導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇工程策劃論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

作者：楊國棟

設計除必須按照國家標準規定的法律法規、標準規范等執行外，主要還考慮投資者（業主）的設計委托書；但目前的狀況是，絕大多數建設者并不能準確的提出擬建設的工程項目的精確定位，僅是提出一些粗線條的要求，其余的由設計院的設計工程師“看著辦”。設計院的設計工程師由于沒有具體的“需求定位”，也只能按照各自的設計經驗或同類工程的設計經驗來做。這就形成太多的“類比設計”或“拷貝設計，而非有針對性的“精準設計”。同時，設計院收取設計費的標準是按建筑通用設計來收取設計費的，而“建筑智能化工程”的設計屬于專業性更強的“專業設計”，通用設計標準不可能完成專業設計的深度。同時依據建設部的《建筑工程設計文件編制深度的規定》（2003年版本）中的相關要求，并沒有把“建筑智能化工程”的設計作為一項單獨的專業設計來對待，而是將電氣（強電）和“弱電”合并為“建筑電氣”這一個專業。同時對于“施工圖紙”的設計深度也僅要求兩點：一是完成各子系統的系統框圖；二是說明各設備定位安裝、線路型號及敷設要求。其余用一句“配合系統承包方了解相應系統的情況和要求，審查系統承包方提供的深化設計圖紙”而了事。但“施工圖紙”又是招標過程中用來編制“工程量清單”的依據；僅依據“系統框圖”和設備定位安裝及線路敷設就能編制出實施準確的“工程量清單”嗎？顯然不行。目前很多建筑工程將“智能化工程”置于“建筑工程交易中心的二級勞務市場”上去完成招標工作。建筑智能化工程是一項專業性極強的專業工程，將智能化工程作為簡單的“勞務分包”工程對待，顯然是不合適的，這也是很多工程項目建筑智能化工程建成后不理想的原因之一。換一個思路講，即使可行，也必須事先編制出合理、準確的“工程量清單”才行；依據深度不夠的“施工圖紙”（甚至是初步設計圖紙），由僅具有資格資質而沒有任何工程實踐經驗的人員來編制的錯誤百出的“工程量清單”用于招標；中標后在實施中再“東補西補”的完成施工，能確保智能化工程系統的完整性和可用性嗎？再不具備專業知識的人也能得出正確的判斷。另外，不同的設計院出圖的水平也不盡相同；圖紙是工程的語言，施工圖就是“要用工程的語言，將工程中要干的事全部表述清楚”，不管什么人中標，什么人干活，只需依據施工圖紙就能將工程中要求的設備安裝到位、連接齊全、調試完整，直至交付使用。但目前的施工圖除了“深度”有問題外，很多圖示的畫法、圖形圖例、項目代號和位置代號的標注、安裝方式的標注、相關專業的配合要求等存在很多問題，是只有畫圖者自己明白，沒有設計者親自解釋就已看不明白的施工圖。對“電氣制圖”我國有很多標準和規范，如《電氣技術用文件的編制》（GB/T6988）、《電氣簡圖用圖形符號》（GB/T4728）、《電氣設備用圖形符號基本規則》（GB/T23371）、《電氣設備用圖形符號》（GB/T5465）、《技術產品及技術產品文件結構原則字母代碼按項目用途和任務劃分的主類和子類》（GB/T20939-2007）、《工業系統、裝置與設備以及工業產品結構原則與參照代號》（GB/T5094）、《電氣工程CAD制圖規則》（GB/T18135-2008）、《工業系統、裝置與設備以及工業產品系統內端子的標識》（GB/T18656-2002）《、工業自動化儀表接線端子的排列和標志》（GB/T22112-2008）等都是設計者（或繪圖者）應該熟知的規范。遺憾的是，曾與很多設計院的設計工程師交流過，了解并熟練掌握的寥寥無幾，大部分都是“師傅帶徒弟式的類比方法”。我國很多建筑主管部門也曾組織技術人員編制“XX工程的設計標準畫法圖集”，有國家級的（如標準院），也有省市級的（如北京、上海、江蘇、四川、深圳等）或行業級的（原機械部、建設部、電子部、輕工部等），由于主編的院所不同、所在區域不同、習慣表達方式不同等諸多原因，相互之間存在相互矛盾或不協調之處。能繪制出符合工程要求，滿足工程語言，真正能指導施工過程的施工圖，需要具備一定的基礎知識和專業素質，同時也需要一定的工程經驗。目前很多設計院因工程設計任務繁重，畢業2～3年的大學生就能成為CAD制圖的主力軍，顯然這些大學生缺乏工程實踐經驗。工程是一門實踐性科學，講究“從實踐中來，到實踐中去”，沒有工程實踐的設計是不可能不存在問題的。設計院工程師要深入到工程實施現場，特別要做到工程項目投入使用后的“回訪”、驗證設計思路、總結設計經驗。由于我國目前處于大建設時代，整個國家就是一個大建筑工地，新建的工程項目多如牛毛，很多設計院根本“忙不過來”，有些設計院為了片面的追求產值，大搞“類比設計”或“專業設計分包”或由某些集成商（或產品供應商）配合設計，對出圖前的審查程序把關不嚴，結果造成圖紙的錯誤、漏洞偏多，只能在工程實施中邊修改邊施工，造成智能化工程的系統性、完整性差強人意。工程實施不到位我國目前實行的是工程項目的“招標投標制”，用不到位的“施工圖”和不準確的“工程量清單”招標，再采用“低價中標”的招標辦法。

如何能保證工程實施質量？智能化工程本身的高科技性、高技術含量等因素，更需要確保系統工程的完整性和可用性。招標文件中技術規格書的編制亦存在諸多問題。完全把某制造商的樣本數據作為招標技術參數的技術規格書的大有人在。我們不反對以某制造商的某產品的技術參數作為設計或招標時的技術要求，但還應兼顧行業內的實際情況和本工程項目的具體特點，提出合理的、適合的技術參數；否則在工程項目的實施過程中將引起很多岐義或產生不可執行性的因素。例如：某工程項目中的布線工程，在入圍品牌中推薦了6個國際著名品牌（其中3個北美的，3個歐洲的），但在技術參數和技術要求中完全參照北美的某品牌樣本抄錄，并強調，在滿足某些性能指標的前提下，還需滿足TIA/EIA、UL等各種標準中的相關要求。須知，國際上有國際標準，北美有北美的標準，歐洲有歐洲的標準，其中雖有大量相似相通之處（等效采用部分），也有依據不同區域的習慣用法做出的一些特定的要求；讓歐洲的產品完全符合北美的標準顯然是不合理的，而工程項目的實施又在我國境內，我國又有我國的規范和標準，雖也等效采用了大量的國際標準和規范中的要求，也有一些本國的特色和最適于國情的東西。故筆者的意見是：不管哪國的產品，在我國境內都必須要符合我國的標準和規范要求。類似的問題還有很多。由于時間排序、工程進度等關系，有些工程項目的智能化工程的招標投標工作可能比較延后（例如，建筑物已經封頂），工期進度又比較急，特別是一些從工程任務變為政治任務的工程，招標文件編制倉促，錯誤的認為招標文件中技術規格書的編制只要能完成招標任務就行。其實不然，很多業主到最后才明白，完全不是這回事。一旦開始招標程序并中標以后，其招標文件中的技術規格書將是工程合同文件的一部分，其中的性能參數要求不僅要服務于招標過程，還要在工程的實施過程中作為工程質量監督、監理、檢測、驗收、審計和決算的依據，這在很多工程項目中有過深刻的教訓。由于招標文件對技術規格書中的技術性能參數要求不嚴或不全，或要求過嚴、過高，在投標時的技術應答中，基本都是“符合”、“滿足”等語句；但在最終驗收或工程移交中核查某些性能要求時，則發現有很多不符合而不能如愿交付的工程，或在交付過程中發生推諉、扯皮、工程驗收不通過、工程審計不過關，不能如期支付工程款等的工程并不在少數。工程實施過程中的監管和測試不到位筆者一直認為：工程質量是靠施工過程中嚴格執行施工工藝來保障的，嚴格的施工工藝是靠嚴格的工藝紀律來保障的，“嚴格執行施工工藝”是靠嚴格的施工監管來實現的。實施工程過程監管的有兩種人，一種是工程承包商的項目經理部的監管人員，一種是業主的委托代表監理工程師。前者是站在中標方項目實施和管理的角度，后者是站在建設（投資）方的角度。目前工程實際中“集成商中標，簽約施工隊干活，產品供應商做技術支持”的現象比較普遍。當然，由“簽約的施工隊干活”并不是說不行，但必須要對簽約施工隊中的實施者做專業技術培訓和技術交底，考核后上崗；同時，在實施過程中還需加強執行施工工藝紀律的監管。放松監管，任由施工人員隨意處置的工程不在少數；監理工程師是實施工程過程質量監管的另一條防線，受業主委托，站在公正者的角度實施專業監管，并督導工程承包者的持續改進。但目前工程現狀是：“智能化工程”（弱電工程）的專業監理工程師并不存在，大部分由“機電安裝”或“建筑電氣”監理工程師來兼顧，其監理工程師的專業知識水平亟待提高，大部分監理工程師更多的職責是完成建設過程中工序的監管，對工程質量不是不監管，而是不知道如何監管，不知道正確的做法是什么，應該做到什么樣才是符合標準和規范的。目前建筑智能化工程中的很多子項仍然是以手工操作為主；技術再好，操作再熟練的技工也不可能保證準確無誤的操作，需要用工程檢測和測試手段來驗證其工作結果的可用性；故實時操作后，工程交驗前，檢測和測試是必不缺少的工序環節之一。筆者參與過很多工程項目的驗收工作，在很多工程中，當工程實施（中標）方完成工程建設任務后，按照工程監管流程，首先需要進行自檢自測，以便發現問題并及時整改，然后將自檢自測的結果報請監理工程師，由監理工程師進行核查或抽檢（該過程目前大部分流于形式化），再由四方（建設方、設計方、監理方和工程實施方）進行工程驗收，該階段需要組成驗收小組，除檢查必要的過程文件、檢測記錄、試運行報告外，也需要再次進行核查和抽檢，以驗證過程文件和記錄的時效性和可追溯性。最后才是工程項目的終驗，一般是待系統運行一年后，由該工程項目的建設行政主管單位組織行業驗收。在這自檢自驗、四方驗收、行業終驗中，對于檢測的手段、檢測結果的判定等方面，缺乏可遵循的標準和規范，同時并未引起建設（投資）方足夠的重視；業內智能化工程項目的強制第三方檢測機制尚未形成，編制預算時也沒有這一塊費用；特別是某些工程項目在一定時間內變成“政治任務”時，不要說第三方檢測，就是自檢自測都變得“十分蒼白”。目前很多工程項目智能化工程的驗收流于形式，感觀驗收的較多。為了確保工程實施質量，希望業內應盡快完善檢測手段、檢測規范、檢測結果的合理評判等相關的標準和規范，達到真正能指導業內工程實施、確保工程質量之目的。

