導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇設計史論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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二、初中歷史新課程課堂教學設計的實踐

我針對七年級歷史下冊中《貞觀之治》這節(jié)內容所展開的教學目標設計內容為例，實踐分析教學設計方案作用效果。這節(jié)內容主要介紹了隋唐時期的概況，這是我國封建時期的繁榮昌盛期。通過了解這段歷史，來增加學生的民族榮譽感，激起青年的愛國情操。本節(jié)具體講解的是唐太宗和武則天統治時期的政治經濟以及文化發(fā)展。圍繞唐朝建立、貞觀之治、女皇武則天等來展開學習，這三個問題都是遵循時間發(fā)展先后排列的，且前后銜接鋪墊，逐一遞進唐朝發(fā)展史進程。而后兩個方面更牽涉了我國歷史上的兩個重大名人，因而要求學生客觀評判歷史名人也是本節(jié)內容需要掌握的重點內容與教學目標。就此展開的課程實踐設計，包含知識和能力所要達到的目標：經過本課內容的學習，掌握唐朝的成立、發(fā)展歷程及名人軼事等實例，深化對唐太宗及武則天的認識。針對這項重要內容，教師需要協助學生分析貞觀之治的起因、發(fā)展過程、表現形式及產生影響，以培養(yǎng)學生進行歷史史實的研究方式。而學生也會對這兩大歷史人較感興趣，想多了解他們的事例，由此可以讓學生自己講訴相關事件。我設計了本節(jié)的過程與方案策略，通過展開討論活動“貞觀之治成因”來引導學生合理看待歷史事件的能力及團結合作精神。采取學生講述及多媒體放映的方式，展開對兩位人物的簡易測評，初步建立歷史唯物主義觀點來客觀分析歷史人物。再依據學生自身情況的差別設計不同的教學目標。為正確認識杰出人物對我國發(fā)展的重大影響，我也設計了本節(jié)的情感價值認識導向，學生由學習了唐展史，了解到唐太宗、武則天的杰出政治家身份，由此領悟杰出人物對歷史發(fā)展的促進作用。

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二、郁制竹藝條件下的構件形式研究

通過對竹材特性的研究，為不同竹材選擇相適應的郁制工藝表現形式（大郁、小郁工藝）。分析現有的小郁竹器中竹構件的多種形式，如：主體框架、裝飾部件、成型部件等形式；郁制工藝與竹刻、竹簧等在產品中主構件、裝飾構件的呈現的不同形式，選擇適合竹屏風的構件形式。

三、郁制竹藝屏風設計造型特征研究

郁制竹藝的連接特征分析：通過對郁制竹藝的燒料、鋸郁口、火郁口等工藝的研究，了解小郁竹藝，如：圍折、打架成型等連接方式與技法；郁制竹藝的裝飾特征分析：通過對郁制竹藝的安花格、竹枝丫花的技法研究，了解小郁竹藝的裝飾特點與圖案形式；郁制竹藝的形式特征分析：通過對郁制竹藝的特點研究，了解小郁竹家具、燈具、文具等一般形式；郁制竹藝與其他竹藝造型特征的比較分析：通過對屏風的主框架、裝飾部件等的研究，為小郁竹屏風實用性提供建設性的依據。通過以上研究，給以后的小郁竹藝屏風設計的構件設計、材料工藝、造型設計等選擇提供理論指導。

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點是力的中心。在室內空間中，點是作為向心力的中心，這是平面設計中沒有的力。這個向心力，極為穩(wěn)定，而點在這個空間中則起著控制的作用。在空間設計中，點的位置的偏移則會直接導致視覺上的不同，如點偏移了向心力中心的位置，就會使穩(wěn)定并且安靜的室內空間變得生動活躍起來。

2.線對室內設計的作用

線是平面構成的一個重要因素。在室內設計中，直線的構成了立體，在處理之外的作用，直線由于其自身的性質，在室內立體設計中包含嚴肅、緊張的情感因素。而與此并列的曲線則可以顯現出相反的功能效果，在有不穩(wěn)定的外觀表象來看，還可以有緩和舒緩和和平和心里的作用。3.面對室內設計的作用點和線都可以構成面，這使得面成為了設計中重要的造型元素。值得注意的是這個面的概念既可以是實際存在的實面，也可以由交叉空間構成的虛面。正和線的作用相同，直面會有嚴肅和莊嚴感，而曲面則有波動的韻律的柔和感。

二、平面設計圖形元素在室內設計空間中的應用

平面構成的點、線、面三元素，構成了平面圖形，而平面圖形在室內設計中“平面”二字的直接表現。平面圖形不僅從總體對室內設計的介入并且應用有著美觀的表現和情感的渲染表達，而且在應用形式的不同有著更加廣闊的發(fā)展空間。

