導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇市政路橋工程論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

1.1承載能力差因為軟土基的含水量較大，因此土體的壓縮量增加，在承受較大載荷的時候就容易被壓縮，形成大規模的沉降，外界壓力容易導致地基的整體性破壞。這也是軟土基最突出的特點。

1.2沉降量大軟土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就隨之增加，施工中因為壓力失水就會導致沉降，如果處理不當出現的沉降呈現不規則的情況，就會導致后續施工的困難，嚴重的時候會導致路面出現傾斜甚至塌方，尤其對橋梁施工的影響最大。

1.3壓縮性大軟土的特征是孔隙大，呈現松散的狀態，其可以被大范圍的壓縮，如果在市政施工中不能進行妥善處理，其在后續施工中容易出現基坑邊坡失穩、邊坡錯位、路基塌方等情況，導致施工的安全性降低，也會影響周邊建筑的穩定。

2市政路橋施工中出現軟土地基的基本思路

2.1因地制宜各個地區的土質特征不同其選擇的處理技術也就存在差異，因此在市政路橋施工中應對軟土地基的具體情況進行考察，如粘性土可以采用壓實技術為主，在施工中盡量減少對地基的擾動，以此保證整體性；砂性土質則可以利用擠壓技術為主，進行壓實，包括砂樁或者震動壓實等，改善地基的流動性，這樣的選擇主要是因為粘土已經擾動就會降低強度。再如，應根據軟土地基的深度和厚度選擇處理技術，如果土層淺則選擇表層處理技術，即換填技術。而軟土厚且無砂層，則應采取固結技術為主加以處理。

2.2根據市政道路要求處理市政道路建設中對道路的要求不同其穩定性和平整度要求也就不同，等級高則應選擇強力的軟土地基處理措施，將沉降降至最低。如果等級低則應進行加載等技術待沉降結束后進行施工。如果先鋪設簡易路面沉降結束在鋪設常規路面。還可根據道路形狀選擇不同的處理方式，設計寬度與高度也會影響軟土地基的處理技術。通常采用換填技術的時候，對于寬且低的路堤而言就容易出現破壞的情況，設計高度大且不夠穩定的路堤時應考慮加載的措施來增加地基承載的極限強度。

2.3考慮周邊情況市政路基施工對周邊的建筑會產生影響，如果震動、噪聲、地下水、環境污染等都應考慮在技術選擇中，因此在軟土地基的處理中應綜合諸多因素進行確定。對路堤高而地基軟弱的情況更應注意對周邊建筑的影響。因此如果路堤坡腳附近有建筑的時候，應考慮減少總體沉降的技術，以此保證周邊建筑的穩定。

3市政路橋施工中軟土地基的處理技術

3.1排水技術軟土地基的突出特征就是含水量高，因此在處理中如果可排除過多的水分則可以提高地基的承載能力。因此排水技術是一種有效的軟土地基處理技術，如表層排水技術。表層排水處理是提高土體固結性能和穩定性的重要技術措施。具體的做法就是在軟土基上設置砂墊層，這樣改善軟土地基的含水量，通過砂墊層的壓力和排水實施配合，排除地基中大量的水分，以此促進軟土層固結沉降，保證施工后續作業的穩定和安全。

3.2粉噴樁技術該技術在市政路橋工程中經常被納入到軟土地基的處理中。所謂的粉噴樁處理技術就是利用設備在軟土地基上鉆孔，并利用壓力將固化劑壓入軟土中利用固化劑與土層中的水發生化學反應而促進軟土地基失水，從而達到固結軟土地基的作用。固化劑通常為石灰和水泥，多數工程選擇的是水泥，在實際的應用中應考慮摻入比的選擇。其標準為樁的強度，如高于1.5MPa則選擇425號以上水泥，如低于這個標準則選擇325號水泥。這樣可以增加摻入比，提高樁體的性能。為了保證固化劑的流動性，可以摻入減水劑或者硫酸鈉、石膏等材料，這樣可以增加固化劑的處理效果。同時噴粉樁在加固中還形成多個相對穩定的隱形樁，這樣可以增加地基的承載能力，為后續的施工打下基礎。當然其必須在場地整潔且作業空間較大的場地上進行施工。在粉噴樁技術應用前還應對地質土質進行檢測，尤其是土質、含水量等技術參數都會影響噴粉樁的固化效果。所以應按照技術要求對其進行采集和分析，并利用工程實驗室進行試驗保證固化劑的適應性。

3.3深層排水技術排水是軟土地基處理的核心思路之一，排水固結技術與表層排水技術不同，其主要是利用擠密技術對軟土基的深層水分進行排除，通常需要配合排水井來完成對軟土地基的排水措施。該技術利用向軟土地基中打入擠密裝置的方式來擠壓軟土層，促進其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促進地基失水固結。該技術的選擇應考慮地基含水量、軟土厚度等情況，按照技術流程進行操作，這樣才能保證處理效果最佳。但是此類方法不能單獨使用，應配合其他方式促進水分排出，增加地基的穩定性。

3.4加載壓實處理加載壓實技術是一種靜態固結技術，在軟土地基上施加一個外表載荷，人為的促進土體的壓縮，出現超載沉降，以此達到處理軟土地基的目的，但是單純的加載不能保證地基的承載能力提升，因此該技術也必須與其他技術配合使用。在使用加載壓實前應對軟土層的厚度和含水量進行分析，計算加載的重量，如果超過范圍則不能采取該項技術。技術的核心就是降低地下水位，在加載的過程中可以打入鋼板來保證施工中地基的穩定性。主要是防止其對周圍的建筑和土體產生影響。應注意的是填土加載的技術主要是保證路面鋪裝后的殘余應力被提前釋放。如果加載過大反而會導致地基的穩定性喪失，因此應緩慢的增加加載速度，每一次加載都應保證地基穩定后進行。并在施工中做好觀測工作，控制沉降的速度和范圍等。