任何工程項目中的智能化工程都需要進行“深化（細化）設計”，為什么？這是由智能化工程本身的“特殊性”所決定的；這也是為什么把“智能化工程”僅作為“勞務分包”工程對待所不合適的理由之一。智能化工程是由很多個子系統互聯互通而成，系統若想實現“信息共享和資源共享”，需要各子系統“默契配合”，講究的是系統的可用性和（軟/硬件）配置的完整性；由于子系統比較多，其涉及的設備和產品也就十分豐富；不同子系統間，不同設備和產品，可能由于制造商的國別不同、遵循建造的標準不同、硬件接口和通訊協議不同，系統的架構不同、編碼協議和規則不同等眾多因素，再加上招標過程中，為了體現“公平、公正、公開”的原則，原則上是各子系統不允許有推薦的設備或產品品牌，即使允許，每個子系統的推薦品牌也不得少于三個。這樣，哪一家參與競標的系統集成商中標，用何種設備或產品，完全是隨機的；那么，中標后的工程承包商必須采用滿足用戶需求、經過專家評審、確認中標的設備和產品，并依據原設計思路和框架做“工程應用的符合性設計”。第一要保證系統的架構不能有太大的變化；第二要保證基本性能參數不能變動，依據中標產品的具體情況來修正招標時的施工圖設計，故稱為“深化（細化）設計”。深化（細化）設計的圖紙水平體現了中標集成商的綜合水平；筆者曾參與過多個工程項目深化設計的評審工作，同樣存在“深化設計不深、細化設計不細”的問題；究其原因還是設計工程師的專業素質和責任心不強的問題；深化（細化）設計后的圖紙，經過原設計院設計工程師的確認后生效，具有了必要的法理地位，才能用于施工現場。

工程設計無小事、工程實施過程無小事、工程檢測和驗收無小事，每個環節都“認真”對待，最終的工程建設結果肯定沒有問題；若每一步都“馬馬虎虎、得過且過”，就一定會有問題。“世上無難事，只怕有心人”。在整個工程建設過程中，“設計是龍頭”，不能掉以輕心，工程項目的成功與否，80%以上取決于設計。工程過程質量保證取決于嚴格的施工工藝和執行施工工藝紀律。“成功從設計開始，質量從工藝抓起”，期望有更多的優秀設計，質量更高的智能化工程，“相當智能”的建筑智能化工程出現，為社會進步服務，為大眾服務。

篇2

研究區地層在區域上劃屬揚子區巴東利川小區，區內出露地層主要為三疊系和第四系，三疊系為一套碳酸鹽巖和細碎屑巖互層構成；第四系有殘坡積、崩坡積、沖洪積和滑坡堆積層。

研究區在大地構造上位于新華夏系一級隆起帶的第三隆起帶，以及淮陽山字型西翼反射弧和長江中下游區域東西向構造帶交匯部位，區域上經歷了晚元古代末的晉寧、侏羅紀末的燕山、三疊紀的印支和第三紀以來的喜馬拉雅四次大的構造運動，隨著中三疊世以后構造變動的加劇，形成了北西向、東西向、北東向、北北東向及北北西向等一系列不同方位、不同性質和不同特征的構造形跡，其中的東西向構造帶是極為重要的構造體系之一，主導著研究區所在區域的基本構造構架，該滑坡就位于該構造帶奉節復向斜的黃家河向斜南翼。

2監測工程的目的與任務

根據滑坡與現代河床的相對位置，滑坡前緣剪出口高于現河床，河流對滑坡體的侵蝕作用已終止，結合滑體物質結構和滑坡地表形態特征，說明滑坡形成時間較長。根據地質調查，未發現重大變形和整體復活跡象，表明滑坡目前整體上處于基本穩定狀態。但由于滑坡體前緣地形坡度陡，在雨季，滑坡近河岸地段局部易產生土體拉裂或小型坍塌，從而影響上部滑體的穩定；當蓄水后，滑坡前部滑體浸泡在水下，由于庫水的水力作用，原有坡體的穩定平衡條件將被破壞，滑坡穩定性將降低，從而致使滑坡整體趨于不穩定。

借鑒同類工程類似經驗，采用抗滑樁措施對其進行致力。由于滑坡區以往工作程度較低，建議對該滑坡應補設監測網，以便對滑坡變形位移進行定期觀測，為滑坡治理和防治提供科學依據。

監測目的是為了解滑坡在施工期間和運行期的變形活動特征，判斷滑坡穩定狀態，保證施工安全，并對防治效果進行檢測，必要時采取補救措施，為今后滑坡治理提供經驗。

3施工期安全監測

在施工前開始布置，監測滑坡變形情況，為了解施工期滑坡整體穩定性和由于工程擾動因素對滑坡的影響，以便及時指導施工、調整工程部署及安排施工進度等。包括地表絕對位移監測和裂縫相對位移監測。

①地表絕對位移監測。布置3條縱線共8個位移監測點，在滑坡對面陡崖上設置2個基準點。采用GPS測量法。②裂縫相對位移監測。用伸縮儀、位錯計、千分卡或鋼尺直接量測地表出現的裂縫。監測點兩個一組，測量其距離或在裂縫兩側設固定標尺，以觀察裂縫張開或閉合等變化。共設置裂縫監測點3組，監測3個裂縫變化情況，每組兩個監測點。

施工安全監測原則上實行24小時自動監測，如滑坡穩定性較好時且工程擾動小時，可采用8-24小時監測一次的方式進行。

4防治效果運營期長期監測

包括地表絕對位移監測、裂縫相對位移監測和樁身內力監測。

仍設置8個位移監測點，原來近樁的監測點移到2、7、19、27號抗滑樁樁頂上，其余繼續利用施工期監測點。

在7、20號抗滑樁縱向受拉筋中間一根設置鋼筋計，每1.5m設置1個，共設置鋼筋計18個，可采用φ36GJL－3型鋼筋應力計，額定應力400MPa，工作溫度-30℃～+70℃。與鋼筋的聯接方式可采用螺紋套管聯接、擠壓接頭聯接、對焊聯接等。

監測期一般不少于一個水文年，但裂縫相對位移監測可結合日常巡線長期進行。由有經驗的監測人員定期對滑坡進行巡視檢查，除量測地表及擋土墻中出現的裂縫寬度變化外，注意觀測滑坡體是否有新的裂縫出現，裂縫出現的位置、規模、延伸方向、發生時間等。

監測時間間隔宜為7～10天，暴雨期間要加密觀測次數。

每次檢查均應作好詳細的現場記錄，必要時應照相或素描。若發現異常跡象，經復查后，應立即報告主管單位。

所有監測內容應分別設計監測記錄卡，以便進行整理分析。

對該滑坡防治建立動態的監測預警系統，確保滑坡安全。

參考文獻：

[1]中國地質環境監測院.長江三峽工程庫區滑坡防治工程設計與施工技術規程.北京:地質出版社,1996.

