確規定，讓質量監督機構掌握必要的權利。把質量監督機構設立成一個部門，統一的對工程質量進行管理，明確各職位的職責所在，減少因為職能分工不明確而產生不必要的麻煩，加強工程監督的力度。

（二）改變傳統的監管思想

要想做好工程質量監督管理工作，必須改變傳統的監管思想，政府的工程建設要嚴格按照法律規定，政府的監督管理工作切不能操控過渡，不能凌駕于建筑單位的管理之上，影響建筑工程正常的生產經營。政府要完善監督體制，減少一些繁瑣不必要的工作，提高監管工作效率，加強監管工作的執行力度。

（三）確保建筑工程的全過程都得到監督

影響工程施工質量的問題不僅出現在施工過程，有些工程的質量問題出現在工程設計上，所以對建筑工程的監督管理要擴展到工程設計上，加強對工程設計圖紙的監督審核。

（四）規范監督管理市場

建立相關的法律法規強化監督管理的權利與義務，監督管理機構不僅要行使自己對建筑工程的監督權利，還要對自己負責的項目負擔法律責任。

（五）提高監督管理人員的專業水平

要想保證工程質量監督管理工作做得完善，就要加強對監督管理人員的培訓，質量管理工作人員只有通過培訓合格后，才能給予合格證明，才能被工程質量監督崗位聘用。

結束語

建筑工程的質量關系著人們的生命安全，好的住房與好的辦公樓為人們提供了良好的生活環境與工作環境，提高人們的生活質量與水平。所以政府要重視對建筑工程的質量監督。筆者認為，只有做好建筑工程質量監督工作，才能不斷提高建筑工程的質量。

參考文獻：

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篇8

0.前言

隨著世界經濟一體化的發展，各國間的經濟、文化等領域的交流也在不斷加強。CM建設管理模式不同于傳統的管理模式，它比傳統的管理模式更加完善。CM 建設管理模式就是在進行施工時做到準備充分，提前雇用具有施工經驗的相關單位同工作人員以保證工程能順利進行。CM 管理模式適用于許多領域，在通信工程建設中也發揮著重要的作用，對于通信工程建設具有十分重要的現實意義。

1.通信工程建設

通信工程建設主要從事的是網絡布點以及硬件設備的相關安裝施工，其中包括對通信線路的架設施工、網絡通信設備的安裝調試以及相關通信設備的使用等。這些通信工程建設的事項相對比較復雜，需要考慮到許多的因素和注意事項。另外還要充分掌握通信工程建設項目的特點。

1.1 項目具有穩定性

所謂穩定性就是指通信工程建設項目一般情況下都是比較復雜和工程量較大的事項，例如在建設通信線路管道或是安裝調試通信設備時都是相對穩定的，不可移動的，整個工程建設需要在穩定的環境中進行，而不是多方位的移動。所以通信工程建設具有穩定性。

1.2通信設備技術先進、種類多樣化

作為二十一世紀最前沿的科技領域，用日新月異來形容現代通信技術的發展速度一點也不為過。而現代通信設備作為現代通信技術的成果，其集成化程度和智能化水平越來越高，這就對通信設備的安裝調試施工的施工人員提出了很高的要求。此外， 由于現代通信手段具有多樣化特點，也決定了通信設備多種多樣。

1.3對施工配合要求高

通信工程的建設內容十分龐雜，而通信線路動輒幾十公里或者幾百公里，一些骨干傳輸網絡甚至能達到數千公里。因此一個通信工程的建設工地往往有數十個甚至數百個，在通信設備以及線路的安裝調試過程中，各個安裝調試點的施工人員要相互配合來進行整個系統或者某個子功能的測試。這就要求沿線各施工點的工程施工人員密切配合，保持相互之間流暢的通訊，才能保證整個通信工程建設項目的順利完工。

