導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇專業(yè)課程設計論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

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二、工程力學專業(yè)課程設計改革中存在的問題

目前我校課程設計改革中存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面:一是課程設計題目和任務書擬定方面，均由指導教師事先確定分派給學生，由于指導教師所掌握的工程資料有限，課程設計的內(nèi)容和范圍局限性較大，題目類型較少，研究方向也較集中，學生并不能根據(jù)自身的特點和興趣愛好，去選擇他們感興趣的題目進行設計，而是一味進行強迫式學習，完成所謂的設計任務。學生目前經(jīng)過課程設計后并不能應對就業(yè)后工作過程中復雜多樣的技術難題。二是課程設計研究內(nèi)容與工程實際問題有偏差。課程設計都是承接基礎理論與工程實際的重要環(huán)節(jié)，學生非常希望將自己所學的理論應用于實際，在實際中檢驗自己的知識，但由于學生體會不到理論與實際的聯(lián)系，課程設計并不能充分調動學生學習主動性和創(chuàng)造性。三是課程設計時間在安排上與課堂教學存在一定的時間間隔。在課程設計過程中，對于理論知識不夠扎實的部分學生來說，會有一種懼怕且無從下手的感覺，很難投入足夠的精力和時間認真完成課程設計。而課程設計形式基本上是以小組為單位，小組成員圍繞一個核心題目完成不同方面的設計任務。由于學生的理論基礎和解決實際問題的能力存在差異，“能者多勞”的現(xiàn)象就會出現(xiàn)。如果指導教師指導不到位，檢查力度稍低，就很容易出現(xiàn)個別學生不做或少做設計內(nèi)容，甚至還出現(xiàn)抄襲他人成果的現(xiàn)象。由此可見，工程力學專業(yè)課程設計改革的空間較大。

三、工程力學專業(yè)課程設計改進的思路與方法

一方面，課程設計應選取具有一定的工程或社會實際背景，體現(xiàn)應用性、先進性、綜合性的題目，可以使學生對工程實際問題的復雜性有一個初步認識，檢驗學生對該課程理論基礎知識的理解和掌握程度，培養(yǎng)學生通過綜合運用該課程和相關課程的基本理論知識來分析和解決工程實際問題的能力。另一方面，能使學生樹立起正確的設計思想，養(yǎng)成實事求是、嚴肅認真、高度負責的工作作風和嚴謹、謙虛的科學學風，更能使學生在自主性、探索性、創(chuàng)造性和合作性方面得到培養(yǎng)。

1.指導教師應該重視課程設計題目和內(nèi)容的選擇。

斯滕豪斯明確指出:教師的身份是“和學生一起學習的學習者”，只有這樣，才能通過發(fā)現(xiàn)法和探究法而不通過傳授法進行教學。在課堂教學過程中，教師不僅要教授理論知識，還要注意理論聯(lián)系工程實際，通過列舉工程實例、設置問題情境等多種方法，讓學生感受到理論學習是手段，實際應用才是真正目的。隨著社會發(fā)展，各種資訊日新月異，教師不能仍保持傳統(tǒng)的觀念，而必須在教學生涯中通過不斷學習搜集和處理更多關于課程內(nèi)容的相關資訊，熟悉教育改革趨勢和重點，更新補充專業(yè)知識，提高專業(yè)能力;了解該專業(yè)學生的學習特點和興趣愛好。這樣，教師才能根據(jù)課程內(nèi)容確定適合教學目標和學生感興趣的課程設計題目，并且真正做到理論與工程實際的聯(lián)系、對知識的綜合應用、全方位的展開學生的思維和最大限度地解放學生的思想，才能充分調動學生學習的主動性、積極性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)學生解決實際問題的能力和應變思維能力。

2.課程設計應與工程實際相結合，針對不同課程內(nèi)容及培養(yǎng)目標采用多種形式的課程設計方法。

比如《理論力學》，它是一門理論性較強的專業(yè)技術基礎課程，教師在講解過程中多是針對抽象化理想的力學模型，學生在課堂學習中通常感覺理論知識很好懂，但自己動手練習的時候卻無從下手，理論和實際總是聯(lián)系不到一起。為此，教師在講授過程中可采用工程實例教學法，即選擇一些具有代表性、啟發(fā)性、時代性的實例，通過學習和討論，使學生對知識有更深層次的理解，從而激發(fā)學生應用知識的熱情。教師可以通過布置相關知識的小論文，學生通過查閱資料、撰寫小論文的形式，深刻理解力學知識和工程實際問題間的聯(lián)系。《材料力學》課程除可設置實驗教學環(huán)節(jié)外，還可以確定一些簡單。的等值桿結構，讓學生從選擇材料到外形設計，從安全校核到經(jīng)濟評價等實際操作過程中，去體會理論和實際問題間的聯(lián)系。而這樣的任務可以安排在學生課堂學習過程中完成。對于那些需要扎實的理論基礎知識，并且要有足夠的時間進行實踐的課程設計，可以安排在下一學期進行。由此實現(xiàn)理論與實踐的相互滲透、相輔相成，改變實踐活動與教學內(nèi)容游離的狀況。

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二、改革內(nèi)容研究

（1）交通土建專業(yè)課程體系合理結構

目前我校現(xiàn)有交通土建專業(yè)主干課程中《交通規(guī)劃與道路勘測設計》、《道路工程》以及《橋梁工程》三門專業(yè)課之間的關系是:《交通規(guī)劃與道路勘測設計》主要講述路線幾何線形，《道路工程》則主要講述道路結構的角度，這兩門課程構成了道路工程專業(yè)知識的主體，而道路在延展過程過必不可少的出現(xiàn)橋梁結構，因此，橋梁結構是道路交通的重要組成部分，不可或缺。針對三門課程輔助設置課程設計加強對課程的學習，從而構成了最基礎的交通土建課程設計專業(yè)體系。而這種課程設計體系的構成，要明確課程知識之間的聯(lián)系與區(qū)別，抓住課堂教學中需要通過實踐練習加以鞏固掌握的知識重點，合理建立課程設計的基本任務和目標。

（2）建立交通土建專業(yè)課程設計體系教學大綱

目前三門課程設計相互之間聯(lián)系性不強，沒有形成一個連貫的體系，例如《交通規(guī)劃與道路勘測設計》課程設計中完成了路線平、縱、橫的線形設計，同時對路基工程量進行了統(tǒng)計，而《道路工程》課程設計中同樣對道路的縱、橫斷面進行了設計工作，同時加上了路面結構設計與支檔設計，最后同樣統(tǒng)計了工程量。因此需要對兩個設計內(nèi)容進行梳理和整合，通過改革形成一個較為完好的體系。因此，應對現(xiàn)有課程設計指導大綱進行針對性的梳理、改革和完善，建立課程設計體系新版教學大綱，體現(xiàn)了課程體系上的相關性和完整性。

