擴(kuò)壓管流道改型對(duì)汽輪機(jī)排汽缸流動(dòng)的影響
關(guān)鍵詞：擴(kuò)壓管 汽輪機(jī) 排汽缸 流動(dòng)特性 小容積流量
摘要：當(dāng)容積流量減小時(shí),排汽缸內(nèi)的流動(dòng)將偏離設(shè)計(jì)工況,靜壓恢復(fù)系數(shù)和總壓恢復(fù)系數(shù)都將發(fā)生變化。基于國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,聯(lián)合末級(jí)全周建立了三維計(jì)算模型,設(shè)計(jì)了3種不同導(dǎo)流環(huán)傾角的擴(kuò)壓管流道,分析了100%、70%、40%等3種容積流量工況下排汽缸內(nèi)的流動(dòng)特性及渦系特點(diǎn),得到了3種方案不同容積流量下的靜壓恢復(fù)系數(shù)及總壓損失系數(shù)。研究表明:導(dǎo)流環(huán)傾角增加將抑制導(dǎo)流環(huán)附近漩渦的產(chǎn)生及發(fā)展,靜壓恢復(fù)效果顯著,能量損失較原型有所減小。研究結(jié)果可為汽輪機(jī)排汽缸擴(kuò)壓管改型提供參考。
汽輪機(jī)技術(shù)雜志要求:
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