導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇物流實訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。

四．公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

五.實訓具體內容：

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一、基本情況

我市每年城鄉(xiāng)退役士兵約有XX人左右，近年來，培訓人數逐年增加，從XX年開始實行了城鄉(xiāng)退役士兵一體化培訓，當年達XX人，20____年增加到XX人；培訓項目有計算機維修、計算機操作、硬件組裝、計算機制圖、電工、汽車駕駛、廚師等七個項目，根據退役士兵要求還可以臨時增加；學歷教育方面，中心和XX學院合作，舉辦了高中起點升大專和大專起點升本科的學歷教育，中心從學歷教育應收費用中給予每一位參加學歷教育的退役士兵XX元優(yōu)惠，到目前為止，已有XX人參加學歷教育；推薦就業(yè)方面，20____年中心已安排就業(yè)XX余人。

1、完善機構。我市退役士兵培訓中心成立于XX年，但當時只是掛牌，退役士兵培訓工作是東找一家西找一家，培訓質量不盡如人意，鑒于這種情況，我局于XX年上半年正式確立市科技局科網中心為合作培訓機構，明確培訓中心負責人，中心成立了管理部、教學部、就業(yè)辦，直接為培訓工作服務的管理人員與教師有z人，管理人員和教師由中心招聘，工資、福利、保險等都有中心支付，中心實行自收自支、自負盈虧，政府只是按退役士兵的數量撥付培訓經費。

2、運作方式。中心隸屬市安置部門領導，中心各部門領導對中心主任負責。一是嚴格制訂了切合實際的培訓大綱，所有培訓都做到按培訓大綱規(guī)定的范圍進行培訓。二是采用“兩化”教學方式，即教學管理現代化、教育模式現代化，提倡學員對任課教師民主評議，教師認真檢查學員的學習效果。

3、培訓方法。采取集中授課加實習的培訓方法，首先進行集中授課，弄通培訓專業(yè)基本知識。其次是動手操作，第一步在培訓中心提供的設施基礎上進行操作，達到一定的熟練程度后，聯(lián)系實習單位進行實習，增強學員適應實際工作的能力。

4、時間安排。根據參加培訓的退役士兵家庭住址的遠近和具體要求等情況安排不同時段進行培訓。如住地遠的安排在周六、周日學習，近的根據不同情況分別安排在上午、下午、晚上培訓，盡量使更多的退役士兵在適合自己的時段參加培訓。

5、推薦就業(yè)。中心對每一位參加培訓的退役士兵都制作了專門檔案，并把有關信息輸入電腦。對農村退役士兵和學習較認真的學員優(yōu)先推薦就業(yè)。20____年已有zz余人推薦就業(yè)。20____年3月份，中心將舉辦一場大型招聘會，組織至少20家有影響的民營企業(yè)提供不少于zz個就業(yè)崗位供學員進行雙向選擇。

二、拓展功能

20____年我市在退役士兵培訓中心應有功能的基礎上，根據我市安置矛盾比較突出的形勢，逐步把培訓中心打造成退役士兵的心理驛站、安置政策宣傳的前哨陣地、安置部門和退役士兵的溝通平臺，努力使退役士兵培訓中心成為安置部門的得力助手和適應新形勢的有效延伸機構。

1、溫馨的心理驛站。退役士兵剛從部隊退伍，心理上暫時不適應、就業(yè)形勢的壓力容易使他們產生焦躁情緒，這其中包括農村退役士兵攀比的情緒、城鎮(zhèn)退役士兵不能安排就業(yè)的情緒、特招士官征召時的征兵宣傳和政策不對號的情緒，嚴重的可能產生敵視政府、敵視社會的的極端情緒。如果不進行及時的疏導，將可能產生嚴重的后果，擾亂社會的穩(wěn)定。我局領導要求培訓中心，一是所有管理人員和授課教師對待退役士兵要和藹可親，要做到有問必答，態(tài)度不要生硬。二是確定培訓中心的主任和管理部主任為疏導退役士兵情緒的責任人，具體負責退役士兵情緒疏導和平時的觀察工作，發(fā)現有情緒不穩(wěn)定的苗頭，及時進行疏導和解釋工作。三是盡量為參加培訓的退役士兵提供生活上的方便，特別是對農村退役士兵的就餐提供便利，積極聯(lián)系有國防觀念的就餐單位，盡量提供質優(yōu)價廉的食品。培訓中心還準備飲水機、空調、常用的藥品等，努力為退役士兵參加培訓提供良好的條件，使他們真正把培訓中心視為他們的貼心人，有的農村士兵就說，沒想到培訓中心還能把我們農村孩子高看一眼。通過卓有成效的工作，退役士兵的情緒有了明顯的改觀，部分經常有牢騷、說怪話的退役士兵也了解了民政部門的良苦用心。

2、安置政策宣傳的前哨陣地。退役士兵安置政策的宣傳，我們除了利用電視、廣播、網絡等媒體宣傳外，退役士兵大量集中的地方——培訓中心是一個極好的面對面的宣傳陣地。我市從退役士兵回到家鄉(xiāng)后就開始培訓，今年首期已開辦11個班，市局分管領導和安置部門的同志，對每個班都進行至少兩次的安置政策宣傳和解答退役士兵提出的問題。如退役士兵提出為什么機關事業(yè)單位不安置？我們就宣傳機關事業(yè)單位“凡進必考”的規(guī)定和不能再進退役士兵的必要性；農村退役士兵提出為什么我們和城鎮(zhèn)人一起當兵，盡同樣的義務，城鎮(zhèn)的不能安置工作還有補助金，我們什么也沒有，我們要上訪等，我們就耐心解釋安置政策的演變及我們今年將優(yōu)先推薦農村退役士兵就業(yè)，說政府并沒有忘記他們；特招士官提出為什么征召時征兵部門宣傳回來都能安置工作，而現在連安置資格都沒有等棘手問題，我們都

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【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）03－0003－02

21世紀是信息技術飛速發(fā)展的時代，提高物流信息化的水平是我國物流企業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略選擇，高職高專類學校必須順應時代的發(fā)展，加大物流信息技術方面的教學力度，才能培養(yǎng)出現代物流人才。為提高物流技能教學質量，廣州科技職業(yè)技術學院投資建設了物流軟件實訓室，并開發(fā)出適應社會發(fā)展的物流教學軟件。要想有效地利用教學軟件，必須對課程進行合理的設計，本文就第三方物流實訓課程設計進行闡述。

一 實訓性質與目的

1．性質

在專業(yè)教學計劃中，本課程處于物流管理理論教學與專業(yè)實訓之間，是學生通過物流軟件的學習接受物流管理職業(yè)技能訓練的重要環(huán)節(jié)。

2．目的

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生對第三方物流的實際運作流程有較深入的了解。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓經驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

二 課程設計總體思路

本課程應包括第三方物流企業(yè)的訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲管理、運輸配送作業(yè)，讓學生掌握第三方物流企業(yè)的一般經營方式和服務內容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰地理清整個第三方物流企業(yè)的流程。

三 實訓技能崗位設置

職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲備部（理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調度員、駕駛員）、綜合部、財務部（會計）、安全部。

四 課程實訓項目設計

對第三方物流各技能點及第三方物流軟件進行分析、梳理和歸納，設計相應的情景實訓項目。

1．基礎信息管理

項目1：資源（設備、人員、車輛）管理；項目2：路由管理；項目3：庫房管理。

2．客戶管理

項目4：客戶信息管理；項目5：項目客戶的貨品管理；項目6：客戶費用管理。

3．供應商管理

項目7：供應商檔案管理；項目8：供應商信用管理；項目9：供應商費用設置。

4．訂單管理

項目10：入庫訂單管理；項目11：出庫訂單管理；項目12：庫內加工訂單管理；項目13：退貨入庫訂單管理；項目14：退貨出庫訂單管理；項目15：退貨加工訂單管理；項目16：運輸訂單管理；項目17：配送訂單管理；項目18：訂單查詢。

