導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇公路工程監理工作總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

2006年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規范要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節,不留隱患,把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。

2007年8月至2012年12月在陜西藍商高速、忻阜高速，、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發現問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發現問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。

2013在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規范整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質量，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。

篇2

中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）08（b）-0159-01

隨著我國經濟快速發展，我國的公路建設工程也得到了較快發展，可在日益激烈市場競爭環境下，企業要獲得發展不僅要做好工程進度及數量方面事項，還要保證工程質量及造價成本，從而有效提高企業社會效益及經濟效益，這就離不開有效工程監理工作，確保工程質量及成本控制的雙目標。

1 公路工程中監理工作現狀

在公路工程的監理工作里，還存在著一些現狀影響監理工作的順利開展，首先，監理單位選擇上存在問題，招投標工作里經常存在暗箱操作事情，還未形成規范、開放及公平競爭監理市場，一些真正存在實力監理企業可能不會中標，一些業績平平但有關系監理公司中標了，從而影響了監理形象及市場有效正常運行；其次，監理企業自身存在問題，我國監理公司還是比較多的，可監理公司層次卻良莠不齊，有些監理公司無材料試驗設備或者質量檢測設備，有些監理公司沒有配備有關合格人員，這樣工程所需材料試驗結果或者質量檢測結果只靠承包商來提供，其可靠度比較低，也給工程帶來了較大質量隱患；再者，監理人員自身存在一些問題，有些監理人員根本沒有經過監理培訓，并且也沒有相關上崗證件，這給監理工作水平帶來了影響，一些監理人員不具有相應專業知識，在監理過程里不僅涉及工程建設自身，還會涉及相關環境、經濟及人力資源等有關方面知識，監理人員要有較高綜合素質水平才能勝任這項工作。

2 公路工程中的監理工作措施

2.1 加強公路工程的質量控制措施

在公路工程里，影響質量因素是比較多的，采取一定措施加強質量控制能夠有效保證工程質量提高，這需要監理師加強公路工程技術的規范，并掌握有關合同文件內容，能夠融會貫通，依照技術規范要求，自原材料、施工過程及施工工藝均要實施全面監控及管理，具體工作方面要注意下列方面，一是能夠做到明確分工及責任到人，依據工程項目來分工，尤其是橋涵的構造物、路基土石方及路面結構層面等重要部位，要確實做到明確分工及各負其責，對每道工序全過程及全方位管理及控制，防止工作中出現混亂不堪局面，影響到工程工作效率；二是做好技術規范、合同條款及設計圖紙等有關質量控制方面的事項，技術規范及設計圖紙對工程質量標準進行了規定，合同條款主要是要求公路施工企業要依照技術規范及設計圖紙來施工，這需要加強原材料與施工過程質量控制，要做好這兩方面需要加強原材料進場質量的控制，對于不合格產品要拒絕使用及進場，并且在質量控制中要做到事前、事中及事后全過程控制，對于工程里的隱蔽工程質量要加強控制及管理，并盡量做到嘴快、眼快及行動快，發現缺陷之后，及時排除并重新檢測，直到合格為止；三是加強現場監管，在現場監管中，主要是通過旁站及巡視來完成的，監理師要對工程施工里的每道施工工序均要旁站、巡視及抽樣檢查，以便及時發現問題，并監督施工企業及時采取措施給予處理，在每次巡視之后，均要詳細記錄到相關監理日志中，方便有關工程資料的查找，能夠對整個工程的質量給予綜合評定。

2.2 公路工程進度監理控制

工程工期在合同里進行了明確規定，并且工程是否按照工期竣工，直接關系著業主及承包商利益，監理師要依據合同對施工工期給予嚴格控制，其控制方法為施工企業依照工程特點來編制可行施工計劃，施工計劃編制時需要考慮多種情況，在施工的過程里，可能會遇到一些變化，這些變化可能施工企業自身能力、自然環境或者現場施工的環境等因素所造成的，監理工作的時候，在對進度控制上，要考慮對施工企業不利影響，并把不好因素全部找出來，然后逐個解決掉，且積極引導施工企業把不利因素干擾給予有效排除，有效控制好工程施工期限，并且監理師還應對實際進度及計劃進度給予對比，對于兩者差距進行注意，以便能夠有效及時調整有關施工的計劃進度，在進度控制里，還應注意一些分項工程進度分解，進行單獨控制，并制作出項目月進度、有關控制圖及進度表，能有效分析計劃進度及實際進度間的差距。

