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篇1

船舶建造傭金合同屬于特殊的居間合同，約定傭金按照造船分期款的支付進度分期支付，當造船合同解除時，傭金合同也相應終止，但合同失效不溯及既往，且僅免除未付造船分期款對應的傭金支付義務，對應支付但因違約而未支付的傭金不能免除，已經支付的傭金不應返還（除非合同有特別約定）。

〖案情〗

原告（反訴被告）：格雷格航運公司（以下簡稱“格雷格公司”）

被告（反訴原告）：上海電氣國際經濟貿易有限公司（以下簡稱“電氣公司”）

被告（反訴原告）：上海華利船舶工程有限公司（以下簡稱“華利船舶”）

2005年12月8日，電氣公司與華利船舶共同作為賣方與格雷格公司介紹的英國S公司分別簽訂了四份造船合同。同日，電氣公司、華利船舶與格雷格公司簽訂了四份內容相同的傭金合同，分別對應上述四份造船合同。每份傭金合同均約定了傭金總額為146　000美元，分五期支付，同時約定賣方在收到買方按照造船合同約定支付的造船分期款后，向格雷格公司支付各期傭金款。合同約定“若各造船合同未生效或者船舶建造期間買方/賣方取消和/或解除各造船合同，則立即免除賣方未付合同款項部分的傭金，且本合同自此失效”。

至2008年5月22日，電氣公司與華利船舶共向格雷格公司支付了四個造船傭金合同項下的十筆傭金，共計292　000美元。2009年1月5日，電氣公司、華利船舶實際收到了買方支付的其中兩份造船合同項下的第三期造船分期款。相對應地，2008年12月31日，格雷格公司向電氣公司與華利船舶開具兩張傭金發票，要求支付該兩筆傭金各29　200美元。自2009年2月3日起，格雷格公司多次通過電郵催收該傭金款項。

2009年11月16日，S公司與華利船舶及電氣公司簽署關于解除造船合同的和解協議，同月25日，電氣公司與華利船舶按照和解協議返還了已收到的造船分期款并支付了相應利息。2009年12月8日，華利船舶向格雷格公司告知造船合同解除事宜。12月10日，格雷格公司回復電氣公司與華利船舶稱，造船合同的終止是由于兩公司嚴重違反造船合同而造成，而格雷格公司主張相關傭金的權利則產生在合同終止的一年之前。此后，因電氣公司與華利船舶未支付上述傭金，也未就傭金支付事宜做出進一步回應，格雷格公司遂訴至法院。

庭審中，各方當事人一致同意適用中國內地法律處理糾紛。

格雷格公司訴稱，其促成電氣公司、華利船舶與買方簽訂造船合同，并與電氣公司、華利船舶簽訂傭金合同，該兩方應當按照傭金合同約定共同向格雷格公司支付傭金，現兩方違約，應承擔民事責任。

電氣公司與華利船舶共同答辯稱，格雷格公司無權要求其支付系爭的傭金款項。首先，根據傭金合同，電氣公司與華利船舶分期向格雷格公司支付傭金的前提是其已從買方處收到了造船分期款，而由于相關方協議終止了造船合同，且其全數退還了造船分期款，因此其并未真正收到造船分期款。其次，在造船合同解除的情況下，傭金合同即自始無效，其支付傭金的義務也自始免除。據此，請求駁回格雷格公司的全部訴訟請求。

電氣公司與華利船舶共同反訴稱，傭金合同無效，格雷格公司應當依照相關法律規定返還全部造船傭金款。請求判令造船傭金合同無效或解除，格雷格公司向其返還預付的造船傭金。

格雷格公司針對反訴答辯稱，傭金合同中相關條款清楚地表明，合同不是自始無效，合同解除也沒有溯及既往的效力，而是在某一事項發生后無須繼續履行，但是在此事項前發生的應該履行的義務必須履行。中介促成雙方達成合同，則應按照約定收取傭金。

〖裁判〗

一審法院認定，涉案糾紛是與造船合同相關聯的獨立的傭金合同糾紛，合同性質更接近于合同法下的居間合同，對涉案糾紛的處理應適用我國合同法總則及合同法分則關于居間合同的相關規定。涉案四份傭金合同因對應的造船合同終止、所附解除條件成就而失效。從傭金合同關于相關造船合同被解除，則賣方立即解除未付合同款項部分的傭金，且傭金合同自此失效的約定分析，一是傭金合同從解除時起失去效力，但這不等于合同無效或被撤銷的自始無效，沒有溯及既往的意思表示；二是合同對于終止的法律后果也作出了明確約定，即作為賣方的電氣公司與華利船舶立即被免除未付合同款項部分的傭金，此時被免除的應當是指尚未收到的造船分期款對應的傭金，而已經收到的造船分期款對應的傭金屬于應當支付的傭金，應當支付而未支付的傭金，本身已屬于違約責任范疇，在合同失效不溯及既往的情況下，違約責任不能被一并免除。

本案中，格雷格公司為S公司與電氣公司、華利船舶簽訂造船合同提供了媒介服務，在傭金合同中，約定了格雷格公司作為居間人可獲得報酬的總額，同時約定了傭金支付方式為分期支付，與造船分期款的支付進行掛鉤，應當視為格雷格公司為自己報酬權利的實現增加了一定的風險，將本可一次性獲得的報酬分成若干期。這種約定不違反法律規定，也不意味著格雷格公司進一步放棄已經取得的傭金。有約定從約定，只要賣方收到了買方支付的造船分期款，格雷格公司就有權按照合同約定獲得這一期的傭金，至于造船分期款支付后又被退還，對格雷格公司而言不能等同于收到造船分期款的事實沒有發生過。已經收到的造船分期款對應的傭金屬于應當支付的傭金，應當支付而未支付的傭金，本身已屬于違約責任范疇，在合同失效不溯及既往的情況下，違約責任不能被一并免除。而對于之前已經支付的并未約定返還，此處并非沒有約定或者約定不明，而是基于居間合同的特性，對于已經獲得的報酬，不再約定返還。

綜上，法院對格雷格公司主張電氣公司與華利船舶向其支付兩個傭金合同項下的第三期傭金的請求予以支持，判決電氣公司、華利船舶共同向格雷格公司支付傭金損失58　400.00美元及相應利息損失。對于電氣公司與華利船舶反訴主張格雷格公司應返還已支付的四個傭金合同項下全部傭金的反訴請求不予支持。

一審判決后，電氣公司、華利船舶向上海市高級人民法院提起了上訴。二審法院經審理，判決駁回上訴，維持判決。

〖評析〗

本案是一起跨國船舶建造居間合同糾紛，審判過程充分體現了尊重國際商事慣例的理念。根據契約自由原則，應對糾紛各方有爭議的合同條款作出符合合同性質和目的的解釋。

一、根據契約自由原則，對合同解除條款的約定作出符合合同性質和目的的解釋

居間人提供服務就應獲得相應報酬是居間合同的一個基本原則，明確了這一主導思想，就能對合同條款作出符合國際商事慣例的合理的解釋。本案爭議無論是涉案傭金合同中關于付款的約定系附條件還是附期限，“未付傭金”是否包括應付而未付的傭金，還是合同終止后是否具有溯及既往的效力，均源于對傭金合同中合同解除條款的理解問題。該條款原文是“若各造船合同未生效或者船舶建造期間買方/賣方取消和/或解除各造船合同，則立即免除賣方未付合同款項部分的傭金，且本合同自此失效”。從文義解釋分析，有兩方面的意思：1.造船合同未生效或取消或解除，導致賣方未付合同款項部分相應傭金的免除；2.造船合同未生效或取消或解除，傭金合同自此失效，不再發生法律效力。兩者之間是并列的關系，換言之，本案中造船合同解除，對傭金義務的處理只針對未付合同款項部分，而對傭金合同效力的處理則是從此時起失去效力，沒有溯及既往的意思表示。這里并非是對已付傭金如何處理沒有作出約定，而應理解為對返還已付傭金不作出約定，即不返還已支付的傭金。

對合同條款的上述解釋有以下幾方面的理由：

1.居間人提供服務就應獲得相應報酬這一主基調在傭金合同中有明確約定，涉案傭金合同的第一條便開宗明義，明確約定了傭金的總額，支付該合同項下的所有傭金均為電氣公司與華利船舶應承擔的義務，對電氣公司與華利船舶而言，支付傭金義務的內容是明確的、具體金額也是確定的。這足以證明簽約各方對于格雷格公司為S公司與電氣公司、華利船舶簽訂造船合同提供了媒介服務，并促成造船合同的訂立，有權獲得相應的報酬是明知的。

2.與國內常見的居間人一次性獲取報酬的居間合同不同的是，涉案傭金合同在明確了傭金總額的前提下，將傭金的支付分成五期，對應造船分期款的五個進度，所以說，它是一種特殊的居間合同，但符合國際造船中介行業的實際。據了解，國際造船中介在促成一個中介項目前，所花費的時間、精力和費用是很高的，如果項目不成功，這些成本就得中介自己承擔，而一旦做成功以后，為了表示中介是誠實信用的，往往會約定中介報酬分期獲取，這與國內中介行業服務質量參差不齊有著明顯不同。因此結合傭金總額和分期支付的特殊約定，傭金合同中約定電氣公司與華利船舶在“收到造船分期款后”支付相應一期傭金只是對于其履行合同義務所設定的一個期限，并非如電氣公司與華利船舶所稱是約定了支付條件，更不是指電氣公司與華利船舶只有收到造船分期款才產生了支付傭金的義務。

3.按照同一邏輯分析，一旦造船合同實際履行，造船方收到了一期造船款，則中介就可以獲得相應一期的傭金，合同如果正常履行完畢，則中介可以獲得全部的傭金。但如果合同履行出現無法繼續下去的情況，則中介出于誠信和慣例將不再向傭金合同相對方要求剩余的傭金，將本身應該如數獲得的全額傭金中的部分明確放棄不再主張，相對方也不需要再支付，因此，合同中約定的未付傭金應當解釋為造船合同分期款未付部分對應的一期或幾期傭金。故電氣公司與華利船舶對于合同條文中所使用的“未付傭金”一詞的理解有誤。根據傭金合同，第三期傭金在電氣公司與華利船舶收到第三期造船分期款時就已屆支付期，應當及時支付，而從其知道應當支付之日到造船合同終止之日將近一年時間，仍未支付第三期傭金，顯然已違反了傭金合同約定。

4.根據同一邏輯，對于已經支付的傭金，本身屬于中介應該獲得的報酬，且合同中沒有約定合同解除應返還已收到的傭金，因此，應當理解為合同對已支付傭金不作出返還的意思表示。

5.造船合同解除，傭金合同也解除，合同效力自“此”即解除時失去效力，并不再發生進一步的法律效力，合同約定的是向后效力，而沒有溯及既往的意思表示，這和之前的邏輯是一致的。

篇2

1. 銅在潮濕空氣中，能跟氧氣及空氣中的另外兩種物質反應生成銅綠［Cu2（OH）2CO3］，請寫出由銅生成銅綠的化學方程式：_______。

2. 不法分子常用金光閃閃的“假黃金”（黃銅――銅鋅合金）冒充黃金來蒙騙人們，下列鑒別真假黃金的方法中錯誤的是（）。

A. 加鹽酸B. 測密度C. 用火燒D. 看顏色

3. 根據下列所給實驗儀器（同一種儀器均有多個供選用，實驗藥品及用品為稀硫酸和濾紙），請設計一個簡單的實驗來粗略測定由銅和鋅兩種金屬組成的a g黃銅（已加工成粉末）中鋅的質量分數。

（1） 應選用的實驗儀器的序號是_______。

（2） 需測得的實驗數據是_______。

4. 現有一塊銅合金，可能是黃銅(銅、鋅合金)、青銅(銅、錫合金)、白銅［銅、鎳（Ni）合金］中的一種。某學校九年級課外化學興趣小組的同學為了測定該銅合金的組成，在查閱資料后進行了實驗探究。