3.5擠密技術擠密技術就是通過外力對軟土地基進行擠壓，在市政橋梁施工中較為常見。通過擠密樁間的土體來提高地基強度。將樁孔用灰土、素土等回填并夯實。因為土質的類型不同其方法也存在差異。如果使用素土則稱之為土樁擠密法，使用灰土則為灰土擠密法。這兩種技術措施對于厚度較大的地基作用較好，其中濕陷性黃土的處理效果最佳，應在具體的工程中合理選擇。

篇2

中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A 文章編號：

怎樣做好施工技術和質量控制的工作是目前路橋施工中企業面臨的主要難題，在這個工作中作為施工企業，必須注重施工人員安全意識的的培養和提升，嚴把混凝土原材料質量關，制定科學的、有效的施工方案和緊急應急預案，并加強質量監管，認真貫徹執行相關質量管理制度，從根本上確保工程質量，在提高企業經濟效益的同時提高社會效益。

一、市政路橋工程施工質量的影響因素及合理解決辦法

1．1 施工材料對施工質量的影響及解決

市政路橋工程施工中的材料包括成品、半成品、原料、配件等，這些都是保證施工質量的重要基礎。材料在進場時，工程項目相關技術人員應當與材料檢測人員密切合作，對材料的使用性能進行嚴格的把關，防止因為材料性能問題導致工程項目出現重大安全隱患。

1．2 機械設備的對施工質量的影響解決

科技水平的進步從很大程度上解放了勞動力，提高生產建設的效率。從某種程度上看，雖然機械自動化設備并不是直接參與到工程實體的施工當中去，但是作為輔助工程施工的重要工具，不能忽視其不穩定或不正常等問題，尤其是工程測量方面的相關儀器設備更是如此，應當在施工準備時對其進行常規的檢查，確保沒有問題后再行使用。

1、3 工程中主要技術的影響及改進

1．3.1 砼的施工技術

在路橋工程的施工過程中，最重要的環節當數混凝土的施工技術了，因為它的工藝性能的好壞直接影響著操作是否方便、性能是否穩固、強度、韌性等方面，所以選擇適當的水泥是至關重要的。通常來說，最基本的就是要嚴格國家的有關規定及標準來確定當前環境條件下水泥的選用，要注意的是，對水泥細密質量的控制要適度，不能使細度過小也不能過大，更重要的是使混凝土初凝時期的硬度合宜。在過冷地區時，還需要進行添加劑的適度補充配合。

1．3.2 預應力施工技術

在路橋工程的施工中，對各個方向的重力荷載，要以預應力混凝土為基礎，來減小以及消除。這一技術就被稱之為混凝土工程的預應力技術，通過這項技術的操作，就可以避免因各種方向的重力因素而使砼結構產生的開裂。路橋施工的環境對工程的影響程度很大，在進行有關的數據計算時，必須要充分考慮到當地的各項環境指標，以及氣候規律，要經過嚴格和反復的運算來實現設計結果與自然環境的最大配合程度。此處，對于預應力混凝土的原材料的選用也是控制其質量的關鍵。

1．3.3 路橋接合段的施工技術

在路橋的施工中，在分段工程的施工完成之后，要進行接合過渡的施工操作。要通過對路橋各段的接合施工來最大程度的避免平臺錯位、以及沉降的現象。以荷載重力為基礎，進行反向坡的安置；還有對路橋基礎進行加固的操作，主要是借助各種合成的材料進行，實現對沉降以及變形的避免。

1．4 人員對施工質量的影響分析及提高

人員是整個工程項目的主體，施工管理人員對工程資料及技術進行管理等方面有所懈怠，沒有認真細致的完成工作，因而對工程技術人員工作造成困擾，然而工程技術人員也大多沒有強烈的責任意識和質量控制意識，這些都致使現場施工人員在實際施工不能進行規范的操作，完全憑借經驗處理一些關鍵的問題，致使工程質量無法得到有效的保證。工程施工中的人員職業素養及專業能力普遍比較低，這是造成工程項目施工質量無法得到保證的重要方面。

1．5 施工中對施工方法的要求

整個施工的綱領性文件，在整個施工中屬于指導地位，因此施工方案是關鍵的因素。所以，工程質量出現問題，在施工方案中尋找可能出現的問題是重要一方面，也就是說，施工方案在設計之初便要注重對工程施工質量控制的設計，在保證施工項目經濟效益及進度的同時，盡量保證施工質量得到有效的控制，達到工程項目所設計的使用要求。

二、路橋施工質量的存在問題

2．1 管理體制疏漏，控制不全面

路橋施工企業的招投標制、項目法人制、監理制和合同管理制都沒有真正全面實施；施工組織機構不健全；對工程缺乏全面控制的意識和能力。控制機制流于形式，肢解工程，過分追求利益而忽視必要的安全控制投入。

2．2 工程總體計劃安排不合理，道路勘測不達標

我國目前還沒有建立相應的項目庫，目前的市政路橋施工項目設計條件差。人員技術力量薄弱，而且項目多，任務重，根本沒有時間和能力進行項目的最優方案選擇，所以很多項目無法做到最優方案選擇。

2．3 施工控制組織管理不足

項目管理者的質量意識不足，管理措施不到位。施工企業為了速度和工期而忽視質量問題。施工人員沒有足夠的質量意識、過硬的技術水平和合格的施工能力。材料設備的選擇和管理不當，原有的機械裝備完好率低。施工組織管理不善，施工工藝落后，質量認證體系標準流于形式。