2.3 公路工程費用監理控制

工程費用管理作為工程監理基本環節及手段，僅有質量合格及工程完工之后，才能夠進行計量支付，也就是說，工程質量好壞直接關系費用支付情況，并且進度是工程費用計量支付保障，做好質量控制及進度管理控制的同時，要做好有關工程費用管理控制工作。要做好費用控制，需要防止兩種情況發生，超前支付和滯后支付這兩種情況，超前支付會造成業主資金的緊張，并且給承包商造成依賴思想，不想進行更多投入，而滯后支付則容易致使承包商資金的緊張，可能會出現由于資金周轉問題影響工程質量及進度，并且依據工程施工現場實際情況來優化設計，不僅能夠節省業主費用支出，合理變更設計，還能夠讓業主在有限資金里獲得更好應用。

2.4 加強工程監理程序完善

監理企業要依據工程性質、規模及業主監理要求，進行總監理師地委任，并且總監理師就是工程監理工作總負責人，要對監理企業及業主負責，監理機構人員要依據投標書內容、監理大綱要求及委托監理合同內容來選擇及組建，并且要編制相應工程監理規劃，作為工程監理工作開展的重要綱領性文件，還要對監理工作開展進行合理規范，像工作時序性、職責分工嚴密性及工作目標明確等，當工程驗收的時候，要積極參與，并且簽署相應監理意見，對于工程發現問題要及時和施工企業進行溝通，并提出相應整改建議及要求，當工程監理工作完成之后，有關監理企業要向業主進行監理檔案資料提交，像設計變更及工程變更的有關資料，各類簽證資料及監理的指令性文件等，并且在建立工作完成之后，工程監理機構要做好監理工作總結，給業主監理工作總結，主要包括監理合同的履行情況，監理目標及任務的完成情況評價，相關車輛、辦公用房及試驗設施等相關清單，以及工作終結說明等，另外是監理單位自身工作總結，主要包含工作經驗總結，有關經濟措施及組織措施等方面總結，某技術及方案經驗總結，執行合同經驗總結，以及在工程監理工作存在問題和改進建議的總結，從而為以后監理工作更好開展做好良好準備工作。

3 結語

隨著市場經濟不斷發展，監理模式也在發生改變，要想更好做好監理工作，不僅要積極尋找先進監理模式來監理工程質量，還要不斷加強自身理論知識及相關技能管理水平提高，嚴格履行自身職責，并不斷在監理工作中總結經驗，從而保證工程質量有效提高。

篇3

公路工程監理文件資料管理，是公路工程信息管理的一項重要工作，它是項目監理組對工程項目實施監理中形成的，是工程建設過程真實、全面的反映，是監理工程師實施公路建設監理，進行目標控制的基礎性工作。怎樣全面、真實、有針對性地實施資料管理，管好用好工程資料，考量出監理人員的素質、監理項目組的管理水平和項目監理的工作質量。工程資料是由現場施工技術人員，根據各自分工在現場工作的痕跡記錄，通過多年的摸索總結，我認為應該解決好以下幾個方面的問題：

1 提高監理文件資料管理的意義和流轉程序

對監理資料文件進行科學管理，可以為公路工程監理工作的順利進行創造良好的前提條件，有效地對工程實時控制；可以極大地提高監理工作效率；為公路工程整理竣工資料提供可靠保證，同時積累寶貴的監理經驗，不斷提高公路工程監理工作水平。

項目部設置信息管理人員，負責項目部所有信息管理工作，工程過程中產生的所有資料都統一歸口到信息管理人員處，進行整體整理、收發、傳遞及管理。信息管理部門成為監理文件檔案資料的傳遞、保管、使用的中心樞紐。

2 資料的形成和分工

工程資料是由現場施工技術人員，根據各自分工的不同體現出在現場工作的痕跡記錄。資料員只是將現場技術人員的資料進行收集、整理、分類、歸檔。

2.1 原材料、構配件、成品半成品、設備的資料，由供應商出具出廠合格證，經購買方在監理見證下現場取樣檢驗后出具的驗證文件（試驗報告）；

2.2 施工過程產生的資料，這類資料數量相當大，歷史時間長。主要有承包單位的報驗申請表、隱蔽工程驗收資料和監理單位抽查自檢資料。這些資料由負責此項工作的施工技術員和監理工程師收集、初步整理后，及時交由資料員登記保存。

2.3 分項、分部、單位工程、合同段評定資料，由監理單位按分工分別進行收集、整理，報總監理工程師審閱簽字后，交資料員保存。

2.4 來往文件（包括索賠文件、開復工報告、質量缺陷與事故的處理文件、工程計量單和工程款支付證書、竣工結算審核意見書等），先由分管監理工程師簽署或提出處理意見后，再由總監理工程師審批后實施。

2.5 監理規劃、圖紙會審紀要、工程變更資料、工程項目施工階段質量評估報告、監理月報、總監巡視檢查記錄、監理工作總結等，需要總監理工程師親自參與并加以整理，交資料員保存。

