導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇調度課程設計總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

0 引言

《電力調度與規劃》是“電力系統自動化技術技術”專業的一門專業拓展領域課程，我們將《電力系統調度》與《電力系統規劃》兩門課程的內容整合在一起，其主要任務是培養學生對電力系統調度的認識與規劃設計能力，本課程要以《電工基礎》、《電子技術基礎》、《電氣一次部分安裝檢修與設計》、《電力系統分析》、《繼電保護》等課程為前導課程，其后續課程為《畢業設計》和《畢業頂崗實習》。

1 課程目標

本課程是與現代電力生產運行緊密聯系的一門課程，其目標如表1：

表1 課程目標表

2 課程內容安排和要求

根據工作任務與職業能力分析及課程目標，為使學生能做好調度與規劃工作，本課程設計了11個學習情境，各學習情境呈遞進關系；在教學實施中，將其進一步分解成49個學習型工作任務。課程內容和要求見表2[1-2]。

表2 課程內容和要求表

3 教學實施過程中存在的問題及解決方法

1）《電力調度與規劃》教學內容包含電力系統調度與電力系統規劃兩方面的內容，由于調度的內容較少，多購買一本教材不太合理，教師只能在講課過程中對調度的內容進行補充，詳細講解，督促學生做好筆記。

2）本課程的專業理論性和實踐性極強，除了要求學生具有足夠好的專業知識外，還要求學生具有很強的數學計算能力與計算機編程能力，所以用計算機模擬仿真實施難度較大，學生難以理解和掌握，因此只給學生講解規劃設計的實例，并讓學生根據給出的原始資料進行規劃設計。

3）由于綜合了多門課程的專業知識，對學生的整體素質要求較高，屆時要根據學生的實際情況有針對性的下發規劃項目的內容加以練習。

4 總結

《電力調度與規劃》是開設在三年級第一期的課程，大多數學生對電力系統的調度與規劃并沒有一個完整的知識架構，所學到的知識是有限且相互割裂的，本課程課構建一個電力系統的運行與控制及其規劃等的較為完整的知識框架，并將《發電廠電氣部分》、《繼電保護》、《電力系統運行與控制》等專業課程聯系起來，使學生對電力系統的生產與運行有了更全面的概念，為實現零距離上崗打下堅實的基礎。

篇2

輸油管線課是油氣儲運工程專業的主干課。管線設計和輸送工藝是該課程的核心內容，要求學生掌握輸油管線的設計方法，具備基本的設計能力；掌握管線運行的基本知識，具備判斷并處置各種工況的能力。

輸油管線課的內容包括固定管線和機動管線兩部分，二者既有相同之處，也有所區別。對于機動輸油管線來說，輸油時臨時地面鋪設，輸油任務完成后撤收。因此，它具有線路狀況的不確定性、工藝設計的快速性、輸送設備的通用性以及意外工況處置的特殊性等特點[1]。課程的理論課教學，精講管線輸油的基本原理、工藝設計計算、各種工況的分析判斷方法等內容，通過課程設計、實驗、實習鞏固所學的理論知識、分析方法，并探討研究尚無定論的問題。幾年的實踐表明，課程理論教學與課程設計、實驗、實習相結合，是提高教學質量的有效途徑。

2 實踐教學分析

輸油管線課實踐教學的內容比較豐富，包括針對管線工藝的課程設計、管線輸送的各種實驗（沿程摩阻實驗、水擊實驗、輸送工況實驗、排空實驗、不滿流實驗等）、輸油設備的操作實習、管線輸送的綜合實驗等。

課程設計是由教師給學生提供基礎數據，學生運用所學過的知識，獨立完成一條機動管線的設計計算，提交設計圖紙和計算說明書。各種實驗的組織方式依實驗本身的性質不同而異，有所不同，有些安排在課程教學中進行，有些則安排專門的實驗課。設備操作實習、管線輸送綜合實驗安排集中周實施。

本課程實踐環節內容多，學時較少。2008年之前，實驗條件主要是實際設備和屬于物理模擬的管線系統，實踐教學的效果不夠理想。屬于驗證性、演示性的實驗（比如管線沿程摩阻、不滿流實驗），能夠達到教學的要求；對于設計性、研究性實驗，由于實驗準備工作多、時間長，實驗的效果難以完全達到要求；用實際管線設備進行的綜合性實驗，學生分布在不同的崗位，許多實驗過程沒有實際體會，能力的鍛煉有局限性；創新性實驗只是極少數學生有可能在課外進行。

分析實踐教學狀況，可以看出：驗證性、演示性實驗在實踐教學中扮演主要角色；設計性、研究性實驗沒有得到足夠的重視，停留在傳統的方法上；創新實驗還不利于培養學生的創新意識和創新能力；綜合性實驗更多的是形式，研究得不夠。

3 實驗教學平臺建設[2-5]

按照“虛實結合、互為補充、綜合運用、注重創新”的實驗教學理念，經過多年的建設，構建了虛實結合的實驗教學平臺（圖1）。

一是采用物理模擬的手段，建設了一條長度為3.2 km的小口徑管線系統，設置多個調速泵站，工藝流程與實際管線相同。既可用水代油進行實驗，以節約實驗經費、便于管理、確保安全，又能用實際油品實驗，進行輸油工況特別是不同油品的順序輸送研究。建設了一個供油裝備性能檢測實驗室，能夠進行各種輸油設備、器材、儀表的性能實驗。

二是運用模擬仿真技術，構建機動管線模擬訓練系統。將管輸動態分析運用于輸油模擬實驗，真實反映管線系統流動狀態變化的全過程，開發了工藝設計、輸油仿真、調度指揮、泵站監控等軟件。可以根據需要設置不同長度、不同起伏狀況的虛擬管線，進行各種工況的模擬實驗。建設了油料器材、設備仿真實驗室，構建了仿真實驗平臺，開發了軟件，為學生提供了學習、研究和創新的環境。

三是研制了以機動管線制式輸油設備為原型的輸油泵機組、供油泵機組半實物模擬器。模擬器儀表、指示燈、操作手柄的布局與實物相同，所有操作與實物一致，既能夠進行輸油泵機組、供油泵機組的使用操作訓練，又能與模擬軟件構成完整的模擬實驗管線系統，進行輸油調度、情況處置的實驗。

四是配齊了能夠鋪設10 km管線，開設四個泵站、兩個計量站的機動管線管子、器材和設備，為學生進行綜合輸油實踐提供了物資基礎。

4 教學實踐

2009年以來，在教學實踐中運用已建成的實驗教學平臺，對輸油管線系列課程的實踐教學進行改革與探索，取得較好的效果。

用虛擬管線對課程設計進行優化 課程設計階段，學生分成若干個小組，3～5人為一組，教師給學生提供課程設計的基礎數據。先由學生獨立完成一條機動管線的有關計算、流程設計、泵站布置、排空設計等，形成初步設計方案和設計說明書；再分組將每人所設計的機動管線系統按照設計參數構建虛擬管線，進行計算結果的驗證和設計方案優化，討論并找出設計中存在的不足和問題；第三步是每位學生修改完善自己的課程設計。此做法既加深了學生對管線設計內容的理解，熟練掌握設計方法，又學會了利用計算機軟件進行輸油管線設計的方法。

用物理模擬系統進行輸油設備性能實驗

一是結合理論課的教學進度，分別進行管線輸油的有關單項實驗。比如利用小口徑管線系統進行管線沿程摩阻、開式和閉式輸送方式等驗證性實驗，長陡下坡線路不滿流、氣頂液排空等演示性實驗等。利用供油裝備性能檢測實驗系統，進行閥門流通能力、流量計檢測精度等實驗。在進行驗證性、演示性實驗的過程中，使學生學會實驗設備、儀器的使用，熟練掌握實驗方法，能夠進行實驗數據的處理。

二是進行管線輸送的綜合實驗。綜合實驗分組進行，8～10人為一組，學生擔任不同的角色、崗位輪換進行實驗。按照管線輸送的程序，主要進行管線充油、輸送、典型工況變化、停輸、排空的實驗，人為造成輸送過程中管線水擊、位置固定的線路泄漏等實驗。每組學生實驗前提出實驗方案，在教師指導下進行實驗。

用模擬器進行輸油設備的操作訓練 機動管線泵機組由發動機驅動，輸油中采用改變泵轉速的方法進行輸油壓力調節，泵機組的操作水平直接影響管線輸送的穩定性和安全性，因此，學生應當熟練掌握泵機組的操作。實物操作練習的效果好，但準備時間長、油耗高、易損壞設備和儀表，且受天氣、場地等條件限制，訓練效益較低。泵機組模擬器（圖2）研制成功后，在教學實施時，先讓每個學生在模擬器上進行操作練習，操作熟練后再動用實物練習。這種虛實結合的操作訓練，有效地增強了訓練效果，節省了經費。

用管線模擬系統進行輸送工況實驗 利用小口徑管線系統進行管線輸送實 驗，雖然可以使學生掌握管線輸送的基本情況，鞏固理論課學過的知識，提高學生的動手能力，但是該管線系統站距較短，遠小于實際管線，所輸送的液體不可壓縮，壓力波沿管線傳播的時間與實際管線相差較大，因此，管線輸送中的特殊工況（比如最常見的線路任意位置泄漏）在物理模擬系統中難以進行實驗。

構建包括泵站監控、輸油調度、系統仿真、訓練考核等軟件和泵機組模擬器的機動管線模擬訓練系統（見圖3），采用真實的數據構建虛擬管線，設置虛擬情況進行與實際相同的輸送作業，進行各種輸送工況的實驗。學生8～10人為一組，其中兩人擔任輸油調度，負責設置實驗工況，其他人在不同崗位進行操作，學生崗位輪換。學生也可以利用軟件，獨立進行管線輸送的計算機模擬訓練。學生可以應用管線模擬系統，探討所感興趣的問題，驗證學過的輸油工況變化規律、運行自己編寫的有關計算機程序。

