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類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

朱瑤宏; 朱雁飛; 黃德中; 楊志豪; 柳獻(xiàn); 劉爽 寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司; 浙江寧波315101; 上海隧道工程有限公司; 上海200232; 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院; 上海200235; 同濟(jì)大學(xué); 上海200092

關(guān)鍵詞:類(lèi)矩形盾構(gòu) 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 全斷面切削 環(huán)臂式拼裝機(jī) 管片拼裝 

摘要:在寧波地鐵4號(hào)線(xiàn)工程中,創(chuàng)新采用“科研—設(shè)計(jì)—施工一體化”的管理模式,開(kāi)發(fā)了“軌道交通類(lèi)矩形盾構(gòu)隧道”技術(shù)體系。該技術(shù)體系在類(lèi)矩形盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,解決了管片設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等問(wèn)題;在類(lèi)矩形盾構(gòu)方面,開(kāi)發(fā)了全斷面切削刀盤(pán)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、殼體鉸接與密封、環(huán)臂式拼裝機(jī)等技術(shù);在施工技術(shù)方面,研究了同步注漿技術(shù)、管片拼裝仿真與工藝優(yōu)化、盾構(gòu)軸線(xiàn)控制等關(guān)鍵技術(shù)。這一新的技術(shù)體系將為我國(guó)地鐵建設(shè)提供一種全新的單峒雙線(xiàn)隧道類(lèi)型,以解決都市核心區(qū)和老舊城區(qū)“地下空間擺不下、鄰近設(shè)施碰不起”的普遍問(wèn)題。

隧道建設(shè)雜志要求:

{1}稿件要求包括以下內(nèi)容:文章題目、作者姓名、單位等。

{2}來(lái)稿要求條理清晰、文字簡(jiǎn)練、通俗易懂,技術(shù)措施實(shí)用、可操作性強(qiáng),內(nèi)容要有新意。

{3}各級(jí)標(biāo)題一律左起頂格書(shū)寫(xiě),1、2、3級(jí)標(biāo)題分別按1,1.1,1.1.1編號(hào),引言編號(hào)為0,一般標(biāo)題層次為三級(jí),最多不超過(guò)四級(jí)。

{4}規(guī)范使用參考文獻(xiàn),核對(duì)準(zhǔn)確,一律采用頁(yè)下注,每頁(yè)重新編號(hào),序號(hào)格式為①、②……。

{5}稿件須有150—200字中文摘要和3—5個(gè)中文關(guān)鍵詞。

注:因版權(quán)方要求,不能公開(kāi)全文,如需全文,請(qǐng)咨詢(xún)雜志社

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