高速鐵路移動閉塞模式下軌道電路作用探討
徐效寧; 王菲; 何鐳強; 王文濤; 牛勤 中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所; 北京100081; 國家鐵路智能運輸系統工程技術研究中心; 北京100081; 北京華鐵信息技術有限公司; 北京100081
關鍵詞：軌道電路 移動閉塞 列車完整性
摘要：移動閉塞技術在城市軌道交通領域廣泛應用,它能有效的縮短行車間隔,提高運輸效率。隨著鐵路運力的要求不斷提高,國內外開始研究干線鐵路實現移動閉塞模式下的可行性。介紹歐洲列控系統(ETCS)移動閉塞的研究進展,分析了裝備軌道占用檢查裝置的虛擬閉塞系統工作原理,探討了軌道電路在現階段高速鐵路移動閉塞模式下的作用,為國內移動閉塞的研究提供一定的參考。
鐵路通信信號工程技術雜志要求:
{1}關鍵詞：必須是意義明確的術語，一般應選取3～5個能準確反映研究方向、研究領域及研究地點的詞。詞與詞之間用分號“；”分隔。
{2}為保證本刊的原創性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負，編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
{3}數字：公歷世紀、年代、年月日、時刻、圖表的序號用阿拉伯數字；年份不能簡寫；５位以上數字以“萬”“億”作單位；根據需要，小數位不超過三位（含）。
{4}引言一般不超過300個字，闡明研究目的、研究或觀察依據、國內外研究現狀等。引言部分可引用少量參考文獻，不應進行詳細討論。
{5}作者署名項：高校等大單位注明院系等二級單位，第一作者與第二作者不在同一單位的，分別標注。后列單位所在城市（不是省會或直轄城市的，還須標出省份）和郵編。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