1.4 通信工程實效性比較強

目前隨著信息化的快速發展，通信技術也有了飛速的發展，通信設備更新的速度也在不斷加快。一些通信工程建設的時間比較長，在工程完成后其使用的時效卻比建設時間短許多，所以由此可以看出通信工程的實效性比較強，這就要求在通信工程建設的過程中除了要采用先進的科學技術和裝備外還要注重對通信工程的管理。

2.CM 管理模式的概述

CM 管理模式又叫兩階段招標，其主要是指由業主來委托CM 單位以一個承包商的身份，采取快速跟進的生產組織方式（有條件的邊設計、邊施工）來對工程施工進行管理。在整個管理的過程中有時需要CM 單位親自對工程建設的施工活動進行指揮和管理，CM 的指揮直接影響到設計活動的效果。CM 單位負責工程的監督、協調及管理工作，在施工階段定期與承包商會晤，對成本、質量和進度進行監督，并預測和監控成本和進度的變化。另外CM 單位與業主簽訂的合同不同于傳統的工程建設合同，其采取的是成本加利潤的管理方式。

2.1 CM 管理模式的具體含義

CM 管理模式分為許多階段，其中以設計、施工為主要的環節。在工程設計完成前，可以采用一些已經完成的設計施工圖來指導下一階段的施工招標工作，從而提高工程的完成效率，使得工程的施工能夠提前完成，提高工程建設的整體水平。這種管理模式有利于提高工程的工作效率，有利于整個施工建設的順利進行。

2.2 CM 管理模式的應用范圍

CM管理模式通過分散發包和集中管理的方式， 使得施工與設計兩個階段充分銜接到一起，大大縮短了施工工期。同時 CM 單位可以隨時就施工過程中遇到的問題加強與工程設計單位的溝通和協調，減少由于更改設計方案所帶來的工期延誤和投資增加。 CM 管理模式通過將工程施工多次分包，每一次分包都經過嚴格的招投標過程，能夠有效地降低整個工程的造價。而且 CM 單位與分包商以及供應商之間的合同價都是公開的，不會賺取額外的合同差價。此外，CM 管理模式能夠直接對施工過程進行管理， 通過設計與施工的協調配合，可以督促施工過程中采用新技術新工藝，有效提高工程的施工質量。

CM 管理模式的上述優點決定了其適用于下列工程：

①工程的參與單位較多， 且可能有較多的設計變更， 技術方面仍需進一步驗證的項目；

②施工工期要求緊，建設周期又比較長， 若等全部設計過程完成再進行施工難以滿足工期要求的項目；

③工程投資大，建設規模大的項目；

④工程性質以及具體的建設規模尚不能完全確定，導致無法做出準確造價的項目。

2.3 CM 管理模式與傳統管理模式的對比

與傳統管理模式不同，CM管理模式將整個工程劃分為許多單個工程，同時進行施工，這個劃分過程是依據工序的平行過程來進行的。同時，為了避免工程劃分后增加工程的復雜程度以及多個施工單位相互之間的組織協調難度，業主一般將設計與施工管理之間的協調工作轉交給 CM 單位。目前，國內比較通行的做法就是施工監理負責的 CM 組織管理方式，即施工監理直接采用CM管理模式對施工過程進行組織管理，這樣可以有效地實現各個專業設計以及施工方的綜合管理，使得整個工程項目的建設井然有序。

3. CM 管理模式在通信工程建設中的應用實施

3.1 通信工程CM 管理模式的運行流程

通信工程建設分為幾個階段，不同的階段需要采取不同的管理方式。例如在整個通信工程的建設實施過程中需要建立三個不同的獨立體系：控制階段、傳輸階段和接入階段。因此針對不同的環節需要制定不同的CM 管理模式，這是通信工程CM 建設的第一個步驟，建立三個不同的獨立個體。通過對通信工程建設管理進行分層，就可以指導相關的工作人員和工作單位進行組織管理工作。例如通過CM 單位，即施工監理單位分別在核心層、傳輸層以及接入層進行施工建設的組織管理，進而實現一體化、全過程的通信工程CM建設管理模式。

