導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇電子工程師論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、我國數字電視的發展策略

機頂盒的發放費用、消費習慣和內容提供商提供的付費電視內容貧乏，這三點是制約數字付費電視的發展關鍵因素。內容對電視數字化絕對必不可少，而國內制作的電視節目品種單一，吸引力不強。如果數字電視節目源問題在今后幾年的開播中得不到解決，就有可能導致用戶對于數字電視的興趣消失。政府有關部門應該研究借鑒國外數字電視運營的商業經驗，將豐富的有線頻道資源進行重新分配，在加強頻道經營許可管理制度的前提下，實行有償頻道租賃服務，讓更多的專業頻道服務者參與數字電視產業中來。中國大陸數字電視同時面臨機遇與挑戰，中國絕大多數有線電視公司缺乏資金對系統進行改造，消費者購買力相對比較低，高昂的數字電視機價格影響了數字電視的普及。單靠原來手中的頻道資源來提高價格或加快數字電視用戶的增加率，效果并不顯著。從目前情形來看，單純靠市場力量推廣數字電視難以達到預期目的，難以在預期時間內關閉模擬電視系統。原因可以歸結為6方面：消費者對于數字電視了解不夠、消費者的技術疲勞、數字電視接收機價格比較高、數字電視技術標準的不確定性、數字電視表現與期望相差甚遠導致的普遍懷疑、投資高風險和資本短缺。單一業務不可能推動數字電視，推動數字電視的四大動力是交互電視、高清晰度電視、數據廣播和有線上網。我國電視市場基數大，送機頂盒的手段只能是短期行為，不可能長久。付費電視運營商要實現贏利，就必須構建一個可提供大量專業化頻道的平臺，以便吸引更多的家庭用戶。“整體平移”，以小區為單位，免費贈送機頂盒，在推行數字節目的同時完全停止輸送模擬信號，增加頻道數量，開辦電視信息平臺與商務平臺等，同時每月向用戶加收有線電視費。如果僅僅提高圖像質量，而沒有更多精彩的內容作支撐，數字電視業務難以開展。“整體平移”探索出了一條不以收費頻道為主的推廣模式，數字電視中依然可以看到有線電視中的頻道，很好地解決了內容匱乏和價格的瓶頸。通過在數字電視頻道中提供分類廣告等方式很好地解決了成本回收的問題，這是中國廣電業長期忽略的一個問題——資訊深度開發，大多數主要媒體都是通過提供分類廣告的方式獲得利潤。

二、我國數字電視地面施工技術

2.1發射天線發射天線的作用是向空間輻射電磁波，電磁波由交變的電場和磁場構成。為了方便分析，工程上規定：用電場的方向表示天線極化方向。一般使用的天線都是單極化的。

2.2天線選址目前，大部分電視發射天線的位置的選址有兩種情況：高山低發射塔和平地(樓房)高發射塔。對于UHF頻段內的無線傳輸，雨衰不是傳輸損耗中最重要的部分，當發射天線采用水平極化時，在春夏暴雨季節，部分離發射塔很近、平常接收效果很好的地點其接收效果顯著變壞，而場強較天晴時還略有增加。通過對接收到的無線信號進行測試分析，可以看到在雨天多徑情況明顯惡化。造成這種情況的原因，我們認為與發射天線的位置有關。

2.3發射頻率目前各地開展地面數字電視實驗，一般在工作頻率上選擇范圍不大。但就地面數字電視這項技術而言，對工作頻率還是有一定要求的。①現在地面數字電視發射機一般都采用LDMOS功放模塊，為了獲得較大的線性動態范圍，基本都選擇其工作頻率在UHF頻段內。②目前數字電視信道解調的FFT都依賴速度有限的芯片完成，它的處理能力是有限的，對多徑信號的時延越短，處理愈快；而對于速度相同的移動接收而言，頻率愈低，多普勒頻移越小，因此工作頻率相對低一些對高速移動接收是有利的。③水、濕地、樹林等對無線數字信號的吸收，隨著頻率的增高而增大。④目前UHF頻段的低端，電磁干擾嚴重。根據國外有關專家的意見，開展以移動接收為主要業務的地面數字電視廣播，其工作頻率一般選擇在550～700MHz之間較為適宜。特別是在水、濕地、樹林偏多的地區，開展數字移動電視廣播以工作頻率偏低端為宜。

三、單頻網與多頻網

單頻網(SFN)是指同一區域內的若干個發射臺同時在同一個頻段上發射同樣的無線信號，以實現對一定服務區域的可靠覆蓋。在傳統的模擬電視中，相鄰發射臺需要使用不同的頻率播放節目以避免相互干擾(差轉)，在一定距離以外才能進行頻率重用，即多頻網(MFN)方式。在MFN方式下，一套模擬電視電視節目要覆蓋較大區域，就必須占用幾個頻道的帶寬，消耗了大量的頻譜資源。在電視廣播中引入單頻網的概念，是電視技術數字化帶來的結果，采用數字調制和數字信號處理技術，使單頻網的應用成為可能。相對于傳統的多頻網，單頻網帶來的最直接的一個好處是頻譜效率提高。由于同頻率使用，在同一服務區一個頻道上采用數字電視技術可傳送多套電視節目，可以節省大量的頻率資源，多個發射臺同時工作所帶來的分集效果，也使得接收的可靠性大大增強，從而獲得更好的節目覆蓋率。此外，通過對發射網絡(如發射機的數量、分布、單個發射機的天線高度、發射功率等)的調整和優化，還可以降低總的功耗，減輕對附近其它網絡的干擾，甚至可以根據需要方便靈活地改變覆蓋區域的分布。

四、GPS

GPS是單頻網建設中非常有效也是非常必需的一個設備。GPS的作用就是方便地提供一個在任何地點都同步的系統時鐘10MHz和參考時間信息1PPS。雖然這些也可以通過SDH網絡等而得到，但通過GPS是最快也是性能較好的一種選擇。通過與天上GPS衛星同步，可以獲得高達1E-11的高穩定信號。在選擇GPS接收機的時候，有以下注意事項：①目前很多GPS接收機都宣稱擁有自動切換功能，一旦當GPS接收機不能同步接收到天上GPS衛星信號時，GPS接收機可以自動切換到內部振蕩器。需要注意的是，一些型號的GPS接收機在切換時，采取的是一種類似硬切換的方式，會導致系統重新同步。②GPS內部配置的晶體的型號與價格密切相關，為了獲得更好的系統性能，建議在選購GPS接收機時，在允許的情況下盡可能選擇性能好的內置雙重恒溫晶體。③GPS天線的安裝位置也是十分重要。首先，GPS天線四周應該有良好的凈空(沒有什么阻擋)，GPS天線能接收到的衛星數目越多，GPS接收機輸出信號的性能就越好。

篇2

【關鍵詞】電工電子技術實踐教學生產實踐

1引言

電氣工程訓練是我院面向工科非電專業及大文科專業開設的一門公共實踐課程,學習的主要內容就是安全用電常識和基本的電工電子技術知識及實踐操作技能。

2實踐教學的現狀和改進措施

(1)實踐課程簡介

根據專業的不同,電氣工程訓練有兩個教學模式。對于工科非電專業,開設電氣工程訓練A,共40學時;圍繞三相籠型異步電動機的控制,訓練工科學生一些簡單的電氣控制方法、控制手段,使之理解電氣控制方面的基本知識和操作技能,了解電氣控制在工程中的應用。對于大文科專業,開設電氣工程訓練B,共40學時;通過室內照明電路的設計、安裝、調試與檢修實踐,讓學生懂得安全用電,學習常用電工工具和儀表的使用,掌握最基本的電工技能。

(2)實踐教學存在的不足之處

從近三年的教學實踐過程看,存在的不足之處有兩點:

第一,教學內容不夠充實,學生做起來前緊后松。為期一周的電工訓練,前三天的實踐內容是理論教學和基礎實踐;后兩天的內容是創新設計,占用時間偏長。

第二,教學實踐內容和現代生產實踐結合度不夠,電工電子技術含量偏低。電氣工程訓練A的實踐內容是交流電動機的交流接觸器控制線路;電氣工程訓練B的實踐內容是照明電路的安裝實踐,在電路中用的是電感式鎮流器。在科技發展日新月異的今天,這些電路已不是最常用的電路了。

