導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇工業工程論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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2校企聯合培養的實施辦法

湖北文理學院工業工程在專業建立初期，由于本地企業對工業工程專業的認知度不高，對聯合人才培養缺乏興趣。為了主動適應工業工程專業的本質要求，培養應用型的人才，本專業以年輕教師為主的生力軍進行了一系列理論與實踐探索。通過多次企業調研，初期免費為企業實施案例，建立了一批穩定的合作企業，每年均有畢業生到這些企業就業。制定了一些激勵政策，如要求畢業設計的選題80％來源于企業實踐，對實踐效果較好的指導老師與學生給予一定獎勵。

2．1合作企業的選擇

工業工程的主要應用領域是制造業，選擇合適的制造企業，是校企聯合畢業設計培養能否成功實施有效進行的關鍵。首先應對當地企業進行定位分析，找準突破口。在企業的選擇中，要注意以下幾點：1）優先選擇和高校有長期合作關系的企業。這些企業重視校企合作，重視技術研發，重視科研成果的轉化。2）要了解企業對工業工程的認知度，在企業的接觸中要多宣傳，推廣工業工程，讓更多的人，更多的企業了解工業工程，在初期可以免費為企業進行IE推廣，現場改善。3）了解企業的生產狀態和性質。不同類型的企業各有選擇，如選擇一些大批量定制生產和小批量多品種的混合生產的企業。湖北文理學院地處襄陽地區，工業企業較多，制造基礎好，汽車及零部件產業集中度高。工業工程專業在近幾年中，主動聯系企業，尋求合作，取得了明顯的成效，目前大部分課題都來源于企業實踐，主要在本地企業和沿海地區企業。

2．2選題的研究

課題的選擇要考慮兩個方面的因素。一是題目與專業聯系的緊密性，二是企業的實際需求。盡量避免純粹的理論研究類課題，特別是指導老師的理論研究課，不適合作為本科生的題目。選題時可以根據企業提出的需求進行考慮，也可根據指導教師、學生調研發現問題來命題。結合企業特點和本專業主要方向，工業工程專業近幾年主要確定了以下幾類畢業設計題目（詳見表1）：1）生產線改善、優化類題目。如“××軸承廠生產線平衡與改善研究”；2）質量管理類題目。如：“某生產線工序能力分析與改善”；3）廠區、車間物流規劃類題目。如“××車燈廠××車間物流設施優化研究”；4）工廠管理類。如“某企業5S推進與實施”、“精益生產的在某企業的推廣應用”。

2．3時間的安排

為了緩解學生考研復試、找工作等因素與畢業設計時間沖突的矛盾。建議從第7學期中期開始就公布畢業設計企業和相關題目，由學生自由選擇，并將初步任務書下發給學生，一并包含時間進度表安排表。任務安排上，重點任務盡量避開考研復試期和找工作黃金月。通常第7學期要求學生查閱與課題相關的文獻，復習相關知識。一般第8學期，安排學生到企業實習一段時間，在企業期間由企業根據實際需要，安排其工作，學生定期向老師反饋。

2．4做好過程指導與監督

學生在實習企業，由于時間較短，企業一般不會安排特別復雜的事情，通常企業會告訴學生他們存在的問題，或者想把某些方面提高，但不愿花費很大的人力去指導學生，盡管企業也安排了指導人員。這時需要指導教師的及時指導，否則學生極易處于知道問題但無從著手的狀態。因此，對實習過程的指導與監管就顯得非常重要。為了避免學生實習中的盲目與茫然，要注意以下幾點：1）根據課題，制定嚴格的目標管理。精確到每一天，這樣即使企業放松管理，學生也知道每天該干什么。根據以往經驗，學生初到企業，新鮮感和好奇心都較重，很容易偏離課題方向。而一段時間之后，新鮮感下降，學生處于盲目狀態，不知道干什么。有了明確的目標后學生不至于無所適從。2）要求學生主動去生產一線，多與一線工人接觸。要多問，善于問。充分了解公司目前的現狀，并做好記錄。3）要求學生每周匯報總結一周工作進展，遇到的問題，所需要的幫助。一般學生的潛力是較大的，初次完成獨立的任務，給予一定的壓力，給予一定的幫助，他們通常能較好地完成。特別是深入了解課題后，他們有解決問題的動力，并且常有創新，他們出的主意想的措施一旦得公司的認可，學生會感到很有成就感。故指導教師在前期要多指導，讓他們盡早真正融入課題，到后期學生的自主能力很強。

2．5考核方式的改革

在企業完成的畢業論文其考核評價方式應有別于完全在學校完成的畢業論文。可采取由企業評分、指導老師評分、答辯小組評分相結合的原則。企業指導工程師依據學生在企業的考勤、工作表現，對企業的貢獻率等給予評分。教師評分可根據論文與任務書的符合度、工作量大小、論文的實用價值等方面評價。答辯小組根據論文的實用性、與專業知識結合性及現場答辯情況給予評分。在評價中注重論文核心內容和應用價值，淡化論文的寫作及排版等。

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二、工業工程課程體系的優化路徑

目前南京工業大學工業工程專業的課程知識結構設置為通識教育、學科基礎課、專業基礎課和專業課四大類。對比專業培養計劃與調研后企業的人才需求發現：第一，專業課學時只占總學時的15%；第二，實踐環節比例不到10%；第三，知識面不夠寬泛。這些都使得IE畢業生難以適應當今社會對于工業工程人才的需求。

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1.2使用原則根據如上所述的各種材料的特性，以下列出了不同場合壓縮空氣管道的管材推薦選用表，如表1所示［2］，方便設計人員選用。

2管徑

當輸送流體量一定時，管徑選擇的大小直接影響著經濟合理性。管徑小，介質流速高，管路壓力降會相應增大，空壓機的運行費用就會增加;管徑大，空壓機運行費用就會減少，但是管路初期投資費用就會增加。因此，為達到合理經濟，設計者必須選擇合理的管徑。管路沿程壓降是管徑考慮的最重要因素，確定方法就是根據管路流量及允許壓降來確定管徑，也可以根據管徑和管路流量來驗算壓降是否符合設計要求。確定管徑時應根據工藝設備運行時可能出現的最大流量和允許的最大壓降雙重因素來計算。工程上管徑一般可根據經濟流速來確定，低壓壓縮空氣輸氣干管一般經濟流速取8m/s～12m/s。當與空壓站距離近時，設計流速可以適當放大。當距離空壓站遠時相反，可以適當減小流速，增加管徑。表2為國際上使用的壓縮空氣流速，表3為國內推薦的壓縮空氣流速，可供設計者參考。

