導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇財務管理研究生論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

[3] 國務院國有資產監督管理委員會.中央企業固定資產投資項目后評價工作指南[EB/OL].，2005.

[4] 黃德春.投資項目后評價理論、方法及應用研究[D].河海大學博士研究生論文，2003.

[5] 鄭燕.電力投資項目后評價研究及應用[D].華北電力大學博士研究生論文，2006.

[6] 牛東曉，許聰.基于層次分析法和多級模糊綜合評價的火電廠項目影響后評價研究[J].華東電力，2010，38（9）.

[7] 李勇，王 .基于模糊綜合評價的電力建設項目財務后評價[J].華北電力大學學報（社會科學版），2011（12）.

[8] 蘇浩.電力建設項目財務評價體系設計[J].內蒙古科技與經濟，2008（17）.

篇2

一 、產險公司財務違規問題的表現形式

首先表現為財務違規問題處處存在。在市場不規范的前提下，主要存在以下違規情況。第一，虛增業務及管理費。部分產險公司通過列支會議費、招待費、辦公經費等方式，支付業務拓展費用或手續費，導致財務報表不實。

第二，虛構中介業務。與外部中介機構聯合，將直銷業務變更為業務，通過中介機構虛開中介業務發票，套取手續費。

第三、虛構業務、虛假賠案。通過虛假批單退保或編制假賠案的方式套取保險資金。

其次表現為會計信息虛假不實。前述現象主要由于市場環境不規范、惡性業務競爭造成。各產險公司為了業務規模，不計成本拼價格、拼手續費，主觀上雖非財務人員故意為之，但企業所有經濟事項，最終都會反映在財務報表中。由于前述的財務違規問題的存在，會造成產險公司保費收入、資產負債金額和成本費用支出都存在會計信息失真的問題。此外有的保險公司還會利用會計核算方式的選擇進行會計信息操縱。比如，利用準備金評估的專業性，通過調整準備金評估參數或改變評估方法，達到操作會計利潤的金額目的。還有一些保險公司內部控制制度缺失，或內控監督和評價流于形式，導致企業內部操作手續不健全，賬外資產大量存在，使會計信息嚴重不實。

二、產險公司財務違規問題原因探析

筆者認為，上述問題產生的原因有如下幾個方面：

一、產險公司的經營考核機制不健全和存在片面性。多數產險公司過于注重考核分支機構保費規模，并根據保費指標的完成情況計算下級公司可用費用額度，忽視對利潤指標的考核。這種考核機制，容易造成分支機構為了能夠盡可能的利用考核政策，充分計算可用費用，不顧業務品質，只追求保費規模，業務員只要能夠爭取到保費收入，就可以在公司規定的費用額度內，憑票報銷各項費用，計提業務績效。而業務品質如何，是否會發生重大的賠案，公司能否通過這些業務實現承保利潤，則與業務人員無關了。這樣的考核機制非常考驗從業人員的職業道德，為業務員違規操作提供了很大的空間。

二、產險公司的經營活動中，忽視成本管理。業務人員只以個人利益為行為原則，財務管理沒有作為公司內部管理的重點。許多從業人員認為只要能夠招攬到業務，成本不在自己考慮之列，這樣做就為很多違規操作提供了良好的沃土。

三、險種單一、無獨特的競爭優勢，競爭主要集中在價格層面，容易導致違規行為的產生。大多數產險公司不注重創新經營，管理不精細，險種單一，沒有形成自己獨特的競爭優勢。當前的產險公司經營的產品主要集中在車險、財產險和貨運險上，這些險種的收入可以達到產險公司的70%以上，說明了產險公司的產品結構明顯不合理。產品同質化現象在財產保險行業特別突出，大部分公司沒有自己獨特的產品、沒有先進的不同于其他產險公司的經營理念和服務意識，導致競爭主要集中在價格層面，這種現狀容易出現貼費、虛假列支費用等違規問題的發生。

四、產險公司內部監督機制的薄弱也是違規問題產生的主要原因。許多產險公司雖然指定了嚴密的內部管理制度，并配備了內部稽查人員進行內部控制，但在實際工作中往往不能堅決執行、徹底貫徹，內部控制制度只成為公司的一紙空文，沒有起到管理違規操作的作用。或者明知存在違規問題，但同業其他公司也在違規，甚至更甚，為了追求業務規模，默許了不合規行為的發生和持續。

