導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇電氣應用論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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2電氣自動化在電氣工程中的具體應用

2.1在電網調度中應用電氣自動化隨著科技的發展和社會的進步，電氣自動化被廣泛地應用到很多領域當中，其中電氣自動化也廣泛地應用在電網調度中。電網調度是一個非常重要的工程，它具體指的是通過服務器來實現電的調度，而電氣自動化幫助電網調度實現了自動化。這種調度自動化系統表現出了比較強大的功能，主要表現為它可以很好地保障電網運行，這個功能的實現主要是依靠了電網運行過程中的經濟調度；同時電網調度自動化可以實現系統負荷情況的預測，這個功能的實現主要是依靠監測和分析電力生產過程中的數據，對系統負荷的預測能夠有效地保護系統，保障系統正常運行；而且電網調度自動化可以很好地、迅速地確定整個系統發生故障的地方，大大地提高了系統故障排除效率。總而言之，電網調度自動化是整個電力系統提高運行效率的有力保障。

2.2在發電廠發散監控系統中的應用在現代生活中，電跟人們的生活是密切相關的，電成為了人們生活中的不可或缺的生活用品，它的重要性不言而喻，這就意味著發電廠的重要地位。發電廠是整個電力系統運行的重要支撐，因此發電廠的安全運行和高效率運行是非常重要的，而在發電廠中通常采用發散監控系統來保障發電廠的正常運轉，在發散監控系統中，主要是通過以太網過程控制單元以及相應的數據通訊來實現發電廠的發散監控，而且這種發散監控系統一般采用分層結構。發散監控系統發揮著重要的作用，它不僅可以監視設備的實時運行狀態，這可以作為判斷設備有無存在故障的標志，這樣就能有效地提高發電廠設備的使用壽命，大大地改善了發電廠的效益。

2.3在變電站中應用電氣自動化隨著電氣自動化的發展，這種自動化技術被廣泛地應用，變電站也采用了電氣自動化技術。變電站是整個電力系統中的一個重要的環節，特別是變電站的運行管理是非常重要的，而目前變電站就采用了自動化技術來進行運行管理，很大程度地提高了變電站的運行管理效率。變電站的運行管理主要是通過信息處理技術與自動化技術相結合來實現的，而且形成了自動化系統，自動化在變電站中的應用具有很鮮明的特點，即人工操作被智能化的操作界面所代替，它推動了電力系統又向前邁了一大步，具有劃時代的意義。

3電氣自動化在電氣工程中的不足及改進策略

3.1電氣自動化在電氣工程中的不足任何事物的發展都具有雙面性，在發展的過程中都會伴隨著一些問題，電氣自動化的發展也比例外。雖然電氣自動化在電氣工程中展現出了強有力的優勢，不僅可以很好地提高系統的運行效率，而且增強了電力系統的預后。但是電氣自動化的發展還處于比較初級的階段，很多相關的技術還不是很成熟，仍然存在一些需要解決的問題，在電力系統運轉過程中，電氣自動化常表現出的問題有它不能很好地滿足現代電力系統中的一些要求，同時也不能比較有效地負載現代電網，而且常常會遭到雷擊的破壞，容易受到電磁的輻射和干擾，嚴重地影響了整個電力系統的運行。這些現行的問題都是需要不斷地解決和完善的，這樣才能保證電氣自動化發揮更大的效用。

3.2完善電氣自動化在電氣工程中不足的策略由于電氣自動化的發展還存在一些需要及時解決的問題，所以科技工作者還要進一步的努力，不斷地完善電氣自動化現行存在的問題。其實，要想解決電氣自動化存在的問題無非要從技術攻關和科技理念入手。筆者認為統一系統開發平臺是一個相對有效的措施，因為統一系統開發平臺可以降低設計所需要的時間和費用，并且方便進行系統實施和測試；另外，要想完善現行的問題，還可以加強電氣自動化的人性化設計，改變并完善設計理念，應該從現階段技術與時代精神相符合的程度來進行電氣工程自動化系統設計，要更多地考慮人性化電氣自動化設計，最終才可實現電氣自動化地迅速發展。

4電氣自動化的未來前景

電氣自動化在工業生產中的應用會越來越廣泛，它在電氣工程中的應用已經得到了很好地證實，而且在未來的一段時間里將會得到更進一步地發展。比如說可以實現電力設備的智能化，實現電力系統的在線檢測，這主要是在電氣工程方面的前景。另外，電氣自動化與人們的生活存在著密切的聯系，無論是能源節約、安全生產，還是環境保護都與電氣自動化存在著尤為密切的聯系，特別是在我國推行低碳經濟發展時，更需要發揮電氣自動化的強大的作用，先進的電氣自動化技術有助于我國各個行業的節能減排，同時在實現高效增產、減少能源消耗和環境污染方面發揮著關鍵的作用。低碳經濟是我國未來經濟發展的必然趨勢，是實現我國可持續發展的必經之路，而低碳經濟的發展需要依靠電氣自動化技術。因此，電氣自動化技術必然會迎來其發展的輝煌時刻，而且在經濟全球化和環境保護成為世界性話題的今天，發展低碳經濟不僅是中國發展的目標，更是全世界各個國家經濟發展的必經之路，而電氣自動化技術自然會在全世界各個國家快速發展。

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2電氣工程及其自動化技術的設計

在現實當中，電氣工程及其自動化的設計應該從軟件和硬件兩方面來考慮，在一般情況下，硬件的設計要放在軟件設計的前面，根據實際電氣工程的需要，對電子元器件進行針對性選擇，第一步，應該設置一個中央服務器，將先進的計算機系統作為整個電氣工程自動化的核心；第二步，對的輔助設備進行選擇，比如控制器以及傳感器；第三步，對所有設備進行連接，組成一個完整的具有發出指令、傳達指令、接收指令以及完成指令工作程序的電氣工程自動化設備。然而在實際的電氣工程及其自動化設計時，不僅要遵循以上說的理論，還要根據實際的情況，包括環境、空間等因素，對電氣工程及其自動化的設計進行合理化更改。由于生產線是現實已經存在的，電氣自動化設計必須依靠原本的生產模型進行設計，因此，對硬件的安裝也有著相當高的要求，設備的體積不能過大，也不能過小，過大會導致空間的擁擠，過小又會影響操作，所以設計人員一定要到安裝地點進行實際的考察，然后，根據實際的數據，對設備的型號進行最終的確定。在硬件設計順利完成之后，還要設計相應的軟件系統，現進市面上，有著很多不同類型的自動化控制系統軟件。但是為了將自動化水平提升到最大化，企業都會選取優質的軟件公司，這些軟件公司將會根據企業生產情況以及硬件安裝情況對自動化軟件進行設計。

