導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇區域經濟與產業發展，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

【關鍵詞】

區域經濟；物流產業；發展。

一、物流產業與區域經濟。

（一）物流產業的概念及特征。

物流產業屬于第三產業的范疇，又稱為物流服務業，是一種由物流資源產業化而形成的聚合性產業，具體包括運輸業、倉儲業、包裝業、配送服務以及信息平臺的資源整合手段。這些資源運用于產品市場的多個領域，包括農業、制造業和服務業中的大部分流通業務。不論是生產類企業還是流通類企業，都存在大量的物流活動或物流業務，但是這些物流活動或物流業務本身不是物流產業，只有將這些物流活動或物流業務獨立化、社會化為一種經營業務，才能稱其為物流產業。因此，相對于物流企業來講，物流產業跨出了單個經營主體的狹隘約束，泛指一類物流企業集聚而成的企業群。

從物流產業的定義，不難看出物流產業涉及到的不僅僅是服務性行業，只要跟物流活動有關的行業行為，都被納入物流產業的運作范疇。如圖1.1，綜合所涉及行業的共同特點，物流產業具有典型的基礎特性，也就是說物流產業鏈下具體業務的實施必須依托交通基礎設施和系統的物流裝備，而且物流產業本身的服務行業特性決定了其通過時空屬性改變來實現商品價值的轉移，也就是具有服務性，在商品轉移過程中，必然涉及到多個行業和生產、服務、流通部門，體現為它的綜合性。

（二）區域經濟與區域物流。

區域經濟，是一種綜合性的經濟發展的地理概念，在一定區域內由經濟發展的內部因素與外部地理環境相互作用而形成的生產性綜合體，屬于具有特定結構和功能的經濟系統。它不僅受制于地區性的自然資源稟賦，更重要的是與投入資金、勞動密集程度、技術先進度等社會因素密切相關。隨著綠色經濟生活觀念的深入人心，考察一個區域的經濟效果，也不能只定位于單純的經濟指標數據上，需要考慮社會整體效益以及地區性的生態效益，這樣構成的區域經濟才是較為完整的一個主體，但當前的經濟環境和發展水平又決定了物流產業發展起初對環境的較小依賴度，本文正是基于這樣的思想對環境這方面不予考慮。

區域物流，泛指區域經濟中的物流產業，屬于宏觀范疇的概念。現代經濟體系下的區域物流更多的側重于區域內部從供應方到需求方的商品或服務的運輸與集散的一體化，它以特定區域為腹地，在這個特定的區域地理環境中，結合各區域經濟發展的規模和范圍，連通區域內外商品的輸入與輸出，并通過運輸業務、倉儲服務、包裝服務、配送服務以及信息平臺建設等基本活動的有效構成，最大程度的服務本地經濟建設，穩定本地生態經濟的良好有序發展。其實，通過以上對比可知，區域物流就是對區域經濟中物流產業的產生、發展等一系列行為的總體概況，濃縮為通過關注區域中的物流產業，來促進各區域的經濟發展水平。

二、物流產業與區域經濟的相關性分析。

（一）物流產業與區域經濟的內向關聯。

1、物流產業影響區域經濟發展。根據區域經濟增長極理論，區域經濟的發展主要依靠條件較好的少數地區和少數產業帶動。物流產業具有深入所有行業的便利性，高度集中的物流產業能夠有效快速培育區域內部重點行業的經濟增長極，通過這種區域內的擴散效應，影響和帶動周邊地區和其它產業發展，最終很好的刺激經濟的增長。據統計數據，2009年美國物流產業規模為9000億美元，占美國gdp的10%以上，而十年之前其物流產業對gdp的貢獻率就已經高達9.9%。另一組數據顯示，近20年之內，日本物流業每增長2.6個百分點，經濟總量就增加1%。

不僅如此，物流產業的發展可以最大化提高物流活動效率，進而減少生產、流通過程中的運營成本，提高經濟單位的運營效率，通過改善物流環境較好的提高區域內企業的競爭力，而且高度專業化、規模化的物流產業涉及到許多行業，具有極強的產業關聯和帶動效應。物流產業對與區域經濟的影響，除了表現在對產業關聯的推動作用，還有助于調整區域經濟結構，良好的物流產業帶動其他產業間的資源流動，降低生產流通中的交易成本，形成穩定的適合本區域物流產業發展水平的經濟結構狀況。

2、區域經濟促進物流產業發展。物流產業發展，當然離不開區域經濟的配合，區域經濟決定了物流產業所能最終達到的水平，一個經濟水平較低的區域經濟體，很難發展起較為成熟的物流產業鏈條。可以說，區域經濟發展水平是物流產業發展的基礎和衡量標準，任何物流產業的集聚和復合，都必須依托于本地區的經濟發展狀況。當然完善的區域經濟，很大程度上擁有較強的區域競爭力，內部的市場機制和資源配置水平都較為領先，可以為融入各行業的物流產業做好發展的基礎。另一方面，區域經濟的規模同樣決定著區域物流產業的發展水平，較大的經濟規模往往伴隨著巨大的物流業務量，繁忙的運輸業務，大額的訂單，高效及時的配送服務等等。也只有規模巨大的區域經濟體，產生較高的效益，才能將本區域的物流環境整治的井井有條，更有效率。由此可見，區域經濟的發展無時無刻不影響著物流產業的運轉，進而影響到其最終的物流產業績效。

（二）物流產業與區域經濟的外向關聯。

本區域經濟的發展狀況與物流產業的發展密切相關，這是體現在物流產業與區域經濟的內在相關性。然而，區域經濟體的存在，客觀上產生了區域經濟體之間的物流產業活動，這種相關性對于物流產業具有不可忽視的影響作用。區域間的經濟活動，體現在物流產業間，就表現為區域之間物流業務帶來的資金流、商品流以及信息流的傳遞與運轉。根據區域的相互依賴理論，地區之間的經濟、社會發展都不是孤立的，都是彼此緊密相連的。一方面，物流產業水平可以反映區域經濟體之間的外向關聯特征，反映區域間的經濟來往密切程度，體現區域間的依賴和貢獻度；另一方面，區域經濟體之間的密切關聯，必定會加快當地區的物流發展水平，經濟要發展，生產、流通市場是發展的基石，區域間的經濟依靠水平加大，必定利于物流產業的集聚以及復合性發展。

三、當前各區域經濟中物流產業發展的現狀。

通過上述區域經濟與物流產業的內向關聯與外向關聯的分析，我們知道要發展地區經濟必須重視對于地方物流產業的培育與引導，也需要能夠明確各區域發展過程中物流產業面臨的問題和發展的現狀。當前經濟環境下，物流產業在各區域都取得了突飛猛進的發展，尤其是在經濟發展水平較快的東部沿海地區，物流創造的gdp占據總生產總值的比重越來越高。因此，必須重視各區域中物流產業的發展現狀。

（一）物流企業規模小，綜合服務能力較差。

物流產業，是一個典型的集聚型產業，需要產業間的集聚來降低成本提高收益。但是從當前我國各重點區域經濟體的發展狀況來看，物流產業的集聚水平都是不高的，只是建立在簡單的運輸對接、倉儲聚集、共同包裝、互助配送基礎上，沒有形成真正的有機統一。而且這其中又以中小物流企業為主體，雖然物流要素都已分割在各部門、各領域，但是沒有形成統一的大市場，一系列物流活動還主要是依靠本企業內部來實施，沒有具體的分工細化，沒有高度的專業化操作，必定加劇內部實施的運轉成本。據統計局數據，在我國目前工業企業生產中，直接勞動成本占總成本比重的10%不到，而物流費用占商品總成本的比重約為40％，全社會物流費用支出約占gdp的20％，在莢國和歐洲這個數字分別為5％和10％。因此，我國目前的物流行業成本明顯處于較高的不經濟水平。

除此之外，中小物流企業形式上的集聚不能達到規模上的效益共享、成本共擔，而且大量中小物流企業的存在，使得區域內物流產業的綜合服務能力水平較低，大部分物流企業都難以脫身于物流市場上的激烈競爭，不能將更多的資金、時間、技術、人才應用于本區域或區域間物流服務的建設上，只有少數的大型物流企業有些這些方面的成績，但效果也不十分明顯，因為物流產業最終還是要面對具體的消費群體，這樣的復雜流程和過長的服務產業鏈，難以保證服務水平的高質量。

（二）地區差異較大，第三方物流水平層次不齊。

據統計，歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，美國約為58%，且其需求仍在增長，而我國的第三方物流服務的比例占比相比較發達國家還有較大差距。不僅如此，我國的物流產業的發展還呈現非常明顯的區域差異，這更減緩了第三方物流服務的普及性。

1、東西部差距逐步加大。由于歷史及地區分布的原因，我國東、中、西部的經濟發展水平呈現逐步遞減的趨勢。由區域經濟與物流產業的內生關聯性，我們知道，經濟發展水平對物流產業發展產生較大的影響。近些年，隨著我國經濟的持續穩定發展，東、中、西部的經濟發展水平都取得了長足的進步，但是經濟水平差距也有拉大的趨勢。這樣的經濟背景，便產生了物流發展的區域性差異，尤其表現在第三方物流的發展方面。東部的物流發展速度遠遠超過中西部，而且第三方物流的密集程度及實施效率都具有明顯的優勢，已經開始向專業化的細分工過渡。而經濟較為落后的中西部第三方物流帶來的產值比重仍舊較低，更多的是以物流企業自身為基礎的產值創造，這樣相比于東部，第三方物流的水平差距呈現逐步加大的趨勢。

2、各區域內部差距顯著。第三方物流的發展，對于本區域經濟發展水平的依靠較深，必須是足夠規模基礎上才能產生的專業性分工。在這方面，盡管東、中、西部差距加大，但就某個區域內部而言，存在的差距也是十分明顯。比如東部地區的滬寧杭經濟區，第三方物流水平居于全國最優。而位于山東南部和江蘇北部的淮海經濟區的第三方物流水平則相形見絀，無論是絕對額還是所占份額，都存在著較大的差距，而且呈逐步加大之勢。

（三）區域性物流信息系統缺失，宏觀調控能力不強。

物流產業的各個環節之中，除去傳統的運輸、倉儲、配送等，只剩下信息平臺的建設。信息化建設是現代物流業的靈魂，單一的物流企業很難具有用現代物流技術處理物流信息的能力，但是區域性的物流產業便可以構建區域物流信息平臺來進行運作。但正是由于區域經濟的差異，也產生了對于物流信息系統建設的差異，較為發達或者成熟的區域經濟體，能夠建設成物流信息系統，但在全國來看還屬于極少數。大部分區域體都沒有專門對于物流信息的專業化建設平臺，這也就決定了區域內部或者區域之間進行宏觀調控把握物流產業發展的能力有所欠缺。

四、發展物流產業促進區域經濟增長的對策。

明確了當前經濟環境下的物流產業發展現狀及問題，必須找到途徑來解決問題改善現狀，只有這樣才能真正發揮物流產業在區域經濟發展中的促進及催化作用，真正引導區域經濟走向穩定發展的增長之路。

（一）壯大物流產業，形成區域集群效應物流產業與區域經濟的密切關系，表明了物流產業對于推動地方經濟建設的重要性，必須毫不猶豫的著力壯大物流產業，著力引導物流企業的集聚，向更有效率的產業化方向發展。國家對于物流產業的發展擁有不可推卸的責任，有關部門必須積極負責起來，制定更適合當前我國經濟發展的物流產業支持政策。如2010年3月5日，國家出臺政策重點支持上海建設國際金融中心、國際貿易中心、國際航運中心，這對于以后上海的物流市場將會產生極為遠大的影響，會使得上海的物流集聚程度邁向前所未有的高度。但相比于年產值占荷蘭gdp的12%的世界第一大港鹿特丹，物流業務占gdp的8%的新加坡都有較大的差距。只有建設物流產業的目標，已不能很好的適應當前經濟全球化的快速發展，還必須考慮到產業集群的角度，區域內部和區域之間的產業集群缺一不可，國家應著力推進區域內部的物流產業集群，體現出本區域的集群優勢，在此基礎上，區域間的跨區域產業集群也必須得到重視，這是增強我國物流產業競爭力的必經之路。