［查閱資料］Ⅰ． 鋅、錫、鎳皆能與稀硫酸發生置換反應，生成+2價的金屬離子；Ⅱ． 相對原子質量：Zn 65，Sn 119，Ni 59。

［實驗及數據］取5.0 g合金粉碎后放入燒杯中，將78.4 g10％的稀H2SO4分4次加入燒杯中，充分反應后，測定剩余固體質量記錄如下表。

（1） 該銅合金中銅的質量分數為_______。

（2） 該銅合金中的另一金屬為何種金屬？

篇3

第一章 定義

第二章 合同范圍

第三章 價格

第四章 支付（方案一）、（方案二）

第五章 交貨與交貨條件

第六章 包裝與標記

第七章 設計與設計聯絡

第八章 標準與檢驗

第九章 安裝、試車和驗收

第十章 保證、索賠和罰款

第十一章 侵權和保密

第十二章 不可抗力

第十三章 稅費

第十四章 仲裁（方案一）、（方案二）

第十五章 合同生效、終止及其他

第十六章 法定地址

附件：

一、合同的供貨范圍和合同產品的內容（略）

二、技術資料的內容及交付日期（略）

三、“合同工廠”的規范及技術條件（略）

四、合同的分項價格（略）

五、出賣人技術人員的服務范圍和待遇條件（略）

六、買受人技術人員的培訓范圍和待遇條件（略）

七、出賣人銀行不可撤銷的保證函（略）

八、買受人銀行不可撤銷的保證函（略）

買賣合同

（供進口成套設備用）

合同編號：

簽字日期：

簽字地點：

中國， （以下簡稱買受人）與 （以下簡稱出賣人），雙方授權代表同意就下列條款簽訂本合同：

第一章 定義

1.1 “買受人”是指 ，或者該公司的法人代表、和財產繼承者。

1.2 “出賣人”是指 國 公司，或者該公司的法人代表、和財產繼承者。

1.3 “合同產品”是指本合同附件一中所列的產品及其型號和規格。

1.4 “技術資料”是指本合同附件二中所列的全部技術數據、圖紙、設計、計算、操作、維修、產品檢驗資料。

1.5 “合同工廠”是指買受人使用出賣人提供的技術和資料生產合同產品的場所，包括出賣人提供的全套設備和備件，即 省 市 工廠。

1.6 “凈銷售價”是指合同產品的銷售發票價格扣除包裝費、運輸費、保險費、傭金、商業折扣、稅金和外購件等的費用后的余額。

1.7 “技術服務”是指出賣人根據本合同附件五和附件六中的規定，就合同產品的設計、制造、裝配、檢驗、調試、操作等工作，向引進方提供的技術指導和技術培訓。

1.8 “商業性生產”是指合同工廠生產第 臺合同產品以后的生產。

1.9 “合同生效日期”是指本合同的雙方政府有關當局中的最后一方批準合同的日期。

（注：可根據具體項目的需要增減上述定義）

第二章 合同范圍

2.1 買受人同意從出賣人購買，出賣人同意向買受人出售 成套設備項目（以下簡稱“合同工廠”），其中包括為保證合同工廠安全穩定地操作所需要的全部設備、材料和備件（以下簡稱“設備”），以及合同工廠裝配、安裝、試車、正常操作、生產和維修所需的全部技術和資料（以下簡稱“技術資料”）。

出賣人供貨的具體內容，詳見本合同附件一。

出賣人供應的“技術資料”，詳見本合同附件二。

2.2 出賣人所供應的全部設備的技術性能和出賣人對合同工廠設備的技術保證詳見本合同附件三。

2.3 出賣人派遣有經驗、健康和稱職的技術人員到合同工廠現場對合同工廠的施工、安裝、試車、投料試生產與考核進行技術指導。其人數、技術服務范圍和待遇條件等見本合同附件五。

2.4 出賣人負責培訓買受人派遣的技術人員，其人數、培訓地點，培訓范圍見本合同附件六。

2.5 本合同簽訂后 年內，根據買受人的要求，出賣人有義務以優惠價格提供買受人為本“合同工廠”正常運行所需的全部備品備件。屆時雙方另簽協議。

第三章 價格

3.1 出賣人按本合同第二章規定提供合同工廠“設備”和“技術資料”的總價為 （大寫： ）。

3.2 上述合同總價的分項價格如下：

3.2.1 機械設備部分：

（1）設備和材料費；

（2）備品和備件費；

（3）設計費；

（4）技術資料費；

（5）技術服務費；

（6）技術培訓費。

3.2.2 技術轉讓部分：

（1）技術轉讓費；

（2）設計費；

（3）技術資料費；

（4）技術服務費；

（5）人員培訓費。

上述分項價格清單，詳見附件四。

3.3 上述合同總價中的設備部分為fob港口買受人指定的受載船只船面交貨的固定價格，并包括裝船費、包裝費以及將貨物裝到買受人所指定的船面以前的一切費用。上述合同總價中的技術資料部分是指將技術資料在 交付以前的一切費用。

第四章 支付（方案一）

4.1 本合同買賣雙方的支付均以電匯（t/t）進行。買受人向出賣人的付款應通過北京中國銀行付給 銀行，出賣人向買受人的付款應通過 銀行付給北京中國銀行。

4.2 本合同第三章所規定的合同總價，按以下辦法及比例由買受人通過北京中國銀行支付給出賣人。

4.2.1 合同總價的 %計 （大寫： ），買受人在收到出賣人提交下列單據經審核無誤后三十天內支付給出賣人。

（1）出賣人國家有關當局出具的有效出口許可證的影印本一份，或有關當局出具的不需出口許可證的

證明文件一份； （2）銀行出具的以買受人為受益人、金額為合同總價的 %、不可撤銷的保證函正副本各一份（保證函格式見本合同附件七）；

（3）金額為合同總價的形式發票一式六份；

（4）即期匯票一式二份；

（5）商業發票一式六份。

上述單據出賣人應于本合同生效之日起三十天內提交。

買受人在收到出賣人按本合同第五章規定的貨物裝船通知后三十天內，經由北京中國銀行出具以出賣人為受益人，金額為合同總價的 %的不可撤銷的保證函給出賣人（保函格式見本合同附件八）。

4.2.2 合同總價的 %，計 （大寫： ），買受人在收到出賣人提交的下列單據經審核無誤后三十天內支付給出賣人：

（1）全套清潔無疵、空白抬頭、空白背書，并注明“運費到付通知目的港中國對外貿易運輸公司”的海運提單正本三份、副本三份；

（2）商業發票一式六份；

（3）即期匯票一式二份；

（4）裝箱明細單一式六份；

（5）質量和數量合格證書一式六份。

4.2.3 合同總價的 %，計 （大寫： ），買受人在收到下列單據經審核無誤后三十天內支付給出賣人：

（1）商業發票一式六份；

（2）雙方代表按本合同第九章規定簽署的合同工廠交接驗收證書的影印本一份；

（3）即期匯票一式二份。

4.2.4 合同總價的 %，計 （大寫： ），買受人在按本合同第十章規定“合同工廠”保證期滿后，并收到出賣人提交的下列單據經審核無誤后三十天內，即支付給出賣人：

（1）按本合同第十章第10.3條規定的由買受人出具的經出賣人會簽的“合同工廠”保證期滿證明書副本一份；

（2）商業發票一式六份；

（3）即期匯票一式二份。

4.2.5 按本合同第十章規定，如果出賣人應支付賠償或/和罰款時，買受人有權從上述任何一次付款中扣除。

4.3 買、賣雙方因履行本合同所發生的銀行費用，在中國發生的，由買受人負擔；在中國以外發生的，由出賣人負擔。

（注：方案一適用于現匯付款的情況）

第四章 支付（方案二）

4.1 本合同買賣雙方的支付均以電匯（t/t）進行。買受人向出賣人的付款應通過北京中國銀行付給 銀行，出賣人向買受人的付款應通過 銀行付給北京中國銀行。

4.2 本合同第三章所規定的合同總價按以下辦法及比例，由買受人通過北京中國銀行支付給出賣入：

4.2.1 合同總價的 %，計 （大寫： ），買受人在收到出賣人提交的下列單據經審核無誤后不遲于三十天即支付給出賣人：

（1）出賣人國家有關當局出具的出口許可證影印本一份，或有關當局出具的不需出口許可證的證明文件一份；

（2）由 銀行出具的以買受人為受益人，金額為合同總價的 %的不可撤銷的保證函正、副本各一份（保證函格式見本合同附件七）；

（3）金額為合同總價的形式發票一式六份；

（4）即期匯票一式二份；

（5）商業發票一式六份。

上述單據出賣人應于本合同生效日起三十天內提交。

4.2.2 合同總價的 %，計 （大寫： ），在出賣人按本合同第五章規定交貨時，買受入在收到出賣人提交的下列單據經審核無誤后不遲于三十天，支付給出賣人。

（1）全套清潔無疵、空白抬頭、空白背書，并注明“運費到付通知目的港中國對外貿易運輸公司”的海運提單正本三份、副本三份；

（2）商業發票一式六份；

（3）即期匯票一式二份；

（4）詳細裝箱單一式六份；

（5）質量合格證一式六份。

4.2.3 合同總價的 %，計 （大寫： ），買受人在收到下列單據經審核無誤后不遲于三十天即付給出賣人：

（1）商業發票一式六份；

（2）雙方代表按本合同第九章規定簽署的合同工廠交接驗收證書的影印本一份；

（3）即期匯票一式二份。

4.2.4 合同總價的 %，計 （大寫： ）。在按本合同第十章規定“合同工廠”保證期滿后，買受人在收到出賣人提交的下述單據經審核無誤后不遲于三十天即支付給出賣人：

（1）商業發票一式六份；

（2）雙方代表按本合同第十章規定簽署的合同工廠保證期結束的確認書影印本一份；

（3）即期匯票一式二份。

4.2.5 合同總價的 %，計 （大寫： ），買受人應自 日起，于 年內，每 個月為一期，平均分期按下列辦法支付給出賣人。

4.2.5.1 出賣人應開立分 期支付具有下述內容的遠期匯票共 份，每份正副本各一份于 時提交買受人：

（1）票面金額為合同總價的 %，另加第 章 條規定的延期付款的利息，計 （大寫： ）；

（2）以 日期為出票日，到期日分別為自出票日滿 個月；

（3）以買受人為付款人；

（4）帶有利息條款。利息按年息 %計算自出票日起算至到期日止。具體金額如下：

票期 本金 利息 本利合計

第一期

第二期

合計

4.2.5.2 買受人收到匯票后，立即對上述分 期支付的匯票正本承兌，并交北京中國銀行背書保證后送交出賣人。

4.2.5.3 出賣人收到匯票后應在各期匯票到期日前，分別將匯票正本提交北京中國銀行，由北京中國銀行提請買受人于匯票到期日后一天支付給出賣入。

4.3 按本合同第 章和第 章規定，如果出賣人應支付賠款或/和罰款等有關款項時，買受人在按本章第4.2.2條、4.2.3條、4.2.4條規定支付貨款時有權從貨款中扣除。

4.4 買受人支付本章第4.2.1條所規定的貨款時，應向出賣人提交北京中國銀行出具的以出賣人為受益人，金額為合同總價 %和延期付款的利息的保證函（保證函格式詳見本合同附件八）。

4.5 買賣雙方因履行本合同所發生的銀行費用，在中國發生的，均由買受人負擔，在中國以外發生的，均由出賣人負擔。

（注：方案二各項條款適用于延期付款的情況）

第五章 交貨與交貨條件

5.1 出賣人應于本合同生效日后 個月內分 批將本“合同工廠”的“設備”交付完畢。

總毛重大約為 公噸。總體積大約為 立方米。

本合同工廠“設備”的交貨港口為 ，目的港口為中國 。

5.2 出賣人在合同生效日后 個月內，應向買受人提交初步交貨計劃一式六份（內容包括合同號、項號、設備名稱、型號、規格、數量、單價、總價、大約總重量、大約總體積、交貨時間、交貨港口、危險品的品名以及國際危規號等），并提出超大、超重設備的尺碼（長、寬、高和體積）和大約重量，以及危險品、易燃品在運輸保管方面的特殊要求和注意事項。不能拆卸的單體設備重量最大限度為30噸，體積最大限度為長12米、寬2.7米、高3米，凡超過此限度的貨物出賣人應在本合同生效日后 個月內向買受人提供草圖一式六份，經買受人同意后，才能安排制造。買受人應于收到上述草圖后一個月內用電傳或信件確認，否則出賣人即開始制造。至遲不超過第一批交貨前 個月，出賣人應向買受人提交最終交貨計劃一式六份，內容包括合同號、

批次、項號、名稱、規格數量、單價、總價、設備材料和危險品的大約毛凈重、每件貨物的大約尺寸、（長、寬、高）體積、交貨港、每批貨物的交貨時間以及超大、超重貨物的外形包裝草圖和危險品運輸措施及注意事項的說明。 5.3 已裝船的提單日期為設備的實際交付日期。

5.4 出賣人供應的每批設備，應在本章第5.1條規定的港口在買受人指定的受載船只船面交貨。“設備”的風險，出賣人在買受人指定的受載船只船面交貨后，即由出賣人轉移給買受人。