篇3

2科學設置課程體系

課程體系是若干課程的集合，課程也是若干知識單元的集合。為了適應信息化測繪時代下社會對測繪人才的要求。學院改革傳統的“書本型”和“技工型”教育模式，課程設置體現“寬口徑，厚基礎”，分析每門課程開課的先后順序、內部邏輯關系、教學大綱、知識內容結構以及本課程在人才培養中的地位和作用。學院參照測繪教學指導委員會制訂的專業規范，確定測繪工程專業主干學科為測繪科學與技術、地理科學、地球物理學。核心知識領域為地球空間信息采集技術、數據處理理論和方法、測繪信息表達與應用、計算機網絡與信息系統、地球科學理論與空間環境知識。加強課程之間的合并歸類，加強課程之間邏輯結構的聯系和內容銜接，使課程之間具備連貫性、交叉性和系統性，有利于學生從整體上系統把握專業知識。同時加強相關專業的課程，如地理信息系統原理、遙感原理與應用、航空與航天成像技術、土建工程概論、城市空間信息學、城市規劃原理、土地資源管理學和地球物理學等方面的課程，跟蹤學科前沿知識、新技術和社會熱點問題。總之，課程設置高度體現理論與實踐相結合、專業性與時代性的結合。

3優化測繪實踐教學環節

測繪工程專業屬于技術應用型專業，對學生實踐能力的培養有很高的標準和要求。為了適應信息化測繪下的實踐要求，學院本著“增加比重，注重實效，提高能力，形成特色”的原則，每個課程層次和模塊都設置有相應的實踐環節，增加實踐教學時數和新技術應用的實踐環節，構建適應信息化測繪下的3個實驗層次的實踐教學新模式。同時學院充分利用與測繪有關企事業單位的良好合作關系，共建共享實驗平臺，建成多個系列化、層次化的實踐能力培養實踐基地。3個實驗層次是指基礎技能型、綜合設計型和創新研究型實驗：基礎技能型實驗：主要開設二、四等水準測量、數字測圖實習、誤差理論與測量平差基礎課程設計等實驗，讓學生了解和熟悉相關儀器，掌握基礎操作技能和專業基本理論素養。綜合設計型實驗：主要開設專業實踐課程，如大地測量課程設計與實習、工程測量學課程設計與實習、GNSS測量與數據處理實習、三維建模、遙感實習、數字攝影測量實習、物理大地測量學課程設計與實習、大地形變測量學課程設計與實習、GIS課程設計與實習、空間數據庫實習等。并按照專業基礎、專業組選方向設置綜合性課堂實習，將數字測圖、GPS測量、大地測量、GIS實習以及測繪數據處理這5門相互獨立實習的課程組合為現代測繪技術綜合實習。創新研究型實驗：主要是通過大學生科研項目、畢業設計和學生參加老師的課題等方式，讓學生在各個開放專業實驗室中自主設計和實驗，學生可根據自己的興趣愛好獨立設計并完成實驗。

篇4

2空間信息可視化模塊課程教學目標與教學內容設置探討

2．1測繪計算機輔助成圖1)教學目標利用計算機繪制各種比例尺的地形圖、地籍圖、宗地圖已成為專業測繪技術人員必須掌握的技能。本課程作為測繪工程專業基礎課程之一，其教學目標是掌握測繪計算機輔助成圖系統的基本操作，掌握地圖符號的定制、地形圖及地籍圖的繪制及測繪繪圖軟件開發的基本方法。同時本課程設置，為進一步學習《數字測圖原理》課程和進行數字地形圖繪制奠定基礎。2)教學內容設置本課程教學內容主要包括了軟件系統操作基礎、二維圖形的繪制和編輯、繪圖環境的設置、塊、屬性與外部參照的使用、測繪符號的制作和定制、地形圖和地籍圖的基本繪制方法以及系統二次開發。

2．2地圖學1)教學目標地圖學為測繪工程專業基礎課程，其教學目標是通過課程學習，培養學生對客觀世界地理事象空間認知、抽象、地圖表達的能力，掌握在數字環境下基于主流GIS或繪圖軟件的普通地圖、專題地圖的設計與制作技術，培養學生掌握利用地圖進行分析應用的專業能力，為專業后續課程(如GIS)學習打下堅實基礎，也為將來從事地學專業工作，提供堅實的技術基礎。2)教學內容設置本課程內容安排包括地圖及地圖學的基本概念、地圖數學基礎(地圖投影、坐標系統)、地圖數據源、地圖語言與符號設計、地圖的設計與編制、地圖綜合、普通地圖、專題地圖、數字地圖理論與制圖和地圖的分析與應用。通過對《地圖學》上述內容的學習，學生可以掌握地圖的本質、構成和基本要素，地圖符號設計原則及方法，掌握數字化背景下普通地圖、專題地圖要素的表示，以及地圖分析、應用、輸出等專業知識。

2．3計算機制圖學1)教學目標計算機制圖學是一門技術性較強的專業選修課，是應用計算機處理圖形信息的一門學科。計算機制圖學是研究圖形生成，圖形在計算機中的表示，圖形信息的輸入、輸出和顯示，圖形的變換及人機交互式繪圖等問題，是計算機的一個應用領域。該課程的學習能讓學生掌握計算機制圖的基本知識，掌握利用計算機來繪制圖形圖像及圖形圖像處理的基本流程與方法，通過對相關制圖軟件的學習，實現數據的獲取、設計、繪制和專業相關的各種圖形圖像(如地圖、遙感影像圖等)。通過對《計算機制圖學》的課程學習，學生可以了解計算機制圖學發展現狀，掌握計算機制圖學的基本理論、基本方法以及根據具體的數據和要求，實現計算機圖形生成和進行相關的分析應用。2)教學內容設置該課程教學內容主要包括計算機圖形學基礎、計算機制圖理論基礎、計算機圖形處理算法、計算機制圖數據模型以及計算機制圖應用。本課程教學內容從計算機制圖學的基本概念著手，重點講解計算機圖形生成，圖形在計算機中的表達，計算機圖形處理算法，人機交互式圖形圖像制作及計算機制圖的應用等方面。

2．4電子地圖1)教學目標電子地圖是計算機技術引入地圖后產生的一個新的產品形式，也是空間信息可視化輸出的主要表現手段。通過本課程學習，使得學生掌握電子地圖的定義、電子地圖類別、電子地圖設計理論、電子地圖的生成與顯示、電子地圖的存儲、電子地圖的管理和應用。2)教學內容設置該課程教學內容主要包括電子地圖概述、電子地圖設計、電子地圖數據模型、電子地圖的邏輯結構、電子地圖制作、電子地圖顯示技術和電子地圖應用。

2．5遙感數字圖像處理1)教學目標本課程為在遙感技術的基本理論、基本知識的基礎上，著重介紹遙感數據處理的一般原理、過程與方法，掌握遙感數字圖像處理技術的發展動態與實際應用。本課程主要教學目標是使學生了解和掌握遙感信息處理的基本知識、方法、基本技能和發展動態，初步掌握應用遙感信息處理技術分析和解決實際問題的能力。通過理論學習、上機實踐等環節，進一步增強學生對本課程的理解，并在此基礎上使學生進一步掌握遙感圖像成像的基本原理、基本理論和這些理論在遙感圖像處理中的應用，掌握遙感數字圖像處理的基本方法，能夠熟練使用常用的遙感數字圖像處理軟件(ERDAS，ENVI等)進行圖像處理。2)教學內容設置該課程包括理論教學和實驗教學兩個環節，理論教學內容主要包括數字圖像及遙感數字圖像處理基本概念、遙感數字圖像的獲取、遙感數字圖像預處理、遙感數字圖像增強處理、遙感數字圖像的計算機分類、遙感數字圖像分析方法等內容。實驗教學環節基于遙感數字圖像處理軟件，經過上機實踐訓練，使學生掌握基本遙感圖像處理流程，具有遙感圖像分析的基本能力。

篇5

軟件的生命周期主要由軟件定義、軟件開發和軟件維護三部分組成。對于軟件的各個不同階段，盡可能地將軟件的開發設計工作劃分為具體的任務，并且使任務之間的關聯性降低，盡可能地相互獨立，從而可以有效地降低軟件開發的復雜性，利于軟件開發工作的組織管理，簡化其工作流程。

1．2軟件定義時期

對軟件進行定義的主要目的是明確軟件開發工作的總目標和該軟件工程的可行性，分析軟件系統需要實現的具體功能及采取何種手段實現該功能，并對整個系統所需要的成本和資源進行初步的估算，設計出工程的進度表。該階段的工作主要由系統分析員完成，其主要工作有：