5．倉儲作業(yè)

項目19：入庫作業(yè)；項目20：倉儲管理；項目21：移庫作業(yè)；項目22：流通加工作業(yè)；項目23：出庫作業(yè)。

6．運輸與配送業(yè)務

項目24：運輸出港的調度和場站作業(yè)；項目25：運輸進港的調度與場站作業(yè)；項目26：運單補錄和運費復核；項目27：簽收與返單處理；項目28：運單查詢；項目29：配送作業(yè)。

7．商務結算

項目30：應收應付管理；項目31：現結現付管理。

8．綜合業(yè)務實訓

項目32：倉儲型配送中心作業(yè)流程實訓；項目33：流通型配送中心作業(yè)流程實訓；項目34：流通加工型配送中心作業(yè)流程實訓；項目35：中轉型配送中心作業(yè)流程實訓。

五 課時和內容安排

總課時為112課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業(yè)務的模擬，72課時；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業(yè)業(yè)務流程的實訓，40課時。

第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個業(yè)務模塊進行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構成及其之間的關系，進行實際操作練習。實訓內容為：實訓項目1～實訓項目31。

第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務運作，將實訓崗位設置為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、搬運工（出入庫反饋）和運輸配送調度員。實訓內容為：實訓項目32～實訓項目35。

六 實訓成果要求

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生深入了解第三方物流的實際運作流程。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓經驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

七 實訓成績考核及評定標準

第一，實訓結束后，學生將實訓結果等內容寫入實訓報告，報告應符合實訓教學的要求，并得到指導教師認可。

第二，指導教師對每份實訓報告進行審閱、評分。

第三，根據軟件系統(tǒng)的測評分數并結合實訓報告的得分情況給出學生的實訓成績。

第四，該實訓課程內容是對理論教學內容的應用與驗證，實訓課的成績記入課程平時成績。

八 第三方物流實訓情景項目設計范例

項目19：入庫作業(yè)。

1．實訓任務

以倉儲調度員或信息管理員的身份，對入庫作業(yè)計劃指定儲位、作業(yè)資源，打印出儲位分配單、入庫單，能夠查詢作業(yè)明細。

2．實訓步驟

第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點擊【新增】；出現新界面后，選擇入庫訂單，點擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進行維護。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：

客戶名稱：飛遠運達；緊急程度：一般；單來源：電話；下達時間：當天。

在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：

庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預計入庫時間：后天。

在訂單貨品界面，點擊【添加貨品】，數量是10臺。最后，點擊【保存訂單】即可。

第二，生成作業(yè)計劃。選中剛才新增的訂單，點擊【生成作業(yè)計劃】，在彈出的界面，點擊【確認生成】。

第三，入庫調度。在【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫預處理】下，選中剛才的訂單，點擊【調度】。

在入庫預處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數量，在區(qū)和儲位編碼中選擇要上架貨品的儲位編碼。如：

貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數量：10；區(qū)和儲位編碼：根據之前生成的編碼進行選擇。

然后點擊【打印儲位分配單】，打印出儲位分配單，點擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。

另外，還可在【資源調度】界面，根據倉儲實際情況對作業(yè)資源進行維護。

最后，點擊【調度完成】，完成作業(yè)的調度。

第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫反饋】，系統(tǒng)顯示已調度完成的單據，點擊【作業(yè)計劃單反饋】，分別對理貨、上架等進行反饋，然后點擊【反饋完成】，完成入庫反饋作業(yè)。

3．實訓總結

第一，明確實訓任務的目的及要求。

第二，寫出實訓的具體過程。

第三，根據實訓步驟畫出實訓流程圖，將實訓結果等內容寫入實訓報告。

第四，總結實訓體會，師生可提出改善建議進行討論。

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隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和物流技術的廣泛應用，物流的硬件技能逐漸被自動化和智能化的物流設施設備取代，突顯了操控這些硬件設備物流軟技能的重要性。物流人才的需求變化往綜合型技能人才方向轉移，企業(yè)高素質人才缺乏與高校人才培養(yǎng)不完善矛盾突出，因此高職院校抓好物流軟件實訓是培養(yǎng)學生掌握物流軟技能的必由之路。

1 高職物流專業(yè)定位

以社會需求為基礎。社會上需要的是綜合的人才，我們進行物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)時，不但要重視通用能力和職業(yè)特定能力的培養(yǎng)，還要重視核心能力的培養(yǎng)。高職院校應構建職業(yè)能力的實踐教學體系，培養(yǎng)適合社會需求的高素質技能應用型人才。

以企業(yè)崗位為導向。據2008―2010 屆連續(xù)三屆大學畢業(yè)生的就業(yè)分析，高職物流管理專業(yè)學生畢業(yè)一年后的就業(yè)率達 87%，就業(yè)工作與專業(yè)相關度僅達51%，一年后離職率達 45%?？梢?，本專業(yè)高職畢業(yè)生初次就業(yè)率較高，但離職率和專業(yè)相關度也較高，人才供需結構矛盾使得很多學生轉行業(yè)。因此學校要培養(yǎng)學生具備適應多個崗位的理論與技能，增強實踐教學，提高學生的實踐技能，有利于學生畢業(yè)與就業(yè)的無縫連接，滿足企業(yè)的動態(tài)需求。

以技能培養(yǎng)為目標 。物流技能的學習與運用是以扎實理論知識為基礎。物流理論決定了學生是否形成正確的物流思想理念。物流學生的培養(yǎng)應該是理論與實踐并重。物流軟件實訓恰好是物流理論與實踐完美結合的課程，最終目標是培養(yǎng)學生正確物流思維下的物流操作技能。

2 高職物流軟件實訓特點

目前，代表性的物流軟件有環(huán)眾，中諾思，絡捷斯特，星城軟件，益達3D實訓網等；其中中諾思專注于高職物流軟件應用與比賽，環(huán)眾專注于中職物流軟件應用與比賽，星城專注于廣東技能鑒定認證，絡捷斯特和益達3D實訓網主要從事高職高專的物流實訓室建設，益達3D實訓網在物流3D仿真實訓中有所創(chuàng)新。不管各學校最終選擇哪些軟件進行物流實訓教學，但高職物流軟件實訓的特點可以總結為以下內容：

物流理論知識為基礎。物流理論課程應在軟件實訓前開設，高職學生必須在大二第二學期之前學習物流基礎，企業(yè)物流，供應鏈管理，物流設施與設備，物流信息技術等理論課程。在系統(tǒng)的物流理論知識引導下，學生在進行軟件實訓時能更主動和靈活，有限的實訓時間內學生能自主地進行軟件操作而不是老師在教學生才能學，或者是，老師邊演示學生邊做。

業(yè)務流程為導向。物流軟件實訓是多個子系統(tǒng)或者眾多模塊之間的操作，軟件操作的順序必須以物流業(yè)務的流程為導向，孤立的數據處理學生難以明白操作的意義，類似的操作也難以獨立完成第二遍。需要以完整業(yè)務流程的案例才能逐漸引導學生熟悉軟件操作，并達到學生真實模型物流運作流程的獨立自主驅動軟件實操技能。

培養(yǎng)操作技能為目標。物流軟件實訓是將物流的業(yè)務流程數據和信息通過計算機操作實現運營管理提高物流作業(yè)效率。操作過程中，熟悉物流業(yè)務流程是完成案例的前提，實訓的目的，不單只是熟悉業(yè)務流程，更應該真實模擬仿真企業(yè)運作過程，應以學生獨立完成案例為途徑，培養(yǎng)學生獨立完成多模塊或多功能、多命令操作，學生之間分組配合完成一個案例的基本資料，倉儲、運輸、貨代業(yè)務環(huán)節(jié)，軟件模塊功能操作，子系統(tǒng)之間的業(yè)務流程切換操作。

