水翼型水上飛機偏轉(zhuǎn)機翼布局?jǐn)?shù)值研究
關(guān)鍵詞：水上飛機 水翼 偏轉(zhuǎn)機翼 偏轉(zhuǎn)角 雙浮筒
摘要：傳統(tǒng)水上飛機水面起飛過程阻力峰值較大,提出一種可偏轉(zhuǎn)機翼水翼型水上飛機,飛機水面滑行時偏轉(zhuǎn)機翼割劃水面產(chǎn)生水動升力將飛機抬離水面降低阻力,空中飛行時偏轉(zhuǎn)機翼根據(jù)飛行條件可偏轉(zhuǎn)角度。采用空氣動力和水動力耦合求解并結(jié)合動力學(xué)平衡方程方法分析該布局水動特性及空中巡航氣動特性,同時計算同尺寸雙浮筒型水上飛機水動與氣動特性,比較兩種構(gòu)型水動與氣動特性。結(jié)果表明:水面起飛過程中水翼型水上飛機總阻力峰值約為雙浮筒型水上飛機偏轉(zhuǎn)機翼布局的50.7%;飛機空中飛行時,偏轉(zhuǎn)機翼偏轉(zhuǎn)角為0°時氣動性能最優(yōu)且所受阻力低于雙浮筒型水上飛機,從而證明水翼型水上飛機偏轉(zhuǎn)機翼布局能夠有效提高水上飛機的水動與氣動性能。
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