導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇運籌學在工程管理中的應用，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

二、教學中存在的問題

運籌學的理論與方法不同于高等數學、線性代數等基礎數學課程，它不是簡單的數學計算，而是綜合應用數學、經濟學、管理學、物理學、化學等多學科的理論與方法，運用系統思想解決實際問題。

（一）教學目的不明確

工程管理專業的人才培養目標是符合行業、企業標準的應用型人才，課程體系建設標準是建設內容具有針對性、應用性突出的優質課程。而目前運籌學的教學仍然存在重視理論教學、忽略應用研究的現象，最終導致教學中注重公式和算法的講解，很少將實際案例引入課堂教學，課堂教學亦如此，使得學生只會按已有題型計算，不善于探究所學知識在實際問題中的應用。

（二）教學內容安排不夠合理

本校工程管理專業運籌學是擁有較多分支及方法的專業基礎課程，也是工程管理專業考研的專業課。目前，計劃僅有32學時，對于運籌學的學習要求是不夠的，需要有效安排教學內容，突出重點，精選例題，并適當增加理論學時及實驗學時。

（三）教學方法不夠靈活

運籌學的教學方法仍停留在傳統的以講授為主，教學手段不夠靈活，教學方式單一、互動性差，學生僅僅學到書本的理論與例題，沒有延伸性的知識。

（四）實踐教學環節不足

本校工程管理專業仍采用理論教學，缺乏實踐環節，學生僅掌握建模方法進行手工計算，并未進行計算機實踐練習，不能利用軟件求解模型，降低了課程應用的操作能力。線性規劃中單純形法和運輸問題僅能解決變量較少的情況，變量較多的情況必須借助計算機軟件求解。

（五）缺乏適用的教材

教材理論性、邏輯性較強，重點介紹相關理論與模型，缺乏實際案例的介紹與討論，也沒有相關軟件的方法，且對學生的數學基礎要求較高，許多同學看到教材中復雜的公式及推理就已開始畏難，后續學習信心缺失。

（六）成績考核不科學

考查仍采用筆試，缺乏對綜合能力的考核，僅能考查學生對基本理論與方法的掌握水平，不能評定學生對運籌學方法的掌握水平。

三、教學改革建議

（一）明確教學目的

通過學習使學生掌握系統分析方法，樹立整體觀念，解決工程管理實踐中遇到的優化決策問題。運籌學教學應結合人才培養目標和課程體系建設的要求，重視運籌學思想的應用及實例教學，使學生掌握解決實際問題的能力。

（二）合理安排教學內容

根據工程管理專業的培養方案及課程體系，合理安排教學內容。工程管理專業注重培養技能型、應用型專業人才，除了講授運籌學的基礎教學內容，更應側重于理論知識在工程實踐中的應用研究，在教學中應增加與專業發展相關的前沿知識的介紹，拓寬知識面，提高學生的科研創新能力。

（三）改進教學方法

1.加強案例教學。

介紹管理科學中的大量成熟的運籌學應用案例，鼓勵學生參與課堂討論，提高學生興趣，對成功案例進行分析，總結成功經驗。提出實際管理案例，引導學生采用運籌學的理論與方法解決，培養學生的系統思維能力。如線性規劃方法可應用在鋼筋下料、土石方調運等方面；博弈論可應用在工程招投標、工程質量管理、工程風險管理、工程監理等方面。

2.簡化理論推導。

對于教材中較長篇幅論證的理論，講解時要進行歸納，側重理論的應用性，避免過分強調公式推導過程，而應側重于模型的建立和應用。如第一堂課通過講述古代文獻中體現運籌學思想的案例，引起學生學習運籌學的興趣；通過運籌學思想的應用實例，使學生認識到課程的重要性。運籌學課程內容多，邏輯性強，教師一定要深入淺出，注重條理，突出重點。再如，講解單純形法中松弛變量、剩余變量、人工變量的區別時，應注意結合三種變量的經濟含義，讓學生在理解的基礎上區分三種變量的含義與作用。在講解單純形法四種解的判別中要注意歸納總結，將單純形法的原理與解的判別結合起來，有助于學生理解和掌握解的判別標志。

3.多媒體教學。

合理運用多媒體教學，可有效減少理論推理和公式推導時間，重點突出運籌學的應用。課件中要突出案例等實際問題的主體地位，弱化理論論證、公式推導、數學計算等，著重闡述解決問題的思路與方法，提高教學效果。

4.進行輔導答疑。

對章節重難點及易混易錯點當面答疑，及時了解學生對重難點的掌握情況，并針對大部分學生的疑惑和作業中的典型錯誤等進行系統講解，彌補學生的知識薄弱點。

5.啟發式教學。

教學過程中提出實際問題，讓學生自行思考、分析解題思路，親自動手建立相應模型，運用計算機軟件等手段求解，對涉及到的問題展開討論。如模型建立的假設、問題目標的理解、目標條件的分析、模型的建立、求解的步驟及方法、結果的討論等，教師適當引導，必要時給予解釋說明，讓學生掌握解決問題的整體思路，最后可讓學生以課題報告的形式做出系統全面的分析。

（四）加強實踐環節

開展教學實驗課程，選擇較成熟的教學軟件如LINDO,LINGO,WINQSB,EXCEL，鼓勵學生運用軟件編程解決問題，利用計算機代替手工計算，提高動手能力。鼓勵學生參加全國大學生建模大賽，實現理論學習與解決問題相結合，提高對知識的運用能力。

（五）加強適用教材建設

工程管理專業優勢特色專業建設目標中提出建立并創新“素質優良、能力一流”的理論與實踐一體化的課程體系。編寫適合工程管理特色專業的運籌學教材，要重點強調相關理論方法與工程管理和實際生活的結合，增加案例分析；突出運籌學分析和解決問題的思路與方法，理清問題的解決思路，量化相關數據，建立數學模型，運用軟件求解，側重方法的應用與結果分析。

（六）推行科學的考核方式

在考核方式上，將傳統考查課本知識點的筆試形式改為課堂分組討論、軟件應用、案例作業、課程設計等綜合考查方式，突出工程管理專業的運籌學教學目的。考核內容應圍繞工程管理專業方面的知識重點展開，結合工程管理實際問題進行專題研究。

篇2

作者簡介：張文會（1978-），男，黑龍江哈爾濱人，東北林業大學交通學院，副教授；鄧紅星（1969-），男，黑龍江哈爾濱人，東北林業大學交通學院副院長，教授。（黑龍江 哈爾濱 150040）

基金項目：本文系黑龍江省教育科學“十二五”規劃課題（課題編號：GBD1211006）、東北林業大學重點課程建設項目“交通運籌學”的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）07-0125-02

“交通運籌學”是為交通運輸管理決策提供定量依據的應用科學，其特點是將交通管理中出現的實際問題歸納為抽象的數學模型，綜合運用數學方法或計算機工具對模型進行求解，得到解決問題的最優方案。該課程主要研究交通運輸系統運力優化、道路網絡模型化、車輛的合理調配、運輸企業經濟分析與決策、車輛及乘客排隊模型分析等。“交通運籌學”一般是交通運輸、交通工程等交通運輸類本科專業的重要基礎課，也是“交通工程學”、“交通流理論”、“物流技術”等課程的先修課程。傳統單一的講授法往往使學生注重基礎理論的重復推衍，對一些模型死記硬背，缺乏針對交通運輸工程問題建模及求解能力的訓練，學生學習興趣不高。

國內高校交通運輸類專業開設該課程所采用的教材大多為管理學領域的《運籌學》，只是針對不同的研究重點對教學內容進行刪減。因此，管理學專業領域的“運籌學”教學改革對本課程具有一定的借鑒意義。廣州大學張潤紅在“運籌學”授課中采用啟發式的教學方法，教師精講與案例分析相結合，培養學生的思維能力。國防科學技術大學李志猛、祝江漢研究了啟發式教學在運籌學課程中的應用，提出了教學原則。山東大學胡發勝、劉桂真從課程定位、教學內容組織和實施、師資隊伍建設和教材建設等方面介紹了“運籌學”精品課的教學改革過程。武漢理工大學羅榮桂、原海英探討了“運籌學”的特點，分析“運籌學”課程教學中的不足，提出對本科生和研究生教學中的教學方法和教學內容應差異化處理。東北農業大學王吉權、王福林、夏吉慶分析“運籌學”課程在教學中存在的主要問題，指出“運籌學”的教學必須考慮各專業的需要，以培養學生能力為主線，以應用為目的，精心組織教學內容。浙江大學溫日琨進行了應用創新型人才培養的“運籌學”課程內容改革和教學大綱設計，對理論教學內容、實踐應用和人才培養等方面進行了改革。

上述教學方法改革對本課程教學改革具有一定的參考價值，但教學內容改革并沒有體現交通運輸類專業特色。為了培養具有運籌思維能力和優化意識的創新型交通運輸工程人才，改革傳統的教學模式，探索新的教學方法和教學手段勢在必行。因此，筆者從教學內容、教學方法和實踐教學等方面進行了改革和實踐。