（3）確立交通土建課程設計體系教學內(nèi)容

現(xiàn)有課程教學指導材料內(nèi)容、結構、難度上存在不足，在有些方面應進行擴展和加深，例如道路結構方面的設計中，應該適當?shù)脑黾釉O計內(nèi)容，在現(xiàn)有的瀝青混凝土路面設計基礎上，應該增加水泥混凝土路面結構的設計，兩種結構的設計都應該要求設計，從而達到對路面材料與結構設計知識的全面掌握和鞏固；而對有些方面則進行了必要的刪改，例如道路的縱斷面設計部分不應該出現(xiàn)重復，這樣使得設計中出現(xiàn)了大量的無效練習，應該把重點放在路面結構設計上和支擋設計上，同時考慮加入排水系統(tǒng)的設計。通過改革和完善最終形成新的交通土建課程設計體系教學指導書，使得各門課程設計從內(nèi)容上構建成一個有機整體，同時，從工作量和難度上確定合理的尺度，經(jīng)過投入使用收到了較好的教學效果。

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在歷時較長、資歷較老、名氣較大的藝術設計院校中，學習實踐和社會實踐是一直存在的，只是其內(nèi)涵稍有改革和豐富。這些經(jīng)驗直接為高職所借鑒，在課程設置上產(chǎn)生了較大的影響。近十幾年來，我國高職教育幾乎以之勢迅猛發(fā)展，“示范性建設”成了各高職院校追捧的目標，考察交流、培訓學習為各院校普及了新型的教育理念和先進的教學手段。標準化的課程開發(fā)流程，按照工作能力和工作任務制定課程，勢必造成同一職業(yè)工種培養(yǎng)課程的同一性。筆者通過對珠三角部分高校網(wǎng)絡調研、考察交流發(fā)現(xiàn):大多數(shù)院校同類專業(yè)的課程名稱大同小異、課程結構基本相似;高職院校有實訓內(nèi)容的特別說明，包含實訓項目、實訓場地等，本科院校則加入“工作坊”“大師營”等特色環(huán)節(jié)。

(二)課程開發(fā)中“重項目、輕能力”的情況較為普遍

“項目”是高職課程推進的動力，“項目導入”也只是課程開展的第一步，后續(xù)的實施方案才是“能力”培養(yǎng)的重點。在高職藝術設計類專業(yè)中，網(wǎng)頁設計、書籍裝幀設計、商業(yè)空間設計等以具體項目命名的課程比比皆是，這類課程在實際教學中可能會由于師資、場地等多方原因造成能力訓練的不系統(tǒng)或者不深入，導致教學結果并未達到預計目標。

二、“能力訓練包”操作性方案初步構想

(一)“能力訓練包”的提出

針對上述開發(fā)現(xiàn)狀，我們不禁思考:既然在實施中的項目有諸多影響因素，那能否在課程體系中就明確要求呢?“能力訓練包”的提出可以解決這個問題，其包含一系列課程，而這種組合是通過項目課程和科目課程的配合來明確“能力”培養(yǎng)目標。

(二)“能力訓練包”的構成

“能力訓練包”基于常規(guī)課程模塊，操作靈活，最直觀體現(xiàn)就是課程計劃表。以室內(nèi)設計專業(yè)的“居住空間設計訓練包”為例說明、分析。小戶型家居空間設計、樣板房空間設計、SOHO空間設計為項目課程，手繪效果圖、電腦制圖、風格與流派、電腦效果圖、電腦編排設計等為科目課程，這些科目課程既可以作為項目課程的支撐課程，又能結合項目開展教學。科目課程安排的時間可以根據(jù)項目課程的進度點適時插入，同時也可以根據(jù)需要在多個項目課程實施階段出現(xiàn)多次，這種通過反復操作提升技能的訓練模式也符合高職“高技能型”人才培養(yǎng)的要求。

(三)“能力訓練包”的分類和編排

1．“能力訓練包”的分類

模板式能力訓練包:這類訓練包的項目要求符合特定的標準，一般已有固定的形式、形態(tài)或結構。學習者必須按照這一標準來進行，教師通過考察項目產(chǎn)品是否滿足既定的規(guī)格要求來評價學生學習的成功與否。這類訓練包比較適合初學者全面系統(tǒng)地掌握項目設計的整套程序和方法。強調式能力訓練包:這類訓練包要求在訓練中加強對某些能力的拓展訓練，在課程設計時，應該從項目本身重、難點出發(fā)，針對學習者的實際情況，合理安排課程。主題式能力訓練包:這類訓練包對項目有特定的要求，比如文化創(chuàng)意類項目、校企合作項目、設計大賽項目等。除了項目課程外，還需要開發(fā)針對性輔助課程。對于當今各大藝術院校打造品牌、辦出特色的辦學宗旨，這類訓練包的開發(fā)尤為重要。

2．“能力訓練包”的編排

對于設計師及設計專業(yè)的學習者來說，職業(yè)能力不是短時間集聚的，只能一個階段、幾個階段地成長。設計師在不同發(fā)展階段所具備的職業(yè)素養(yǎng)也是不同的，“能力訓練包”的編排應該參照設計師職業(yè)發(fā)展階段的技能要素，可以按照“初級能力訓練包———中級能力訓練包———高級能力訓練包”的層遞關系來構建。“能力訓練包”一方面反應了職業(yè)能力培養(yǎng)是綜合能力的訓練，另一方面又強調了單項能力的重要，只是單項技能所占比重不同，但絕不能割裂兩者。因此，“能力訓練包”模式的課程體系開發(fā)對崗位分析要求更深入精確、對項目課程的選定也應多方面綜合考慮。

(四)“能力訓練包”的開發(fā)事項

1．立足現(xiàn)實，依靠集體力量

首先，各個院校有不同的政策、師資、環(huán)境、生源、設備等，復雜繁瑣，甚至出乎意料。只有從實際情況出發(fā)，借助全體專業(yè)教師的集體智慧和集體力量，整合優(yōu)秀資源開發(fā)課程。其次，“能力訓練包”的建立，打破了以往按課程組教師團隊的形式，專業(yè)基礎類、技術類、方案類教師都會為了一個項目集合在一起，增進教學交流、提升教學效果，也更利于高職院校教師專業(yè)水平的全面發(fā)展。

2．重視課程表的編排

課程表作為“能力訓練包”的直接體現(xiàn)，從項目選擇、課時分配、插入節(jié)點、教師安排等各個環(huán)節(jié)都要認真研究，以保證資源最大優(yōu)勢化。

3．和企業(yè)建立長期合作關系

藝術設計類專業(yè)有其特殊性，學校出于多種考慮，更多采用將企業(yè)“引進來”的校企合作模式，因此建立一套雙贏有效的課程體系就很關鍵。這要求一方面既要培養(yǎng)學生的通識能力，另一方面又要滿足企業(yè)的專項要求，從教育的可持續(xù)發(fā)展本質而言，也需要兩者兼顧。在“能力訓練包”課程體系實施過程中，要大力吸收企業(yè)項目融入“能力訓練包”，形成穩(wěn)定的課程資源，保持校企合作的長效活力。