1.平面圖形應用的要求

圖形是平面設計關鍵。圖形不是簡單的符號，而是通過視覺化的表現形式傳達一定的信息和感情。從某種角度來講，平面圖形一種通用的“語言”。無論是如何的文化背景，如何的生活環(huán)境，對于同一圖形的理解不會出入太大，而在室內設計中，情感和態(tài)度的抽象傳達過程中，平面圖形的差異已經不存在。在平面設計中，圖形的這一優(yōu)勢優(yōu)于其他的設計元素，而在室內設計的應用中，也使其成為了主要的應用形式。然而，在認識到這種優(yōu)勢的同時，不能忽視的負面影響是，平面圖形這一因素在和室內設計交叉的過程中不一致性。也就是說，在平面設計中，理所當然的平面圖形設計在室內設計中是否能被受眾所接受。從另一個方面來看這種可能性，就是在室內設計中的平面設計因素被提出了更高的要求。這個要求是，在室內設計創(chuàng)新的介入了平面設計的圖形因素，還要再往前走一步：圖形的內容所要傳達的感情更是要讓人有耳目一新的感覺。“兩步創(chuàng)新”也可以看做是平面設計的圖形因素在室內設計中應用的基本要求。

2.平面圖形應用形式

平面圖形在室內設計的應用形式是多樣化的。可以是具象圖形和抽象圖形，可以是真實影像和繪畫圖像，也可以是單一圖形和復雜的組合圖形。不過，既然是平面設計從空間設計的躍遷，應用形式也不應該限制于平面性質，還可以從圖形的肌理、圖形對空間的分割、圖形的高科技引用三個角度來看。圖形的肌理。平面設計的圖形元素還可以是材質的載體，不同材質在圖形表面的表現形式，會給受眾帶來不同的情感感受，這種平面的載體作用和室內設計空間的結合，會使得情感有著更強烈的發(fā)揮，這種獨特的肌理沒學效果，散發(fā)出獨特的藝術魅力。圖形對空間的分割。不同的點、不同的線、不同的面對于不同的空間的作用都是有所差異的，空間被分隔成了不同的樣式。結構的面由于突出了結構這一因素，由本身所體現出了結構美、韻律美。而表現層次變化的面，增加或者減少局部空間，可以通過改變領域來豐富空間變化。圖形的高科技內容引用。當今社會高科技發(fā)展，而圖形在科技發(fā)展中是可以找到一個契合點的。在資源豐富的數字時代里面，各種平面圖形在空間設計中的應用是有很大發(fā)展空間的，例如平面與數碼構成的組合所造成的虛實的效果。

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綠色交通理念的核心：從“以車為本”到“以人為本”，創(chuàng)建以綠色交通系統為主導的交通發(fā)展模式；實現綠色交通系統與土地使用的緊密結合；提高公共交通和慢行交通的出行比例，減少對小汽車的依賴；創(chuàng)建低能耗、低污染、低占地，高效率、高服務品質以及有利于社會公平的城市綠色交通發(fā)展典范。與綠色交通相輔相成的重要理念是職住平衡理念。減少機動化出行需求是實現生態(tài)城節(jié)能減排的重要方式，而盡可能地實現職住平衡是減少出行需求的首要途徑。規(guī)劃的指標體系為“就業(yè)住房平衡指數不小于50%”,這是該項規(guī)劃空間布局的重要理論依據。另一個與綠色交通有關的理念是便捷的生活服務，規(guī)劃要求步行300m內可到達基層社區(qū)中心，步行500m內可到達居住社區(qū)中心，80%的各類出行可在3km范圍內完成。在職住平衡和生活服務便利的基礎上，規(guī)劃要求內部出行中非機動方式不低于70%，公交方式不低于25%，小汽車方式占總出行量10%以下。規(guī)劃提出了“促進土地利用與交通的協調發(fā)展、建立高品質的公共交通系統、實現慢行交通網絡專用、加強機動車需求管理、執(zhí)行嚴格的能耗與排放管理標準、推廣先進交通管理技術的應用”等六大綠色交通發(fā)展策略。為了實現“以人為本”、健康環(huán)保理念，將非機動車作為最主要的交通出行方式，并將非機動車出行時的外部公共空間環(huán)境作為規(guī)劃重點考慮的內容，建立了一套非機動車專用路系統，包括休閑健身道路（濱河或環(huán)湖設置，滿足城市居民散步、跑步或騎自行車等休閑健身活動）和通勤道路（城市居民日常非機動方式出行的道路)，線形相對順暢，連通性和便捷性高于機動車網絡要求。通過社區(qū)公共停車場的管理方式，將小汽車的出行起、終點設置在適當遠離家門處，以遏制小汽車的無節(jié)制使用。

1.2生態(tài)城建設啟示

（1）做好生態(tài)城市綜合規(guī)劃。生態(tài)城市是一個整體概念，為保障城市中所有的能源、水、交通、綠地、城市功能、建筑等子系統的協調運行，同時還要達到預期的環(huán)境目標，必須提前做好綜合規(guī)劃，兼顧所有相關方的利益。（2）制定明確的生態(tài)城市建設目標和指導原則。（3）倡導綠色交通，加強生態(tài)型基礎設施建設。軌道交通通過中心組團與外部溝通。（4）加強公眾參與，提高市民的綠色出行意識。（5）慢行系統適宜空間尺度為3~5km，榆垡安置房組團空間尺度為3.2km×2.4km,面積約7.7km2，適宜按照生態(tài)城市標準建設。

