一次北部灣海霧天氣過程的大氣邊界層特征分析
關(guān)鍵詞：北部灣 海霧 大氣邊界層 特征分析
摘要：利用常規(guī)地面和高空氣象觀測資料、風(fēng)廓線雷達(dá)和NCEP/NCAR再分析資料,分析了2016年2月11~13日導(dǎo)致北海-潿洲島航線停航的典型平流型海霧天氣過程的環(huán)流形勢、邊界層特征。結(jié)果表明:此次海霧天氣過程,近地面層風(fēng)速較小約3~5m·s^-1,為東南風(fēng);850hPa附近,有12~15m·s^-1的西南風(fēng)急流;500m以下,具有一定的垂直風(fēng)切變,水平風(fēng)切變越小,海霧天氣越嚴(yán)重。海霧期間的大氣層結(jié)為中性狀態(tài),混合層厚度低于500m,且混合層厚度越低,能見度也越低,海霧天氣越嚴(yán)重。此外,925hPa附近存在逆溫層、地面的相對濕度較大(約95%)和溫度露點(diǎn)差較小(1~2℃)均是該次海霧天氣的明顯特征。以上這些大氣邊界層特征可作為北部灣平流型海霧天氣預(yù)報(bào)的參考依據(jù)。
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