三、市政路橋施工質量的控制措施

3．1 加強相關人員管理和培養的力度

質量保證體系建立是保證路橋工程施工能否得到最優成果的根本保證，也是關鍵，要使路橋工程的質量管理能夠順利有效的進行，就要建立一整套相關的質量標準和工程責任制度。同時，在工程的施工過程中，為了更有利于質量目標達到標準程度，還要進行全面、定期的大檢查。需要安排專門人員監督，以保證這項工作合理、有效并且高效的進行，應當在此基礎上加強人員的團隊合作精神，增強團隊凝聚力的同時，讓每個員工都能深刻感受到自己的行為關乎到集體的榮譽和利益。定期組織表現較好的員工進行學習培訓，從根本上提高這些人員的能力和素養，以求建立起一支強有力的質量保證隊伍。

3．2 認真編制施工方案且審查施工方案及質量檢驗評定標準

在施工過程中，項目經理部門要建立健全的、完整的、高效的自我管理機制，保證工程的質量的順利達標。要認真考查各個位置，重點環節，保證不出問題和紕漏，然后作出有針對性的方案，對其進行技術管理和質量管理要點的監督和控制。對工程操作過程中，必須要進行嚴格的自我檢查監督、相互檢查監督和專職人員檢查監督的三方管理體系。做質量檢測的環節制定檢驗評定標準，如果發生不達標的情況，責令其返工的同時，對相關的人員進行處罰，保證施工質量標準得到有效的控制。要作好各項工程資料的收集和整理工作，資料要作到真實、準確。

3．3 加大施工現場監理的力度

施工中負責監管人員要積極配合施工建設單位，對施工項目的各個工程分項的實施細則進行仔細查看，現場監理人員在巡查現場施工人員工作時，應當在關鍵施工環節處進行旁站，保證整個過程都被監理，如果現場施工監理發現問題，應及時引導施工人員解決，不留隱患。在施工結束后，要對整個工程進行一次完整、全面的監測，對以前疏漏的致使現在出現問題的細小環節再修正，使整個路橋施工工程的質量水平不斷提高。

結語

我國的公路建設工程的數量突飛猛進的增加，施工工藝也不斷推陳出新，使路橋工程施工的建設組織和建設材料的供應量都有明顯數量上的增加，市政部門應當就這個問題仔細研究，并對工程進行全面的監督檢查，促使施工單位從全局出發，以質量為先，對于影響因素，采取針對的措施控制，努力提高市政路橋工程的質量。

參考文獻

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前 言

路橋從設計到施工再到竣工都需要保證工程質量。現代城市交通的發展對市政路橋質量提出了更嚴格的要求，所以在路橋建設中要采取各種管理措施來嚴格控制工程質量。項目管理能夠搞好施工現場的質量安全管理工作，保證工程的使用性能和安全性能。

1 市政路橋工程項目管理

項目管理需要根據工程項目的要求、環境、技術條件等對施工進行全方位的組織、規劃、協調和控制，提高工程進度和工程質量，實現項目投資目標、縮短工期，保證路橋的社會意義。市政路橋建設是城市建設的基礎，也是重要一部分，其主要建設資金來源于政府財政收入，屬于社會公益性投資工程。但是，近些年，路橋施工中“重政治、輕技術，重工期、輕質量，重承諾、輕監管”的現象常有發生，而且還與普遍存在“一手軟，一手硬”的現象。市政道路各方責任主體的質量意識和質量行為不強，不僅損害了項目的經濟利益，還危害到人們生命健康。工程項目管理要對項目進行合理的組織、施工、控制、跟蹤、檢查等，對進度、質量、成本、安全進行嚴格控制，強化經營管理，完善成本管理制度。

2 市政路橋工程項目施工質量管理措施

2.1 加強材料管理

材料是路橋工程中的重點，材料控制不嚴，很容易出現質量問題，而且一旦投入使用很難進行修改或者更換。路橋施工中的材料主要是原材料、半成品、成品三種。在原材料采購的過程中，就要考慮到材料屬性、施工難度、工程造價等因素，權衡利弊，達到功能性和經濟性雙贏。我國原材料市場混亂、質量參差不齊，采購人員在采購的過程中嚴格篩選材料，杜絕偷工減料，要對材料的生產批號、安全標準、使用說明爛熟于心，保證進場原材料的質量。材料進場安排合理的場地進行分門別類置放，特殊材料做好防水、防干措施，防止自然環境影響材料使用性能。精密儀器要定期維修保養，提高使用壽命。材料在投入使用之前要抽選進行試驗，比如混凝土的性能、鋼材的抗拉性、防水材料的防水性能都要進行檢測，還要進行復試，保證其功能性。

2.2 保證施工技術的完善

嚴格、完善的施工技術能夠保證工程質量，先進的技術管理可以縮短工期、降低造價。

施工前做好技術交底、圖紙會審工作，嚴格落實交底內容，對設計圖紙和施工圖紙有疑義的地方盡早提出，與設計師、工程師進行深入探討，及時解決。工程中的參與人員都要參與技術交底，熟知施工特點和施工難點。

路橋施工工序繁多、施工工藝各異，工程師要對設計圖紙、施工圖紙內容了如指掌，掌握施工中的關鍵點和難點。施工人員要根據不同的施工工序和工藝做好相應的技術準備，并且按照工程技術規范要求進行施工。

2.3 提高人才的專業技能和專業素養

技術人員和施工人員是工程中質量的直接控制者。在施工中要根據人才特點和崗位需求進行合理分配，充分發揮每個工作人員的聰明才干。施工隊伍素質的高低對工程起著決定性作用，施工前對技術人員進行培訓，提高施工人員對機械設備的了解，提高操作水平，提高其專業技術和專業素養，杜絕安全隱患。

2.4 建立完善的管理制度

工程施工人員復雜，工種多樣，要加強團隊人員管理需要建立人員管理制度，明確職責、加強合作，確保所有人員對自己崗位職責有一定的認識，減少人為違規現象出現，能夠保證施工高效、安全進行。還要制定和路橋工程施工相適應的激勵政策，對工作中有突出貢獻的進行物質獎勵或者職位提升，促進工作人員整體積極性，營造積極工作氛圍。還要建立施工管理制度、設備管理制度、質量防護制度、安全管理制度等，并確保每一項規章制度嚴格落到實處，切實發揮各種制度在質量控制和員工行為約束上的作用。