3坡度與放水

壓縮空氣管道初期投入運行過程中，或是空壓站氣體處理不徹底，或是航空工廠非連續運行時外界含濕量大的空氣侵入管網都會造成管道內積水，壓縮空氣管道中的積水如果不排除，一方面會加快管道的腐蝕，減少管道的使用壽命，更重要的是會降低壓縮空氣的品質，影響工藝設備的使用安全，造成產品的不合格。為了不影響末端設備的安全使用，及時恰當的放水很有必要。《壓縮空氣站設計規范》明確規定“設有坡度的管道其坡度不宜小于0．002”。在航空工業工程設計中，一般設計時管道都有坡度，但在很多情況下，往往留給管道敷設的空間很有限，很多情況下需要和別的專業管道共支架敷設。這時如果設計時只考慮有坡度時的放水，而沒考慮現場施工的難度，結果就是現場很多情況都沒按圖施工，沒達到設計需要的坡度，這也為以后氣體品質埋下隱患。鑒于此，如果經壓縮空氣站處理的壓縮空氣壓力露點溫度比周圍環境溫度低，在沿程管道中不會有水分析出，對以上共支架壓縮空氣管道，宜采用無坡度安裝方式。但在具體設計時，為了增加吹掃效果，以及避免平時運行時可能侵入的水分，還需考慮如下兩個因素:1)壓縮空氣沿程適當設置一些放水管，放水管上應設集水器;2)當管道為環狀布置時［3］，為提升管道吹掃效果應采用三通彎頭等。這是因為當管路采用環狀布置時，如果用普通彎頭，會存在水壓試驗放水后吹掃不徹底、效果差的問題。

4布置方式

壓縮空氣管網壓力高，泄露點多，泄漏量大，合理的布置方式直接決定著節能減耗，下面介紹布置過程應注意的主要幾個地方:1)廠房內壓縮空氣管道布置形式一般為樹形和環狀形，考慮到廠房后期可能增加生產線，此時可能會造成某一支路氣量不足，建議盡量采用環狀形布置，方便以后改擴建。2)壓縮空氣干管應當避免出現銳角拐彎，壓縮空氣支管與干管應采用“鵝頸”形連接方式，避免主管路中冷凝物直接進入支管路中。在分支管路末端低處設排污口，方便管路中污物排放。3)為了降低局部阻力，盡量選擇局部阻力系數小的管路附件和閥門［4］，常開的閥門盡量選擇閘閥等局部阻力小的閥門，彎頭盡量選擇彎曲半徑大的機制彎頭。4)如果廠房面積很大，管路很長，閥門彎頭多，尤其又是三班制企業，在中班和深夜時，用戶用氣量大大減少，管網壓降也相應變小，如果采用樹枝狀風管，不僅壓降大，而且漏泄量也大。此時可以改為輻射狀管網，在空壓站內設置分氣缸，這樣就可以根據用戶生產工藝的需求，調節供氣壓力和流量，既避免了非用氣車間的漏泄，又可方便調節空壓機的運行工況。

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二、教學模式的探索與實踐

基于以上認識，筆者結合自身專業的基礎和特色，對上述教學目標的實現途徑進行了思考和實踐，即為學生建立一個實踐和創新能力培養的平臺以及在學分制和導師制下的科研與教學的結合。

(一)實踐和創新能力培養平臺建設。

1．網絡化學習平臺。

要做到理論與實踐的結合，需要在教學過程中主要以案例的形式向學生講解理論知識。但是案例庫的建設決不是一朝一夕的事情，而且為了適應不同的就業行業，需要為學生提供不同行業的案例庫。單靠教師的科研經驗以及在日常出差、實習過程中收集的資料是很難實現的。筆者的做法是廣泛發起“群眾運動”，通過建立開放的課程網站的形式來收集相關案例并通過BBS等形式發起網絡化學習活動。往屆已經工作的學生、親朋好友等通過網站上傳了大量案例并積極通過網絡指導在校學生學習。人因工程、系統可靠性、基礎工業工程等課程都通過這種方式收到了較好的效果。

2．學科競賽。

學科競賽是一個很好的刺激學生鍛煉基礎課、專業基礎課和專業課實踐和創新能力的手段，能夠很好地調動學生的積極性。本專業的教師積極地鼓勵學生參加各種各樣的學科競賽和技能競賽，比如數學建模、IE亮劍應用案例大賽、“挑戰杯”等競賽，起到了很好的理論聯系實際和創新能力培養的實際效果。

3．實踐基地建設。

讓學生深入到工廠，了解工廠產品生產過程、生產管理、指揮調度及成本效益核算等，尤其是了解自己所學專業在工廠中的地位、作用與要求，不僅有利于實踐與創新能力培養，還可以提高學習的自覺性和主動性。但是因為資金、安全等問題，實踐基地的建設對大多數高校來說都是一個比較困難的工作，中國礦業大學的工業工程專業也不例外。筆者所在專業采取了多種手段來解決這個問題:一是建立各種來源的平臺，通過學校合作董事單位來推動這項工作。中國礦業大學的采礦工程專業在采礦行業具有較好的威望和關系，已與國內幾百家廠礦企業建立了合作關系，因此，首先在采礦業建立了一批實踐基地。二是通過產學研用的形式來加強學校和企業之間的聯系，讓這些單位嘗到產學研用的甜頭，從而愿意接收學生實習。學校也通過各種手段增加了實習經費，延長了實習時間，提高了支付給企業的經費標準，對實踐基地建設工作提供了極好的支持。為了實現“個性化”培養的需要，畢業實習采用以學生分散實習為主的實習模式，學生可以去工作單位實習或者分散到導師科研課題的各單位實習。

4．實驗平臺建設。

工業工程專業的實驗具有自身獨特的特點，要想在實驗室里實際再現各行業的生產是不現實的。但是學校的采礦工程專業具有雄厚的采礦工程實驗教學資源，擁有國家級實驗教學示范中心的大量硬件系統和數字化礦山虛擬現實實驗室的軟件系統，因此，我們一方面利用采礦工程專業的實驗教學資源，培養具有采礦工程背景的能夠適應將來進入煤炭企業的工業工程專業人才。另一方面，大力進行工業工程實驗室建設。先后建立了人因工程實驗系統、物流實驗系統和虛擬現實實驗系統等硬件系統。同時采購了大量軟件來對各行業的生產系統進行工業工程方面的軟件仿真，先后采購了AutoCAD、金蝶ERP、Witness、HumanCAD、DoubleE等軟件，從應用的效果來說，還是非常不錯的。

