導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇職代會工作報告，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、上半年工作的簡要回顧

今年上半年，由于公司經濟形勢的嚴峻，整個企業在艱難困苦中爬行，我們動力廠毫不例外地被包圍在困難之中。在生產計劃變化大、生產量不飽滿，成本、費用控制指標緊、壓力大，職工收入下降、思想波動等一系列不利因素中，全廠職工勇敢面對前所未有的困難，以臥薪嘗膽的決心和毅力，立足崗位積極主動地為促進企業渡難關而艱苦奮斗，基本上完成了公司安排和經濟承包責任制規定的各項工作任務。今年上半年共生產煤氣41290千立方，蒸汽15824噸，供水569.25萬噸，供電2163.14萬千瓦/h，供空壓風18185千立方。公司考核的質量指標，煤氣發熱值為5209千焦，高出計劃109千焦，蒸汽壓力為7公斤，高出計劃0.5公斤，產品成本也控制得比較好，上半年全廠累計總成本節約額為288萬元，扣除外購電等非考核因素，實際完成內部利潤45萬元。技改工程安裝項目保證了進度和質量，職工隊伍保持了穩定，精神文明建設也取得了新的成績。回顧上半年，我們主要抓了以下幾項工作。

（一）堅持以人為本，加強教育引導，穩定職工隊伍。

上半年，由于公司生產任務不飽和，動力廠承擔的壓力變得更加沉重，主要是成本難以降低，導致內部利潤空間小，職工崗薪系數因此降低，加上從3月份起，公司實行崗薪與控虧系數掛鉤，職工總體收入因企業效益不好而下降，對職工的心理和實際承受能力都提出了嚴峻的考驗。在這種情況下，職工中出現了很多想法和議論，不穩定的苗頭就顯現出來。我們敏感及時地捕捉這一問題，根據形勢變化對職工情緒的影響，有針對性地做好宣傳教育引導工作，把穩定職工隊伍,保持職工干勁當作頭等大事來抓,在了解掌握職工真實思想,進行廠情教育,把公司和動力廠的經濟形勢,內部利潤和經濟責任制全面透徹地講清的同時,教育職工樹牢三種思想:一是市場風險共擔。引導全廠職工不要認為市場影響是領導和經營部門的事，了事就要拿錢,而要認識到市場的風險是針對每一個人的,一個集體的任何人的利益都要受市場的影響，從而更加明白大河無水小河干的道理。二是越是困難越要咬緊牙關渡難關。引導職工不要埋三怨四,而是要同舟共濟,咬緊牙關,干好我們應該干的每一件事,同心協力克服困難。三是要牢固樹立全局觀念，在公司內部不攀比,在動力廠各工段間也不去攀比收入的多少,而是要比誰為克服困難做出了多大貢獻。

二季度初公司調整生產經營計劃和經濟責任制后，我們又突出進行效益意識教育，把“工效掛鉤”職工收入來源，收入要受效益影響等情況向職工講清。進入6月份，按照公司的要求，向職工進行改革的宣傳教育，分層次組織職工學習省委省政府關于省屬國企改革的“111”文件，重點學習講座兩個問題：①改革是必然的，是湘鋁起死回生的必然選擇。形勢要求我們改革，企業也需要改革，職工呼喚改革，不改革難以發展，不改革沒有出路。②在改革中職工最關心什么問題？應該有怎樣的態度對待改革？抓住在即將推進的這次改革中，職工普遍關心的主要問題：湘鋁公司將會改革成什么性質的企業？改制后職工如何分流安置、身份如何置換？改制后員工是否可以持股？改革的成本如何消化？以及分離辦社會職能后職工的利益是否受到影響等進行分析討論和解釋說明。各個工段也緊密結合本單位職工的思想實際，按月定期召開班組骨干會議，在安排布置當月工作的同時，就企業艱難形勢、職工收入和企業改革改制等問題做了大量的教育引導和解釋說服的工作，基本統一了職工思想，維護了職工隊伍的穩定。

（二）立足于動力的安全平穩供應，抓好生產的組織管理。

堅持從大處著眼，細處入手，抓實每一個環節的工作，確保動力的安全平穩供應。把用戶看成是我們的市場，密切關注“市場”的

變化，根據公司生產開工不足的實際，研究把握在低負荷運行條件下的水、電、氣（汽）的生產供應特點，把隨時保障動力的正常平穩供應和安全生產作為中心環節來抓，切實抓緊抓實了動力生產組織管理過程中的各個環節的工作。各單位及全體職工認清輔助角色，樹牢了服務思想，從細從嚴抓好生產過程每一個環節的管理，持之以恒地堅持對所有運行設備進行點檢、巡檢，及時快速搶修小毛病和小故障隱患。工程技術人員和調度、管理人員經常深入現場了解情況，協調解決問題。各個工段都能根據各自的特點扎實抓好生產的組織管理。煤氣生產注

重生產程序標準化，作業管理指標化，通過扎實的小指標競賽，促進生產人員精心操作。加強了對排送機的維護檢修，及時處理好比較頻繁發生的故障，保證了煤氣生產的正常。蒸汽生產堅持摸索和積累低負荷下生產管理的經驗，在爐子轉換次數多，水處理多次進行完善處理的情況下，全面考慮、科學組織生產，較好地滿足了用戶的需要。綜合工段針對點多面廣，事情比較雜的情況，突出重點，全面協調，合理安排勞動力，保證水、壓縮空氣的平穩供應和新加壓泵站的試車交接、舊加壓泵站的解散等工作的順利進行。高壓工段以提高職工素質為重點，持之以恒地開展崗位練兵，以多種形式開展提高業務水平的崗位技術培訓，為力求保證安全供電做了大量工作。電檢工段以強烈的責任意識抓時機、搶天氣，有針對性地搞好預防性實驗，隨時做好檢修和搶修的工作，加強了通訊網線的維護，為安全平穩供電和通訊暢通打下了牢固的基礎。儀計工段進一步增強了服務意識，定期做好儀表和計量器具的周期性校驗，加強對現場的巡視檢查，改進和完善了現場儀表監測裝置，計量和計量準確率均達到了公司規定的要求。

（三）堅持“四靠”抓緊安全工作不放松。

在生產不飽滿、職工思想活躍、管理難度增加的情況下，我們更加重視和切實加強了安全工作，全面落實了年初職代會提出安全工作的具體措施。

全方位地落實安全責任，提高全員安全意識。把安全工作的著眼點放在提高全員安全意識上，通過層層簽定安全生產責任狀、修訂完善經濟責任制中關于安全工作“連帶責任”考核的相關條款，完善考核體系和多形式的教育、多渠道的引導、多途徑的督促及多角度地推動增強了全員安全意識，基本落實了骨干層在抓安全工作方面的組織學習、教育引導、督促檢查和嚴格考核的職責，保持和鞏固了安全工作層層抓、層層管、一級對一級負責的局面。

注意加強安全學習，提高職工在安全方面的自我保護能力。認真組織學習討論了《職工工傷管理暫行辦法》，打印《道路交通安全法規》發到班組，并特別強調班組學習好《廠內交通安全宣傳資料》，及時有針對性地組織學習“安全事故”、安全未遂事故通報和安全事故案例分析材料，按公司要求開展了安全生產月活動、安全生產的系列宣傳活動和知識競賽活動，展出的安全生產宣傳板報被公司評為一等獎。

堅持對安全工作進行例行檢查。周檢和相互檢查做到了領導帶隊、嚴肅認真和全面仔細，對檢查出的隱患及時整改。加強對現場尤其是工程安裝施工現場安全的監護和督促，保證了上半年沒有發生人身、設備安全事故。