（1）問題描述和可行性分析。

進行此階段分析時，主要由軟件系統的需求方和軟件開發方相互協商，明確軟件系統的目標及可行性。問題描述主要是明確需要解決什么問題，對問題進行準確的定位，將問題的困難程度、性質、規模及目標等內容以書面的形式進行描述，并上報給上級主管部門。對軟件需求方的使用者進行走訪，對問題的理解進行扼要的描述，并將寫好的報告反饋給用戶，查看問題的描述是否準確，統一雙方的意見，直至達到最終的協議。對于可行性的分析，當前對于該定義并沒有給出明確的定義，其主要目的是描述該系統是否值得去做，是否有合適的技術能夠解決此問題。在該階段的可行性相對比較簡短，只是從總體上進行分析，并不涉及具體的問題。

（2）分析需求。

明確軟件系統可行之后，就需要對軟件的功能進行詳細的分析，即：為了達到使用者的要求，軟件系統必須能夠做什么和具備哪些具體的功能。另外，用戶當進行軟件操作時，必須有個清晰的認識，利用該軟件系統要達到哪個具體的目標。開發人員和使用者必須進行詳細的、準確的溝通，利用數據模型、數據字典、數據流圖及算法設計出整個軟件系統的邏輯模型。在該階段，必須讓用戶參加，并給出具體的意見。

1．3軟件開發時期

對于軟件的開發，主要由計劃、設計、編碼和測試四部分組成，計劃和設計是系統設計，編碼和測試是系統實現。軟件的開發由計劃開始，完善的計劃可以為軟件的開發節省大量的時間和精力；設計是在計劃的基礎上，進一步的完善，給出問題的每一個步驟，是對整個系統功能的完整描述；系統設計完成后，開始進行編碼操作，即對問題的具體實現，在編碼中，要符合編寫規范的要求，保證程序的易讀易維護；沒有一個軟件是一次編寫成功的，需要反復的測試才行，當前的測試從小到大，分別是單元測試、集成測試和驗收測試，每次測試都要進行詳細的記錄，為以后軟件的維護打好基礎。

1．4軟件維護時期

如果說前面的步驟是軟件的實現過程，那么軟件的維護時期就是軟件的使用過程，軟件的維護時期最長，由于軟件隨著使用環境的不斷變化，軟件的功能逐漸不能滿足用戶的需求和無法正常使用，為了延長軟件的使用壽命，必須對軟件進行維護處理。對于軟件的維護活動主要分為4類，分別是：改正性維護、完善性維護、適應性維護和預防性維護。根據維護的情況不同，每個維護都要有詳細的報告，通過報告來進行制定維護計劃、修改軟件設計、代碼修改和測試等一系列的過程。

2測試自動化

開發人員設計好程序之后，無法直接投入使用，需要對代碼進行測試，而軟件測試是一個非常煩瑣的過程。據統計，軟件工程人員無法及時交付軟件的主要原因是在規定的時間內沒有對軟件進行完整的測試和修訂。21世紀，時間就是金錢，時間就是企業的生命，軟件投入市場越早，就越有可能提前掌握先機，從而獲得更高的利潤。傳統的軟件測試方法無疑已經無法適應當前IT行業的發展，自動化測試軟件可以使測試流水化，使得在較短的時間內充分對軟件進行測試，現在，越來越多的軟件企業選擇測試自動化。

2．1測試自動化的定義

當前，對于測試自動化的定義比較多，但總結起來為：能夠通過自動化的測試工具，針對軟件測試，在預設條件下運行系統或應用程序，評估運行結果，預先條件應包括正常條件和異常條件。從而達到減輕手工測試的勞動量，節省測試時間的目的。測試自動化在很多情況下都具有非常大的使用價值，例如在進行腳本測試時，可以產生許多重復調用的代碼，在進行壓力測試時，可重用很多次該腳本。如果利用手工測試方式進行壓力測試，那么可能要花費相當長的時間，而且有時有些軟件的缺陷還不能及時地發現，測試自動化保證了軟件的穩定性和準確性。

2．2測試自動化的生命周期

進行自動化測試的工具也是一種軟件，有其自身的生命周期，主要分為需求分析、計劃、設計、實現、集成、維護和終結等過程。對于需求分析階段，主要是對測試的用例進行詳細的分析，明確測試用例的可行性，考察用例是否可以重復利用，對測試有何價值；在計劃階段，設計測試的進度和生成相關的文檔；設計主要是描述自動化測試的模塊，而描述是對這些模塊的實現；對寫好的軟件模塊進行集成，生成相應的具有特定功能的測試包；最后對軟件的測試自動化工具進行維護，隨著時間的推移，結束自動化測試生命周期。

3測試自動化軟件的實現

3．1需求分析階段

在該階段，測試工程師和手機終端使用者要一起參加需求分析的討論，分析測試的環境和過程，測試不同的環境下手機的使用情況。在進行手機通信測試的需求分析里，假定使用300個測試用例，分析其自動化測試的流程，形成書面的需求規格說明文檔，并進行專門的評審，對測試用例進行審查。

3．2計劃階段

主要完成計劃進度表的建立。例如整個手機終端測試需要五周時間完成，計劃和設計需要半周，開發和執行需要三周，測試需要一周半。在規劃測試計劃時，在對每一次進行操作進行相關文檔的說明，其中文檔的完成工作也需要在計劃時間以內，建立和維護一個測試環境文檔是非常重要的。

3．3設計階段

對于手機通信系統來說，軟件的升級不會帶著新的錯誤，即功能是不變的，由于測試的腳本具有共用性，模塊化的設計是非常有必要的。在設計的過程中，要注重命名規則，以免發生混淆，使得模塊發生混亂。

3．4實現和集成階段

實現主要是在設計的基礎上，進行編碼，最終完成軟件，每次代碼更改運行要記錄初始狀態和運行后狀態，及時進行備份。對軟件進行集成分塊測試，將生成的測試包提交給組裝集成測試人員，對其進行評審和驗證，詳細記錄其結果。

3．5維護和終結階段

軟件自動化測試生成后，要根據使用環境和用戶的不同進行維護處理，并不斷對其進行改進，這個過程可以通過問題跟蹤工具來完成。隨著新技術的來臨，軟件會越來越不適應企業的要求，就要對其進行終結，重新研發新的測試軟件。

篇6

1 化工設備制造過程中存在的問題

化工設備的制造必須嚴格按照圖紙要求和國家的相關制造標準，在通過無損檢測、換熱器組裝，進行壓力試驗，最后成品出廠。下面例舉在換熱器的制造過程中所存在的問題。

1.1 換熱器設備腐蝕

設備腐蝕是各個領域存在的普遍現象，由于在化工生產過程中經常遇到酸、堿等強腐蝕性介質，生產環境又多是高溫、高壓高流速等，所以腐蝕現象很嚴重。很多時候，制造商對于化工腐蝕缺乏正確的認識，所以沒有引起對其的重視，導致設備在運行時出現異常，這不僅對用戶的安全和利益造成威脅，也會對產品質量保證、產品信譽和企業形象造成影響。

1.2 換熱器管板和管箱

在多程換熱器的管箱都布有均勻的隔板，管板上的密封槽和管箱上的隔板是相互對應的。隔板與管板密封槽的密封面應該與各自的外圈密封面持平。我們發現一些小型的化學設備生產企業制造的換熱器存在許多問題，例如換熱器密封槽的平面比外圈平面要高，而管箱的隔板高度比外圈密封面低，這樣就導致在組裝時墊片出不能完全密封，出現一定的縫隙。雖然折板流的孔徑允許存在一定的偏差，但是要保證在一定的范圍規格內。我們發現有些生產者不對圓進行規則圓整，而是直接切割換熱器折流板的外圈，這樣會導致孔的間隙與規格不符，所以在組裝時，孔的位置不能準確的確定出來，所以間隙也就不能與標準的間隙對應，這對組裝造成極大的困難。采用鋸床或砂輪切割機截取的管子必須滿足GB151―1999標準規定的伸出管板兩端3+2ram 的規定，雖然有些生產者按照上述方法操作，但是存在較大誤差，有些廠家在操作中切割下料，完成組裝后通過電動砂輪機磨削，不僅浪費工料，而且損失工時，還有的沒有處理切割時產生的毛邊，影響換熱器的工作性能。

1.3 焊接問題

焊接是化工設備制造的重要步驟，焊接正確與否直接影響著化工設備制造的質量和性能。焊接在化工設備制造過程中無可替代，它是一種不可拆連接。在換熱機制造過程中，設備接縫是設備整體質量的薄弱點，所以設備的焊接工作是整個制造過程中的重中之重。

