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篇1

建設項目可行性研究是選擇和決定投資行動方案的重要過程，是對擬建項目的必要性和可行性進行技術經濟論證及對不同建設方案進行經濟技術比選做出判斷和決定的過程，是項目決策的重要一環。目前建設領域普遍存在“輕決策，重建設”、“輕經濟，重技術”等現象，直到建設過程中或項目已建成才暴露出經濟效益低下、造價失控、技術缺陷及市場預期判斷失誤等災難性問題，補救的代價無疑是巨大的，在在此情況下，合理地控制工程造價已經毫無意義了，為此建設項目決策階段可行性研究的工程分析及工程造價控制是必須的，是保障決策正確性和避免決策失誤的重要手段。

1.建設項目可行性研究階段的定義及主要工作內容

建設項目的可行性研究報告是建設單位在從事建設項目投資活動之前，由專業咨詢機構對市場、收益、技術、法規等項目影響因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素，分析項目必要性、項目是否可行，評估項目經濟效益和社會效益，為項目投資主體提供決策支持意見或申請項目主管部門批復的文件。

在進行可行性研究階段的工作中，工程經濟分析和造價控制的主要工作體現在論證建設項目建設可行性、建設項目市場需求分析、財務評價分析、項目財務收益分析上，最終敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供參考依據。

2.建設項目工程經濟分析造價控制

2.1建設項目建設地點及規模的經濟分析

在建設項目可行性研究階段，需要采用工程經濟分析方法，對建設項目的建設地質、市場因素、技術因素及環境因素進行比較和評估分析。以輸變電工程建設為例，根據《中國南方電網35～110千伏配電網項目可行性研究內容深度規定》：可行性研究工作重點是從技術經濟上論證項目建設的必要性和可行性，確定系統方案、工程建設規模、最佳投產時間；選擇并推薦合理的變電站站址和相關的線路路徑方案，避免后續工作中出現顛覆性因素；提出項目的主要技術原則和工程設想；合理評估項目建設投資的經濟性和可行性?？尚行匝芯繄蟾嬷饕呻娏ο到y、系統通信、變電站站址及工程設想、線路路徑及工程設想、環境保護、節能降損、抗災減災分析、投資估算及經濟評價等幾部分內容組成，并可根據工程項目具體情況作相應增減。

在進行建設項目經濟分析的時候，通常使用盈虧平衡法和平均成本法這兩種方法做總體效益比較。盈虧平衡法：是運用量、本、利之間關系的理論，對產品投入的可行性進行論證的方法。盈虧平衡分析法又稱量本利分析法。它是研究生產、經營一種產品達到不盈不虧時的產量或收入的決策問題。這個不盈不虧的平衡點稱為盈虧平衡點。顯然，生產量（或銷售量）低于這個產量時，則發生虧損；超過這個產量（銷量）時，則獲得盈利。隨著產量的增加，總成本與銷售額隨著增加，當到達平衡點E1時，總成本等于銷售額即成本等于收入，此時不盈利也不虧損，此點對應的產量Q0即為平衡點產量；銷售額S0即為平衡點銷售額。同時，以E1點為界線點，形成虧損和盈利兩個區域。此模型中的總成本是由固定成本和可變成本構成的。按照是以平衡產量Q0還是以平衡點銷售額S0作為分析依據，可將盈虧平衡分析法劃分為盈虧平衡點產量（銷量）法和盈虧平衡點銷售額法。

平均成本法是總成本除總產量的值，它可作為訂定售價的依據，也可做為管制成本的參考。平均成本一般是隨產量的增減而做反方向的變動，即產量增加時，平均成本就降低了，此乃由于平均固定成本隨產量的增加而降低之故。另外，大規模的生產，由于資源的充分運用及大批量訂購與采購的因素，有時也可以降低平均變動成本。例如充分運用工廠的人工產能頁使平均人工成本降低，大批量采購原物料，而使平均原物料成本降低等。此種利益乃由于生產規模經濟所形成的。

如圖：

2.2建設項目技術及設備方案的經濟比較分析

部分大中型工業項目，除了對項目總體投資進行經濟分析以外，還需要對項目自身的技術條件及設備選型方案等進行工程經濟和技術經濟的分析，從生產線和設備的先進和適用性、安全可靠性、經濟合理性進行一系列的比選。在進行這類方案比選的時候，通常采用NPV分析法和價值工程分析法。NPV（凈現值）是在項目計算期內，按行業基準折現率或其他設定的折現率計算的各年凈現金流量現值的代數和，是評價項目盈利能力的重要指標和方法，數學表達式：

NPV=∑（CI-CO）×（1+i）∧（-t）

凈現值法就是按凈現值大小來評價方案優劣的一種方法。凈現值大于零則方案可行，且凈現值越大，方案越優，投資效益越好。

價值工程又稱為價值分析是一門新興的管理技術，是降低成本提高經濟效益的有效方法。所謂價值工程，指的都是通過集體智慧和有組織的活動對產品或服務進行功能分析，使目標以最低的總成本，可靠地實現產品或服務的必要功能，從而提高產品或服務的價值。數學表達式：V=F/C 其數學意義為實現產品可靠的、必要的功能所需要的最低成本。價值工程主要思想是通過對選定研究對象的功能及費用進行深入分析，對研究對象的每一個功能及其產生的成本進行詳細分類，運用一定的技術手段識別必要功能、不必要功能、多余功能及不必要成本，再對功能成本重新組合，剔除不必要功能和成本，從而提高對象的價值。其中V1說明可能存在不必要或多余功能；V=1說明功能與成本相當匹配，方案可行。

3.建設項目可研經濟分析存在問題及解決措施

3.1投資估算精度控制不足

部分可行性研究方案的技術分析中，對于投資估算的精度控制不足。以輸變電工程為例，部分可行性研究方案中對于選址選線的確定未獲得相關的國土、規劃部門的同意，部分是處于國土規劃調整變動的范圍內，到了初步設計階段時出現顛覆性變化或者較大的變動，進而導致投資的大幅度增加，使投資估算測算失去意義。

從工程造價控制的基本原理上來看，所謂控制就是指行為主體為保證在變化的條件下實現其目標，按照事先擬定的計劃和標準，通過采用各種方法，對被控對象在實施中發生的各種實際值與計劃值進行對比、檢查、監督、引導和糾正的過程。控制包括三個步驟：即確定目標標準、檢查實施狀態和糾正偏差。造價控制分為三個階段：即事前控制、事中控制和事后控制。三個階段應以事前控制為主，即在項目投入階段就開始，可以起到事半功倍作用?？刂埔匕ㄈ肆Α⑽锪?、財力、信息、技術、組織和時間等。

3.2投資經濟方案分析及評價過于理想化

部分投資經濟方案的分析流于形式，評價過于理想化，缺少風險管控及風險意識。比如說中國南方電網公司在進行某個國外水電站投資方案分析時，未能預料人民幣大幅升值帶來的匯率損失，雖然考慮了匯率風險補償，但是卻大大延長了投資回收周期，經濟方案分析無法反應建設及投資實際情況。

在建設項目可行性研究階段的工程經濟分析及造價控制是指工程從前期策劃、可行性研究、方案論證、設計招標等各個管理環節對造價實施控制，使各階段的造價控制在計劃范圍以內。在不同階段工程造價所占的比例不同，據有關資料分析，投資決策階段對整個項目造價的影響為75%～95%，起著決定性的影響。因此建設項目可行性研究階段的經濟分析應遵循市場價格機制的運行，優化配置資源，合理使用投資，對工程造價進行充分摸底，以取得最佳的經濟效益和投資效益組合，形成統一、開放、協調、有序的工程經濟分析體系，制定和完善項目的經濟評價規則。

3.3項目財務分析指數單一

部分建設項目的可行性研究技術經濟分析中，財務分析指數單一，造價目標控制不得力。在進行可研階段的造價控制時，首先要確定各種目標值，以便在建設實施過程中階段性地收集完成目標的實際數據，將實際數據與計劃值比較，若出現較大偏差時采取糾正措施，以確保目標值的實現。在投資決策階段、設計階段、建設工程發包階段把建設工程造價控制在批準的造價限額以內，隨時糾正發生的偏差，以保證管理目標的實現，以求合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。要有效地控制工程造價，應從組織、技術、經濟、合同與信息管理等多方面采取措施，其中，技術與經濟相結合是控制工程造價最為有效的手段。要通過技術比較、經濟分析和效果評價，正確處理技術先進與經濟合理兩者之間的對立統一關系，力求在技術先進條件下的經濟合理，在經濟合理基礎上的技術先進，把控制工程造價觀念滲透到設計和施工措施中去。再次，要立足于事先控制，即主動控制，以盡可能地減少以至避免目標值與實際值的偏離。也就是說，工程造價控制不僅要反映投資決策，反映設計、發包和施工被動地控制，更要主動地影響投資決策，影響設計、發包和施工，主動地控制。

4.結束語

建設項目可行性研究階段的工程造價控制，就是使用科學的方法在做好成本計劃的基礎，為編制科學、合理的成本控制目標提供依據，用投資估算價控制設計方案的選擇和初步設計概算造價；用概算造價控制技術設計和修正概算造價；用概算造價或修正概算造價要強調的是有效控制項目投資。因此要采用技術與經濟相結合的控制手段，重視設計多方案選擇，嚴格審查監督前期設計過程，深入技術領域研究節約投資的可能。

參考文獻

[1]李傳高.淺析工程造價的控制方法[J].山西建筑，2009，（25）.

