導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇渡河工程專業論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

在人才培養上，如何將傳授知識和能力培養二者有機結合，相輔相成，避其對立取其統一，制定出既適合社會對工程人才的需要，又滿足高校教育的道路橋梁與渡河工程專業人才培養方案，這不但具有重要的發展意義，還具有重要的現實意義[1]。道路橋梁與渡河工程專業，綜合了道路工程、橋梁工程以及渡河工程相關的專業技能。其人才培養目標就是培養具有專業設計能力、施工技能并懂得現場管理的現場工程師、道路工程師、橋梁工程師，為道橋工程領域生產第一線培育卓越的當前社會需要的高級應用型人才[2]。

二、道路橋梁與渡河工程專業課程體系的設置

緊緊圍繞人才培養目標的要求，道路橋梁與渡河工程專業開設專業課，專業基礎課，公共課程，專業選修課程等。道路橋梁與渡河工程專業是培養能從事道路、橋梁、鐵路工程及地下工程的設計、勘測、施工、科研、咨詢、維護和管理等工作的工程技術人才。其專業核心課程包括路基路面工程、橋梁工程、道路勘測設計、道路建筑材料、土質土力學、橋涵水文與水力學、隧道工程、基礎工程、道路施工、橋梁施工等科目。

2.1主體思想

培養方案要適應我國現代化人才發展需求，結合科學的教育理念，掌握專業人才需求規律，順應教育的發展潮流、專業人才培養模式和標準，培養“來之能用，用之有效”的，既有扎實的實際操作能力，同時又具有不斷創新精神的高級專業人才。做到及時總結在人才培養過程中好的教學內容、教學手段以及教學改革成果，并將成果應用于新的培養方案中，不斷開吸取國內外本領域先進的教育理念和科研成果，注重實際工程與課程體系的銜接、整合、優化，更新課程，發展學生創新意識，從而提高畢業生的質量。

2.2道路橋梁與渡河工程專業方向設置

道路橋梁與渡河工程專業下設有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個專業方向。為適應市場需求，學生可根據自己的專長和愛好，自主選擇一個專業方向進行學習。

（1）道路工程專業方向，可從事道路工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關的技術工作；（2）橋梁工程專業方向，可從事橋梁工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事道路工程相關的技術工作；（3）地下工程與安全專業方向，可從事地下工程的勘測、規劃、設計、施

工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事工程安全與災害防治及道路橋梁工程相關的技術工作。

2.3課程分類

道路橋梁與渡河工程專業學制四年，最長不超過六年，提前修滿規定的學分，可申請提前畢業。三個專業方向的所有課程分為三類，即：

（1）公共基礎課。公共基礎課是三個專業方向都必須要修的課程。公共基礎課程共65.5個學分，占總學分比例的44%。（2）專業課程群。專業課程群包括專業課程和專業基礎課程，其中專業基礎課是為日后專業課程學習的先導課程，為專業課程學習做鋪墊。專業基礎課共49.5個學分，占總學分比例的34%，專業課共33個學分，占總學分比例的22%。（3）專業拓展課。專業方向拓展課程是在結合專業課程或專業基礎課程的基礎上，為開擴專業領域視野，豐富專業領域知識，更好地與畢業后工作有良好的銜接而開設的課程。相當于傳統課程體系中的專業選修課。專業拓展課程涵蓋了與三個專業相關的專業課程，涉及工程設計、施工、監理和管理等各方面。學生可根據自己的興趣愛好和就業需要在專業拓展課程中，選取28個學分的課程，所修學分占總學分的19%。

2.4實踐課程

本專業的實踐教學環節從大一至大四一直貫穿于四年的本科培養過程，除了大一年級的軍事訓練課以外，還包括物理實驗、專業認識實習、測量實習、專業地質實習、專業生產實習、專業課程設計以及畢業設計（論文）以及創新實踐等環節。其中課內實踐環節為45學分，課外實踐5學分，課外實踐不計入總學分，但需考核合格方準畢業。

三、結語

隨著我國基礎設施建設的飛速發展，交通事業已經成為我國經濟發展支柱性行業，隨著社會對交通技術人才的需求呈現多樣化，道路橋梁與渡河工程專業人才培養也越來越受到重視。相應地，對該專業課程體系的設置也應與時代需要同步，結合國家建設對交通人才的要求，不斷將新標準、新知識和新方法吸納并將其優化，不斷探究新方法和途徑，為道橋工程領域生產第一線培育卓越人才。