2 解決對策

2.1 避免設備腐蝕

化工設備腐蝕通常可以分為全面腐蝕和局部腐蝕，全面腐蝕的危險性比較小，因為它的腐蝕面積大，比較容易被發現。而局部腐蝕由于不易被發現所以存在較大的安全隱患。產品在制造過程中的質量問題是設備運行時發生腐蝕的主要原因。要解決這一問題，就要對生產工藝進行改進優化，盡量避免應力集中。縫隙的存在也為特效腐蝕濃縮創造了條件，因而要盡量減少縫隙結構；其次，材料的選擇十分重要，在了解分析腐蝕介質以后，要根據介質的性質找出合適的材料，材料選擇錯誤回到石設備運行時出現安全隱患，所以要認真按照規格選擇抗腐蝕的材料，確保設備的質量。第三，進行熱處理和焊接的管理，熱處理和焊接的合理與否對殘余應力的消除和減弱熱影響區的敏化程度有很大影響；第四，水壓試驗和酸洗鈍化的管理，要嚴格控制水壓試驗用水的氯離子含量，對酸洗鈍化的部位、時間及清洗工作及PH值檢驗都要嚴格，保證鈍化膜的完整性，均勻性；設備防腐前采用噴砂、打磨等方法除去氧化皮，保證設備表面粗糙度，刷漆時要厚度均勻，符合標準規定要求，不能有漏點、盲點。我公司在換熱設備內防腐中有自己的技術、工藝和方法，具有多年的實際使用經驗，效果較好。最后，加強工廠質量管理，設備能否耐腐蝕除了設計因素外，制造方面的質量管理更為重要也不容忽視。2.2 管板和管箱問題的解決策略

管板和管箱問題產生的原因是加工設備不全，所以使用現有的設備來加工平面，導致平面不是呈水平狀態，存在一定的傾斜角度，還有在拐角處沒有倒角，隔板就不能全部浸滿到槽內，這樣會導致出現縫隙和不完全壓實的現象。現在的換熱設備制造過程中，管箱如有熱處理需求，一般會采用二次精加工的方法來保證密封面的平整。個別的管板變形后中間的位置會變高，造成隔板本身的密封面要比環型密封面低，最終使環型密封面不能緊湊壓實。所以在換熱器制造過程中，要嚴格按照圖紙和國家相關規格，使用完備的加工設備，提高管板、折流板等部件的制造加工精度和質量，現多數折流板疊加采用一次鉆孔成型，然后加工倒角，安裝前按加工順序依次安裝；在換熱管取長度時，我公司購買2臺液壓圓鋸機，很好的保證了換熱管的長度和端面水平度，完善換熱管與管板連接的方式和接頭焊接方法，提高換熱器成品質量和壽命。其他還要嚴格檢驗中間工序，在換熱器制造加強中間檢驗確保無不合格品流轉至下一工序，以確保最后換熱器的組裝成品質量。

2.3 完善焊接工藝執行步驟

首先，加強焊材的購買及使用管理，焊條的購買方必須從企業的合格供應商里選擇，如需新增供應商必須經過公司評審，評審合格或企業迫切需要時才可進貨，所購買的材料必須有產品合格證，經過企業的材料工程師檢查，和必要的復驗后方可投入使用。購買回的焊材按規定要求擺放好，并按包裝上的要求進行烘烤；焊工領用時，先核對焊接指導書，確認焊材和所需材料定額，填好領料單，焊材庫管理人員核對發出的焊條正確性，對用剩的焊條進行回收處理，要定期檢查焊條庫庫存情況，防止過期、銹蝕等不合格焊材進入現場使用。

第二，焊前有焊接工藝評定支撐。編制焊接指導書之前，對即將焊接的材料進行焊接性能分析是十分必要的，根據分析結果決定采取那種焊接方法，何種焊材，焊接時的參數等，試驗所得的結果必須符合相關標準要求，這種焊接方法才能投入生產中使用，企業通過加強自身的技術積累，摸索出適合自己需求的焊接工藝。這樣既能從而保證焊接質量又很能提高焊接效率。要根據焊接順序制定出預熱和焊接后熱處理工藝，還要注意是否出現裂紋和氣孔等常見問題，確保焊接質量。

第三，設備的焊接接頭設計。在組對焊接之前，要設計好焊接接頭，盡量使用規范上推薦的接頭，避免十字接頭盒復雜接頭，盡量采用對稱焊，采用工裝等反變形措施。減少焊接后的殘余變形和接縫應力，消除不可焊接的結構。另外，在組裝之前，要認真檢查核對焊接接頭的坡口形式，檢查焊縫的幾何尺寸，修復局部超差和損傷。

最后，按照要求對焊縫進行嚴格檢查，找出焊縫的外觀、尺寸、表面及內部缺陷，并返修缺陷直至其符合標準要求。

3 結束語

綜上所述，化工設備制造過程中所存在的問題不容忽視，這就要求企業具備正確的生產工藝和責任心，選擇有利于優質高效清潔低耗的工藝新方法，力求制造過程的整體優化。在制造過程中每一個環節都必須嚴格控制，按標準及圖紙的技術要求，制造出優質的化工設備。

參考文獻

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【中圖分類號】TU74【文獻標識碼】B【文章編號】1672-5158（2013）02-0210-01

1 前言

城市的整體建設是一項基礎的公共活動，其是集建筑、社會科學、生物等于一體的綜合項目工程，其服務的對象是社會全體成員。城市道路是一個城市的構成骨架，是城市景觀面貌的直觀體現。綠化對于城市的美化作用.就猶如音樂譜上跳動的音符.它的好壞將直接影響到一個城市的面貌和環境質量。隨著經濟的飛速發展，生活水平不斷提高，而城市環境的破壞卻越來越嚴重。人們渴望擁有一個清新、干凈、舒適的居住環境的要求越來越強烈，城市道路的綠化受到了越來越多的人的關注。而道路綠化設計和施工都存在一定問題的。

2 中小城市道路綠化存在的主要問題

2.1 道路綠地斷面布置形式單一，道路綠地率低，道路綠地斷面布置形式單調，綠地斷面布置形式為一板兩帶式的道路達60.7%，約有85.7%的道路綠地率達不到《城市道路綠化規劃與設計規范）中對綠地率的規定，而老城區綠地率更低，甚至為零。

2.2 運用植物種類少。群落結構簡單。配置形式單一尤其是行道樹樹種應用種類更少，主要集中在國槐和懸鈴木、垂柳等幾種，植物群落穩定性弱，生態效益差。表現在行道樹一般都是單排種植，隔離帶內以金葉女貞、紅葉小檗、小（水）蠟或圓（刺）柏等修剪構成的組團形式居多，道路植物配置的觀賞性不強，景觀效果也不突出。

2.3 季相景觀不豐富植物是園林中唯一具有生命力的要素，它的四季變化既是其對氣候的一種特殊反應表現，又是城市園林景觀中人們感受最為直接的景致，也是唯一能使人們感受到生命變化的風景。“春花、夏蔭、秋色、冬綠”是對園林植物配置的總體景觀效果要求。城市在道路綠化存在的情況是：春季觀花喬、灌木較少，秋季觀葉樹種較少，且彩葉樹種少，沒有觀賞特性，沒法顯得城市生機和活力。

2.4 地方特色、文化特色表現不足許多

中小城市通過園林植物配置表現豐富的歷史文化底蘊方面做得很不夠。如牡丹在某種意義上是菏澤的象征，但在菏澤道路綠化和街頭綠地中應用較少，不能形成地方文化特色，難以給人留下深刻印象。

3 道路綠化施工的幾個問題

3.1 道路綠化施工應由具備資質的建設隊伍施工

道路綠化施工由具備資質的建設隊伍施工，這些隊伍技術力量雄厚，施工設備齊全，專業化水平較高，這樣的隊伍又能夠遵守道路綠化招投標相關制度施工質量標準和規范及相應的監理制度，使道路綠化的施工質量從根本上得到保證。

3.2 道路綠化施工前的場地清理

道路綠化在施工前往往綠地內遺留大量的建筑垃圾、堿性灰土等不利于植物生長的土壤，或者回填土為地層深處的死板土。這就需要施工前測定土壤的理化性能，對土壤的理化性能，如酸堿性、有機質及土壤硬度等進行詳細測定，以利于改良土壤，有利于綠化植物的成活和生長。增施有機肥、摻砂摻粘；清除綠帶內的建筑垃圾；對涂層的死板土采用客土的方法；對土壤酸性的，可采用大水澆灌或在土壤摻人一定比例的石灰予以解決。