2.5 加強施工質量

市政道路中橋梁處理是其重點部分。現在交通車流量大、荷載大，對橋梁的使用性和質量要求越來越大。橋梁很容易出現裂縫、變形等現象，繼而影響橋梁的整體性能。在路橋施工中更要著重對橋梁變形、裂縫、坍塌進行防治，在施工中多采取預應力混凝土技術，改善構件的使用性能，提高構件的剛度和耐久度。

2.6 施工安全管理

路橋施工交叉作業多、人力、物力投入較大，工種大多是露天作業，安全管理難度大。在施工中做好安全管理工作，能夠使施工順利進行。首先，要建立安全管理制度，設立安全崗位，安排安全管理人員，對各個職位進行明確的職責劃分，并且落實到實處。其次，加強安全監督管理工作。安全管理人員除了自我約束外，還要接受組織和制度的約束。管理組織者每年都要組織旬檢、月檢、季檢及年檢，重點工程和關鍵工序也要進行隨時安全監測。

3 市政工程項目質量控制管理的其它經驗措施

（1）對施工方案進行嚴格審核。施工單位、監理單位、總監辦對所有施工方案都結合工程實際，從技術、組織管理和經濟等方面進行全面分析，綜合考慮，確保施工方案在技術上可行，在經濟上合理。對于重大施工技術方案，建設路橋工程各方的技術人員和專家都反復討論過多次，并慎重確定具體方案。

（2）建立健全全面完善的質量保證體系和質量監督機制，對材料使用、施工工藝、布局結構、施工工序等都進行合理把控。構成一套周密的完整的“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保證體系。

（3）監理部門在每項分工程開始之前要認真檢查施工細致，施工單位首先進行自檢，然后再由監理部門工程師陪同下進行審查，審查合格后才能進行下一步工序。在現場施工中，檢查現場巡視，對重點工序進行全程監督，及時解決施工問題。

（4）在項目管理中建立對工程項目成本的風險控制體系。做好路橋財務籌資和投資決策。風險管理從預防和分散兩方面來考慮。在公司投資項目之前，對可行性研究進行宏觀和微觀分析，保證項目經濟利益。還可以通過多元化投資組合來控制風險。路橋工程建設籌資與其他用途籌資一樣必須進行成本風險與效益的權衡做到及時性、效益性與科學性相結合。

4 結 語

科學、合理的管理體系，齊全機械設備，先進施工手段，綜合素質較高的施工隊伍，是保證工程高質量的根本。要保證市政路橋施工質量就要從各個方面抓住質量影響因素，再采取有效措施進行解決。在施工中，還要總結施工技術和施工經驗，不斷學習新的技術和新的工藝，與時俱進，不斷提升工程質量，最終獲得良好的經濟效益和社會效益。

參考文獻

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中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A

一、路橋工程施工技術管理

1、路面工程施工技術管理

路面工程施工技術管理工作，要從施工材料、施工方法以及施工質量這幾個方面來展開。在施工材料方面，嚴控材料質量，分批試驗嚴格檢測，堅持不合格材料不準進場；在施工方法上要集中人力和設備，打開作業面，嚴格按照施工工序進行，杜絕偷工減料現象；在施工質量上，抓施工全過程質量，嚴格制約標高，保證路面基層厚度，嚴抓基層整體質量水平。

2、橋梁施工技術管理

橋梁工程施工技術管理工作，派有經驗的監理工程師深人工地，要加大監理力度，把控質量，發現不足及時解決。成品混凝土構件有嚴重質量缺陷的，堅決棄之不用，構造物混凝土做到內實外光，表面密實，品質優良；不符合標準的模板堅決不準使用，模板及支架安裝必須保證堅固、穩定，使模板尺寸合格、不變形；處理模板支立前必須校正、除銹，支立后涂脫模劑。

二、市政路橋施工存在的問題

通過下圖的橋梁的基本結構簡易圖，我們便找出橋梁出現質量問題的原因。

1、高填土下沉

道路橋梁工程在通車后的一段時間內往往會出現高填土，高填土下沉是道路橋梁工程存在的嚴重問題之一，在深挖、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方路段，往往會在通車一段時間后出現下沉，出現嚴重的危險情況。我們可以根據上圖并根據實際情況不難分析出，高填土下沉主要是由下面兩方面原因造成的。

施工因素

例如在進行道路橋梁建設的過程中，分層過厚，壓實控制不好以及措施不當等；

材料的因素

例如工程材料的壓縮系數偏大，最佳含水量和最大濕容重出現錯誤的情況以及在建設中采用的高塑性指數的工程粘性土等。這兩方面因素的影響都會在不同程度上使道路橋梁工程出現質量問題，致使路面下沉，開裂或者變形。

2、路面不平

路面往往容易出現路面不平、水泥路面斷板、瀝青路面早期破損、開裂等現象。這些現象產生的原因主要由以下三點：

（1）對基層的平整度的嚴格控制沒有做到位，更甚者會產生較大波浪式的起伏；

（2）在進行道路橋梁施工過程中，對路面施工缺乏嚴格的控制，壓路機的操作者自身的專業能力比較低；

（3）基準線出現失控的情況。

這些情況的發生，必然會給交通帶來很大的不便，嚴重的甚至會威脅到生命，每個問題都不容忽視。

3、瀝青路面出現早期破損的質量問題

造成瀝青早期破損的原因主要由以下幾個方面：

施工控制造方面的問題

現今，很多道路橋梁工程在建設時，都只追求地面的平整度，卻對施工過程中的壓實度的關注。工程建設所需材料到場以及終壓時的溫度比較低，甚至在低溫的環境下對路面進行過度碾壓。

