微粘結級配碎石配合比設計研究
郭根才 泉州市公路局; 泉州362000
關鍵詞：水泥混凝土路面 低劑量水泥穩定碎石 施工和易性 塑性變形 配合比設計
摘要：為解決級配碎石在施工過程中容易發生離析、壓實性差導致改變設計級配等問題,基于填充嵌擠的級配設計方法,采用體積法、i法(由同濟大學在n法和k法特點的基礎上,提出的控制集料通過百分率遞減系數的方法)對級配碎石粗集料、細集料進行級配設計,研究粗細集料含量對級配碎石承載能力的影響規律,并提出一種能減小塑性變形,提高級配碎石的施工和易性的微粘結級配碎石配合比的設計方案。研究結果表明:隨著粗集料摻量的增加,骨架逐漸形成,內摩阻力逐漸增大,當粗細集料質量之比為65∶35時,內摩阻力最大,此時2%低劑量水泥穩定級配碎石的7d無側限抗壓強度均值最大,為3.18MPa。
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