1.3交通設施規(guī)劃設計新理念及綠化交通指標

1.3.1交通設施規(guī)劃設計新理念的提出與應用

由傳統的單向需求滿足型規(guī)劃理念向需求引導型規(guī)劃理念轉變。按照低碳、生態(tài)、智慧城市的建設要求，構建“綠色、低碳、集約、智能”的基礎設施體系，引入精細化規(guī)劃理念，積極采用新材料和新技術。組團內部按照慢行、公交、小汽車的優(yōu)先順序進行規(guī)劃，為慢行系統提供良好出行條件，大幅提高慢行出行比例。

1.3.2綠色交通指標體系構建

目前，我國尚沒有統一的綠色交通指標體系，該項研究結合已有的低碳、生態(tài)、智慧城市建設經驗及國家有關的規(guī)范和文件精神，構建綠色交通指標體系，為交通設施布局規(guī)劃提供指導性依據。指標選取主要遵循合理性、可操作性、可量化性、可比性的原則選取。結合新航城安置房功能定位（以居住、生活服務、休閑、娛樂等功能為主的綜合生活配套區(qū)），共選取出行結構、道路設施、公共交通、慢行交通、公共停車、智能交通、交通環(huán)境七大類23個控制性指標。

2榆垡安置房組團交通市政配套項目實例分析

2.1項目概況

2.1.1地理位置

榆垡組團位于北京新機場西部，臨近大廣高速。規(guī)劃區(qū)域內道路總長度約25.86km，道路網密度為8.75km/km2。共包括21條城市道路，其中5條城市主干路、6條城市次干路、10條城市支路。

2.1.2用地現狀及規(guī)劃

榆垡安置房周邊用地現狀主要為農田、綠地、教育用地及少量市政設施用地。主要單位有榆垡水廠、求賢110kV變電站、首都師范大學科德學院、北京黃埔大學等。榆垡安置房分為兩期，總用地規(guī)模約2.89km2，人口約7.37萬人，其中一期用地規(guī)模約1.44km2，人口約3.94萬人，二期用地規(guī)模1.45km2，人口約3.43萬人。規(guī)劃用地主要為居住用地、教育用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地、商業(yè)用地、公共綠地、防護綠地等。

2.1.3空間結構

用地空間結構呈現“兩軸、三心、三組團”形式。“兩軸”———將鎮(zhèn)中心現狀水系及規(guī)劃綠地系統引入安置房規(guī)劃區(qū)內，形成貫穿規(guī)劃區(qū)的兩條綠化景觀休閑軸，與鎮(zhèn)中心區(qū)形成完整的綠化系統；“三心、三組團”———根據現狀及規(guī)劃道路網，結合鄰里單位及鄰里中心規(guī)劃理念，將規(guī)劃用地劃分成三個居住組團級公共服務中心。

2.2交通設施規(guī)劃設計新理念在項目中的應用

2.2.1優(yōu)化路網結構

考慮到便于地塊出入口設置及道路微循環(huán)構成，滿足商業(yè)、學校等地塊臨時停車需求，并滿足消防、人流疏散通道需求，建議沿不同用地地塊周圍設置7m寬內部道路，在地塊出讓時作為出讓條件。

2.2.2道路橫斷面規(guī)劃設計

2.2.2.1常規(guī)道路斷面存在的問題分析

通過對現狀道路的調查分析發(fā)現，目前常規(guī)道路橫斷面存在以下幾個方面的問題：設計理念上注重機動車的出行，機動車路幅寬，對慢行系統考慮不足，景觀及生態(tài)效果不強；公交車站設置在非機動車道上，公交車停靠時影響非機動車的通行；機非混行道路機動車占道停車，擠占非機動車通行空間；寬路板造成人行過街時間過長。

2.2.2.2規(guī)劃設計原則

（1）充分營造林蔭大道的城市道路景觀，主、次干路均設置中間分隔帶。考慮路口渠劃和安全島設置寬度要求，中間分隔帶按3~5m設置。（2）機動車道寬度：路段一條車道為3.5m，路口渠化處采用3m。（3）非機動車寬度單側宜按3.5m設置，部分紅線較窄道路可采用2.5m寬。（4）人行道有效通行寬度：主干路不小于3m，次干路支路不小于2m。（5）空間布置上，采取機非分行原則，機動車道與非機動車道之間綠化空間充足，設置雨洪利用設施效果更好。（6）橫斷面設計立體化，采用“分散、消隱”的設計手法，機動車道兩側盡量設置寬隔離帶，建議按8~10m控制，結合園林景觀設計，弱化道路空間的空曠感，烘托出舒適宜人的道路空間氛圍。

2.2.2.3規(guī)劃設計方案

打破道路紅線限制，靈活布置橫斷面。橫斷面設計立體化，采用“分散、消隱”的設計手法，機動車道兩側盡量設置寬隔離帶，創(chuàng)造舒適宜人的道路空間氛圍。主次干路設中間分隔帶，機動車與慢行系統間設兩側分隔帶。中間分隔帶與兩側分隔帶種植高大喬木，營造林蔭大道效果。強調“機非分離、人車分離”。慢行系統利用道路兩側規(guī)劃綠帶，在平面和縱向上隨地勢起伏布置，與周邊景觀和建筑相協調。