（2）施工材料配合比不標準

施工材料配比不合理，使得地基的承載能力不夠，引起瀝青路面出現早期破損的情況，從而導致了道路橋梁的質量問題。

三、加強市政路橋施工的綜合管理

1、控制施工成本

合理有效地控制施工成本,用有限的資金創造出更多、更大的效益，最大限度地發揮資金的使用效益，使得有限的資金能夠創造更大的價值和利益。是施工管理的一個重要目標。路橋工程施工技術方案有利于建筑企業有效地控制工程造價，是路橋工程施工經濟效益實現的重要手段。施工方案的優化選擇是施工企業降低工程成本的主要途徑，路橋工程施工技術方案中施工方法的確定、施工順序的安排、施工機器的選擇都是在長期的施工實踐經驗，而且聯系具體工程項目的現場規模、性質、復雜程度形成的，具有科學性、合理性，是最合理、最經濟的方案，有利于對各個生產要素的支出控制。對施工技術方案的落實實施是節約成本的關鍵，工程技術人員、材料員、現場管理人員應明確分工、形成落實技術組織措施的方案。

2、加強施工技術管理工作

施工技術方案的確定有利于形成系統化的管理體系，有利于加強施工技術管理工作。施工技術方案的確定要組織參建各方主體編制冬期施工方案和質量安全技術措施；結合工程自身實際情況,合理安排施工工序;根據氣候條件的變化,作好施工組織設計;作好冬期施工的材料、能源、專用設備、生活設施等資金保障及施工準備工作。方案中應具體規定,施工單位要組織質量責任主體認真學習和熟悉冬期施工規程及驗收規范。特別是針對冬期施工易出現的“缺陷”和“質量通病”。管理人員要依據實際情況，編制好冬期施工方案并進行交底,做到懂施工、會管理,切實抓好施工現場操作人員業務素質和技術水平，使冬期施工方案落實到人、到物。使得施工技術方案能夠較好的服務于施工現場技術管理工作，共同促使路橋工程達到高的質量水準。

3、保證市政工程施工質量

項目施工的質量控制應遵循五個具體原則。堅持質量第一、以人為本的宗旨，人是質量的創造者,質量控制必須以人為本，以人為出發點。貫徹執行科學、公正、守法的職業規范與道德觀念。堅持預防為主、防治結合的原則，事前控制、事中控制、事后控制全方位結合，嚴格檢驗、對工作質量的檢查，確保施工項目的質量。施工方案的確定,關系著施工過程的工程質量，正確的技術手段是施工質量的保證。依據施工技術方案采取的一系列檢測監控措施、手段與方法,是施工質量的重要保證。 在工程施工過程中,施工方案是直接影響施工質量的關鍵。做好質量控制管理,是保證施工方案實施與目的的保障和手段。作為建設工程項目施工質量管理的指南，高水平的施工技術方案可以突出施工重點,以便于科學、具體、詳細合理地組織切實可行的方法和有效措施；科學、合理地組織人力與物力、生產與儲存、供應與消耗、專業與協作、使用與維修施工的程序、步驟、施工方法實行質量控制管理。

4、質檢及其標準是施工方案的依據和質量目標

為了使施工質量有可靠的保證,施工方案的實施和效果與質量檢查及標準相關,其標準是施工方案確立的依據與結果,是施工質量的最終目標。在施工方案中,要求每分部分項工程都必須根據國家現行頒發的建設工程施工技術操作規程、施工及驗收規范、質量檢驗及評定標準進行檢查、驗評。建立檢查制度,對每分部分項工程技能型開工前檢查、工序交接檢查、隱藏工程檢查、辦理驗收簽證手續。根據工程項目內容采取不同方式進行檢查。驗評質量以期達到預定標準。

結束語

隨著市場經濟的不斷延伸，城市市政工程建設的飛速發展，市政工程施工組織與管理的新技術的不斷涌現，道路工程建設已經成為我國國民經濟建設的重要組成部分，在高速發展的現代社會，經濟對于交通的依賴性越來越明顯，在交通體系當中，道路交通建設對經濟的發展有著決定性的意義，而且在以后相當長的一段時間內，道路將會發揮愈加重要的作用，尤其是市政道路建設。因此如何加強市政道路工程的質量，已經成為了社會關注的話題。要保證最終的道路工程質量能達到特定的指標，滿足設計的要求，實現設計目的一系列管理的活動，市政道路工程施工技術的管理水平必須進行提高，也就需要相關部門繼續完善市政工程的施工組織和管理，來確保市政工程的建設質量，降低工程建設的成本，促進建筑工程的效率提升，對于進一步推進市政工程施工產業的長久協調發展也具有非常重要的意義。

參考文獻

[1]何小飛. 淺談路橋工程施工技術方案的重要性[J]. 科技風,2012,13:160.

[2]付燕,馮曉敏. 淺談路橋工程施工技術方案的重要性[J]. 科技致富向導,2013,17:397.

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關鍵詞：市政路橋工程；施工項目管理；成本管理

近幾年，隨著國內外市場經濟形勢的變化，企業面臨著激烈的市場競爭。作為路橋施工企業來說，項目管理具有涉及面廣、工作量大、制約性強、信息流量大等特點，是一個多部門、多專業的綜合全面的管理，涉及到對人、財、物進行有效的計劃、組織和控制，其中包含了施工過程中的施工、技術、質量、材料、計劃、安全和合同等方方面面的管理內容。對此，企業的領導也認識到隨著企業的不斷壯大發展，項目管理技術也應該而且必須不斷地完善和更新，利用信息技術實施項目管理，將成為企業在今后市場上競爭制勝的有力武器。

1施工企業項目成本管理模式

1.1成本管理的概念

20世紀90年代以來，隨著我國社會主義市場經濟體制的逐步建立，企業越來越意識到：在生存與發展的競爭中，成本管理的作用舉足輕重。在社會主義市場經濟體制中，企業自負盈虧，自主經營，以謀取經濟效益為企業首要目標，企業經濟效益的好壞，不但關系到企業的發展，而且決定著企業的生存，企業經濟效益的好壞又是企業成本管理的體現。