一、“交通運籌學”課程的特點

經過多年的教學研究探索發現，該課程具有以下四方面的特點：

1.強調數學基礎

運籌學是一門以數學為主要工具、綜合運用各種數學分析方法尋求問題最優決策方案的學科，其研究結果為決策機構提供數量化的輔助信息。

2.系統性和最優性

“交通運籌學”是從系統工程的角度出發，分析交通運輸工程領域全局性的應用和綜合優化問題。運籌學的最終目標是最優性，既要從空間上尋求整體最優又要從時間上探索全過程最優。

3.應用性

運籌學研究具有較強的實踐性和應用性，最早應用于軍事領域，后來逐漸轉向民用部門。交通運輸工程領域很多優化技術都以運籌學作為理論基礎，如車輛行駛路徑優化、車流波理論、配送優化問題等。

4.多學科交叉性

運籌學廣泛應用現有的科學技術和方法，為人們提供最優決策服務，是多學科交叉的一門學科。從20世紀30年代末產生以來，形成了一系列強有力的分支，包括數學規劃、圖論與網絡、排隊論、存貯論、決策論、對策論、設備維修更新理論、搜索論和可靠性理論等。

上述特點決定了“交通運籌學”的教學既要注重學生對基本理論的掌握又要注重對學生工程實踐能力的訓練。

二、教學內容改革

教學中使用的教材內容大多偏重管理領域，其內容主要分為三部分：

分析理論：主要研究資源的最優利用、設備最佳運行等問題，章節主要分布在“線性規劃、整數規劃、目標規劃、運輸問題、網絡模型、網絡計劃、動態規劃”等；決策理論：主要研究方案或策略的最優選擇問題，章節主要分布在“決策論、對策論、存儲論”等；隨機服務理論：主要研究隨機服務系統排隊和擁擠問題，探討隨機服務系統的服務效率、績效評價和服務設施的最佳設置等問題，章節主要分布在“排隊論”。

根據交通運輸類專業的培養方案，教材中部分內容與其他課程教學內容重復，如“交通運輸系統工程”課程包含“網絡計劃、決策論、對策論”等內容，“物流技術”課程包含“存儲論”等內容。因此，筆者重新進行了教學內容的整合，確定本課程的內容結構。

可見，“交通運籌學”的教學內容主要分為三個模塊，即線性規劃、網絡模型和排隊理論，每個模塊下有若干個子模塊，模塊間有機結合構成系統化的理論知識體系。在教學中以每個模塊的理論為基礎，進行知識建構和技能訓練。

三、教學方法改革

“交通運籌學”中的基本理論相對抽象，計算方法較煩瑣和枯燥，因此筆者基于CDIO理念，以工程項目為中心，采用項目化的教學方法，鼓勵學生自主完成項目的構思、設計、實現和運作過程，激發學習興趣，提高個人能力。

1.項目化教學

項目教學法是師生通過共同實施一個完整的項目而進行的教學活動。教師可在教學中調動學生學習的積極性，充分發掘學生的創造潛能，學生在做項目過程中學習理論知識，把理論與實踐教學有機結合，提高學生解決實際問題的綜合能力。即項目化教學是以項目為載體，以工作任務為驅動，將理論與實踐有機結合，使學生在完成任務的過程中掌握知識和技能。

基于模塊化的課程內容，設計“工程項目”，以項目為導向開展理論教學。各模塊設計的工程如下：

（1）運輸裝備合理配置問題。旅客運輸公司擁有三種類型的客車（豪華、中等、一般），每天向三個城市運送旅客，每輛車上的載客人數、去往三個城市的總人數、票價均已知，要求建立該問題的數學模型并求出最優車輛配置方案。

（2）路段最大交通流量問題。已知某城市路網的拓撲結構圖，每條路徑的最大交通流量已知，要求建立該問題的數學模型，計算從起點至終點輸出的最大交通流量。

（3）高速公路收費站優化問題。某高速公路入口處設置一個收費站，已知車輛到達和收費時間的分布函數，要求計算收費站空閑的概率、車輛平均排隊長度、車輛平均排隊時間，并評價該收費站的運行狀況。

限于篇幅，上文只是簡單敘述了項目概要，學生按照項目的具體內容，帶著問題進行理論知識學習，并尋求解決問題的方法。

2.分組學習

為了提高學生的溝通能力和協作能力，培養學生的合作意識和團隊精神，在教學過程中把每個自然班分成4個小組，強調小組合作學習。無論課堂作業還是課后實踐，均以小組為單位，小組長負責該小組的任務分解、上下溝通和任務匯報，并記錄小組學習和討論過程。實踐表明，小組合作學習有助于培養學生的合作精神、團隊意識和集體觀念，有利于培養學生競爭意識和創新能力，同時小組成員間的互助和溝通使每個學生均獲得進步。

四、實踐教學改革

1.計算機求解

“交通運籌學”用于解決交通運輸工程領域的問題時，往往涉及變量多、約束條件復雜、手工計算難度較大的問題，需借助于計算機才能完成求解。在教學中，增加計算機模型求解實踐，使學生能夠應用運籌學軟件，求解多變量、多約束的最優解和最優值問題，同時鼓勵學生編寫算法程序。教學中運用的求解軟件為WINQSB，每學期安排3～4次課（6～8學時）。

2.建模競賽

為了提高學生的學習興趣，激發學生的創造力，由課程組教師設計題目，組織交通運籌學建模競賽。競賽也以小組為單位，每個小組設計難易程度相當的不同題目，要求其在有限的時間內完成問題的建模和求解。

3.實習改革

為了提高學生的工程素質，在提高課堂教學質量的基礎上，拓展實習基地，如增加了旅客運輸公司和物流園區實習，在實習中滲透“交通運籌學”的優化思想，強調理論在實踐中的具體運用，在工程教育模式中實現理論知識的深入理解和拓展。

五、教學效果評價

1.課堂教學效果

相比于傳統的講授法，“工程項目”的引入使學生學習更有針對性和目的性，課堂教學不再枯燥，學生主動提出問題并主動查閱參考文獻。有些同學和小組更為認真，主動提出新的算法并編寫求解程序。

2.學生合作意識

通過小組合作學習，學生把自己認為是小組中的一員，通過會議、聊天、郵件和其他方式的交流，溝通能力和合作意識得到加強。在競賽中，小組中每個成員發揮自身優勢，共同為本小組的榮譽而學習，提高了競爭意識和團隊精神。

參考文獻：

[1]張潤紅.從整體角度對工程管理專業《運籌學》教學的探索[J].理工高教研究，2005，24（1）：94-95.

[2]李志猛，祝江漢，邱滌珊，等.啟發式教學在運籌學課程中的應用與實踐[J].高等教育研究學報，2008，31（4）：59-61.

[3]胡發勝，劉桂真.國家精品課程運籌學的教學改革與實踐[J].中國大學教學，2006，（7）：9-11.

篇3

工程管理專業是教育部1998年頒布的《普通高等學校本科專業目錄》中設置的一個新專業，是屬于管理學門類下管理科學與工程類的二級學科。經過十幾年的辦學探索和實踐，工程管理專業得到了極大的發展，目前全國設置工程管理專業的高校已達300多所，分布在各綜合性大學、建工類院校、礦業類院校、電力類院校、財經類院校等，為國家、社會培養了一大批從事工程建設事業和房地產事業建設與發展所需的高級專業管理人才。工程管理專業在國家教育部和建設部高等學校工程管理專業指導委員會指導下基本統一了培養目標、培養方案及主干課程教學基本要求。但各院校在辦學的實踐中根據國家經濟社會發展的新形勢，緊密結合地方經濟發展需要和建設行業發展的實際，結合本校、本院的辦學條件及學科優勢積極探索，逐漸形成了各自的辦學理念、風格和特色。這使得各院校工程管理專業課程的設置有較大的差別，尤其是管理類課程的設置存在著不同的認識，而管理類課程在整個工程管理專業培養計劃中占有較大比重，是構成學生完整知識結構體系不可缺少的部分。揚州大學建筑科學與工程學院（以下簡稱“我院”）管理類課程體系尚處在完善和探索之中，本文對管理類課程的設置和內容的整合進行了探討。

一、工程管理專業管理類課程存在的問題

我院從1999年開始招收工程管理本科專業學生，至今已有十幾年的辦學歷史。這期間，課程體系、課程教學內容等進行了多次的調整和完善，但相對于21世紀工程管理專業的人才培養要求還存在著差距。通過多年的教學實踐發現管理類課程的建設存在以下幾方面的問題。