2.2.3交通組織

2.2.3.1路通組織

對于組團內部交通組織遵循以下原則：主次干路相交路口、次干路與支路相交、支路與支路相交路口采用燈控路口形式；支路與主干路相交路口采用右進右出形式。

2.2.3.2地塊出入通組織

榆垡安置房一期共有19個居住地塊，對于每個居住地塊出入口的設置遵循以下原則：每個地塊設一個車行主要出入口，一個次要出入口。次要出入口一般只供消防車及人行使用。每個地塊主要車行出入口盡量避免直接開向主次干路，盡量靠近組團外環(huán)，遠離鄰里中心，讓盡量少的汽車穿行鄰里中心；相鄰地塊在同一條支路上的車行主出入口盡量遠離，避免擁堵；人行出入口開在主次干路，靠近公交港灣。

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傳統10kV配電網中線路聯絡點的箱式開關設備如圖1所示，該設備也稱為聯絡開關箱。它是由一個開關室和兩個電纜室組成，具有結構簡單、可靠性高、體積小、部署靈活的特點，因此在配電網聯絡點應用廣泛。由于采用了全密封的高壓開關和全屏蔽的電纜接頭，聯絡箱開的絕緣性能進一步提高，外形結構也進一步小型化，圖2、圖3為常用的聯絡箱開其中一些箱開為了實現自動化水平，在箱開配備了測控裝置，可實現“二遙”或“三遙”功能。但這些互感器精度達不到線損監(jiān)測的要求，因此需要更換為電磁式互感器。但是電磁式互感器體積較大，導致很難在電纜室安裝部署。為了解決現有設備的不足，實現線損的精確計量，本文提出一種新的智能聯絡終端改造方案，該方案的實施可以有效降低改造難度和施工時間，具有較好的實用價值。

新型計量聯絡裝置的設計方案

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在教學實踐中我利用傳感技術儀器進行實驗能夠得到很好的實驗效果。分析教材、根據教學目標及學生的年齡特點合理選擇利用數字化傳感器材能夠有效提高課堂實驗效果。課堂實驗探究的高效，傳感技術儀器的有效使用，不僅需要分析教材，合理選材，還需要精心設計實驗方案。只有通過有效的實驗設計和規(guī)范的實驗操作，以學生為主體性，讓學生配合教師來完成實驗，學生便于理解，又可增加學習興趣，才能使實驗變得簡單易行，達到教學目標。以下是四上年級《運動起來會怎樣》一個有關于心率傳感器的實驗。首先，連接手握心率傳感器、界面和計算機。其次，啟動LoggerPro或LoggerLite軟件，最后，程序將自動識別手握心率傳感器，這樣就可以準備采集數據了。測量一個人在激烈活動，例如做跳躍運動前、之間和之后的心率；測量一個人在運動后的心率返回平常心率要多久。讓學生在探究實踐的過程中，注重體驗和感悟，又便于學生對知識的接受和理解，從而也激發(fā)學生的興趣。

二、傳感技術探究實驗室的組建

為了提高實驗探究效率，保證實驗教學的有效開展，創(chuàng)建探究實驗室，合理利用“數字化”儀器設備是非常重要的。數據采集器和傳感器的配備，主要用于采集并儲存實驗數據并根據探究需測定的參數。通過政府采購，我們采購到探究實驗室套材，主要有濕度、音高、音量、光強、pH值、溶解氧濃度、電流、電壓、氧氣含量、二氧化碳含量等傳感器，還可以根據需求來自行選擇；同時，這些儀器的輕巧與便攜還為學生進行戶外探究提供了可能。計算機軟件的安裝將傳感器插入計算機時，傳感器可以精確地測量實驗中獲取的各種數據，并通過數據采集器傳到計算機中，計算機經由配套軟件將數據以表格和圖像的形式呈現，并進行分析處理。

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“集體”一詞源于社會學，是指為一定目的而緊密結合起來的許多人，構成集體的三個要素為目標、關系與主體。首先，集體的形成需要一定數量的主體。對于城市設計而言，與其關聯最密切的主體有二，一為方案創(chuàng)作的設計團隊，二為日常生活的市民大眾，兩類主體都具有多元量化特征。其次，集體的形成需要主體之間具有密切聯系。毋庸置疑，城市設計上述兩類主體內部存在密切的聯系，設計團隊內部的關聯主要體現為現代職業(yè)分工基礎上的“技術關聯”，而市民大眾之間的關聯則比較復雜，諸如血緣關系、職業(yè)關系、教育關系、地域關系等。關系，是集體理性形成與存在的基礎。再者，集體的形成需要主體有共同目標。對于城市設計，設計團隊的目標在于營造適宜的人居環(huán)境，市民大眾的目標一為空間生產輔助，通過合理參與城市設計的空間塑造過程，輔助設計師營造適于自身生活的物質空間環(huán)境，二為合理空間消費，依據自身的條件，創(chuàng)造合理的、多元的空間需求（圖1）。