3電氣工程及其自動化的應用

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（一）能高效、準確控制電氣工程現代控制技術以數字信息為載體，所以通常利用發送數字、代碼、信息的方式指令，來完成控制操作。為確保多個指令能夠第一時間發送出去、準確傳送到指定功能模塊、正確指導系統工作，系統必須設置獨立、且具備抗干擾能力的信息交流中心，依靠其交互功能，實現信息的生成、傳播、控制與管理。

（二）能全面監控電氣工程運行狀態大多數電氣工程的裝置和設備都是全天候運行的，長時間工作，勢必會導致運行故障的發生，為此，現代控制技術還要擔負起監控電氣工程運行狀態的責任，24小時監督工程內各系統設備的運行狀態，如發現故障，應立即報警信息，同時，指明故障位置、故障源、故障影響，以及相關故障資料。工作人員接收到信息后，可第一時間做出反映，修復系統、設備，使電氣工程盡快恢復運行。

（三）具有較高的安全性對于電氣工程而言，“安全”是生產不可忽視的重要原則之一，因此，為避免內、外部環境因素給電氣工程造成運行障礙和影響，現代控制技術不但要具備監控能力，還要擁有較強的自清自查能力，可獨立清除、控制安全隱患。同時，現代控制技術還應針對電氣工程眾多管理項目，設置單元模塊（如：運行監控模塊、電氣工程設施養護模塊、數據管理模塊、工作人員維護操作模塊、電子工程管理模塊等），通過層層過濾的方式，提高技術應用的安全性。只有這樣，現代控制技術才能為電氣工程提供安全、可靠的運行環境。

二、現代控制技術在電氣工程中的應用

（一）幫助電氣工程創建完整的控制系統眾所周知，電氣工程由多個系統結構構成，要想讓這些單元結構能夠獨立、連續的完成工作，現代控制技術應承擔選擇功能、設置功能、計劃功能、解釋功能等多種責任。首先，在各功能模塊上設置監控器，監測它們的操作行為、運行狀態，并以數據的形式記錄，轉存到數據庫中，如此，控制技術既可以依靠“復制數據”找出控制方式，又能隨時檢索系統運行信息，查找故障問題；其次，創建中樞系統、裝置、設備的聯動控制機制，以“作業任務”的形式分配任務，以便于系統可以同步、集中處理重要“運行信息”，不耽誤電氣工程正常工作；最后，因為電氣工程系統、裝置、設備的運行功能復雜、多樣，所以要想正確下達指令，明確指令內容要求相對困難，利用現代控制技術，可將許多復雜的指令編撰成“編碼”，由翻譯器統一處理，如此一來，不僅方便了操作，電氣工程控制管理效率、水平也會大大提升。

（二）科學選擇控制系統設備計算機網絡技術的發展，給電氣工程控制管理提供了多個便利條件、多種選擇可能，所以，作為控制管理的中樞，現代控制技術必須慎重選擇控制系統設備，使其與電氣工程形成配合，達到最佳管理效果。一方面，控制系統設備要具備信息分類、收集、檢索、處理功能，將復雜、且數目龐大的電氣工程數據集中整合到數據庫中，根據管理、控制需要，高效檢索、準確處理、順利傳遞出去；另一方面，控制系統設備還應具備信息翻譯、解釋、轉換能力，因為電氣工程中的裝置、設備不可能使用統一的編碼、指令形式，所以如果兩個運行系統、裝置的指令信息代碼不同，控制設備應能夠兼容分辨，做出正確的處理和判斷，完成智能化、自動化控制。

（三）加強電氣工程內、外部環境管理電氣工程內、外部工作環境的監測工作是其安全生產工作的重中之重，所以，現代控制技術管理工作的重要內容便是環境監測、管理，主要內容包括：監控電氣工程電流、溫度、濕度、電壓、電功率等基礎運行指標數據，如發現階段時間內這些指標數據出現較大波動變化，會立即發出報警信號；管理、控制電氣工程內其他非主要工作設備的運行狀態，比如啟動空調、除濕設備、穩壓設備、變壓設備、變頻設備等。

三、現代控制技術應用發展趨勢

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汽車電子與保護材料

汽車行駛于道路上除了須藉由充沛的動力系統驅動外,更有賴于其靈敏與復雜的操控系統控制，使汽車能安全地在最佳條件下行駛。操控系統是一部汽車的神經中樞，它包含許多復雜而精密的控制機構和控制模塊，藉由各種輸出、偵測、診斷、反饋等訊息操控系統指導著各部件的運作。隨著汽車工業與電子工業的發展與結合，各種電子式控制機構和模塊逐漸被導入操控系統中以獲得更精準、更敏捷的控制,從而提高汽車的性能。

汽車行駛于道路時必須承受風、砂、雨、雪、高低溫、振動等各種地型天候與污染物的侵蝕。因此各種精密的電子式控制模塊必須藉由適當的保護材料來保護以確保它的穩定性和可靠性。在汽車電子應用領域中對保護材料的選擇除了基本要求絕緣、防潮、防污、防蝕、導熱等特性外，特別要求具有低應力和耐熱、耐寒等性能。有機硅材料因為同時具備這些性能，因此在汽車電子領域中的應用特別受到重視，在汽車電子中的應用領域也越來越廣。

有機硅的特性

有機硅是一種人工合成，結構上以硅原子和氧原子為主鏈的一種高分子聚合物。由于構成主鏈的硅-氧結構具有較強的化學鍵結，因此有機硅高聚物的分子比一般有機高聚物對熱、氧穩定得多。盡管有機硅在室溫下的力學性能與其它材料差異不大，但其在高溫及低溫下的物理、力學性能表現卓越，溫度在-60到250℃多次交變而其性能不受影響，因而有機硅高聚物可在這個溫度區域內長期使用。有些有機硅高聚物更能在低至-100℃下正常使用。又由于有機硅分子內有偶極作用，它能有效緩沖和減弱外部電場的影響，從而對連接在硅原子上的羥基有保護作用，使之不易受物理因素或化學試劑的侵蝕。用聚有機硅氧烷制成的各項產品除基本具有耐腐蝕、耐輻照、耐高低溫外，還具有低吸濕性、高絕緣電阻、低介電常數、低應力、減振、環保、低毒性、難燃、和可返修等特性。因此有機硅被制成各式各樣的粘接密封劑、灌封膠、絕緣涂料和硅脂等成品應用于各種電子裝置中。