這對于交通運輸業，尤其是路橋施工企業是機遇與風險同在。在工程招投標工作中，業主及其委托的咨詢單位編制標底是以社會平均價格為基礎。因而，企業首先要積極搜集工程造價資料，分析其利潤和成本構成，建立外部成本評價標準體系。企業在充分掌握外部工程造價的前提下，同企業自身成本標準體系相比，找出分部、分項工程存在的成本差異。這樣，企業在參與招標投標工作時，基本對工程報價有了比較可靠的了解，同時，施工企業面臨市場競爭時，由于施工企業生產供給能力的缺乏彈性，必然長期面臨買方市場，買方市場中，企業生產成本決定了產品價格，也決定著企業市場份額的大小。在技術水平等其它條件基本相同的情況下，哪一個施工企業成本管理得好，就必然在市場競爭中占有優勢。

1.2成本管理的模式

主要包括以下三個階段：

（1）成本的事前管理。成本的事前管理指工程開工前，對影響工程成本的經濟活動所進行的事前規劃、審核與監督。成本的事前管理主要包括：投標報價時的成本預測、成本決策和工程開工前制定的成本計劃等內容。

（2）成本的事中管理。這里主要是指在施工過程中開展的成本過程控制。在施工過程中，對影響項目成本的各種因素加強管理，并采取各種有效措施，將施工中實際發生的各種消耗和支出嚴格控制在成本預算范圍之內。在平時工程實施過程中要分階段分時間對預決算成本進行匯總對比分析，嚴格審查各項費用是否符合預算要求，計算實際施工成本與預算成本的差異，并進行比較分析，找出原因，采取措施，消除超出預算成本的現象。實施過程的成本控制細分成以下四個方面：材料費的控制；人工費的控制；機械費用的控制；管理費的控制。這四點是成本過程控制的要點，也是整個工程項目成本控制的關鍵所在，控制好以上四點也就基本上控制了整個項目的成本。

（3）成本的事后管理。工程完工后，將工程實際成本與計劃成本進行比較，計算成本差異，確定成本節約或浪費數額。針對存在的問題采取有效措施，改進成本控制工作。主要包括：成本核算、成本分析。項目成本分析完成后，對項目成本進行總體考核，以評價該工程成本控制的情況，人工、材料、機械、管理費成本是否超標，總結經驗教訓，取長補短，明確以后成本控制的重點和注意事項，不斷完善成本控制與管理理念，并對項目管理人員的成本管理水平進行比較。

1.3缺乏信息化的成本管理暴露的問題

工程項目在施工過程中盈虧狀況的隨時掌控，對于公司和項目經理來說，都是一件很棘手的事情，在項目成本管理信息化不強的情況下，無法實現實時動態成本控制，往往是在工程進行到某一時刻或工程的關鍵里程碑結束后甚至工程項目整體竣工后，才可以進行對比，還要耗用一定的人力和時間進行統計分析。所以反映工程的盈虧狀況往往是滯后的。

在長宏公司也同樣出現這樣的弊端，加上本身工程項目成本管理還不成熟、不完善，也會存在著很多問題。主要表現如下：

（1）施工過程中基本無成本核算，不能做到項目成本的日清月結，項目過程中基本不清楚盈虧，也就是無法實現實時動態成本控制，不能掌握項目進行中盈虧狀況。

（2）計劃性較差，甚至脫離了計劃，勞務、材料、機具設備的使用基本沒有控制，這樣就更談不上資金計劃的準確性。

（3）成本信息的滯后造成不能及時收集、傳遞、處理、儲存項目進行過程中出現的大量數據信息，對成本信息做到正確的選擇與使用；不能及時準確的發現成本管理中所存在的根本問題及原因，難以對癥下藥，采取有效措施降低成本，使效益大量流失。

（4）成本核算體制不適應市場經濟的需要。傳統的施工企業成本管理，主要是根據財務部門的決算報告。這種核算體制經常因業務人員提出報告的時效性滯后而無法發揮成本管理的作用。由于缺乏成本管理中的事前預測和過程控制，只能靠制度被動地“卡”。一旦反映在財務帳面上，成本失控，已是既成事實。

2項目成本管理的解決措施

2.1加強技術管理，降低技術成本

在成本管理中，對人工費的核算往往嚴于對材料費的核算，對責任成本管理的重視往往高于對施工組織設計的重視。其實施工組織設計的優劣是有效開展責任成本管理的前提條件，工程成本的75%部分在施工組織設計階段已經確定，留給其他部門進行挖潛增效的余地已經很有限。對此，必須強化施工技術人員的成本意識，以求將成本管理工作前置。試想如果施工組織設計差之分毫，到成本消耗上定會失之千里，經過優化和經濟技術論證的施工組織方案，無疑對項目成本管理具有決定性的作用。

2.2對項目成本及時進行測算，建立責任成本承包為基礎的項目管理模式

作為施工企業成本主要發生地的項目部，如果對項目成本不及時進行科學合理的測算，不設定管理目標，那么項目成本管理就很難取得好效果。在項目施工前都進行成本測算，確定項目責任成本，對降標幅度較大的項目一般實行正算法（防止責任下移)，對降標幅度不大的項目一般實行倒算法。

2.3嚴格人工費的預測及管理

人工費在公路工程中一般占工程造價10%左右，所以對于施工企業而言應嚴格控制人工費。任何一個施工企業在進行成本預測，擬就內部承包合同時，都應首先根據當地的工資水平及社會勞動力市場行情，測算出施工企業實際收入的日消耗量。