（四）狠抓節能降耗，努力增加內部利潤。

我們化壓力為動力，千方百計降低原料、能源和輔助材料的消耗，很好地落實了動力廠首屆五次職代會確定的節約挖潛的五大措施：一是發揮經濟責任制的杠桿作用。嚴格按分解落實到工段、班組的指標，按月核算收入，迫使每一名職工都把指標化為責任和壓力，形成一個班一個班地算帳，一塊錢一塊錢地緊摳的局面。二是逐項落實節能降耗的技術措施。煤氣工段通過源頭抓起，合理搭配，改小篩板，精心操作，增厚灰層、減薄燃燒層、增強反應速度等措施的落實，來降低塊煤的消耗；并繼續采用自產蒸汽熄爐，回收利用煤渣等節約手段；大力開展以節約降耗為中心內容的勞動競賽，取得了較好的成績，上半年總成本與公司計劃比節約18萬元。鍋爐工段在摸索節約途徑、認真組織節煤劑添加實驗的同時，極力推進小指標競賽，完善競賽辦法，加大了獎懲力度，促進司爐人員精心操作，在產量很少的情況下，蒸汽總成本比公司計劃下降1.14萬元。綜合工段根據公司生產用水量的變化和對外簽定協議的需要，啟動株津渡供水，修復開啟F46回收水泵，增接管道，把工人村回流水直接接入凈水塔，將水廠水泵壓縮到只開一臺，每天節約水費開支將近1000元。高壓工段根據公司停產情況，及時停運部分變壓器，合理安排負荷配帶，節約用電。其他各個工段也都在控制材料、檢修中注意修舊利廢上做了大量工作，總費用都得到了較好控制。三是完善和嚴格執行制度，靠規范管理減少支出。繼續做好物資材料領用的控制管理，跟蹤管理大件工具及其貴重物品，減少物資材料流失。材料領用嚴格事前把關和事后監控檢查，按月給各工段報告材料領用清單。備品備件購置或委托加工減少急件和積壓件，杜絕因失誤或工作不到位而造成的浪費。進一步從嚴控制臨時用工的雇請，認真按《臨時用工請用管理辦法》嚴格控制請用，并反復強調要對各工段加強考核，屬于生產上請用的，分別計入各工段的成本費用，工程上請用的，按一定比例沖抵勞務提成，因而沒有發生臨時工請用失之以寬的現象。四是堅持勤儉節約，盡一切可能控制可控費用，根據公司黨政在可控費用上再壓縮10后又進一步要求壓縮2的要求，用勤儉辦一切事業的思想狠抓可控費用的控制，對一些能分開的項目都實行分指標包干使用，嚴格控制了無實際價值的觀光性較強的培訓、學習之類的出差和照顧性出差，嚴格控制出差人數。廠領導嚴格按公司《出差管理辦法》操作。從緊控制辦公費用，繼續嚴格按《辦公用品定額包干領用辦法》執行，并進一步加強了對采購入庫和發放工作的管理。五是堅持艱苦奮斗，樹牢過緊日子的思想。凡是能因陋就簡的一律因陋就簡，凡是對正常生產和人身、設備安全沒有重大影響的維修改造項目，能不辦的就不辦，能緩辦的就緩辦，盡一切可能節約每一筆開支。通過加強對9號戈爐的維護保養，決定暫緩大修，可節約大修費用8萬元。同時，發動全體管理人員、工段領導就如何貫徹公司黨政聯席會議1號決議，挖潛增效獻計獻策，共提出合理化建議28份，計45條，經廠部研究，可行的建議都得到了采納實施。全廠可控費用得到了較好的控制，上半年發生可控費用61萬，為年計劃的34.9。

（五）狠抓工程安裝的進度和質量。

根據動力廠承擔了氟化鹽環保節能技改工程的較多安裝項目的情況，我們一直抓緊了項目的施工，基本上是按照指揮部規定的進度要求展開工作。三月份后進入工程安裝的攻堅階段后，我們更增加了緊迫感，廠領導和有關的技術人員合理安排，抓好組織協調，現場指導和督促，各施工單位在保證安全施工的前提下，狠抓工程的進度和質量。電檢工段精心組織職工連續作戰，順利完成了四配、干法三線的電氣、6號爐變壓器、新空壓機房的高壓電氣等系列工程安裝任務；綜合工段集中優勢兵突擊作戰，完成了干法三線冷凍站、新空壓機、空壓風管和其它管道安裝改造任務；煤氣工段克服橋架建成滯后帶來的不利影響，搶時間、搶速度，較快地完成干法三線煤氣管、水管安裝任務后，又主動承擔新整流變不銹鋼油管和部分空氣管安裝任務；鍋爐工段注意抓早抓緊抓實，提前完成了干法加壓站系統涼水塔、泵和管道系統、干法蒸汽管和部分煤氣管、水管、空氣管的安裝任務；儀計工段和高壓工段也根據承擔的安裝任務的情況，妥善安排，進展順利，都在規定的時期內完成了安裝項目。為促進安裝任務的完成，各工段領導都做到了深入現場，帶領職工一起干，廠部還先后五次組織義務勞動，既推進了進度，又節約了資金。

整個上半年，在艱難的形勢下，全廠上下都付出了艱辛的努力，做了我們應該做的工作，也取得了一定的成效。但我們不能不清醒地看到我們工作中的失誤和不足，不能不看到我們存在和發生的一些問題的嚴重性。十分明顯的問題主要有：第一、發生了三起中斷動力供應的事故（3月20日9#鍋爐爐排卡死中斷蒸汽供應近20分鐘；6月8日、9日煤氣2#排送機電機控制柜兩次自動跳閘，中斷煤氣供應累計10分鐘；6月11日因違章帶負荷拉閘操作，致使全公司停電2分鐘）。第二、發生了兩起重大安全未遂事故（4月12日，外來裝戈渣的司機陷進渣倉，6月11日帶負荷拉閘）。第三、基礎管理尤其是勞動紀律管理有所放松。第四、職工思想實際上還有許多困惑和疙瘩，存在不安定的因素。職工的積極性調動、保護和發揮得都不太理想。所有這些，性質是嚴重的、后果是令人害怕的，影響也是廣泛的，教訓是極其深刻的。我們必須高度警醒，認真反思，切實采取有力措施加以改進和克服。

二、下半年工作設想

下半年，公司的形勢依然嚴峻，困難的局面并沒有得到改觀，某些不利因素還有可能加劇和進一步惡化。在這樣的情況下，公司提出下半年的主要任務就是兩大項，一是要極力扭轉生產經營被動、效益下滑的局面，堅決把虧損控制在2000萬元以內；二是大力推進改革改制，為企業的生存和長遠發展打好基礎。這樣，我們動力廠下半年工作的著眼點和歸宿就是簡單的一句話，那就是在完成公司的兩大任務中，做好我們動力廠應該做的一切工作，具體的目標任務有以下五條：

1、抓好安全生產，確保全年無任何人身、設備事故。

2、抓好生產的組織管理，確保動力供應不再出任何問題。

3、堅持艱苦奮斗，狠抓節約挖潛，實現總成本降低350萬元、公司考核內部利潤100萬元以上。

4、完成技改工程安裝項目的收尾，不因自身原因拖公司投料試生產的后腿。

5、維護職工隊伍的穩定，教育引導職工積極投身和參與改革，為推進企業改革改制作出貢獻。

要完成這些任務，需要全廠上下統一思想、振奮精神、齊心協力、艱苦奮斗，需要我們想盡千方百計來做好以下幾個方面的工作：

（一）教育引導職工保持良好的心態和旺盛的斗志。

思想意識和精神狀態是決定我們能不能干好工作、能不能完成任務的先決因素。從上半年的實際情況和職工思想的細微變化來看，目前，職工的心態，面對困難的態度，戰勝困難的勇氣和決心以及反映在具體事情上的工作干勁，應該說不那么讓人樂觀，有些甚至令人擔憂。出于對企業能否走出困境的疑惑、出于對企業改革改制對自身利益將產生怎樣的影響的考慮，我們的職工隊伍中涌動著幾股活的思想：有的用在工作上的心思和精力不那么集中了，挪出了一部分心思和精力在捕捉機會，尋找自己個人的出路；有的跟著一起議論起哄，發泄心中的不滿、不快和莫名其妙的怨恨；有的精神不太振作，應付著工作，消極地等待。所有這些都與公司提出的迎戰困難、努力實現目標的要求格格不入，是十分危險的和有害的。我們必須通過強有力的思想工作，細致耐心地說服引導職工統一思想、堅定信心、保持良好的心態、保持旺盛的斗志。我要特別強調的一點是，全廠上下必須進一步樹牢艱苦奮斗過緊日子的思想，這里有兩個層次的含義：第一、要進一步提高對收入減少的心理承受能力。與去年同期相比，今年上半年職工的收入是減少了一點，全廠職工還要有進一步的思想準備，下半年這種情況不會有太大的改觀，相反還有進一步減少的可能性。這里有四個方面的原因。一是公司職代會通過今年氟化鹽產銷量是8萬噸，比公司四月份調整的計劃又減少了1萬噸，而所有的成本指標是按9萬噸核定的，這勢必影響我們內部利潤的完成，影響職工崗薪和獎金的提取；二是公司經濟責任制規定崗薪是連續累計計算的，上半年動力廠累計崗薪系數為4.801，累計可提取獎金3.2萬元，而實際1-6月我們已累計發放職工崗薪系數5.05，累計發放獎金4.7萬元，就是說我們已經寅吃卯糧，提前預支了崗薪系數0.25（折合38318元）、預支了獎金15025元，兩項合計為53343元，這是要在下半年各月的累計計算中予以抵扣的；三是公司繼續實行崗薪與企業的控虧系數掛鉤；四是企業資金十分緊張，工程安裝勞務費的結算和兌現更為艱難。當然，大家也不要太緊張，形勢也有可能市場出現了有利于我們公司的特別重大的變化，形勢一夜之間來個大好轉，被動局面徹底扭轉，效益上升，職工收入就不會有太大的影響了。第二、就要在生產和各項工作中注意點滴節約，真正做到節約每一分錢，為了湘鋁的生存和發展。我把這個事說得透徹了點，也說得嚴重了一點，是按照公司把困難講透的要求說的，其目的是要引導職工端正態度、臥薪嘗膽，以更大勇氣和決心迎戰困難，克服困難，為實現目標、扭轉被動局面而努力奮斗。