（二）因地制宜，促進第三方物流集約發展隨著經濟的發展，社會分工的細化，物流逐步從生產領域分離出來，形成獨立的第三方物流，這與生產、流通環節中物流的業務整合起來就構成了當下的物流產業。物流產業的發展，具有較明顯的區域差異，這也就產生了第三方物流發展的差異。明確了差異和區域特點，必須因地制宜的開發物流產業，對于經濟較為發達的東部區域體，集中主要業務力量發展集約化的第三方物流，就要積極引導自營物流和外包物流向集約化的第三方物流發展，通過提高物流產業內的專業化水平，降低物流產業的成本，提高所獲得的最大收益。要想更好的達到效果，必須積極創新制度方式，放開市場管制，促進市場競爭，這樣能發揮第三方物流的天然優勢，淘汰掉不適宜生存的粗放型物流企業。而區域經濟較為落后的中西部地區，必須依托本區域特點，重點建設物流產業的集約化發展，不可過度要求第三方物流的集聚，而應該先把本區域物流產業的發展水平提高，進而更好的促進本區域經濟發展，最終來促進日益發展成熟的第三方物流向集約化發展。

（三）建立區域物流信息系統，加快物流信息流通。

現代物流區別于傳統物流的一大特征就是現代物流信息的建設，誰擁有信息，誰就能在物流活動中擁有優勢，信息系統越完善越全面，物流供給的水平就會越高[5]。區域物流信息系統，能夠最大程度的調控區域內部和區域之間的物流信息，能夠加快區域的物流信息更新速度，更好的利于區域物流產業發展。各主體區域必須明確物流信息系統的重要性，從宏觀整體角度加以把握。各區域積極設立本區域內部的物流信息系統，加快物流信息的流通，提高物流信息的利用效率。一方面，中國物流協會可以組織各區域的物流企業辦理會員業務，引導建立全國性的物流信息流通平臺。通過信息平臺，各物流企業能夠更公平更有效的參與到本區域物流產業的建設和發展中來，以便為本企業的經濟效益、本區域的經濟發展水平提供最大的幫助。另一方面，各區域經濟體都必須轉變物流信息觀念，明確物流信息建設在物流產業發展中的重要地位，各物流企業也必須注重對本企業信息系統人員的管理培訓，促使企業形成物流信息系統調控下的有效運轉體系，最大化的利于企業生存發展。

【參考文獻】

1、孫有望。現代物流導論[m].上海：同濟大學出版社。2004，（8）：7-9.

篇2

截止到目前，我國的房地產業正經歷過山車式的發展階段，從幾年前的膨脹式高漲到近1～2年間的在較低的水平上徘徊，房地產一直牽動著國民的神經。但是，無論如何，房地產的發展是一個國家、一個地區獲得發展的道路上不可或缺的重要因素，即便其在特定的時期面臨特定的困境，但是它與區域經濟之間的聯系是難以割斷的。而對區域經濟而言，其增長與區域的資源、教育、政策以及投資直接或間接相關，良好的持續的房地產投資能夠在較大程度上促進區域經濟的增長，這已經被無數的案例所證實。當然，不可否認的是，我國的房地產事業的發展面臨諸多的問題，房地產對區域經濟的影響正在減弱，區域經濟對房地產的支撐也越來越模糊。但房地產業發展和區域經濟增長具有一定的互動關系，對這一關系進行分析和加以利用具有重要的現實意義。

一、房地產業發展與區域經濟增長之間的關聯

（1）房地產業的波動對區域經濟產生了間斷性的影響。近年來，我國的房地產業在區域經濟中的發展一直呈現出一種“波動型”上升的趨勢，與其他類型的產業相比，我國的房地產業占區域經濟總量的幅度相對較小。當然，房地產業在區域經濟中比重的上升與一些傳統產業的比重下降是同時出現的，即便房地產業位于新興產業中的重要產業行列，正向支柱地位邁進，但是，在發展壯大的過程中，房地產業總是表現出對區域經濟的間斷性影響。（2）房地產投資的整體作用與區域經濟總量之間關聯密切。近年來，全國范圍內的房地產業投資都呈現出了明顯的上升態勢，地王頻生，實際投資增長勢頭表現的異常強勁。當然，一個基本的事實是，房地產業的開發投資活動是必須與區域經濟的發展為前提的，任何脫離區域經濟本身的做法都將導致失敗，這是歷史發展的慣性使然。可見，房地產業通過投資而產生的輻射作用是與區域經濟的發展和經濟總量密切相關的，如同任何投資都不能脫離土地等生產一樣，房地產投資難以單方面的發揮作用。此外，值得注意的是，房地產業的開發投資能夠在較短的時間內轉化為推動區域經濟增長的力量，將投入轉化為產出，從這個角度講，房地產業在區域經濟增長中發揮的作用就不可低估了。（3）房地產業是區域經濟中的重要產業。在區域經濟增長的視域下，房地產業的發展往往與其保持一種同步的關系，其增加值的增長過程是十分迅速的。這是因為，房地產業是資本密集型的行業，這樣一來，貨幣的供給或者發行就會在其中發揮重要的作用，當期貨幣的供給增加能夠在很大程度上推動房地產業的發展，促進其產出的增加。可見，房地產業和區域經濟增長之間是緊密相關的，房地產業是促進區域經濟增長中的重要因素。

二、房地產業發展對區域經濟產生影響的因素分析

（1）房地產業的“慣性”超過了區域經濟的承受水平。近年來，我國的房地產業在區域經濟發展中的地位得到了持續的提升，房地產的發展周期和經濟發展周期之間的關聯越來越緊密，這一現象能夠很好的說明，房地產業已經進入到了宏觀經濟發展的關鍵領域，它對區域經濟、國民經濟發展的重要作用正在逐漸的顯現。從這個角度講，應該以宏觀經濟為視角，對房地產業的投資與經濟周期之間的關聯進行實時的把握，以期獲得作為及時和關鍵的信息。當然，從另外一個層面講，房地產業的供給結構失衡也會對區域經濟的增長產生負面的影響。這就是為什么當前情況下我國房地產業的發展會遭遇瓶頸，房源大量積壓，三四縣城市面臨崩盤的重要原因。為此，需要調整房地產業的供給結構，調整和消除階段性的消費斷層，保持房地產業的可持續性發展。（2）房地產投資對相關行業的影響。在任何一個社會的經濟活動中，不同行業之間存往往在著廣泛的、甚至是復雜的關聯，這些行業間是一種相互依存同時又相互影響的關系，并且在多種因素的作用下，最終使房地產業對區域經濟的協調發展產生了深刻的影響。但是，不可否認，我國的房地產業的發展在很大程度上帶動了相關行業的發展，這對區域經濟而言，雖說是間接的影響，但是這種影響的范圍和深度都是其他產業所無法比擬的。比如，近年來，房地產業的快速發展帶動了鋼鐵行業和水泥、玻璃行業的快速增長，房地產業對這些產業所出產的產品的需求量越來越大。同時，鋼材產量的增長，還極有可能形成一種對需求的長期增長的預測，這又會使得社會對鋼鐵的需求和投資都會長期增加，如果這些投資最終轉化為了生產能力，如果房地產業能夠對其形成有效的需求支撐，鋼鐵行業將會一如既往的良性的發展下去。

三、區域經濟增長對房地產業發展產生的影響

（1）區域經濟的發展水平決定房地產業發展水平。房地產業的發展既向社會提供了可供使用的土地、房屋等生產資料和產品，也從現實生產過程中帶走了一定數量的生產資料、生活資料與勞動力，而在一定時期內，全社會能夠提供的資源數量必定是有限的，受到當時的經濟發展水平的影響。所以，區域經濟的發展水平可以看作是房地產業發展的最為重要的基礎。區域經濟發展水平越高，房地產業的發展越快速——這是一個不爭的事實。（2）收入水平和消費結構是影響房地產發展水平的重要因素。在房地產也的產品體系中，住宅是其中的主要部分。人們的收入水平、消費水平以及消費結構市房地產業發展水平的重要因素。居民的收入水平越高，用于住房的支出就會越高，房地產的容量就會越來月大，產品價格也會隨之走高；相反，收入水平越低，用于居住方面的支出就會越少，房地產業的發展就會受到明顯的限制。實際上，我國目前的經濟發展水平還處于較低的水平，多數居民的消費水平也相對較低，這是影響房地產業發展水平的重要因素之一。（3）固定資產投資水平影響和限制房地產投資水平。房地產開發的規模、水平與結構要受到全社會固定資產投資的規模水平的限制與影響。此外，房地產業的開發投資規模還要受到全社會固定資產投資總量的制約，同時，全社會固定資產投資總量則受當時社會所能提供的資金、物資等方面的限制。其中，固定資產投資率越高，房地產業開發投資規模越大，占固定資產投資的比重也就越大；反之，則正好相反。

四、結語

房地產業被稱看做是區域經濟發展的“風向標”與“晴雨表”，在區域經濟發展的過程中發揮著基礎性和主導性的作用。因此，需要在一定程度上，規范房地產建設住房結構比例，盡最大可能增加中、小面積的商品房供給量；此外，政府也應積極的發揮作用，實施提高城鄉居民收入、建立與完善社會保障的政策，幫助社會公眾提高購買房屋的能力，促進房地產業步入良性發展的軌道，更好的為區域經濟的發展貢獻力量。本文基于這樣的憂思，對房地產業與區域經濟增長的互動機制問題進行了研究，得出了一些結論，希望這些結論能夠為相關產業或區域的發展提供一定的思路。