實物實驗、模擬實驗互為補充，克服了以短管線代替長管線實驗所造成的數據失真問題，泵站操作和輸油調度緊密結合，訓練與實操無縫銜接，提高了實驗的針對性、有效性。

用機動管線輸油裝備進行綜合實驗 實物綜合實驗單獨安排，集中一周的時間進行，重點練習管線各種地形的鋪設、穿跨越障礙、泵站開設和輸送中的配合作業；檢驗課程理論教學、實踐教學的學習情況，運用所學知識解決實際問題的能力；研究、探討管線輸送中出現的新情況、新問題；學習新研裝備、新開發軟件的使用。

用虛實結合的實驗平臺開展創新實驗 在教學的各個環節，始終注意培養學生的創新意識、創新精神和創新能力。在理論教學中，把不同的學術觀點介紹給學生，鼓勵學生發現問題、提出問題、解決問題；實踐教學中，鼓勵學生在完成必須完成的實驗任務的基礎上，利用各種實驗條件，進行探索實驗、創新研究，并取得明顯的成效。比如，利用供油裝備性能檢測實驗系統，填補了多項國外引進油料器材的性能參數；進行了新研輸油器材的探索實驗，為確定其技術指標提供了數據支撐。利用油料器材、設備仿真實驗系統，針對閥門的現場維修，提出了改進方案；對水底裸管鋪設穿越河流進行模擬仿真，提出了新的穩管方法，獲國家發明專利；利用管線模擬仿真系統，提出了不同口徑機動管線配合使用的技術方案。

創新實驗除了在課內安排一些學時外，更多的是學生利用課外時間進行實驗。在教師的指導下，單個學生獨立實驗或興趣小組專題實驗，課外實驗要提前預約。幾年的教學實踐表明，這種實踐教學方法對激發學生學習的熱情、探索的欲望，提升創新的信心和勇氣，培養嚴肅的工作態度、嚴謹的工作作風，提高創新能力有顯著的作用。

5 結語

虛實結合的實驗教學平臺，將流體機械、檢測技術、計算機模擬仿真等融為一體，充分發揮實物實驗、虛擬實驗各自的特點和優長，互為補充，為實踐教學提供了豐富的手段，克服了傳統實驗存在的問題，對培養和提高學生的動手能力、實驗能力、創新能力發揮了重要作用，幾年的教學實踐充分證明這一點。隨著教學改革的不斷深入，應進一步深入開展實踐教學的研究，探索規律，總結經驗，不斷提高人才培養的質量。

參考文獻

[1]張偉明，雍歧衛，蔣明，等.輸油管線課程實踐教學改革[J].實驗室研究與探索，2008（1）：119-121.

[2]李兵，邢立民，等.運用模擬教學平臺培養學生的實踐能力[J].實驗科學與技術，2007（6）：114-116.

篇3

1 引言

輸油管線課是油氣儲運工程專業的主干課。管線設計和輸送工藝是該課程的核心內容，要求學生掌握輸油管線的設計方法，具備基本的設計能力；掌握管線運行的基本知識，具備判斷并處置各種工況的能力。

輸油管線課的內容包括固定管線和機動管線兩部分，二者既有相同之處，也有所區別。對于機動輸油管線來說，輸油時臨時地面鋪設，輸油任務完成后撤收。因此，它具有線路狀況的不確定性、工藝設計的快速性、輸送設備的通用性以及意外工況處置的特殊性等特點[1]。課程的理論課教學，精講管線輸油的基本原理、工藝設計計算、各種工況的分析判斷方法等內容，通過課程設計、實驗、實習鞏固所學的理論知識、分析方法，并探討研究尚無定論的問題。幾年的實踐表明，課程理論教學與課程設計、實驗、實習相結合，是提高教學質量的有效途徑。

2 實踐教學分析

輸油管線課實踐教學的內容比較豐富，包括針對管線工藝的課程設計、管線輸送的各種實驗（沿程摩阻實驗、水擊實驗、輸送工況實驗、排空實驗、不滿流實驗等）、輸油設備的操作實習、管線輸送的綜合實驗等。

課程設計是由教師給學生提供基礎數據，學生運用所學過的知識，獨立完成一條機動管線的設計計算，提交設計圖紙和計算說明書。各種實驗的組織方式依實驗本身的性質不同而異，有所不同，有些安排在課程教學中進行，有些則安排專門的實驗課。設備操作實習、管線輸送綜合實驗安排集中周實施。

本課程實踐環節內容多，學時較少。2008年之前，實驗條件主要是實際設備和屬于物理模擬的管線系統，實踐教學的效果不夠理想。屬于驗證性、演示性的實驗（比如管線沿程摩阻、不滿流實驗），能夠達到教學的要求；對于設計性、研究性實驗，由于實驗準備工作多、時間長，實驗的效果難以完全達到要求；用實際管線設備進行的綜合性實驗，學生分布在不同的崗位，許多實驗過程沒有實際體會，能力的鍛煉有局限性；創新性實驗只是極少數學生有可能在課外進行。

分析實踐教學狀況，可以看出：驗證性、演示性實驗在實踐教學中扮演主要角色；設計性、研究性實驗沒有得到足夠的重視，停留在傳統的方法上；創新實驗還不利于培養學生的創新意識和創新能力；綜合性實驗更多的是形式，研究得不夠。

3 實驗教學平臺建設[2-5]

按照“虛實結合、互為補充、綜合運用、注重創新”的實驗教學理念，經過多年的建設，構建了虛實結合的實驗教學平臺（圖1）。

一是采用物理模擬的手段，建設了一條長度為3.2 km的小口徑管線系統，設置多個調速泵站，工藝流程與實際管線相同。既可用水代油進行實驗，以節約實驗經費、便于管理、確保安全，又能用實際油品實驗，進行輸油工況特別是不同油品的順序輸送研究。建設了一個供油裝備性能檢測實驗室，能夠進行各種輸油設備、器材、儀表的性能實驗。

二是運用模擬仿真技術，構建機動管線模擬訓練系統。將管輸動態分析運用于輸油模擬實驗，真實反映管線系統流動狀態變化的全過程，開發了工藝設計、輸油仿真、調度指揮、泵站監控等軟件。可以根據需要設置不同長度、不同起伏狀況的虛擬管線，進行各種工況的模擬實驗。建設了油料器材、設備仿真實驗室，構建了仿真實驗平臺，開發了軟件，為學生提供了學習、研究和創新的環境。

三是研制了以機動管線制式輸油設備為原型的輸油泵機組、供油泵機組半實物模擬器。模擬器儀表、指示燈、操作手柄的布局與實物相同，所有操作與實物一致，既能夠進行輸油泵機組、供油泵機組的使用操作訓練，又能與模擬軟件構成完整的模擬實驗管線系統，進行輸油調度、情況處置的實驗。

四是配齊了能夠鋪設10 km管線，開設四個泵站、兩個計量站的機動管線管子、器材和設備，為學生進行綜合輸油實踐提供了物資基礎。

4 教學實踐

2009年以來，在教學實踐中運用已建成的實驗教學平臺，對輸油管線系列課程的實踐教學進行改革與探索，取得較好的效果。

用虛擬管線對課程設計進行優化 課程設計階段，學生分成若干個小組，3～5人為一組，教師給學生提供課程設計的基礎數據。先由學生獨立完成一條機動管線的有關計算、流程設計、泵站布置、排空設計等，形成初步設計方案和設計說明書；再分組將每人所設計的機動管線系統按照設計參數構建虛擬管線，進行計算結果的驗證和設計方案優化，討論并找出設計中存在的不足和問題；第三步是每位學生修改完善自己的課程設計。此做法既加深了學生對管線設計內容的理解，熟練掌握設計方法，又學會了利用計算機軟件進行輸油管線設計的方法。

用物理模擬系統進行輸油設備性能實驗

一是結合理論課的教學進度，分別進行管線輸油的有關單項實驗。比如利用小口徑管線系統進行管線沿程摩阻、開式和閉式輸送方式等驗證性實驗，長陡下坡線路不滿流、氣頂液排空等演示性實驗等。利用供油裝備性能檢測實驗系統，進行閥門流通能力、流量計檢測精度等實驗。在進行驗證性、演示性實驗的過程中，使學生學會實驗設備、儀器的使用，熟練掌握實驗方法，能夠進行實驗數據的處理。

二是進行管線輸送的綜合實驗。綜合實驗分組進行，8～10人為一組，學生擔任不同的角色、崗位輪換進行實驗。按照管線輸送的程序，主要進行管線充油、輸送、典型工況變化、停輸、排空的實驗，人為造成輸送過程中管線水擊、位置固定的線路泄漏等實驗。每組學生實驗前提出實驗方案，在教師指導下進行實驗。

用模擬器進行輸油設備的操作訓練 機動管線泵機組由發動機驅動，輸油中采用改變泵轉速的方法進行輸油壓力調節，泵機組的操作水平直接影響管線輸送的穩定性和安全性，因此，學生應當熟練掌握泵機組的操作。實物操作練習的效果好，但準備時間長、油耗高、易損壞設備和儀表，且受天氣、場地等條件限制，訓練效益較低。泵機組模擬器（圖2）研制成功后，在教學實施時，先讓每個學生在模擬器上進行操作練習，操作熟練后再動用實物練習。這種虛實結合的操作訓練，有效地增強了訓練效果，節省了經費。

用管線模擬系統進行輸送工況實驗 利用小口徑管線系統進行管線輸送實驗，雖然可以使學生掌握管線輸送的基本情況，鞏固理論課學過的知識，提高學生的動手能力，但是該管線系統站距較短，遠小于實際管線，所輸送的液體不可壓縮，壓力波沿管線傳播的時間與實際管線相差較大，因此，管線輸送中的特殊工況（比如最常見的線路任意位置泄漏）在物理模擬系統中難以進行實驗。

構建包括泵站監控、輸油調度、系統仿真、訓練考核等軟件和泵機組模擬器的機動管線模擬訓練系統（見圖3），采用真實的數據構建虛擬管線，設置虛擬情況進行與實際相同的輸送作業，進行各種輸送工況的實驗。學生8～10人為一組，其中兩人擔任輸油調度，負責設置實驗工況，其他人在不同崗位進行操作，學生崗位輪換。學生也可以利用軟件，獨立進行管線輸送的計算機模擬訓練。學生可以應用管線模擬系統，探討所感興趣的問題，驗證學過的輸油工況變化規律、運行自己編寫的有關計算機程序。