(二)學分制和導師制下的科研與教學的結合。

考慮到學生就業行業的多樣性，專業的所有教學活動也需要據此進行合理的區分。首先從專業方向上進行大的區分，分設礦業工業工程、制造業工業工程和物流工業工程三個大的方向，并相應設置了專業選修課，學生可以根據自己的實際情況選擇相應的方向和對應的選修課，修滿最低要求的學分。在這個過程中，學生對選擇哪個方向可能感到比較迷茫，導師制剛好能解決這個問題。各個同學可以咨詢自己的導師來確定自己的專業方向以及應該選擇的課程，體現了學分制和導師制的有機結合。到畢業論文(設計)階段，學生們可以有更大的自由度來選擇實習單位、導師以及畢業論文題目，從而實現“個性化”的培養目標。鼓勵學生將自己的就業單位作為自己的實習單位，這樣就能夠獲得充裕的實習時間。可將第7個學期分為兩個小學期，學生在后半個學期之前完成所有的課程學習任務之后就可以到實習單位實習，從而有充裕的時間來理論聯系實際，發現企業生產中的工業工程問題。實習單位也可以是導師主持的科研課題的實施單位，論文題目也可以是導師科研課題里的子課題，這樣就可能實現學生從剛進入大學開始實施導師制的時候就可以跟著導師學習專業的某一方向直至畢業，從而實現在整個大學階段都有導師進行指引，更好地達到“個性化”的培養目標。這樣導師也可以將自己的科研項目同時當成一個教學項目，從而讓教學和科研實現完美結合。

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作者：張福興 李軍 王健 李寧寧 單位：桂林電子科技大學商學院

工業工程并不能簡單地認為是一種工具或某種方法，它更多的是包含人的思想和企業文化因子在內的一種企業管理模式，它是企業在經濟全球化背景下的一種思想變革，并最終以包含科學管理理念和本企業特色的企業文化的形式呈現出來。例如在我國改革開放初期，一大批國外企業到我國投資建廠，真正生存下來并得到發展的很少，使得工業工程的相關技術和方法在中國無法得到體現或實現，后來有學者研究其失敗的根本原因是不適應中國的本土文化［4］。而后繼投資中國的眾多企業站穩腳跟并取得良好發展，同樣得益于對本土文化的適應與融合。因此，若要在中國成功實施工業工程，必須與中國獨特的文化相融合，對企業員工需求和管理方法要有充分的了解，并在此基礎上形成具有本土特色、有利于企業長遠發展、企業員工共同認可的企業文化。組織的挑戰工業工程在中國企業推進和推廣的過程中，遇到了一些這樣或那樣的問題，通過調查分析發現：其原因是無論作為企業的高層管理者、還是基層的操作人員，慣性式地堅持在企業已經根深蒂固了的生產管理方式和管理模式，而對企業的變革普遍存在免疫性。據了解，現有的組織結構一般都是按金字塔模式建立的，這種組織結構的不足之處就是執行效率不高。在組織發展過程中表現為機構臃腫、關系復雜、易產生官僚化，這與工業工程所要實現的精益、精簡、高效的目標、要求存在很多的沖突，對工業工程在企業的生根發芽、長期發展造成障礙。同時工業工程在企業的推廣過程中容易出現企業管理高層“熱”而基層一線職工“冷”的現象。因此一個組織若要使工業工程在企業的應用中落地生根，就必須進行相應的組織結構變革。作為國外先進的生產管理模式，工業工程同我國企業實際情況相結合的過程中并不會一帆風順，但我們必須積極面對這一過程中出現的各種困難，總結出符合我國國情并且卓有成效的管理方式來。工業工程本身的挑戰現代工業工程在工程經濟分析、物流工程、人機工程等分支的基礎上，逐步形成了敏捷制造、精益制造、虛擬制造、計算機集成制造系統（CIMS）、靈捷網絡化制造模式［5］等先進生產模式。然而，隨著信息經濟時代的到來，現代企業經營環境發生了很大的變化：大量生產方式被精益生產方式所取代，以生產者為中心的生產逐步轉向以消費者為中心的精益生產方式，資金集約型向科研成果集約型轉變，體力作業者向智力作業者延伸，通過準時化生產消除“七種浪費”、實現“七零”目標［6］等，現代工業工程已跳出制造業領域并迅速擴展應用到制造業以外的更廣大的生產領域、服務業和政府部門，在企業內部資源的優化與調配也已經跳出現場管理的狹小范圍，開始逐步滲透到企業財務、技術、人力資源、市場等各個子系統。因此工業工程的研究與應用應由效率向效益發展，由現場管理向管理的各個領域發展。工業工程本身也要與時俱進，擴大本身內涵，創新內容和方法，以研究解決企業面臨的新問題。服務業的挑戰當今世界，服務業已成為世界經濟發展的新動力。改革開放以來，我國服務業也得到了快速發展，服務業在國內生產總值中的比重不斷擴大。現代服務業已成為國家經濟發展中不可忽視的重要組成部分，但是工業工程的許多方法都是從制造業領域總結發現的，而對與制造業有許多不同的服務業來說如何應用工業工程的方法提升一個組織的效率和效益，目前還有許多問題沒有解決。用系統的觀點來看，服務業作為提供非實物產品為主的行業，它與制造業系統的本質有相似之處，即有形產品的生產與無形服務提供都可被視為“投入─變換─產出”的過程。但又由于服務業產品本身無形性、即時性、異質性等特點，使得如何運用工業工程的有關理論和方法來處理好服務業在快速發展過程中出現的諸如服務效率低、服務質量差、客戶滿意度低［7］等矛盾，已成為時代背景下工業工程在服務業領域應用中亟待解決的新問題。