篇2

一、會計中介信息平臺的界定

會計中介機構是指在會計信息市場中介于會計信息供需方之間，為會計信息的驗證、傳遞、交換提供服務的機構（或組織）。自改革開放以來，我國的會計制度得以恢復重建，會計中介機構切合企業的需求應運而生。財務審計作為會計中介機構提供的服務之一，已被大家所熟知，但廣義上會計中介服務又不僅限于此。因企業的規模、行業及需求的不同，特定企業往往需要個性化的會計中介服務。一般而言，會計中介服務包括財務審計、財務外包、資產評估、工程造價和司法鑒定等。

目前我國雖然會計中介機構眾多，但尚不存在一個匯總與會計中介機構信息的平臺。本文所指的會計中介信息平臺即基于此種目的設立，該平臺不僅供相關使用者檢索與查閱會計中介機構的信息，也為企業與會計中介機構搭建一座橋梁，實現基于此平臺的雙向自由選擇與業務合作。在下文中將首先分析會計中介服務的供需現狀，然后逐步探討創立會計中介信息平臺的可行性。

二、會計中介服務供需現狀分析

（一）會計中介服務供給現狀分析

根據實地調研和中國o光谷會計服務示范基地管理部門的統計資料，截止到目前，本基地內登記在冊的會計中介機構共116家，其中證券期貨資質事務所14家，占全體的12.1%；其他資質事務所89家，占全體的76.7%；記賬機構13家，占全體的11.2%。從以上數據可知，在116家會計中介機構中，證券期貨資質事務所和記賬機構的數量明顯偏少，占全體比重較大的為其他資質事務所，由此可以看出本基地內會計中介機構的分布很不均衡。另據上文對會計中介服務的概括，以上116家會計中介機構并未完全覆蓋財務審計、財務外包、資產評估、工程造價和司法鑒定的所有領域，面對光谷高新技術企業的特定需求，不一定能提供他們想要的服務。

從會計中介機構規模而言，116家中僅有1家為國際四大會計師事務所（安永華明會計師事務所武漢分所），全國綜合排名前10的事務所也僅有6所（據2013年7月17日中國注冊會計師協會公布的最新資料）。就會計中介機構服務的特色而言，針對中小企業的納稅申報、工商事務、外包財務總監等具體業務也呈現出“大所”不愿承接，“小所”不很精通的現狀。另從會計中介機構從業人員持有高級職業資格證書（含注冊會計師、注冊稅務師和注冊資產評估師等）的人數來看，亦呈現出“大所”過分集中，“小所”零星稀少的現狀，行業整體的執業質量難以保證。

綜合而言，當前光谷會計服務示范基地所能提供的服務仍較為單一，“大所”和“小所”之間的分布仍不協調，所提供服務的層次與種類不一定能滿足于光谷企業園區的全部企業。

（二）會計中介服務需求現狀分析

由于光谷企業園區高新技術企業眾多，現通過實地調研走訪了部分企業，并回收到有效問卷100份。由于光谷片區企業主要涉及光電信息、軟件、生物制藥和金融服務等領域，在問卷收集過程中亦考慮到此行業分布及比例，故100份問卷樣本中含光電信息類企業33家，其中19家為大型企業，占比為57.6%；軟件類企業24家，其中8家為大型企業，占比為33.3%；生物制藥類企業29家，其中9家為大型企業，占比為31.0%；金融服務類企業14家，其中2家為大型企業，占比為14.3%。從主要會計服務需求而言，光電信息類企業主要需要財務審計和工程造價服務，軟件類、生物制藥類和金融服務類企業均主要需要財務外包服務；此外，軟件類企業還需要財務審計服務，生物制藥類企業還需要資產評估服務，而金融服務類企業則還需要司法鑒定服務。

綜合以上數據可知，財務外包和財務審計仍是所有企業的共同需求，但對于大型企業占比較多的行業，財務審計成為首選需求；而對于中小企業占比較多的行業，財務外包成為首選需求。另從上組數據還可知光谷企業園區內大多數企業為中小企業，故會計中介服務的主體為中小企業。據問卷統計結果，48%的企業認為當前會計中介機構收費不合理，65%的企業選擇會計中介機構的渠道為管理部門安排或私人關系；另外大型企業與會計中介機構長期合作的趨勢明顯，而中小企業則會不定期地更換會計中介機構。根據中小企業的相關負責人反映，會計中介機構在擬定合約價格時并未完全考慮大型企業與中小企業的區別，其服務價格雖低于大型企業但優惠的幅度不大，這明顯阻礙了中小企業降低成本，影響其競爭力。

總體而言，在會計中介服務需求市場上，光谷企業園區內的企業選擇會計中介機構的范圍有限，供需雙方在議價等方面的信息不對稱在創業型企業和中小企業上體現得尤為明顯。部分會計中介機構憑借其規模和行業聲譽在某種程度上已形成局部壟斷，這不利于本行業的良性發展。

三、建立會計中介信息平臺的必要性

根據上文對會計中介服務供需現狀的分析，可以看出在供給層面與需求層面未能實現良好匹配，即供給層面會計中介機構分布不合理與參差不齊的現狀一定層度上不能滿足光谷高新技術企業的需求。故在此背景下，建立一個統一的會計中介信息平臺不僅在于匯總本片區內的所有會計中介機構，更在于引進片區外的優質會計中介機構。下文將從幾個維度闡釋會計中介信息平臺建立的必要性。

（一）跳出固有選擇圈，恢復供需雙方的信息對稱

從前文可知，大部分中小企業獲取會計中介機構信息的渠道較為單一且封閉，其選擇范圍大多局限于光谷會計服務示范基地所提供的116家中介機構；這一現狀導致著企業在商議合約費用時沒有主動權，同時也沒有渠道享受到最優質的服務。若存在一個獨立的第三方會計中介信息平臺則可以較好改善此種局面，企業不僅可從該平臺了解基地內所有會計中介機構的信息，也可與基地外的中介機構接洽，并基于自身需求做出合適的選擇，從而恢復供需雙方的信息對稱。

（二）打破“大所”的局部壟斷，促進行業良性競爭

通過調研和查閱相關資料，在光谷會計服務示范基地登記的116家會計中介機構中，雖然大規模事務所的數量只占其中很小的比例，但其手中卻掌握著絕大多數優質客戶及資源。從某種程度而言，一些“大所”已形成了局部壟斷，小型會計中介機構因而更難開拓市場。一個行業若缺失了流動性和競爭，必然會缺失透明，這對會計中介行業的良性發展是不利的。同時就某些特定會計服務（如財務外包）而言，不一定是“大所”才能滿足需求，基于會計中介信息平臺，企業可以了解更多其他會計中介機構的信息，這也利于本行業的良性競爭。

（三）幫助中小企業節約成本

成本控制一直是中小企業特別關注的問題，與大型企業相比較，中小企業抗風險能力和收入狀況均處于較低水平，故成本控制是中小企業應對市場不確定性的手段之一。當前中小企業與會計中介機構約定服務價格的方式仍以協商為主，在此模式下，由于缺乏透明化的定價依據和服務定價存在的固有彈性，部分中介機構可能基于企業對于行情的不了解而虛抬價格，這都不利于中小企業節約成本。若存在獨立的會計中介信息平臺，中小企業便可了解特定專業服務的參照價格，從而提升企業議價能力，節約成本。

四、建立會計中介信息平臺的現有條件

（一）政策條件

根據光谷會計服務示范基地管理部門的相關文件，對于基地建設第一階段的目標有如下表述，“第一階段主要任務是政府出資建設公共會計服務平臺和網絡信息平臺，實現企業與會計師事務所之間公開、公平、公正、高效、市場化的交易，企業得到專業、優質、高效的會計服務，會計師事務所拓展新的市場空間，實現互惠多贏?！庇纱丝梢钥闯稣邔驗榇罅Ψ龀謺嬛薪樾袠I的創新發展，目前主管部門還尚未建立此類平臺，故創立此類平臺是政策所鼓勵的，這是其有利條件之一。

（二）技術條件

隨著互聯網技術的普及，越來越多的商業活動從線下轉向線上，會計服務行業亦受益于此。在沒有網絡的時代，企業財務信息的傳遞只能人工進行，企業在選擇會計中介機構時往往會采取就近原則。但在網絡條件下，企業財務信息的傳遞可通過遠距離數據傳輸的方式實現，由此在選擇會計中介機構時得以打破地域限制，能在更廣的范圍內選擇自己滿意的機構。故借助會計中介信息平臺的幫助，企業不僅能進行跨地域地選擇會計中介機構，更能跨地域地接受其服務。

五、未來會計中介信息平臺的模式與經濟效益

（一）可行的商業模式

在前文中已經提到，本文所指的會計中介信息平臺實為一個獨立的第三方平臺，該平臺不參與服務企業，但為企業提供會計中介機構信息并提供與其接洽的渠道和場所。從此維度而言，其運營方式與淘寶網類似，故未來此平臺若得以建立，可充分參考“淘寶模式”；會計中介信息平臺在未來業務開展中可充當獨立角色，促進各類企業特別是中小企業與會計中介機構的溝通，實現雙贏甚至多贏。從目前淘寶網的盈利模式來看，淘寶網雖然自身不賣任何商品和服務，但眾多賣家通過這個規模巨大的平臺獲取可觀利潤的同時，淘寶網也獲得了來自賣家的平臺收益。本平臺亦可借鑒此種盈利模式，在達到一定規模后，幫助企業找到優質的會計中介機構并節省企業成本的同時，收取少量數額的會員費，從而實現本平臺的自給自足與可持續發展。