4．將傳統(tǒng)文化與課程體系融合

中國當代設計教育面對“文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)”的全球性語境，各大院校非常重視對傳統(tǒng)文化的研究、傳承和創(chuàng)意產(chǎn)品開發(fā)，以此培養(yǎng)“文化創(chuàng)新型”人才。借助“能力訓練包”平臺，提取傳統(tǒng)文化的精髓作為項目的內(nèi)涵，整合原有課程，開發(fā)文化創(chuàng)意課程，將傳統(tǒng)文化真正融入課程體系。

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2課程設計的實施方式

課程設計實施方案：設計報告書是對整個設計過程的總結和提升，也是進行工程交流的重要文獻資料，通過指導學生撰寫課程設計報告書，培養(yǎng)學生撰寫工程技術文檔的能力。對設計說明書的撰寫，提出如下要求：1）嚴禁課程設計報告抄襲，基本工作獨立完成；2）根據(jù)任務書能提出合理的設計方案和機構的工作原理；3）設計要符合國家標準，學會使用設計手冊、專業(yè)術語、專業(yè)名詞規(guī)范；4）設計圖圖紙規(guī)范，符合設計說明書的要求，不照抄手冊和案例，設計參數(shù)與圖紙相一致；5）學會使用專業(yè)相關軟件，對設計的機械機構和控制部分進行分析和仿真，是驗證設計正確的有效手段之一；6）課程設計配備了一些實際的零部件可供學生設計使用，以及基本的控制電路，學生要具備一定的實踐操作能力，掌握器件的選擇與焊接，會進行程序的編寫，掌握系統(tǒng)故障的檢測與維修能力。課程設計采用分組式進行，每個小組3～5人，視工作量而定。課題難度較大可以分五人，原則上一般三人為一組。每個小組在規(guī)定的時間完成基本要求，每個學生都要參與該組課程設計答辯，通過問題了解學生在課程設計中所做的主要工作，檢查有無抄襲情況、有無坐享其成的學生，結合設計報告書的撰寫質量和實際所做的產(chǎn)品質量進行綜合評定。

3實施效果

通過在重慶大學機械電子工程專業(yè)的實踐，在機械電子工程專業(yè)中開設機電一體化課程設計，已基本摸索出培養(yǎng)機電復合型技術人才的規(guī)律。普通型題目實現(xiàn)機電融合、知識整合理論教學與工程實踐并重。由于在教學中缺乏機電知識綜合運用能力的培養(yǎng)和訓練，學生在學習了機械設計、機械制造和電子技術、計算機技術和傳感器技術等基礎課程后，不能很好地將機、電的知識融會貫通，大多數(shù)學生也只是了解基本的機電設備的基本功能，在系統(tǒng)運用中存在問題，在機電一體化系統(tǒng)的綜合設計方面存在不少困難。通過開設機電一體化課程設計實踐教學環(huán)節(jié)，通過理論設計與實際操作，比如數(shù)控工作臺進給系統(tǒng)的設計，從電機、聯(lián)軸器、絲杠、導軌的設計到型號的選擇、控制單片機的設計與仿真，最終實現(xiàn)數(shù)控工作臺進給系統(tǒng)的裝配與調試。機電一體化課程設計對學生的理論知識與實踐緊密地連接起來，提高了學生的綜合應用能力。創(chuàng)新型題目為學生參加機械創(chuàng)新競賽做了鋪墊通過課程設計，為機械學科學生參加如全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽做了鋪墊。在第六屆全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽（重慶賽區(qū)）中，學生榮獲重慶賽區(qū)一等獎一項、二等獎一項。其中，“幻顯黑板”作品獲得國家專利。該作品包括了框架的設計、傳動系統(tǒng)布置，控制系統(tǒng)采用單片機控制，執(zhí)行元件有步進電機、直流電機、電磁離合器、電磁制動器、光電編碼器等器件。本次參賽作品充分運用機電一體化技術，機電一體化課程設計改革效果顯著。

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《工程測量》課程是我院開設的一門專業(yè)基礎課，主要面向土木工程、建筑學、工程管理、工程造價等專業(yè)，本課程培養(yǎng)學生系統(tǒng)地掌握工程測量學的基本理論和基本技能，學會常規(guī)測量儀器的操作，了解測繪新儀器、新技術的原理及其應用，同時熟悉地形圖的應用，能夠從事相關專業(yè)中的測量工作，具有使用各種測量儀器的的能力，更好地從事測量方面的工作，以便更加適應社會需求［1］。

1工程測量課程基本信息

1．1主要內(nèi)容

《工程測量》課程主要內(nèi)容:水準測量、角度測量、距離測量與直線定向、測量誤差、小地區(qū)控制測量、地形圖的基本知識、大比例尺地形圖測繪及應用、建筑工程施工測量、道路工程測量、房屋建筑建筑物變形觀測等［2］。該課程教學主體上分為兩大模塊:理論教學和實踐教學，理論教學主要教授學生測量基本理論與方法，實踐教學主要是使學生正確熟練操作儀器并掌握相關的測量技能，具備解決工程施工能力。

1．2學時安排

我院的《工程測量》課程共48－64學時，3－4個學分，每學年有9個～11個班級授課，年修讀學生300人以上。

1．3與其他課程的關系

《工程測量》以建筑材料、建筑制圖等課程為基礎，同時又為建筑施工、砌體結構、地基與基礎等后繼專業(yè)課程提供必要的基礎知識。既是前面所學課程的延續(xù)，又是學習后續(xù)課程的基礎，只有掌握了本課程的主要內(nèi)容并運用其它的專業(yè)和基礎知識，才能熟練完成項目施工過程的技術指導和管理。

1．4教學中出現(xiàn)的一些問題

隨著教學深入，也暴露出一些問題。主要有:(1)學生沒有吃透測量原理、不能很好的理論聯(lián)系實際［3］;(2)在實踐操作中有諸多不合規(guī)范的操作習慣;(3)部分學生心態(tài)浮躁不得更適當?shù)膶W習方法、不能潛心研究學術問題。例如:不注重知識的連貫性學習;(4)面對棘手問題不能夠發(fā)散思維立足于新的視角合作的解決;(5)課程考核不能全面客觀的反應學生對該課程的學習掌握程度［4］。2工程測量課程教學改革設計思路課程體系與內(nèi)容的改革圍繞相關專業(yè)培養(yǎng)目標，以人才培養(yǎng)質量及人才全面發(fā)展、社會需求為導向，根據(jù)工程測量課程的教學特點和行業(yè)發(fā)展的新要求，不斷探索和深化教學改革，做到課程體系改革與教學內(nèi)容改革有計劃、有措施、有特色的落實到教學中的每一個環(huán)節(jié)。(1)在理論教學上，教學內(nèi)容吸取國內(nèi)其他更高水平院校同行的先進經(jīng)驗;深入到社會項目上，與一線的技術員和專家共同探討;優(yōu)化和完善工程測量教學大綱，適當刪減過時保守內(nèi)容或者僅作簡單講述;(2)在實踐教學上，積極加強校內(nèi)實驗室和校外實訓基地建設［5］;通過測量技能大賽、產(chǎn)學研結合等多種方法，促進學生動手能力、創(chuàng)新能力;積極增加投入購置新型教學儀器設備，努力改善教學條件以滿足教學要求;加強與生產(chǎn)單位以及測繪儀器銷售商的交流;(3)在教學方法和教學手段上，形成了以授課課件、實踐操作錄像等方法相結合的立體感官教學方法［6］［7］;嚴格要求學生遵守測量規(guī)范和操作程序、培養(yǎng)良好的專業(yè)工作習慣，提高學生們的專業(yè)素質;通過參加專業(yè)比賽，鍛煉并檢測學生的測量技能，進一步提高學生們的測量專業(yè)知識;(4)另外，關注提高學生的“測、繪、算”技術能力，使學生熟練掌握全站儀，了解GPS測量技術［8］，學習CASS成圖技術，讓學生嘗試結合EXCEL編寫簡單的計算軟件;(5)在考試改革上，采用綜合性筆試和平時性考核項目的多維度考核辦法，不斷探索優(yōu)化更加客觀的考核方式，以全面的反映出學生參與該課程學習的程度以及獲得該課程總體知識、能力、素質綜合成果的體現(xiàn)程度。