實物實驗、模擬實驗互為補充，克服了以短管線代替長管線實驗所造成的數據失真問題，泵站操作和輸油調度緊密結合，訓練與實操無縫銜接，提高了實驗的針對性、有效性。

用機動管線輸油裝備進行綜合實驗 實物綜合實驗單獨安排，集中一周的時間進行，重點練習管線各種地形的鋪設、穿跨越障礙、泵站開設和輸送中的配合作業；檢驗課程理論教學、實踐教學的學習情況，運用所學知識解決實際問題的能力；研究、探討管線輸送中出現的新情況、新問題；學習新研裝備、新開發軟件的使用。

用虛實結合的實驗平臺開展創新實驗 在教學的各個環節，始終注意培養學生的創新意識、創新精神和創新能力。在理論教學中，把不同的學術觀點介紹給學生，鼓勵學生發現問題、提出問題、解決問題；實踐教學中，鼓勵學生在完成必須完成的實驗任務的基礎上，利用各種實驗條件，進行探索實驗、創新研究，并取得明顯的成效。比如，利用供油裝備性能檢測實驗系統，填補了多項國外引進油料器材的性能參數；進行了新研輸油器材的探索實驗，為確定其技術指標提供了數據支撐。利用油料器材、設備仿真實驗系統，針對閥門的現場維修，提出了改進方案；對水底裸管鋪設穿越河流進行模擬仿真，提出了新的穩管方法，獲國家發明專利；利用管線模擬仿真系統，提出了不同口徑機動管線配合使用的技術方案。

篇4

中圖分類號：G434 文獻標志碼：A 文章編號：1673-8454（2015）13-0050-03

一、引言

MOOC（大規模開放在線課程，Massively Open Online Courses）以具有大規模的學習資源、多樣化的分布式網絡學習支持服務、開放性、自組織和社會性等特點引領了網絡教學的全新模式，[1]為傳統高等院校改變和發展新的教育供給模式提供了機會。[2]校級資源共享課作為國家精品資源共享課建設的基礎，為高校師生提供最直接的網絡資源服務，推動著高校混合式教學的開展。“計算機操作系統”課程作為計算機學科的專業必修課之一，涉及了計算機硬件、應用軟件與用戶三者工作和交互的關系，是一門重要的過渡性課程。將MOOC特征優勢融入“操作系統”校級資源共享課的設計與制作中，可有助于改善共享課目前存在的不足，并在一定意義上帶動“操作系統”網絡課程的開展，促進個性化教學和學生的專業發展。

二、MOOC與校級資源共享課

1.MOOC課程設計特點

（1）創設真實情景感知

MOOC依托Web 2.0的交互特點，在虛擬環境中營造課堂教學氛圍，創設真實情景感知，實現師生與生生親臨課堂般的實時互動。課程資源在設計和組織上具有簡潔性、清晰性、層次性、緊湊性和動態性，它不僅作為知識的載體，更承擔起創設情境、學習引導、發起協作、激發會話的建構作用。[3]

（2）豐富的教學活動設計

MOOC教學活動的設計遵循人本主義原則、建構主義原則和行為主義原則，提倡以學生為中心的自由學習和個性化學習，強調學生對知識的主動探索、建構與認知。[4]視頻作為教學活動的主體，時間精短并內置交互式小測驗，人性化的設計有助于學生對知識的碎片化學習。課后的練習與測驗針對不同的學習進度與程度進行了基礎和拓展的劃分，促使了虛擬課堂中的因材施教。論壇的開設使網絡教學行為活躍起來，帶動學生情境化的解決問題、開拓思維。

（3）專業的教學評價與反饋

MOOC設置教學評價與反饋環節，為學生就教學資源的組織建設及授課過程中媒體技術的運用等方面發表看法提供了專業的渠道。從學生的角度審視課程的設計與制作，拓寬了課程改進的空間，有利于課程的循環發展和長效運行。

（4）靈活的學習支持服務

MOOC課程中真實情景感知的創設、教學活動與評價反饋的設計等主要來自于靈活學習支持服務的支撐，依靠學習支持服務提供的學業支持、管理支持、技術支持和情感支持，可以隨時追蹤學生的學習情況，有效指導、幫助學生完成優質的自主學習。

2.校級資源共享課模式

（1）與傳統課堂的關系

在資源設計上，校級資源共享課盡管以網絡形式呈現，卻與傳統的課堂教學有著密不可分的聯系，既有傳統教育課程的文化特征，同時兼具遠程教育課程文化特征。[5]校級資源共享課中資源呈現的方式以實境課堂教學為設計藍本，教學計劃的制定來自于傳統課堂的授課流程和教學依據，通過在線交互的虛擬形式模擬真實課堂的教學氛圍。

在教學模式上，校級資源共享課與傳統課堂存在著差別，如圖1、2所示。傳統課堂教學中學生承接在教師和回收教學信息中，教師扮演了主導者角色，學生相對被動。校級資源共享課以學生的自主學習為出發點，教師將學習信息綜合分析后再反饋給學生，強調了學生的存在感與主體性，教師只作為學習的輔助者與高級伙伴，為學生的自我提升起到過渡作用。

校級資源共享課能夠打破傳統高校教學在時間和空間上的局限性，解放學生的學習行為和思維方式，拓寬學習視角，有助于培養和提高當代大學生的綜合信息技術素養，也有利于高校混合式教學模式的開展。

（2）課程制作存在的優勢與不足

校級資源共享課制作的優勢體現在課程的制作者基本來自高校的一線教師，這為課程的實用性提供了保障。但目前共享課的設計在學習支持方面還存在一些不足：一是教學資源往往在完成了電子化之后，教學組織的匹配不夠充分；二是課程內容對學習者大多完成單向傳輸，交互和評價等輔助環節不夠完善，較難促成知識的傳播、共享與再生；三是缺少課程的后期管理，即課程的持續性和可擴展性不夠好。

校級資源共享課可對MOOC的優勢特征進行酌情、合理的借鑒，通過深化網絡資源設計理念、加強交互和評價及對課程進行定期的更新與維護等方式改善共享課存在的問題。設計出以傳統課堂為依據，體現開放性與交互性，為學生提供全面學習支持服務并支持個性化學習的網絡課程。

三、融合MOOC元素的“計算機操作系統”校級資源共享課程設計

操作系統是計算機系統中最核心、最基礎的軟件，也是計算機工作的前提。[6] “操作系統”課程作為計算機相關專業的必修課之一，帶領學生理解操作系統與計算機硬件、應用軟件之間的工作及交互關系，與其他專業課程有著密不可分的聯系，在計算機學科教學中處于非常重要的位置。基于以上研究，本文融合MOOC的優勢元素，以學習支持服務為指導思想，提出了符合教學需求、具有普適性的“操作系統”校級資源共享課的課程設計模式，主要分為三個教學階段，如圖3所示。

1.第一階段――教學引導

“操作系統”課程內容概念性強、理論多，知識點大多以原理敘述為主，是一門較為抽象的課程。[7]教學引導的設置可以在網絡教學中模擬真實課堂中教師課前的導學環節，幫助學生快速進入學習模式，激發學習興趣，提供學前支持服務。

“操作系統”是在學生先修過C語言、數據結構、匯編語言、計算機組成原理等課程的基礎上進行開設的，課程簡介可使學生對學習該門課程前應具備的知識儲備與能力有一個基本的了解。教學計劃依據課程內容的重難點，分別制定理論與實驗部分的學時與培養目標，使學生可以清晰地掌控課程的進度。課程根據學生的不同學習背景和目的，設計兩種建議性規劃：一是針對計算機專業學生的隨堂規劃；二是針對非專業學習愛好者的自學規劃，增強學生自我約束力的同時促進個性化的學習。

2.第二階段――教學主體活動

第二階段是以教學計劃為依據的一系列教學活動的串聯，是教學資源的有效組織，也是本課的核心部分。依據“操作系統”課程教材，將課程內容分為操縱系統引論、進程管理、處理機調度與死鎖、存儲管理、設備管理、文件管理六個主題模塊，每個模塊細化為知識點集。而根據本課理論與實踐相結合的特性，每個知識點集都由課程視頻學習和課余輔助學習組成。

（1）課程視頻學習

網絡課程中，教學視頻是學生接受知識的主體。“操作系統”課程大篇幅的理論講授相對枯燥，那么為降低學習的疲勞感，視頻的制作要秉持人性化的設計原則，每節長度平均設定在10分鐘左右，給予學生對知識點充分理解與消化的時間。采用“基于問題學習”的教學策略，視頻中設置交互式練習，提高學習的高效性。

對于校級資源共享課，視頻的制作可采用操作簡單、制作效率高的平民化方法，通過后期編輯將教師的影像與PPT進行合成，并配備字幕。[8]為滿足學生線下學習的需求，視頻資源和教師授課中的PPT等教學素材要可供下載，學生可將其存放于云盤中。

（2）課余輔助學習

課余輔助學習由練習與作業、實踐與拓展、考核等環節構成，幫助學生檢驗學習成果，培養實際操作技能，鞏固知識體系，提供學中支持服務。

通過對課程內容的分析，進程管理、處理機調度與死鎖、存儲管理是“操作系統”課程教學中的重難點，實踐較為集中在這三部分，例如設計時間片輪轉法和短作業優先調度算法實現處理機的調度、動態分區和LRU算法處理缺頁中斷等一系列實驗操作，理論聯系實際，加深學生對知識的理解與掌握。校級資源共享課還可采用虛擬機技術，在豐富“操作系統”課程實訓內容的同時，既保證教學質量，又增加了網絡實驗的安全性。

操作系統復雜、多樣且更新較快，傳統課本中的知識面涉及有限，那么共享課的拓展環節可為學生提供除Windows外，其他較為典型的操作系統相關知識，如Unix系統和Linux下的Ubuntu系統等，并做到定期更新。舉一反三的拓展與教學案例引導學生對知識的遷移，開拓學習視角、培養發散思維。課程中練習、作業與考核環節由系統題庫隨機出題，確保學生檢驗學習的客觀性。