(3)實踐教學改進措施

針對在電氣工程訓練中存在的現狀,對原有的實踐教學內容進行提煉和整合,在電氣工程訓練中增加電子產品制作的內容。對于非電專業的學生,可以選擇制作一些和已有的實踐項目相關且簡單實用的電氣產品。參加電氣工程訓練A的學生,可以選作PLC控制器;參加電氣工程訓練B的同學,可以選作電子鎮流器。學生在電工實踐過程中,通過對電氣產品的研制、組裝和調試的親身體驗,了解電工電子技術的應用,探知最前沿的科學技術,推進實踐教學和現代生產實踐的緊密結合。

3實踐教學改進后的實施方案

(1)實踐教學內容

電氣工程訓練實踐經過改進后的教學內容可概括為四個教學環節、六大教學模塊。四個教學環節包括理論教學、基礎實踐、創新設計和產品制作;六大教學模塊包括元器件認識、工具儀表使用、電路原理和電路設計、線路板制作、組裝和配線、調試和檢修。

在教學實踐過程中,六大教學模塊的實施是滲透在四個教學環節中完成的。可以看出,和電氣工程訓練B相比,電氣工程訓練A的電工電子技術信息含量大、實踐操作難度高。

(2)教學實施方案

教學內容的難易程度以及時間安排不是一成不變的,在教學過程中需要把握三點:

第一,理論與實踐相結合。理論教師在理論教學環節主要講解安全用電常識、元器件認識與檢測、電氣原理圖識圖、實踐操作技能四方面知識。脫離實踐操作的理論知識不用講,和實踐操作聯系不大的理論知識要少講。通過理論教學,學生可以運用掌握的理論知識指導自己的電氣工程實踐,這才是理論教學的真正目的。

第二,因材施教。專業不同,采用的教學方法和教學手段就不同,講授的教學內容也不同;專業相同基礎不同,教學內容的側重點就不同,對三表學生要突出應用能力和實踐技能的[培養,對素質高、學習能力強的學生要進行精英培養。

第三,課內教學與課外活動相結合。對于參加電氣工程訓練興趣高、產品制作有獨到見解的學生,教師要積極引導,把課內教學內容和學生課外科研活動、素質教育活動有機結合起來,并給予必要的指導。

(3)激發學生興趣的方法

為了更好地完成教學任務,實現預期的教學目標,要充分調動學生參與實踐的主觀能動性,激發學生的興趣和培養創新意識。

第一,確定靈活、直觀的教學方法。在理論和實踐教學過程中,結合板書、多媒體課件及實物展示等教學手段,采用演示教學和漸進式啟發教學相結合的教學方式,在激發學生興趣、培養自學和獨立思考能力等方面下功夫,使教學效果不斷提升。對于基礎實踐項目,主要以演示教學為主,通過演示教學,學生把容易理解和接受的感性知識上升為可以指導自己實踐操作的理性知識。對于創新實踐項目,主要以漸進式啟發教學為主。通過啟發教學,開闊學生的思路,培養同學們獨立完成實踐項目的能力。

第二,采用不同的考核標準。在教學過程中,要根據不同專業、不同基礎的學生,調整實踐項目在量和質上的要求,制定相應的考核標準,讓每個學生都能體驗到完成實踐項目的成就感,激發學生的學習興趣。學生有了興趣,教學目的就容易達到了。

篇3

1、概述

桐子壕航電工程位于四川省武勝縣境內的嘉陵江干流上，壩址距武勝縣城10km，屬于嘉陵江干流規劃開發的第十四級電站，為航電結合的綜合利用工程。沿壩軸線從右至左依次由右岸接頭壩、船閘、廠房安裝間、主副廠房、3孔沖沙閘、9孔泄洪閘、溢流壩及左岸接頭壩等建筑物組成。其電站廠房共安裝3臺貫流式機組，單機容量36MW，總裝機容量108MW.該工程上游緊接已建成的東西關水電站，工程所在地水陸交通便利。水路上游距武勝沿江鎮碼頭13km，距南充市154km，下游距重慶朝天門碼頭167km；陸路交通右岸已建成了1.8km泥結碎石公路，與萬隆至中心公路連接，可通往壩區。左岸有縣級公路通過，上距武勝縣城10km，距南充市約90km，距廣安火車站約90km.

土建工程主要工程量為：土石方開挖106.8萬m3，混凝土澆筑53.3萬m3，鋼筋制安1.479萬t，土石方回填15.6萬m3，漿砌石10萬m3.

桐子壕航電工程施工控制性工期：

2000年9月10日～2001年4月底進行一期上下游圍堰填筑及堰體防滲施工，利用已施工好的導流明渠過流，基坑亮底后進行左岸接頭壩、沖沙泄洪閘、廠房和船閘底板混凝土澆筑。

2001年5月1日～2001年10月底基坑過水，并繼續進行船閘上閘首的施工。

2001年11月1日～2002年4月30日恢復一期上、下游圍堰，繼續進行一期基坑施工，汛前沖沙泄洪閘達到239.83m及閘頂大梁裝畢，廠房防洪墻澆至渡汛232.00m，船閘具備汛期施工條件

2002年5月1日～2002年10月30日廠房、船閘具備施工條件，繼續進行施工，洪水由12孔沖沙泄洪閘和導流明渠聯合渲泄。

2002年11月1日～2003年4月30日形成二期擋水圍堰，河水由12孔沖沙泄洪閘過流，完成左岸接頭壩和溢流壩段施工。2003年2月底利用二期圍堰擋水，第一臺機組發電，2003年5月初拆除二期圍堰。

2、一枯及一汛施工

2.1生產輔助系統

2.1.1設備轉移運輸

桐子壕工地所需的各種物資設備絕大多數是從洪雅城東電站、寶珠寺電站、馬回電站轉運而來，轉運線路多、運距長、運輸量大。根據施工組織設計總體部署和工期要求，從2000年10月7日開始至次年1月底3個多月時間，完成了580車次4600t的運輸任務；同時完成了篩分系統（600t/h，22條皮帶機約670m）、拌和系統（由富春江3×1.5m3拌和樓、HZ90-2F1500型拌和站、2臺50拌和站及6條皮帶機組成）及1臺WK-4履帶吊、2臺MQ600型門機、2臺DMQ540型門機的運輸和安裝任務，還包括三大廠、機修、汽修、實驗室等輔助系統設備的運輸安裝。2000年11月底篩分系統正式運轉，2000年12月底拌和系統按期投產運行。

2.1.2砂石骨料系統

工程采用天然砂礫石，其料源豐富，礫石質量較好，而砂料細度模數低、含泥量高，為特細砂。經比較選定馬家灘、關刀嘴料場為主料場。此外，基坑開挖過程中的砂礫石棄料也可選取有用部分作為毛料。一期施工的右岸混凝土總量為443436m3，最大級配為四級。根據施工進度的安排，右岸混凝土澆筑最大強度為41000m3/月，考慮到不均衡生產砂石骨料加工系統要有一定的富裕度，故配制系統的生產成品骨料能力為340t/h.

2.1.3混凝土拌和系統

根據工程施工分期和混凝土澆筑強度的要求，混凝土拌和系統分左右兩岸布置，一期工程先施工右岸。據總平面布置和強度需要，右岸拌和系統布置在右岸的M區，占地約10000m2.

一期工程采用右岸拌和系統進行拌制，混凝土總量443436m3，混凝土最高月澆筑41000m3，要求拌和系統生產能力為118.4m3/h，配備了3×1.5m3的拌和樓一座（生產能力100m3/h）、HZ50型拌和站一座（生產能力為50m3/h）、HZ90型拌和站一座（生產能力為90m3/h），故拌和系統實際生產能力為160m3/h.

2.2一期一枯導截流施工

桐子壕航電工程一期（一枯和二枯）導流工程為：由上、下游圍堰、小中壩處縱向圍堰擋水、導流明渠導流。

一期圍堰擋水標準為4月份10年一遇洪水，其導流設計流量為2200m3/s，上、下游水位分別為217.74m、214.8m，圍堰堰頂高程擬定為218.5m、215.3m，堰頂總寬度為10m，最大堰高分別為8m和5.3m，堰頂軸線長分別為375m和286m.