3工程測量課程目標

(1)掌握各類普通測量包括水準測量、角度測量、距離測量和小區(qū)域控制測量的基本原理和測量方法;并會正確規(guī)范熟練的使用各種常規(guī)測量儀器包括水準儀、經(jīng)緯儀和全站儀;(2)會結合現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范和選取合適的儀器，設計一般性的測量方案，并進行有效率的測量和內(nèi)業(yè)處理包括建筑工程施工測量項目、建筑物變形監(jiān)測項目。

4工程測量課程活動設計

4．1各類普通測量以分組比賽類型教學

下面以四等水準測量為例作介紹。(1)目的:使學生正確熟練的操作水準儀;使學生深入的掌握水準測量原理、四等水準測量的規(guī)范操作工序和規(guī)范的水準內(nèi)業(yè)處理，培養(yǎng)學生扎實的專業(yè)基礎和提高實操水平;(2)活動安排:水準測量原理、四等水準觀測方法、內(nèi)業(yè)處理流程、學生練習水準儀、普通水準測量實驗，計劃4課時;分組完成四等水準外業(yè)、內(nèi)業(yè)，提交成果資料，計劃2課時;成績和總結，評定成績并總結問題、分析原因，計劃2課時;(3)評價方案:儀器操作與觀測方法占30%，觀測記錄和內(nèi)業(yè)處理占30%，觀測記錄和內(nèi)業(yè)處理，占30%;小組總結報告占30%;出勤占10%。

4．2建筑工程施測量以案例分析來完成教學

下面以民用建筑施工測量為例做介紹。(1)目的:了解施工測量任務、特點及測設的基本工作;掌握測設點的平面位置的方法和施工控制測量的方法;掌握民用建筑施工放樣流程;(2)活動安排:課堂講解施工測量任務、特點及測設的基本工作，計劃2課時;課堂講解測設點的平面位置的方法和施工控制測量的方法，計劃2課時;觀看民用建筑施工放樣現(xiàn)場教學視頻，課堂提問學生，總結分析施工放樣流程，學生完成案例分析學結，計劃4學時;(3)評價方案:課堂提問占40%;民用建筑施工測量案例分析學結占50%;出勤占10%。

4．3建筑物變形測量以完成項目類型教學

(1)項目目的:使學生了解建筑變形測量的意義與重要性;理解建筑物變形測量的施測內(nèi)容與測量方法;熟悉建筑物變形測量項目的整個流程;(2)活動安排:收集該項目相關的資料，了解此建筑物的變形情況，配置測量儀器，制定觀測計劃，計劃2課時;布設水準點、觀測點，做垂直位移測量，計劃2課時;布設控制點和工作基點，做水平位移測量，計劃2課時;處理數(shù)據(jù)，整理項目成果，并給出項目結論及建議，計劃2課時;(3)評價方案:外業(yè)測量占30%;觀測記錄和內(nèi)業(yè)處理占30%;項目總結報告占30%;出勤占10%。

5工程測量課程學習評價方案

理論考試內(nèi)容圍繞教學大綱進行，在學期末組織學生考試。其他考核項目在授課期間進行。制定如下考核方案:(1)綜合性筆試，占總評成績比重50%，評分標準依據(jù)參考答案評分;(2)小組數(shù)據(jù)和總結報告，占總評成績比重10%，評分標準是水準測量占25%、角度測量占25%、距離測量占25%及小區(qū)域控制測量占25%;(3)建筑工程施測測量案例分析總結，占總評成績比重10%，評分標準是民用建筑施工測量案例分析總結占50%，工業(yè)建筑的施工測量案例分析總結占50%;(4)建筑物變形測量項目成果書面材料，占總評成績比重10%，評分標準是成果精度統(tǒng)計及質量檢驗結果占30%，變形測量過程中出現(xiàn)的變形異常和作業(yè)中發(fā)生的特殊情況匯總占20%，變形分析的基本結論與建議占30%，附圖附表占20%;(5)課程論文，占總評成績比重5%，評分標準是把握測繪科學前沿動態(tài)占40%，內(nèi)容充實可靠占50%，論文形式要素正確占10%;(6)出勤，占總評成績比重10%，評分標準是曠課、遲到、早退酌情扣分。

6總結

結合工程測量課程特色和學習目標，在非測繪專業(yè)的工程測量教學實施中體現(xiàn)“以學生為中心”，分別從不同知識板塊設計教學活動，并在課程考核上注重“多維度”評價學生的學習成效，才能更加客觀全面的反映出學生參與學習的程度以及獲得知識、能力、素質等綜合成果的量度，這樣才能更好的達到工程測量課程的教學質量與效果，為社會培養(yǎng)出適應企業(yè)需求的技術型人才。

作者:許善文 唐小方 單位:廣東白云學院

參考文獻

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［5］田桂娥，吳長悅．測繪實習基地的建立與完善［J］．山西建筑，2016(10):246－248．

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色彩作為產(chǎn)品的主要組成部分,依附于產(chǎn)品的形體,卻比形體更具有視覺沖擊力,可以說“先色奪人”。因此,企業(yè)為了使自己的產(chǎn)品在眾多競爭商品中脫穎而出,通常把色彩設計放在首位。產(chǎn)品的色彩設計也不同于繪畫藝術或視覺設計中的色彩設計,它不僅追求視覺美感,表達設計情感,還受到如產(chǎn)品功能,材質和工藝等多種因素的制約。另外,還要考慮到大多數(shù)受眾在一定時期的色彩偏好,即流行色的問題。