針對以上工業工程在我國應用中面臨的一系列問題，提出如下應對策略：1.人才培育人才培育是企業成功推廣工業工程的關鍵所在。人才培育，重點應從學校抓起。據有關調查資料顯示：工業工程專業畢業生需求程度方面，認為目前至未來五年非常需要該專業畢業生且人力嚴重不足者占12%，認為需要且人力稍有不足者占65%，認為已足夠者占18%，而認為不需要本專業畢業生者僅占5%。在校求學期間，應督促每位學生把握好當下機會，加強充實自己的學識，不但對傳統工業技術，如時間研究、動作研究、工作分析、工廠布置等要精通，而且對現代工業工程技術如作業研究、線性規劃、數理統計分析等更要努力鉆研，做到專而精的程度。另外除了工業工程技術及各項工程知識外，還應加強學生在一般管理橫向領域（如：人力資源管理、組織管理、行銷管理、研究發展管理等）和縱向管理功能技術（規劃、組織、領導、控制）方面的培養力度，以使學生在未來職業生涯發展上具備相關的知識與能力。2.理念更新近百年來工業工程一直在推動著社會文明不斷向前發展。早在泰勒時期，工業工程的開拓者們就始終恪守這樣一條工作信條，即“對于一個人工或人參與的系統，總是可以通過科學的調查、分析、試驗與研究，應用人的智慧（知識、智慧、才能和技藝的總稱）進行創造與改進，找到一種比現有運作方法更好、更省、更快和更簡單的新方法。”現如今，企業在市場上的競爭已從過去的成本同質量的競爭，轉向新產品設計開發能力同上市速度，制造系統的設計、構建、運作的質量與成本保證及快速反應能力同產品生產的可靠性、安全性、抗劣化的能力，以及以服務質量為主線的新一輪競爭。質量同成本僅僅成為參加市場競爭的“及格賽”標準，而產品開發、制造系統和服務則成為主要競爭力的因素。3.組織變革工業工程的核心目標是降低成本、提高質量和生產率。要在企業中實現這一核心目標，不僅僅是新的生產方式的引入，更包括組織結構、工作特性、人員因素、組織間關系的適配性變革［8］。只有這樣，工業工程的理論和方法才能在企業落地生根，持久地發揮作用。組織變革過程中，要改變人的思想觀念，減小變革阻力，完善組織的運行模式，形成新時代背景下與企業發展相匹配的管理模式，建立起現代企業的文化，最終達到組織中思想、文化的徹底變革，就要進一步重視和加強對企業全體員工有關變革的培訓，使其從思想上接受變革，在行為上踐行變革。在急劇變化的當代，變是唯一不變的真理，舊有的管理模式已經成為制約中國企業參與未來全球競爭的瓶頸，進行組織變革是中國企業成功轉型的關鍵。4.方法創新應用工業工程技術全面改善制造企業的生產管理水平，是深化我國改革開放、加強對外交流的迫切需求，也是經濟全球化背景下中國企業邁出國門、邁向世界的最佳選擇。全球經濟一體化、市場競爭程度加劇、不確定因素日益增多等使得企業的資源累積過程顯得尤為重要，因此工業工程在企業中的應用應由單一的現場管理逐步向財務、技術、人力資源、市場等各管理系統輻射、延伸和發展，從而實現企業資源系統的優化整合，并在此基礎上實現企業內外資源優化配置和利用，使資源達到充分共享，實現集中、高效、便利的管理。總之，運用國內先進工業工程的理論和方法加強對企業內外資源的有效整合，可以充分發揮其最佳效益和效能，使企業的產業定位、市場定位和產品定位［9］更加準確。5.服務滲透服務業在國民經濟中的比重已近半壁江山，其重要性與日俱增，如何提升服務業的效率和效益，是工業工程發揮作用的又一個廣闊天地。美國著名管理學家彼德•德魯克說過，“在中國最大的商機不是在制造業而是服務業”。我國著名學者梁小民也曾指出，當我們把經濟增長的目光盯在制造業、高科技時，往往忘卻了另一個同樣重要的行業——服務業。雖然工業工程發源于制造業，并在制造業中獲得了舉世公認的成就，但是它從來就沒有限制在其他行業的廣泛應用。服務業（包括金融產業、旅游產業、教育產業、醫療衛生產業等）都蘊藏著對效率和效益方面需求的巨大潛力。如果將工業工程的原理和方法應用拓展到上述產業部門，必將極大地改善我國服務業的基本素質，提高服務業對國民經濟增長的貢獻率，同時也能進一步提高我國服務業的綜合競爭力。6.精益文化積累精益生產是企業提高質量和生產率的基礎，是降低企業生產成本的有力保障。精益生產是日本豐田汽車公司將工業工程（IE）理論與實踐應用于企業管理的一種創新模式，如今精益生產已經成為先進制造的代名詞，精益文化已成為企業追求和向往的新目標。工業工程在企業推廣的最高境界是在本企業中形成精益的企業文化，使企業上上下下真正以主人翁的心態進行工作與思考。只有這樣，才能使工業工程在本企業生根發芽，才能將精益生產方式真正落到實處。因此，企業在推行和推廣精益生產管理的時候，要最大限度地在企業上下營造出一種持續改善的精益化生產氛圍［10］，使員工參與到精益化活動中，形成精益化生產格局。同時，大力開展有關精益生產的業務培訓，使企業全體員工形成積極的精益化思維，讓精益化思想在企業中永駐。

工業工程在中國企業的應用尚處于初級階段，推廣和應用具有現代技術和管理理念的工業工程是全面改善我國企業（尤其是制造業）管理水平的必經之路。工業工程在企業的應用與改革要適應新時代的發展要求，加強工業工程在企業的宣傳、培訓、教育和試點工作的同時，必須對工業工程進行應用創新。工業工程應用的關鍵是在企業采用精益生產并輔之與其配套的組織變革，雙管齊下，推動生產體系徹底變革，實現經濟增長方式由粗放型向集約型轉變。總之，工業工程是中國企業的興業之道、成功之術，但要實現其在中國企業的全面應用還有很長的路要走。

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（1）教材（教學內容）與課時的沖突：運籌學相關教材內容多，學時少是多數老師在進行運籌學課程改革時發現的問題。如何在有限的學時內滿足學生學習運籌學課程的需求，合理設置課程內容和選擇或編制教材是關鍵。

（2）理論和實踐的脫節問題：應用型工業工程人才培養模式強調將實踐融入到整個專業教學過程中，運籌學是數學背景較強的課程，涉及到很多繁瑣、抽象的理論推導，如果這部分內容講得太細，就會忽略運籌學多學科的橫向交叉聯系和運用運籌學解決實際問題的能力，導致理論和實踐相脫節的問題。