3.3 解決好行道樹的營養面積和透氣鋪裝問題

城市道路兩側由于埋設有多種市政管線，因此給道路綠化尤其是行道樹留的營養面積都較小。按照園林樹木營養面積學說“樹木的垂直投影面積是樹木根系分布區，即營養面積”中年樹木根系分布略大于此，老樹則不及此面積。解決好這些矛盾，地面鋪裝應采用透氣、滲水材質的鋪裝材料、嵌草鋪裝材料或增大樹池的面積。為避免行人踐踏，如樹池略低于路面，可建設略高于路面的池墻，池墻可用鑄鐵欄桿，簡潔美觀大方。

3.4 解決好苗木定向培育和新品種引種馴化問題

道路綠化施工中往往需求苗木數量、苗木規格偏大、品種較多。因此可供道路綠化的品種、規格均不足。一條路的苗木往往因為買不到苗木而設計更改。即使有同一品種，也需不同規格、不同苗圃才能湊齊，由于苗木培養方法不同，生長勢、顏色、分枝點等也不同，影響整個道路的施工質量和景觀效果。解決好上述問題，就是按照城市道路綠化的需要調集科研人員搞好定向育苗，有計劃地開發新品種，培養多品種大規格的苗木；并使用新方法搞好苗木儲存，保證反季節施工，作到四季植樹。同時做好新品種的引種馴化工作，使新品種適應城市道路綠化的新環境，做到品種多樣化。

3.5確保道路綠化工程建設資金到位按城市規劃的標準，道路中綠化用地通常達30% 以上，而綠化建設資金就大多數城市而言，往往占整條道路建設資金的5%～10%，投入規模顯然較少因此確保道路綠化建設資金到位是有效保證施工質量的前提。

4 中小城市道路綠化發展對策

4.1 增加植物種類

豐富季相景觀增加適用于行道樹的植物種類，避免道路景觀雷同；增加觀花喬、灌木植物種類和觀色葉植物種類，營造豐富的季相景觀效果；重視地被植物和攀援植物的應用，利用其形態、花期各異的特點，增加景觀效果，提高綠化覆蓋率；對適應性強、觀賞價值高的植物種類加大應用范圍，協調植物的應用比例。

4.2 加強喬木、灌木、草本花卉的應有研究

豐富園林植物，完善城市道路綠地多層次、穩定的生態植物群落景觀城市道路綠地對于城市生態環境、生物多樣性保護等方面具有舉足輕重的作用。目前我國行道樹種植中多用單一樹種，問題相當嚴重，應努力開發城市道路綠化樹種，豐富植物多樣性及道路景觀。應加強城市道路綠地灌木層建設，完善喬灌草等多層次結合的植物生態群落，以增加道路綠地的葉面積系數，發揮較大的生態效益，改善道路環境。

4.3 加強垂直綠化、景觀立體綠化、拆墻透綠等綠化延伸城市道路綠化空間，豐富道路整體綠化景觀效果隨著城市交通的發展，道路交通繁忙，可供道路綠化的空間有限。努力挖掘道路綠化形式，提高綠量，豐富道路綠化景觀，成為道路綠地景觀發展的挑戰。垂直綠化、立體綠化、拆墻透綠延伸了道路綠化空間，將平面綠化發展為立體綠化，將專用綠化、公園綠化等各類綠化景觀通過拆墻透綠，融人道路綠地景觀中，豐富了道路綠化景觀的形式及整體效果。拆墻透綠，使單位專用綠地和道路綠化有機地融為一體，可豐富道路綠化景觀，開闊行人視野，減少圍墻的壓迫感，使整體外部環境的改善，加大了生態群落的生長范圍，使群落的物種更加豐富和健全。

4.4 重視鄉土植物的應用

鄉土植物資源是進行城市園林植物配置的重要基礎材料，也是形成地方特色的重要保證。對于鄉土植物資源，應該積極開發，合理利用，避免因所謂的檔次不高而拋棄不用，造成植物資源的浪費。引入外來植物，必須經過科學地調查和分析，避免帶來生物入侵的問題或是盲目追求所謂名貴樹種，而超過了當地經濟發展水平。

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伴隨國內外石油化工行業的現代化管理理念及精細化項目管理的不斷深化，成本控制已經成為提升企業市場核心競爭力的重中之重。當前，我國化工企業成本控制的難點主要包括：大多數化工企業成本中的固定費用較高；一般來講化工企業的生產流程比較復雜，進行成本控制的影響因素很多，而且各個因素間的關系難以協調；很多化工產品的價格具有較強的相關性，市場難以把握等。在此背景下，根據筆者在青海鹽湖鉀肥股份有限公司多年的財務工作經歷，在本文中主要對化工企業如何制定和實施成本控制進行了較為深入的分析，以期為化工企業同行提供一些借鑒和參考，同時歡迎批評和指正。

一、化工企業進行成本控制的必要性分析

整體來說，化工企業采用現代的成本控制方法進行成本控制，具有多重意義，具體如下：

（一）成本控制是企業進行成本管理的重要手段

科學系統的成本管理主要囊括了涉及企業所有活動的成本預測、決策、計劃、控制、核算及分析等諸多環節，而成本的預測、決策和計劃是企業進行成本控制的基礎依據，成本核算是企業進行成本控制的必要手段。因此，成本控制需要對影響成本的所有因素進行管理，貫穿于化工產品生產、銷售的全過程。企業重視成本控制與核算，將有助于現代化的管理理念與措施的實現。

（二）成本控制是企業提高競爭力的重要途徑

很多化工企業都已經意識到，企業是否遵守環境法規，產品和服務是否滿足社會需求已經成為企業生存和發展的利器。因此，對于化工企業來說，其生產過程、產品及服務的提供如果能符合國內外環境管理的要求就可以提高企業產品和服務的銷售范圍和銷售量。這是提高企業的競爭力，降低企業環境風險的重要方式。

（三）環境成本是目前化工企業必須考慮的問題

盡管化工行業是我國國民經濟的支出產業，但是伴隨對環境保護的要求越來越迫切和嚴格，以及有關環境法律法規的不斷完善，化工企業發生的環境成本費用急速增加。比如，日本對企業的環境成本信息披露提出了相關性、可靠性、可理解性、可比性和可核實性這五項質量要求，尤其強調需要進行專門的惠及核算和報告。我國化工企業考慮環境成本控制勢在必行。

二、目前化工企業成本控制存在的突出問題

（一）成本管理理念滯后、狹隘

具體表現在：沿用傳統的以成本確定和計量為重點的成本控制方法，忽視對成本預決算和評價，限制了成本管理的水平；成本控制的基礎工作比較薄弱，一方面缺少完善的管理制度，疏于對與企業化工產品成本相關的材料收支的計量、驗收、辦理必須手續的管理，從而無法為產品成本控制和核算提供更為準確的判斷基礎，另一方面較為落后的計量管理與成本控制脫鉤。

（二）成本核算缺乏合理性

一些化工企業仍然采用傳統成本核算法，對成本控制帶來了很多消極的影響：造成產品成本信息失真。因為越來越多的化工企業重視科技創新和產品創新，成為資金密集型的企業。但是一些企業以直接人工數為根據，很容易導致間接成本分攤率不準，成本信息不準確；很容易削弱對項目的事前成本控制；環境成本核算不科學。比如對于進行總部和分廠兩級核算的化工企業來講，“環境污染治理投資、綠化支出、環保工程運營支出、企業職工環保補貼等費用支出發生在分廠，但是其形成費用的資金來源卻在總部，很容易導致核算責任不明的問題；成本分析僅僅限于對成本計劃執行情況的分析，而缺少對成本效益的具體分析。

（三）成本控制的領域過于狹窄

對于化工企業成本控制的范圍（領域）來說，可以從空間和時間兩個維度來分析：空間維度上，很多化工企業將成本控制的著重點鎖定在各個職能部門上，將相應地目標成本分解到各個責任中心進行操作，而不能對采購部門、銷售部門進行有效地成本控制；在時間維度上，片面重視生產過程的料、工、費的控制，而忽視了其他環節的控制。比如，研發成本及營銷費用等非制造成本在化工產品成本構成中所占比重提高，但是僅僅以生產制造過程為核心的成本控制顯然已經無法有效地進行成本控制。

三、若干提升化工企業成本控制能力的建議和思考

本著節約性、適應性原則、權責利相結合及操作性較強的基本原則，提出如下完善和優化化工企業成本控制的對策和思考：

（一）創新理念，加強成本控制的基礎工作建設

具體建議有：加大對成本管理理念及成功案例的學習和研究。要求化工企業不斷學習國外先進的成本管理法規體系，吸收國內外企業在成本管理方面的最新研究成果，比如進行存貨管理制度的創新，可以減少多余的庫存占用資金；進行應收賬款管理制度的創新，可以有效降低資金成本等；需要制定科學合理的消耗定額指標，這是化工企業進行成本控制的基礎工作核心。通過合理的定額領料制度，有效控制材料成本及燃料動力消耗和人工成本，此外，這也是進行成本預測、核算、分析及分配的重要依據；重視成本預測，有效提高成本預測及決策的效率，制定出合理的成本計劃，從而提高決策效率和企業經濟和社會效益。