篇2

中圖分類號：G647 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）08-0037-02

一、道路橋梁與渡河工程專業培養目標

2010年教育部提出了“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”），該計劃就是要培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略服務。在“卓越計劃”的指導下，各工科院校紛紛制定相關專業的培養計劃，作為國民經濟發展命脈的道路橋梁與渡河工程專業也不例外。道路專業主要培養國家交通運輸網建設中急需的，能夠從事公路、城市道路、機場工程、橋梁及隧道工程等方向的設計、施工、養護、管理等方面的科學研究和工程建設的高級人才。道橋專業培養目標的實現與多方面的因素有關，而其中教師的專業素養最為重要，2012年總理在全國教師工作暨“兩基”工作總結表彰大會上就強調指出：“教師是立教之本。有高水平的教師，才能有高水平的教育”。因此，提高教師的專業素養尤其是道橋專業年輕教師的專業素質迫在眉睫。

二、道橋專業教師現狀

隨著國家對道橋專業畢業生的要求越來越高，如何更好的提高道橋專業的教學質量，培養出更多創新性及應用型專業技術人才成為當務之急，其中，教師質量的提高至關重要。而通過調研可以發現各工科院校年輕教師或多或少存在這樣那樣的問題，嚴重制約了教學質量的提高，以及達不到培養高素質專門人才和一大批科技創新人才的要求?？偨Y起來有以下幾方面的問題。

1.基本教學能力欠缺。一個合格的專業課教師必須具備良好的語言表達能力、板書設計能力、合理組織教學內容的能力等。而通過調研可以發現工科專業尤其是道橋專業年經教師的教學能力有所欠缺，雖然有一肚子的理論知識和經驗，但是上課時不能很好地將這些知識傳授給學生，講課時往往不能把一節課的教學內容合理地把握好，經常是一節課上完了，該講的重點或者知識點還沒有涉及。究其原因：一是對上課不重視，再有就是工科院校畢業的年輕教師本身語言表達和文字組織能力比較弱，又沒有經過專門系統的教育教學知識訓練。因此，年經教師尤其是剛參加工作的年輕教師在學好理論專業知識的同時，要學習掌握一些上課的技巧及培養鍛煉自己的教學能力。

2.年輕教師缺乏現場經驗，實踐能力較低。各個學校道橋專業類教師尤其是年經教師多數都是學校一畢業就來到學校當老師，很少有企業背景，其相關的理論知識掌握的比較好，但缺乏實踐經驗。尤其是近幾年來到學校的教師，很多教師雖然是碩士或者是博士研究生畢業，在研究生期間也從事了很多與本專業相關的一些工作實踐，但大都是蜻蜓點水似的去工地待上一個月甚至更短，而一般的道橋工程工期比較長，在如此短的時間內是不可能掌握全面的實踐經驗的，所以在教學過程中涉及到實際操作或者施工現場內容時往往顯得力不從心，也就難以提高教學質量，因此，必須高度重視年經教師的實踐能力及專業技能，提高年經教師的專業素養。

3.知識結構比較單一。道橋專業的年輕教師雖然在學校期間也參加了相關的研究課題，但這些研究課題大多是為畢業論文服務的，內容大多是圍繞著某一個問題，有一定的深度，但是大多比較單一化和專一化。以本人為例，在研究生期間從事的是瀝青混合料相關性能的研究，所以對瀝青路面的設計、混合料配合比設計，路用性能等方面的內容比較熟悉，而水泥混凝土路面相關的內容就很少涉及，這樣在教學過程中要想將水泥路面這方面的知識講清楚，就必須多學習。

三、道橋專業年輕教師專業素養提高的措施

結合本人多年的教學經驗及體會，認為可以從以下幾個方面提高道橋專業年經教師的專業素質。

1.要提高語言表達能力。語言表達能力在課堂教學中起著舉足輕重的地位，它將直接影響學生對新知識的認識和理解程度，影響學生的學習積極性，直接影響教學的效果。作為專業教師，在教學過程中應該力求采取通俗易懂，清晰明了的教學語言，對于一些比較難懂的知識點，不能照搬教材、念教材，要用自己的話，用通俗易懂的語言給學生進行講解。這樣學生才會樂學愛學，也有利于教學質量的提高。