三、解決產險公司財務違規問題的幾個建議

對財產保險公司存在的種種亂象，作為保險公司監管機關的中國保監會，近年來采取了一系列的監管措施，如放開手續費支付比例的限制、允許經營情況良好的保險公司自行制定費率條款（即定價權）、加大對違規公司和責任人的處罰力度、實行車險業務全行業見費出單、建設車險信息平臺等措施，經過數年的努力，整個保險行業違規貼費、虛構、虛列費用的現象得到了大力遏制。但整個行業的規范，僅僅依靠監管機關的努力是不夠的，作為行業的一員，必須從自身管理出發，規范經營，規范管理，從業務源頭開始杜絕違規行為的發生。

第一，產險公司要樹立合規經營的理念，嚴格執行監管機構制定的各項管理制度、辦法，視各項禁止條款為公司經營的“紅線”。產險公司各級管理人員應時刻牢記合規經營理念，上級公司要給下級公司的經營樹立起榜樣，正確處理和平衡好公司的短期和長期利益。

第二，設立科學合理、行之有效的績效考核指標，促進各級分支機構健康有序發展。加強財務管理和內部控制，保證公司安全經營。

第三，完善公司治理結構，強化內部控制的執行和評價。加大檢查力度，給公司的經營管理創造一個公平的環境。應該建立財務預警機制，保證做到現場監督和非現場的監督相結合。財務人員要密切關注公司的財務風險，對違規問題應該加大處罰力度。公司內部各部門也應該及時溝通，資源共享，齊心合力的監督和檢查，保證公司能夠健康、規范發展。

經過文中敘述，我們發現產險公司在生產經營之中存在大量問題需要解決，產生這些問題的原因是多方面的，有公司內部自身的原因，也有體制機制的原因。市場監督管理機構和產險公司自身都要加強管理和監督，保證產險公司的規范運營。