5.5 在每批貨物備妥待運前不遲于 天，出賣人應以電報通知買受人如下內容：

（1）合同號；

（2）貨物備妥待運日；

（3）貨物總體積；

（4）貨物總重量；

（5）總包裝數量；

（6）裝船港口名稱；

（7）重量超過30噸，尺寸超過12X2.7X3米的每件貨物的大約總毛重、總體積及名稱；

（8）危險品的品名、重量、國際危規號。

同時出賣人還應航寄給買受人下列文件，每件一式六份：

（1）發運貨物的詳細清單，包括合同號、序號、“設備”的名稱、規格、型號、數量、單價、總價、單重、單件體積和總體積、每件貨物的外形尺寸（長X寬X高）、總件數和裝船港口名稱；

（2）重量超過30噸或體積超過12X2.7X3米的每件大件貨物的外形包裝草圖；

（3）易燃品和危險品的品名、性質、特殊防護措施及事故處理方法說明書；

（4）對溫度、震動等有特殊要求的貨物在運輸過程中的特殊注意事項證明書。

上述文件另一份航寄目的港的中國對外貿易運輸公司，作為買受人安排運輸和裝卸工作的依據。

5.6 所有設備交貨應單機成套，安裝用的專用工具、材料、易損件應隨主機一同交付。如果有需要裝在甲板上的“設備”，出賣人應負責進行適當的包裝及采取特殊保護措施。

5.7 買受人應于受載船只抵達交貨港口前不遲于十天將船名、預計抵達日期通知出賣人。如買受人需要變更船只或改變船期，買受人或買受人船舶人應及時通知出賣人。

5.8 如出賣人未能在買受人船只抵達交貨港口時將貨物備妥裝船，買受人因此而遭受的空艙費、船舶滯期費和有關費用，均由出賣人負擔，輪船公司提出的有關單據作為結算費用的依據。

5.9 如出賣人在受載船只預計抵達日期已將貨物備妥而買受人船只不能在預計抵達日期后三十天內抵達交貨港口，這三十天內的有關倉儲費、保險費等由出賣人負擔，但第三十一天起以后發生的倉儲費、保險費，按出賣人提供的原始憑證，由買受人核實支付。但出賣人仍有責任根據買受人通知，在受載船只抵達交貨港口后負責交貨。在此情況下，出賣人不支付遲交罰款。

5.10 出賣人應在每批貨物裝船后四十八小時內，將提單日期和號碼、船名、“設備”名稱、總價、總重、總體積、總件數和合同號以電傳通知買受人。如遇有第5.5條規定的大件貨物及危險品，應逐件列明毛重和尺寸（長、寬、高）、品名、金額。買受人因出賣人未及時通知而未投保所造成的損失將由出賣人負擔。

5.11 在將貨物裝到船上后，出賣人應于裝船后將每批貨物的整套交貨文件（即提單、商業發票、裝箱單和質量證明書各一份）隨船在目的港提交給中國外貿運輸公司。

同時航寄買受人上述單據副本各兩份和檢驗記錄、試驗報告以及有關裝配安裝圖紙各三份。

5.12 技術資料的內容和交付計劃見本合同附件二。

5.13 出賣人在技術資料發出前一周將大約件數、大約毛重、合同號和資料預計抵達北京的日期用電傳通知買受人。在資料寄出后二十四小時內出賣人需將發出日期、船次、空運單號、重量及資料件數、合同號以電傳的方式通知買受人。

5.14 “技術資料”到達目的機場的日期為實際交付日期。

5.15 出賣人提供的“技術資料”應在北京和/或 機場交付，上述資料的風險，在出賣人在北京/或 機場交付后即由出賣人轉移給買受人，如果技術資料短少、丟失或損壞時，出賣人應在收到買受人通知二十一天內在北京和/或 機場補充提供丟失或損壞部分，并不再收取任何費用。

5.16 在每批“技術資料”交貨后的兩個工作日內，出賣人應將下述文件航寄給買受人：

（1）空運提單一式二份（通知目的機場的中國對外貿易運輸公司，并注明合同號。）；

（2）技術文件的詳細清單一式二份。

第六章 包裝與標記

6.1 出賣人交付的所有貨物應具有適合遠洋、內陸運輸和多次搬運、裝卸的新的堅固木箱包裝。并應根據貨物的特點和需要，加上防潮、防雨、防銹、防震、防腐蝕的保護措施，以保證貨物安全無損地運抵安裝地點。

6.2 出賣人對包裝箱內和捆內的各散裝部件均應系加標簽，注明合同號、主機名稱、部件名稱以及該部件在裝配圖中的位號、零件號。備件和工具除注明上述內容外，尚需注明“備件”或“工具”字樣。

6.3 出賣人應在每件包裝箱的鄰接四個側面上，用不褪色的油漆以明顯易見的英文字樣印刷以下標記：

（1）合同號；

（2）嘜頭標記；

（3）目的港；

（4）收貨人；

（5）設備名稱及項號；

（6）箱號/件號；

（7）毛重凈重（公斤）；

（8）尺碼（長X寬X高，以毫米表示）。

凡重量為二公噸或超過二公噸的貨物，應在包裝箱的四個側面以英文及國際貿易運輸常用的標記、圖案標明重量及掛繩和重心位置，以便裝卸搬運。根據貨物的特點和裝卸、運輸上的不同要求，在包裝箱上應以英文明顯地印刷“輕放”、“勿倒置”、“防雨”等字樣以及相應的國際貿易通用的標記圖案。

6.4 對裸裝貨物應以金屬標簽注明上述有關內容。裝在甲板上的大件貨物，應帶有足夠的貨物支架或包裝墊木。

6.5 每件包裝箱內，應附有詳細裝箱單和質量合格證各一式二份、有關設備的技術文件一式二份。需要組裝的設備部件附詳細裝配圖一式二份。

6.6 出賣人交付的技術資料，應具有適合于長途運輸、多次搬運、防潮和防雨的包裝，每包技術資料的封面上應注明下述內容：

（1）合同號；

（2）收貨人；

（3）目的地；

（4）嘜頭標記；

（5）毛重（公斤）；

（6）箱號/件號。

每一包資料內應附有技術資料的詳細清單一式二份，標明技術資料的序號、代號、號稱和頁數。

6.7 凡由于出賣人對貨物包裝不善，保管不良，致使貨物遭到損壞或丟失時，出賣人均應按本合同第十章的規定負責修理、更換或賠償。

第七章 設計與設計聯絡

7.1 為使本“合同工廠”的建設工作順利進行，買賣雙方應按照本合同附件 和本章的規定進行設計和設計聯絡。

設計聯絡會議內容、時間、地點和參加人員，詳見附件

7.2 出賣人承擔的設計工作范圍詳見本合同附件 。出賣人提交“技術資料”的要求、內容、份數和交付日期詳見本合同附件 。

7.3 買受人承擔的設計范圍詳見本合同附件 。買受人向出賣人提供的技術資料見本合同附件 。出賣人依此做為本“合同工廠”設計的依據。

7.4 本合同生效之日起 個月內出賣人應將有關標準、規范及其清單航空郵寄給買受人。買受人將對出賣人提交的上述標準

和規范提出意見，經雙方討論商定后予以更換，并作為出賣人進行設計的依據。 7.5 出賣人在初步設計全部資料寄達北京后 個星期內，應自費派遣技術人員來作解釋設計，買受人應協助辦理入境簽證和居留手續。在解釋設計期間，買受人有權提出改進意見，出賣人對此應予充分考慮。初步設計經審核后雙方簽訂協議書，該協議書即作為最終設計的依據。

7.6 買受人在收到出賣人提供的最終設計全部資料后 天內，應予確認。

7.7 買受人在本“合同工廠”設計過程中，認為有必要時，有權自費派遣技術人員到出賣人的有關設計單位和制造廠了解與本“合同工廠”有關的數據和技術資料。出賣人應協助辦理入境證和居留手續，并免費提供所有與設計有關的技術資料和工作條件。

7.8 在執行本合同期間，買受人提出與“合同工廠”有關設計的技術問題時，出賣人應予及時答復，并免費提供有關資料。

第八章 標準與檢驗

8.1 出賣人供應本合同工廠的“設備”的制造、選材、檢驗和試驗，應按出賣人國家和/或公司現行標準規范進行。

本合同生效后 個月內，出賣人應將上述公司標準和規范一式六份和國家標準一式二份航寄買受人。買受人可就上述任何公司標準和規范提出意見，經雙方討論商定后予以更換并作為檢驗和試驗的依據。

8.2 出賣人對其供應的全部“設備”應進行檢驗和試驗，并向買受人提交由制造廠或出賣人出具的質量合格證和檢驗記錄，以此作為本合同規定的質量保證的證明書?！霸O備”檢驗和試驗的費用均由出賣人負擔。

8.3 買受人有權自費派遣檢驗人員到出賣人國家會同出賣人檢驗人員一起到制造廠車間對“設備”的制造和質量進行檢驗和試驗。出賣人應在設備進行裝配和檢驗前三個月將檢驗日期通知買受人，買受人應在收到通知后一個月內將檢驗人員的名單通知出賣人，以便出賣人協助辦理入境手續。主要設備的裝配和檢驗應有買受人人員在場，買受人還應有權參加其他“設備”的檢驗和參加出賣人及有關制造廠召開的有關“設備”的質量會議。

8.4 買受人檢驗人員若發現“設備”有缺陷和/或不符合本合同規定的規格時，有權提出意見，出賣人應充分考慮并自費采取必要措施排除缺陷，當缺陷排除后，應再次檢驗和試驗，由此引起的費用增多由出賣人負擔。

8.5 買受人檢驗人員在出賣人國家和制造廠的檢驗不代替“設備”運抵買受人合同工廠現場的開箱檢驗，亦不能免除出賣人按本合同第十章規定的保證責任。買受人人員不簽署任何證明文件。

8.6 出賣人應免費為買受人人員提供方便的工作條件，如必需的技術文件、圖紙、檢驗工具和儀器等。

8.7 如買受人不能在本章規定的期限內派出人員參加上述檢驗工作時，出賣人將自行檢驗。

8.8 出賣人供應的全部“設備”的開箱檢驗應在合同工廠現場進行，出賣人有權自費派遣檢驗人員到合同工廠現場參加此項檢驗，買受人應在檢驗前一個月將開箱檢驗日期通知出賣人，并為出賣人檢驗人員提供工作的方便。

在雙方會同開箱檢驗中如發現“設備”有短少、缺陷、損壞或包裝與本合同規定不符合或質量標準與本合同第8.1條和第10.1條規定不符時，應作詳細記錄，并由雙方代表簽字。如屬出賣人責任，此記錄即為買受人向出賣人要求換貨、修理或補齊的有效證明。

8.9 出賣人檢驗人員不能參加開箱檢驗時，買受人有權自行開箱檢驗。如發現本合同第8.8條所述問題系屬出賣人責任時，應委托中國商品檢驗局出具證明，以此作為買受人向出賣人要求換貨、修理或補齊的有效證明。

出賣人接到買受人索賠證書后，應立即無償換貨、補發短缺部分或降低貨價，并負擔由此產生的到安裝現場的換貨費用、風險以及買受人的檢驗費用。如出賣人對索賠有異議時，應在接到買受人索賠證書后兩個星期內提出異議，雙方另行協商。逾期，索賠即作成立。

出賣人換貨和/或補交貨物的時間，不遲于出賣人收到買受人索賠證書后 個月。

8.10 在開箱檢驗中，由于買受人的原因，發現“設備”有損壞，通知出賣人后，出賣人應盡快補發、更換，其費用由買受人負擔。

8.11 上述檢驗并不能解除出賣人對本合同第九章、第十章所承擔的責任。

8.12 在檢驗中，如發現出賣人提供的檢驗所需的標準仍不完整或提供得不及時，經與出賣人協商，買受人有權按照買受人國家現行標準進行檢驗。

第九章 安裝、試車和驗收

9.1 “安裝”系指合同工廠全部設備、材料的裝配、就位和連接等安裝工作?！霸囓嚒毕抵笝C器和/或設備的單獨或聯動的試運轉。

“投料試生產”系指合同工廠投入原料和公用工程以試生產。

“考核”系指為檢查本合同附件 所規定的各項保證數值而進行的試驗。

“驗收”系指如果考核結果表明，本合同附件 所規定的各項保證指標能夠全部達到，則合同工廠即為買受人所驗收。

9.2 合同工廠的安裝將在買受人負責組織和在出賣人負責技術指導下進行，出賣人有權對其進行詳細設計的所有“設備”的安裝以及界區接點的安裝進行技術指導。

合同工廠的試車、投料試生產和考核應在買受人組織安排和出賣人技術指導下進行。在安裝工作開始前二個月，雙方各自授權一名代表處理合同工廠從安裝到驗收期間的全部技術工作。具體工作應由雙方代表友好協商安排。雙方代表應充分合作，使合同工廠在本合同生效日后 個月內建設完畢。