（3）相關課程之前的聯系不夠緊密：近機類工業工程專業設立在機械工程系，以機械工程技術為背景增加管理知識，強調制造工程相關技術和理論在制造業領域內的應用。運籌學課程作為一門專業基礎課，在整個課程體系中應具有承前（機械類背景知識）和啟后（專業知識的綜合運用）的作用，而目前，這種作用尚不明顯。針對上述問題，本文對學習情境體系架構、案例應用模式等方面進行研究，探索提高學生實踐能力的課程內容設置和教學方法的改革措施。

二實踐導向型運籌學課程體系架構設計

1近機類工業工程專業運籌學課程需求

從專業背景方面看，近機類工業工程專業通過大量的機械平臺專業基礎課如：畫法幾何與機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、互換性與測量技術、金屬工藝學、電工電子技術等，使學生掌握扎實的機械設計制造基礎知識。在此基礎上，設置管理類課程如：基礎工業工程、人因工程、管理信息系統、生產計劃與控制、質量管理與控制、工程經濟學、財務管理、物流設施規劃、物流設備自動化、物流管理等，使學生具備制造系統的設計與優化、工程技術經濟分析與生產組織管理等基本能力。從就業需求方面看，對近機類工業工程專業培養出來的畢業生的需求大多來自機械制造企業。有了這樣的區別，就使得近機類工業工程專業的運籌學與其他管理類專業的相關課程從教學目標、教學內容、教學方法等方面都應有很大的不同。

2實踐導向型工業工程專業情境化

運籌學課程體系架構實踐導向模式的教學理論認為,知識是學習者主動構建的,教學應以學習者為中心,但由于每個學習者之間存在著很大的差別,因此它主張情境化教學并強調知識的表征與多樣化的情境相關聯,以及根據不同情境來組織課程等。目前，國內外很多高校院校工業工程專業都在積極應用實踐導向模式，例如浙江工業大學提出了基于制造業的工業工程專業教學體系，西安電子科技大學針對學生了解現代制造企業生產、物流等設施的布局的需求構建了工業工程專業情景教學平臺。吉林大學提出了職業生涯規劃導向型人才培養模式。這些研究和實踐在教學體系和實踐環節方面取得了一些成果。在工業工程專業運籌學教學改革方面，現有研究和實踐主要集中在減少數學推導、增加案例分析、正確引導學生主動學習等方面，缺少針對近機類工業工程專業的特殊專業背景和就業需求的運籌學的實踐導向教學模式的研究,特別是解決運籌學作為一門專業平臺必修課與后續專業課和實踐環節的銜接方面的嘗試還未見報道。而實踐導向教學模式不僅需要課程體系中的各種實踐環節的支持，更重要的是像運籌學這樣的專業教育平臺課對實踐環節的支持。為了滿足近機類工業工程專業學生對運籌學課程的學習需求，本文在分析近機類工業工程專業學生基礎課程結構及其對運籌學課程的支持內容，以及后續應用課程（實踐環節）對運籌學課程的需求的基礎上，應用實踐導向理論，提出實踐導向型的工業工程專業情境化運籌學課程體系架構。該體系結構采用“引例-模型-算法-應用”一體化教學模式進行教學內容的闡述，其中：引例過程：充分利用基礎課程及其對運籌學課程的支持，如高等數學中的函數與極限、導數與微分及其應用、定積分及其應用、向量代數、多元函數、微分方程等知識；概率與數理統計中的基本概念、隨機變量及其分布、隨機變量的數字特征、抽樣分布、參數估計、假設檢驗、方差分析、回歸分析等知識；線性代數中的行列式、矩陣運算、矩陣初等變換與線性方程組、向量組的線性相關性、相似矩陣及二次型、線性空間與線性變換等知識；以及學生在金工實習、理論力學、材料力學等機械類基礎課程中接觸過的工程示例，將這些基礎課程中涉及的知識和問題以引例的形式加入到課程教學中去。通過例舉學生在基礎課程中學習過的背景知識，引導學生加強對已經學過的相關基礎數學知識及其應用問題的溫習，盡量提高續前課程的利用率，避免重新學習老知識，減少學生學習的心理負擔。

模型和算法過程：由引例歸納、引出問題的數學/邏輯等抽象描述，將學生易于理解的工程實際問題歸結為運籌學和系統工程典型問題，提出該問題的建模相關的理論、方法和過程，建立系統模型。通過用基礎知識求解和運籌學算法在求解范圍和能力等方面的對比，增強學生對學習運籌學算法的興趣。在教學內容的優選與設計的過程中，根據各主要運籌學分支和系統工程理論體系中與基礎知識的結合程度，以及對應用課程（實踐環節）的支撐程度進行課程內容的重構和設計，形成以系統思維、系統建模與仿真、系統分析與規劃、系統預測、系統評價決策和系統優化幾大主題為中心的相關理論、方法等組成的全新運籌學課程知識體系結構。其中系統思維重點進行霍爾三維結構、定量化方法、以重構為重點的分析-重構法等方面的訓練；系統建模與仿真主要內容包括數學模型、邏輯模型、模擬模型、系統動力學模擬技術及隨機模擬技術；系統分析與規劃內容包括線性規劃、非線性規劃、動態規劃、網絡計劃技術及隨機服務系統分析等；系統預測包括定性預測方法、線性回歸預測、時間序列預測及判別分析預測等；系統評價決策包括九級評分法、系統綜合評價法、層次分析法、風險決策及不確定性決策；系統優化包括線性系統最優化方法、非線性系統最優化方法、隨機服務系統費用優化及網絡最優化方法等。應用過程：充分考慮應用課程及其對運籌學課程的需求，從相關的制造過程、管理過程等實際問題的層面出發，以案例應用的形式引導學生以實踐為導向進行相關模型和算法的推廣練習。相關需求包括后續課程中：生產計劃與控制中的需求預測、生產計劃編制等，設施規劃與物流分析中的設施選址問題、選址評價等，工程經濟學中的多方案經濟評價、風險分析、設備更新分析等；以及實踐環節中：機械設計課程設計中的優化設計、工業工程實習中的工作分析與評價等。