而一個產(chǎn)品設計方案中,最直觀的就是效果圖,而效果圖的配色又是最先吸引人的地方。作為與方案效果圖表現(xiàn)課程相銜接的色彩基礎課程,其教學內(nèi)容和形式可能不是簡單地遵循傳統(tǒng)色彩基礎教學的套路,其目標也不應該是設計師客觀和自我感受的結果,而應是在基于深厚理論基礎的指導下,針對已知潛在的消費群在生理、心理、生活方式以及價值觀等方面深入地調查研究后,結合相關領域的發(fā)展和趨勢,進行色彩的設計。

因此,一方面在色彩基礎的練習上可能偏重于色彩的歸納練習,以及裝飾色彩的練習；另一方面,還要有色彩的心理學,流行色研究等理論知識與之配套。配色的優(yōu)劣不僅與人們的色彩設計經(jīng)驗有關,還必須通過長期的訓練和實踐,只有在全面掌握色彩設計理論的基礎上運用正確的配色方法和技巧,從設計的美感,心理需求和使用要求等多角度考慮,才能達到最佳的配色效果,所以在色彩基礎教學階段打下扎實基礎后,在方案效果圖表現(xiàn)時,配色就運用自如了。

造型基礎與手板模型制作

設計專業(yè)的學生在正式接觸專業(yè)設計之前,通常要進行設計基礎的準備,而目前大多學校的設計基礎教育還是沿襲美術教育中設計基礎的訓練方式,幾乎都是三大構成,即平面構成、色彩構成、立體構成。并且作為與專業(yè)設計相銜接的造型基礎,也不管各專業(yè)的特點,其教學步驟與教學模式基本相同,幾乎都是通過點、線、面、體來逐步培養(yǎng)學生的造型能力和審美情趣,當然基礎教育課程內(nèi)容本身并沒有錯,并且通過教學對學生造型能力的培養(yǎng)確實起到很重要的作用。

但問題在于,每個專業(yè)都有自身的特點,因此側重點也不同,比如視覺傳達側重于體面上的點、線、面。環(huán)境藝術則側重于大的空間營造、而產(chǎn)品設計則側重于用面的轉折來塑造形體。如果一概采用相同的教學模式和步驟,難免會顯露出各種弊端來。就拿產(chǎn)品設計專業(yè)來講,專業(yè)設計時要涉及到手板模型制作,而造型基礎正是為手板模型制作而銜接的設計基礎課程。由于產(chǎn)品設計專業(yè)的特點,側重點應該放在塑造形體及面與面的轉折上,此外還需具備一定的動手能力。

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二、課程設計內(nèi)容與特點

1．課程設計問題簡述

“多型船在多條航線上的優(yōu)化配置問題”是“航運管理”課程的重點內(nèi)容，特點是涉及的知識面較廣，求解過程中要用到線性代數(shù)、運籌學、航運經(jīng)濟、船舶貨運等多門學科的知識，而且計算中還要根據(jù)經(jīng)驗和市場環(huán)境對大量的計算參數(shù)做出合理的分析、估計和預測。為了更加直接地讓學生接受課程設計中涉及的操作原理和專業(yè)知識，了解行業(yè)發(fā)展狀況，訓練和強化學生解決問題的能力，課程設計任務書中只給出少量的控制性已知條件，形成一個已知條件不完善的開放式課題。學生必須根據(jù)已經(jīng)學過的專業(yè)知識查閱、補充必要條件和數(shù)據(jù)，設計航線配船優(yōu)化方案。課程設計任務書中主要給出三類基本參數(shù)，包括船舶參數(shù)(各型船的數(shù)量、載重量、凈噸位、航速、燃油消耗率、柴油消耗率、船價、船員定編等)、港口參數(shù)(各裝貨港名稱、各卸貨港名稱、船舶在各港的裝卸效率范圍等)、航線運輸需求參數(shù)，同時任務書中設定每位學生的這一參數(shù)都有所差異，以保證每位學生求解時應用的基礎數(shù)據(jù)有所不同，以便消除同學之間互相抄襲課程設計報告的可能性。除了這些基本參數(shù)之外，再根據(jù)選題涉及的航區(qū)情況設定一些特殊限制，以便訓練學生的邏輯思維能力和做事周密性。如任務書中注明“因某種客觀原因，某型船不能配置在某航線上營運;如果將某型船配置在某航線上，則該型船每個航次需要增加等潮或減載時間若干天”等類似限制條件，讓學生思考怎樣用數(shù)學方法去處理這些實際中常常遇到的特殊情況。設計任務書給定后，要求學生根據(jù)這些確定但不充分的已知條件，查閱相關文獻，根據(jù)實際情況補充必要的數(shù)據(jù)參數(shù)，制訂這一船隊的年度貨運配船計劃，使船隊總的營運效果最好，并給出合理的專業(yè)解釋。對于這樣一個較為復雜且貼近實際的課題，課程設計任務書和說明書中僅給定問題中的控制性技術、經(jīng)濟參數(shù)，而將大量與管理水平、市場波動相關的計算參數(shù)留給學生去查閱、分析、估算、解釋。這對于已習慣于教師給出完善的已知條件、完全按照預定套路解題的本科生來說，具有較大的難度和挑戰(zhàn)性。但在互聯(lián)網(wǎng)和學校圖書館的支持下學生完全具備開展這些工作的客觀條件。

2．解決問題的思路和方法

按照傳統(tǒng)授課模式，對于這一復雜問題教師會在課上講授“大船配大線”的原則，讓學生按照這一原則用既定的求解方法試探求解。但是根據(jù)已學相關專業(yè)課知識和相關計算機技術，完全可以要求學生根據(jù)開放式課題的屬性及要求，建立航線配船優(yōu)化數(shù)學模型，并設計對應的算法求解這一問題。

3．課程設計的特點和難點

上述開放性課題對學生來說存在四個難點:一是要將以往所學的知識融會貫通，針對這樣一個復雜的具體問題設計求解方法。在基礎課程學習和課后練習中往往是針對假定的簡單情況進行求解。例如，在學習線性規(guī)劃時，例題和課后練習題目一般只有幾個變量和幾個約束條件，規(guī)模較小，可以通過手工計算求解，以便深刻理解其基本原理。但在航運管理課程設計中一般設有4～6個船型、5～6條航線，例如，當問題中設有4種船型(K=4)、5條航線(G=5)時，根據(jù)數(shù)學模型(1)—(3)形式的特點，在該問題中就有K×G+K=24個變量，K+G=9個約束條件，針對如此規(guī)模的實際問題，用手工計算則比較困難，必須借助計算機求解。這就要求學生不但要綜合運用以前學過的知識，還要具有運用理論知識解決實際問題的能力。二是學會運用數(shù)學方法模擬解決實際問題。根據(jù)給定的少量已知條件求解該類開放式課題，要么從根本上理解教材中的數(shù)學模型，要么自己嘗試建立新的數(shù)學模型，兩者都有一定的難度。三是如何查閱、分析、估算、選定、解釋任務書中沒有給出的大量參數(shù)，特別當由不同渠道獲得的數(shù)據(jù)有所不同、甚至互相矛盾時，如何處理、怎樣取舍?這對于沒有實踐經(jīng)驗的學生來說是非常困難的。任務書對于如何選定計算參數(shù)沒有給出統(tǒng)一的規(guī)定，但要求每位學生必須對參數(shù)的選定或取舍給出合理解釋。四是當求出問題的最優(yōu)解后如何驗證結果的正確性。由于課題中涉及的實際問題約束條件多、模型中變量和參數(shù)數(shù)量較多、求解過程繁瑣，而且學生數(shù)量較多、每位學生的基本數(shù)據(jù)也不同，使得指導教師和學生都難以檢驗計算結果的正確性，這樣可能會造成實踐訓練效果不佳、事倍功半。這就需要指導教師(或課題組)和學生尋找驗證求解方法正確性的簡便途徑。