3 監理資料的內容

在規范檔案資料管理前，應清楚一般工程項目需要收集那些資料，下面歸納出施工階段需要收集的基本資料內容。

3.1 施工階段的主要內容

3.1.1 施工合同文件與委托監理合同；

3.1.2 勘察設計文件；

3.1.3 監理規劃；

3.1.4 監理實施細則；

3.1.5 分包單位資格報審表；

3.1.6 設計交底與圖紙會審紀要；

3.1.7 施工組織設計（方案）報審表；

3.1.8 工程開工/復工報審表及工程停工令；

3.1.9 測量核驗資料；

3.1.10 工程進度計劃；

3.1.11 工程材料、構配件、設備的質量證明文件；

3.1.12 實驗檢驗資料；

3.1.13 工程變更資料；

3.1.14 隱蔽工程驗收資料；

3.1.15 工程計量單和工程款支付證書；

3.1.16 監理工程師通知單；

3.1.17 監理工作聯系單；

3.1.18 報驗申請表；

3.1.19 會議紀要；

3.1.20 往來函件；

3.1.21 監理日記；

3.1.22 監理月報；

3.1.23 質量缺陷與事故的處理文件；

3.1.24 分項工程、分部工程、單位工程等驗收資料；

3.1.25 索賠文件資料；

3.1.26 竣工結算審核意見書；

3.1.27 工程項目施工階段質量評估報告等專題報告；

3.1.28 監理工作總結；

3.2 歸檔的監理資料

3.2.1 委托監理合同；

3.2.2 監理規劃、監理細則；

3.2.3 監理日記、監理月報；

3.2.4 監理指令文件（監理工程師通知單、監理工程師通知回復單、備忘錄、工程停工令、工程開工/復工報審表等）；

3.2.5 往來文件、函件；

3.2.6 會議紀要；

3.2.7 工程計量單、工程款支付證書和竣工結算審核意見書；

3.2.8 施工組織設計、施工方案審核簽證資料；

3.2.9 監理總結報告、工程質量評估報告；

3.2.10 工程質量安全事故調查處理文件；

3.2.11 工程驗收資料（分部工程驗收記錄、單位工程驗收記錄、單位工程質量控制資料核查記錄、單位工程安全和功能檢驗資料核查和主要功能抽查記錄、單位工程感觀質量檢查記錄、單位工程竣工報驗單、竣工驗收報告、工程質量保修書等方面的資料）；

3.2.12 分包單位資格報審資料；

3.2.13 索賠文件資料；

3.2.14 報驗申請表（原材料/構配件/設備、分項、分部、定位放樣、沉降觀察、施工試驗等）；

3.2.15 工程變更單；

3.1.16 監理工作聯系單；

3.1.17 總監巡視檢查記錄；

3.1.18 旁站記錄；

3.1.19 工程進度資料；

3.1.20 主要的監理臺賬；

資料內容和歸檔內容從名稱上有些不一致，這是因為工程要求和檔案要求有些許不同，工程系統和檔案系統的權限范圍稍有區別，實質內容是一致的，這是資料管理人員注意的問題。

4 完善監理資料的管理制度

4.1 公司監理資料實行總工程師負責制；

4.2 監理檔案應按單位工程和施工的先后順序整理、分類、立卷裝訂，每頁要有編號，每卷要有目錄；

4.3 每個監理檔案的封面應注明工程名稱、合同號、建設單位、總包單位、建設日期、完成日期和總監理工程師審核簽字；

4.4 在工程（合同）完成一個月內，有資料管理人員整理裝訂后，移交公司檔案室并辦理交接手續；

4.5 一般監理檔案在工程保修期滿后保存一年，重要的工程監理資料可延長至三年。保存期間需要查閱時，應辦理借閱和歸還手續；

4.6 建立檔案應真實可靠，自己清楚，簽字齊全；

5 監理資料歸檔方法

施工監理資料按五部分歸檔

篇4

1、工程概況：

張掖濱河新區黑河大橋建設工程地處張掖市濱河新區大成學校西、北側，接已開工建設的S237甘平公路（西三環）后西行跨黑河后至黑河西岸。黑河大橋全長697m，起點樁號K0+277.304，終點樁號K0+974.304，中心樁號K0+625.804，河道不通航。橋梁與河道交角為90度。橋梁布置為引橋+主橋+引橋組合，主橋采用39m+68m+3×75m+68m+39m預應力變截面連續箱梁，引橋采用兩聯5×25m現澆箱梁。橋面采用雙向1.5%縱坡，雙向2%橫坡；大橋的東西兩岸布置了四座仿古望樓建筑，望樓為7層建筑，橋上6層，橋下一層，總高度為24.09米，鋼筋混凝土框架結構，總建筑面積為964.9m2，設計基準期：100年；張掖濱河新區黑河大橋建設項目HHDQJL駐地監理部承擔HHDQSG合同段施工監理任務,合同工期共21個月，從2016年1月1日開工，于2017年10月1日完工，缺陷責任期24個月。