參考文獻：

[1] 張鯤鵬. 淺析保險會計信息質量與公司治理效率的關系[J].財會管理，2008

[2] 黃漢寧. 加強保險業會計信息失真的防范機制[J].財會研究，2006

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2.強化金融研究生金融計算能力培養的課程設置

3.多維互動式：研究生金融雙語教學模式探究 

4.高等院校金融學應用型研究生培養模式初探

5.關于金融學專業研究生層次實行雙語教學的探討 

6.校政企研聯合培養金融碩士模式創新與策略研究——以南京審計學院為例

7.關于發展我國金融碩士專業學位研究生教育的若干思考

8.后金融危機時代的研究生創新創業教育研究

9.金融學專業碩士研究生培養模式改革探索

10.工科院校“金融工程”專業研究生課程體系研究 

11.我國金融學碩士研究生課程設置分析

12.“分類協同型”金融專業研究生培養模式的探索與實踐

13.在金融危機影響下的研究生就業問題探索

14.金融碩士研究生就業現狀調查與探析——以蘇州大學金融工程研究中心為例 

15.人民銀行總行金融研究所錄取1982年度碩士研究生

16.美國金融碩士研究生課程體系分析

17.金融危機背景下碩士研究生報考的實證分析與引導機制構建

18.金融危機背景下女研究生就業難的原因及對策研究

19.協同創新視角下金融學碩士研究生培養模式研究 

20.知識結構·素質要求·創新能力——以金融學專業研究生為例

21.全日制碩士研究生培養模式改革探討——以金融學研究生培養為例

22.金融危機對醫學研究生就業與心理健康影響的研究

23.我國金融學碩士研究生課程設置分析 

24.金融學研究方法論的思考

25.全日制碩士研究生培養模式改革探討——以金融學研究生培養為例 

26.金融學專業碩士研究生教學改革的建議

27.關于金融學專業研究生層次實行雙語教學的探討

28.金融專業研究生基礎理論課教學改革淺議

29.后金融危機時代研究生就業分析與探討 

30. 財經類研究生“三個自信”現狀的調查分析及對策--以山東財經大學金融學院研究生為例

31.金融危機形勢下研究生就業情況探析

32.探討當前金融學研究方法及研究生教育存在的缺陷——基于金融學研究生論文特點的分析

33.對金融學研究生教育的探討 

34.在碩士研究生教學中開設金融計量經濟學課程的實踐與思考

35.對金融學研究生教育的探討

36.金融碩士專業學位研究生培養模式探索與實踐——以浙江工商大學為例

37.金融危機下研究生的就業問題及其應對策略 

38.校企協同模式下金融專業學位研究生培養機制研究

39.金融數學方向碩士研究生培養模式探討 

40.西部地區研究生就業競爭力分析

41.談金融學專業研究生論文寫作 

42.金融學專業碩士研究生教學改革的建議 

43.金融危機前后中國通脹慣性特征及貨幣政策研究

44.對金融學碩士研究生教育的思考

45.金融學中大數據思維的應用研究

46.試論金融學研究中大數據思維的運用

47.金融危機條件下碩士生的擇業心理與政策評價——基于高校碩士研究生的問卷調查

48.地方高校金融工程碩士研究生人才培養需求分析

49.金融碩士專業學位研究生培養模式探索與實踐--以浙江工商大學為例 

50.協同創新視角下金融學碩士研究生培養模式研究  

51.金融碩士專業學位研究生培養模式的改革與探索

52.金融危機對醫學研究生就業與心理健康影響的研究

53.在金融危機影響下的研究生就業問題探索

54.金融危機下研究生創業的幾點思考

55.金融危機形勢下研究生就業情況探析

56.論金融危機背景下研究生就業機制探析

57.高等院校金融學應用型研究生培養模式初探

58.對匈牙利銀行改革的考察——劉鴻儒同志在總行金融研究所研究生部的報告(摘要)

59.中國人民銀行總行金融研究所一九八八年攻讀碩士學位研究生入學考試

60.金融危機形勢下研究生擇業狀況調查分析——以上海市三所高校的調查為例

61.金融危機條件下碩士生的擇業心理與政策評價——基于高校碩士研究生的問卷調查

62.金融與財務管理專業研究生教育課程體系建設研究

63.金融危機背景下女研究生就業難的原因及對策研究

64.金融危機背景下碩士研究生報考的實證分析與引導機制構建

65.人民銀行總行金融研究所1983年招考研究生試題

66.金融危機籠罩下美國高校研究生資助的理念、策略與價值借鑒

67.金融全球化新時期法學碩士研究生培養模式轉型之思考

68.首屆財經院校研究生經濟理論討論會(金融組)綜述

69.我國金融業人力資源現狀及需求預測

70.我國金融從業人員學歷結構及供求狀況研究

71.金融院校發展現代職業教育的實踐探索——以長春金融高等專科學校為例

72.淺析研究生就業壓力成因及調適

73.財經院校金融數學高層次人才培養模式研究

74.金融危機下碩士畢業生求職狀況調查

75.中國金融體制改革的艱難探索

76.理工科院校“金融工程”專業課程體系設置研究

77.金融危機背景下的高校畢業生就業

78.金融學專業《計量經濟學》雙語課程教學內容與方法探討

79.關于金融學科界定的探討

80.統計在金融領域的應用研究——《金融統計學》教材編寫初探

81.基于校企合作的金融專業碩士培養“雙師”制探索

82.金融學術碩士與全日制專業碩士培養模式比較探究

83.東南亞金融風波與港元聯匯制

84.全球金融危機對畢業生就業的影響及對策

85.戰后日本的政策性金融

86.淺談應重視金融電教教材建設

87.加拿大應對金融危機促進科技發展的新舉措

88.衍生金融市場的正面經濟效應

89.金融危機時醫學教師的職業素養培養探討

90.黑龍江省金融人才培養的現狀調查

91.以科學發展觀構建金融學專業碩士生創新能力的培養模式

92.構建適應金融人才差異化需求的課程體系

93.轉被動為主動——金融IT人才培養機制當與時俱進

94.金融專業碩士培養對接新興服務業發展研究

95.新疆與全國金融學課程內容及體系差異分析

96.數理金融研究前沿與公司理財問題探討

97.知難而上 創新突破 積極調整產業戰略應對全球金融風暴

98.高層次金融人才培養途徑之淺見

99.呂家進——結合郵儲實際積極做好農村金融創新

100.英語專業碩士金融翻譯課程教法探索

101.全日制金融專業學位“雙導師”制

102.一個執著金融夢想的人——記80級校友高飛

103.我親歷的中國金融教育歷程

104.在國際金融的研究道路上

105.面試闖關終結金融職場“七年之癢”

106.總行金融研究所副所長甘培根談——當前我國的金融體制改革

107.美經濟學家認為控制資本并非防范金融危機的良方

108.基于雙導師制培養模式的金融碩士教育研究

109.金融碩士專業學位與學術型學位培養模式比較研究

110.金融學碩士研究生科研創新能力培養問題及對策研究     

111.探討當前金融學研究方法及研究生教育存在的缺陷     

112.金融危機影響下高校碩士研究生就業的問題與對策      

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商業銀行的財務風險分為兩重含義，一則是狹義的財務風險，主要是指商業銀行的財務結構問題，導致了商業銀行的運作中的不安全因素；二則是廣義的財務風險，是指商業銀行的整體運營狀況的所有主客觀因素給銀行的運行造成的安全隱患。