（二）樹牢服務意識、抓好生產組織管理，確保動力的安全平穩供應。

上半年在動力供應上的情況應該讓我們每一名職工都感到愧疚，如果我們再出什么問題，那確實是給企業雪上加霜，我們就變得無顏見江東了。因此，我們必須十分重視并切實抓好動力生產的組織管理，用“萬無一失”的標準來要求，抓細抓實每一個環節的工作，下半年要突出在以下五個方面再下功夫。

1、嚴肅工藝紀律，扎實開展反習慣性違章活動。要認真組織學習，吸取教訓。全廠各個班組都要認真組織職工學習討論印發到班組的《6.11事故處理決定》，電氣技術人員、管理人員和相關工段還要認真組織學習公司修訂后的《三電管理規定》，牢固樹立按規矩、按程序辦事的意識；要切實把反違章、杜絕事故的措施落在實處。高壓工段要嚴格要求、嚴格管理、嚴格考核，切實落實工段制定的六大措施，并要繼續扎實開展好“無誤操作確保安全供電”的勞動競賽。技術人員要有針對性抓好培訓和每季度的綜合試題練習，年底組織好考試，平時要指導督促崗位練兵、知識點答活動的開展。其他各工段和所有技術管理人員都要舉一反三，針對各自的實際和特點，扎扎實實地開展反習慣性違章活動，勤于檢查督促，嚴肅考核處理。靠全廠職工一絲不茍地執行工藝紀律，聚精會神地貫徹各項操作規程，來確保動力生產的安全、正常平穩供應。

2、抓好設備的保障工作。上半年各檢修班組把主要精力都用在了趕工程的進度方面，這是公司的要求，我們必然要怎么做。下半年多數安裝項目都告一段落，少數的也已接近尾聲，我們要把精力轉過來，認真仔細地抓好生產和備用設備的維護保養檢修工作，要根據公司的安排，搶時間抓好設備大修。由于資金緊張，大修項目安排的不多，一些本應大修的都延緩了，這勢必增加了我們平時維護檢修的工作量和難度，我們一定要有這個思想準備，要加強對設備的點檢、巡檢工作，強化對運行和備用設備的監控，努力提高設備的可靠性，杜絕一切設備事故的發生，為安全正常生產打牢基礎。

3、要加強勞動紀律。應當承認，上半年全廠的勞動紀律是有所松弛的，廠部在思想上、在具體的管理上是有所放松了，可以說已經到了一定的邊緣，再也不能松下去了，再松那就會連基本的規矩也沒有了，就會亂了套，不可收拾。因此，從這次職代會后，就得重新緊起來，一定要先從思想上認識好這個問題，要統一思想，不能因為照顧職工情緒而降低標準、放松要求、疏于考核，而要按照公司黨政的要求，按照楊總在工作報告中提出的“企業效益不好時，更應該從嚴管理”的要求來對待這個工作，把放松了的弦重新繃緊。二要堅持按規章制度辦事，嚴格請銷假制度，各種各樣的假該怎么樣辦就怎么辦，不能隨意放寬；該要辦什么手續就應辦什么手續，不能隨意簡化；三要堅持檢查，嚴格考核。班組、工段要自行組織檢查，隨時抽查；調度人員對崗位勞動紀律的檢查要真查、要到位；廠部組織的檢查要恢復起來，堅持下去，對檢查的情況，要進行嚴格考核，不能夠講情面，如果拉不開面子，不僅不利于工作，而且還會留下許多后遺癥。

4、進一步加強安全工作。要繼續深入貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保持和鞏固上半年好的安全形勢，繼續堅持我們年初提出來的“抓四靠”促安全。要繼續加大安全生產的宣傳教育力度，不斷提高職工的安全意識。要落實各項安全規定，及時整改安全隱患。加強生產現場的安全管理，大力開展反“三違”和習慣性違章活動。特別是在三季度高溫季節的生產、大修和工程建設等工作中，更要繃緊安全這根弦，事事、時時、處處注意安全，防止和杜絕發生大的人身、設備事故。

5、抓組織協調、服務到位。調度人員要切實履行職責，認真抓好生產的組織協調，平衡好低負荷條件下的生產，并在公司大干時能促得上。技術人員和管理人員要多深入下去，搞好服務，為生產班組及時解決需要我們解決的問題。

（三）、節約挖潛，努力實現內部利潤目標。

1-6月全廠節約總成本（與公司計劃比）288萬元，其中煤氣節約18萬元，蒸汽節約1.14萬元，電節約223萬元，水節約14.3萬元，空壓節約31.4萬元，但這不能完全反映動力廠的真實情況：第一、電的節約，主要是外購電因素，是公司爭取優惠政策和減免得來的，實際上公司考核電加工成本，我們還要虧損20萬元，所以上半年動力廠內部利潤只有45萬元；第二、所有產品總成本都高于廠部控制指標，與廠部控制指標比，煤氣虧損41.3萬元，蒸汽虧損3.6萬元。盡管如此，但我們認為在節約降耗上還是搞得不錯的。因為在產量這么低的情況下還搞出了45萬元內部利潤，確實不容易，也可以說是一個不小的成就。各單位都化壓力為動力，在極其艱難的情況下，采取了多種多樣的措施來節約，盡管離我們的目標還很遠，但全廠上下都付出了極大的努力。下半年我們要再接再勵，繼續貫徹落實好年初職代會提出的節約挖潛的五大措施。在這里我只想說明一點，那就是上半年我們跟各工段的承包責任制中按計獎權數提獎無法兌現，累計到年底再說，下半年完成了目標任務，再根據情況討論決定。請各單位不要因此而降低了挖潛的積極性，而要一如既往地抓好節約挖潛的工作。

（四）、強化管理，加強職工隊伍建設。

要進一步加強領導班子建設，按照公司黨政《關于進一步加強公司領導班子建設的規定》的相關條款規范班子成員的行為，按照黨委對二級領導班子提出的四條要求指導班子其及成員的工作，增進團結，增強整體功能。

要加強對管理人員的管理，堅持工作寫實和月度工作講評制度，堅持廠領導與管理人員溝通交流制度，在嚴格要求的前提下，多給予關心、愛護、激勵，最大限度地調動管理人員積極性，發揮骨干隊伍的作用，發動管理人員獻計獻策，著手明年經濟責任制的編制。

要完善對人力資源和崗薪的管理，加強對職工的教育培訓，按年初計劃完成內部辦班任務，抓好特殊工種作業人員的培訓、取證和復審工作，鼓勵職工學習考取第二工種證。抓好經濟責任制考核，嚴格崗薪動態管理，把量化考核工作做細做實。

篇2

經濟危機取得了豐碩成果，實現了又一個豐收年，各項指標都居集團公司最好位置。

煤炭產量持續增加。全年完成煤炭產量3462萬噸，增長14.18%。

經濟效益持續提高。全年共實現利稅79.6億元，其中實現利潤46.38億元。

經濟質量持續改善。全年人均營業收入、人均創造利潤分別達到了99.85萬元和6.94萬元。

在經濟快速度、高質量增長的同時，全公司還有多項工作取得新突破、創出新水平。

一是安全生產保持同行業最好水平。二是資本運營和資源整合繼續快速推進。三是經濟結構調整走向深化。四是項目建設與管理創出新水平。五是創新型企業建設工作在同行業領先。六是和諧發展成效顯著。七是內部市場化管理全面深化。八是人力資源管理創新取得新進展。九是廉政建設在省屬企業中處于最好水平。十是企業文化建設深入發展。

二、面臨的形勢和任務

09年，是永煤公司承前啟后，繼往開來，繼續保持企業快速健康發展的一年。全公司實現了經濟大幅增長、結構持續優化、市場運行平穩、安全形勢穩定、民生不斷改善的大好局面，企業地位和影響力得到了新的提升。在急劇變化的外部環境面前，我們能夠取得這些成績，實屬不易。這是河南煤業化工集團為永煤營造了更加廣闊發展平臺的結果，是永煤過去幾年來改革發展形成的強大經濟實力所提供支撐的結果，是公司上下堅持走永煤特色發展道路、充分發揮永煤體制和機制優越性、齊心協力、扎實工作的結果，是廣大職工用心做事、追求卓越、共同奮斗的結果。唐遠游總經理說，2012年要回歸到靠市場機制激活市場內在動力來帶動經濟良性發展。煤炭、裝備、有色等眼前還閃著亮光，而化工特別是煤化工在短期內還看不到明顯轉機。另外集團公司深度融合、板塊梳理以及兩調整兩提高正在加緊進行中或正在深入中，很多管理機構、職能會更加完善，這就要求我們把握好管理定位，即時滿足集團要求，跟上發展步伐。