參 考 文 獻

[1]張靜.房地產投資與區域經濟協調發展策略[J].現代經濟信息.2009（12）：12～14

[2]周達.房地產業與中國區域經濟總量關系研究[J].石家莊經濟學院學報.2008（3）：39～43

[3]王達琪，王秀艷.房地產市場對區域經濟協調發展的影響[J].哈爾濱商業大學學報（社會科學版）.2008（1）：42～44

篇3

二、我國區域體育產業的發展現狀

1.區域體育產業展失衡。近年來，我國體育產業發展取得了巨大的進步，無論是經濟發達地區還是欠發達地區，都取得了一定的成績。但從整體上看，我國體育產業的區域發展不平衡現象還比較嚴重，區域差距較大。一方面，區域經濟發展的不協調導致了體育產業發展的不平衡。同時，體育產業發展的失衡，也進一步加劇了區域經濟發展失衡的現狀，體育產業發展“東強西弱”的發展格局明顯。從產業結構上看，經濟發達的區域主要以體育服務業為主，經濟發展水平較快的東部沿海地區主要以體育用品制造業為主。根據我國“十一五”體育產業研究報告的數據顯示，我國各省份的體育產業總值差距較大，在云南省、四川省、安徽省、遼寧省、浙江省、廣東省、北京市等七省市中，體育產業總產值最高的浙江省為252.37億元，而最低的四川省體育產業總值僅為6.74億元，遠遠落后于經濟發展較快的地區。另一方面，在同一行政區內，不同區域的體育產業發展水平也存在較大的差異。以珠三角區域為例，作為我國體育產業發展較快的區域，其中廣州、深圳等地的體育產業發展速度也遠遠高于粵西、粵北等地區。可見，體育產業的發展規模與區域經濟發展水平密切相關，經濟發展較快的區域體育產業總產值更高。2.部分區域體育產業結構不合理。從整體上看，我國體育產業結構失調嚴重，相關產業占主導地位，主體產業所占比例比較低。根據2015年中國體育產業專題研究報告顯示，我國體育用品等相關產業占比79%，體育服務業等主體產業產比僅為18%。而美國的主體產業占比高達57%，相關產業僅為30%。可見，調整我國體育產業結構是促進體育產業發展的關鍵。從區域體育產業結構上看，城市聚集度較高的區域體育賽事、體育演藝、體育健身等服務性體育產業發展較快。具有一定的區域特色和產業優勢。但是還有一部分區域，體育產業結構單一，無法滿足多元化的大眾體育消費需求。目前，以體育用品制造業為主的地區，如浙江省和以體育服務業和體育用品銷售業為主的地區，如北京市，在產業結構上都有明顯的優勢，符合區域發展情況，充分利用了體育產業資源，發揮優勢資源推動體育產業的整體發展。而一部分地區，如安徽省、四川省等，對體育資源的開發和利用程度較低，除了基本的體育健身娛樂業外，其他體育產業發展較慢，體育產業整體發展水平較低。3.區域體育產業政策差異較大。隨著各地政府對體育產業發展重視程度的提高，相繼出臺了相關政策支持和鼓勵本地區體育產業的發展。不同地區的政策支持力度不同，影響了不同區域的體育產業發展速度。例如，重慶市政府通過稅收優惠政策，對2009—2015年從事群眾體育健身活動的場所暫不征收營業稅。福建省政府提出大力發展體育用品產業，提高體育用品競爭力的體育產業發展規劃和目標。還有一些地區政府，出臺了相關政策，鼓勵向體育產業投資。但同時，還有一些地區缺乏足夠的政策支持，健身娛樂場所的水電收費和房產稅都比其他行業高，過高的運營成本使很多體育健身娛樂企業壓力較大，嚴重制約了區域體育產業的發展。4.部分區域體育產業定位不明確。明確區域體育產業定位，制定科學的體育產業發展規劃，能夠為地區政府的相關決策提供依據，同時也體現了地區政府發展體育產業的決心，能夠堅定民間投資者的信心。隨著我國體育產業總體水平的提高，一些地區按照規劃目標，實現了體育產業結構的調整，擴大了體育規模，實現了體育產值的大幅度提高。其中，比較典型的如云南省的“區域極化與擴散的非均衡”發展模式，東北區域的冰雪體育旅游產業，江浙區域的體育用品產業等。但是還有部分區域，對體育產業定位不明確，缺乏合理的產業發展規劃，忽視了區域內體育資源、經濟發展水平、消費能力等客觀因素，片面地照搬其他區域的發展模式，不利于體育產業的發展。例如，在體育資源相對匱乏的區域，不適合全面發展的規劃目標，全面發展的結果就是導致全面落后。可見，體育產業發展的定位和規劃應結合當地的具體情況，謹慎選擇適合的發展道路和模式，創新思維，拓寬眼界，實現區域體育產業的發展。

三、區域經濟與體育產業發展的關系

體育產業與區域經濟發展密切相關，一方面，體育產業是影響區域經濟發展的關鍵因素。體育消費、體育項目建設、體育賽事舉辦等對區域經濟發展具有重要的推動作用。通過體育產業的發展協調帶動區域經濟的共同發展，是促進區域經濟發展的重要手段。2014年10月，國務院正式出臺文件，將體育產業上升為國家戰略，體現了政府發展體育產業的決心和意志，真正將體育產業作為國民經濟發展的新增長點。目前，我國體育產業的經濟貢獻力同發達國家相比，還有很大的發展空間。2012年，全球主要國家體育產業占GDP比重平均為2%，韓國為3%，美國為2.6%，日本為2.2%，我國僅有0.6%，遠遠落后于全球平均水平。從產業結構上看，我國體育產業結構嚴重失衡，體育本體產業發展緩慢，因此，大力發展體育競技、體育培訓、體育中介、體育彩票、體育營銷、體育場館運營、體育健身等主體體育產業，是未來我國體育產業發展的主要趨勢。通過體育服務業的發展，促進經濟轉型和產業升級，推動區域經濟的發展。另一方面，區域經濟的發展也是體育產業發展的主要制約因素，經濟發展水平的高低直接影響體育產業的發展狀況。因此，應進一步調整和完善區域政策，加強中央政策扶持力度。同時，整合區域資源，推動城市間、地區間合作互動，建立區域產業優勢，提高區域產業競爭力，突出區域特色，推進東西部之間的經濟技術協作，全面提高區域經濟發展水平，為體育產業的發展提供良好的經濟和政策環境。

四、發展體育產業，促進區域經濟發展的建議

現階段，由于我國區域經濟水平差異較大，各地區的體育產業發展也存在較大的差距。因此，發展區域體育產業應注重打造優勢體育產業，根據當地的體育資源和特色，揚長避短，結合市場需求，充分利用區域內的經濟優勢、資源優勢、文化優勢，發揮“增長極”效應，發展龍頭產業帶動區域體育產業的發展。利用產業間的相互需求建立產業集群，建設體育產業基地。重視市場消費需求，引導體育市場化。培養大眾對體育運動的興趣，鼓勵全民健身，積極引導健康的體育消費觀念和習慣。探索和培育潛在的優勢體育產業，積極尋找機會打造新的優勢體育產業，同時關注弱勢體育產業的發展，給予一定的政策支持和鼓勵，構建區域體育的多層次產業結構，明確體育產業的定位，對體育產業的發展進行合理規劃和布局，通過區域體育產業的健康發展，促進區域經濟的協調的發展。

五、結語

體育產業的發展與區域經濟發展水平密切相關，目前，我國區域經濟發展不平衡的現狀嚴重制約了體育產業的發展，主要表現為區域體育產業發展失衡、部分區域體育產業結構不合理、區域體育產業政策差異較大、部分區域體育產業定位不明確等幾個方面。因此，正確認識區域經濟與體育產業發展的關系，遵循經濟發展的客觀規律，根據不同區域的客觀情況，對區域經濟和體育產業結構進行調整，促進我國區域經濟和體育產業的協調發展。

作者:張憲民 單位:西安文理學院師范學院

參考文獻：

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一、產業集群與區域經濟競爭力

1.隨著經濟信息化，網絡化和全球化進程的加速，企業之間的競爭越來越多的表現為在產業上相互關聯、相互支撐的企業群體之間的競爭，同一產業內生產上相互關聯的企業和相關機構在空間上集聚，在各個國家地區出現了具有較強產業競爭力的經濟集聚區，對這一經濟現象的研究促進了產業集群理論的產生和發展。最早將產業集聚和國際經濟競爭力聯系起來提出產業集群理論的是美國經濟學家邁克爾?波特，他通過研究國家有競爭力的產業的發展，提出了他的產業集群理論，并把產業集群定義為：“在某一特定區域下的一個特別領域存在著一群相互關聯的公司，供應商，關聯產業和專門化的制度和協會。”波特指出，國家之間的競爭關鍵在于產業之間的競爭，而產業在空間上的集聚形成產業集群。

特色產業集群的競爭優勢不僅體現在國家與國家之間的競爭，也體現在區域經濟發展和競爭中，世界上不少區域的經濟競爭優勢就表現為它們的特色產業集群的競爭優勢。例如美國硅谷地區的經濟由當地的半導體產業集群支撐，美國的底特律和日本的豐田城的經濟則由當地的汽車產業集群支撐，以及印度班加羅爾的軟件產業集群，臺灣新竹的半導體硬件加工產業集群，廣東東莞的電腦硬件制造和裝配產業集群等。這些地區的經濟發展主要依靠當地產業集群的發展，而地區經濟競爭優勢也表現為當地產業集群的競爭優勢。

2.產業集群的一般特征。產業集群不僅包括相互關聯的企業，還包括提供相關公共品和政策支持的政府機構，相關科研機構，職業培訓機構，中介服務機構，行業協會等，形成資本，勞動力，信息，知識等各種生產要素的集聚，產生很強的區域集聚效用和擴散輻射作用。產業集群通常表現出以下特征：空間集聚性，即大量企業和相關機構空間上高度集中，相關經濟活動高度密集；網絡化，各經濟活動主體和相關機構組織通過交易性和非交易性關系頻繁接觸和發生相互作用結成一體化網絡；分工和協作性，集群內各經濟主體進行生產上的高度專業化分工，并在經濟活動中相互協作；根植性，集群內經濟活動主體具有相同的文化和制度背景，共同的市場交易規則，彼此之間信任度增加，降低了純粹市場組織中交易的不確定性；自組織性，集群一旦產生，集群內部和集群外部高度互動，通過外部規模經濟和外部范圍經濟推動集群規模的不斷擴大。產業集群的以上特征使得產業集群的形成和發展對區域經濟發展產生了深遠影響。

3.產業集群對區域經濟發展的有利影響。

(1)產業集群的發展有利于提高區域內企業競爭力。

①降低集群內企業的生產成本。集群內部企業頻繁的經濟往來和共同的社會文化背景培養了企業之間彼此的信任，增加了交易的透明度，便利了市場信息的獲取，降低了企業間交易的不確定性，降低了企業交易成本；集群內企業的空間集聚，有利于企業間具有工作經驗和專業技能的勞動力在不同企業和部門之間的流動，降低了人力資源的獲取成本；集群內企業在空間上集聚，生產上相互聯系，相互支撐，有利于資源和信息共享，以及彼此間的學習，促進了知識和技術在企業之間的擴散，降低了企業創新成本和信息獲取成本。

②集群內企業在生產經營上的密切交往和相互依賴使得產業集群內部企業在從事對外經濟活動時可以作為一個相對獨立的經濟整體，有利于提高自身在市場活動中的經濟地位和對外談判能力。

(2)產業集群的發展有利于提高區域整體競爭力。

①產業集群內部企業往往處于同一產業鏈的不同環節，在生產上進行高度的專業化分工，同時共用同一運輸網絡和銷售網絡。產業集群內部的其他相關部門機構則發揮協同作用，對產業發展起到支撐和促進作用，企業和各個機構部門的分工協作提高了區域內生產企業的整體生產效率，降低了生產和銷售成本，提高了整體經濟競爭力。

②由于集群內企業在空間上集聚，集中使用基礎設施，并且處于同一產業內部，專業化生產提供相同或相近的產品或服務，產品和服務集中供給當地或外銷，有利于實行企業大規模生產，實現規模經濟效益。

③品牌是市場經濟條件下最重要的一種無形資產，品牌正在成為城市經濟競爭的核心競爭力，而地區產業集群的發展有利于形成“區域品牌”，發揮區域品牌效應。在山東省內，有諸如壽光蔬菜，煙臺蘋果等由于產業集群而產生的區域品牌;在山東省外，有諸如浙江海寧的皮裝，柳市的低壓電器等區域品牌，這些區域品牌的形成以及隨之而來的品牌效應極大的促進了地區經濟發展。

④大量企業在空間上集聚，生產上相互關聯，頻繁進行交易性和非交易性往來，有利于信息，知識和技術的擴散，使產業集群成為一個創新性網絡，有利于形成創新環境，提高地區整體經濟質量，增強地區整體創新力和發展潛力。

產業集群的形成和發展對區域經濟發展的有利影響以及在推動區域經濟發展中的重要性，使得培育和發展地方特色的產業集群成為推動區域經濟發展的重要途徑。在分析威海市區域經濟和產業集群發展現狀的基礎上，因地制宜，培育具有地方特色和競爭優勢的產業集群，對促進威海市區域經濟發展有重要意義。

二、威海市區域經濟發展現狀

威海市位于山東半島的最東端，與韓國日本隔海相望，是山東省對外開放的前沿陣地。威海市旅游業和海洋產業發達，威海市是聯合國人居城市，旅游業是威海市優勢產業，同時作為沿海城市，其海洋產業發展迅速，威海市的海洋產業增加值占到國內生產總值的四分之一。同時威海市工業體系健全，機械制造業，電子信息產業，汽車和船舶制造，紡織服裝業和食品醫藥等都有不同程度的發展。但是威海市工業發展沒有表現出明顯的地方特色和競爭優勢，其中的汽車制造，船舶制造和紡織服裝業與周邊的煙臺、青島、濰坊三市存在區域重復建設，四市地區間產業門類趨同，而且主要工業門類在各市經濟中都占相當比重，各城市之間存在低層次競爭，政府部門缺乏有效的經濟交流和政策協調。