2.不斷更新自己的專業知識，提高自己的理論水平。隨著科技的發展，新工藝、新技術的不斷涌現，越來越多的新型材料及新型實驗設備在道路及橋梁工程中得到廣泛應用[2]，這就要求我們專業教師必須不斷地學習專業新知識，掌握行業最新動態，學習行業的最新知識，以便能夠跟上時代的步伐，成為學生專業學習的引導者，而不至于成為時代的落伍者。目前，道路與橋梁技術飛速發展，各種新技術新標準也層出不窮，而現有的專業課教材更換比較慢，有些內容已經不適應實際的需要，這就要求專業教師尤其是年經教師首先應該了解行業動態，不斷更新自己的知識體系，及時將最新的技術標準和施工工藝教授給學生。

3.專業課教師應具有全面的專業理論知識。道橋專業各種專業課之間是相互聯系、相互依存的，所以，年經教師必須具備全面的專業理論知識，在平時的教學過程中應注意各專業課之間的聯系。以道橋專業“路基路面工程”和“道路建筑材料”兩門專業課為例，道路建筑材料課程中涉及到的一系列建筑材料的工程特性，就在路基工程及路面工程施工中得到具體應用。因此，專業課教師不能僅僅局限于一門課，一個知識面，不能僅停留在上好一門課的思想認識上，要不斷擴大自己的知識面，不光要有“一技之長”還要“多才多藝”。另外，專業課教師要在平時的工作中多參加各種與本專業、乃至本學科相關的一些學術活動或報告，有機會的話走出去參加各種學術交流活動或培訓，以提高自己的業務水平及專業素養。

4.增加實踐經驗，多和工程單位施工單位聯系，努力提高自己的工程素養。道橋專業是一門實踐性非常強的專業，專業課講授過程中必須與工程實踐緊密結合。而目前的現狀是大多數年輕教師雖然是碩士甚至是博士研究生畢業，理論基礎比較扎實，但實踐動手能力普遍不強。因此，要想成為一名合格的專業課教師就必須多從事與本專業相關的生產活動，多去施工現場或者實驗室進行試驗，這樣在實際講課過程中，才能將一些現場施工要領講解的更生動、更詳細，在實際試驗操作過程中為學生做好示范作用。以“道路勘測設計”專業課為例，教材上雖然將各種路線的選取，橫縱斷面的設計講解的非常清楚，但如果專業課教師自身沒有從事過相關的工程設計甚至勘測等工作，在實際講課過程中，也就只能照本宣科，這樣就提高不了學生的積極性，教學質量可想而知，而如果是從事過相關工作的教師來講的話，就能將自己的實際工作經驗融合到平時的講課過程中，這樣將自己的感性認識與課本中的理論知識相結合，將會大大提高教學效果，培養出來的學生也能更好地適應現代社會發展的需要。要想提高自己的專業素養，年輕教師可以在平時的工作中多和施工單位聯系或者利用課余時間進入相關施工單位或企業從事一些與本專業相關的工作，同時積極爭取承擔工程設計、檢測試驗和咨詢等技術服務項目。

道橋專業本科教育的目的是培養一大批適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，從而為建設創新型國家和人才強國戰略服務。作為年輕的專業教師，只有不斷豐富自己的理論知識，不斷參加各種施工實踐，不斷加強課程建設與改進教學方法，才能更好地勝任自己的工作，提高教學質量。

參考文獻：

篇3

作者：尤培波 宋帥奇 劉恒 單位：河南城建學院

教師應順應潮流，充分利用網絡資源進行教與學的活動。授課教師可以專門創建一個橋梁工程的課程網站，介紹國內外橋梁建設的最新進展和研究成果，橋梁文化和橋梁人物，設置系列課程鏈接，引入兄弟院校專欄，不斷更新和豐富網站內容，打造特色鮮明的網站風格。將課程相關內容，如多媒體課件、工程案例、課外閱讀資料、各種橋梁結構的實際工程的圖片和視頻資料等到網站上，供學生下載閱讀和欣賞。同時開辟留言板塊，方便學生與教師的交流。通過提供這樣一個課外學習與交流的平臺，可大大激發學生對橋梁工程自主學習的興趣，充分培養學生的空間想象力和創造力，既有力彌補了課堂容量的不足，又增強了教學效果，大大提高了教學質量。