2．以效率與公平為內核的城市設計集體理性

依照經濟學的相關理論，“經濟人”的理性分為兩種，即個體理性與集體理性。個體理性的本質是個體追求某種工具價值的最大化，是個體在既定信息下追求最大化效用的行為。而集體理性是以群體利益為出發(fā)點追求效用的行為，目標是高效率、內部穩(wěn)定和成員間的公平。[1]個體理性與集體理性既相互依存又相互矛盾，兩者之間存在博弈。個體理性應以集體理性為基礎，集體理性須以個體理性為前提，絕對個體理性與完全的集體理性都不能達到帕累托最優(yōu)，兩者的有機結合才是達到系統最優(yōu)的基本策略，應在客觀現實的制約下，在集體理性的指導框架下，通過合理的路徑選擇與機制設計使個體理性得以生成和擴展，即在滿足一定個體理性的前提下達到集體理性。效率與公平是集體理性的內核，集體理性的效率在于通過合理資源配置，以盡可能小的代價獲得盡可能多的效用。[2]集體理性效率獲得的基礎為集體的良性存在，而前提條件為集體內部利益主體之間具有較為穩(wěn)定的、可持續(xù)的動態(tài)平衡關系，在此關系形塑過程中，公平是其核心的基礎支撐。當代城市設計具有多學科交融特性，其創(chuàng)作不應單單是城市設計師的獨秀，完全依照其個體理性去塑造城市，而應是在一定效率支撐下，通過較為公平、公正的機制設計建構具有合理知識架構的城市設計團隊，依照團隊的集體理性去合理地塑造人居環(huán)境。城市物質空間在時間維度上具有較長的延續(xù)性，在空間維度上具有多元的復雜性，具有時空維度上的多元利益主體。為了合理協調與平衡多元主體之間的利益博弈，實現對城市開發(fā)的有效動態(tài)控制，城市設計應在集體理性的指導下，通過科學的機制與方法建構具有效率的實踐操作體系。

二、集體理性指導下的城市設計創(chuàng)作機制

為了追逐最大化的群體效用，集體理性指導下城市設計應建構知識結構完備的創(chuàng)作團隊，使其能夠有效解決實踐中存在的復雜問題；應建構有效的作用機制保障創(chuàng)作團隊的內部穩(wěn)定與平衡，使其既能夠產生有效的集群合力，又能夠發(fā)揮個體的專業(yè)能力。

1．多元專業(yè)人員與利益主體有機融合的創(chuàng)作團隊

塑造和諧的空間關系是城市設計的作用主旨，和諧空間關系的塑造除了受美學的形式法則作用外，還受到空間與人及人與人之間關系的影響。不同尺度下空間之間關系的塑造需要城鄉(xiāng)規(guī)劃、建筑學、風景園林及市政工程的相關專業(yè)知識；空間與人及人與人之間關系的解析與整合需要經濟學、社會學、生態(tài)學的相關專業(yè)知識；對城市開發(fā)的過程控制需要管理學的相關專業(yè)知識。由此，依照城市設計實踐所需的相關專業(yè)知識，其創(chuàng)作團隊應包括城鄉(xiāng)規(guī)劃、建筑學、風景園林、市政工程、經濟學、社會學、生態(tài)學及管理學的相關專業(yè)人員。除上述依據知識結構確立的城市設計創(chuàng)作團隊構成外，按照城市設計服務對象與實踐宗旨，尚需市民大眾及行政管理人員的參與。當然，兩者在參與方式、參與過程上與核心創(chuàng)作團隊不同，市民大眾主要通過問卷調查、現場訪談及方案評價等方式間接參與，行政管理人員主要通過前期調研的配合、方案階段匯報的評價等方式間接參與。

2．垂直指令與扁平網絡管理有效結合的作用機制

個體理性向集體理性的轉變必須依賴合理的制度安排。城市設計創(chuàng)作團隊，依據參與方式與實踐特性的異同，可分為核心創(chuàng)作主體與參與創(chuàng)作主體，直接參與主體與間接參與主體。核心創(chuàng)作主體包括城鄉(xiāng)規(guī)劃師、建筑師、風景園林師、市政工程師，參與創(chuàng)作主體包括經濟學、社會學、生態(tài)學及管理學的相關專業(yè)人員。核心創(chuàng)作主體與參與創(chuàng)作主體之間應采取垂直管理的作用機制，即核心創(chuàng)作主體是團隊的中樞，參與創(chuàng)作主體為核心創(chuàng)作主體服務。由于參與時間相對較短，參與創(chuàng)作主體可以采取“一對多”的參與方式，即同時服務于多個核心創(chuàng)作團隊，參與節(jié)點、參與方式依照核心創(chuàng)作主體的要求而設定。核心創(chuàng)作團隊內部采用扁平管理的作用機制，即創(chuàng)作主體之間是對等關系，不同專業(yè)之間只是思維角度、設計尺度、專長內容的不同，相互之間應通過集體商討的方式，整合出方案的主體架構，在此框架限定下，各專業(yè)的創(chuàng)作主體再對自身的專業(yè)內容進行深化（圖2）。間接參與主體是指與設計有利益關系的市民大眾及相關行政管理人員，直接參與主體是指除此之外的其他參與主體。間接參與主體的相關訴求是指導城市設計方案創(chuàng)作的重要因素，應在創(chuàng)作的不同階段建構合理的平臺吸納公眾與相關行政人員的參與，如前期調研的公眾調查、方案形成后的市民公示、方案實施后的公眾使用評價等。參與的方式可以是面對面的訪談與問卷調查，也可以依托多元的虛擬網絡技術。