如果雙方之間有任何問題和分歧時，雙方將分析原因，澄清責任并在現場通過友好協商方式解決。

9.3 在安裝工作開始前，出賣人技術人員應詳細介紹安裝方法和要求。在安裝期間出賣人技術人員應對安裝工作進行技術指導并參加所有設備安裝質量的檢驗和試驗。出賣人技術人員的重要技術指導應以書面提出。

9.4 安裝完畢后，如雙方代表認為安裝工作完全符合設計要求時，雙方代表應按技術文件和圖紙一起進行檢驗和試車。雙方代表將簽訂同類設備安裝證書及單機試車和機械與設備的系統聯運證書。上述證書將以附件 第 條規定的工作日志為基礎。

如試車順利完成，安裝工作完全符合技術文件要求時，雙方代表應在七天內在現場簽署安裝竣工證書。此證書簽字日即為合同工廠安裝及試車完成日。但此證書不能免除出賣人按本合同第十章規定在投料試生產、考核期間和機械保證期內對設備和材料發現的缺陷所應負的責任。

9.5 本章第9.4條規定的試車完成后應盡快開始投料試生產，其開車日期由雙方代表現場商定。投料試生產和考核所需的儀表校準、記錄項目、取樣方法和分析方法等詳細程序應由出賣人在安裝及試車完成日前提出，并經雙方代表討論決定。

在投料試生產前，買受人應準備充足的維修工具、實驗室及檢驗設施和熟練的操作、維修及測試人員，其中包括本合同附件 第 條所列的人員，并準備好按本合同附件所列必要數量和質量的全部原料和有關的公用工程。出賣人技術人員可出入試驗室和檢驗設施，以便取樣分析。投料試生產和性能試驗期間的采樣、化驗將在雙方代表在場的情況下進行。

除雙方已同意的程序外，出賣人技術人員認為必要的采樣和化驗，在經與買受人代表協商后由買受人進行。

從試車到合同工廠驗收期間，出賣人可以使用買受人庫存的備品備件，如由于出賣人責任出賣人使用了買受人庫存的備品備件，出賣人應及時在現場予以償還。

9.6 投料試生產期為首次投料生產開始日起的 個月。在此期間，當合同工廠主要設備達到良好穩定運行后由雙方代表商定首次考核日期?？己藨幢竞贤郊?的規定在出賣人技術人員指導下進行。

每次考核的結果應作出記錄，在每次考核完成后三天內雙方在性能考核執行上簽字確認。

9.7 如按本合同的附件 規定的考核期內實現了本合同附件 規定的全部保證數值時，雙方代表應在五天內簽署合同工廠驗收證書一式四份，雙方各執兩份，此即視作合同工廠為買受人所驗收。

如因出賣人原因致任何一次考核未能成功時，出賣人應盡快在雙方同意的期限內對“設備”進行必要的修理、更換和/或修改。修改后應重新按照合同附件 的規定盡快再次考核，買受人應大力協助。

如上述修理、更換和/或修改在現場進行，所需費用（如工時費、材料費等）應在合同工廠交接驗收前，由雙方授權代表根據修理、更換和/或修改的情況商定，并由雙方代表會簽。

如因出賣人原因，需將任何設備運出中國以外進行修理或更換時，全部運費、修理或更換費用應由出賣人負擔。更換或修理的“設備”應在合同工廠現場交貨。

9.8 在本合同第9.6條規定的投料試生產期間，本合同附件 規定的保證數值如有任何一項或多項未能達到時，雙方應會同研究，找出原因，澄清責任，并按以下規定處理：

9.8.1 如由于出賣人原因未能達到保證數值時，買受人同意延長投料試生產期三個月，以便出賣人對合同工廠進行改進并再次進行考核。如在延長的三個月中由于出賣人原因仍未能達到保證數值時，買受人同意再次延長投料試生產期三個月。如在再次延長的三個月期滿時，由于出賣人原因考核仍然失敗，未能達到保證數值時，應按本合同第十章第10.8條的規定辦理。在兩次延長的兩個三個月內改進合同工廠所需全部費用和出賣人技術人員的全部費用均由出賣人負擔。

9.8.2 如由于買受人原因未能達到保證數值時，投料試生產應延長三個月。在此期間，買受人將按本合同附件 的規定繼續支付出賣人技術人員的全部費用，所需出賣人技術人員的人數由雙方討論決定。如延長的三個月期滿時，仍由于買受人原因未能達到保證數值時，合同工廠應由買受人驗收，雙方應在七天內簽署驗收證書。然而出賣人應協助買受人采取一切必要措施，使合同工廠達到正常生產所需的指標。由此而產生的費用由買受人負擔。

9.9 如由于買受人原因，在按本合同第五章規定的第 批“設備”交貨之日起 個月內合同工廠未能進行考核，則按合同第四章第 條由買受人支付給出賣人的款項應予實現，但不免除出賣人的所有責任。

9.10 如由于買受人原因，在按本合同第五章規定的第 批“設備”和材料交貨之日起 個月內合同工廠未能進行考核時，合同工廠應為買受人所驗收，但出賣人仍應承擔協助買受人合同工廠開車和運轉的責任。提供服務的期間和條件應通過友好協商達成協議。如由于出賣人原因，上述第 批交貨延誤，由上面所提的時間相應順延。

9.11 按本合同第9.7條、第9.8條和第9.9條規定的合同工廠的驗收，并不能免除出賣人對合同工廠的“設備”在機械保證期內應負的責任。

第十章 保證、索賠和罰款

10.1 出賣人保證其供應的本“合同工廠”的技術水平是先進的，“設備”是全新的，質量是優良的。設備和材料的選型均符合工藝、完全運行和長期操作使用的要求，并符合本合同附件 和附件 的規定。

10.2 出賣人保證所交付的技術資料、圖紙清晰、完整和正確，能滿足“合同工廠”的設計、安裝、運行和維修的要求并符合附件 的規定。

10.3 在本“合同工廠”安裝、試車期間，如果出賣人提供的“設備”有缺陷，或由于出賣人技術人員的指導錯誤或/和出賣人提供的技術資料、圖紙和證明書的錯誤造成“設備”的損壞，出賣人應立即無償換貨或降低貨價作為賠償，并負擔由此產生的到安裝現場的換貨費用和風險。如出賣人對索賠有異議時，應在接到買受人索賠證書后兩個星期內提出復議，雙方另行協商，逾期索賠即作成立。出賣人換貨期限不遲于證實屬出賣人責任之日起 個月。

10.4 出賣人對本“合同工廠”“設備”的保證期為本“合同工廠”被買受人驗收后 個月；如由于買受人責任而影響本“合同工廠”安裝、試車、驗收時，則不超過出賣人最后一批貨物交付日期后 個月。保證期滿后，由買受人出具本“合同工廠”保證期滿證明書正、副本各一份給出賣人。

10.5 在保證期內，發現出賣人提供的“設備”有缺陷或/和不符合合同規定時，如屬出賣人責任，則買受人有權憑中國商品檢驗局出具的檢驗證書向出賣人提出索賠。出賣人接到買受人索賠證書后，應立即無償換貨或降低貨價，并負擔由此產生的到安裝現場的換貨費用和風險（貨物到達目的港后的風險由買受人負責）。如出賣人對索賠有異議時，應在接到買受人索賠證書后二個星期內提出復議，雙方另行協商，逾期索賠即作成立。出賣人換貨的期限，應不遲于出賣人收到買受人索賠證書后 個月。

如屬微小缺陷，可由買受人自行消除，但由此引起的費用由出賣人負擔。

10.6 在保證期內，如由于出賣人責任需要更換、修理有缺陷的“設備”而使本“合同工廠”停機時間作相應的延長，新更換和補充修復的“設備”的保證期為被買受人驗收后十二月。

10.7 在保證期滿后三十天內，買受人出具的在保證期內發現的“設備”缺陷的索賠證書仍然有效。

10.8 如由于出賣人責任，在考核試車不能達到本合同附件 規定的一項或多項技術經濟指標時，出賣人必須采取有效措施在出賣人收到買受人書面通知后 個月內使之達到各項保證指標并承擔由此產生的一切費用。逾期如仍不能達到本合同附件 所規定的保證指標時，出賣人應承擔罰款，其計算辦法如下：

出賣人支付罰款，則本“合同工廠”即為買受人所驗收，并由買受人出具本“合同工廠”驗收證書正、副本各一份交給出賣人。

10.9 如由于出賣人責任未能按合同第四章規定的交貨期交貨時，買受人有權按下列比例向出賣人收取罰款：

遲交1至4周，每周罰遲交貨物金額的 %；遲交5至8周，每周罰遲交貨物金額的 %；遲交9周及以上，每周罰遲交貨物金額的 %。不滿一周按一周計算。

遲交貨物的罰款總金額不超過合同總價的 %。

出賣人支付遲交罰款，并不解除出賣人繼續交貨的義務。

任何一批貨物遲交超過 個月時，買受人有權終止部分或全部合同。

第十一章 侵權和保密

11.1 出賣人同意向買受人轉讓非獨占的，不可轉讓的權利，并允許買受人在中華人民共和國內使用出賣人的 工藝進行“合同工廠”的工程設計、建設和操作，以設計、制造、銷售和出口合同產品 。其年產量為 ，其工藝說明見本合同附件 。出賣人提供買受人用于本合同工廠的專有技術和專利如下：專有技術登記號： 專利登記號：

專有技術、研究報告、資料等包括在本合同附件 里。

11.2 在本合同生效后三十天內，出賣人應向買受人提供出賣人國家有關當局簽發的包括本合同第11.1條所述的工藝的專利登記證書的影印本二份。

11.3 如果任何第三方對買受人使用本合同第11.1條所規定的專利和專有技術提出任何異議時，出賣人應負責處理，買受人對此無任何責任。

11.4 本合同生效后 年內，如出賣人對本合同第11.1條所規定的專利和專有技術有所發明和改進時，不管其發明和改進是否已獲得專利權，出賣人均應向買受人免費提

供詳細資料。買受人有權將上述資料用于合同工廠。如有必要，關于技術指導的一切費用由買受人根據雙方同意的本合同第 章和附件 規定的條件負擔。 11.5 本合同生效后 年內，買受人對本合同11.1條所規定的專有技術對任何第三方予以保密，對參加本合同工廠的計劃、安裝和施工等工作的其他單位除外，然而他們必須承擔同樣的保密義務。在保密年限內，若專有技術的一項或多項被第三者公開后，買受人不再承擔保密義務。

11.6 出賣人對買受人所提供的設計基礎和現場條件資料的保密期不受上述時間的限制。

第十二章 不可抗力

12.1 簽約雙方中的任何一方，由于戰爭及嚴重的火災、水災、臺風、地震事件和其他雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲履行合同的期限，延遲的時間應相當于事故所影響的時間。

12.2 受事故影響一方應盡快將發生的不可抗力事故的情況以電傳或傳真通知另一方，并在十四天內以航空掛號信件將有關當局出具的證明文件提交給另一方審閱確認。

12.3 當不可抗力事故終止或事故消除后，受事故影響的一方應盡快以電傳或電報通知對方，并以航空掛號信證實。

第十三章 稅費

13.1 中國政府根據其現行稅法對“買受人”課征有關執行本合同的一切稅費，由“買受人”支付。

13.2 中國政府根據其現行稅法對“出賣人”課征有關執行本合同的一切稅費，由“出賣人”支付。

13.3 在中國境外課征有關和執行本合同所發生的一切稅費，將由“出賣人”支付。

第十四章 仲裁（方案一）

14.1 因執行本合同所發生的或與本合同有關的一切爭議，雙方應通過友好協商解決。如協商仍不能達成協議時，則應提交仲裁解決。

14.2 仲裁地點在北京，由中國國際經濟貿易仲裁委員會按該會仲裁規則進行仲裁。

14.3 仲裁裁決是終局裁決，對雙方均有約束力。

14.4 仲裁費用由敗訴方負擔。

14.5 在仲裁期間，除了在仲裁過程中進行仲裁的部分外，合同的其他部分應繼續執行。

第十四章 仲裁（方案二）

14.1 因執行本合同所發生的或與本合同有關的一切爭執，買賣雙方應通過友好協商解決，經協商仍不能達成協議，則應提交仲裁解決。

14.2 仲裁地點在被告所在國進行，如買受人是被告，則在中國由中國國際經濟貿易仲裁委員會根據該委員會的仲裁規則進行；如出賣人是被告，則在 國由 根據該組織的仲裁程序進行。

