軌道交通與常規(guī)公交線路協(xié)調(diào)關(guān)系建模與仿真(英文)
關(guān)鍵詞：軌道交通 常規(guī)公交 協(xié)調(diào)指標(biāo) 互補(bǔ)指標(biāo) 競爭指標(biāo)
摘要：通過分析軌道交通線路和常規(guī)公交線路之間共線部分的協(xié)調(diào)關(guān)系,將考慮互補(bǔ)和競爭的協(xié)調(diào)關(guān)系定義為最大化資源利用率和能力匹配的目標(biāo)。基于對協(xié)調(diào)與競爭作用的分析,提出了協(xié)調(diào)指標(biāo)的計(jì)算方法。考慮線網(wǎng)干擾對協(xié)調(diào)性影響,提出了公交線路的調(diào)整方法。以武漢公交網(wǎng)絡(luò)的一部分為例進(jìn)行仿真,結(jié)果表明,調(diào)整后的交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)性較高,服務(wù)指標(biāo)均在合理范圍內(nèi)。考慮干擾的軌道交通線路與常規(guī)公交線路之間協(xié)調(diào)關(guān)系的分析可為線網(wǎng)優(yōu)化提供依據(jù),有助于提高運(yùn)行效率。
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