導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇機械效率論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

2實驗室課程資源開放

在概念的建立上，可以由實驗探究引入，用滑輪提重物和不用滑輪提重物比較做功的多少，找出原因．

3發揮多媒體教學資源的優勢

在概念的建立上，利用現代化教學手段多媒體技術、課件、視頻等輔助教學．

4社會教學資源的利用

在概念的建立上，利用課外讀物、課后小資源、網絡、學校圖書室等資源輔助教學．

5教學設計

篇2

農業機械在農業生產中之所以能夠受到人們的青睞和成為農業生產中離不開的重要工具和手段，主要是因為農業機械在農業生產中的生產效率和作業質量都遠遠高于正常人的手工勞作，其生產成本也遠遠低于手工勞作的勞動力成本。在農機化作業體系中，農業機械的生產效率越高，替代作用表現得也就越明顯，獲取的效益也就越高。農業機械作業質量的優劣，不僅關系到農業機械化的信譽與發展，而且直接影響著農業增產增收和農民使用農業機械的積極性。可見，提高農業機械的生產效率及作業質量是農機化在農業生產中充分發揮作用和促進農機化發展的一項重要措施。

1提高農業機械生產效率的幾項措施

1.1合理使用農機具和編制機組

拖拉機和機引農具是一組先進的生產工具，在進行農田作業時，必須得到合理的使用，才能發揮最大的效能和獲得“高效、優質、低耗、安全”的良好效果。拖拉機是一種動力機械，在使用中必須注意到充分利用發動機的功率。拖拉機的工作性能主要反映在拖拉機的牽引功率、牽引力和工作速度等主要指標方面。拖拉機牽引功率利用程度對生產率影響很大，一般拖拉機的功率利用在90%左右為宜。例如：東方紅-75拖拉機牽引五鏵犁作業，耕深20~22cm，在功率利用程度達到90%左右時，每小時可翻地0.67hm2，而在同樣的土地條件下，降低功率利用（減少犁鏵或工作速度選用不當等），則會降低每小時的翻地工作量。

根據不同作業特點，給各種型號拖拉機分配適宜的作業。不同型號的拖拉機有不同的工作性能、功率、牽引力、行走速度，作業的適應性能都不一樣。因此，根據不同型號的拖拉機工作性能，分配適宜作業和科學編制機組，才能獲得好的工作效果。例如：功率較大的鏈軌式拖拉機適合旱田翻地、耙地、起壟、播種等項作業，也適合于需要功率較大的作業項目，如推土平地、開溝、筑埂等農田基本建設；輪式拖拉機適合滅茬、起壟、鎮壓、播種、施肥、噴藥、中耕、運輸等，并可作為固定動力進行抽水、脫粒、飼料加工等場上或后勤加工作業。總之，在使用農機具和編制機組時，必須做到既要保證機組有較高的生產率，又要滿足作業質量的要求。

1.2合理選擇速度

合理運用拖拉機各檔速度，對提高生產率是很重要的。當拖拉機負荷不足時，在確保作業質量和機具安全的情況下，應使用高速度作業。例如：東方紅-75拖拉機3檔作業時牽引力大約為2320kg，速度為24~30km/h；而一臺41片圓盤耙所需的牽引力為700~800kg，如果牽引2臺圓盤耙，再加上聯結器阻力（約80kg），則農機具阻力共計1480~1680kg左右。這樣拖拉機用3檔帶2臺圓盤耙作業明顯負荷不足。用4檔作業功率可以得到充分發揮，而4檔速度高于3檔，生產效率也將隨之提高，約在19.5%左右。

1.3提高時間利用率

農業生產的各環節都受時間的限制，農業機械在農業生產中若想充分發揮作用，在有限時間內獲取最大的工作量，除合理使用農機具和合理選擇速度外，最基本的一點就是要提高時間利用率，要將空運轉時間降到最短，盡一切努力提高純作業時間。這就要求生產前應做好各項準備工作：農機具要檢修徹底，技術狀態完好；定機車、定農具、定作業地點、定人員；搞好土地規劃，消除田間各種障礙物等，這些都是減少機車空行時間的有效方法。地塊的長度對時間利用影響也很大。例如：壟長1000m時，轉彎時間約占10%；當壟長200m時，轉彎時間約占30%。此外，采用合適的作業方法，正確操作機組，不但可以提高作業質量，而且可減少空行時間。

1.4充分利用農具的幅寬

由于駕駛員的經驗和水平不同，在駕駛拖拉機作業時走的不直，很容易出現漏作和重作現象，這樣就會導致機組工作實際幅寬小于或大于構造幅寬。因此，要提高駕駛員技術水平，除個別作業（耙地、鎮壓）少重不漏外，應盡量使工作幅寬等于構造幅寬，以提高工效。

2提高農業機械作業質量的方法

2.1保持農業機械的技術狀態完好

保持作業中的農業機械技術狀態的完好是提高農機作業質量的首要條件和重要保證，農業機械只有在技術狀態完好的條件下投入到農業生產中，才能夠保證作業質量達到農藝要求。保持農業機械技術狀態完好的方法主要有3種：一是作業前按要求對投入作業的拖拉機及配套農機具進行徹底檢修，做到需修的必修、該換的必換，不留任何故障隱患，保證拖拉機及農具技術狀態完好。二是按要求對機農具進行技術保養，其目的是清除隱患，避免故障，保證機具經常處于完好的技術狀態，以提高作業質量。三是按要求操作，無論是拖拉機還是配套農機具，在使用時都必須按照所要求的技術操作規程進行操作，這是保證農機具技術狀態完好和延長使用壽命的最基本常識。

2.2努力提高駕駛員及操作者的技術水平

農機作業質量不僅與機械技術狀態有關，駕駛操作者的技術水平也是影響農機作業質量的一個關鍵因素。如果沒有一個具有較高操作技術水平的駕駛員去操縱拖拉機及配套機具，即使它們的技術狀態再好，其作業質量也不一定滿足農藝要求。提高農機駕駛員及操作者技術水平的主要途徑有4種：一是堅持擇優錄用。無論是駕駛員還是操作手，在選用上都必須堅持高標準、嚴要求，建立嚴格的用人制度，將一批具有高素質、高技術水平的駕駛、操作者優先錄用到重要崗位。二是堅持推陳出新的原則。逐漸廢除一些不科學或不符合農藝要求的舊操作技術，掌握新的技術，提高技術水平。三是要經常進行經驗交流，有目的地組織駕駛員、操作者進行經驗交流，是提高技術水平的一條重要途徑。四是駕駛、操作者必須要全面掌握機具的性能和正確的操作方法。

篇3

[關鍵詞]整合營銷傳播；旅游目的地營銷；利益相關群體；旅游營銷數據庫

旅游目的地是一個消費者感知的由某個地理區域范圍內所有的旅游產品、服務、設施和當地環境提供一個完整經歷的組合，同時又是包含著眾多利益相關者的集合體。旅游目的地的發展實際上是各方利益相關者利益平衡和共同發展的結果。區域旅游目的地要擴大旅游市場，樹立獨特的整體形象，與目的地的經濟、社會同步與協調發展，就必須重視旅游目的地的營銷管理。但在目的地競爭日趨白熱化的今天，單一的營銷策略已很難奏效，必須借助整合營銷傳播對各類營銷資源進行整合。因此，實施整合營銷傳播戰略是當前我國旅游目的地競爭發展的必然選擇。在旅游目的地營銷過程中引入整合營銷傳播理論，具有特別重要的意義。