3 高職物流軟件實訓教學方法分析

課程教學目的。物流軟件實訓教學的指導思想應以培養(yǎng)學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業(yè)務化，加深學生對所學理論的實踐操作，培養(yǎng)學生的軟件技術綜合應用能力。

課程教學前準備：

（1）編寫模擬真實企業(yè)的物流軟件教學講義。講義不僅要講述軟件的原理，應用課程安排、詳細學習過程和任務、具體多樣并富有代表性實例和數據資料。

（2）制定物流軟件教學計劃和課時，制作上機講解PPT課件，形成完整的教學系統(tǒng)。

（3）錄制物流軟件操作基本流程示范視頻，教師課前軟件流程示范并錄制課時教學視頻，有利學生自主學習細節(jié)和課后回顧，畢竟軟件操作只能在實訓機房才能進行，課后不回顧講難以掌握，下次實訓也跟不上進度。

課程教學方法應用：

（1）個人獨立案例完成訓練。給學生分配一個唯一的區(qū)別碼分配任務和考核實訓情況。

（2）班級分小組案例比賽訓練。班級分成若干小組，例如六小組每組五人，分工扮演部門角色倉儲、運輸、供應商、客戶完成完整案例并計時任務完成詳情評分比較優(yōu)劣。

（3）小組內再分組或分部門實訓。領導與分工協(xié)作能力，適應企業(yè)崗位團隊合作需要。

（4）模范學生演示實驗操作過程。承受公眾壓力，為今后適應企業(yè)內訓打下心理基礎。

（5）小組代表演示實驗操作過程。溝通了解同學情況，培養(yǎng)信任和知人善任能力。

課程作業(yè)要求：

（1）形成規(guī)范的封面實驗報告。盡可能的規(guī)范模式格式，接軌企業(yè)的管理要求，潛移默化的適應公司的管理規(guī)范。

（2）截圖做實驗過程記錄。截圖記載詳細的實訓數據和實驗信息，能形成規(guī)范操作同時方便查閱和找出錯誤反思反省，省去重頭操作一遍的麻煩。

（3）畫流程圖。包括實驗流程實驗示意圖和物流軟件操作命令步驟流程圖示。

（4）寫出實驗總結?？偨Y是學生整體回顧實訓的效果，為下一次實訓歸納掌握的技能與技巧，更好的完成軟件物流流程的實訓模擬，甚至提出建議，改善現狀并有所創(chuàng)新的環(huán)節(jié)。

（5）描述操作步驟。要求學生掌握物流流程與物流軟件操作邏輯，是信息化手段滿足物流行業(yè)發(fā)展的本質需要，是學生掌握軟件操作和發(fā)現改進現行軟件的途徑。

（6）總結發(fā)現的問題和提出意見建議。培養(yǎng)學生操作使用分析發(fā)現物流軟件的可操作性和實際執(zhí)行物流運營流程的情況，具備思考創(chuàng)新能力。

（7）實驗報告編輯按照規(guī)范來完成，物流軟件和辦公軟件結合使用，要求學生嫻熟操作物流軟件同時熟練運用辦公軟件展示操作成果。

（8）實驗過程記錄以作業(yè)（電子檔或紙質報告）上交。綜合評定學生實訓資料依據。

課程考核。物流軟件實訓是理論與實踐操作并重，且各模塊之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此學生進行考核：應安排學生在實訓課結束交實訓報告。通過實訓報告，總結實訓中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。教師應詳細閱讀每個學生的實訓報告并打分。教師根據學生平時表現給出平時成績。平時成績包括實訓表現、考勤等方面。總評應采取滿分制，由綜合實訓和報告成績、平時成績判定，按60%、40%的比例得出總評成績。

課程探索。引入企業(yè)人員參與物流軟件的實訓教學，可以通過專周實訓，校內培訓課程或者到企業(yè)相應軟件使用崗位實習。需要物流軟件開發(fā)企業(yè)和物流軟件使用企業(yè)協(xié)助開展。學生操作的軟件就是企業(yè)實際應用的軟件，真實解決物流運營問題，極大豐富了學生的見識視野和對軟件學習應用的信心。

4 結束語

實訓教學是高職院校的重要科目，科學合理的物流軟件實訓教學方法將能得到其他實訓形式無法比擬的優(yōu)勢，尤其是實訓成本低，組織實訓方便，實訓創(chuàng)新容易（包括咨詢、形式和學生創(chuàng)造性等），實訓實現可操作性強，實訓教學普及效果好，企業(yè)信息管理需求和學生就業(yè)直接應用。同時這是企業(yè)物流信息化的宣傳和普教途徑，有效形成學校、企業(yè)和社會的系統(tǒng)產學研互動。

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本文是以廣東工商職業(yè)學院物流管理專業(yè)為研究對象，通過對課程內容，實訓方法以及實訓效果評價進行分析，并提出對該課程的實訓教學方法改革的建議。

1目前物流管理專業(yè)中《物流倉儲與配送管理》課程存在的問題

1.1課堂教學過多，技能實訓較少。根據物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，《物流倉儲與配送管理》課程共計108個課時，是所有課程中課時數最多的一門科目，其中理論課時68個，實訓課時40個。教材選用的是宋文官主編的《倉儲與配送管理實務》（第二版）教材。課程的內容包括倉儲業(yè)務基本知識、庫房規(guī)劃、儲位管理、入庫作業(yè)、在庫作業(yè)、流通加工作業(yè)、補貨作業(yè)、出庫作業(yè)、退貨作業(yè)及配送作業(yè)等相關理論知識。

根據課程要求，所有的實訓應該都在實訓室完成，實訓的內容包括現場操作、實訓軟件上機操作等內容。而在教學實踐中，由于受教師實訓技能不足以及學校實訓設備短缺的影響，導致大部分的實訓內容只能在課堂上完成，實訓的項目也都更改為庫區(qū)規(guī)劃，倉庫相關作業(yè)的合同擬定，案例分析等形式，對學生的現場技能培訓力度不高。

1.2學生的參與度不強，物流實訓質量有待提高。物流倉儲與配送管理作為一門操作技能要求較高的核心課程，需要同學對庫區(qū)的所有崗位都具有較深刻的認知。由于實訓教材要求與學校的實訓設備的現狀存在一定的差距，而教師對物流相關實訓自編教材也未能滿足教學的要求，實訓大綱流于形式，因此，實訓課程一直是很多學校的薄弱環(huán)節(jié)，也是學生參與度不高的重要原因。

1.3課程實訓與企業(yè)崗位技能要求不相匹配。本課程的實訓安排主要是采用課本的理論知識進行照本宣科的課堂操作，而對企業(yè)的實際要求接觸不深，特別是企業(yè)物流操作的流程了解不夠深入，導致實訓的內容更單一和教條化、理想化，當學生面對企業(yè)復雜的業(yè)務流程，以及多樣化的工作環(huán)境中，對物流技能的應用缺乏應變能力。

2高職院校應用技能型人才培養(yǎng)模式下的《物流倉儲與配送管理》課程教學改革的建議

工學結合模式如圖1所示：

2.1實訓以企業(yè)崗位技能培養(yǎng)需求為基礎，以工學結合為手段。以物流公司、制造企業(yè)和電子商務企業(yè)作為參考對象設置課程教學大綱。課程總課時108課時，理論總課時為36課時，實訓總課時為72課時，其中，可開設8課時用于校企合作單位參觀，40課時進行課程項目實訓，24課時進行綜合實訓。理論教學與實訓教學均以參觀企業(yè)實際案例作為教學素材，教師需要定期進行到企業(yè)調研，提交調研報告和教學大綱。

2.2細化考核指標，以企業(yè)績效考核為參考依據。教學過程融入企業(yè)案例，制定以操作技能加流程管理為核心考核內容，例如易碎產品應該如何出入庫及儲位選擇，重貨和泡貨應該如何擺放，崗位設置和操作流程應如何設置和優(yōu)化。需要通過小組操作實訓，根據操作時間、完成質量，團隊協(xié)作和流程合理性進行量化考核，并提交管理報告，提高學生的分析能力和歸納總結能力。

2.3以企業(yè)招聘和物流技能競賽選拔為激勵機制。該課程的實訓分數達到一定水平，將可以獲得優(yōu)先推薦以及企業(yè)優(yōu)先錄用的機會；其次，將其作為參加物流技能競賽的選撥來源，年級實訓成績在前6名的團隊，才有資格進行第二輪的競賽選拔，最后在該6組團隊進行二次培訓，擇優(yōu)選拔。

3總結

工學結合的教學模式已經成為高職院校物流管理學生人才培養(yǎng)的重要模式，該模式需要學校、企業(yè)、教師、學生緊密協(xié)作，共同參與，不斷創(chuàng)新，才能提升人才培養(yǎng)質量，為行業(yè)培養(yǎng)更多技術技能型人才。

參考文獻：

[1]嚴雪怡.試論職業(yè)教育與技術教育的區(qū)別[J].機械職業(yè)教育，2001（2）：3-5.