2、技術標準：

    ①道路等級：一級公路；

②設計汽車荷載：公路-I級，人行道人群荷載3kN/㎡；

③設計時速：40Km/h；  

④標準橋面寬度：3.5m（人行道）+4.0m（非機動車道）+0.25m（防護欄）+2×3.5 m（行車道）+0.5m（中央分隔帶）+2×3.5 m（行車道）+0.25m（防護欄）+4.0m（非機動車道）+3.5m（人行道）=30m；

⑤橋面縱坡：雙向縱坡1.5%；橋面橫坡：雙向2%；

⑥抗震：地震動峰值加速度為0.1g，橋梁抗震設防類別為B類，抗震設防為Ⅶ度；

⑦設計洪水頻率：1/100，設計洪水流量2280m3/s，百年一遇洪水位1495.76m；

⑧環境類別：Ⅱ類；

⑨橋梁結構設計基準期：100年；

⑩橋梁結構設計安全等級：一級。

3、參建單位：

    建設單位：張掖交通建設投資有限責任公司。

設計單位：中國電建集團西北勘察設計研究院有限公司。

監理單位：甘肅興隴工程監理咨詢有限公司。

施工單位：承德路橋建設總公司。

4、監理依據：

    (1)施工合同、監理合同；

(2)業主與第三方簽訂的有關合同文件；

(3)交通部《公路工程施工監理辦法》、《公路工程施工監理規范》；

(4)合同指定使用的技術規范、工程質量檢驗評定標準、試驗規程等；

(5)國家、交通部、甘肅省有關部門頒布的相關法律法規等；

(6)本工程實施過程中，業主與監理工程師組織召開或參加的有關會議紀要、函電及其文字記錄，監理工程師批準的各種圖紙、指令等。

(7)其他。

6、監理原則：

篇5

做為一名實習生，但我一直按一名監理員要求自己，為做好監理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結同事，積極工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監理員和監理工程師，不斷提高了自己的專業技術水平。發揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。

一是愛崗敬業講奉獻。監理行業最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。

二是錘煉業務講提高。經過一年的學習和鍛煉，自己在公路行業資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學習公路工程監理規范和業主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在資料整理上有所提高。

篇6

做為一名實習生，但我一直按一名監理員要求自己，為做好監理工作，我嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。我一直刻苦努力，團結同事，積極工作，認真學習，工作中遇到難題及時請教監理員和監理工程師，不斷提高了自己的專業技術水平。發揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有正確的思想觀點、踏實的工作作風。

一是愛崗敬業講奉獻。監理行業最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。

二是錘煉業務講提高。經過一年的學習和鍛煉，自己在公路行業資料整理及工地管理上取得一定的進步，利用項目部學習公路工程監理規范和業主組織學習資料管理辦法，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在資料整理上有所提高。

篇7

引 言：公路橋梁作為我國經濟發展過程中的重要載體，所以其工程質量是至關重要的，而監理工作即是在工程施工過程中嚴格控制公路橋梁工程的質量，這是其工作的重心。公路橋梁工程施工中，其不僅工序較多，同時施工任務量大，所以其工程的整體上質量是需要多個施工階段的質量相互協調才能得以保證的，所以監理人員需要在施工的各階段都做好質量控制和監督，以保證工程的整體質量得以保證。

1 公路橋梁工程進行施工監理的重要意義

公路橋梁工程施工監理指的是對公路工程質量進行有效管理，嚴格控制公路建設成本，切實提高施工管理水平的一種有效手段。監理工程師關于公路橋梁工程技術知識與專業技能在公路橋梁建設的各個環節中，針對出現的各類突發性問題所提出的諸多有效解決對策。另外，公路工程施工監理在工程質量、施工進度等方方面面都發揮著巨大優勢。在工程質量方面，針對監理的工程項目，都是由監理方對材料、施工技術以及施工過程進行全面的控制，因此，在實踐過程中，可以快速找出工程施工中存在的諸多質量問題，并且及時采取有效對策，確保公路橋梁施工質量都能滿足質量規范要求。在工程進度方面，對于委托監理的工程項目，監理方要求對工程項目的整體時間加以有效控制，特別是對施工過程中各種材料、人力資源、設備等進行科學配置，為公路橋梁工程建設能夠保質保量的完成打下牢固基礎。

2 監理工作在公路橋梁施工中的具體實施原則

監理部門應時刻將質量第一的原則視為工作核心，另外還需要充分的對質量監控標準進行把握，加強施工安全監管，堅持秉公辦事，以人為本，在部門中數立良好的職業道德及風尚。在進行工程監理時，應對施工質量進行強化監理，將施工質量關嚴格的進行把握，對施工單位的資格審查進行有效的控制，重視施工材料的進場檢驗。