一、整合營銷傳播理論概述

傳統的市場營銷策略是由美國市場營銷學家麥卡錫(E.J.Mccarthy)提出的4P組合，即產品(Product)、價格(Price)、銷售渠道(Place)和促銷(Promotion)的組合。該理論強調將營銷中的各種要素組合起來，但它的出發點是企業的利潤，沒有將顧客的需求放到與企業利潤同等重要的地位上來。

整合營銷傳播(IntegratedMarketingCommunications，IMC)這一概念，是在20世紀80年代中期開始提出的。由于計算機技術、網絡信息技術的突飛猛進，使信息傳播工具和傳播模式發生了革命性變化，許多學者從各自的觀點出發提出了傳播協同效果的含義。80年代末，全美廣告業協會(AmericanAssociationofAdvertisingAgencies，AAAA)根據對整合營銷傳播所進行的研究、發展，對其做出以下定義：“IMC是一個營銷傳播計劃概念，它注重以下綜合計劃的增加值，即通過評價廣告、直接郵寄、人員推銷和公共關系等傳播手段的戰略作用，以提供明確、一致和最有效的傳播影響力。”

1990年，美國營銷學家勞特朋教授強調用4C組合代替4P來進行營銷策略安排。4C即消費者的需要與欲望(Consumerswantsandneeds)；消費者獲取滿足的成本(Cost)；消費者購買的方便性(Convenience)；企業與消費者的有效溝通(Communications)。他的整合營銷理論主張重視消費者導向：(1)把產品先擱到一邊，加緊研究消費者的需要與欲望，不要再賣你所能制造的產品，要賣消費者所確定想購買的產品，真正重視消費者(Consumer)。(2)暫時忘掉定價策略，而是去了解消費者要滿足其需要與欲望所須付出的成本(Cost)。(3)忘掉渠道策略，應當思考如何給消費者方便以購得產品(Convenience)。(4)最后，忘掉促銷，而應當考慮怎樣溝通(Communications)。可以說，營銷歷經百年之后，關注的焦點終于回到了營銷活動的主體——消費者。

IMC理論的發源地——美國西北大學的研究組先驅者舒爾茲(DonShultz)教授明確指出：“整合營銷傳播是以消費者為核心重組企業行為和市場行為，綜合協調地使用各種溝通方式，以統一的目標和統一的形象，發送統一的產品信息和服務信息，實現與消費者的雙向溝通；迅速樹立產品品牌在客戶心目中的良好形象，建立企業和消費者之間的長期密切關系，從而更好地實現企業的目標。”

進入新世紀以來，由于品牌價值日益受到人們的重視，有關整合營銷傳播的定義又作出調整。舒爾茲(DonShultz)指出：整合營銷傳播是一個戰略的經濟過程，用于在與消費者、客戶、潛在客戶和其他目標性相關的內部和外部交往過程中計劃、發展、執行和評估的，可以測量的，有說服力的品牌傳播程序。這個定義最重要的特性在于：它將焦點集中在商業過程上，最后導致建立一個閉環系統，所有的傳播行為都可以由此被計劃、實施和評估。

二、旅游目的地整合營銷傳播應用模型

一個良好的整合營銷傳播的實施模型是有效進行整合營銷傳播的思考基礎。為了在旅游目的地營銷中有效地實踐整合營銷傳播理論，就必須創建一個良好的整合營銷傳播具體實施的模式，然后再分項實施整合。下面是以旅游目的地營銷組織為主導的，以建立旅游營銷數據庫為始發點的目的地整合營銷傳播應用模型(如下圖)。

1.建立旅游營銷數據庫。由圖中可以看出，旅游目的地的整合營銷傳播活動實施的起點是建立旅游營銷數據庫。在營銷數據庫中，目的地營銷組織收集了可以反映游客需求與欲望的各種數據資料，其內容通常包括：這個地區的人口統計資料、旅游客流量、旅游者以往的旅游記錄、態度信息、停留時間、消費能力等資料。營銷數據庫是支撐整合營銷傳播方案的基礎，沒有這些信息，目的地的營銷者就無法區分不同類型的消費者和潛在消費者，也就無法針對性地設計符合不同類型的消費者和潛在消費者需求及利益點的旅游目的地信息，更談不上以不同類型消費者和潛在消費者所喜歡的方式傳遞目的地旅游產品、服務、形象等信息。

2.選擇目標市場。旅游目的地組織者可以根據營銷數據庫有關旅游者的心理、行為、動機等數據的分析對市場進行細分，從目的地吸引客源和提供服務的角度，確定那些具有開發潛力的市場，預測這些細分市場在時間、金錢、愿望三方面達到出行水平并對該目的地有興趣的市場規模。目標市場的確定不僅是制定營銷戰略的基礎，也是指定區域發展目標和進行形象定位的基礎。而在營銷傳播實施規劃中，最重要的結果就是目標市場的戰略符合市場趨勢和自身的資源基礎，并選定具體的、已粗略加以量化的目標以分配營銷經費。

3.分析需求利益。對每個目標市場中的旅游者和潛在旅游者進行深入和細致地需求利益分析，如分析他們的旅游動機、出游力、消費時間、方式、對目的地有關信息接受的渠道和方式，等等，以此來確定旅游目的地在所有的目標市場上都能被接受的形象，為整合營銷傳播活動的實施提供目標和方向，并決定如何、何時、何地與消費者或潛在消費者接觸，決定溝通什么訴求主題。

需要強調的是，目的地統一的旅游形象主題在各個細分市場上選用的媒體訴求點是不相同的。例如，一項市場調查結果表明：對大連這個旅游目的地，不同地域的游客興趣點明顯不同——南方游客最想看看北方城市的代表“北方明珠”；處于內陸的華北、西北游客最想見識大連的“濱海形象”；臨近大連的東北游客對大連的具體旅游產品則很感興趣。所以，如果無視這種差別的存在，向所有的潛在游客傳遞完全相同的信息，促銷效果會大打折扣。當然，每個細分市場的宣傳點與目的地統一的形象主題是密不可分的，應當為這個形象主題服務。

4.基于4C的整合營銷傳播。營銷目標和方向確定以后，接著就是采用何種營銷組合來完成目標。旅游目的地組織應以4C理論為指導，根據消費者的需求與欲望來確定提供何種旅游產品；綜合考慮消費者的支付能力和支付意愿來確定旅游產品的價格；考慮到消費者購買時的便利程度來銷售旅游產品；傳播途徑的選擇要以消費者的溝通偏好的接觸方式，整合各種傳播要素，使它們協同發揮作用。即旅游目的地把“以消費者為中心”作為一個系統思想來認識，從產品、價格、渠道等各個環節更好地滿足消費者，與消費者建立一種“一對一”的互動式營銷關系，進行多層面的溝通與交流，最終達到影響消費者行為的目的。具體來說：

一是對各種傳播手段進行整合。除了廣告、直銷、公關以外，舉辦旅游目的地主題活動、節慶活動、推介目的地大型活動和網絡營銷等都是整合營銷傳播的有力手段。在手段的選擇和組合上，則根據不同類型消費接受信息的途徑，以及他們對目的地的既定感覺，來衡量各個傳播工具的傳播成本和傳播效果，找出最有效的傳播組合。