三、集體理性指導下的城市設計創(chuàng)作方法

當前城市設計的方案創(chuàng)作基本上是由規(guī)劃師或建筑師獨立完成的，多呈現出“一支筆”現象①。這種創(chuàng)作模式能夠使方案體現較好的整體性，規(guī)避多個設計師不同設計思想與處理技法之間的矛盾，具有較高的“設計生產效率”。眾所周知，城市設計涉及的空間規(guī)模較大，基本以幾十公頃為基數，有的甚至達到幾或幾十平方公里；其次，城市設計在時間維度上具有較長的跨度，其核心在于對城市空間營造進行動態(tài)控制；再者，城市設計的利益主體具有多元性，主體之間具有較為復雜的利益關系。純粹的“一支筆”設計創(chuàng)作模式，并不能滿足上述客觀訴求。缺乏設計彈性與包容度，缺乏設計的集體理性支撐，容易使城市設計陷于個體理想主義與英雄主義的窠臼。為了促進城市設計的實踐操作性，切實提高城市設計的“真實效率”，其創(chuàng)作模式應由個體理性指導下的“英雄模式”轉向為集體理性指導下的“集群模式”，創(chuàng)作方法應由總圖為先轉向為多元系統的理性建構與有機整合。

1．多元系統的理性建構

城市空間之間的關系是由要素系統內部及多元系統之間的關系決定的。在城市設計研究范疇內，其要素系統包括開放空間系統、道路交通系統、活動組織系統、土地利用系統及建筑形式與體量系統。土地利用系統與活動組織系統是城市設計方案創(chuàng)作的基礎，創(chuàng)作過程中應注重不同功能土地量的合理性、多元土地功能之間的有機銜接及不同土地功能的科學理性布局；應注重活動組織的合理規(guī)模與理性布局、活動組織的序列性與關聯性、參與活動與類型空間的適應性。開放空間系統與道路交通系統是形塑城市空間結構的決定性要素，也是城市設計方案創(chuàng)作的核心要素，創(chuàng)作過程中應將綠地、水體、廣場等元素有機整合為相互關聯的開放空間系統，注重不同等級系統的尺度與功能關系，強調系統內部多要素之間的相互嵌入關系；應依據不同功能區(qū)設計相適應的路網結構與道路密度，注重不同等級道路的合理布局及多元交通方式的有機銜接，強調步行空間的系統化。建筑形式與體量系統是形塑城市三維空間的核心要素，創(chuàng)作過程中應注重街道界面空間系統的建構、近人尺度下人性空間的塑造、高層建筑的集約化（線性集群或區(qū)域集中）布局，強調宏觀尺度下城市天際線的塑造。

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海南市場需求具大廣大消費者急迫呼于一款能夠徹底根治又環(huán)保的產品出現，現在我們北京易通翔瑞科技發(fā)展有限公司銷售的一種雅智殺蟑誘劑進駐海南市場，填補市場上防治蟑螂藥物的不足與真正徹底消除蟑螂并且環(huán)保的產品應運而生。

一．產品目前所處的形勢：機遇與威脅

1、從市場渠道進行分析：

海南可分為三大渠道-(現代渠道\傳統渠道\特殊渠道)，現代渠道指的是國際賣場/大賣場(大潤發(fā)2家,家樂福2家、南國超市6家、南國佳品超市2家、大同貨倉2家、第一百貨、天茂百貨、旺豪超市、福樂多2家等),、全省KB店、400多家,B、C店有3000多家.

2、產品定位:產品定位中高檔

從目前市場同行產品來分析、消費群體對整個市場的走勢分析如下:目前市場上同行產品處于低端大眾消費,價位4~23元/包之間.在、現代渠道與傳統渠道已經廣度的分銷,而現有的品牌還不是太成熟,因此我們可把我們產品定位為同行產品的第一品牌,拓展市場的需求,樹立產品的品牌形象,滿足消費者追求中高檔\保質量\節(jié)約錢本\持藥性長\環(huán)保的市場需要,.從而逐步打造產品品牌名譽.

3、特殊渠道（指：酒店餐廳/賓館/客房/廚房/醫(yī)院/學校等）：

海南是旅游圣地，所以酒店賓館、餐廳很多，外來人吃住也很講究，因此衛(wèi)生的好壞成為影響生意的因素之一，海南熱帶雨淋帶的氣候會反復的發(fā)生蟑螂的繁殖和出現在這些講究衛(wèi)生的場所，經常在賓館墻壁、酒店中西餐的廚房和飯菜里出現蟑螂而受到消費者的無衛(wèi)生投訴從而影響生意經營與管理，所以很多老板都把搞好衛(wèi)生作為首要之事，但是殺蟑螂的藥物最終在整個海南的特殊渠道中，沒有一家銷售蟑螂藥的公司針對該產品的應用與推廣到最需求的消費群體，而是走現代渠道與傳統渠道銷售，加上特殊渠道所追求的產品是中高檔次的產品，恰好跟我們所定位的產品推廣很吻合，也是樹立推廣無競爭品牌產品的一個空白渠道市場補充。