監理工作應貫徹公路橋梁施工中整個過程，提高工程質量控制的主要階段就是公路橋梁工程施工階段，因此監理部門應對公路橋梁工程的施工過程進行合理的跟蹤監控，對工程的各個分支項目也應進行嚴格的監理，對各工序、施工材料及施工技術進行嚴格的監理。進而使得公路橋梁工程的施工質量得到有效的保證，提高公路橋梁的使用壽命及舒適度。

3 公路橋梁施工中的監理要點分析

3.1公路橋梁施工準備階段的施工監理要點分析

第一，應嚴格的對施工技術資料進行細致的控制審核，審核內容主要有施工器械的性能安全，施工單位租借或購買的器械的相關資料審核等，其都應嚴格滿足施工規范要求的質量標準。還需要對施工中的一些測量設備的精度等進行校驗，再投入使用。另外，還要高度重視對施工材料監理，對施工材料進行必要的性能檢測和產品合格證明檢驗，一些重要的施工材料還應進行二次檢測。

第二，應對施工測量的質量進行嚴格控制，在施工現場從事測量的工作人員，都應具備相應的專業測量技能，并在通過考核取得相關證書后，才能上崗，監理人員也應對施工測量的結果進行及時檢驗，并對工程總包提供的測量結果進行復查確認，對于不符合要求的數據應重新進行測量。

第三，對施工單位提供的施工組織設計及施工方案等進行審查，做到查漏補缺，提出相應的加強建議，在通過工程監理機構的審核簽字后在報送到公路橋梁的施工建設單位。

3.2公路橋梁施工階段的施工監理要點分析

第一，在進行公路橋梁施工時，監理單位應對進場使用的材料進行必要的檢驗審核，在得到監理人員的簽字后，才允許投入使用，對于不合格的施工材料，應結合實際情況進行協商，將其降級使用，對于無用的廢品，應及時清除現場。新型技術和材料的使用應通過相關專家的論證后才能使用。

第二，監理部門應定期的對施工中使用的測量計量設備進行抽查檢測，施工中出現的變更導致施工設計出現變化后，監理單位應對施工資料結合實際情況進行變更，有利于監理人員的工作正常進行，防止出現錯誤簽收等問題；最后，監理人員若發現施工中存在私自變動的情況及采取未通過審查的材料等進行擅自施工，應及時勒令停止施工進行整頓，并向施工單位進行報告，根據情況的嚴重程度，再向有關主管部門進行報告，對擅自施工予以一定的處罰。

3.3公路橋梁竣工驗收的監理要點分析

在公路橋梁工程施工結束后，公路橋梁監理單位應參與施工單位組織的工程竣工驗收工作，并根據相關驗收規范開展工作，在根據設計要求及相關規范驗收合格后的工程項目才能進行確認驗收，對于檢驗未通過的部位，應及時進行整改，在整改加固結束后，再進行驗收，最后，監理部門還應將竣工的相關資料進行整理編輯，在竣工質量驗收報告上簽字。且結合公路橋梁的施工過程做好監理工作總結，為后續其他的工程施工提供寶貴的經驗。

4公路工程施工管理的監理措施

4.1加大監管力度，確保公路橋梁施工質量要嚴把質量控制監理關，全面性的對監理人員進行業務技能、質量監督標準、監督方案執行情況等的必要考核。同時，監理人員應有足夠的豐富經驗，施工現場危機處理意識，以及優秀的職業準則等職能素質。另外，監理人員自身要定期視察人員到位情況，并且自身要嚴于律己，從自身做起，帶動全體施工人員、職工的積極性與主關能動性，從而進一步加強工程進度的施工效率與質量，有效確保建設項目總目標的合理的實現。

4.2工程監理單位的安全責任

工程監理單位在公路橋梁施工管理中也起著舉足輕重的作用，為了減少排除不安全因素，減少安全事故的發生，監理單位應嚴格履行監督管理的義務，不僅嚴格按照建設單位的委托承擔建立的職責，而且要按照國家的法律法規的要求實施監督工作。監理單位作為獨立的第三方，一定要獨立負責的對施工單位施工的各個階段進行嚴格的監督，實現安全建設。

4.3加強對施工單位的選定與管理

建議修建公路橋梁，必須實行公平、公正的原則進行招投標，確定施工單位，并由上級交通公路主管部門和工程建設單位共同對施工單位的資格、資質、資歷等情況進行審查，符合條件的，才能參與工程招標，不執行招標的項目，上級主管部門不給予補助，工程必須實行工程質量監理。很多施工單位是非公路橋梁專業施工單位，而是由建筑包工頭以最低價格承包，他們設備不全，不具備公路施工的資格，因而，工程質量難以保證。因此，業主要選定專業的施工單位并加強管理。