全年工作的主要目標是：

2.開拓進尺53000米。

3.實現營業收入700億元。

5.全年總投資66.61億元，開工11個項目，投產5個項目。

6.杜絕較大事故，嚴格控制零星傷亡和一級非傷亡事故，地面單位杜絕重傷及二級以上非傷亡事故。

三、2012年的重點工作

為實現2012年的工作目標，我們要做好以下重點工作：一是實施項目和品牌帶動，創新和完善工作推動機制一要實施項目帶動獎懲制度。二是加強安全管理，著力保持安全形勢持續穩定。三是好經濟結構調整，著力提高經濟發展速度和質量。四是推進自主創新，著力建設創新型企業。五是加強內部管理，著力提高企業管控能力和管控水平。六是加強人力資源管理，著力提高隊伍素質。七是加強黨建工作，為實現跨越式發展提供政治保障。八是關心職工生活，著力保障和改善民生。

篇3

一、主要指標完成情況

（一）收入利潤：09年，較去年增長2.12％，實現利潤與去年持平。

（二）工資發放：09年，我們堅持追求共同發展、回報股東員工的經營理念，克服成本劇增、社保基數調整等困難和壓力，著力推行薪酬制度改革，努力提高員工的工資收入，全年發放工資總額2438萬元，除經營層人員外，其他在崗員工人均工資收入為21490元，在08年基礎上增加了1686元，人均增幅為8.5％。

（三）公司上繳的各項稅金：09年，公司向國文秘雜燴網家繳納各項稅金1526萬元，各控股子公司向國家繳納各項稅金942萬元，母子公司共計入庫各項稅金2468萬元，同比增加331萬元，多年來公司的入庫稅金在全市服務行業中一直處于前列。

（四）職工安置費的保全和支付：09年，公司在資金十分緊缺的情況下，仍然努力克服困難，按時、足額地支付了內退人員的生活費、保險費、職工辭職補償金、遺屬補助、六十年代精簡下放人員生活費等614.85萬元。截止09年11月底，公司改制剝離的各項職工安置費8227萬元已累計支付5037萬元，剩余3190萬元未支付，按照政策規定和市總工會的要求，公司均以有效的公司資產進行了抵押保全。

二、調整產業結構、確立經營方向

根據企業現狀和產業發展前景，年初公司董事會和經營層經過多次研討，并征求各層面意見，確定公司產業經營的方向為：集中精力做精做強客運、商貿兩大主業，形成資源優勢和規模優勢，努力尋求低成本擴張和市場整合的新途徑；加速其他產業經營向客運、商貿業的收縮和集聚，確定修理業作為客運輔助、保障產業的發展方向不動搖；從競爭無力、發展無望、效益低微的弱勢產業中逐步退出。

按照這一策略，今年8月經過多次磋商，公司對外全額轉讓了所持有的一汽站51％的股份并妥善安置了24名在崗員工；年底，在去年減持青旅5.17％股份的基礎上，一次性轉讓了剩余的46.55％股份，將公司的主要精力集中到主業經營上來。

三、南北站建設有序推進

建設南、北新站是事關公司長遠發展大計的戰略布局，其工程量大、涉及面廣、程序復雜、耗時長，近兩年公司一直在舉全力、斥巨資建設新站，兩站的建設也將為公司加快產業結構調整、充分發揮現有資源的最佳效益以及擴充經營空間打下堅實的基礎。

就新南站主體完成后的全面裝修工程，公司組織高層領導和專業技術人員進行現場值守和全程監控，在平面布置、功能完善、施工質量、統籌安排等方面多次進行研討論證，積極協調相關主管部門與施工單位解決裝修工程中的障礙和矛盾。在施工單位確定和材料采購中，均嚴格按照市場化運作的原則，采用公告和招投標機制，既保證了工程質量，又大幅度降低了建設成本，于5月份全面完成了主體裝修并進入試運行階段，下半年組織了對供電、消防、保溫節能等設施的分塊驗收，目前正在進行加油站、例保臺、通道、停車場地及站內綠化的后續配套建設。

就新汽車北站的建設，公司經與市、區兩級政府和主管部門的多次協調和溝通，完成了工程可行性報告的省廳審批、地質勘察、土地征用手續辦理、施工圖設計、主體工程建設、施工監理的招標確定等工作，已進入工程全面開工建設的最后準備階段。

四、各產業依托市場、開源節流，努力挖潛增效

客運經營部面對危境，轉變思路、調整策略、強化管控，極力扭轉收入、效益雙下滑的不利趨勢。針對市場環境的惡化，客運經營部牽頭各專線公司，抽調精干人員，積極與運管稽查部門形成聯動，全年共打擊各類非法營運客車213輛次、打擊各類“黃牛”拉客百余人次，同時采取價格競爭策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家莊等班線上推出特價票、優惠票等，爭取旅客回流進站；加大公司化改造力度，通過多方努力、克服各種困難，于年初完成了洪澤班線的車輛收購并成功組建了淮洪專線公司，在實現短途班線專線化改造上又邁出了重要的一步；繼續加大車輛更新力度，全年共投入1250萬元更新、新增高一級以上客車31輛，不僅提升了硬件水平，而且提高了綜合使用效率；將發展旅游包車作為增收的突破口，特別是快客公司通過與旅行社、機關企事業單位的協作，建立穩定的客戶關系，全年創利較去年增長65％，為公司總體效益的穩定做出了積極的貢獻；穩步推進新南站的啟動，并在老南站保留售票點，開通新老站之間的旅客接送車等，最大限度地減少客源流失；按照公司對客運的戰略部署，通過艱苦細致的工作，成功并購淮陰區中北公司，實現擠入農公客運市場的戰略目標；依托公司網站，研發和開通了網上購票系統，已售出vip卡422張、充值金額10.45萬元、網上購票1681張、票款營收7.17萬元，既提高了服務水平，又擴大了客戶群體，同時緩解了高峰期站點售票壓力，得到社會的認同和好評；將學生流作為市場營銷的重點，客運三站圍繞各自周邊的大中專院校，推出“免費送票進校園”、“客運服務進校園”、“節假日免費接送”、高峰期增開校區單發班等服務形式，吸納了大批學生客源；注重細節管理，相繼出臺了《外賓服務要求》、《公營駕駛員服務行為規范》、《流水班車規范化運行制度》、《節假日學生接送服務預案》、《網上購票業務工作人員服務要求》等，不斷規范服務流程和服務行為；充分利用元旦、清明、端午、“五一”、“十一”、春節等節假日旅客運輸市場的需求，及早部署、合理組織、提高效率，節假日期間的運量和營收較往年均有所增加。

商貿經營部加大改造力度、強化服務保障、持續深度挖潛，確保全年效益穩中有升。商貿營部在各市場開發已至極限的情況下，以邊角地塊的挖掘利用為重點，極力擴充經營面積；積極調研內外市場，掌握一線信息，進一步調整和優化市場布局，完成六區二樓過街天橋的架設、七區柜改房的推進和八區三、四樓3000余平米倉儲房的加層工作，并同步實施八區一層通道、門面的改造，為改善經營環境、提升市場檔次打下了基礎；根據市場行情，商貿部合理調整房屋租金標準，在確保穩定的前提下，取消了建材市場自03年以來租金按年減免兩月的政策，分區域、按比例調整了書市、匯通到期房屋租金并順利完成合同續簽工作；配合客運站點調整，接收了老南站房屋、場地的管理；實行人性化的市場管理，積極為經營戶排憂解難、化解市場經營矛盾、提供后勤維護服務等，融洽市場關系，維護市場的繁榮和穩定；下半年調整了對快餐經營的績效考核方式，有效調動了快餐人員的積極性，并在食品采購、加工、銷售等環節上嚴格執行衛生監管規定，快餐質量有所提升，獲得清河區衛生監管部門授予的“優良餐飲管理單位”；廣告經營充分挖掘公司已有的網站、站場、墻體等廣告資源，全年新增廣告牌位16塊。

修理分公司按照修理業作為客運輔助、保障產業的目標定位，將規范車輛維修定點管理流程為重點，逐步健全維修體系、完善檢驗制度、建立維修檔案、提高檢修質量，有效降低了車輛返修率；針對設備老化、技術人員匱乏的現狀，率先推行薪酬制度的改革，按照多勞多得、按勞取酬的原則，進一步拉開技術人員與管輔人員、一般技術人員與修理技工的收入分配差距，使絕大部分技術人員的收入水平又有大幅提高，充分調動了修理一線人員的工作積極性；修理分公司還嚴控材料成本，通過市場詢價、廠家墊付以及比價采購的方法狠抓配件采購的源頭管理，盡可能降低車輛維修成本；加強與客車制造商的聯系，增加了中通維修服務站。

出租分公司利用gps管理系統，加強車輛動態監管，堅持每日上路檢查和安全宣傳、交待，著重壓低車輛事故發生頻率，降低經營風險；強化對經營行為的考核，引導從業人員樹立服務意識和社會責任，參與各類文明創建活動，全年共返還失主失物120余件、現金2萬余元，收到各類表揚信件3封、錦旗4面、各類好人好事被電臺和電視臺報道28次；積極尋求經營方式的轉變，排除阻力和干擾，推出公司化經營車輛1輛。