三、培育威海市產業集群，促進威海區域經濟發展

1.威海市產業集群發展現狀。威海市處于山東省經濟最發達的區域，區位優勢好，對外聯系緊密，開放程度高，通過大力引進外資和承接日韓轉移產業，經濟發展迅速，并逐漸形成旅游業和海洋產業等優勢產業，現階段威海市已基本形成以下幾個產業集群:

(1)交通運輸設備產業集群。威海市船舶制造業取得了一定程度的發展，有大量的船舶制造和修理企業。威海市在汽車工業方面以三角集團為代表發展了汽車零部件制造業，三角集團在全國輪胎行業中排名首位，其輪胎品牌是中國馳名商標，具有國際競爭力。但是就整體來看，威海市的交通運輸設備制造并不具有區域競爭優勢，船舶制造業無論是與青島還是大連市相比都遠遠不及，而汽車制造業只是限于零部件生產，并沒有形成完整的汽車產業，交通運輸設備產業集群難以做大做強。

(2)紡織服裝產業群。威海市紡織服裝產業是在承接日韓產業轉移和充分利用勞動力低成本優勢的基礎上發展起來的，現有“金候”和“寒思”等著名品牌。威海市紡織服裝業雖然有一定程度的發展并且打造了自己的品牌，但是隨著經濟發展的推進，威海市已不再具有勞動力成本優勢，而且就紡織工業而言因為鄰近的青島市是中國重要的輕紡工業基地，所以很難做大做強。而服裝業與青島和濰坊市相較，都沒有明顯的競爭優勢。為實現進一步的發展，必須考慮與周邊地區分工協作，充分融入半島經濟圈。

(3)海洋產業群。威海市漁具生產，海洋食品生產加工，海洋生物工程藥品、保健藥品生產發展迅速，是威海市的優勢產業。威海市是中國的漁具生產基地，威海市海洋產業增加值占到全市國內生產總值的四分之一。威海市在發展海洋產業方面的唯一不足在于缺乏科研支撐，海洋生物工程藥品和海洋食品的生產加工都要求向高科技含量方向發展，這需要強大的科研機構支撐，而威海市大中專院校和科研單位較少，難以給予有效的支持。

(4)電子信息產業集群。威海市在掃描儀，傳真機，光纖生產，新型電子元件，微電子方面都有一定程度的發展，而且發展前景樂觀。日本和韓國是世界電子信息業的中心，隨著日韓產業結構升級，電子信息產業中的中低端類產品生產會加速向國外轉移，而威海市鄰近日韓，具備一定的經濟技術基礎，基礎設施完善，經濟社會環境優越，又具有較低的勞動成本優勢，在承接日韓轉移產業上其條件得天獨厚。

2.威海市產業集群發展方向。

(1)實行差異化發展，培育特色產業集群。半島地區的青島、煙臺、威海三市由于區域特色相近，經濟發展模式趨同，在產業集群發展上結構趨同，低層次競爭，如機械制造，交通運輸設備制造和紡織服裝產業在青、煙、威三市都有發展且都占較大比重。威海市只有發揮自己的比較優勢，發展特色產業才能在競爭中占據優勢，推動地區經濟發展。在培育產業集群方面，威海市應考慮重點發展現有產業集群中的海洋產業集群和電子信息產業集群。威海市在漁具生產和海洋食品加工生產和海洋生物制藥上與半島其他城市相比有較大優勢，海洋產業應該成為威海市今后重點發展的產業。為促進海洋產業發展，政府應做好引導和扶持工作，重點在于為海洋產業的發展提供科研支持，建立配套的科研單位，提供科研資金支持。就電子信息產業而言，威海市由于不適合大規模發展機電制造業和汽車工業等重工業，這一方面是由于威海市面積和人口較小，一方面也由于威海市旅游人居城市的發展定位，因此在制造業方面，威海市更適合發展電子信息產業，而且正如前面所述威海市在發展電子信息產業方面得天獨厚。綜上，威海市今后產業集群的發展應重點培育海洋產業集群和電子信息產業集群，使此兩大產業發展成為威海市的支柱產業，形成規模優勢。

(2)加強與周邊地區的分工協作，積極融入半島城市經濟圈，在更大范圍內培育和發展產業集群。就整體經濟實力而言，半島地區的經濟發展勢必要以青島市為龍頭，發展半島城市經濟圈，這是山東省經濟發展的戰略選擇。威海市應該正確定位，在半島城市經濟圈建設中，積極參與地區分工協作，協調地區經濟發展，在半島城市圈這個大環境中發展產業集群。現階段，半島城市間經濟結構趨同，條塊分割，利益分割，低層次競爭，產業配套協同能力差。為取得進一步的發展，必須加大地區專業分工和協作，在更大范圍內構建產業鏈，發展產業集群。在機械制造和家電制造產業，紡織服裝產業制造方面可以由各地區分工協作，培育大的產業群，各地區作為產業群的一個部門一個環節，這樣勢必提高整體經濟效率，提升半島城市整體競爭力，促進半島地區整體經濟發展。在發展半島產業集群和建設半島城市經濟圈方面，各地區政府一定要高瞻遠矚，從長遠利益，整體利益出發，消除行政壁壘，加強交流合作，制定統一的經濟規劃和發展政策，實現地區經濟協同發展。

(3)建立產業集群創新體系和城市創新服務體系。強化企業創新主體地位，鼓勵和扶持企業技術創新，建立開放性的產學研合作體系，引導建立企業、科研機構、中介服務機構等創新主體之間的合作創新網絡，加快信息、知識的擴散。建立科技園區和高新技術開發區等技術密集型園區，創造技術研發的良好環境。建設企業信息化網絡，降低企業技術開發和應用成本，推動科學技術推廣應用。建立中介服務機構和職業培訓機構，引進人才，培養，吸納高素質企業家隊伍和職工隊伍。尊重知識，尊重人才，培養人們具備現代管理觀念和創新協作精神。

參考文獻：

[1]孫祖榮施萍:產業集群與區域經濟發展[J].生產力研究，2006年第7期

[2]吳忠培董麗雅苗嫻雅:產業集群的組織特征及其研究意義[J].華東經濟管理，2006年第8期

篇5

    二、研究結果分析

篇6

關鍵詞：

產業集聚；實證分析；知識溢出；市場規模

產業集聚就是某些產業在特定地域范圍內的集聚現象。要素的流動導致經濟活動的集聚，區域經濟由于在空間上的集中產生了額外的經濟利益，這種經濟利益被稱為集聚經濟。產業集聚的市場規模效應和產業集聚的知識溢出效應可以促進區域經濟的發展，而區域經濟的發展又反作用于產業集聚，強化產業集聚。

1產業集聚區的形成

產業集聚區的形成在世界上是一個廣泛的經濟現象。某些具有競爭優勢的產業由于規模的擴大逐漸集中到了某些特定的地區。如美國的廣告業集中在紐約麥迪遜達大道，日本的大公司總部絕大部分集中在東京和大阪，意大利的毛織品集中于伯拉多。由于產業集聚，我國的浙江省形成了眼鏡、燈具、打火機、生產紐扣等專業村和專業鎮。

2產業集聚促進區域經濟發展

經濟活動的空間集聚和區域經濟發展是密不可分的，產業集聚和區域經濟發展的相關性也為經濟史者承認。企業在發生集聚的過程中，由于基礎設施和中間投入品的共享作用以及知識外部性，會在產業上形成規模報酬遞增。產業集聚的經濟效益主要來源于以下三個方面。(1)產業集聚可以使得相關企業集中于某一區域，與某些輔助企業共同發展，降低生產成本。這些輔的企業包括三類：一是為廠商提供零部件或某些中間產品的輔助企業，如為汽車制造提供方向盤、軸承、離合器、輪胎等零部件的企業；二是綜合利用廢水、廢氣、廢渣等廢料的輔助企業；三是諸如模具、電鍍廠、機修廠等生產性的服務企業。(2)產業集聚可以提高勞動力市場的效率。一方面，產業集聚對各類人才具有吸引作用，從而產生一種區域人力資源快速積累作用。在產業集聚的初始階段，良好的投資環境有利于吸引投資，集聚達到一定規模以后，伴隨專業化的深化和專門化程度的提高，產業集聚區會像磁場一樣吸引國內外大量的人才。另一方面，產業集聚將促進員工的流動，因為企業集聚使員工有相對較低的搜尋成本，職位空缺的信息可以通過非正式渠道傳播，尋找工作相對容易，而且，員工流動成本相對較低，他們可以很容易地流動到同一城市的其他公司。(3)產業集聚促進了知識的快速交流以及技術的擴散，增強了行為主體獲取知識與信息的能力。知識不同于商品，具有“溢出效應”。先進的企業通過知識流動將生產鏈條上各個企業聯系起來，形成了知識網絡，而溢出效應通過技術咨詢、生產標準、產品定制、樣板制作和供應鏈協調等渠道發生。另外，先進的技術無法固化在某一設備中，可以伴隨人力資源的流動而溢出，員工與員工通過相互交流、相互學習，不斷受到先進知識與信息的熏陶，從而增強了各自的知識與技術水平。

3區域經濟發展強化產業集聚

產業集聚通過空間集聚、提高勞動力市場效率以及知識溢出效應可以促進區域經濟的發展，而區域經濟在發展的同時可以強化產業集聚。這主要是因為如果創新和增長的源泉部門利用不完全競爭行業的產品作為投入，那么由于規模遞增，這些行業將被吸引到增長源泉的部門所處的區域，強化產業集聚。當區域經濟發展增強了創新部門的擴張，更多的企業將重新選擇到創新活動發生的區域，這就帶來了“前向關聯”，由于交易成本的存在，產業集聚依次降低了該區位中的創新成本，增強了創新的動力，進而促進了區域經濟的發展，產生了“后向關聯”。一旦區域經濟發展停滯，集聚機制就不會發生。當對區域經濟發展的束縛被消除時，例如由于市場規模的增長或交易成本的減少，那么區域經濟發展和產業集聚都將增加，而且趨于相互增強。區域經濟如果在基礎設施、資本與人力資源集聚、技術研發等方面取得發展，那么產業集聚區內的交通、衛生、教育、安全、社會服務會有所提升，生產所需的社會服務水平會有所提高，這樣就降低了生產成本，從而吸引更多的人才與投資，促進產業集聚區在廣度和深度上的發展。

4產業集聚與區域經濟發展實證分析

在產業集聚與區域經濟發展方面有大量研究，但是對于兩者的關系實證研究比較少。本文試圖運用計量經濟模型中的面板數據模型對兩者關系做出實證分析，探討產業集聚與區域經濟發展之間的相關性。

4.1產業集聚水平的衡量衡量產業集聚程度的指標有區位熵系數、區位基尼系數、熵指數、地理聯系率等。其中區位熵系數是一種簡單地衡量區域產業集聚的指標。本文著重計算第二產業的區位熵，分析第二產業的集聚程度。通過對2011年河南省各地市的有關數據計算，我們發現，河南省18個地級市中，部分地級市第二產業發生了產業集聚趨勢。具體而言，鄭州、洛陽、安陽、濮陽、鶴壁、新鄉、焦作、商丘、許昌、漯河、濟源的區位熵大于1，說明這些地市的第二產業有集聚現象，這些地區的第二產業在全國具有比較優勢，可以成為區域經濟發展的區位優勢。2007～2011年的統計數據顯示，發生產業集聚趨勢的地級市第二產業產值增長速度均在15%以上，2014年產業集聚效應明顯的地市的經濟發展速度排在全省前列。