3.2 生產組織結構

為了確保通信工程建設的順利實施，需要加強對通信施工的生產組織結構的規劃。在CM 管理模式下，需要進一步對項目實施和管理的組織結構進行研究。例如在分配組織結構時需要考慮到各個施工單位的具體工作任務，施工監理單位主要負責施工現場，對施工現場中的一些管理和協調工作進行監督。CM 單位則是協調單位間的組織關系，設計單位和施工單位的工作主要由CM 單位負責。

3.3 CM 管理模式在通信工程建設中的適用性

通過CM管理模式在通信工程建設中的實踐表明， CM管理模式能夠將整個通信工程切分為多個單項工程。這樣可以在沒有工程完整規劃以及設計圖紙的情況下，分別由各個單項工程的設計圖紙就可以進行施工。而這些單項工程的現場施工組織、管理與協調工作則是由 CM監理方進行。此外，CM監理方還要配合設計單位進行整個通信工程的圖紙匯總以及整個工程造價的制定。CM 管理模式能夠有效地組織和管理起通信工程的建設， 很好地控制了整個工程的進度和投資， 優于傳統管理模式。

4.結語

隨著通信工程建設規模和投資規模的不斷擴大，其建設周期也必然會相應增加。而由于通信工程建設具有很強的時效性，建設周期的增加必然會給通信工程建設的業主帶來諸多不利影響。因此，為了有效縮短工期，控制工程建設成本，同時也是為了更好地組織、協調和管理好越來越多的參建單位，實行 CM 建設管理模式勢在必行。

參考文獻：

篇9

在本科畢業設計階段，學生必須通過大學所學知識、專業實習實踐、試驗制作、資料收集整理、文獻查閱等，對需要解決的實際工程問題進行深入的分析和研究，在專業教師的指導下，提出解決問題的可行性方案。這要求學生具有綜合運用知識解決實際問題的能力，也要求學生在解決實際工程問題時需要一定的創造性。土木工程專業創造性還體現在學生要面對各種不同工程條件和各種潛在的影響，來創造性地提出新方案，解決不同工程的實際問題。

二、傳統本科畢業設計模式存在的問題

第一，缺乏系統性。土木工程專業培養計劃中明確解釋其培養目標是：能夠從事土木工程設計、施工、管理等方面的高級技術人才。主干課程主要以結構的設計理論與施工為主，因此在學生的畢業設計中應主要加強結構設計的訓練與實踐。但是，從往年參加畢業設計學生所選擇的課題來看，名目雖多，真正進行結構設計的學生人數不到20%，進行施工組織設計的占了大部分（55%以上）。因此，筆者認為，畢業設計的題目應慎重考慮，內容應結合四年所學的知識以結構的設計與實踐為主，同時根據學生的學習興趣和專業特色增加一些其它方向的題目（如巖土方向增加煤礦相關的設計，建工方向增加施工管理，交通方向增加交通規劃與管理等），重點突出，方向明確。這樣才能正確引導學生，調動其學習的積極性，使學生明確學習的方向和將來工作的走向。

第二，缺乏現實性。畢業設計是具體的有目的的行為活動，畢業設計的過程是一個模擬現實的過程。盡管我們的畢業設計題目大多數情況下提供的是一些假想的條件，但這些條件也是仿照真實的設計提出來的，因此畢業設計中應把這些假想的條件當作一種真實的情況對待。但是在學生的畢業設計中，脫離實際、憑空想象的成分占了大部，現實的東西少了。對國家頒布的相關規范、圖集知之甚少，沒有仔細閱讀。因此設計出來的圖紙有許多地方明顯與國家現行的規范不符。對現實工程中的設計和施工過程缺乏整體認識，使得在設計過程中不能有效的結合實際，不少東西憑空想象，和實際情況嚴重脫鉤。這也使得我們需要進一步加強實習的管理和監控。