二是旅游目的地在對其目標市場傳播信息中，一方面要根據游客數據和消費者的觀點來采取恰當的、有說服力的強勢傳播方式；另一方面，在采取不同的營銷傳播手段時，做到“信息一致性”，在不同時間、空間傳播同一種聲音，使旅游者更好地認識旅游目的地，并在心目中建立穩定、一致的旅游目的地形象。

5.測量和評價傳播效果。通過對整合營銷傳播效果的測量，特別是對消費者和潛在消費行為反應的測量，目的地營銷組織計算出不同類型的旅游者和潛在旅游者對目的地的現有財務價值，并結合考慮對不同類型旅游者和潛在旅游者在未來投資回報的潛力的期望，來決定如何把有限的營銷資源用于最有希望帶來最大收益的客戶和潛在客戶身上。同時，也為將來制定準確和更有成效的傳播方案打下基礎。更重要的是，通過評價，使目的地組織認識到目的地各個利益相關者的利益和矛盾，知道如何協調各方面的利益關系，最終共同促進目的地的經濟、社會和環境的協調發展。

三、整合營銷傳播應用——旅游者游程追蹤的整合營銷傳播

針對旅游者的消費心理和行為，旅游目的地組織者追蹤旅游者游程的各階段，進行連續的、多階段的、全方位的、無縫隙的營銷傳播與溝通，也是整合營銷傳播的具體化。這主要可劃分為針對潛在旅游者、在途旅游者、抵達旅游者和返程旅游者四類旅游者進行連續的四個階段的整合傳播(見下表)。

第一，旅游出發前的傳播活動。這是針對潛在旅游者而進行的營銷傳播活動。其目的在于提高目標市場對目的地的意識(知名度)，改善目的地的形象，鼓勵新的旅游者來訪問目的地所在區域；或喚起過去旅游者的記憶，鼓勵他們故地重游；或介紹有關目的地旅游產品變化方面的信息。

第二，在旅游途中的傳播活動。這是針對在途旅游者而進行的營銷傳播活動。其主要目的是強化旅游目的地的形象，鼓勵旅游者延長停留時間，鼓勵他們多購買和消費目的地的旅游產品和服務，提高他們對旅游經歷的滿意度。這可以通過地區設立一個專門為旅游者服務的接待中心，當旅游者進入本地區境內時，該中心向他們傳播目的地的經濟、文化、社會、歷史等方面的信息。另有，通過在目的地的繁華地帶、建筑物、路牌等旅游者游覽途中經過的地方設立戶外廣告，以擴大對游客旅游動機的潛在影響。

第三，到達目的地后的傳播活動。這是針對抵達目的地的旅游者而進行的營銷傳播活動。其主要目的是向旅游者傳播目的地各個方面的信息，進一步激發已到達旅游者的購買動機。在這里，旅游者信息中心扮演著重要角色。

第四，離開目的地后的傳播活動。這是針對抵達目的地的旅游者而進行的營銷傳播活動。其主要目的是了解游客對目的地的滿意情況以及衡量傳播的效果。這主要是通過對游客的數據調查來進行。

參考文獻：

[1][美]舒爾茲.整合營銷傳播[M].呼和浩特：內蒙古人民出版社，1998.

[2]衛軍英.整合營銷傳播：觀念與方法[M].杭州：浙江大學出版社，2005.

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論文正文：

空分設備管理運用

1、空氣壓縮機的操作

空分生產過程中，壓縮機的能耗約占整個過程的70%一80%。因此，要想達到低耗高產，空壓機的正確操作和維護保養是管理干部必須抓好的重要環節。如何操作呢?除嚴格按技術規程去做外，還必須強調一些經驗做法。比如，按規定排油水，好的排放技巧是既排出了油水，又沒有浪費氣量及壓力。冷卻水的使用也是這樣，除調溫之外還必須憑經驗檢查水質的好壞;判斷壁垢狀況，最終使用最小的水量，達到最好的冷卻效果。維護保養也一樣，應以保證其達到設計的機械效率為目的：余隙容積的調節;過濾系統及進氣活門的清潔暢通，都是管理人員應親自掌握的事情。從理論上講，就是制造廠家如何在提高等溫效率和機械效率上下功夫，使用廠家則是如何下大功夫保證其設備達到設計制造的等溫效率和機械效率。空壓機的能耗受壓力高低的影響，但其末級壓力的高低則由系統工藝狀況而定。

2、膨脹機的操作

空分設備的冷量主要來源于膨脹機，而根據廠家生產形式來選擇膨脹機是否合理，以及運行操作的好壞，都與整個系統能耗息息相關。膨脹機的絕熱效率及前后壓差、進氣量的大小均與產冷量有關。管理人員必須熟知其道理，方可有效地組織整個系統裝置經濟運行。如：活塞式膨脹機前后壓差大，絕熱效率低于透平機，但進氣量大于透平膨脹機。因此，啟動過程時間較短，約7一8小時出氧。而透平膨脹機一般在11一13小時出氧，有的啟動時間更長，但其絕熱效率高，前后壓差小，使裝置的系統壓力普遍降低，長年運行效益明顯。透平膨脹機操作工必須掌握較高的操作技巧，既要充分產冷降低系統壓力，又要安全平穩運行，否則頻繁波動，經常卡機，耽誤了生產，又增加檢修費用，那就得不償失了。

3、分子篩純化器的操作

我廠老區的空分設備純化器是采用堿洗塔和硅膠十燥器的老工藝，后經過設備更新改造，配置了分子篩純化器清除水分和二氧化碳，使操作簡單，機組減少，凈化效果好。但也帶來了新的問題電耗增加。原十燥器電爐使用功率為gkw，現分子篩電爐是36kw，其原因是分子篩再生溫度要求高，所以電耗就大了。外單位同行的經驗是將分子篩吸附床改為硅膠和分子篩雙層吸附床。它是利用分子篩再生出口溫度較高，硅膠再生溫度較低的特點而進行組合的。分子篩再生出口溫度就是硅膠再生的進口溫度，利用余熱，達到節電的目的。據說，這種雙層吸附法效果極好，可將原定的使用時間8小時延長至12小時或24小時，減少了電爐使用次數，但我廠未實踐過。

4、分餾塔的操作空分設備中其它單體設備都是為分餾塔創造生產條件的。因此，分餾塔生產過程的控制好壞，是整個設備經濟運行的關鍵。

4.1盡量降低設備的系統壓力

前面講過，空壓機的末級壓力隨整個工藝狀況而定，而工藝狀況則與分餾塔操作的好壞關系極大。一般來講，平常的操作主要是節-l閥的控制與膨脹機進氣量的調節。節一1閥的開度多少為合適呢?我想應該是與膨脹機達到最大產冷量時相應的開度為最佳，不論凸輪的開度還是轉速的控制都一樣。操作好的，配活塞式膨脹機的系統壓力也可降至2.IMPa左右。操作不好的，配透平膨脹機的也有高達2.4MPa以上的。系統壓力降低了，也就是空壓機終壓降低了，即意味著降低了電耗、水耗、油耗。

4.2盡量減少各方面的冷損

分餾塔、膨脹機內保溫材料珠光砂作為絕熱之用，必須干燥、無雜質、填充嚴實。以防外界濕空氣吸人，影響保溫效果，使冷量向外環境傳導。杜絕設備各焊口、閥門、法蘭口的漏點以防冷量外泄。調節好熱交換器熱端溫差及各隔層間的溫差，以防跑冷。控制好液氧液面高度，千萬不要過滿，過滿除影響精餾狀況外，還意味著冷量過剩，壓力可繼續降低，這實際上也是一種浪費。