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引言：

隨著當代社會電子商務的不斷發(fā)展，阿里巴巴、淘寶、得物等App的產生，使得人們更傾向于網上購物，由此對產品的下單到傳遞到顧客的手中，其中涉及的商品訂單整理[1]，出單、售后等一系列有關產品物流管理方面的內容，使得社會企業(yè)等對物流運輸管理方面人才的需求越來越多。所以為了迎合當代社會對物流管理專業(yè)人才的需求，加之物流管理專業(yè)相比理論型人才更偏向于選擇實用型人才，所以高職教學中應該重視物流管理專業(yè)學生的實訓教學。所以本文對高職物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”背景要求下的實訓教學進行以下幾個方面探討研究。

一、重視物流管理專業(yè)的實訓教學

由于物流管理專業(yè)偏向于實用性，所以對學生不僅要求具備豐富的物流管理理論知識，更加注重學生是否能夠在實際中對知識進行熟練的操作運用，是一門真正要求理論聯(lián)系實際的學科?？梢钥吹降氖俏覈锪鞴芾硎墙┠瓴排d起發(fā)展的，所以在相關領域的經驗不足，產生了許多的問題，例如商品交易后存在商家不發(fā)貨，漏發(fā)誤發(fā)等現象[2]，在運輸簽收過程中出現運輸效率低，簽收失誤等一系列影響收獲的現象。基于此，高職院校作為國家和社會人才培養(yǎng)儲備的主要來源，就要對社會中存在的問題進行主動的探究解決，對于以上關于物流管理方面的問題，就需要高職教師再次重視以及去進一步對實訓教學進行研究探索，提出相對完善的解決措施，提出合適的物流管理經驗，以供社會當下龐大的互聯(lián)網購物者和物流管理者參考借鑒，來更好地維護穩(wěn)定社會秩序。所以教師可以在學生的實訓能力教學中產生的問題進行分析，重視實訓教學模式，調動學生以及教師自身的積極科研探索精神，以更好地實現教學對人才培養(yǎng)的需求。

二、當下物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”實訓教學面臨的問題

（一）物流管理設備利用率低

基于物流管專業(yè)學科的需求，大多高職院校會采入相關的物流管理所需的設備，或者建立一個專門的管理實訓中心。但是實際中教師對物流管理設備的利用程度不夠高，沒有真正發(fā)揮實訓中心的設備使用效果[3]，使得學生的操作能力不構，大多只停留在理論知識上。其次對于物流管理設備的維護上也缺乏專業(yè)的定期檢查維修人員，使得設備的循環(huán)利用得不到可實際操作，因此每次都出現資金的投入，但是達不到資金價值的體現，這既不利于學生實際專業(yè)能力的培養(yǎng)，也不利于學校更長遠的教育教學發(fā)展。

（二）物流管理專業(yè)學生對于“雙創(chuàng)”沒有方向

高職物流管理專業(yè)學生缺乏實際的物流管理方向的創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，對于創(chuàng)業(yè)沒有靈感和概念。學校物流管理教學缺乏對學生的理論聯(lián)系實踐，讓學生的知識停留于課堂，在面對“雙創(chuàng)”時一頭霧水，不知道從何做起[4]，例如大多學校沒有配置與創(chuàng)業(yè)相關的教學軟件，學生沒有創(chuàng)業(yè)實訓模擬機會，不能參與企業(yè)創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，為了讓學生對“雙創(chuàng)”有想法有“感覺”，高校和教師應當采取措施，讓學生參與實際的創(chuàng)業(yè)體驗項目來增加學習創(chuàng)業(yè)領域的經驗知識，提高學生的“雙創(chuàng)”精神。

（三）制定科學系統(tǒng)的實訓成績考核標準

制定嚴格的課程考準標準一方面可以規(guī)范教學方式檢驗教學成果，另一方面可以加強學生對本科目的重視程度。基于當下物流管理專業(yè)的教學中不構重視成績考核標準的制定，成績考核教育簡單好應付，導致大多數的學生專業(yè)知識水平遠不夠標準，使得“雙創(chuàng)”實訓教學的成績不真實，有悖教學的嚴謹治學的初衷。甚至有些院校出現實訓教學的要求松泛，雖然制定了合理的考核標準但是未做到真正落實的現象。基于此，針對上訴種種現象本了以下措施的總結。

三、“雙創(chuàng)”實訓教學的措施總結

（一）發(fā)揮教師的引導作用，合理設計實訓課學習計劃

高職教師在開展物流管理專業(yè)“雙創(chuàng)”實訓教學時，為了更好的吸引學生參與到實訓活動，讓學生通過實訓課更多地了解物流專業(yè)創(chuàng)業(yè)方面的內容，以達到好的實訓課教學效果，就要求教師做好相關的教學計劃，將實訓教學落到實處，讓學生對創(chuàng)業(yè)的過程中面對的事項有所把握。所以本以下幾點建議：第一：教師要進行實訓教學經驗整理借鑒[5]，同時針對實訓中面對的創(chuàng)業(yè)問題進行針對性教學。例如由于物流管理專業(yè)的實際應用型較強，在面對不同針對性內容的實訓課教學，教師要學會借鑒同行優(yōu)秀的教學經驗，提前對實訓課中學生可能遇到的問題做解決措施的了解，然后根據實訓課教學有關創(chuàng)業(yè)中面臨的問題，針對性的開展情景教學模式，把學生置于那種創(chuàng)業(yè)困境難題之下，讓學生思考解決方案。第二：做了情景教學之后，還要設計出物流管理相關的教學項目，即設定學生不同的物流管理人員職位，將學生組合形成一個物流公司。如商家、派單員、商品貨物運輸員、商品入庫出庫統(tǒng)計員等真實的企業(yè)職位，把學生置于真實的創(chuàng)業(yè)實訓場景中，讓學生在自己的崗位進行思考該如何進行業(yè)務活動，從中獲取創(chuàng)業(yè)的靈感和方向，通過了解體驗，刺激學生的創(chuàng)業(yè)思維，讓學生對創(chuàng)業(yè)有所悟，有所“心”動。最后教師要提前預估好要用到的素材設備，旨在讓每一個學生都能親歷親為體會創(chuàng)業(yè)勞動，讓學生對于創(chuàng)業(yè)的艱辛有心理上的了解準備。例如物流管理專業(yè)實訓學習過程中，可以事先做好對于學生的分組，形成假想的企業(yè)的人員工作規(guī)劃。如在進行物流管理方面，針對實訓所需要的設備如商品信息碼、模擬倉庫、打包紙箱、膠帶等各種模擬現實中物流管理方面所用的設備，做到確保每個學生都可以參與進行物流管理實訓活動的操作，培養(yǎng)學生擁有艱苦創(chuàng)業(yè)的意志，同時為了避免不必要的浪費，教師要做到精準的預算。

