高鐵永磁同步牽引電機(jī)熱設(shè)計(jì)技術(shù)研究與應(yīng)用
關(guān)鍵詞：永磁電機(jī) 通風(fēng)結(jié)構(gòu) 三維流場(chǎng) 溫度場(chǎng)
摘要：高鐵用全封閉永磁風(fēng)冷電機(jī)具有大容量、高功率密度的特性,電機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電機(jī)內(nèi)關(guān)鍵部件溫升預(yù)估成為電機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了保證電機(jī)可靠安全運(yùn)行,基于流體力學(xué)與傳熱學(xué)的基本原理,采用有限體積法對(duì)電機(jī)內(nèi)的三維流體場(chǎng)與溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算與分析。結(jié)合計(jì)算數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù),表明電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,電機(jī)各部分溫升滿足設(shè)計(jì)要求;流體場(chǎng)與溫度場(chǎng)的計(jì)算相對(duì)誤差均控制在10%以內(nèi),滿足實(shí)際工程需要。
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