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篇1

前言：邊角后方交會在大頂子山航電樞紐工程的施工測量中得到了廣泛的應用，該工程為一等工程，工程規模為大一型、設計洪水位標冷為100年一遇，抗震烈度為6度。該工程是一座以航運、發電和改善哈爾濱市水環境為主，同時具有交通、水產養殖和旅游等綜合功能的低水頭航電樞紐工程。

問題的提出：在大頂子山航電樞紐工程的施工控制網加密過程中，受到地理條件的限制，首級控制網點之間相互不通視或通視條件不好，為此筆者采用了后方交會的辦法解決了施測過程中遇到的困難，在實際生產過程中取得了很好的效果。

一、觀測方法與基本原理

結合現場實際情況，在首級控制網的基礎上，布設了加密控制網。根據松花江大頂子山航電樞紐廠房、泄洪閘、船閘土建工程所處的施工部位，本著便于整體控制，易于保存的原則，以首級控制網為基礎，在施工區周圍布設了JK01、JK02、JK03、JK04四個加密點。這些加密點，分布均勻，通視條件好，地基穩定且不易被破壞，對整個施工區域可以進行全方位的觀測。加密控制網布設原則以首級控制點為基礎，并按二等的施測方安案做了一條閉合導線。

由于首級控制點江南SN01、SN02、SN03、02-1之間互不通視，江北SN04、SN05互不通視。受地形、通視條件的限制，采取邊角后方交會的方法，加密了JK01點、JK02點，再由SN02-Jk01起算，復核JK02，在布網過程中，為了保證精度，在不同的測站使用不同儀器和由不同人員觀測，采取了增加多余觀測、增加測回數、強制歸心等措施，后視SN01、SN02、02-1，使用徠卡TCR1800全站儀，觀測9個測回，經過計算JK01點的誤差為2.3mm，達到二等的精度要求。JK01與JK02、JK03、JK04、SN02構成一條閉合導線。

精度指標嚴格執法《水利水電工程施工測量規范》（DL/T5173-2003）中二等控制網的技術要求。Mb<1.0”、Mp<（5~7）mm（注：Mb：測量角中誤差；Mp：平面控制網點的點位中誤差）。

使用儀器及觀測方法。使用儀器為瑞士徠佧TCR1800系列全站儀，新建控制點采用具有強制歸心裝置的混凝土觀測墩，水平角觀測采用測回法，施測9個測回，同測回盤左、盤右所得角值較差小于4”，半測回歸零差小于6”，同方向各測回互差小6”；2C值互差小于9”，距離觀測采用電磁波測距（往返測），并進行了溫度和氣壓修正。

二、精度計算與分析

1、平面部分精度計算，邊角后方交會法測量測站點的精度估算公式為：

{[1+(sin2β)/(K2-sin2β)]m2s+[1+(cos2β)/(K2-sin2β)]2(s2m2β/ρ2)}

=±2.3mm<±(5~7)mm

其中：MpJK01為測站點JK01的點位中誤差，單位為mm

β=27”06”11.4722”

K=363.9389273/363.9341726=1.000013065

ms=0.0012855m

S=652.166462

Mβ=0.0392

ρ=206265”

由于規范標準主要以點位中誤差來稀量平面控制網的精度，因此，通過上式的計算結果與規范規定的相應控制網等級相比照，得出計算結果的中誤差達到二等平面控制網的精度要求。

2、控制網中導線點最弱點的點位中誤差;

MpJK03=±√{m2s+[smp/ρ]2}

=±2.4mm<

其中：MpJK03為測站點JK01的點位中誤差，單位為mm

ms為測距中誤差ms=0.002m

S測距邊邊長（平距）S=652.166462

Mβ=2”

ρ=206265”

MpJK01與MpJK03的值均在二等平面控制網點的點位中誤差限差要求；±(5~7)mm的范圍內，所以平面控制網精度達到二等的精度。

3、高程部分精度分析：

對向觀測高差較差：（表一）

方向

直覘高差(m)

反覘高差(m)

差值（mm）

三等限差

±35√s(mm)

SN02至JK01

-47.6403

47.632728

7.57

±28.3

JK01至JK04

-11.565461

11.558404

7.06

±23.48

JK04至JK03

-1.083775

1.080118

3.66

±12.78

JK03至JK02

12.017591

-12.01619

1.40

±20.87

JK02至SN02

48.254082

-48.271076

-16.99

±29.15

環線閉合差Mh=h1+h2+h3+h4=-0.923

環線閉合差限差：Mh容==±18.13mm

則Mh上述所有對向觀測高差較差均在三等高程控制網（光電測距三角高程導線測量）對向觀測高差較差的限差要求：±35√Smm的范圍內，環線閉合差值也在三等高程控制網（光電測距三角高程導線測量）環線閉合差的限差要求：±12√Lmm范圍內，所以高程控制精度達到三等精度。

三、結束語

篇2

一、工程概況

橋樁號為K150+388，在×××總場六分場七連附近橫跨瑪納斯河，橋長146.54m，橋面寬18m（17m+2×0.5m）。全橋混凝土工程數量為4716m3，鋼材498.5T。該橋設計為7×20m鋼筋混凝土預應力空心板梁橋，基礎采用樁基礎，橋臺樁徑為1.2m，樁長30m；橋墩樁徑為1.4m，樁長38m。橋臺為肋板式輕型橋臺；橋墩為四柱式橋墩，柱徑1.2m，墩高為6.06m～10.65m；橋面為15cm（8cm40＃防水混凝土＋7cm瀝青混凝土）。該橋橫跨瑪納斯河及其兩岸的河漫灘上，河床平緩，旱季水流小。橋位處為粉砂土和亞粘性土。氣候特點是冬季嚴寒，夏季酷熱，降雨量少，蒸發量大，年、日平均溫差大，冰凍期長，自當年的11月份至次年的3月份，歷時130天；日照時數2680.7～2875小時，全年平均無霜期為129～176天。

二、施工方案的確定及施工部署

2.1施工流向的確定。該橋的施工流向由榆岸7＃橋臺樁基、4＃樁基、3＃樁基同時開始，然后施工5＃樁基、2＃樁基，最后施工6＃樁基、1＃樁基和0＃橋臺樁基。系梁澆注、橋墩升高、蓋梁混凝土澆注均按此順序進行。

2.2施工組織及順序的確定。

2.2.1基礎施工.。由于該橋基礎工程數量較大，工程量大（為全線唯一的大橋），僅采用一臺鉆機、一組施工專業人員進行施工遠不能滿足進度要求。因此采用三臺鉆機、三組樁基施工專業人員進行鉆孔施工，同時配備一套每小時可拌合50m3混凝土的砼拌合設備和一臺60型混凝土輸送泵配合施工。