（二）注重和企業(yè)公司合作，讓學生參與船業(yè)項目體驗

當下政府社會學校都非常鼓勵大眾創(chuàng)新萬眾創(chuàng)業(yè)，尤其是大學生創(chuàng)業(yè)方面予以更大的期待支持。但是現實情況是，這種鼓勵只停留在口頭上，沒有具體的措施引導支持大學生創(chuàng)業(yè)，大學生對于創(chuàng)業(yè)根本一無所知[6]。所以在對高職物流管理專業(yè)進行“雙創(chuàng)”實訓的開展上，學?？梢耘c社會上一些企業(yè)開展創(chuàng)業(yè)方面的合作項目，例如對物流管理要具備的理論知識在企業(yè)中進行實踐。通過結合企業(yè)的基本職業(yè)要求，來制定出實訓計劃，通過參與公司的創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)，來扎實學生職業(yè)技能，讓學生滿足社會對相關部門對人才的需求，為學生對于創(chuàng)業(yè)有實際的體驗感悟，同時校方可以滿足企業(yè)對人才的需求，在學生實訓過程中，企業(yè)可以就某職位操作流程、規(guī)范，本公司企業(yè)文化、業(yè)績考核標準對學生進行講解宣傳，在此過程中可以提前為公司培養(yǎng)拔尖的人才，減少人才緊缺以及從人才市場招聘后還要經過培訓難以及時運用的困境，也益于學生畢業(yè)即就業(yè)。在此過程中學生真正的從理論到實踐，從學校到社會，更加有益于將理論知識趁熱打鐵的應用到實際，加深了學生對專業(yè)知識的理解，讓學生擁有創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)經驗的積累，有益于學生大學期間就在創(chuàng)業(yè)上有經驗上的借鑒，形成相較于清晰的創(chuàng)業(yè)計劃和方向規(guī)劃，激發(fā)大學生創(chuàng)業(yè)的熱情。

（三）制定并落實實訓考核標準

為了更好地檢驗學生創(chuàng)業(yè)項目實訓的成果，可以制定以下考核計劃。一、實訓大都分小組進行，可以分別對不同小組以及個人的實訓報告進行考評，小組分可占30%個人報告占70%，然后綜合得出實訓報告得分。報告的內容要注重在實訓過程的經驗教訓所得，以及自身感受、對該行業(yè)的了解等方面上。二、對平時的課堂實訓教學的表現進行評價，可以通過課堂積極性，課堂回答率，到課率等進行評價。三、課程結課時可以對每個小組進行知識內容，實訓經驗進行答辯考察，對小組和組內優(yōu)異成員進行合理評估。以上方案可任選兩個結合，按照總體的方案一三各占70%，二占30%，評出最終成績。

四、結束語

綜上文僅僅為筆者針對物流管理“雙創(chuàng)”實訓教學所做的研究探索以及提出的相關經驗總結。根據當下物流管理專業(yè)教學存在的問題進行了不完善的分析，并總結出應當發(fā)揮老師和學校的作用，制定落實實訓考核標準，結合社會相關企業(yè)的能力，為學生提供好的實訓教學環(huán)境，讓學生提前了解創(chuàng)業(yè)的相關內容，擁有經驗教訓，致力于培養(yǎng)學生成為實際可應用型的人才。C（作者單位：新疆農業(yè)職業(yè)技術學院）

參考文獻

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[2]任娟娟.高職物流管理專業(yè)學生“雙創(chuàng)”能力培養(yǎng)的研究與實踐[J].陜西教育(高教),2020(06):65+69.

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中圖分類號：G647 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年9月23日

建設校內生產性實訓基地是近年來高職院校提升人才培養(yǎng)水平工作的重要舉措之一。但筆者通過對一些學校的調研發(fā)現，建設中普遍存在重復建設、缺乏特點的問題。分析其原因，主要在于對校內生產性實訓基地定位不準確、沒有良好的校企合作基礎、建設目標和方案缺乏深入思考。蘇州經貿職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)作為江蘇省示范建設專業(yè)，于2014年3月開始進行校內生產性實訓基地建設，至2015年3月正式建成，并在省示范建設驗收工作中獲得專家的一致認可。下面就基地建設目標、建設原則和基本思路進行介紹，希望對其他院校開展建設工作提供有益借鑒。

一、基地建設理念和定位

充分發(fā)揮政行企校的優(yōu)勢，聯(lián)合進行實訓基地建設。遵循“根據市場設專業(yè)、根據職業(yè)定課程、根據崗位練技能”的職業(yè)教育理念。根據物流行業(yè)、現代流通行業(yè)的特點，參照我院物流管理及相關專業(yè)人才培養(yǎng)目標，實訓基地建設立足于培養(yǎng)“具有現代物流理念、熟悉現代物流技術、掌握物流操作技能、具備流程分析能力、創(chuàng)新物流運作模式”的現代物流人才。實訓基地建設突出：以學生為主體，充分利用現代信息技術手段，以項目為導向、以實戰(zhàn)、實用為特色，進行綜合化的實訓，成為具有示范性的現代物流技術培訓中心。

二、建設原則

經過了多輪論證和調研，學院領導提出了實訓基地建設應遵循的基本原則是：先進性、實操性、可持續(xù)性。

1、先進性。實訓基地建設要堅持 “高起點、高標準”，不能做低水平簡單重復建設。在建設方案設計規(guī)劃中要充分考慮現代物流技術裝備和現代化新技術新模式的應用，要能夠體現最新的物流形態(tài)。在具體設備和技術的選擇中要堅持信息化、自動化和智能化的方向，所選擇的現代倉儲技術設備、信息化技術設備和自動化裝卸搬運技術設備要有先進性和代表性，要能夠適應培養(yǎng)高水平綜合型物流人才的需要。

2、實操性。實訓基地作為學生培養(yǎng)的重要陣地和開展社會培訓的重要平臺，既要能夠提供充分的實踐項目和實訓設備，能夠滿足實踐的要求，又要能夠與企業(yè)實際運作情況接軌，提供具有真實背景的實踐環(huán)境和實踐內容。實訓基地運行過程中要體現實踐性、動手性、實戰(zhàn)性。許多具體作業(yè)，如叉車操作、一體化物流作業(yè)實施、工業(yè)物流倉儲作業(yè)、商貿物流配送都要與企業(yè)無縫對接，嚴格按照行業(yè)標準進行訓練和作業(yè)。

3、可持續(xù)性?？沙掷m(xù)性分為兩個方面：首先，實訓基地整體設計安排要具有可擴展性，可以繼續(xù)通過投入物流信息技術、實訓素材、真實工作任務不斷進行實訓項目開發(fā)設計;其次，實訓基地在建成后要有可操作性，要做好管理機構和管理制度的配套工作，要充分與人才培養(yǎng)方案的實施相互融合，不要淪為景觀工程。

三、建設思路

根據實訓基地的建設理念、目標定位和指導原則，在全體老師的群策群力下，確定了實訓基地的建設思路：

1、以現代化信息技術為支撐。實訓基地在整體設計中以現代信息技術為支撐。現代物流的精髓在于信息，現代化信息技術使得物流管理不斷創(chuàng)新，也不斷革新流通的方式。物聯(lián)網技術、條碼技術、RFID技術、GPS/GIS信息技術、ERP、WMS、TMS等信息系統(tǒng)的應用越來越普及。物流實訓基地的建設中將現代化信息技術加以應用，讓學生能夠使用現代化信息技術進行物流管理與作業(yè)。

同時，以微信、微薄、QQ為代表的社交網絡在不斷改變人們學習知識的思維與方式。以學員為中心的實訓基地通過云技術、大數據處理等技術實現實訓的交流互動性，讓學員的部分實訓突破地域、時間限制。實訓基地利用現代云端技術，通過信息系統(tǒng)進行實訓人員的身份識別、情境模擬、作業(yè)監(jiān)控，讓學員了解自己的實訓表現，總結自己的實踐技能，并不斷提升職業(yè)能力。