根據施工總進度安排，截流時間為2000年11月6日，故選擇11月上旬5年一遇洪水平均流量864m3/s作為截流設計流量，此時，上游最高水位為214.58m，因此，選定戧堤高程為216.00m.龍口立堵截流時，通過上游東西關電站控制后，流量保證在500m3/s以下，此時上游最高水位為213.26m.故合龍時龍口段戧堤高程為215.00m，按三車道考慮頂寬18.5m.

截流戧堤方式：從右岸向左岸單戧堤單向立堵進占。

2.2.1戧堤橫斷面

戧堤軸線與上游圍堰軸線重合，故戧堤作為上游圍堰的一部分考慮。戧堤頂高程定為216m，龍口寬度范圍內高程為215m.戧堤上、下游側邊坡均為1∶1.5，戧堤采用開挖的巖渣填筑，巖渣取自右岸接頭壩水上開挖部分，公路邊補充料場約2.5萬m3的山體和船閘上、下游引航道水面以上部分開挖料。

2.2.2上游圍堰橫斷面

上游圍堰是利用已形成的戧堤做基礎，加高至218.5m；堰體上、下游邊坡均為1∶1.5，頂寬8m.堰體填筑材料為左岸小中壩灘地的砂卵石。

上游圍堰防滲采用粘土斜墻和彩條布相結合的方式。216.50m處，粘土斜墻頂寬4m，其迎水面邊坡為1∶3；216.50～218.50m采用“彩條布+粘土編織袋”的防滲體，粘土為右岸水上部分開挖的表層粘土和全風化泥巖。

2.2.3下游圍堰橫斷面

下游圍堰軸線從右岸向左岸前進82m后，再折向左上角，最終與原縱向圍堰相接。下游圍堰頂高程為215.3m，頂寬8m，堰體上、下游邊坡均為1∶1.5.堰體填筑材料用下引航道水上開挖部分的巖渣料，左岸用小中壩灘地砂卵石。

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1、概述

桐子壕航電工程位于四川省武勝縣境內的嘉陵江干流上，壩址距武勝縣城10km，屬于嘉陵江干流規劃開發的第十四級電站，為航電結合的綜合利用工程。沿壩軸線從右至左依次由右岸接頭壩、船閘、廠房安裝間、主副廠房、3孔沖沙閘、9孔泄洪閘、溢流壩及左岸接頭壩等建筑物組成。其電站廠房共安裝3臺貫流式機組，單機容量36MW，總裝機容量108MW.該工程上游緊接已建成的東西關水電站，工程所在地水陸交通便利。水路上游距武勝沿江鎮碼頭13km，距南充市154km，下游距重慶朝天門碼頭167km；陸路交通右岸已建成了1.8km泥結碎石公路，與萬隆至中心公路連接，可通往壩區。左岸有縣級公路通過，上距武勝縣城10km，距南充市約90km，距廣安火車站約90km.

土建工程主要工程量為：土石方開挖106.8萬m3，混凝土澆筑53.3萬m3，鋼筋制安1.479萬t，土石方回填15.6萬m3，漿砌石10萬m3.

桐子壕航電工程施工控制性工期：

2000年9月10日～2001年4月底進行一期上下游圍堰填筑及堰體防滲施工，利用已施工好的導流明渠過流，基坑亮底后進行左岸接頭壩、沖沙泄洪閘、廠房和船閘底板混凝土澆筑。

2001年5月1日～2001年10月底基坑過水，并繼續進行船閘上閘首的施工。

2001年11月1日～2002年4月30日恢復一期上、下游圍堰，繼續進行一期基坑施工，汛前沖沙泄洪閘達到239.83m及閘頂大梁裝畢，廠房防洪墻澆至渡汛232.00m，船閘具備汛期施工條件

2002年5月1日～2002年10月30日廠房、船閘具備施工條件，繼續進行施工，洪水由12孔沖沙泄洪閘和導流明渠聯合渲泄。

2002年11月1日～2003年4月30日形成二期擋水圍堰，河水由12孔沖沙泄洪閘過流，完成左岸接頭壩和溢流壩段施工。2003年2月底利用二期圍堰擋水，第一臺機組發電，2003年5月初拆除二期圍堰。

2、一枯及一汛施工

2.1生產輔助系統

2.1.1設備轉移運輸

桐子壕工地所需的各種物資設備絕大多數是從洪雅城東電站、寶珠寺電站、馬回電站轉運而來，轉運線路多、運距長、運輸量大。根據施工組織設計總體部署和工期要求，從2000年10月7日開始至次年1月底3個多月時間，完成了580車次4600t的運輸任務；同時完成了篩分系統（600t/h，22條皮帶機約670m）、拌和系統（由富春江3×1.5m3拌和樓、HZ90-2F1500型拌和站、2臺50拌和站及6條皮帶機組成）及1臺WK-4履帶吊、2臺MQ600型門機、2臺DMQ540型門機的運輸和安裝任務，還包括三大廠、機修、汽修、實驗室等輔助系統設備的運輸安裝。2000年11月底篩分系統正式運轉，2000年12月底拌和系統按期投產運行。

2.1.2砂石骨料系統

工程采用天然砂礫石，其料源豐富，礫石質量較好，而砂料細度模數低、含泥量高，為特細砂。經比較選定馬家灘、關刀嘴料場為主料場。此外，基坑開挖過程中的砂礫石棄料也可選取有用部分作為毛料。一期施工的右岸混凝土總量為443436m3，最大級配為四級。根據施工進度的安排，右岸混凝土澆筑最大強度為41000m3/月，考慮到不均衡生產砂石骨料加工系統要有一定的富裕度，故配制系統的生產成品骨料能力為340t/h.

2.1.3混凝土拌和系統

根據工程施工分期和混凝土澆筑強度的要求，混凝土拌和系統分左右兩岸布置，一期工程先施工右岸。據總平面布置和強度需要，右岸拌和系統布置在右岸的M區，占地約10000m2.

一期工程采用右岸拌和系統進行拌制，混凝土總量443436m3，混凝土最高月澆筑41000m3，要求拌和系統生產能力為118.4m3/h，配備了3×1.5m3的拌和樓一座（生產能力100m3/h）、HZ50型拌和站一座（生產能力為50m3/h）、HZ90型拌和站一座（生產能力為90m3/h），故拌和系統實際生產能力為160m3/h.

2.2一期一枯導截流施工

桐子壕航電工程一期（一枯和二枯）導流工程為：由上、下游圍堰、小中壩處縱向圍堰擋水、導流明渠導流。

一期圍堰擋水標準為4月份10年一遇洪水，其導流設計流量為2200m3/s，上、下游水位分別為217.74m、214.8m，圍堰堰頂高程擬定為218.5m、215.3m，堰頂總寬度為10m，最大堰高分別為8m和5.3m，堰頂軸線長分別為375m和286m.

根據施工總進度安排，截流時間為2000年11月6日，故選擇11月上旬5年一遇洪水平均流量864m3/s作為截流設計流量，此時，上游最高水位為214.58m，因此，選定戧堤高程為216.00m.龍口立堵截流時，通過上游東西關電站控制后，流量保證在500m3/s以下，此時上游最高水位為213.26m.故合龍時龍口段戧堤高程為215.00m，按三車道考慮頂寬18.5m.