2.2.2橋墩、蓋梁施工。橋墩的墩柱采用兩套定型鋼模（每套總高按最高的兩根墩柱定制），蓋梁采用兩套底模、一套側模，均建立鋼筋、支模、澆注混凝土三個專業施工隊組織流水施工，其施工順序與基礎施工順序相同。

2.2.3空心板梁預制。空心板梁預制場設四個底座，每個底座長度為90米，一個底座上可同時預制4片梁板，四個底座可預制16片梁。在預制場設置移梁龍門架，存梁區設在預制場靠橋位一側，縱向設置兩排，每排一層可存10片梁，可同時放三層，則存梁區可放置60片梁，滿足施工進度要求。根據梁體預制的工藝特點，將施工過程分解為五2.2.5空心板二次張拉順序。澆注1＃、3＃墩上空心板橫接縫張拉1＃、3＃墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿澆注2＃、4＃墩上空心板橫接縫張拉2＃、4＃墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿重復以上施工過程，澆注未施工橫接縫張拉負彎矩鋼束及孔道壓漿，要求采用隔一澆一順序焊接橫向聯結件、澆注鉸縫混凝土。

總之，在確定施工順序時，堅持以下原則：先地下，后地上，先主體，后附屬。地下地上盡量平行作業，以減少施工時間；盡量組織流水作業，在保證工人連續工作的前提下，充分合理利用工作面。在具體安排施工順序時，要在上述原則指導下，結合施工條件、施工的自然地理環境及各種影響施工順序的因素統籌規劃、全盤考慮。同時，施工進行中各項測量工作如無說明均包括在相應工序中。

2.3施工方案的確定

2.3.1成孔方案。由于橋位處的地質為粉細砂和亞粘土，經反復對正循環鉆、反循環鉆、沖擊錐成孔方案進行技術和經濟比較，決定采用反循環回旋鉆機；具體用吉林產QZ—200型鉆機。因該種成孔方式我經理部在以前的施工中經常應用。施工經驗比較成熟。a平整場地，整修道路，用機械配合人工平整場地，按鉆孔位置平面，布置修筑鉆孔機械、混凝土運輸及澆筑機械進出場道路，場地面積要滿足擺放鉆機，挖設泥漿池及沉淀池，擺放鋼筋籠及進行其他相關工作的位置。b樁位復核。c埋設護筒。d鉆機就位。e鉆孔。f終孔。g清孔。h測孔。i安裝鋼筋籠。j安裝導管。k儲料斗。l灌注工藝。m樁頭處理。n鉆孔灌注樁的質量控制。

2.3.2下部結構施工方案a模板。b砼澆筑。c施工平臺和支架。

2.3.3后張法預應力空心板預制：a底座設置。b模板。c鋼筋制安。d砼澆筑。e鋼鉸線下料及張拉。f壓漿、封錨。g驗收。h梁板的運輸。

2.4空心板吊裝方案。空心板的吊裝方案很多，具體到這座橋上，就有雙導梁、單導梁、扒桿、架橋機、汽車吊等方案。根據設計圖紙及現場考察發現該橋空心板安裝條件具有以下幾個特點：①橋跨適中，為20米；梁重適中，最大起吊重量為36.1T；②橋下凈空為6～10米，起重最大高度不超過15米；③河床及河中均為砂土，無淤泥，承載力高；④河床平緩，施工作業面開闊。根據以上特點及結合相關施工經驗，可采用汽車吊安裝方案，具體為50T吊車。

三、人機料的組織

3.1施工隊伍的組織。成立由項目總工直線領導的橋梁施工技術組，配備精兵強將，保證質量、保證安全、保證進度。

3.2機械設備的組織。根據施工進行到各分部、分項工程，由專人負責組織各種施工機械有序的進退場，如鉆機的進退場，預制場門架設備的進退場以及吊車進退場等。

3.3材料的組織。施工材料的組織是橋梁施工的重要一環，設立材料組，專門負責施工材料的組織，根據施工技術組提供的施工計劃和材料供應計劃認真的組織鋼筋、水泥、砂石料的進場。

四、質量控制和安全措施

篇3

2質量檢測的目的、方法、形式

（1）目的。包括：判定工程產品、原材料質量是否符合規定要求或設計標準；判定工序施工是否正常，測定工序能力，進而對工序實行質量控制；判斷工程產品的質量等級；判斷質量檢驗人員的工作準確性程度。

（2）方法。包括：①施工質量檢測的主要方式。自檢—即施工作業班組的自我質量檢查，包括隨時檢測和一個單元（工序）過程完成后提交驗收前的全面自檢。可以使質量偏差及時得到糾正，持續改進和調整作業方法，保證工序質量始終處于受控狀態。并可保證單元（工序）工程施工質量一次驗收合格。互檢—即相同工種、相同施工條件的作業人員，在實施同一施工任務時相互間的質量檢驗，對于促進質量水平的提高有積極的促進作用。專檢—即施工企業質量管理部門對現場施工質量進行專項檢查。只有專檢合格的施工成果才能提交監理人員檢查驗收。交接檢驗—即前后工序或施工過程中專業之間進行施工交接時的質量檢查。通過施工質量交接檢驗，可以排查上道工序的質量隱患，有利于控制后道工序的質量，形成層層設防的質量保證鏈。②施工質量檢測的方法。目測法—即“看、摸、敲、照”的檢查方法。量測法—即使用測量儀器進行量測，獲得質量特性數據，分析判斷質量狀況及其偏差情況。試驗法—即使用試驗儀器、設備進行的檢查。有些質量特性數據必須通過試驗才能獲得，如鋼筋的物理力學性能檢驗、混凝土抗壓、抗凍、強度指標的檢驗等。

（3）形式。包括：業主及監理處的質量檢測—業主或監理處在工程施工過程中及工程竣工時所進行的檢驗。這種檢驗是以滿足合同要求為目的而進行的檢驗，它是對施工單位的施工活動及工程質量實行監督、控制的主要形式。第三方質量檢測—第三方依據國家的技術標準、規程及設計文件、質量監督條例等，對工程質量及有關各方實行的質量監督檢查，是強制性執行技術標準、確保工程質量的重要手段。施工單位的質量檢測—即“三檢”制（初檢、復檢、終檢），一般情況下，由班組初檢、施工隊復檢、項目經理部專職質檢機構終檢。是質量控制、監督檢驗的基礎。跟蹤檢測—跟蹤檢測是指承包人進行試樣檢測時，監理人員對其實施全過程的監督，確認其程序、方法的有效性及檢測結果的可信性。