有機硅材料在汽車電子上的應用

有機硅應用在汽車電子裝置上有：粘接與密封劑、灌封膠、凝膠、絕緣涂料、導熱膠等材料。這些材料被用于保護發動機控制模塊、點火線圏與點火模塊、動力系統模塊、制動系統模塊、廢氣排放控制模塊、電源系統、照明系統、各種傳感器、連接器等等。

粘接與密封劑：使用在各類控制模塊中做為對線路板上元器件的粘接固定,或是對大型元器件,例如電容、電感、與線圈做輔固定以防止元器件因受振動而脫落,有固定與減振的功能。另外也用做模塊外殼粘接與密封,起到密封、防潮、防污、防蝕的功能。若使用導熱性粘接劑則同時具有粘接與散熱功能,可以用來固定功率器件或粘接散熱板以達到粘接與散熱功能。道康寧DC7091在各類控制模塊外殼的密封、連接器的粘接處得到了廣泛的使用。發動機控制模塊中線路板與鋁質散熱外殼間的粘接則是導熱性粘接劑的典型應用，道康寧1-9226導熱粘結劑非常受歡迎。

灌封膠：使用于各類控制模塊上,對元器件做整體、一般性的灌封，以達到防潮、防污、防腐蝕的基本要求。使用有機硅灌封膠可達到減低應力與承受高低溫沖擊的功能。對于高功率的控制模塊則采用導熱性灌封膠,以達到散熱的功能。雨刷控制器與電源系統模塊等器件廣泛的應用了有機硅灌封材料。HID(HighIntensityDischarge)燈模塊的灌封就是典型的應用。HID模塊包含了點火器和轉換器。使用的灌封膠必須具有良好的粘結性能和優異的介電性能，能防塵和防滲水，起到足夠的絕緣保護作用；灌封膠必須比較柔軟，能防止焊點的脫落；由于模塊內部含有一些發熱元件，所以灌封膠需要具有一定的導熱作用；為了防止揮發性物質在燈管和折射器上發生霧化，灌封膠最好是精煉型的；最后灌封膠必須是UL94V-0阻燃級別。道康寧SE1816CVMA&B雙組份灌封膠應用于HID模塊中就非常合適。

凝膠：凝膠灌封材料是汽車電子裝置中的最主要用膠。功能與灌封膠相似,但提供更進一步的減低應力與減振的功能。對于精細線路在承受振動和承受極低溫的情況下的線路保護特別具有功能。有機硅凝膠灌封材料的極低應力與有機硅原有的絕緣、防潮性能使得有機硅凝膠灌封材料成為汽車電子中主要的灌封保護材料。保護發動機控制模塊、點火線圏等便是其中典型的應用。而最先進的汽電共享發動機的動力模塊更使用了道康寧SE1885MA&B低溫有機硅凝膠做為其灌封保護材料。這種灌封材料需要具有優異的防塵和防滲水性能，并且要求柔軟度高，可以保護連線不受應力影響，甚至在-55℃環境下依舊保持高柔軟度。

絕緣涂料：涂布于各類控制系統或模塊中的線路板上或半導體元件上,以達到防潮、防污、防蝕的目的。也可以涂布于電壓或電流較高的電極上以防止跳火與短路。通過涂覆，能夠使線路板和元件表面形成一絕緣和防潮層，也避免污染物引起短路，減少元器件與環境的接觸并延阻腐蝕。并且保護電子裝置中的金屬接點免受環境的損壞，從而使產品的耐環境可靠性有一個質的飛躍。保護各種模塊中的線路板和傳感器等是其中典型的應用，例如雨刮器中的線路板就可以使用道康寧3-1953無溶劑型敷形涂料加以保護，起到防水及其它液體的侵蝕。

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1SABER軟件仿真技術

SABER軟件是一個在數學模擬及硬件設計方面功能卓著的仿真工具。對于復雜的混合信號設計和驗證問題，SABER軟件為設計工程師提供了一種功能強大的混合信號行為仿真器。由于混合信號硬件描述語言——MAST的支持，SABER軟件實現了單一內核混合信號及混合技術的仿真，完全改變了模擬電路仿真的現狀。SABER軟件在混合技術領域具有多個仿真引擎，可以分別處理不同領域的設計單元，且遵循相應的守恒定律，支持電力系統、機電一體化、機械系統、電子系統、光電控制系統、液壓系統等系統單元。現在，SABER軟件在汽車和飛機制造領域已得到廣泛的應用。尤其是在汽車制造領域，許多歐美公司已將它定為行業標準，并投資SABER軟件的發展以不斷滿足新的設計需要。

SABER軟件具有明顯的優勢：分析從SOC到大型系統之間的設計，包括模擬電路、數字電路及混合電路；通過單一的混合信號仿真內核就可以提供精確有效的仿真結果；通過對穩態、時域、頻域、統計、可靠性及控制等方面的分析來檢驗系統性能。

SABER仿真器能夠讓設計人員對從汽車的最初設計方案（方框圖）到由實際電路和機械實現的完整系統進行仿真。這種能力對于復雜運動控制系統的設計（如ABS系統、安全氣囊系統、發動機控制系統、車身控制系統等）尤為重要。

2汽車電子仿真技術的應用

汽車在投產之前要經過大量的測試試驗，對原設計不斷地進行修正往往會耗費大量的物力和時間。在設計階段，對各種狀況進行模擬仿真、修正、完善設計，能夠提高效率、縮短開發周期。使用SABER軟件進行仿真，主要分為3個階段：建立數學模型、對系統原理進行仿真和對仿真模型進行修改檢驗。

2.1建立數學模型

所謂計算機仿真就是將實際系統的運行規律用數學形式表達出來，它們通常是一組微分方程或差分方程，然后通過計算機采用數值求解法求解這些方程。

在仿真之前，首先對系統原理圖中的所有零部件進行抽象化，建立數學模型，繪制系統的數學模型。為了對電路或系統進行計算機仿真，經常需要開發一個或一組模型。要研究電路的詳細特性，可能要求對物理器件建模，有時還需要對大型電路或系統建模。系統模型可能無需和器件模型一樣詳盡，但作為大系統仿真的一部分，系統模型仍然非常有用。零部件數學模型的質量直接關系到仿真結果的準確性。通過對數學模型各種參數屬性的設置來模擬零部件的功能，同時，經過大量計算和試驗，不斷修正、完善數模。對于同一類零部件可以共用一個（或一類）模型，通過調整數模參數值來實現零部件的更迭。這對于縮短開發周期、節省開發成本，起著至關重要的作用。