一、目前商業銀行財務管理現狀

（1）側重業務處理功能，忽視信息化對于決策功能的影響。傳統觀念中的銀行管理往往將財務管理信息化視與先進技術的信息處理等同起來，這種觀念實質上是存在一定誤區，因而也就導致了只注重財務信息化對于數據的處理功能，而不注重運用財務管理的信息化手段輔助判斷和分析銀行的財務決策。通過對比我們可以知道，財務管理信息化較以往的財務管理多了信息決策系統和信息分析系統，這樣也就使得其具備了為銀行風險運作提供參考數據和信息的功能。但是在實踐中我們發現，大部分商業銀行在運作中并沒有充分利用到這一功能。（2）財務管理的軟件功能不夠完善。商業銀行的軟件開發部門和技術部門一般具有專門的軟件專業知識，大多數情況下并不懂得如何使軟件的運作更加適應商業銀行的財務管理需要，而財務管理人員并沒有相關的軟件方面的知識，一旦遇到操作上的困難沒法及時解決，影響了系統的運行。使得研發和使用相脫節，這樣導致的嚴重后果就是軟件的應用功能得不到發揮，財務部門的管理水平上不去的矛盾境地。

二、商業銀行財務風險的產生原因

（1）財務信息化管理系統不完善。商業銀行的運作風險存在于各種不斷變化的金融因素當中，所以商業銀行的相關財務管理人員要根據這些因素制定一個科學合理并且全面的財務信息化管理體制，給財務人員的工作提供一個可靠依據。（2）會計內部控制信息化系統建設的落后。隨著我國的商業銀行的不斷發展和完善，商業銀行的內部管理制度也在不斷的更新和完善。較以往相比已經更加科學化，但是仍然存在很多的問題。主要表現為各個環節的內控制度的相對獨立，沒有做到各項工作的結合。這樣非常不利于內控信息化的建設。