1.課程體系不穩定性

我院工程管理專業根據工程管理學科專業指導委員會的要求，以基礎課程+平臺課程+專業方向課程建立課程體系。在專業方向上，共設工程項目管理和房地產經營與管理二個方向。平臺課程包括技術平臺課程、經濟平臺課程、管理平臺課程、法律平臺課程。平臺課程要求工程管理專業所有學生都要掌握。專業方向課程僅為主修該方向的學生掌握。目前存在的主要問題是管理平臺課程的設置不穩定。如前一次教學計劃中管理平臺課程包括管理學、運籌學、會計學原理3門專業基礎課和工程項目管理、工程估價、房地產開發、工程財務管理、建筑企業經營管理5門專業課。在其后的教學計劃調整中管理平臺課程又由管理學、運籌學、會計學原理3門專業基礎課和工程項目管理、工程估價、房地產開發、工程財務管理、建筑企業經營管理、工程合同管理6門專業課組成。在最近的教學計劃調整中管理平臺課程又由管理學、運籌學、會計學原理、組織行為學4門專業基礎課程和工程財務管理、工程估價、工程合同管理、工程項目管理、房地產開發、工程建設監理6門專業課程組成。另外，對同一門課程是選修還是必修定位不準。如前一次教學計劃中工程合同管理課程納入工程項目管理專業方向的專業選修課；工程建設監理課程和城市土地管理課程歸入任意選修課。而其后的教學計劃調整中工程合同管理和工程建設監理課程放入必修課中；城市土地管理放入房地產經營與管理專業方向必修課中。

2.課程設置邏輯關系不明確

課程體系是一個系統，系統作為一個整體，每一個要素都有不可替代的功能。因此各個課程不是單一的個體，它們之間有著邏輯關系。課程的邏輯關系，在時間安排上有兩種關系：一是順序關系和平行關系。專業基礎課、專業課為先后順序關系，同一類課程中各課程間的平行或順序關系視課程內容而定。二是有些課程間無相關性或相關性很少，但又是構成工程管理專業復合性知識結構所必需的，這類課程開課的時間則應根據整個課程體系的實施統籌考慮。我院工程管理專業管理類部分課程之間曾出現邏輯關系混亂，銜接順序不合理的情況。如工程財務管理課程需要工程項目管理課程的知識做基礎，但工程財務管理課程放在工程項目管理課程之前開設；建筑企業經營管理課程和物業管理課程需要工程財務管理課程的知識，但工程財務管理課程在建筑企業經營管理課程和物業管理課程后開設等。運籌學為管理決策提供決策方法和量化工具，應先于管理學原理課程開設，但管理學原理在運籌學課程之前開設。組織行為學課程幫助管理者預測、引導和控制人的心理和行為，以達到提高組織績效和提高管理水平的目的，因此組織行為學課程應放在工程項目管理課程前開設，但工程項目管理卻在組織行為學課程之前開設等。

3.課程之間內容重復

我院工程管理專業管理類課程過于追求自身知識體系的系統性和完整性，導致部分課程間內容重復。如工程項目管理、建筑企業經營管理和工程建設監理課程中管理的基本原理完全一樣，三大目標控制和生產要素管理原理上也是一致的，只是性質和目的有所區別。工程項目管理與房地產開發課程中三大目標控制重復，工程項目管理與物業管理課程中均有項目風險管理的內容，城市土地管理與房地產開發課程中均有土地開發的內容，房地產項目策劃課程中的房地產項目規劃設計與房地產開發課程中的房地產開發項目規劃設計重復，房地產開發項目客戶定位、產品定位和定價的內容在房地產市場營銷課程與房地產項目策劃課程中重復。

二、課程之間的邏輯關系梳理

目前我院工程管理專業管理類平臺課程由管理學、運籌學、會計學原理、組織行為學4門專業基礎課程和工程財務管理、工程估價、工程合同管理、工程項目管理、房地產開發、工程建設監理6門專業課程組成。工程項目管理專業方向管理類課程由建筑企業經營管理、工程審計2門專業課程組成。房地產經營與管理專業方向管理類課程由城市土地管理、房地產市場營銷、物業管理、房地產項目策劃4門專業課程組成。對以上課程按照專業基礎課先于專業課開設、平臺課程先于專業方向課程開設的原則梳理關系。

平臺課中管理學原理是本專業的基礎和核心課程，主要內容是管理活動的一般規律、管理的基本原理和基本方法，為工程項目管理奠定理論基礎和基本知識，應放在工程項目管理前開設。運籌學為管理決策提供決策方法和量化工具，應先于管理學原理開設。會計學原理為工程財務管理奠定基礎，應放在工程財務管理前開設。工程財務管理是全面分析業主和承包商雙方與工程項目有關的財務管理活動，因此應在工程項目管理后開設。工程財務管理也為建筑企業經營管理、工程審計、物業管理提供經濟分析方法，應先于建筑企業經營管理、工程審計、物業管理開設。組織行為學是培養與人溝通、管理組織協調的能力。因此，組織行為學應放在工程項目管理、建筑企業經營管理、工程建設監理、物業管理前開設。工程估價是專業核心課，為工程合同管理、工程審計提供基本知識和方法，所以工程估價后開設工程合同管理、工程審計。工程合同管理為工程項目管理、工程建設監理課程奠定基礎，工程合同管理后開設工程項目管理、工程建設監理。工程項目管理是專業核心課程，主要內容是工程項目的計劃、組織、協調、控制管理，為后續的房地產開發、工程建設監理課程提供基本知識和分析方法，應放在房地產開發、工程建設監理前開設。

對于工程項目管理專業方向中的管理類課程，建筑企業經營管理是管理學基本原理和方法的具體應用，應放在管理學、組織行為學、工程項目管理和工程財務管理后開設。工程審計課程主要內容是工程造價審計、工程財務審計、效益審計和運營管理審計，應在工程財務管理、工程估價、工程項目管理課程后開設。

對于房地產經營與管理專業方向中的管理類課程，城市土地管理不需要其他課程做基礎，應該先于房地產開發開設，房地產開發后開設房地產市場營銷、物業管理、房地產項目策劃。通過以上的分析和梳理，可以得出課程之間的邏輯關系。

三、課程教學內容的整合

按照梳理出的課程邏輯關系整合課程內容，使課程之間整體協調、相互滲透、避免重復。整合原則為專業基礎課程的教學內容側重于基本理論、基礎知識；專業課程的教學內容注重于應用性知識。整合后各課程內容如下：

運籌學：線性規劃和單純形法，對偶問題，目標規劃，整數規劃，動態規劃，馬爾可夫鏈決策規劃，網絡優化模型，排隊論，庫存論，博弈論。

管理學：管理的決策，計劃，組織設計，領導，激勵，溝通，控制。

組織行為學：個體心理與行為，群體行為和群體沖突，非正式群體及行為，人際關系與信息溝通，領導及其影響力。

會計學原理：會計帳戶和復式記帳，企業主要經營過程核算和成本計算，會計憑證和帳簿，核算程序，財產清查，財務會計報告等。

工程財務管理：籌資方式，資金成本與資金結構，項目投資，證券投資，營運資金，收益分配，財務預算、控制、分析等。

工程估價：工程費用結構，工程建設定額原理，施工資源的價格確定，工程量計算，建筑工程設計概算、施工圖預算，建筑工程招標標底與投標報價等。

工程合同管理：工程合同體系，工程合同的總體策劃，工程合同的審查談判與簽訂，工程合同的履行，工程合同索賠管理等。

工程項目管理：工程項目計劃，工程項目的組織，工程項目采購，工程項目時間管理，工程項目質量管理，工程項目費用管理，工程項目風險管理，工程項目信息管理等。

建筑企業經營管理：企業管理職能，現代企業制度，建筑企業管理組織，建筑企業文化，建筑企業戰略管理，建筑企業經營預測和決策，建筑企業計劃管理，建筑企業生產要素管理，建筑企業技術管理，建筑企業質量管理等。

工程建設監理：工程監理企業，工程建設監理組織，工程建設監理規劃，工程建設監理目標控制，工程建設監理的組織協調等。

工程審計：工程計劃審計，工程招標投標審計，工程造價審計，工程財務收支審計，工程投資效益審計，工程管理審計等。

房地產開發：房地產開發項目選擇，土地開發，開發項目規劃設計與評價，房地產開發項目的建設管理等。

城市土地管理：建設用地管理，城市土地市場管理，城市地價管理，城市土地的經營與儲備，城市地籍管理等。

房地產市場營銷：房地產營銷計劃及組織，房地產營銷環境分析，市場調查與預測，開發項目客戶定位、產品定位，營銷價格策略、渠道策略、促銷策略等。

物業管理：業主自治管理，物業管理企業，物業管理招標與投標，物業管理早期介入，前期物業管理，房屋維修管理，物業設備管理，物業環境衛生、綠化管理，物業安全管理，物業綜合管理與綜合經營，物業服務收費等。