（二）可預見的經濟效益

在可行的商業模式中已經提到，幫助企業特別是中小企業找到合適的會計中介機構和節省成本是本平臺的主要價值之一。另外通過本平臺的信息匯總，可將平臺內會計中介機構進行系統評級和綜合評價，其信息供企業參考。當前中小企業占據了中國企業中的絕大多數，在光谷企業園區情況亦是如此，故有效的會計中介機構評級信息具有很好的社會效益。在一定程度上，這種社會效益也會轉換為經濟收益。由于本平臺匯總了會計中介機構的信息，在達到一定規模時會有大量的數據積累，借此可率先建立起會計服務行業的專業數據庫，在滿足企業需求的同時也供相關科研機構和院校學術研究之用?？傊?，平臺化的運作方式不僅可從目前的運營模式中獲取收益，亦可挖掘出多元化的經濟收益來源。

六、創立會計中介信息平臺可能存在的挑戰與應對策略

（一）平臺收費標準難以確定

根據本次調研的結果來看，大多數企業對會計中介信息平臺的創立抱有興趣，但對于本平臺的服務收費部分企業表現得較為敏感，這一點在中小企業群體中體現得尤為突出。由于本平臺建立的目的之一便是幫助企業降低成本，但支付給本平臺的服務費卻會增加該企業的成本，故本平臺的服務定價應小于幫助其節約成本的數額，否則企業通過會計中介信息平臺挑選會計中介機構就失去了動機和意義。

但目前的問題在于市場上會計中介機構的服務定價千差萬別，大型會計中介機構（如國際四大會計師事務所和國內排名前十的事務所）與中小型會計中介機構（如國內中小型事務所和記賬機構等）服務定價存在著較大的差異；同時基于其提供服務的不同，會計中介機構會有很細化的收費規則，但這種收費規則不同的會計中介機構間亦有差異。在向企業推薦會計中介機構時，本平臺的服務收費也要隨著企業挑選會計中介機構收取費用的變化而變化，故本平臺收費難以有統一化的標準，具體標準與尺度還需試運營時充分了解不同會計中介機構的收費后方能確定。

（二）平臺創立需付出足量資金

在前文中已經提到，會計中介信息平臺提供服務的前提是建立會計服務行業的專業數據庫。在構建此數據庫時，除投入軟硬件設施外還需大量的人工成本，另外維護和更新數據庫時也會持續不斷地發生相關費用支出；因此前期若要順利完成構建此數據庫，需有足量的資金作為支撐。對于創業期的企業而言，資金的籌集往往都是一個難題，本會計中介信息平臺的創立亦是如此。故為防止創業初期資金鏈的斷裂，應充分恰當地估計構建會計服務行業專業數據庫的成本，并籌集到足量的資金。

作為一種籌集資金的手段，引入風險投資不失為一種分散風險的方法。另外從目前的市場環境來看，市場上尚無一家從事此類業務的平臺或機構，在上文政策條件中也已提到，政府樂見此類平臺的建立；故引入政府資金和尋求政府參股也是一個較好的籌資方案，同時借助政府的背景也可以減少政策阻力和保障其市場拓展。

（三）市場需求尚難以估計

由于本次調研涉及到的企業僅為光谷企業園區中的部分企業，其統計范圍未能全面涵蓋到全體企業，其統計結果與總體相比也可能存在差異。在分析市場需求時，雖然樣本中的大部分企業均對此平臺和其服務產生了興趣，但這不一定能代表光谷片區全體企業的需求。另外某些企業對此服務的興趣并不一定代表將來會一定購買此服務，故對市場需求的估計還存在很大的不確定性。

作為一個謀求持續發展的平臺，只有盈利才能保證其持續發展，而盈利又有賴于市場需求，因此市場需求直接關系到本平臺的持續發展。故在本平臺試運營階段時不僅要逐步摸清市場可容忍的服務定價，還應逐步了解市場的總體需求，不斷優化和改進服務，使本平臺的服務能真正切合市場需要。此外為規避可能存在的虧損，對于估計的市場需求應測算出可實現的收入，從而通過試運營了解本平臺現實中的盈利前景，為正式運營提供決策依據。

注釋：本文系2012年大學生國家級創業訓練項目階段性成果，項目編號：201210520079。

參考文獻：

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1.前言

我國自1964年開始修建北京地鐵一期工程以來的37年，已在天津、上海、廣州和香港等特大城市建成運營線路136.4km，以上各城市和新開工的深圳、南京和重慶，在建城軌線路里程超過100km。作為大容量的城市快速交通工具，城軌系統的出現為緩解日益緊張的城市地面交通、引導城市布局合理發展、拉動地方經濟、改善城市環境和環保各方面都顯示出巨大作用。與已建城軌系統的城市相比，擬建城軌系統的城市多在西部，各城市在城市總體規劃、資金籌措、人才儲備和工程準備等方面尚存在諸多問題。一方面，不少城市迫切需要緩解城市交通狀況，具有建設城市軌道系統的必要性；另一方面，各城市在基本建設條件尚不明確的情況下進行項目的申報，項目立項較困難。此外，擬建城市城軌交通系統的城市還需要進一步明確項目報批和應做的準備工作，一旦時機成熟，隨即啟動城軌項目的建設。本文將重點討論建設城軌交通系統應具備的條件和西部城市如何開展工程建設的前期準備工作，與各位同仁共商如何推動我國城市軌道交通的健康發展。

2.城市軌道交通系統對西部城市經濟和環保的推動作用

隨著我國國民經濟的持續高速發展，提高城市化率、促進社會經濟發展和提高人民生活水平是中國現代化的新進程。但由于在觀念、人力資源、地理條件、工業基礎、通訊、能源和交通方面的差異，西部各大城市的經濟可持續發展與城市交通和環保的矛盾較沿海發達城市更加突出。西部大城市作為區域政治、經濟、金融、通訊和交通的的中心，其核心的凝聚作用和對周邊中小城市的輻射作用更加明顯。由于需求和供給的嚴重失衡，造成了西部城市在經濟可持續發展后續無力的局面。一方面，西部大城市人口和地方經濟的高速發展與發展相對遲緩的城市交通的矛盾日益突出，人和機動車出行困難給地方帶來的直接和間接經濟損失總量較大，交通事故不斷增加，日益增多的機動車廢氣、噪聲和粉塵等環境污染，嚴重地制約了地方經濟的可持續發展。隨著市民對生活品質的要求提高和公眾環保意識的加強，市民更加關注城市布局的合理發展和生態環境的不斷改善。另一方面，由于西部各城市的經濟實力明顯不及沿海城市，財政收入和可供用于基礎建設的資金非常有限，作為大型公益性基礎建設，城市軌道交通項目的啟動困難重重。

目前我國正處在持續高速發展階段，西部城市發展空間巨大，亟待解決經濟可持續發展與生態平衡、交通需求旺盛與道路嚴重不足、城市形象提升要求與城市布局不盡合理之間的矛盾。城市軌道交通系統作為城市客運交通工具具有安全、舒適、快捷、準點、容量大、乘客面寬等多種優點，是提升城市形象、緩解城市交通狀況和改善生存環境的有效手段。大量研究成果表明[2]，軌道交通對改善城市生態環境有顯著作用。與其他地面機動車輛比較，城市軌道交通的能源消耗僅為17.4%，人均CO2排放量僅為21.7%，人均噪聲污染僅為53.3%，人均每千米資金投入也低于其他交通系統。此外，已建城軌系統城市的實踐表明，作為城市基礎設施的投入，城市軌道交通系統的興建對促進城市布局合理發展和拉動地方經濟有著十分明顯的推動作用。

3.城市軌道交通系統建設應具備的基本條件

近年來，除城軌已建和在建的城市之外，不少西部城市表示了建設軌道交通系統的意愿。由于城市軌道交通屬于大型公益性建設項目，項目投資量大、建設周期長、直接回報低，不可能大規模在各城市建設。所以，有必要研究建設城市軌道交通項目的基本條件，以便各擬建城軌交通系統的城市在進行項目決策時做到心中有數，避免盲目啟動，這對于擬建城軌交通系統的西部城市尤為重要。

在社會主義市場經濟的今天，城市軌道交通項目的建設應遵循市場規律，也就是實現需求與供給的平衡。這里的需求就是當地的城市規模和交通量是否達到一定的尺度，而供給則是指該城市是否具備修建城軌系統的能力。具體地說，一個城市是否應當建設城軌交通項目，應從城市發展的需求、經濟技術能力和社會經濟效益三方面來綜合考慮。鑒于此類項目的社會效益和國民經濟效益已十分明顯，在項目評價中難以做到客觀、合理的量化評價，在此不作深入分析。在收集我國主要城市國民經濟和交通狀況數據的基礎上，我們選擇具有代表性的主要指標，采用定性分析和定量測算相結合的方法，從市場需求和建設能力兩個方面進行綜合分析和評價，提出關于城市軌道交通項目決策的建議。