2、以供應鏈流程為導向的項目設計。在實訓基地的實訓項目與實訓組織設計中，遵循供應鏈流程導向理念。以供應鏈的采購供應、生產制造、銷售配送流程為導向。在崗位的設計中讓實訓的對象具備流程化的思想與習慣，具備供應鏈流程分析、處理問題的能力。在物流文化展示體驗區(qū)，通過視頻、圖片、模型、圖書等素材讓學員樹立流程化的理念;通過構建以物流一體化作業(yè)區(qū)、工業(yè)物流倉儲作業(yè)區(qū)、商貿物流配送作業(yè)區(qū)為主線的實訓作業(yè)區(qū)域，讓實訓對象了解從供應鏈上游的供應商到生產制造商，再到分銷商的整個過程，在每個作業(yè)區(qū)，又遵循上游供應、檢驗入庫、儲存管理、物料控制、出庫作業(yè)、分揀包裝、配送作業(yè)的供應鏈流程。通過不同崗位、不同區(qū)域的實訓，掌握物流作業(yè)的“來龍去脈”。

3、以“感知、踐知、強化提高”認知規(guī)律為主線進行空間布局。在空間設計的邏輯體系中，遵循職業(yè)形成規(guī)律，按照人的感知、踐知、反思提高的認知規(guī)律這條主線進行設計。依據這個理念，在實訓基地入口處為物流文化展示體驗區(qū)，讓學員對物流的發(fā)展歷程、物流理念、現代物流模式、物流不同部門分工有初步認知;之后，進入一體化物流作業(yè)區(qū)、工業(yè)物流倉儲作業(yè)區(qū)、商貿物流配送作業(yè)區(qū)、叉車作業(yè)區(qū)進行物流單項、綜合技能的實訓;在此基礎上，進入監(jiān)控調度實訓室，通過對自己和其他學院實訓的視頻進行研討，總結反思，再進行實訓，反復訓練、不斷提高;最后，可以進行物流后臺信息系統(tǒng)的學習和物流方案制定的研討。

4、體現虛實結合性。實訓基地采用虛實結合的方式，充分解決現代物流有形無形組合、動態(tài)靜態(tài)結合的特點?，F代物流有形化的表現形式是各種倉庫、配送中心、物流中心、運輸工具，而無形的是物流信息系統(tǒng)、物流的作業(yè)組織及流程設計及一個企業(yè)的物流文化。因此，實訓基地的建設必須采用虛實結合方式，用物流裝卸搬運設備、倉庫、包裝工具等有形方式表現物流有形一面，而用物流信息技術、流程化處理、視頻化資源、物流文化表現物流無形一面。

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物流業(yè)是國民經濟的重要組成部分，作為十大產業(yè)振興規(guī)劃之一，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。高職院校為物流管理專業(yè)學生針對運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等領域制定了各自的實訓項目，但是這些項目彼此缺乏聯(lián)系，學生不能靈活應用，這樣學生就不能在競爭異常激烈的職場脫穎而出。

基于“工學結合”的綜合性實訓項目是以本校的物流資源為基礎，充分結合工商企業(yè)和物流企業(yè)共同需求，在完成基礎課和專業(yè)課以及相關課程的實訓后到企業(yè)頂崗實習前，讓學生回顧所學知識，聯(lián)系企業(yè)實際運作過程，發(fā)揮自己各自的長處和創(chuàng)新力，在團結合作的基礎上，完成本次實訓任務。

1 實訓項目設計理念

高職教育的目標之一是讓學生有一技之長，畢業(yè)后就具備一定的職業(yè)技能，這也是和本科院校的畢業(yè)生的最大區(qū)別。但是純粹的知識不是職業(yè)能力，純粹的工作任務也不是職業(yè)能力，只有當知識、工作任務相結合服務與企業(yè)運作，換句話說就是各個個體能富有智慧地完成工作任務，并能有效銜接時，才能說具備了職業(yè)能力。

物流綜合實訓項目的設計理念是結合我校物流專業(yè)畢業(yè)生學生的就業(yè)崗位以及社會對人才的需求情況，融合學生所學的理論知識和各科實訓項目，形成一條由六個環(huán)節(jié)構成的供應鏈，即：生產企業(yè)(供應商、出口商)、第三方物流公司、電子商務賣家（國內）、報關、貨代公司、進口商（國外）。生產企業(yè)(供應商、出口商)主要利用生產線、包裝設備進行對原材料、零部件生產加工、包裝、銷售等；第三方物流公司主要只能是倉儲、以及運輸；電子商務賣家（國內）主要是從生產企業(yè)進貨，利用電子商務平臺進行網絡銷售，由第三方物流公司把貨物配送到全國各地的買家手中；報關、貨代公司完成進出口業(yè)務相關作業(yè)；進口商（國外）主要是國際貿易中貨物的接收方，以及付款方。學生不僅可以模擬物流活動的各個角色，加強學生間的溝通、交流和培養(yǎng)團隊意思，而且能體驗到市場競爭的激烈和公司運作的各個崗位。

2 綜合實訓項目設計方案

基于“工學結合”的綜合性實訓項目應以供應鏈中各環(huán)節(jié)為依據，較全面的反映作業(yè)流程，通過學生的操作，達到仿真模擬的實踐效果。

2.1 課程設計思想 綜合實訓項目由六個環(huán)節(jié)構成的供應鏈的內外部環(huán)境抽象為一系列的規(guī)則，構建一個以企業(yè)、融資機構（銀行、高利貸企業(yè)、股東）、市場、政府組成的虛擬環(huán)境。以一個教學班為單位，把學生分成6-8個小組，每一組有5-6人構成并代表一個團隊（虛擬企業(yè)，運作一個虛擬企業(yè)或企業(yè)的一個部門），為簡化起見本文分為六個互相競爭的團隊，分別命名為A組、B組、C組、D組、E組和F組。6個小組分別按照老師制定的規(guī)則進行相應操作，完成供應鏈中的一系列生產經營活動，最后由任課老師和企業(yè)評委打分并點評。

2.2 實訓教學設計 本實訓課程以“實訓教學促進專業(yè)理論知識的學習，理論在實訓中轉化為技能”為指導原則，在動手與思考中，讓學生實現從感性到理性再到技能的飛躍，提高自身的綜合素質。

基于“工學結合”的綜合性實訓項目的開展大致可以分為六個階段，見表1。根據我院實際情況，從以下幾個方面設置綜合性實訓項目。

2.2.1 軟硬件配置 我院為積極配合本次綜合實訓項目的開展，購置了大量的軟硬件設備。硬件方面主要有：重力式貨架、電子標簽、電瓶叉車和液壓車、半自動打包機、自動化立體倉庫等。軟件方面主要有：購置了基于中教暢享（北京）科技有限公司提供的ITMC企業(yè)經營管理沙盤（包括物理沙盤和電子沙盤）、ITMC物流經營管理沙盤、ERP軟件、ITMC全程電子商務沙盤，logis第三方物流管理軟件等。

2.2.2 課程開設方式 我院針對物流管理專業(yè)學生在學習了企業(yè)經營管理沙盤模擬演練實訓課程，運輸組織實訓、倉儲與配送管理實訓等實訓的基礎上，結合崗位需求，而開設的獨立實訓課程，提高學生對沙盤知識的實戰(zhàn)和應用能力。