4.2產業集聚與區域經濟發展實證分析

4.2.1數據說明與計量模型為量化分析產業集聚與區域經濟發展的關系，本文運用計量模型，基礎是生產函數，為了準確反映產業集聚對區域經濟發展的作用，引入產業集聚度(Agglomeration)、各區域科學研究與實驗發展活動經費支出(Research)。本文的地域劃分是按照河南省的行政區域劃分的，選取區位熵大于1的8個地市的2004～2011年的面板數據，數據主要來源于《河南省統計年鑒》，下面對變量做簡要說明。(1)經濟增長(Y)，用國內生產總值表示產出。(2)勞動投入(L)，用各地區的就業人數作為勞動投入。(3)資本投入(K)，用各地市固定資產投資原值作為其變量。(4)科研投入(Res)，用技術市場成交額代表區域內的創新能力。(5)產業集聚指數(Agglo)，用區位熵衡量產業集聚程度。

4.2.2實證檢驗及回歸結果分析為了避免序列相關、異方差和偽回歸等問題，本文采用廣義最小二乘法(GLS)進行估計。通過Eviews6.0軟件計算出回歸方程如(1)所示。方程擬合度為0.921，非常接近于1，表明回歸直線擬合程度比較高；模型回歸效果的檢驗值F統計量為3834.455，顯著，D.W值為1.89，在檢驗上下界范圍之內，所以模型回歸顯著成立。觀察方程各解釋變量的估計值可知，就產業集聚的各地區來說，資本投入、勞動投入、產業集聚程度、研發都通過了1%的顯著性檢驗，這表明通過加大投資、增加勞動投入、增加研發投入以及提高產業集聚度可以促進區域經濟的快速發展。從檢驗結果看，資本投入增加1%，區域經濟增長0.39%，勞動投入增加1%，區域經濟增長0.78%，研發投入增加1%，區域經濟增長0.02%，而產業集聚程度增加1%，區域經濟增長1.49%，顯而易見，第二產業的產業集聚程度對區域經濟增長的貢獻很大。為深入分析各個城市產業集聚度對區域經濟的影響，構造F2和F1統計量，計算的結果是F2的值為21.22，F1的值為9.08，都大于其相應的F臨界值，所以采用變系數模型。用廣義的GLS法對模型進行估計：回歸后，=0.99，解釋變量對被解釋變量有很好的解釋作用，DW值為2.18。由于使用變系數模型，各個地區有各自的產業集聚度系數，如表2所示。

通過觀察模型整體回歸的結果，我們得出如下結論：從系數的顯著性看，對于第二產業產業集聚度這個解釋變量，除了幾個市縣的系數不顯著外，其余市縣都顯著。說明第二產業在這些地區的發展確實對區域經濟發展有一定的作用。鄭州、許昌、濮陽、商丘的產業集聚度系數沒有通過顯著檢驗，一方面和樣本的數量有關；另一方面和該地區的產業結構有關，如鄭州隨著城市的發展，第三產業發展迅速，第二產業集聚度對其區域經濟發展影響有所減弱。從系數的大小來看，通過顯著性檢驗的產業集聚度系數都很高，如洛陽、鶴壁、漯河、濟源、新鄉、焦作，說明這些地區的第二產業產業集聚度對區域經濟發展的貢獻巨大，這些地區的發展仍然以第二產業為主。2014年鶴壁、濟源的國內生產總值增長速度達到10%，產業集聚效應日益突出，已經成為經濟增長的主要推動力。從實證分析結果看，產業集聚與區域經濟發展之間存在很強的相關性。區域經濟發展的表現是人口向該地區的轉移，人口的轉移和資本等要素的集聚會促進產業集聚區的經濟增長，與區域經濟發展形成良好的互動，從而對城市的推進與擴展產生不可低估的影響。

5產業集聚區與區域經濟發展的建議

產業集聚對區域經濟發展的帶動作用對于我們發展區域經濟有很好的啟示，運用產業集聚與區域經濟發展的循環因果關系，采取相應的措施，創造產業集聚的條件，承接具有競爭優勢的產業，發揮各地的比較優勢，促進區域經濟的快速發展。

5.1科學制定發展規劃每個區域擁有自己的特點，發展區域經濟時應該進行統籌規劃，投放產業時應予以綜合考慮。首先，加強基礎配套設施建設，在規劃供水、供氣、供電、熱力、道路、通訊等基礎設施時，考慮與周邊產業集聚區的對接，增強區域的載體功能。其次，建設產業園區時，提升產業集聚效應，鼓勵新的投資項目與新建企業向產業集聚區集中，吸引與龍頭企業相配套的上下游企業入駐，實現資源的有效配置。產業集聚區通過本地特有的、不可移動的生產要素吸引全國乃至全球的流動生產要素落戶本地，從而形成資源的有效配置。

5.2開發人力資源人才在產業集聚與區域經濟發展的過程中具有至關重要的作用，因此需要開發人力資源。一方面營造重視人才、珍惜人才的氛圍，發揮當地人力資本的優勢，行業協會要為行業的發展與高等院校、科研機構加強合作，為相關行業的發展提供人才，提供信息。另一方面促進區域之間的人力資本流動，加大知識擴散的力度，推動區域經濟的和諧發展。

5.3加大資金投入資本的投入可以為產業集聚與區域經濟發展提供強大的動力，所以提高產業集聚需要加大資金投入。一是不斷加大財政資金的投入，用于產業集聚區的基礎設施建設和相關企業的發展。二是為有利于產業集聚與區域經濟發展的企業提供優惠政策，如免去其各項行政事業性收費，稅收優惠政策等。三是積極爭取各項專項資金、高新技術產業化資金等專項資金，重點支持產業集聚區內企業的發展。四是不斷完善產業集聚區內的投融資平臺，引進民營資本和外商直接投資，解決企業的融資問題，為產業集聚區的發展提供資金保障。

5.4提高集聚區科技創新能力促進區域經濟發展，需要不斷提高產業集聚區的科技創新能力。一是加強研究中心和重點實驗室的建設，形成自己的核心技術，增強自主研發能力。二是整合各個企業的優勢資源，塑造產業集聚區的科研服務體系。三是企業要以不斷開發新品種、新技術、新工藝、新渠道為導向，從而形成自身核心的競爭力。

參考文獻

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1．2物流產業集聚度測算測算物流產業集聚度的方法有很多，主要包括行業集中度、赫芬達爾指數、就業集中度或區位熵法、空間基尼系數和E－G指數等。本研究采用區位熵法來對物流產業集聚度進行測算。區位熵法是衡量某一區域要素的空間分布情況，反映某一產業部門的專業化程度的指標。其中，LQi表示i產業在全國的區位熵指數，ei為物流產業在i區域的從業人員數量，e表示i區域的總從業人員數量，fi表示全國的物流業從業人員數量，f表示全國的總從業人員數量。如果LQi＞1，說明i產業的集聚水平高于全國的平均產業集聚水平。反之，則說明i產業的集聚水平低于全國的平均水平。區位熵指數方法簡單易行，能從一定程度上反映該區域產業集聚水平的高低。

1．3區域經濟發展衡量指標衡量區域經濟發展應當是一個指標體系，其構成異常復雜，包括如人力資本、國內生產總值(GDP)、工業增加值和產業結構等各種衡量指標。考慮到數據的合理性及可得性，選取GDP作為區域經濟發展水平的衡量指標。

2物流產業集聚與區域經濟發展的相關性

集聚形成的空間內，各項資料都需要物流作為媒介來完成;另一方面，區域經濟的發展會使物流需求大大上升，導致物流需求不能全部被滿足。解決這個問題的最好辦法就是形成物流產業集聚，共享區域內的各項資源、信息，充分利用區域內的基礎設施，達到最大限度的節約成本、不斷滿足客戶的物流需求、促進區域經濟發展的目的。自2009年以來，隨著各地經濟的迅速發展，多項促進物流業健康發展的政策也相應出臺，多地政府頒布了物流產業發展規劃，對物流產業進行合理布局，促進了多地物流集聚區的形成。截止2011年，揚州長江石化物流園中心累計實現主營收入60多億元，上繳稅收5000多萬元;公鐵水聯運物流集聚區截止2011年實現主營收入27億元，上繳稅收2270萬元［15］。合肥市自十一五以來，地區生產總值年均增長達到了17%以上，為合肥市現代物流業的發展奠定了良好的基礎，形成了“合肥綜合保稅區”“合肥空港物流園區”“合肥商貿物流園”“合肥農產品物流園”等多個物流集聚區。位于河南商丘新區的豫東綜合物流集聚區是河南省三大省級物流園區之一，2013年完成城鎮固定資產投資17.8億元，同比增長60.8%;實現主導產業營業收入95億元，同比增長20.2%;實現稅收收入7000萬元，規劃到2020年集聚區GDP達200億元。除此之外，如鄭州國際物流產業集聚區、寧波梅山國際物流產業集聚區、山東萬福河商貿物流園區、上海現代物流產業集聚區、廣東南方國際商貿物流園區、惠州農產品物流配送中心等一大批物流集聚區伴隨著當地經濟發展而涌現，同時各地物流集聚區的形成和發展也成為了當地經濟增長的重要推動力量。

2．1物流產業集聚與區域經濟發展灰色關聯測度

2．1．1灰色關聯分析灰色關聯分析方法，是根據兩個系統不同因素之間發展的相似或相異程度，即“灰色關聯度”，來衡量因素間關聯度的一種方法。本文使用灰色關聯分析法來研究物流產業集聚度與區域經濟發展之間的關聯程度。兩者的關聯度越高，說明兩者之間的關系越密切，如果計算得出的兩者之間的關聯系數等于1，說明兩者間具有相同的變化和直接相關的關系。

2．1．2灰色關聯分析過程(1)確定參考數列和比較數列。本文以GDP的增長率作為參考數列:x0={x(1)，x(2)，…，x(n)}，以物流產業集聚度作為比較數列:x1={x1(1)，x1(2)，…，x1(n)}，其中，x(n)和x1(n)表示不同時刻GDP增長率的數值及物流產業集聚度的數值。(2)對參考數列和比較數列進行無量綱化處理。系統中的數據量綱不同，不便于比較，因此在分析時進行無量綱化處理。本文無量綱化處理采用的方法是均值法，即將數列中的每一個數據除以此數列的平均值。

2．2算例分析選擇安徽省、經濟較為發達省份浙江省和江蘇省以及與安徽省省情相似的河南省作為研究對象，分別測算它們的物流產業集聚度和灰色關聯度，并在此基礎上分析四省份物流產業集聚與區域經濟發展的相關性(見表1－表6)。

2．2．1安徽省、河南省、浙江省、江蘇省物流產業集聚度測算由于物流產業是由傳統的儲運行業發展而來，表1中歷年的物流產業就業人口數據選取統計年鑒中的“交通運輸、倉儲和郵電業就業人口”進行統計。由表1，利用區位熵指數公式，測算出各個省份在2001－2012的物流產業集聚度(見表2)。由表2可以看出，選取的幾個省份的物流產業集聚度存在一定的差異性。其中，江蘇省第一，安徽其次，河南、浙江次之。江蘇省的集聚度在全國范圍內處于較高水平，其物流產業發展的專業化程度較高;安徽省相較河南省水平略高，體現出了一定的產業集聚優勢。在全國范圍內，安徽省和河南省物流產業集聚水平略低于全國平均水平。浙江省的物流產業集聚度顯示出一定的波動性，2001－2003年集聚水平較高，隨后浙江省的物流產業集聚度逐漸降低，主要原因是該省的制造業集中在小商品領域，主要以村鎮為集聚單元，使得集聚范圍較小，物流產業需求亦難成規模。2009年之后，浙江省物流產業集聚水平呈現出上升的趨勢。