4.3盡可能使氧、氮純度達到雙高

我們知道，空氣中氮含量是個固定值，因此盡可能同時提高氧氮純度，達到雙高，其產量也基本卜達到雙高。這就是：進塔內氣體的氮氣總量=成品氮氣+成品氧氣中氮含量十餾分中氮含量。氮氣產量達到高產，相應成木降低。如果再將作為副產品的氧氣開拓銷路(我廠主要用氮)全部售出，那么經濟效益就更可觀了。

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農業機械在農業生產中之所以能夠受到人們的青睞和成為農業生產中離不開的重要工具和手段，主要是因為農業機械在農業生產中的生產效率和作業質量都遠遠高于正常人的手工勞作，其生產成本也遠遠低于手工勞作的勞動力成本。在農機化作業體系中，農業機械的生產效率越高，替代作用表現得也就越明顯，獲取的效益也就越高。農業機械作業質量的優劣，不僅關系到農業機械化的信譽與發展，而且直接影響著農業增產增收和農民使用農業機械的積極性。可見，提高農業機械的生產效率及作業質量是農機化在農業生產中充分發揮作用和促進農機化發展的一項重要措施。

1提高農業機械生產效率的幾項措施

1.1合理使用農機具和編制機組

拖拉機和機引農具是一組先進的生產工具，在進行農田作業時，必須得到合理的使用，才能發揮最大的效能和獲得“高效、優質、低耗、安全”的良好效果。拖拉機是一種動力機械，在使用中必須注意到充分利用發動機的功率。拖拉機的工作性能主要反映在拖拉機的牽引功率、牽引力和工作速度等主要指標方面。拖拉機牽引功率利用程度對生產率影響很大，一般拖拉機的功率利用在90%左右為宜。例如：東方紅-75拖拉機牽引五鏵犁作業，耕深20~22cm，在功率利用程度達到90%左右時，每小時可翻地0.67hm2，而在同樣的土地條件下，降低功率利用（減少犁鏵或工作速度選用不當等），則會降低每小時的翻地工作量。

根據不同作業特點，給各種型號拖拉機分配適宜的作業。不同型號的拖拉機有不同的工作性能、功率、牽引力、行走速度，作業的適應性能都不一樣。因此，根據不同型號的拖拉機工作性能，分配適宜作業和科學編制機組，才能獲得好的工作效果。例如：功率較大的鏈軌式拖拉機適合旱田翻地、耙地、起壟、播種等項作業，也適合于需要功率較大的作業項目，如推土平地、開溝、筑埂等農田基本建設；輪式拖拉機適合滅茬、起壟、鎮壓、播種、施肥、噴藥、中耕、運輸等，并可作為固定動力進行抽水、脫粒、飼料加工等場上或后勤加工作業。總之，在使用農機具和編制機組時，必須做到既要保證機組有較高的生產率，又要滿足作業質量的要求。

1.2合理選擇速度

合理運用拖拉機各檔速度，對提高生產率是很重要的。當拖拉機負荷不足時，在確保作業質量和機具安全的情況下，應使用高速度作業。例如：東方紅-75拖拉機3檔作業時牽引力大約為2320kg，速度為24~30km/h；而一臺41片圓盤耙所需的牽引力為700~800kg，如果牽引2臺圓盤耙，再加上聯結器阻力（約80kg），則農機具阻力共計1480~1680kg左右。這樣拖拉機用3檔帶2臺圓盤耙作業明顯負荷不足。用4檔作業功率可以得到充分發揮，而4檔速度高于3檔，生產效率也將隨之提高，約在19.5%左右。

1.3提高時間利用率

農業生產的各環節都受時間的限制，農業機械在農業生產中若想充分發揮作用，在有限時間內獲取最大的工作量，除合理使用農機具和合理選擇速度外，最基本的一點就是要提高時間利用率，要將空運轉時間降到最短，盡一切努力提高純作業時間。這就要求生產前應做好各項準備工作：農機具要檢修徹底，技術狀態完好；定機車、定農具、定作業地點、定人員；搞好土地規劃，消除田間各種障礙物等，這些都是減少機車空行時間的有效方法。地塊的長度對時間利用影響也很大。例如：壟長1000m時，轉彎時間約占10%；當壟長200m時，轉彎時間約占30%。此外，采用合適的作業方法，正確操作機組，不但可以提高作業質量，而且可減少空行時間。

1.4充分利用農具的幅寬

由于駕駛員的經驗和水平不同，在駕駛拖拉機作業時走的不直，很容易出現漏作和重作現象，這樣就會導致機組工作實際幅寬小于或大于構造幅寬。因此，要提高駕駛員技術水平，除個別作業（耙地、鎮壓）少重不漏外，應盡量使工作幅寬等于構造幅寬，以提高工效。

2提高農業機械作業質量的方法

2.1保持農業機械的技術狀態完好

保持作業中的農業機械技術狀態的完好是提高農機作業質量的首要條件和重要保證，農業機械只有在技術狀態完好的條件下投入到農業生產中，才能夠保證作業質量達到農藝要求。保持農業機械技術狀態完好的方法主要有3種：一是作業前按要求對投入作業的拖拉機及配套農機具進行徹底檢修，做到需修的必修、該換的必換，不留任何故障隱患，保證拖拉機及農具技術狀態完好。二是按要求對機農具進行技術保養，其目的是清除隱患，避免故障，保證機具經常處于完好的技術狀態，以提高作業質量。三是按要求操作，無論是拖拉機還是配套農機具，在使用時都必須按照所要求的技術操作規程進行操作，這是保證農機具技術狀態完好和延長使用壽命的最基本常識。

2.2努力提高駕駛員及操作者的技術水平

農機作業質量不僅與機械技術狀態有關，駕駛操作者的技術水平也是影響農機作業質量的一個關鍵因素。如果沒有一個具有較高操作技術水平的駕駛員去操縱拖拉機及配套機具，即使它們的技術狀態再好，其作業質量也不一定滿足農藝要求。提高農機駕駛員及操作者技術水平的主要途徑有4種：一是堅持擇優錄用。無論是駕駛員還是操作手，在選用上都必須堅持高標準、嚴要求，建立嚴格的用人制度，將一批具有高素質、高技術水平的駕駛、操作者優先錄用到重要崗位。二是堅持推陳出新的原則。逐漸廢除一些不科學或不符合農藝要求的舊操作技術，掌握新的技術，提高技術水平。三是要經常進行經驗交流，有目的地組織駕駛員、操作者進行經驗交流，是提高技術水平的一條重要途徑。四是駕駛、操作者必須要全面掌握機具的性能和正確的操作方法。

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農業機械在農業生產中之所以能夠受到人們的青睞和成為農業生產中離不開的重要工具和手段，主要是因為農業機械在農業生產中的生產效率和作業質量都遠遠高于正常人的手工勞作，其生產成本也遠遠低于手工勞作的勞動力成本。在農機化作業體系中，農業機械的生產效率越高，替代作用表現得也就越明顯，獲取的效益也就越高。農業機械作業質量的優劣，不僅關系到農業機械化的信譽與發展，而且直接影響著農業增產增收和農民使用農業機械的積極性。可見，提高農業機械的生產效率及作業質量是農機化在農業生產中充分發揮作用和促進農機化發展的一項重要措施。