三、商業銀行財務風險防范的舉措

（1）創建行內的統一數據平臺，方便行內各部門統一數據標準。我國的商業銀行要想加強各方面的部門的運作時的聯系，使各個部門更有機的結合起來，必須要搭建一個統一的數據平臺，形成一個統一的數據處理方式。這樣各個部門的數據可以達到無障礙的交流，不僅方便了數據的統計，也密切了各個部門的聯系。（2）建立相關模型庫、方法庫，逐步完善分析決策。所謂商業銀行的模型庫，就是對各類銀行運作現象的數據模擬，所謂方法庫，就是為系統運行中的各種問題提供解決辦法的系統。二者雖然作用不同，但是從本質上來講二者都是一種相關數據的集合形式。市場上常見的模型主要有這樣幾種，即商業銀行經營計劃系統模型以及各種市場動向預測模型。功能模型庫和方法庫共同為商業銀行的系統信息化更好的運行服務。（3）加強商業銀行的外部審計，完善金融監管模式。我國的審計部門的發展狀況還不完善，存在著很大的缺陷，但是商業銀行的發展又離不開審計部門的審計工作。這就要求我們要將商業銀行的審計工作與國際接軌，采用更新的更先進的審計方式。目前，比較可行的方式是將商業銀行的審計工作交付給專門的審計機構來完成，這樣可以實現銀行審計的專業化，提高準確性和效率。另外，外部審計對于商業銀行的重要性還表現在外部審計可以做到將商業銀行的整體情況與本行業進行對比，客觀的反映銀行的運作水平處于行業的層級和水準。管理者可以根據這一審計結果制定銀行的財務管理方案。（4）培養銀行財務管理人員的風險意識。商業銀行財務管理的工作人員是直接管理和操作銀行財務工作的人員，所以財務人員的專業素養會直接影響銀行的運作。要想提高商業銀行的風險管理水平，就要加強對財務工作人員的相關培訓，使財務人員掌握影響銀行的因素，并有針對性的進行操作上的調整。另外，專業的財務管理人員對于風險的預測，也可以很大程度上的防止銀行風險給銀行的財務造成損害。要將風險管理和風險控制融入到企業文化當中，尤其是財務部門的工作文化中，使得財務工作人員能夠從潛意識里形成自動自覺的風險意識。（5）健全財務管理信息化系統，完善財務風險管理制度。財務管理制度是財務管理的最重要的依據，也是所有財務活動圍繞的中心。所以，健全和完善財務管理制度有利于強化各種財務活動的管理，當然財務風險也包括在內。這種從財務管理的整體入手的方法，也可以有效的防范財務風險。財務管理信息化系統作為財務管理的新形式，可以配合財務管理的人員素質的提高，共同完成財務管理的整體水平的提高。另外，商業銀行應該結合自身的發展需要，在共性的財務管理制度上制定一些特殊的有針對性的舉措，這樣才能更好的發揮財務管理以及財務信息化系統的功能和作用。（6）加快個人和企業信息數據庫的建立和完善。銀行涉及的各項活動中有很多都關系著信用的評價和考核，這種信用和評價的考核可以幫助銀行更好的掌握用戶信息，可以據此來指導有關的財務管理工作。因此，相關的管理人員要加強信用的考核工作，并應用于各種財務管理工作的分析活動中，以得到更加全面的決策方案。（7）建立財務預警監控信息化體系。所謂財務預警系統，就是在綜合分析財務的各項資料，結合相關的經濟運行規律和理論知識，對一些商業銀行的潛在的危機和風險進行預測，以便幫助銀行的各種部門做好風險預防工作。當然，預警系統的優點是可以在金融風險發生前做好預防工作和準備，但是它也有一定的局限，它的準確性并不是百分之百，一些情況下會出現預測失誤或者偏差，所以要求我們要不斷的加強預警監控信息化系統的完善，盡量減少這種預測的不準確性。在財務風險防范中，必須及時分析資料和做防范措施，進行檢查和評估，建立財務風險檔案，為防止類似風險的再發生提供參考依據。一是要對無法規避和已經發生的財務風險進行記錄，便于分析風險發生的原因，為以后的預防做好提前的準備；二是對已采取的風險防范對策進行評估、總結，不斷根據實際情況改進不合理的狀況，并將其最終方案和結果寫入資料庫，以備隨時提取。另外，要根據國內外金融形勢的不斷變化，完善財務風險的管理，調險預防的方向，由于財務風險是不斷變化的，新的財務風險的出現，舊的財務風險可能減弱或消失，應根據環境變化，對財務風險的防范機制進行動態調整。（8）構建內部風險控制信息化體系。商業銀行應按照國際最新的風險管理理念，借鑒國內外成熟的風險管理技術，制定配套的管理制度和具體辦法，強化財務風險管理的內部控制建設，創新財務管理流程，切實提高財務風險的預警、識別、度量、控制水平和對各種風險的抵御能力，從源頭上遏制財務風險。此外，還應建立嚴密完整的分級授權體系，對不同重要程度的業務進行不同層次的業務授權，便于權責分明的管理。要規范財務信息管理，在會計信息化的基礎上，整合業務和信息流程，推行財務管理信息化，逐步實現財務、業務相關信息一次性處理和實時共享，提高財務判斷能力。

綜上所述，在國際經濟大融合的環境下，商業銀行的市場競爭更加激烈，導致了商業銀行的信息化過程中的財務風險是不可避免的。我們應客觀地分析商業銀行的各種財務風險的原因，并找出對應的措施來防范，使其在風險最小化的同時實現收益的最大化，從而使我國的商業銀行獲得長遠的發展，在激烈的行業競爭中提高競爭力。

參 考 文 獻

[1]花峻梅．會計活動與銀行風險防范[J]．審計與理財．2008（1）

[2]冉苒．商業銀行財務風險分析及對策研究[J]．技術與市場．2008（3）

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關鍵詞：大學生方程式汽車大賽；車輛工程；教學改革

中圖分類號：G459 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）24-0019-02

一、引言

大學生方程式汽車大賽，英文名稱為Formula SAE（簡稱FSAE），是由各國汽車工程師協會舉辦的面向在校或畢業7個月以內的本科生或研究生的一項大學生方程式汽車比賽，最初由美國汽車工程師學會于1979年創辦，借以培養及訓練車輛工程研發設計人才。FSAE要求參賽的學生在8―12個月的時間內設計并制造出一輛在加速、制動、操控性方面有優異表現，并且耐久性能好，符合比賽規定[1]，能夠順利完成規則中所有比賽項目的賽車。在與來自世界各地的大學代表隊的交流與切磋中，賽事給了車隊證明與展示其創造力和工程技術能力的機會。FSAE賽車運動已成為具有巨大全球影響力的世界性大學生工程設計競賽，由此被譽為“學界的F1方程式賽車”[2]。