第三，缺乏能動性。部分學生在畢業設計過程中自覺能動性和創造性能力不足，過分依賴專業教師的指導，不對畢業設計課題所要做的工作進行深入剖析。一方面說明學生專業基礎知識掌握不牢，另一方面也說明學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力不足。

第四，缺乏重視。畢業設計一般都是在大學最后階段完成，一方面學生對于這最后階段的實踐課程有些放松，另一方面大部分學生忙于找工作或其它事情，這使得學生對畢業設計的重視程度嚴重降低，投入畢業設計的時間和精力減少，學習積極性下降。在畢業設計階段，學生一邊忙于應付畢業設計，一邊忙于找工作或忙于考研，有的學生甚至覺得畢業設計就是走走過場，對畢業設計認識不夠導致嚴重不重視。加上有的學校和老師監管力度不夠，對學生聽之任之，導致學生自由散漫，畢業設計當然就不能到達應有的基本要求。

第五，缺乏績效性。在往年畢業設計中，學生時有抄襲的現象。由于有的學生平時就不好好學習，在畢業設計階段根本就不能把已學知識綜合聯系在一起，也就不能獨自完成畢業設計，所以有時候他們就抄襲別的同學的資料，稍作修改就為己用。有的學生甚至就拿著施工單位的施工組織設計直接作為自己的畢業設計使用，使得這樣的畢業設計一點理論知識體系都沒有，根本無法達到畢業設計要求。

三、大學畢業設計管理模式的構建

第一，構建新型的實習管理模式。實習是學生把理論和實際相結合的重要階段，同時也使學生了解現實工程中的一些施工過程、施工工藝，使得學生在畢業之后能以最快的速度融入現實工程當中去。這就使得我們需要增加實習時間。同時，需要加強監管，只有在加強監管過程中才能使老師認真負責起來，才能使學生能真正在實習過程中學到知識，而不是把實習當作形式，甚至當作旅游。根據土木工程專業特點及培養目標，改革計劃，增加實習，加強實習監管。在以往的教學計劃中，最后一學期雖然沒有上課課程，但還有為期3-5周的專業課程設計，加上3-5周畢業實習，這樣留給畢業設計的時間大概只有5-6周時間。在這樣的時間內要求學生完成高質量的畢業設計本身就不太現實。所以我們從2012級教學計劃開始，決定最后一學期全部安排為畢業設計時間，這樣時間就能得到保障。

第二，科學的選題管理模式。畢業設計題目是畢業設計的第一步，也是重要的一步。選定題目也就選定了畢業設計的基本框架和內容。故選題是順利完成畢業設計工作的先決條件。在以往畢業設計題目方面，一般是專業教師隨便擬定一些題目，這些題目并不都是實際工程題目，甚至有可能和實際工程完全脫鉤。實際上，在畢業設計題目的選擇上，有兩種方式可供選擇，一種是學生自己根據以后工作單位的實際工程項目進行自己選題，另一種是指導教師根據已有工程或項目為學生選題。不管是那一種選題方式，所選題目都應該緊密結合專業培養方向，密切聯系實際，盡可能結合生產、科研或實驗室建設，做到真題真做。同時應注意專業知識和設計內容的應用和結合，適當拓寬知識面，增強學生的適應性，注意設計的深度和廣度，使學生能力所能及地完成有效的畢業設計。同時，系或教研室應定期組織相關專業教師對學生的選題、審題進行集體論證，要求選題恰當、內容適中、結構合理。實踐證明，所有學生從接觸任務開始就目的明確、興趣濃厚、主動積極，是高質量完成畢業設計的基礎。