1提高農業機械生產效率的幾項措施

1.1合理使用農機具和編制機組

拖拉機和機引農具是一組先進的生產工具，在進行農田作業時，必須得到合理的使用，才能發揮最大的效能和獲得“高效、優質、低耗、安全”的良好效果。拖拉機是一種動力機械，在使用中必須注意到充分利用發動機的功率。拖拉機的工作性能主要反映在拖拉機的牽引功率、牽引力和工作速度等主要指標方面。拖拉機牽引功率利用程度對生產率影響很大，一般拖拉機的功率利用在90%左右為宜。例如：東方紅-75拖拉機牽引五鏵犁作業，耕深20~22cm，在功率利用程度達到90%左右時，每小時可翻地0.67hm2，而在同樣的土地條件下，降低功率利用（減少犁鏵或工作速度選用不當等），則會降低每小時的翻地工作量。

根據不同作業特點，給各種型號拖拉機分配適宜的作業。不同型號的拖拉機有不同的工作性能、功率、牽引力、行走速度，作業的適應性能都不一樣。因此，根據不同型號的拖拉機工作性能，分配適宜作業和科學編制機組，才能獲得好的工作效果。例如：功率較大的鏈軌式拖拉機適合旱田翻地、耙地、起壟、播種等項作業，也適合于需要功率較大的作業項目，如推土平地、開溝、筑埂等農田基本建設；輪式拖拉機適合滅茬、起壟、鎮壓、播種、施肥、噴藥、中耕、運輸等，并可作為固定動力進行抽水、脫粒、飼料加工等場上或后勤加工作業。總之，在使用農機具和編制機組時，必須做到既要保證機組有較高的生產率，又要滿足作業質量的要求。

1.2合理選擇速度

合理運用拖拉機各檔速度，對提高生產率是很重要的。當拖拉機負荷不足時，在確保作業質量和機具安全的情況下，應使用高速度作業。例如：東方紅-75拖拉機3檔作業時牽引力大約為2 320kg，速度為24~30km/h；而一臺41片圓盤耙所需的牽引力為700~800kg，如果牽引2臺圓盤耙，再加上聯結器阻力（約80kg），則農機具阻力共計1 480~1 680kg左右。這樣拖拉機用3檔帶2臺圓盤耙作業明顯負荷不足。用4檔作業功率可以得到充分發揮，而4檔速度高于3檔，生產效率也將隨之提高，約在19.5%左右。

1.3提高時間利用率

農業生產的各環節都受時間的限制，農業機械在農業生產中若想充分發揮作用，在有限時間內獲取最大的工作量，除合理使用農機具和合理選擇速度外，最基本的一點就是要提高時間利用率，要將空運轉時間降到最短，盡一切努力提高純作業時間。這就要求生產前應做好各項準備工作：農機具要檢修徹底，技術狀態完好；定機車、定農具、定作業地點、定人員；搞好土地規劃，消除田間各種障礙物等，這些都是減少機車空行時間的有效方法。地塊的長度對時間利用影響也很大。例如：壟長1 000m時，轉彎時間約占10%；當壟長200m時，轉彎時間約占30%。此外，采用合適的作業方法，正確操作機組，不但可以提高作業質量，而且可減少空行時間。 轉貼于

1.4充分利用農具的幅寬

由于駕駛員的經驗和水平不同，在駕駛拖拉機作業時走的不直，很容易出現漏作和重作現象，這樣就會導致機組工作實際幅寬小于或大于構造幅寬。因此，要提高駕駛員技術水平，除個別作業（耙地、鎮壓）少重不漏外，應盡量使工作幅寬等于構造幅寬，以提高工效。

2提高農業機械作業質量的方法

2.1保持農業機械的技術狀態完好

保持作業中的農業機械技術狀態的完好是提高農機作業質量的首要條件和重要保證，農業機械只有在技術狀態完好的條件下投入到農業生產中，才能夠保證作業質量達到農藝要求。保持農業機械技術狀態完好的方法主要有3種：一是作業前按要求對投入作業的拖拉機及配套農機具進行徹底檢修，做到需修的必修、該換的必換，不留任何故障隱患，保證拖拉機及農具技術狀態完好。二是按要求對機農具進行技術保養，其目的是清除隱患，避免故障，保證機具經常處于完好的技術狀態，以提高作業質量。三是按要求操作，無論是拖拉機還是配套農機具，在使用時都必須按照所要求的技術操作規程進行操作，這是保證農機具技術狀態完好和延長使用壽命的最基本常識。

2.2努力提高駕駛員及操作者的技術水平

農機作業質量不僅與機械技術狀態有關，駕駛操作者的技術水平也是影響農機作業質量的一個關鍵因素。如果沒有一個具有較高操作技術水平的駕駛員去操縱拖拉機及配套機具，即使它們的技術狀態再好，其作業質量也不一定滿足農藝要求。提高農機駕駛員及操作者技術水平的主要途徑有4種：一是堅持擇優錄用。無論是駕駛員還是操作手，在選用上都必須堅持高標準、嚴要求，建立嚴格的用人制度，將一批具有高素質、高技術水平的駕駛、操作者優先錄用到重要崗位。二是堅持推陳出新的原則。逐漸廢除一些不科學或不符合農藝要求的舊操作技術，掌握新的技術，提高技術水平。三是要經常進行經驗交流，有目的地組織駕駛員、操作者進行經驗交流，是提高技術水平的一條重要途徑。四是駕駛、操作者必須要全面掌握機具的性能和正確的操作方法。

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機械設備是建筑施工企業至關重要的施工工具，也是企業的外部形象之一。確保機械設備資源的過程使用能力，以良好的設備經濟效益為企業的生產經營服務，是機械設備管理的主題和中心任務，也是企業管理的重要對象。因此，如何加強建筑施工企業機械設備的管理力度，充分發揮機械設備效能，挖掘機械設備的潛力，具有重要的現實意義。

1. 施工現場設備管理工作存在的問題

1.1 設備管理工作中存在著潛在的安全隱患。

由于目前建筑市場還不甚規范，管理制度還未完全到位，一部分企業的領導為了追求利潤和政績，千方百計降低成本，必須的設備更新改造資金舍不得投入，致使設備異常陳舊、老化現象較普遍的存在，設備中存在著隱患，埋藏著誘發事故的禍根。

1.2 企業的設備管理工作逐步弱化。

企業內不重視設備管理工作這種現象尤其在非公有制的中、小型企業中更為普遍地存在。首先在企業諸多管理工作中，生產經營、安全無疑是被擺在最重要位置上的，而設備管理則成了說起來重要，做起來次要，忙起來不要的“下等”工作。其次，許多企業中缺乏真正既有專業技能，又具備管理協調能力的專項人才。第三，資質高、管理能力強的建筑施工企業目前大都作為施工總承包單位出現，客觀上退出了設備管理工作的一線，這也是該項管理工作正在弱化的重要原因。

1.3 建筑工人隊伍發生了變化，給做好設備管理增加了難度。

我國的建筑工人由原來企業自有的1～8級技術工人，變成了絕大部分是未參加過任何培訓的、游兵散將似的臨時工、農民工。這部分人流動性大、人員素質參差不齊，對機械設備的性能、操作規程、維護保養等基本常識知之甚少。再加上他們的工作內容大部分屬承包性質等客觀條件，決定了本該由這部分人來完成的設備的日常維護、保養工作不會被完整地進行，設備的日常維護工作也只能停留在表面上。