2.4加強對材料及設備的管理

篇6

關鍵詞：市政路橋工程；施工項目管理；成本管理

近幾年，隨著國內外市場經濟形勢的變化，企業面臨著激烈的市場競爭。作為路橋施工企業來說，項目管理具有涉及面廣、工作量大、制約性強、信息流量大等特點，是一個多部門、多專業的綜合全面的管理，涉及到對人、財、物進行有效的計劃、組織和控制，其中包含了施工過程中的施工、技術、質量、材料、計劃、安全和合同等方方面面的管理內容。對此，企業的領導也認識到隨著企業的不斷壯大發展，項目管理技術也應該而且必須不斷地完善和更新，利用信息技術實施項目管理，將成為企業在今后市場上競爭制勝的有力武器。

1施工企業項目成本管理模式

1.1成本管理的概念

20世紀90年代以來，隨著我國社會主義市場經濟體制的逐步建立，企業越來越意識到：在生存與發展的競爭中，成本管理的作用舉足輕重。在社會主義市場經濟體制中，企業自負盈虧，自主經營，以謀取經濟效益為企業首要目標，企業經濟效益的好壞，不但關系到企業的發展，而且決定著企業的生存，企業經濟效益的好壞又是企業成本管理的體現。

這對于交通運輸業，尤其是路橋施工企業是機遇與風險同在。在工程招投標工作中，業主及其委托的咨詢單位編制標底是以社會平均價格為基礎。因而，企業首先要積極搜集工程造價資料，分析其利潤和成本構成，建立外部成本評價標準體系。企業在充分掌握外部工程造價的前提下，同企業自身成本標準體系相比，找出分部、分項工程存在的成本差異。這樣，企業在參與招標投標工作時，基本對工程報價有了比較可靠的了解，同時，施工企業面臨市場競爭時，由于施工企業生產供給能力的缺乏彈性，必然長期面臨買方市場，買方市場中，企業生產成本決定了產品價格，也決定著企業市場份額的大小。在技術水平等其它條件基本相同的情況下，哪一個施工企業成本管理得好，就必然在市場競爭中占有優勢。

1.2成本管理的模式

主要包括以下三個階段：

（1）成本的事前管理。成本的事前管理指工程開工前，對影響工程成本的經濟活動所進行的事前規劃、審核與監督。成本的事前管理主要包括：投標報價時的成本預測、成本決策和工程開工前制定的成本計劃等內容。

（2）成本的事中管理。這里主要是指在施工過程中開展的成本過程控制。在施工過程中，對影響項目成本的各種因素加強管理，并采取各種有效措施，將施工中實際發生的各種消耗和支出嚴格控制在成本預算范圍之內。在平時工程實施過程中要分階段分時間對預決算成本進行匯總對比分析，嚴格審查各項費用是否符合預算要求，計算實際施工成本與預算成本的差異，并進行比較分析，找出原因，采取措施，消除超出預算成本的現象。實施過程的成本控制細分成以下四個方面：材料費的控制；人工費的控制；機械費用的控制；管理費的控制。這四點是成本過程控制的要點，也是整個工程項目成本控制的關鍵所在，控制好以上四點也就基本上控制了整個項目的成本。

（3）成本的事后管理。工程完工后，將工程實際成本與計劃成本進行比較，計算成本差異，確定成本節約或浪費數額。針對存在的問題采取有效措施，改進成本控制工作。主要包括：成本核算、成本分析。項目成本分析完成后，對項目成本進行總體考核，以評價該工程成本控制的情況，人工、材料、機械、管理費成本是否超標，總結經驗教訓，取長補短，明確以后成本控制的重點和注意事項，不斷完善成本控制與管理理念，并對項目管理人員的成本管理水平進行比較。

1.3缺乏信息化的成本管理暴露的問題

工程項目在施工過程中盈虧狀況的隨時掌控，對于公司和項目經理來說，都是一件很棘手的事情，在項目成本管理信息化不強的情況下，無法實現實時動態成本控制，往往是在工程進行到某一時刻或工程的關鍵里程碑結束后甚至工程項目整體竣工后，才可以進行對比，還要耗用一定的人力和時間進行統計分析。所以反映工程的盈虧狀況往往是滯后的。

在長宏公司也同樣出現這樣的弊端，加上本身工程項目成本管理還不成熟、不完善，也會存在著很多問題。主要表現如下：

（1）施工過程中基本無成本核算，不能做到項目成本的日清月結，項目過程中基本不清楚盈虧，也就是無法實現實時動態成本控制，不能掌握項目進行中盈虧狀況。

（2）計劃性較差，甚至脫離了計劃，勞務、材料、機具設備的使用基本沒有控制，這樣就更談不上資金計劃的準確性。

（3）成本信息的滯后造成不能及時收集、傳遞、處理、儲存項目進行過程中出現的大量數據信息，對成本信息做到正確的選擇與使用；不能及時準確的發現成本管理中所存在的根本問題及原因，難以對癥下藥，采取有效措施降低成本，使效益大量流失。

（4）成本核算體制不適應市場經濟的需要。傳統的施工企業成本管理，主要是根據財務部門的決算報告。這種核算體制經常因業務人員提出報告的時效性滯后而無法發揮成本管理的作用。由于缺乏成本管理中的事前預測和過程控制，只能靠制度被動地“卡”。一旦反映在財務帳面上，成本失控，已是既成事實。

2項目成本管理的解決措施

2.1加強技術管理，降低技術成本

在成本管理中，對人工費的核算往往嚴于對材料費的核算，對責任成本管理的重視往往高于對施工組織設計的重視。其實施工組織設計的優劣是有效開展責任成本管理的前提條件，工程成本的75%部分在施工組織設計階段已經確定，留給其他部門進行挖潛增效的余地已經很有限。對此，必須強化施工技術人員的成本意識，以求將成本管理工作前置。試想如果施工組織設計差之分毫，到成本消耗上定會失之千里，經過優化和經濟技術論證的施工組織方案，無疑對項目成本管理具有決定性的作用。