2.2.3 教學設計 第一步，教師產品市場需求信息，提供需求預測圖，各組學生首先模擬生產企業(yè)編排本公司的生產計劃以及制定相應的銷售計劃，利用ITMC企業(yè)經營管理沙盤模擬生產銷售等環(huán)節(jié)。第二步，教師物流需求信息，提供需求需求預測圖，各組學生確定自己公司的業(yè)務范圍，確立辦事處和配送中心的地點，制定運費和運輸計劃等，利用ITMC物流經營管理沙盤模擬第三方物流公司的運作。同時在學院配送中心，利用logis第三方物流管理軟件結合硬件設施模擬貨物的入庫、在庫管理、出庫等作業(yè)。第三步，教師消費者需求信息，提供需求需求預測圖，各組學生選擇自己企業(yè)的辦事處，在合適的地點建立配送中心，利用ITMC全程電子商務沙盤模擬網絡銷售各環(huán)節(jié)。第四步，交流總結。包括硬件設備操作經驗交流，企業(yè)運作經驗交流，團隊合作經驗交流等。

3 教學建議

通過教學實踐發(fā)現，要較好的貫徹教學計劃，實現實踐教學的目標，可以參考以下幾個方面的建議：

3.1 教材的選用與編寫 綜合性實訓項目沒有現成教材，教師應根據學生的知識結構、軟件供應商提供的配套資料，采用院校、軟件供應商、企業(yè)三方合作共同研發(fā)教材。

3.2 以賽促教提升學生技能 通過比賽可以而提升學生分析問題、解決問題的能力，在參與、體驗中完成從知識到技能的轉化。實訓項目中的各環(huán)節(jié)都是每年的比賽項目，讓學生通過與同學或其他兄弟院校的比賽來提高他們的技能。

4 總結

基于“工學結合”的綜合性實訓項目是一種類似“游戲競賽”性質的教學模式，是對傳統(tǒng)教學方法的一種創(chuàng)新。

參考文獻：

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1.1采用“任務驅動”的教學模式,使理論與應用得到完美結合

在物流管理專業(yè)“工學交替雙循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式的要求下,物流管理專業(yè)的課程教學本著“工學結合”的思想,真正做到“學習的內容是工作,通過工作實現學習”,重視學生在校學習內容與企業(yè)實際工作的一致性,針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業(yè),按照每一教學情境的設計需求,結合實際需要,設計并創(chuàng)新了“以學生(Student)為主體,以目標(Target)做指引,以情境(Situation)融內容,以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。[1]以“物流信息管理”課程為例。傳統(tǒng)的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式,即:老師講,學生聽,學生缺乏自主學習的熱情和能力,更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來,物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主,實踐內容較少,不僅脫離企業(yè)實際需求,而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣,甚至放棄了對這門課的學習,導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題,物流管理專業(yè)在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式,包括知識點和任務實現兩大主要部分,一方面使得項目與理論知識保持緊密聯(lián)系,另一方面實現了從理論到應用的完美結合。[2]該教學模式的改革創(chuàng)新之處具體體現在以下幾個方面。

1.1.1在教學模式設計上體現“工學結合”

物流管理專業(yè)根據對各類型企業(yè)的調研結果,按照物流企業(yè)的物流信息技術應用情況,將典型的工作任務轉化為學習領域,設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動,總共10個工作任務,充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力,同時教學過程中穿插安排學生到企業(yè)進行實際操作,真正實現了工學結合。

1.1.2在教學內容上以工作過程為導向

根據工作任務來設計學習情境,將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時,將教學總體目標分解,細化,做到每個階段每個環(huán)節(jié)都有目標做指導,引領本階段本環(huán)節(jié)的教學內容的學習,注重對學生知識、能力和素質三方面的培養(yǎng),使學生對每一階段每一環(huán)節(jié)的學習,都能明確其學習目標,做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例,說明如何結合企業(yè)真實案例,設計學習情境的設計和任務,將教學任務融入到學習情境中,將內容合理整合序化?！拔锪餍畔⒆R別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息,掌握物流信息管理的基礎知識,并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體,要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作,并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中,還要培養(yǎng)和鍛煉學生的綜合職業(yè)素養(yǎng),遵守相應的崗位職責,真正做到以工作過程為導向,將教學內容融于工作任務要求之中。

1.1.3在教學安排上體現教學做融通

在整個課程教學組織過程中,教師只是學生學習過程的組織者、協(xié)調者和引導者,而學生才是真正的主體。在課堂上,學生結合各學習情境中各具體任務,做計劃、做決策,去實施,鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中,主動思考需要什么知識做支撐,如何獲得這些知識,之后通過自己的努力,自己動手動腦,通過不同方法和手段,借助網絡平臺,尋找相關資源,不僅完成了學習和工作任務,還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中,培養(yǎng)了學生溝通、團隊合作等綜合職業(yè)素養(yǎng),強化了職業(yè)技能。

1.1.4在教學評價上注重過程

依據學生的職業(yè)素養(yǎng)、學習態(tài)度、完成任務情況評定成績,并按照任務的難易程度不同、學時不同,按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下,教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后,一是通過自我評價,看到自己在這項任務中的收獲,明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生,激發(fā)學生繼續(xù)學習的興趣。

1.2采用引導文教學法,有效調動學生學習興趣

“引導文教學法”是一種行動導向,即根據行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息,如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題,學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題,在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時,教師可先根據知識點設計引導文,在引導文中提出問題即任務,并講明任務要求和能力要求,然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學,最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流

信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例,按照引導文教學法的順序如下所示:第一步,資訊。首先下達任務單,明確這次學習工作任務的具體內容和要求,強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息,并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時,下達資訊單,讓學生利用網絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數據與信息二者的區(qū)別與聯(lián)系?物流信息的內容及分類?等),進行自主學習。第二步,計劃。下達計劃單。學生以小組為單位,進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步,決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上,編制完成任務的實施方案,確定具體實施的內容和步驟,及其小組成員分工。第四步,實施。下達實施單。各小組開始行動,按照任務實施方案進行。第五步,檢查。下達作業(yè)單。各小組根據本次任務完成兩次作業(yè):一是使用Excel辦公軟件制作物流單據,二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測,檢驗學生對知識點的掌握情況,由老師進行評分和作業(yè)評價。第六步,評價。下達評價單,包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中,自己都做了什么,學到了什么,有什么感想等;小組互評,通過聽取其他組匯報的結果,做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結,給各小組打分;征求各小組組長的意見,對學生的成果做出評價,并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數,得出最后每個人的得分。 2教學手段的運用

2.1以多媒體為基礎教學平臺,以網絡為載體,保持教學內容的先進性、新穎性

采用多媒體作為基礎教學平臺,通過網絡及時更新教學內容,保證教學內容能夠與物流行業(yè)最新動向和趨勢保持一致。[3]物流管理專業(yè)通過與北京絡捷斯特科技發(fā)展有限公司合作,共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯(lián)網+”培養(yǎng)模式,即基于信息化環(huán)境下互聯(lián)網技術與教育相結合的現代化教學。該模式以提高物流人才培養(yǎng)質量為目標,基于物流職業(yè)資歷架構,打破傳統(tǒng)物流學科體系,以未來課堂為支撐,以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容,以新一代物流數字化學習資源為展現形式,以多元化評價體系為質量保證,利用基于過程管理的云技術平臺(長風網),開創(chuàng)綜合類職業(yè)專業(yè)全新的人才培養(yǎng)模式。[4]長風模式打破傳統(tǒng)的學科體系,采用BAG(學習領域)課程開發(fā)模式,由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業(yè)資歷架構為基礎支撐,從產業(yè)出發(fā),還原企業(yè)真實操作環(huán)境,模擬工作過程,與實訓相結合,培養(yǎng)學生綜合能力和創(chuàng)新能力。

2.2將多種課程資源滲透于教學全過程

物流管理專業(yè)與北京絡捷斯特科技發(fā)展有限公司共同對物流專業(yè)及專業(yè)群的課程資源進行了制定和開發(fā),每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中,教師會將企業(yè)實際物流作業(yè)場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后,都會進行企業(yè)實際案例分析,通過案例分析和討論,提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題,幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業(yè)管理”課程中“配送中心作業(yè)”相關知識為例。在授課過程中,教師首先利用物流管理專業(yè)課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻,讓學生對配送中心的作業(yè)狀況有一個初步了解。其次,利用教學動畫資源,分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業(yè)等一系列作業(yè)過程,使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現在學生面前。另外,為了能讓學生更好地了解配送中心的經營過程,在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件,即由學生經營這家配送中心,為多個配送點提供配送服務,在有限的時間內,獲得最多的利潤為目標。再次,教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現場管理規(guī)范》等相關物流行業(yè)標準向學生進行介紹,并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生,由其來對該配送中心的運營過程中出現的問題進行分析,進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后,通過每一個情景的技能實訓題來培養(yǎng)學生的實際操作能力及團隊合作能力。