3質量檢測

3．1施工準備階段質量檢測

包括：質量保證體系落實情況，主要管理和技術人員的數量及資格是否與施工合同文件一致，規章制度的制定及關鍵崗位施工人員到位情況；進場施工設備的數量和規格、性能是否符合施工合同要求；進場原材料、構配件的質量、規格、性能是否符合有關技術標準和合同技術條款的要求，原材料的儲存量是否滿足工程開工后的需求；工地試驗室的建立情況或委托檢測單位的情況，是否滿足工程開工后的需要；測量基準點的復核和施工測量控制網的布置情況；砂石料系統、混凝土拌合系統及場內道路、供水、供電、供風、供油及其他施工輔助設施的準備情況；附屬工程及大型臨時設施，防凍、降溫措施，養護、保護措施，防自然災害預案等準備情況；是否制定了完善的施工安全、環境保護措施或計劃等；施工組織設計的編制和要求進行的施工工藝參數試驗結果是否經過監理處的確認；施工圖及技術交底工作進行情況；其他施工準備工作。

3．2施工過程中的質量檢查、檢測

（1）原材料與中間產品質量檢測。包括：審批承包人采購申請計劃，對承包人提供的生產廠家的產品合格證書及試驗報告進行檢查。必要時由承包人提供樣品進行試驗，并決定同意采購與否；驗證到場材料的出廠合格證明或廠家質量檢驗報告，并按規定的批量和頻率進行抽樣試驗，不合格的材料應在監理處的監督下運出現場，試驗合格的方可入庫或直接用于工程；在施工中，隨機對用于工程的材料進行抽樣試驗檢查；對工程使用的材料、中間產品存放、保管、使用條件及防護措施進行監控，對儲存失效的材料及時進行清除，確保各類材料在受控狀態下投入工程；施工單位應按規范及有關技術標準對水泥、鋼材等原材料與中間產品質量進行檢驗，并報監理處復核。不合格產品，不得使用。

（2）水工金屬結構、啟閉機及機電產品質量檢查。包括：水工金屬埋件、啟閉機及機電產品進場后，按合同規定進行交貨檢查和驗收；安裝前，對設備安裝說明及有關技術文件進行交底，對在運輸和存放過程中發生的變形、受潮、損壞等問題做好記錄，并進行妥善處理；無出廠合格證或不符合質量標準的產品不得用于工程中。

（3）單元（工序）工程質量檢驗。包括：施工單位應按施工規范檢驗工序及單元工程質量，作好書面記錄，在自檢合格后，填寫《水利水電工程施工質量評定表》報監理處復核；監理處根據抽檢資料核定單元（工序）工程質量等級。發現不合格單元（工序）工程，應要求施工單位及時進行處理，合格后才能進行后續工程施工；對施工中的質量缺陷應書面記錄備案，進行必要的統計分析，并在相應單元（工序）工程質量評定表“評定意見”欄內注明。

（4）工程質量外觀質量檢查。包括：單位工程完工后，業主、設計、監理、施工及工程運行管理等單位組成工程外觀質量評定組，現場進行工程外觀質量檢驗評定，并將評定結論報工程質量監督機構核定；參加工程外觀質量評定的人員應具有工程師以上技術職稱或相應執業資格。

（5）質量事故檢查和質量缺陷備案。包括：質量事故分為一般質量事故、較大質量事故、重大質量事故和特大質量事故4類。質量事故發生后，按“三不放過”原則，調查事故原因，研究處理措施，查明責任者，做好事故處理工作；在施工過程中，因特殊原因使得工程個別部位或局部發生達不到技術標準和設計要求（但不影響使用），且未能及時進行處理的工程質量缺陷問題（質量評定仍定為合格），應以工程質量缺陷備案形式進行記錄備案；質量缺陷備案表由監理處組織填寫，內容應真實、準確、完整。各工程參建單位代表應在質量缺陷備案表上簽字，若有不同意見應明確記載；質量缺陷備案表及時報工程質量監督機構備案。質量缺陷備案資料按竣工驗收的標準制備。工程竣工驗收時，業主應向竣工驗收委員會匯報并提交歷次質量缺陷備案資料。

3．3質量檢測點

（1）工程開工前。監理工程師根據質量檢驗對象的重要程度，將質量檢驗對象區分為質量檢驗見證點和質量檢驗待檢點，并實施不同的操作程序。

（2）施工單位在施工過程中實施見證點質量檢驗時。應事先書面通知監理工程師到現場見證、觀察和檢查承包人的實施過程。監理工程師接到通知后未能在約定時間到現場的情況下，施工單位有權繼續施工。監理工程師到場見證時，應仔細觀察、檢查該質量檢驗點的實施過程，并在見證表上詳細說明見證的建筑物名稱、部位、工作內容、工時、質量等情況，并簽字。

（3）待檢點。對于重要的質量檢驗點，監理工程師必須到場監督、檢查，這種質量檢驗點稱為待檢點。主要是隱蔽工程覆蓋前的驗收和混凝土工程開倉前的檢驗等。

3．4原材料質量檢測監理應注意的問題

（1）材料驗收程序。包括：嚴格執行報驗制度。原材料及中間產品進場時，施工單位應及時、準確地、分批填報材料報驗單并附有關的質量證明文件；查驗資料。監理人員收到材料報驗單后應認真核對，并檢查以下證件是否齊全：出廠合格證、技術合格證或質量保證書；鋼材、水泥、砂、石料等實驗報告（進口材料還須有商檢證明）；采用新材料、新制品應有技術鑒定文件，出廠的質量標準，使用說明和工藝要求。

（2）材料驗收及存放要求。包括：經監理工程師簽字確認為合格的材料方能使用或入庫；施工單位試驗室或受委托的試驗室具有水行政主管部門或者省建設行政主管部門頒發的試驗室資質證書，監理單位在征求建設單位、質監站意見后確認；試驗人員具有檢驗員證書；量具、儀器設備應按規定經計量部門校定，原始記錄、出具的檢驗報告應符合規程、規范；原材料的產地、廠家、品牌、品種等必須符合招標文件和工程技術要求，不一致時，施工單位必須提出專項說明，經審批后才能采購使用；經檢驗質量不合格、證明文件不全、資料技術指標不明確或未達到標準要求、實物與資料不符的材料，均為不合格材料。監理工程師認定為不合格的材料，必須在監理人員的監督下，運離施工現場，并做好相應資料記錄；抽樣檢驗成果未取得監理人員簽字的材料，均不得使用；監理工程師對已檢驗為質量合格的原材料、中間產品等，根據它們的特點對其存放、保管條件及時間實行監控；檢查并確認施工單位準備的各種材料存放條件及環境，如果存放、保管條件不良，監理工程師有權要求其加以改善并達到要求；對于按要求存放的材料，存入后監理工程師應隨時掌握它們的存放質量情況。此外，在材料使用前，監理工程師應對其質量再次檢查確認后，方可允許使用；經檢查質量不合格者，則不準使用。