3.1市場需求分析

一個城市是否應該建立軌道交通系統，首先取決于城市的需求狀況，而城市對軌道交通的需求是多方面的。一般來講，市區總人口、市區人口密度、建成區面積、道路長度、道路用地面積、人均道路面積、路網密度、道路面積占用地面積的比率、機動車總量、非機動車總量、居民日出行總量、人均日出行次數、單向高峰小時客流量、總交通負荷及城市交通發展規劃等都是衡量需求的指標，但是，用全部指標進行評價，不能很好地突出主要需求，也不具備可操作性。

研究表明，一般來講，市區人口超過100萬人，人口密度達到1000人/平方公里，人均道路面積不足10平方米/人，預測單向高峰小時客流量超過1萬人次，城市的交通矛盾就十分突出，對軌道交通系統的需求較為迫切，具備建設的必要性。上述指標作為評價城市軌道交通需求的主要因素具有一定的代表性。

3.2經濟技術能力分析

城市軌道交通的實現，主要取決于城市的經濟實力和行業的技術水平。其中，城市經濟實力是最重要的約束條件，對軌道交通這類社會公益性項目的實施起著決定作用。我們認為，城軌交通待建城市的GDP、人均GDP、財政收入和城鎮居民人均可支配收入等指標，能較好地綜合反映城市經濟發展水平和潛在的經濟能力。

3.3綜合評定方法探索

為了給各城市在對城軌項目的進行決策時提供參考，充分體現項目決策的科學性，我們以國家統計口徑提供的數據源為依據，以科學性、客觀性為主，突出重要性，兼顧可操作性，選擇十個主要指標建立城市軌道交通建設條件的評價體系，提出兩種綜合評定方法。

極限評定法是給出每個指標的最低或最大限值，作為評定城市軌道交通建設的必備條件。項目只有同時滿足十個指標的極限值，城市才具備建設城市軌道交通系統的條件。這種方法的優點是簡單和明確，便于操作，缺點是難于完全真實地反映城市綜合情況。

綜合評定法是從城市建設發展的需求和經濟技術能力出發，以城市現狀和國家年度統計數據和政策性文件為依據，對10個主要評價指標進行加權評價。這種方法原則上能較好地反映城市的交通需求與經濟實力，但權重系數的選擇往往難以做到公正和客觀。

為了給城軌交通系統待建城市提供科學和操作性較好的評價指標，參照國家有關規定和結合城市軌道交通行業的特點，經研究，我們推薦極限評定法（見表1），并給出了量化指標的推薦值。通過對我國主要城市1999年統計數據的調查、分析和測算，在建城軌系統城市的各項指標均達到要求，部分待建城市的各項指標也滿足要求。我們認為，這一指標體系既有一定的科學性，又有一定的可操作性。希望該評價體系對城軌系統待建城市在項目決策時具有一定的指導作用。

表1城市軌道交通建設基本條件

序

評價項目內容

極限值

備注

1

市場

需求

城市人口現狀

市區總人口（萬人）

>100

建設部91年文件規定

2

市區人口密度（人/平方公里）

>1000

3

交通基礎設施現狀

人均道路面積（平方米/人）

<10

4

路網密度（公里/平方公里）

<8

5

預測客流

單向高峰小時客流量（人/小時）

>10000

依據我國〖軌道交通建設標準〗

6

經濟技

術

能力

財政經濟現狀

國內生產總值（GDP）（億元）

>1000

依據國家計委已有規定

7

人均國內生產總值（元/人）

>10000

8

財政收入（億元）

>100

依據國家計委已有規定

9

城鎮居民人均可支配收入（元）

>5000

10

采用國產設備情況

綜合設備國產化率（％）

>70

依據國家計委99（458）號文件

4.西部城市軌道交通系統發展策略探索

與沿海東部發達地區相比較，處于長江和黃河上游生態區的西部大中城市多屬經濟欠發達地區，城市交通需求矛盾和環境保護的壓力相當大，而建設能力則相對不足。根據中央開發西部的政策導向，在西部大、中城市中有序地進行城市軌道項目的實施，對于促進西部城市的社會、經濟和環境保護都有十分重要的意義。為此我們建議，西部城軌系統待建城市應在爭取政策支持和降低工程造價兩方面，開展深入細致的工作。

（1）爭取地方政府政策和資金支持

l積極穩妥地落實資金籌措和融資渠道，探索適合本地的投資、建設和運營管理模式。

l審慎地開展城軌項目的籌建工作，客觀地進行項目可行性評估；

l協同城市規劃部門搞好城市軌道交通線網規劃，有效控制沿線線路及車站用地；

l進行必要的人才和技術儲備。

（2）探索有效降低軌道交通建設項目工程造價的方法和途徑

l對城市軌道交通系統進行合理技術定位，使人員和設備效率的發揮達到最佳；

篇4

中圖分類號：TM622 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）23-0123-02

1 水電站機電檢修市場分析

1.1 市場需求分析

我國的水利發電在前期發展是非常緩慢的，直到20世紀以后其發展速度才逐漸加快，目前已經在使用的水電站有：三峽水電站、向家壩水電站、白鶴灘水電站、龍灘水電站等，總數已經超過了230座，其中100萬kW級以上的有28座，50萬kW級以上的有40多座，可以看出我國對水電站的需求量還是非常大的。

一般情況下，水電站設備要24 h不停的運行，因此，水電站的機電檢修工作也就非常重要。目前主要通過定期預防檢修的檢修制度，在檢修的過程中一般是擴大性檢修（4～5年）和一般性檢修，一般性檢修又有大修、小修（4～8個月）以及臨修等形式。

機組檢修行業可以說具有風險小、投資好、見效快的一種行業，設備的安裝和機電的制造市場也很大的發展空間，只要人們需要水力和電力，水電站的機組就要不斷的運行，在運行的過程中會出現摩擦、振動、腐蝕、生銹等會影響機組的正常運行，嚴重時會引發事故，因此，檢修工作也是一直需要的。因此，電力企業要開拓水電機組檢修市場。

1.2 水電站機電檢修市場環境分析

通過調查，很多的水電站設備在經過使用三、五年以后就要不斷的進行檢修。一般的水電站都會建立自己的檢修部門，但是在傳統的發展模式下，檢修部門的工作效率比較低，檢修任務不飽滿的情況。有些新建的水電站如果成立自己的檢修部門需要付出培訓成本、工資待遇和時間等。

因此，這就為水電站檢修公司的發展提供了可靠的市場環境。專業的水電站機組檢修公司可以同時為多個水電站進行服務，進一步開拓了水力發電站檢修市場，也調動了檢修人員的工作積極性。

水電機組的組成結構非常復雜，而且結構部件非常大，需要的檢修時間比較長，會受到水流量的限制。一些大型的檢修工作很多安排在春、冬季節，檢修任務的開展比較集中，對項目工期的要求也非常高。很多水電站分布比較偏遠，地點比較分散，因此對一些水電站的檢修大修項目設置為機組定期大修、檢查性大修、電氣設備安裝等類型。

通過統計和調查，2008～2012年對水電站檢修行業的總體發展情況進行調查發現，2008年從事這個行業的人員非常多，09年受到經濟危機的影響有下降趨勢，從2010年至今一直在不斷增加。見表1，因此，可以看到這個行業是有很大市場發展空間的。

2 水電站機電檢修項目報價

2.1 報價總體思路

價格是合作中一個非常重要的因素，價格合理才能促使雙方達成合作意向。專業的合理報價不僅可以滿足客戶要求，而且也能保證自己的經濟利益。因此，報價的制定需要結合自身企業的發展特點、客觀主觀因素以及市場機制和市場環境的綜合考慮。

2.1.1 依據水電站機電檢修的兩大因素報價

從客觀因素上來說，盡可能多了解客戶的實際情況，做出有針對性的報價。可以對水電站機電檢修客戶的經營范圍、運營能力、規模大小以及購買能力等方面進行了解，為客戶建立詳細的檔案。一般情況下，購買能力的強弱直接決定了報價的高低，如果客戶對行業的價格非常了解，在報價時就要突出自己的優勢，與同行進行性價比分析。

從主觀上來說，產品價格的高低以其質量和供求關系有很大的聯系。制定報價時要對水電站機電檢修產品的價格與同類產品價格做好分析，產品的質量相對更好，價格也會更高；如果產品供不應求，價格也會更高；同樣的產品在不同時間階段會受到市場波動的影響也會不一樣，因此，對報價的制定要綜合考慮。

2.1.2 依據水電站機電檢修內容進行報價

對機電設備的檢修可以分為三個階段：

①故障檢修―定期檢修―狀態檢修。故障檢修也就是事故發生后才對其進行檢修；

②定期檢修是按照一定的檢修制度，在規定的時間內，不管設備是否存在問題和缺陷都要進行定期的檢查，檢修的內容和時間間隔都是提前制定好的，定期檢修可以對設備起到很好的保護作用。