在一定外界條件（即輸人或激勵，包括外加控制與外加干擾）的作用下，從系統的一定初始狀態出發，所經歷的由其內部的固有特性（即由系統的結構與參數所決定的特性）決定了整個動態過程。研究系統及其輸人、輸出三者之間的動態關系，即可確定其性能的屬性。圖1是汽車音響系統中揚聲器的物理模型，其中In_pfUIn_m作為輸人信號、由電磁學可知，可以進一步將其簡化為力f（t）輸人。

于是可將其進一步簡化為質量-阻尼-彈簧系統，如圖2所示，圖2中m、c、k分別表示質量、粘性阻尼系數、彈簧剛度。對系統而言，質量受外力f（t）的作用，質量位移為y（t）（實際揚聲器銜鐵的振幅），系統的動力學方程為my"（t）cy''''''''（t）ky（t）=f（t），y（o）=yo，y''''''''（o）=y''''''''。

其中，y（0）與y''''''''（0）分別為質量的初位移與初速度，這就是在輸人作用于系統之前系統的初始狀態。顯然，此系統在任何瞬間的狀態完全可以由質量的,y（t）與y''''''''（t）這兩個變動著的狀態（即狀態變量）在此瞬間的取值來刻畫。因為y（t）在此瞬間的取值代表了位移的情況，y''''''''（t）在此瞬間的取值代表了y（t）在此瞬間的變化趨勢（速度）的情況。

還有一種更直接的建立數學模型的方法，就是模擬硬件描述語言（AHDL）的含義。MAST就是一種AHDL,Saber仿真器可以仿真用MASTAHDL描述的網表。

零部件的模型是建立在大量計算和試驗基礎上的，SABER軟件提供了大量的零部件庫文件，對于類似的零件只需修改其屬性參數值即可。

2.2對系統原理進行仿真

在仿真過程中，將數學模型轉變成為計算機上運行的仿真模型，是由SABER軟件系統來完成的，并同時根據仿真模型編制出仿真程序。通過對系統的仿真，可以隨時得出各個子系統或零部件的瞬時工作狀態及性能參數變化，如電壓、電流、功率、轉矩等各參數的波形。通過對這些波形與實際試驗的結果進行對比分析，找出兩者的差別，從而修正原設計。

如先前所提及的，安全性和舒適性的需求導致了新的、高能耗的負載。這些負載可能隨著汽車產品的進一步電子化，汽車電子控制裝置得到更多的應用，所消耗的電能也將大幅度地增加。現有的12V動力電源已滿足不了汽車上所有電氣系統的需要，今后將采用集成的42V起動機-發電機供電系統，發電機最大輸出功率將由目前的1.4kW提高到8kw左右，發電效率將會達到80以上。伺時，電壓等級的提升還將同時帶來許多新的問題。12V/42V汽車雙電壓系統原理圖如圖3所示。

在雙電壓系統中，把用電設備分成兩部分：中小功率負載由14V電壓供電，如室內燈、中控鎖、收音機、儀表、車載導航系統等主要為車身電子設備；大功率負載，如電控機械制動裝置、電控機械氣門正時裝置、三元催化轉換加熱器、電控懸架等，主要為發動機、底盤系統電子設備，由42V電壓供電。此雙電壓供電系統有兩個關鍵器件，一個是DC/DC變換器，它能把交流發電機輸出的42V高電壓轉變為14V的電壓。另一個，是裝在發動機和變速器之間的起動-發電機，借助一個半導體整流-逆變功率變換器，它不僅充當交流發電機，發出42V的高電壓，而且在發動機起動時還作為起動機用。由于它是直接起動發動機，起動時間僅為0.5s，所以噪聲很小。

2.2.2起動機／發電機系統

大功率起動機與發電機（IntegratedStarter/Alternator，ISA）的轉矩特性一致，因此，集成兩種設備于一體在技術上是可行的，在經濟上的效益也顯而易見。如圖4所示的輸出功率與內燃機曲軸轉速的關系曲線，ISA讓內燃機的速度達到600v/min的起動速度，然后切換到發電模式。由于42V系統能夠提供足夠的電能，發動機在極短的時間內起動且在點火前達到更高的轉速，這樣可以降低低轉速下的排放，換句話說，使得汽車重起動變得更加容易。

2.2.3雙電壓系統中42V供電系統

在運行中，雙電壓系統的電壓隨著轉速變化而變化，電壓峰值對電器元件的影響是非常明顯的。圖5所示的是雙電莊系統中42V供電系統的變化曲線，非常清晰地顯示了在轉速急劇變化時電壓的瞬時值，此脈沖電壓峰值在電氣系統設計和選擇電子電器元件時有著非常重要的參考價值。

在仿真過程中，主要分兩種類型進行。為了描述簡單，這里將42V與14V分開進行討論。第一種方法，全部打開所有的電子設備，可以觀察到整個系統及各個電子器件的電壓、電流波形，以及各個電子電器設備互相切換或同時打開時的電壓、電流波形。同時，很方便地觀察到在拋載狀況時的峰值電壓波形，局部拋載或全部拋載對系統的影響。

2.2.414V供電系統

14V電壓系統主要用于各控制單元，對波形要求甚高。若峰值電壓及電流產生嚴重的脈動，使蓄電池兩端電壓產生脈動干擾，控制單元搭鐵（蓄電池負極）電位也將隨之產生脈動干擾。如果這個干擾脈沖幅值過大，就會造成原有信號的丟失，引起控制失靈。觀察峰值電壓的波形，判定是否符合系統要求。14V線路上的電壓波形如圖6所示。

2.3對仿真模型進行修改、檢驗

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1.1Internet的應用

隨著Internet的普及，在Internet站點的主頁上，可以建立以下應用：

a)查詢電管業務，如電價、報裝流程等。

b)查詢停電通知。用戶可以到網站上查詢停電的時間和影響范圍(可以地圖的方式表示出來)，也可以通過電子函件收到有關的停電通知。

c)查詢用電和交費情況，包括通過電子函件的方式，用戶收到每月的電費單。

d)進行用電申請、報裝進度查詢等等。

e)隨著電子商貿的發展，用戶通過信用卡在網上交費。

1.2intranet的應用

供電企業是一個大型的企業，員工多，部門多，工作地點分散，業務種類繁雜，這就需要一種強有力的手段，使企業內部的信息能有效交流，各部門協調一致地工作以完成任務，對外界環境的變化能及時作出反應。在intranet上，可以實現以下應用和功能：

a)辦公自動化系統。實現公文傳送和審批的自動化，極大地提高了處理業務流程的自動化程度。

b)綜合查詢系統。基于各個應用軟件管理系統，如用電管理、財務管理、人事管理、運行管理、SCADA系統，實現綜合信息查詢。

c)信息。各部門可把通知、情況介紹、規章制度及時出去。

d)電子函件。職工有自己的電子信箱，方便對內和對外交流。

e)新聞組。職工可在intranet上就工作和一些熱門話題進行討論，結合netmeeting可開發出簡單實用的電視電話會議系統。

最終，計算機成為每個職工工作不可缺少的一部分。每天一上班，他就從計算機了解任務，處理業務，記錄結果。連請假、報銷、獎金發放等等日常事務，都通過計算機通知或實現。即使出差在外或在家，也可通過撥號上網來了解情況或處理業務。這樣，避免了繁瑣的公文旅行，提高了工作效率，嚴格了管理制度，供電企業的管理就達到了一個新的水平。