3．5工程質量檢測試驗監理應注意的問題

3.5.1施工單位檢測試驗室的配置

包括：施工單位檢測試驗室必須滿足合同文件和規范規程要求的檢測手段和資質。它可以是施工單位自己的試驗室，也可以是施工單位委托并報項目監理處認可的具有相應工程檢測手段和資質的專業檢測機構；所有從事質檢的人員均需經過培訓和具備相應資質；施工單位應在工程開工前，將其檢測試驗室的建立與設置計劃一式四份報送項目監理處審批，至少應有以下內容：檢查試驗室配置計劃、檢查試驗室的資質文件（包括資質證書、承擔業務范圍及計量認證文件等的復印件）、檢查試驗室主要人員配備情況、檢查試驗室儀器設備清單，儀器儀表的率定及檢驗合格證、各類檢測、試驗記錄表和報表的式樣、其他需要說明的情況或監理處根據工程施工合同文件規定要求報送的有關材料；工程施工過程中，檢測試驗室發生變更時，施工單位應提前7d，將檢測試驗室變化的計劃報送項目監理處審批。

3.5.2施工單位的檢測與試驗工作

(1)施工單位檢測試驗室的工作：①進場原材料質量控制。對施工中使用的建筑材料和土石料場等按要求進行檢驗，并按有關監理實施細則的要求提出檢驗報告送項目監理處審核，以避免不合格的建筑材料進入施工現場。②施工準備階段試驗。包括合同文件規定的材料級配、配合比試驗、作業工藝試驗、施工參數試驗，通過試驗提出用于實施的作業參數與控制措施報項目監理處審批。③施工過程中的質量檢測。按有關技術要求、質量評定和驗收標準以及規定的檢驗項目和標準，進行取樣檢驗。檢驗不合格的部位，應經施工處理或返工后補檢，直至合格為止。④檢測資料記錄與整理。收集和分析各項檢查、測試和檢驗原始記錄，提供工程驗收所必需的有關檢測資料。

(2)施工過程的檢驗工作：①單元工程或工序完成后，施工單位應按有關監理實施細則和設計施工技術要求進行自檢，施工單位檢測試驗室提供必需的檢測數據。②施工單位報請監理工程師檢驗和簽證，應采用書面形式，并報送有關資料。③項目監理處在接到施工單位報驗申請后，將盡可能前往現場進行抽查或抽驗。如果超過24h監理工程師仍未到達現場、或未提出任何異議，施工單位可認為監理工程師已承認報驗結果。對于隱蔽工程和建基面施工單位自檢合格后要經過監理、業主、設計聯檢進行確認。④如果監理工程師經審核報驗表報和有關資料、或經現場檢查確認不合格的部分，由施工單位進行處理或返工，然后重新履行上述程序直至達到合格簽證為止。

3．6常用材料的檢測

、試驗工程質量檢驗。主要有：水泥質量檢驗、砂與石質量檢驗、鋼筋質量檢驗、鋼筋焊接質量檢驗、回填土質量檢驗、磚及砌塊質量檢驗、砂漿質量檢驗、混凝土質量檢驗、摻合料與外加劑質量檢驗、防腐檢測、焊縫質量檢驗等。

篇4

近年來，我國在公路橋梁建設方面的施工工藝與技術都有了較大的發展，但值得一提的時，在進行道路橋梁工程施工時，卻常會這樣那樣的質量問題，從造成一定的工程損失。本文中，筆者試圖從當前公路橋梁施工中存在的質量問題、進行治理控制的對策兩個方面進行探討。

1、當前我國公路橋梁施工存在的一些質量問題

1.1公路橋梁工程鋼筋銹蝕

橋梁使用壽命的長短與橋梁建設中使用的鋼筋的壽命有著十分密切的關系，不僅會危害到道路橋梁的使用壽命和安全，甚者危及人們的人身和財產安全。在公路橋梁工程施工過程中，造成鋼筋銹蝕的原因有很多，影響較大的三方面為原材料本身的質量問題、環境因素造成的鋼精銹蝕、施工中的管理不善等問題。

1.2公路橋梁時常會出現裂縫等現象

觀察一些公路橋梁工程我們可以發現一些問題，很多公路橋梁經常會出現裂縫等問題，不僅直接影響到其美觀效果，更為其安全使用帶來一定的隱患。究其原因，我們可以發現，主要有三方面的原因：其一是由于原材料質量的問題導致的，當前我國道路工程建設普遍使用混凝土，而混凝土結構裂縫的問題亦成為人們頭疼的一大問題之一；其二是由于一些施工人員，沒有科學、合理的使用混凝土，如不重視混凝土強度等級、混凝土曝露過度曝露、受潮等。此外一些施工人員未按照規范的配合比和必要的養護，導致出現干裂的現象。

1.3橋梁鋪裝層松散脫落問題

鋪裝層在公路橋梁建設之中所占的比例并不是很大，但其對于車輛的順利通行具有重要的意義。近幾次曝光的道路橋梁質量問題，與橋梁鋪裝層的質量問題有著密切的關系，使其倍受重視。其問題集中體現在施工工序控制不嚴、流于形式、單純注重表面質量；缺乏對橋面鋪裝層的必要的維修，其維修周期不能保證。我國重載交通及超載現象的日益嚴重，都加重了橋梁鋪裝層的負荷。

1.4橋梁施工人員素質有待進一步提高

在公路橋梁建設過程中，一些施工人員，往往因長期處于人煙稀少或交通不是很便利的地方進行作業，使其容易產生怕吃苦，怕受累等心理，這是在一定程度上是職業素質不高的體現。此外一些施工人員還會出現眼高手低的現象，輕視所面臨的技術問題等錯誤的觀念，其素質亟待提高。

2、在公路橋梁施工中進行質量控制的對策

2.1做好橋梁鋼筋防腐工作

橋梁鋼筋防腐工作十分復雜。只有通過諸多措施綜合治理才能取到較好的效果。筆者認為應主要做好如下幾個方面的工作：

其一，施工工人應當加強橋梁鋼筋防護意識，例如采用涂層鋼筋等。其原來再通在原有的普通的低碳鋼表面加上防腐涂層，從而達到與酸雨、尾氣、除冰劑等腐蝕性環境相互隔離的效果。同時要在運輸、儲存、安裝等各個環境保障涂層材料的安全，以實現這一材料的耐久性和持續性等特點，保障公路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能發揮其應有的結構功能。

其二，可以采用電化學防護法來阻止橋梁鋼筋銹蝕。其要求一定的技術含量，其原理為由鋼筋攜帶足夠數量的多余電子，使其始終處于穩定不被腐蝕。

其三，應注意對已有的已經生銹鋼筋進行修復。對銹蝕區域的混凝土進行清理，可采用噴砂法除掉銹跡，然后再根據實際情況的需求適當的增加一定數量的鋼筋。此外要特別注意跟當地的實際情氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據分級篩選符合使用要求的、經濟合理的防腐材料