以上特殊渠道的分析：從整個市場的需求來看，產品在這種渠道上是可以推廣和樹立品牌形象的，畢竟這是一個空白的需要市場，也是一個很龐大的消費群體，對于我們的產品低端高走的市場策略是完全適合市聲場的，也是我們對市場原有產品的更新和空白市場的彌補，同時也滿足和解決了特殊渠道長期防治蟑螂頭疼的疑難問題。因此，產品銷售與開發(fā)替力還是一個很大生意機會。

二、確定產品產品的營銷戰(zhàn)略和計劃：

1、針對海南市場的需要發(fā)展低端高走的市場走勢，逐步拓展海南現代渠道和傳統渠道的產品分銷工作（備注：1、現代渠道操作形式：以產品進店月結款形式操作市場，結合產品的推廣力度和打造產品形象、低端高走，附加賣場支配促銷員形式跟蹤產品市場走量，同時在海口尋找二級經銷商來來接管現代渠道市場運做模式，省去進場開戶費用操作）。

2、逐步拓展龐大的KA、KB、C類店與小店的開發(fā)和維護（備注：KA店條形碼一般情況下需要100~300元一個、KB店需要進場的條碼費用，一般情況下不超過50~100元一個條碼，同時配合特殊陳列或促銷進行門店體現）。

3．現代渠道預計費用：

大賣場進場費用（元）所進條碼費用（元）支配促銷員費用（元）預見每月的銷售銷量（元）合計費用（元）預計進場完成時間

大潤發(fā)2家1000090002000200002009．8．15

家樂福2家1000075002000200002009．8．15

南國超市6家280027103000200002009．8．15

南國佳品2家200012002000100002009．8．15

第一百貨1800500100050002009．8．15

大同貨倉2家2000900100050002009．8．15

天茂百貨1200600100030002009．8．15

旺豪超市10009001000100002009．8．15

福樂多超市2家8006002000100002009．8．15

4．傳統渠道預計費用：

KA/KB預計所進條碼費用（元）預計支配促銷/陳列費用預計月銷售量（元）合計費用（元）預計完成覆蓋時間

400多家18000500040000230002009．9．15

做好以上渠道工作后引進人才逐步覆蓋特殊渠道，快速完善規(guī)范特殊渠道的管理及市場拓展工作，推進市場銷量進度，預計開始月銷售量1萬以上增長，預計十月份開始開發(fā)操作，同時也開發(fā)店市場的管理。

三．海南整體渠道的占比：

市場銷售占的比例（%）

現代渠道傳統渠道特殊渠道封閉渠道

4520305

四/市場運作思路與構想（積極防守基本維持）：

1．保底銷售金額目標10萬/月

2．費用計劃及分配

職務人數工資（元）/月辦公費用（元）合計（元）

區(qū)域經理12500

1000

20100元

三亞主管11600

業(yè)務代表5（2名投放三亞）6000

文員謙會計11000

促銷員88000

3．攻守兼?zhèn)?以攻為主(重點突破、樹立樣板、逐步完善、穩(wěn)步提升)。

4．投入構想的原則：以核心店為主，重點為輔，充分利用二八定律，靈活運用費用，靈活處理突發(fā)事件。

五．構思分析：

優(yōu)勢：1、可以核心突出，逐步樹立樣板店。

2．在覆蓋的區(qū)域逐步打下良好的基礎，銷售可逐步實現良性循環(huán)，產生較好的邊際效應。

篇9

由于是這樣一種認識基礎，許多設計師都會夸大工業(yè)設計的社會地位，為自己杜撰出一個由設計師創(chuàng)造的、烏托邦式的社會遠景，充滿理想主義和“救國救民”的責任感，并滋生出很強的“設計可以改變一切”的幻覺與豪邁情緒。但是，設計師這種以“文明創(chuàng)造者”自居、鳥瞰社會的自我意識，與中國的現實社會有著天壤之別，是整體指導思想的錯位，因而，在實踐中表現為設計師與企業(yè)之間相互溝通起來有著極大的障礙。

篇10

2食品機械發(fā)展與工業(yè)設計的關系

食品機械就是將食品的原材料加工成為成品食品的過程中所使用到的機械裝置與設備。食品機械也可分為食品的加工機械和包裝設備這兩種。食品工業(yè)是我國國民經濟的支柱產業(yè)，食品機械是為食品工業(yè)提供裝備的行業(yè)。作為與人民生活息息相關的食品工業(yè)進入到一個蓬勃發(fā)展的階段，食品工業(yè)的發(fā)展也帶動了食品機械工業(yè)的發(fā)展。工業(yè)設計又是食品機械設計中的一個十分重要的方面，工業(yè)設計能夠實現食品機械產品造型、功能結構和材料的科學合理化，在提高產品的整體美與社會文化功能方面起到了非常積極的作用。食品機械產品的功能、造型形象及物質技術條件是構成食品機械工業(yè)設計的基本要素。現在一些家用食品機械的外觀：簡約、時尚、新穎、實用，改變了以前食品機械只能在食品加工廠的現狀，現在很多外觀造型時尚、操作簡捷方便的小型食品機械像面條機、掛面機、和面機等慢慢的進入消費者的家庭，食品機械的發(fā)展與工業(yè)設計有著密不可分的關系。通過工業(yè)設計使食品機械產品更加吸引著消費者的眼球。出色的工業(yè)設計能得到更多消費者的青睞。傳統的食品機械產品設計是把實現機械產品本身的功能作為重點，以設計產品為目標，在傳統的食品機械產品設計工業(yè)中，機械工程師是憑借自己的專業(yè)技術知識和經驗來進行產品的設計，但由于設計出的產品大多外觀造型粗糙和使用方式不夠人性化，盡管能很好地滿足功能的要求，但往往在銷售市場上缺乏競爭力，成為不可忽視的一大弊端。食品機械工業(yè)要有一個更好和全面的發(fā)展，就必須在食品機械產品設計時把工業(yè)設計的方法和思想納入其中，這樣的食品機械產品不但能夠滿足功能的要求而且可把產品順利的打入市場，融入工業(yè)設計的產品相比就會具有較強的市場競爭力，一定程度上也促進了食品機械工業(yè)的發(fā)展。