5 結束語

總之，路橋工程中的監理是保證工程的投資、質量和進度等目標得以順利實現的基本前提。因此，就需要我們在實踐過程中構建一套科學合理的公路橋梁施工監理方案及施工程序，從而在今后的監理工作中，能夠進行更加專業有效的監理服務，以促進公路橋梁的質量得到有效的提升。

參考文獻：

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一、交通建設工程監理檔案的重要組成部分

隨著政府部門對交通建設工程投入的增加及社會經濟的迅速發展，碼頭項目、橋梁工程及高速公路項目等日趨增加。為了確保能對檔案資料及時收集整理，且最終形成價值較高的歸檔保存工程檔案，實現檔案收集整理工作的規范，交通運輸業及國家相關部門均制定了具體規定。交通工程監理資料是從旁站記錄、監理檢查與抽查、施工現場及巡視記錄等內容收集得來，具有較高的客觀性與真實性，準確而全面的反映了工程的施工問題、施工安全及施工質量。此外，在工程項目建設出現問題時，檔案資料也是主要的參考依據，對工程維護、改建、管理、擴建有著集中的反映。因此，只有做好工程建立檔案的完整收集，才能全面系統地反映相關狀況，讓工程檔案的作用與功能得到充分發揮。施工各環節及施工完畢后的驗收階段產生的監理檔案是交通工程監理檔案的關鍵內容，主要包括質量報告、總控資料、工程進度及造價控制、工程監理會議及記錄等內容。一般情況下，收集范圍包括以下幾個方面。工程合同管理文件：招標文件、外委試驗保驗單、供貨合同文件、外委試驗合同、監理合同文件、施工合同文件。工程變更文件：監理會議紀要、監理安全文件、監理實施細則、監理部工地實驗資質等。監督控制資料：月度計劃、進度計劃、生產計劃報審表；附件、工程開工報審表；附件、工程開工令、工程總體年度計劃。工程批復文件、單價批復文件、監理費用支付報表、針對計量支付也提出全新的要求、其他費用的相關支付，以及針對分包工程所給予的各種審查文件、計日工申請、相關的批復文件等。各種質量控制相關資料，如施工組織設計期間形成的申報表和附件資料、設備相關申報表和附件資料、構配件及工程材料、監理日志、監理旁站記錄、工程竣工驗收記錄、監理交底、施工技術交底、監理巡視記錄，以及對測量記錄表進行復核，工程材料試驗有關的檢查、報告等。材料試驗、檢測資料，質量控制措施及來往文件，工程質量驗收期間的相關評定資料等。其他相關事項資料：會議文件、上級主管來文、業主來文、監理組織機構、監理工作制度、項目部來文等。監理工作總結：監理人員匯總表、監理工作總結、工程聲像、總監辦、移交監理簽證、手續電子檔案資料等。

二、交通建設工程監理檔案收集整理的主要途徑

（一）開工前的監理檔案收集整理

1.明確總負責制

結合工程具體情況簽訂檔案管理責任書，考核重點與核心設置為檔案管理資料，將其直接與經濟效益掛鉤

2.執行

“誰監理、誰驗收、誰收集”的原則配備專業監理工作人員，確保監理檔案工作專業性的提升。同時，要及時收集各項專業資料，簽訂相關協議，提升檔案質量。

3.設置檔案機構

（二）含水量的控制

在施工時，需要控制土的最佳含水量。含水量高可能會導致路基穩定性下降及產生彈簧土等問題。而含水量低，則既不符合壓實度，還會對輾壓施工過程產生阻礙。為了保證含水量符合施工的具體需要，可以控制含水量差異在±2%左右，以獲得較好的碾壓效果。

（三）材料拌和均勻控制和機械壓實控制

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一、立足“三萬”活動，全面完成通村公路建設

按照2013年初市局下達的硬化指標：兩河鎮7.5公里、半月鎮10.9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓緊建設任務的同時，始終把質量管理作為通村公路建設的重點。堅持多種措施強化工程質量管理，確保轄區通村公路建設滿意工程、放心工程。

（一）嚴把質量管理關

一是把好建設標準關。嚴格按照市局的要求，規范設計，施工和管理，實行項目法人制、質量終身制、施工招投標制和工程監理制。二是把好施工隊伍資質關。嚴格按照招標程序和施工業績選擇施工隊伍，對不符合資質的施工單位，堅決不予以受理招投標報名。確保我站轄區通村公路建成“民心工程”、“陽光工程”。

（二）構筑全面監督的群控網絡

一是要求沒存配備相關人員對工程質量進行監督至少安排一人全程監管。二是我站人員工作中隨叫隨到，不定期下工地進行監督檢查。三是邀請市局技術人員現場視察，保證了通村公路的建設質量。