2．2．2四省物流產業集聚度與區域經濟發展灰色關聯度測算表3為根據四省份的GDP數據計算得出各省份2001－2012年GDP的增長率。根據上文所列公示計算關聯度ri如表6所示。從表6的計算結果可以看出，各省的物流產業集聚與GDP的關聯度均達到0.6以上，顯示出四省物流產業集聚度與以GDP為指標的區域經濟發展水平之間存在著較高的關聯性，物流產業集聚與區域經濟發展密切相關。具體到各個省份，安徽省的物流產業集聚度與GDP的關聯度最大，兩者之間表現出較好的同步性，表明安徽省物流產業集聚對其經濟發展水平的促進作用最為明顯，物流產業集聚對經濟發展的影響程度要高于其他三個省份;同時，安徽省經濟的發展也會促進物流產業的集聚，推動物流產業實現合理布局。其他三個省份物流產業集聚與經濟發展的關聯度雖稍低于安徽省，但仍顯示出較高的相關性，依存度較高，三省物流產業集聚水平的高低對其經濟發展亦具有較大影響。

篇8

一、旅游產業是后發展地區最具比較優勢的產業

貧困問題是全人類面臨的共同難題,世界許多國家都十分關注并提出了不少解決此問題的對策與措施。從我國實際情況來看,貧困落后地區多數是少數民族地區和西部地區,但同時也多是旅游資源富集的地區。根據比較優勢原則,落后地區應該選擇具有相對優勢的產業而放棄機會成本較大的產業重點發展,西部的農牧業和采掘、原料工業長期以來處于粗放經營的狀態,其存在的基礎是對自然資源的掠奪性開采,對自然生態環境的負面影響很大,而這一部分成本既沒有從經濟的角度進行量化考核,也沒有從社會的角度進行環境保護的考察。現在看來,其實際的機會成本是非常高昂的,不具備繼續作為先導產業的條件。

西部的旅游資源非常豐富,且具有獨特性,旅游產業是西部真正的優勢之所在。從自然旅游資源來看,目前西部12省區擁有的國家自然保護區占全國總數的35%,國家級風景名勝區占總數的34%,國家森林公園占總數的18%;從人文旅游資源來看,西部12省區擁有的歷史文化名城占全國總數的32%,國家重點文物保護單位占總數的28%。同時,西部還是我國最主要的少數民族聚居區,擁有豐富多彩的民族風情。西部地區的旅游資源品位高、種類全、有特色,為旅游業發展提供了堅實的基礎。

旅游業本身以及它帶動的相關行業能夠吸納大量的勞動力,尤其是從一、二產業轉移出來的勞動力,從而為西部貧困落后地區的自然資源和勞動力提供一個適當的結合點,實現資源的合理配置。因此,通過開發貧困地區旅游資源,大力發展旅游業,不僅有利于充分發揮貧困地區旅游資源富集的優勢,開發特點鮮明、品位較高的旅游產品,而且能夠通過旅游開發及旅游業發展,帶動貧困地區人民群眾的脫貧致富,擺脫以往部分地區因貧窮而破壞生態,越破壞越貧窮的惡性循環,促進社會經濟的良性發展。

二、旅游產業具有率先實現對外開放的產業優勢

旅游經濟本身是一種開放型經濟,一個地區獨特的旅游產品可以吸引大量的境外游客前來觀光游覽,從而使旅游業一步成為對外開放的外向型產業,這不像其它產業發展外向型經濟那樣需要較長的整體水平提高過程。旅游產業總體上看不是高技術產業,對人才、技術的要求也低于其它高創匯產業,只要其旅游產品具有特色,對外知名度高,吸引力、競爭力就強,就可能使其國際旅游在旅游產業整體水平尚不高時能得以快速發展,同時在發展過程中促進整體水平的提高。另一方面,旅游業的發展自身也需要對外開放。這是因為,一個地區發展旅游尤其是國際旅游,必然要建設一批符合國際水準的旅游接待設施,如賓館、餐館等,這些設施,一開始就必須按國際旅游的通用標準進行建設,與國際接軌;這些設施的建設和管理,一開始就引進外資和外國的管理方式與模式,促進了與國際的接軌,從而使得旅游產業成為了不少地區率先對外開放并推動地區對外開放整體步伐加快的先遣隊。旅游業的發展等于向外國人開了一個窗口,比較全面地展示該地區的面貌促進外國人對該地區的了解,同時也促進了當地對外國人需求和國際慣例的了解并對各相關要素加以改進,促使旅游地區尤其是經濟欠發達的旅游區的投資環境得到迅速而有效的改善,加快其對外開放的力度與步伐:

首先,旅游業建設發展的蓬勃興起,可以并且在很多地方己經帶動了欠發達旅游地區基礎設施、配套設施及相關產業的同步發展,為旅游地區發展新興產業,如生態農業等綠色產業奠定了良好的產業發展基礎,也為外來投資提供了一個良好的投資環境。實際上,貧困地區多數是少數民族地區和經濟欠發達地區,但同時也多是旅游資源富集的地區。與發達地區相比,這些地區往往存在著基礎設施差,進不來、出不去等問題,從而嚴重制約了當地的經濟發展。自中央確定西部大開發的戰略后,各級政府加大了對西部地區優勢產業的支持,尤其是對旅游業等產業的支持,其中發行國債的相當一部分將投入到對西部地區旅游業基礎設施的建設中來,這是西部旅游地區難得的發展機遇。

其次,從旅游業的微觀組成部分一一旅游企業的發展來說,也會對旅游地區投資環境的改善起到積極的作用。在我國國民經濟各行業部門中,旅游企業率先走向國際市場,領風氣之先,引進外資、人才和境外先進的經營方式,實現了與國際慣例接軌。發展旅游業,尤其是引進各類旅游企業,通過這些企業先進而規范的管理理念和運作模式,將對旅游地區當地政府部門和當地企業的管理和運作起到良好的示范效應,從而促使旅游地區總體投資環境的改善。

再次,旅游業的發展可改善旅游地的生態環境,提高旅游地的地區形象和城市形象。旅游業發展與生態環境的保護、綠化工程、退耕還林等同時進行,協調發展,它不但可使以往的山川更秀麗,也帶來接待地環境形象的根本改變,綠化檔次越來越高,環境也越來越好。這對改善投資環境,促進對外開放,是個極大的推動。

最后,加快旅游業的發展,不僅有對基礎設施等硬環境方面的要求,也有對良好的旅游環境和社會風氣等軟環境的要求。因此在旅游業的發展中,旅游地區還需要通過不斷加強精神文明建設,使旅游經營服務者、旅游接待地居民文明禮貌,旅游環境整潔優美,旅游活動健康高雅,這樣便為旅游業的發展創造了優越的條件,同時也為旅游地區的總體投資軟環境的改善提供了良好的基礎。

尤其是國際旅游的發展,能夠帶動旅游地區人們思想觀念、價值觀念的轉變和創新,使旅游地區在觀念上進行超前思維和創新思維,這對推動地區的對外開放,具有更為深遠的意義和作用。同時,旅游在引來人流的同時,還會引來資金流、技術流、信息流。例如被國際風箏協會推選為"世界風箏之都"的山東濰坊,過去只是一個手工業小城,自美國西雅圖風箏協會主席赴濰坊旅游從而引發了山東濰坊的國際風箏節以來,不但吸引了大量游客,利用外資也碩果累累,第五屆風箏節總成交額達10·66億元。

三、旅游產業是具備跨越式發展條件的產業

有關生產力發展和社會歷史發展的理論,從摩爾根的人類文化論到馬克思、恩格思的歷史唯物論,都論述了人類社會發展的動力是生產力的發展,而生產力的核心要素是生產工具。在通常情況下,經濟發展水平不能超越生產力發展水平,經濟發展的階段不能超越生產力發展階段。但是,我們通過以下對旅游業本質、內涵的分析,可以得出結論:旅游業最具條件超越整體生產力發展水平而實現自身的跨越式發展,這并不違背上述理論和原則。

旅游業發展所需要的生產要素與通常工業生產產品所需要的要素不同,對生產工具的要求與工業產品生產也有較大不同,旅游業不需要生產的廠房,不需要對所生產產品的粗加工和深加工,不需要相應的機器和工業產品生產完成后必須的物流配送體系,旅游業所需要的只是在旅游產品形成后為游客消費(參觀、欣賞)這些產品時提供服務的勞動者,而勞動者素質的提高可由制度化和規范化的人力資源培訓來解決。旅游業所需要的資源與工業生產所需要的礦產資源、能源資源也不相同,更注重資源的整體組合,生態環境旅游資源各項重要的組成因素在某些情況下,就直接成為旅游產品的一個組成部分。旅游業更加需要管理和服務要素,不光是為調整旅游業的中間環節(旅行社、飯店、旅游交通企業),更重要的是對旅游消費者多樣化的、不斷提高的需求能做到更好地滿足。由此可見,旅游業所需的生產要素與以往各種產業所需的生產要素有所不同,這說明旅游業發展本身具有的特性與人類生產力發展階段,與生產力發展的時代性、階段性可以不具有一一對應的關系,旅游業的發展可以超越本國、本地區生產力發展的階段。但是要做到這一點,對旅游業發展所需的生產要素必須加以有效整合,提高要素的發展水平。

四、旅游產業能夠通過自身的加速發展帶動區域經濟的跨越式發展

西方工業文明的發展,在促進社會生產力飛躍發展的同時,也導致了全球生態環境危機,工業化對環境的破壞己是一個無可爭辯、無法逃避的事實。現在,西方發達國家己進人到后工業化時代,推動社會生產力發展的重點己轉向以低成本、低消耗、低環境破壞為特點的綠色經濟和以高投入、高風險、高回報為特點的生物技術、信息技術、太空技術為主的高科技經濟,也就是著力于生態社會、知識社會的發展,我國沿海經濟發達地區也在緊跟世界發展趨勢,致力于追趕甚至某些領域的超越。但是,對于廣大的不發達地區尤其我國西部地區,社會生產力發展水平還非常落后,它們現在的主要任務是要實現由農業文明向工業文明的轉變,由貧困向溫飽的轉變。而實現這個轉變,面臨的將是項目如何選、資金人才哪里來、市場哪里找等一系列對于他們而言非常艱難的"哥德巴赫猜想"以及對生態可能造成的嚴重破壞。那么,對于那些旅游資源富集的欠發達的非工業地區,能否找到一條捷徑繞開工業文明的道路而直接跨越到生態社會、知識社會呢?答案是肯定的,捷徑之一就是發展相對而言投資較少、招商較易、市場風險較小,同時又是典型的綠色經濟產業的旅游業。從中國旅游業的發展優勢、發展階段和發展前景來看,我國西部地區的旅游業發展是具有促進經濟跨越式發展可能性的產業。我們知道,我國西部地區一些省份經濟社會發展的總體水平現在基本上還處在農業社會階段,剛剛進人工業化初期,如果按照傳統的思路就是工業化一步一步發展,但很難有超越。所以,必須以也完全可以以新的觀念進行發展創新,大膽地提出并努力推進通過旅游業的發展,使這些省的總體經濟發展實現一個跨越,從工業化發展初期直接跨越到生態社會、知識社會。

旅游產業的發展,不僅可以帶動區域經濟的跨越式發展,而且還可以使貧困地區超越生產力發展階段水平而率先實現人民生活方式和消費水平的跨越式發展。如果說國際旅游可引起旅游客源國的財富向旅游目的地國的轉移,在一定程度上使財富進行再分配,那么,國內旅游則能把國內財富從旅游客源地向旅游目的地轉移,使國內財富在地區間進行再分配。一般地說,經濟較發達的地區外出旅游的人數較多,經濟欠發達地區外出旅游的人數較少,當經濟欠發達地區的旅游資源足以吸引經濟發達地區的居民前往旅游時,這些旅游者在旅游目的地的旅游消費對當地的旅游生產顯然是種外來的刺激。這種刺激,不僅對當地旅游業的發展是個促進,而且由于旅游業的聯帶性,對當地經濟社會的整體發展也是個促進。經濟欠發達地區通過興辦旅游產業,促進經濟社會發展,做到一業興而百業旺,可以擺脫貧困,走向富裕,縮小自己與經濟發達地區的差距。近年來,中國一些整體經濟發展基礎較差、水平較低而旅游資源比較豐富的老、少、邊、窮地區(即革命老區、少數民族地區、邊遠地區、窮困地區),走向旅游脫貧、旅游致富之路,就取得了較好的效益。如貴州省緊靠黃果樹景區的黃果樹村,1992年全村人均吃糧200市斤,人均年收人130元,隨著黃果樹景區的開發,許多農民投身其中,到1998年全村人均吃糧400市斤,人均年收入增至2000元,一步由貧困邁入了小康,黃果樹村也因此而實現了貧困地區經濟的率先跨越。