2Internet／intranet在供電企業的解決方案

實現Internet／intranet技術的應用，有多種可選擇方案。選擇方案時應考慮以下因素：首先，要保護原有的硬件和軟件投資；其次，選用的方案要有發展的余地，選用的產品要能得到有效的支持和及時的升級，提品的公司應具備領先的技術和良好的發展前景。

目前，國內比較流行的有Microsoft和IBMLotusDomino／Notes的解決方案。

2.1IBM方案

IBMLotus公司采用LotusDomino企業集成工具構造Internet／intranet的企業解決方案。LotusDomino是群件和電子函件服務器。LotusNotes客戶機裝群件和電子函件，包含E-mail、日歷、時間表、閑談屋、討論廳、Web導航器等等功能，也可利用NotesDesignerforDomino進行應用開發。

2.2Microsoft方案

Microsoft公司有一系列的Internet／intranet方案產品，而且升級非常快。后端服務器主要配置WindowsNT,IIS,SQLserver,Exchangesever。前端主要是Win95(Win98),Office,IE,現在推出Visualstudio6.0，包含各種產品工具，有Visualbasic,VisualC＋＋，Visualfoxpro,VisualJ＋＋，VisualInterDev,Visualsourcesafe,可以支持全面的前端應用開發。

此外，可選用Proxyserver,DNSserver,Siteserver,MTS,MTSQ等產品。數據庫除了SQLserver外，也可以和ORACLE，Sybase,X-base等聯接。

Internet／intranet在企業的應用中，其核心仍然是數據的處理，但它是用統一的、圖形化的界面，使用戶更方便地處理數據。在Internet／intranet開發中，采用三層架構(3-tier)，即應用層(presentation)、業務層(businesslogic)、數據層(dataservice)，并采用分布式組件對象模型(DCOM)的方式建立應用。這種結構提高了系統的性能，有很好的可伸縮性和一致性，無論應用的大小，它都可以適應要求。

在Web應用上，采用動態頁面(DHTML)技術，以ADO(activeXdataobject)接口實現與數據庫的交互。一般的應用頁面，用FrontPage和VisualInterDev開發，所需的ActiveX控件用VisualBasic或VisualC＋＋開發。

在intranet中，需要進行專門的Web開發以實現應用，同時，MSOffice的作用也不可忽視，特別是在辦公自動化方面。Office97已經支持Web應用，因此，在信息交流及數據分析方面，和瀏覽器(IE)有很好的互補作用。例如，通過對象引用，IE可以直接調用Word,Excel等軟件，而Word,Access等Office軟件也可以直接生成HTML的文件。

在網絡結構上，整個網絡都實行結構化布線，主要運行TCP／IP協議，采用B類網，通過路由器將網絡分為9個子網。原有的網絡通過路由器連接DDN專線和Internet相聯。考慮到內部用戶可通過撥號連接，增加了訪問服務器。為了系統安全，采取內部WWW和外部WWW相隔離的辦法，并在外部WWW服務器上運行防火墻軟件。

核心數據服務器采用ALPHA8000，運行DigitalUnix4.0d,數據庫Oracle8.0.4。E-mail服務器采用ALPHA4000，運行WindowsNTServer4.0,ExchangeServer。工作站基本上都運行Windows95(98),MSOffice,IE。交換機為CISCOCatalyst5500,CISCOCatalyst3000。路由器為CISCO4501和CISCO2501(接各區網點)。訪問服務器為Cisco2511。集線器為3COMsuperstackⅡ。網卡為3COM3C905B-TX。傳輸介質為AT&T1061，5類UTP。

在系統平臺基本就緒以后，逐步建立intranet的應用。例如，在intranet基礎上的電費查詢系統(可以平移到Internet)。在聯網的計算機上，只要運行IE，就可以訪問到ALPHA4000上的Web服務器。有關人員在通過密碼驗證后，就可以訪問到存放在ALPHA8000服務器上的每個用戶1a的電費數據和有關資料。

3結束語

展望未來，建立起Internet／intranet應用，能夠樹立企業形象，提高管理水平和服務質量，這對一個在新形勢下面向市場的供電企業，有很大的現實意義。

篇7

1.電子電器應用專業教師到企業進行實踐

為了提高專業教師理論聯系實際的能力，專業教師，特別是青年教師，必須到企業進行專業實踐的鍛煉。到企業參加專業實踐的教師一般要求完成以下幾項任務：(1)開展專業的社會調查，了解本專業目前的生產、技術、工藝、設備的現狀和發展趨勢。(2)帶著教學中的一些課題，到企業去向有豐富實踐經驗的工程技術人員請教，提高教學質量。(3)加強學校與學校的經常性溝通和聯系，為“教、學、研、訓、產”結合建立紐帶。

2.加強實踐教學環節，提高教師的專業技能

加強實踐教學環節是體現以能力為重點，培養學生熟練的職業技能和綜合職業能力，實現理論與實際、教學與生產有機結合的有效途徑。在實訓室設置了小家電維修實訓室，所用的設備不是以前用的實驗臺，而是真實的家用電器，讓每個學生動手測量維修和維護，教師結合多媒體在實物面前將理論滲透給學生，學生在實物面前在接受理論知識就容易了。

3.在建設專業教室、教學工廠的過程中提高教師的技術開發能力

根據專業現代化建設的需要，我們在推進教學模式改革的過程中，建立了專業教室，并逐步形成了集“教、學、研、訓、產”為一體的教學工廠的模式和格局。要求專業教師根據教學與生產、技術開發應用緊密結合的指導思想，利用自身的專業優勢，結合學校的生產線自行研制、開發、安裝專業教室和教學工廠中的教學設備與設施。為提高電子電器應用專業教師的專業知識和動手能力，把校園防范報警、電視監控工程交給電子電器專業的教師，這些教師全力以赴，從設計到監控頭的制作以及監控布點、設備選型、線纜測試、設備安裝調試等方面進行了廣泛的調研，保質保量地完成了這項工程，不僅鍛煉提高了教師隊伍，還為以后承接工程奠定了基礎。