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2能力導向策略實踐選擇

我國企業在實際的生產中存在工業工程能力繼續改進以及信息化技術需要加強的等方面的問題。因此，企業需要清晰的認識到工業工程技術的目的是為了使企業資源利用和管理方面更加集成。對于資源、技術、資金相對優越的企業而言，可以采用系統的工業工程技術將推動企業由集成能力向精益能力方面發展，使企業在人員配置、信息傳輸、資金流動等方面形成更具價值的流程，對于這類企業采用的是IE與IT相結合的策略。而對于資金較為充足、生產過程中自動化能力不足或者生產流程過于簡單的企業，需要改進其生產流程使其更加精益生產，并且輔助以相應的信息系統例如：ERP等，會使企業生產更加完善取得更好的產值，因此這類企業是先采用IE，而后在實施IT的辦法。對于一些自動化程度較低并且生產環節較多的密集型企業而言，在產品加工過程中會出現極大的浪費情況，因此需要科學、合理的對產品生產流程予以改善，建立起一個良好的過程管理，降低浪費發生的概率。基于企業的實際情況，并不適合過快的實行信息化，而應該在基礎工業方面進行加強，當生產能力提升到一定的水平時再予以相應的信息化管理。目前，我國的大部分企業屬于此類，因此在對其進行信息化系統開發時需要堅持實用性和適用性原則，根據企業的實際需求、文化特點有選擇性的利用工業技術，將工業工程技術應用到實處，充分發揮其應有的作用。

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二、基于職業導向的差異化教學思路的提出

“差異化教學”就是根據總體教學目標，將教學對象，按其需求和相關影響因素分成若干不同的教學層次，并對不同的教學層次提出相應的教學目標和要求，通過采用不同的教學內容、教學手段、教學方法和評測方法，最終達到相應的教學目標。目前國內工業工程專業差異化教學，還主要體現在教材、教學手段和教學方法上，基本上反映的是學校和教師的需求，還沒有從崗位職業需求、學生需求的角度來考慮問題，人為地造成了學生與課程之間的距離，增加了教學難度，降低了教學效果。國外高校可以給我們提供很好的借鑒。佐治亞理工學院的IE專業在美國大學學科排名中一直名列前茅。它的課程涉及范圍很廣，學生可以根據自己的興趣和特長選擇自己喜歡的課程，并且可在制造系統、作業研究、質量工程、工業工程等專業方向中選擇一個修讀。不同專業方向學生的培養計劃和預修課程會有所區別[3]。再如，密歇根大學IE專業的“質量管理”方向，除基礎課程中有“質量控制及可靠性”，必修專業課程有“最優化”，選修課中還有“統計質量控制”[4]。而國內IE專業只有“質量管理工程”一門課程，卻包含了“質量控制及可靠性”“、最優化”和“統計質量控制”等內容。學生的學習興趣和學習效果與他們對知識的“作用和價值”的主觀判斷呈正相關關系，而他們判斷知識“作用和價值”的最重要標準是“與未來職業的相關性”[5]。因此，將課程的教學內容和教學方式與學生最關心的未來就業結合起來是改變目前IE人才培養面臨問題的一個最佳選擇。引入職業導向的差異化教學與培養模式不僅可以緩解目前有限的學時與教學內容多的矛盾，而且還可以滿足學生對課程的不同需求，根據不同職業、不同崗位對專業人才的職業能力要求進行有針對性的培養。一般來說，符合企業要求的IE專業學生的職業能力大致可以分為：基本職業素養（思想道德、人文素養、外語等）、專業技術能力（機械設計技術與方法、機械制造技術與工藝、材料成型技術與工藝、計算機應用等）以及專業管理能力三個層次。其中基本職業素養和專業技術能力是對學生職業能力的基本要求。而專業管理能力包括：QDC（Quality、Delivery、Cost）價值條件管理以及資源要素（設施設備、物料、人力資源、工作方法、環境）管理的能力。這也是形成差異化教學的關鍵。以“質量管理工程”為例，采購管理對質量檢驗、質量管理體系及審核更為倚重；而產品設計和工藝設計則更需要試驗設計與可靠性的知識；而對生產管理則需要過程控制和質量改進的知識。

三、基于差異化教學的課程模塊化設計

模塊化教學是國際勞工組織開發的一種較為先進的培訓模式。其基本思想是在深入分析每個職業和技能的基礎上，嚴格按照工作標準（崗位規范），將教學大綱和教學內容開發出不同的教學模塊。IE專業的特點決定了其培養的學生就業具有廣泛性，這種廣泛性不僅體現在就業行業廣，還體現在就業職業、就業崗位廣。因此，專業課程內容的確定，應使學生學到的知識、技能能夠滿足不同從業崗位的需要。根據就業方向職業能力要求，將整個課程體系分成若干個層次模塊，并做好課程各內容之間的銜接。仍以“質量管理工程”為例，在質量管理的基本理論、基本概念、質量管理體系等基礎部分之上，質量管理體系審核、質量檢驗、試驗設計、可靠性等內容相對來說都具有較強的獨立性，具備實現模塊化教學的可行性。

（一）基礎模塊

由于無論什么職業、什么工作、什么崗位，都牽涉到質量管理的問題，所以，基礎模塊強調的是共性和全局，是本專業所有學生都必須準確理解和熟練掌握的質量管理最基本的原理和知識，大約需要32個學時。適用于系統規劃設計、工作研究、采購、物流管理等崗位。包括質量管理基本理論與概念、企業質量文化、質量管理基本方法、質量管理體系及標準、質量檢驗基礎。基礎模塊面向整個專業所有學生，學習結束后，部分學生完成本課程的學習，部分學生進入特色模塊部分的學習。

（二）特色模塊

特色模塊強調的是個性化和局部側重點，即深入學習部分，包括過程質量控制和設計質量保證。其中“過程質量控制”模塊適用于生產管理、現場管理等崗位，主要培養學生分析、控制、解決生產現場出現的質量問題的能力。包括質量數據的統計處理、過程能力與SPC。“設計質量保證”模塊適用于工藝設計、產品設計、技術服務與管理崗位，主要培養學生運用試驗設計和可靠性技術等手段保證設計質量，進行工藝設計和改進產品質量的能力。包括試驗設計和可靠性。但選擇“設計質量保證”模塊必須在學習了“過程質量控制”模塊的基礎上。兩個模塊各需要大約24個學時。

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優秀的教學理念是與時俱進的，對于學生是一貫有益的。老年教師教學經驗豐富，中年教師有經驗有創新，青年教師創新多，想法多。如今信息時代新媒體層出不窮，通過老、中、青三代老師的交流合作，能夠有效地傳承本院本課程中的指導性思想和教學特點，保證優秀有效的教學方式能夠延續。

