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空運(yùn)商務(wù)雜志

雜志介紹 收藏雜志

空運(yùn)商務(wù)雜志是由中國(guó)民用航空局主管,中國(guó)民航管理干部學(xué)院主辦的一本部級(jí)期刊。

空運(yùn)商務(wù)雜志創(chuàng)刊于2001,發(fā)行周期為月刊,雜志類(lèi)別為經(jīng)濟(jì)類(lèi)。

服務(wù)流程:

雜志簡(jiǎn)介

Magazine introduction

《空運(yùn)商務(wù)》創(chuàng)刊以來(lái),本刊堅(jiān)持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗(yàn),于2001年創(chuàng)辦,面向全國(guó)發(fā)行的經(jīng)濟(jì)類(lèi)學(xué)術(shù)期刊。《空運(yùn)商務(wù)》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn),獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。

欄目設(shè)置: 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 動(dòng)態(tài) 業(yè)界百色 行業(yè)觀(guān)察 技術(shù)論壇 專(zhuān)題 外刊摘要 域外實(shí)踐 專(zhuān)稿 深度視角

雜志特色

Magazine introduction

{1}作者姓名及工作單位,通信作者的姓名、詳細(xì)通訊地址、郵編、聯(lián)系電話(huà)和E-mail。

{2}本刊恕不退稿,請(qǐng)作者自留底稿,切勿一稿多投。

{3}題名中應(yīng)避免使用非公知公用的縮寫(xiě)詞、字符、代號(hào)以及結(jié)構(gòu)式或公式。

{4}參考文獻(xiàn)條目排列:外文文獻(xiàn)在前,中文文獻(xiàn)在后。外文文獻(xiàn)首作者姓在前,名在后,名的首字母縮寫(xiě)。

{5}來(lái)稿請(qǐng)附中英文摘要,中文摘要限500字以?xún)?nèi)。英文摘要宜控制在300實(shí)詞以?xún)?nèi)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

Magazine introduction

空運(yùn)商務(wù)主要發(fā)文一級(jí)領(lǐng)域分析
空運(yùn)商務(wù)主要發(fā)文二級(jí)領(lǐng)域分析
空運(yùn)商務(wù)雜志影響因子
空運(yùn)商務(wù)雜志被引次數(shù)

文章摘錄

Magazine introduction

常見(jiàn)問(wèn)題

Magazine introduction

空運(yùn)商務(wù)雜志 全年訂價(jià):¥465.60出版周期:月刊

網(wǎng)友評(píng)論

(不代表本站觀(guān)點(diǎn))
shenxin** 回復(fù)
2024-10-03 19:19:36

投稿一周后,沒(méi)想到空運(yùn)商務(wù)雜志的審稿這么快,初審和外審的意見(jiàn)很快就給了,審稿專(zhuān)家很負(fù)責(zé),意見(jiàn)提的很詳細(xì),錄用非常的快,總結(jié)一下個(gè)人經(jīng)驗(yàn),如果自身能力不夠就需要基金項(xiàng)目支持,可以提高錄用機(jī)率。

shichen** 回復(fù)
2024-05-13 10:23:45

空運(yùn)商務(wù)雜志的編輯給了修改意見(jiàn),然后是專(zhuān)家審稿,審稿專(zhuān)家很負(fù)責(zé),問(wèn)題也很犀利,退回修改,主要是格式的問(wèn)題,本已確定錄用,但因事撤回,非常遺憾。編輯說(shuō)話(huà)很客氣,非常熱情耐心。

anwenji** 回復(fù)
2023-03-24 14:46:44

空運(yùn)商務(wù)雜志所聘的審稿專(zhuān)家學(xué)術(shù)態(tài)度端正、認(rèn)真,能指出具體到某一個(gè)字的錯(cuò)誤,還有雜志的學(xué)術(shù)質(zhì)量非常高,編輯部老師的態(tài)度很熱情,能及時(shí)與作者電話(huà)或郵件溝通,各方面都深得我心!

mawenha** 回復(fù)
2023-02-07 14:57:41

空運(yùn)商務(wù)雜志的審稿流程很規(guī)范,經(jīng)歷了初審、專(zhuān)家外審、外審審回,然后一個(gè)月沒(méi)動(dòng)靜,以為沒(méi)戲了就電話(huà)催了一下編輯老師,本來(lái)還以為會(huì)被退稿,結(jié)果今天居然收到錄用通知,雜志對(duì)內(nèi)容進(jìn)行了修訂完善,還有就是投稿系統(tǒng)也不一定要顯示終審?fù)ㄟ^(guò)才叫做錄用。

hecong_** 回復(fù)
2020-12-24 10:18:03

我感覺(jué)這個(gè)期刊好難投,比同交通運(yùn)輸類(lèi)的期刊難投多了,從來(lái)沒(méi)有這么折騰過(guò)!審稿專(zhuān)家很犀利,提的問(wèn)題很專(zhuān)業(yè)。想避開(kāi)的問(wèn)題都提到了,最后補(bǔ)充數(shù)據(jù)錄用了。讓我從中學(xué)到一些東西,非常感謝!

qinglin** 回復(fù)
2020-01-30 11:11:49

《空運(yùn)商務(wù)》雖說(shuō)不是核心,但是在商務(wù)類(lèi)期刊中還是能被認(rèn)可的。這次投稿比較順利,一審過(guò)后竟然直接錄用了。這次運(yùn)氣好一審的專(zhuān)家就直接說(shuō)不用再審了于是在投稿的第12天通知被錄用了。太快了~

zhenmei** 回復(fù)
2018-08-07 17:27:43

投稿了一個(gè)多月,終于錄用了。找了三個(gè)專(zhuān)家,兩個(gè)拒審(汗!),一個(gè)同意錄用,不知道是不是我寫(xiě)的論文研究范圍有點(diǎn)偏。審稿速度快,就這點(diǎn)就比其它好多期刊要強(qiáng)多了,贊一個(gè)!

shuaika** 回復(fù)
2017-02-07 18:51:14

感覺(jué)只要有那么一點(diǎn)新意就可以投上,速度也還好,編輯態(tài)度也很好。《空運(yùn)商務(wù)》是商務(wù)領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊。從我個(gè)人投稿經(jīng)驗(yàn)看,各方面還是挺好的。

reed** 回復(fù)
2015-07-13 10:11:33

總的來(lái)說(shuō),至少我的這篇速度偏慢,但是還好最后結(jié)果不錯(cuò)。另外就是,這個(gè)期刊的投稿系統(tǒng)和其他國(guó)內(nèi)期刊的不太一樣,看不到太多的審稿狀態(tài),有些簡(jiǎn)單了。

huaping** 回復(fù)
2014-10-27 10:02:05

初審、外審總共不到一個(gè)月,文章就被接收了,快得出人意料。稿件來(lái)源豐富,稿件相對(duì)來(lái)說(shuō)就很多,因此優(yōu)秀稿件錄用的數(shù)量也增多,最終導(dǎo)致見(jiàn)刊較慢。

svsavox** 回復(fù)
2014-06-20 15:50:11

初審一般一個(gè)星期,之后兩個(gè)外審一個(gè)月多一點(diǎn),主編審到退修大概一個(gè)星期,因?yàn)橥鈱徱庖?jiàn)比較溫和,小修后直接主編終審(大修后是要復(fù)審的),兩天就錄用了。從投稿到錄用兩個(gè)月多一點(diǎn)。

miya** 回復(fù)
2014-02-14 12:53:03

和很多同志一樣,增刊錄用,但是學(xué)校不認(rèn)可增刊,所以撤稿了。

評(píng)論

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