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關(guān)鍵詞：公路隧道 突變理論 圍巖穩(wěn)定 極限相對位移 初期支護(hù) 

摘要：為計算公路山嶺隧道初期支護(hù)的極限相對位移值,采用霍克布朗屈服準(zhǔn)則,依據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范和實際工程經(jīng)驗選取斷面形式、支護(hù)方式以及材料參數(shù),采用短臺階的開挖方式,對各級圍巖不同埋深下3車道公路山嶺隧道拱頂、拱腰和拱腳的極限相對位移值采用FLAC^3D進(jìn)行三維數(shù)值模擬,并依據(jù)突變理論確定。根據(jù)對計算結(jié)果的統(tǒng)計分析,提出可將洞周變形控制點位明確,細(xì)化埋深范圍,通過分析上下開臺階開挖對不同點位變形值的影響,且與實際施工相結(jié)合,確定出開挖步的變化對洞周位移的影響。

隧道建設(shè)雜志要求:

{1}稿件要求包括以下內(nèi)容：文章題目、作者姓名、單位等。

{2}來稿要求條理清晰、文字簡練、通俗易懂，技術(shù)措施實用、可操作性強(qiáng)，內(nèi)容要有新意。

{3}各級標(biāo)題一律左起頂格書寫，1、2、3級標(biāo)題分別按1，1.1，1.1.1編號，引言編號為0，一般標(biāo)題層次為三級，最多不超過四級。

{4}規(guī)范使用參考文獻(xiàn)，核對準(zhǔn)確，一律采用頁下注，每頁重新編號，序號格式為①、②……。

{5}稿件須有150—200字中文摘要和3—5個中文關(guān)鍵詞。

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