2.2做好裂縫的預防和處理工作

其一，要針對橋梁混凝土進行常規計算，以最大裂縫寬度為0.2～0.3mm為標準。

其二，進行溫度裂縫計算，采取隔熱設計；

其三，考慮混凝土結構所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級；

其四，注重選擇科學合理的施工工藝。根據強度等級要求控制水泥用量及水灰比。其別需要注意的是混凝土振搗技術，拆模時間的計算以及外加劑和摻合料的選擇和使用。

2.3確保橋梁鋪面層的質量

這主要是要求做到如下幾個方面：

其一，確保一定厚度的橋梁鋪面層，在選材時英選擇彎曲性能較好的，以避免開裂。

其二，注意橋梁鋪面層材料的防水性。加之以必要的防水層避免因水滲入材料引起各種水損壞，造成縮短橋梁鋪面層的使用壽命結果。

其三，根據是否是冰凍地區，可以采取不同的防護方法，如在非冰凍地區的道路橋梁，應加之以一定厚度的防水混凝土；對于冰凍地區道路橋梁上，可采用瀝青混凝土或者貼式混凝土等柔性混凝土，可有效防范橋梁鋪裝層出現裂紋。

2.4提升施工人員素質及技術水平

其一，施工人員應當多接觸管理、網絡等熟悉美學、環境保護、水文地質等相關知識，從能能夠造出既美觀又經濟的橋梁。

其二，施工人員應當熟悉有關法律、索賠程序、合同條款等相關知識，以維護維護工地單位的合法權益，造出符合規范的橋梁。

其三，施工人員要加強自身的質量控制意識，懂的針對出現的問題進行有效的質量控制，避免不良因素，以保證道路建設的穩定、持續發展創造有效辦法和有利條件。此外，要嚴格的執行執行國家現行的施工規范和國家批準的技術標準。

小結

加強質量控制，對于保證工程質量至關重要。目前，在我國尚未構建起相對嚴密、完善、科學的質量保證體系；施工隊伍的質量控制意識以及技術水平也不能夠滿足實踐的需求，特別表現在一些工程監理實踐經驗的缺失、檢測手段的相對落后等問題。因此，我們須注重學習國外成熟經驗，并與我國的具體地理，地址條件緊密結合，逐漸完善我國的公路橋梁的設計水平、施工管理水平以及施工質量控制水平。

參考文獻

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由于儀器失準引起錯誤：現階段，國內許多建筑項目的施工建設，并不重視對于測量設備、儀器的日常管理，即使有指派專人加以看管，但也只局限于設備儀器的外觀質量，而沒有嚴格依據我國有關標準、規范以及測量工具的使用說明，定期組織進行檢修、維護、校核，以至于損壞、丟失現象的頻發，以水準管的使用為例，觀測人員需要通過仔細的觀察水準管中的氣泡是否處于中央位置來做出具體判斷，由于缺少維護、檢修，造成水準管的外表出現磨損、污垢，使得觀測者無法參照水準管上的分劃線進行準確定位，最終影響到測量數據的精準度。

受場地環境影響而引起的錯誤：在實際進行建筑項目的場地測量時，降雨將造成地面沉降，使得已布置好的水準儀、立尺等測量工具的位置、高度出現偏差，若沒能及時發現，將直接影響到測量結果的精準度。此外，風雪、沙塵、氣溫等天氣變化，也將直接改變或間接影響到施工現場的測量工具與觀測者的目測效果。

建筑工程測量工作的保障措施

1、加強重視測量人員的教育、培訓：作為影響建筑工程測量結果的核心因素，對于在崗測量人員應定期組織進行必要的二次教育、專業培訓，在不斷提高其專業水平、職業素養的同時，應更多的深入施工現場進行實踐操作，進一步鞏固、磨練測量人員的檢測、讀數、估讀技巧，使其能夠在不同的光照、環境做出相應的調整，以保證觀測數據的準確。此外，測量人員應充分了解、掌握所有測量程序及環節，在具體工作中可通過立尺人、觀測者之間的輪換、交替，減少乏味感、疲勞感，并綜合了不同的觀測效果，有效保證了數值讀取的準確性、規范性。

篇6

1.師資隊伍建設與師德、教風建設。①建立一支結構合理的師資隊伍，注重青年教師的培養，為每名青年教師配備具有豐富經驗的老教師作為導師，在教學和科研工作中給予指導。中青年教師已經發揮出重要的作用，逐步成為教學和科研工作中的骨干，形成良好的學術梯隊。②形成良好的教師風范，愛崗敬業，做到為人師表，教書育人，在課堂上能引導學生積極思考，活躍課堂學術氣氛，形成良好的學習氛圍，保證良好的教學效果。③教師要加強業務學習，及時了解學科新動態、學習新技術、掌握新方法。為青年教師提供進修機會，支持鼓勵青年教師參加教學授課競賽。不斷提高教師自身業務水平。積極提倡、鼓勵任課教師進行教學立項，開展專項研究，創造條件使專任教師承擔各級教學研究的項目。

2.課程教學大綱的修訂與完善。①定期修改工程測量課程教學大綱和實綱，以便更好地迎合各相關專業的培養目標和教學計劃要求，并且充分體現測繪學科發展的新技術、新成果，使測量課程的設置具有科學性和系統性。②要精心組織課程教學大綱論證和教學方法改革的專題研討，研究所承擔的課程在人才培養和整個教學體系中的定位和作用，本課程與其他課程的關系與銜接等內容，力求課程內容重點突出、教學環節安排合理、教學效果良好。

3.教學內容的更新與探索。教學內容在確保先進性、實用性的前提下，積極整合課程教學內容，強化儀器操作和施工放樣能力，尤其是在每年的專業教學計劃和課程大綱修訂中，充分考慮，合理設計實驗及實習等關鍵環節。具體而言，教學內容以“地面點位的確定”為核心，在介紹了測量的基本工作以及數據處理的基礎上，闡述了控制測量到地形測量的全過程，最后重點落到工程測量上。將“地面點定位”與各種工程建設中需要的“點位確定”緊密地聯系起來，強調測量技術在各種工程中，尤其是土木類工程中的位置，強調測量技術原則在工程上的具體表現形式，強調測量技術原理在工程上的應用，強調測量技術方法與工程的勘測設計階段、施工階段以及竣工運營階段的密切聯系。

比較全面地體現了測量技術在工程建設中的重要作用和意義。盡可能多地介紹符合現代測繪發展方向的新內容、新技術、新儀器和新方法。為此增加了GNSS技術、測繪數字化技術等，將全站測量技術由原來的一節增加為一章，把當今工程測量技術集中到現代“全站測量”的意義上，充分地體現了測量技術的最新發展。