（二）互幫互助，協同提升教學力

教學力是指教師進行有效教學的能力，教學力綜合反映了教師的教學水平及課堂效果。教學的具體過程與時代背景及教師的個人特色有著重要聯系。組建專業核心課程教學團隊，能夠促進教師們探討在教學中發生的問題與自己的教學心得。共享信息資源，汲取其他教師在教學中的優秀經驗及教學方法，互幫互助，協同提升教學力。

（三）產學研合作，不斷更新教學內容

只有理論與實踐相結合，才能有效促進人才的培養。目前，國家提出了“2011計劃”，該計劃的重點在于建立健全協同創新機制。課程教學團隊通過企業實際產業狀況，高校的最新研究成果及教學三方面的有機結合，能夠向學生及時提供相關專業的最新動態，讓學生及時了解專業最新的應用及發展方向，能夠使學生思考所學的知識，加深理解，并激發他們新的想法。

二、現有教學團隊建設中的問題及分析

（一）普遍單干，缺乏緊密的實質合作

各成員在教學團隊之外也還有一定的教學，科研或是行政工作，在團隊固定合作事項之余，教師交流合作不多，因此，目前一些團隊成員合作質量并不高。可以建立團隊專用討論室，鼓勵老師間多交流。規定老師間需要進行實質的合作教學項目，并將此計入驗收標準。希望通過此舉，教學團隊中的各成員能夠更加有效地互相協作，共同提升教學能力，并增加教學團隊的凝聚力。

（二）權責不清，缺乏有效的激勵措施

由于團隊成員都有各自的教學與科研任務，部分隊員對于自己在教學團隊中的權責不明晰或是沒有高效地完成自己的任務。可以建立權責檔案，每期任務權責需簽字確認，在期末團隊驗收對各人權責履行情況進行驗收，將其計入考核標準。

（三）研教比重不清，缺乏自身優勢

教學和科研的比重設置相對重要，各位成員應該充分發揮自己的優勢，可有一定的偏向性，有所成就，優勢互補。總體上不能顧此失彼，需保證教學與研究大致平衡；其次，應注重及時將科研成果應用于實際的教學中，讓學生及時了解到最新的科研動態及專業發展方向，學習到最前沿的知識，激發學生對于專業及所學知識的思考，有利于其專業課程學習及創新。

三、南航工業工程核心教學團隊建設舉措

（一）組建

實行教學團隊建設的首席負責人制度。每個教學團隊設首席負責人1人，成員為有該課程建設意愿和從事該課程教學意向的任課教師。教學團隊負責人應為具備有較高的教學水平、較深的學術造詣和創新性學術思想，持續奮戰在教學一線的副教授及以上職稱在編在崗教師，同時，應有高尚的個人品德，嚴謹的治學態度，良好的團隊協作和組織管理能力。在遴選方面，團隊首席負責人可由成員推舉或者系主任指派產生。一名教師只能擔任一個教學團隊的首席負責人。團隊負責人負責該教學團隊的建設任務制定、分工、建設和質量控制，負責提交檢查和驗收材料。教學團隊的建設課程屬于本科生和研究生的主干、核心或有特色的課程（群）。團隊中至少有2名成員在3年內承擔過本團隊課程或相關課程的教學任務，同時團隊需擁有較好的年齡和學歷層次構造，團隊成員的教學和研究成果積累較為豐富。為了高度融合，提高團隊的建設效率，鼓勵能同時進行雙語或者英語課程建設、同時進行本科生和研究生課程建設的教學團隊優先。

（二）激勵

為了持續鼓勵團隊協作進步，采取“建設啟動—合格驗收”的資助模式，學院按照年度預算，給每個系一定的建設啟動經費。擬建設團隊按照實施方案，認真進行建設工作，各系按照實施方案的計劃節點進行檢查。參考赫茨伯格提出的雙因素理論，建立了專業核心課程教學團隊的激勵機制。首先，建立分目標完成的激勵機制。在專業建設團隊目標方面，按照時間或者效果設立不同的分目標。教學分目標的設立能夠有效促進團隊總目標的完成。分階段完成相對應的目標，當分目標完成后，即給予相應的激勵。其次，建立多方面激勵。各系根據情況給予擬建設教學團隊適度的啟動經費支持。啟動經費主要用于擬建設教學團隊的課程建設調研差旅費、資料費、教學改革研究、論文版面費和教材出版費等。由于團隊核心成員相較于普通成員要為團隊付出更多的時間與精力，故團隊核心成員應當給予更多的激勵。另外，對于有重大科研成果的團隊，給予特別表彰與獎勵。

（三）考核

團隊需提供各門課程教學計劃、教學大綱和教學日志等基礎性材料，積極建設教材（含自編講義）、習題集、案例集和試題庫等教學資源，且質量良好；在學校教學共享平臺系統中架構教學網站。各團隊應積極建設教學資源，如含課程內容的教學視頻、微課程視頻，與課程內容相關的企業視頻，課程相關的前沿教學素材等，并有效應用于教學實踐。同時，團隊應重視實踐和實驗教學，積極創造條件提升學生的實踐能力，具體如專業核心課程設計和論文、圍繞相關專業課程內容的企業參觀、實習、課程競賽等。教學改革和探索是教學過程中的頭等大事，教學團隊積極進行教學改革和研究，在教學手段和教學內容等方面取得創新進展，在研究性教學、案例式教學等方面成績突出，團隊成員合作并發表與課程建設緊密相關的2~3篇教學研究論文。為了鼓勵教學一線教師參與團隊建設，要求建設期內有3名以上老師從事該課程的實際教學工作；團隊有明確的建設規劃和發展目標，能主動參與院系的各類學科、專業建設和實驗室的申報、研討和建設工作，這些公益工作對團隊、學院的發展具有積極作用。團隊成員重視教學和人才培養，教學效果良好，團隊成員的學生有效評教結果100%達到良好及以上；教學督導組聽課效果良好，團隊成員無教學事故，這些是基本的要求。

（四）交流分享渠道

團隊內部具有良好的交流機制，成員積極圍繞教學改革進行交流，定期在團隊內部組織有明確主題的教學沙龍和教學研討會，為了進行示范和分享，應撰寫1~2篇簡訊至學院網站。通過不定期的答疑、課程沙龍和網絡手段等，團隊成員和學生的課堂內外互動交流充分。青年教師可以利用人人、微博和微信等新媒體交流平臺，與學生及時開展線上互動交流，為師生交流注入新活力。面向校外，定期開展沙龍或其他活動與其他各高校相關專業教學團隊相互進行探討交流，汲取經驗。同時深入與企業的交流，定期安排教師及學生前往企業進行調研，并邀請企業一線人員來校演講交流。