旅游作為一個產業,不僅可以"治窮",一個景點富一個縣,一個景點富一個村,一片景點富一個鎮;而且可以"治愚",可以提高人的素質。在四川阿壩州旅游景區開發初期,游客去后,老百姓都不好意思去賣東西,賣的時候也不會討價還價。但隨著旅游業的發展,一些頭腦靈活的當地百姓,不僅習慣了做買賣,而且逐漸由生疏變得嫡熟。可見,旅游給阿壩州老百姓帶來的,并不只是金錢收入,更具有意義的是從根本上改變了他們烙守了幾輩子的生活方式和價值觀念,這其實并不難理解。旅游業必然帶來地區的開放,隨著游客而來的是新的信息、觀念和文化,在碰撞、交流與融合中,人們的視野會更加開闊,思想會更加解放,也會因此走向更加文明。"治窮"是經濟效益,"治愚"是社會效益,旅游產業將"治窮"與"治愚",將物質文明建設與精神文明建設有機地融為了一體。

五、旅游產業帶動區域經濟跨越式發展應注意的問題

既然旅游是一個經濟性的產業,在區域經濟發展中關聯度大、綜合性強,能極大地帶動和拉動區域經濟的增長、財政增收、老百姓致富,因此,在經濟欠發達地區的旅游發展中,首先要注意一開始就把旅游當作一種產業來抓,樹立起發展旅游所需要的產業觀念。

一是旅游產業是一個新興的產業,它具有綜合性,一業舉百業興,同時又具有依托性,百業托才能舉一業。綜合性和依托性決定了抓旅游產業發展就是抓結構調整、產業聯動、投資環境改善、城市管理及知名度提高,實質是抓了持續發展。因此,一定要站到區域經濟社會協調發展和經濟跨越式發展培育支柱產業的全局高度,來看待旅游產業的發展,首先要為它的發展創造出良好的環境,百業托其一業,使其迅速發展壯大,培育為支柱產業,同時在這一過程中實現其一業舉百業興的帶動效應。為此,必須充分認識旅游產業自身的發展規律和階段,如旅游產業功能的階段、旅游發展模式的階段、旅游產業投入產出的發展階段、旅游業增長速度的階段等,按不同階段的不同規律性要求做好產業發展的相關工作,充分發揮其不同階段的不同作用,從而既促進旅游產業的可持續發展,又帶動區域經濟社會的協調發展,實現二者間的相互協調相互促進。

二是區域旅游經濟的發展必須轉變增長方式和發展方式,走集約化經營之路。要把區域旅游發展的落腳點放到旅游的產業化發展上,放到使其做大做強帶動區城經濟社會的發展上,實現粗放式經營向集約化經營的轉變。

目前我國旅游業的發展尚處于高速增長的粗放化經營階段,管理方式也是粗放化的,就產業本身來講還處于出售資源的階段,即把景區景點當成了旅游業的全部,沒有"加工"增值,沒有把旅游業涉及的食、住、行、游、購、娛充分連接、帶動起來。為此,應著力把這些相關要素發展起來,增加游客的人均停留時間,增加游客的人均消費文出,從而大幅度提高旅游總收入,實現旅游收入主要靠門票收入的粗放型增長向旅游產業總收入的集約型增長轉變。

篇9

一、旅游產業是后發展地區最具比較優勢的產業

貧困問題是全人類面臨的共同難題，世界許多國家都十分關注并提出了不少解決此問題的對策與措施。從我國實際情況來看，貧困落后地區多數是少數民族地區和西部地區，但同時也多是旅游資源富集的地區。根據比較優勢原則，落后地區應該選擇具有相對優勢的產業而放棄機會成本較大的產業重點發展，西部的農牧業和采掘、原料工業長期以來處于粗放經營的狀態，其存在的基礎是對自然資源的掠奪性開采，對自然生態環境的負面影響很大，而這一部分成本既沒有從經濟的角度進行量化考核，也沒有從社會的角度進行環境保護的考察。現在看來，其實際的機會成本是非常高昂的，不具備繼續作為先導產業的條件。

西部的旅游資源非常豐富，且具有獨特性，旅游產業是西部真正的優勢之所在。從自然旅游資源來看，目前西部12 省區擁有的國家自然保護區占全國總數的35 % ，國家級風景名勝區占總數的34 % ，國家森林公園占總數的18 %;從人文旅游資源來看，西部12 省區擁有的歷史文化名城占全國總數的32 % ，國家重點文物保護單位占總數的28 %。同時，西部還是我國最主要的少數民族聚居區，擁有豐富多彩的民族風情。西部地區的旅游資源品位高、種類全、有特色，為旅游業發展提供了堅實的基礎。

旅游業本身以及它帶動的相關行業能夠吸納大量的勞動力，尤其是從一、二產業轉移出來的勞動力，從而為西部貧困落后地區的自然資源和勞動力提供一個適當的結合點，實現資源的合理配置。因此，通過開發貧困地區旅游資源，大力發展旅游業，不僅有利于充分發揮貧困地區旅游資源富集的優勢，開發特點鮮明、品位較高的旅游產品，而且能夠通過旅游開發及旅游業發展，帶動貧困地區人民群眾的脫貧致富，擺脫以往部分地區因貧窮而破壞生態，越破壞越貧窮的惡性循環，促進社會經濟的良性發展。

二、旅游產業具有率先實現對外開放的產業優勢

旅游經濟本身是一種開放型經濟，一個地區獨特的旅游產品可以吸引大量的境外游客前來觀光游覽，從而使旅游業一步成為對外開放的外向型產業，這不像其它產業發展外向型經濟那樣需要較長的整體水平提高過程。旅游產業總體上看不是高技術產業，對人才、技術的要求也低于其它高創匯產業，只要其旅游產品具有特色，對外知名度高，吸引力、競爭力就強，就可能使其國際旅游在旅游產業整體水平尚不高時能得以快速發展，同時在發展過程中促進整體水平的提高。另一方面，旅游業的發展自身也需要對外開放。這是因為，一個地區發展旅游尤其是國際旅游，必然要建設一批符合國際水準的旅游接待設施，如賓館、餐館等，這些設施，一開始就必須按國際旅游的通用標準進行建設，與國際接軌;這些設施的建設和管理，一開始就引進外資和外國的管理方式與模式，促進了與國際的接軌，從而使得旅游產業成為了不少地區率先對外開放并推動地區對外開放整體步伐加快的先遣隊。旅游業的發展等于向外國人開了一個窗口，比較全面地展示該地區的面貌促進外國人對該地區的了解，同時也促進了當地對外國人需求和國際慣例的了解并對各相關要素加以改進，促使旅游地區尤其是經濟欠發達的旅游區的投資環境得到迅速而有效的改善，加快其對外開放的力度與步伐:

首先，旅游業建設發展的蓬勃興起，可以并且在很多地方己經帶動了欠發達旅游地區基礎設施、配套設施及相關產業的同步發展，為旅游地區發展新興產業，如生態農業等綠色產業奠定了良好的產業發展基礎，也為外來投資提供了一個良好的投資環境。實際上，貧困地區多數是少數民族地區和經濟欠發達地區，但同時也多是旅游資源富集的地區。與發達地區相比，這些地區往往存在著基礎設施差，進不來、出不去等問題，從而嚴重制約了當地的經濟發展。自中央確定西部大開發的戰略后，各級政府加大了對西部地區優勢產業的支持，尤其是對旅游業等產業的支持，其中發行國債的相當一部分將投入到對西部地區旅游業基礎設施的建設中來，這是西部旅游地區難得的發展機遇。

其次，從旅游業的微觀組成部分一一旅游企業的發展來說，也會對旅游地區投資環境的改善起到積極的作用。在我國國民經濟各行業部門中，旅游企業率先走向國際市場，領風氣之先，引進外資、人才和境外先進的經營方式，實現了與國際慣例接軌。發展旅游業，尤其是引進各類旅游企業，通過這些企業先進而規范的管理理念和運作模式，將對旅游地區當地政府部門和當地企業的管理和運作起到良好的示范效應，從而促使旅游地區總體投資環境的改善。

再次，旅游業的發展可改善旅游地的生態環境，提高旅游地的地區形象和城市形象。旅游業發展與生態環境的保護、綠化工程、退耕還林等同時進行，協調發展，它不但可使以往的山川更秀麗，也帶來接待地環境形象的根本改變，綠化檔次越來越高，環境也越來越好。這對改善投資環境，促進對外開放，是個極大的推動。

最后，加快旅游業的發展，不僅有對基礎設施等硬環境方面的要求，也有對良好的旅游環境和社會風氣等軟環境的要求。因此在旅游業的發展中，旅游地區還需要通過不斷加強精神文明建設，使旅游經營服務者、旅游接待地居民文明禮貌，旅游環境整潔優美，旅游活動健康高雅，這樣便為旅游業的發展創造了優越的條件，同時也為旅游地區的總體投資軟環境的改善提供了良好的基礎。

尤其是國際旅游的發展，能夠帶動旅游地區人們思想觀念、價值觀念的轉變和創新，使旅游地區在觀念上進行超前思維和創新思維，這對推動地區的對外開放，具有更為深遠的意義和作用。同時，旅游在引來人流的同時，還會引來資金流、技術流、信息流。例如被國際風箏協會推選為"世界風箏之都"的山東濰坊，過去只是一個手工業小城，自美國西雅圖風箏協會主席赴濰坊旅游從而引發了山東濰坊的國際風箏節以來，不但吸引了大量游客，利用外資也碩果累累，第五屆風箏節總成交額達10·66 億元。

三、旅游產業是具備跨越式發展條件的產業

有關生產力發展和社會歷史發展的理論，從摩爾根的人類文化論到馬克思、恩格思的歷史唯物論，都論述了人類社會發展的動力是生產力的發展，而生產力的核心要素是生產工具。在通常情況下，經濟發展水平不能超越生產力發展水平，經濟發展的階段不能超越生產力發展階段。但是，我們通過以下對旅游業本質、內涵的分析，可以得出結論:旅游業最具條件超越整體生產力發展水平而實現自身的跨越式發展，這并不違背上述理論和原則。

旅游業發展所需要的生產要素與通常工業生產產品所需要的要素不同，對生產工具的要求與工業產品生產也有較大不同，旅游業不需要生產的廠房，不需要對所生產產品的粗加工和深加工，不需要相應的機器和工業產品生產完成后必須的物流配送體系，旅游業所需要的只是在旅游產品形成后為游客消費(參觀、欣賞) 這些產品時提供服務的勞動者，而勞動者素質的提高可由制度化和規范化的人力資源培訓來解決。旅游業所需要的資源與工業生產所需要的礦產資源、能源資源也不相同，更注重資源的整體組合，生態環境旅游資源各項重要的組成因素在某些情況下，就直接成為旅游產品的一個組成部分。旅游業更加需要管理和服務要素，不光是為調整旅游業的中間環節(旅行社、飯店、旅游交通企業) ，更重要的是對旅游消費者多樣化的、不斷提高的需求能做到更好地滿足。由此可見，旅游業所需的生產要素與以往各種產業所需的生產要素有所不同，這說明旅游業發展本身具有的特性與人類生產力發展階段，與生產力發展的時代性、階段性可以不具有一一對應的關系，旅游業的發展可以超越本國、本地區生產力發展的階段。但是要做到這一點，對旅游業發展所需的生產要素必須加以有效整合，提高要素的發展水平。