在這一階段的教學活動中，論壇的開設鼓勵學習者就學習中遇到的問題和學習心得與教師、其他學習者進行分享和討論。校級資源共享課可利用普及度較高并支持多種終端形式的QQ、Skype、微信、微博、Facebook等社交軟件為學生提供單點交流與群組互動的途徑，在虛擬課堂中組建學習團隊，促進學生的共同進步。另外，共享課可鼓勵學生采用Evernote、有道云筆記、百度云記事本等網絡工具進行個人知識的管理。

3.第三階段――教學改進與反思

教學改進與反思階段是對本課的評價及反饋，分為教和學兩部分，提供學后支持服務。教學評價是從學生的視角對“操作系統”課程資源的適用性、教學環節的合理性、教學交互的及時性和教師的視頻講授等方面提出建議和意見，為課程的改進提供重要依據。學習評價可分為過程性評價和總結性評價兩部分。過程性評價可由學生在階段性調查問卷中進行的自評和互評組成，總結性評價是教師通過對學生作業、練習、實驗、考核的完成度和論壇中學習活躍度的考察給出的分數及評語的點評方式。學習評價與反饋為學生帶來反思，是自我重識的過程。

四、結束語

隨著人們對網絡教學觀念的轉變，校級資源共享課將漸漸成為高校師生進行在線教與學活動的一項直接而重要的選擇方式。“操作系統”作為計算機學科中一門承上啟下的課程，對學生的專業發展有著特殊的意義。“操作系統”校級資源共享課融合MOOC優勢元素，運用新技術和新媒體，努力設計、制作成為符合現代化資源設計理念、具備學習支持服務的優質網絡課程。在為本專業學生和計算機學習愛好者隨時隨地進行在線學習提供便捷途徑的同時，有助于學生高階能力和專業性人才的培養。

參考文獻：

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[3]謝明鳳.基于網絡學習平臺和知識本體應用的遠程課程資源設計[J].中國電化教育，2013（5）：78-86.

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篇5

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）11（c）-0168-02

1 該文研究的背景

1993年，麻省理工學院前院長莫爾提出“大工程觀”這一概念，此后，世界高等工程教育領域要求“回歸工程”的呼聲越來越大。在美國很多工學院設有稱為“Special program”的工程實踐項目，培養學生工程實踐能力。歐洲工程教育整合了工程中的理論與實踐，提出了融合“專家型”與“通用型”培養目標、滿足多樣性需求的課程體系。比利時魯汶工程聯合大學堅持“基于項目的學習”，并通過項目“工程師的一天”，完成學生對于工程師的認知學習。

國內學者也對工程教育進行了深入研究，趙婷婷在《課程綜合化：中國高等工程教育改革亟待解決的問題》中強調課程體系的綜合化是工程學科綜合化當前亟待解決的問題之一。浙江大學王沛民在《工程教育基礎-工程教育理念和實踐的研究》中，論述了工程教育課程的相關問題。劉吉臻等在《工程教育課程改革的思維轉向：工程化的視角》中指出，課程目標要從學科知識體系轉向為工程技術與實踐能力的培養，必須運用集成化的思維去構建課程體系和內容。王仲民等對傳統課程設置中“理論-實踐，認識-技能，基礎-應用”的單向思維模式提出了質疑，強調工程教育要圍繞工程實踐重新組織課程。2006年6月，教育部戰略研究重大專項課題“面向創新型國家建設的中國工程教育改革”第三次研討會在徐州召開。此次會議紀要提出：要使課程設置從單一的“工程專業課程”轉變為以“大工程觀、大系統觀”為指導的課程架構體系。高等工程要教育培養出能適應社會經濟、科學技術、文化發展需要的工程人才。

2 該文研究的目的和意義

電氣工程及其自動化專業本身就是一個工程性很強的工科專業，課程體系與結構的設置水平，直接決定其工程應用能力的高低，在改革其課程體系過程中，應突出地反映這一特點。以“大工程觀”教育理念為指導，將工程所需的知識、方法、手段等融合到課程體系中，特別是與工程緊密相關的人文、管理、社會責任等，在大工程觀的教育理念下采取項目教學的方式將實際工程問題帶入課程內容，完善其課程體系，讓學生從一個個完整的項目學習過程中，潛移默化地接受工程意識，從而達到增強工程意識與能力的目的。

黨的十七大提出了走中國特色新型工業化道路、建設創新型國家、建設人力資源強國等戰略部署，實現這個目標勢必需要大批工程技術人才。這就需要在構建培養體系時突出工程能力的培養，工程能力是工程師最基本的素質之一， 但其培養卻是我國當前高等學校教育體制中的薄弱環節。我國高等院校發展近年特色不明顯，并偏于強調通才教育的重要性，大部分本科院校的培養目標執著于培養各種高層次的研究型人才，培養的學生側重于基礎理論與研究，本科層次的實踐動手能力沒有得到應有的重視，從而造成了高等教育人才培養體系中工程實踐教育一定程度的缺失。

3 構建面向實踐與應用的電氣專業課程體系

通過分層次總結和分析國內外高等院校電氣工程及其自動化及相關專業培養體系的現狀，對國內研究型大學以及國外著名高校的電氣工程及其自動化及相關專業培養體系進行分解對比，結合實際，初步制定了電氣工程及其自動化專業培養體系框架。在突出特色的同時，希望既能培養電氣工程及其自動化專業學生的工程應用能力，又能強化學生的科技創新能力。

根據該校的師資和學生情況，將專業培養目標設定為培養具備電氣工程領域扎實的基礎理論、專業技術和較強的實踐能力，能夠在電力系統及其自動化、電力電子及電力傳動等電氣工程領域從事系統設計、研發、運行維護等工作的工程應用型技術人才，并分為電力系統及其自動化、電力電子與電力傳動兩個專業方向。電力系統及其自動化方向主要圍繞電力系統的規劃、運行、調度和監測及控制技術，面向電力系統運行的運行控制、調度等領域進行培養。電力電子與電力傳動方向以電氣工程領域內的大功率電力電子器件、電氣傳動控制系統為主要研究對象，培養學生在電能質量控制與新能源技術、現代電力電子器件等方面的技術應用能力。

所有課程分為公共基礎課、學科基礎課、專業課三大部分，為提高學生的人文素養，在公共基礎課中設置了素質選修課，強化人文素質。公共基礎課和學科基礎課與其它電氣類專業大體相同。專業課分為必修，方向選修和任選三部分。為了強化培養學生的工程能力，在課程學時比例設置上加大了實驗、實踐環節所占的比重。針對主干課程和學生工程能力培養的需求，設立了工程訓練、計算機實習、電工電子實習、電子線路課程設計、數字電路課程設計、電力電子技術課程設計、自動控制原理課程設計、運動控制系統課程設計、認識實習、電氣控制及可編程控制器課程設計、生產實習、電氣工程基礎課程設計、電力系統分析課程設計等實踐環節，總學時達到了35周，在整個教學環節中所占比重明顯提高，達到了總學分比例的20.3%。此外，實驗學時在課程總學時的比例也進行了調整，大部分課程都縮減了理論學時，增加了實驗學時。如電機及拖動基礎，實驗由8學時增加為16學時，電氣控制及PLC由8學時實驗增設為34學時，理論教學縮減為32學時。

4 結語

該文以建立工程應用型電氣工程及其自動化專業培養體系為主要研究內容，以提升電氣工程自動化專業本科生的工程素質為研究目標，對電氣工程及其自動化專業課程體系的建設進行了初步探討，對于培養面向新型工業化的電氣工程及其自動化專業高級工程技術人才具有一定的參考意義和實用價值。在實踐過程中還需要根據實際執行狀況不斷進行反饋，逐步對培養體系進行修正，不斷完善培養體系。該文參考了諸多院校網上公布的有關專業的培養方案，在此表示感謝。

參考文獻

[1] 趙婷婷，雷慶.課程綜合化：中國高等工程教育改革亟待解決的問題[J].高等工程教育研究，2005（2）：32-36.

篇6

近年來，為了適應信息技術、物聯網以及互聯網等行業高速發展的需要，大部分高等院校都開設了嵌入式系統、嵌入式單片機或者嵌入式操作系統等課程。開設此類嵌入式相關課程的目的主要是使學生能夠在本科階段對該領域及相關技術有一個預先的了解，為將來從事該行業打下良好的理論及實踐基礎。但隨著嵌入式系統相關課程的開展也逐漸暴露了一些在教學方法方面存在的問題，比如課程內容過于偏重原理介紹，忽視了理論與實際的結合、以軟件編程（操作系統方面）作為主導使嵌入式教學變成了典型的編程語言教學等。因此，本文在上述問題的基礎上歸納總結了如下幾個關于嵌入式系統教學的改進方法和措施。

一、注重對于嵌入式系統硬件的講解

眾所周知，嵌入式系統不是一個簡單的軟件系統或者操作系統，無論是單片機、DSP還是FPGA等都是嵌入式系統的承載媒體或介質。脫離了承載的硬件進行嵌入式系統教學容易使學生脫離實際進行理論學習，而且可能使學生產生諸如“嵌入式系統開發就是C語言編程嗎？”“嵌入式系統和Windows系統有什么區別？”“嵌入式系統的硬件就是一塊電路板嗎？”等疑問。因此，本課程在教學過程中應有意識地在每堂課中穿插加入關于嵌入式系統硬件設計的內容，包括GPIO（LED燈、按鍵、PWM）、串行通信接口（RS232、RS485、SPI、I2C）、溫度傳感器、USB、WDG（看門狗）、定時器、液晶顯示、數模/模數轉換、Flash存儲和網絡通信等功能模塊。學生可以在學習嵌入式系統原理的同時更清楚、直觀地認識嵌入式系統的各個硬件組成部分及其功能。這樣，一方面對于已經完成的如“數字邏輯電路”“C語言程序設計”“模擬電路技術基礎”和“單片機原理”等課程是一種鞏固和加強；另一方面可以使學生對嵌入式系統產生更加真切的認識，避免出現“學完不知道學的是什么、也不知道用于何處”等諸如此類的問題。