14.3 仲裁裁決對雙方均有約束力，雙方均應履行。

14.4 仲裁費用由敗訴一方負擔。

14.5 除了在仲裁過程中進行仲裁的那些部分外，在仲裁期間，合同其余部分繼續執行。

（注：方案二的各項條款適用于仲裁在被告國進行的情況。）

第十五章 合同生效、終止及其他

15.1 本合同由雙方代表于 簽字。由各方分別向本國政府當局申請批準，以最后一方的批準日期為本合同生效日期。雙方應盡最大努力在六十天內獲得批準，用電報或電傳通知對方，并用信件確認。

本合同自簽字之日起六個月仍不能生效，雙方任何一方有權取消本合同。

15.2 本合同有效期從合同生效日算起共 年，有效期滿后本合同自動失效。

15.3 本合同期滿時，雙方的未了債權和債務不受合同期滿的影響，債務人應對債權人繼續償付未了債務。

15.4 本合同用中、英文寫就，一式四份，雙方各執兩份。

15.5 本合同附件 至附件 ，為本合同不可分割的組成部分，與合同正文具有同等效力。

15.6 對本合同條款的任何變更、修改或增減，須經雙方協商同意后授權代表簽署書面文件，作為本合同的組成部分，并與本合同具有同等效力。

15.7 在本合同有效期內，雙方通訊以英文進行。正式通知應以書面形式，用掛號信郵寄，一式兩份。

15.8 雙方任何一方未能取得另一方事先同意時，不得將本合同項下的任何權利和義務轉讓給第三者。

15.9 除本合同規定的義務和責任外，雙方中的任何一方不承擔任何其他義務和責任。

第十六章 法定地址

買受人： 出賣人：

地址： 地址：

電報掛號： 電報掛號：

篇4

一、健全組織機構

我鎮高度重視秸稈禁燒工作，成立由鎮長為組長，分管負責人為副組長，鎮環保、農服、農機、安監、交管、城管、公安、交警、監察、宣傳、教育、工會、團委、婦聯等部門為成員單位的領導小組，并下設禁止田間焚燒秸稈辦公室。該辦公室設在鎮環保所，同志兼任辦公室主任，同志兼任辦公室副主任。各村（社區）要求成立相應組織機構。

二、落實目標責任

構建鎮、村（社區）、組三級秸稈禁燒工作網絡，實行黨政班子成員包片、包村機關干部包村、村組干部包戶、戶包干到田的聯動機制，切實做到領導、人員、責任、任務“四落實”。鎮、村要組織好相應的巡查隊伍，實行全方位、全覆蓋、無盲區的巡查，做到及時發現、及時制止、及時撲滅，切實落實禁止田間焚燒秸稈的目標責任。各相關部門要各司其職、各盡其職，確保責任落實到位，嚴防死守全鎮“第一把火”的發生。

三、加強輿論宣傳

宣傳部門要利用新聞媒體、張貼標語、印制資料等形式，在各村（社區）多層次、多角度地宣傳秸稈禁燒的政策規定、焚燒秸稈的嚴重危害、綜合利用的好處和有效途徑。同時聯合教育部門，在全鎮學校中開展“小手拉大手”的宣傳教育活動，將教育活動延伸到課堂，努力在全鎮營造出濃厚的輿論氛圍。

四、加強政策引導

篇5

1、金庸的孤獨，是情感上的孤獨；

2、古龍的孤獨，是人格上的孤獨，其實，這么比較是不公平的，因為孤獨只是金庸作品眾多風格和內容的其中之一，但對于古龍來說，孤獨卻滲透在了他作品的骨子里，是他筆下人物的靈魂和核心，這種比較，本身就沒有放在對等的平臺上。

（來源：文章屋網 ）

篇6

根據《商標法》規定，商標許可人應當在簽訂商標使用許可合同之日起三個月內，將以下文件報送商標局備案：

    （1）由許可人和被許可人共同簽署的《商標使用許可合同》原件；

    （2）由許可人和被許可人共同簽署的《商標許可合同備案表》；

    （3）《商標注冊證》復印件；

    （4）被許可人的《營業執照》或副本復印件。

篇7

中圖分類號：F830　文獻標識碼：B　文章編號：1006―1428(2010)01―0086―04

一、金融文化的內涵與作用

社會學認為，廣義的文化主要包括觀念和行為方式，是為全社會成員提供的道德和理智規范。狹義的文化一般從層次性和結構性來表述，從特定的視角去研究特定條件下，意識形態和與之相適應的制度與物質機構，包括思想道德、制度規范、價值形態、管理理念和各種精神產品等等。金融文化作為文化的一個部分，是指人們在金融活動中創造的金融制度、思維模式和行為模式等方面，主要包含制度因素和人文精神兩個方面，這也是廣義的金融文化內涵。狹義的金融文化，則從特定的金融環境、市場和市場主體等來定義和闡述。金融文化對現代金融業的發展也具有重要的能動作用，是一種金融文化生產力。先進的金融文化對金融發展起促進作用，而落后的文化則會制約金融的發展。從金融行業性質和功能方面歸納，現代金融文化具有以下基本特點：

一是以信用和風險為核心的特殊行業文化。金融業最主要的特點之一是經營信用和風險。信用對于金融業來說是最關鍵和首要的條件，沒有信用基礎，就沒有金融業生存基礎。維護信用，一方面要靠法律制度約束，靠監管和市場約束，有時還要依靠國家信用的支持。另一方面，需要金融機構自身具有較強的誠信和自律意識，審慎經營，有效管理風險，穩健發展。才能獲得社會的信賴和支持。同時，金融業又是風險最大的行業，時刻面臨信用風險、操作風險、流動性風險、市場風險、道德風險等影響，所以必須以風險管理為核心，加強公司治理和合規機制建設，不斷完善內控制度，營造良好的風險管理文化，以此作為提升風險管理水平的一種有效手段。以信用和風險為特征的行業文化，滲透到行業各種組織、機構和人員，滲透到所有金融行為。如：要求行業具有較強的自律和誠信意識，要求充分提示風險，為消費者提供安全穩健收益的產品和服務。要求金融人才流動中加強自我約束，遵守規章制度，嚴格自覺履行勞動合同，保守商業秘密，合規、規范地流動。

二是微觀的金融企業文化具有個性化、多樣化的特點，是金融文化的基礎和重要組成部分。各金融機構因其性質、功能、經營條件和市場定位等方面的不同，其核心價值取向，行為的制度和觀念約束會有一定差異，表現在風險管理、創新與服務規范等方面的觀念和行為也有所不同，比如央行的宏觀調控文化、風險為本的銀行監管文化、眾多金融機構的合規、創新以及服務文化等等。

三是具有明顯的地域性特征。文化的具體表現特點一定根植于現實的社會政治經濟基礎。就我國而言，地區經濟和金融的發展差距，地域社會文化特點，都會影響區域性金融文化的形成。如我國農村經濟金融體系與都市型經濟金融體系之間，沿海都市型經濟金融體系與中西部都市型的經濟金融體系之間。金融文化會表現出一定的差異性。由于中國具有濃厚的區域行政管理特征，區域行政管理文化的差異會導致存在許多金融觀念與行為上的差異。有些地區，金融理念較為先進，有些地區觀念較為傳統保守；有些地區的制度和管理較為規范，制度執行力較強，有些地區金融服務和風險管理中人為因素較強，制度執行效果較差。有些地區信用觀念和環境較好，有些地區信用觀念和環境相對薄弱。這些都屬于金融文化差異的范疇。

四是如其他的文化一樣，有傳承和創新發展的特點。金融文化的形成，是一個逐漸形成和沉淀的過程。長期市場經濟的浸染和沉淀，無數次危機的沖擊和錘煉，使一些國際著名的金融中心形成了厚實的文化基礎，如自律、誠信、品牌、合規、風險管理、創新、公司社會責任理念等金融文化。金融文化已成為這些金融中心競爭力的重要組成部分，成為爭奪和壟斷全球金融資源的一種“軟實力”。文化建設雖然不是短期內產生的，但主動的推進文化建設行為和文化建設的創新性，則能加快新文化的形成。在一個良好的文化環境下，金融市場各種參與主體的綜合素質都會加快提高。目前國內金融服務領域表現出來的各種不和諧性，與缺乏對金融文化與其他文化力的重視有較大關系。

二、區域金融文化趨同的基本內涵、作用與基礎

本文探討的區域金融文化趨同，基本含義是區域內金融文化的一致性和共同性，區域內各地區對金融價值取向和行為趨向一致。它是指在同一金融體制和制度下，在共同的法律環境下，在區域經濟金融合作較為緊密的環境下，如長江三角洲、珠江三角洲、環渤海經濟圈等區域內，不同行政區之間金融文化的趨同性。這種趨同性和一致性，具有行業文化的基礎性、先進性和規范性的特點，能被區域內不同地區普遍接受。但這種趨同是一種保留區域內多元金融文化中的先進性和特點前提下的一致性。區域金融文化的趨同性主要表現在以下方面：

一是對金融行為和價值觀具有接近的認識或者說具有較明確的共識。包括對信用文化、自我約束、行業自律等金融文化具有較為一致的認同與貫徹力。比如。區域內市場主體信用的認識和維護程度較為一致，都能較為自覺的履行有關信用責任，增強自我融資行為約束、負債約束等等，而不是區域不同地區的信用認識與執行存在較大差距。以往有些地區市場主體蓄意逃廢債情況比較嚴重，而有些地區企業改制中對債權的維護相對較好，少有主觀上的逃廢債行為。這兩種對債務和信用的行為特征明顯表現出地區之間金融文化的差異。有些地區風險管理制度執行嚴格，風險管理技術手段較為先進，金融運行安全性較高。而有些地區風險管理意識薄弱，主觀判斷因素較多，制度措施較為弱化，也表現出兩者風險文化偏好的差異。

二是操作性的規章制度和方法基本一致。雖然在總體的制度框架內，但具體的實施意見和方法往往會因地區的觀念和環境不同，而存在差距。這種差距，往往是阻礙金融合作的因素。不同地區文化的趨同表現為對于總體制度的實施也采取較為一致的標準和方式，比如對監管部門和央行的房貸政策、對小企業支持的政策等等，雖然地區之間可以允許有一些特點和創新，都在實施中保持較為同一的做法，可以避免市場主體異地套利的漏洞。

三是金融生態環境比較接近。如監管標準、信用環境等等。生態環境接近，本身就是文化的一種表現，是文化一致的結果。如征信體系效率和質量較為一致，表示不同地區對信用和征信系統的重視程度，本身就是一種觀念上的一致性和趨同性。

四是推進金融文化建設的內容和步驟較為相同。如開展金融消費者教育，教育的內容，開展的時期基本同步，內容基本相同。再如，開展反洗錢、反商業賄賂、反假幣、開展從業人員道德教育、推行合規文化建設等等，在開展這些活動中，內容和力度基本相同。文

化建設推廣中加強合作，往往有利區域內金融文化的融合，可以為其他金融合作創造良好的基礎。

從作用看，金融文化趨同是金融合作的重要基礎，是一種“酶化劑”，有利促進金融的合作，消除合作的差異，降低各種金融合作成本，提高合作的主動性和效率。良好的金融合作是建立在文化價值較為一致基礎上的。區域金融文化趨同的前提條件和基礎主要體現在以下方面：

一是社會、經濟與金融發展水平較為接近。主要反映經濟金融的發達程度，以及由此而來社會的發展狀況。經濟是社會的基礎，經濟金融發展狀況往往決定社會的文明程度。因為每一種文化都有特定的經濟活動方式和社會基礎。一種文化要在多元的文化競爭中占有一席之地，并有共同認可的方面，前提是這種文化的經濟功能和獨特性得到適當體現和廣泛認同，具有整合其他文化，去粗取精，剔除糟粕，保留精華的功效。即使被整合進新的生產方式中，也會繼續體現其特點和生命力。

二是經濟、社會交往較為密切，具有相互影響相互作用的條件。共同認可的文化需要在交流和交往中形成。人員、經濟的交流能形成相互影響的、共同遵守的價值觀念。有些地區之間，歷史上就存在密切的文化和人員的交流，是形成文化趨同的重要基礎。長江三角洲地區、珠江三角洲，歷史上就是人員和經濟密切交流的區域，如上海本身就是高度移民城市。為江蘇、浙江的移民，本身與這些地區具有內在的文化認同的基礎。