4.鼓勵教師面向企業，直接參與技術開發、技術轉化與技術改造

學校積極鼓勵專業教師走出學校，面向企業，面向生產，主動開展科技服務，承擔科技項目。通過為企業提供技術咨詢，開發產品，轉化科技成果，讓他們得到進一步的鍛煉和提高，使理論與實踐，生產、科研與教學得到了緊密的結合。

二、課程體系結構的調整

1.專業課程模塊設置的必要性

長期以來職業教育教學沿襲的是學科型教學體系，它主要有兩個特征：其一是以理論知識傳授為中心，其它的實踐性環節(如實驗、實習)只是作為驗證的手段，而不是作為培養能力的手段，理論教學是主線，其它的都是附屬；其二，每門課程的內容過分強調本學科的系統性、完整性，理論學時太多，實踐性環節不足，缺乏應有的溝通，造成了理論與實踐的脫節，這樣的教學體系培養出來的人并不是應用型的人才。可按不同的功能要求，將課程進行分類，組成若干模塊，根據不同專業或專門化進行課程的拼裝、組合和調整。

2.專業課程模塊

專業課程設置中有明顯的職業教育特色的課程，按專業性質組織課程，針對性強，同時也充分考慮中學生的基礎素質的培養及終身教育的需要，并留有充足的選修課時。

⑴電子技術應用。基礎模塊：模擬電路、數字電路、電工基礎；核心模塊：無線電、電子工藝；其它模塊：自動化基礎、傳感器基礎；建議認證課程：單片機原理、PLC基礎。

⑵家用電器應用。基礎模塊：小家電的原理與維修、收音機的原理與維修；核心模塊：制冷原理、冰箱與空調的原理與維修、彩電的原理與維修、樓宇自動化；其它模塊：數字產品的原理、電路板制作方法；建議認證課程：職業道德，職業安全。

三、項目教學法的實施

1.項目教學法的提出

電子電器應用于社會各個領域，社會需求很大，但是職業學校的學生素質不高，面對社會需求，中職教育既要適用社會需求，又要顧及學生的現狀，就要求我們探索一種既適應中職教育現狀又能提高教學的效率，培養出一批有較強動手能力和社會適應能力的初級實用型人才的教學法。把“項目教學法”應用于中職電子電器教學，是一種實用有效的方法。

2.項目教學法

項目教學法，是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。是德國教育專家弗雷德·海因里希教授倡導的教學理論。是一種培養實用型人才行之有效的教學方法，中職電子電器的許多實際操作課程，如《微波爐的維修》、《樓宇自動化的安裝》等均可應用項目教學法。

⑴項目教學法的特點：與現實生活緊密聯結；必須與傳統教學法相結合；培養學生的多種能力。

⑵項目教學與傳統教學的區別。傳統教學目的，在于傳授知識和技能，以老師為主體，學生被動學習，學生聽從老師的指揮，外在動力十分重要，老師挖掘學生的不足點以補充授課內容項目教學目的在于運用技能和知識，學生在老師的指導下主動學習，學生根據自己的興趣做出選擇，學生的內在動力充分得以調動，老師利用學生的優點開展活動。

四、結語

通過以上的改革，能鍛煉學生綜合運用所學專業知識分析、解決實際問題的能力；獲取新知識的能力；協作配合工作的能力，同時教學質量能得到提高，對存在的問題得以發現和改善，充分發揮了學生的主觀能動性，鍛煉學

生相應的能力，將會收到良好的效果。

參考文獻：

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引言

電機電腦節電無觸點軟起動器是近年來在國內出現的新技術，具有節電效率高，軟起動特性好等特點。對于我公司這樣的大型企業，在動力設備中的應用，節能降耗的意義將十分重大。我公司具有中、小型異步電動機600余臺，裝機容量7000KW。電能消耗是一筆大的數目。例如：一廠區鍋爐房使用軟起動器后，2臺75KW加壓水泵，一個采暖期運行4300小時，就可節電79200Kwh；一臺37KW的粉碎機，一個采暖期可節電2800Kwh。節約電能的同時維修費用也降低。

一、電動機軟起動器的節電原理

在生產實際當中，一些電氣設備經常處于空載或輕載狀態下運行，輕載或空載的電動機在額定電壓的工作條件下，效率和功率因數均很低，造成電能大量浪費。

衡量電動機節電性能的重要指標為電機空載或輕載時最低運行電壓的大小，即功率因數CosΦ的大小。為了說明電動機在不同負載的情況下運行，電壓U與功率因數CosΦ的關系，以Y132S-4型，5.5KW三相異步電動機為例。

CosΦ的大小反應了負載的變化。軟起動器正是利用微機技術，用單片機作CPU，用可控硅作為執行元件，實時檢測電流和電壓滯后角，即功率因數Φ角，輸入給單片機，單片機根據最佳控制算法，輸出觸發脈沖，調整可控硅的導通角，即可調整可控硅的輸出電壓，使空載或輕載運行時降低電機的端電壓，可使電機的鐵損大大減小，同時也可減小電機定子銅損，從而減小電機空載或輕載時的輸入功率，也就減小了電機有功和無功損耗，提高了功率因數，實現了節電控制。

二、電動機軟起動技術

電動機傳統的起動方式有全壓起動和將壓起動，軟起動是一種完全區別于全壓和降壓起動的新的起動方式，是電子過程控制技術。所謂軟起動，是以斜坡控制方式起動，使電動機轉速平滑，逐步提高到額定轉速。按照電動機起動電流大小進行分類，全壓和降壓起動屬于大電流起動方式，軟起動屬于小電流起動方式。

全壓起動，起動電流是額定電流的4-7倍，起動沖擊電流是起動電流的1.5-1.7倍；起動電流大，起動轉矩不相應增大，Ts=KtTn＝K(0.9-1.3)Tn。

降壓起動，可部分減小起動電流，起動轉矩下降到額定電壓的K2倍。降壓起動是輕載起動，有起動沖擊電流、起動電流及二次沖擊電流；二次沖擊電流同樣對配電系統有麻煩。

全壓和降壓起動的大電流，致使電動機諧波磁勢增大，增大后的諧波磁勢又加劇了附加轉矩，附加轉矩是電機起動時產生震動和噪音的原因。

全壓和降壓起動，都要受單位時間內起動次數的限制。電動機本身的發熱主要建立在短時間大電流時。如通過6倍額定電流，溫升為8-15℃/S；起動裝置的自耦變壓器或交流接觸器起動引起堆積熱；如交流接觸器一般要求起動次數每分鐘不超過10次。而軟起動器可頻繁操作，具有①電動機起動電流小，溫升低；②軟起動器采用的無觸點電子元件，除大功率可控硅外，工作時溫升很低。