由于FSAE項目對于培養高素質綜合人才的作用明顯，在歐美等發達國家的理工類學校都非常重視FSAE[3]。很多學校都有自己的FSAE車隊，他們組織車隊參加自己所在區域的比賽，得到學校、汽車公司、社會的支持。與國際FSAE賽車項目相比，中國FSAE項目起步較晚，2010年中國首屆FSAE在上海成功舉辦，首次大賽吸引了國內著名的理工科高校參加，包括清華大學、吉林大學、北京理工大學、北京航空航天大學、湖南大學、同濟大學等。目前，FSAE每年10月份舉行一次比賽。

大學生方程式賽車是由車架人機、底盤總成、動力總成、電氣儀表、車身空動五個部分組成，是一輛純手工打造的競技賽車。除了發動機和輪胎輪輞等少數部件之外，每個零件都由車隊隊員自己精心設計制造。FSAE比賽項目涵蓋了賽車設計、制造的各個環節，也涉及到成本分析、工程設計、市場營銷幾個方面，通過參與賽車項目，工程類學生的專業知識和實踐能力都會得到極大的提升。在賽車設計與制造過程中，從圖紙設計到賽車試制，完全是靠學生親自動手完成。學生通過學習、嘗試、改進、提高，真正實現了從理論知識到實踐能力的跨越，鍛煉了學生解決實際工程問題的能力。這種項目式管理的教學方法培養了具有扎實專業基礎且知識面廣的復合型人才，符合汽車產業對人才的實際需求，因而FSAE賽車活動能夠激發學生、學校以及企業的參與熱情。同時，車隊的組織運營、市場推廣、洽談贊助、財務管理、新聞等均由隊員全方位多領域參與，因此，北京航空航天大學AERO方程式賽車隊是全面鍛煉學生科技創新、組織建設、社會實踐的重要基地。

二、車隊是培養學生工程技術能力的重要基地

北京航空航天大學是具有航空航天特色和工程技術優勢的多科性、開放式、研究型大學，培養學生的技術能力是學校重點的工作內容。設計過程中，隊員使用CAD軟件對賽車各個零件進行建模，借助CAE軟件對零件進行性能仿真和優化。制造裝配過程中，車隊隊員們親自動手，一個個螺栓、一個個零件地將賽車裝配出來，并結合各種儀器設備對賽車進行調校和測試。在車隊工作的同學們，當他們面對電腦進行設計的時候，每個人都是一個優秀的汽車工程師，造型、仿真、優化樣樣精通；當他們面對機器和設備時，又是一個個能工巧匠，車、銑、刨、磨、鉆孔、噴漆手到擒來。隊員們以一絲不茍的精神、精益求精的態度全心全意地投入其中。研究生導師曾說過，在車隊工作過的大四本科生比在讀的研究生工程能力都要強，我們要辦好車隊，成為北航的特色。

三、車隊是培養學生社會實踐能力的重要基地

車隊是北京航空航天大學校內規模較大的學生科技類組織，每年在隊隊員70余人，分別來自于交通、航空、熱能與動力機、計算機、軟件、自動化、經濟管理、機械、宇航、人文、新媒體等20余個學院十幾個專業的本科生和研究生。車隊的運行參考航空研究所的體制進行，車隊設隊長、總工程師和經理，隊內分技術與運營兩大部門，分設車架組、動力組、電氣組、底盤組、空動組、辦公室、推廣組和商業組共八個大組，每組設組長負責系統事盞耐吵鋨才擰C扛鱟櫓間的技術及運營問題通過總工程師及經理協調處理。車隊定期進行全員大會開展總體工作的布置和工作總結，各小組每周進行技術討論和設計工作。在重大工程節點舉行方案評審會、詳細設計評審會、投產前評審會、賽前預答辯等，評審會邀請校內相關領域的專家進行技術把關。隊員在車隊工作完全可以當做進入工程研究所的過渡階段，在這里同學們可以按規范文件進行賽車設計，按制度進行技術協調，按部門進行分工協作。隊員們不僅在工程技術能力上得到鍛煉，在社會實踐能力上也得到了充分的鍛煉。車隊的對外宣傳、市場推廣、洽談贊助、聯系加工、加工跟產、新聞等都是由學生自主完成。實踐證明，一名稚嫩的大三學生進入車隊工作，經過一年的車隊鍛煉將成為獨擋一面的技術骨干或宣傳能手。