檢測站外爭政策、內抓質量，強化現場監管，努力爭源創收。針對費改稅實施后外掛車輛回流以及車輛保有量增加的情況，一方面主動協調主管部門爭取檢測車源，另一方面動員全體員工“急客戶所急，想客戶所想”，加班加點完成每日檢測任務，全年同比增加檢測車輛2400余輛次；積極開展員工專業培訓，參加省、市部門組織的專業知識考核，提高全員專業技能，順利通過省技術監督局組織的計量認證復評審工作及省運管局組織的“江蘇省機動車綜合性能檢測機構信譽管理”考核驗收，并被授予“江蘇省a級信譽檢測站”稱號。

駕校狠抓市場、銳意改革、全員營銷、穩健發展。駕校始終堅持目標考核管理，對個人營銷實績進行量化考核，既調動了全員參與的積極性，又推動了效益的穩步提高，全年共新增培訓車輛2輛、招收學員7800人；面對駕培行業的特點，即學員考試政策的多變性，及時調整經營策略并加強溝通協調，通過開辟新的培訓場地、突出從業資格證的培訓等，努力保持在市區駕培市場的引領地位。今年，被省、市物價主管部門授予“江蘇省價格誠信單位”稱號，被省電視臺評為“江蘇省誠信駕校”，實現了經濟效益和社會效益的雙豐收。

其余子公司依法經營、規范管理、開拓市場、穩中求變，均完成了年初下達的各項目標任務。特別是盱眙子公司完成了租賃新站的全面啟用，消除了老站搬遷給經營帶來的負面影響，經濟效益連創新高；金湖子公司自籌資金、自主完成新站建設任務，在來年即將投入正式運營，同時實現了過渡期經營效益的不下降，達到了預定的目標。

五、各專業管理規范基礎、推進改革，努力提高管理水平

安全管理：突出重點、嚴管，降低企業經營風險。安保部先后制定了《突發事件處置應急預案》、《惡劣天氣安全行車應急預案》和《事故應急救援預案》等，完善應急救援和保障體系；開展多樣化的安全培訓教育活動，著重提高全員的安全意識和事故防范能力；運用gps監控系統，強化對車輛運行的動態監管，嚴剎超載、超速和移動攝像頭等違規行為；針對各單位安全重點部位，提高安全檢查頻次，查處各類隱患59起并及時整改；會同機務部門定期對所有營運車輛的車況、燈光、燃料箱、渦輪增壓器、油路等進行專項安全檢查，配合商貿部通過了對市場防火卷簾門及自動消防設施、電器線路的檢測；嚴把駕駛員準入關，對95名社會駕駛員進行了聘用考試，淘汰了42名；根據產業性質，組織和激勵各單位開展如“消防預案演練”、“法律法規知識競賽”、“駕駛員家屬座談會”、“家訪”等形式多樣的安全活動，共表彰先進161人次、表彰金額6萬余元。全年，公司安全形勢總體平穩。

財務管理：進一步規范會計基礎工作，完善財務內控制度。財務部完成了會計賬簿、報表、工資表填制的規范統一；定期審核各分子公司財務報表，做好數據信息地匯總、分析，為經營決策提供依據；加強財務指導和監審，全年組織對各分、子公司的財務專項檢查和審計共40余次，對發現的問題及時進行了查處和糾正；高度重視現金管理，緊縮經營性投資和固定資產投入，為建設新站加速資金沉淀；積極關注財務法規的政策變化，定期對各級財務人員進行業務技能培訓和考核，逐步提高財務人員的業務素質和操作能力。

人力資源管理：完善業務流程、規范基礎工作、強化日常督查，規避各類勞動用工風險。人力部建立了勞務駕駛員聘用檔案，完善了招、用、退等各環節的法律手續，并通過公開招聘的方式成立駕駛員機動隊，通過分塊管理、統一調配，有效解決了高峰期的人力需求和休息休假問題；開展崗位工作分析并實行員工聘用資格管理制度，著力提高公司管理和技術崗位隊伍素質；進行制度創新，下半年積極推進員工薪酬制度的深化改革，通過結構調整、量化考核、績效掛鉤，絕大部分員工收入均有一定增長，并使員工收入能夠與社會、企業發展相適應。

機務技術管理：機務部積極應對燃油稅改革、公營比例提高、成本巨額增加的新形勢，將節能降耗、公營成本控制作為管理重點，調整公營車輛運行成本消耗定額管理方法，建立車輛成本檔案，及時統計、分析、計算、評估和考核；加強對車輛維修定點流程的監管，協調運修關系，指導各單位完善機務管理基礎工作，以減少機務事故、提高技術狀況、延長使用壽命；購置并安裝使用車輛維修管理系統，實現了車輛維修信息在運、修雙方的統一和共享；開展機務技術培訓和操作競賽，制定并落實了全公司機務人員學習車輛維修、技術檢驗、檢測、類型劃分和等級評定的培訓計劃，組織了國三柴油機使用維護知識培訓2期，舉辦了淮汽2009“安康杯”車輛二級維護技能操作競賽。

黨群組織：圍繞企業發展和生產經營為主線，開展企業宣傳、文明創建和員工文體娛樂活動；做好困難員工和弱勢群體的幫扶工作，全年為公司各類困難員工和家庭給予幫扶、救助金19.1萬元、為員工子女高考入學提供補助金3萬余元；黨群辦牽頭各單位、部門加強公司網站的管理、維護和建設，及時更新欄目、充實內容、信息、宣傳產品、收集意見、答復咨詢、處理投訴，使網站逐步成為聯通社會、客戶和員工的溝通平臺；公司黨委按照市委的統一部署，在企業內開展了歷時半年的“學習實踐科學發展觀活動”，在整個學習活動中緊密聯系民營企業自身的發展和實際，將學習活動與提高公司生產經營發展水平相結合，分析公司發展現狀、深入分析評議、查找突出問題、制定整改方案，收到良好的效果。

六、存在的問題

總結充滿艱辛的2009年，我們應該清醒的看到公司在現實經營和未來發展中存在的困難和問題：一是缺少對企業發展戰略的研究和定位，發展思路及具體目標不夠明晰；二是企業中層管理隊伍銳意進取意識和與時俱進的觀念不強，缺乏工作思路、創新意識和勤勉精神，而小富即安、滿足現狀、得過且過的思想普遍存在；三是隨著新站建設投入的不斷追加，資金短缺問題已日益凸現；四是公司客運、商貿兩大主業因城市規劃、政府管控和車輛分流，積累多年的資源優勢將被削弱，經營結構將面臨全面調整；五是燃油價格節節攀高，各項成本逐年增加，經營的壓力和負擔日趨沉重；六是企業發展所需的科技、專業技術人才匱乏；七是制度建設滯后，各項內部管理制度隨著企業的發展和社會環境的變化急待調整、變革和創新；八是作為服務行業，我們的總體服務水平仍處于較低的層次，與社會發展和客戶需求尚有一定差距，服務方式陳舊，服務品牌退化，服務質量投訴仍時有發生；九是企業文化建設收效甚微、推進困難，民營企業的價值觀和行為方式并未得到廣泛認同，企業的凝聚力還有待提高。這些困難和問題不可回避，我們必須正視和面對，并拿出符合實際、切實有效的措施盡快加以解決。

第二部分2010年工作安排

2010年是公司發展的關鍵之年，新一年調整和發展的成敗決定著公司未來的生存與安危，我們全體員工，特別是各位股東和中高級職員務必高度關注未來一年的各項工作，一切以企業穩定和發展大計為重，堅定信心、迎難而上、搶抓機遇、積極創新，努力實現企業的持續發展和長治久安。

2010年的工作重點是：以發展為目標、以市場為導向、以創新為手段，加快南北新站的建設和啟用，規劃客運業經營布局，擴展商貿業經營空間，提高可持續發展能力；推進制度創新和機制改革，完成基本制度的修訂，規范企業行為；堅持科技創新，加快信息化建設，提高生產效率、服務質量和社會形象；以公司網站為抓手繼續推進文化建設，培育企業核心競爭力；格守民營理念，進一步提高員工收入和各項福利待遇，增強各級員工的工作積極性。

2010年生產經營的主要目標是：上繳國家各項稅金1600萬元，員工人均收入增長不低于7％，實現利潤與09年持平。

圍繞上述目標，我們要重點做好以下工作：

一、加快南北新站的建設和啟用

因城市發展和規劃調整，總站的分流搬遷已列入政府工作的重要議事日程，社會各界對總站搬出城市中心區域的呼聲也逐漸涌現。就我們自身而言，在投資額度不斷增加的情況下，如何發揮新站場的資源優勢和集聚效應、最大限度地騰挪產業經營空間更是迫在眉睫，為此，我們必須加快新站的建設和啟用，使之成為扼南守北的經營基地，以抵御可能出現的各類風險。