二、在開展嵌入式系統試驗的過程中注重各功能模塊的試驗教學

在嵌入式系統教學的過程中試驗環節是必不可少的，學生不僅可以通過試驗對所學的理論知識進行鞏固，而且可以將理論知識運用到實際中去，更真切地理解嵌入式系統的原理。但在以往的教學過程中，試驗的重點更側重于軟件環境的搭建、開發板環境的搭建、應用程序的移植、內核的裁剪移植和根文件系統的制作等。在實際中缺乏對前述的GPIO、串行通信接口、溫度傳感器、USB、WDG、定時器、液晶顯示、數模/模數轉換、Flash存儲和網絡通信等功能模塊進行單獨的、有針對性的試驗訓練和練習，而所缺失的功能訓練環節對激發學生的學習興趣是非常有益的。并且，單個功能模塊的功能調試相對于整個嵌入式系統的調試來說相對比較簡單，學生很容易通過簡單操作看到實際效果，比如LED小燈閃爍、液晶屏顯示溫度以及與電腦進行簡單串行通信等。每實現一個新的功能都會給予學生新的興趣點，這樣可以在一定程度上提高學生學習嵌入式系統的積極性和效果。因此，在嵌入式系統試驗教學的過程中，增加一定的針對嵌入式系統硬件功能模塊的試驗環節對于提高教學效果和學生興趣是非常必要的。

三、采用理論授課與實際操作同時進行的方式

作為一類學生比較陌生的操作系統，嵌入式操作系統在學習初期上手的難度較大。特別是其采用命令行操作式的交互方式，與傳統的Windows圖形操作方式有較大的差別。全新的用戶、文件系統、進程、線程的概念以及網絡管理、內存管理、進程調度、進程間通信、網絡接口和虛擬文件系統等內核相關內容對于大多數學生來說理解起來都存在一定的困難。因此，為了實現更好的教學效果，在條件允許的情況下可以選擇在機房授課的方式，通過多媒體教學系統和虛擬機軟件（VMware），在講解的同時進行演示操作并可以隨時方便快捷地解決學生在學習過程中出現的問題。

四、采用課程設計的方式使學生完整地參與一個嵌入式項目的開發過程

僅有理論教學的嵌入式系統課程很難獲得良好的效果。一個完整的嵌入式項目開發過程（從設計、編程到調試、實現的全過程）可以使學生將之前所學的相關知識綜合運用、融會貫通。美國加州大學伯克利分校從事嵌入式系統教學多年的Edward A. Lee教授認為“在六周的嵌入式相關教學課程之后，學生須要利用九周甚至更長的時間參與一個課程設計項目，從列表中選擇一個他們感興趣的項目進行研究。而且，在這個研究過程中對學生進行指導的不是講授嵌入式系統課程的教師，而是一些真正從事實際嵌入式項目的技術人員”。由此可以看出，歐美發達國家的高等院校在進行嵌入式教學的過程中會利用較長的時間（嵌入式課程理論教學時間的1.5倍）來引導學生參與完整的嵌入式課程設計并接受具有豐富實踐經驗的嵌入式專業技術人員的指導，這對學生形成完整的知識體系、提高實際動手能力都是很有幫助的。同時，可以采用分組的方式使學生進行團隊合作，充分培養他們的團隊協作能力和團隊合作精神。因此，我們通過采用更偏重實際的嵌入式課程設計使學生獲得更多的相關知識和實際經驗。

下面以本人在課程設計中采用的嵌入式基站控制系統項目為例進行說明：該系統以實現大量移動通信基站的安保、安防以及遠距離自動無人值守監控功能為目的進行設計，可以利用視頻和傳感探測單元等對本地的異常報警事件進行儲存或通過3G無線網絡將實時信息上傳控制中心，從而實現遠程集中監控的設計目標。該系統軟件環境采用Linux嵌入式實時操作系統，硬件采用飛思卡爾IMX.53X系列微處理器作為核心控制單元，通過與多通道視頻控制器（TW2835）相結合構成一個集視頻監控、任務調度、網絡通信和數據采集為一體的多功能操控平臺。

考慮到培養學生的動手能力和團隊合作精神，此課程設計以六人為一個小組，每個小組推選一名負責人，負責進行分工和協調。根據嵌入式系統教材的內容和教學大綱的要求，將整個嵌入式基站控制系統課程設計分為如下6個部分：1）人機界面：通過LED指示燈和音頻對系統的工作狀態、報警和故障進行指示以及實現遠程呼叫、對講功能；2）視頻監控：采用420線NTSC制式的CCD球式或槍式攝像機CATV型視頻接入，將視頻錄像數據進行本地保存并采用覆蓋方式存儲；3）有線網絡數據通信：通過有線網絡與遠程上位機系統進行視頻數據、語音數據、業務數據以及指令的交互通信；4）無線網絡數據通信：采用支持CDMA標準的3G通信模塊實現無線網絡通信功能；5）RS-485/RS-232通信：與球式攝像機的云臺、空調監控模塊和UPS等動力環境監控模塊進行通信；6）報警事件本地存儲：將報警事件信息及相應的視頻錄像數據保存在本地的Flash或SD卡中，隨時可以遠程對本地存儲的報警數據進行管理。

五、采用多種方式對學生的嵌入式系統學習過程進行評價

與傳統的理論教學為主的專業課程不同，嵌入式系統課程本身更偏重于實踐操作。因此，采用傳統的期末“一張考卷”的成績評定方式對學生的學習效果和能力進行評價并不盡合理，同時也容易影響學生參與嵌入式系統教學、試驗和課程設計的積極性。因此，可以考慮適當降低理論部分在學生嵌入式系統學習成績中的比重，甚至可以考慮取消理論考試，取而代之以試驗考試或者課程設計的表現作為決定學生期末成績的主要依據。比如，可以將最終評定方式的比例選擇為理論考試占20%、試驗成績占40%、課程設計成績占40%。當然，也可以對上述比例進行適當的調整，但主要的原則應該是鼓勵學生主動地提高自身的動手和試驗操作能力，使其在畢業后能夠較快地融入到嵌入式領域的工作中。

參考文獻：

篇7

作者簡介：黃云志（1976-），女，安徽淮南人，合肥工業大學電氣與自動化工程學院，教授。（安徽 合肥 230009）

基金項目：本文系安徽省重點教學研究項目（項目編號：2012jyxm024）的研究成果。

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）02-0093-02

近十年來，我國高等教育快速發展，但在數量快速發展的同時，也面臨著很多問題，突出表現為工程教育缺乏行業的引導和支持，人才培養定位不明，培養模式單一，專業教師普遍缺乏工程經歷，產學脫節使工科畢業生工程實踐能力不足，不能適應產業發展的要求等。為促進我國工程教育的改革，加強工程實踐教育，提升工程教育質量；建立與注冊工程師制度相銜接的工程教育專業認證體系；促進我國工程教育參與國際競爭，教育部在2006年啟動了工程教育專業認證試點工作，并依“國際實質等效性”原則制定了認證標準。截止到2012年，已經完成國內部分高校的機械工程及其自動化、電氣工程及其自動化、化學工程與工藝、計算機科學與技術等7類專業的認證工作。

在工程教育的學歷互認方面，目前國際上有三個協議，即《華盛頓協議》、《悉尼協議》和《都柏林協議》。《華盛頓協議》是世界知名度最高的工程教育國際認證協議，是1989年由美國、加拿大、英國、愛爾蘭、澳大利亞和新西蘭等國的民間工程專業團體代表上述6國簽訂的國際性協議。該協議承認簽約國所認證的工程專業（主要針對四年制本科高等工程教育）培養方案具有實質等效性，認為經任何成員國認證的專業的畢業生均達到了從事工程師職業的學術要求和基本質量標準。

2013年6月19日，在韓國首爾召開的國際工程聯盟大會經過正式表決結果，同意接納中國為《華盛頓協議》的預備成員。為順應國際教育與科技的發展趨勢，培養高素質工程技術人才已成為當前高等工程教育發展中的重點目標。工程教育專業認證制度融入了國際先進的高等教育理念，是提高工程人才培養質量的重要保證，也是我國高等教育參與國際競爭的重要基礎，將成為引領我國工程教育發展的航標。

一、工程教育專業認證標準

工程教育專業認證的核心是其認證標準，認證標準依國際實質等效性的準則建立，既是專業認證思想和理念的體現，又是專業認證制度實施的根本。適用于普通高等學校工程教育本科專業認證的《全國工程教育專業認證標準（試行）》包括通用標準與專業補充標準兩個部分。通用標準是各工程教育專業應該達到的基本要求，專業補充標準是在通用標準基礎之上根據本專業特點提出的具體要求。通用標準包括學生、培養目標、畢業要求、持續改進、課程體系、師資隊伍和支持條件等7項一級指標。[3]

專業認證是以學生為中心，評價全體學生的表現；以培養目標為導向，培養目標是圍繞著學生工程能力的培養，內容設計是對學生進入工程專業領域的的預期，師資隊伍和支持條件必須有利于學生達成目標；強調持續改進，持續改進的基礎是對常規教學活動進行的常態性評估與評價，效果通過學生的表現來體現。

二、電氣專業課程體系建設

我國的電力行業正處在高速發展之中。改善能源結構，開發利用可再生能源，建設智能電網等都需要大量工程技術人才，目前高等學校制約工程技術人才培養的因素主要是工程教育與企業需求脫節、缺乏自主性的工程實訓平臺、實踐教學沒有落到實處等。合肥工業大學電氣工程及其自動化專業以工程教育專業認證的標準為導向，根據社會需求和行業引領，定位專業培養目標；并在此基礎上認真梳理了畢業要求和課程的對應關系，建立符合認證標準的課程體系；通過持續改進的途徑保障教學質量。