第三，完善的題型庫管理模式。為了真正讓學生能運用所學知識解決實際問題，切實做到理論聯系實際，可以采取題型庫選題模式，題型庫可以采用模擬題型與實際題型相結合的方式。在每年的畢業設計中，可以選擇結合實際工程或項目的題目，也可以從實際工程或項目中簡化或抽象出來的一些模擬題目，在條件允許的情況下也可以選擇實驗研究類型的題目，如結構設計優化、編制具體工程的施工實施方案、項目經濟性分析等。讓學生“真槍實彈”地參加實際工程方案的設計，學生就會有一種成就感、滿足感，這有利于激發和培養學生的學習興趣，建立正確的學習動機和學習態度，大大地提高他們的熱情。

第四，有效的創新管理模式。為了更好地發揮學生的自覺性和主觀能動性，可以鼓勵學生了解當前實際工程技術中的一些難點、熱點問題，結合生產尋求畢業設計課題。對于學生結合實際工程自己擬定的畢業設計課題，在評定時應當給予適當的成績獎勵，以激發學生的自覺學習性和主觀能動性。同時，專業指導教師在指導學生進行畢業設計時，應避免全程式指導或填鴨式的教學方式，要引導學生了解并熟悉解決問題的方式和方法。提高學生發現問題、提出問題、分析問題和解決問題的基本能力。“授之以魚不如授之以漁”，教師在指導學生畢業設計時，應當教給學生一種思考問題和解決問題的方法。

第五，系統的質量管理模式。對畢業設計實施全過程質量監控是提高設計質量的保證。學校教學和相關管理部門以及各二級學院（系部）應制定相關的管理辦法、實施措施和監督制度，加強過程化管理和監督，抓好畢業設計的每個環節。在畢業設計過程中應成立由相應人員組成的領導小組和督導組，深入到畢業設計各個環節中進行督促指導，如發現問題應及時與有關部門負責人或相關指導教師進行交流，做到及時處理。二級學院或系（教研室）對指導教師的聘任、畢業設計的選題審題、畢業設計的全程管理、畢業論文評閱、畢業答辯、畢業資料存檔等環節的工作程序、工作方式、工作內容、時間安排、質量標準、分工負責等均應有明確規定和實施細則。為了保證教師指導質量和學生畢業設計的時間，應實施每日考勤制度，指導教師考勤學生，院系（教研室）隨機考勤指導教師和學生。為了確保進度和質量，實行每周匯報制度，學生每周須向指導教師匯報本周成果和下周計劃。整個畢業設計過程中，應當組織三次檢查，從選題———過程———成果進行三維一體的質量控制體系。

篇10

（一） 農村信用工程的建設內容

農村信用工程建設的主要目的是為了讓農戶享受誠信帶來的便利和優惠政策，它主要通過對農戶建檔評級的方式（評級流程如圖1所示），以建立信用農戶、信用村（組）、信用鄉（鎮）、信用縣為載體，為農戶貸款提供便利，并根據規定實施利率等相關優惠政策。

1、實地調查

成立由鄉鎮包村干部、信用社主任、管片信貸員、村支兩委或村民小組組長組成的農戶信用評級工作小組，明確職責分工，逐戶進行調查，了解農戶基本信息，針對農戶收入、各項資源資產進行調查核算，獲取一手數據和圖片，并結合農戶道德誠信情況，最大范圍收集準確的信用評級原始資料。

2、信用評級

農戶信用評級工作小組根據實地調查的原始資料， 按照評定標準對農戶各項指標進行打分， 明確農戶還款能力和意愿， 再根據得分對應的級別標準， 給農戶評定相應的信用等級。

3、授信

按照評定的信用等級，給予統一授信，同一級別之間的授信額度相同，不同級別之間按照具體標準確定授信差額，并將最終的評級授信結果以村組為單位進行張榜公示，對存在爭議的農戶，進行再次核實授信，以確保評級授信的真實性和公平性。