③狀態檢修是對機組的運行情況進行檢查、記錄和分析，通過在線或者離線對系統進行診斷，對機組目前狀態做出科學的評估和預測。

因此，不同的檢修方法涉及到的檢修項目是不一樣的，所以制定的報價也會不一樣。

2.2 報價表的制定要求

水電站機電檢修報價表的制定內容應該有：報價邀請書、檢修項目報價須知、機組部分檢修項目清單、總項目分解表、檢修設備清單、報價匯總表以及報價人基本情況表等。

涉及到的一些數據有：分項名稱、規格大小、技術指標、有關其他項、數量、單價、型號、單位、特點等，這些都需要報價人根據實際情況如實填寫，依據數量和單價來計算總額。

另外，除了以上這些，還應該包括檢修人員的勞動工資、津貼、獎金、差旅費、費用、利潤、保險費以及應繳納的稅收等所用費用。對項目的費用需要制定詳細的計算標準和計算依據。檢修任務完成以后需要按照雙方簽訂的實際工程量清單進行結算， 所有的檢修項目都要按照相關規程、規范要求以及設備系統的單元來報價。

2.3 水電站機電檢修報價方式

水電站機電檢修報價方式不僅需要依據檢修市場的發展情況，還要考慮上述我們講到的兩大因素以及總體思路進行綜合的考慮。充分發揮自己的技術優勢以及優勢，采用內部定額進行報價。內部定價需要根據預算定額乘以系數作為定價依據，發揮其隨意性，但是要控制定價不能過高也不能過低。報價如果高于自身的水平可能會喪失與客戶合作的機會；如果報價過低可能會失去一定的利潤空間。

所以，在材料、設備以及人工上的報價需要依據實際的情況，比如，材料的采購渠道、人工的長期合作情況、企業自有設備的比例、企業本身的技術水平、經營風險情況等，在已經建立的等額價格基礎上自由浮動，做到隨機應變隨時調整，以增大企業利潤空間，提高企業競爭力。

2.4 工程清單模式下的報價分析

工程清單是投標設計的重要依據，對整個工程造價起著核心控制的作用。很多的水電站機電檢修企業一般都采用這總工程量清單模式，見表2。

通過這種報價模式進行報價可以為企業依據自身情況自主報價提供了很大的自由空間，在實際的合作中，合作雙方要對檢修的工程清單加載數量上進行審查，并對數據要求和有關招標文件的具體規定和要求進行檢查和核對，以免出現漏項情況。

3 結 語

水電站機電檢修工作為電力的運行提供可靠性和安全性。水電站機電檢修企業應該對市場環境的發展情況有針對性的分析，同時結合自身的優勢制定科學、合理的報價，以吸引更多的客戶進行合作，把握市場機會，提高競爭力。

參考文獻：

篇5

中圖分類號： TU7 文獻標識碼： A

引言

房建工程施工成本主要由施工消耗和經營管理支出組成，在保證施工質量的前提下,有效控制成本是項目管理者必須面對和解決的問題。而施工消耗所占的成本費用比例中，材料的成本往往占75%以上，因此，施工材料的管理對于工程施工成本的控制和企業利潤的高低等方面的影響是不言而喻的。然而，實際工程施工中，材料管理往往流于形式，多表現為粗放式管理，存在這樣那樣的問題，無形中增加的成本支出，削減了企業利潤。

一、房建工程中材料存在的問題

（一）材料采購

材料采購無相關預算或預算應付了事，項目施工前無相應的材料采購計劃。依據生產任務和施工進度編制材料預算是項目施工的前提，盡管需要根據實際情況，材料預算并不需要十分精確，需要因時調整，但總體上的采購量，如鋼筋、水泥、砂石料等材料并不會有太大偏差，應在某一誤差范圍內變動，與整體計劃不應有大的出入。對鋼筋、水泥、砂石等施工材料的采購合同未按有關章程辦理，由此帶來的問題是，為采購人員提供了以公謀私的機會，可能會存在“吃回扣”等不良現象。更重要的是，所采購材料質量不能保證，影響施工質量和施工進度，損害企業利益和聲譽。材料驗收懈怠，驗收入庫是材料采購的最后一個環節，是施工質量的保證。而在實際材料驗收中，往往存在粗略馬虎，或因驗收人員為蠅頭小利而懈怠，使得材料數量和質量不能保證。

（二）材料存放

材料驗收入庫之后，在用于施工作業之前，其儲存管理是重中之重，也是容易遭到忽視的環節。主要存在問題包括：施工材料隨意存放，無計劃、無規律，既不利于前期管理，也不利于后期施工；材料型號、規格遭到破損，無法識別；入庫材料等級單記錄混亂，大宗材料出入庫必須有相關記錄和標注；存在庫管人員私盜材料等違法行為；防火、防潮意識不夠，材料安全管理流于形式等。

（三）材料施工

項目施工工程中，材料的管理相對簡單，出現的問題也不少，主要表現在材料領用隨意、不登記、不回收等。尤其是對某些可回收材料的邊角料處理隨意，或隨便丟棄，造成隱性的成本增加。

（四）材料結算

項目接近尾聲或完成后，材料管理主要在于材料的結算核查，這是保證材料成本的有效手段。而在實際操作中，由于材料的結算是由企業財務部門負責，大多遠離施工現場，往往只知其一不知其二，造成核算誤差較大；同時，現場材料管理溝通不及時，造成較多的爛尾賬。

（五）管理制度

一個優秀的施工企業具有良好的企業制度，并將之深入施工過程的方方面面。然而，很多企業對于相應的規章制度的建立僅是流于表象，多為做樣子，更不論制度的有利推廣和實施。施工材料的管理制度受到企業的重視，但是仍存在諸多問題，如，材料管理部門繁雜，職責交叉，遇到問題相互推諉、責任不明；材料管理在采購、入庫管理、施工領取和結算等環節上嚴重脫鉤，未能統一部署；指定的材料管理制度不能如實執行；出現事故責任人往往不明確等等。

二、加強房建工程施工材料管理的措施

（一）要對建筑材料進行合理采購

施工單位要加強對材料管理人員培訓力度，最大限度的提高他們的綜合管理素質和業務水平，從而建立一支高效的專業化材料管理隊伍，不斷滿足房建工程施工需要，幫助施工企業獲得良好的經濟效益和利潤。同時提高材料的采購效益，材料管理人員要采集各方面有關材料的信息，對工程材料采購過程和計劃進行合理的規劃，在保證材料質量的前提下，不斷降低房建工程施工成本，滿足房建工程施工的需要，提高施工單位的效益。

1.要建立相應的材料采購管理小組，建立良好的管理機制和機構，有效的降低采購成本；同時采購人員要做好相應的市場需求分析，對采購材料的品種、數量、時間等做好規劃和計劃，避免盲目性，為房建工程施工做好的相應的準備。管理人員要對當前建材市場進行有效的分析，掌握好市場動態，為施工單位提供及時有效的價格信息。

2、對材料的采購批量進行合理安排。管理人員要在保證滿足房建工程需要的前提下，按照既定的采購計劃，批量進行材料的采購，保證不斷降低成本。首先，要控制好進行材料的采購時機，根據市場情況，確定采購的價格；其次，要對材料的采購批次和數量進行科學合理的安排，最大限度的降低材料的運輸和裝卸的費用。要不斷優化人員配置，對采購人員進行有效控制，最大限度發揮采購人員的潛能。

3、對材料的消耗進行控制。施工單位要根據工程量，控制好材料的消耗。在施工過程中藥根據施工的具體情況，給各部門和施工小組規定消耗材料的數量，對材料使用數量進行限額規定。同時施工單位要組織相關人員對材料使用進行合理地指導和幫助，對出現不必要的消耗，要及時進行管理和糾正。如果遇到施工的特殊情況，要根據實際情況進行合理地調整，進行增加或者減少，保證工程施工順林進行。因此，為了降低施工成本，施工單位要采取有效措施，降低材料的消耗。

（二）提高房建施工中材料管理者的素質

第一，房建施工企業應根據工程施工的實際情況，按照施工材料管理要求對企業現有的施工材料管理者予以長期有效的專業管理培訓。其中最主要的是要加強對管理者的管理技能"科學管理手法"管理技巧以及責任感等多方面予以培訓，以此強化施工材料管理者的對房建施工企業的管理意識。第二，分重點分層次的對施工材料管理者予以培訓。主要是指房建施工企業根據不同管理者的管理水平予以分層，對無過硬的管理技術部門則予以管理人才培養工作，在培訓結束后選拔出優秀精干的材料管理者為企業施工材料管理提供良好的服務前提。第三，創造材料管理人員互相交流和再深造條件。主要表現為施工企業安排企業中材料管理者到同行競爭對手中進行管理方法"管理理念以及管理態度的學習，從而促進本企業整體效益的提升。

（三）創新房建施工中材料管理的方法

由于施工材料的管理方法主要以施工材料控制管理為主，并通過采購"收發以及保管等多個方面來完成，因此針對房建施工中施工材料管理方法落后等問題可從以下三點進行創新:第一，從施工企業的實際所需出發，減少采購"收發以及保管等多個環節及細節上的成本，并在科學的管理制度下合理的存放施工材料，以減少施工材料在購買后和保管中的二次搬運，降低不必要的成本浪費。第二，做好材料使用中的防潮"防火以及防水等工作，在此基礎上還應將使用過但未使用完的材料及時放入存儲倉庫，以避免材料因露天存放而產生的浪費或丟失等情況的發生。第三，施工管理者應直接將施工所用的材料物資運輸到指定的施工地點，通過減少運輸成本來降低施工材料管理的總體成本，從而全方面的促進房建施工企業的長期穩步發展。