1.畢業要求

專業認證的通用標準中明確規定了專業畢業生知識、能力與素質的10條畢業要求。專業的培養規格一定要覆蓋通用標準的基本要求，培養規格確定后，建立畢業要求與專業教學過程的對應關系。通過公共基礎課、學科基礎課以及專業課程體系的設置、課程的講授，以及實驗實習、課程設計、工程實訓等實踐教學環節的安排，畢業設計（論文）綜合訓練、各種形式的人文素質及科技講座、學生社會實踐活動等環節保障學生的知識、能力和素質目標的實現。具體實施中：第一，遵循“精減學時、整合資源、突出實踐、構建平臺、完善標準、交叉教學”的總原則制訂培養方案。第二，本著“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質、重實踐”的原則，加強通識教育，構建人文社科基礎、自然科學基礎、工程技術基礎和基本技能等有機結合的公共基礎教育平臺；按學科大類構建專業基礎課程平臺和實踐教學平臺，拓寬專業面向，形成寬口徑專業培養計劃。第三，“以學生為主體”，因材施教，注重個性發展原則，進一步壓縮課內學時，設置個性化學分，為學生自主學習留下充足空間，引導學生形成研究性、批判性、創新性學習思維。強化學生學習能力、實踐能力和創新能力的培養，使其達到知識、能力、素質協調發展，個性得到充分發展。

2.課程體系建設

為支持培養目標的達成，專業教學充分依托和利用科研優勢與特色，以工程應用創新能力培養為主線，提出“優化基礎理論，注重工程思維，強化實踐能力，培養創新精神”課程體系建設原則，依據專業認證標準對專業知識點的要求，按照工程基礎知識、技術知識、能力模塊三部分構建特色鮮明的課程體系。

對于專業基礎課程“自動控制原理”、“電力電子技術”、“工程電磁場”、“電機學”、“電力拖動基礎”等課程，以優化夯實為導向，整合和完善課程之間內容上的銜接和知識點上的更迭，實現整體的優化。對于專業課程，拓展兩個方向：電力系統及其自動化、電機與電力電子。在電力系統方向“電力系統繼電保護”、“電力系統自動裝置”、“電力系統調度自動化”等課程；電機與電力電子方向“現代電源技術”、“電機設計基礎”、“特種電機”等課程中注重培養學生工程思維能力，對抽象出來的數學描述從工程實際需求引入，強調符合工程實際的參數選擇等。對于專業課程設計和綜合實踐課程，要求在實驗裝置上調試而非單獨的計算機上機仿真。同時結合科研優勢與特色，將太陽能發電技術、風力發電技術、柔性輸電技術、現代電源技術等新能源利用方面的課程納入到教學計劃中，將前沿技術引入課堂教學內容，加強學生專業綜合素質的培養，培養學生的創新精神。

通過三個層次的實踐教學體系，保障實踐教學落到實處。實踐內容包含基礎認識、綜合應用和研究創新等三個層次。具體內容為認識實習、專業社會實踐、課程設計、綜合實驗、實習實訓、畢業設計和課外科技活動等環節，給出各環節與培養目標的對應關系，列出能力矩陣。

基礎層次涵蓋物理綜合實驗、電路理論、電子技術等基礎課程實驗、基礎課程設計和基礎綜合實驗，以及工程訓練、電子實習、EDA與數字系統課程設計、認識實習等實踐教學環節，側重于基本實驗方法、操作技能和初步工程概念培養，使學生認識專業，掌握基本技能。綜合應用層次通過專業課程和綜合實驗/設計、專業課程設計等實踐教學環節，著力培養學生的專業技能和初步工程實踐能力，使學生了解專業知識，掌握解決工程問題的方法。研究創新層次通過畢業實習、畢業設計，創新計劃項目、創新創業大賽等系列創新實踐活動，主要加強學生工程實踐能力、創新能力和創業意識的培養，使學生真正學以致用。

內容豐富的實踐教學體系注重將教學實驗室、校內實習基地、大學生科技創新基地和校外實習基地進行統籌規劃與建設，同時結合專業教師反映學科發展方向的科研成果，自行研制實驗設備，加強實驗條件建設。

針對優化的理論和實踐體系，采用了“以學生為中心，以工程問題為引導”的課程教學，并結合認證標準，重新編寫了課程教學大綱和實踐大綱，強調課程與培養目標的關系、知識點的掌握具體通過哪些教學目標的實施，課程過程規范等內容。

3.持續改進

專業認證通用標準要求：專業應建立教學過程質量監控機制。各主教學環節有明確的質量要求，通過課程教學和評價方法促進達成培養目標；定期進行課程體系設置和教學質量的評價。結合學院本科教學管理的實踐經驗與質量保障體系的理論研究，面向“基礎學習、專業學習、實踐訓練”三個階段的教學全過程，本專業建立“以質量監控為基礎，以過程評價為核心，約束與激勵結合，反饋與改進互補”的校院兩級教學質量保障體系，以教學督導組為主體，全體師生參加，保證人才培養模式的實施。

在教學管理中，過程評價體系的建立尤為重要。過程評價體系包括評價對象、評級內容和評價主體三個基本要素。評價對象是全體教師，評價內容是理論教學和實踐教學過程，實踐教學包含綜合實驗、課程設計、畢業實習和畢業設計。評價主體是學院的教學委員會、教學督導委員會及全體學生。評價體系是通過各種制度化的學院教學管理文件來表現，按照評價內容建立相應的評價制度和量化評分標準。理論課程教學包括：講稿及課件、督導及聽課、學生評教、試題評價、試卷分析等。課程設計教學包括：培訓過程的督導、教學計劃及實施方案、指導過程評價、答辯過程、報告及成績評定評價等。畢業設計教學主要包括畢業設計選題及任務書評價、開題報告、中期進度檢查評價、論文情況、答辯情況、指導答疑過程及畢業論文文檔等評價。實習實訓類課程主要包括培訓過程的督導、教學計劃及實施方案評價、報告及成績評定評價。

面向理論教學全過程，建立了重過程、重平時的課程成績評價方法。面向實踐教學全過程，解決了傳統工程教育實踐教學環節評價難的問題，切實促進學生理論學習與實踐學習相結合，提高學生的實踐創新能力。

從專業基礎課課程設計及課內外實訓項目入手，例如電子技術基礎的課程設計，采取精細化管理，按照多教師、小分組、一人一題，小組答辯的方式，督促學生改變過去課程設計相互抄襲、蒙混過關的現象；在綜合實驗環節發揮科研的優勢，將科研中的問題抽取出來，作為設計性的實驗。如“自動控制原理”中磁懸浮系統和倒立擺系統的設計；“現代電源技術”中開關電源負載實驗；“繼電保護與調度自動化綜合實驗”中負荷預測和狀態估計等；積極組織學生參加全國大學生電子設計大賽、挑戰杯大學生課外科技作品大賽、全國嵌入式設計應用大賽、數學建模大賽、美新杯物聯網大賽、中國大學生DSP設計大賽等。

本專業對各門課程的課程目標達成狀況建立了持續的評價機制，對從各種途徑獲得的評價信息，通過分析、歸納、總結形成反饋信息，用于教學計劃修訂和教學過程各環節的持續改進，切實提高本科教學質量。

篇8

在我國，廣東省佛山市教育局胡鐵生基于現有教育信息資源利用率低的現狀，率先提出了以微視頻為中心的新型教學資源――“微課”。微課是指按照新課程標準及教學實踐要求，以教學視頻為主要載體，反映教師在課堂教學過程中針對某個知識點或教學環節而開展教與學活動的各種教學資源的有機組合（胡鐵生，2011）。

但目前關于微課程的研究大多仍在闡釋其理念與應用前景，故需要對實踐中的微課程設計模式進行深入的審視與總結，本文對多種設計模式進行探討，以期為微課程理念如何更好地促進學生學習尋求啟示。

一、微課程的設計及教學應用模型

1.內容設計――知識點的微型化處理。在內容選擇上應主題鮮明，不追求內容的系統化覆蓋，而是依據“微目標”的標準和最小粒度原則，選擇短小精悍且自包含的知識點材料。每一組塊的微視頻都能夠獨立承擔單一、完整的知識內容，這些知識點能夠、但不必需與其相鄰近的知識點松散組合。在內容分割上，盡量將課程分割成微小的知識點，或者提供給學習者一個單一而且有實際意義的主題，以便學習者可以在短時間內完成學習。具體實踐上可以采用微內容結構腳本進行知識點的切割處理：將傳統教學中一個整體的教學內容分割成“主題――話題――學習對象”三個部分，其中，一個學習對象承載著一個單獨的知識點。

2.媒體設計――合理運用視聽媒體技術。因為微課程視頻的持續時間更短，所以要求教師合理把握教學內容導入的節奏，拍攝時宜多采用教師以及黑板（投影屏幕）的中近景景別；字幕的強調和提示功能非常重要；鏡頭調度做到意有所指而不是做毫無意義的推拉變化等。對傾向于視聽演示性的微課程來說，在實踐中常采用“屏幕錄制軟件（如 Camtasia Studio）+PPT”的制作組合。

3.可用性設計――加強藝術表現力和情境感染力。在微課程的設計、制作以及的過程中，應始終重視用戶體驗，把學習者需要放在首位。讓短短幾分鐘的微課程帶有藝術氣質的美感或閃現智慧火花的幽默；讓微課程中的小故事和小策略能夠設計得更為巧妙深刻；能夠科學合理地實現最小粒度原則控制學習任務負載；能夠更好地實現聲畫匹配、噪音控制、鏡頭轉接以及流暢播放等。

二、基于微課程的信息化教學模式設計

在相關研究中，微課程大都貼上“教師”的標簽，意味著微課程的制作一般都由教師來完成。 鑒于微課程制作具有可選的方法多、 操作簡單的有利條件，該模式嘗試以學生自制微課程為切入點。

1.課前學習，建構新知。（1）搭建微課程開放交流平臺。該平臺將實現以下基本功能：信息與資源共享；互動與答疑；練習與測試；學習跟蹤。（2）自主學習新知識。在學習過程中， 學生可以在平臺上各抒己見；可以完成教師布置的預習作業初評自己的掌握程度；還可以及時提出碰到的疑問和難題，學生對自己感興趣的話題可以進行回復、評論，“提問――回復”形成N對N的輻射性深度參與方式，互動解惑，完成自己對研究主題的意義建構。