二、積極籌措資金，大力實施道路安保工程

近年來，隨著通村公路的不斷延伸，人們出行愈來愈便利，交通事故也隨之頻繁發生。為了減少安全隱患，降低安全事故頻發率，我站經多方努力，積極向上爭取資金2萬元，于今年初分別在兩河鎮窯孫線、半月鎮木板路共安裝減速板20塊，安全標志15塊，有效保證了群眾出行安全。

三、加強交通安全管理工作，努力確保公路安全暢通

不定期的對轄區內的所有道路進行安全檢查，特表示汛期檢查確保了道路的暢通。實行轄區養護人員管理制度，各行政村分別聘請3—4名養護管理員，做到一周清掃一次、一月整理路面一次、一季度清除路邊雜草一次，確保路面的干凈整潔。

四、2014年工作思路及目標

1、繼續加強農村公路的建設管理及養護工作，保護現有的交通設施，進一步建設完善交通設施，更好地服務于廣大人民群眾。

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目前我國的道橋工程大量建設和發展雖然取得了一定的成就，但是在一些路橋工程當中還會有安全事故的情況出現，路橋工程質量不合格是導致安全事故發生的根本原因，對人民群眾的生命財產安全產生了極大的危害，同時也對建設企業的經濟利益產生了極大的影響；出現工程質量事故的主要原因是因為施工企業偷工減料，監管部門沒有履行其監管職能，施工企業缺乏責任心，監管意識缺乏等多種因素共同導致的；所以說我們要對路橋工程的建設過程當中進行監理工作的質量控制要點進行總結和分析是非常必要；下面首先就（我來）闡述了對（公）路橋（梁）工程進行監理的必要性和意義，并提出了監理工作（當中）的具體進行質量控制（的具體）措施。

1 對路橋工程進行工程監理的必要性與重要意義

路橋工程監理就是對路橋工程質量進行控制和管理，在控制工程建設成本的同時確保工程質量，提升施工管理水平的有效措施；總監理工程師在其中起到這至關重要的作用，這一職位必須具備路橋建設工程技術專業知識，在工程建設的每一道工序當中能夠對各種施工技術問題提出有效的解決方案；監理方對于路橋工程質量與工程進度都有著直接的關系和作用；對于工程質量，因為建設材料在進入施工現場時監理方人員必須在場負責驗收，對于建設材料質量應重點的控制，對于在實際的施工當中所采取的施工技術也應給予全方位的監理，如果在完成工序后出現了質量問題就能夠及時的找出原因，并進行及時的處理進而滿足工程的質量標準要求；對于工程建設的進度上，做為監理方應履行其職責對工程建設項目的建設進度和工期也應按照施工總計劃給予嚴格的控制，尤其應特別重視在施工中對人，材，機的科學合理的分配，確保工程在技術工期內保質保量的完工；所以說我們要對路橋工程的建設過程當中進行監理工作是十分必要的也是非常具有實際意義的。

2 在路橋工程施工過程中實施監理工作的基本原則

監理單位進行監理工作的工作核心就是把工程質量作為首要的基本原則，其次就是應對控制工程質量的各項基本標準應熟悉的掌握，注重以人為本的理念，增強施工安全監管力度，秉公辦理各項事務；在實際的監理工作當中最重要的還是應控制工程的質量，所以就必須對施工的每一個工序和環節都應該進行嚴格的控制，充分的重視施工材料的質量控制，確保工程質量。

由于監理工作貫穿在路橋工程的整個建設周期，其最主要的作用主要發揮在路橋工程的建設施工過程當中，只有在工程的施工過程當中進行了嚴格的監理制度和監理工作，才能夠使工程質量切實的得到保障和提升；所以監理單位就應在工程施工的整個過程當中都要進行嚴格的監督和控制，對于工程的分部工程的質量也要進行嚴格質量和安全的監督工作，對于工程的每一道施工工序和所采用的施工技術與建設材料等也要進行嚴格的控制和管理；進而確保路橋工程的質量，使公路橋梁的使用壽命得以延長。

3 簡述在路橋工程的施工過程當中進行監理工作的要點

3.1 簡述在路橋工程施工準備階段當中進行監理工作的要點

（1）應充分重視和做好工程設計圖紙的審核工作。作為監理方應充分的重視圖紙的審閱工作，應對工程圖紙進行認真仔細的閱讀和審核，對于所發現的問題應與施工單位審圖部門將問題進行匯總，便于三方的設計交底工作，在通過書面報告的方式告知工程圖紙的設計單位，直到設計單位將出現問題的地方進行糾正，并且通過了監理方和施工單位的共同審核之后才能夠正式的使用在工程的建設當中；其次還應對施工企業所提供的施工方案和施工組織設計等進行審核，發現問題及時溝通及時解決，并做出修改意見，在監理單位審核簽字蓋章后施工單位才能夠按照實施，進而保證工程質量和工程的順利進行。