（二）不斷優化成本過程控制的時間分類及成本核算方法

建立和完善企業成本過程控制標準管理模式，對具體項目的研發活動、生產及經營等諸多環節進行標準化成本控制流程設計及優化，這樣就有效避免了項目管理的一些盲區；結合企業自身的實際情況，科學選擇成本核算方法。對于化工企業來說，加強生產過程的成本控制與核算仍然是核心，但是需要采取全方位配套措施。需要將對生產經營涉及的所有環節的會計核算內容依據相關作業進行責任中心、會計賬戶和核算程序等方面的創新及設計優化；需要不斷完善成本費用核算與控制措施，比如庫房存貨中的材料保管費用支出均需要通過采購保管費進行匯集與考核后才能分配到管理費用賬戶進行核算等；重視環境成本的控制，需要制定與企業實際情況相適應的環境成本控制標準，來實施環境成本控制措施。

（三）不斷拓寬成本管理范圍，逐步優化成本管理手段

拓寬成本控制管理范圍。化工企業的成本控制工作是一項較為復雜的系統工程，要求建立一個適應成本控制的組織系統，要求系統內的各部門能夠相互支持。為此，需要將化工企業的產品技術研發、原料采購、產品生產和銷售、項目投融資等各個部門進行成本目標任務分解，真正落實全面成本管理的理念；嚴格執行成本責任制。只有將責、權、利三者有效結合，才能調動各個成本控制部門長期地堅持進行成本控制。建議追蹤各個崗位的工作人員所分攤的成管理任務完成情況，并結合約束激勵機制，不斷提高員工的工作積極性。

四、結束語

綜上所述，面對日益嚴峻的競爭需求以及自身發展的需要，化工企業需要逐步加強成本控制管理，科學選擇適合發展需求的成本控制方法，從而提高企業的市場競爭力。但是成本控制管理一個長期動態地過程，需要化工企業不斷優化企業的業務流程才能實現管理目標。本文提出了一些化工企業進行成本控制管理的措施，但是成本控制體系的內外部市場環境及國內外宏觀經濟環境等都在不斷地進行調整和變化，為此需要繼續深化和完善我國化工企業的成本控制體系。

參考文獻：

[1]楊哲.化工企業成本統計核算與控制探討[J].中國外資.2013（13）

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文章編號：1674-3954（2013）09-0281-02

從目前來看，水利工程的發展是支撐我國發展的最根本條件，水利方面的發展也是我國發展的關鍵所在，如果在水利工程中出現了問題將會導致一系列的問題發生，進而阻礙我國經濟水平的發展。對于水利工程中的管理來說主要從兩個方面來進行：①改善水環境，抵抗由于自然現象引起的水災與旱災等；②發展對社會經濟有一定作用的供水、防洪、水運等設施設備，保證水資源的充分利用與有效開發來滿足人們的生活所需。

1 加強水利工程管理的重要性

1.1加強水利工程管理可以促進水利工程效益的有益發揮

水利工程的管理是一門綜合性比較強的學科，其不管是在社會科學還是自然科學或者是人文科學方面都有一定的滲透，這幾種科學是相互交叉的，是一門包含因素眾多的而且條件相對復雜的管理學科。近幾年來隨著我國水利工程的不斷增多，水利在國民經濟水平中國所占據的地位也越來越大，水利工程的管理任務越來越重、要求也越來越多，隨之水利工程管理隊伍也在不斷的壯大，為了保證水利工程能夠更好的為四化建設服務，適應當前經濟的發展，這就必須要加強水利工程的管理，要樹立一定的產權意識，逐步的去完善經營管理體制，搞好有償服務，堅持水利改革，使管理機制進一步強化，要充分的利用我國在水土資源方面的優勢，積極的去開展綜合經營模式。

1.2統籌規劃，開展水資源整體優化調度

水是一種自然資源，是生命之源，是社會經濟發展中最必不可少的物質，是人們生產與生活中任何物質都不可替代的資源。水資源主要是指在一定的自然條件之下可以被人們直接所利用的那部分水，水資源的開發必須要使用科學技術來進行，要充分的去了解水資源的特點以及自然規律。由于人口密度的不斷增加水資源變得越來越緊缺，也恰是這種緊缺造就了水資源在人們生活中的重要地位，由于氣溫及地勢原因的影響我國的水資源分布極不均勻，那么要如何來充分的利用水資源并且使其發揮水利工程的巨大效益這也就成為了當然人們考慮的主要問題。

1.3努力推動水利事業的穩步、協調發展

當前隨著工農業經濟發展以及人們日常生活的需要，都從極大的推動了水利事業的發展。再加上國家加大了對交通以及水利等基礎設施的建設力度，更使得我國的水利事業發展到一個頂峰。但與此同時，我們也應看到它帶來的一些環境問題。由于過度用水，導致水資源日趨減少，破壞了生態平衡；在興建水利設施時，由于管理和施工不力，給當地的自然環境造成破壞等等。因此，基于可持續發展戰略，要求我們要在促進水利事業發展的同時，協調好同生態環境之間的關系。爭取實現水利事業的健康、穩定發展（見圖1）。

2 在現代化水利工程管理過程中存在的問題

所謂的現代化水利工程管理，主要就是運用現代水利工程中所使用的設施以及監控手段、現代的管理模式充分結合現代化管理隊伍，嚴格按照水利工程現代化管理要求來進行管理，但是在當前的水利工程管理中還是存在著一些問題：

2.1管理方式陳舊，管理觀念落后

在現代水利工程管理過程中由于受當前社會經濟的影響，人們的管理觀念及管理方式等已經遠遠落后于當前經濟發展的速度。根據當前的管理形式來看，人們主要是根據上級命令來進行管理，這是一種粗放型的管理模式，這樣的管理方式工作效率比較低，并且在管理過程中沒有充分考慮經濟效益。也正是由于在管理上比較差，導致我國水利工程在水上資源的綜合經濟效益低。

2.2水利工程中的運行機制存在一定問題

我國當前的水利工程運行機制還不夠靈活，在工程管理方面和維修經費等都不足，水利工程不能夠及時的管理及修繕，出現了重大安全隱患。據調查顯示我國有很多地區中的水利工程都是興建于上世紀五六十年代的，當時主要是通過群眾的方式來修建的，由于當時的技術落后，施工質量也不符合現在要求又經過了長時間的運行之后，出現了工程老化現象，有的地方甚至還出現了坍塌現象，水資源利用較低，造成了嚴重浪費，水利工程安全隱患增大。近幾年以來由于水庫大壩垮塌事件事故頻發，水利工程管理中的內容較多，情況復雜，水利工程管理機制存在嚴重問題。

2.3水利工程管理中存在經費不足現象

在進行防洪、排澇的過程中會消耗一定的人力、物力、財力等，水利工程管理單位無法支付這個龐大的數據。由于我國在農業方面屬于弱勢群體，國家每天用于糧食發展的資金都比較有限，這些都是導致水利工程管理經費緊缺的主要原因。

2.4工程管理制度不健全，有法不依、執法不嚴

在水利工程管理機構中存在著一些有法不依、執法不嚴的現象，由于管理人員素質比較低下，這也就造成了在執法過程中的松懈現象。比如，一些小型的水庫管理員文化水平較低，人員更換頻繁，管理者缺乏一定的管理經驗，這也就造成了工程管理不善，財務管理混亂的現象。更嚴重的還有一些水庫呈現無管理狀態，沒有專門的管理人員，這也就造成了工程毀損現象嚴重，亂扒、亂挖現象的發生（見圖2）。

3 進行水利工程管理應采取的措施

3.1重新認識水利工程管理，改變以前落后的管理觀念

為使我國經濟水平的進一步提高，我國相關部門要加大對水利工程的管理，要加強管理最主要還要看領導，俗話說：“要想火車跑的快，全靠車頭帶。”要想提升水利工程的管理主要就在于領導要轉變先前那種陳舊的管理觀念，要積極的根據當前社會情況來加強管理，使用新型的管理理念，要從根本上改變以前那些不適應當前社會發展的管理理念，要從過去的只注重工程建設改變為現在的管理和建設并進；從過去的主張依靠行政手段來進行水利工程管理轉變為現在的用法律、經濟的手段及技術來進行綜合治理。要積極的去研究符合當前社會管理的新機制、新格局，為我國水利工程的管理工作提供一個良好的思想基礎和組織保證。

3.2要探索有效的內部分配機制

我國水利工程的管理人員當中存在著一些運行機制不合理現象，所以說水利工程管理人員在進行管理的時候要結合實際的工作崗位以及工作績效等方面來進行工作人員的分配工作，在進行人員分配的時候還要采用一定的激勵機制來對內部人員進行管理。這樣的管理方式可以對優秀的員工給起到一個激勵的作用。同時，在管理上還要落實工作人員的社會保障政策。