截流戧堤方式：從右岸向左岸單戧堤單向立堵進占。

2.2.1戧堤橫斷面

戧堤軸線與上游圍堰軸線重合，故戧堤作為上游圍堰的一部分考慮。戧堤頂高程定為216m，龍口寬度范圍內高程為215m.戧堤上、下游側邊坡均為1∶1.5，戧堤采用開挖的巖渣填筑，巖渣取自右岸接頭壩水上開挖部分，公路邊補充料場約2.5萬m3的山體和船閘上、下游引航道水面以上部分開挖料。

2.2.2上游圍堰橫斷面

上游圍堰是利用已形成的戧堤做基礎，加高至218.5m；堰體上、下游邊坡均為1∶1.5，頂寬8m.堰體填筑材料為左岸小中壩灘地的砂卵石。

上游圍堰防滲采用粘土斜墻和彩條布相結合的方式。216.50m處，粘土斜墻頂寬4m，其迎水面邊坡為1∶3；216.50～218.50m采用“彩條布+粘土編織袋”的防滲體，粘土為右岸水上部分開挖的表層粘土和全風化泥巖。

2.2.3下游圍堰橫斷面

下游圍堰軸線從右岸向左岸前進82m后，再折向左上角，最終與原縱向圍堰相接。下游圍堰頂高程為215.3m，頂寬8m，堰體上、下游邊坡均為1∶1.5.堰體填筑材料用下引航道水上開挖部分的巖渣料，左岸用小中壩灘地砂卵石。

篇5

前言

隨著經濟與社會的快速發展，我國的電力行業得到前所未有的發展，并且為國家創造了巨大的社會效益和經濟效益。同時，隨著信息技術、自動化技術的快速發展，電力工程逐漸的實現了自動化管理，顯著的提高了電氣工程的工作效率，降低了電氣事故的發生概率，對促進電氣工程行業的健康、可持續發展具有非常重要的作用。但是，電氣工程自動化在實踐中存在一些問題，對電氣工程的發展產生了一定的影響。因此，電氣工程自動化問題的解決措施勢在必行。

1 電氣工程自動化問題探析

（1）電氣工程自動化技術運行中過于受主管的支配和影響。不同的電力企業在對電氣工程自動化進行開發和應用的過程中，由于技術人員對電氣工程自動化思想理論以及技術掌握程度不同，過分的根據技術人員的主管意識與習慣支配，導致電氣工程自動化系統在設計、實施以及運行的過程中出現問題時，會增加相應的維護成本，增加了電氣工程自動化系統的整體運行的負擔與成本。

（2）電氣工程自動化的網絡架構存在差異。電氣工程自動化的發展是建立在快捷、高校的電氣工程以及自動化系統基礎上的，但是，許多電力行業自身的網絡架構存在一定的差異，導致網絡系統發展的差異性限制了電氣工程自動化的發展。此外，不同電力企業以及商家在硬件產品以及軟件產品交換的過程中，電氣工程的信息交換由于程序接口的不一致性，影響了企業之間信息與數據的傳輸和交流，限制了企業信息與數據的共享，導致電氣工程自動化系統在實際運行過程中并不能發揮應用的作用。

（3）電氣工程自動化系統的集成性較差。電氣工程自動化系統的集成性是提升自動化的必經之路。但是，我國許多電氣工程自動化還處在多島自動化層面，多島自動化具有信息獨享、功能單一、相互不連接等缺點，并不能充分的發揮電氣工程自動化的作用與功能，限制了我國電氣工程自動化的快速發展。

2 解決電氣工程自動化問題的有效措施

（1）體現電氣工程自動化的開放性。電氣工程自動化的開放性指的是與外界創建接口，保證電氣工程自動化系統和外界網絡之間的連接，通過計算機網絡實現各種信息的交流，實現信息的共享。在電氣工程自動化中，通過將計算機網絡應用到系統的管理以及調節方面，能夠顯著的提高電力系統處理以及管理信息的速度，試點電氣工程的自動化調度，同時計算機網絡還能夠通過共享平臺和市場部經理做好銜接，保證訂單及時下達，將電氣工程自動化生產的業務流程準確、及時的輸入到系統中，實現電氣工程的自動化管理。同時，還應該重視電氣工程的信息化管理，信息化指的是電氣工程自動化管理中，應該重點突出信息化的地位，通過利用計算機技術、信息技術以及人工智能技術，設計以及運行電氣設備，重點凸顯信息技術、自動化技術的地位。

（2）創建通用的網絡系統，實現電氣工程的科技化。通過在電氣工程自動化系統中創建通用的網絡系統，能夠實現對資源的最優化配置，保證商業信息交流的安全性與可靠性。電力企業需要對設備、技術等進行監管和控制，通過創建通用的網絡系統，采用網絡連接的方式，能夠自動化的制作以及更新生產計劃滾動表，實現對建設項目訂貨、設計、生產以及檢驗等進度狀況的跟蹤，保證電力工程通用網絡系統中數據的交換更加高效，促進電力工程自動化建設的快速發展。同時，電氣工程自動化還應該實現科技化，在自動化運行的過程中不斷的采用新產品、新技術，在創新的基礎上重視節能，加大在新材料、新工藝、新技術等方面的創新和應用，不斷的實現電氣工程的自動化與科技化。

（3）創建企業之間的統一平臺。由于受到實際條件的限制，導致各個電力企業之間的自動化水平存在一定的差異，這樣不僅會增加電力企業的經營成本，還給電力企業的快速發展帶來了不利的影響。因此，電力企業的技術人員應該克服環境方面的問題，在進行電氣工程自動化方案設計的過程中，需要根據研究對象的實際狀況，明確研發項目的目標，然后確定具體的設計方案，同時將系統實時之后的維護、運行成本以及運行時間等考慮進去。通過創建企業之間的統一平臺，不僅能夠實現電氣工程的自動化，還能夠有效的計生運行成本。

（4）創建標準化的數據傳輸接口。標準化的數據傳輸接口是保證電氣工程自動化系統高效、快捷、安全進行數據傳輸的必要條件，由于受到技術、系統設計等方面的影響，導致我國的電氣工程自動化并沒有形成標準化的數據傳輸接口。因此，從事電氣工程自動化研究的技術人員應該利用先進的科學技術以及借鑒國外的先進技術，盡可能的創建最優化的標準數據傳輸接口，以此保證不同電氣工程自動化系統之間的數據和信息能夠完美的交換與共享，降低工程開發的時間與費用，同時加速電氣工程自動化系統的建設進程。

（5）提高電氣工程自動化安全系統裝置的質量。安全是電氣工程自動化系統穩定運行的前提，電氣工程中自動化安全系統裝置對整個電氣工程的安全運行具有非常大的意義。因此，提高電氣工程自動化安裝系統裝置的質量勢在必行。想要提高電氣工程自動化安全系統裝置的質量，應該從以下幾個方面入手：首先，在選擇電氣工程自動化安全系統裝置時，應該遵循穩定、安全、可靠、實用的原則，在條件允許的狀況下，盡可能選擇質量高的產品，以此保證電力工程自動化系統能夠長期、安全、穩定的運行；其次，保證電氣工程自動化裝置與裝置、系統與系統之間的兼容性，保證裝置在發揮遠程控制、保護以及測算等過程中相互的協調和配合，共同維護電氣工程自動化系統的安全性和可靠性；再者，還應該保證電氣工程自動化安全系統裝置具有良好的擴展性，便于電氣工程在擴建以及改造的過程中也能發揮相應的保護作用；最后，電力工程自動化安全系統裝置還應該具有相應的警報裝置，當裝置發出錯誤信號或者失靈時，能夠及時的發出相應的報警信號，通知維護人員進行調整和維修。

3 結束語

總而言之，隨著我國經濟的不斷發展以及工業化程度的不斷推進，電氣工程自動化的發展在社會中發揮的作用越來越重要，其不僅影響著人們的生活與生產，還對國家的經濟發展具有非常大的影響。但是，電氣工程自動化在發展的過程中不可避免的會出現一些問題，限制了電氣自動化的發展進程。因此，針對電氣工程自動化存在的問題，電氣工程技術人員和研究人員應該不斷的投入精力研究新技術、新工藝。促進電氣工程自動化良性、可持續的發展。

參考文獻：

[1]王興芬.電力工程及其自動化問題及措施[J].電力技術資訊，2013 （11）.

[2]盧龍龍.芻議電氣工程及其自動化存在的問題與對策[J].科技創新與應用，2013（31）.