篇4

卓越工程師教育培養計劃（以下簡稱“卓越計劃”）是為貫徹落實黨的十七大提出的走中國特色新型工業化道路、建設創新型國家、建設人力資源強國等戰略部署，貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》實施的高等教育重大計劃。“卓越計劃”具有三個特點：行業企業深度參與培養過程、學校按通用標準和行業標準培養工程人才、強化培養學生的工程能力和創新能力。力求培養一大批面向工業世界、面向世界、面向未來、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才。而高校是實施“卓越計劃”的主要陣地，在“卓越計劃”的推進過程中加強專業課程改革是十分必要的。

運籌學是一門應用學科，它廣泛應用現有的科學技術知識和數學方法，解決實際中提出的專門問題，為決策者選擇最優決策提供定量依據。隨著時代進步，其廣泛應用于工農業生產、國防建設、環境治理、經濟管理等各個領域。運籌學課程是管理類專業的核心課程，在上海電力學院作為經濟管理類專業的主干課程。但在授課過程中發現，學生在運籌學學習過程中普遍認為較難，缺乏學習熱情，部分學生甚至認為其無應用性，特別在課程論文或畢業論文的寫作中很少有應用運籌優化思想來分析問題、解決問題的，這與“卓越計劃”的人才培養目標不相適應。本文主要從運籌學實驗教學出發，討論存在的問題，并給出相應的改革措施。

一、運籌學實驗教學中存在的問題

1.教學理念落后，重理論教學，輕實驗教學

運籌學是一門應用性很強的課程，它以定量分析為主，應用數學分析方法和計算機技術，通過建模、檢驗和求解數學模型來獲得最優決策的一門學科。通常，經管類運籌學教學分為理論教學與實驗教學兩部分，但受到傳統思想——重理論教學、輕實驗教學的影響，教學中偏重理論和解題技巧的講授，如何從實際問題出發建立模型、如何應用模型分析實際問題卻討論的較少。如此多的復雜數學推導、晦澀的理論令學生望而生畏，甚至產生厭學的情緒。事實上，在理論教學過程中，適時引入實驗教學不僅有助于學生對理論知識的消化和深入理解，也有助于培養學生的綜合素質和創新能力。因此，在教學改革中，應轉變教學理念，理論教學與實驗教學并重，相輔相成，缺一不可。

2.實驗教學形式單一，缺乏創新性

目前，運籌學實驗教學模式主要以演示性和基礎實驗教學為主。演示性實驗主要以教師為主，簡單介紹軟件各模塊的基本應用方法；基礎實驗主要以驗證性實驗為主，也就是說，實驗結論是已知的，學生在實驗內容與實驗方法設定好的條件下做“完形填空”，機械地按照實驗步驟完成實驗內容。在該教學模式下，學生缺乏對實驗的熱情，甚至部分學生還有倦怠厭煩的情緒。這既沒有達到教學目的，也不利于提升學生的自主學習能力與創新能力。

3.實驗內容與教學目標不相適應，無層次、無特色

運籌學是一門綜合性較強的課程，要求本科經管類學生具有高等數學、概率論、管理學等先修課程的良好基礎，通過理論學習與各類實踐掌握運籌學的基本理論與方法，理解優化思想，能夠建立數學模型、應用軟件求解以及對解進行分析與評價。

目前，在運籌學的實驗教學中，就實驗教學內容而言主要存在三方面問題：第一，教學內容較陳舊，素材較單一，特別是專業軟件更新緩慢，造成學生對實驗課不重視，缺乏學習熱情。第二，教學內容缺乏層次，無針對性。當前，我國高校經濟管理專業文理兼收，學生的數學基礎參差不齊，對運籌學知識的掌握程度以及軟件的應用都有一定的差異性。而在實驗教學內容的設置中缺乏層次性，結果就出現了一些學生“吃不飽”，而另一些學生“吃不了”。另外，不同專業學生的培養目標是不一致的，教學內容的單一性在一定程度上影響學生專業興趣的培養以及后續專業課程的學習。第三，教學內容編排有待改進。僅僅根據理論教學來安排實驗內容造成實驗教學缺乏系統性，有時甚至實驗內容重復或遺漏，這極大地影響教學效果，不利于實驗教學的進一步開展。 轉貼于

二、運籌學實驗教學的改革措施

1.更新教學觀念，充分重視實驗教學

運籌學的教學中要轉變觀念，實驗教學與理論教學同等重要，只是側重點不同。理論教學的目的在于打牢學生的基本理論功底，訓練學生的抽象思維能力；實驗教學則以提高學生解決實際問題的能力、培養學生的觀察和動手能力為宗旨。在教學中，二者有機的結合有利于培養學生的創新意識與創新能力。今后的教學中，統籌安排課時，根據教學進度合理安排實驗教學時間，力求在完成每一知識點的學習后安排一次實驗。實驗內容將從實際問題出發，突出本章節的基本原理與基本方法，教師進行監督與指導，有助于學生對理論知識的掌握與理解，同時學生的實踐能力得到鍛煉，自主學習能力得到提升。另外，應加強對實驗教學的監督與管理，例如隨機抽查實驗教學的開展情況，從而使實驗教學保質保量地完成。

2.改革實驗教學模式，培養學生的創新精神

隨著時展、科學的進步，傳統模式下的驗證性與演示性實驗已不能滿足時代的需求。在運籌學實驗教學中，首先要改進傳統模式，在軟件的熟悉階段，以一個教學軟件為主，輔助以其他軟件的學習。教師要詳細介紹各個軟件的特點，鼓勵學生根據自身的興趣愛好進行深入的學習，提升學生的實踐能力與動手能力。而對于驗證性實驗既要達到促進理論知識學習的目的，又要實現培養學生良好實驗習慣的目標。其次，引入綜合性實驗也是十分必要的。綜合實驗是在學生能熟練應用軟件，掌握基本的理論知識，并具有一定分析能力的基礎上，自主選題或教師提供題目，獨立完成資料查詢、數學模型建立、算法選擇，求得最優解或滿意解，并對結果進行分析檢驗，針對實際問題提出合理化的建議。該實驗教學模式既可以培養學生的自主學習能力，也鍛煉了學生研究問題、分析問題的能力。總之，各種實驗教學模式是相輔相成、相互促進的。

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WAN Fang

（North China University of Water Resources and Electric Power， Zhengzhou， He'nan 450011）

Abstract According to the characteristics of operations research course， there is a disconnect theory and application of traditional teaching students to solve practical problems and low， to develop students' creative thinking ability， put forward in terms of teaching content， teaching methods， teaching innovation， etc. reform to improve the students' enthusiasm， initiative and programming capabilities to play a teaching effect of the course， students will combine theory and practice in capacity has improved significantly.

Key words operations; teaching reform; teaching content; teaching approach

0 引言

運籌學是水文及水資源、工程管理等專業一門重要的專業基礎課，主要包括線性規劃、非線性規劃、動態規劃、圖與網絡、決策分析等方面的內容該課程涉及范圍廣，內容較多且抽象，以概率論與數理統計、高等數學、線性代數等課程為基礎，由于該課程理論推導復雜，且知識點繁多，使學生感到難學枯燥，課堂氣氛不活躍，不利于教學質量的提高，故課堂教學中既要注重基本概念原理的闡述，又要注重與生產實踐的結合，逐步提高學生的實際應用能力，并在教學的同時讓同學們知道大學的意義以及青春的力量，充分調動學生學習的積極性和主動性，根據多年教學經驗，對課堂教學方法、教學模式進行探索和改革，使學生在課堂上與老師產生共鳴，帶著疑問的思維聽課，提高學習效率及興趣。

1 教學改革設計

1.1 創新教學內容

運籌學是水文學及水資源的專業基礎課，由于其課程的復雜性和抽象籠統性，對于教師而言，教課內容不能僅僅局限于一本教材，在查閱大量參考書及參考文獻的基礎上，結合個人的教學科研經驗、教學大綱及具體工程已有的研究成果，對教學內容、講授順序、理論推導過程進行合理的組織、加工、補充和完善，將模型的建立與求解靈活的應用于工程實際，讓學生明白學習不僅僅為了考試，理論與實際結合才能更好的應用所學知識。同時隨著計算機技術的發展，在授課中適當補充計算機應用及編程方法，在理解課程中計算、推理、模型應用的同時，通過編寫程序代碼進行相應計算及分析，培養獨立思考、主動學習及探索精神，掌握實際操作技能，提高學習效率及學習興趣的同時為以后工作或繼續深造打下堅實的基礎。

運籌學在研究解決實際問題時所蘊涵的系統整體優化思想，以及提出問題、分析問題、建立模型、模型求解、進行決策及方案實施的一整套嚴密科學方法，因此在講授每章節過程中，首先將每章整體思路講明白，了解本章知識點、能解決的實際問題、得出什么結果、應用到哪些領域，帶著問題聽課，提高學生學習的積極性和主動性，然后分別對各章節進行具體講解，主要側重于基本原理的推導，在充分理解原理、概念、數學意義的基礎上，具體計算就比較形象、易懂，同時結合具體工程和科研實踐，開闊學生解決問題的思路。