2.課堂內化，探究知識。（1）組織多元課堂活動。建構主義學習理論認為，知識獲取是學習者經過自我協商和相互協商發展知識， 達到意義的最終建構的過程。因此，教師要積極創造有利條件，吸引學生開展協作探究學習。（2）促進整體式協作探究。學生將個人或小組的各類成果制作成微課程的形式到平臺上與大家分享交流，實現知識的輸出。教師應及時記錄學習情況，充分挖掘學生在探究過程中的潛在創意，做好建設性指導與評價。

3.課后復習，鞏固已知。利用平臺上用于評價的資源自我評估， 判斷自己是否成功掌握了知識，達到學習目標。根據歸納與探討，現有以下觀點：

首先，應注重與現實課堂的整合。微課程應當扎根于現實課堂，作為核心教學資源的微視頻在課堂中可以承擔不同的角色： 課程引入、核心概念講述、探究過程的演示、課后的練習等； 在與課堂整合層面，需要注重教學設計。其次，微課程不僅僅是微視頻的呈現，而是一門完整的課程，有一套完整的教學設計， 因此教學支持服務應當是其中不可或缺的部分。最后，學習資源動態生成，師生相互建構學習內容。片段化的微課程需要系統性，需要多種類型的資源以一定的結構進行組合并形成有意義的關聯：這種關聯不是線性的，而是發散性的網狀結構；不是靜止不變，而是在動態前進的一門微課程的設計雛形出來之后， 需要經過教師同行、學生進行評判、實踐， 并在交流中不斷對微課程這個產品進行完善。

參考文獻

篇9

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）18-0101-03

操作系統是高等學校計算機類專業的一門核心專業基礎課程，其在計算機課程體系中處于重中之重的地位。學習本課程有助于學生對前期的專業基礎知識進行整合、應用與提升，形成對計算機系統的整體認識。設計好該課程的實驗課有助于學生形象和深刻地理解理論課中講述的概念、原理和技術，提升學習興趣，提高理論水平和大型軟件的開發能力。

1操作系統實踐教學現狀

操作系統實踐教學一直是操作系統課程中的重點和難點。因重視程度、師資水平、學生基礎等種種因素的影響，各高校對實驗內容的選取不一，難度也有差異。目前，國內外高校操作系統實踐教學主要采用四種模式[1][2]：1）模擬性實驗是針對操作系統中一些典型功能或算法，如進程調度、內存分配、頁面置換、文件系統、死鎖檢測、磁盤調度等進行編程實現，這種模式并不對真實的系統資源進行訪問和修改；2）源代碼閱讀實驗是通過閱讀并理解具體操作系統的源代碼以達到理解操作系統原理和技術的目的；3）操作系統內核擴展實驗是選擇一個內核簡單的教學用操作系統，對基礎系統進行完善和擴展。根據內核提供的接口，對相關模塊如進程管理、進程調度、進程同步、虛擬存儲以及文件系統功能進行設計實現，通過實驗學生可以對操作系統有一個相對完善的整體認識；4）獨立設計實現內核實驗。國內部分一流研究型大學要求學生獨立或合作實現一個結構相對簡單但功能較完備的小型操作系統。通過構造真正的操作系統來建立操作系統原理的整體概念，實驗難度較大。

2河北地質大學操作系統實踐教學內容探索

為了配合河北地質大學計算機科學與技術專業“試點班”的教學改革，我院在操作系統課程實踐教學上進行了深入的研究和探討，實踐教學內容經歷了難度逐步加大的過程。第一階段，即在2010級和2011級學生中，借鑒了北京大學操作系統課程實踐教學模式，使用Nachos作為操作系統的實踐教學平臺，要求學生對Nachos操作系統進行改進和完善；第二階段，即在2012級和2013級學生中，借鑒了南京大學操作系統實踐課程教學模式，要求學生設計并實現一個微型操作系統內核。

2.1 基于Nachos操作系統的實踐教學內容設計

Nachos是美國加州大學伯克萊分校在操作系統課程中已多次使用的操作系統課程設計平臺，在美國很多大學中得到了應用。Nachos（C++語言版）建立在一個軟件模擬的虛擬機之上，模擬了MIPS R2/3000的指令集、主存、中斷系統、網絡以及磁盤系統等操作系統所必須的硬件系統，源碼有一萬多行。Nachos不是向學生展示一個成功的操作系統，而是讓學生在一個框架下發揮自己的創造性進行擴展[3-4]。

該實驗主要是要求學生在閱讀和分析Nachos操作系統源碼的基礎上，掌握該操作系統框架，對線程管理模塊、內存管理模塊和文件管理模塊進行擴展。具體如下：

1）線程管理模塊擴展

在閱讀Nachos線程管理模塊源碼的基礎上，對線程管理模塊進行擴充。具體包括：擴展線程的數據結構，增加“用戶ID、線程ID”兩個數據成員，同時在Nachos現有的線程管理機制中增加對這兩個數據成員的維護機制；增加全局性線程管理機制，在Nachos中增加對線程數量的限制，使得Nachos中最多能夠同時存在128個用戶線程；擴展同步機制，實現鎖和條件變量，并應用Nachos中的信號量、鎖和條件變量，實現“生產者―消費者問題”；擴展線程調度算法，實現基于優先級的搶占式調度算法。

2）存儲管理模塊擴充

在閱讀Nachos存儲管理部分源碼的基礎上，對存儲管理模塊進行擴展。具體包括：擴展TLB管理機制，增加異常處理功能，并為TLB機制實現一種合適的頁面替換算法，以盡可能避免系統顛簸的產生；設計并實現一個全局性的數據結構（如空閑鏈表、位圖等）來進行內存的分配和回收，并記錄當前內存的使用狀態；打破Nachos的單線程限制，使得Nachos系統支持多個線程同時存在于內存中；基于TLB機制的異常處理和頁面替換算法的實踐，實現缺頁中斷處理。

3）文件管理模塊擴充

在閱讀Nachos文件系統相關源碼的基礎上，理解Nachos文件系統的工作原理，對文件管理模塊進行擴充。具體包括：擴展文件屬性，增加文件描述信息，嘗試突破文件名長度的限制；擴展文件長度，改直接索引為間接索引，以突破文件長度不得超過4KB的限制，并可以動態調整文件長度；對文件的創建操作和寫入操作進行適當的修改，以使其符合實踐要求。

2.2 基于微型操作系統內核的實踐教學內容設計

微型操作系統內核設計是從建立操作系統整體概念的思想出發，選擇最能反映操作系統核心技術的實驗內容，像“搭積木”一樣逐步構建操作系統[5-6]。基于Ubuntu操作系統上搭建的Bochs虛擬環境作為微型操作系統的硬件平臺，設計下述幾個循序漸進的實驗單元[7-8]。

1）引導程序

引導程序的本質是將位于外存上的應用程序或系統加載到內存指定位置，并為其準備好運行環境。本實驗單元分層次、循序漸進展開以下實驗內容：在引導程序中實現實模式到保護模式的切換；加載程序到內存指定位置，并進行實驗測試。該實驗階段，學生利用匯編語言搭建引導程序，深刻理解計算機啟動之后至操作系統工作之前，計算機內部的工作情況，為理解操作系統工作原理和操作系統內核的設計和開發打下基礎。

2）進程管理

在實驗（1）基礎之上實現微內核操作系統的進程管理功能。該實驗單元依次展開以下實驗環節：進程創建、進程調度、進程同步機制、進程通信機制。

學生在完成理論課學習及部分Linux相關源碼閱讀的基礎上，完成該部分實驗。其中進程創建實驗內容包括進程PCB定義、內核初始化、idel進程創建、內核進程創建等；進程調度實驗需要進行系統中斷設置、進程隊列管理、調度算法設計等；進程同步機制實驗主要實現PV操作，并通過生產者消費者問題進行驗證。進程通信實驗主要實現基于消息的進程通信機制，保證內核進程之間的正確通信。通過該實驗單元，學生可站在內核角度，深刻理解進程實體、調度機制；掌握進程同步及通信原理，為深刻理解操作系統并發的概念奠定基礎。

3）內存管理

在實驗（2）基礎之上進行微內核操作系統內存管理模塊的設計和開發。該實驗單元主要包括物理內存管理、分頁機制及地址映射、用戶進程創建等內容。在實現內存管理基礎之上，構建用戶進程。通過該實驗單元，學生可站在內核角度，深刻理解分頁機制、地址映射等概念，把握操作系統內存管理的本質。

4）系統調用

在實驗（3）基礎之上實現簡單的系統調用fork（）、exit（）等。通過該實驗單元，幫助學生理解操作系統為用戶提供服務的方式，體會系統調用的本質。

3 操作系統實踐教學的實施方案

為了保質保量地完成操作系統實踐教學內容，獲得理想的教學效果，在實施過程中采取了下述措施。

1）本著“理論和實踐兩手都要硬”的原則，對操作系統的實驗課程實行單列，即脫離其理論課程母體，獨立作為一門課程設置。

2）在操作系統理論教學過程中滲入linux源代碼分析環節。例如，對進程控制部分原理講解后，對 Linux0.11版本中相應的代碼片段進行分析，以達到原理與實現相結合的目的，從而給實踐教學中相應實驗單元的代碼實現提供參考。

3）為了協調理論講解和實驗項目的進度，在時間安排上進行了跨學期設計。例如，基于Nachos操作系統的前兩個實驗與理論課同學期安排；因操作系統理論課中的文件管理部分內容在學期末講解，則將第三個實驗即文件管理模塊擴充實驗安排在暑假，利用兩周時間集中完成，第二學期再進行項目驗收；因為基于微型操作系統的引導實驗跟操作系統的先修課程結合緊密，并且可以打破一個實用操作系統裝載運行的神秘感，為此安排在操作系統開課前的寒假集中完成，其他實驗與理論課同學期進行。

4）UNIX程序設計課程與操作系統實踐教學協調安排。首先讓學生通過UNIX程序設計課程掌握系統調用的功能及應用，產生感性認識，使得其在完成操作系統實驗單元的某些系統調用的實現時目標明確，思路清晰。

5）加強實驗過程管理，弱化對實驗結果的評判。教師嚴格把控實驗進度，每個實驗單元完成后，教師逐一嚴格驗收程序，認真批改實驗報告，并進行總結和講評，幫助學生在實踐中不斷總結經驗，從感性認識上升為理性認識。

