盾構(gòu)法開挖地鐵聯(lián)絡(luò)通道對(duì)地表沉降的影響研究
關(guān)鍵詞：盾構(gòu)法 地鐵聯(lián)絡(luò)通道 地表沉降 試驗(yàn)測(cè)試 cae仿真
摘要：世界首條盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道一寧波地鐵聯(lián)絡(luò)通道已經(jīng)將盾構(gòu)法挖掘地鐵聯(lián)絡(luò)通道變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),但對(duì)于盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道挖掘?qū)Φ乇沓两档挠绊戇€缺乏足夠的認(rèn)識(shí)和積累。以寧波地鐵3號(hào)線某區(qū)間的地鐵聯(lián)絡(luò)通道開挖為例,對(duì)盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道施工過程進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試及CAE(Computer Aided Engineering)仿真,并成功地完成了施工過程中各個(gè)工況地表沉降仿真與測(cè)試的標(biāo)定分析,得到了沉降幅值在各工況下的變化規(guī)律,指出盾構(gòu)地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工過程中需要關(guān)注的危險(xiǎn)工況,據(jù)此形成了一套真實(shí)、可靠、先進(jìn)的仿真流程,可為聯(lián)絡(luò)通道后續(xù)沉降監(jiān)控及其它聯(lián)絡(luò)通道施工過程的沉降預(yù)測(cè)提供支持。
巖土工程技術(shù)雜志要求:
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