1.2 創新教學環節

（1）設置討論課。運籌學是一門系統分析方法，研究的基本手段是建立數學模型，并運用各種數學工具進行模型求解，需要豐富的想象力和創造性思維解決問題。為了提高學生對所學相關知識的理解和靈活應用水平，尤其對相關問題的討論：如圖與網絡中最短路問題、中國郵路問題與動態規劃最短路問題的區別、聯系，并留一定時間讓學生查閱資料，主要采取分組討論形式，且每個討論組選一名同學在黑板上講解，既能將問題進行深入的研究與討論，又能鍛煉學生的講解與語言組織能力，提高學習的主動性和積極性。通過討論課，打破填鴨式教學，培養學生獨立解決問題和自主查閱資料的學習能力，并提高學生團隊協作的能力。同時，上課過程中采用自由辯論及設問法等形式授課，有利于師生間的互動，活躍課堂氣氛并使學生集中精力聽課，提高課堂效率。

（2）撰寫小論文。大學生經過四年的專業學習及訓練，應該成為國家的專業人才，應在今后的經濟、文化建設中發揮一定的作用。因此，大學生必須具備扎實的專業知識，其中科學研究能力是大學生首先應該具備的基本功。只有通過研究才能解決學習中遇到的問題，在某一領域貢獻出有價值的成果，并能夠將成果表達出來。

“授之以魚，不如授之以漁”，大學四年不僅是專業知識的學習，更是獨立學習能力的培養。知識、能力、素質應同時兼備并要不斷得到提高，通過小論文的書寫，經歷一系列過程：獨立查閱資料及國內外文獻、選題、構思、提煉觀點、撰寫等，不但能夠拓寬知識面，而且可以提高研究能力及寫作、語言表述能力，為以后工作尤其是研究生的深造，打下堅實的基礎。但作為本科生，寫作方面的鍛煉很少，甚至很少查閱文獻，對于專業知識的了解及應用非常有限，因此高分低能的現象時有發生。作為專業老師，在教授理論知識的基礎上，適當的培養和訓練學生論文寫作能力，進一步加強日后工作學習中的科研能力及創新能力。

因此，引導學生自己查感興趣知識點的相關文獻，儲備知識、了解國內外研究進展，撰寫結課小論文。通過幾年教學實踐表明，有一部分學生比較努力，能夠達到論文撰寫的基本要求，拓寬了知識面，但有些學生的論文還是不理想，故需要我們所有專業教師的共同努力，形成一定的氛圍，引起學生足夠重視和認可。

（3）編寫程序。依據人才培養要適應國家及社會發展的要求，提高學生編程能力已迫在眉睫。將所學專業知識用程序語言表示出來，理論性及實踐性都較強，可將學習的計算機基礎知識，應用于專業實際中，充分利用這門工具，更好的為科研服務。對于非計算機專業的學生來講，掌握一門語言即可，讓學生創造性的進行學習和鍛煉，提高其計算機動手能力及專業知識的應用能力，適應社會快速發展的需要。開始時學生覺得有一定難度，但在老師循序漸進的指導下，會慢慢入門，從而逐漸培養興趣，挖掘自身無限的潛力，在本科階段達到編程序解決專業實際問題是完全沒問題的。

（4）總結性發言。為了檢驗學生上課的聽課效果及鍛煉語言表達能力，克服“想說不敢說、敢說不能說、能說卻不會說”的現象，同時，充分體現學生的主體地位，在結課時部分同學在講臺上做總結性發言：通過本課程學習的心得體會、給老師的意見和建議等。下一步將逐漸嘗試讓有興趣的學生上臺講課，與老師角色互換，推進師生彼此感情的共鳴。

1.3 創新授課方式

隨著多媒體教學的不斷深入，使得傳統教學抽象的理論變得生動、形象、表現形式豐富，在某些知識點上能更好的加強學生的理解能力、提高教學效果、改善傳統教學中學生積極性不高的現象。但多媒體教學中也存在一些弊端，缺少相應推導及學生思考的時間，演示速度過快導致部分學生跟不上授課進度，對關鍵點的理解有些欠缺，且容易造成視覺疲勞。因此，根據運籌學課程的自身特點，為了充分調動學生學習積極性，在注重PPT制作效果的同時，將傳統板書與多媒體有機結合，適時、適度的應用多媒體，取得更好的課堂教學效果。

對于基本概念、理論推導、基本性質證明等內容使用板書形式，給學生思考時間及達到師生互動的效果，進一步促進學生對基礎知識的掌握與理解，為后續的應用打下基礎;而對于復雜圖形的展示、多表格的計算（如：靈敏度分析、圖與網絡分析等）、工程實例計算程序演示（應用動態規劃求解水庫優化調度）等內容，適合應用多媒體教學，提高教學效率、降低授課內容及難度。總之，在教學中使學生與老師達到互動的效果，集中注意力聽課，提高教學與聽課效率。

1.4 學生成績考核

為了提高學生學習的積極性及實際應用能力，傳統的閉卷考試有些形式化，制約創新意識，阻礙能力拓展，無法適應運籌學課程的特點。因此，在探求新方法的前提條件下，加大日常考核力度，采取開放式多元化的考評形式，淡化分數，注重能力，故該課程總成績由三部分組成：卷面考試成績、平時成績、課內實踐成績。其中卷面成績占70%;平時成績（包括出勤、作業完成情況）占10%;課堂實踐成績（包括課堂表現、課堂筆記、小論文撰寫）占20%，其中課堂表現主要包括課堂討論、辯論、聽課狀態、與老師的互動、積極回答問題、上臺表述等情況，主要目的在于全面提高學習的積極性，激發學生的能動意識，體現學生的主體地位，訓練學生的創造意識和能力，充分利用課堂時間，調動學生的每一個細胞，在枯燥的課程中體會到學習的樂趣。

2 提高教師素養

在運籌學課程的教學中，除了具有專業學術素養以外，還應注意言行舉止、師德師表，站在講臺上讓學生感覺到清新、自然，塑造自身的人格魅力。同時建立一種基于尊重和理解的亦師亦友的關系，教師給學生充分的尊重、理解、包容和信任，使學生對教師產生積極的情感回應，從而“親其師，信其道”。 結合傳統教師定位的“傳道、授業、解惑”，更加關注學生“學會求知，學會做事，學會共處，學會做人”。揚棄傳統教育觀念的束縛并確立新的教學觀念，在師生關系定位上，轉變教育角色和教學方法，由“教學”轉變為“導學”，成為學生學習的引導者、合作者和參與者。因此，教師需要具備的基本能力：對教育事業的熱情與責任心、較高的學術水平、高超的授課技能、嚴謹的工作態度、與時俱進的能力。正如前蘇聯教育家蘇霍姆林斯基所說：“只有當教師的視野比學校教學大綱廣闊得無可比擬的時候，教師才能成為教育過程的能手、藝術家和詩人”。

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工程管理專業是工程技術與管理交叉復合性學科，既要掌握工程技術知識也要掌握工程管理方法，具有很強的綜合性和實踐性。但是許多高校工程管理專業培養出來的學生往往缺乏實戰能力和創新能力。為此很多高校加快了工程管理專業實驗室的建設，增加了設計性和綜合性實驗項目，希望通過實驗教學提升學生的實踐能力和創新能力。然而大多數學校沒有達到預期的目標。這是因為很多學校僅僅片面強調實驗項目的開展和實驗室的硬件建設，而忽視了工程管理專業實驗教學體系的整體設計和改革。

2.工程管理專業實驗教學現狀

實驗教學作為實踐教學中的重要環節，主要培養學生對本專業理論的應用能力， 培養學生運用創造性的思維來增加對專業的理性認識。工程管理專業實驗主要有三類， 一是專業基礎課的實驗， 如運籌學、CAD工程制圖、系統工程的實驗；二是專業課的實驗， 如工程招投標技術、施工組織設計、工程項目管理、工程造價編制等課程的實驗；三是課程設計。課程設計主要是安排在某個學期期末，集中一兩周時間對某個知識點進行實驗。目前工程管理課程設計包括工程項目管理軟件操作和工程造價編制課程設計。從整個實驗教學效果和工程管理專業特點來看，工程管理專業實驗教學還存在很多問題。首先，工程管理專業培養方案和教學計劃中沒有考慮工程管理專業項目全生命周期特點，實驗內容設置順序不符合工程項目程序。如按照我國的基本建設程序把工程項目的全生命期大致分為項目建議書、可行性研究、設計工作、實施準備、建設實施、竣工驗收和交付使用等階段。目前工程管理專業開設的實驗課程包括工程可行性研究、項目招投標、施工組織設計、工程項目管理、工程造價原理與編制等，學生上實驗課程存在先上工程招投標，然后再來編制工程可行性研究報告或先上施工組織設計然后再上工程招投標課程等情況，這樣造成學生知識運用上的分散和零亂。其次，實驗教學內容缺乏創新性和主動性。目前根據培養方案目標要求實驗教學要能形成學生的一定的實踐能力和創新能力，許多學校在原來的演示型實驗和驗證型實驗項目上增加開設了很多設計型和綜合型實驗項目，但是從整體開設情況來看，效果不是很明顯。許多學生仍然依賴老師的講解和演示，缺乏主動性。最后，實驗教學形式缺乏多樣性。目前工程管理專業實驗教學形式主要是軟件的操作，沒有硬件配套輔助。如工程項目管理主要是用P3軟件編制進度計劃，缺乏沙盤實戰演練，工程招投標實驗課程主要是讓學生編制招投標文件而沒有招投標情景模擬訓練等。