三是資源上具有較強的互補性與合作性，尤其是資源互補性大于競爭性、排他性。就容易促成彼此的交流，促進文化的融合。資源稟賦相同。競爭性往往大于合作性，區域局部利益往往具有明顯的保護主義，促成相對獨立、半封閉和封閉的文化思維與行為方式，文化趨同就會相對困難。

四是對文化作用與合作認識上的一致性或者重視程度較為接近。只有對文化作用具有正確的認識。才有文化合作的基礎，才愿意接受先進的規范的文化。無論地區內有無保護主義，有無強烈的獨立性的地區文化，只要能從認識上重視文化的作用、文化合作的意義，具有崇尚文化的氛圍，就能克服地區之間交流合作的障礙，創造文化合作交流的機會，促進文化趨同。

三、區域金融文化趨同與多元化問題

在研究金融文化趨同的同時，需要加以闡明的是區域內金融文化的多元化問題，避免對文化趨同產生片面的認識。多元化對趨同既有促進作用，也有價值沖突。有研究認為，全球化下，規范的金融文化，即對文化主體行為起主導和制約作用的文化。如金融制度、法律法規、行業慣例等，其發展存在日益相同、相似和統一。而非規范金融文化，如營銷方式、禮儀、服務習俗、同業交流、服務重點、產品特點、創新特點、業績考核、人才錄用等，這些文化不在于整合所有金融行業的行為規范，具有明顯的地域特點。但可以完善豐富金融服務與發展內涵，滿足符合地區特點的需求，他們的發展具有多元性與共享性。這種觀點注意到了不同功能的文化在趨同和多元性方面可能存在的差異。規范化的多元性與非規范的趨同性實際并不矛盾，都具有包容的含義。但是，需要注意的是，即便是規范化的文化，只要涉及一些地區發展的根本利益，也可能在實際中出現異化，出現多種實際運行和存在方式，而且這種多元性在現有我國行政體制下，地方利益和保護根深蒂固存在的情況下，這種多樣性不可能完全同化和趨同。而所謂非規范化的文化，只要能被行業和消費者接收，其滲透和同化作用也十分強大。所以，無論規范化和非規范化的文化。都存在趨同和多元化兩種并存的趨勢。

盡管文化的多元性對金融一體化起到積極的催化作用，但是多元化的復雜性和多樣性，對共同的行為整合與規范作用也會產生制約，主要表現為價值沖突。區域金融一體化對多元化具有雙重作用。一方面能推動文化趨同，另一方面表現為有利多元文化的保存和傳播。一體化要求人們在許多方面具有共同的價值觀、行為準則、方式。以強大的影響力重新塑造各種價值觀，使得趨同無法避免。但從另一方面看，文化趨同和多元化并不非此即彼，互斥或者絕對對立，一體化有利多元化文化在更高、更先進的層次上發展。趨同與多元化的關系主要表現在以下方面：

一是趨同與多元化共存。從歷史、國際的視角看金融文化，有助于了解趨同與多元共存的關系。世界上金融管理模式和金融體制之所以紛繁多樣。諸如英國、美國、德國、日本等國的金融制度都有自身明顯的特點，很大程度上源于文化的差異。文化可以彼此學習、借鑒和吸收，但不能完全移植。隨著國際經濟聯系和交往的增多，在國際組織的促進下，金融創新、風險管理與制度安排明顯出現一些規范要求與共同遵守的準則，如資本充足率管理、合規管理等。但是。不同國家與地區在執行國家慣例與制度的同時，依然表現出不同的制度與習慣安排，所以出現趨同現象，但并不能改變各自的獨特性和差異性。

二是金融文化的差異和多元化決定了不同區域經濟體的金融治理結構和風險偏好。此次國際金融危機對各主要經濟體產生了不同程度的沖擊。美國金融體系元氣大傷，歐洲一些國家金融體系受到的影響相對較輕，而中國金融體系雖然受到間接影響但仍保持了正常的融資功能。人們往往從金融結構差異、發展階段不同、創新程度等方面去分析，卻很少從歷史文化角度去看待。實際上，文化對于金融的影響往往超出我們預想。與發達經濟體相比，我國金融業無論是發展階段還是創新層次都有明顯差距，但落后并不意味著可以自動免疫。在亞洲金融危機爆發之前，我國進行了外匯體制改革和其他大規模的市場取向改革，釋放了巨大的經濟活力；在這次國際金融危機爆發之前，我國又進行了國有商業銀行改革，果斷化解了其他金融機構的風險，極大提高了我國金融體系的免疫力。在每次危機之前，均能采取恰當的政策與改革措施決非偶然。其背后一直隱含著一種力量，這就是文化生產力的作用。金融文化本身就是一種生產力。就國內區域金融發展狀況看，不同地方的風險狀況，雖然與地方經濟、金融生態環境等有關，但重要因素之一是金融文化存在差異或者差距。金融文化領先地區，如觀念、手段先進、制度執行力強的地區，金融發展質量必然高于其他地區。

三是先進的、規范的金融文化會提升多元文化的質量。先進的文化是金融業健康發展的源泉，具有自覺的思想糾偏機能，使金融業在各種錯綜復雜的形勢下能夠沿著正確的軌道前行。從這種意義上講，沒有任何東西比文化的缺失和扭曲更為可怕。長三角地區作為中國經濟和金融改革開放的前沿，金融文化蘊涵著許多積極和先進的因素。如率先按照按市場化要求深化改革。包容與開放，漸進與穩健，日益成為金融文化中的主流文化。長三角地區內，國有經濟、外商投資、個私經濟、鄉鎮企業在不同行政地區具有明顯的地區特點，金融服務體系中也具有明顯的中資大中銀行、商業銀行營運中心、外資銀行、中小銀行為主導的地區特點。但是，由于整個經濟圈內開放程度高，經濟

發達，金融經營發展國內領先，使得區域內金融文化或者主流文化，對多元的地方金融文化具有積極的滲透、促進作用。如原先民間融資、地下融資活躍的地區，已經逐漸被規范的創新金融服務機構所取代。

四是文化趨同具有包容和漸進性。漸進性在我國具有深厚的傳統文化基礎，也符合科學方法論的要求。回顧中國金融業改革的歷史，幾乎每項重要改革都將漸進性確立為基本原則。漸進性是適應金融環境復雜性和我們認識局限性的必然要求，也是一種實事求是的態度和工作方式。這種改革思維和模式不同于激進式的休克療法，是在遵守社會主義憲法制度的基礎上進行的市場化改革，強調利用已有的組織資源推進改革，強調改革、發展與穩定相協調，強調社會、市場和公眾的承受力以及對改革的駕馭能力，強調增量改革。金融改革中的許多案例，諸如匯率雙軌制、商業銀行政策性業務與商業性業務并存制度、信用調控計劃管理與市場調節相結合制度等等，都體現了改革的漸進性。區域內的文化趨同也應是逐漸的、包容的過程。

四、加強區域金融文化合作、促進文化趨同的建議

首先。各主要經濟圈要加強對規范性金融文化的認識，加強對地方金融文化特點的研究，對文化合作的內容、方式、條件、作用等開展研究與討論。只有認識上達到統一和提高，才能為區域內金融文化合作創造條件。各區域可以加強區域內各地方城市之間的文化學術研究討論，要將文化合作，作為促進區域內金融合作的一種創新來加以研究。

篇8

系統本應按照資源配置的規律進行運作，但由于三峽工程的特殊性，該系統的傳播資源主要被系統主力壟斷，在政治和經濟的合力作用下，將注意力資源、渠道資源、內容資源進行了重新分配，將大部分資源控制在系統主力手中。但另一方面，新興的系統力量為了生存也在不斷地曲線挖掘系統主力無法控制的資源，為突破壟斷進行著艱難但有意義的努力。按照自組織的原則，系統資源的配置最好采用無為而治的理想配置方式，但在三峽工程紀實影像傳播系統產生、發展到穩態運行的任何一個階段都沒有這樣的配置方式，在實踐中這只是一個烏托邦的神話，是不可能實現的夢想。而實際上，該系統的物質資源配置方式是在整合與整合突破中糾結的。而中國式壟斷與西方式壟斷不同，中國式壟斷多為政策性壟斷，一紙“紅頭文件”就可以壟斷一個系統，一個行業。而西方的所有競爭對手在市場決斗中搏殺，最后留下的那幾個贏家才是壟斷者。壟斷一詞源于孟子“必求壟斷而登之，以左右望而網市利”，可見逐利是壟斷的目的，無論這個利益是代表一個政黨或大多數人還是少數人。

中國傳媒盡管在20世紀90年代走向市場化，但與歐美比較還有很大差異。李良榮教授把中國大眾傳媒模式稱為“完全國有的有限商業運作模式”。①以三峽工程紀實影像傳播系統為例，其整合特征也非常明顯。第一，系統的協調部門幾乎是與政府機關并行的部門，其下大部分的媒體是沒有或少有民間投資（或外資）的，從生存的基礎來說是依附于政府的。第二，媒體大多數不是獨立的，媒體采集和發送的信息，都必須經過政策審查，特別是重大新聞報道，一律采用某一渠道的“通稿”。第三，媒體表面上是商業化運作，但“后臺老板”是政府宣傳部門。

在三峽工程紀實影像傳播系統的發展中因不同利益的角逐，系統內出現了壟斷力量與非壟斷力量的較量，在局部也出現了整合的突破，甚至突破后又形成了新的整合，循環往復，整合與突破總是相伴而行。

注意力資源的明爭暗奪

注意力實質上是對受眾的影響力，受眾由于持續注意于施控者給予的某些問題上，而常常被無意地重構其頭腦和行為。注意力被框定的人更容易改變客觀的判斷，而且更容易依照注意力焦點傳達的價值訊息而影響其行為。這樣相對集中的注意力資源在系統資源中是非常有價值的，是系統爭奪的主要對象。

如何聚焦受眾的注意力，這是系統競爭的制勝法寶?！罢l控制了渠道，誰就控制了天下”，渠道資源在注意力稀缺的系統環境下尤為重要。施拉姆提出：“人們對于信息的選擇率等于信息的報償率與獲得信息的難度之商”，控制渠道等于縮小這個經典傳播公式的分母，從而聚焦人們對于信息的注意力。

主力獲得的優先渠道

對于三峽工程紀實影像傳播系統而言，系統主力在協調部門的強大政治護航下，幾乎不用擔心傳播渠道的問題。三峽工程作為國家工程，代表國家形象，系統的協調部門又與國家政府的機構高度重合，使得該系統可以利用國家的權力，按照國家意志干預系統的輸出。

作為國家電視臺的中央電視臺就是該系統的最龐大的主力媒體，這個媒體掌控著國內最重要的傳播平臺和最主要的對外傳播渠道。面對國家重大題材——三峽工程建設的影像記錄時，毅然肩負起了這個重大的責任，并確實履行了它的義務。可以說關于三峽工程，央視是事必躬親、任勞任怨，甚至拿出最寶貴的黃金時段播出三峽工程的大型紀錄片，一播就是十幾集，幾乎不考慮收視率的問題。

例如，中央電視臺在大江截流前夕更是不惜血本地在一套節目黃金時間連續播出了《三峽縱橫》、《大三峽》等長篇紀錄片，在進入12天倒計時時又連續播出了12集《三峽備忘錄》。在合龍前10天還拿出廣告時段播出了長度為30秒至3分鐘不等的“特別報道”的廣告片。在日常的傳播中，央視也是不遺余力地為三峽工程紀實影像的傳播大開綠燈。2002年央視西部頻道曾在8：30～9：00的黃金時間播出了《三峽九問》共26集。2003年央視又播出15集大型紀錄片《守望三峽》，每集30分鐘。

在對外傳播上，渠道壟斷更為明顯。中央電視臺4頻道在124個國家落地，央視9套②(英語頻道)更全部以英語播報③。在三峽工程開工建設的十幾年間，央視可謂全程記錄三峽工程的點點滴滴，通過各種渠道進行傳播。

另外，作為同一作品也可以利用不同渠道進行傳播。例如《三峽夢》一片就是利用多種渠道進行傳播的。首先新影廠利用與世界60多個國家建立的影片交流和展播平臺，對外輸出。同時利用其隸屬于中央電視臺的優勢，由央視開辟通道安排播出。另外，還利用地方臺選播促進進一步傳播，并推薦給全國各地方電影院，利用院線進行展播。