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2電氣自動化技術在電力系統中的應用

2.1變電站及配電自動化的應用

變電站自動化技術是采用現代通信技術、先進的計算機技術、電子技術以及信息處理技術，實現對變電站的二次設備的重新組合和優化設計，從而減少了人力資源的浪費，減低了變電站及配電站工作人員的工作強度，提高變電站及配電站人員的安全性及整個系統運行的有效性。不僅如此，變電站自動化技術還可以多層次、全方位地對多種電氣設備的運行狀況進行安全檢測以達到高效控制的目標。在實際的應用中，主要通過新型的設備代替以往的電磁式裝置從而使得現場的監視操作更加智能化、可視化。變電站自動化除了滿足變電站運行操作任務外還作為電網調度自動化不可分割的重要組成部分，是電力生產現代化的一個重要環節。隨著對科學技術的應用以及監控設備的更新，種綜合性的自動化監測系統能夠提高變電站運行的穩定性，降低運行維護的成本，高質量輸電過程，經濟效益提高很多。

2.2在電網調度自動化中的應用

在電力工程中，電網的總調度能夠通過大屏幕顯示器、計算機服務等自動化系統對電網進行遠程監控。根據電力工程中電網的運行情況進行分析，監控電網的實時狀態。通過各個分系統傳送的電力工程中的生產數據、控制發電的數據，對電力工程整個系統進行評估、調配和預測，從而減少了電網在運行過程中出現的電力故障及異常情況，通過電氣自動化技術能夠及時作出判斷，檢測更加及時。從而減少了電力工程中危及人身安全和設備安全的事故。另外，通過電氣自動化技術還能對整個電網進行實時監測和分析，調度從大屏幕上可以清晰的采集信息，找出電氣事故的發生地并提出應對措施，防止事故的擴散，減低影響。

2.3分散測控系統自動化的應用

在電力工程的發電廠分散測控系統中，通過太網、過程控制單元、工程師工作站、高速數據通訊網等對分層對電廠的生產狀況進行測試和控制。經過過程控制單元可以在生產運行的過程中通過接受熱電阻、熱電偶、電氣量等信號，處理運算的結果、參數等，通過這種方式對電網進行監控，從而提高電氣自動化在電力工程中的檢測、保護和控制功能。

2.4計算機自動化的應用

電氣自動化技術在電力工程中的應用主要是引入了計算機操作系統，通過微型計算機讓整個電力系統自動記錄、反饋電氣設施的實際工作情況。同時，對反饋信息進行的誤差判定。加強軟件的查找、分析、測算的應用，從而在電力工程中實現操作技術的使用性，更加便于電力工程的管理。在電氣自動化技術中還要注意對監控方式、現場總線監控進行設計。只有全面加強電氣設備的監控信息及監控方式，才能提高監控系統的效率以及整個系統穩定性、可靠性。

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近幾年來，電子信息工程專業是社會需求旺盛的熱門專業，其招生規模迅速擴大，在這種生源充足、社會需求旺盛的一派大好形勢下，我們清醒地認識到，電子信息技術發展日新月異，如果不能及時改革課程結構，更新教學內容，改善實驗手段，教學質量就無法保障。近幾年的教學實踐告訴我們，必須解決以下帶有根本性、戰略性的問題：(1)辦學規模與教學質量的問題；(2)專業雷同與辦學特色的問題；(3)專業寬口徑與人才多樣化的問題；(4)與上述相關的教學組織運行的問題。只有解決好上述問題，才能使高校的電子信息工程專業在人才市場的競爭中立于不敗之地。

二、在目前的電子信息工程專業的教學、實驗中，主要存在以下幾個方面的問題

1．理論課內容陳舊、授課手段單一，實踐內容少，與迅猛發展的現代電子技術嚴重脫節。大多以理論課講授為主，學生動手實踐機會較少。課程內容陳舊，主要是《模擬電子技術》和《數字電子技術》等課程，講課內容以模擬單元電路和中、小規模數字集成電路為主，與目前IT產業大規模集成電路器件高速發展和應用的趨勢嚴重脫節。講課效果較差，學生普遍感覺“學習的知識實踐中用不上，實踐中需要的知識沒學過”。

2．各門課授課內容之間缺乏有機聯系，缺乏一個統一明確的目標。有的課理論太多與現代技術聯系不緊密，有的課內容與其它課有重復，從總體來看，培養目的比較分散。

3．一方面授課的內容與最新發展的技術嚴重脫節，一方面教師尤其是青年教師的知識結構得不到優化和充實，易造成老師不敢多講，學生不愿多聽、動起手來什么都不會的惡性循環局面。

4．實踐環節內容手段比較單一，實踐環節只讓學生了解及掌握最基本的東西，在綜合能力培養方面、在實際問題解決方面、在創新性方面缺乏必要的內容。

在這種情況下，進行適應時代需要的電子信息工程專業建設，是培養現代電子專門人才迫在眉睫的需要。

三、教學改革的具體建議

（一）以提高技能水平為教學核心，采取多種實踐教學方法

實踐教學的教學方法要根據教學內容的不同而有所不同，不能采取一成不變的教學模式。我們把實踐課題分成不同的課程類型:項目中心類型、任務中心類型、問題中心類型、訓練中心類型、體驗中心類型、案例中心類型和復合類型等。例如單片機的實踐訓練就采取“任務中心”、“訓練中心”和“項目中心”相結合的復合型教學方法，以完成一個實際課題為中心，帶動訓練和項目，學習相關知識。電子產品工藝訓練則采取訓練中心的教學方法，從元器件的測量、元件的裝配、元件的焊接、電路的調試、電路的維修等工藝進行反復強化訓練，通過大量的實踐達到提高學生的技能水平和熟練程度。對實踐課程的考核方式也要相應改變，強調進行素質考核與技能考核，減少知識的記憶力考核。實踐類課程的筆試一律開卷考核，允許學生使用任何工具和儀器。有些實踐課程可以進行分段考核和實時考核。

（二）加強師資隊伍建設

為了更好地培養電子類應用型本科人才，師資隊伍建設是關鍵。沒有一支符合高等教育要求的師資隊伍，即使有好的教學計劃和一流的實驗實訓設備，也實現不了培養合格的學生的目標。打造一支教學效果好、科研能力強、實踐經驗足、師德高尚、結構合理的“雙師型”師資隊伍，是電子信息工程專業師資隊伍建設的重要任務。

（三）注重計算機技術和電子信息工程專業基礎知識的融合

計算機技術的發展已使得計算機技術成為各學科專業不可缺少的工具和重要組成部分，其中電子信息工程專業與計算機技術聯系最為緊密。電子信息工程是一門應用計算機等現代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，主要研究信息的獲取與處理，電子設備與信息系統的設計、開發、應用和集成，對學生使用計算機的能力、利用軟件和硬件技術開發應用計算機技術的綜合能力要求很高，其本科教育中計算機基礎教育的基本任務就是培養學生操作使用計算機的能力和開發應用計算機的軟件設計能力。因此，學生應具備較強計算機應用方面的理論知識和實踐能力，除了會使用已開發的軟件包外，還應對已有的軟件包進行二次開發或直接利用某種高級語言進行設計開發，也能從事控制電路、接口電路等方面的設計與調試工作。因此，電子信息工程專業計算機基礎尤為重要，學生的計算機能力關系到能否達到培養目標、能否適應電子信息產業對人才的需求。電子信息技術和計算機技術結合十分緊密，在電子信息工程專業的專業基礎課和專業課程的教學中，計算機的內容雖有獨立性，但在很多情況下已很難將計算機技術單獨分離出來，其和計算機技術結合十分緊密，并逐步走向融合。因此，在電子信息工程專業的課程設置和課程內容銜接中，必須注意到這種融合性，在專業基礎課和專業課的理論及實驗教學中多結合計算機技術。例如，在《信號與系統》、《數字信號處理》等課程實驗中可讓學生自己編程處理，只有這樣才能獲得很好的計算機教學效果。

（四）建立實驗教學質量的監控和評估機制，強化開放實驗教學的組織與管理，確保開放實驗教學質量。開放實驗教學管理的好壞直接影響最終的教學效果。在開放實驗教學過程，既堅持“以學生為本，自主學習”，滿足學生課內外的要求，又及時給學生提供正確的引導。對于課程內規定完成的實驗，要采用提前集中授課的方式，讓學生完成預習后，在網上預約實驗時間。計算機管理系統及時為學生排位，根據學生的實驗記錄各種相關信息，供教師和學生查詢。針對開放實驗后可能會存在學生抄襲實驗數據、實驗報告等問題，要建立實驗教學質量的監控和評估機制。具體構思為:學生進入實驗進行課內實驗時必須通過預習檢查(可通過預習檢查課件進行);基礎實驗教學過程實現網絡化管理;值班教師對學生的實驗質量進行隨機抽查;加大實驗報告的比重;采用答辯和集中進行操作考試相結合的考核方法，確保開放實驗教學的質量。