（2）要對施工過程中的相關技術資料進行嚴格仔細的控制的審查，應對施工機械的安全可靠性，相關器械設備資料應進行嚴格的審核，檢查其是否符合施工標準規范的要求；τ謔┕す程中進行測量的設備儀器進行精度校驗準確之后才能投入到實際操作過程當中；其次，應特別注意施工材料質量的控制和監管，對進入施工現場的材料還要進行抽樣檢驗實驗，送到具有資質的實驗室進行檢驗合格，出具合格報告后才能夠投入到工程的建設當中，應檢查其產品合格證明，對特別主要的施工材料還要進行復驗檢測。

（3）要對施工測量的精確度和質量進行嚴格控制，這就要求施工測量人員必須具有專業的測量技能，具有相關職業資格考核證書方能上崗，監理方還應派出監理員對測量結果進行檢驗，并和工程總承包方所提供的測量數據進行比對確認，如果發現問題就要重新予以測量。

3.2 簡述在路橋工程的施工階段進行監理工作的要點

（1）在路橋工程的施工階段，首先監理單位應對進入施工現場的施工材料進行嚴格的質量控制的材料檢驗工作，進場材料在通過監理方簽字確認后方可進行使用，對于那些質量不符合施工標準的材料，應與施工現場的具體情況進行綜合協商和考慮，采用降級使用的處理方法等進行處置，對于所使用的新技術新材料應取得有關專家論證之后在進行投入使用，

（2）監理單位還要定期的對在工程施工過程當中所使用的各種測量設備和儀器進行定期的抽樣檢驗，確保測量的精確度保證施工質量；對于施工中所發生的技術變更致使與原設計不同的情況，監理單位也應結合具體施工情況及時的進行相應的變更，避免發生監理方錯簽情況的發生，有利于監理方工作的順利開展。

3.3 在路橋工程的竣工驗收階段當中監理工作的要點分析

當路橋工程施工完成之后，監理方應參與由施工總在承包方所組織的工程的竣工驗收，被驗收的工程項目應滿足和符合相關驗收標準規范的及設計標準要求后方能進行驗收，對于沒有通過驗收的工程部分，要進行及時的修整工作，在進行整改之后再進行二次驗收，然后監理單位要對工程竣工的有關資料進行收集和整理，最后在工程竣工質量驗收報告上蓋章簽字；同時還應對此項路橋工程的整個工程監理工作進行工作總結，進而為將來承接的其他工程項目的監理工作提供一份珍貴的參考經驗。

4 路橋工程施工管理的監理措施

4.1 增強監理工作力度

想要保證路橋工程施工質量首先應加強監理工作力度，首先應加強監理部門員工的自身業務素質，還應對監理人員的工程質量監督規范和監督方案的具體落實狀況進行定期的考核；并且還要求監理人員要具備豐富的監理工作經驗，具備處理施工現場緊急狀況的能力和經驗，以及良好的職業素養；除此之外，監理部門應加強內部組織機構的管理工作，對監理員工的具體到位情況應進行隨時的突擊檢查，監理部門負責人應從自身做起，做好帶頭榜樣的作用，帶動監理部問的其他員工積極認真的投入到監理工作當中來，提升監理員工的工作積極性和主動性，進而確保施工質量的工作效率，使路橋工程建設的最終目標得以實現。

4.2 重視和加強對施工單位的管理和選定

建議對于路橋工程的施工單位的選擇應采用公平公開公正的招投標的形式來進行選定，同時還要通過建設單位與交通公路主管部門聯合來對施工單位的施工資質進行審查，滿足條件要求的才能夠參與到招投標當中來，對于那些沒有進行招投標的路橋工程，上級公路管理單位就不對其進行補助的發放，還必須要求其在工程的全過程當中都要進行工程質量監理；然而在實際的路橋工程建設當中，有很大一部分施工單位都不是專業的路橋施工企業，由個人組織所低價進行承包，就是我們常說的包工頭，他們沒有專業的路橋測量施工設備，更不具備公路施工資質，所以說有他們完成的公路工程質量是沒有保障的，所以，在此建議，建設單位一定要選用具備專業資質的路橋施工企業來進行工程的承包，同時還要ζ浣行嚴格的管理工作。

5 結語

綜上所述，在公路橋梁工程當中施行監理制度并且得到具體的落實是確保工程項目質量，進度與投資等目標時間的重要基礎；所以，這就要求廣大監理人員應在以往的工作當中不斷的總結監理工作經驗，并在不斷的實踐當中探索出更加完善和全面的監理工作方法，為我國路橋工程項目建設提供更好的監理服務，切實的提升公路橋梁工程的質量。