城市軌道交通發展與城市人口變遷特征相關性研究
關鍵詞：城市空間結構 人口分布 軌道線網結構 i指數 空間自相關性
摘要：為進一步明確城市軌道交通與城市發展的相互影響作用機理,量化分析線網空間變化與人口分布變化的關系。根據城市規劃、線網規劃統計不同時間節點各片區的人口規模、線路規模,對人口規模、線網規模應用Moran’s I模型分析其空間自相關性,并對其自相關性進行相關性檢驗。通過建模分析,初、近、遠期的線網空間結構與人口分布變化特征均呈現出顯著的空間自相關特性,各時期線路規模的Moran’s I指數為0.431 3,0.367 3,0.289 9,人口規模的Moran’s I指數為0.482 1,0.411 0,0.349 5,兩組數據的Pearson相關系數為0.995。研究結果表明,城市空間發展、城市人口變遷作為交通需求的主要相關因素,影響軌道交通線網規劃、建設時序、線路路由,反之軌道交通進一步支撐了城市空間拓展、促進軌道交通沿線發展,兩者具有較強的相關性;城市發展呈現先中心城區、后向外圍拓展的趨勢,而軌道交通建設時序也以市區骨干線優先,之后采用市域線向外延伸輻射。本研究結論可作為線網規劃、主要客流走廊、建設時序分析的依據。
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