3.3突出重點，強化管理

在進行水利工程管理的過程中要根據工程建設的實際情況來將工作重點放在對堤防、水庫、河道、水閘、山塘等工程的管理與執法上。現在的水利工程管理要把制止侵吞、亂采亂挖，蠶食河道、溪流等作為最主要內容，要嚴厲的打擊和制止當前的不道德行為，同時，管理部門要加大巡查管理和執法力度。縣局也要根據當前出現的一些問題及時的采取措施來進行解決。同時還要建立健全的單位內部監督機制，讓局紀檢組參與到工作的全過程中去加大監察力度。努力打造出一支嚴于管理、勇于執法、敢于執法、紀律嚴明、而且勤政愛民的水利隊伍。

3.4要建立一種新的規章制度，落實管理責任

水利工程管理中管理者要積極的貫徹監督和預防相結合的管理方針，要不斷的推行巡查執法的責任制度。

（1）根據當前情況來建立規章制度來健全各項工作，要制定并且頒發一些有關水利工程管理方面的文件等，比如：《關于加強水工程管理的暫行規定》《水政監察巡查制度》等，同時，依據相關標準來制定一套科學、合理的考勤、巡查、考核、獎懲制度。

篇10

1公眾參與城市規劃的相關理論

1.1公眾參與城市規劃的相關概念與本質

公眾指的是政府為之服務的主體群眾。公眾參與城市規劃,是指通過一定方法和程序讓眾多市民能夠參加到那些與他們的生活環境息息相關的政策和規劃的制定及決策過程中來,從而保證規劃的公平、公正和公開,使規劃能切實體現公眾的利益要求,并確保規劃工作能夠成功實施,實質上是公眾與項目主持方之間的一種雙向交流。

1.2公眾參與城市規劃的意義

首先,公眾參與城市規劃是憲法賦予公民的基本權利。其次,公眾參與可以協助政府履行好各項管理、服務職能,促進公共服務型政府的構建,這與我國提出的政府應從經濟建設型政府轉為公共服務型政府,從管理型政府轉為市場服務型政府是不謀而合的。最后,公眾參與有助于減少規劃失誤,增強規劃的合理性。

2結合廈門PX事件分析我國公眾參與城市規劃的現狀和不足

2.1廈門PX事件的概況

廈門這座被聯合國評為最佳人居的城市,2007年5月成為了全國關注的焦點之一。廈門PX(又稱對二甲苯,化工原料,屬低毒物質,會對神經系統有刺激作用,但一般是短暫的,其毒性可能在燃燒不充分的時候產生)項目的選址位于距離廈門主城區僅7公里的海滄開發區,一旦投產,據說將給廈門帶來高達800億的工業產值。國家發改委于2006年7月核準通過了項目的申請報告。廈門大學中科院院士趙玉芬在2007年年初發現了該化工項目的存在,她意識到,作為危險化工原料的PX在距離主城區如此之近的海滄,如此大規模地生產,將會直接影響到廈門的生態環境。一旦發生極端事故,可能危及廈門本島百萬居民。最終,經過各方半年多時間的博弈,PX項目決定遷離廈門。

2.2我國公眾參與城市規劃的現狀和不足

(1)公眾參與城市規劃的法律和制度不健全。

擁有一個嚴肅而權威的制度作保障,是確保公眾能夠真正參與城市規劃的前提。目前我國公眾參與的法治化不健全表現在三個方面:

①無法可依。

調查顯示約有50%的規劃師認為現階段公眾參與的最大障礙就是法律制度不健全,雖然我國已將公眾參與列入法律范疇,但缺乏可供操作的程序性規范,對公眾參與規劃的對象、機構、內容、權利、義務等尚無明文規定,從而使公眾參與城市規劃的法律地位就很難保障。而相比國外,公眾參與已作為一項法定的制度被確定和執行下來。

②有法不依。

我國對公眾參與規劃已有法律的規定,但是在實施過程中經常出現曲解法律條文或鉆法律漏洞等現象,一方面是由于法律還需進一步完善,另一方面也是由于政府官員、執法人員為了地方或個人利益而至法律于不顧。這一點在廈門PX事件中就有所體現,海滄區的土地招拍掛存在嚴重的違規問題,在先有化工區規劃以后,又引進了許多房地產項目和幾所學校。

③違法不究。

要實現法律面人人平等就必須對權力的使用加大監督力度,對違法亂紀行為嚴肅查處,對因決策失誤而造成的損失實行問責制,追究相關人員的責任,以維護法律的權威。

(2)參與主體的重視程度不夠。

公眾參與城市規劃的主體主要有:政府官員和開發商、規劃師、廣大公眾。首先政府官員的官本位思想比較嚴重。其次,規劃師未發揮有效的協調作用,忽視了規劃的公眾參與,雖然大多數規劃師認為應該將公眾參與納入法定程序,但是對實際操作上并不抱有太大信心。最后,公眾大都抱著“多一事不如少一事”的觀念,對與城市發展長遠利益相關的公共設施、基礎設施等的建設還未表現出足夠的熱情。

(3)參與的技術方法落后。

在城市規劃方案形成的前期和后期反饋階段,主要采用的是發放問卷及走訪調查的方式來搜集信息,這樣首先會造成收集的信息不全面,缺乏廣泛性和代表性。其次,對回收的調查問卷和訪問結果的處理分析工作又極為繁雜,難以形成有效的信息進入規劃方案,且所獲得信息僅限于選項答案,難以作進一步的分析挖掘。再者,調查問卷要經過設計、印制、發放、回收,系統分析等階段,會造成調查成本的加大和調查效率的降低,在一定程度上加大了公眾參與的障礙。

(4)規劃各階段中的參與程度不足。

一個規劃項目從立案到最終實施要經過以下幾個階段:規劃立項準備、初步草案準備、規劃方案形成、初步成果完成、規劃成果審查、規劃成果完成、規劃實施。在每一個階段公眾參與的方式和程度都有所不同,但是都表現出了一定的局限性,如規劃師一般會在前期進行一些調研,在規劃方案制定出來以后才向公眾進行展示,讓公眾提意見,在方案的規劃過程中也沒有公眾參與的內容,這就構成了事后參與。

3公眾參與城市規劃的建議和對策

3.1加強法律體系的建設

法律體系的不完善和滯后是制約我國公眾參與規劃的主要因素,所以必須加強法制建設,從法律上明確行政機關應承擔的義務和公眾擁有的權利,做到有法可依。同時加強民主監督機制,做到有法必依、執法必嚴,建議在城市規劃部門、檢查部門和法院設立城市規劃監督檢查小組,專門負責與城市規劃相關的法律事務,監督的主體不僅僅局限于人大、政協和紀委,廣大人民群眾、居民委員會、非政府組織等都要參與進來,擴大監督的范圍。

3.2發展公眾參與的非政府組織

目前公眾參與的組織主要是居委會,但居委會并不獨立于政府,而是政府在基層的代表,但從國外公眾參與的發展歷史來看,一個獨立于行政組織之外的、受法律保護和支持的非政府組織的存在是十分必要和重要的,它不代表任何個人或某利益集團,不會出現利益尋租。可以在各個社區成立“公眾參與委員會”,賦予其決策、管理權限和法律上的支持,成員應由主管城市工作的政府官員、規劃師和擁有不同年齡、職業背景的公眾組成,其中公眾應占絕大多數,委員會主要負責收集、整理公眾意見和建議,提出可行方案,監督規劃的編制和實施。

3.3深化參與意識,普及規劃知識教育

規劃知識貧乏以及文化水平的限制,直接制約了公眾參與規劃的廣度和深度,所以,加強對規劃知識的宣傳和普及是當務之急。可以將規劃知識納入國民教育體系,使廣大公眾從小就樹立起參與城市建設的意識;專業人員,如規劃師、規劃專業的大學生和政府官員走進社區,舉辦講座或定期進行系統地規劃知識培訓等。

3.4改進公眾參與的技術方法

引入先進技術手段全面推行公眾參與,如可以利用先進的信息技術,如電子網絡來拓寬參與者的廣度,方便政務管理,提高公眾參與的效率;其次,政府部門要大力推行電子政務,實行政務公開,通過網絡平臺將城市規劃政策信息及時地在網站上,從而使公眾可以方便、快捷地獲得信息,同時也提高了政府的辦事效率。

4結語

公眾參與城市規劃一方面體現了社會公平,另一方面也是經濟發展和提高城市競爭力的需要,是民主與效率的統一。城市規劃作為一項公眾事業,需要各利益主體共同努力,使廣大公眾了解規劃、支持規劃、運用規劃,不斷提高參與規劃的能力,促進社會的和諧進步。

參考文獻

[1]寧騷.公共政策學[M].北京:中國人民大學出版社,2003.