3.工程管理專業實驗教學體系探索

3.1以項目生命周期劃分實驗模塊

根據工程管理專業培養方案和教學計劃，結合工程項目全生命周期特點，可針對工程項目根據項目運行每個階段設置實驗教學模塊。各個實驗教學模塊不僅要綜合考慮學生應用知識的技能，更要注重知識的銜接，培養學生的創新能力。由于工程項目管理涉及不同的參與方，包括建設管理單位、業主、施工、設計和監理等單位，應使得每個學生在實驗模塊中能熟悉每個參與方的內容和作用。根據對工程項目全生命周期內階段劃分，本文將工程管理實驗模塊分為項目決策、項目設計、項目招投標、項目實施、竣工驗收五個模塊。

（1）項目決策實驗模塊

項目決策階段主要通過投資機會分析和市場調查作出投資決策。重點內容包括項目建議書和項目可行性研究報告。在本階段中主要針對項目投資的必要性、方案的可行性以及經濟上的合理性作出分析來確定項目是否可行。

在項目決策實驗模塊中讓學生掌握項目決策的方法和工具以及學生掌握預測和決策的方法并能夠運用技術經濟方法對項目進行評價以及編制投資估算造價文件。可開設的實驗課程包括經濟預測和決策、運籌學、工程可行性研究原理和方法。最后完成完整的項目建議書和工程可行性研究報告。

（2）項目設計模塊

項目設計包括初步設計、技術設計和施工圖設計，包括的內容有工程結構設計、設計方案的比選以及概預算的編制。本階段是項目決策階段內容的進一步深化和具體，是實現項目達到預期目標的重要關鍵階段。

在項目設計實驗模塊中讓學生通過項目設計軟件能進行方案設計，完成項目設計文件，并編制項目概算和施工圖預算造價文件。在該實驗模塊中可開設的專業課包括道路設計軟件、工程造價原理與編制等。

（3）項目招投標模塊

項目招投標階段是建設單位選擇承包單位、監理單位和材料供應單位的過程。招標是業主的要約邀請，投標是承包商的要約，中標是承諾。學生不僅要熟悉招標程序及招標文件的編制還要使學生在該實驗模塊中熟悉每個參與方的工作內容。在該實驗模塊可開設的專業實驗課程包括工程招投標模擬、標書的編制以及標底和投標報價的編制。

（4）項目實施模塊

項目實施過程中包括了業主、施工單位以及監理單位等的管理過程，其中最重要的是施工單位的管理。在項目實施階段涉及的內容比較多，是項目變成工程實體的過程。在該實驗模塊中主要培養學生掌握施工組織設計內容、工程結算的方法、工程變更的內容、工程計量和支付、工程索賠以及項目管理方法。可開設的專業使用課程包括項目管理沙盤演練、施工組織設計、建設工程計量等。

（5）項目竣工驗收模塊

項目竣工驗收階段應完成項目的竣工驗收與試運行、項目結算和項目決算以及項目的后評價工作。在該實驗模塊模中使學生掌握質量評定、竣工驗收以及竣工決算和項目后評價等方法，讓學生能夠對整個項目進行工期分析、質量分析和成本分析。

3.2實驗模塊信息共享化

一個項目從項目的決策到項目的實施甚至到項目的收尾都是一連貫的過程，都涉及到上面的實驗模塊的內容，要使得學生能真正掌握其中的內容必須實現項目信息的共享化。目前，從實驗教學現狀來看，每個老師上實驗課程都是根據自己所獲得項目的具體情況分散分段教學，學生不能真正實現經歷一個項目從頭到尾全過程的管理。因此應建立一個以工程項目為單位，項目內容按照實驗模塊環節來補充和完善的項目信息庫非常必要。項目庫中應盡量描述項目概況、項目的環境、項目設計文件、項目招標文件、項目實施情況以及項目管理文件等完整的工程項目信息，讓學生在已知項目基本情況下開展工程管理專業實驗。實驗課程老師可以從項目庫中找案例讓學生模擬一個項目的全部實施過程，使學生所掌握的知識不會在項目某個階段上脫節。

工程管理專業實驗教學項目庫應根據培養方案和教學計劃的安排制定項目庫的整體規劃和要求，使老師能及時主動的添加項目庫信息以及在建項目的資料。其內容范圍涵蓋道路橋梁工程、建筑工程以及其它相關工程。

4.工程管理實驗教學體系實施

工程管理專業實驗教學應遵循以學生為主體的原則，應能充分調動和激發學生的積極性，使學生在實驗中獲取比理論課堂更多的專業知識，提高學生的動手能力和創新能力。

4.1實驗環境的開放性

工程管理專業實驗中心對學生實行開放式實驗，學生除了可以在安排的實驗時間進行實驗項目外，還可以在課外自主完成相關實驗課程。靈活的時間安排有利于創造激發和實現學生的求知欲。學生可事先跟實驗室預約時間，或不預約時間在實驗中心實驗項目時間不飽滿時直接實驗。學生可登入項目庫選取符合自己實驗內容的工程項目，根據工程項目具體情況完成相關實驗。工程管理實驗中心盡量考慮學生的具體情況為學生提供便利的實驗教學條件。

4.2實驗項目的可選性

工程管理專業的學生除了完成培養方案和教學計劃規定的實驗項目外，還可以在實驗中心選擇自己感興趣的實驗項目，實驗中心開出的實驗項目是在培養方案中沒有包括的但又主要涉及的是具體某一個專業知識或技能，如工程方案設計等，能進一步填充學生的知識領域和激發學生的興趣。

4.3實驗方式的多樣性

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一、工程管理學科的教育現狀

我國開設有工程管理本科專業的大學共121所，頗具辦學規模，而承擔教學的單位則主要分為兩類：其一為經濟類或管理類學院；其二則為土木工程類或建筑類教學單位；另外也有個別學校工程管理專業成立了獨立的院系。[1]我國各類121院校中所創辦的工程管理專業包括的內容非常多，有綜合性、財經系、師范類、農林類等高校，并且在所有高校中，理工類則是其中最為主要的力量，因此，高校所開辦的工程管理類專業具有比較強的行業背景，而建筑行業則是這些學校的主要依托行業。

從本學層次角度而言，工程管理專業人才教育體系所涉及到的范圍有專科、本科、研究生、在職培訓。其中主要的教育內容為：在本科招生中，將工程管理專業的學生作為培養的重點，并且設置相應的項目管理、物業管理、房地產經營管理等課程；在研究生范圍之內，主要包括的人員是工程一級招生中的碩士與博士，在學習期間以工程管理作為研究對象，并且開辦具有特色MBA，實現與國外優秀高校的合作，形成項目管理碩士班。[2]此外，也有部分大學會面向社會進行提供培訓，部分大學還開辦了研修班形式的培訓。

從課程教育體系來講，大多數高校采用的方案包括四個方面，分別是實現經濟、管理、法律、技術課程的設置，而在工程管理專業中，所采用的方案包括5個方面，分別是房地產的經營與開發，工程項目管理、國際工程管理、物業管理、透析管理。[3]

二、工程管理的學科定位

在20世界60年代工程管理專業出現，部分留美人士以及工程經濟專家在我國開辦了技術經濟學科，在開辦該學科的同時，將技術活動作為主要的分析對象。[4]在1963年到1998年間，我國高校本科先后經歷了四次修訂，不僅將原先的基本建設管理工程、國際工程管理、建筑管理工程進行整合，并且還使原先的學科內容進行創新改革。[5]本科與專科的工程管理學生需要具備對投資經濟理論與知識有所掌握的能力，對工程管理理論方法掌握的能力，對各種項目建設政策、法規有所了解的能力，對國內外工程技術以及工程管理發展現象了解的能力；具備工程項目全過程管理的能力等。因此，可以將工程管理學科進行準確定位，使其在研究中能夠涉及到計劃、組織以及指揮、控制等管理問題。

三、對工程管理學科的發展的分析

（一）工程管理學科教育發展的主線

1、學校教育

達瓦?紐曼教授曾說過，社會在發展中主要面臨的問題非常多，如果僅需要社會科學或者工科，是無法滿足社會發展的需求。從本質上而言，在工程管理教育出現在高校之后，世界各個地區的大學先后對工程管理學科進行設立。