1.4 租賃的設備使用期間，租賃雙方在設備管理上還有脫節的地方。

據調查，目前建筑企業的施工設備主要來自三個渠道：（1）施工企業自有設備。（2）施工人員自帶設備。（3）從租賃公司租賃來的設備。租賃物體的管理，我國的《合同法》和《安全生產法》清楚地界定了租賃各方的責任和義務。對于像電梯、起重機械、壓力容器等特種設備的管理，《特種設備安全監察條例》第5條規定：特種設備生產、使用單位的主要負責人應當對本單位特種設備的安全全面負責。目前租賃市場中，各承租企業比較注意對大型設備的管理，租賃合同也將雙方的責任義務劃分得比較清楚，但對一些小型設備、專用設備，就不那么重視了，由于這些設備小，使用頻率高、周期又短，設備的所有權、使用權分屬不同的企業，所以施工單位的有關人員在設備使用中主動維護保養設備的動力明顯不足，設備只要能將就著用就可以了。而租賃公司則認為：設備是你施工企業用，日常的維護當然該你負責。設備的管理在此出現了無人管的真空地帶。

2. 加強設備管理工作的建議

機械安全是從人的需要出發，在使用機械的全過程(使用、維修、保養)的各種狀態下，達到使人的身心免受外界因素危害的存在狀態和保障條件。針對以上幾個難點問題，結合施工過程的實際情況提出以下幾點解決措施。 轉貼于

2.1 正確選型，合理調配。

任何一種機械由于自身的性能、結構等特性，都有一定的使用技術要求。如能嚴格地按規定合理使用機械，就能充分發揮機械效率，減少機械磨損，延長使用壽命，降低使用成本。對于各項目之間的機械調配問題，做到提前及時的掌握各個施工項目的工程進度與機械設備方面的需求、退場信息，安排好機械設備調用過程中的二次保養維護工作，解決好使用與保養的矛盾沖突。

2.2 正確使用，及時保養，“用養修”相結合。

在機械設備的使用過程中，操作人員與指揮人員一定要按照相關設備的安全操作規程正確使用該設備。

同時，應在保證機械操作人員與施工現場指揮人員正確使用機械設備的基礎上，為了進一步的預防機械事故的發生，管理部門在“管好、用好、養好、修好”的同時，推行機械設備的風險評價工作。

2.3 做好特種設備的安全檢測。

特種設備就是與人身、財產安全，人體健康密切相關的承壓和載人設備的總成，在生產過程中，比一般性生產設備具有更大的潛在危險性。由于特種設備是屬于危險性較大的設備，易發生事故造成操作者本人或他人的傷害，以及機械設備，公共設施等重大的財產損失，為保證其正常運行必須進行定期和巡回檢測檢驗，以避免機械事故的發生，保障生產安全和生命安全。

2.4 人員培訓，持證上崗。

人員培訓包括作業技能的培訓與人員的安全教育培訓。人員的培訓教育工作要做到有計劃、有部署、有檢查、有考核、有針對性：一要抓好施工項目機械操作人員的準入關，將上崗前的三級安全教育工作做到位；二是編制相應的安全生產知識與安全操作規程手冊，發給現場的每一位作業人員；三是做好機械設備管理人員的安全培訓工作。同時，對相關人員的安全教育培訓工作應樹立“全員安全教育培訓”的理念。無論什么人，只要直接或間接地參與機械設備相關生產活動，就必須受到安全教育培訓，上至領導，下到一般工作人員，甚至包括生產者的家屬，要讓他們知道所從事的生產勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法，讓他們從思想上認識到安全的重要性，從而達到從源頭上控制機械設備安全事故的發生。

3. 結束語

機械設備的管理是一個復雜的綜合性課題，除了把好管、用、養、修關之外，還必須做到領導重視，各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關配合人員之間責任明確，做到有章可循、有據可查、記錄清晰、有人操作、有人監督、獎懲分明，專管與群管相結合，并注重強化機務人員的安全意識，提高業務素質和技術水平，使用、維護、保養嚴格按規程辦事；只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的憂患意識，真正做到“預防為主”，就一定能夠杜絕重大機械設備事故的發生，保障機械設備安全優質高效地為我們的施工生產服務。

參考文獻

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中圖分類號：TH164 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（b）-0008-02

The Ship Regulator design base on PRO/E software

Zhang Chuang

（CNPC Liaoning Petroleum Equipment Industries Co.Ltd，Panjin Liao ning，124010，China）

Abstract： This design analyses the oil temperature regulator principle of work at first. The organization plan carries on the contrast choice analysis to the organization plan and determines the design of the structure of this progrPro/Emer. The structure carries on the modeling with PRO/E and parts of the design verification calculation.Finally，which the important components carries on the analysis from the processing craft.

Key Words：Cooling；Lubrication；Regulator

船用調節器是船用柴油機中重要的組成部分，對柴油機的冷卻水和機油溫度進行溫度調節，對提高柴油機的熱效率和機械效率，降低燃油耗率、改善排放，提高使用壽命都具有一定的促進作用[1～2]。

1 原理分析及方案設計

當溫度變化比較大的時候，船用傳感器將冷卻液出口處的溫度信號傳送給微控單元，此信號經過處理通過判斷溫度是否超過規定的正常工作時的溫度，確定是否改變調節器開度。

開式冷卻系統一般是用海水泵將海水吸入，送至冷卻部分，冷卻后將海水排出。閉式冷卻系統利用淡水進行循環冷卻，冷卻室與各個管路之間呈現封閉循環。

2 船用調節器傳動機構設計

2.1 曲柄搖桿機構

平面四桿機構最基本的一種型式為圖1所示的曲柄搖桿機構。構件BoB只能繞其固定鉸鏈中心Bo在一定范圍內往復擺動而稱為搖桿[3]。

2.2 壓力角、傳動角和行程速比系數分析

圖2所示的曲柄搖桿機ABCD中，該力P的作用線與其作用點C的絕對速度vc之間所夾的銳角α稱為壓力角。傳動角γ的大小是隨機構位置的不同而變化的。為了保證機構具有良好的傳動性能，通常應使rmin≥40°。利用其傳動角接近最大值rmax時進行工作，從而節省動力[4～5]。圖3所示的曲柄搖桿機構中，當主動件曲柄AB等速回轉時，從動件搖桿CD則往復變速擺動。由于a1（=180°+θ）>a2（=180°-θ），所以t1>t2，機構的急回特性。

2.3 死點位置分析

圖4曲柄搖桿機構中，若搖桿CD為主動件，而曲柄AB為從動件這時主動件CD通過連桿作用于從動件AB上的力恰好通過其回轉中心，此種位置稱為死點位置。

3 船用調節器結構設計及計算

3.1 調節器直徑的選取

本次設計先給定油壓工作壓力P= 0.4 MPa和v=4 m/s，參照摩擦系數表數m=0.25；摩擦副間的摩擦系數m=0.10[6]。P=0.4 MPa；摩擦系數m=0.25；v=4 m/s；μ=0.10。P=2.0x105P系統吸收的熱量Q為：Q=a·Ne·ge·Hu；式中：Ne、ge分別為柴油機的標定功率和燃油消耗率，kW和g/kW·h；Hu為燃油的低熱值，J/kg；a-發熱量的百分比。取a=0.10～0.25；查得：Ne=440 kW；ge=3400 kg/kW·h；Hu=42.7 kJ/kg；a=0.25代入式中：Q=a·Ne·ge·Hu=0.25×440×3400×42.7=1.60×107