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1.2現在大多數林業局雇傭林區居民的貨運汽車進行木材運輸。由于車輛工作時間的不固定性，不便于對車輛進行統一管理。一旦汽車在木材運輸過程中出現故障，管理者需要做大量的統籌協調工作，來調用其他貨運汽車，這就有很大可能會耽誤木材運輸，影響整個生產作業進度。

1.3一些林業局使用多種木材運輸方式，包括森林小火車運輸、汽車運輸、牲畜運輸，由于管理制度的不完善，在選擇運輸方式上存在很大的不合理性，不能發揮資源的最大效益。

1.4在木材運輸過程中，由于工人操作方法不當造成木材損壞，降低了木材的質量等級。造成了木材資源的浪費，加大了生產成本，使經營單位的經營利益降低。

1.5一些林業局木材運輸的現有生產工藝、生產設施、作業狀況和信息系統落后，生產效率普遍較低，技術及管理還是沿用傳統的方式，缺乏一套科學的現代化生產技術和管理方法，管理方法相對落后。

1.6木材運輸管理人員配置不合理，執法檢查人員較少，且素質需要進一步提高。木材巡查人員較少，面對大量的工作，只能忙里偷閑，木材流失時有發生。

2工業工程基本理論與方法

2.1工業工程的定義工業工程（IE）的基礎最早的起源來自于工作研究主要構成來自泰勒的時間研究與吉爾布雷斯的動作分析，之后形成了一套系統的理論。美國工業工程學會（AIIE）對工業工程（IE）的定義“：工業工程是對人、物料、設備、能源、和信息等所組成的集成系統，進行設計、改善和實施的一門學科，它綜合運用數學、物理、和社會科學的專門知識和技術，結合工程分析和設計的原理與方法，對該系統所取得的成果進行確認、預測和評價。”日本IE協會（JIIE）對工業工程（IE）的最新定義“：IE是對人、材料、設備所集成的系統進行設計、改善和實施。為了對系統的成果進行確定、預測和評價，在利用數學、自然科學、社會科學中的專門知識和技術的同時，還采用工程上的分析和設計的原理和方法。”從上述的定義，我們可以看出，工業工程的目標就是設計一個生產系統及該系統的控制方法，通過不斷改善優化設計，使設計系統更加趨于合理，降低成本、提高質量和生產率、獲得最佳綜合效益。簡單地說，IE是改善效率、成本、品質的方法科學。

2.2工業工程的基本理論與方法工業工程（IE）是一門工程學科，是建立在大量的工程技術和數學知識的基礎之上，但它不等同于一般的工程學科，它不僅包括自然科學和工程技術，同時還包括社會科學和經濟管理方面的知識，它是一門科學技術和管理科學的相結合的交叉科學。IE是以整個生產系統作為主要活動對象，主要包括方法研究和作業測定，其核心是降低成本提高質量和生產效率。IE的七大手法包：程序分析、動作分析、搬運分析、動作經濟原則、作業測定、布置研究、生產線平衡。

3工業工程在木材運輸管理中的應用

3.1工業工程在木材運輸管理中應用的意義工業工程在我國起步較晚，20世紀80年代初期，工業部門開始對工業工程有所認識，并逐步在各行業推廣。迄今為止，我國已有許多企業在推行工業工程過程中得到利益。長春一汽變速箱廠在引進、消化、吸收“豐田精益生產方式”的經驗，結合工廠具體實情創造了“準時化生產方式”，這一體現精益生產內涵的管理方式在應用到工作中降低了流動資金70%，勞動生產率大大提高。湖北二汽的“一個流”生產和廠際運輸看板管理，都是中國式工業工程的杰出代表。在工作研究方面上海金陵無線電廠，成都紅光電子管廠，天津市電子局等都收到顯著的效果。工業工程在國內各大企事業單位的成功應用，表明工業工程在挖掘企業內部潛力，降低成本，使產品質量、企業效益的大幅度提高等方面發揮著極其重要的作用。目前，將工業工程方法應用到木材運輸管理中是一種極其有意義的探索。工業工程從其誕生以來就始終以降低成本、提高質量和生產效率作為其核心內容，因此將工業工程應用于木材運輸管理中，利用工業工程的科學管理方法和系統優化技術對林業局現有木材運輸管理系統進行深入研究、分析、優化，運用現代科學管理方法，改造現有管理系統，減少浪費、提高生產效率，實現企業利益的最大化。所以，工業工程在木材運輸管理中應用具有極其重要的意義。

3.2工業工程在木材運輸管理中的應用

3.2.1對木材運輸車輛進行統一調度管理。應用排隊方法論建立所有運輸車輛的系統仿真模型，結合線性規劃理論劃對各運輸車輛的運量分配更加合理，給決策者提供了一個參考依據。在工業工程理論的基礎上研究和探討改進現有木材運輸管理方式，運用工業工程標準記錄統計方法，使現代木材運輸管理更加合理，減少資源浪費，提高生產效率。

3.2.2采用“7S”對生產現場管理。現場管理是指對企業的生產作業場所進行管理，以提高作業效率、減少浪費、工作環境的安全性等。有利于對木材運輸進行合理化地管理。3.2.3更加合理地設置崗位、配備人員。崗位設計評價是經典工業工程的基本內容，對木材運輸管理整個生產系統采用系統的方法，結合具體情況進行崗位設計、評價以及薪酬設計的體系，并進行強化實施引進數據包絡分析方法，根據多項指標評價整個生產系統運行的效率，提高了評價的準確性以及對生產系統的改進提供一定的技術指導。通過人員的合理配置，能提高生產效率，同時防止木材流失，切實保護企業利益，同時有助于保護森林資源。

3.2.4實施零庫存，降低生產成本。零庫存是一種特殊的庫存概念，它不是指倉庫儲存的物品的儲存數量真正為零，而是通過實施特定的庫存控制策略，實現庫存量的最小化，甚至可以為零。零庫存是各大生產企業的追求，因為嚴格的零庫存是不可能實現的。因此，通過現代工業工程管理技術，不斷優化分析，使庫存盡量降低到最小值。通過控制庫存，可以降低企業的生產成本，提高企業的經濟效益。