廢舊輪胎加筋土性能試驗研究
關(guān)鍵詞：廢舊輪胎加筋土 素砂土 土工格室 路堤邊坡穩(wěn)定性 三軸試驗
摘要：為了研究廢舊輪胎加筋對土體強度以及邊坡穩(wěn)定性的影響,采用室內(nèi)試驗,首先進行固結(jié)排水剪切三軸試驗,研究了廢舊輪胎加筋素砂土的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系和土體抗剪強度指標變化規(guī)律;其次進行路堤模型試驗,對比分析了土工格室單一加筋、廢舊輪胎-土工格室復合加筋2種加筋形式對路堤邊坡穩(wěn)定性的影響效果差異。結(jié)果表明:輪胎加筋明顯提高了土體抗剪性能,并且輪胎加筋層數(shù)越多,試樣抵抗變形能力越好,強度越大;廢舊輪胎-土工格室復合加筋優(yōu)于土工格室單一加筋效果,能顯著減少路基邊坡沉降、側(cè)向位移和附加應(yīng)力峰值,有效改善路堤邊坡穩(wěn)定性。最后討論了輪胎加筋與土工格室加筋機理的異同。試驗研究結(jié)果為廢舊輪胎加筋土應(yīng)用于巖土工程的邊坡穩(wěn)定處理提供了理論基礎(chǔ)。
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