2.2對項目成本及時進行測算，建立責任成本承包為基礎的項目管理模式

作為施工企業成本主要發生地的項目部，如果對項目成本不及時進行科學合理的測算，不設定管理目標，那么項目成本管理就很難取得好效果。在項目施工前都進行成本測算，確定項目責任成本，對降標幅度較大的項目一般實行正算法（防止責任下移)，對降標幅度不大的項目一般實行倒算法。

2.3嚴格人工費的預測及管理

人工費在公路工程中一般占工程造價10%左右，所以對于施工企業而言應嚴格控制人工費。任何一個施工企業在進行成本預測，擬就內部承包合同時，都應首先根據當地的工資水平及社會勞動力市場行情，測算出施工企業實際收入的日消耗量。

2.4加強對材料及設備的管理

篇7

掙值法從會計成本管理中脫穎而出，在眾多的施工項目成本控制管理工具中，成為目前最優秀的項目成本控制管理工具之一。本文以掙值理論為工具，以X建設集團股份有限公司承建的某大型房建施工項目為工程背景，分析其在項目成本控制的思路與步驟，為大型房屋建筑施工企業的項目成本控制提供了一種新的思路。

一、掙值法的原理及其參數

“掙值原理”對項目進行效果分析，對進度和費用進行綜合控制，是國際上工程公司普遍采用的項目管理方法。通過引入已完成工作的預算值，并以此來綜合評估項目的進度和費用，即將任一時刻已完工作的預算值與該時刻工作任務的計劃預算值在項目實施過程中進行對比測算和評估其工作進度，并對比實際消耗值和已完成工作的預算值，以對其資源的執行效果進行測算和評估，這就是所謂的掙值原理。

實際上，掙值法是一種成本和進度綜合管理的方法，是一種績效測量的方法，其有包括已完工作的預算費用(BCWP)、已完工作的實際費用(ACWP)和計劃完成工作的預算費用(BCWS)、在內的三個基本參數。

二、掙值法房建施工項目成本控制的步驟

(一)施工前掙值控制基準線的確立

(1)盡可能詳盡的對房建施工項目范圍進行定義，項目工作的范圍可以用WBS，即工作分解結構十分清晰的定義出。以施工圖設計為基礎，得出房建施工項目的工作分解結構，以實際價格和計劃人工、機械、物資材料等消耗為基準，并將本企業的項目施工組織及技術方案作為依據，對工程項目的實際成本費用進行估算，據以確定各工作的成本目標。

(2)以項目范圍的定義為標準，對整個施工項目必須的資源和各個項目所需要的資源預算進行估算。

(3)項目住進度計劃可以用計劃和進度安排方法得出。

(4)項目基準縣的建立可以利用控制賬戶。

(二)施工過程中數據的處理

項目采用掙值法來監控在建施工項目實施期間相對于已授權的基線的實際進度和費用的進展情況，可容忍范圍或接受限制的實際情況與基線之間的偏差應該成為管理的重點。掙值的計算、數據的處理和掙值分析過程、實際成本的核算這幾個方面都是項目執行過程中掙值法的應用。限于篇幅，本文將結合實例對其進行深入分析。

三、掙值法在大型房建施工項目成本控制中的應用

(一)公司簡介

具有房屋建筑工程施工總承包特級和包括裝修、市政、土方壹級、地基等在內的多項資質的X建設集團股份有限公司，是集市政路橋、制水送水、建筑安裝、投資開發、集水利水電于一體的大型集團化公司。擁有3億元的注冊資金，4.5億元的凈值產，超過20億元的年生產（施工）能力。

(二)“掙值法”在房建施工項目中的實踐應用

1、H項目工程概況

位于長沙市雨花區的H項目，地處屬于長沙市一類商業圈的東塘商業圈中心地段，緊挨均為主干道的勞動路和韶山路，建筑由兩棟高層商住樓大廈構成，7377平方米的占地面積，7萬平方米的建筑面積。再加上，項目本身的環形通道設計，為大廈提供了便利的出入條件。

2、在H項目運用掙值法進行成本控制的總體思路

如圖1所示，以H工程項目合同價確定a點的位置，預算目標成本如圖1中b點所示，它的形成以項目合同價和項目預算為基礎，并根據項目部歷史施工經驗和目前的經營管理水平，ab間的標段為整個H工程施工中的目標利潤，即項目部的“項目目標利潤”。進行項目預算必須對之持有全面、認真、細致、準確的工作態度，并以此為基礎，形成“掙值法”的三個基本數據，分別是BCWS、ACWP、BCWP，即計劃工作量的預算費用、已完工作量的實際費用、及已完成工作量的預算成本，對“掙值法”的三個基本數據的核算，以月為單位，以三個基本數據為基礎，計算費用偏差CV、進度偏差SV、進度績效指數SPI、費用績效指數CPI，并進行項目預測，得出諸如預計完工工期EDC、完工成本偏差VAC，完工預算成本BAC在內的“掙值法”的其他參數，實現對項目的控制。項目部領導班子進行數據的收集，可以運用“掙值法”對H工程每月進行一次核算，并對“掙值法”的每個指數、參數進行計算，進行費用偏差、進度偏差產生的原因分析，并對偏差給整個項目進度和費用帶來的影響進行評估，即時采取相應措施，將項目風險降低至最低，最終實現H項目各項目目標。

3、應用掙值法確定H工程目標成本

每月的施工進度和每月的費用控制計劃的制定，可以以整個工程的總進度計劃為依據。控制工程成本的重點是減少直接費的支出，項目部要借鑒公司在工程項目方面的管理經驗以及結合目前的經營管理水平，將定額預算成本與一個項目部成本控制系數相乘，可以計算出目標成本，也就是項目預算成本。分項工程的不同和材料費、機械費、人工費的不同，將直接導致項目部管理水平系數的差異。