此外，軟起動器還具有多種保護功能，配合硬件電路，軟件設計有過載、斷相、欠壓、過壓等保護程序，動作可靠程度高。歸納起來，軟起動器很好的解決了全壓和降壓起動電流過大及其派生的許多問題。

三、軟起動器在動力設備上的應用

軟起動器箱內面板上設有兩個速率微動開關，分別對應四種起動速率：重載、次重載、次輕載、輕載，起動時間分別是90S、70S、65S、60S。使用時根據起動負載選相應的起動速率。例如我公司供水泵電動機的起動：供水泵電動機起動的阻轉矩，主要由水的靜壓、慣性、管道阻力、水泵的機械慣性和靜動摩擦等構成。水的阻力，水泵的機械慣性、阻力均與水泵的轉速，加速度及葉輪的直經有關，速度低時阻力小。水的靜壓阻力與揚程有關，水泵起動時，由于水管中止回閥的作用，靜壓與摩擦不同時起作用，有利于起動。供水泵起動阻轉矩為額定轉矩的30％，屬于輕載起動。在實際應用中供水泵電機輕載運行者居多，節電潛力大。

引風機用電動機的起動：其起動轉矩與離心式水泵類似，阻轉矩都與轉速成正比，但是，風機與水泵的結構不同，風機的轉動慣量比水泵大的多，空氣的流動性比水小，如果風機不關風閥起動，將因空氣升能，管道阻力，摩擦阻力等因素，致使風機起動比水泵難，起動加速的時間較長，風機起動屬重載起動。

風機輸送的流體——煙氣的溫度也是影響風機負荷量大小的重要因素。溫度不同，煙氣的容量及密度變化大，溫度低時，煙氣似凝滯狀態，風機負荷量增大。鍋爐開爐之初，爐膛內溫度低，一般需要30分鐘爐溫才能升上來，這段時間里，引風機處于超負荷運行階段。如：一臺引風機配用電機22KW，輸送的煙氣溫度200℃，容量7.3N/m3。如輸送煙氣溫度20℃時，負載功率：

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引言

電機電腦節電無觸點軟起動器是近年來在國內出現的新技術，具有節電效率高，軟起動特性好等特點。對于我公司這樣的大型企業，在動力設備中的應用，節能降耗的意義將十分重大。我公司具有中、小型異步電動機600余臺，裝機容量7000KW。電能消耗是一筆大的數目。例如：一廠區鍋爐房使用軟起動器后，2臺75KW加壓水泵，一個采暖期運行4300小時，就可節電79200Kwh；一臺37KW的粉碎機，一個采暖期可節電2800Kwh。節約電能的同時維修費用也降低。

一、電動機軟起動器的節電原理

在生產實際當中，一些電氣設備經常處于空載或輕載狀態下運行，輕載或空載的電動機在額定電壓的工作條件下，效率和功率因數均很低，造成電能大量浪費。

衡量電動機節電性能的重要指標為電機空載或輕載時最低運行電壓的大小，即功率因數CosΦ的大小。為了說明電動機在不同負載的情況下運行，電壓U與功率因數CosΦ的關系，以Y132S-4型，5.5KW三相異步電動機為例。

CosΦ的大小反應了負載的變化。軟起動器正是利用微機技術，用單片機作CPU，用可控硅作為執行元件，實時檢測電流和電壓滯后角，即功率因數Φ角，輸入給單片機，單片機根據最佳控制算法，輸出觸發脈沖，調整可控硅的導通角，即可調整可控硅的輸出電壓，使空載或輕載運行時降低電機的端電壓，可使電機的鐵損大大減小，同時也可減小電機定子銅損，從而減小電機空載或輕載時的輸入功率，也就減小了電機有功和無功損耗，提高了功率因數，實現了節電控制。

二、電動機軟起動技術

電動機傳統的起動方式有全壓起動和將壓起動，軟起動是一種完全區別于全壓和降壓起動的新的起動方式，是電子過程控制技術。所謂軟起動，是以斜坡控制方式起動，使電動機轉速平滑，逐步提高到額定轉速。按照電動機起動電流大小進行分類，全壓和降壓起動屬于大電流起動方式，軟起動屬于小電流起動方式。

全壓起動，起動電流是額定電流的4-7倍，起動沖擊電流是起動電流的1.5-1.7倍；起動電流大，起動轉矩不相應增大，Ts=KtTn＝K(0.9-1.3)Tn。

降壓起動，可部分減小起動電流，起動轉矩下降到額定電壓的K2倍。降壓起動是輕載起動，有起動沖擊電流、起動電流及二次沖擊電流；二次沖擊電流同樣對配電系統有麻煩。

全壓和降壓起動的大電流，致使電動機諧波磁勢增大，增大后的諧波磁勢又加劇了附加轉矩，附加轉矩是電機起動時產生震動和噪音的原因。

全壓和降壓起動，都要受單位時間內起動次數的限制。電動機本身的發熱主要建立在短時間大電流時。如通過6倍額定電流，溫升為8-15℃/S；起動裝置的自耦變壓器或交流接觸器起動引起堆積熱；如交流接觸器一般要求起動次數每分鐘不超過10次。而軟起動器可頻繁操作，具有①電動機起動電流小，溫升低；②軟起動器采用的無觸點電子元件，除大功率可控硅外，工作時溫升很低。

此外，軟起動器還具有多種保護功能，配合硬件電路，軟件設計有過載、斷相、欠壓、過壓等保護程序，動作可靠程度高。歸納起來，軟起動器很好的解決了全壓和降壓起動電流過大及其派生的許多問題。

三、軟起動器在動力設備上的應用

軟起動器箱內面板上設有兩個速率微動開關，分別對應四種起動速率：重載、次重載、次輕載、輕載，起動時間分別是90S、70S、65S、60S。使用時根據起動負載選相應的起動速率。例如我公司供水泵電動機的起動：供水泵電動機起動的阻轉矩，主要由水的靜壓、慣性、管道阻力、水泵的機械慣性和靜動摩擦等構成。水的阻力，水泵的機械慣性、阻力均與水泵的轉速，加速度及葉輪的直經有關，速度低時阻力小。水的靜壓阻力與揚程有關，水泵起動時，由于水管中止回閥的作用，靜壓與摩擦不同時起作用，有利于起動。供水泵起動阻轉矩為額定轉矩的30％，屬于輕載起動。在實際應用中供水泵電機輕載運行者居多，節電潛力大。