2、培訓

現如今，校外培訓是當前最為主要的教育方式，它是集現代教育與終身教育為一體的教育模式，當工程師離開學校踏入社會之后，單位沒有辦法對工程師的知識掌握程度進行了解，并且企業在發展中沒有特定的管理場所對員工進行培訓與教育。在這種發展模式下，各類培訓機構出現。

（二）在工程管理學科中所存在的問題

在工程管理學科教育中，其存在的問題非常多，比如像工程管理學科的本質是什么，工程管理學科的教育方法如何，工程管理學科的側重點是什么，工程管理學科教育中如何形成統一、協調。[6]

問題一

需求是工程管理教育中的主要內容，在國外諸多教授的研究中，可以得知，需求主要是指市場需求與城府研究需求，是根據相關需求所制定的，每一位教授在進行研究中都認為需求的原則不會發生改變，并且問題的本質藏于深層次之中，其教育的發展速度遠遠追不上需求的發展變化。

問題二

工程管理學科教育四平臺：

法律平臺：工程發生當地或關聯地的風俗習慣、法律法規。

經濟平臺：主要包括了經濟學、工程經濟學、會計學、國際金融、國際貿易、公司理財以及保險等。

管理平臺：主要包括了管理學、市場學、工程項目管理、工程造價、合同管理、管理信息系統、組織行為學以及運籌學等。

技術平臺：主要是指在某一個專業范圍內工程師所具有的基礎結構，這個專業領域的范圍比較大們可以是電力，也可以是化工。

問題三

在我國這個問題極為突出。大學各相關專業課程間的課時安排比例不盡合理，文科類課程課時較多，而專業課課時比例則偏低。在我國各大高校之中，周學時數與年學實數相較與國外發達國家存在的差異，很多學生在學習中忙則應付考試這，對學生自學能力的培養帶來了極為不利的影響，使學生缺乏學習的積極性。

結語：

綜上所述，工程管理是當前新興的學科，在可持續發展中，該學科的體系不夠完善，并且在建設中存在著很多需要解決的問題，只有對其進行解決才能從根本上促進工程學科的發展，現階段，我國工程管理人才缺乏，這在一定程度上促進了工程管理學科的發展，而工程管理學科教育必須克服學術氛圍和品質等問題，這樣才能得到長足的發展和進步。

參考文獻：

[1]岳亞鋒. 我國工程項目管理模式的現狀及發展趨勢[J]. 山西建筑，2009，15：180-181.

[2]陸洋. 淺析工程項目管理的現狀及科學發展對策[J]. 經營管理者，2009，13：204.

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曾任四川大學工商管理學院副院長、中國運籌學會企業運籌學分會副理事長、四川省國有企業績效評價專家組組長、四川省企業經營管理者任職資格評審委員會委員、四川省高等學校教師高級職務評審委員會管理學學科評議組成員、《中國工業經濟》雜志社理事、《發現》雜志社副理事長、《企業管理》雜志社常務理事、《區域經濟與科技管理》雜志編委、《國土資源科技管理》雜志編委，兩次獲四川大學優秀教師稱號。

二、研究領域和主持研究的項目

主要從事復雜性科學、工業工程與工程管理、信息化與智能化管理、生產與運作、企業戰略與組織管理、景區集成科學管理、工業經濟、區域經濟管理。

近年來主持并完成了14項國家及與省部級科研項目研究。其中國家級重大與面上項目8項，包括國家高技術研究發展計劃（863計劃）重大項目1項、國家自然科學基金重大國際合作項目1項、國家自然科學基金面上項目5項、國家社科基金項目1項。省部級項目6項，包括教育部科技發展中心博士點專項基金項目1項、教育部重大攻關項目子項目1項，教育部985工程項目1項、教育部211工程項目1項，四川省社科重點項目1項等。還主持并完成了31項大中型企業項目研究。

三、研究成果

在國家自然科學基金項目的支持下，任佩瑜教授原創性地提出了“管理熵和管理耗散結構”、“基于RFID技術的時空分流管理”、“智能調度控制管理理論”、“基于信息技術的景區集成管理模式研究”、“基于信息協同與并行工程的直線職能―矩陣制組織結構”、“具有中國特色的現代企業混合治理結構”等理論與技術以及管理模式，在中國水利水電建設集團、成都飛機工業（集團）有限責任公司、寶鋼集團有限公司等企業和單位應用，取得了良好的效果，得到國內外專家認同，研究成果被四川省科技廳專家組鑒定為源頭創新、部分國際領先、整體國際先進，填補了研究的空白，被認為開創了管理科學研究的新領域，促進了管理科學的發展。

在國家高技術研究發展計劃（863計劃）重大項目和國家自然科學基金重大國際合作項目等支持下，應用RFID/3S和智能控制等理論與技術，對我國九寨溝等國家級景區管理進行了研究，提出了智慧旅游和智慧景區的新理論，同時還提出了基于信息和智能工程的時空分流管理理論與技術模式，探索解決景區高峰期游客擁堵問題、游客安全問題、景區管理效率問題和經濟發展與環境保護的矛盾問題，開創了跨學科的信息工程技術、智能調度控制技術與管理理論綜合集成的科學管理模式，提出了重點支持超高頻射頻識別（UHF RFID）關鍵技術，進行景區智能調度控制應用研究和環境保護管理研究，開創了旅游和景區科學集成管理研究的新領域，推動和促進了旅游產業和景區管理的發展。

160余篇，其中在《管理世界》雜志上發表8篇，在《中國工業經濟》雜志上發表7篇，在SCI檢索23篇、SSCI檢索8篇、EI檢索30篇、CSSCI檢索97篇。論文被引用達904次。已出版專著17部。曾獲四川省科技進步二等獎3項（2項排名第一）、省科技進步三等獎2項（排名第一）、省社科優秀成果三等獎5項（排名第一）、成都市科技進步一等獎1項（排名第一）。

四、主要論著

1、國有企業經營決策約束非剛性的對策，中國工業經濟，2001年第1期。

2、西部工業增長極的再造，管理世界，2002年第7期。

3、西部工業發展戰略的目標和模式探討，中國工業經濟，2002年第12期。

4、西部老工業基地戰略性再造中的問題和對策，中國工業經濟，2004年第1期。

5、國有大型工業企業戰略性再造工程研究――對中國石油吉林石化分公司的實證研究，管理世界，2004年第8期。

6、基于管理熵的中國上市公司生命周期與能力策略研究，中國工業經濟，2004年第10期。

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1.1成本控制并不是對單一目標進行控制

在成本目標控制管理中不能將投資控制在預算之內作為唯一目標，而應該認識到成本控制與進度控制以及質量控制管理工作是并行的，而成本目標控制管理則是整個目標系統中的構成部分，所以在進行成本控制的過程中要兼顧進度目標以及質量目標。在此過程中首先要確定和論證信息工程的費用目標，并對目標系統的統一與協調做出綜合考慮，不僅要確保信息工程的成本能夠符合業主對投資的要求，同時確保信息工程的成本能夠滿足業主對信息工程質量的要求。這就要求管理人員能夠對業主的整體需求做出分析，做好成本、工期、質量之間的協調，力求實現三者的平衡；其次在對信息工程成本作出控制的過程中，要實現進度目標與質量目標之間的協調，當對工程成本作出決策時，應當考慮決策會不會對工程進度與工程質量起到消極作用。

1.2對成本的控制要體現出全面性原則

進行全面性的成本控制需要信息工程管理者能夠從信息工程項目本身進行系統的成本問題考慮并開展綜合工作，通過預測多方面問題并采取多方面措施來進行成本控制工作。在此過程中不僅要做好經濟方面的控制，同時要將投資控制的技術、組織以及合同等作為重要的管理對象，在對成本問題作出考慮時要以整個項目的經濟效益為出發點，不能局限于信息工程項目的某一部分投資。

1.3成本控制是微觀性的成本控制

信息工程管理工作本身就是微觀性的管理與監督工作，信息工程管理者所進行的成本控制自然也是微觀性的成本控制，其著眼點并不是信息技術的投資結構、投資方向、資金籌措渠道與方式，而是以預算為依據來控制投資。為了確保信息工程管理工作中成本目標控制的有效性，管理工作要將整個投資進行分項并進行逐一控制與管理，做到以整體控制為出發點從細節處入手、從多方面入手來全面的開展信息工程成本控制工作。

2信息工程管理工作中的進度目標控制

信息工程的進度控制需要建立在對信息工程進行嚴謹分析并確保所確定的工期目標具有合理性的基礎之上，同時信息工程的工期要求有必要納入承包合同，在信息工程項目的實施階段通過網絡計劃技術、運籌學等手段來對信息工程進度做出審查與修改，從而在做好監督與協調的基礎上排除影響工期目標實現的因素。