結束語

在房建工程施工過程中，材料費用在整個工程投資中占有很大的比重，直接影響到施工單位的經濟效益和利潤，因此，施工單位加強對房建工程材料的管理和檢測，從而保證房建工程施工質量，保證施工進度，提高施工單位經濟效益和利潤，促進施工單位的良性發展。

參考文獻：

篇6

中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：

一、 確立正確的研發階段的成本觀

成本的合理控制是一個項目研發的重要環節，其產生于項目定位，控制于產品研發，執行于設計管理。合理的控制研發產品的成本是從多方面考慮的，例如：新的規劃形態、新造型、新戶型、新空間形式與成本的關系都要在研發的過程中仔細考慮與研究；對設計方案的材料成本及建造成本均及時與成本部溝通，保證項目的成本的可控性。

成本控制在設計階段（包括選材用料）占有70%～80%的份量，工程階段（包括合約和實施階段）占30%～20%。設計階段的成本控制實際上是一個價值工程問題，其研究確切地說是一項價值研究而不是控制研究。

項目運作講求的是成本、質量與進度的平衡，而非某一個極端，因為其中任何一項都意味著代價，只有三者平衡才能獲得最小的代價付出。

成本控制對設計人員而言是任務，對成本人員而言應前置而持續，對公司所有員工而言是意識。

成本管理活動應把成本效益觀念作為支配思想，而不是從簡單狹隘的節約和減少成本的觀念出發，要從“投入產出比”的分析來看待成本的必要性、合理性。

成本管理不能局限于產品的建造過程，而是應該將視野向前延伸到產品的市場需求分析、相關技術的發展態勢分析，以及產品的設計；向后延伸到顧客的使用、維修及處置。

二、 在項目開發過程中“目標成本”是成本控制的前提

“ 目標成本”是如何提出的呢？營銷部制定產品定位及相應的價格定位；成本部制定項目目標成本；設計部控制目標成本偏差率。

談“成本控制”不如說“成本優化”，主要是防止成本的本位主義，犧牲了品質和進度。

三、在項目研發過程中實現成本優化的“重點專業地帶”

主要指：流程與計劃、論證拿地階段概念規劃草案、規劃方案、建筑方案、結構方案、部品策劃方案、景觀方案、示范區策劃、施工圖。

計劃管理是時間成本的保障，流程優化可降低時間成本和因失誤引發的成本增加。

四、項目規劃階段的成本優化

規劃的標準既作為設計輸入條件，也作為規劃方案的評審依據，其中包含對成本控制的評審依據。

五、建筑設計階段的成本優化即設計階段成本控制的關鍵因素

（一）設計管理

1、加強對設計公司的管理與協調

設計成本對于一個項目整體而言，只是其中很小的一部分。相對而言，由于設計單位技術水平的高低、出圖質量的好壞及設計配合的積極程度而給項目整體工程造價帶來的影響則要大的多。因此設計單位的選擇應主要依據其設計水平而非收費的高低。

在設計單位的選擇過程中，對于項目主要設計人員的選擇尤為重要。主要設計人員的水平將直接影響設計成果的質量，因此對設計單位的選擇首先應為對該設計單位中主要設計人員的選擇，以確保最終設計成果的質量。

在設計合同中，可以增加要求設計公司提供有關合理設計、控制造價、方便施工及管理的各類建議的條款，盡可能從項目初期的設計階段開始，就對成本有所控制。在設計過程中，做好與設計人員的溝通，建立獎懲措施，激勵、推動設計院。還應開展設計公司間的交流與競爭。

2、建立管理程序與制度

包括完善公司設計標準、堅持設計全過程評審制度、建立專家會議評審制度、內部審核制度化。

（二）技術管理

1、建筑方案的選擇：設計前期方案一旦確定，成本大勢也基本確定。結構設計方案入手可以對項目總成本進行較大優化。

2、結構方案的選擇：體系選型與結構布置要合理，合理的結構方案決定主體工程成本造價。

3、結構計算數據的審核：結構成本控制的重要環節是對技術指標的審核

（1）輸入信息的審核：

核對電算的基本信息如抗震分類、抗震的重要性類別、場地類別、設防烈度、基本地震加速度、特征周期、基本風壓、地面粗糙程度、各類荷載數值、荷載折算、梁端彎矩調幅系數、放大系數等等是否有誤，有無刻意放大。

（2）輸出信息的審核：

檢查輸出信息中各項技術指標是否均衡，盡可能接近規法限值。

4、細部做法的控制與審查：對細部做法的要求及做法控制對造價的影響也非常大。

（1）新Ⅲ級鋼（HRB400）的應用：由于新Ⅲ級鋼（HRB400）強度高、延性好可以明顯地降低含鋼量，因此大量的在一些成本控制較好的項目中廣泛采用。

（2）合理歸并結構構件：結構平面及構件分類太少含鋼量會上升，但分類太多不利于施工控制。

（3）細部大樣做法構造措施要周密、規范。

（三）其它關注事項

1、成本優化與設計合理周期的確定

結構成本監控過程的分階段控制要求設計周期尤其是擴初、施工圖設計周期科學合理。只有這樣，才能有充分的時間進行多方案的比較，才能保證設計成果準確、安全、經濟。

2、結構含鋼量限額

由于建筑產品的非標準型、物業類型的多樣性，結構的經濟性指標很難同工業標準化產品一樣采用絕對指標。

含鋼量指標不是唯一的經濟指標，如果過分單一強調含鋼量，存在降低結構質量的風險，并對體型規則要求過高，易影響其內部功能布局及外立面的美觀，難以保證產品的較高品質。

3、其它的（建筑學及總圖專業）成本限額指標：開窗率、外墻系數、地下室配比等。

4、建筑形式選擇的成本風險：復雜的造型必然帶來較高的成本。

5、模型研究規避修改的成本風險規劃、戶型模型研究作為研究的重要手段，與公司各部門和設計師能夠進行更直觀、清晰、有效的溝通，意義重大。

六、材料部品選用的成本優化

（一） 首先設立內外裝修和安裝的成本目標；

材料與成本密切結合，在不同的設計階段確定相應的材料成本標準：

1、預測成本：在設計前期階段完成，依據是“產品策劃方案”

2、預估成本：在施工圖開始之前完成，依據是“產品擴初設計”，在本階段應完成主材的材料研究、定型及初步定樣。

3、目標成本：施工圖完成之后完成，是招投標的基礎及依據。

（二） 倡導在設計管理階段，部品工作并行前置；

（三） 倡導在施工圖結束前，完成主要部品定樣定板；

（四）倡導標準化設計，減少部品種類，將降低設計工作量，降低錯誤率的發生，減少施工管理難度，單一部品采數量較多，可集中采購降低成本。

七、景觀方案的成本優化

景觀方案的成本最難控制，景觀方案需滿足四個方面的要求：

1、 滿足建造成本的要求。

2、 滿足營銷的要求。

3、滿足項目部的要求。即材質選擇的本地化和施工工藝的可行性。

4、滿足物業公司的要求，要安全、便于管理，后期使用、養護成本低。

八、施工圖階段的成本優化

在施工圖階段應減少由圖紙和材料的失誤和不完善而帶來的額外費用的發生，同時減少因設計成果不完善造成的施工管理費用。

主體施工圖設計周期短，工作量大，發生變更的幾率大、變更的費用額較大，應重點把控，據統計國內地產公司由設計失誤所帶來各項目設計變更占總建造成本的3－10%，其中重復性錯誤占相當比例。根據萬科集團財務部2003年對9個城市，14個項目的統計，變更簽證造價為38.04元/平米，總額約7472萬元。若建安成本按950元/平米計，則失誤率為4%。

為降低設計變更簽證率，可以采取的策略為：建立施工圖階段的長期合作伙伴；給予合理的設計周期；完善標準化構造設計；重視階段成果標準。

九、成本優化實現的一些其它途徑

1、 嚴格執行成果標準；

2、 減少人為增加的工作復雜度；當戶型差異不大，但品種數量較多時，會給客戶帶來選擇的困惑，而且給設計和銷售帶來成倍的工作量和復雜度。

3、 流程上將先后串行工作變為并行前置；

方案階段將結構、設備、電氣、部品工作前置與功能平面同步開展，使方案的實施性更強。

4、 提高決策效率；

5、 加強合作伙伴管理；

在施工圖設計、模型制作方面建立長期合作伙伴，在合同中明確含鋼量、目標成本的額度。

6、 輸入條件多一些約束和意識，少一些隨意；

篇7

在這17年里，學院從相對單一的專業設置發展到擁有經濟學、管理學、工學、文學和藝術學5個學科門類，涵蓋40多個本、專科專業。

在這17年里，學院在校生人數增長了4倍，教師人數增長了2倍。

在這17年里，學院建設了功能完備、環境優美的新校區，教學科研儀器設備總值增長了5倍。

在這17年里，學院與100多家知名企業簽訂了校企合作協議。

在這17年里，學院榮獲了“河南省文明學?！薄昂幽鲜∫婪ㄖ涡Ｊ痉缎！薄昂幽鲜炐忝褶k學校”“河南考生心目中最理想的高?！薄班嵵菔形拿鲉挝弧薄班嵵菔谢▓@式單位”等榮譽稱號。