4 操作系統實踐教學效果

2010、2011級計算機科學技術“試點班”所有學生都能讀懂Nachos操作系統給的源碼并進行改進和功能擴充，大大提高了其開發和調試底層軟件的能力、開發大型復雜軟件的能力和獨立解決實際問題的能力，部分學生的軟件開發能力達到甚至超過國內著名重點大學學生的水平。國防科大計算機學院的教師來我院訪問交流，對學生的操作系統的設計成果進行了觀摩，給予了充分肯定。2010級秦棟同學在求職面試時講述了自己完成Nachos操作系統的項目經歷，收到面試官的認可；2010級劉歡、2011級石雯、2012級楊超杰等同學在中科院軟件所研究生復試時匯報了自己的操作系統設計作品，均獲得了較高的復試成績。2011級田天和陳瑞同學在中科大選擇跟操作系統相關的研究題目并能順利完成畢業設計，這跟他們在操作系統實驗中動手能力的提高不無關系。學生們的種種表現說明這些學生的實踐動手能力不遜于重點大學的學生，也是對我們實踐教學改革的極大肯定。

5 結束語

操作系統是計算機系統的核心組成部分，課程的實踐教學內容也隨著教學改革的進展進行合理調整和更新。該課程實踐教學內容的設計使學生在復雜軟件系統設計與實現方面得到一次十分重要的工程訓練，在專業能力方面獲得顯著提升。而這一訓練與能力的提升是其他任何課程不可替代的。該課程的教學改革仍在探索之中，提高操作系統實踐教學的質量，需要從課程實踐的內容設置、實施等方面進行思考、探索、實踐和總結，結合每一學年具體的教學進度和學生實際能力的差異進行調整，由淺入深、循序漸進地展開，以達到培養學生的專業綜合能力，激發學生的學習興趣，提升教學質量的目的，為學生未來從事高性能應用軟件的開發打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1] 張其亮，韓斌.操作系統課程實踐教學改革探析[J].計算機教育，2010（7）：91-93.

[2] 孫自廣，唐培和，黃鎮謹.操作系統課程的實踐教學模式探討[J].2010（8）：146-148.

[3] Peiyi Tang. Study Book.CSC2404/66204：Operating Systems.2002.

[4] 趙炯.Linux內核完全剖析――基于0.12內核[M].北京：機械工業出版社，2009.

[5] 費翔林，李敏，葉保留.Linux操作系統實驗教程[M]. 北京：高等教育出版社，2010

篇10

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] B

一、《物流運輸管理》課程現狀及存在問題

《物流運輸管理》是物流管理專業的主干課，具有較強的實踐性，其功能主要是講授運輸或物流企業組織貨物運輸的技術、方法和流程，使學生掌握物流運輸的基本理論和操作方法，為從事物流運輸管理工作打下基礎。所以本課程是一門貨物運輸基礎知識和操作技能、理論知識和實踐技能并重的綜合性課程。

（一）課程現狀

《物流運輸管理》課程是物流管理專業的主干課程。其中《管理學基礎》《現代物流管理》等專業基礎核心課是其前修課程，后續課程主要包括《物流信息系統管理》、《國際物流》、《供應鏈管理》、《物流配送管理》等多門專業課程。《物流運輸管理》課程是實現物流兩大核心功能之一。即：物的空間位移是通過運輸來完成的，因而，具有其他課程不可替代的作用。

（二）課程存在的問題及課程設計的基礎

傳統的相對封閉的教學方法，更多地強調了物流運輸基本知識和基本原理的學習，忽視了物流運輸技能和方法的運用；學生存在的主要問題是實踐認知少、理論與實踐脫節，難以做到理論和實踐的統一。

針對實際問題，本次課改主要是根據物流管理專業的人才培養方案，根據物流運輸行業崗位及管理崗位的要求來設計本門課程。

課程設計的基礎是：課程教學以學生為主、以教師、企業運輸調度實踐指導為輔。根據物流運輸管理這門課程的培養目標，要求學生既要懂運輸的操作，還要會對運輸的成本等進行管理。同時，課改主要是以實踐教學為主要形式，以運輸管理軟件操作、運輸調度崗位綜合實訓和頂崗實習等課程外實踐教學形式為主，實現理論知識與技能較好的相融合。

二、課程改革預期目標

（一）總體目標

《物流運輸管理》課程在經過充分的市場調研，根據職業能力定位與行業專家共同研討確定了本課程的教學目標、職業能力。學生通過本課程的學習能夠掌握不同的物流運輸方式的基本作業流程與操作技能，能夠根據不同的物流運輸對象的實際情況選擇合適的運輸方式及作業方案，能基于成本與績效修改優化作業方案，并組織實施。

（二）具體目標

1.知識目標：一是掌握鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸四種方式的特點；二是掌握不通運輸方式的基本組織流程；三是運費構成和計算方法；四是了解貨物運輸風險類型，熟悉貨物投保的程序；五是了解貨物運輸的相關法律法規，熟悉運輸合同的內容、訂立與修改程序。

2.能力目標：一是能熟練描述出運輸系統的構成要素，各種運輸方式的技術經濟特征，充分利用其優缺點；二是能夠根據已知的運輸作業流程組織運輸作業的實施，具備對作業流程相近企業的運輸作業組織并實施的能力；三是熟悉運輸費用的基本構成和計算方法，會計算貨物運輸費用；四是熟悉兩種及以上運輸方式的主要運輸單證的繕制方法及運輸合同的內容。

3.素質目標：一是在鍛煉熟悉運輸作業流程各環節作業方法和技能的同時，加強對于基本工作熟練程度的訓練，培養學生面對單調、繁雜的工作時所必須具備的認真、細致的工作作風，以及吃苦耐勞的品質；二是培養學生從實際出發分析問題、解決問題的能力，培養學生的團隊意識與合作能力；三是培養學生運用貨物運輸組織管理技術解決實際問題的能力。

三、課程內容的構建

《物流運輸管理》課程設計的總體思路：根據物流運輸管理這門課程的培養目標，要求學生既要懂運輸的操作還要會對運輸的成本等進行管理，所以本課程設計的整體思路是根據貨物的性質不同，將運輸分為普通貨物運輸、鮮活易腐品貨物運輸、超大與超限貨物運輸及危險品貨物運輸，然后根據運輸的具體操作流程進行教學內容的序化。

四、教學內容的組織與安排

在課程內容選取上，根據學生未來就業崗位群的要求，結合學校現有的教學條件：物流實訓室、與校企合作情況、學生應具有的職業資格證書和物流運輸管理的具體工作流程來選取教學內容，使學生在完成了高等教育的同時，又獲得了相應的職業資格證書的能力。

在安排具體的教學內容時，緊扣學生未來就業崗位的實際要求，以必須夠用為度，有所取舍，有所側重，刪減了無應用性或應用性不強的內容，加大了實踐教學環節，構建了“教、學、練、做”一體化的教學模式。同時，注意與前后續課程的有序銜接，緊密結合社會、行業發展不斷注入新的知識。

具體的教學內容安排如下：

五、教學方法與手段

（一）教學模式的設計與創新

1.以物流運輸的具體工作過程為主，實施項目教學。以真實的物流運輸工作過程為導向設計課程內容，將課程學習內容與工作過程中各環節相對應，形成若干教學項目，每個項目又分若干任務，建立了基于工作過程的課程教學內容體系，將理論知識與實踐技能緊密銜接、將學生的職業教育與職業資格證書相銜接，使學生在完成職業教育的同時又獲得了必備的職業資格證書，最終以學生的學習過程考核和課程的終結性考試為主要的評價體系。

2.充分利用現有的教學條件，實現理實一體化教學。通過校內的物流實訓室、物流軟件及校外實訓基地等教學條件，將物流運輸管理的教學內容通過物流運輸軟件、校內外實訓基地來完成，真正實現理實一體化。如：通過利用模擬仿真實訓，實現全真情景式教學。

（二）多種教學方法的運用

在教學過程中，本課程的任課教師不斷更新教學理念和教學方法，結合本課程內容和所教授的學生特點，總結出了一套適合本課程的教學方法，如任務驅動教學法、情境教學法、現場教學法等。

1.任務驅動教學法：根據物流運輸管理的具體項目，教師進行任務展示、任務告知、項目實施和項目評價來完成以“學生為主體，教、學、做、評”的任務驅動教學法，提高學生對知識的掌握與運用的能力。

2.情境教學法：根據物流運輸管理課程的相關教學內容，通過物流實訓室的物流運輸管理軟件，讓學生扮演不同的崗位，共同來完成教學任務，如貨物運輸的執行，等內容可以采用情境教學法，使學生模擬真實的工作環境來來完成教學內容，既增加了學生的學習興趣也鍛煉了學生的職業素養。

3.現場教學法：根據運輸管理的課程實踐性較強的特點，如貨物的配裝與配載可以采用現場教學法，即有理論知識的傳授也有直接的操作，能生動形象的完成相關的教學任務，真正實現理實一體的教學過程。

上述各種教學方法既可獨立采用，也可共同使用，提高了學生的學習興趣、由原來的被動學習轉化為主動學習，取得良好的教學效果。

（三）現代教學技術手段的應用

1.多媒體教學手段的應用。根據物流運輸管理課程的特點，多媒體教學手段能夠展現課程內容。課程組充分運用現代教學技術手段，利用多媒體課件、音頻資料、視頻資料、圖片資料等開展教學，設計出生動新穎感性的課堂教學內容。擴大了課堂信息量，增強了課堂師生、生生互動，提高了課堂實效。

2.遠程教學平臺的利用。充分利用國家骨干院校重點專業建設的優勢，充分利用學院遠程教學平臺，讓學生通過遠程教學平臺提供的教學資源開展自主學習和實踐教學的認知，還可以利用遠程教育獲得更多外部信息，從而真正實現教學過程的優化與創新。

六、課程考核與評價

《物流運輸管理》課程的考核方式：過程性考試和終結性考核相結合。具體如下：過程性考核（60%）；課堂表現、作業、出勤（60%）；實訓任務完成，包括小組成員互評、專兼職教師評（40%）；終結性考核（40%）；課程總結性考試成績。

[參 考 文 獻]