考慮電傳動礦用自卸車平順性的油氣彈簧結構參數設計
左曙光; 來艷; 王卓周; 林羽; 胡瀟睿 同濟大學汽車學院; 上海201804; 廣州電力機車有限公司; 廣州510800
關鍵詞：油氣懸架 平順性 匹配 優化設計
摘要：油氣懸架的剛度和阻尼特性是影響礦用車平順性的主要因素。采用參數化建模方法建立油氣彈簧的理論數學模型,得到油氣懸架非線性剛度和阻尼特性,并建立有限元模型驗證數學模型的準確性。在此基礎上,分析整車平順性,發現平順性較差。因此,對油氣懸架的剛度和阻尼進行匹配,滿載下的匹配效果很好,但是空載下的匹配效果欠佳,所以對空載下前后懸架的剛度和阻尼同時進行優化。最后,以匹配優化后的剛度和阻尼為目標函數,優化設計油氣懸架充氣量和結構參數。優化后,滿載下座椅總加權加速度均方根值最大降幅達50%,空載下最大降幅達39%;空載和滿載下懸架撞擊限位的概率和離地概率均有不同程度的下降。結果表明,設計的油氣彈簧結構參數有效提高了礦用自卸車的平順性和行駛安全性。
機電一體化雜志要求:
{1}參考文獻連續排序，按先中文，后譯文、外文排序。
{2}文責自負，不存在抄襲、剽竊、侵權等不良行為，未在任何正式出版物刊載，不允許一稿多投，不接受任何語種的翻譯稿。
{3}本刊實行以同行審稿為基礎的三審制（編輯初審、專家外審、編委會終審）。審稿過程中保護作者稿件的私密權。對不擬刊用的稿件將告知退稿意見，對稿件處理有不同意見者，作者有權申請復議，并提出申訴的文字說明。
{4}文中一級標題、二級標題、三級標題、四級標題的序號用“一、……”“1.……”“（1）……”標示。盡量不使用三級或三級以上的標題。
{5}作者簡介：第一作者的姓名(出生年-)，性別，出生地，職稱，學位,主要研究方向等。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