……

在這17年里，學院成了河南省民辦高等教育實現跨越式發展的一個典型代表。

輝煌的歷史已定格在昨天。如今，年輕的鄭州財經學院已經翻開嶄新的一頁，踏上創建高水平應用型本科高校的新征程。

近日，在鄭州財經學院美麗的新校區，記者采訪了學院理事長牛欽民，聽他談學院的發展、規劃和展望。

學院升本意味著站在更高的起點上服務社會

河南教育（高教）：牛理事長，您好！祝賀學院升本成功并更名鄭州財經學院！近年，提升辦學層次是你們學院上下共同努力的一個發展目標。現在，這個目標實現了，對學院的發展具有怎樣的意義？

牛欽民：學院升本成功并更名鄭州財經學院標志著學院在辦學層次上實現了一次跨越，這意味著我們站在新的更高的起點上服務社會、培養人才，在學院的發展史上具有里程碑式的意義。

當然，我們學院升本不是一個偶然的事情，而是我們一直努力的方向。學院成立于1998年，在升本更名前，是一所以財經管理類為主干專業的高職院校。17年來，學院在河南省委、省政府、省教育廳和鄭州市的領導下，堅持“以服務為宗旨，以就業為導向”的辦學宗旨，積極探索高職教育的辦學規律，不斷深化改革人才培養模式，注重內涵發展，努力提高教育質量，為社會培養了近兩萬名優秀畢業生。同時，學院還為社會培訓了經貿、物流、管理等方面的人才近萬名，贏得了社會的廣泛贊譽。經過多年的發展以及全校師生的團結奮斗，學院在辦學定位、服務面向和人才培養等方面為提升辦學層次、實現升本夢想創造了充分的條件。

2009年，學院制定了《鄭州經貿職業學院五年發展規劃》，其基本要點和發展目標就是積極創造條件，在適當時候舉辦本科層次的教育。五年來，學院為實現這個發展目標在多個方面加強了建設。一是拓展辦學空間，按照本科高校的建設要求設計建設新校區。2010年，氣勢恢宏、功能完善的新校區建成并投入使用。二是改善辦學條件，尤其是儀器設備、實驗實訓、圖書館等基礎設施條件。三是加強師資隊伍建設，按照舉辦本科教育的要求，招聘高學歷、高職稱的中青年教師，尤其注重“雙師型”教師的培養，同時聘請本科院校已退休的高水平教師，優化師資隊伍結構。四是加強領導班子建設。學院理事會聘任在本科院校長期擔任主要領導職務的同志擔任院長，他們不僅具有舉辦本科教育的豐富經驗，而且在經濟學和管理學領域有較高的學術造詣。五是加強專業建設，瞄準中原經濟區建設和鄭州航空港經濟綜合實驗區建設對本科應用型人才的需求，重點建設國際經濟與貿易、電子商務、物流管理、市場營銷、投資與理財和會計電算化等特色專業。

經過多方面的建設，學院的綜合實力得到了明顯的提升。2013年7月，學院通過了河南省高校設置評議委員會專家組的實地考察評議，由省人民政府把學院作為升本申報學校，報請教育部審批。今年年初，教育部全國高校設置評議委員會專家組對學院的升本工作進行實地考察，對學院的辦學條件和辦學水平給予充分的肯定，認為達到了本科學校設置的標準。5月29日，學院收到由河南省人民政府轉來的《教育部關于同意在鄭州經貿職業學院基礎上建立鄭州財經學院的函》。我們的升本夢終于實現了！

河南教育（高教）：現在，學院成功升本。可以說，學院的發展站在了一個更高的起點上，那么，學院升本之后的辦學目標和發展思路是什么？

牛欽民：教育部的批復公函對學院的辦學層次、辦學定位和專業設置等事項有明確規定，其中，學校辦學定位于應用技術類型高等學校。所以，我們的辦學目標就是建設高水平應用型本科高校、培養高素質應用型人才。

為了實現這個辦學目標，學院今后一個時期的發展思路是：把握“科學定位、內涵發展、特色辦學”的理念，以應用型本科建設為主線，以改革創新為動力，以培養高素質應用型人才為目標，注重師資隊伍建設，進一步改善校園環境和辦學條件，切實加強和改進思想政治教育工作，努力提高人才培養質量，辦好人民滿意的教育。

大家都知道，我國高等教育正處于由大到強的重大轉折期，發展應用型本科教育是我國追趕國際高等教育發展、建設高等教育強國的需要。另外，中原經濟區建設和鄭州航空港經濟綜合實驗區建設的發展規劃都表明，未來河南將需要大量適應產業升級轉型，能夠技術創新、工藝創新和生產組織形式創新的高素質應用型人才。這些就是我們確定辦學目標和發展思路的大背景。

從特色鮮明的高職院校到高水平的應用型本科高校，學院的發展目標隨著升本成功有了重大轉變。為了適應新的辦學目標和發展思路，學院未來將更加深入地開展教育教學思想大討論活動，明確我們的發展要立足于自身現有的辦學特色、辦學質量和辦學效益，緊緊圍繞培養高素質應用型人才進行。

在辦學特色方面，學院有得天獨厚的優勢

河南教育（高教）：鄭州財經學院從創建到贏得社會的廣泛認可，再到提升辦學層次，實現了跨越式發展。而在這條發展之路上，特色辦學是最鮮明的標志。請談一談學院是如何形成獨特的辦學特色的？

牛欽民：說到辦學特色，我們有著得天獨厚的優勢。學院的成立就是因為河南經濟社會發展對財經管理類應用型人才有需求，因此，“以服務為宗旨，以就業為導向”是我們一直堅持的辦學宗旨。大學的根本任務是培養人才，可以說，人才培養特色是高校辦學特色的集中體現，而打造特色學科建設和特色專業則是人才培養特色的重要基礎和有效途徑。學院堅持服務地方經濟社會發展的辦學理念，主動適應河南經濟社會發展和中原經濟區建設的需求，科學調整專業設置，不斷強化財經管理類專業的優勢和特色，抓住特色專業這個載體，凸顯人才培養特色。

目前，學院有經濟學、管理學、工學、文學和藝術學5個學科門類。在這些學科中，經濟學、管理學和工學是主干學科。管理學所涵蓋的應用型專業，多是與財經有密切聯系的專業。國際經濟與貿易、物流管理、投資與理財、電子商務、市場營銷、會計電算化和工程造價7個專業是學院一直重點建設的專業，具有明顯的優勢和特色。其中的國際經濟與貿易、物流管理、投資與理財、電子商務是今年的升本專業；市場營銷專業、會計電算化專業、工程造價專業被河南省確定為“民辦高等學校品牌專業”，獲得了河南省財政廳、教育廳的建設資助資金。

河南教育（高教）：據了解，學院除了在特色專業建設方面下了很大功夫，在校企合作人才培養方面也很有特色。

牛欽民：培養高素質應用型人才，強化人才培養特色，增強畢業生核心競爭力，僅僅依靠學校資源是難以實現的，必須有現代企業的支持，深入推進校企合作。因此，學院在加強專業建設的同時，積極探索“產教融合、校企合作”的人才培養模式。

一是不斷完善校企合作育人機制。學院成立了校企合作領導小組和辦公室，制定了《鄭州經貿職業學院關于進一步加強校企合作的實施意見》等文件。各專業先后建立健全了有行業、企業人員參與的專業建設指導委員會，在專業建設發展規劃、人才培養方案制定、課程體系改革方面發揮了積極作用。目前，學院已經與河南省物流協會、雙匯集團、海爾集團、鄭州三全食品股份有限公司等100多個行業、企業建立了校企合作關系。

二是加強校企合作人才培養。根據“雙師型”師資隊伍建設要求，每年有計劃地選派專業教師到企業進行實踐鍛煉，與合作企業共同進行科學研究、技術開發，合作編寫突出職業能力的教材。按照實踐教學要求合理安排學生到大牌企業進行頂崗實習，聘請企業管理人員、專業技術人員來校兼職授課。

三是舉辦“訂單式”培養的特色班。學院與河南百葉會計咨詢有限公司、北京翰子昂教育咨詢有限公司、上海大數智能系統有限公司合作分別舉辦了“百葉會計班”“軟件特色班”“電腦藝術設計班”，科學設計知識、技術和實踐深度融合人才培養的課程體系，課程內容更加貼近企業崗位需求。

通過校企合作和“教、學、做”相結合的教學模式改革，學院培養出的畢業生到企業后很快就成了業務、技術骨干，受到用人單位的普遍歡迎。2010年、2011年、2012年畢業生就業率分別達96.06%、96.16%、96.22%。良好的就業情況是學院堅持特色辦學的結果，也是未來強化辦學特色的動力。

專業建設將緊緊圍繞地方經濟社會發展

河南教育（高教）：剛才，在談到學院辦學特色時，你強調了學科專業建設特色的重要意義。隨著提升辦學層次，學院未來在學科專業建設方面有什么新規劃？

牛欽民：目前，學院有4個專業升為本科專業，今后，每年都會有5個左右的專業升為本科專業。雖然，我們在高職階段的專業建設方面取得了豐富的經驗，形成了自己的特色，也贏得社會的贊譽。但是，相比很多應用型本科院校，我們缺乏舉辦應用型本科專業的經驗。因此，辦好應用型本科專業是擺在我們面前的艱巨而光榮的任務。根據教育部的要求，應用型本科院校要注重培養具有良好道德品質、具有創新精神和高度社會責任感，理論功底扎實、實踐能力突出、擁有就業創業能力、具備繼續學習能力的高素質應用型人才。