引風機用電動機的起動：其起動轉矩與離心式水泵類似，阻轉矩都與轉速成正比，但是，風機與水泵的結構不同，風機的轉動慣量比水泵大的多，空氣的流動性比水小，如果風機不關風閥起動，將因空氣升能，管道阻力，摩擦阻力等因素，致使風機起動比水泵難，起動加速的時間較長，風機起動屬重載起動。

風機輸送的流體——煙氣的溫度也是影響風機負荷量大小的重要因素。溫度不同，煙氣的容量及密度變化大，溫度低時，煙氣似凝滯狀態，風機負荷量增大。鍋爐開爐之初，爐膛內溫度低，一般需要30分鐘爐溫才能升上來，這段時間里，引風機處于超負荷運行階段。如：一臺引風機配用電機22KW，輸送的煙氣溫度200℃，容量7.3N/m3。如輸送煙氣溫度20℃時，負載功率：

N＝KYQH/η＊1/ηt＝27.78KW

式中：

K——電機容量儲備系數，對引風機取1.3。

Y——流體容量(N/m3)

Q——風機流量(m3/h)

H——全壓(Kgf/m2)

η、ηt——風機效率

篇10

我們已進入“微時代”，在講求效益效率的當下，人們消化信息的時間有限，短時間內吸引受眾、傳播速度快、具有沖擊力的微電影應運而生。在信息碎片文化快餐大行其道的今天，微電影以畫面塑造形象、敘述故事、抒發感情、闡述哲理，逼真地紀錄現實生活中的人和事，具有其他藝術難以達到的真實直觀的效果。

最近，勝利油田首部微電影《守歲》面世，該片以事感人、以情動人，表達出同事之間的同甘共苦相濡以沫、親人之間的理解和思念、員工對油田的摯愛守護等深厚內涵，一經播出，立即引起油田廣大員工的共鳴、贊揚和熱議，很多人看后潸然淚下。在當下這個信息時代，許多企業紛紛意識到微電影這個新興事物的新用途。百事可樂公司以極低成本拍攝的產品微電影，網絡點擊率過千萬，取得意想不到的宣傳效果。六國化工集團年會時播放的片子，把大家伙兒在企業里的辛苦、奉獻、感情表達得淋漓盡致，全場哭得稀里嘩啦，所有人都被感動了。

微電影的“橫空出世”，給人帶來視覺上的、精神上的無比震撼。企業微電影，正是企業適應新時展趨勢，為自己量身打造的一種影視宣傳媒介。

一、企業微電影：新事物新途徑

微電影這門光影藝術，是藝術對生活的提煉和概括，以活動攝影為基本手段，在時間的流逝和空間的呈現中展示畫面、延續形象，兼具敘事和造型雙重表現力，能夠容納文學戲劇、攝影、繪畫、音樂、舞蹈、文字、雕塑、建筑等多種藝術元素融合而成的具有嶄新特質的藝術綜合體。

“企業微電影”這個新事物以企業為主要服務對象。致力于把傳統意義上的專題片、宣傳片制作成集娛樂、趣味、情節為一體的微型電影。把企業精神、宣傳意圖和訴求隱藏于情節電影之中，低成本投入、靈活多變的題材、引人入勝的故事、新穎的拍攝方式，既富有趣味性、情節性、娛樂性，又能讓企業員工參與表演和制作，感受做主人翁的樂趣，因而備受歡迎。

作為直觀的藝術，微電影十分通俗易懂，不同文化、國度、年齡的人都能看得明白，比其他藝術形式更適應廣大群眾的審美水平和欣賞趣味。從傳播渠道上看，企業微電影具有顯而易見的群眾性，借助多種網絡傳媒平臺，可供成千上萬觀眾觀看，擁有廣范觀眾群。當下，量身打造屬于自己的微電影，成為企業宣揚企業文化的又一個新途徑。

二、油田企業文化建設：新訴求新答卷

企業文化是企業的靈魂，是推動企業發展的不竭動力，其核心是企業精神和企業內部共同的價值觀，表達了企業成員對整個集體的認同感。

油田企業文化是全體員工一致的信念追求和共同的價值目標。在新的歷史條件下，對過去既要繼承和發展，更要創新和超越。如何使廣大員工受到更大鼓舞，進一步增強戰勝一切困難、不斷奪取新勝利的信心和勇氣，樹立為國家做出更大貢獻的雄心壯志、崇高追求和豪邁氣概，以實現更大發展，是過去、現在、未來都必須著力思考的。面對企業發展的新訴求，凝聚廣大員工的智慧和力量。更好地展現石油人在改革發展的新形勢下昂揚向上、負重奮進、開拓創新、超越自我的時代精神風貌，成為一個不落伍的群體，我們必須交出一份新答卷。

從企業自身的生存和發展出發，思想觀念的更新必然帶來積極性、主動性和創造性的極大發揮。在市場經濟條件下，將石油人在艱苦奮斗中形成的優良作風與現代企業理念有機結合起來，塑造具有時代特征和鮮明特色的企業文化，對于發揮石油企業優勢，樹立企業形象、激勵員工、提升企業競爭力都將起到積極作用。

三、企業微電影在油田企業文化建設中應用：新載體新表達

微電影中肯定人性的價值和意義的“人文關懷”與企業提倡的重視人、尊重人、關心人、愛護人的“以人為本”理念不謀而合。企業微電影，是將企業信息劇情化、視頻化、專業化制作的一種“新載體”，更是傳播企業文化的一種“新表達”。

一方土地養一方人，在油田這個“沒有圍墻的工廠”，大到礦區文化，小到隊站文化，都是企業文化的縮影。因所處地域、工作內容不同而各具特點與個性。這正是油田企業微電影誕生的肥土沃壤。石油人演繹石油事，創作取材直接面向基層，可以提高員工的參與度，更好地反映員工的愿望與訴求，人物造型、環境造型，可為展現、塑造、宣介、傳播本土石油人形象打開一條感性、直觀的通道。

在受眾面及傳播速度上，一部微電影遠比其他藝術形式傳播更廣、更快。通過企業微電影這種“新載體”的制作和傳播，更深度地開掘企業文化內涵、更廣泛地傳承并發揚企業精神、塑造并樹立企業新形象，讓企業理念深入人心，引導員工養成良好的行為習慣和行業風氣，進一步強化使命感和自覺性，有助于形成全員認同的企業價值觀，從而發展企業、奉獻社會、造福員工。