對外宣傳是車隊的重要工作，隊內設有推廣組專職負責對外宣傳和市場推廣。車隊擁有兩大自主管理的宣傳平臺“北航AERO方程式賽車隊”官方新浪微博和“北京航空航天大學AERO大學生方程式賽車隊”微信平臺。車隊通過這兩大公眾平臺，車隊相關信息，與行業知名人士及贊助商進行溝通交流，對北航的杰出人物和突出貢獻進行宣傳。目前新浪微博有粉絲3700余人，微信公眾平臺已獲北京航空航天大學主體認證，并與國內頂級汽車媒體新浪汽車達成戰略合作，宣傳視頻點擊率和轉發率頗高，影響較廣泛。2015年末與38號車評中心欄目組達成合作，協助拍攝評車節目，展現了北航在汽車行業內的影響力。同年車隊代表北航參加了北京電視臺籌辦的北京市宣傳片的錄制，該宣傳片用于APEC會議及北京市申辦冬奧會的宣傳使用，AERO車隊作為北京市大學生科技創新的代表，作為北航的代表，讓世界了解北京、了解北航。

五、結論

北京航空航天大學AERO方程式賽車隊經過7年的運行，在車輛工程專業學生培養中做出了巨大的貢獻。賽車的設計、制作和參賽鍛煉了學生的創新實踐能力、主動學習能力、動手能力、組織協調能力及團隊精神。對比參與方程式賽車的學生和沒有參與賽車的學生，前者的工程能力更強，不管是本科畢業后去工作還是讀研，工程能力和工程思維明顯大大提高。研究生論文質量也有較大的提升，工作上的表現也有較大的提高。學習教務處的領導也越來越重視該項活動，投入的經費逐年加大，2017年油車和電車同時開工，將有更多的學生受到鍛煉、學到知識。

參考文獻：

篇6

近些年來高校體育社團已經有了很大的改善，并且在高校學生的生活和學習當中承擔起了重要的角色，但是不可否認的是當前體育社團仍舊存在著很多急需解決的問題，而這些問題解決將直接的決定著體育社團能夠更好的在大學生的發展過程中所起到的作用。

一、當前我國高校體育社團管理問題分析

（一）體育社團管理理念滯后。

雖然當前我國高校在體育社團管理方面的局面已經被充分的打開了，但是存在的問題仍是行政管理為主的老舊管理理念，這就非常容易導致出現過多的隱性干預，最終導致體育社團自主管理跟不上。

（二）體育社團監督管理缺位。

高校的體育社團本身就屬于學生自發組織的，那么以學生為主體的體育社團必然會在管理經驗上有所匱乏，所以這時候對其的監督管理就是非常必要的，但是當前很多的高校并沒有針對體育社團開展監督管理工作，存在著嚴重的管理缺位現象。

（三）社團管理保障機制不健全。

在社團管理當中管理制度是高效管理的保障，雖然當前很多的體育社團都制定出了一系列的制度，但是這些制度在可操作性上并不強。另外社團管理還涉及到財務管理，體育社團的財務管理主要是為了保證經費的合理使用，縱觀當前的高校體育社團經費最大的問題就是配合和整合性較差，沒有細化、具體的、可操作性的經費管理制度，也尚未與相應的管理與信息化建設接軌。

（四）相應人員管理的機制尚不完善。

在體育社團當前涉及到的人員管理對象主要有社團成員及指導教師，對這些人的人員規劃、配置、激勵、考核等能夠更好的發揮出社團的潛力和能動性，使得整個社團目標更好的達成，但是從當前高校體育社團管理不難看出其在該方面的管理中缺乏系統的規劃，相應的機制建設的也不夠完善，在人員培養方面嚴重的不足，針對社員的管理較為困難，針對指導教師的管理沒有可行的激勵措施。

二、導致當前高校體育社團管理問題的原因分析

（一）高校對體育社團的重視程度不夠。

例如體育社團活動是需要一定的場地和設施的，但是當前很多的高校并未給體育社團專門的活動設施及場地，所以體育社團在開展活動的時候都必須向學校進行場地和設施的申請，而且在時間安排上體育社團也是需要在沒有教學活動的情況下進行的，這些對于社團的影響及發展都起著嚴重的阻礙作用。之所以產生這類問題筆者認為主要是高校的相應部分對其管理的不夠重視，既無法在其經費及場地管理、制度管理方面給予必要的支持，也無法在相應的指導教師管理方面給予政策和支持。

（二）社團管理人員能力不足。

社團管理人員的能力直接決定著整個社團的管理及發展，當前我國高校大部分社團管理都是由學生處、校團委來負責的，并且采取的是任命的方式，這種方式非常容易會導致出現負責人服務意識差、很難獲得社員認可及支持等問題的出現，那么最終導致的就是體育社團凝聚力不足，社團管理混亂的現象。