在這種人才培養目標引領下，學院的學科建設未來將圍繞應用型本科高校的辦學定位，根據地方經濟發展需求，特別是中原經濟區和鄭州航空港綜合實驗區對人才的要求，重點建設具有優勢的管理學和經濟學類主干專業。同時，學院積極發展工學類專業，適度增設文學和藝術類專業，逐步形成特色鮮明、文理融合的多學科協調發展的格局。學院將進一步優化專業和課程結構，提高專業課程設置與產業結構的匹配程度，構建專業設置動態調整機制，提升專業內涵建設水平。學院將積極研究論證設置新專業，調整改造老專業，按照應用型本科專業建設要求，適時進行系（部）和專業整合。學院將全面梳理各專業所屬各門課程的教學內容，制定與本專業人才培養目標相一致的課程教學大綱，完善實踐教學大綱和實驗教學大綱，積極推進教學內容更新和教學方法改革，將以人才培養模式、課程體系創新為突破口，努力提高應用型人才培養質量，

河南教育（高教）：從鄭州財經學院的辦學特色可以看出，學院的發展始終與河南經濟社會發展和中原經濟區建設緊密相連，正契合地方本科高校轉型發展的大趨勢。學院升本后，將如何更好地服務于地方經濟發展？

牛欽民：學院努力升本就是為了更好地服務于地方經濟發展。

在國家層面，我國正處于產業結構戰略調整和經濟發展轉型升級的關鍵時期，急需大量高素質技能人才?？梢哉f，一線勞動者對新技術的適應能力已經成為影響產業、企業順利轉型升級的重要因素。目前，許多高技術企業一線勞動者中的90%已經需要本科層次的技術技能人才。

在河南省層面，中原經濟區建設已經納入國家戰略。其發展規劃表明，中原經濟區的產業發展要形成以高新技術產業為引領、先進制造業和現代服務業為主體、現代農業和基礎產業為支撐的現代產業體系。這就需要大量具有高級技術的生產一線操作工人，需要專業的高級技能型人才。作為中原經濟區核心增長極的鄭州航空港經濟綜合實驗區，已經開始拉動河南省的投資、進出口貿易、物流、電商和營銷等現代服務業的迅速發展。但是，支撐其健康可持續發展的人力資源問題仍然顯得很緊迫。據河南省人力資源和社會保障廳公布的人才市場需求分析報告顯示：自2010年至2020年，我省具有本科學歷的高端營銷人才、財務人才、金融人才和管理人才缺口達62.4萬人，而按照河南高?，F有在校生規模推算，此間只能培養出此類本科人才46萬人。因此，學院升本后，可以加強財經管理類高層次應用型人才的培養，滿足我省此類人才需求，服務區域經濟發展。

另外，隨著“產教融合、校企合作”人才培養模式的不斷深化，我們會進一步密切與河南省相關行業、企業的合作關系，逐步形成人才共育、成果共享、過程共管、責任共擔的合作機制。同時，加強與地方企業在人才培養、課程建設、教材開發、科技創新、頂崗實習等方面的合作，努力實現雙向互動、共同發展。未來，在科研工作中，學院也將積極引導教師側重于面向經濟社會發展的實際需求，積極開展技術推廣、技術服務、成果轉化和決策咨詢，為行業、企業的技術應用和技術創新提供科技服務。

加強教師隊伍建設是提高教育質量的關鍵

河南教育（高教）：大學的特色化發展需要以師資隊伍特色化發展為基礎。鄭州財經學院一直秉持辦學以教師為本的師資隊伍建設理念，請介紹一下，學院未來在師資隊伍建設方面的規劃和措施。

牛欽民：校以師名，教師是人才培養的基礎，加強教師隊伍建設是提高教育質量的關鍵。我們學校歷來重視教師隊伍建設，持續實施“人才強?！惫こ蹋M了一批高職稱知名專家作為學術帶頭人，大力培養優秀教學團隊和骨干教師，努力打造“雙師型”教師隊伍。同時，加強培訓，提高教師素質和能力，引導和支持青年教師申報高級職稱，努力提高教職工的生活福利待遇。經過不斷調整和充實，目前學院已經建成一支年齡結構、專業結構、學歷結構、職稱結構和學緣結構比較合理、專業水平比較高的師資隊伍。

為了適應培養高素質應用型本科人才的需要，學院將繼續實施“人才強?！睉鹇?，強化師資隊伍建設。一是積極招聘和引進優秀碩士、博士畢業生，為教師隊伍增加新鮮血液，為學院應用型本科健康可持續發展積蓄力量。同時，加大高層次人才引進工作力度。緊緊圍繞學科、專業建設的主攻方向和教學需求，做好新建本科專業學科帶頭人和教學團隊帶頭人的引進工作。落實高層次人才待遇，留住人才，充分發揮他們的引領和帶動作用，提高學科和專業建設水平。二是進一步加強中青年教師培養工作。學院將繼續實施中青年骨干教師培養工程，培養一批基礎扎實、具有創新潛能的學術新人。鼓勵青年教師到國內著名高校、研究機構攻讀博士學位，提高自身學歷。安排青年教師到企業掛職鍛煉、頂崗實踐，幫助他們成長為高素質的“雙師型”教師。支持中青年教師參加高水平的學術會議，開闊他們的視野，提升他們的專業技術水平。發揮職稱評聘在師資隊伍建設中的導向作用，鼓勵教師申報高級職稱。三是不斷提升教師科研工作水平。實施項目帶動戰略，提高科研立項層次，做好課題培育工作，提高申報省級項目的成功率。同時，加大科研交流，積極開展職業教育改革和理論創新研討活動，加強科研教學團隊建設。

當然，我們未來也將在加強師德建設、完善機制體制等方面狠下功夫，努力打造一支具有高尚的師德師風、精湛的業務素質，適應新時期應用型本科人才培養的高素質、高水平、專業化的教師隊伍。

河南教育（高教）：應用型本科院校的人才培養目標是高素質應用型技術人才，而實踐教學是培養學生實踐動手能力一個重要環節。您剛才說學院將加強“雙師型”教師隊伍建設，這是在為未來的實踐教學做準備嗎？

牛欽民：你說得很對，應用型本科院校的教學應追求實踐性的教育價值。我們的人才培養目標一直是高素質應用型人才，升本以后，人才培養的層次將會提升。

我們有重視實踐教學環節的傳統。一是學院根據真實生產、服務的技術和工作流程設計實踐教學環境，建立了8個具有真實職業環境或仿真模擬的實訓教學中心，涵蓋實驗室76個。其中，會計電算化、計算機應用技術和建筑工程3個實訓教學中心被確定為“河南省高職示范性實訓基地”，機電系的“鄭州索凌電器有限公司”實訓基地被河南省教育廳認定為首批高等職業教育示范性綜合實訓基地。二是學院積極進行實踐課程體系改革，根據教學計劃實訓要求，編制實驗室、實訓教學大綱和實驗實訓指導書，增加了實踐教學時數，不斷提高實驗實訓課比例和教學水平。三是學院推行職業資格認證制度。經鄭州市人力資源和社會保障局批準，學院成立了國家職業技能鑒定所。經過嚴格考核，有90%以上的學生獲得了職業資格證書。

未來，我們的調整方向是進一步完善是教學體系，增強實踐教學實效性。按照建設應用型本科院校要求，建立由真實項目、真實設備、真實任務、真實環境、真實標準構成的育人“場景”，大力培養學生的創新能力、實踐能力和創業能力。進一步加強實驗實訓室的建設和管理，充分發揮原有實驗實訓室的作用和功能，要求每個系（部）結合自身實際新增和建設好實驗實訓基地，確保每個專業至少有1個實踐教學基地。在教學管理上，學院將進一步強化實踐教學環節，增加實踐課時比例，加強對實踐教學全過程的督導檢查。

河南教育（高教）：鄭州財經學院一直重視校園文化建設，在硬件和軟件方面為學生成才打造良好的環境，積極發揮文化傳承和引領作用，請談一談學院升本后在這方面的思考。

牛欽民：有學者說，校園文化是大學的價值基礎和精神導向。確實，校園文化是一所大學所具有的特定的精神環境和文化氣氛，影響著身處其中的每一個人?？梢哉f，在培養和提高大學生的綜合素質方面，校園文化起著非常重要的作用，因此，我們一直在加強以“厚德、礪志、篤學、敏行”校訓精神為核心的校園文化建設。升本后，我們會進一步結合學校特色，優化校園環境，開展豐富多彩的校園文化活動，打造具有時代特征和財經特色的學校文化。

未來，學院將繼續加強校園基礎設施建設和環境建設，做好教學、實訓場所的衛生和美化工作，實施校園亮化、美化工程。同時，加強平安校園建設，堅持開展警、校共育和城鄉環境綜合治理進校園活動，努力做到校園和周邊環境的進一步美化工作，改善安全狀況，提升師生文明素養，凈化育人環境。

學院還將繼續推進校園文化品牌建設，以培養學生創新精神和實踐能力為重點，深入開展豐富多彩、健康向上的校園文化活動，創品牌，上層次。加強學生社團建設，鼓勵和扶持學習型、科技創新型社團的創建與發展。繼續開展好食堂“光盤行動”等富有教育意義的活動，促進節約型校園建設。