三、保證教學效果的基本措施

1．采取的措施

這種只給出一些控制性基本參數(shù)，而允許學生根據(jù)實際情況確定其他計算參數(shù)，或者說在一定的框架下給出一些已知條件，允許學生自主確定相關數(shù)據(jù)的做法與現(xiàn)實中航運企業(yè)經(jīng)營管理業(yè)務的操作環(huán)境較為接近。顯然，對這樣的求解過程及結果既有統(tǒng)一的評價尺度，又能發(fā)揮學生的個性。但這種由學生自主選定一些已知條件的開放性課題與常規(guī)做法相比也存在一些突出的問題，如果處理不好，就達不到預期效果。因此需要采取有效措施來保證教學效果。

(1)由于開放性課題的基礎數(shù)據(jù)、求解過程與方法、最終結果可能存在差異，教師檢查、批改的工作量很大。為此，課題組針對本課程設計編制了應用型決策支持系統(tǒng)———船隊規(guī)劃決策支持系統(tǒng)(FPDSS)，在課程設計中期檢查階段下發(fā)軟件，便于師生驗證計算結果的正確性。通過操作標準驗證軟件、對比自己的計算過程和結果，鍛煉學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。

(2)為避免同年級學生互相抄襲，設定每位同學求解時應用的基礎數(shù)據(jù)不同(如給出的案例中采用每個學生的學號作為其中某一航線的運輸需求量)，已知條件這一微小的變化會使計算結果出現(xiàn)較大差異，加之每人選定的其他已知參數(shù)也各有不同，使得結果的差異性規(guī)律難以猜出，這就迫使每位學生必須獨立求出結果。

(3)為了避免低年級抄襲高年級學生課程設計報告，設計出了工作量、深度、難度都基本相同的航運管理課程設計任務書系列，對每一年級的學生都更換課題內(nèi)容。由于任務書中給定的控制參數(shù)較少，更換課題內(nèi)容也顯得相對容易。

(4)為了保證課程設計的效果，提高效率，設定了集中指導答疑的時間和地點，并規(guī)定了中期檢查時間，要求所有學生必到，接受統(tǒng)一檢查，并根據(jù)檢查結果給出中間成績，確保每位學生確實自己經(jīng)歷了數(shù)據(jù)處理過程。

2．基本要求

(1)由于課程設計任務書中給出的數(shù)據(jù)是不充分的，要求學生查閱相關船舶、港口、航線、費用等方面的資料，通過適當方法將原始調查數(shù)據(jù)轉換成數(shù)學模型中需要的規(guī)范計算參數(shù)。

(2)提示學生可以應用Matlab、Lingo、Excel等軟件求解數(shù)學模型，但不限定求解方法，且鼓勵學生自主編程計算。計算結果保留兩位小數(shù)。

(3)為了便于指導和檢查，原定所有學生都到學校機房統(tǒng)一上機，但考慮到學生都配有計算機，為了提高效率僅設定每天答疑時間和地點，學生根據(jù)自己需求確定是否需要前來答疑，不需要參加答疑的學生可自行安排作業(yè)地點。但在規(guī)定的集中檢查時間，所有學生必須到場，接受統(tǒng)一檢查，給出中間成績。

(4)為了保證實踐教學效果，在最后一次集中檢查、給出中間成績之后再下發(fā)FPDSS軟件，要求學生將自己獨立獲得的計算結果與用FPDSS軟件計算出的結果做出比較。如果存在差異，必須找到原因，并做出合理的解釋和說明。

(5)按學校制定的實驗設計報告格式撰寫實驗報告，完善課程設計報告，至少包括問題描述、參數(shù)準備、方法說明、設計結果和總結建議5個部分。下發(fā)指導書后兩周上交課程設計報告。

四、教學效果分析與評價

1．成績評定

實踐教學環(huán)節(jié)也需要有與之相適應的考核原則來檢驗學生的學習質量，否則，難以檢驗實踐性教學是否達到預期的效果。對課程設計結果的成績評定分為優(yōu)、良、中、及格、不及格5個等級。對于每一個等級都給出明確的評價標準。例如，優(yōu):自己獨立設計數(shù)學模型、求解方法或求解程序，按要求的格式撰寫課程設計報告，并按時提交課程設計報告;同時利用FPDSS優(yōu)化求解航線配船問題，比較分析了求解結果可能存在的差異和原因，并寫出客觀、真實的總結、體會和建議。又如，及格:按要求的格式撰寫課程設計報告，并按時提交課程設計報告;利用FPDSS軟件求解航線配船問題，結果基本正確。

2．效果分析

顯然，學生花30個學時認真做完這樣一個具有一定復雜性和難度的課題后，都希望得到指導教師的客觀評價，以便知道自己對知識的理解程度和解決問題的能力。而對于教師來說，當學生數(shù)量較大時通常在課程設計的成績評定方面存在一定困難。近些年來，“航運管理”課程每年級的學生數(shù)在150～220人之間，一般配置2～3名指導教師，可以想象成績評定的工作量之大。如果不能及時給學生反饋課程設計中的問題，就會使教學效果大打折扣、事倍功半。檢查驗證軟件FPDSS的開發(fā)應用使得每位學生可以自己檢查計算結果的正確與否，大大減輕了教師評定成績的工作量。在此基礎上，指導教師可以根據(jù)每位同學撰寫的課程設計報告、總結與體會和書寫的完整性及規(guī)范性，對每份課程設計報告的質量迅速做出客觀、準確的評價。從整個課程設計過程觀察，學生出現(xiàn)的比較普遍現(xiàn)象是，接到任務書開始感覺有些迷茫、不太適應，但大多數(shù)學生對未知的專業(yè)問題表現(xiàn)出濃厚的探詢興趣;中期面對大量的不確定性問題有些不知所措、深感困惑、急于試探;后期隨著分析結果浮現(xiàn)，漸漸理出頭緒，但還不清楚自己獲得的結果的正確性;等到用FPDSS軟件驗證了自己的結果后，就會有思路豁然清晰、大功告成的成就感和喜悅感。這種開放式課程設計在鍛煉學生自主學習能力、激發(fā)學習探索熱情方面的效果非常顯著。多數(shù)學生反映的收獲包括:

(1)加深了對船舶資源優(yōu)化配置知識的理解，更加清晰地認識到所學數(shù)學優(yōu)化方法在解決專業(yè)實際問題中的應用;

(2)通過查閱數(shù)據(jù)、匯總整理資料，不僅鍛煉了查閱、分析、處理實際數(shù)據(jù)資料的能力，而且接觸、了解了與本行業(yè)相關的專業(yè)性數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)站和港航企業(yè)、管理機構的基本情況，為以后踏入工作崗位奠定了良好的基礎;

(3)在求解過程中同學之間積極展開交流，探討針對復雜的具體問題如何建立行之有效的數(shù)學模型并設計相應的優(yōu)化求解方法，實踐了課堂上、書本上學到的理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力;

(4)在課程設計中，大量使用Excel、Matlab、Lingo等軟件處理數(shù)據(jù)、實現(xiàn)算法，掌握了常用軟件的運用技能，積累了相關軟件的應用經(jīng)驗，提高了運用現(xiàn)代技術手段進行實際操作的能力;

(5)在課程設計的過程中，深刻體會到細心、耐心、專心和統(tǒng)籌思考的重要性，前期工作任何小的疏忽都可能對后期結果有較大的影響。此外，下發(fā)FPDSS軟件的時間選在學生完全準備好計算參數(shù)并已經(jīng)初步求出計算結果之后。這一方面給學生驗證求解結果是否合理提供了依據(jù)，為學生提供一個練習和檢驗各種專門計算方法的捷徑，使其具有自我糾錯能力;另一方面也避免學生從開始就有依賴思想，訓練學生獨立動手解決問題的能力。

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二、教學方法

1.寓教于樂，將設計和工藝專業(yè)課變成創(chuàng)作享受的過程目前的工藝專業(yè)課教學過程中，筆者發(fā)現(xiàn)一些學生缺少對藝術的追求，審美水平不高，鑒賞能力有限，對設計藝術缺乏興趣，了解較少。所以，教師除了要傳授學生基本的專業(yè)知識以外，還必須提高學生的學習興趣和藝術的審美鑒賞能力。藝術設計這個專業(yè)的特點是圖片比較多，形象資料占了課堂教學的絕大部分。另外，教學中使用多媒體工具，加強了學生的視覺感受，理論知識結合生動形象的圖片，有利于增強教學內(nèi)容的感染力。在燈具設計中，教師應引導學生將作業(yè)和設計比賽相結合，鼓勵學生自覺地嚴格要求產(chǎn)品創(chuàng)作的高起點，讓學生在創(chuàng)作設計的過程中樹立自信，培養(yǎng)興趣。

2.教師在課堂上要營造學生主動思考問題的氛圍由于種種原因，一些學生在學習中難免會養(yǎng)成被動學習的習慣。在師生的雙向交流中筆者能夠感受到他們的迷茫和困惑。所以改變教學模式，將學生從舊有的思維模式中解放出來，是教師現(xiàn)在的重要任務之一。教師要明確自己在教與學的過程中所擔當?shù)穆氊煟處煵粌H僅是教學過程的組織者，更是引導者，要幫助學生從被動學習的狀態(tài)轉變?yōu)橹鲃訉W習的狀態(tài)，積極在課堂上營造一種學習氛圍，讓學生主動發(fā)現(xiàn)問題并尋找解決問題的辦法，讓學生從單純地接受知識變?yōu)橹鲃幼詫W知識。這樣，教師的工作就可以從單純教授知識變?yōu)橐龑W生探索和優(yōu)化自己的設計。

3.師生之間在課堂上多以討論的方式進行互動課堂上的討論不僅可以營造輕松的學習環(huán)境，而且是打開學生思維潛力的重要手段。教師應鼓勵學生參與討論設計，思想上多交流碰撞，多發(fā)表自己對于燈具設計的想法；教師要教授學生怎樣靈活運用學到的專業(yè)知識進行設計制造，培養(yǎng)學生在實際生活中的觀察能力，激發(fā)學生的創(chuàng)造性和積極性。讓學生參與教學的整個過程，可以突出學生的主體地位，拓寬學生的思維空間，讓學生在闡述自己的觀點的同時受到其他同學的影響，相互啟發(fā)。學生的潛能是無限的，教師要善于運用各種辦法激發(fā)學生的潛能。

4.教師的教學水平和教學方法的改進燈具設計是一門實用性很強的專業(yè)，所以在教學方面，教師要把教學內(nèi)容盡可能地與社會、企業(yè)接軌，注重創(chuàng)造設計的實用性。同時，教師還必須保持教學內(nèi)容上的全面性和基礎性，避免企業(yè)的生產(chǎn)要求給學生的學習造成局限；應該更加注重將基礎專業(yè)知識和先進的設計理念引入教學過程，使學生能夠對行業(yè)未來的發(fā)展做好技術和心理上的準備。教學方法上，以教師講解為主，引導學生積極參與討論，調動學生積極調研專業(yè)設計和企業(yè)要求之間的聯(lián)系，提高學生的實際操作能力和創(chuàng)造能力，而不只是以教授理論知識為學習目的。

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鑒于以上原因，我們對在校學生做了一次調查問卷。在本次的調查問卷中，隨機抽查10級，11級及12級300名學生，專業(yè)包括城市軌道車輛維護與檢修和城市軌道運營兩個專業(yè)。其中263人（87.7%）認為有學習基礎英語的必要，在這300人中有136人（45.7%）則表示對學習英語不感興趣。210人（70%）認為有學習專業(yè)英語的必要。這一數(shù)據(jù)表明學生學習專業(yè)英語的興趣不及基礎英語；另一方面新生學習專業(yè)英語的積極性不高，而隨著不斷的學習，高年級的學習專業(yè)英語的渴望又在不斷提高（10級79人；11級74人；12級58人）。從中可以看出，學生學習英語的動機并不明確。

（二）缺乏積極主動的學習態(tài)度

從調查問卷中可看出，同學們課外練習的時間非常的少，34%的同學每天學習英語的時間少于30分鐘，23.3%的同學從來不學習；82%的同學沒有主動學習的習慣；只有42.3%同學能夠認真自己完成老師布置的作業(yè)。

（三）教材的缺陷

1/3的學生對教材的內(nèi)容不感興趣，甚至影響到了對英語這門學科的學習。學生不感興趣的原因有三：①部分內(nèi)容不符合崗位的需求，實用性不大；②教材內(nèi)容偏難，在指定的教學時段內(nèi)掌握不了；③內(nèi)容編排單一，活動較少。④教師教學方式缺乏多樣性，無法調動學生的積極性。由此可見，教材內(nèi)容的選擇至關重要，但要遵循的首要原則是結合學生的實際情況及崗位需求。其次，教學過程必須遵從學生的認知規(guī)律———由簡到難———，注重不同層次學生制定不同的學習任務及課后的鞏固。最后，將學生職業(yè)道德培養(yǎng)貫穿于整個教學過程中。