（五）以素質教育為核心，堅持可持續發展觀，大膽進行全面教學改革

可持續發展是一種新的發展觀，教育在可持續發展戰略中占據極其重要的地位。一方面，教育改革與發展的各種問題，從發展戰略、培養目標、專業設置到教學內容、課程體系、教學方法、教學管理，都可以從可持續發展的觀念和原則得到啟發；另一方面，在對大學生實施素質教育的過程中，必須把可持續發展的觀念、知識、能力、行為，作為文化素質教育的重要組成部分。從可持續發展的理念和原則與實施素質教育出發，高等教育和教學改革就可以在面臨和解決經濟體制轉變、高等教育大眾化到來的一系列問題時，少走彎路。在實踐教學改革中，可以給學生選擇學習的更大的自，使學生相對獨立地進行實踐，揚其所長；在改革傳統的考試方法時，以考評綜合實踐能力為主，用實驗操作、完成設計課題等方法考核學生，促使學生真正為提高能力而學。

參考文獻

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中圖分類號：TM76 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）14-0227-01

一、前言

在當前社會的各個學科領域中，電氣工程及其自動化技術都得到了廣泛的應用，且具有一定的地位，電氣工程及其自動化技術的發展也象征著我國科學技術的發展步伐。隨著社會生產力的不斷提高，對于電氣工程及其自動化技術也提出了更高的要求，當前社會生產力遠超于電氣工程及其自動化技術的發展水平，因此，我們要深入研究重視電氣工程及其自動化技術的研究，及時處理相關問題，從而才能保證其得到全面快速的發展。

二、電氣工程及其自動化的發展歷史

電氣工程是一種全新的學科知識，它是當前經濟發展的必然依托體。由于科技不斷前進，此時電氣項目和它的自動化工藝開始形成一個單獨存在的體系。電氣工程技術經歷了從電磁學理論的建立到新技術革命時期電氣工程技術學科的形成這樣一個形成與發展的過程。該體系目前正在朝著方便快速的層面發展。它的存在能夠明顯的節省運作資本，最主要的是提升效率。最近幾年，它開始被大量的應用到商業活動之中，為商業間的交流與傳輸提供越來越多的滿足。眾所周知，我們國家的工業在整個國家經濟體系之中占據的位置非常關鍵，因此只有適時地帶動工業進步，才能夠帶動國家的經濟進步。所以，只有電氣工程及其自動化在社會發展的地位中占有一席之地，才能促進電氣工程及其自動化的長足發展，立足世界。

三、電氣工程及其自動化發展中存在的問題

我國鋼鐵工業自動化技術在實際工程實施過程中同國外著名的鋼鐵企業還有很大的差距，這些差距主要體現在三個方面。

1、缺乏自主產權

我國自動化設備大多是從國外引進的，缺乏自主產權，沒有應用于鋼鐵工業自動化的品牌產品。所以也沒有一個固定的硬件和軟件平臺支撐自動化系統的運行。我國的自動化軟件平臺一般用的是西門子的產品。因為沒有自主產權的自動化設備，我國鋼鐵工業的自動化的發展受到核心技術的制約，很難繼續迅速發展。

2、自動化技術水平不高

我國鋼鐵工業專業自動化技術體系雖然有了較大的進步，但是同國外專業自動化公司相比還不夠豐富。國外專業自動化公司有很成熟的成套自動化技術，這些技術不僅包括自動化系統方案、功能說明、程序以及測試方法等。還包括關鍵儀器的選型及安裝步驟，而且他們的工藝設備和執行機構性能也非常高。這些技術都是我國鋼鐵自動化發展所緊缺的技術，需要在發展中不斷地探索與研究。

3、自動化效率有待提高

（1）自動化程度越高，那么連鎖條件越多，而檢測的相應原件（比如儀表）也就越跟不上國外的復雜化自動系統，若用國內的檢測原件則很容易出問題。

（2）我國自動化設備大多是從國外引進的，缺乏自主產權，沒有應用于鋼鐵工業自動化的品牌產品。例如，壓力變送器、分析儀、接近開關等都需要進口，而國產的自動化原件不是技術水平不達標就是接口不對等。此外，也沒有一個固定的硬件和軟件平臺支撐自動化系統的運行。我國的自動化軟件平臺一般用的是西門子的產品，是沒有自主產權的自動化設備。

（3）在網絡通信方面，設備所處的環境也會影響網絡的通暢，有時會突然的數據采集出問題，但又會自己無厘頭的恢復，網絡通信及抗干擾方面有待再提高。此外，很多自動化網絡原件我們都十分依賴國外進口，

四、電氣工程及其自動化存在的問題的解決對策

從國外的鋼鐵自動化發展歷程來看，要想使自身的鋼鐵工業自動化發展在激烈的市場競爭中占有一席之地，必須在低耗能、高效率的基礎上加大自動化建立，應用先進的技術，提高自動化技術水平，以便促進我國鋼鐵工業的現代化進程。

1、智能化控制與先進控制相結合

所謂的智能化控制就是在操作員操作過程中，只要在控制系統中輸入相應的數據就可以完成整個操作，前提只需要掌握設備的操作方法即可（目前新鋼的冷軋連退線就是如此）。智能控制技術在鋼鐵工業中得到了廣泛的應用，并且發揮了顯著的效果。而在先進控制的推動下，智能控制得到了進一步的提升，兩者較好的結合在了一起。在實際工作中進一步的向工程化方向發展，使 PLC、DCS 系統充分發揮其控制系統價值與功能潛力。

2、重視開發和應用現場總線控制儀表

實現自動化系統與現場設備智能化連接，是由現場總線來實現的，通過現代化數字通信技術直接擴展到現場級儀表，現場智能儀表再接收來自DCS 系統百分之六十至百分之八十的控制功能，進而構成了現場總線控制系統FCS。它使得控制系統的安全性可靠性進一步提高。在鋼鐵工業中，我們要重視對現場總線控制系統的應用及開發，讓自動化儀表的功能優勢充分發揮出來，研究現場自動控制儀表同有關系統的實際應用策略，制定出符合鋼鐵工業發展的實用性方案。

3、積極發展過程控制系統

在實際的鋼鐵自動化技術中，將會采用新型的數據融合技術、傳感器技術以及數據處理技術等大量先進的高科技技術，而且在鋼鐵的生產全過程中，將產品質量監督、環境保護監控以及物流跟蹤等多個方面納入考慮范圍之內，實現鋼鐵行業生產的全監控，其中主要包括生產過程中原材料的質量、鋼水的純度、熔渣的成分以及溫度的檢測與控制，當然也不能夠忽視對生產過程中所產生的一些固體廢棄物的檢測。

4、自動化與信息化相結合

鋼鐵工業自動化從原來的熱管理與單參數自動控制系統開始，不斷的進步，經歷了EIC一體化系統、AOL系統、多級計算機系統等，現代鋼鐵工業的自動化運用的是CIMS結構的多級分層計算機系統。CIMS體系結構有6個層次結構，5級體系結構在自動化流程中有很大的推動作用，但是它不利于生產過程中能源的節約與設備的在線控制，很難大量推廣。所以，近幾年推出的PCS3及結構體系，利用財務分析決策為核心對企業資源技術進行整體的優化。近幾年由于市場競爭激烈，在加上信息技術的發展與全球化經濟的發展，鋼鐵企業的自動化發展正在向生產-物流-銷售一體化方向發展，同時結合先進的衛星監視系統，以Web智能技術為發展前提，充分運用互聯網資源，實現自動化系統的進一步發展。

五、結束語

綜上所述，隨著近年來科學技術的快速發展，各個領域中的設備、技術及理念都在不斷發生變化，此時電氣工程順應了時代的發展，在鋼鐵工業生產及人們的生活中扮演了非常重要的角色，發揮了至關重要的作用。但是其中始終存在一些問題，這種情況下就需要不斷加強針對電氣工程及其自動化技術的研究力度，促進技術水平的提升，這樣才能更好的促進整個電氣工程的持續發展。

參考文獻

[1] 朱愛珠，黃菊紅，徐平原.淺談電氣自動化控制設備的可靠性測試[J].科技資訊，2014（08）88-89.