4.現代化教學手段的運用與教學方法的改革。①教學方法是在一定的教學思想指導下，為實現教學目標，利用一定的教學手段，傳授教學內容進行學生能力與素質的培養。針對目前教學對象為“90后”的特點，必須轉變教學理念，研究教學方法，課程教學內容、教學方法和考試方法的改革與創新，網絡、多媒體等現代教育技術的靈活運用及其與傳統教學方法的關系。②面對學時少，內容多，實踐設備、條件有限的問題，需大膽改進測量課程的教學方法和教學手段，課堂教學做到少而精，突出重點、難點和疑點。充分利用網絡資源，將相關的教學資料上網供學生查詢與使用。

5.課程考試與考查改革方案及其實施。①工程測量課程的考核主要有兩種方式：一是考試，二是考查。無論用哪種方式考核都要建立一套嚴格科學的測量課程考核辦法和評分細則，要求由命題組（不少于三人）出題，命題符合大綱要求，努力做到考核合理、嚴謹。注重學生學習能力的考查，試題的覆蓋面、難度安排合理，考核出學生的真實學習水平。②對課程考試、考查的方法進行改革和探討。嘗試閉卷與開卷、筆試與口試、理論與實踐相結合的多種考試、方式；嘗試隨堂作業與課后作業、課上表現與課后作業、實驗操作與實習表現相結合的多種考查方式，引領學生改進學習方法，提高學習興趣。實行教考分離，規范教學過程和考試管理，認真進行考試、考查工作的總結。

6.教材建設。①教材不僅僅要為教學服務，也要為畢業生今后從事測繪方面相關技術工作服務。選用新近出版的自編教材《工程測量》，該教材與目前測繪科學發展水平相適應，充分介紹了符合現代測繪發展方向的新內容、新技術、新儀器和新方法；針對不同專業的培養目標和教學大綱，重新編寫出版了《工程測量實驗實習指導與報告》。②選取與課程教材相配套的期刊雜志、新儀器音像資料、教學軟件等輔助教材和參考文獻，并注意保持教材的先進性和適用性。

7.加強實踐教學環節的建設。①加強實踐性教學環節的建設，采取校內與校外相結合，走出去、請進來。加強與兄弟院校、科研院所、企事業、的聯系與合作，尤其是加強與測繪儀器經營公司的合作，應用測繪新儀器、新技術和新方法，豐富實踐性教學內容，鼓勵學生參加社會實踐，切實提高學生實際動手操作的能力。②充分發揮學會、協會，尤其是測繪教育委員會的作用，積極參加遼寧省普通高等學校大學生“測繪之星”競賽，相互學習，相互交流，廣泛吸取外校的成功經驗，取長補短，切實提高實際操作技能。

篇7

2市政工程施工平面控制的測設

2.1導線點的復測

路線勘測設計完成后，要在測設三角網之前，復測設計交出的控制點。在這段時間中，要使用精確和合格的測量儀器，復測導線控制點的精度和位移。首先，根據《工程測量規范》中的技術要求，要用相對中誤差檢核點間測距精度，測距相對中誤差不能大于1/15000。以設計提供的距離作為真值D，往測盤左測得的距離記作L1，往測盤右時測得距離記作L2。返測盤左時測得距離記作L3，返測盤右時測得距離記作L4。取L1、L2、L3、L4的平均值L，按照公式M=D－L▕/D計算中誤差，得出相對誤差為K=1/M－1。其次，《工程測量規范》中規定，測角中誤差不大于8“在對小三角網的測角測邊的工作時，要經過復測符合規范要求。采用測回法，復測導線轉角，用|β－β0|≤2mβ方式，按照測回盤左、盤右觀測檢核其是否超出限差。其中根據設計提供的導線點坐標，公式中β－推算出轉角(左角或右角)，即:相鄰兩邊的方位角之差，β0－盤左、盤右實際測得轉角的平均值，而mβ－測角中誤差。如果測得結構符合公式要求，可按照設計提供的數據使用，則轉角不超限;如果超限要向設計單位要求處理，并提出書面報告。

2.2對小三角網進行測角測邊

首先為了消除系統誤差，可以對小三角網各三角形內角采用方向觀測法觀測，一個測回要進行盤左、盤右上下半測回，共進行兩個測回。并且，為了及時發現錯誤，要在觀測現場核算同方向兩個測回，互差應該＜12″。如超限應重測等。觀測的時候應該盡量使用體態儀器觀測。并且為了減少偶然誤差對觀測精度的影響，儀器要精確對中整平，觀測前要對棱鏡基座長水泡和對點器進行校正。其次，在測角的第一測回中，測邊方法與復測時大致相同。應該根據觀測時的氣壓、溫度，修正儀器參數，要注意將棱鏡盡量對準儀器望遠鏡，避免儀器與棱鏡高差懸殊。

2.3計算內業

為了得出各三角形閉合差(180°－內角和):W1、W2、W3、…、Wn，要根據外業測得數據，先計算出各三角形內角值，才能對各三角形的內角和進行計算，然后按照公式，求出三角網測角中誤差，其中－測角中誤差，測各三角形閉合差平方和，Wn－測各三角形閉合差，n－為三角形個數。同時，根據公式，采用往返校差檢核邊長是否超限，并根據計算結果，檢查其符合規范要求，公式中C－代表返測距較差;b－代表全站儀標稱精度中比例誤差系數(mm/km);而a－代表全站儀標稱精度中的固定誤差(mm);D－則代表測距長度(km)。假設往返測距差的絕對值＞C，那么本邊長觀測不符合要求。由此在校核完角度、距離，符合限差要求之后，就可以計算內業平差了。

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1.實訓場地缺乏規范性布置

因為實訓場地沒有建立可以長期使用的標志點，導致學生選擇測站點、目標點隨意性太大，標志點不固定、不集中，不便老師對學生實訓進行集中指導和管理。同時，因為不固定的測點缺乏標準數據，對學生實訓數據的準確性無法做出科學客觀的檢查，部分學生甚至為了達到精度而對觀測數據進行涂改、偽造，這使得建筑工程測量實訓教學質量很難得到保證。

2.因為缺乏統一的、規范化的建筑工程測量實訓場地

在學生人數較多，難以安排到校外實訓基地的情況下，容易導致學生在校內安置儀器的隨意性較大，如道路上、路邊停車區、人流比較集中區等，這樣因過往車輛和行人影響了測量實訓教學的順利進行，同時也給測量儀器工具的安全性帶來了隱患。因此，為了提高建筑工程測量實踐教學的質量，規范化校內建筑工程測量實訓場地勢在必行。