四、旅游產業能夠通過自身的加速發展帶動區域經濟的跨越式發展

西方工業文明的發展，在促進社會生產力飛躍發展的同時，也導致了全球生態環境危機，工業化對環境的破壞己是一個無可爭辯、無法逃避的事實。現在，西方發達國家己進人到后工業化時代，推動社會生產力發展的重點己轉向以低成本、低消耗、低環境破壞為特點的綠色經濟和以高投入、高風險、高回報為特點的生物技術、信息技術、太空技術為主的高科技經濟，也就是著力于生態社會、知識社會的發展，我國沿海經濟發達地區也在緊跟世界發展趨勢，致力于追趕甚至某些領域的超越。但是，對于廣大的不發達地區尤其我國西部地區，社會生產力發展水平還非常落后，它們現在的主要任務是要實現由農業文明向工業文明的轉變，由貧困向溫飽的轉變。而實現這個轉變，面臨的將是項目如何選、資金人才哪里來、市場哪里找等一系列對于他們而言非常艱難的"哥德巴赫猜想"以及對生態可能造成的嚴重破壞。那么，對于那些旅游資源富集的欠發達的非工業地區，能否找到一條捷徑繞開工業文明的道路而直接跨越到生態社會、知識社會呢? 答案是肯定的，捷徑之一就是發展相對而言投資較少、招商較易、市場風險較小，同時又是典型的綠色經濟產業的旅游業。從中國旅游業的發展優勢、發展階段和發展前景來看，我國西部地區的旅游業發展是具有促進經濟跨越式發展可能性的產業。我們知道，我國西部地區一些省份經濟社會發展的總體水平現在基本上還處在農業社會階段，剛剛進人工業化初期，如果按照傳統的思路就是工業化一步一步發展，但很難有超越。所以，必須以也完全可以以新的觀念進行發展創新，大膽地提出并努力推進通過旅游業的發展，使這些省的總體經濟發展實現一個跨越，從工業化發展初期直接跨越到生態社會、知識社會。

旅游產業的發展，不僅可以帶動區域經濟的跨越式發展，而且還可以使貧困地區超越生產力發展階段水平而率先實現人民生活方式和消費水平的跨越式發展。如果說國際旅游可引起旅游客源國的財富向旅游目的地國的轉移，在一定程度上使財富進行再分配，那么，國內旅游則能把國內財富從旅游客源地向旅游目的地轉移，使國內財富在地區間進行再分配。一般地說，經濟較發達的地區外出旅游的人數較多，經濟欠發達地區外出旅游的人數較少，當經濟欠發達地區的旅游資源足以吸引經濟發達地區的居民前往旅游時，這些旅游者在旅游目的地的旅游消費對當地的旅游生產顯然是種外來的刺激。這種刺激，不僅對當地旅游業的發展是個促進，而且由于旅游業的聯帶性，對當地經濟社會的整體發展也是個促進。經濟欠發達地區通過興辦旅游產業，促進經濟社會發展，做到一業興而百業旺，可以擺脫貧困，走向富裕，縮小自己與經濟發達地區的差距。近年來，中國一些整體經濟發展基礎較差、水平較低而旅游資源比較豐富的老、少、邊、窮地區(即革命老區、少數民族地區、邊遠地區、窮困地區) ，走向旅游脫貧、旅游致富之路，就取得了較好的效益。如貴州省緊靠黃果樹景區的黃果樹村，1992 年全村人均吃糧200 市斤，人均年收人130 元，隨著黃果樹景區的開發，許多農民投身其中，到1998 年全村人均吃糧400 市斤，人均年收入增至2000 元，一步由貧困邁入了小康，黃果樹村也因此而實現了貧困地區經濟的率先跨越。

旅游作為一個產業，不僅可以"治窮"，一個景點富一個縣，一個景點富一個村，一片景點富一個鎮;而且可以"治愚"，可以提高人的素質。在四川阿壩州旅游景區開發初期，游客去后，老百姓都不好意思去賣東西，賣的時候也不會討價還價。但隨著旅游業的發展，一些頭腦靈活的當地百姓，不僅習慣了做買賣，而且逐漸由生疏變得嫡熟。可見，旅游給阿壩州老百姓帶來的，并不只是金錢收入，更具有意義的是從根本上改變了他們烙守了幾輩子的生活方式和價值觀念，這其實并不難理解。旅游業必然帶來地區的開放，隨著游客而來的是新的信息、觀念和文化，在碰撞、交流與融合中，人們的視野會更加開闊，思想會更加解放，也會因此走向更加文明。"治窮"是經濟效益， "治愚"是社會效益，旅游產業將"治窮"與"治愚"，將物質文明建設與精神文明建設有機地融為了一體。

五、旅游產業帶動區域經濟跨越式發展應注意的問題

既然旅游是一個經濟性的產業，在區域經濟發展中關聯度大、綜合性強，能極大地帶動和拉動區域經濟的增長、財政增收、老百姓致富，因此，在經濟欠發達地區的旅游發展中，首先要注意一開始就把旅游當作一種產業來抓，樹立起發展旅游所需要的產業觀念。

一是旅游產業是一個新興的產業，它具有綜合性，一業舉百業興，同時又具有依托性，百業托才能舉一業。綜合性和依托性決定了抓旅游產業發展就是抓結構調整、產業聯動、投資環境改善、城市管理及知名度提高，實質是抓了持續發展。因此，一定要站到區域經濟社會協調發展和經濟跨越式發展培育支柱產業的全局高度，來看待旅游產業的發展，首先要為它的發展創造出良好的環境，百業托其一業，使其迅速發展壯大，培育為支柱產業，同時在這一過程中實現其一業舉百業興的帶動效應。為此，必須充分認識旅游產業自身的發展規律和階段，如旅游產業功能的階段、旅游發展模式的階段、旅游產業投入產出的發展階段、旅游業增長速度的階段等，按不同階段的不同規律性要求做好產業發展的相關工作，充分發揮其不同階段的不同作用，從而既促進旅游產業的可持續發展，又帶動區域經濟社會的協調發展，實現二者間的相互協調相互促進。

二是區域旅游經濟的發展必須轉變增長方式和發展方式，走集約化經營之路。要把區域旅游發展的落腳點放到旅游的產業化發展上，放到使其做大做強帶動區城經濟社會的發展上，實現粗放式經營向集約化經營的轉變。

目前我國旅游業的發展尚處于高速增長的粗放化經營階段，管理方式也是粗放化的，就產業本身來講還處于出售資源的階段，即把景區景點當成了旅游業的全部，沒有"加工"增值，沒有把旅游業涉及的食、住、行、游、購、娛充分連接、帶動起來。為此，應著力把這些相關要素發展起來，增加游客的人均停留時間，增加游客的人均消費文出，從而大幅度提高旅游總收入，實現旅游收入主要靠門票收入的粗放型增長向旅游產業總收入的集約型增長轉變。

篇10

通過調研,我們發現,西安地區體育產業的發展主要偏向于兩個方向,從產業發展針對的人群來講,主要體現在兩個層面,一部分是在校的學生。另一部分是企業白領,從產業開發的項目來講,主要集中在健身俱樂部和體育用品消費兩方面。分析其消費人群,通過走訪和翻閱文獻資料,大體總結如下:學校眾多是西安地區非常鮮明的教育特色,數十所高等學校都聚集在西安這片古老的土地上,近些年的高校擴招,西安地區的學生人數與日俱增,所以很多針對學生群體消費的宣傳和消費內容就被眾多的商家搬到了學校和學生聚集人數較多的場所。與此同時,隨著西安地區經濟的飛速發展,城市白領生活日益成為西安城市市民生活形態當中不可忽視的一種生活方式,他們所追求的自然、時尚健康的生活內容成為眾多體育產業商家研發的目標。所以,針對學生的消費心理所大量消耗的體育服裝、體育賽事、體育宣傳等等都有了充足的市場群體,白領所開展的假日休閑娛樂活動、健身健美娛樂活動等等都得到眾多消費者的認同。從另一個角度來看,西安地區近些年大量涌現出的各種不同規模的健身俱樂部也反映出市民對于健身需求的增加,在體育產業的發展道路上,眾多的商家看到了市民健身的需求,使得俱樂部化的發展成為西安市體育產業發展的重要特征之一。調查中我們還發現,對于體育服裝的消費,從不同的款式到不同的價格,西安市中低高檔體育服裝的消費基本上呈現一比一的關系,由此我們也可以看出在體育服裝消費市場中,產業的發展呈現不同層次的并進。

二、西安地區體育消費的特征

隨著西安市逐步提升自己城市經濟水平的同時,市民的生活水平也在逐年提高,據調查研究報道,2000到2005年,西安市對于體育服裝的消費大體上呈現高檔服裝與低端產品的消費數量在一比一左右,隨著時間的延續和發展,我們調查發現,在目前的產品消費市場中,對于高端體育消費和低端體育消費的比值在逐年改變,這種改變主要來源于以下幾方面的因素:(1)學生群體的消費能力在提高。(2)產業化的飛速發展加劇了產品的市場競爭,使得價格機制的調節作用更加明顯。(3)地租的上漲也是消費出現重新選擇的原因之一。(4)物價上漲和收入的增加也扮演著重要的角色。(5)消費觀念的改變是消費內容發生變化的重要因素。

三、西安地區經濟發展的特點

每一個城市經濟的迅速發展都有其客觀存在的因素,西安的經濟發展在借鑒發達城市經濟發展的基礎上,還有一些自己的特點,這些特點主要表現在:(1)西安地區高校的發展 ,帶動了西安的交通、旅游、通信、餐飲、娛樂等等行業的發展,調查中有人給我們闡述了一個不爭的事實,高校出現封校的時候,西安很多高校周圍的各種商業活動瞬間進入寒冬季節,很多商家甚至坦言,沒有學生,他們考慮關門休整幾個月。由此可見,高校的學生是促進一個片區甚至整個西安市經濟發展的重要支柱之一。(2)便利的交通是連接東西方向貿易活動的樞紐。對于西安來講,地理位置上的優越感是與生俱來的,便利的交通極大的促進了本地區經濟的迅猛發展。(3)優厚的教育儲備資源促進了該地區技術產業的發展,在高校如此密集的西安,高科技產業的發展無疑找到了最好的歸宿,

在經過幾年的發展之后,西安的高新技術產業開發已經初具規模。

四、西安地區體育消費的趨勢

根據調查,我們大體上對于西安地區體育消費的趨勢做如下的概括:(1)休閑娛樂業會成為體育消費市場當中非常重要的內容,主要體現在兩方面,對于西安這樣一個擁有大量高等學歷人口的城市來講,人們對于健康的概念日漸清晰,一方面健身娛樂是下班之后的健身健美運動會成為眾多城市白領工作之余活動的首選,因為運動健康的理念已經深入人心。另一方面,節日休閑體育會成為眾多家庭聚會的內容之一。戶外體育運動可以放松疲憊的身體,也可以讓親人在戶外呼吸新鮮的空氣,所以這些活動無疑會成為時尚和潮流。(2)體育產業的消費在以往服裝、體育用品消費上會進一步加大之外,對于高檔體育用品和時尚運動項目的開展也會成為城市的新亮點。因為對于年輕人不斷涌入的西安來講,有活力有朝氣的生活方式會逐漸的給城市帶來新的氣息。

五、西安地區體育產業發展的對策

為了全面促進體育產業的發展,使其在第三產業當中的市場比重愈顯重要,作為體育產業的從事者來講,在充分調研市場需求和掌握消費者心態之時,應該進一步加大對新興體育產業的開發和利用,進一步刺激市民的消費欲望。