優化課堂內容課堂教學是高等院校教育的主陣地，理論課講授時切忌追求面面俱到，但求學會，必須注意處理好重點和難點的關系。根據教學大綱合理安排教學內容，在優化課程教學的基礎上重視對本課程重點與難點的處理。首先要明白學生在學習這些知識前需要哪些前期知識，其次要清楚學生學習的難點何在，然后認真備課，讓學生掌握重點，幫助學生理解難點。如橋梁結構構造教學，這部分內容規定性的東西多、內容零散，在授課時應進行適當歸納與分類，盡量使其條理化和簡單化，便于學生理解和記憶。同時，積極探索N+1的教學模式。比如教學任務15周，教師授課14周，學生有1周的時間練習、討論、答疑等。具體操作過程：教師選定某一章節的內容，將學生分為幾個小組，提前讓學生自己看教材，查找相關論文等課外資料，自己動手制作課件，然后將課件發送給教師。教師負責篩選一至兩個優秀課件，讓學生課堂上現場教學，然后讓其他學生提出疑問和建議，最后教師本人做總結。采用探索N+1的教學模式，可有效激發學生自主學習的動力和興趣，尊重學生的課堂主體，提高課堂教學質量。

由于許多條件的限制，現場教學往往被很多高校所忽視，若條件許可一定要安排這一環節，并應給予充分的重視，切忌走馬觀花，使現場教學流于形式，喪失現場教學所應達到的效果。現場教學需要和課堂教學緊密結合，合理安排時間及現場教學地點，應注意選取比較有代表性的已建、新建及在建橋梁工程?，F場教學時，首先將學生分成若干小組，先安排學生自由參觀，然后由教師一一介紹。現場教學更應注意組織教學秩序，否則既不能保證學生安全，又無法達到預期的教學效果。通過現場教學與課堂教學的結合，可以使教師所講的橋梁工程專業知識更加切實、生動、易接受，同時也提高了學生的工程實踐能力，增強了學生作為道橋人的責任感和自豪感。

橋梁工程是一門專業性很強的課程，其教學效果直接影響到道路橋梁與渡河工程專業學生的專業素養，而且對學生的實踐能力要求很高。所以，應大力改革傳統的教學方式，采用多媒體、網絡教學與傳統教學相結合的方法，積極優化課堂內容，加大現場教學力度，注意與工程實際相結合，大力改革作業教學，促進整個教學質量的提高。

篇4

隨著國民經濟的發展，公路建設領域出現了前所未有的熱潮，各種新的路基路面工程問題層出不窮，如重載交通帶來的破壞、舊柔性路面再生技術、北方暴風雪行車安全、沙漠地區修筑公路、高邊坡和超高邊坡工程地質災害問題等。這些新的公路工程領域和自然環境因素影響產生的問題，使得傳統的路基路面工程課程內容陳舊，急需更新。這主要體現在以下兩個方面：（1）傳統教學內容單一，不利于技術人才的培養，無法及時滿足新形勢下對公路建設人才的要求。（2）路基路面工程課程教學發展本身的需要。高職培養應用型技術人才，在教學方法上要求豐富多樣，應適應現代教育理念和方法。

一、教學改革思路

1.創新型教學團隊的建設思路及實踐

在“大學之大在于大師之大”的思想指導下，課程組將創新型教學團隊的建設作為本課程教學水平提高的基礎，構建了理論與實踐相結合的課程教學團隊。從校外引進和聘請了具有豐富工程實踐經驗的工程技術專家和兼職教授，同時將課程組青年教師派到工程一線，增強教師隊伍業務能力。經過多年建設，課程組形成了一支科研、教學、工程實踐相結合的教學隊伍?？蒲?、教學和工程實踐互相促進，進一步提高了路基路面工程的教學水平。

2.理論與實踐緊密結合教學體系的探索

路基路面工程是一門理論和實踐結合緊密的課程，課程組進行了課程實踐方面的探索和研究，完成和正在承擔理論與實踐緊密結合教學體系相關課題，在注重課程理論體系的同時，按照學生對課程知識和能力掌握的順序，構建了課程認知實踐—課程實驗—課程專題實踐——工程現場實踐的實踐教學體系，在校內外建立了10多個不同層次的教學實踐基地。本專業畢業生在路基路面工程技術領域 “上手快、動手能力強”，具有較好的創新意識，能滿足用人單位的要求。