二、建筑工程測量

校內實訓場地的建設以科學發展觀為指導，統籌兼顧，合理配置，資源共享，全面分析社會對高職土建類專業人才測量技能的要求，構筑一個以能力培養為本位的建筑工程測量校內實訓場地。首先，在校園內選擇合適的實訓場地是保證建筑工程測量實踐教學能夠順利開展的關鍵因素之一。綜合我院校園每天的人流量、人流集中時間點、人流和車輛主要行駛路線以及地物、地貌的特點等相關因素，選擇了兩個校內建筑工程測量實踐教學的實訓場地，第一塊實訓場地為圖書館與主教學樓之間的草坪地塊，該片場地面積相對較大，在上課時間段受人流和車輛的影響較小，適合約10組的測量小組（5人/組）展開基本測量工作，如水準儀、經緯儀、全站儀的認識與基本操作；閉合路線水準測量；角度測量和距離測量等。同時，因為該片場地相對比較集中，便于指導老師對學生進行實訓指導和監督管理。第二塊實訓場地為建筑工程學院辦公樓前人工湖地帶，因為該片場地地勢落差較大，地貌特征比較明顯，地形變化較大，同時地物也比較豐富，有主干道、彎曲的石子小路、小湖、涼亭、橋、辦公樓、臺階、綠色植被等，與生產一線的具體情況較為接近，比較適合開展數字化測圖、施工放樣等測量項目，使學生畢業后能夠更快地適應生產一線的測量任務；其次，點位的布設是進行具體測量實施的關鍵工作。布設點位主要有控制點和測站點，為了使布置的點位能夠長期使用，我院選擇了專門的不銹鋼材質、大小適中的永久性測量標志點100個點左右，每個標志點上均有“建筑工程學院+點號”的字樣，方便學生查找；采用鉆頭和混凝土將這些標志點布置到兩個實訓場地的相應位置，做到了間距整齊、分布合理、標志清晰、牢固穩定，并且數量充足，確保能滿足測量實訓教學的要求。通過這些標志點的布設，也糾正了學生以往對“點”標準的錯誤理解，再根據點位情況，分成若干測區，按小組分配到不同區域完成相應的測量任務。這樣有助于多個教師同時對學生進行分組指導，更為及時掌握學生實訓動態。再次，點位布設好后，接下來就要有這些點的平面坐標和高程的參考數據，我們以控制點坐標和高程為參考，利用全站儀和GPS測量技術對所布置的近100個標志點進行了全面的觀測，獲取了這些點的平面坐標值和高程值，并將這些點利用CASS軟件繪制成測區地形圖，這樣就對學生的實訓結果的正確性和精準性有了比較客觀的評價，從而防止學生馬虎敷衍、弄虛作假，保證了建筑工程測量實訓教學質量。最后，為了滿足一年一度的安徽省高職院校測繪類項目的技能大賽，我們還特意布置了一些專門為大賽項目準備的一些點位，以滿足大賽項目的測量要求。

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公路橋梁是項目的一個重要組成部分，橋梁工程的施工質量不僅關系著我國公路項目的整體形象，而且直接關系到機車人員的生命安全。由此可見，公路橋梁施工的質量意義重大。近年來，隨著科學技術的不斷發展，我國在公路橋梁建設方面的施工工藝與技術都有了長足的發展，但由于我國的公路橋梁施工質量的控制起步較晚，控制施工質量的意識較缺乏，在進行道路橋梁工程施工時，常會存在這樣那樣的質量問題，從而造成一定的工程損失。因此我國公路橋梁質量的控制有待整治和加強。

一、公路橋梁施工的質量問題

1、施工圖紙與說明不齊全

圖紙是公路橋梁項目建設的原始依據，因此圖紙設計的合理與否，內容是否切實可行，能否保證質量，相關涉及方面是否可以就緒到位都是至關重要的。但是在實踐中，有些公路橋梁施工單位在設計圖紙時，對圖紙的審核不嚴，以至于圖紙中存在遺漏、差錯或相互矛盾之處都沒有發現，施工工藝和方法也不切合實際，這就嚴重影響橋梁開工質量。

2、施工人員隊伍的技術素質水平有待提高

在施工階段影響工程質量的因素有很多，其中施工隊伍的技術水平是一個至關重要的因素。有了完善的圖紙但沒有一支好的施工隊伍，照樣無法保證工程質量。有些施工人員理論水平不高，沒有嚴格按照圖紙要求標準施工，又不聽從技術指導、監理人員的指令，施工流程的安排也不合理。還有一些施工人員，因長期處于人煙稀少或交通不便的地方進行作業，容易產怕吃苦， 怕受累等心理。另有一些人員出現眼高手低，輕視所面臨的技術問題的現象，這些都嚴重影響施工質量，其素質亟待提高。

3、測量方法的不科學合理

一些公路橋梁承包商沒有聘請專業的測量人員或所聘專業人員專業技能不強，在進行工程測量時使用方法不科學，導致測量結果出現很大誤差，影響工程質量。

4、施工材料的質量與規格不合格

有些采購人員為了一己私利，與供貨商勾結起來，吃回扣，在進貨時以假亂真 以次充好，結果往往出現材料種類、規格、型號和數量不符合工程的質量要求。尤其是水泥以次充好、數量不足的問題突出。

5、施工工藝安排不合理

施工工藝未按規范和合同要求進行施工；質量保證措施不具體，不重視混凝土強度等級、 混凝土曝露過度曝露、 受潮等；不能進行嚴格的質量檢查把關，流于形式、 單純注重表面質量，是出現質量問題的主要原因。

6、竣工驗收不規范嚴格

項目建設的最后一個環節就是驗收， 公路橋梁項目也是如此，竣工項目只有經歷了驗收和檢驗階段，并取得合格結果才可以投入使用。但是有些驗收單位在進行驗收時，沒有嚴格按照國家相關部門所要求的質量標準，或者對于查出的質量缺陷沒有進行再次驗收，導致一些存在質量問題的工程也投入使用。

二、如何進行公路橋梁施工中的質量控制

1、做好圖紙審核工作

設計圖紙是項目建設的指導和重要部分，它是建設的原始依據 。圖紙設計是否合理，內容是否切實可行，決定著工程質量的好壞，所以，做好圖紙審核工作至關重要。審核時要注意設計有無遺漏、差錯、矛盾之處，還要注意圖紙說明是否完全，施工工藝和方法是否合理等。

2、提升施工人員素質及技術水平

2.1 施工人員要不斷提高理論水平，加強質量控制意識，嚴格按照要求進行施工，要嚴格執行國家規范和技術標準，聽從技術指導。要針對出現的問題進行及時有效的質量控制，避免不良因素出現，以保證道路建設的穩定、持續發展。

2.2加強施工人員的職業道德培養，打造出一支能夠吃苦耐勞、為人民服務、具有奉獻精神的高素質隊伍。

2.3施工人員不僅要掌握較高的施工技術，還應當學習管理、經濟、美學、環境保護、水文地質等相關知識，從而能夠造出既美觀又經濟的橋梁。此外，還應當熟悉有關法律、索賠程序、合同條款等相關知識，以維護工地單位的合法權益，造出符合規范的橋梁。