新南站建設的重點是突破土地被無償占用的瓶頸，積極協調政府主管部門實施道路規劃和動遷，盡快將被占用土地納入后續建設，同時完成一期配套工程，以達到符合整體驗收和正式使用的條件。新北站建設應盡快完成圍墻封閉、高壓桿線遷移、臨時用水用電安裝、取得工程建設必備的土地證、規劃許可證和建設許可證，爭取早日正式開工，年內完成主體工程建設。公司所有負責、參與新站建設的人員應按照“精簡、節約、實用”的原則，嚴控工程質量、壓縮投資成本并能夠滿足今后實際經營的要求。

二、謀劃客運產業經營戰略布局

我們已經獲知，淮安機場將于年內建成并通航，淮揚鎮高速鐵路已于今年開工建設，加之老站分流、新站啟用，以及社會和旅客需求的不斷提高，我們不僅面臨大客運格局的悄然到來，更面臨當前客運內部經營結構的急迫調整。

客運業戰略布局一是迅速研究三站班次分流、站務作業、場地使用、人員配置、指揮系統、維修保障、社會宣傳以及市場管理的綜合方案，通過征集各層面的意見予以確定并能夠分步實施，其重點為協調政府和主管部門加強對各類營運客車的交通管制；二是定位實現與航空、鐵路的合理分工和短駁銜接，避開正面競爭，堅持車頭向下的經營方向；三是優化現有運力結構，針對油價的攀升，積極嘗試使用技術成熟、容量大、座位多、耗能低的客車，以降低運輸成本，提高運營效率；四是建立有效的聯動機制，推動、配合運管稽查部門實施對市場的整治，遏制環境惡化的不利局面；五是加強品牌建設，從規范化、標準化、人性化入手，切實改進現有品牌的質量和形象，并通過積累和創新，多創專業性強、科技含量高的客運品牌，提高社會認知度和旅客滿意度。公司各級客運領導、所有客運單位和全體客運員工必須牢固樹立主業經營的危機意識和競爭意識，堅定產業發展信心，加快內部調整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎縮縮，要強化質量控制和成本管理，極力保持主業的經營效益，為公司未來發展奠定堅實基礎。

三、實現三宗地塊的聯動開發，擴展商貿業經營空間

公司改制以來，商貿業得以快速、持續發展，與客運形成鼎足之勢，這主要依賴于我們擁有得天獨厚得地理位置和土地資源。2010年，我們要因勢利導、因地制宜、搶抓有利時機，實現老南站地塊、建材市場地塊和總站班次逐步分流后空余場地的聯動開發，最大限度地擴展商貿業經營空間，以保證正常、穩定、長遠的收益。

商貿經營部應立足自身條件，加大對現有各市場的優化升級改造，著力改善落后、陳舊、擁擠的市場經營環境，要引進名優品牌產品進入市場，向精品化、個性化方向發展。匯通八區要拓寬通道，增加消防、照明、通風、空調等設施，以彌補先天不足；八區二層及六、七區要進一步推進柜改房和倉改房；淮汽大廈五樓要在業戶逐漸流失、出租率逐漸下降以及周邊辦公用房大量增加的情況下，積極尋求整體租賃；快餐經營要根據收入、成本、效益及資源占用，盡快轉變經營體制；廣告經營要調整考核機制，充分激發廣告人員挖掘資源、發展客戶、提高收益的積極性。

四、完成公司基本制度的修訂

《公司基本管理制度》為民營淮汽的快速、穩定發展提供了有力的制度保障，近年來，因客觀環境的變化以及公司經營、管理的實際需要，公司的制度建設已顯得滯后，雖然我們也進行了局部調整、修繕，但不夠系統，更急待創新、補充、完善。2010年，公司經營層、各部門和各單位要按照遵循科學、尊重客觀實際的原則，以堅持合法經營和人性化管理為基礎，加快對制度的研究、提升、細化，制訂有揚有棄并有較大創新的規章制度，以全面規范企業各項行為，促進內部管理水平和管理效率的提高。

公司人力資源管理的重點是改革干部聘任制度，要在堅持逐級聘用的原則下，創新干部聘任、考核、解聘機制，推行對各級干部的民主測評，結合上級評價和業績評價，確定干部的升、續、降、獎、罰，并從次要職位進行外部人才的引進實驗，以改變當前干部隊伍素質和能力參差不齊、主動性差、競爭強度低的狀況；要建立目標管理考核制度，通過崗位分析，明確各項工作、每個崗位的應知應會、目標要求和管理責任，并以目標責任細化年度考核，使每個人都能夠在具體工作中負起責任；要建立激勵和使用人才的機制，全面推行崗位和職位的內部招聘，為各類人才提供公平競爭、公正選用的個人職業生涯發展空間；要健全員工培訓機制，按照實用性原則，提升員工隊伍業務技能和整體素質；要制定符合企業發展需求的人才引進計劃，為企業發展積聚和培養有用人才，打破缺乏競爭意識、創新能力不強的沉悶局面，公司人力部和各級人力機構要在人才的選拔、任用、考核、評價中真正履行起職責。

公司財務管理要加快構建新形勢下的財務管理和會計核算新體系，規范財務代賬和會計委派的管理機制，建立健全各級財務管理內控制度，強化財會內審、稽查、檢查、核查，發現問題應及時糾正，重大事宜立即上報；要研究、改革已不適應企業發展需求的差旅費、業務費、通訊費、行車津貼等成本費用，要進一步加強對各單位經營業績考核和經營過程分析，為經營決策提供準確信息和有力依據；要嚴控成本支出，加速資金積累，提高資金運作效率。

公司安全管理要重基礎、重防范、重落實、重創新。安保部和各級安全機構要加快對安全法律、法規及相關政策的研究，結合公司發展實際，確定公司四大安全工作的管理重點，創新管理手段和方法，盡快完善各項制度，適應安全管理的新形勢和新要求；要強化目標考核，根據不同時期和產業特點，堅持開展有針對性的安全專項檢查，深入一線、深入現場，把握重點部位、重點人員、重點設施和重點環節，加大隱患排查、整改力度；要建立安全活動的分析和評價制度，定期查找管理盲點、弱點、難點，制定切實有效的措施加以防范；要尋求安全宣傳、教育、培訓的新形式，開展形式多樣的安全活動，增強全員安全意識和處理突發事件的應急反應能力。

公司機務技術管理應以保持車輛技術狀況、延長使用壽命、降低成本消耗、提高運營效率為重點，加強對維修質量、維修時效的督查、評價和考核；要通過對車輛營運過程及駕駛行為的監控和分析，科學測定燃油、材料、輪胎等成本的消耗定額，并實施考核獎懲機制，調動駕駛人員和基層單位節約成本的積極性；要完善車輛定點維修制度，按車輛使用年限、維修頻次、運行強度和技術狀況的不同，合理確定維修定額標準；要建立車輛更新、選型的綜合評估制度，遵循“技術先進、經濟合理、生產適用、維修方便”的原則，從源頭上進行控制，推進節能降本工作。

五、堅持科技創新，推進企業信息化建設

科技是第一生產力，現代科技手段的運用不僅可以推動企業管理水平和服務質量的迅速提升，更可以大量減輕員工的勞動強度、提高生產效率、改善社會形象，2010年，我們要繼續以現代科技手段的運用作為發展的主要途徑，堅持科技創新，推進企業信息化建設。一是維護和建設好公司網站，各單位、各部門要按照管理分工和職責，及時信息、充實內容、收集意見、處理投訴、分析市場，提高網站在管理、宣傳和溝通中的作用；二是完成網上售票通過支付寶的系統升級，滿足社會、旅客的呼吁和需求，提升系統使用的方便性和影響力，爭取潛在的客戶群體，并作為戰略營銷的重要手段；三是依靠科技人員，加快研發客運結算系統、人力資源系統、合同管理系統、安全管理系統、資產管理系統等，逐步構建企業信息化技術體系，以促進各項管理工作的程序化、標準化、規范化，成為企業可持續發展的加速器。

六、加快企業文化建設

篇4

首先，在心目中我一直認為公司和員工就如家和家中每一位成員一樣，在思想上，我們要熱愛我們的企業，因我們的企業而感到驕傲和自豪，我想這正是一個企業文化成功的表現之所在；其次就是如何為我們的企業盡心盡力，發熱發光，增磚添瓦，哪怕是一點點，而不是埋怨和牢騷。當我們公司有困難和需要我們時，我們作為家庭的一員要挺身而出，凝心聚智，攻堅克難，正所謂招之即來，來者能戰，戰之即勝。年輕員工是一個公司的未來和希望，可以說他們的“高度”決定了公司未來的發展和高度。作為一名年輕員工我覺得我們首先應該做好如下幾點：

一、給自己定一個正確的方向和“定位”。剛開始我們找到一份什么樣的工作和從事什么樣的崗位這些都不太重要，重要的是從工作中汲取到有價值的營養，給自己定下一個短期和中長期的目標。荷馬史詩《奧德賽》中有一句至理名言：沒有比漫無目的地徘徊更令人無法忍受的了。畢業后幾年里的迷茫，會造成后的恐慌，20年后的掙扎，甚至一輩子的平庸。如果不能在畢業后盡快沖出困惑、走出迷霧，我們實在是無顏面對后、20年后的自己。畢業后的幾年里，我們既有很多的不確定，也有很多的可能性。給自己一個明確的定位，使自己穩定下來。如果你不主動定位，就會被別人和社會定型！