循環量為：G1===382 m3/h；由流量公式：G1=0.25·vπd2得到：d=184.3 mm

3.2 強度校核

3.2.1 活塞缸體強度校核

初始數據：D1=9.9 cm；D=8.2 cm；d= 2.0 cm；P=主壓力-回程壓力；p液體工作壓力；

船用調節器液壓缸的校核選用液壓缸內可以達到最高的壓力p=170 kgf/cm2校核驗證。

3.2.2 中段強度和缸底強度校核

用第四強度理論計算。δ=（1000-1200）kgf/cm2≤[δ]，缸體的中段強度滿足要求。

按圓形平板彎曲計算：δ=1000 kgf/cm2≤[δ]；P=170 kgf/cm2；D=10 cm，B=3 cm；

D1=2.5 cm D2=0.5 cm代入上式：δ=528.3 kgf/cm2≤[δ]

4 船用調節器PRO/E軟件建模

PRO/E軟件建模中，可以實現快速方便將船用調節器進行建模，實現三維可視化操作。

5 零件加工工藝分析

內徑在100 mm以下的缸套是小直徑缸套。由于內孔比較小，加工出精度高、粗糙度要求高的內孔更不容易。必須考慮合適的工藝和工藝裝備[7]。

6 結語

通過本次論文任務的完成，得出如下結論。

船用調節器的設計主要是用以解決船用柴油機冷卻系統耗能大的問題。是對設計進行優化修正的過程。確定結構主要參數。用PRO/E軟件進行建模、可以更好的掌握零件的結構，使設計的結果更加完善。零件加工的質量直接影響控制精度和使用的壽命。

參考文獻

[1] 趙樹光，黃劉琦.船舶動力裝置自動化[M].北京：國防工業出版社，1981：186-198，240-260.

[2] 陳大榮.船舶柴油機設計[M].北京：國防工業出版社，1985：205-246，382-406.

[3] 羊有道.平面四桿機構的運動性能研究[D].上海：東南大學，2006.

[4] 張靜.平面連桿機構最佳傳動角設計與運動仿真系統的研究[D].山東：煙臺大學，2007.

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1概念：

1.1整體連接：能量通過拉桿、鏈子…等傳輸,把這種傳輸方式叫整體連接.例如電機帶動車床.1.2半體連接:能量不通過拉桿、鏈子…等傳輸,把這種傳輸方式叫半體連接.例如人走在運行的列車上,人從列車上得到量;船在海上航行,海浪給船一定的能量.這兩個例子的特點是兩者在相對運行中一個從另一個那里得到能量.

2半體連接方法

2.1圖1、圓0半徑R，OA是水平線上圓的半徑，OB是鉛垂線上圓的半徑，那么OA垂直OB。以OB為直徑畫弧OB，在OB弧內下端有一球，若圓沿順時針轉180度，點B經點C到D點，球在OB弧內運動后，停止在O點旁。球在OB弧內被提高R后得到能量，這就是半體連接——球與弧OB是相對運動的，球在運動中得到能量。

2.2圖2、球在OB弧內運動的軌跡是以OB為直徑畫的半圓。證明：如圖3、

2.2.1球與特殊半徑（與水平面垂直的半徑，下同）最大距離為R/2。因為當B轉到任意一點N，過N做與水平線平行的直線交OB弧于S，得玄NS，NS≤R，顯然球在NS的垂直平分線上。所以球與特殊半徑最大距離為R/2。

2.2.2由于B點在圓上做有規則的曲線運動，球在弧內也做有規則的曲線運動。通過實驗得這條曲線就是以OB為直徑畫的半圓。

2.3球在運動過程中與特殊半徑的平均距離為R/4。證明：

2.3.1球與特殊半徑的最大距離為R/2，球與特殊半徑的最小距離為0，兩數平均為R/4。

2.3.2通過大量實驗數據計算得球與OB的最大距離R/4。

2.4把球的作用力通過直線傳遞（不使OC弧承受力）圖4

2.4.1在OC弧C點處斷開（不是割去一段）

2.4.2球在E點，過E點做平行于水平面的直線交特殊半徑于F，在OE弧靠E點斷開，這時球的作用力作用在EF上，既球的作用力作用在與特殊半徑垂直的直線上。B點每轉動一個角度，就能畫出一條EF這樣的直線。這樣的直線有無數條，同時斷開的點也有無數個。用以上方法就能使球的作用力通過直線傳遞。

2.5運用方式，圖5

2.5.1如圖位置，在B點、E點各放入一個質量為2M的球。

2.5.2一個質量為M的物體自由下落，它產生的力作用在A點，但是A點的位置不隨圓轉動，即對圓產生作用力的空間位置不變。由于物體對圓產生了力，能使勻速轉動的圓仍然轉動（理由在后）。當物體下降的距離為R時，第二個物體重復第一個物體下降，接著第三個、第四個物體分別重復前一個物體的方式下降。當第四個物體下降R以后，E點的球、B點的球都能被提到O點的水平線以上；當E點的球被提到O點的水平線上后，B點的球被提到E點，這時在B點處再放一個質量為2M的球做補充——有一個球被提到O點，在B點就補充一個球，使圓內始終有兩個質量2M的球。

3計算（不計阻力）

3.1用杠桿原理（力學）計算

3.1.1“7運用方式”轉動的理由：阻力距R/4，動力距R，阻力臂等于MR，動力臂等于MR，能使勻速轉動的圓仍然轉動可證。

3.1.2從轉動的角度計算，當四個物體分別下降的距離為R時（下降的總距離為4R），圓轉動的角度α＝4R3600/2πR≈229度。這說明當四個物體分別下降的距離為R時，有兩個2M的球被提高到圓心水平線以上。

3.1.3從下落高度計算，當圓轉動180度時，四個物體平均下落距離L＝πR/4≈0.785R,這說明當物體下落0.785R時能把相當于本身質量物體提高R的高度。

3.1.4四個物體下降的距離4R，圓轉動180度的距離πR，它們的差等于4R-πR≈0.86R＞0。

3.2用功能原理計算

在A點施加力F，圓沿順時針轉動180度，用“7運用方式”辦法把兩個球提升到O點，但施力點不隨圓運動，即施力點在水平半徑上不動。根據杠桿原理FR＝1/4*R4Mg，當F=Mg時能使勻速轉動的圓仍然轉動。圓轉動180度時的長度S=πR（球運動的長度＋被提起的高度總和小于S），F做功W1，W1=FS=MπRg；被提升到O點的兩個球自由下落，下落距離為R時產生的能量W2，W2=4MRg，兩能量差W=W2-W1=MRg（4-π）≈0.86MRg＞0。

如果不考慮質量，3.1.4和3.2的計算結果相同，既都等于0.86R

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中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