2.3校內實訓室配套教學,充分提高學生實訓能力

根據高職院校對物流人才的定位,物流管理專業(yè)以倉儲配送管理、運輸作業(yè)管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設,滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業(yè)目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室,以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地,它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業(yè)的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者,第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統(tǒng)介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后,再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業(yè)管理”課程教學為例,通常任課教師都會利用1~2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心,并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中,若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作,則會先由任課教師為學生進行操作示范,再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后,任課教師都統(tǒng)一要求學生按照學校的統(tǒng)一格式要求撰寫“實訓報告”,并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。

2.4校外實訓基地加深理解,努力培養(yǎng)學生職業(yè)技能

篇10

1物流管理專業(yè)教學中突出問題

由于物流學科涉及管理、經濟、計算機、信息、機械及自動化等技術，是一個交叉促學科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高，這是因為物流管理是實踐性很強的專業(yè)，只有在物流實踐中才能真正體會到物流學的真諦，就像只有跳入水中才能學會游泳一樣。然而目前物流管理專業(yè)在校學生的實踐環(huán)節(jié)太薄弱，在校實踐環(huán)節(jié)一般只安排了兩周時間的物流企業(yè)見習，這些見習環(huán)節(jié)也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業(yè)經理人的報告。所以學生在實際工作時往往是眼高手低，動手能力差。這樣培養(yǎng)出來的學生就像旱地里學游泳，永遠也不會在實踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業(yè)教學時，需要加強教學實踐活動。

2物流管理專業(yè)實踐教學模式分析

基于上述物流管理專業(yè)教學中存在的突出問題，本文從四個角度出發(fā)對物流管理實踐教學進行研究：案例教學、物流實訓室建設、物流實踐基地設計以及實踐教師隊伍的建設。

2.1案例教學法

案例教學法是一種以案例為基礎的教學法(case-basedteaching)，案例本質上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學中扮演著設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論，不像是傳統(tǒng)的教學方法，教師是一位很有學問的人，扮演著傳授知識者角色。企業(yè)物流管理是在一定的外界競爭環(huán)境、內部發(fā)展戰(zhàn)略的情況下具體性實施的，因此針對性很強。如何讓學生能根據實際情況進行有目的分析物流管理理論，導入案例教學，實現理論結合實際，提高綜合能力，是一個比較有效的方法。目前開展物流管理專業(yè)開展案例教學的課程有《物流學概論》、《運輸經濟學》、《物流方案規(guī)劃》、《物流與電子商務》、《國際物流》、《物流設施與設備》等課程。我們可以通過多種方式獲得案例。例如網上下載視頻資料，生活中最新的事實案例，編寫案例等等，在編寫案例時應針對具體科目設計具體境遇，讓學生自己去調研、去分析，通過案例題目去接觸企業(yè)、了解企業(yè)，在這個過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結合國內實際情況和當地產業(yè)結構，要求實用性；同時案例分析沒有絕對的標準答案，因此我們注重相關案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學生的多維思考能力。在教學過程中應不斷積累，逐步完善物流管理教學案例庫。

案例教學在實施中，大致可分成學員自行準備、小組集中討論和總結階段三個基本環(huán)節(jié)。

（1）學員自行準備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發(fā)給學員。讓學員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓者可以在這個階段給學員列出一些思考題，讓學員有針對性地開展準備工作。

（2）小組集中討論。各個小組派出自己的代表，發(fā)表本小組對于案例的分析和處理意見。發(fā)言時間一般應該控制在30分鐘以內，發(fā)言完畢之后發(fā)言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時本小組的其他成員可以代替發(fā)言人回答問題。

（3）總結階段。在小組集中討論完成之后，培訓者應該留出一定的時間讓學員自己進行思考和總結。這種總結可以是總結規(guī)律和經驗．也可以是獲取這種知識和經驗的方式。培訓者還可讓學員以書面的形式作出總結，這樣學員的體會可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個更加深刻的認識。

2.2物流實訓室建設

現代物流綜合了現代管理技術，自動化技術、系統(tǒng)工程技術及現代信息技術，將各種技術有機結合，建設一個高水平、現代化、智能化、自動化的物流實訓實訓綜合教學平臺，使該系統(tǒng)不僅能滿足學校物流相關專業(yè)的實訓要求，也為教師提供科研的平臺，為地方服務?，F代物流實訓中心的設計改變以往那種讓學生學習概念的“游戲型”和演示型實訓室狀態(tài)，而是提供一種學生能夠實際參與的環(huán)境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統(tǒng)、專業(yè)設備及完整的物流實訓模擬環(huán)境為核心，全力打造一個高水平的為企業(yè)培養(yǎng)技能型人才的物流綜合模擬實訓中心。其實訓內容主要包括：

（1）生產物流模擬教學軟件。將企業(yè)所有資源進行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、MRP管理、生產管理、計劃分析、生產計劃管理、生產管理、生產入庫管理、排產管理、外協(xié)管理、車間管理等功能模塊。

（2）供應鏈模擬經營管理軟件。該軟件以互動式教學為主，以整個三維空間為主模型、學員可以自己建設倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業(yè)模型；操作過程中能夠實現教學互動模式，為教學帶來真實的教學模擬過程。

（3）配送管理軟件。系統(tǒng)來源于真實企業(yè)應用；其中包括：基本數據、訂單計劃、倉庫管理、配送計劃、線路優(yōu)化、車輛調度、車輛監(jiān)控、財務結算、統(tǒng)計查詢、數據備份等。

（4）運輸管理實訓軟件。系統(tǒng)是為物流及相關專業(yè)研發(fā)的實訓軟件。系統(tǒng)集貨運流程管理、員工工資管理、顧客結算管理、車輛管理、客戶關系于一體。主要處理貨運合同、運輸開單、車輛分派、顧客結算、費用報銷等業(yè)務；同時處理員工工資、車輛違章、保險規(guī)費、客戶檔案等公司內部事務。

（5）倉儲管理實訓軟件。倉儲管理系統(tǒng)主要功能包括倉庫貨物的進倉、出倉、庫存盤點、倉庫報損報溢、庫存調撥等，同時管理與倉庫相關的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統(tǒng)同時將與庫存有關的進銷模塊以及應收應付賬本進行了整合，使系統(tǒng)更加符合現代倉儲管理的內涵。

（6）POS前臺模擬教學軟件。隨著零售業(yè)競爭的日益激烈，企業(yè)對數據分析的需求逐步擴大，POS機作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設備。

（7）POS后臺模擬教學軟件。整個系統(tǒng)分為前臺POS銷售及后臺進銷存業(yè)務管理兩大部分。前臺POS銷售實現賣場零售管理；后臺進行進、銷、調、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統(tǒng)管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應收應付賬本查詢等功能。

2.3物流實習基地建設

物流專業(yè)具有很強的實踐性，積極建設物流實習基地有利于強化物流管理的實踐性，更能實現學以致用的目的，實習基地的建設是學校和企業(yè)在戰(zhàn)略層面的合作，是一種學校、企業(yè)和學生“三贏”的合作模式。學生可以在校學習期間，就有充分的機會實現理論與實踐、學校與社會的完美結合，在學中做、在做中學，鍛煉學生的動手能力，增強學生的競爭力，使他們能更平穩(wěn)地、更快地完成學生到職員的角色過渡。

2.4實踐教師隊伍的建設

2.4.1實踐教師