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(一)NGB的網絡特征和網絡技術創新

NGB的網絡跟其他網絡一樣，同樣也是由三部分網絡組成：骨干網、城域網和接入網，但NGB網絡協議，是基于優化的IP分組承載，是IP基礎上的網絡協議族，而在家庭網絡領域方面則體現出了有線無線相結合的智慧家庭網絡。在接入網方面，NGB是完全按照世界最新趨勢——“光進銅退”，主要采用光纖加同軸電纜的樹形拓撲結構的，單個用戶雙向接入速率可高達100Mbps，具有寬帶雙向、扁平匯聚、混合傳輸、全程全網、智慧家庭等網絡特征。

在NGB的網絡技術方面，特別值得我們關注的NGB網絡技術中所出現的兩種自主創新技術：

一是高性能寬帶信息網(3TNet)，這是NGB的核心網絡技術，是在國家893計劃“十五”期間的我國自主研發出來的一項重大科技成果。目前家用電腦的硬盤一般都還在使用GB作為計量單位，而我們這里所說的“3TNet”在傳輸、交換和路由這3個關鍵指標上均達到了以Tbps為單位。在3TNet中，除了自主研制Tbit的光傳輸系統、交換路由系統、網絡應用支撐環境是3TNet的核心技術之外，同時還準備在關鍵性軟件、核心光電器、可管理性、可擴展性、實時性、安全性和可用性等領域進行重點突破，通過下一代信息網的探索研究來促進我國信息技術整體水平的進一步提高，帶動我國相關產業的迅速發展，從而進一步縮小與世界一流水平的差距。

二是移動多媒體廣播電視(CMMB)，CMMB利用大功率S波段衛星覆蓋了全國全部國土，利用地面覆蓋網絡對城市等人口密集區域進行了有效覆蓋，同時還利用雙向回傳通道實現了雙向互動，從而形成了單向廣播和雙向互動有機結合以及局部和整體緊密銜接的無縫覆蓋系統。CMMB主要為PDA、手機等小屏幕手持便攜終端和車載電視等終端提供廣播電視節目，節目內容主要來自于電視臺、電臺等這些主流媒體，到目前為止，CMMB已經可以實現全國漫游服務了，可以支持播送約30套廣播節目和25套電視節目，全國超過310個城市現在已經開通了手持電視信號。2008年CMMB就早已成為了奧運會的直播載體。

(二)NGB的業務特征

NGB融合了廣播電視網絡和互聯寬帶網各自的技術優勢，主要體現在支持有線無線相結合的無縫覆蓋的同時還支持廣播、組播、推送播存和雙向交互四種工作模式，業務范圍也是非常廣泛的，可以同時有廣播的音視頻、音視頻點播、音視頻通信、寬帶數據接入和在線游戲等多種業務。NGB，具有廣播和分組交互融合等多種網絡技術構建成的扁平式網絡體制，還具有能保證廣播服務質量的大規模匯聚接入技術和開放式業務支撐架構，隨著網絡技術的日益發展，在不久的將來預計骨干網寬帶速率將有望達到1000Mbps，接入網用戶端速率則有望達到100Mbps。總的來說，NGB，具有開放性的業務體系，支持跨區域服務；具有可管理的全網用戶標定和用戶授權，可以通過專用接口與ACR協同聯動，從而實現用戶業務和用戶接口的控制與管理。一句話，NGB的業務特征主要體現在兼容性、交互性、開放性、互通性、多樣性、安全性等方面，而其中最突出的業務特征主要體現在：

一是全媒體性，顧名思義，全媒體性就指能全面綜合地展現視頻、音頻、文字和圖片等多種媒體形式。事實上，NGB將會使家家戶戶家里面的電視機真正成為生活娛樂的終端，到那時電視機將不再僅能夠收看電視節目，而且還可以邊看電視節目邊上網搜索資料，真正體現NGB全媒體性。

二是全方位互動，未來的NGB網絡將會是雙向寬帶網，將會真正體現出廣播式電視節目與數字互動業務的完美融合，真正實現有線數字電視網用戶間內容互薦、互動點播等全方位的互動。

(三)發展NGB的重大現實意義

NGB是以有線電視數字化和移動多媒體廣播(CMMB)為技術基礎，以我國自主創新的“高性能寬帶信息網(3TNet)”為核心技術的適合我國國情的、有線無線相接合的、“三網融合”的、全程全網的新型廣播電視網技術，可充分利用我國現有廣播電視網寬帶網絡資源，既符合我國實際國情，又可以在較短時間里以較低成本跨越數字化鴻溝，建設國家高性能寬帶信息網，使我國較快實現信息化，成為國際領先的新一代國家信息基礎設施；可以改造、提升傳統信息媒體，發展新型信息媒體，加快我國信息服務的產業化，推動信息科學、信息技術領域的創新，提升高新技術方面的核心競爭力，帶動相關產業進一步發展；可以在更高的技術層面上實現“三網融合”的偉大目標，對我國躍居成為國際“三網融合”的領先國家具有非常重要的現實意義。

二、有線數字電視網的發展現狀

目前，廣播電視網已擁有1.6億有線電視用戶，但其中94%都還未能實現雙向網絡的改造。隨著三網融合的號角正式吹響，有線數字電視網絡已經正式啟動了從模擬到數字、從單向輸送到雙向互動的全面升級，NGB建設進程加快，現在上海、武漢、重慶等地都已全面開展了NGB試點工作，全國各地都已在摩拳擦掌準備著NGB建設。數字化使有線電視企業的管理機制和服務形式都發生了翻天覆地的巨大變化。原來模擬電視面臨是一個沒有市場競爭的廣電市場，原來的運營體制和管理體制都是在政府政策的保護下運作的。而現在面對有線數字化電視激烈的市場競爭，有線電視企業必須具備快速的市場應變能力，在傳統的生產流程、管理機制和服務形式方面做出相應的調整，突破政府政策的保護，勇敢地走向市場，積極地參與競爭，以求在市場競爭中發展壯大。

三、目前有線數字電視網所存在著的一些問題

雖然在三網融合的大環境下，發展有線數字電視網正面臨著難得的發展機遇，但同時在觀念、體制、技術等方面也存在著極大的挑戰，仍存在著許多亟待解決的問題。

(一)廣電部門思想觀念仍有點保守

多年來由于政府政策的保護和廣電市場的不開放，廣電部門內部封閉保守思想仍占領著主導地位，沒有充足的競爭意識，其競爭意識根本無法與電信通訊企業相比較。如果廣電部門要想取得長足的進展，就必須開放廣電市場，將市場競爭引入到廣電部門內。

(二)廣電部門尚未形成完善的營銷體系

目前為止，我國廣電部門，仍未能形成統一性的運營平臺和全國性的電視網，仍是地方廣電各自為政，有線網絡小而分散，沒有形成規模效益，從而導致不能夠連通全國網絡，未能形成完善的營銷體系。

(三)數字化雙向網絡的改造尚未能完全完成

由于資金等多方面的問題，現在全國的單向模擬網絡尚未完全改造成數字化雙向網絡，但又只有數字化雙向網絡才能夠實現視頻點播、互聯網接入等交互式服務，讓廣電用戶充分參與其中。

四、建設有線數字電視網的有效途徑

(一)積極開放投融資渠道

在我國的單向模擬網絡改造為數字化雙向網絡過程中，需要大量資金支持網絡改造，目前資金問題已成為我國有線數字電視網建設的最大難題之一。要盡快解決資金問題，完成數字化雙向網絡改造，建設有線數字電視網，廣電系統應該積極轉變觀念，勇敢地走向市場，進一步開放投融資渠道，促進廣電產業快速發展。

(二)加強品牌宣傳營銷

目前為止，數字電視對于廣大消費者來說仍是一個比較新鮮比較陌生的新概念，消費者對此并沒有深入的了解。普及有線數字電視，建設有線數字電視網就應該大力介紹和宣傳有關數字電視方面的知識，讓消費者深入了解有線數字電視，從而提高消費者對有線數字電視方面的消費需求。只有使廣大消費者真正深入了解有線數字電視的獨特優勢和其所帶來的實用價值，才能引發消費者的消費需求，在廣大消費者心中樹立起有線數字電視這個品牌，讓這個品牌深入廣大消費者心底，從而為有線數字電視這個產業奠定堅實的基礎。

(三)注重客戶需求分析

面對數字化電視激烈的市場競爭，廣電系統必須注重客戶需求分析，面向客戶市場，立足客戶需求，用心溝通，用心服務，盡量做細做活網絡業務層面文章；以客戶需求為方向，千方百計滿足客戶休閑、娛樂、消費、商務等多樣化、個性化的消費需求；同時，采取政府推動、市場運作，技術先導、業務整合，整體轉換、分步實施，統籌兼顧、統分結合的方式，積極推進有線數字電視整體轉換工程，致力建設具有地方特色、符合本地區實際的有線數字電視技術新體系和運營管理新機制，從而提高有線數字電視競爭力，加快有線數字電視的發展。

