路堤荷載下擠密螺紋樁復合地基沉降現場試驗
鄭軍鋒 中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司; 福建福州350000
關鍵詞：擠密螺紋樁 復合地基 沉降 差異沉降 樁土應力比
摘要：對新建興泉鐵路黃塘車站擠密螺紋樁復合地基的樁、土沉降及應力進行監測,分析了路堤荷載下樁、土沉降及差異沉降變化規律,樁土應力比與差異沉降關系。結果表明:樁、土沉降及差異沉降均隨路堤填土高度的增加而呈線性增大;樁頂和樁間土應力隨路堤填土高度的增加均不斷增大,且樁頂應力大于樁間土應力;樁土應力比隨著樁土差異沉降的增加先增加后減小,最終趨于穩定。結合修正的Terzaghi土拱理論提出了簡化樁土應力比隨樁土差異沉降變化曲線。現場試驗分析結果有助于完善擠密螺紋樁復合地基設計理論,為工程實踐提供一定的參考。
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