4、建立信用貸款檔案

農村信用社按照“一戶一檔”的原則， 將農戶基本信息， 授信評級相關資料按照統一格式整理歸檔，并在信貸系統中錄入農戶相關的信用數據，使農戶憑其所持的信用證（貸款證）和身份證件， 通過柜面人員的系統審核， 便能獲得授信額度內的貸款。

5、動態管理

通過對授信農戶的貸后檢查，對農戶的貸款進行跟蹤，并對其信用狀況進行實時監控，根據變動作出信用等級與授信額度的調整，具體可按照農戶還款情況和農戶個人申請進行。

（二）農村信用工程建設的重要意義

現階段，涉農貸款的構成主體是農業發展銀行、農業銀行和農村信用社。農業現代化資金的主要來源是各個金融機構。但是，近年來，雖然涉農貸款總量有所增長，但根據調查顯示，每年涉農貸款在所有金融機構貸款余額中所占的比重大約只有6%，由于農業投資回收周期長、風險高、季節性強、不穩定，加上農戶缺乏可抵押的財產，在商業性金融機構的融資能力很差，農業、農村、農村經濟組織得不到金融機構應有的信貸投入，農業、鄉鎮企業、農戶的“貸款”問題十分突出，農村存在嚴重的金融抑制現象，影響了農業現代化的正常發展。尤其是在廣大農村地區，受政策和營業網點的限制，農業發展銀行和農業銀行對農村建設和農民致富的支持力度較小，真正立足服務“三農”，以帶動農民致富、推動農業產業發展和農村經濟發展為目標的只有農村信用社。

建設農村信用工程，大力推廣農戶小額貸款，是農村信用社“支農”的重要途徑，信用社對農民提供小額貸款，能夠有效推動農民進行生產、創業，帶動農民致富，通過資金投放導向，農村信用社對農民的小額貸款能引導農民生產、創業投資的資金投向，從而能推動農業產業結構調整，促進農業現代化發展，而農民的富裕和農業現代化進程的加速，又帶動了農村經濟的發展。而在這一循環推進的過程中，農民致富是核心，農民生產、創業、致富是實現“三農”同步的基礎，因而，農村信用工程建設具有重要的現實意義。

1、營造良好信用環境，促進農村精神文明建設

通過開展以信用農戶、信用村（組）、信用鄉（鎮）評定為載體的農村信用工程建設活動，農村信用社對信用農戶實行貸款優先、額度放寬、利率優惠等激勵措施，充分調動了農民爭當信用戶、爭創信用村（組）、信用鄉（鎮）的積極性和主動性。使誠實守信觀念深入人心，基本形成了“人人講信用，爭當信用戶；戶戶講信用，爭創信用村；村村講信用，爭創信用鄉（鎮）”的良好氛圍。農戶間的相互監督制約，形成了利益共同體，增強了農民的自律能力，在農村逐步建立了誠信激勵機制，使農民的思想道德素質得到普遍提高，營造了鄉風文明的社會主義新農村形象。

2、提供資金保障，推動農業生產發展和社會經濟增長

在農民守信的前提下，農村信用社資金利用率得到提升，加大了農村信用社支農資金增量，提高了既定資金的使用價值，同時，農村信用社在自身利益驅使下，會進一步增加“支農”資金，為農業生產的發展和社會經濟的增長提供強有力的資金保障。

3、解決誠信農民貸款難，帶動農民致富脫貧

通過建立誠信檔案的方式，有效防范了不誠信農民貸款，而針對誠信農民群體，農村信用社則積極給予貸款資金支持，并實施各項優惠政策，緩解誠信農民貸款難的狀況，及時解決誠信農民生產創業對資金的需求，有效推動農民脫貧致富。

4、優化農村金融環境，有利于農村信用社可持續發展

加強農民誠信管理，規范農村金融秩序，有效降低農村信用社貸款風險，在風險可控情況下，最大限度推動農村信用社不斷擴大各項業務規模，獲取利潤效益的增長，保證農村信用社各項業務實現可持續發展。

二、農村信用工程建設模式