3、加強對施工材料質量的控制

3.1要評審供貨方的質量保證能力。項目建設單位應該尋求穩定可靠的供貨方，要求供貨方時刻提供質量達標的施工材料，嚴禁以假亂真、以次充好，要求供貨方必須按施工所需種類、規格、型號和數量提供材料，否則中斷合作關系。

3.2做好施工現場材料的登記工作。對各類材料的型號、規格、數量及使用去向等都必須一一記錄。

3.3做好材料質量的檢查驗收。要按著既定的時間頻率和驗收準則對施工現場材料進行驗收，尤其是水泥、沙石、鋼筋等材料的驗收，施工材料必須驗收合格才投入使用。對水泥的驗收包括查看水泥包裝外表是否有破損、泄露；包裝是否符合規范標準；是否過期結塊；水泥的色澤、強度及凝固效果如何。對鋼筋的檢驗則需查看鋼筋的平整程度、色澤、承重能力以及連接能力等。

4、加強對測量的控制

4.1測量路線放樣的質量是否合格，不合格的應要求返工，否則不準開工。

4.2測量驗收已完工程的幾何指標，如橋梁的高度、寬度、橫坡、曲線半徑、超高等，不合格者也要求整修或修正，無法通過整修達到質量要求的工程，要堅決予以返工。

5、加強對施工工藝的控制

在施工前，項目技術負責人應按要求對施工人員進行技術指導，同時對相關工作人員貫徹落實施工質量控制的意識。在施工過程中，施工人員應明確要求規范、工序搭接、各工種配合、材料規格及配合比等要求。

6、做好項目竣工驗收工作

工程的驗收應以國家相關部門的標準為依據，以項目建設時各方所達成的協議為標準，要細致詳盡。首先要對竣工項目的既定形貌、各項數據、施工記錄、結構安全、及有關材料進行檢測；其次，組織相關專業技術人員到現場檢驗項目成果和風險程度，對查出的施工質量缺陷應予以糾正，并對糾正后的工程進行再次驗收；最后，在驗收合格后，向承包商、監理部提出工程竣工報告，并簽定質量保修書，使用說明書。

結束語

綜上所述，可以看出，加強質量控制，對于保證工程質量至關重要。目前，我國尚未構建起相對嚴密、完善、科學的質量保證體系，相信隨著社會的進步，科技的發展，與國外的不斷交流，施工人員的素質的提高，硬件設施的升級，我國公路橋梁建設項目的質量水平也會不斷提高，越來越多的經濟美觀實用橋梁在中國出現。

參考文獻

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[3] 李柳林,汪金花.橋梁施工中的技術質量問題分析與對策[J]. 科技咨詢導報,2007.

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[5]何安偉.淺談橋梁施工質量管理問題及應對措施[J].科技風.2009(16)

篇10

2質檢實驗室工作環節

2.1做好計劃以及準備工作。

質檢實驗室將整個一年的檢測管理內容都做好計劃，該計劃不僅要包括管理目標，同時還應該包括檢測憑證等，為了確保檢測計劃真實完整，具有可行性，質檢實驗室應該設置一個評審團，專門來負責此項工作，對各項計劃內容進行評審，同時該評審團還需要負責分工以及分配責任等，以此為后期的正式評審提供條件。

2.2進入評審階段。

評審階段主要包括如下環節：首場會議，一般都是由評審團團長來主體，其主要的作用就是對此次評審的內容進行介紹，同時介紹評審時間等內容，通常首場會議時間不宜過長，控制在半個小時即可，而正是開始之后，評審工作者要認真的觀察以及檢測，并且隨時詢問，與項目負責單位進行必要的溝通交流；現場評測、現場碰頭等環節都在評審工作者有所體現，最后一個階段是最后會議。

2.3編制質檢報告。

評審工作主要是以質檢報告的方式呈現，該報告中既要包括評審內容，同時還要包括報告最終的結果等。尤其要注意將符合評審以及不符合評審的內容都明確的標準出來，并且配以專業性的分析，便于查看人員了解原因。質量報告必須要規范合理，能夠定量化的內容一定要定量化。

2.4進行跟蹤性實施。

建筑工程質檢報告中所評審不符合規格的部分,施工單位必須改進,保證安全的進展下去,此時質檢實驗室應該排出專業評審人員對施工單位進行嚴格地跟蹤監督,分析糾正違規部分的情況,并且應該記錄好報告。

2.5結論。

質檢工作室的人員完全按照操作流程去工作,首先做好工作計劃和準備工作,然后開始評審,編制建筑工程質檢報告,最后進行跟蹤性實施。當完成這些后,質檢相應部門就會根據該年的評測情況,全方面的進行評測,評測主要包括計劃制定的合理性,評審工作人員的工作態度,經驗教訓的總結,以及今后的發展方向和急需改進的方案。

3管理評審工作流程

3.1制定流程與目標實施。

建筑工程質檢過程中應該制定相應的工作流程,記錄評審工作筆記,這樣在展開工作時有依據可循,有所指導。該流程主要有首先需要確定目標,在評審范圍內,嚴格規范,組織工作結構,然后評審人員就可以確定,之后制定規劃,目的是確定評審基本目標,對評審的工作內容作好記錄和分析筆記,最后還需要編寫評審報告,在報告中標注公眾出現的不符合規格的質量問題,還需要質檢人員跟進工程改進,跟蹤監督,能夠及時發現存在的問題。

3.2制定管理評審計劃。

建筑工程質檢實驗室組織的管理評審活動,應按照資質評審規則以及管理規則,在有計劃的情況下完成

3.3確定實驗室工作人員的標準。

質檢實驗室的工作人員負責項目工程質量的核定工作,他們的崗位職責是執行各項技術規程、施工規范等,要求他們對工作質量負責,保證其準確安全率。建筑施工質檢實驗室工作人員應該通過統一培訓,進行專業知識的教育。隨著我國改革開放的深入發展,建筑業的地位日益突出,質檢工作人員貫穿始終,建筑質檢工程師必然有良好的發展前景。

3.4施工中參照管理評審記錄。

將建筑管理評審的過程記錄完善,并將其進行整理、歸納做出報告,把報告作為質檢實驗室的的工作理論依據。

3.5歸納評審過程中的文件。

將評審過程中產生的文件進行綜合歸納,如程序和標準以及記錄等,歸納時要保持文檔的齊全,以及形式規范、保存的完善。

3.6質量問題糾正。

質檢實驗室在評審中發現的質量問題必須記事糾正,這關系到整個工程的質量問題,關系到工程進度問題。糾正的同時要繼續跟進監督工程實施,防止同樣的錯誤第二次出現,需要工程施工人員與質檢實驗室評審人員各部門協調工作,來共同實施工程,做到良好的監督。這些對工程的總質量都有決定性的影響。