二、建議

1.教學目標的制定。

職校學生普遍英語基礎較差，只有30%的學生勉強可以達到進行簡單交流的程度，語法水平就更差了。中等等職業(yè)教育中英語課程目標定位應該是培養(yǎng)學生較強的英語應用能力，適應學生職業(yè)發(fā)展需要而變化。所以我覺得教學目標總體應該是弱語法，重聽力與口語。應以能力為本位，學生為中心，從學生的初始能力、需求出發(fā)，注重學生的學，聯(lián)系學生的生活實際，激發(fā)和培養(yǎng)學生學習的內(nèi)在動力和主動性。

2.教學方式的合理采用。

主要是改變單一的課堂講授，學生帶耳朵聽課的方式，依靠設計學習情境的方式將英語教學與學生將來的職場情境結合起來。在考慮學校教學資源、教師和學生等實際情況的條件下，進行教學設計的過程。學習情境設計的重點是設計與表述能夠反映這一學習情境的學習任務。這點也是課程開發(fā)的一個過程，需要一段時間的摸索，不同的班級教學任務可能也會有所調整。具體可表現(xiàn)為：①在教學過程中，要重點突出，貫徹“少而精”、“用得著”的原則。②應立足于加強學生實際運用能力的培養(yǎng)，采用人物驅動教學法，情境教學法、模擬式教學法、討論式教學法等，提高學生的學習興趣，盡量使學生做到“在做中學”，使之體驗到學習的成就感，增強信心。③課堂教學中，可采用多種教學輔助設備，如掛圖、實物、多媒體等，幫助學生理解并形象記憶，調高課堂教學效果。

篇10

隨著社會的進步，時代的更新，環(huán)境藝術設計專業(yè)的構成課程應該打破只對傳統(tǒng)基礎理論知識的學習和制作技能上，而應與本專業(yè)設計結合起來.環(huán)境藝術設計專業(yè)的構成教學觀念應順應時代潮流，融合設計教育的嶄新理念，激發(fā)學生的想象力和創(chuàng)造力。構成課作為專業(yè)課的前奏課，學生對環(huán)境藝術設計專業(yè)學習充滿了好奇感，而我們的構成課還是停留在常規(guī)的基礎概念和練習上。所以在授課之初，就應該站在專業(yè)方向的角度來確定課程大綱。發(fā)現(xiàn)并感受到構成與專業(yè)的碰撞。如構成課的練習一方面要注重造型訓練，滲入環(huán)境藝術設計專業(yè)的意識，另一方面要從審美的因素來考慮畫面效果，構成教學強調以造型訓練為核心，先拋開一切實際因素的限制，簡單地從純形式的角度探討各要素的特點及規(guī)律。將抽象形式練習與空間設計進行密切的聯(lián)系。藝術來源于生活，所以我們提倡去生活中發(fā)現(xiàn)一些美的構成法則，在立體構成的學習中可以從構成的基本要素入手，將點、線、面的形態(tài)要素與組合關系置入具體的空間環(huán)境中。如選擇現(xiàn)代主義著名建筑名作進行解析，主要訓練對幾何體構成與有機造型的空間的推理猜想與復制。也可以利用“九宮格”的練習方法，以此網(wǎng)格為參照線，利用一定的材料如卡紙來圍合，限定或分隔出各種基本空間組織關系，成功的將點，線，面與空間的梁，柱，墻等具體建筑要素結合一起，體現(xiàn)理論和實踐的結合，達到知行合一。另外強化對二維形態(tài)、色彩、立體造型、空間、媒材等“構成”元素展開綜合研究方面的內(nèi)容。如：將平面構成和色彩構成有機結合，以培養(yǎng)學生對視覺語言的整體組織和把握能力；將媒材與立體構成有機結合，以訓練學生的立體造型能力和細節(jié)表現(xiàn)能力；將立體構成和空間構成相融合，以培養(yǎng)學生對建筑形體、空間、比例、結構的深刻理解和認識。在色彩教學中，引入電腦。程序被簡化了，學生的興趣自然而然落到了色彩本身上,在數(shù)字媒介的帶動下，增添新的教學內(nèi)容,不斷在教學上推陳出新,這種以思維訓練和創(chuàng)造為研究主體的互動的教學新秩序,可以使構成與技術得到完美地融合。

二、在研究方法上，采用理論與實踐相結合的方式，豐富教學手法，增強學生興趣

一方面，教學中采用“縱橫雙向結合”的方式，將環(huán)境設計專業(yè)社會實踐中的“軟裝”內(nèi)容與課程教學內(nèi)容結合，以培養(yǎng)學生的專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)意識。綜合性的訓練時，創(chuàng)作應圍繞專業(yè)去選題，如以展示空間為中心展開，要求學生分組到株洲市區(qū)的商場里去調研，將構成與櫥窗、陳設設計等相聯(lián)系，要求考慮點，線，面在空間中的應用法則；或以景觀設計為中心展開，同樣的要求學生分組到炎帝廣場等室外空間去調研，將構成與場地設計、地面鋪裝、景觀小品等相聯(lián)系。在景觀的地面鋪裝與構成組合關系聯(lián)系起來，如廣場地面鋪裝一般都以發(fā)射或同心圓的構成居多。那么我設計點元素的構成時，就可以從實際的空間中去提取。通過這樣的方式，學生能形象生動地找到環(huán)境藝術設計與構成的契合點。使學生在實際訓練中直觀地體會構成與室內(nèi)外空間的關系。同時輔以照片和徒手繪制的形式記錄，分析其構成的特點。而在構成的作業(yè)中，材料的選擇上紙材、金屬材料和廢品的再利用和生活用品的再設計等多樣化選擇與處理。通過此類教學讓學生快速愉快的認識到構成與本專業(yè)密不切聯(lián)系。構成課的教學,應該著重于一種思維方式的訓練,讓思維模式達到要么具有一定的廣度,要么具有一定的深度，為日后的環(huán)境藝術設計打下扎實的基礎。在訓練中,發(fā)揮學生的主觀創(chuàng)造性，鼓勵學生的作業(yè)做有特色的創(chuàng)造表現(xiàn)，避免出現(xiàn)過于單一的概念化的作業(yè)。教師可以循序漸進地引導學生由單向思維向多向思維轉變,鼓勵學生作業(yè)打破傳統(tǒng)模式,，教學成功的評價標準應該是格調清新、趣味盎然的設計作品。

三、結語

構成課是一門以培養(yǎng)學生設計方法和思維訓練的課程,對于我們學生來說有很強的實際運用性,相對于傳統(tǒng)的教學來說,在本次教學中我們會更加注重從環(huán)境專業(yè)本身的設計特點出發(fā)，調整課程教學內(nèi)容，改善課堂教學方法，針對不同的學生采取分層教學的方法，使各個層面的學生去發(fā)揮自己最大的潛力，以提高學生的學習興趣和成效。同時也希望構成作為基礎課為環(huán)境藝術設計的后續(xù)專業(yè)課程能提供更大的幫助.

作者:劉芬 單位:湖南工業(yè)大學包裝設計藝術學院

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