3工業(yè)設計在食品機械中的應用

3.1工業(yè)設計創(chuàng)新理念的應用

創(chuàng)新是工業(yè)設計的核心理念。隨著社會經濟的發(fā)展，人們的生活水平得到了極大的提高。生活變得豐富多彩，對食品的追求也多樣化起來。利用工業(yè)設計的創(chuàng)新理念，設計出新穎的食品機械來滿足人們對食品多樣化的需求。一方面通過分析人們潛在的需求，明確產品概念，提出食品新機械的功能定位，從而推出新穎的產品，占據市場的制高點，為企業(yè)創(chuàng)造高額利潤。另一方面，對現有產品結構、材料、生產工藝等進行優(yōu)化改進，進一步提高產品的質量、降低生產成本，從而贏得眾多消費者的認可，提高產品的市場占有率。

3.2外觀與功能結構的結合展示出食品機械的美

從外形圖上可以看到，整個面條機外廓造型曲線優(yōu)美，配色細膩和諧，按鈕設計人性化。大面積外形對機械結構進行包裹覆蓋，可消除消費者對機械結構的恐懼，使用操作簡單和拆卸方便，無不顯示著工業(yè)設計在食品機械中展示出的美。造型設計與色彩完美地展示了面條機內在的性格。一個能實現功能的食品機械產品，不僅要滿足人的使用，還要適合人們的視覺審美要求，工業(yè)設計賦予面條機新的內涵。

3.3安全、可靠、人性化設計的體現

食品機械是食品的加工和生產設備，產品必須考慮安全、可靠、人性化的設計。讓產品與使用者取得最佳匹配是以人為本設計的根本理念。工業(yè)設計的應用，充分考慮如何使設計的機械設備系統、人機系統或人機環(huán)境系統最大限度地適合人類的形態(tài)、生理和心理特征，以求達到安全、舒適、高效生產和工作的目的。在食品機械領域，主要考慮的有系統的可靠性和人機安全性兩個方面，系統可靠性是指在預定的時間內和給定的工作條件下，食品機械能夠可靠、有效地進行工作，保證無故障時間和使用壽命達到預期要求。人機安全性是指食品機械設計中采取的技術措施，不僅能夠保證人體安全、舒適、衛(wèi)生和健康地工作，而且能夠使機械故障和衛(wèi)生問題產生的風險或造成的損失降到最低限度。工業(yè)設計在食品機械產品設計中的應用很大一部分體現在人機工程學的應用方面。隨著市場競爭的加劇，食品機械的競爭力不再是僅僅取決與產品技術的先進性和完善的功能，而是要考慮食品機械產品的工業(yè)設計。由于傳統的食品機械設計以設計產品為主要目標，更多地考慮產品本身功能的實現，而沒有把人作為設計的一個目標，沒有規(guī)范化地考慮人的因素，這就很難保證機器操作效率最佳，也不易判斷設計質量的高低。人機工程學強調將人和機器作為相互聯系的兩個基本部分構成一個整體，形成人機系統。人機工程設計的是人機系統，是把人作為系統設計的一部分，把人-機-環(huán)境三者作為一個系統進行總體設計。目前，我國食品機械行業(yè)工業(yè)設計還未引起企業(yè)和設計人員真正的重視。食品機械在進行設計和制造時，僅考慮功能要求而未考慮工業(yè)設計，致使有些食品機械產品表面粗糙，色彩搭配不合理，操作不符合人機工程學原則，許多零部件外露，不但有很大的安全隱患，還顯出產品的笨重和丑陋，這些因素極大的限制食品機械產品的市場競爭力。食品機械是生產設備，其形態(tài)應體現整體的對稱與平衡、節(jié)奏與韻律美感形式，根據需要輔助以局部形態(tài)的對比和變異形式，創(chuàng)造符合產品特征的審美意象。這樣既有利于標準化和經濟性的需要，也有利于表現和諧統一、含蓄豐富的美感，創(chuàng)造單純、寬松的工作環(huán)境和人文氣氛，緩解疲勞和壓力，可更好地提高工作效率。為此，人不再是被動地去適應機器，而是與機器共同完成一個系統目標，從而可以獲得系統的最高綜合效能。