一．引言

振動成型法是利用振動壓實試驗儀，在與現場壓實機械相匹配的固定配重、振動頻率、振幅和振實時間條件下的水泥穩定碎石等半剛性基層材料配合比設計方法。水泥穩定碎石基層作為一種半剛性路面基層,因其具有板體性好、強度高、初期強度增長快、力學性能好、水穩定性能好等優點,現廣泛應用于高等級公路中,而碾壓成型水泥穩定碎石基層是采用瀝青攤鋪機將用水量較少的干硬性水泥穩定碎石混凝土進行攤鋪,壓路機碾壓成型的路面基層。大量的實踐和試驗表明,碾壓成型水泥穩定碎石基層施工技術控制的重點在于保證壓實度和平整度,而要達到二者協調統一的控制關鍵在于混合料的配合比設計,混合料的拌和、攤鋪、碾壓、養護。

二．水泥穩定碎石基層在我國高速公路中的應用。

現在高速公路廣泛采用水泥穩定碎石基層,基層水泥穩定碎石的施工質量好壞將直接影響著路面的使用壽命。在高速公路基層施工中,對于其強度、平整度、壓實度等技術指標應進行嚴格控制,為提高路面結構工程的質量,取得較好的經濟效益,要科學地制定施工方案,選定出最優的混合料配合比,精心施工。

路面基層是瀝青面層下鋪筑的主要承重層,在其施工中,必須層層把關,嚴格要求。目前我國已建高速公路大都采用半剛性基層,常用的有水泥穩定粒料和石灰粉煤灰穩定粒料基層。由于水泥穩定碎石基層具有更好的水穩定性,近年來在東南多雨地區得到了越來越廣泛的應用。與二灰穩定類基層相比,水泥穩定碎石基層在路用性能上有一些優勢,但仍不可避免半剛性基層易產生反射裂縫的缺點。為減少反射裂縫的產生,確保路面基層的工程質量, 混合料優化設計水泥穩定材料必須根據規定的材料指標要求,通過試驗選取合適的集料和水泥;確定合理的集料配合比例、水泥劑量、混合料的最佳含水量和相應的最大干密度。合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求,具有較小的溫縮和干縮系數(現場裂縫較少),以及好的施工和易性(粗集料離析較小)。

三.振動成型法在水泥穩定碎石基層中的應用。

1.工法特點。

1.1室內成型方式與現場碾壓方式接近匹配

以采用振動成型機初步確定混合料干密度為基礎，試驗路校正壓實度控制指標這一方式，使現場質量控制更為合理，并且壓實機械壓實效率的進步同步提高基層的壓實密度，建立了與時俱進的聯動機制

1.2 抗壓強度提高

振動成型試件抗壓強度遠大于靜壓成型試件抗壓強度。可以降低水泥劑量1%-1.5%,這樣不僅降低了工程造價,滿足強度設計要求,更重要的是顯著提高了半剛性基層的抗裂能力。

1.3 抗裂性能提高

采用優化的骨架密實型級配，減少了細料含量，振動壓實降低了最佳含水量,降低了材料的自身收縮,

1.4 承載能力提高

通過提高壓實機械效率和優化壓實工藝與骨架密實型級配相匹配，增加了混合料的單位體積質量，提高了基層的回彈模量。

2.水泥穩定碎石原材料質量控制

2.1水泥水泥作為水泥穩定碎石的穩定劑，直接關系到基層材料的強度與穩定性。水泥可以選擇普通硅酸鹽水泥或者礦渣硅酸鹽以及火山灰質硅酸鹽水泥，水泥標號可以為325或者425均可。為了使水泥穩定碎石在拌合運輸攤鋪以及碾壓施工作業具有足夠的時間，對于快硬早強或者受潮變質的水泥不能使用。對于進入施工現場的每批次水泥都必須進行水泥強度、初終凝時間、安定性與細度指標的試驗檢測。

2.2碎石石料應選取強度等級高，確保各項性能指標符合規范要求。一般情況下，石料的粒徑不超過31.5mm，其壓碎值要小于30.石料的針片狀顆粒含量少于15，有機質含量小于2%，硫酸鹽小于0.25%，沒有其他破碎物以及雜物。石料根據設計以及工程實際情況的不同一般分為4-6種規格，由試驗室確定各種石料以及殺的配合比例。對于進入施工現場的石料必須按照規范規定的頻率以及取樣方法進行檢測，避免在工程中使用不合格的石料。

3.下承層準備。

在施工前，應檢查下承層的施工質量（如高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度、反射裂縫、壓實度、彎沉等），外觀檢查中，有松散、嚴重離析等路段，應進行處理。對于裂縫應作相應封閉處理，裂縫嚴重路段應作返工處理。清除表面的浮土、積水等，將作業面表面灑水濕潤。

4.混合料拌合與運輸。

應配置產量大于400t/h的拌合樓，并與實際攤鋪能力相匹配，料斗上口必須安裝鋼筋篩網，篩出超出粒徑規格的集料及雜物，料斗之間安裝隔板防止混料。裝料時按前后中至少三次移動的方法進行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止裝料堆高交叉部產生嚴重離析現象。運輸車輛數量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料必須覆蓋，減少水分損失。

5.混凝土攤鋪及碾壓。

5.1攤鋪。

1、將攤鋪機螺旋輸送器最外端葉片反裝，防止兩側混合料離析。

2、采用兩臺及以上攤鋪機攤鋪時，攤鋪機前后相隔5m-10m呈梯隊式作業，兩幅之間搭接5-10cm。

3、攤鋪應保持連續性，速度宜控制1~3m/min。

4、在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。

5、攤鋪機行進速度要勻速、不間斷、不停頓。

5.2碾壓。

壓路機數量：30T以上的振動壓路機3臺，25T以上的輪胎壓路機1臺，雙鋼輪壓路機1臺 碾壓速度及遍數：初壓1.5—1.7km/h，鋼輪和輪胎壓路機各1遍； 復壓1.8—2.2km/h ，鋼輪和輪胎弱振各1遍，重型振動壓力機強振碾壓5遍； 終壓1.8—2.2km/h，雙鋼輪靜壓2遍。一次碾壓長度一般為50m～80m。碾壓段落設置明顯的分界標志，層次分明，有專人指揮。碾壓宜在水泥終凝前完成，從加水拌合到碾壓終了的時間不超過3小時。

6.接縫處理。

橫向接縫盡量選在兩個或多個構造物之間作為一個施工段進行施工，若因工作面較長不能一次攤鋪完成而停止攤鋪，則在下一次繼續攤鋪前在碾壓完成的混合料末端沿橫向攤鋪層全寬將末端鑿除，應直鑿到下承層頂面，連接面應切成垂直面。攤鋪前最好在鑿除斷面上刷少量水泥漿，保證新舊混合料良好的粘接。避免設置縱縫，設置縱縫時必須垂直相接，嚴禁斜接。

四.結束語。

水泥穩定碎石基層瀝青路面作為高等級公路典型路面結構，隨著交通量及交通荷載的增加，出現了許多嚴重的早期破壞及結構性破壞。在現有路面結構不變的條件下，通過完善目前的半剛性材料設計方法，設計出性能更為優良的材料來提高路面服務質量，防止出現早期破壞，顯然是解決問題的有效途徑之一。

參考文獻：

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[3]劉書祥 LIU Shuxiang 振動成型法在水泥穩定碎石基層的應用[期刊論文] 《公路交通技術》2010年3期

[4]張麗 Zhang Li 振動成型法在半剛性水泥穩定碎石基層中的應用 [期刊論文] 《價值工程》 ISTIC2010年13期