其他各力量的由遠及近

國際上，紀實影像的發行和傳播主要有三種渠道，分別是影劇院播映、非院性發行出租以及電視臺播出。而在我國，紀實影像的傳播媒介主要是電視媒體。然而由于系統主力幾乎掌控了紀實影像電視、電影傳播的所有重要渠道，而其他非主力系統生產的產品，要想受到觀眾的注意，就只能采用“曲線救國”的方式，“先出去再回來”，或者是“從下而上”由“邊緣向中心靠攏”的傳播路線。例如許多有關三峽工程的紀錄片也是通過參加各種國際電視節目交易會，或參加中外交流研討活動，或參加各種國際電視節目評獎活動，甚至利用海外既有網絡和平臺先“借船出?！痹佟皠P旋”。

除了獲獎后回流以外，一般媒體生產的產品還有另一個渠道廣泛傳播，那就是網絡。數字時代以前，由于電影電視等影像傳播渠道和技術只掌握在國家手中，廣大受眾所能做的只是打開開關，等待收看，或消極地用遙控板選看內容，大眾直接參與影像傳播的程度較低，在傳播者與受傳者之間有一道難以逾越的鴻溝，那就是壟斷的傳播渠道。而互聯網的出現與普及打破了紀實影像傳播的壟斷局面，使傳受失衡的傳播狀況得到一定的改變。受眾除了通過電視頻道和電影院線能看到該系統生產的作品外，還能通過網絡視頻下載或在線收看相關影像。

如百度視頻可獲得的關于三峽工程（其中包括關鍵詞為三峽大壩、三峽移民、三峽庫區）的視頻鏈接就多達6000多個。又如Google中文網站視頻上的相關鏈接也有4000多個。

另外，在國外的英文視頻網站上，我們仍然可以大量獲取關于三峽工程的視頻信息④，例如筆者同樣統計了Google英文網站，視頻也可搜索到上千個。同樣國外最大的專業視頻網站youtube.com上直接上載的視頻就多達500多個，甚至比國內的專業視頻網站還要多，而且點擊率也比國內的高。

信息時代受眾更為主動地參與傳播過程，其內在需求得到了釋放，在這個相對自由互動的渠道內，一向受到嚴控的三峽工程紀實影像的生產和傳播同時獲得了渠道解放帶來的機遇。特別是大量民間業余影像從其產生起就開始了方式各異的傳播過程，但由于傳播價值大小的差異，多數民間影像只進行簡單的人際傳播和群體傳播，少數進入大眾傳播媒體?；蛘呱蟼髦辆W絡，通過公共網站進行，或者獲得電視網的征用。那些本不可能被大多數人看到的自拍畫面、DV視像作品或不符合播出規格的獨立影像作品成為網民熱議的對象，成為小眾群體收看小眾影像的渠道。例如，2002年北京林業大學山諾會就以大學生的視角拍攝了一部反映實現三峽地區環境與變遷的紀錄片。⑤

那些散落在系統各處的產品通常用兩種形式播出，一是以成片的形式獨立播出，這并不是一種最普遍的形式，因為這對影像技術方面的要求很高，還必須符合媒體規定的規格和時長。另一種是以素材的形式進入節目，以三峽風光、突發事件等為內容的記錄性影像素材或簡易短片形式進入。專業的電視從業人員再將這些素材和短片進一步加工、制作，用于專業制作的節目中。

信息是無限的，而注意力是有限的，在信息爆炸的時代，渠道優先的控制能力仍然是鎖定有限的注意力的重要手段，因此即使是在網絡突破渠道壟斷的歡呼下，作為研究者還是要看到在網絡渠道的背后仍然有著控制注意力資源的壟斷行為。“監控”更加“嚴格”，對網絡媒體而言，中國現在“擁有一支世界上人數最多的網絡警察隊伍，其網絡屏蔽技術也處于世界領先地位”。⑥更何況傳統傳播渠道正在向新興的傳播渠道挺進，傳統渠道的資源內容優勢，在短時間內新興渠道（例如手機視頻）也是無法超越的。三峽工程紀實影像傳播系統各個媒體都在不斷地聚合分裂，重新組織力量，因此對渠道資源的爭奪將是長期的，是不斷形成壟斷，壟斷又不斷地被打破。

內容資源的壟斷與整合

三峽工程紀實影像傳播系統最大的內容資源便是真實的，可被鏡頭攝錄的影像，紀實影像與其他藝術形式的差別在于必須要靠對現實事物的影像捕捉來完成基本表達元素的獲取，它不能靠虛構的演出或模型的演說來將就使用，一旦內容資源成為有限的稀缺資源，各個媒體就必然要想方設法地去占有更多的資源，或者想辦法挖掘新的可用資源作為內容的突破。

對內容的導向控制

有人說，“三峽”無小事。該題材作為重大題材是產生紀實影像精品的沃土，是各個媒體或欄目爭先恐后搶奪的重要內容資源，是媒體和紀實影像工作者夢寐以求的可以名利雙收的內容資源。對于系統的內容資源配置，協調部門把握著最基本的資源配置權力，通過獨占和審查兩種形式把關內容，對內容的導向甚至具體畫面都有嚴格控制。

三峽工程紀實影像最核心的內容資源就是三峽壩區的影像。三峽總公司作為業主單位理直氣壯地獨家占有三峽壩區的拍攝主權，在三峽工程建設的十幾年間，幾乎所有的工程影像的記錄都是由該公司自有的影視部拍攝并作為檔案留存或使用的⑦。該公司直接負責管理的新聞中心就規定了“影、視、圖片檔案資料是總公司有關檔案資料的重要組成部分，必須收集齊全，規范整理，由新聞中心檔案室實行集中統一管理，任何部門和個人不得據為己有”。⑧

如果其他媒體主動要求前來采訪拍攝，其拍攝的內容是有嚴格限制的。三峽工程最核心的部分都在三峽壩區，而壩區由于國家安全的需要實行全封閉管理，由武警部隊把守，拍攝者要想進入壩區拍攝必須經過嚴格的審查。國內外記者如要采訪拍攝必須經過三峽總公司新聞中心的審查資質，報黨委通過。如遇外國記者來訪還需要當地外事辦通過，并且拍攝三峽壩區只能在幾個規定地點拍攝，拍攝者的所有器材必須經過專門部門審查，拍攝過程中還有專人陪同，如遇不能拍攝或敏感的地點，陪同人員還要委婉地拒絕。記者在拍攝后還需要將母帶交與業主審查，理由是三峽工程的所有資料都屬于國家保密范圍。⑨

除此之外，對于媒體的內容資源配置也是有區別的。例如在大江截流的直播現場，不同媒體有不同的內容獲取資格，系統協調部門是通過發放有效的分類證件規定記者能涉足的范圍來分配資源的。同樣在三峽工程導流明渠截流的直播采訪拍攝過程中，不同媒體獲取的內容也因資源配發的范圍不同而相去甚遠。在截流前海內外40多家媒體、400多名記者就提前進入了拍攝狀態。中央電視臺派出了強大的報道團，對導流明渠截流進行全方位報道。凡是進入大堤采訪的記者必須出示特別通行證，戴安全帽，穿救生衣，以確保工地秩序井然。然而有資格進入核心區采訪的記者名額卻只有50個。最后協調部門還是基本按照慣例分為ABC三種，A證是中央警衛部門發的，B證和C證是新聞中心管理的，發B證的是三峽總公司邀請的，其他未邀請但主動來訪的就發了一個C證。A證是可以上主席臺核心區的，B證除了核心區都可以去。不同的地點決定了不同的拍攝內容，決定了內容資源獲取的多少。

如果說三峽壩區是因為嚴格的涉密管理使得拍攝內容成為獨占的資源，那么照理說涉及湖北和重慶的廣大的三峽庫區的內容資源應該沒有獨占的可能性。雖然反映三峽庫區的移民、遷建等內容無法實現壩區的封閉性壟斷，但是庫區所在地的湖北省（特別是宜昌市）和重慶市的電視臺，照樣可以占據天時、地利、人和的優勢對該項內容資源實現自然壟斷，獲得獨家使用或“優惠”使用的權利。因此從最終的成品來看，在移民和庫區建設上以重慶電視臺獲取的內容資源更為優質，重慶電視臺及其轄區內的電視臺常常因拍攝三峽移民和三峽庫區建設的作品而獲獎。在有關三峽工程的建設內容上，湖北和宜昌電視臺獲取的內容資源更為直接（主要因為三峽工程建設的主要紀實新聞報道是通過“宜昌——湖北——中央”的選播機制出去的）。湖北電視臺和湖北電影制片廠還贏得了許多與三峽總公司直接合作拍片的機會，獨家的資源優勢使得他們獲得了拍出精品的機會。

嘗鮮新內容與深度開發舊題材

當然，事物永遠是變化著的，只有不斷地去嘗試才能找到突破口，找到在既有壟斷局面下獲得開發新資源的機會。例如，央視西部頻道在央視的各個頻道中是個“年輕人”，實力不算強，但在建立不久就開始涉足三峽工程題材生產并產出了一部有突破性的精品《三峽九問》。該片將社會最關心的問題梳理成九問并逐一回答。其中包括了幾個特別敏感的問題，比如戰爭安全、大壩裂縫、潰壩、水庫誘發地震、危險物品的清理等，有些內容還一直被視為軍事禁區。他們拍攝了以前別人沒有拍到的東西，題材揭秘是這個作品的最大賣點。

在《三峽九問》中，第一次涉及了大壩的裂縫問題;第一次公開播出了20多年前三峽工程進行核效應試驗的紀實影像；第一次拍攝了潰壩試驗現場;第一次用影像記錄了潰壩洪水的行洪演進路線;第一次詳細直觀地介紹了清庫過程中危險品的處理問題和生物病毒問題。該片努力獲得的寶貴的第一手影像材料，是三峽工程建設歷史上珍貴的影像資料，填補了過去影像記錄無人敢輕易觸碰的灰色地帶。⑩

另外，作為其他媒體常常也是在內容題材的選取上，或者對同一內容的不同解讀上有了新意而獲得認同的。他們在核心內容資源獲取不易的情況下，多渠道終難選取一般大型紀錄片無法關注到的局部現象和專題類問題，甚至小到個體問題予以反映，用多角度解讀彌補核心內容的缺失。例如，央視二套《經濟半小時》就從經濟內容的角度制作了《三峽：200億涵蓋不了的工程》；央視《見證》欄目還推出了《纖夫老李》、《宋公麟的旅館》以及《李世文進城》等描述三峽移民最細小的個體在大變動來臨時，如何積極地做出選擇，面對未來。又如山東電視臺從人物采訪的角度制作了《數風流人物——親歷三峽工程》，記錄了多位三峽建設者的故事。央視《致富經》節目播放了移民王雄搬家致富的故事。

除了對角度的選取不一，系統內還出現了從深度開始挖掘的作品。在系統發展的前期，很難有挖掘基礎深度的片子，這些東西是被遮蔽掉的，是畫面上缺失的東西，“我們很難發現大量的、關于田野和社會底層所呈現的一些最基本的數據和狀況能夠通過不同的方式讓我們看到?！彪S著紀實影像的發展，許多人因此萌生了觸摸真實社會的強烈沖動，但多數作品都是對社會現實的一種借斑窺豹的泛化觀察，重心是“關注”、“展示”和“呈現”，而不是具有專業深度的研究，更非“看”之后的行動。但有幸的是，三峽工程紀實影像傳播系統內確實出現了深度挖掘的種種嘗試。例如莊韶孔拍攝的人類學紀錄片《水漫三峽》就是從學術角度開發了系統內資源的潛能，提升了內容的品質、價值和文化水準。這些新題材的開發在總體上豐富了三峽工程紀實影像傳播系統的內容資源。（項目資助：國家社會科學基金項目《長江三峽地區文化歷史資源與現實資源的開發》，項目編號：06XZX014）

注 釋：

①李良榮：《西方新聞媒體變革20年》，《新聞大學》，2000（冬）。

②這兩個頻道是央視主要的日常輸出渠道。還有例如五洲傳播中心的專職對外傳播的機構也為系統輸出提供了渠道。

③彼得·盧德思[德]主編，劉志敏譯：《視像的霸權》，中國廣播電視出版社，2009年版，第17頁。

④其中包括關鍵詞three gorges project、three gorges dam、three gorges Immigrants、three gorges reservoir area。

⑤⑥《北京林業大學山諾會要拍三峽紀錄片》，人民網http：//people.com.cn/GB/huanbao/55/20020723/782904.html，2002年7月23日。