二、放下“身段”，從零開始，沉淀和充實自我。其實一個人起點低并不可怕，怕的是境界低。越對什么僅僅計較，對什么都看不慣的人，便越沒有發展前景；相反，越是主動付出，樂于付出，那么他的發展就會越快。在職業起步的短短道路上，想要得到更好、更快、更有益的成長，就必須以“歸零”思維來面對一切。不要以大學里的清高來標榜自己，不要覺得自己特別優秀什么都懂，其實不然，初入職場的新人還是個嬰兒，正處在從爬到走的成長階段，有太多的知識和經驗需要我們去不斷的學習和積累。所以要把自己的姿態放下，把自己的身架放低，讓自己沉淀下來，抱著學習的態度去適應環境、接受挑戰。只有這樣，你才能不斷的豐富和充實自己，才可以完成自己職業生涯的正確規劃與全面超越。

篇5

——同志在營銷部二屆八次職代會暨工作會議上的報告

第一方面：工作總結報告

（一）在安全教育方面。一是充分利用安全活動日、職工會、班前會、班后會等方式，及時傳達上級和礦安全會議精神。二是認真組織學《生命第一》、《責任勝于能力》等書籍，并結合單位實際開展了大討論活動，撰寫了心得體會文章等方面工作。三是大力組織學習煤礦安全規程、崗位標準、五精管理標準、歷史上的今天、安全簡報、操作規程等方面內容，進一步提高職工安全責任和素質能力。四是開展了安全一幫一活動，進一步促進職工隊伍整體能力提升。

（二）在安全技術培訓方面。一是組織全員定期培訓《煤礦安全規程》、《選煤安全規程》、《煤礦礦井機電設備完好率評估》等方面內容。二是培訓崗位雙述，《營銷部崗位風險隱患控制措施和操作程序》、崗位風險預控等內容。三是嚴格執行礦每日一題、每周一課、每月一檔培訓和規定，并留有相關記錄。四是及時針對現場實際培訓，重點培訓雨季三防、電腦防雷知識、遇到強雷電時應注意什么，觸電后應采取那些急救措施，冬季三防知識，《營銷部地面生產系統災害預防和處理計劃》等內容。

（三）強化安全管理，提高執行力。一是堅持周一對儲裝運系統的隱患排查，對不安全因素，現場落實到人，規定時間，限期整改，并做好了復查驗收工作。二是制定了各崗位都安全確認交接班制度，管理人員進行不定期抽查，發現沒有交接記錄或內容不詳的進行處罰。三是執行現場管理人員，跟值班制度，確保安全生產。

（四）嚴查安全確認，提高職工安全風險辨別能力。一是實行了職工三級安全確認制度，先讓職工自己檢查崗位隱患，了解風險，在班組長巡崗時進行復查，最后由跟班領導進行再次督導檢查。二是利用職工會、班前會對職工崗位安全確認進行不定期抽查。三是實施安全幫教，對高齡、文化水平低的職工進行結對幫教，確保人人達標。

（五）創新管理方式方法，發揮有效作用。一是定期召開班組長以上管理人員會議，研究和分析在班組管理、安全生產、人員管理等方面的問題。二是要求班組長針對每月干的工作、未完成的工作和存在的問題，組織召開討論，三是圍繞安全生產、班組、崗位爭先爭優，大力開展班組和職工勞動競賽活動。

（六）明確工作重點，加大技術革新。一是動篩籌建期間，提前介入，安排機電班長和抽調職工進行學習培訓動篩的操作、應急和存在問題的解決辦法。同時，在試運行期間，科管人員輪流盯崗不回家，適時解決運行中存在的各種問題。二是加強了各品種煤銷售管理，確保產銷平衡。三是先后創新改革了裝火車軌道限位開關、破碎機聲光報警、402流煤筒子改造等技改10余項。

（七）標準化建設實現以點帶面。通過開展黨政工團示范段（崗）活動，在有方案、有制度、有標準、有負責人、有整改計劃的同時，先是對 301崗位、304崗位、拖車房崗位示范段的建設和管理工作，進行了全員調動，人員合理調配，全力整改不規范部位，之后，在鞏固和保持現有示范段的基礎上，相繼拓展延伸了201崗位、204崗位、裝車二樓等7個示范段，有效推進了先創后進，邊創邊進的工作態勢。

（八）存在問題。雖然我部在安全生產方面做了一些工作，但仍存在一些問題，如：安全管理中還存在現場管理不到位，管理方式方法創新力度不夠，職工安全教育培訓方式老套等。總之，我部會盡最大努力將安全工作抓好、抓死、抓實，為礦實現年終安全生產不添亂、做貢獻。

第二方面：明年工作安排

一、奮斗目標：

1、杜絕輕傷以上人身事故及二級以上非傷亡事故；

2、動篩車間正式運行；

3、確保各品種煤產銷平衡，（非不可抗拒因素）；

4、材料費控制在計劃內；

二、重點工作思路

1、嚴格落實安全生產責任。一是繼續執行周一安全大檢查，對查出的問題明確責任，限期整改。二是強化管技人員現場管理，管技人員分早、中、夜跟班，現場查找問題，發現問題，處理問題。三是嚴格檢查、抽查各崗位互保聯保，安全確認情況，確保執行到位。四是繼續執行安全管理特別規定。

2、動篩車間正式運行。一是完善操作規程，崗位責任制，事故處理等級等措施。二是規范崗位工操作。三是熟悉本崗位隱患及工作重點。四是抓好動篩日常檢查、維護和保養工作。五是準備一些易損易耗件。

3、標準化工作要繼續鞏固和延伸。一是裝車二樓作為2012年重點示范段進行創建。(礦根據資金情況定) 二是修理工房配合礦搭建棚頂質量標準。三是堅持做好質量標準化工作的日常檢查、月度考核等環節工作，確保質量標準化工作上水平。

4、加快裝車速度，確保產銷平衡。一是出臺裝車班組考核細則，開展勞動競賽等，激發和調動職工的積極性。二是主動與駐礦銷售部、羊二站、新坡站聯系，以路運為主，地銷補充，確保產銷平衡。三是擱專人做好煤場的管理，對各品種煤單獨儲存、單獨保管、單獨裝車。

5、將裝車制動、防溜管理作為重點。一是對重點崗位安排專人負責，加大對壞車皮的修補力度，堅決不放空車。二是做好火車進站的準備、上閘門、放鐵鞋等環節的監督檢查。三是對裝車記錄進行規范，細化到分和秒。

6、加強煤質管理，控制水煤、大矸石、鐵器上皮帶。一是加強動篩管理，做好動篩矸石篩選，手選崗位管理，對超過規定（30mm*30mm）大小沒有撿出的矸石，按抽查數量計數對當班手選工進行罰款(5元∕塊)，并聯掛追究當班班長責任。二是加大下采樣管理，下采樣工要做到每天向科主管領導、值班室詳細匯報井下開采、掘進過程中的煤質變化情況，加大對大碴塊和井下翻缶籠的監管力度。三是裝火車班要清掃精煤車底，確保路運精煤質量；裝精煤鏟車要固定等，換鏟車時要清理、沖洗。

7、改進培訓方法，提高培訓效果。一是繼續施行每日一題、每周一課、每月一考培訓模式，利用職工會、班前會、安全活動日、現場貫徹教育等形式，加強職工安全意識教育，突出規程措施的現場落實。二是及時深入現場進行實物培訓，動篩安全操作規程等知識。三是針對不同季節及時培訓防雷電之時，消防知識，冬季三防知識，通過網絡下載最新知識進行培訓。四是及時組織職工進行《鏟車司機技術比武》活動。五是針對新作業環境現場培訓地面生產系統工藝流程知識。六是安全技術培訓實現系統化、規范化，重點突出結合現場實際講安全操作知識。七是積極開展崗位技術練兵工作。八是結合生產實際，大力開展技術改革、小改小革創新成果征集活動。

8、嚴抓成本管理，降低費用消耗。一是在成本管理上，將材料費分配到班組，材料費用超支，從班組職工工資中扣除，節余的材料費用合理分配到班組。二是采用材料交舊領新的管理方式，對大綜材料的使用進行跟蹤管理。要繼續加大修舊利廢力度，如：把拖車地輥、流煤筒子等半成品材料進行維修，修復利用，節約材料費用支出。三是在設備修理上，堅持能自己維修的不外修，能在礦修的不出去修，能小修的不大修（部分鏟車配件從報廢的鏟車上卸下后重新利用）。

9、做好雨季三防、冬季三防工作。一是針對季節的不同，提前做好預防和部署工作。二是做好雨季防洪人員安排，日常檢查和防洪材料配備工作。三是冬季前夕要做好選煤樓暖氣管路、裝車防凍液設施的檢修和維護工作，禁止用水沖設備等環節工作。四是做好生火崗位和使用電暖氣崗位的措施編制和申報、審批工作。

