汽車結構路噪開發體系研究
余義 上汽通用五菱汽車股份有限公司; 廣西柳州545007
關鍵詞：汽車 路噪 開發體系 傳遞路徑 目標分解
摘要：傳統汽車結構路噪開發體系主要是基于TPA(Transfer Path Analysis)思想,沒有貫穿從路面到人耳的整個路徑,不夠完善。為完善汽車結構路噪開發體系,文中結合SPR(Source-Path-Receiver)模型和TPA分析思想提出路噪分解公式并運用于路噪開發體系中,進行路噪控制分析、路噪目標設定及完整的子系統目標分解。相較于傳統路噪開發體系,該路噪開發體系將管控范圍擴大到輪胎、懸架和隔振系統,使開發體系更完整;通過科學的目標設定和子系統目標分解過程使目標體系更合理和平衡,提高結構路噪開發體系的深度。
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