五、加強有線數字電視網管理的有效途徑

(一)提高員工綜合素質

根據有線數字電視網發展現狀和數字化電視所面臨的激烈的市場競爭，我們廣電系統必須加強員工隊伍建設，加強員工技術和政策培訓，并輔以科學的激勵和任用機制，從而構建一支懂技術、善管理、會營銷的高素質員工隊伍。

(二)提升服務能力

提升服務能力，就需要增強服務意識、改善服務條件、規范服務內容、提高服務質量，這些都是企業服務管理水平和市場競爭力的重要標志。由于有線數字電視網的發展，有線數字電視業務種類和業務量都將會大量增加，因此同有線數字電視用戶溝通、打交道的機會也會逐漸增多。因此，我們廣電體系應該學習借鑒通信企業通信系統的經驗做法，增強員工服務意識，重視服務網點和設施的建設和維護，著手統一全系統的服務標準，以服務為核心建設好有線數字電視網，從而為廣大電視用戶提高優質高效的服務。

(三)重視用戶管理系統的研究

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中圖分類號：TU71文獻標識碼： A

隨著我國建筑行業的快速發展，在工程項目的招投標過程中，對施工資格預審的重視度在逐漸提高，在招投標的過程中，開展施工資格預審的最主要的目的是對相關施工申請人的業績情況、施工經驗、財務實力、技術水平等有一個全面的了解及調查，從而保證在施工的過程中，項目的施工單位具有充足的工程施工能力，因此，在工程項目招投標的過程中，對施工企業的施工資格進行嚴格的審查是非常必要的，在此過程中，一個非常重要的內容就是進行施工資格預審文件及商務標文件的編寫，本文就針對此予以簡單分析。

一、施工資格預審文件編制過程中的重難點

在施工資格預審文件編制的過程中，主要是要進行兩部分內容的編寫，即必要的合格條件證明材料以及附加合格條件的證明材料，下面就對這些內容編寫過程中的重難點予以簡單說明。

1、必要合格證明材料的編制

必要合格條件證明材料主要是指，在相關的法律法規的要求之下，相關的施工申請人所必須要具備的基本條件，在資格預審的過程中，首先要按照相關的法律法規，對施工企業的相關條件進行核對，如果有其中一項不能滿足，則施工企業就沒有資格進入到下一輪的預審中。資質等級；企業合法的營業執照；最近三年內施工企業是否具有重大工程質量問題承諾書、嚴重違約以及騙取中標等行為；是否處于財產被接管、投標資格被取消、責令停業狀態；安全生產許可證等都是施工企業資格預審過程中的必要合格條件。

在對企業的資質、營業執照、安全生產許可證等進行核實的過程中，必須要對其有效日期、是否經過年檢等信息進行嚴格的核實，并且施工企業中的項目經理的建造師證書的等級要求要能夠與資格預審文件編制過程中的相關要求相符，并要附錄相關的安全考核證書，并要將有變更事項的變更頁、證書的有效期頁等附錄，上文中所述的所有文件都必要要加蓋企業的公章，這是施工資格預審文件編制過程中非常重要的組成部分，在進行必要合格材料的準備工作時，一定要認真、仔細的做好各項材料的準備工作，防止出現差錯。

2、附加合格材料的編制

附加合格條件主要指的是招標人在開展招標工作的過程中，會根據相關的項目特點及項目施工要求，對與項目施工有關的權重、量化分值、評審標準等在資格預審文件中予以詳細的說明，具體的內容有以下幾個方面。

2.1 企業的信用情況

該部分的主要內容是施工企業的不良行為記錄、合同爭議糾紛引起的訴訟等，申請人應該將行政機關的處罰決定、法院的裁決等法律文書附后，如果沒有這些問題的存在，應該出示相關的承諾書。

2.2 聯營體情況

如果相關的招投標項目允許施工單位進行聯營體投標，在進行資格預審文件的編制過程中，一定要附上聯營體協議書，并且其相關成員的資質等級最低的一方應該能夠高于資格預審文件中的最低要求，并且聯營體中的各方成員都應該編制一份完整的施工資格預審文件。

2.3 專業施工能力情況

專業施工能力情況包括新承接工程情況表、在建工程情況表、近年來承接的類似工程的情況表等內容，對于在建的類似工程，應該對其持續經營能力、資源占用情況等進行考核，而對于已完成的類似工程，需要提供業主證明文件、獲獎證書、竣工備案核驗單、施工合同、中標通知書等證明文件。

2.4 機械設備情況

在進行施工企業的機械設備的資格預審時，一般會審核其擬投入機械設備、閑置機械設備、自有機械設備等幾方面的內容，在進行資格預審文件的編制過程中，投標人要按照具體項目的施工特點，選擇合適的機械設備資源，并要做好機械設備的日常管理工作。

2.5 施工企業的財務狀況

在財務狀況的編制環節，投標人應該提交近3年來審計機構審計的財務報表，其中應該包括現金流量表、損益表、負債表等內容，以便于招標人能夠對申請人的償債能力、盈利能力、總體財務狀況等有一個全面的了解，這能夠為資格預審過程中的抗風險能力及財務能力的評估提供有力的證據。

2.6 施工企業的人力資源情況

人力資源是施工企業項目資源的重要組成部分，其中主要包含主要項目的管理人員、擬派項目經理部組織機構、人員情況、企業組織機構等，其中的項目管理人員需要在資格預審為文件中提供完善的個人資料，包括獲獎證書、社保繳納證明、勞動合同、身份證、畢業證、職稱證、安全考核證、建造師證等彩色的掃描件，并要提供各技術人員的資格證書、上崗證書等；技術負責人及項目經理在資歷及相關的資質應該能夠超出預審文件的相關要求，并要能夠在資格預審中提供相關人員在完成類似招標項目的企業任命文件、業主證明文件、獲獎證書等證明材料；在業主考察的過程中，一項非常重要的考察內容就是擬派項目經理部，在施工資格預審文件的編制過程中，企業應該予以充分的重視。

在實際的施工資格預審工作中，應用非常廣泛的一種資格預審方式是有限數量制，其主要的實施方法是：在資格預審的過程中，評審委員會的工作人員，會根據制定好的預審量化標準，對企業的預審資格進行打分，并按照分值的大小，對申請人進行排名，最終只會按照分值的高低，選擇其中的前七名的申請人作為投標人，如果在評審的過程中，出現了分值相等的情況，會依據施工企業中的項目經理部的人員構成情況來對其先后順序予以重新的確定，在一些大型的工程項目中，通常會要求中高級職稱的項目人員能夠占到總人數的百分之八十以上。

2.7 施工企業的主體資格及基本情況

在對施工企業進行資格預審時，需要從整體上對施工企業的主體資格有一個大概的認識，這需要對施工企業的公司名稱、辦公地址、注冊地點、組織形式、營業執照、企業法人代表、經營歷史、資質等級、主要負責人等情況予以詳細的了解，這部分內容的編制過程中，要求按照施工企業的實際情況來進行編制，在內容上不會出現太大變化。

二、商務投標文件編制過程中的重難點

商務投標文件是施工項目投標過程中非常重要的內容，在其編制的過程中，需要嚴格的按照相關的要求來進行編制，并要嚴格遵循相關的格式要求，在其編制的過程中涉及的內容比較多，包括投標函、投標函附錄、法定代表人身份證明書、授權委托書、聯合體協議書、投標保證金、項目管理機構人員配備情況、投標人基本情況等各方面的內容，投標人在進行投標文件的編制過程中，要對相關的招標文件予以詳細的、全面的分析，根據相關的招標文件的要求進行相關投標文件的編制，并要注意招標文件中的各項條款的要求，并要對施工業績及企業的社會信譽進行合理的安排，對本項目中任職的主要人員的簡歷要予以完善，并要對歷次的投標經驗進行總結，提高企業中標的概率。

結束語

施工項目的招投標是施工項目開展過程中一項非常重要的內容，在此過程中，相關的投標單位需要進行施工資格預審文件以及商務投標文件的編制，以獲得施工資格，本文就對施工資格預審文件編制過程中的主要內容及重難點進行了簡單分析，并簡單闡述了商務投標文件的編制，對于施工企業的投標工作具有一定的參考價值。

參考文獻