篇6

成立了縣發展和改革局市域社會治理現代化平安建設工作領導小組，要求各股室要充分認識社會治理現代化的重大意義，堅持主要領導親自抓，旗幟鮮明、立場堅定地支持社會治理工作，采取有力措施保障和支持社會治理現代化的重大政治責任。

二是認真貫徹落實州社會信用體系建設聯系會議辦公室工作要求

及時指導縣委編辦、縣市場監督管理局做好縣總工會統一代碼問題數據糾錯工作。

三是進一步規范和加強行政許可、行政處罰等信用信息公開工作

9月，我縣在州信用體系建設平臺規范填報行政許可（法人）3條、行政處罰（自然人）15條。今年來累計填報行政許可、行政處罰622條。

篇7

實業公司為了深入貫徹落實物資集團一屆一次職代會精神，于3月28日，召開了一屆二次職代會暨2006年工作會議。

會議首先重點學習了集團總經理孫鐵文同志的《推進“四個過渡”，構建和諧企業，為實現物資集團新輝煌而努力奮斗》的工作報告和黨委書記高偉同志的《統一思想真抓實干為推進物資集團和諧發展再做新貢獻》的重要講話。按照物資集團一屆一次職代會總體工作部署，結合實業公司實際，提出了2006年經營發展總的工作指導思想：即以管理局《二次創業指導綱要》為指導，按照集團一屆一次職代會的總體工作部署，全力推進“四個過渡”，圍繞“一個重點”，拓展“兩個市場”，加強“五個管理”，落實“五項工作”，強化“一項保障措施”，實現“兩個目標”，再創公司經營發展新的輝煌。

圍繞“一個重點”：以推進發展，構建和諧為重點，確保各項經營指標的完成，爭創集團先進單位和“四好班子”。版權所有

拓展“兩個市場”：圍繞油田和社會“兩個市場”，做好市場開發工作，實現市場份額最大化。

加強“五項管理”：一是加強內部管理，建立完善的經營考核體系。二是加強營銷力度，建立健全銷售管理體系。三是加強服務，延伸服務內容，不斷提高產品質量和服務質量。四是加強安全生產管理，建立健全各項安全保障措施。五是加強職工隊伍建設，建立一支過硬的優秀團隊。

落實“五項工作”：一是認真落實好益朗司特石油專用管有限公司二期工程投產運行工作。二是認真落實好宏遠水泥制品廠產品結構調整的前期調研論證工作。三是認真落實好宏啟抽油桿修復舊油桿技改項目。四是認真落實解決好木材廠產品項目更新問題。五是認真落實好多種經營系統資金集中管理、財務集中核算的工作。

篇8

職代會結束后,我站認真組織職工干部利用會議、學習日等時間，利用制作橫幅、制作宣傳欄等形式，大力宣傳、認真學習傳達本次職工代會議精神，使學習貫徹會議精神做到“三個明確”，即：明確我廠面臨的困難和有利條件；明確下半年生產工作重點；明確本站的形勢與工作目標。在認真學習的基礎上，站里組織部分代表座談會，圍繞的工作報告、講話要求、財務工作報告展開討論。座談會上，各位代表以對單位負責，對事業負責的高度主人翁責任感，結合單位實際充分發表意見，為我站的有效發展誠懇地提出提出了許多建議。

二、結合實際，制訂下半年工作措施

篇9

堅持企業民主管理工作，是落實“依靠”方針，堅持基本政治原則的具體體現。首先必須加強黨的領導，進一步引導干部民主管理意識，是企業開展民主管理工作的充分保證。企業要持續發展，必須規范管理，把“依靠職工辦企業”落到管理的實處，這首先要以強化領導干部的民主管理意識入手。因此，公司通過建立一系列規范有序的做法，來強化領導干部的民主管理意識，如公司在提拔基層領導干部時，召開部分職工代表座談會聽取意見并進行公示；公司每年開展一次職代會民主評議公司領導干部，評議結果公開；公司制訂企務公開細則，在各基層設立公開欄；公司制訂“在深化企業改革中進一步貫徹落實全心全意依靠工人階級指導方針的實施細則”。通過一系列的措施，領導干部的民主意識不斷增強，企業重大事項主動提交職代會審議的多了，涉及職工利益的方案反復聽取職工意見、重視采納民意多了，黨風廉政建設方面的事項主動接受職工監督的多了，為順利開展民主管理工作，營造了濃厚的民主氛圍。

二、深化民主管理，必須建章立制抓落實

企業民主管理工作必須緊密結合行業的形勢和企業實際工作內容，建章立制，從制度上給予保證，確保職工民主管理各項制度、辦法落到實處，避免實施中的隨意性，避免那種“民主管理說起來重要，干起來不要”的錯誤傾向。為此，必須增強落實民主管理各項制度。多年來，我公司在企業發展實踐中，不斷建立和完善各項民主管理制，形成7項機制，并認真加以落實。

1、堅持職代會制度，強化民主程序的規范

我們始終高度重視職代會，把每次職代會開成宣傳企業形勢、鼓舞激勵職工、團結向上奮進的大會，把職代會視作企業與職工上下溝通的有效途徑。在黨委的直接領導指導下，在行政大力支持配合下，工會精心籌備，每年召開1～2次職代會，在每次職代會上堅持審議行政及工會工作報告及業務招待費使用情況報告等，還將公司的大事要事及公交行業改革形勢和任務向職工代表通報，特別是與職工切身利益有關的規章制度的修訂建立都必經職代會審議，并堅持實行票決制，表決通過后執行。我們還重視職代會閉會后的民主管理工作，組織職工代表赴一線進行安全服務巡視檢查；發揮職工代表作用，推進創建和諧企業。

2、規范民主管理的運行機制

（1）堅持企業經營管理重點環節規范化、重大事項公開化。

如建立場站建設與基建項目廉政機制。根據公司下屬站點46個，2個修理廠，6個維修站，涉及到場站建設與基建項目比較多的實際狀況，公司注重抓好規范場站建設與基建項目的招標工作，建立公司專項工作領導小組，對場站管理、大項目設施、辦公用品基建項目等實行決策與具體操作“兩分離”制度。

（2）激活線路（班組）民主管理小組知情參與的積極性。公司下屬分公司在營運線路中建立起“民主管理小組”。公司明確民主管理小組有參與管理的決策權、有旁聽辦公例會的知情權、有巡視企業規章落實的監督權。

（3）實行職代會召開報審制度。近年來，為了指導和監督基層單位職代會規范召開，各單位在職代會召開前，提前將職代會的主要內容和議程報送公司工會審核，符合規范化要求的，準許召開，不符合要求的，責成其按規范要求整改。

3、平等協商、集體合同的共事機制

堅持三年一次集體合同的修訂、完善和續簽，一年一次合同履約情況向職代會報告，半年一次合同中期自查，按需召開集體協商會。每次續簽新的《集體合同》，我們都注入新的內容，我們最初企業管理實行承包體制等，我們對職工的最低保障線在《集體合同》中均予量化，并隨企業的發展不斷提高保障標準，最低保障線每年遞增率達11%，近年來，我們與巴士集團管理接軌職工工資薪酬制，我們在新的《集體合同》中，進一步規范了企業用工及經營管理，進一步提高了職工收入，進一步增加了職工的福利待遇，同時開展了工資專項集體協商。

4、修理質量職工滿意度測評的制約機制

針對公司廣大一線司售人員對修車質量、汽配工作意見較大的突出問題，公司制訂了涵蓋接搶修電話30分鐘出車、汽配質量保質期內壞賠償等內容的《托修合同》，我們工會開展了修車質量、汽配質量職工滿意度測評活動。對廣大駕駛員普遍關心的修理問題，推出《托修合同》，消除廣大一線駕駛員修車難等后顧之憂；對投入高等級車輛后修理成本高的新情況，實行《材料費包管辦法》，駕駛員出小頭，企業出大頭，減輕駕駛員壓力。

5、涉及職工切身利益的企業重大事項投票表決制

企業重大事項表決采用無記名投票方法，充分體現民意。公司從2000年職代會開始，對涉及職工切身利益的《營運服務獎懲條例》、《服務要素考核分配辦法》、《勞動合同》、《集體合同》、《工資協議》等多項議案實行無記名投票表決，并在每次會上當場公布投票結果。

6、廠務公開的辦事機制

篇10

1、 1月11日配合完成2019年客戶座談會邀請、接待等工作；

2、 完成公司民主生活會意見征集；重新核算2019年黨費新標準；

3、 召開支委會及三重一大會議，對2018年生產經營任務完成情況討論獎勵辦法，并及時公示會議結果；

4、 召開，組織學習行政工作報告；

5、 元月份完成制訂廣告體育黨支部2019年工作目標、完善黨員履職制度、完成“”學習計劃；

6、 2月份計劃召開支部組織生活會和開展民主評議黨員工作；黨員簽訂履職工作表。

工會：