（三）相應的管理制度整體性規劃不夠。

體育社團的健康發展與管理及制度的規范不可分割，當前我國高校的體育社團管理仍舊籠罩在行政化的管理陰影之下，這樣的管理方式與自發組織的群眾性組織性質的體育社團是相違背的，管理制度整體性規劃不足從外部來看導致了社團的管理和監督問題，內部來看社團成員組織、管理及分工混y，表現為社團成員退社、活動盲目性、積極性不高。另外很多體育社團都陷入到了短期的規劃而無長期規劃的困局當中，這些都會導致體育社團在總體規劃上欠缺，社團成員活動參與性不足等問題的出現。

三、加強高校體育社團管理的具體對策

對于一個組織的發展來說管理是保障，科學化的管理能夠促進社團的培訓機制、考核機制、制度機制、活動及各種資源的有效配置、組織及整合管理。那么要想有效的解決當前我國高校體育社團管理中存在的種種問題，筆者認為不是一蹴而就的，需要持續性的進行改善，那么具體的應該從下面幾個方面來努力。

1.高校的相應部門應該加強對體育社團重視程度：首先作為高校來說應該在經費支持上有所側重，保證體育社團能夠有足夠的經費及開展相應的活動，對于那些經費相對較為充足的社團可以利用經費支持去提升活動的層次，從而吸納更多的社團成員；其次，高校在體育社團活動的設施及場地需求方面還應該給予一定的支持，以減少社團在場地及設施方面的費用；第三高校還應該對指導教師方面給予合理的配置，給予指導教師一定的獎勵，從而使得教師能夠更積極的參與到社團管理當中來。

2.對社團管理機制不斷健全和完善：體育社團管理機制應該具有整體性、教育性、政策性及可操作性，那么首先我們可以考慮對學生培養機制進行完善，在社團中針對骨干社團成員開展有效的培養工作，一方面對骨干學生的管理能力進行培養，另外一方面還應該發揮出骨干學生在社團當中的號召及凝聚的作用。其次還應該建立起體育社團激勵機制，在該激勵機制當中包括兩個部分，分別是政策激勵及競爭激勵兩種，前者是針對管理者管理活動的一種正向激勵政策，后者是針對管理人員競爭上崗的激勵；在激勵當中要注重社團成員在整個評價過程中的主導作用，從而實現學生教育與管理行為的內化雙重作用。第三，加強體育社團黨建管理，實際上在我國的高校體育社團黨建工作還在嘗試階段，甚至有的還處于空白狀態，那么我們可以將黨的建設教育滲透到活動當中，從而去有效的激發社團成員的興趣及積極性，保證黨建工作實效性。

3.加強體育社團的人力資源管理工作：高校體育社團中的人力資源管理中首要任務應該對體育社團指導教師做好人力資源管理及開發工作，建立科學化的人員考核及評價體系，做好指導教師在精神及物質雙重的激勵。其次注重指導教師的職業化培養工作，一方面在指導教師的分工上要細化，另外一方面在學術性的咨詢、管理等方面加強人力資源的配置。

4.注重以服務為導向的體育社團發展方向的定位：社團管理的的最終目的是為了使得學生可以在社團當中在思想方面得到更大的發展，那么高校的體育社團定位則應該注重以服務作為導向來發展，將為學生服務作為其工作的歸宿，從社團成員實際需求出發，加強學生的管理參與，另外高校體育社團還應該加強自身的管理功能，最大限度的服務好學生的工作，并做到管理、教育及服務的整合。

5.注重社團品牌活動的打造：品牌效應能夠吸引更多的學生入社，那么作為體育社團來說應該結合學校的情況、該校學生的實際需求等，打造出具有特色的社團活動，從而促進社團的更好發展和進步，當然一個具有了品牌效應和特色的社團活動是可以一屆屆傳承下去的，使得高校的體育社團更具生命力。

總結：

我國的體育社團管理最近幾年發展的較好，并且取得了一定的成績，但是仍舊存在著管理理念滯后、管理保障機制不健全、監督管理缺位、人員管理的機制尚不完善等問題，這些問題主要是高校對體育社團的重視程度不夠、社團管理人員能力不足、相應的管理制度整體性規劃不夠導致的，實際上做好高校體育社團管理工作并不是一蹴而就的，需要我們從制度上、從培養上、從重視程度上等各個方面來進行。