⑦這里所稱的影視資料指反映與總公司發展和三峽工程建設、金沙江開發等直接相關的電影、電視、攝影資料及利用該類資料再度創作的專題作品、新聞報道作品、藝術作品。

⑧三峽總公司新聞中心《影視圖片資料歸檔集中管理辦法》第十二條。

篇9

關鍵詞： 非晶合金變壓器；降低損耗；節電

Key words： amorphous alloy transformer；to reduce loss；power-saving

中圖分類號：TM41 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）30-0048-02

0 引言

變壓器是根據電磁原理而制造的一種輸變電設備，導磁磁路系統是變壓器的主要部分，變壓器的鐵損（即空載損耗）是因交變的磁力線通過鐵芯產生磁滯及渦流而產生的損耗，主要取決于制造變壓器鐵芯的導磁材料以及其疊裝工藝。降低變壓器空載損耗的最有效途徑就是增大鐵芯的磁阻，減小變壓器的激磁電流。增大磁阻的技術手段是將傳統鐵芯使用的硅鋼片做的非常薄，而目前從工藝制造水平上硅鋼片的厚度能做到0.3mm，并且主要依賴進口。目前非晶合金材料厚度可以做到0.03mm，比傳統的硅鋼片薄10倍，成品變壓器空載損耗與傳統硅鋼片相比大大降低，空載電流降低50%，節電效果明顯，在發電廠廠用系統中推廣應用，可降低大量廠用電損耗而節省電能。

1 非晶合金材料的性能指標

非晶合金就是把已經融化的液態合金，采用超冷技術，使其從液態到固態的過程中，金屬內部原子來不及有序排列，呈結晶狀態，此金屬沒有常規晶態合金的晶粒、晶界存在，故稱為“非晶合金”。非晶合金新型金屬材料結構具有高飽和磁感應強度、低損耗、低激磁電流、良好的溫度穩定性，非常適用制造變壓器鐵芯。與傳統的導磁材料硅鋼片相比較具有明顯的優勢。

2 非晶合金變壓器的應用

2.1 非晶合金的生產工藝 非晶合金帶材含鐵78%-81%、含硼13.5%、含硅3.5%-8%，另外還有微量的鎳等金屬，它的原子排列特征是呈混論無序狀態，帶材外表面特征是具有金屬色澤的銀灰色薄帶。非晶合金材料的節能功效主要歸功于采用了一種新的具有優異軟磁性能的以及嚴格的制造工藝。與硅鋼片的生產工藝差別較大，非晶合金材料是以非常快的速度冷卻凝固成0.02-0.06mm厚的合金薄板，此工藝比常規硅鋼片成材工藝節省了6-8道工序，節省能耗80%左右，成材率可達90%。

2.2 非晶合金變壓器的生產制造方法 ①在鐵芯上繞制線圈。把非晶合金成卷帶狀薄板加工成矩形，用專用的繞線機繞制線圈，但線圈截面積大、鐵芯質量重，對工裝設備和工藝操作都有較嚴格的要求，因此，較大容量的變壓器難以采用這個方法。②采用疊片式鐵芯結構。把非晶合金卷材剪切成所需要的長度，再加以粘接，疊裝成鐵芯。從物理特性可看出非晶合金材料薄，脆而硬，要達到無毛刺，對剪切的設備和刀具要求高。工藝復雜、工時耗用多，制造難度大，大面積推廣有其一定困難。③非晶合金鐵芯套裝線圈。把卷繞成型的鐵芯在一端剪切出接縫，各片的接縫均錯開，壓制成矩形，打開接縫，套入線圈，閉合接縫，組裝為鐵芯和繞組的整體部件。目前廣州順德電氣制造單臺容量達到1250KVA，并且一次通過國家電力試驗檢測中心三相短路試驗，并且運行效果良好。

3 非晶合金材質的節能效果分析

3.1 非晶合金變壓器SCBH15與SCB9系列變壓器損耗的比較 從非晶合金材料的電磁性能可以看出，在同等磁通密度下，非晶合金鐵芯損耗僅為硅鋼片鐵芯的四分之一，勵磁功率約為硅鋼片鐵芯的一半，電阻率為硅鋼片鐵芯的3倍。

3.2 效益分析和計算 我國是世界上能源消費增長最快的國家，同時也是能源緊缺國家，節能是我國建設節約型社會的國策。為滿足社會可持續發展和保護生態環境的需要，國家發展和改革委員會已將非晶合金變壓器列為重點推廣節電產品。當前對非晶合金變壓器能效分析有很多方法，分析的角度也不盡相同，根據電力行業DL/T985-2005《配電變壓器能效技術經濟經濟評價導則》提供的配電變壓器能效的技術經濟分析方法中提出的總擁有法德概念，能夠全面、準確充分表達所購變壓器的綜合費用，它綜合了變壓器的初始費用和等價現值的損耗費用。

TOCEPC=CI+（A×P0+B×PK）

式中TOCEPC——配電變壓器的綜合能效費用（元）；

CI——變壓器設備的初始費用（元）；

P0——變壓器額定容量的空載損耗（KW）；

PK——變壓器額定容量的負載損耗（KW）；

A——單位空載損耗的等效初始費用（元/KW）；

B——單位負載損耗的等效初始費用（元/KW）。

以機械行業為例，設計變壓器設計壽命20年，貼現率為8%，年用電時間為355天×24=8760小時，單位月容量費為20元/KW，電費為0.65元/KWh，年最大負載時間為5500小時，負荷率為75%。

A=KPV×EeHPV+EC×12

=1-[1/1+0.08]20/0.08×（0.65×8760+20×12）

=58.32元/KW

B=（Ee×T+Ec×12）×PL2

=（0.65×5500+20×12）×{1-[1/0.08]20/0.08×0.752

=21.2元/KW

以SCBH15非晶合金型315KVA變壓器與SCB9型普通型為例，同等容量的變壓器相比非晶合金變壓器的價格要高出普通型20000元左右。SCBH15型的空載損耗142W，負載損耗2532W；SCB9型的空載損耗為670W，負載損耗為3650W，因此

TOCEPC=CI+（A×P0+B×PK）

=-20000+（58.32×（670-142）+21.2×（3650-2532）

=34494.56元

在壽命周期內使用非晶合金變壓器替換同容量干式變壓器，可節約費用34494.56元。而電力行業考慮變壓器的設計壽命一般為30年，經濟效益更大。

3.3 在發電廠低壓廠用系統中的應用

結合電力行業的特點，以2×300MW火力發電機組所使用廠用低壓變壓器空載損耗、負載損耗為例，低壓廠用變壓器的空載損耗之和為55.18KW，負載損耗為202.54KW。按照非晶合金變壓器的空載損耗減少75%-80%，負載損耗減少30%左右。不考慮投資成本，從節能減排方面分析，每運行24小時空載損耗減少24×43.04=

1032.96KWh，負載率按0.75考慮，負載損耗減少24×60.762×0.75=1093.716KWh，兩項合計為2127KWh。按照目前我公司上網電價0.4017元/KWh計算，每天增加經濟效益2127×0.4017=854元。按照每發一度電用煤360克，排放二氧化碳100克，二氧化硫10克計算，每天節約煤765.72公斤，減少二氧化碳排放212.7公斤，減少二氧化硫排放21.27公斤。

4 結論

4.1 非晶合金鐵芯制造的變壓器節能效果非常明顯，經濟性能良好。根據目前資料顯示SCB9型普通干式變壓器與SCBH15型非晶合金變壓器相比，一次性投資僅增加40%左右。建議新建發電廠廠用系統和農用配電項目推廣使用，增加的投資運行50000小時左右即可收回。

4.2 由于生產工藝的特殊性，目前了解市場生產能力單臺容量可做到1250KVA，并且一次性通過國家權威部門的三相短路試驗。隨著技術不斷進步變壓器的容量會逐步增大，單價逐步降低，節約成本的空間更大。

參考文獻：

篇10

引言

分公司對油調合溫度進行優化控制時，發現壓力式溫度計不僅存在測量誤差較大的問題，而且讀取表數需要操作人員攀爬到調合罐頂部進行取數，增加操作勞動強度。鑒于此，筆者介紹了運用智能溫度控制儀能夠將溫度測量控制在一個穩定、準確的范圍內，可以改進油品調合溫度，提高精度，進行系統有效地現場運用。

1、原調合溫度測量設備技術原理和存在的問題

壓力式溫度計的原理是基于密閉測溫系統內蒸發液體的飽和蒸氣壓力和溫度之間的變化關系，而進行溫度測量的。當溫包感受到溫度變化時，密閉系統內飽和蒸氣產生相應的壓力，引起彈性元件曲率的變化，使其自由端產生位移，再由齒輪放大機構把位移變為指示值。

壓力式溫度計示值的最大允許誤差與準確度等級之間的關系符合表1的規定。

目前調合油品測溫使用的是準確度等級為2.5的壓力式溫度計，最大允許誤差為±2.5℃，雖然調合溫度能夠控制在操作文件規定范圍內，由于誤差較大，對質量控制仍有可能存在一定的風險，同時對能源的使用不好控制，不能很好的達到節能降耗的效果。

2、智能溫度控制系統設計和改進

2.1 提出方案并確定最佳方案

運用頭腦風暴，從多個角度提出意見和觀點，得出以下三種方案，方案一：選擇K型熱電阻、AT89C51單片機、AD590傳感器、數碼管、電阻、電容、晶振、5V蜂鳴器，小組人員進行硬件和軟件的設計和安裝；方案二：選擇AT89C51單片機開發板，編制程序進行實驗調試，驗證后進行現場安裝；方案三：選擇PT100熱電阻和智能溫度控制儀表，進行軟件和硬件的設計，現場進行安裝調試，和現有設備數據進行比對。

方案一和方案二需要選擇設備后進行焊接和調試，考慮到所需原器件較多，耗時較長，自行調試存在諸多困難，因此選用方案三，經過市場調研，方案三能夠滿足生產需要，且精度準確。

2.2 最優方案選擇和分解

2.2.1 熱電阻的選擇

選擇PT100熱電阻，PT100是鉑熱電阻，它的阻值會隨著溫度的變化而改變。PT后的100即表示它在0℃時阻值為100歐姆，在100℃時它的阻值約為138.5歐姆。表2為PT100鉑電阻RT曲線圖表[1]。

PT100熱電阻的濕度與阻值變化關系，它是集溫度濕度采集于一體的智能傳感器。溫度的采集范圍可以在-200℃～+200℃，濕度采集范圍是0%～100%。

它的工業原理：當PT100在0攝氏度的時候它的阻值為100歐姆，它的阻值會隨著溫度上升而成近似勻速的增長。但他們之間的關系并不是簡單的正比的關系，而更應該趨近于一條拋物線[2]。

2.2.2 智能溫度控制儀選擇

選用XMT系列智能溫度控制儀，此儀表采用單片機技術、多重數字濾波電路、抗干擾自動恢復系統、PID控制及自整定等先進技術，從而保證了儀表具有測控精度高（±0.5℃）、控溫穩定性好、抗干擾能力強、操作簡單等優點，性價比較高。

此溫度控制儀表具有上限報警系統，超過溫度設定報警點時有觸點轉換輸出，同時報警燈亮，蜂鳴器自動啟動。

3、方案實施

（1）根據油品性質和溫度要求選擇合適的熱電阻，并根據調合罐體的位置定制傳感器的尺寸，以便進行安裝。同時選擇適宜的智能溫度控制儀和蜂鳴器。

（2）設備選型后將熱電阻安裝于罐體，輸出采用三線制，進行引線并與控制室的智能溫度控制儀進行接線，按照接線圖做好控制電路的接線。

（3）根據以上軟件和硬件的安裝與控制，對調合油品溫度進行采集，并與壓力式溫度計進行比對，同時用紅外線溫度計進行數據采集與比對。

4、應用效果驗證

效果驗證采取用壓力式溫度計、智能溫度控制儀、紫外線溫度計測量數據進行比對。選取一個月（30天）的數據作為比對。

由以上圖表可以看出，壓力式溫度計、智能溫度控制儀、紫外線溫度計溫度差值在1℃的差值范圍內,數據符合操作文件要求。

5、結論

（1）安裝油品調合溫度自動顯示系統，提高溫度測量精度，保證油品質量和提高勞動生產率。智能溫度控制儀能夠直接在控制室讀取表數，同時設有溫度上限報警系統，相比于壓力式溫度計，不需要攀爬到調合罐頂進行數據讀取，大大降低工人勞動強度，提高勞動生產率。2011年濱海分公司共調合油品569批次，每調合一批油品需要工人爬到罐頂5次，全年共計2845次，安裝智能溫度控制儀只需在控制室就能讀取表數，節省了大量重復勞動。

（2）緊跟行業發展和技術進步，對系統所需元件以及技術進行了解，進行硬件的布置和軟件的設計，并進行設備選型以及安裝調試。運用智能控制儀表能夠精確測量出油品調合溫度，提高調合車間的勞動生產率，降低單位成本，力求做到小投入大產出。