2.1對進度的控制應該是對信息工程全過程進行管理與控制

信息工程管理工作中的進度目標為信息工程項目在經過分析論證以后得到的預期工期，所以對進度目標的控制不僅應體現在信息工程的實施階段，同時應該體現在信息工程的決策階段以及設計階段，所以對進度目標的控制涵蓋了項目的整個過程。

2.2對影響信息工程項目進度目標的因素進行控制

影響信息工程項目進度目標的因素體現在多個方面，如管理人員素質、施工人員技能以及數量、設備是否能夠按量、按質、按時供應、工程資金的到位情況、技術水平、能否進行新方法以及新技術的推廣與應用等。要在信息工程項目管理中對進度目標進行有效控制，就必須選取合理方案來控制以上因素來降低這些因素帶來的影響。

2.3對進度目標進行管理控制的關鍵是實現組織協調

在信息工程管理工作中要做好進度目標控制需要以各個單位之間的協調為基礎，在信息工程項目中涉及到進度目標的單位較多，如承建單位、項目業主、資金供應部門等。如果這些單位不能實現協調合作，那么進度目標控制工作則很難有效開展并影響目標的實現。

3信息工程項目管理工作中的質量目標控制

信息工程項目的質量目標控制同樣貫穿于項目的整個過程，其過程涵蓋了項目可行性研究、項目設計、項目實施、項目驗收、項目投入使用以及項目后期維護等各個階段，內容包括了比選設計方案、磋商設計方案、審核設計方案、把控設計變更。質量目標的實現要求管理人員能夠在施工以前對承建單位的資歷做出嚴格審查，并確保相關規范以及標準的落實與貫徹，在項目驗收階段把好最后一道質量關。

3.1項目質量目標管理要與政府的質量監督結合

在成本目標、進度目標以及質量目標中，政府的監督部門尤其重視對質量目標的把控，所以對信息工程質量是否達到要求和標準作出衡量是需要管理人員與政府監督部門共同來承擔對信息工程項目質量進行控制、管理和監督的任務。

3.2對項目質量目標的控制是一種過程控制

對信息工程質量目標的控制過程同時也是信息工程質量本身的形成過程，要在信息工程管理工作中實現質量控制目標并取得良好成效就要求管理人員能夠在信息工程項目實施的整個過程中持續的進行質量目標控制工作。

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1. 項目管理法概述

所謂項目管理法是指對組織的活動按照內部特有的內在邏輯關系和規律，對資源和活動進行計劃、組織、領導、控制和協調，根據內外部環境的變化，動態調整管理策略，通過生產要素的組合優化，實現組織活動的平衡型，以管理的方法、理論和手段，向著組織的目標前進。項目管理在建筑工程管理中的應用主要目的是研究采用何種方式才能夠更加高效快捷的達成工程施工建設的目標。

2. 項目管理法在建筑工程管理中幾個重要特征的界定

項目管理法在建筑工程管理中的應用必須明確幾個十分重要的特征，這些特征分別是建筑工程管理應用項目管理法的目標是什么，管理的對象是什么。具體來講，項目管理法運用于建筑工程管理主要是為了實現建筑工程的質量目標、造價成本控制目標以及進度控制目標等。

在建筑工程管理中，項目管理法主要是在工程總體的設計方案和施工方案的指導下，在工程總體預算限額的約束下，對工程建設施工活動進行詳細的計劃、組織、控制和協調。項目管理法是以工程項目作為對象的，建工工程以項目作為單位進行劃分具有其獨特的特點，一次性是工程項目的最顯著的特點，項目管理法為了適應工程項目的這種特點，應當采取系統工程的相關理論和方法對建筑工程項目進行管理。項目管理法的應用歸根揭底是建筑企業希望用這種管理方法更好的幫助建筑工程質量、進度和成本等目標的實現，因此，項目管理法應用的目標也應當與企業工程建設的目標保持一致。項目管理法應用的這種目標同時決定了項目管理法的工作的內容，歸結起來項目管理法的工作內容主要有以下幾種：（1）工程進度控制；（2）工程造價控制；（3）工程質量控制；（4）工程建設信息管理；（5）施工要素及施工合同管理。

3. 項目管理法在建筑工程管理中的具體應用分析

3.1建筑工程中有關項目負責人的確定

任何項目的運行和方法理論的推廣實施都里不帶一個主要的負責人，項目管理法在建筑工程管理中的應用也是一樣。在我國，目前建筑工程主要是以項目的形式存在的，在工程項目的管理組織中，一般都是實行項目經理負責制，那么項目管理法在建筑工程中應用時，項目經理也就可以被確定為項目管理法運用的主要負責人。項目管理法在建筑工程管理中的運用，確定項目負責人這是一個首要的條件，在確定項目負責人過程的同時也對項目負責人的任職資格進行必要的界定。作為項目負責人的項目經理必須能夠熟悉了解與工程建設相關的法律法規，熟練掌握各種工程建設施工技術知識，具備高超的管理技能和豐富的組織協調能力，以及豐富的工程建設實踐經驗。這些條件都是為了使得項目的負責人能夠在面對復雜多變的外部環境時，能夠快速的做出調整管理策略和施工策略，確保工程各項工作順利進展。

3.2建筑工程項目組織形式

項目組織形式是建筑工程施工管理體系的核心，項目管理法的項目組織形式包括了建筑工程項目的組織設計，組織協調、組織營運等多個方面的工作。組織結構是以項目經理負責制為基礎的管理體系的基本框架，其構建是否合理，能否符合工程建設的具體特點關系到工程項目管理能否收到期望的想過。我國建筑工程企業多年的實踐充分的說明了良好的項目管理組織結構是在具體考慮工程實際特點的基礎上，通過貫徹管理幅度和管理層次最優組合方法形成的單層核算體系和兩層管理體系的綜合體。在項目施工管理的過程中，有關工程施工的活動，例如工程質量、工程進度、工序管理等都由項目工程部直接負責和管理。而項目經理部則是重點處理一些綜合性較強的輔助建設的事務，例如，項目組人事管理、編制報表、建造合同管理等。

3.3建筑工程項目規章制度的完善

項目管理法在建筑工程項目中實現規章制度的完善需要從以下兩個方面著手：

3.3.1項目工程安全施工管理體系建立與完善

建筑工程安全施工是工程管理的重點內容。零安全事故是施工企業安全管理的終極目標。一般這個目標對企業來說實現難度比較大，一般這個目標可以作為施工企業的安全指導思想。現實一點講，企業安全管理所要實現的目標主要有無重傷事故、無大型設備故障事故、無火災和治安等事故發生。項目工程施工安全管理在建設完善的過程中應當重視員工的能力、注重安全意識提高培養和宣傳、建立科學的考評獎懲制度，提高安全防范的預見性，努力實現安全管理目標的實現。

3.3.2健全文明施工管理體系

文明施工有利于工程建設企業在工程施工的過程中提高工程施工的建設水平，提高企業的市場競爭力，增加企業盈利。文明施工是現代化建筑企業的一個重要特征和標志。實現企業文明施工管理體系的建設首先應當努力的提高企業工程的建設質量，減少工程建設過程中的安全事故，優化成本形成方式，提升企業綜合實力。

3.4建筑工程項目過程控制管理

3.4.1項目工程的投資控制

工程建設的施工階段是工程投資計劃實際的形成和轉化階段，企業為了提高企業投資資金的使用效率，應當把自身的優勢與工程建設的特點用管理方法統籌結合起來，使工程造價最大限度的控制在合理的范圍內，為企業贏得更多的效益。施工階段的投資工程工作主要包括協調工程資金的調度、資金使用計劃編制，資金使用方案的優化以及投資額的分配和用度控制。

3.4.2項目工程建筑質量控制

項目過程控制中涉及到的項目工程建筑質量控制主要是指對工程施工過程中具體施工工作質量的控制，用工程產品的質量標準和設計方案技術參數為依據，對工程施工中的每道工序，每個工作環節進行工作質量的嚴格要求和現場監督，及時發現施工現場施工人員工作質量中存在的問題，并予以及時糾正，防止存在質量問題的施工操作帶來工程質量問題。

3.4.3項目工程進度控制

工程進度的控制主要是通過合理而周密的工程各部分項目施工進度的計劃，調節工程施工中對總體工期實現影響較大的因素。依照總體工期要求，運用運籌學的方法確定各部分項目的最遲開工時間和最早結束時間等，根據項目開工和結束時間統計，合理安排工程進度。成立專門的部門，專門負責工程施工進度的監督和調度工作。

總之，項目管理法在建筑工程管理中有著極大的應用空間，并且能夠發揮很大的作用。隨著工程建筑業內人士實踐經驗的積累和工程管理理論的突破。項目管理法作為一個學科性和系統性很強的管理方法，必將會在工程建設管理領域發揮更大的作用。

參考文獻：