3.科研促進教學途徑的探索實踐

根據路基路面工程的課程特點，并結合課程組教師的科研情況，課程組提出了“科研進課堂、科研進教材、科研進實踐”的“三進”課程教學模式。近幾年的實踐表明，通過“三進”模式的實施，有效地提高了學生學習的積極性，增強了學生解決實際問題的能力。

4.課程區域特色的培育探索

課程組開展了區域氣候條件和交通運輸現狀及發展對道路專業學習內容的影響等相關教改課題研究，依托學校對外技術服務平臺的優勢，合理設計課程理論教學內容和實踐教學內容和體系，在課程基本理論和普適性知識講授基礎上，將教師承擔的大量科研項目內容有機融入教學，針對西部地區干旱、冰凍等自然氣候條件下路基路面結構、材料及其施工技術特點進行重點闡述。目前本課程已經初步建立起一套體現西部特色的教學內容體系。

二、教學方法與手段創新

1.教學模式的設計與創新

課程教學過程中始終結合本課程的特點，通過課堂教學、現場實習和課程設計，將基礎理論與工程實踐相結合、最新規范與科研成果相結合、課程內容與先學知識相結合。同時通過培養學生文獻追蹤的能力，補充和深化課堂知識，擴大學生的知識面，培養學生科技論文與科技報告的表達能力。

2.多種教學方法的運用

（1）交替教學

在路基路面工程課程的教學實踐過程中，考慮到學生在掌握知識能力的速度和程度上存在差異，教學上不能搞“一刀切”，特別體現在實踐教學環節中。要因材施教，有符合學生專業技能掌握程度的個別化的學習環境，教學進程除了集中，還需要有分散，需要有針對個體或小組的學習環境，在校內實訓期間，由教師進行學生技能階段性掌握程度量化考核，考核成績優秀的同學將組合為學習小組，第一批派到校外實訓基地相關企業進行工學交替的學習。其余同學將繼續在校內強化實訓，并根據考核成績分批去企業進行實訓。在一定程度上，將競爭機制引入課堂，不僅極大地提高了學生的學習興趣，同時也潛移默化地培養著學生的職業素質，形成了理論教學+教師導學+校內實訓+校外實訓的課程教學體系。施工工藝實訓采用了工學交替教學法，取得了良好的教學效果。

（2）啟發式教學

對于課程中一些抽象和難以理解的問題，充分利用啟發式教學收到了良好的教學效果。在課堂上，教師可以靈活地運用直觀啟發、演示啟發、比喻啟發、比較啟發等教學方法，從生動直觀出發，使學生獲得深刻的感性知識，激發學生的求知欲望經過歸納，上升到理性知識，使學生有效地理解和掌握教學內容。

（3）任務驅動、項目導向

理論教學與實踐教學部分采取“以任務為核心驅動、以項目為導向”的教學方法，即以下達任務或項目的形式來組織課堂教學，讓學生以任務為中心以所學的知識為基礎，獨立思考尋求完成任務的方法。根據路基路面工程課程培養目標所規定的職業能力設定工作項目，以工作項目為軸心整合課程內容形成課程單元，課程單元和職業能力相對應，課程內容由基礎知識、專業技能和擴展知識組成，充分體現課程結構、課程定位和課程內容的職業性。通過校外實訓基地企業的反饋，這種方法既突出了應用，又可激發學生的學習興趣，還可以在合作中培養學生的職業素質，使教學在教師與學生、學生與學生的共同研究、討論和完成任務的過程中完成教學目標。

（4）“教學作”一體化現場教學

校內實訓室可以滿足路基路面工程課程部分內容的現場教學需要，具有真實的職業環境，按照專業崗位群對基本技術技能的要求，讓學生在學習的同時得到實際操作訓練，促進學生專業技能、技巧的形成，培養學生的技術應用能力。

三、結束語

高職路基路面工程課程教學改進是一項長期、綜合的任務，在改革和探索的過程中要以市場為導向，培養技能型人才，不僅要學生掌握路基路面工程基本知識，更重要的是使學生實際動手操作能力得到提高，使學生的專業知識、能力及素質得到協調發展，實踐能力和創新能力得到綜合培養，另一方面如何豐富教學內容和教學方法、引入路基路面工程熱點問題的探討，如何加強學生自主性和積極性，是每一位路基路面工程課程教學工作者面臨的主要問題。